كيفية صنع محرك بخاري. محرك بخاري محلي الصنع ذو اسطوانتين

بدأ توسعه في بداية القرن التاسع عشر. وفي ذلك الوقت، لم يتم بناء وحدات كبيرة فقط للأغراض الصناعية، ولكن أيضًا للديكور. كان معظم عملائهم من النبلاء الأثرياء الذين أرادوا تسلية أنفسهم وأطفالهم. وبعد أن أصبحت الوحدات البخارية جزءًا لا يتجزأ من الحياة الاجتماعية، بدأ استخدام المحركات الزخرفية في الجامعات والمدارس كنماذج تعليمية.

المحركات البخارية في العصر الحديث

في بداية القرن العشرين، بدأت أهمية المحركات البخارية في الانخفاض. إحدى الشركات القليلة التي واصلت إنتاج المحركات الصغيرة المزخرفة كانت الشركة البريطانية Mamod، والتي تتيح لك شراء عينة من هذه المعدات حتى اليوم. لكن تكلفة هذه المحركات البخارية تتجاوز بسهولة مائتي جنيه إسترليني، وهو مبلغ ليس بالقليل بالنسبة لقطعة زينة لبضع أمسيات. علاوة على ذلك، بالنسبة لأولئك الذين يحبون تجميع جميع أنواع الآليات بأنفسهم، فمن المثير للاهتمام إنشاء محرك بخاري بسيط بأيديهم.

بسيط جدا. النار تسخن وعاء من الماء. تحت تأثير درجة الحرارة يتحول الماء إلى بخار يدفع المكبس. طالما أن هناك ماء في الحاوية، فإن دولاب الموازنة المتصل بالمكبس سوف يدور. هذا رسم تخطيطي قياسي لهيكل المحرك البخاري. ولكن يمكنك تجميع نموذج بتكوين مختلف تمامًا.

حسنًا، دعنا ننتقل من الجزء النظري إلى أشياء أكثر إثارة. إذا كنت مهتمًا بعمل شيء ما بيديك، وتفاجأت بمثل هذه الآلات الغريبة، فهذه المقالة مخصصة لك فقط، حيث سنتحدث بكل سرور عن طرق مختلفة لكيفية تجميع محرك بخاري بيديك. وفي الوقت نفسه، فإن عملية إنشاء الآلية نفسها تعطي فرحة لا تقل عن إطلاقها.

الطريقة الأولى: محرك بخاري صغير DIY

لذلك دعونا نبدأ. دعونا نجمع أبسط محرك بخاري بأيدينا. ليست هناك حاجة للرسومات والأدوات المعقدة والمعرفة الخاصة.

لتبدأ، نأخذ من أي مشروب. اقطع الثلث السفلي منه. نظرًا لأن النتيجة ستكون حواف حادة، فيجب ثنيها للداخل باستخدام الزردية. نحن نفعل هذا بعناية حتى لا نجرح أنفسنا. نظرًا لأن معظم علب الألمنيوم لها قاع مقعر، فمن الضروري تسويته. يكفي الضغط عليه بإحكام بإصبعك على سطح صلب.

على مسافة 1.5 سم من الحافة العلوية من "الزجاج" الناتج، تحتاج إلى عمل فتحتين مقابل بعضهما البعض. يُنصح باستخدام ثقب لهذا الغرض، حيث من الضروري أن يكون قطرها 3 مم على الأقل. ضع شمعة زخرفية في أسفل الجرة. الآن نأخذ ورق المائدة العادي ونقوم بتفتيته ثم نلف الموقد الصغير من جميع الجوانب.

فوهات صغيرة

بعد ذلك، عليك أن تأخذ قطعة من أنبوب النحاس بطول 15-20 سم. ومن المهم أن تكون مجوفة من الداخل، لأن هذه ستكون آليتنا الرئيسية لتحريك الهيكل. يتم لف الجزء المركزي من الأنبوب حول قلم الرصاص 2 أو 3 مرات لتشكيل دوامة صغيرة.

أنت الآن بحاجة إلى وضع هذا العنصر بحيث يتم وضع المكان المنحني مباشرة فوق فتيل الشمعة. للقيام بذلك، نعطي الأنبوب شكل الحرف "M". وفي نفس الوقت نخرج المناطق التي تنزل من خلال الفتحات المصنوعة في الجرة. وبالتالي، يتم تثبيت الأنبوب النحاسي بشكل صارم فوق الفتيل، وتكون حوافه بمثابة نوع من الفوهة. لكي يدور الهيكل، من الضروري ثني الأطراف المقابلة لـ "العنصر M" بمقدار 90 درجة في اتجاهات مختلفة. تصميم المحرك البخاري جاهز.

بدء تشغيل المحرك

يتم وضع الجرة في وعاء به ماء. في هذه الحالة، من الضروري أن تكون حواف الأنبوب تحت سطحه. إذا كانت الفوهات ليست طويلة بما فيه الكفاية، يمكنك إضافة وزن صغير إلى الجزء السفلي من الجرة. ولكن احرص على عدم إغراق المحرك بأكمله.

الآن أنت بحاجة لملء الأنبوب بالماء. للقيام بذلك، يمكنك خفض أحد الطرفين في الماء، وسحب الهواء بالطرف الآخر كما لو كان من خلال القش. نخفض الجرة في الماء. أشعل فتيل الشمعة. بعد مرور بعض الوقت، سيتحول الماء الموجود في اللولب إلى بخار، والذي سيطير تحت الضغط من الأطراف المقابلة للفوهات. سيبدأ الجرة بالتدوير في الحاوية بسرعة كبيرة. هكذا صنعنا المحرك البخاري الخاص بنا. كما ترون، كل شيء بسيط.

نموذج المحرك البخاري للكبار

الآن دعونا تعقيد المهمة. دعونا نجمع محركًا بخاريًا أكثر جدية بأيدينا. أولا عليك أن تأخذ علبة الطلاء. يجب عليك التأكد من أنها نظيفة تماما. على الحائط، 2-3 سم من الأسفل، قطع مستطيل بأبعاد 15 × 5 سم، يتم وضع الجانب الطويل بالتوازي مع الجزء السفلي من الجرة. نقطع قطعة من الشبك المعدني بمساحة 12 × 24 سم ونقيس 6 سم من طرفي الجانب الطويل ونثني هذه المقاطع بزاوية 90 درجة. نحصل على "طاولة منصة" صغيرة بمساحة 12 × 12 سم بأرجل 6 سم ونقوم بتثبيت الهيكل الناتج في أسفل الجرة.

من الضروري عمل عدة ثقوب حول محيط الغطاء ووضعها على شكل نصف دائرة على طول نصف الغطاء. من المستحسن أن يبلغ قطر الفتحات حوالي 1 سم، وهذا ضروري لضمان التهوية المناسبة للمساحة الداخلية. لا يمكن للمحرك البخاري أن يعمل بشكل جيد ما لم يتم توفير كمية كافية من الهواء لمصدر النار.

