L'École des chemins de fer de Voronej est une branche de l'Université d'État des transports de Moscou (VKZDT). Collège ferroviaire de la branche de Voronej de l'Institut des sports et de la santé

À propos de l'université

Au centre de Voronej, dans une jolie et agréable rue portant le nom symbolique Studencheskaya, se trouve le plus ancien établissement d'enseignement de Voronej - le Collège des transports ferroviaires. Il est difficile de trouver un chemin de fer russe où travaillent des diplômés universitaires. Beaucoup d’entre eux sont devenus directeurs d’entreprises et de services ferroviaires, scientifiques, maîtres reconnus de leur métier et hommes d’État. Pour leur travail, beaucoup ont reçu des prix gouvernementaux et des titres honorifiques.

L'histoire du Collège des transports ferroviaires de Voronej, dont le 125e anniversaire a été célébré le 21 septembre 2003, a commencé en 1878. La création de l'école technique (jusqu'en 1922, elle s'appelait l'école technique ferroviaire) était une conséquence de la construction rapide des chemins de fer en Russie dans la seconde moitié du XIXe siècle. Ouvert par la Société des chemins de fer Kozlovo-Voronej-Rostov, il releva en 1886 de la juridiction du ministère des Chemins de fer.

Dans la période pré-révolutionnaire, l'école ferroviaire de Voronej était située dans un bâtiment de deux étages, la population étudiante ne dépassait pas 100 personnes et le taux annuel d'obtention de diplôme était de 15 à 20 personnes. Dans les années vingt, après la guerre civile, l’industrie, les transports et l’agriculture sont tombés en déclin. Il y avait une grave pénurie de personnel qualifié - les cheminots.

En 1922, l'école technique ferroviaire secondaire de Voronej a été transformée en école technique ferroviaire. La population étudiante s'élève à 120 personnes avec 20 enseignants. La base éducative est renforcée. Dans les années vingt, le personnel de l'école technique participe activement à la restauration des chemins de fer. Dans les années trente, le volume du trafic a augmenté dans le pays. Le transport ferroviaire reçoit des équipements plus avancés et plus puissants. La formation de spécialistes dans les spécialités suivantes se développe :

* traction mécanique ;
* centrales électriques ;
* travaux de déplacement et de fret ;
* alarme, centralisation et blocage ;
* communications sur les transports ferroviaires.

Dans la période d'avant-guerre, pour ses résultats scolaires et son excellente formation militaro-patriotique des étudiants, l'école technique a reçu le Défi Bannière Rouge du ministère des Chemins de fer.
Au début de la Grande Guerre patriotique, l'école technique comptait plusieurs bâtiments d'enseignement, ainsi que des ateliers de métallurgie, des fonderies, des forges, des tours mécaniques et des ateliers de menuiserie. La population étudiante dépassait les 600 personnes ; chaque année, plus de 100 jeunes spécialistes sortaient de l'école technique dans six spécialités.

Pendant la Grande Guerre patriotique, l'école technique a continué à former du personnel pour le transport, étant évacuée dans la ville d'Aktyubinsk à partir de juin 1942, puis, à partir de l'été 1943, à nouveau à Voronej.

De nombreux diplômés, étudiants et enseignants ont combattu héroïquement au front et ont travaillé à l'arrière, apportant ainsi leur digne contribution à la victoire sur le fascisme.
En 1943-1948, les enseignants et les étudiants de l'école technique ont reconstruit des ruines les bâtiments pédagogiques, les ateliers et les dortoirs de l'école technique, qui avaient été complètement détruits par les nazis. 1826 mètres carrés de surface utile ont été restaurés. Pendant quatre ans, l'école technique a pris la première place dans la ville dans la réalisation des travaux de restauration et a invariablement remporté le défi du Drapeau Rouge du comité du parti du district et du comité municipal du Komsomol.

La base éducative et matérielle de l'école technique a été continuellement renforcée et le processus éducatif a été amélioré. Dans le cadre de la révolution technique du transport ferroviaire, en 1956-1962, l'école technique lance la formation de spécialistes des locomotives diesel, ainsi que le recyclage des techniciens de locomotives certifiés pour travailler dans le domaine de la traction diesel.

Le personnel de l'école technique a beaucoup travaillé lors de la transition vers la formation de spécialistes de la traction électrique en lien avec l'introduction intensive de la traction électrique dans les années 60.

