آلة السائل الدائم للسيارة

سنكرس اليوم مقالتنا لموضوع آلة الحركة الدائمة للسيارة ، حيث يسعى الناس دائمًا للعثور عليها. سيضحك الكثيرون ولن يضحك الكثيرون. أنا شخصياً من المؤيدين لحقيقة أن آلة الحركة الدائمة ليست مجرد مسألة مستقبلية ، ولكن تم اختراعها واختبارها منذ فترة طويلة ، علاوة على ذلك ، هناك الكثير من الطرق لتنفيذها.

لكن كما يقولون ، بمصادفة غريبة ، الأشخاص الذين اخترعوه ، على سبيل المثال ، نفس جون سيرل - فجأة ، مباشرة بعد نشر عملهم وعرض الاختراع على الملأ ، ذهبوا إلى السجن لمدة 10 أشهر وأثناء ذلك وهم جالسون ، ومختبراتهم ومبانيهم دمرت بأعجوبة بالنيران ، وبيعت ممتلكاتهم وغادروا السجن وهم بلا مأوى ، وافتراء ومعوزين. وهو كذلك طوال الوقت. هل تساءلت يوما لماذا؟

آلة السائل الدائم للسيارة

حتى العالم المعروف نيكولا تيسلا أثبت واختبر آلة الحركة الدائمة الخاصة به مع العديد من الشهود خلال الأسبوع. الذي ينتج من الأثير ، التيار المتردد الذي يغذي سيارته. كان هذا الجهاز يعمل تقريبًا دون انقطاع خلال الأسبوع وطور سرعة 150 كم / ساعة ، والتي كانت وفقًا لمعايير تلك الأوقات مؤشرًا ممتازًا بشكل عام.

في الوقت نفسه ، تمت إزالة محركها الأصلي وجميع محركات الأقراص من هذه السيارة ، وبدلاً من ذلك ، قامت Tesla بتركيب صندوق محلي الصنع بحجم

  1. الطول 60 سم
  2. العرض 30 سم
  3. ارتفاع 15 سم
  4. قضبان بطول 7.5 سم عالقة من هذا الصندوق على الجانبين

وكانت السيارة نفسها من ماركة Pierce-Arrow وأنتجت 80 حصانًا على آلة Tesla ذات الحركة الدائمة. بالطبع ، لم تقتصر قوتها على هذا المؤشر ، ولكن تم تقليلها عن قصد حتى لا تصدم المجتمع على الإطلاق ، ولكن لتوضيح عمل الوحدة ضمن الحدود التي يمكن للناس في ذلك الوقت فهمها وفهمها وإدراكها.

ولكن بالنسبة لأباطرة المال مثل GIPI Morgan وغيرهم من الأثرياء والشركات الذين استثمروا بكثافة في التيار المتردد والتيار المستمر الناتج عن محطات الطاقة واحتراق الفحم ، فضلاً عن إنتاج الأسلاك والضفائر ، وفي الواقع الصناعة بأكملها ، فإن هذه الظاهرة هي بالطبع ما لم يعجبهم ، من حيث المبدأ ، دمرهم على هذا النحو بسبب عدم جدوى جميع خدماتهم ومنتجاتهم.

ولم يتمكنوا من ترك ذلك يحدث. لذلك ، تم إلقاء جميع التطورات في طي النسيان ، مثل نيكولا تيسلا نفسه. على الرغم من أننا نستخدم اليوم جميعًا اختراعاته المبتورة ، التي قطعها صاحب هذا العالم في وظائفه ، إلا أنها أدت إلى تفاقمها بشكل كبير عن قصد وعن قصد وقدمت لنا نفس الاختراعات.


وهكذا ، وحتى الكهرباء المتناوبة في مآخذك هي أيضًا نيكولا تيسلا. لقد تمكن من الدفاع عن الكهرباء المتناوبة ، وإلا فإننا سنستمر في استخدام الكهرباء المستمرة ، وكما تعلمون ، بدون مضخمات خاصة ، لا يتم نقلها لمسافات طويلة.

