स्टीम इंजन कैसे बनाये. घर का बना दो सिलेंडर वाला भाप इंजन

19वीं सदी की शुरुआत में इसका विस्तार शुरू हुआ। और पहले से ही उस समय, न केवल औद्योगिक उद्देश्यों के लिए बड़ी इकाइयाँ बनाई गईं, बल्कि सजावटी इकाइयाँ भी बनाई गईं। उनके अधिकांश ग्राहक अमीर रईस थे जो अपना और अपने बच्चों का मनोरंजन करना चाहते थे। भाप इकाइयाँ सामाजिक जीवन का अभिन्न अंग बनने के बाद, सजावटी इंजनों का उपयोग विश्वविद्यालयों और स्कूलों में शैक्षिक मॉडल के रूप में किया जाने लगा।

आधुनिक समय के भाप इंजन

20वीं सदी की शुरुआत में भाप इंजनों की प्रासंगिकता कम होने लगी। सजावटी मिनी इंजनों का उत्पादन जारी रखने वाली कुछ कंपनियों में से एक ब्रिटिश कंपनी मैमॉड थी, जो आपको आज भी ऐसे उपकरणों का एक नमूना खरीदने की अनुमति देती है। लेकिन ऐसे भाप इंजनों की लागत आसानी से दो सौ पाउंड स्टर्लिंग से अधिक हो जाती है, जो कुछ शामों के लिए इतनी कम नहीं है। इसके अलावा, जो लोग अपने दम पर सभी प्रकार के तंत्रों को इकट्ठा करना पसंद करते हैं, उनके लिए अपने हाथों से एक साधारण भाप इंजन बनाना अधिक दिलचस्प है।

बहुत सरल। आग पानी के एक बर्तन को गर्म कर देती है। तापमान के प्रभाव में पानी भाप में बदल जाता है, जो पिस्टन को धक्का देता है। जब तक कंटेनर में पानी है, पिस्टन से जुड़ा फ्लाईव्हील घूमता रहेगा। यह भाप इंजन की संरचना का एक मानक आरेख है। लेकिन आप एक मॉडल को पूरी तरह से अलग कॉन्फ़िगरेशन के साथ इकट्ठा कर सकते हैं।

खैर, चलिए सैद्धांतिक भाग से अधिक रोमांचक चीजों की ओर बढ़ते हैं। यदि आप अपने हाथों से कुछ करने में रुचि रखते हैं, और आप ऐसी विदेशी मशीनों से आश्चर्यचकित हैं, तो यह लेख सिर्फ आपके लिए है, जिसमें हम ख़ुशी से अपने हाथों से भाप इंजन को इकट्ठा करने के विभिन्न तरीकों के बारे में बात करेंगे। साथ ही, एक तंत्र बनाने की प्रक्रिया स्वयं उसके लॉन्च से कम खुशी नहीं देती है।

विधि 1: DIY मिनी स्टीम इंजन

तो चलिए शुरू करते हैं. आइए अपने हाथों से सबसे सरल भाप इंजन को इकट्ठा करें। चित्र, जटिल उपकरण और विशेष ज्ञान की आवश्यकता नहीं है।

आरंभ करने के लिए, हम कोई भी पेय लेते हैं। इसमें से निचला तीसरा भाग काट दें। चूंकि परिणाम तेज किनारे होंगे, उन्हें सरौता के साथ अंदर की ओर मोड़ना होगा। हम इसे सावधानी से करते हैं ताकि हम खुद को न काटें। चूँकि अधिकांश एल्युमीनियम के डिब्बों का तल अवतल होता है, इसलिए इसे समतल करना आवश्यक होता है। इसे अपनी उंगली से किसी सख्त सतह पर कसकर दबाना ही काफी है।

परिणामी "ग्लास" के शीर्ष किनारे से 1.5 सेमी की दूरी पर, आपको एक दूसरे के विपरीत दो छेद बनाने की आवश्यकता है। इसके लिए होल पंच का उपयोग करने की सलाह दी जाती है, क्योंकि इनका व्यास कम से कम 3 मिमी होना आवश्यक है। जार के तल पर एक सजावटी मोमबत्ती रखें। अब हम नियमित टेबल फ़ॉइल लेते हैं, उसे तोड़ते हैं, और फिर अपने मिनी-बर्नर को सभी तरफ लपेटते हैं।

मिनी नोजल

इसके बाद, आपको 15-20 सेमी लंबा तांबे की ट्यूब का एक टुकड़ा लेने की जरूरत है, यह महत्वपूर्ण है कि यह अंदर से खोखला हो, क्योंकि संरचना को गति में स्थापित करने के लिए यह हमारा मुख्य तंत्र होगा। एक छोटा सर्पिल बनाने के लिए ट्यूब के मध्य भाग को पेंसिल के चारों ओर 2 या 3 बार लपेटा जाता है।

अब आपको इस तत्व को रखने की आवश्यकता है ताकि घुमावदार जगह सीधे मोमबत्ती की बाती के ऊपर स्थित हो। ऐसा करने के लिए, हम ट्यूब को "M" अक्षर का आकार देते हैं। साथ ही, हम जार में बने छेदों के माध्यम से नीचे जाने वाले क्षेत्रों को बाहर लाते हैं। इस प्रकार, तांबे की ट्यूब बाती के ऊपर मजबूती से लगी होती है, और इसके किनारे एक प्रकार के नोजल के रूप में कार्य करते हैं। संरचना को घुमाने के लिए, "एम-तत्व" के विपरीत सिरों को अलग-अलग दिशाओं में 90 डिग्री मोड़ना आवश्यक है। स्टीम इंजन का डिजाइन तैयार है.

इंजन शुरू करना

जार को पानी के साथ एक कंटेनर में रखा जाता है। इस मामले में, यह आवश्यक है कि ट्यूब के किनारे इसकी सतह के नीचे हों। यदि नोजल पर्याप्त लंबे नहीं हैं, तो आप जार के तल पर एक छोटा वजन जोड़ सकते हैं। लेकिन सावधान रहें कि पूरा इंजन न डूब जाए।

अब आपको ट्यूब में पानी भरना है। ऐसा करने के लिए, आप एक छोर को पानी में डाल सकते हैं, और दूसरे छोर से हवा खींच सकते हैं जैसे कि एक पुआल के माध्यम से। हम जार को पानी में कम करते हैं। मोमबत्ती की बाती जलाएं. कुछ समय बाद, सर्पिल में पानी भाप में बदल जाएगा, जो दबाव में नोजल के विपरीत छोर से बाहर निकल जाएगा। जार बहुत तेज़ी से कंटेनर में घूमना शुरू कर देगा। इस तरह हमने अपना खुद का भाप इंजन बनाया। जैसा कि आप देख सकते हैं, सब कुछ सरल है।

वयस्कों के लिए स्टीम इंजन मॉडल

अब कार्य को जटिल बनाते हैं। आइए अपने हाथों से एक अधिक गंभीर भाप इंजन को इकट्ठा करें। सबसे पहले आपको एक पेंट कैन लेना होगा। आपको यह सुनिश्चित करना चाहिए कि यह बिल्कुल साफ है। दीवार पर, नीचे से 2-3 सेमी, 15 x 5 सेमी के आयाम के साथ एक आयताकार काट लें, लंबी तरफ जार के नीचे के समानांतर रखा गया है। हमने 12 x 24 सेमी क्षेत्रफल के साथ धातु की जाली का एक टुकड़ा काटा। हम लंबे किनारे के दोनों सिरों से 6 सेमी मापते हैं। हम इन वर्गों को 90 डिग्री के कोण पर मोड़ते हैं। हमें 6 सेमी पैरों के साथ 12 x 12 सेमी क्षेत्रफल वाली एक छोटी "प्लेटफ़ॉर्म टेबल" मिलती है। हम परिणामी संरचना को जार के तल पर स्थापित करते हैं।

ढक्कन की परिधि के चारों ओर कई छेद करना और उन्हें ढक्कन के आधे हिस्से के साथ अर्धवृत्त के आकार में रखना आवश्यक है। यह सलाह दी जाती है कि छिद्रों का व्यास लगभग 1 सेमी हो। आंतरिक स्थान के उचित वेंटिलेशन को सुनिश्चित करने के लिए यह आवश्यक है। एक भाप इंजन तब तक अच्छी तरह से काम नहीं कर सकता जब तक अग्नि स्रोत को पर्याप्त हवा की आपूर्ति नहीं की जाती।

