의무보험이나 현물보상에 따른 금전 대신 수리. 손해에 대한 현물 보상의 형태로 의무 자동차 보험에 따른 수리 의무 자동차 보험에 따른 현물 지급

현재로서는 4월 28일 이후에 구입한 새로운 MTPL 보험 보유자에게만 제공됩니다. 이전에 구매한 보험의 경우에도 절차는 동일합니다. 그러나 여전히 수리 의뢰를 받고 싶다면 보험 회사에 이 옵션의 이용 가능 여부를 문의하세요. 사실은 개정안이 발효되기 전부터 그러한 가능성이 존재했다는 것입니다. 사실, 그것은 모두 보험 회사의 희망에 달려 있습니다. 협상에 성공하면 자동차가 수리되고, 실패하면 돈을 받게 됩니다.

승용차의 개인 소유자가 대안을 제시하지 않고 자동차 수리점으로 보내지면 법인의 경우 면죄부를 받았습니다. 자동차를 소유하고 운송 분야에 관여하는 많은 회사는 "그들의" 자동차 서비스와 계약을 맺고 있습니다. 그러나 자동차 소유자 회사가 여전히 보험 회사의 자동차 서비스 센터에 수리 의뢰를 받기를 원한다면 문제가 없습니다.

현물 지급이 어떻게 이루어지는지 자세히 살펴보겠습니다.

사고 후에는 어떻게 해야 합니까?

사고 후 피해자는 보험사에 연락해 차량 점검을 위해 차량을 제시합니다. 이전과 마찬가지로 보험사는 손상된 차량을 검사하고 필요한 경우 검사를 실시합니다. 그 후, 주유소로 가는 길을 알려드립니다.

주유소를 직접 선택할 수 있나요?

특정 자동차 서비스를 직접 선택하세요. 이는 사전에 수행될 수 있고 수행되어야 합니다. 각 보험회사는 해당 웹사이트에 주유소 목록을 게시해야 합니다. 보세요, 가장 편리한 것을 선택하세요.

어떤 주유소를 선택해야 할까요?

오늘날 법은 주유소에 대한 일반적인 요구 사항만을 설정합니다. RESO-Garantia의 의무 및 대량 보험 상품 방법론 부서 부국장인 Maria Shchukina에 따르면 아직 MTPL 규칙의 최종 버전은 없습니다. 논의된 규칙 변경 버전은 실제로 법에 규정된 내용과 중복됩니다.

중요: 서비스 스테이션은 사고 현장이나 피해자 거주지로부터 50km 이내에 위치해야 합니다. 실제로 이것이 항상 가능한 것은 아닙니다. 보험 회사가 수리 장소까지의 차량 운송 비용을 조직 및/또는 지불한 경우, 주유소 선택은 보험 회사에 달려 있습니다. 우리는 고장난 자동차가 자체 힘으로 움직일 수 없는 경우에 대해 이야기하고 있습니다.

자동차에 보증이 적용된다면?

수리에는 차량 제조업체의 보증이 적용되어야 합니다. 새 자동차(최대 2년)는 딜러에서 구입할 수 있습니다. 그런데 이 상황은 많은 질문을 불러일으켰습니다. 왜 정확히 2년인가요? 결국 많은 제조업체의 보증 기간이 훨씬 더 깁니다.

여기서 입법자는 평균 보증 기간부터 진행했을 가능성이 높습니다. 따라서 자동차 보험 IC Soglasie의 청구 정산 이사인 Tatyana Fedoseeva에 따르면 일부 제조업체는 1년의 제한 보증을 제공하고 다른 제조업체는 5년 동안 제한 보증을 제공합니다. 그러나 대부분의 보증 기간은 2년입니다.

실제로 동일한 "독일인"(BMW, Mercedes)을 사용하면 이러한 제조업체에는 2년 보증이 적용됩니다. 그리고 일반적으로 다양한 추가 요금이나 특정 조건과 연관되어 있으며 일부 구성 요소 및 조립품에만 적용됩니다.

빨리 복구될까요?