آلة الحركة الدائمة السائلة ومكان شرائها

يوري بوتابوف ، دكتور في العلوم التقنية وأكاديمي في الأكاديمية الروسية للعلوم الطبيعية ، اقترح مشروع الهاتف المحمول الدائم التالي - مولدات الحرارة الدوامة YUSMAR ،
وهي معروفة في النماذج من VTG-1 إلى VTG-10 وفقًا للطاقة المتولدة. في المتوسط ​​، تتراوح كفاءتها من 120٪ إلى 400٪. إذا تسبب هذا في ضحك همجي وهجوم من السخرية بداخلك ، ففي النهاية ، لقد علمت في المدرسة أنه وفقًا لقوانين الديناميكا الحرارية ، فإن إنشاء آلة الحركة الدائمة أمر مستحيل على الإطلاق ، أو أنك عالم عظيم مع سمعة عالمية وعقل جامد لا يسمح بأي جديد لأنه - لا يمكن أن يكون لأنه لا يمكن أن يكون - ثم تابع القراءة.

آلة الحركة المائية الدائمة

أوه ، سوف تضطر إلى إزعاجك ، لأنهم - يمكن شراء آلات الحركة الدائمة من النوع الأول. ابحث في الإنترنت عن VTG-1 - VTG-10. لبدء مثل هذه الآلة ذات الحركة الدائمة ، ستكون الكهرباء مطلوبة فقط في البداية - في الواقع ، لعملية بدء تشغيل المحرك نفسه ، ثم تقوم بفصل جميع المصادر عنه والحصول على 120-400٪ من كفاءة الكهرباء.

بالنسبة لأولئك الذين يرغبون في شراء آلة الحركة الدائمة حيث تتجاوز الكفاءة عتبة 100٪ ، فيما يلي تفاصيل الاتصال بالإنتاج

YUSMAR LLC ،
كيشيناو ، سانت. Feredeului، 4، Moldova، MD-2005
هاتف: 8 10373 22 545043
رقم الفاكس: 8 10373 22 540272
البريد الإلكتروني: [البريد الإلكتروني محمي]

OOO "Noteka-S" ،
شارع. جوكوفسكي، 1، جوكوفسكي، منطقة موسكو، روسيا، 140160
هاتف: (095) 556-32-30
فاكس: (095) 556-95-04
البريد الإلكتروني: [البريد الإلكتروني محمي]
www.noteka.narod.ru

NPP "التقنيات البديلة للطاقة والاتصالات" ، موسكو
هاتف: (095) 9770549
فاكس: (095) 9155545، 4960136
البريد الإلكتروني: [البريد الإلكتروني محمي]

مؤسسة البحث والإنتاج "أنجسترم" ،
170017 ، تفير ، نقاط البيع. بي بريميركي ، ص.ب 157
هاتف: (0822) 331844

JSC زافود كوماش ،
شارع. Stavskogo، 4، Penza، Russia، 440600
خدمة تجارية (8412) 63-47-08
الهاتف / الفاكس (8412) 63-49-39، 63-35-44
http://www.kommash.itbc.ru/termovihr.htm
OOO "Termovikhr"
شارع. Stavskogo، 4، بينزا، روسيا، 440600،
Tel .: (8412) 63-38-28
فاكس: (8412) 63-39-16
البريد الإلكتروني: [البريد الإلكتروني محمي]

Center-Les LLC ،
موسكو ، ش. Skladochnaya ، 1 ، مبنى 9
tel: (095) 517 90 80، 771 34 63

إذا قررت شراء هذا المولد على الفور ، فننصحك باختباره على الفور ، إذا جاز التعبير.

حسنًا ، في الواقع ، على أساس مولدات الدوامات هذه على الأقل ، من الممكن أيضًا استخدام آلة الحركة الدائمة للسيارة. على الرغم من أنني ، على سبيل المثال ، أحب المولد المضغوط للطاقة الكهربائية من الأثير نيكولا تيسلا أكثر.

لديه نظرية - حسنًا ، هذه نظرية بالنسبة لنا ، لكنه جسدها بعد ذلك في الواقع.