मुख्य तत्व

हम तांबे की ट्यूब से एक सर्पिल बनाते हैं। आपको 1/4-इंच (0.64 सेमी) के व्यास के साथ लगभग 6 मीटर नरम तांबे की ट्यूब लेने की आवश्यकता है। हम एक छोर से 30 सेमी मापते हैं। इस बिंदु से शुरू करके, प्रत्येक 12 सेमी के व्यास के साथ सर्पिल के पांच मोड़ बनाना आवश्यक है। पाइप के बाकी हिस्से को 8 सेमी व्यास के साथ 15 रिंगों में मोड़ दिया गया है, इस प्रकार, दूसरे छोर पर 20 सेमी मुक्त ट्यूब होनी चाहिए।

दोनों लीड जार के ढक्कन में वेंट छेद से होकर गुजरती हैं। यदि यह पता चलता है कि सीधे खंड की लंबाई इसके लिए पर्याप्त नहीं है, तो आप सर्पिल के एक मोड़ को खोल सकते हैं। कोयले को पहले से स्थापित प्लेटफार्म पर रखा जाता है। इस मामले में, सर्पिल को इस प्लेटफ़ॉर्म के ठीक ऊपर रखा जाना चाहिए। कोयले को उसके घुमावों के बीच सावधानी से बिछाया जाता है। अब जार को बंद किया जा सकता है. परिणामस्वरूप, हमें एक फायरबॉक्स मिला जो इंजन को शक्ति देगा। भाप इंजन लगभग अपने हाथों से बनाया जाता है। बहुत कुछ नहीं बचा.

पानी का पात्र

अब आपको एक और पेंट कैन लेना होगा, लेकिन छोटे आकार का। इसके ढक्कन के केंद्र में 1 सेमी व्यास वाला एक छेद किया जाता है। जार के किनारे पर दो और छेद किए जाते हैं - एक लगभग नीचे, दूसरा ऊपर, ढक्कन के पास ही।

दो परतें लें, जिनके बीच में तांबे की नली के व्यास वाला एक छेद बना लें। एक कॉर्क में 25 सेमी और दूसरे में 10 सेमी प्लास्टिक पाइप डाला जाता है, ताकि उनका किनारा मुश्किल से प्लग से बाहर दिखे। एक लंबी ट्यूब वाला कोरोक एक छोटे जार के निचले छेद में डाला जाता है, और एक छोटी ट्यूब ऊपरी छेद में डाली जाती है। हम छोटे कैन को पेंट के बड़े कैन पर रखते हैं ताकि नीचे का छेद बड़े कैन के वेंटिलेशन मार्ग से विपरीत दिशा में हो।

परिणाम

परिणाम निम्नलिखित डिज़ाइन होना चाहिए. पानी को एक छोटे जार में डाला जाता है, जो नीचे के एक छेद से तांबे की ट्यूब में बहता है। सर्पिल के नीचे आग जलाई जाती है, जो तांबे के कंटेनर को गर्म करती है। गर्म भाप नली से ऊपर उठती है।

तंत्र को पूरा करने के लिए, तांबे की ट्यूब के ऊपरी सिरे पर एक पिस्टन और फ्लाईव्हील संलग्न करना आवश्यक है। परिणामस्वरूप, दहन की तापीय ऊर्जा पहिए के घूमने की यांत्रिक शक्तियों में परिवर्तित हो जाएगी। इस तरह के बाहरी दहन इंजन को बनाने के लिए बड़ी संख्या में विभिन्न योजनाएं हैं, लेकिन उन सभी में हमेशा दो तत्व शामिल होते हैं - आग और पानी।

इस डिज़ाइन के अलावा, आप एक स्टीम को असेंबल कर सकते हैं, लेकिन यह पूरी तरह से अलग लेख के लिए सामग्री है।

लकड़ी से चलने वाला बिजली संयंत्र उपभोक्ताओं को बिजली की आपूर्ति करने के वैकल्पिक तरीकों में से एक है।

ऐसा उपकरण न्यूनतम ऊर्जा लागत पर बिजली पैदा करने में सक्षम है, यहां तक ​​कि उन जगहों पर भी जहां बिजली की आपूर्ति बिल्कुल नहीं है।

ग्रीष्मकालीन कॉटेज और देश के घरों के मालिकों के लिए जलाऊ लकड़ी का उपयोग करने वाला एक बिजली संयंत्र एक उत्कृष्ट विकल्प हो सकता है।

इसके लघु संस्करण भी हैं जो लंबी पैदल यात्रा और प्रकृति में समय बिताने के प्रेमियों के लिए उपयुक्त हैं। लेकिन सबसे पहले चीज़ें.

peculiarities

लकड़ी से चलने वाला बिजली संयंत्र कोई नया आविष्कार नहीं है, लेकिन आधुनिक प्रौद्योगिकियों ने पहले से विकसित उपकरणों में कुछ हद तक सुधार करना संभव बना दिया है। इसके अलावा, बिजली पैदा करने के लिए कई अलग-अलग तकनीकों का उपयोग किया जाता है।

इसके अलावा, "लकड़ी जलाने" की अवधारणा कुछ हद तक गलत है, क्योंकि कोई भी ठोस ईंधन (लकड़ी, लकड़ी के चिप्स, पैलेट, कोयला, कोक), सामान्य तौर पर, कुछ भी जो जल सकता है, ऐसे स्टेशन के संचालन के लिए उपयुक्त है।

आइए हम तुरंत ध्यान दें कि जलाऊ लकड़ी, या बल्कि इसके दहन की प्रक्रिया, केवल एक ऊर्जा स्रोत के रूप में कार्य करती है जो उस उपकरण के कामकाज को सुनिश्चित करती है जिसमें बिजली उत्पन्न होती है।

ऐसे बिजली संयंत्रों के मुख्य लाभ हैं:

• विभिन्न प्रकार के ठोस ईंधनों का उपयोग करने की क्षमता और उनकी उपलब्धता;
• कहीं भी बिजली प्राप्त करें;
• विभिन्न तकनीकों का उपयोग विभिन्न मापदंडों के साथ बिजली प्राप्त करना संभव बनाता है (केवल नियमित फोन रिचार्जिंग और औद्योगिक उपकरणों को बिजली देने तक के लिए पर्याप्त);
• यदि बिजली कटौती आम है तो यह एक विकल्प के रूप में भी कार्य कर सकता है, साथ ही यह बिजली के मुख्य स्रोत के रूप में भी कार्य कर सकता है।

क्लासिक संस्करण

जैसा कि उल्लेख किया गया है, लकड़ी से चलने वाला बिजली संयंत्र बिजली उत्पादन के लिए कई तकनीकों का उपयोग करता है। उनमें से क्लासिक है भाप शक्ति, या बस भाप इंजन।

यहां सब कुछ सरल है - लकड़ी या कोई अन्य ईंधन, जब जलाया जाता है, तो पानी को गर्म कर देता है, जिसके परिणामस्वरूप यह गैसीय अवस्था - भाप में बदल जाता है।

परिणामी भाप को जनरेटिंग सेट के टरबाइन में डाला जाता है, और घूर्णन के कारण, जनरेटर बिजली उत्पन्न करता है।

चूंकि भाप इंजन और जनरेटर सेट एक ही बंद सर्किट में जुड़े हुए हैं, टरबाइन से गुजरने के बाद भाप को ठंडा किया जाता है, बॉयलर में वापस भेजा जाता है, और पूरी प्रक्रिया दोहराई जाती है।

यह बिजली संयंत्र योजना सबसे सरल में से एक है, लेकिन इसके कई महत्वपूर्ण नुकसान हैं, जिनमें से एक विस्फोट का खतरा है।

पानी के गैसीय अवस्था में चले जाने के बाद, सर्किट में दबाव काफी बढ़ जाता है, और यदि इसे नियंत्रित नहीं किया जाता है, तो पाइपलाइनों के टूटने की संभावना अधिक होती है।