العنصر الرئيسي

نصنع دوامة من أنبوب النحاس. يجب أن تأخذ حوالي 6 أمتار من الأنابيب النحاسية الناعمة بقطر 1/4 بوصة (0.64 سم). نقيس 30 سم من طرف واحد، بدءًا من هذه النقطة، من الضروري عمل خمس لفات من اللولب يبلغ قطر كل منها 12 سم. يتم ثني باقي الأنبوب إلى 15 حلقة بقطر 8 سم، وبالتالي، يجب أن يكون هناك 20 سم من الأنبوب الحر في الطرف الآخر.

يمر كلا الطرفين من خلال فتحات التهوية الموجودة في غطاء الجرة. إذا اتضح أن طول القسم المستقيم لا يكفي لهذا، فيمكنك ثني دورة واحدة من اللولب. يتم وضع الفحم على منصة مثبتة مسبقًا. في هذه الحالة، يجب وضع اللولب فوق هذه المنصة مباشرةً. يتم وضع الفحم بعناية بين المنعطفات. الآن يمكن إغلاق الجرة. ونتيجة لذلك، حصلنا على صندوق الاحتراق الذي سيعمل على تشغيل المحرك. يكاد يكون المحرك البخاري مصنوعًا بيديك. لم يبق الكثير.

حاوية المياه

الآن عليك أن تأخذ علبة طلاء أخرى، ولكن بحجم أصغر. يتم حفر ثقب بقطر 1 سم في وسط غطاءه ويتم عمل فتحتين أخريين على جانب الجرة - أحدهما في الأسفل تقريبًا والثاني في الأعلى بالقرب من الغطاء نفسه.

خذ قشرتين، في وسطهما ثقب بقطر أنبوب نحاسي. يتم إدخال 25 سم من الأنابيب البلاستيكية في سدادة واحدة، و10 سم في الأخرى، بحيث بالكاد تبرز حافتها من المقابس. يتم إدخال كوروك بأنبوب طويل في الفتحة السفلية لجرة صغيرة وأنبوب أقصر في الفتحة العلوية. نضع العلبة الأصغر على علبة الطلاء الأكبر حجمًا بحيث تكون الفتحة الموجودة في الأسفل في الجانب المقابل لممرات التهوية الخاصة بالعلبة الكبيرة.

نتيجة

يجب أن تكون النتيجة التصميم التالي. يُسكب الماء في جرة صغيرة، والتي تتدفق عبر فتحة في الأسفل إلى أنبوب نحاسي. تشتعل نار تحت الحلزون، مما يؤدي إلى تسخين الوعاء النحاسي. يرتفع البخار الساخن إلى أعلى الأنبوب.

من أجل اكتمال الآلية، من الضروري إرفاق مكبس وحذافة بالطرف العلوي للأنبوب النحاسي. ونتيجة لذلك، سيتم تحويل الطاقة الحرارية للاحتراق إلى قوى ميكانيكية لدوران العجلة. هناك عدد كبير من المخططات المختلفة لإنشاء محرك احتراق خارجي كهذا، ولكن في كل منها هناك عنصران دائمًا - النار والماء.

بالإضافة إلى هذا التصميم، من الممكن تجميع البخار، ولكن هذه مادة لمقال منفصل تماما.

تعد محطة الطاقة التي تعمل بالحطب إحدى الطرق البديلة لتزويد المستهلكين بالكهرباء.

مثل هذا الجهاز قادر على توليد الكهرباء بأقل تكاليف للطاقة، حتى في الأماكن التي لا يوجد فيها مصدر طاقة على الإطلاق.

يمكن أن تكون محطة توليد الكهرباء التي تستخدم الحطب خيارًا ممتازًا لأصحاب المنازل الريفية والمنازل الريفية.

هناك أيضًا إصدارات مصغرة مناسبة لمحبي الرحلات الطويلة وقضاء الوقت في الطبيعة. ولكن أول الأشياء أولا.

الخصائص

إن محطة توليد الطاقة التي تعمل بالحطب ليست اختراعا جديدا، ولكن التقنيات الحديثة جعلت من الممكن تحسين الأجهزة التي تم تطويرها سابقا إلى حد ما. علاوة على ذلك، يتم استخدام العديد من التقنيات المختلفة لتوليد الكهرباء.

بالإضافة إلى ذلك، فإن مفهوم "حرق الأخشاب" غير دقيق إلى حد ما، لأن أي وقود صلب (خشب، رقائق الخشب، المنصات، الفحم، فحم الكوك)، بشكل عام، أي شيء يمكن حرقه، مناسب لتشغيل مثل هذه المحطة.

نلاحظ على الفور أن الحطب، أو بالأحرى عملية احتراقه، يعمل فقط كمصدر للطاقة، مما يضمن عمل الجهاز الذي يتم فيه توليد الكهرباء.

المزايا الرئيسية لمحطات الطاقة هذه هي:

• القدرة على استخدام مجموعة واسعة من أنواع الوقود الصلب وتوافرها؛
• احصل على الكهرباء في أي مكان؛
• يتيح استخدام التقنيات المختلفة الحصول على الكهرباء بمجموعة متنوعة من المعلمات (تكفي فقط لإعادة شحن الهاتف بشكل منتظم وحتى تشغيل المعدات الصناعية)؛
• كما يمكن أن يكون بمثابة بديل إذا كان انقطاع التيار الكهربائي شائعا، فضلا عن المصدر الرئيسي للكهرباء.

النسخة الكلاسيكية

كما ذكرنا سابقًا، تستخدم محطة الطاقة التي تعمل بالحطب العديد من التقنيات لإنتاج الكهرباء. الكلاسيكية هي القوة البخارية، أو ببساطة المحرك البخاري.

كل شيء بسيط هنا - الحطب أو أي وقود آخر عند حرقه يسخن الماء، ونتيجة لذلك يتحول إلى حالة غازية - بخار.

يتم تغذية البخار الناتج إلى توربينات مجموعة المولدات، وبسبب الدوران، يولد المولد الكهرباء.

نظرًا لأن المحرك البخاري ومجموعة المولدات متصلان في دائرة مغلقة واحدة، فبعد مروره عبر التوربين، يتم تبريد البخار وإعادته إلى المرجل، ويتم تكرار العملية بأكملها.

يعد مخطط محطة الطاقة هذا أحد أبسط المخططات، لكنه يحتوي على عدد من العيوب المهمة، أحدها خطر الانفجار.

بعد أن يتحول الماء إلى الحالة الغازية، يزداد الضغط في الدائرة بشكل كبير، وإذا لم يتم تنظيمه، فهناك احتمال كبير لتمزق خطوط الأنابيب.

