Comment installer un bypass dans un système de chauffage. Qu'est-ce qu'un bypass et pourquoi est-il nécessaire ? Est-il possible de l'installer soi-même ?

Installer un système de chauffage dans n’importe quelle maison est une priorité absolue. Mais il est important non seulement de « chauffer » la maison, mais d’y créer un microclimat optimal, confortable pour un long séjour d’une personne. Il arrive souvent que la maison soit chauffée si intensément qu'il n'y a tout simplement « aucune respiration » dedans. Il arrive souvent que la maison soit chauffée si intensément qu'il n'y a tout simplement « aucune respiration » dedans. Un appareil simple - un bypass de chauffage - vous aidera à ajuster les taux de transfert de chaleur des radiateurs. Avec son aide, le débit de liquide de refroidissement dans le radiateur est contrôlé, ce qui vous permet de régler manuellement ou automatiquement la plage de température souhaitée.

Qu'est-ce que le contournement en chauffage

Un by-pass dans un système de chauffage est une section de canalisation (cavalier) installée entre les raccordements direct et de retour. Sa tâche principale est de transporter le liquide de refroidissement en parallèle (en contournant) les vannes d'arrêt et de régulation.

Le diamètre transversal du by-pass dans le système de chauffage doit toujours être inférieur d'un calibre au diamètre des tuyaux d'alimentation. Souvent, un tuyau d'un demi-pouce est choisi pour le cavalier.

Faites attention! Si un tuyau de même section que la canalisation de chauffage est utilisé pour organiser une dérivation, cela limitera considérablement le flux de liquide de refroidissement vers les radiateurs.

Selon les fonctions de la section de canalisation sur laquelle le cavalier est installé, le dispositif de dérivation peut fonctionner en mode constant ou uniquement au démarrage du système de chauffage. Dans le second cas, l'utilisation d'un by-pass permettra de réchauffer rapidement tous les radiateurs, en répartissant uniformément le liquide de refroidissement entre eux.

Options de contournement

Réglage de la température du radiateur

Dans les systèmes de chauffage modernes, le processus de réglage du liquide de refroidissement est généralement effectué automatiquement à l'aide de dispositifs de régulation thermique. Une alternative aux appareils coûteux peut être un bypass régulier, qui vous permettra de réguler manuellement la température de chauffage de la batterie.

A noter ! Equiper les radiateurs de régulateurs de chaleur individuels est une norme obligatoire selon le SNiP.

Le contournement du radiateur de chauffage est conçu pour renvoyer l'excès de liquide de refroidissement vers la colonne montante. Le processus de réglage s'effectue mécaniquement, en ouvrant ou en fermant les vannes d'arrêt et de régulation.

En d'autres termes, une partie du liquide de refroidissement est transportée en contournant les vannes d'arrêt et de régulation, c'est-à-dire directement dans la ligne de retour.

Un bypass pour un radiateur peut être acheté prêt à l'emploi ou construit indépendamment

Il est impossible d'effectuer des travaux de réparation sur la batterie lorsque le système de chauffage est en état de marche sans canalisation de dérivation. Aussi, la présence de ce dispositif élémentaire simplifie le processus de remplissage ou de vidange du système.

Le bypass permet d'effectuer des travaux de réparation sans vidanger le liquide de refroidissement

Fonctionnement du système sans alimentation électrique

Le chauffage moderne par pompe de circulation nécessite l'installation d'un by-pass. Ce système de chauffage est dépendant de l'énergie et, en cas de manque d'alimentation électrique, il cesse tout simplement de fonctionner.

La présence d'un by-pass résoudra le problème, puisqu'il permettra de changer le mode de circulation forcée du liquide de refroidissement en mode naturel.

Pour ce faire, le propriétaire ferme le robinet d'alimentation en eau de la pompe de circulation et ouvre le robinet de la canalisation centrale. Ces manipulations peuvent être effectuées automatiquement si vous achetez un bypass avec vanne.