안내에 따라 자동차 서비스 센터에 오셔서 자동차를 가지고 수리를 받으시면 됩니다. 그러면 모든 것이 자동차 서비스를 정기적으로 방문하는 것과 동일합니다. 그러나 수리 기간은 차량이 주유소에 인도된 날로부터 영업일 기준 30일을 초과할 수 없습니다. 그렇다고 수리가 그렇게 오래 지속된다는 의미는 아닙니다. 이는 복잡한 손상을 제거하는 데 허용되는 최대 시간입니다.

수리에는 어떤 예비 부품이 사용됩니까?

법은 새로운 예비 부품의 의무적 사용을 규정하고 있다는 점에 유의하는 것이 중요합니다. 중고 부품이나 리퍼브 부품을 자동차에 설치해서는 안 됩니다. 물론 새로운 것이 원본을 의미하는 것은 아닙니다. 하지만 서비스 제공업체가 비용을 절약하기 위해 값싼 중국산 예비 부품을 사용할 것이라고 생각하지 마십시오.

이것을 두려워할 필요가 없습니다. Tatyana Fedoseeva는 확신합니다. 첫째, 수리 중에는 인증된 예비 부품만 사용해야 합니다. 이는 품질이 우수하고 안전하다는 것을 의미합니다. 그건 그렇고, 현재 중국에서는 많은 수의 순정 예비 부품이 생산됩니다. 예를 들어 제조업체 Fuyao를 생각해보십시오. 이 회사의 제품은 Audi, Volkswagen, Honda, Toyota, Land Rover 및 기타 자동차 제조업체에서 공식적으로 사용된다고 Fedoseeva는 설명합니다. 둘째, 자동차를 직접 수리할 때 항상 값비싼 순정 예비 부품을 구입할 준비가 되어 있지는 않습니다. 특히 아날로그의 가격이 눈에 띄게 저렴하지만 원본보다 품질이 결코 열등하지 않은 경우.

Maria Shchukina는 정품이 아닌 예비 부품의 품질이 낮으면 수요가 없을 것이라고 말합니다. “정품이 아닌 부품은 원본보다 더 좋고, 완전히 동일하고 품질도 동일할 수 있습니다. 유사품은 자동차 부품 시장을 위해 세계적으로 유명한 공장에서 직접 생산되며 항상 원본보다 훨씬 저렴합니다.”라고 Shchukina는 요약합니다.

수리 비용은 누가 지불하나요?

수리가 완료된 후 자동차 소유자는 작업 품질을 확인해야 합니다. 적어도 시각적으로. 모든 것이 만족스러우면 자동차 소유자는 인수 증명서에 서명하고 자동차를 가져갑니다. 보험회사가 수리 비용을 지불할 것입니다. 그러나 자동차 소유자의 청구가 없는 경우에만 해당됩니다. 그런데 이것이 서비스 제공업체가 나태해지는 것을 허용하지 않는 이유 중 하나입니다. 결국 수리가 제대로 이루어지지 않으면 주유소에서는 돈을 받을 수 없습니다.

수리 품질이 좋지 않으면 어떻게 해야 합니까?

모든 문제는 서비스가 아닌 보험 회사와 해결해야 합니다. 차량을 인수하셨을 때 수리 과정에서 어떤 결함이라도 발견하셨나요? 행위에 서명하지 않고 모든 "잼"을 기록하고 보험 회사에 연락하여 결함 제거를 요청합니다. 일정 시간이 지난 후 결함이 나타나면 이를 기록하고 다시 보험사에 청구서를 보내야 합니다. 보험 회사가 청구에 동의하면 다른 자동차 서비스 센터에서 결함이 수정될 수도 있습니다. 동의하지 않으면 법원에 가야 합니다.

NRA(National Rating Agency)의 전무이사인 Pavel Samiev에 따르면 "수리 품질"이라는 개념이 정의되고 기준이 정의되기 전까지는 혁신이 완전히 작동하지 않을 것입니다. 그리고 주유소는 완전히 운영되지 않을 것입니다.