और यद्यपि आधुनिक सिस्टम वाल्वों के एक पूरे सेट का उपयोग करते हैं जो दबाव को नियंत्रित करते हैं, भाप इंजन के संचालन को अभी भी निरंतर निगरानी की आवश्यकता होती है।

इसके अलावा, इस इंजन में उपयोग किए जाने वाले साधारण पानी से पाइपों की दीवारों पर स्केल बन सकता है, जिससे स्टेशन की दक्षता कम हो जाती है (स्केल गर्मी हस्तांतरण को बाधित करता है और पाइपों के थ्रूपुट को कम करता है)।

लेकिन अब इस समस्या को आसुत जल, तरल पदार्थ, अवक्षेपित शुद्ध अशुद्धियों या विशेष गैसों का उपयोग करके हल किया जाता है।

लेकिन दूसरी ओर, यह बिजली संयंत्र एक और कार्य कर सकता है - कमरे को गर्म करने के लिए।

यहां सब कुछ सरल है - अपना कार्य (टरबाइन का घूमना) करने के बाद, भाप को ठंडा किया जाना चाहिए ताकि यह फिर से तरल अवस्था में बदल जाए, जिसके लिए एक शीतलन प्रणाली या, बस, एक रेडिएटर की आवश्यकता होती है।

और यदि आप इस रेडिएटर को घर के अंदर रखते हैं, तो अंत में हमें ऐसे स्टेशन से न केवल बिजली मिलेगी, बल्कि गर्मी भी मिलेगी।

अन्य विकल्प

लेकिन भाप इंजन केवल उन तकनीकों में से एक है जिसका उपयोग ठोस ईंधन बिजली संयंत्रों में किया जाता है, और यह घरेलू परिस्थितियों में उपयोग के लिए सबसे उपयुक्त नहीं है।

बिजली उत्पन्न करने के लिए भी इनका उपयोग किया जाता है:

• थर्मोइलेक्ट्रिक जनरेटर (पेल्टियर सिद्धांत का उपयोग करके);
• गैस जनरेटर.

थर्मोइलेक्ट्रिक जनरेटर

पेल्टियर सिद्धांत के अनुसार निर्मित जनरेटर वाले बिजली संयंत्र काफी दिलचस्प विकल्प हैं।

भौतिक विज्ञानी पेल्टियर ने एक ऐसे प्रभाव की खोज की जो इस तथ्य पर आधारित है कि जब दो असमान सामग्रियों से बने कंडक्टरों के माध्यम से बिजली प्रवाहित की जाती है, तो एक संपर्क पर गर्मी अवशोषित होती है, और दूसरे संपर्क पर गर्मी निकलती है।

इसके अलावा, यह प्रभाव विपरीत है - यदि कंडक्टर को एक तरफ से गर्म किया जाए और दूसरी तरफ से ठंडा किया जाए, तो इसमें बिजली उत्पन्न होगी।

यह विपरीत प्रभाव है जिसका उपयोग लकड़ी से चलने वाले बिजली संयंत्रों में किया जाता है। जलाए जाने पर, वे प्लेट के एक आधे हिस्से को गर्म करते हैं (यह एक थर्मोइलेक्ट्रिक जनरेटर है), जिसमें विभिन्न धातुओं से बने क्यूब्स होते हैं, और दूसरे भाग को ठंडा किया जाता है (जिसके लिए हीट एक्सचेंजर्स का उपयोग किया जाता है), जिसके परिणामस्वरूप बिजली दिखाई देती है प्लेट के टर्मिनल.

लेकिन ऐसे जनरेटर की कई बारीकियाँ हैं। उनमें से एक यह है कि जारी ऊर्जा के पैरामीटर सीधे प्लेट के सिरों पर तापमान के अंतर पर निर्भर करते हैं, इसलिए, उन्हें बराबर और स्थिर करने के लिए, वोल्टेज नियामक का उपयोग करना आवश्यक है।

दूसरी बारीकियां यह है कि लकड़ी जलाने पर निकलने वाली ऊर्जा केवल एक दुष्प्रभाव है; जब लकड़ी जलती है तो अधिकांश ऊर्जा केवल गर्मी में परिवर्तित हो जाती है। इस कारण इस प्रकार के स्टेशन की दक्षता बहुत अधिक नहीं होती है।

थर्मोइलेक्ट्रिक जनरेटर वाले बिजली संयंत्रों के फायदों में शामिल हैं:

• लंबी सेवा जीवन (कोई हिलता हुआ भाग नहीं);
• इसी समय, न केवल ऊर्जा उत्पन्न होती है, बल्कि गर्मी भी होती है, जिसका उपयोग हीटिंग या खाना पकाने के लिए किया जा सकता है;
• शांत संचालन.

पेल्टियर सिद्धांत का उपयोग करने वाले लकड़ी जलाने वाले बिजली संयंत्र एक काफी सामान्य विकल्प हैं, और वे पोर्टेबल डिवाइस दोनों का उत्पादन करते हैं जो केवल कम-शक्ति वाले उपभोक्ताओं (फोन, फ्लैशलाइट) को चार्ज करने के लिए बिजली जारी कर सकते हैं, और औद्योगिक उपकरण जो शक्तिशाली इकाइयों को बिजली दे सकते हैं।

गैस जनरेटर

दूसरा प्रकार गैस जनरेटर है। इस तरह के उपकरण का उपयोग बिजली पैदा करने सहित कई दिशाओं में किया जा सकता है।

यहां ध्यान देने योग्य बात यह है कि ऐसे जनरेटर का बिजली से कोई लेना-देना नहीं है, क्योंकि इसका मुख्य कार्य ज्वलनशील गैस का उत्पादन करना है।

ऐसे उपकरण के संचालन का सार यह है कि ठोस ईंधन (इसके दहन) के ऑक्सीकरण के दौरान, ज्वलनशील - हाइड्रोजन, मीथेन, सीओ सहित गैसें निकलती हैं, जिनका उपयोग विभिन्न उद्देश्यों के लिए किया जा सकता है।

उदाहरण के लिए, ऐसे जनरेटर पहले कारों में उपयोग किए जाते थे, जहां पारंपरिक आंतरिक दहन इंजन उत्सर्जित गैस पर पूरी तरह से काम करते थे।

ईंधन की लगातार घबराहट के कारण, कुछ मोटर चालकों और मोटरसाइकिल चालकों ने पहले से ही अपनी कारों पर इन उपकरणों को स्थापित करना शुरू कर दिया है।

अर्थात्, एक बिजली संयंत्र प्राप्त करने के लिए एक गैस जनरेटर, एक आंतरिक दहन इंजन और एक नियमित जनरेटर होना पर्याप्त है।

पहला तत्व गैस छोड़ेगा, जो इंजन के लिए ईंधन बन जाएगा, जो बदले में आउटपुट के रूप में बिजली का उत्पादन करने के लिए जनरेटर रोटर को घुमाएगा।

गैस जनरेटर का उपयोग करने वाले बिजली संयंत्रों के फायदों में शामिल हैं:

• गैस जनरेटर के डिजाइन की विश्वसनीयता ही;
• परिणामी गैस का उपयोग आंतरिक दहन इंजन (जो एक विद्युत जनरेटर चलाएगा), एक गैस बॉयलर, एक भट्टी को संचालित करने के लिए किया जा सकता है;
• इसमें शामिल आंतरिक दहन इंजन और विद्युत जनरेटर के आधार पर, औद्योगिक उद्देश्यों के लिए भी बिजली प्राप्त की जा सकती है।

गैस जनरेटर का मुख्य नुकसान डिजाइन का भारीपन है, क्योंकि इसमें एक बॉयलर शामिल होना चाहिए जहां गैस उत्पादन की सभी प्रक्रियाएं होती हैं, इसके शीतलन और शुद्धिकरण के लिए एक प्रणाली होती है।

और यदि इस उपकरण का उपयोग बिजली उत्पन्न करने के लिए किया जाता है, तो स्टेशन में एक आंतरिक दहन इंजन और एक विद्युत जनरेटर भी शामिल होना चाहिए।