Dans le schéma supérieur, la pompe est éteinte, le liquide de refroidissement circule en raison de la différence de température. En bas - la pompe fonctionne, la vanne est fermée, le liquide de refroidissement circule en mode forcé

L'installation des équipements sur la canalisation de dérivation s'effectue dans l'ordre suivant :

élément filtrant;
clapet anti-retour;
pompe de circulation.

Faites attention! Le by-pass doit être installé dans une canalisation avec une pompe de circulation utilisant des vannes d'arrêt. Et le cavalier lui-même est installé en position horizontale pour éviter une éventuelle accumulation d'air.

Amélioration du système monotube

Le système monotube est obsolète, mais on le retrouve encore dans les bâtiments du siècle dernier. Ce circuit de chauffage ne maintient pas bien le régime de température, étant constamment dans des valeurs extrêmes (trop froid/trop chaud).

L'installation d'un by-pass dans un système de chauffage monotube résoudra le problème de la thermorégulation de la pièce. Lors de l'installation de cet élément, il est important de respecter les exigences suivantes :

le cavalier est placé le plus près possible du radiateur, à l'écart de la canalisation verticale ;
La batterie et le bypass doivent être séparés par une vanne d'arrêt ou un thermostat.

Schéma de chauffage monotube classique avec bypass

A noter ! Vous pouvez créer vous-même un contournement (pipeline de contournement). Pour ce faire, vous aurez besoin d'un tuyau en plastique, de deux tés et de collage.

Est-il possible de l'installer soi-même ?

L'installation d'un bypass dans un système de chauffage nécessite une certaine expérience, des compétences et des outils spéciaux, ce travail doit donc être confié à des professionnels.

Lors de l'installation d'un système de dérivation, les vannes d'arrêt traditionnelles peuvent être remplacées par des thermostats modernes, qui transféreront le contrôle de la température en mode automatique. Mais quand même, le plus efficace en termes de praticité et de fiabilité sera un robinet à tournant sphérique réglable intégré au milieu du by-pass.

A noter ! L'installation d'un système de dérivation sur le radiateur réduira le débit de liquide de refroidissement de 25 à 35 %. Ce qui à son tour affectera le transfert de chaleur de la batterie, qui diminuera de 10 %.

Le bypass est un élément simple mais nécessaire dans un circuit de chauffage à eau. Son installation ne prendra pas beaucoup de temps et ne nécessitera pas d'investissements financiers particuliers, mais simplifiera considérablement le fonctionnement du système. À l'aide d'une canalisation de dérivation, le transfert de chaleur des radiateurs est régulé, des travaux d'entretien et de réparation sont effectués et le principe de circulation des fluides est modifié (dans les systèmes avec pompe de circulation).

Vidéo : contournement dans le système de chauffage

À l'aide d'un bypass, tous les éléments principaux sont installés dans le gazoduc et le système de chauffage d'une maison privée. Cette conception simple peut faciliter la réparation et la maintenance préventive des appareils de communication connectés à la ligne principale et augmente également l'efficacité et l'efficience du système de chauffage. Cet élément en forme de morceau de tuyau vous permet de résoudre divers problèmes et constitue donc un élément important de tout projet.

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informations générales

Un by-pass est un tuyau utilisé pour faire passer le liquide de refroidissement autour d'une section spécifique du système de chauffage ou parallèlement à celui-ci.

En règle générale, cet emplacement contient une sorte de périphérique de communication. Une extrémité du tuyau de dérivation du système de chauffage est raccordée à un tuyau approprié, l'autre au tuyau de sortie.

Il est nécessaire d'installer une vanne d'arrêt entre le tuyau de dérivation et le tuyau d'entrée du dispositif de dérivation. Il permet de diriger complètement le flux de liquide de refroidissement à travers une canalisation alternative ou d'ajuster le volume d'eau entrant.

Pour permettre d'éteindre complètement l'équipement, des vannes d'arrêt sont également installées sur le tuyau de sortie - entre le by-pass et la sortie de l'appareil.