“불만은 러시아 중앙 은행과 Rospotrebnadzor에 시작될 것입니다. "테스트" 기간 동안 보험 회사는 "현물" 보상에 대한 준비가 얼마나 되었는지 보여 주어야 하며 수리 품질에 대한 두 가지 불만 사항으로 충분하며 보험 회사는 강제로 현금 지불을 반환해야 합니다. 그리고 이 모든 것은 "피해자-보험사-주유소"체인의 미개발 절차를 배경으로합니다. 이는 부도덕한 자동차 변호사의 활동을 격리하기 위해 우리가 멀리해야 했던 현금 지불로의 복귀를 다시 의미합니다. 작년에 업계는 이로 인해 400억 루블의 손실을 입었지만 올해 손실액이 얼마나 될지는 누구도 추측할 수 없습니다. '테스트' 기간이 그 정도 가치가 있나요? 우리는 6개월 후에 이를 평가할 것입니다.”라고 Samiev는 설명합니다.

새로운 시스템이 어떻게 작동할지 말하기는 여전히 어렵습니다. 보험회사가 고품질의 자동차 서비스를 선택하고, 자동차 제조업체의 요구 사항과 규정에 따라 신속하고 엄격하게 자동차를 수리해 주기를 바랍니다.

2017년 4월 28일, "강제 자동차 책임 보험에 관한 법률"(No. 40-FZ) 개정안이 발효되었습니다. 이제 대부분의 경우 자동차 수리 비용 대신 자동차 소유자는 의무 자동차 책임 보험에 따라 손해에 대한 현물 보상을 받게 됩니다.

의무 자동차 책임 보험에 따른 현물 보상은 자동차 수리 비용을 보험 회사가 지불하고 피해자가 선택한 서비스 센터에서 수행되는 것입니다. 다만, 특정 주유소(주유소)와 계약을 체결한 상태여야 하기 때문에 위치는 보험사와 협의가 필요하다.

피해자의 자동차에 보증이 적용되는 경우 이 부분에 대한 제조업체의 의무는 그대로 유지됩니다. 사용 기간이 2년 미만인 자동차는 소유자가 달리 결정하지 않는 한 공인 대리점에서 수리됩니다.

모든 유형의 수리 작업은 6개월 동안, 차체 및 페인트 작업은 1년 동안 보증됩니다.

의무 자동차 책임 보험에 따른 손해에 대한 현물 보상에 관한 새로운 법률에 따르면 4월 28일 이후에 받은 보험 증권의 모든 소유자는 이전처럼 현금을 받지 않고 보험사 비용으로 자동차 수리를 받게 됩니다. 이 규칙은 개인에게만 적용됩니다. 기업은 여전히 보상을 받는 방법을 선택할 수 있습니다. 그러나 일반 운전자의 경우 수리 대신 현금 지불을 받을 수 있는 경우도 법에 규정되어 있습니다.

환불은 어떻게 진행되나요?

사고가 발생하면 파손된 차량의 소유자는 이전과 마찬가지로 보험사에 연락해 보상금을 청구하고 차량 점검을 제공합니다. 검사 후 필요한 경우 검사를 받은 후 주유소에 의뢰됩니다. 해당 추천서가 발행되어야 하는 최대 기간은 영업일 기준 20일입니다.

주유소에서 차량을 픽업할 때 소유자는 수행된 작업의 품질을 확인해야 합니다. 불만 사항이 없으면 특별법에 서명하고 차를 가져갑니다. 작업의 품질이 의심스러우면 어떤 것에도 서명해서는 안 됩니다. 대신, 발견한 모든 문제를 설명하고 보험 회사에 이를 시정하도록 요구해야 합니다.

결함이 즉시 나타나지 않으면 보험사에 결함 수정을 요구할 수도 있습니다. 보험회사가 의무 이행을 거부하는 경우 법원에서 정의를 찾아야 합니다.

주유소 선택

새 법안에 따르면 소유자는 미리 자동차 수리 서비스를 선택할 수 있습니다. 이렇게 하려면 보험 웹사이트로 이동하여 계약을 맺은 주유소 목록을 숙지해야 합니다. 이 목록에는 공식 딜러가 포함되어야 합니다.

보험 가입 시 원하는 주유소를 지정하지 않은 경우, 사고가 발생하면 자동차는 보험사가 선택한 서비스 센터로 보내집니다.