وعلى الرغم من أن الأنظمة الحديثة تستخدم مجموعة كاملة من الصمامات التي تنظم الضغط، إلا أن تشغيل المحرك البخاري لا يزال يتطلب مراقبة مستمرة.

بالإضافة إلى ذلك، يمكن أن يتسبب الماء العادي المستخدم في هذا المحرك في تكوين قشور على جدران الأنابيب، مما يقلل من كفاءة المحطة (يضعف القشور انتقال الحرارة ويقلل من إنتاجية الأنابيب).

أما الآن فقد تم حل هذه المشكلة باستخدام الماء المقطر أو السوائل أو الشوائب النقية التي تترسب أو الغازات الخاصة.

ولكن محطة الطاقة هذه يمكن أن تؤدي وظيفة أخرى - لتدفئة الغرفة.

كل شيء بسيط هنا - بعد أداء وظيفته (دوران التوربين)، يجب تبريد البخار بحيث يتحول إلى حالة سائلة مرة أخرى، الأمر الذي يتطلب نظام تبريد أو ببساطة المبرد.

وإذا قمت بوضع هذا المبرد في الداخل، فسنتلقى في النهاية ليس فقط الكهرباء من هذه المحطة، ولكن أيضا الحرارة.

خيارات أخرى

لكن المحرك البخاري ما هو إلا إحدى التقنيات المستخدمة في محطات توليد الطاقة بالوقود الصلب، وهو ليس الأنسب للاستخدام في الظروف المنزلية.

تستخدم أيضًا لتوليد الكهرباء:

• المولدات الحرارية (باستخدام مبدأ بلتيير)؛
• مولدات الغاز.

مولدات كهربائية حرارية

تعد محطات توليد الطاقة المزودة بمولدات مبنية وفقًا لمبدأ بلتيير خيارًا مثيرًا للاهتمام.

اكتشف الفيزيائي بلتييه تأثيرًا يتلخص في حقيقة أنه عندما يتم تمرير الكهرباء عبر موصلات تتكون من مادتين مختلفتين، يتم امتصاص الحرارة في أحد نقاط الاتصال، ويتم إطلاق الحرارة في الطرف الآخر.

علاوة على ذلك، فإن هذا التأثير هو عكس ذلك - إذا تم تسخين الموصل من جهة، وتبريده من جهة أخرى، فسيتم توليد الكهرباء فيه.

وهو التأثير المعاكس الذي يستخدم في محطات الطاقة التي تعمل بالخشب. عند حرقها، يتم تسخين نصف اللوحة (وهو مولد كهربائي حراري)، ويتكون من مكعبات مصنوعة من معادن مختلفة، ويتم تبريد الجزء الثاني (الذي تستخدم فيه المبادلات الحرارية)، ونتيجة لذلك تظهر الكهرباء عند أطراف اللوحة.

ولكن مثل هذا المولد لديه العديد من الفروق الدقيقة. أحدها هو أن معلمات الطاقة المنطلقة تعتمد بشكل مباشر على اختلاف درجة الحرارة في نهايات اللوحة، لذلك، لمعادلتها واستقرارها، من الضروري استخدام منظم الجهد.

الفروق الدقيقة الثانية هي أن الطاقة الصادرة هي مجرد تأثير جانبي؛ معظم الطاقة عند حرق الخشب تتحول ببساطة إلى حرارة. ولهذا السبب فإن كفاءة هذا النوع من المحطات ليست عالية جدًا.

تشمل مزايا محطات الطاقة المزودة بالمولدات الكهروحرارية ما يلي:

• عمر خدمة طويل (بدون أجزاء متحركة)؛
• وفي الوقت نفسه، لا يتم توليد الطاقة فحسب، بل يتم أيضًا توليد الحرارة، والتي يمكن استخدامها للتدفئة أو الطهي؛
• عملية هادئة.

تعد محطات توليد الطاقة التي تعمل بحرق الأخشاب باستخدام مبدأ بلتيير خيارًا شائعًا إلى حد ما، وهي تنتج أجهزة محمولة يمكنها فقط إطلاق الكهرباء لشحن المستهلكين ذوي الطاقة المنخفضة (الهواتف والمصابيح الكهربائية)، والأجهزة الصناعية التي يمكنها تشغيل وحدات قوية.

مولدات الغاز

النوع الثاني هو مولدات الغاز. ويمكن استخدام مثل هذا الجهاز في عدة اتجاهات، بما في ذلك توليد الكهرباء.

ومن الجدير بالذكر هنا أن مثل هذا المولد في حد ذاته لا علاقة له بالكهرباء، حيث أن مهمته الأساسية هي إنتاج غاز قابل للاشتعال.

جوهر تشغيل مثل هذا الجهاز هو أنه أثناء أكسدة الوقود الصلب (احتراقه) يتم إطلاق الغازات، بما في ذلك الغازات القابلة للاشتعال - الهيدروجين والميثان وثاني أكسيد الكربون، والتي يمكن استخدامها لمجموعة متنوعة من الأغراض.

على سبيل المثال، كانت هذه المولدات تستخدم سابقًا في السيارات، حيث كانت محركات الاحتراق الداخلي التقليدية تعمل بشكل مثالي على الغاز المنبعث.

بسبب الاهتزاز المستمر للوقود، بدأ بعض سائقي السيارات وراكبي الدراجات النارية بالفعل في تركيب هذه الأجهزة على سياراتهم.

وهذا هو، للحصول على محطة توليد الكهرباء، يكفي أن يكون لديك مولد غاز ومحرك احتراق داخلي ومولد عادي.

سيطلق العنصر الأول الغاز، والذي سيصبح وقودًا للمحرك، والذي بدوره سيقوم بتدوير دوار المولد لإنتاج الكهرباء كمخرج.

تشمل مزايا محطات الطاقة التي تستخدم مولدات الغاز ما يلي:

• موثوقية تصميم مولد الغاز نفسه؛
• يمكن استخدام الغاز الناتج لتشغيل محرك احتراق داخلي (والذي سيُدير مولدًا كهربائيًا)، وغلاية غاز، وفرنًا؛
• اعتمادًا على محرك الاحتراق الداخلي والمولد الكهربائي، يمكن الحصول على الكهرباء حتى للأغراض الصناعية.

العيب الرئيسي لمولد الغاز هو ضخامة التصميم، لأنه يجب أن يتضمن غلاية تتم فيها جميع عمليات إنتاج الغاز، ونظام تبريده وتنقيته.

وإذا تم استخدام هذا الجهاز لتوليد الكهرباء، فيجب أن تحتوي المحطة أيضًا على محرك احتراق داخلي ومولد كهربائي.