فيما يلي أفكار حول نظريته - حول كل شيء ، الأثير ، في الواقع ، نحن أيضًا ، كما كان ، الأثير والأشياء - هذا أيضًا الأثير - لكن الاختلاف عن الأثير البسيط هو أننا ، كما كان ، أكثر كثافة وجميع المواد والمواد الموجودة على الكواكب أكثر كثافة من الأثير. نحن أكثر كثافة وكل الأجسام الأخرى في الكون بسبب وجود مكون كهربائي فينا. يحاول الأثير أن يضغط علينا (ليملئنا بنفسه) ، لكنه يفشل بفضل الكهرباء. (ربما لهذا السبب ، توجد قوة الجذب المزعومة ، ولكن غير المدروسة)

اتضح أن الشحنة الكهربائية تكافح مع الأثير. على سبيل المثال ، أظهروا لنا مقطع فيديو عن سفن الفضاء وانبثاق حريق من المحرك والسفينة تطير - ولكن كيف يمكن أن تطير إذا قال نفس العلماء إنها في الفضاء خالية من الهواء ، وفي الواقع ، فراغ الفراغ على العموم. من أين إذن تطير السفينة عندما تنطلق من فوهات ؟؟؟ إذا كان هناك فراغ ، فلن تذهب النار ببساطة إلى أي مكان ولن تكون السفينة قادرة على التحرك بأي شكل من الأشكال ، ويجب صدها إذا كان هناك فراغ مطلق ولم تكن هناك أي قوة مقاومة أو احتكاك أو انسداد - هل تعتقد ؟؟؟؟

ولكن إذا تخيلنا ، كما قال جميع العلماء الذين قتلوا من أجل الحقيقة ، أن كل شيء موجود حوله ، وله كثافة - إذن نعم ، يمكن لمركبة فضائية أن تطير - تأتي النار من الفتحات ، وتستقر أو تؤثر على الأثير - تمامًا مثل منطقتنا. تؤثر الطائرات النفاثة في الهواء عليها من خلال احتراقها للوقود النفاث ، عند الطيران في جو جوي - بنفس الطريقة في الفضاء ، تؤثر نيران المركبة الفضائية على الأثير وتصده وتتحرك للأمام أو جانبيًا أو للخلف أو في أي مكان آخر يحتاج ان يكون.

الآن نحن نعرف ذلك

  • الأثير هو
  • يعاكس المجال الكهربائي الأثير (لا يسمح للأثير بملء المكان بالمكوِّن الكهربائي)

نحن أكثر كثافة من الأثير - وبالتالي ، عند التسارع ، فإنه يؤثر علينا ، كما أننا نضغط على المقاعد سواء في الفضاء أو على الأرض عند التسارع بحدة - نفس المقاتلات النفاثة - على الرغم من أن هذه الظاهرة قد تم شرحها لنا بشكل كامل طريق مختلف.

إذن هذا ما يحدث - إذا كان أمام مقدمة السفينة أو الطائرة أو بشكل عام شيء ما يلغي تمامًا المظهر الكهربائي على هذا النحو - ثم اتضح أنه في هذا الفضاء المتشكل ، نظرًا لانخفاض حجمه. كثافة مقارنة بالأثير ، سيتم سحب الأثير نفسه - اتضح أن السفينة تطير - يمكن وضع مثل هذا المحرك على القوس وخلف السفينة.

ومن الخصائص الإضافية لهذه الظاهرة الحقيقة الإيجابية المتمثلة في أنه من خلال إزالة الأثير في اتجاه حركة السفينة ، فإننا بذلك نزيل القوة التي تمنع الحركة ، والتي تؤثر على الطيار ، وتدفعه أثناء التسارع.

مما يترتب على ذلك ، بغض النظر عن السرعة ، أن الطيار لن يتأثر بقوة التسارع ، حيث لا توجد مقاومة ، ومن ثم يتضح مبدأ الصحون الطائرة بالكامل ، والتي تتحول على الفور إلى 90 درجة على الأقل على الأقل 180- 360 ، لن يواجه الطيار أي أحاسيس غير سارة - هنا مع طلقة واحدة من عصفورين بحجر واحد - كل شيء بسيط في طبيعته والأبسط كان أفضل.

وفي غضون ذلك ، أوضحوا لنا أن السرعة التي تزيد عن 10 كحد أقصى ستسحق ببساطة الطيار في قمرة القيادة بقوة التسارع - فهي لا تسحق أي شخص في الصحون.

أيضًا ، اعتمادًا على معدل فقد الشحنة الكهربائية للأثير المشحون أمام السفينة ، حيث سنخفض درجة الشحنة - وبالتالي تقليل كثافتها وخلق الحركة - من الممكن تنظيم سرعة الحركة بحد ذاتها.