다른 자동차 서비스 센터에서 수리에 동의할 수도 있지만 이를 위해서는 자신의 선택을 유능하고 설득력 있게 정당화해야 합니다. 이 권리를 행사하려면 보험사에 다음 사항을 명시하는 별도의 신청서를 작성해야 합니다.

주유소의 전체 이름;
서비스가 위치한 주소
수리를 수행하는 회사의 OGRN 및 INN
회사 지불 내역.

보험 회사 서비스를 통해 자동차 복원

보험사 목록에서 주유소를 선택한 경우, 사고 현장 또는 자동차 소유자의 거주지로부터 50km 이내에 위치해야 합니다. 그렇지 않은 경우, 차량을 주유소까지 인도하는 것은 보험사의 책임입니다. 의무 자동차 책임 보험에 따라 현물 보상을 받을 때 자동차 서비스가 준수해야 하는 여러 조건도 있습니다.

작업 기간은 자동차가 서비스 센터에 인도된 순간부터 계산하여 영업일 기준 30일을 넘지 않습니다.
반드시 정품은 아니지만 새 부품을 차량에 설치해야 합니다. 해당 부품을 찾을 수 없는 차량은 예외입니다.
서비스는 기계를 수리하고 진단하는 데 현대적인 방법을 사용할 수 있어야 합니다.
주유소, 보험사, 피해자 간의 모든 상호 작용은 가능한 한 빨리 이루어져야 합니다.
차량의 보증 기간이 아직 만료되지 않은 경우 공장 보증을 유지해야 합니다.

현물 보상의 장점과 단점

천연 MTPL에는 장점과 단점이 모두 있습니다. 첫 번째에는 다음이 포함됩니다.

직접 주유소를 검색할 필요가 없습니다.
올바른 보험 회사를 선택하면 정말 고품질의 자동차 수리를 받을 수 있는 기회;
보험 사건과 관련이 없지만 추가 비용을 지불하면 결함을 동시에 제거할 수 있는 기회입니다.

단점은 다음과 같습니다.

보험사의 비용 절감 욕구로 인해 수리가 제대로 수행되지 않을 수 있습니다.
주유소의 위치가 법적 요구 사항을 공식적으로 준수하더라도 매우 불편한 위치에 있을 수 있습니다.
의무적인 자동차 책임 보험에 따라 자동차를 수리하는 것은 유사한 작업을 독립적으로 수행하는 것보다 시간이 더 오래 걸릴 수 있습니다.

일반적으로 혁신에 대한 리뷰는 실망스럽습니다. 시간을 내어 평가해 본 자동차 애호가들은 순정이 아닌 부품의 품질이 낮다는 점에 주목합니다. 물론 그들은 또한 주유소와 보험사가 자동차 수리 비용을 절약하려는 욕구에 대해 부정적으로 말하며 종종 수행되는 작업의 질에 해를 끼칩니다.

어떤 경우에 현물 보상을 거부할 수 있나요?

새로운 법은 보험사 서비스 센터에서 수리하는 대신 자동차 수리비를 받을 수 있는 경우를 많이 규정하고 있습니다. 보험 회사는 다음과 같은 경우 서비스 수리를 현금 지불로 대체할 의무가 있습니다.

차는 수리할 수 없습니다.
보험사와 자동차 소유자 사이에는 계약서에 명시된 예비 합의가 있습니다.
사고로 인해 차량 소유자가 사망했습니다.
피해자는 국제 보험에 가입되어 있습니다.
어떤 이유로든 보험회사나 이에 협력하는 주유소는 모든 법적 요구 사항을 준수할 수 없습니다.

다음과 같은 경우에는 손해 배상을 금전으로 선택하여 보험 회사에 신청서에 추가로 표시할 수도 있습니다.

자동차 소유자가 사고로 중상을 입었습니다(심각 또는 중등도로 분류된 개인 부상을 의미).
피해자에게 장애가 있습니다.
강제 자동차 책임 보험(400,000루블) 또는 Europrotocol(100,000)에 따른 수리 한도가 초과되었으며 자동차 소유자는 추가 비용을 지불하고 싶지 않습니다.