ممثلو محطات توليد الطاقة المصنوعة في المصانع

نلاحظ أن الخيارات المشار إليها – مولد كهربائي حراري ومولد غاز – أصبحت الآن ذات أولوية، وبالتالي يتم إنتاج محطات جاهزة للاستخدام المنزلي والصناعي.

وفيما يلي عدد قليل منهم:

• موقد "إنديغيركا"؛
• الموقد السياحي “BioLite CampStove”؛
• محطة توليد الكهرباء "بيوكيبور"؛
• محطة كهرباء "ايكو" مزودة بمولد غاز "كيوب".

موقد "إنديجيركا".

موقد منزلي عادي يعمل بالوقود الصلب (مصنوع مثل موقد Burzhaika) ومجهز بمولد بلتيير الحراري.

مثالية للبيوت الصيفية والمنازل الصغيرة، لأنها صغيرة الحجم ويمكن نقلها بالسيارة.

يتم استخدام الطاقة الرئيسية الناتجة عن حرق الأخشاب للتدفئة، لكن المولد المتوفر يسمح لك أيضًا بالحصول على الكهرباء بجهد 12 فولت وقوة 60 واط.

موقد BioLite CampStove.

يستخدم أيضًا مبدأ بلتيير، ولكنه أكثر إحكاما (يزن 1 كجم فقط)، مما يسمح لك بأخذه في رحلات المشي لمسافات طويلة، ولكن كمية الطاقة التي يولدها المولد أقل، ولكنها ستكون كافية للشحن مصباح يدوي أو هاتف.

محطة توليد الكهرباء "بيوكيبور".

كما يتم استخدام مولد كهربائي حراري، ولكن هذه نسخة صناعية.

يمكن للشركة المصنعة، عند الطلب، إنتاج جهاز يوفر خرجًا كهربائيًا بقدرة تتراوح من 5 كيلووات إلى 1 ميجاوات. لكن هذا يؤثر على حجم المحطة وكذلك على كمية الوقود المستهلكة.

على سبيل المثال، المنشأة التي تنتج 100 كيلووات تستهلك 200 كجم من الخشب في الساعة.

لكن محطة الطاقة البيئية عبارة عن مولد غاز. ويستخدم تصميمها مولد غاز "مكعب"، ومحرك احتراق داخلي يعمل بالبنزين، ومولد كهربائي بقدرة 15 كيلوواط.

بالإضافة إلى الحلول الصناعية الجاهزة، يمكنك شراء نفس المولدات الحرارية بلتيير بشكل منفصل، ولكن بدون موقد، واستخدامها مع أي مصدر للحرارة.

محطات محلية الصنع

كما يقوم العديد من الحرفيين بإنشاء محطات محلية الصنع (تعتمد عادةً على مولد الغاز)، ثم يبيعونها بعد ذلك.

كل هذا يشير إلى أنه يمكنك إنشاء محطة توليد الكهرباء بشكل مستقل من المواد المتاحة واستخدامها لأغراضك الخاصة.

على أساس مولد كهربائي حراري.

الخيار الأول هو محطة توليد الكهرباء على أساس لوحة بلتيير. دعونا نلاحظ على الفور أن الجهاز المصنوع في المنزل مناسب فقط لشحن الهاتف أو المصباح أو الإضاءة باستخدام مصابيح LED.

للإنتاج سوف تحتاج:

• جسم معدني يلعب دور الفرن.
• لوحة بلتيير (يتم شراؤها بشكل منفصل)؛
• منظم الجهد مع مخرج USB مثبت؛
• مبادل حراري أو مجرد مروحة لتوفير التبريد (يمكنك أن تأخذ مبردًا للكمبيوتر).

صنع محطة توليد الكهرباء أمر بسيط للغاية:

1. نصنع موقد. نأخذ صندوقًا معدنيًا (على سبيل المثال، علبة كمبيوتر) ونفتحه حتى لا يكون للفرن قاع. نصنع ثقوبًا في الجدران أدناه لتزويد الهواء. في الجزء العلوي، يمكنك تثبيت شبكة يمكنك وضع غلاية عليها، وما إلى ذلك.
2. نقوم بتركيب اللوحة على الجدار الخلفي.
3. نقوم بتركيب المبرد أعلى اللوحة.
4. نقوم بتوصيل منظم الجهد إلى المحطات الطرفية من اللوحة، والتي نقوم بتشغيل المبرد منها، وكذلك رسم محطات لتوصيل المستهلكين.

إنه يعمل ببساطة: نضيء الخشب، ومع ارتفاع درجة حرارة اللوحة، سيبدأ توليد الكهرباء في أطرافها، والتي سيتم توفيرها لمنظم الجهد. سيبدأ المبرد في العمل منه، مما يوفر تبريد اللوحة.

كل ما تبقى هو توصيل المستهلكين ومراقبة عملية الاحتراق في الموقد (أضف الحطب في الوقت المناسب).

على أساس مولد الغاز.

الطريقة الثانية لإنشاء محطة توليد الكهرباء هي صنع مولد غاز. يعد تصنيع مثل هذا الجهاز أكثر صعوبة، لكن إنتاج الطاقة أكبر بكثير.

لجعله سوف تحتاج:

• حاوية أسطوانية (على سبيل المثال، اسطوانة غاز مفككة). سوف يلعب دور الموقد، لذلك يجب توفير فتحات لتحميل الوقود وتنظيف منتجات الاحتراق الصلبة، بالإضافة إلى مصدر للهواء (ستكون هناك حاجة إلى مروحة للإمداد القسري لضمان عملية احتراق أفضل) ومخرج للغاز ;
• مشعاع تبريد (يمكن تصنيعه على شكل ملف) يتم فيه تبريد الغاز ؛
• حاوية لإنشاء مرشح من النوع "Cyclone"؛
• حاوية لإنشاء مرشح غاز ناعم؛
• مجموعة مولدات البنزين (ولكن يمكنك فقط أن تأخذ أي محرك بنزين، بالإضافة إلى محرك كهربائي غير متزامن عادي بقوة 220 فولت).

بعد ذلك، يجب ربط كل شيء في هيكل واحد. من المرجل، يجب أن يتدفق الغاز إلى المبرد التبريد، ثم إلى "الإعصار" ومرشح جيد. وفقط بعد ذلك يتم توفير الغاز الناتج للمحرك.

هذا رسم تخطيطي لتصنيع مولد الغاز. يمكن أن يكون التنفيذ مختلفًا جدًا.

على سبيل المثال، من الممكن تثبيت آلية الإمداد القسري بالوقود الصلب من المخبأ، والذي، بالمناسبة، سيتم تشغيله أيضًا بواسطة مولد، بالإضافة إلى جميع أنواع أجهزة التحكم.