Un by-pass est nécessaire dans le système de chauffage. L'installation de cet appareil offre de nombreux avantages :

l'entretien du système de chauffage est facilité ;
avec un nombre important de batteries, l'efficacité globale augmente et la consommation d'énergie diminue ;
le problème de l'aération des canalisations et des radiateurs en raison de leur dépressurisation est résolu ;
Vous pouvez utiliser l'équipement même dans des situations d'urgence.

COMMENT FAIRE UN BYPASS À PARTIR D'UN TUYAU DE PROPYLÈNE

Principaux types

Des vannes d'arrêt doivent être installées non seulement sur les tuyaux d'entrée et de sortie, mais également directement sur la dérivation du système d'alimentation en eau. Tenir compte du type de matériel utilisé Il existe plusieurs types de conduites de dérivation :

automatique;
avec commande mécanique;
non réglementé.

Tous les types de contournements présentent certaines caractéristiques d'utilisation et de conception.

Tuyau de dérivation fixe

Une installation de dérivation non contrôlée dans un système de chauffage est un simple tuyau de dérivation sans dispositifs supplémentaires. La lumière du pipeline est toujours ouverte et l'écoulement de l'eau se produit de manière incontrôlée. Ces contournements sont le plus souvent utilisés lors de la connexion des batteries.

Lors de la conception d'un système de chauffage, il faut tenir compte du fait que le liquide de refroidissement s'écoulera avec une résistance hydraulique minimale. Par conséquent, la zone d'écoulement d'un tuyau de dérivation non régulé, installé verticalement, doit être plus petite, contrairement au diamètre de la conduite principale. Sinon, sous l'influence de la gravité, le liquide de refroidissement commencera à s'écouler dans une dérivation proche.

Le système horizontal fonctionne selon des principes différents. Le liquide de refroidissement chaud tend vers le haut car il a une densité spécifique plus faible. Par conséquent, en règle générale, le contournement du câblage inférieur est réglé de section égale à celle du tuyau principal de la ligne principale et le tuyau menant à la batterie est plus petit.

La section transversale réduite du tuyau entrant de la batterie augmente la pression du liquide de refroidissement, ce qui favorise une circulation uniforme du liquide le long du circuit.

Un tuyau de dérivation avec un robinet à tournant sphérique est appelé dérivation manuelle. Cette vanne est idéale pour contourner le parcours du liquide de refroidissement, car en position ouverte elle ne réduit pas le diamètre interne des tuyaux.

Par conséquent, il ne crée pas de résistance à l’écoulement de l’eau. L'utilisation d'un mécanisme de verrouillage permet de contrôler le volume de fluide qui traverse le by-pass. Si le robinet est fermé, tout le flux de liquide de refroidissement s'écoulera par la conduite principale.

Il ne faut pas oublier que les éléments de travail de ces grues ont tendance à se coincer si l'équipement n'est pas utilisé pendant une longue période. Il faut donc ouvrir régulièrement le robinet, même si ce n’est pas nécessaire.

Le domaine d'utilisation des bypass manuels dans un système de chauffage concerne la tuyauterie des pompes de circulation et le raccordement des batteries dans un circuit monotube.

Contournez où installer et où pas.

Conceptions automatiques

Ce by-pass est utilisé pour la pompe de circulation. Une pompe électrique est installée dans le système pour augmenter la vitesse de déplacement de l'eau, ce qui réduit les pertes de chaleur, assure un chauffage uniforme des locaux et augmente l'efficacité globale.

Le sens du flux de liquide de refroidissement dans le système de pompage automatique s'effectue sans intervention humaine. Pendant que la pompe fonctionne, l'eau la traverse et le by-pass se ferme.

Si la pompe s'arrête à la suite d'une panne ou d'une panne de courant, l'eau commence à s'écouler par le by-pass. La roue de l'appareil limite ou ferme le mouvement du liquide de refroidissement.

Les contournements automatiques peuvent être de plusieurs types :

injection;
soupape.