또한, 보험사와 협약을 맺은 주유소 중 법적 요건을 충족하는 주유소가 없는 경우에도 금전적 보상을 받을 수 있습니다. 예를 들어, 그들은 모두 사고 현장과 자동차 소유자의 거주지에서 너무 멀리 떨어져 있습니다. 이 경우, 부적합한 서비스에 대한 추천은 자동차 소유자의 서면 동의가 있어야만 가능합니다. 만일 그가 동의하지 않을 경우, 보험회사는 그 손해를 금전으로 배상할 의무가 있습니다.

의무 자동차 책임 보험의 현물 보상은 널리 사용되는 조치는 아니지만 자동차 보험 분야의 사기꾼을 퇴치하기 위해 필요합니다.

현물배상 우선순위를 정하는 개정안은 이미 올해 4월 28일부터 시행됐지만, 자동차 소유자들은 여전히 답보다 더 많은 질문을 갖고 있다.

OSAGO에 따른 현물 보상 절차에 대한 RSA의 설명

가장 먼저 알아두셔야 할 점은, 4월 28일부터 손상된 차량이 복원 수리를 위해 보내지지만 보험 보상을 받는 것이 거의 불가능하다는 점입니다. 수리를 위해 보내는 절차는 자동차 보험 시스템에 전혀 새로운 것이 아닙니다.

자동차 소유자가 돈이 아닌 수리된 자동차를 손에 받는 CASCO에서 오랫동안 운영되어 왔습니다. 동시에 RSA 책임자에 따르면 이러한 관행을 통해 자동차 소유자는 돈을 받고 수리 작업을 수행할 장소를 찾는 절차에서 벗어날 수 있었습니다.

자동차 복원 우선순위는 4월 28일 이후 계약을 체결한 자동차 소유자에게만 적용된다. 이 날짜 이전에 보험을 구입한 소유자는 수리를 믿을 수 있지만 보험사와 합의한 경우에만 가능합니다.

보험 보상 신청서를 작성하는 즉시 보험 서비스 센터와 협력하는 사람들의 목록이 제공되므로 주유소를 검색할 필요가 없습니다. 목록에는 법의 요구 사항을 준수하는 방송국만 포함될 수 있습니다. 보험사의 임무는 복원 수리 요구 사항을 준수하는 것입니다.

법에 따라 역까지의 최대 거리가 설정되어 있다는 점도 명심할 가치가 있습니다. 거리는 50km이며 사고 현장과 거주지에서 모두 계산할 수 있습니다. 선택할 권리는 언제나 귀하의 것입니다. 복원 수리 기간은 1개월을 초과할 수 없습니다. 그렇지 않으면 연체된 각 날짜에 대해 환불 금액의 0.5%를 지불하도록 요청할 수 있습니다.

수행된 작업에 대한 보증은 해당 유형에 따라 다릅니다. 차체 작업, 페인팅의 경우 1년 보증이 제공되며 기타 모든 수리 작업의 경우 6개월만 보증됩니다. 제조업체의 보증이 적용되는 자동차는 보증을 유지하는 동안 수리를 수행할 권리가 있는 주유소에서만 수리된다는 점을 명심하십시오.

보험사가 법에 규정된 모든 조건이 충족되었음을 보장하는 경우 자동차 수리를 거부할 수 없습니다. 조건이 있는 경우에만 현금 결제가 이루어집니다. 보험회사가 조건을 제시하지 않는다는 것입니다. 종종 수리를 거부하는 것은 자동차 소유자 자신에게 불리한 결정입니다. 왜냐하면 금전적 보상을 받을 때 마모가 고려되기 때문입니다.

귀하는 자신의 서비스 센터를 제공할 권리가 있지만 이는 보험사 대표와의 합의가 필요합니다.

의무 자동차 책임 보험 계약을 체결할 때 주유소 목록을 참조해야 합니다. 원하는 주유소가 목록에 없으면 정기적으로 정보를 명확히 해야 하며, 등록부에 주유소를 추가할 때 계약을 적절하게 수정해야 합니다.

의무 자동차 책임 보험에 따른 현물 보상을 언제 거부할 수 있나요?

다음과 같은 경우에는 차량 복원 작업이 수행되지 않습니다.

- 건강에 심각한 해를 끼친 경우

- 피해자가 사망한 경우

— 자동차가 완전히 파괴되었기 때문에 복원이 불가능합니다.