Des travaux importants ont été réalisés pour renforcer la base pédagogique et matérielle, remplacer les équipements obsolètes dans les laboratoires et les salles de classe et améliorer le processus éducatif. En 1973, l'école technique reçoit un nouveau bâtiment de laboratoire et de production, qui permet d'équiper un certain nombre de laboratoires et bureaux manquants, ainsi qu'une extension de la salle à manger.

Selon les résultats du concours pan-syndical des établissements d'enseignement du transport ferroviaire pour 1982, 1983, 1984, 1986, 1987, le personnel de l'école technique a pris la 1ère place et a reçu le Défi Bannière Rouge du Ministère des Chemins de fer et des prix en espèces. Le conseil d'administration des établissements d'enseignement secondaire de la région de Voronej fonctionnait sur la base de l'école technique (les présidents du conseil d'administration étaient Yu. G. Goncharov de 1975 à 1989 et A. I. Kuritsyn de 1989 à 1993). Dans le cadre du conseil d'administration, de nombreux travaux ont été réalisés pour développer et améliorer l'enseignement secondaire spécialisé dans la région de Voronej.

En 1989, l'école technique a commencé à exploiter un nouveau dortoir de 330 places.
En 1993, l'école technique a obtenu le statut d'université. Les possibilités de spécialisation pour les diplômés ont été élargies.
En 1999, un complexe sportif d'une superficie totale de 1 640,6 m² a été mis en service.
En 2000, le collège a commencé à former des spécialistes à temps plein dans les spécialités « Économie et comptabilité » et « Marketing ».
En 2005, le collège a commencé à former des spécialistes dans la spécialité « Systèmes automatisés de traitement et de gestion de l'information »

Actuellement, le collège est un établissement d'enseignement moderne d'enseignement professionnel secondaire, qui occupe une superficie totale de 16 821 mètres carrés et dispose d'une solide base pédagogique et matérielle, qui comprend 94 salles de classe, 40 laboratoires, 13 ateliers de formation et trois terrains de formation. .

Les activités pédagogiques au collège sont réalisées par des enseignants qualifiés. Environ 70 % des enseignants à temps plein possèdent les première et deuxième catégories de qualification.

La population étudiante compte en moyenne 1 500 personnes, dont 1 000 étudiants à temps plein et 500 étudiants à temps partiel.

Informations tirées de sources ouvertes. Si vous souhaitez devenir modérateur de page
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École secondaire technique ferroviaire de Voronej
Collège ferroviaire

nom_predyduschie :

Temps plein, temps partiel

Forme d'étude:

Diplôme d'État de l'enseignement secondaire professionnel

Certificat de réussite :

Série 90Л01, n° 0000235, enregistrement n° 0220, du 31/05/2012, illimité

Licences :

Série BB, n° 001645, enregistrement n° 1628, du 27/04/2012 au 27/04/2018.

Accréditations :

informations générales

Au centre de Voronej, dans une jolie et agréable rue portant le nom symbolique Studencheskaya, se trouve le plus ancien établissement d'enseignement de Voronej - le Collège des transports ferroviaires. Il est difficile de trouver un chemin de fer russe où travaillent des diplômés universitaires. Beaucoup d’entre eux sont devenus directeurs d’entreprises et de services ferroviaires, scientifiques, maîtres reconnus de leur métier et hommes d’État. Pour leur travail, beaucoup ont reçu des prix gouvernementaux et des titres honorifiques.

L'histoire du Collège des transports ferroviaires de Voronej, dont le 125e anniversaire a été célébré le 21 septembre 2003, a commencé en 1878. La création de l'école technique (jusqu'en 1922, elle s'appelait l'école technique ferroviaire) était une conséquence de la construction rapide des chemins de fer en Russie dans la seconde moitié du XIXe siècle. Ouvert par la Société des chemins de fer Kozlovo-Voronej-Rostov, il releva en 1886 de la juridiction du ministère des Chemins de fer.

Dans la période pré-révolutionnaire, l'école ferroviaire de Voronej était située dans un bâtiment de deux étages, la population étudiante ne dépassait pas 100 personnes et le taux annuel d'obtention de diplôme était de 15 à 20 personnes. Dans les années vingt, après la guerre civile, l’industrie, les transports et l’agriculture sont tombés en déclin. Il y avait une grave pénurie de personnel qualifié - les cheminots.

