Стартиране на електродвигатели. Софтстартер за електродвигатели
Софтстартерите за електродвигатели принадлежат към класа на комбинираните устройства. Тяхната основна задача се счита за разпределение на енергия. Те също така помагат за контролиране на мощността на електрическите двигатели. За да се осигури непрекъсната работа на двигателя, те са идеални.
Ако е необходимо, те ще изключат захранването доста бързо. Днес меките стартери се използват активно в индустрията. По-специално, моделите могат да бъдат намерени в пробивни и фрезови машини. За асансьорни станции такива устройства са подходящи.
Диаграма на стандартен стартер
Стандартната схема на софт стартер за електрически двигател е набор от контакти. С промяна на позицията им се променя параметърът на входното напрежение. Ядрата на моделите често са настроени на импулсен тип. Електрическите намотки в устройствата са разположени зад контактите.
В този случай се използват термични релета с ниска и висока честота. Трябва да има два изхода за свързване на оборудване. Директното движение на контактите се осъществява благодарение на пружините. Блоковете за управление са различни. Клемите на моделите обикновено се намират под долния капак. Филтрите за усилване не са инсталирани на всички стартери.
Еднофазни модификации
Еднофазно устройство, което осигурява стартиране на електрически двигатели (мек стартер), е много просто в дизайна. В този случай намотката се избира с първичната намотка. В моделите има не повече от четири единици отворени контакти. В този случай сърцевината се намира под намотката. Директно честотата трябва да се поддържа най-малко 55 Hz.
Има два изхода за свързване към двигателя в устройствата. Пружините на моделите са плоски. В зависимост от размера на стартерите варират. Някои модификации са оборудвани с контроли за чувствителност. Техните клеми са разположени близо до долния панел. Мекият стартер често се използва за промишлени машини.
Устройството на двуфазни модели
Двуфазно устройство, което осигурява стартиране на електрически двигатели (мек стартер), се предлага само с импулсно ядро. В този случай се монтират нискочестотни термични релета. Моделите могат да имат до четири контакта директно. За смяна на фазата се използва тригер. Освен това много устройства имат инсталирани филтри за усилване. Моделите се свързват през изходите на задния панел. Клемите в такива устройства са разположени над горната плоча. Контролните модули често се предлагат с контрол на чувствителността. Често можете да срещнете двуфазни модели в производството. За фрезовото оборудване те са много подходящи.
Трифазни модификации
Софтстартерите за трифазен двигател работят чрез промяна на позицията на контактите. Бобините в този случай в много модели са разположени зад сърцевините. Серия от отворени контакти е монтирана на специална платформа. Изводите на трифазни стартери могат да бъдат разположени над контролния блок. Най-често обаче те се намират на задния панел.
Директно термичните релета в такива устройства са налични при 60 Hz. Чувствителността може да се регулира в оборудването с помощта на лоста. Задействащият механизъм е монтиран над сърцевината. Днес трифазните стартери често работят с морски двигатели.
Модели за синхронни двигатели
Синхронно устройство, което осигурява стартиране на електрически двигатели (мек стартер), се характеризира с намалена честота. Това се постига чрез използването на ядра от затворен тип. Намотките на такива модели трябва да издържат на входното напрежение на ниво от 200 V. Над горната платина са монтирани термични релета. Системата за затварящи контакти е разположена от двете страни на сърцевината.
За да се увеличи чувствителността на устройството, се използва специален регулатор. Клемите за модели могат да се монтират в горната и задната част на панела. Филтрите за усилване се използват рядко. В този случай тригерите се задават често.
Стартери за асинхронни двигатели
Към днешна дата асинхронно устройство, което осигурява стартиране на електрически двигатели (мек стартер), се произвежда с различни конфигурации. моделите са настроени на 220 и 300 V .. В този случай сърцевините често се използват в отворен тип. Средно техният параметър на честотната лента достига 5 MP. На пазара обаче има и импулсни ядра. Те се различават от другите модели с повишена чувствителност. В същото време те се износват изключително бавно и могат да работят дълго време. Отворените контакти в устройствата са разположени на горната плоча.
Термичните релета се монтират изключително от нискочестотен тип. Изходното напрежение трябва да издържа най-малко 230 V. Много модели са свързани през изходите. Пружините се използват за промяна на позицията на долните контакти. Те често се монтират в малки диаметри. Блоковете за управление във всички устройства са оборудвани с блокировки. Контролите за чувствителност също присъстват във всички конфигурации. Моделите са доста различни по отношение на вида на тригерите. Ако разгледаме устройства с намотки, те най-често са от вълнов тип. На пазара обаче има и фазови аналози.