- 수리 비용이 의무 자동차 책임 보험에 따른 지불 한도를 초과합니다.

보상을 받는 절차 자체는 거의 변하지 않았습니다. 사고가 발생한 후에는 보상 신청을 통해 보험 회사에 연락해야 합니다. 직접 보상의 일환으로 신청서는 계약을 맺은 보험 회사에 제출되며, 그렇지 않은 경우에는 사고 책임자의 보험 회사에 문의하십시오. 다음으로 회사 담당자가 차량을 검사하고 필요한 서류를 작성하면 주유소를 소개받게 됩니다.

필요한 예비 부품이 있을 경우 수리 기간은 차량이 약간 손상된 경우 7일을 초과하지 않습니다. 사안이 복잡한 경우에는 기간이 2주까지 늘어날 수 있습니다.

법에 따르면 주유소 전문가는 새 부품만 사용하여 수리할 수 있습니다. 이 조건은 우측 운전석 차량과 외딴 지역에 거주하는 차량 소유자가 포함된 차량에서 제외됩니다.

수리 결과가 만족스럽지 않으신가요? 해당 신청서를 가지고 보험사에 문의하실 수 있습니다. 이 경우 수리를 실시한 회사는 보험회사 목록에서 제외됩니다.

채택된 법률은 러시아 전역에서 활동하는 사기꾼에 대응하여 보험 회사의 보험 시스템을 수익성이 없게 만드는 좋은 도구입니다.

보험 회사-자동차 소유자 체인으로부터 돈을 받는 데 관심이 있는 사기꾼을 제외하기 위한 문서가 생성되었습니다. 그러나 수정 사항으로 인해 수복 수리가 모든 경우에 적용되는 것은 아닙니다.

입법 상태에 대한 현재 설명 및 의견 2018년사고로 인한 피해 보상 절차에 대한 청구서 샘플, 청구서는 "MTPL에 따른 보험 보상. 절차, 양식, 청구, 청구, 마감일" 간행물에 포함되어 있습니다.

일반 규칙: 차량 수리 형태의 보험 보상!

MTPL 협약이 체결된 경우 2017년 4월 28일 이후, 발생한 피해에 대한 보험 보상은 피해자의 손상된 자동차의 복구 비용을 조직하고 지불함으로써 수행됩니다. 지정된 날짜부터의 (현물) 보험 보상 형태 우선 사항러시아에 등록된 승용차 소유자인 러시아 시민의 경우(강제 자동차 책임 보험법 제12조 15.1항)

현물 형태의 보험 보상(예: 차량 수리)이 보험금보다 우선하는 경우는 다음과 같습니다. 러시아에 등록됨 승용차~에 속한 시민러시아 제국. 즉, 다음과 관련하여 보험 보상 형태를 선택할 권리가 있습니다.

트럭;
조직의 자동차;
다른 주에 등록된 자동차.

현물 보험 보상에 관한 일반 규칙의 예외

따라서 2017년 4월 28일부터 부상당한 시민의 의사와 관계없이 보험사가 손상된 차량의 복원을 조직하고 비용을 지불하는 방식으로만 보험 보상을 제공할 수 있습니다. 그러나 이 "우선순위"에는 예외가 있습니다.

선택의 여지가 없습니다. 돈만 있으면 됩니다!

차량의 완전한 손실;
피해자의 사망;

선택은 있습니다: 돈 또는 수리!

수리 대신 돈을 받고 싶은 피해자는 보험 보상 신청서에 이를 직접 명시하거나 주유소에서 수리 비용을 추가로 지급하는 데 동의하지 않는 경우도 있다. 피해자는 사건 수리 대신 돈(보험금)을 선택할 권리가 있습니다(MTPL 법 제12조 16.1항).