عند إنشاء محطة توليد كهرباء بناء على تأثير بلتيير، لن تنشأ أي مشاكل خاصة، لأن الدائرة بسيطة. الشيء الوحيد هو أنه يجب عليك اتخاذ بعض تدابير السلامة، لأن النار في مثل هذا الموقد مفتوحة عمليا.

ولكن عند إنشاء مولد الغاز، يجب أن تؤخذ العديد من الفروق الدقيقة في الاعتبار، من بينها ضمان ضيق جميع توصيلات النظام الذي يمر عبره الغاز.

لكي يعمل محرك الاحتراق الداخلي بشكل طبيعي، يجب الاهتمام بتنقية الغاز عالي الجودة (وجود الشوائب فيه أمر غير مقبول).

مولد الغاز ذو تصميم ضخم، لذلك لا بد من اختيار المكان المناسب له، وكذلك التأكد من التهوية الطبيعية إذا تم تركيبه في الداخل.

وبما أن محطات الطاقة هذه ليست جديدة، وقد تم تصنيعها من قبل الهواة لفترة طويلة نسبيا، فقد تراكمت الكثير من المراجعات عنها.

في الأساس، كلهم ​​​​إيجابيون. حتى الموقد محلي الصنع الذي يحتوي على عنصر بلتيير يُلاحظ أنه يتواءم تمامًا مع المهمة. أما بالنسبة لمولدات الغاز، فالمثال الواضح هنا هو تركيب مثل هذه الأجهزة حتى على السيارات الحديثة، مما يدل على فعاليتها.

إيجابيات وسلبيات محطة توليد الكهرباء التي تعمل بالحطب

محطة توليد الكهرباء التي تعمل بالخشب هي:

• توفر الوقود؛
• إمكانية الحصول على الكهرباء في أي مكان.

3 / 5 ( 2 الأصوات)

سأقوم بنسخها من المنتدى:
السيارة مثبتة هناك على متن قارب وهذا ليس ضروريًا بالنسبة لنا

قارب بمحرك بخاري

تصنيع القضية
تم نحت هيكل قاربنا من الخشب الجاف والناعم والخفيف: الزيزفون، والحور الرجراج، وجار الماء؛ البتولا أصعب وأصعب في المعالجة. يمكنك أيضا أن تأخذ شجرة التنوب أو الصنوبر، ولكن من السهل وخزها، مما يعقد العمل.
بعد اختيار سجل سمك مناسب، قم بقصه بفأس وشاهد قطعة من الحجم المطلوب. يظهر تسلسل تصنيع الجسم في الأشكال (انظر الجدول 33، اليسار، أعلى).
قطع سطح السفينة من الألواح الجافة. اجعل السطح محدبًا قليلاً في الأعلى، كما هو الحال في السفن الحقيقية، بحيث يتدفق أي ماء يقع عليه إلى الخارج. باستخدام سكين، قم بقطع الأخاديد الضحلة في السطح لإعطاء سطح السطح مظهر الألواح الخشبية.

بناء المرجل
بعد قطع قطعة من القصدير مقاس 80 × 155 مم، قم بثني الحواف بعرض حوالي 10 مم في اتجاهين متعاكسين. بعد ثني القصدير في حلقة، قم بتوصيل الحواف المنحنية في خط التماس ولحامها (انظر الجدول، الأوسط، اليمين). قم بثني قطعة العمل لتشكيل شكل بيضاوي، ثم قص قاعين بيضاويين على طولها ولحامهما.
قم بعمل فتحتين في الجزء العلوي من الغلاية: أحدهما لسدادة ملء الماء والآخر لمرور البخار إلى غرفة البخار. الباخرة الجافة عبارة عن جرة مستديرة صغيرة مصنوعة من القصدير. ومن غرفة البخار يأتي أنبوب صغير ملحوم من القصدير، يُسحب في نهايته أنبوب مطاطي آخر، ومن خلاله ينتقل البخار إلى أسطوانة المحرك البخاري.
صندوق الاحتراق مناسب فقط لموقد الكحول. من الأسفل، يحتوي صندوق الاحتراق على قاع من الصفيح بحواف منحنية. يوضح الشكل نمط صندوق الاحتراق. تشير الخطوط المنقطة إلى خطوط الطية. لا يمكنك لحام صندوق الاحتراق. يتم تثبيت جدرانه الجانبية بمسمارين أو ثلاثة مسامير صغيرة. تنحني الحواف السفلية للجدران إلى الخارج وتغطيها حواف قاع القصدير.
يحتوي الموقد على فتيلتين مصنوعتين من الصوف القطني وأنبوب طويل على شكل قمع ملحوم من القصدير. من خلال هذا الأنبوب يمكنك إضافة الكحول إلى الموقد دون إزالة الغلاية مع صندوق الاحتراق من القارب أو الموقد من صندوق الاحتراق. إذا كان المرجل متصلا بأسطوانة محرك بخاري بواسطة أنبوب مطاطي، فيمكن إزالة صندوق الاحتراق مع المرجل بسهولة من القارب.
إذا لم يكن هناك كحول، يمكنك صنع صندوق نار يعمل بالفحم المضاء مسبقًا. يُسكب الفحم في صندوق من الصفيح ذو قاع شبكي. تم تثبيت صندوق الفحم في صندوق الاحتراق. للقيام بذلك، يجب أن تكون الغلاية قابلة للإزالة وتثبيتها فوق صندوق الاحتراق بمشابك سلكية.