En 1922, l'école technique ferroviaire secondaire de Voronej a été transformée en école technique ferroviaire. La population étudiante s'élève à 120 personnes avec 20 enseignants. La base éducative est renforcée. Dans les années vingt, le personnel de l'école technique participe activement à la restauration des chemins de fer. Dans les années trente, le volume du trafic a augmenté dans le pays. Le transport ferroviaire reçoit des équipements plus avancés et plus puissants. La formation de spécialistes dans les spécialités suivantes se développe :

  • traction mécanique;
  • centrales électriques;
  • travaux de circulation et de fret ;
  • alarme, centralisation et blocage ;
  • communications dans le transport ferroviaire.

Dans la période d'avant-guerre, pour ses résultats scolaires et son excellente formation militaro-patriotique des étudiants, l'école technique a reçu le Défi Bannière Rouge du ministère des Chemins de fer.
Au début de la Grande Guerre patriotique, l'école technique comptait plusieurs bâtiments d'enseignement, ainsi que des ateliers de métallurgie, des fonderies, des forges, des tours mécaniques et des ateliers de menuiserie. La population étudiante dépassait les 600 personnes ; chaque année, plus de 100 jeunes spécialistes sortaient de l'école technique dans six spécialités.

Pendant la Grande Guerre patriotique, l'école technique a continué à former du personnel pour le transport, étant évacuée dans la ville d'Aktyubinsk à partir de juin 1942, puis, à partir de l'été 1943, à nouveau à Voronej.

De nombreux diplômés, étudiants et enseignants ont combattu héroïquement au front et ont travaillé à l'arrière, apportant ainsi leur digne contribution à la victoire sur le fascisme.
En 1943-1948, les enseignants et les étudiants de l'école technique ont reconstruit des ruines les bâtiments pédagogiques, les ateliers et les dortoirs de l'école technique, qui avaient été complètement détruits par les nazis. 1826 mètres carrés de surface utile ont été restaurés. Pendant quatre ans, l'école technique a pris la première place dans la ville dans la réalisation des travaux de restauration et a invariablement remporté le défi du Drapeau Rouge du comité du parti du district et du comité municipal du Komsomol.

La base éducative et matérielle de l'école technique a été continuellement renforcée et le processus éducatif a été amélioré. Dans le cadre de la révolution technique du transport ferroviaire, en 1956-1962, l'école technique lance la formation de spécialistes des locomotives diesel, ainsi que le recyclage des techniciens de locomotives certifiés pour travailler dans le domaine de la traction diesel.

Le personnel de l'école technique a beaucoup travaillé lors de la transition vers la formation de spécialistes de la traction électrique en lien avec l'introduction intensive de la traction électrique dans les années 60.

Des travaux importants ont été réalisés pour renforcer la base pédagogique et matérielle, remplacer les équipements obsolètes dans les laboratoires et les salles de classe et améliorer le processus éducatif. En 1973, l'école technique reçoit un nouveau bâtiment de laboratoire et de production, qui permet d'équiper un certain nombre de laboratoires et bureaux manquants, ainsi qu'une extension de la salle à manger.

Selon les résultats du concours pan-syndical des établissements d'enseignement du transport ferroviaire pour 1982, 1983, 1984, 1986, 1987, le personnel de l'école technique a pris la 1ère place et a reçu le Défi Bannière Rouge du Ministère des Chemins de fer et des prix en espèces. Le conseil d'administration des établissements d'enseignement secondaire de la région de Voronej fonctionnait sur la base de l'école technique (les présidents du conseil d'administration étaient Yu. G. Goncharov de 1975 à 1989 et A. I. Kuritsyn de 1989 à 1993). Dans le cadre du conseil d'administration, de nombreux travaux ont été réalisés pour développer et améliorer l'enseignement secondaire spécialisé dans la région de Voronej.

En 1989, l'école technique a commencé à exploiter un nouveau dortoir de 330 places.
En 1993, l'école technique a obtenu le statut d'université. Les possibilités de spécialisation pour les diplômés ont été élargies.
En 1999, un complexe sportif d'une superficie totale de 1 640,6 m² a été mis en service.
En 2000, le collège a commencé à former des spécialistes à temps plein dans les spécialités « Économie et comptabilité » et « Marketing ».
En 2005, le collège a commencé à former des spécialistes dans la spécialité « Systèmes automatisés de traitement et de gestion de l'information »

Actuellement, le collège est un établissement d'enseignement moderne d'enseignement professionnel secondaire, qui occupe une superficie totale de 16 821 mètres carrés et dispose d'une solide base pédagogique et matérielle, qui comprend 94 salles de classe, 40 laboratoires, 13 ateliers de formation et trois terrains de formation. .