फ़ैक्टरी-निर्मित बिजली संयंत्रों के प्रतिनिधि

आइए ध्यान दें कि संकेतित विकल्प - एक थर्मोइलेक्ट्रिक जनरेटर और एक गैस जनरेटर - अब प्राथमिकता हैं, इसलिए घरेलू और औद्योगिक दोनों तरह के उपयोग के लिए तैयार स्टेशन तैयार किए जाते हैं।

नीचे उनमें से कुछ हैं:

• "इंडिगिरका" स्टोव;
• पर्यटक स्टोव "बायोलाइट कैंपस्टोव";
• पावर प्लांट "बायोकिबोर";
• गैस जनरेटर "क्यूब" के साथ पावर स्टेशन "इको"।

स्टोव "इंडिगिरका"।

एक साधारण घरेलू ठोस ईंधन स्टोव (बुर्जहिका स्टोव की तरह बनाया गया), जो पेल्टियर थर्मोइलेक्ट्रिक जनरेटर से सुसज्जित है।

ग्रीष्मकालीन कॉटेज और छोटे घरों के लिए बिल्कुल सही, क्योंकि यह काफी कॉम्पैक्ट है और इसे कार में ले जाया जा सकता है।

जलती हुई लकड़ी से प्राप्त मुख्य ऊर्जा का उपयोग हीटिंग के लिए किया जाता है, लेकिन उपलब्ध जनरेटर आपको 12 वी के वोल्टेज और 60 डब्ल्यू की शक्ति के साथ बिजली प्राप्त करने की भी अनुमति देता है।

बायोलाइट कैंपस्टोव स्टोव।

यह पेल्टियर सिद्धांत का भी उपयोग करता है, लेकिन यह और भी अधिक कॉम्पैक्ट है (वजन केवल 1 किलो है), जो आपको इसे लंबी पैदल यात्रा यात्राओं पर ले जाने की अनुमति देता है, लेकिन जनरेटर द्वारा उत्पन्न ऊर्जा की मात्रा और भी कम है, लेकिन यह चार्ज करने के लिए पर्याप्त होगी एक टॉर्च या फ़ोन.

पावर प्लांट "बायोकिबोर"।

थर्मोइलेक्ट्रिक जनरेटर का भी उपयोग किया जाता है, लेकिन यह एक औद्योगिक संस्करण है।

निर्माता, अनुरोध पर, एक उपकरण का उत्पादन कर सकता है जो 5 किलोवाट से 1 मेगावाट की शक्ति के साथ आउटपुट बिजली प्रदान करता है। लेकिन इसका असर स्टेशन के आकार के साथ-साथ खपत होने वाले ईंधन की मात्रा पर भी पड़ता है।

उदाहरण के लिए, एक इंस्टॉलेशन जो 100 किलोवाट का उत्पादन करता है वह प्रति घंटे 200 किलोग्राम लकड़ी की खपत करता है।

लेकिन इको पावर प्लांट एक गैस जनरेटर है। इसके डिज़ाइन में एक "क्यूब" गैस जनरेटर, एक गैसोलीन आंतरिक दहन इंजन और एक 15 किलोवाट विद्युत जनरेटर का उपयोग किया जाता है।

तैयार औद्योगिक समाधानों के अलावा, आप अलग से वही पेल्टियर थर्मोइलेक्ट्रिक जनरेटर खरीद सकते हैं, लेकिन बिना स्टोव के, और इसे किसी भी ताप स्रोत के साथ उपयोग कर सकते हैं।

घर का बना स्टेशन

इसके अलावा, कई कारीगर होममेड स्टेशन (आमतौर पर गैस जनरेटर पर आधारित) बनाते हैं, जिसे वे फिर बेचते हैं।

यह सब इंगित करता है कि आप स्वतंत्र रूप से तात्कालिक साधनों से एक बिजली संयंत्र बना सकते हैं और इसे अपने उद्देश्यों के लिए उपयोग कर सकते हैं।

थर्मोइलेक्ट्रिक जनरेटर पर आधारित।

पहला विकल्प पेल्टियर प्लेट पर आधारित बिजली संयंत्र है। आइए हम तुरंत ध्यान दें कि घर पर बना एक उपकरण केवल फोन, फ्लैशलाइट चार्ज करने या एलईडी लैंप का उपयोग करके प्रकाश व्यवस्था के लिए उपयुक्त है।

उत्पादन के लिए आपको आवश्यकता होगी:

• एक धातु निकाय जो भट्ठी की भूमिका निभाएगा;
• पेल्टियर प्लेट (अलग से खरीदी गई);
• स्थापित यूएसबी आउटपुट के साथ वोल्टेज नियामक;
• शीतलन प्रदान करने के लिए एक हीट एक्सचेंजर या सिर्फ एक पंखा (आप एक कंप्यूटर कूलर ले सकते हैं)।

बिजली संयंत्र बनाना बहुत सरल है:

1. हम एक स्टोव बनाते हैं. हम एक धातु का डिब्बा लेते हैं (उदाहरण के लिए, एक कंप्यूटर केस) और उसे खोल देते हैं ताकि ओवन में कोई तली न रहे। हम हवा की आपूर्ति के लिए नीचे की दीवारों में छेद बनाते हैं। शीर्ष पर आप एक जाली लगा सकते हैं जिस पर आप केतली आदि रख सकते हैं।
2. हम प्लेट को पिछली दीवार पर लगाते हैं;
3. हम कूलर को प्लेट के ऊपर लगाते हैं;
4. हम प्लेट के टर्मिनलों से एक वोल्टेज रेगुलेटर जोड़ते हैं, जिससे हम कूलर को बिजली देते हैं, और उपभोक्ताओं को जोड़ने के लिए टर्मिनल भी बनाते हैं।

यह सरलता से काम करता है: हम लकड़ी जलाते हैं, और जैसे ही प्लेट गर्म होती है, इसके टर्मिनलों पर बिजली उत्पन्न होने लगेगी, जिसे वोल्टेज नियामक को आपूर्ति की जाएगी। इससे कूलर काम करना शुरू कर देगा, जिससे प्लेट को ठंडक मिलेगी।

जो कुछ बचा है वह उपभोक्ताओं को जोड़ना और स्टोव में दहन प्रक्रिया की निगरानी करना है (समय पर जलाऊ लकड़ी जोड़ें)।

गैस जनरेटर पर आधारित।

पावर प्लांट बनाने का दूसरा तरीका गैस जनरेटर बनाना है। ऐसे उपकरण का निर्माण करना अधिक कठिन है, लेकिन ऊर्जा उत्पादन बहुत अधिक है।

इसे बनाने के लिए आपको आवश्यकता होगी:

• बेलनाकार कंटेनर (उदाहरण के लिए, एक अलग किया हुआ गैस सिलेंडर)। यह एक स्टोव की भूमिका निभाएगा, इसलिए ईंधन लोड करने और ठोस दहन उत्पादों की सफाई के लिए हैच प्रदान की जानी चाहिए, साथ ही एक वायु आपूर्ति (बेहतर दहन प्रक्रिया सुनिश्चित करने के लिए मजबूर आपूर्ति के लिए एक पंखे की आवश्यकता होगी) और गैस के लिए एक आउटलेट प्रदान किया जाना चाहिए। ;
• एक कूलिंग रेडिएटर (कॉइल के रूप में बनाया जा सकता है) जिसमें गैस को ठंडा किया जाएगा;
• "चक्रवात" प्रकार का फ़िल्टर बनाने के लिए कंटेनर;
• बढ़िया गैस फ़िल्टर बनाने के लिए कंटेनर;
• गैसोलीन जनरेटर सेट (लेकिन आप कोई भी गैसोलीन इंजन, साथ ही एक नियमित 220 वी अतुल्यकालिक इलेक्ट्रिक मोटर भी ले सकते हैं)।

इसके बाद, सब कुछ एक ही संरचना में जुड़ा होना चाहिए। बॉयलर से, गैस को कूलिंग रेडिएटर में प्रवाहित होना चाहिए, और फिर "साइक्लोन" और एक बढ़िया फिल्टर में। और उसके बाद ही परिणामी गैस को इंजन में आपूर्ति की जाती है।

यह गैस जनरेटर के निर्माण का एक योजनाबद्ध आरेख है। निष्पादन बहुत भिन्न हो सकता है.