إذا تم تقليل شحنة الأثير بالكهرباء أمام السفينة إلى 0 ، أي لجعلها أثيرًا عاديًا ، فلن تكون السرعة فقط سرعة الضوء أو أعلى ، بل ستكون مساوية لسرعة الحركة أو الملء بالأثير - وهذا في الأساس لحظي في أي مكان في الكون.

ثم اتضح أنك تجد نفسك بشكل أساسي في أي مكان تحتاجه على الفور - أي ، إذا كنت تريد ، في الواقع ، النقل الآني. بفعلك ذلك ، لن تنتهك قوانين الوقت. من أجل تحديد موقع السفينة بدقة في الفضاء - حسنًا ، أين تحتاج أن تطير ، إذا جاز لي أن أقول ذلك - ولكن في حالتنا سيكون من الأدق قول تحرك ، ستظل بحاجة إلى حساب سرعة انتشار الأثير ، وبناءً على ذلك ، سيكون من الممكن حساب تلك الميكرونات من الوقت التي تحتاج فيها إلى تقليل كثافة الأثير أمام السفينة لحساب السرعة والمكان الذي تحتاج إلى التحرك فيه.

وبناءً على كل ما سبق ، اتضح أن جوهر السيارات قد تقلص إلى الصفر تقريبًا. نظرًا لأنه سيكون من الممكن التحرك ، إذا جاز التعبير ، من خلال النقل الآني - على الرغم من أن هذا ليس انتقالًا فوريًا بالمعنى المعتاد ، ولكنه مجرد حركة سريعة جدًا دون معارضة القوى على جسم الإنسان أو أي كائن آخر.

بالطبع ، يتم الاحتفاظ بآلات الحركة الدائمة للتعدين وما إلى ذلك. ولكن مع هذه التقنيات ، يمكن استخراج الأحافير نفسها على أي كواكب ونقلها على الفور إلى حيث يجب أن تكون.

كيف تجلب اختراعك ​​لآلة الحركة الدائمة للناس دون أن يقتلوا أو ينسوا

أعتقد أن خطأ هؤلاء العلماء هو أنهم كشفوا عن مشاريعهم في وقت مبكر جدًا ، وإذا جاز التعبير ، في دائرة ضيقة ، وكقاعدة عامة ، في نسخ واحدة. وكان من الضروري إنشاء الكثير من هذه الأشياء ، والكثير من المنشورات والمنشورات - لشرح جوهر تشغيل الجهاز وبنيته. أرسل كل هذا إلى جميع أنحاء العالم في يوم واحد ، والأشياء نفسها إلى جميع مختبرات البحث ومحبي هندسة الراديو البسيطة ، ونثر المنشورات في العديد من المدن ، وأرسل الأعمال إلى جميع الصحف والمجلات في العالم في يوم واحد - أي إنشاء معلومات قوية موجة من هذه القوة والحجم لدرجة أن أولئك الذين يمنعون ذلك عن طريق تدمير التراث البشري والاختراعات ، لم يكن هناك ببساطة ما يكفي من الوقت أو الموارد أو الفرصة لتدمير هذه المعلومات. وبهذه الطريقة ، في يوم من الأيام ، ستتحول البشرية وتنتقل على الفور إلى عصر جديد من التطور أو التدمير الذاتي. شئ مثل هذا.

وما بعدنا - آلة ذات حركة سائلة دائمة أو سيارات على آلة حركة دائمة قد وصلت إلى نهايتها ، إليكم معظم أفكاري وتخميناتي الشخصية في هذا الاتجاه. أي شخص يريد إضافة سيكون سعيدًا لسماعه. أيضًا ، إذا طُلب منك سؤال أو بيان - لماذا من المستحيل إنشاء آلة حركة دائمة - يمكنك الإجابة - من المستحيل إنشائها لأن الناس ليس لديهم المعرفة الكاملة بالظواهر الطبيعية والكونية والعالمية ، كقاعدة عامة ، فإن تفكيرهم محدود بهذه المعرفة ، وغالبًا ما يكون خاطئًا تمامًا في الجذر - ولهذا السبب فقط كان من المستحيل إنشاؤه ، ولكن مع ذلك تم إنشاؤه في عدد كبير من الاختلافات والتصاميم الفنية.

نوصي بالقراءة