Les activités pédagogiques au collège sont réalisées par des enseignants qualifiés. Environ 70 % des enseignants à temps plein possèdent les première et deuxième catégories de qualification.

La population étudiante compte en moyenne 1 500 personnes, dont 1 000 étudiants à temps plein et 500 étudiants à temps partiel.

Depuis 2012, le collège fait partie de la branche de Voronej du MIIT en tant qu'unité structurelle.

1 de


Le collège prépare les étudiants dans les spécialités suivantes :

FORMULAIRE D'ÉTUDE PAR CORRESPONDANCE

  • 190109 Transports terrestres et moyens technologiques
  • 190300 Matériel roulant ferroviaire
  • 190901 Systèmes d'aide à la circulation ferroviaire
  • 271501 Construction de voies ferrées, de ponts et de tunnels de transport

Durée de la formation - 6 ans

Programme de baccalauréat

  • 080200 Gestion
  • 230700 Informatique appliquée
  • 230400 Systèmes et technologies de l'information
  • 280700 Sécurité technosphère
  • 080100 Économie

Durée de la formation - 5 ans

ÉTUDE À TEMPS PLEIN

Programme de formation pour diplômés

  • 190401 Exploitation des chemins de fer

Durée de la formation - 5 ans

Contacts du comité d'admission

Conditions d'admission

Les candidats doivent joindre à leur demande personnelle d’admission à l’université :

  • document original de l'enseignement secondaire avec annexe et ses copies ;
  • le certificat original des résultats de l'examen d'État unifié et sa copie (si disponible) ;
  • six photographies (3x4, noir et blanc, mat avec un coin à droite) ;
  • une copie du document identifiant le demandeur et sa citoyenneté ;
  • une copie notariée d'un document constatant le changement de nom (prénom, patronyme), le cas échéant ;
  • un document donnant droit aux prestations établies par la législation de la Fédération de Russie et les règles d'admission à l'université (pour les personnes demandant des prestations) ;

L'Université, sur un pied d'égalité avec les citoyens de la Fédération de Russie, admet les citoyens de la République de Biélorussie, de la République du Kazakhstan, de la République kirghize, de la République du Tadjikistan et de la République d'Ouzbékistan sur la base de diplômes d'État équivalents mutuellement reconnus. documents d'études conformément à l'accord intergouvernemental.

Les personnes qui participent au Programme d'État d'aide à la réinstallation volontaire des compatriotes vivant à l'étranger dans la Fédération de Russie et les membres de leurs familles (s'ils disposent d'un certificat de participation au programme), conformément à la législation russe, sont admis à la formation sur un pied d'égalité. avec des citoyens de la Fédération de Russie.

Les personnes qui étaient citoyens de l'URSS, vivant dans des États faisant partie de l'URSS, qui ont reçu la citoyenneté de ces États ou qui sont devenues apatrides (si elles disposent d'un document (certificat) d'un échantillon établi par l'organe exécutif fédéral autorisé confirmant leur appartenance à des compatriotes), conformément à la législation russe, sont acceptés pour suivre une formation sur un pied d'égalité avec les citoyens de la Fédération de Russie.

  • orientation cible et accord (3 exemplaires) sur la formation de spécialistes de formation supérieure dans le cadre de l'admission cible (le cas échéant).
  • Sport
  • Médecine
  • Création
  • Supplémentaire

Sport et santé

Sections sportives
  • basket-ball
  • volley-ball
  • tennis de table
  • gymnastique athlétique
  • aérobie
  • football

Médecine

Le soutien médical des étudiants et des étudiants du Collège est assuré par du personnel médical à temps plein et assigné, qui, avec l'administration de l'Institution, est responsable de l'exécution des mesures de traitement et de prévention, du respect des normes sanitaires et hygiéniques, du régime et qualité de l'alimentation des étudiants et des élèves.

Création

Depuis de nombreuses années, le collège s'efforce de créer un système éducatif utilisant une approche holistique, où l'éducation et la formation sont des éléments égaux et interactifs. Le directeur adjoint du travail pédagogique coordonne et dirige les activités pédagogiques du collège. Le système éducatif qui s'est développé au collège est un ensemble unique d'événements et d'actions auxquels participent presque tous les départements du collège.