उदाहरण के लिए, बंकर से ठोस ईंधन की मजबूर आपूर्ति के लिए एक तंत्र स्थापित करना संभव है, जो, वैसे, एक जनरेटर के साथ-साथ सभी प्रकार के नियंत्रण उपकरणों द्वारा भी संचालित होगा।

पेल्टियर प्रभाव पर आधारित बिजली संयंत्र बनाते समय, कोई विशेष समस्या उत्पन्न नहीं होगी, क्योंकि सर्किट सरल है। केवल एक चीज यह है कि आपको कुछ सुरक्षा उपाय करने चाहिए, क्योंकि ऐसे स्टोव में आग व्यावहारिक रूप से खुली होती है।

लेकिन गैस जनरेटर बनाते समय, कई बारीकियों को ध्यान में रखा जाना चाहिए, उनमें से सिस्टम के सभी कनेक्शनों पर मजबूती सुनिश्चित करना है जिसके माध्यम से गैस गुजरती है।

आंतरिक दहन इंजन को सामान्य रूप से संचालित करने के लिए, आपको उच्च गुणवत्ता वाली गैस शुद्धि का ध्यान रखना चाहिए (इसमें अशुद्धियों की उपस्थिति अस्वीकार्य है)।

गैस जनरेटर एक भारी डिजाइन है, इसलिए इसके लिए सही जगह चुनना जरूरी है, साथ ही अगर इसे घर के अंदर स्थापित किया गया है तो सामान्य वेंटिलेशन सुनिश्चित करना आवश्यक है।

चूंकि ऐसे बिजली संयंत्र नए नहीं हैं, और इन्हें अपेक्षाकृत लंबे समय से शौकीनों द्वारा निर्मित किया गया है, इसलिए उनके बारे में बहुत सारी समीक्षाएं जमा हो गई हैं।

मूलतः, वे सभी सकारात्मक हैं। यहां तक ​​​​कि पेल्टियर तत्व के साथ एक घर का बना स्टोव भी ध्यान दिया जाता है कि यह कार्य के साथ पूरी तरह से मुकाबला करता है। जहाँ तक गैस जनरेटर का सवाल है, यहाँ एक स्पष्ट उदाहरण आधुनिक कारों पर भी ऐसे उपकरणों की स्थापना है, जो उनकी प्रभावशीलता को इंगित करता है।

लकड़ी से चलने वाले बिजली संयंत्र के फायदे और नुकसान

लकड़ी से चलने वाला बिजली संयंत्र है:

• ईंधन की उपलब्धता;
• कहीं भी बिजली प्राप्त करने की संभावना;

3 / 5 ( 2 वोट)

मैं मंच से दोहराऊंगा:
कार वहां एक नाव पर लगी है, जो हमारे लिए जरूरी नहीं है

भाप इंजन वाली नाव

केस निर्माण
हमारी नाव का पतवार सूखी, मुलायम और हल्की लकड़ी से बना है: लिंडेन, एस्पेन, एल्डर; बिर्च को संसाधित करना कठिन और अधिक कठिन है। आप स्प्रूस या पाइन भी ले सकते हैं, लेकिन वे आसानी से चुभ जाते हैं, जिससे काम जटिल हो जाता है।
उपयुक्त मोटाई का एक लट्ठा चुनने के बाद, उसे कुल्हाड़ी से काटें और आवश्यक आकार का एक टुकड़ा काट लें। बॉडी के निर्माण का क्रम आंकड़ों में दिखाया गया है (तालिका 33, बाएँ, ऊपर देखें)।
सूखे बोर्डों से डेक काट लें। वास्तविक जहाजों की तरह, डेक को ऊपर से थोड़ा उत्तल बनाएं, ताकि उस पर आने वाला कोई भी पानी पानी में बह जाए। चाकू का उपयोग करके, डेक की सतह को तख्तों का रूप देने के लिए डेक में उथले खांचे काटें।

बॉयलर निर्माण
80x155 मिमी मापने वाले टिन का एक टुकड़ा काटकर, किनारों को लगभग 10 मिमी चौड़ा विपरीत दिशाओं में मोड़ें। टिन को एक रिंग में मोड़ने के बाद, मुड़े हुए किनारों को एक सीम में जोड़ें और इसे सोल्डर करें (तालिका देखें, मध्य, दाएं)। एक अंडाकार बनाने के लिए वर्कपीस को मोड़ें, इसके साथ दो अंडाकार तली काटें और उन्हें मिलाप करें।
बॉयलर के शीर्ष में दो छेद करें: एक पानी भरने वाले प्लग के लिए, दूसरा भाप कक्ष में भाप के प्रवेश के लिए। ड्राई स्टीमर टिन से बना एक छोटा गोल जार होता है। भाप कक्ष से टिन से वेल्ड की गई एक छोटी ट्यूब आती है, जिसके सिरे पर एक और रबर ट्यूब खींची जाती है, जिसके माध्यम से भाप भाप इंजन के सिलेंडर में जाती है।
फायरबॉक्स केवल अल्कोहल बर्नर के लिए उपयुक्त है। नीचे से, फायरबॉक्स में घुमावदार किनारों वाला एक टिन तल है। यह चित्र एक फ़ायरबॉक्स पैटर्न दिखाता है। बिंदीदार रेखाएँ मुड़ी हुई रेखाओं को दर्शाती हैं। आप फ़ायरबॉक्स को सोल्डर नहीं कर सकते; इसकी साइड की दीवारें दो या तीन छोटी रिवेट्स से बंधी होती हैं। दीवारों के निचले किनारे बाहर की ओर मुड़े हुए हैं और टिन के तल के किनारों से ढके हुए हैं।
बर्नर में रूई से बनी दो बत्तियाँ और टिन से टाँकी गई एक लंबी कीप के आकार की ट्यूब होती है। इस ट्यूब के माध्यम से आप नाव से फायरबॉक्स वाले बॉयलर को या फायरबॉक्स से बर्नर को हटाए बिना बर्नर में अल्कोहल मिला सकते हैं। यदि बॉयलर को रबर ट्यूब के साथ भाप इंजन के सिलेंडर से जोड़ा जाता है, तो बॉयलर के साथ फायरबॉक्स को नाव से आसानी से हटाया जा सकता है।
यदि अल्कोहल नहीं है, तो आप एक फायरबॉक्स बना सकते हैं जो पहले से जले हुए कोयले पर चलेगा। कोयले को एक जालीदार तले वाले टिन के डिब्बे में डाला जाता है। कोयले वाला बक्सा फायरबॉक्स में स्थापित किया गया है। ऐसा करने के लिए, बॉयलर को हटाने योग्य बनाना होगा और वायर क्लैंप के साथ फ़ायरबॉक्स के ऊपर सुरक्षित करना होगा।