ماكينة صنع
يحتوي طراز القارب على محرك بخاري مزود بأسطوانة متأرجحة. هذا نموذج بسيط ولكنه يعمل بشكل جيد. ويمكن رؤية آلية العمل في الجدول 34، على اليمين، أعلاه.
يوضح الموضع الأول لحظة دخول البخار عندما يتزامن الثقب الموجود في الأسطوانة مع فتحة دخول البخار. في هذا الوضع، يدخل البخار إلى الأسطوانة، ويضغط على المكبس ويدفعه إلى الأسفل. ينتقل ضغط البخار على المكبس من خلال قضيب التوصيل والكرنك إلى عمود المروحة. عندما يتحرك المكبس، تدور الاسطوانة.
عندما لا يصل المكبس إلى النقطة السفلية قليلاً، ستقف الأسطوانة بشكل مستقيم وسيتوقف دخول البخار: لم تعد الفتحة الموجودة في الأسطوانة متطابقة مع فتحة الدخول. لكن دوران العمود يستمر بسبب القصور الذاتي في دولاب الموازنة. تدور الأسطوانة أكثر فأكثر، وعندما يبدأ المكبس في الارتفاع، ستتزامن فتحة الأسطوانة مع فتحة أخرى، وهي فتحة العادم. يتم دفع بخار العادم الموجود في الأسطوانة للخارج عبر فتحة المخرج.
عندما يرتفع المكبس إلى أعلى موضع له، تستقيم الأسطوانة مرة أخرى ويغلق منفذ العادم. في بداية الحركة العكسية للمكبس، عندما يبدأ في النزول، سيتزامن الثقب الموجود في الأسطوانة مرة أخرى مع مدخل البخار، وسوف يندفع البخار إلى الأسطوانة مرة أخرى، وسيتلقى المكبس دفعة جديدة، وسيتكرر كل شيء من جديد.
قم بقطع الأسطوانة من أنبوب نحاسي أو نحاسي أو فولاذي بقطر ثقب 7-8 مم أو من علبة خرطوشة فارغة بالقطر المقابل. يجب أن يكون للأنبوب جدران داخلية ناعمة.
قم بقطع قضيب التوصيل من صفيحة نحاسية أو حديدية بسمك 1.5-2 مم، مع صبغ النهاية بدون ثقب.
صب المكبس من الرصاص مباشرة في الاسطوانة. طريقة الصب هي نفسها تمامًا بالنسبة للمحرك البخاري الموصوف سابقًا. عندما يذوب سلك الصب، أمسك قضيب التوصيل المثبت بالكماشة بيد واحدة، ثم اسكب السلك في الاسطوانة باليد الأخرى. قم بغمر الطرف المعلب من قضيب التوصيل على الفور في الرصاص الذي لا يزال غير معالج إلى العمق المحدد مسبقًا. سيتم إغلاقه بقوة في المكبس. تأكد من أن قضيب التوصيل مغمور تمامًا في وسط المكبس. عندما يبرد الصب، ادفع المكبس وقضيب التوصيل خارج الأسطوانة وقم بتنظيفه بعناية.
قطع غطاء الاسطوانة من النحاس أو الحديد بسمك 0.5-1 ملم.
يتكون جهاز توزيع البخار لمحرك بخاري مزود بأسطوانة متأرجحة من لوحتين: لوحة توزيع بخار الأسطوانة A، وهي ملحومة بالأسطوانة، ولوحة توزيع البخار B، ملحومة بالحامل (الإطار). من الأفضل أن تكون مصنوعة من النحاس أو النحاس، وفقط كملاذ أخير من الحديد (انظر الجدول، اليسار، أعلى).
يجب أن تتناسب اللوحات بإحكام مع بعضها البعض. للقيام بذلك، فإنهم يستدينون. يتم ذلك على هذا النحو. أخرج ما يسمى ببلاط الاختبار أو خذ مرآة صغيرة. قم بتغطية سطحه بطبقة رقيقة جدًا ومتساوية من الطلاء الزيتي الأسود أو السخام، ممسحًا بالزيت النباتي. ينتشر الطلاء على سطح المرآة بأصابعك. ضع اللوحة المكشوطة على سطح مرآة مطلي بالطلاء، واضغط عليها بأصابعك وحركها عبر المرآة من جانب إلى آخر لفترة من الوقت. ثم قم بإزالة اللوحة وكشط جميع المناطق البارزة المغطاة بالطلاء باستخدام أداة خاصة - مكشطة. يمكن صنع مكشطة من ملف مثلث قديم عن طريق شحذ حوافه كما هو موضح في الشكل. إذا كان المعدن الذي تصنع منه لوحات توزيع البخار ناعما (النحاس والنحاس)، فيمكن استبدال المكشطة بسكين.
عندما تتم إزالة جميع المناطق البارزة المغطاة بالطلاء من اللوحة، امسح الطلاء المتبقي ثم ضع اللوحة مرة أخرى على سطح الاختبار. الآن سيغطي الطلاء سطحًا كبيرًا من اللوحة. جيد جدًا. استمر في الكشط حتى يتم تغطية سطح اللوحة بالكامل ببقع صغيرة ومتكررة من الطلاء. بعد أن تقوم بتركيب لوحات توزيع البخار، قم بلحام المسمار الذي تم إدخاله في الفتحة المحفورة في اللوحة بلوحة الأسطوانة A. لحام اللوحة مع المسمار إلى الاسطوانة. ثم لحام غطاء الاسطوانة. قم بلحام اللوحة الأخرى بإطار الآلة.
قم بقطع الإطار من صفيحة نحاسية أو حديدية بسمك 2-3 مم وثبته في أسفل القارب بمسمارين.
اصنع عمود المروحة من سلك فولاذي بسمك 3-4 مم أو من محور مجموعة "المنشئ". يدور العمود في أنبوب ملحوم من القصدير. يتم لحام غسالات نحاسية أو نحاسية بها فتحات على طول العمود تمامًا حتى نهايته. صب الزيت في الأنبوب حتى لا يدخل الماء إلى القارب حتى عندما يكون الطرف العلوي للأنبوب أسفل مستوى الماء. يتم تثبيت أنبوب عمود المروحة في هيكل القارب باستخدام لوحة مستديرة ملحومة بشكل غير مباشر. املأ جميع الشقوق حول الأنبوب ولوحة التثبيت بالراتنج المنصهر (الورنيش) أو قم بتغطيتها بالمعجون.
يتكون الكرنك من صفيحة حديدية صغيرة وقطعة من الأسلاك ويتم تثبيته حتى نهاية العمود عن طريق اللحام.
اختر دولاب الموازنة الجاهزة أو صبها من الزنك أو الرصاص، كما هو الحال بالنسبة للمحرك البخاري ذو الصمام الموصوف سابقًا. على الطاولة، الدائرة توضح طريقة الصب في وعاء من الصفيح، والمستطيل يوضح طريقة الصب في قالب فخار.
يتم قطع المروحة من النحاس الرفيع أو الحديد ويتم لحامها حتى نهاية العمود. قم بثني الشفرات بزاوية لا تزيد عن 45 درجة على محور المروحة. مع ميل أكبر، لن يتم ثملهم في الماء، ولكنهم سوف ينثرون فقط على الجانبين.