Задействащият механизъм заслужава специално внимание в такива устройства. Като правило се състои от комплекти проводници. В наше време модификациите на четири контакта се считат за най-често срещаните. Ако разгледаме модели с 300 V индуктори, тогава в този случай тригерите винаги се използват от фазов тип.
Характеристики на модели за стартиране на двигатели с високо напрежение
Стартерите с високо напрежение се използват активно в атомната енергетика. Намотките на такива устройства често са настроени на 300 V. Параметърът на честотната лента варира около 5 MP. Има както подвижни, така и неподвижни контакти директно. Ядрата са инсталирани импулсни, както и тип кондензатор. Те се различават един от друг по отношение на чувствителността. Днес импулсните модификации се считат за по-надеждни.
Термичните релета за устройства са подходящи само за нискочестотни. Параметърът на работния ток в системата достига 5 A. За регулиране на плочите се използват плоски пружини. Блоковете за управление в стартерите се предлагат с блокировки и без тях. Тригерите често се монтират на три проводника. Филтрите за усилване в този случай се използват много рядко.
Видът на тригерите заслужава специално внимание в устройствата. Ако разгледаме нискочестотни устройства, те се избират само от вълнов тип. С намаляване на чувствителността на устройството те се справят добре. Софтстартерът на високоволтовия електродвигател е свързан чрез затваряне на клемата. Често те се намират на горния капак.
Модел от серия ABB
Устройството за плавно пускане на двигателя ABB разполага с фазови тригери. Предимството им пред вълновите модификации е способността бързо да се справят с електромагнитни смущения. Така двигателят работи по-стабилно и скоростта винаги се поддържа на правилното ниво. Филтрите за усилване могат да бъдат намерени само в устройства с ниско напрежение. Плочите на моделите са фиксирани на плоски пружини. Тригерите са монтирани на контролни блокове. Директно потребителят може да контролира честотата с помощта на лоста.
Индукторите в такива устройства от серията ABB са инсталирани на 200 V. Контактите са разположени от двете страни на плочата. Ядрата често се инсталират затворени. В резултат на това тяхното износване е изключително малко. Термичните релета могат да бъдат намерени както стъпаловидни, така и референтни. В устройствата има само два изхода. Модели от този тип могат да се използват само в мрежи с променлив ток. В този случай параметърът на изходното напрежение не трябва да надвишава 220 V. От своя страна максималното ниво на тока може да бъде 6 A.
Пускач "Шнайдер"
Устройството за плавно пускане на двигателя Schneider е оборудвано с намотка от 230 V. Тя може да издържи максимално натоварване от 6 A. В този случай мрежата от отворени контакти се намира близо до термичното реле. Ядрото на модела е настроено на импулсен тип. Параметърът му за честотна лента е максимум 6 MP. Непосредствено под плочата е монтирано термично реле. Изходите на модела се предлагат с клеми. Подвижните контакти в системата са монтирани на плоски пружини. Устройството за управление се предлага стандартно в устройството.
Има блокер. Спусъкът е настроен на четири щифта. Стартерът няма филтър за усилване. Има обаче лост за регулиране на честотата. Тригерът е настроен на фазов тип. Монтира се в устройството над долната плоча, до подвижните контакти. Подходящо устройство за управление на синхронни двигатели.
Морски устройства
Морските модели включват отворени хомоти. Намотките са директно настроени на 300 V. Устройството за претоварване за мек стартер на електрически двигател трябва да издържа максимум 6 A. Параметърът на честотната лента на такива модификации достига 7 MP. За свързване на моделите се използват специални заключения. Често те се монтират над сърцевината на плочата.
Блоковете за управление за защита могат да бъдат оборудвани с блокировки. Тригерите на устройството са доста различни. Ако разгледаме нискочестотните модели, тогава те често се инсталират на четири проводника. В този случай клемите трябва да са близо до ядрото. Чувствителността на моделите от този тип не се регулира. Филтрите за усилване присъстват само в стартери с вълнови тригери. Подвижните плочи в устройствата са инсталирани в близост до термични релета.
Модулни модели за ядрени енергийни съоръжения
Устройствата за ядрена енергия са оборудвани с надеждни системи за защита. Общо устройствата имат около пет плочи с контакти. Намотките в устройствата са инсталирани по различни начини. В някои случаи те се монтират на задните панели. Има два изхода за свързване на устройства. Често се използват термични релета от нискочестотен тип. В този случай са подходящи само импулсни сърцевини.