बनाने की मशीन
नाव मॉडल में एक दोलनशील सिलेंडर वाला भाप इंजन है। यह एक सरल लेकिन अच्छी तरह से काम करने वाला मॉडल है। यह कैसे काम करता है इसे ऊपर दाईं ओर तालिका 34 में देखा जा सकता है।
पहली स्थिति भाप प्रवेश के क्षण को दर्शाती है जब सिलेंडर में छेद भाप प्रवेश छेद के साथ मेल खाता है। इस स्थिति में, भाप सिलेंडर में प्रवेश करती है, पिस्टन पर दबाव डालती है और उसे नीचे धकेलती है। पिस्टन पर भाप का दबाव कनेक्टिंग रॉड और क्रैंक के माध्यम से प्रोपेलर शाफ्ट तक प्रेषित होता है। जैसे ही पिस्टन चलता है, सिलेंडर घूमता है।
जब पिस्टन थोड़ा नीचे बिंदु तक नहीं पहुंचता है, तो सिलेंडर सीधा खड़ा हो जाएगा और भाप का सेवन बंद हो जाएगा: सिलेंडर में छेद अब इनलेट छेद से मेल नहीं खाता है। लेकिन फ्लाईव्हील की जड़ता के कारण शाफ्ट का घूमना जारी रहता है। सिलेंडर अधिक से अधिक घूमता है, और जब पिस्टन ऊपर की ओर उठने लगता है, तो सिलेंडर का छेद दूसरे, निकास छेद के साथ मेल खाएगा। सिलेंडर में निकास भाप को आउटलेट के माध्यम से बाहर धकेल दिया जाता है।
जब पिस्टन अपनी उच्चतम स्थिति पर आ जाएगा, तो सिलेंडर फिर से सीधा हो जाएगा और निकास बंदरगाह बंद हो जाएगा। पिस्टन की रिवर्स गति की शुरुआत में, जब यह नीचे उतरना शुरू करता है, तो सिलेंडर में छेद फिर से भाप इनलेट के साथ मेल खाएगा, भाप फिर से सिलेंडर में प्रवेश करेगी, पिस्टन को एक नया धक्का मिलेगा, और सब कुछ दोहराया जाएगा एक बार फिर।
सिलेंडर को पीतल, तांबे या स्टील ट्यूब से 7-8 मिमी के छेद व्यास के साथ या संबंधित व्यास के खाली कारतूस मामले से काटें। ट्यूब की भीतरी दीवारें चिकनी होनी चाहिए।
कनेक्टिंग रॉड को 1.5-2 मिमी मोटी पीतल या लोहे की प्लेट से काटें, सिरे को बिना छेद के टिनिंग करें।
पिस्टन को लीड से सीधे सिलेंडर में डालें। कास्टिंग विधि बिल्कुल वही है जो पहले वर्णित भाप इंजन के लिए है। जब कास्टिंग लीड पिघल जाए, तो एक हाथ में प्लायर से बंधी कनेक्टिंग रॉड को पकड़ें और दूसरे हाथ से लीड को सिलेंडर में डालें। कनेक्टिंग रॉड के टिन वाले सिरे को तुरंत पहले से चिह्नित गहराई तक अभी भी ठीक न हुए लीड में डुबो दें। इसे पिस्टन में मजबूती से सील कर दिया जाएगा। सुनिश्चित करें कि कनेक्टिंग रॉड बिल्कुल प्लंब और पिस्टन के केंद्र में डूबी हुई है। जब कास्टिंग ठंडी हो जाए, तो पिस्टन और कनेक्टिंग रॉड को सिलेंडर से बाहर धकेलें और ध्यान से साफ करें।
सिलेंडर कवर को पीतल या लोहे से 0.5-1 मिमी की मोटाई में काटें।
एक दोलनशील सिलेंडर वाले भाप इंजन के भाप वितरण उपकरण में दो प्लेटें होती हैं: सिलेंडर भाप वितरण प्लेट ए, जो सिलेंडर से जुड़ी होती है, और भाप वितरण प्लेट बी, रैक (फ्रेम) से जुड़ी होती है। इन्हें पीतल या तांबे से और केवल अंतिम उपाय के रूप में लोहे से बनाया जाता है (तालिका, बाएं, ऊपर देखें)।
प्लेटें एक-दूसरे से कसकर फिट होनी चाहिए। ऐसा करने के लिए, वे ऊपर की ओर झुकते हैं। यह इस प्रकार किया गया है. तथाकथित परीक्षण टाइल हटा दें या एक छोटा दर्पण लें। इसकी सतह को वनस्पति तेल से पोंछकर काले तेल के पेंट या कालिख की बहुत पतली और समान परत से ढक दें। पेंट को आपकी उंगलियों से दर्पण की सतह पर फैलाया जाता है। स्क्रैप की गई प्लेट को पेंट से लेपित दर्पण की सतह पर रखें, इसे अपनी उंगलियों से दबाएं और थोड़ी देर के लिए इसे दर्पण के पार एक तरफ से दूसरी तरफ घुमाएं। फिर प्लेट को हटा दें और एक विशेष उपकरण - एक खुरचनी से पेंट से ढके सभी उभरे हुए क्षेत्रों को खुरचें। जैसा कि चित्र में दिखाया गया है, एक पुरानी त्रिकोणीय फ़ाइल के किनारों को तेज करके एक स्क्रैपर बनाया जा सकता है। यदि जिस धातु से भाप वितरण प्लेटें बनाई जाती हैं वह नरम (पीतल, तांबा) है, तो खुरचनी को पेनचाइफ से बदला जा सकता है।
जब प्लेट के सभी उभरे हुए पेंट से ढके क्षेत्र हटा दिए जाएं, तो बचे हुए पेंट को पोंछ दें और प्लेट को वापस परीक्षण सतह पर रखें। अब पेंट प्लेट की एक बड़ी सतह को ढक देगा। बहुत अच्छा। तब तक खुरचना जारी रखें जब तक कि प्लेट की पूरी सतह पेंट के छोटे-छोटे, लगातार धब्बों से ढक न जाए। भाप वितरण प्लेटों को एक साथ खुरचने के बाद, प्लेट में ड्रिल किए गए छेद में डाले गए स्क्रू को सिलेंडर प्लेट ए में मिलाएं। प्लेट को स्क्रू के साथ सिलेंडर से मिलाएं। फिर सिलेंडर कवर को सोल्डर करें। दूसरी प्लेट को मशीन के फ्रेम से मिलाएं।
फ्रेम को 2-3 मिमी मोटी पीतल या लोहे की प्लेट से काटें और इसे दो स्क्रू से नाव के निचले हिस्से में सुरक्षित करें।
प्रोपेलर शाफ्ट को 3-4 मिमी मोटे स्टील के तार से या "कन्स्ट्रक्टर" सेट के एक्सल से बनाएं। शाफ्ट टिन से सोल्डर की गई एक ट्यूब में घूमता है जिसमें शाफ्ट के बिल्कुल साथ छेद होते हैं और इसके सिरों पर तेल डाला जाता है ताकि ट्यूब का ऊपरी सिरा नीचे स्थित होने पर भी पानी नाव में प्रवेश न कर सके पानी की सतह। प्रोपेलर शाफ्ट ट्यूब को एक तिरछी सोल्डर वाली गोल प्लेट का उपयोग करके नाव के पतवार में सुरक्षित किया जाता है। ट्यूब और माउंटिंग प्लेट के चारों ओर सभी दरारें पिघले हुए राल (वार्निश) से भरें या पोटीन से ढक दें।
क्रैंक एक छोटी लोहे की प्लेट और तार के टुकड़े से बना होता है और सोल्डरिंग द्वारा शाफ्ट के अंत तक सुरक्षित होता है।
एक तैयार फ्लाईव्हील चुनें या इसे जस्ता या सीसा से ढालें, जैसा कि पहले वर्णित वाल्व स्टीम इंजन के लिए है। मेज पर, वृत्त टिन के जार में ढलाई की विधि को दर्शाता है, और आयत मिट्टी के सांचे में ढलाई की विधि को दर्शाता है।
प्रोपेलर को पतले पीतल या लोहे से काटा जाता है और शाफ्ट के अंत तक सोल्डर किया जाता है। ब्लेडों को प्रोपेलर अक्ष से 45° से अधिक के कोण पर मोड़ें। अधिक झुकाव के साथ, वे पानी में खराब नहीं होंगे, बल्कि इसे किनारों पर बिखेर देंगे।