Dans ce dernier cas, un clapet anti-retour est installé dans le tuyau de dérivation, ce qui crée une résistance minimale et n'interfère pratiquement pas avec le mouvement de l'eau en mode gravité.

Lorsque la pompe est allumée, le débit augmente. Le liquide de refroidissement provenant du tuyau de sortie passe dans la conduite principale et se déplace dans les deux sens. Ensuite, il passe sans entrave le long du contour et, en reculant, il repose contre le clapet anti-retour.

Étant donné que la pression au niveau du tuyau de sortie est supérieure à celle au niveau du tuyau d'entrée, la bille est pressée contre le siège et ferme la lumière du pipeline. Les inconvénients d'une dérivation de vanne comprennent sensibilité à la qualité de l'eau. Si de la saleté pénètre, elle se brisera.

Le by-pass d'injection fonctionne sur le principe d'un ascenseur hydraulique. Une pompe de plus petit diamètre à la sortie du pipeline est connectée à un pipeline de grande section. Lorsque la pompe est allumée, une partie du débit pénètre dans le diffuseur du tuyau d'admission et traverse ce dispositif, recevant une accélération.

Le tuyau de sortie présente un petit rétrécissement, représentant une buse, à travers laquelle le liquide de refroidissement sous pression pénètre dans la conduite principale à grande vitesse. Un vide est créé derrière la coupe du tuyau entrant. Grâce à cela, l'eau est aspirée par le by-pass. Ainsi, tout le flux s’accélère encore le long de l’autoroute. Ce mouvement dirigé de l’eau empêche le reflux.

Transfert de la fracturation hydraulique vers le bypass

Objectif de la section de contournement

Tout appareil connecté via un bypass peut être retiré de la ligne principale en fermant simplement les robinets d'entrée et de sortie. Après cette procédure, tout le débit d’eau commencera à passer par le tuyau de dérivation.

Un appareil débranché du secteur peut être facilement réparé ou l'entretien nécessaire effectué. De plus, vous n'avez pas besoin d'éteindre tout le système ni de vider complètement l'eau.

Dans un système de chauffage privé les tuyaux de dérivation sont utilisés dans les cas suivants :

Compte tenu du lieu d'utilisation, la connexion du bypass de vos propres mains présente certaines caractéristiques.

Pour batteries de chauffage

Les batteries sont connectées à l'aide d'un bypass uniquement dans un schéma de connexion monotube. Pour le câblage collecteur et bitube, l'insertion de tuyaux de dérivation n'a pas de sens. Dans ce cas, les radiateurs sont connectés en parallèle et chacun est alimenté en liquide de refroidissement de même température depuis la conduite principale. Une panne de l'un des circuits de chauffage lors de l'installation de vannes d'arrêt n'affectera pas le fonctionnement de l'ensemble du système.

Avec un circuit monotube, grâce au branchement en série des batteries, l'eau est refroidie en tenant compte de son passage dans le circuit. Plus le transfert de chaleur du radiateur est important, plus le liquide de refroidissement sera froid à la sortie.

S'il n'y a pas de dérivation dans un circuit monotube, la première batterie absorbera la plus grande quantité de chaleur et l'eau froide ira à la dernière.

Lors du raccordement de l'équipement de pompage

Il est logique de connecter la pompe à l'aide d'un by-pass uniquement dans un système adapté à l'écoulement gravitaire du liquide de refroidissement.

Le collecteur doit être installé, toutes les pentes requises doivent être réalisées et un pipeline de la section requise doit être installé. Une pompe dans ce système est nécessaire pour améliorer l’efficacité de fonctionnement.

Si le système de chauffage a été conçu à l'origine comme forcé, il ne fonctionnera en aucun cas en cas de panne de courant ou de panne de pompe. L'eau ne pourra pas circuler sans équipement de distillation. Par conséquent, avec ce schéma de câblage, la pompe est montée sans by-pass - directement sur la conduite principale.