L'une des tâches du travail éducatif au collège est le désir d'attirer l'attention des garçons et des filles sur des loisirs intéressants. Le Centre de loisirs et de communication pour les jeunes du VKZDT fonctionne depuis plus de 5 ans. Le centre construit son travail sur la base des exigences d'aujourd'hui. Les studios du Centre présentent régulièrement leurs premières. Par ailleurs, des coproductions de salons littéraires et musicaux, de comédies musicales, de programmes de concerts et de festivals, de Branch Days, Last Calls, etc. sont réalisées. Les plus intéressants étaient : le projet jeunesse « The Crystal Slipper » de la série « Youth Says to Drugs : No ! »

Les jeunes créatifs du collège, grâce à leurs interprétations talentueuses de chansons et de compositions de danse, ont réussi à faire réfléchir leurs pairs aux ennuis qu'apporte le manque de volonté, au désir de « goûter » le fruit défendu. Le public a pu voir à quel point ce monde peut être beau, intelligent, fort, brillant et intéressant sans l'influence de la « drogue » et du « serpent vert ». Ce projet a montré à quel point nos étudiants sont talentueux et attentionnés.

Des événements tels que la « Journée des enseignants » et l'exposition traditionnelle d'artisanat « Avec l'amour dans le cœur », un salon littéraire dédié au 80e anniversaire de la mort de S. A. Yesenin « Chanteur du pays du bouleau Calico », « Nouvel An à Prostokvashino " a reçu un grand écho au collège ", le traditionnel concours de critique " Freshman 2005 ", un concert festif dédié à la célébration de la Journée internationale de la femme le 8 mars, " Chanson d'amour ", etc.

L’école activiste était intéressante et fructueuse. Les gars du « Centre régional de la jeunesse » ont pu inspirer et enseigner aux chefs de groupe diverses compétences dans le domaine des activités des organismes autonomes, développer leurs capacités de leadership et organiser correctement le travail créatif collectif.
Comme auparavant, le club d'excursions TsMD apporte une grande aide dans la mise en œuvre d'un travail pédagogique qui initie les jeunes aux valeurs culturelles et historiques de la nation.

Les étudiants voyagent non seulement dans leur région natale de Voronej, mais aussi dans des lieux mémorables en Russie ; ce travail est particulièrement bien organisé au département TPS.
L'année dernière, les étudiants ont visité les Ardennes de Koursk, près de Prokhorovka, ainsi que l'un des principaux monuments de la bataille : Stalingrad.
Des excursions sur les champs de bataille de Voronej et une visite du musée-diarama « Mémoire de la guerre » ont été organisées pour les étudiants non-résidents.

Non moins intéressant est le travail du club touristique « Southeast Express », qui fait également partie des sections CMD.
Les membres du club participent régulièrement à des camps touristiques, des concours et des randonnées. Le club remporte régulièrement les premières places des concours touristiques.

Le travail des studios CMD se complète et sert un objectif commun : le développement harmonieux de la personnalité de l'étudiant, augmente les capacités de communication, inculque les bonnes manières, enseigne une attitude consciente envers sa santé et ouvre un monde généreux de plasticité, d'harmonie, et la beauté des relations humaines. Le collège organise également des excursions vers la production et des conférences sur les résultats de la pratique technologique. Il est devenu traditionnel d'organiser des semaines de spécialités, des semaines de commissions thématiques, des célébrations des Journées départementales, etc.

Le Voronezh College offre à chacun la possibilité de suivre des cours d'informatique. La formation est payante. Après avoir terminé la formation et réussi l'examen, les étudiants reçoivent un certificat.

Objectif du cours : acquérir des compétences pratiques pour travailler avec un ordinateur personnel exécutant le système d'exploitation Windows XP SP2, un ensemble de programmes bureautiques de base, des logiciels d'accès aux ressources d'information mondiales, des moyens de communication interactifs utilisant les technologies INTERNET, le travail et la configuration de divers clients de messagerie, l'utilisation d'équipements périphériques à un utilisateur de niveau confiant.

Le cours comprend des sujets qui présentent la théorie et transmettent des compétences pratiques, sélectionnés sur la base d'une analyse des besoins des utilisateurs qui surviennent au cours du processus d'exécution de tâches réelles. La certification finale est réalisée sous forme de tests et d'exécution d'une tâche pratique de complexité accrue.