विधानसभा
जब आपने एक पिस्टन और कनेक्टिंग रॉड, एक मशीन फ्रेम, एक क्रैंक और एक फ्लाईव्हील के साथ एक प्रोपेलर शाफ्ट के साथ एक सिलेंडर बनाया है, तो आप फ्रेम की भाप वितरण प्लेट के इनलेट और आउटलेट छेद को चिह्नित करना और ड्रिल करना शुरू कर सकते हैं,
चिह्नित करने के लिए, आपको पहले 1.5 मिमी ड्रिल के साथ सिलेंडर प्लेट में एक छेद ड्रिल करना होगा। प्लेट के शीर्ष के मध्य में ड्रिल किया गया यह छेद सिलेंडर में जितना संभव हो सके सिलेंडर कवर के करीब फिट होना चाहिए (तालिका 35 देखें)। ड्रिल किए गए छेद में पेंसिल लेड का एक टुकड़ा डालें ताकि वह छेद से 0.5 मिमी बाहर निकल जाए।
सिलेंडर, पिस्टन और कनेक्टिंग रॉड को अपनी जगह पर रखें। सिलेंडर प्लेट में लगे स्क्रू के सिरे पर एक स्प्रिंग रखें और नट पर स्क्रू लगाएं। छेद में डाले गए ग्रेफाइट वाले सिलेंडर को फ्रेम प्लेट के खिलाफ दबाया जाएगा। यदि आप अब क्रैंक को घुमाते हैं, जैसा कि ऊपर दी गई तालिका में दिखाया गया है, तो ग्रेफाइट प्लेट पर एक छोटा चाप खींचेगा, जिसके सिरों पर आपको एक छेद ड्रिल करने की आवश्यकता होगी। ये इनलेट (बाएं) और आउटलेट (दाएं) छेद होंगे। इनलेट छेद को आउटलेट से थोड़ा छोटा बनाएं। यदि आप इनलेट छेद को 1.5 मिमी व्यास वाली ड्रिल से ड्रिल करते हैं, तो आउटलेट को 2 मिमी व्यास वाली ड्रिल से ड्रिल किया जा सकता है। एक बार मार्किंग पूरी हो जाने पर, सिलेंडर हटा दें और लीड हटा दें। छेद के किनारों पर ड्रिलिंग के बाद बचे किसी भी गड़गड़ाहट को सावधानीपूर्वक खुरचें।
यदि आपके पास कोई छोटी ड्रिल या ड्रिल नहीं है, तो थोड़े धैर्य के साथ, आप मोटी सुई से बनी ड्रिल से छेद कर सकते हैं। सुई की आंख को तोड़ दें और उसे लकड़ी के हैंडल में आधा घुसा दें। सुराख़ के उभरे हुए सिरे को एक सख्त ब्लॉक पर तेज़ करें, जैसा कि टेबल पर बने वृत्त में दिखाया गया है। सुई से हैंडल को एक दिशा या दूसरी दिशा में घुमाकर, आप धीरे-धीरे छेद कर सकते हैं। यह विशेष रूप से तब आसान होता है जब प्लेटें पीतल या तांबे की बनी हों।
स्टीयरिंग व्हील 1 मिमी मोटे टिन, मोटे तार और लोहे से बना है (तालिका देखें, दाईं ओर, नीचे)। बॉयलर में पानी और बर्नर में अल्कोहल डालने के लिए, आपको एक छोटी फ़नल को सोल्डर करना होगा।
मॉडल को सूखी ज़मीन पर अपनी तरफ गिरने से बचाने के लिए, इसे एक स्टैंड पर लगाया गया है।

मशीन का परीक्षण करना और चालू करना
मॉडल पूरा होने के बाद, आप भाप इंजन का परीक्षण शुरू कर सकते हैं। बैलों को कड़ाही में 3/4 ऊंचाई तक डालें। बर्नर में बत्ती डालें और अल्कोहल डालें। मशीन के बेयरिंग और रगड़ने वाले हिस्सों को तरल मशीन तेल से चिकना करें। सिलेंडर को साफ कपड़े या कागज से पोंछकर चिकना कर लें। यदि भाप इंजन सटीक रूप से बनाया गया है, प्लेटों की सतह अच्छी तरह से लैप की गई है, भाप इनलेट और आउटलेट छेद सही ढंग से चिह्नित और ड्रिल किए गए हैं, कोई विकृति नहीं है और मशीन स्क्रू द्वारा आसानी से घूमती है, तो इसे तुरंत चलना शुरू कर देना चाहिए।
मशीन चालू करते समय निम्नलिखित सावधानियां बरतें:
1. बॉयलर में भाप होने पर पानी भरने वाले प्लग को न खोलें।
2. स्प्रिंग को टाइट न करें और नट से बहुत कसकर न कसें, क्योंकि इससे एक तो प्लेटों के बीच घर्षण बढ़ जाता है और दूसरा, बॉयलर के फटने का खतरा रहता है। यह याद रखना चाहिए कि यदि बॉयलर में भाप का दबाव बहुत अधिक है, तो उचित रूप से चयनित स्प्रिंग वाली सिलेंडर प्लेट एक सुरक्षा वाल्व की तरह होती है: यह फ्रेम प्लेट से दूर चली जाती है, अतिरिक्त भाप बाहर निकल जाती है, और इसके लिए धन्यवाद, बॉयलर में दबाव हर समय सामान्य बनाए रखा जाता है।
3. अगर बॉयलर में पानी उबल रहा है तो स्टीम इंजन को ज्यादा देर तक खड़ा न रहने दें। परिणामी भाप का हर समय सेवन करना चाहिए।
4. बॉयलर का सारा पानी उबलने न दें। अगर ऐसा हुआ तो बॉयलर पिघल जाएगा.
5. रबर ट्यूब के सिरों को बहुत कसकर न बांधें, जो बॉयलर में बहुत अधिक दबाव बनने से रोकने का एक अच्छा निवारक उपाय भी हो सकता है। लेकिन ध्यान रखें कि पतली रबर ट्यूब भाप के दबाव से फूल जाएगी। एक मजबूत एबोनाइट ट्यूब लें, जिसमें कभी-कभी बिजली के तार बिछाए जाते हैं, या एक साधारण रबर ट्यूब को इंसुलेटिंग टेप से लपेट दें,
6. बॉयलर को जंग से बचाने के लिए उसमें उबला हुआ पानी भरें. बॉयलर में पानी तेजी से उबलने के लिए सबसे आसान तरीका है गर्म पानी डालना।

वही बात लेकिन पीडीएफ में:

मैं लंबे समय से पैकफ्लायर में अपना लेख लिखना चाहता था, और आखिरकार मैंने ऐसा करने का फैसला किया है।
मेरी पहली गंभीर परियोजनाओं में से एक भाप इंजन का निर्माण था, मैंने इसे 12 साल की उम्र में शुरू किया और लगभग 7 वर्षों तक जारी रखा, जैसे-जैसे मैंने अपने उपकरण बढ़ाए और अपने टेढ़े हाथों को सीधा किया।

यह सब भाप इंजनों के बारे में वीडियो और लेखों से शुरू हुआ, जिसके बाद मैंने फैसला किया कि मैं क्यों बदतर था। जैसा कि मुझे याद है, मैं इसे टेबल लैंप के लिए बिजली पैदा करने के लिए बनाना चाहता था। जैसा कि तब मुझे लगा, इसे सुंदर होना चाहिए, आकार में छोटा होना चाहिए, पेंसिल की छीलन पर काम करना चाहिए और खिड़की में ड्रिल किए गए छेद के माध्यम से गर्म गैसों को बाहर निकालने के लिए खिड़की पर खड़ा होना चाहिए (यह उस तक नहीं आया)।
परिणामस्वरूप, कुछ पहले मॉडल जो जल्दबाजी में बनाए गए थे और एक फ़ाइल, लकड़ी के टुकड़े, एपॉक्सी, नाखून और एक ड्रिल का उपयोग करके बनाए गए थे, बदसूरत और अव्यवहारिक थे।

जिसके बाद सुधार और बग फिक्स का सिलसिला शुरू हुआ। उस समय के दौरान, मुझे न केवल एक फाउंड्री वर्कर के रूप में खुद को आजमाना था, एक फ्लाईव्हील को गलाना (जो बाद में अनावश्यक निकला), बल्कि ड्राइंग प्रोग्राम KOMPAS 3D, ऑटोकैड (जो संस्थान में काम आया) में काम करना भी सीखा। ).