حَشد
عندما تصنع أسطوانة بمكبس وقضيب توصيل، وإطار آلة، وكرنك، وعمود دفع مع دولاب الموازنة، يمكنك البدء في وضع العلامات ثم حفر فتحات الدخول والخروج للوحة توزيع البخار الخاصة بالإطار،
لوضع علامة، يجب عليك أولاً حفر ثقب في لوحة الأسطوانة باستخدام مثقاب 1.5 مم. يجب أن تتناسب هذه الفتحة المحفورة في منتصف الجزء العلوي من اللوحة مع الأسطوانة في أقرب مكان ممكن من غطاء الأسطوانة (انظر الجدول 35). أدخل قطعة من قلم الرصاص في الحفرة المحفورة بحيث تبرز مسافة 0.5 مم من الحفرة.
ضع الاسطوانة والمكبس وقضيب التوصيل في مكانهم. ضع زنبركًا في نهاية المسمار الملحوم في لوحة الأسطوانة ثم قم بربط الجوز. سيتم ضغط الأسطوانة التي تحتوي على الجرافيت والتي تم إدخالها في الفتحة على لوحة الإطار. إذا قمت الآن بتدوير الكرنك، كما هو موضح في الجدول أعلاه، فسوف يرسم الجرافيت قوسًا صغيرًا على اللوحة، وفي نهايته تحتاج إلى حفر ثقب. ستكون هذه فتحات المدخل (يسار) والمخرج (يمين). اجعل فتحة المدخل أصغر قليلاً من المخرج. إذا قمت بحفر فتحة المدخل بمثقاب بقطر 1.5 مم، فيمكن حفر المخرج بمثقاب بقطر 2 مم. بمجرد اكتمال وضع العلامات، قم بإزالة الأسطوانة وإزالة الرصاص. اكشط بعناية أي نتوءات متبقية بعد الحفر على طول حواف الحفرة.
إذا لم يكن لديك مثقاب صغير أو مثقاب في متناول اليد، فبقليل من الصبر، يمكنك حفر الثقوب باستخدام مثقاب مصنوع من إبرة سميكة. اقطع عين الإبرة وادفعها إلى منتصف المقبض الخشبي. قم بشحذ الطرف البارز من الثقب على قطعة صلبة، كما هو موضح في الدائرة الموجودة على الطاولة. من خلال تدوير المقبض بالإبرة في اتجاه أو آخر، يمكنك حفر الثقوب ببطء. يكون هذا سهلاً بشكل خاص عندما تكون الألواح مصنوعة من النحاس أو النحاس.
عجلة القيادة مصنوعة من القصدير وسلك سميك وحديد بسمك 1 مم (انظر الجدول على اليمين أدناه). لصب الماء في الغلاية والكحول في الموقد، تحتاج إلى لحام قمع صغير.
ولمنع سقوط النموذج على جانبه على أرض جافة، تم تثبيته على حامل.

اختبار وبدء تشغيل الجهاز
بعد اكتمال النموذج، يمكنك البدء في اختبار المحرك البخاري. صب الثيران في المرجل إلى ارتفاع 3/4. أدخل الفتائل في الموقد واسكب الكحول. قم بتشحيم المحامل وأجزاء الماكينة بزيت الآلة السائل. امسح الأسطوانة بقطعة قماش أو ورق نظيف وقم بتشحيمها أيضًا. إذا تم بناء المحرك البخاري بدقة، وكانت أسطح الألواح مغطاة جيدًا، وتم تحديد وحفر فتحات مدخل ومخرج البخار بشكل صحيح، ولا توجد أي تشوهات وتدور الآلة بسهولة بواسطة المسمار، فيجب أن تبدأ في العمل على الفور.
يجب مراعاة الاحتياطات التالية عند بدء تشغيل الجهاز:
1. لا تقم بفك قابس حشو الماء عند وجود بخار في الغلاية.
2. لا تجعل الزنبرك مشدودًا ولا تشدّه بشدة بالصامولة، لأن هذا أولاً يزيد الاحتكاك بين الألواح، وثانيًا، هناك خطر انفجار الغلاية. يجب أن نتذكر أنه إذا كان ضغط البخار في الغلاية مرتفعًا جدًا، فإن لوحة الأسطوانة ذات الزنبرك المختار بشكل صحيح تشبه صمام الأمان: فهي تتحرك بعيدًا عن لوحة الإطار، ويخرج البخار الزائد، وبفضل هذا، يتم الحفاظ على الضغط في المرجل طبيعيًا طوال الوقت.
3. لا تترك المحرك البخاري يقف لفترة طويلة إذا كان الماء الموجود في الغلاية يغلي. يجب استهلاك البخار الناتج طوال الوقت.
4. لا تدع كل الماء الموجود في الغلاية يغلي. إذا حدث هذا، سوف يذوب المرجل.
5. لا تقم بربط أطراف الأنبوب المطاطي بإحكام شديد، وهو ما يمكن أن يكون أيضًا إجراء وقائيًا جيدًا ضد تكوين الكثير من الضغط في الغلاية. لكن ضع في اعتبارك أن الأنبوب المطاطي الرقيق سوف ينتفخ بضغط البخار. خذ أنبوبًا قويًا من خشب الأبونيت يتم فيه أحيانًا وضع الأسلاك الكهربائية أو لف أنبوب مطاطي عادي بشريط عازل،
6. لحماية الغلاية من الصدأ، املأها بالماء المغلي. لجعل الماء يغلي في الغلاية بشكل أسرع، أسهل طريقة هي صب الماء الساخن.

نفس الشيء ولكن بصيغة PDF:

لقد كنت أرغب في كتابة مقالتي الخاصة في Packflyer لفترة طويلة، وقررت أخيرًا القيام بذلك.
من أولى مشاريعي الجادة كان تصنيع محرك بخاري، بدأته في عمر 12 سنة واستمرت فيه حوالي 7 سنوات، حيث كثّرت في أدواتي وقامت بتقويم يدي الملتويتين.

بدأ كل شيء بمقاطع فيديو ومقالات حول المحركات البخارية، وبعد ذلك قررت لماذا كنت أسوأ. وكما أذكر حينها، كنت أرغب في بنائه لتوليد الكهرباء من أجل مصباح الطاولة. كما بدا لي حينها، كان يجب أن تكون جميلة وصغيرة الحجم، وأن تعمل على نشارة قلم الرصاص وتقف على حافة النافذة لتطلق الغازات الساخنة إلى الشارع من خلال ثقب محفور في النافذة (لم يصل الأمر إلى هذا الحد).
ونتيجة لذلك، فإن بعض النماذج الأولى التي تم رسمها على عجل وتم بناؤها باستخدام ملف وقطع من الخشب والإيبوكسي والمسامير والمثقاب كانت قبيحة وغير قابلة للتنفيذ.

وبعد ذلك بدأت سلسلة من التحسينات وإصلاحات الأخطاء. خلال ذلك الوقت، كان علي أن أجرب نفسي ليس فقط كعامل مسبك، وصهر دولاب الموازنة (الذي تبين فيما بعد أنه غير ضروري)، ولكن تعلمت أيضًا العمل في برامج الرسم KOMPAS 3D، AutoCAD (والتي كانت مفيدة في المعهد ).