1. 보험사고 발생으로 인해 피해자의 건강에 심각하거나 중간 정도의 피해를 초래한 경우, 피해자가 보험 보상 신청 시 이러한 형태의 보험 보상을 선택한 경우;

2. 피해자가 제1항의 장애인인 경우 1 조항 1 예술. 강제 자동차 책임 보험에 관한 법률 17조, 보험 보상 신청 시 이 보험 보상 형태를 선택했습니다.;

3. 손상된 차량의 복원 비용이 40만 루블을 초과하거나 권한 있는 경찰관의 참여 없이 사고에 관한 서류를 등록하는 경우에 설정된 최대 보험 보상 금액을 초과하는 경우 또는 제22조에 따른 경우 강제 자동차 책임 보험에 관한 법률 12조, 사고에 참여한 모든 참가자는 발생한 손해에 대해 책임을 져야 합니다. 단, 이 경우 피해자는 주유소 수리 비용을 추가로 지불하는 데 동의하지 않습니다.

즉, 수리 비용이 400,000 루블(강제 자동차 책임 보험법 제7조의 "b"항)을 초과하거나 "유로 의정서"(강제 자동차에 관한 법률 제11.1조 4항)의 경우 50,000루블을 초과하는 경우 책임 보험) 또는 사고에 참여한 모든 참가자의 과실 정도를 고려하여 보험 금액이 적습니다 (자동차 의무 책임 보험에 관한 법률 제 12 조 22 항). 추가 비용 지불에 동의 한 경우에만 수리를 받게됩니다. 수리에 필요한 금액. 그렇지 않은 경우, 귀하가 지불해야 할 보험금 금액(위에 명시된 금액 범위 내)을 지불하게 됩니다.

4. 보험사가 수리를 조직하기로 계약한 주유소 중 의무 자동차 책임 보험 규정에 의해 설정된 요건을 충족하는 주유소가 하나도 없고 피해자가 해당 주유소 중 한 곳으로 수리 의뢰를 받기 위해 서면 동의를 하지 않은 경우. 이 경우 보험사는 보험금 형태로 손해를 보상합니다(의무적 자동차 책임 보험에 관한 법률 제12조 6항, 15.2항).

어떤 경우에 주유소가 수리 조직 요구 사항을 충족하지 못하는 것으로 인식됩니까? 특히 이러한 요구 사항은 15.2항에 명시되어 있습니다. 미술. 강제 자동차 책임 보험에 관한 법률 12조:

손상된 차량을 수리하는 기간은 영업일 기준 30일을 초과할 수 없습니다.자동차가 주유소에 인도되거나 자동차가 보험사에 인도되어 주유소까지의 운송을 준비한 날부터
사고 현장 또는 피해자 거주지에서 주유소까지의 공공 도로 경로의 최대 길이는 50km를 초과할 수 없습니다.., 보험사가 손상된 자동차를 주유소까지 왕복 운송 비용을 조직 및/또는 지불한 경우는 제외)
"보증" 차량의 수리는 제조업체 또는 수입업체의 서비스 센터에서만 수행되어야 합니다.. 2년 미만의 차량에 대한 복원 수리는 해당 자동차 브랜드의 공식 서비스 센터인 주유소에서 수행해야 합니다. 러시아 연방 대법원은 2017년 12월 26일자 러시아 연방 대법원 총회 결의안 66항에서 N 58에 대해 “피해자는 제조업체의 보증이 있는 경우 현금 등가물로 보험 보상을 받을 권리가 있다”고 설명했습니다. 의무는 차량 제조연도로부터 2년 이상, MTPL 계약에 따른 보험 사고로 인한 손상 당시 의무 기간이 만료되지 않았으며 보험 회사는 서비스 기관인 주유소에 의무 복원 수리를 의뢰하지 않습니다. 제조사 및(또는) 수입업자(유통업자)와 체결한 계약.. "

5. 손실에 대한 직접적인 보상으로 보험사가 주유소에서 수리를 조직할 수 없는 경우, 강제 자동차 책임 보험 계약을 체결할 때 명시한 피해자는 보험금 형태로 발생한 손해에 대한 보상을 선택하거나 보험 회사가 제안한 다른 주유소에서 자동차를 수리하도록 서면으로 동의할 권리가 있습니다. 의무 자동차 책임 보험에 관한 법률 제 15 조 2 항, 3.1 항).

6. 피해자와 보험회사가 서면합의를 한 경우보험금 형태의 보험 보상에 대해(차량 수리 비용을 편성하고 지불하는 대신 자금 수령)