लेकिन चाहे मैंने कितनी भी कोशिश की हो, हमेशा कुछ न कुछ गलत हो ही जाता था। लगातार पिस्टन और सिलेंडर के निर्माण में आवश्यक परिशुद्धता हासिल नहीं की जा सकी, जिसके कारण जाम लग गया या संपीड़न पैदा करने में विफलता हुई और इंजन लंबे समय तक काम नहीं कर पाए या बिल्कुल भी काम नहीं कर पाए।
एक विशेष समस्या इंजन के लिए स्टीम बॉयलर का निर्माण था। मैंने अपना पहला बॉयलर एक सरल आरेख के अनुसार बनाने का निर्णय लिया जो मैंने कहीं देखा था। इंजन को बाहर निकालने के लिए एक ट्यूब के साथ खुले सिरे पर ढक्कन लगाकर एक साधारण टिन का डिब्बा लिया गया। बॉयलर का मुख्य नुकसान यह था कि पानी को उबलने नहीं देना चाहिए क्योंकि... तापमान में वृद्धि के कारण सोल्डर पिघल सकता है। और निश्चित रूप से, जैसा कि हमेशा होता है, प्रयोग के दौरान हीटिंग अत्यधिक उजागर हो गई, जिसके कारण एक छोटा विस्फोट हुआ और दीवारों और छत पर गर्म भाप और जंग लगा पानी निकल गया…।

इसके बाद, भाप इंजन और बॉयलर का उत्पादन कई महीनों के लिए बंद हो गया।

मेरे पिता द्वारा एक हॉबी लेथ खरीदने से मुझे भाप इंजन बनाने में महत्वपूर्ण प्रगति करने में मदद मिली। गुणवत्ता और उत्पादन की गति के मामले में हिस्से ठीक-ठाक चले, लेकिन इस तथ्य के कारण कि शुरुआत से ही भाप इंजन के निर्माण की कोई स्पष्ट योजना नहीं थी, प्रक्रिया के दौरान सब कुछ बदल गया, जिसके कारण कई अलग-अलग हिस्सों का संचय हुआ। जिन्हें किसी कारणवश अस्वीकार कर दिया गया।

और यह आज जो कुछ बचा है उसका केवल एक हिस्सा है।

पहले बॉयलर की दुखद स्थिति को न दोहराने के लिए, इसे सुपर-मेगा विश्वसनीय बनाने का निर्णय लिया गया:

और अधिक सुरक्षा के लिए, एक दबाव नापने का यंत्र स्थापित किया गया था

इस बॉयलर का एक नकारात्मक पक्ष है: ऐसे बंडुरा को ऑपरेटिंग तापमान तक गर्म करने के लिए आपको इसे लगभग 20 मिनट तक गैस बर्नर से गर्म करना होगा।
परिणामस्वरूप, खून-पसीने से, उन्होंने अंततः अपना स्वयं का भाप इंजन बनाया, जो, हालांकि, पेंसिल की छीलन पर नहीं चलता था और बहुत प्रारंभिक आवश्यकताओं को पूरा नहीं करता था, लेकिन जैसा कि वे कहते हैं: "यह चलेगा।"

खैर, वीडियो:

क्या आपने कभी देखा है कि भाप इंजन कैसे काम करता है, वीडियो में नहीं? आजकल, ऐसा कार्यशील मॉडल ढूंढना आसान नहीं है। तेल और गैस ने लंबे समय से भाप की जगह ले ली है, जो तकनीकी प्रतिष्ठानों की दुनिया में एक प्रमुख स्थान ले रहा है जो तंत्र को गति प्रदान करता है। हालाँकि, यह शिल्प खोया नहीं है; आप कारों और मोटरसाइकिलों पर कारीगरों द्वारा स्थापित सफलतापूर्वक काम करने वाले इंजनों के उदाहरण पा सकते हैं। उपयोग के लिए उपयुक्त सुरुचिपूर्ण, संक्षिप्त उपकरणों की तुलना में घर के बने नमूने अक्सर संग्रहालय प्रदर्शन से मिलते जुलते हैं, लेकिन वे काम करते हैं! और लोग सफलतापूर्वक भाप कारें चलाते हैं और विभिन्न इकाइयों को गति प्रदान करते हैं।

"टेक्नो रिबेल" चैनल के इस एपिसोड में आप एक स्टीम टू-सिलेंडर मशीन देखेंगे। यह सब दो पिस्टन और समान संख्या में सिलेंडर से शुरू हुआ।
सभी अनावश्यक चीजों को हटाकर, मास्टर ने पिस्टन स्ट्रोक और काम करने की मात्रा बढ़ा दी। जिससे टॉर्क में बढ़ोतरी हुई। परियोजना का सबसे कठिन हिस्सा क्रैंकशाफ्ट है। इसमें एक पाइप होता है जिसे 3 बियरिंग के लिए बोर किया गया है। 15 और 25 पाइप. वेल्डिंग के बाद पाइप को काट दिया जाता है। पिस्टन के लिए एक पाइप तैयार किया. प्रोसेसिंग के बाद यह सिलेंडर या स्पूल बन जाएगा।

पाइप पर किनारे से 1 सेंटीमीटर की दूरी छोड़ दें ताकि जब ढक्कन वेल्ड किया जाए तो धातु किनारे की ओर चली जाए। पिस्टन फंस सकता है. वीडियो टाइमिंग सिलेंडर के संशोधन को दिखाता है। छेदों में से एक को बंद कर दिया गया है और बीस ट्यूब तक सीमित कर दिया गया है। यहां भाप आएगी. भाप आउटलेट.

डिवाइस कैसे काम करता है. छिद्रों में भाप की आपूर्ति की जाती है। यह पाइप के माध्यम से वितरित होता है और 2 सिलेंडरों में प्रवेश करता है। जब पिस्टन नीचे की ओर जाता है, तो भाप गुजरती है और दबाव में गिरती है। पिस्टन ऊपर उठता है. मार्ग अवरुद्ध कर देता है। छिद्रों के माध्यम से भाप निकलती है।
अगले 5 मिनट से

स्रोत: youtu.be/EKdnCHNC0qU

घर पर भाप इंजन का कार्यशील मॉडल कैसे बनाएं

यदि आपकी रुचि मॉडल स्टीम इंजनों में रही है, तो आपने उन्हें पहले ही ऑनलाइन जांच लिया होगा, चौंकाने वाली बात यह है कि वे बहुत महंगे हैं। यदि आप मूल्य सीमा की उम्मीद नहीं कर रहे हैं, तो आप अन्य विकल्पों की तलाश कर सकते हैं जहां आपके पास अपना स्वयं का स्टीम इंजन मॉडल हो सकता है। इसका मतलब यह नहीं है कि आपको उन्हें केवल खरीदने की ज़रूरत है, क्योंकि आप उन्हें स्वयं बना सकते हैं। आप अपना खुद का स्टीम इंजन मॉडल बनाने की प्रक्रिया WoodiesTrainShop.com पर देख सकते हैं। ऐसा कुछ भी नहीं है जिसे आप स्वयं थोड़ा शोध किए बिना नहीं कर सकते और पता नहीं लगा सकते।

अपना स्वयं का भाप इंजन कैसे बनाएं?

यह आश्चर्यजनक लगता है, लेकिन आप वास्तव में शुरुआत से एक मॉडल स्टीम इंजन बना सकते हैं। आप एक इंजन द्वारा खींचे जाने वाले बहुत ही सरल ट्रैक्टर का निर्माण करके शुरुआत कर सकते हैं। यह आसानी से एक वयस्क को ले जा सकता है और निर्माण पूरा करने में आपको लगभग सौ घंटे लगेंगे। बड़ी बात यह है कि यह इतना महंगा नहीं है और इसे बनाने की प्रक्रिया भी बहुत सरल है और आपको बस पूरे दिन ड्रिल और खराद पर काम करना है। आप हमेशा अपने विकल्पों को WoodiesTrainShop.com पर देख सकते हैं जहां आपको इस बारे में अधिक जानकारी मिलेगी कि आप अपना खुद का मॉडल स्टीम इंजन बनाना कैसे शुरू कर सकते हैं।

पिछले पहिये के रिम घर में बने होते हैं, स्टीम इंजन मॉडल गैस सिलेंडर से बनाया जाता है, और आप बाजार से तैयार गियर के साथ-साथ ड्राइव चेन भी खरीद सकते हैं। DIY स्टीम इंजन मॉडल की सादगी ही इसे हर किसी के लिए आकर्षक बनाती है क्योंकि यह आपको बहुत ही सरल निर्देश और त्वरित असेंबली प्रदान करता है। आपको स्वयं सब कुछ करने में सक्षम होने के लिए कुछ भी तकनीकी सीखने की आवश्यकता नहीं है। सरल चित्र और तस्वीरें आपके कार्यभार को शुरू से अंत तक मदद करने के लिए पर्याप्त हैं।