ولكن بغض النظر عن مدى صعوبة محاولتي، كان هناك دائمًا خطأ ما. لم يتمكن باستمرار من تحقيق الدقة المطلوبة في تصنيع المكابس والأسطوانات، مما أدى إلى حدوث تشويش أو عدم إحداث ضغط وجعل المحركات لا تعمل لفترة طويلة أو لا تعمل على الإطلاق.
كانت المشكلة الخاصة هي إنشاء غلاية بخارية للمحرك. قررت أن أصنع غلايتي الأولى وفقًا لمخطط بسيط رأيته في مكان ما. تم أخذ علبة عادية من الصفيح بغطاء مغلق من نهايته المفتوحة مع خروج أنبوب للمحرك. وكان العيب الرئيسي للغلاية هو أنه لا ينبغي السماح للمياه بالغليان لأنها... قد تؤدي زيادة درجة الحرارة إلى ذوبان اللحام. وبطبيعة الحال، كما يحدث دائما، أثناء التجربة، تم تمديد التدفئة بشكل مفرط، مما أدى إلى انفجار صغير وإطلاق البخار الساخن والمياه الصدئة على طول الجدران والسقف….

بعد ذلك، توقف إنتاج المحرك البخاري والمراجل لعدة أشهر.

لقد ساعدني شراء والدي لمخرطة هواية على إحراز تقدم كبير في إنشاء محرك بخاري. سارت الأجزاء كالساعة من حيث الجودة وسرعة الإنتاج، ولكن نظرًا لأنه منذ البداية لم تكن هناك خطة واضحة لبناء المحرك البخاري، تغير كل شيء أثناء العملية، مما أدى إلى تراكم العديد من الأجزاء المختلفة التي تم رفضها لسبب ما.

وهذا ليس سوى جزء مما بقي اليوم.

من أجل عدم تكرار الوضع المحزن للغلاية الأولى، تقرر جعلها موثوقة للغاية:

ولمزيد من السلامة، تم تركيب مقياس الضغط

هناك جانب سلبي لهذه الغلاية: لتسخين مثل هذه الباندورا إلى درجة حرارة التشغيل، عليك تسخينها بموقد غاز لمدة 20 دقيقة تقريبًا.
ونتيجة لذلك، بالدم والعرق، قاموا أخيرًا بتصنيع محرك البخار الخاص بهم، والذي، مع ذلك، لم يعمل على نجارة قلم الرصاص ولم يلبي المتطلبات الأولية للغاية، ولكن كما يقولون: "سيفعل".

حسنًا، الفيديو:

هل سبق لك أن رأيت كيف يعمل المحرك البخاري، وليس بالفيديو؟ في الوقت الحاضر، ليس من السهل العثور على مثل هذا النموذج الفعال. لقد حل النفط والغاز محل البخار منذ فترة طويلة، حيث احتل مكانة مهيمنة في عالم المنشآت التقنية التي تحرك الآليات. ومع ذلك، لا تضيع هذه الحرفة؛ يمكنك العثور على أمثلة لمحركات تعمل بنجاح تم تركيبها بواسطة الحرفيين على السيارات والدراجات النارية. غالبًا ما تشبه العينات محلية الصنع معروضات المتحف أكثر من الأجهزة الأنيقة والمقتضبة المناسبة للاستخدام، لكنها تعمل! وينجح الناس في قيادة السيارات البخارية وتحريك الوحدات المختلفة.

في هذه الحلقة من قناة “تكنو ريبيل” ستشاهدون آلة بخارية ذات أسطوانتين. بدأ كل شيء بمكبسين ونفس عدد الأسطوانات.
بعد إزالة جميع الأشياء غير الضرورية، قام السيد بزيادة شوط المكبس وحجم العمل. مما أدى إلى زيادة عزم الدوران. أصعب جزء في المشروع هو العمود المرفقي. يتكون من أنبوب ممل لمدة 3 محامل. 15 و 25 أنبوبة. يتم قطع الأنبوب بعد اللحام. أعدت أنبوبًا للمكبس. بعد المعالجة سوف تصبح اسطوانة أو بكرة.

اترك سنتيمترًا واحدًا من الحافة على الأنبوب بحيث يتحرك المعدن إلى الجانب عند لحام الغطاء. قد يعلق المكبس. يظهر الفيديو تعديل اسطوانات التوقيت. يتم سد إحدى الثقوب وتضييقها إلى عشرين أنبوبًا. سوف يأتي البخار هنا. مخرج البخار.

كيف يعمل الجهاز . يتم توفير البخار إلى الثقوب. يتم توزيعه من خلال الأنبوب ويدخل اسطوانتين. عندما يتحرك المكبس إلى الأسفل، يمر البخار من خلاله ويقع تحت الضغط. يرتفع المكبس. يمنع المرور. يتم إطلاق البخار من خلال الثقوب.
التالي من 5 دقائق

المصدر: youtu.be/EKdnCHNC0qU

كيفية صنع نموذج عمل لمحرك بخاري في المنزل

إذا كنت مهتمًا بنماذج المحركات البخارية، فربما تكون قد قمت بالفعل بفحصها عبر الإنترنت، والأمر الصادم هو أنها باهظة الثمن. إذا كنت لا تتوقع النطاق السعري، فيمكنك محاولة البحث عن خيارات أخرى حيث يمكنك الحصول على طراز المحرك البخاري الخاص بك. هذا لا يعني أنك تحتاج فقط إلى شرائها، حيث يمكنك صنعها بنفسك. يمكنك مشاهدة عملية إنشاء نموذج المحرك البخاري الخاص بك على موقع WoodiesTrainShop.com. لا يوجد شيء لا يمكنك فعله واكتشافه دون إجراء القليل من البحث بنفسك.

كيف تصنع محرك بخاري خاص بك؟

قد يبدو الأمر مذهلاً، ولكن يمكنك في الواقع بناء نموذج لمحرك بخاري من الصفر. يمكنك البدء ببناء جرار بسيط جدًا يجره محرك. يمكن أن تحمل بسهولة شخصًا بالغًا وسوف يستغرق الأمر حوالي مائة ساعة لإكمال البناء. الشيء العظيم هو أنها ليست باهظة الثمن وعملية صنعها بسيطة للغاية وكل ما عليك فعله هو الحفر والعمل على المخرطة طوال اليوم. يمكنك دائمًا التحقق من خياراتك على موقع WoodiesTrainShop.com حيث ستجد المزيد من المعلومات حول كيفية البدء في صنع نموذج المحرك البخاري الخاص بك.

جنوط العجلات الخلفية محلية الصنع، ونموذج المحرك البخاري مصنوع من أسطوانات الغاز، ويمكنك شراء التروس الجاهزة وكذلك سلاسل القيادة من السوق. إن بساطة نموذج المحرك البخاري الذي تصنعه بنفسك هو ما يجعله جذابًا للجميع لأنه يقدم لك تعليمات بسيطة جدًا وتجميعًا سريعًا. لا تحتاج حتى إلى تعلم أي شيء تقني حتى تتمكن من القيام بكل شيء بنفسك. الرسومات والصور البسيطة كافية لمساعدتك في تحمل عبء العمل من البداية إلى النهاية.