La principale caractéristique du raccordement d'une pompe via un by-pass est la possibilité d'un contre-courant se produisant dans le by-pass et l'apparition d'un cercle vicieux de passage de fluide le long du circuit pompe-by-pass. Par conséquent, le tuyau de dérivation doit contenir une vanne d'arrêt - un clapet anti-retour.

Pendant que la pompe fonctionne, cet équipement ferme la lumière du tuyau de dérivation. Si la pompe cesse de fonctionner, le clapet anti-retour s'ouvre et le mouvement naturel du liquide commence.

Installation de la pompe de circulation. Soudage en dérivation. Avec vos propres mains. BRICOLAGE

Lors de l'organisation du chauffage par le sol, le tuyau de dérivation est considéré comme l'un des éléments de l'unité de mélange. Par conséquent, il est installé de manière permanente et sans lui, le chauffage par le sol ne pourra pas fonctionner correctement.

Le liquide dans la conduite principale peut atteindre jusqu'à 85 °C et dans le circuit du fond d'eau, pas plus de 50 °C. Pour préparer le fluide caloporteur, un mélangeur avec vanne à trois voies est utilisé, ne laissant passer que le volume d'eau chaude requis.

Un autre flux entre dans le by-pass, se mélange au liquide froid sortant du collecteur et est envoyé plus loin dans la canalisation principale jusqu'à la chaudière.

Caractéristiques d'installation

L'installation de différents types de dérivation dans un système de chauffage présente certaines caractéristiques. Lors du raccordement des radiateurs :

Il est interdit d'installer un robinet sur la rocade dans les immeubles à plusieurs étages ;
le cavalier doit être placé le plus près possible de la batterie ;
la section transversale du tuyau de dérivation est choisie pour être d'une taille inférieure à celle du pipeline principal.

L'installation d'un bypass sur batteries peut se faire aussi bien lors de l'installation d'un nouveau système de chauffage que lors de la modernisation d'un système existant. Pour ce faire, vous devez préparer des tuyaux de la section requise, des vannes d'arrêt et 2 tés.

Sur le tuyau d'admission Vous pouvez installer l'une des nombreuses options d'équipement suivantes :

Un robinet d'arrêt ou un robinet à tournant sphérique est monté sur le tuyau de sortie. Toutes les pièces sont reliées entre elles par soudage ou filetage. Il est nécessaire de s'assurer de l'étanchéité des connexions, d'effectuer un test après l'installation et d'éliminer les fuites.

En règle générale, lors du raccordement de la pompe, le by-pass fait partie de la conduite principale. Puisqu'il assure le passage de l'eau de manière naturelle, il est interdit de rétrécir sa section interne.

Pour l'installation, il est plus pratique d'acheter une unité de pompage prête à l'emploi de la configuration requise. Cela vous permettra de positionner correctement tous les éléments et d'assurer la fiabilité des joints.

Un dispositif d'ingénierie assez simple - un bypass - permet de rendre le système de chauffage plus efficace et d'atteindre les conditions thermiques nécessaires dans une maison ou un appartement. Une panne de certaines parties de l'autoroute principale ou une panne de courant ne posera pas de problèmes importants. L'eau chaude circulera et les pièces seront constamment chauffées.

Un système de chauffage à circulation forcée est une structure complexe dont le fonctionnement dépend de chacun de ses composants. L'un des composants qui fournissent de la chaleur dans la maison est la pompe de circulation (compresseur). Lors de l'installation, il est obligatoire d'installer ce qu'on appelle un by-pass pour la pompe de circulation, dont la présence dans le système est due à plusieurs raisons simultanément.

Pourquoi avez-vous besoin d'un contournement ?

Essentiellement, un bypass est un simple cavalier qui permet au liquide de refroidissement de circuler librement, contournant tout équipement. Si l'on parle spécifiquement de la pompe de circulation, alors un tel dispositif permet de :

exclure l'appareil du circuit caloporteur ;
empêcher le moteur de tourner au ralenti ;
affiner le chauffage ;
réparer l'équipement ou effectuer l'entretien sans avoir à éteindre le chauffage.

Les principaux avantages d'un système avec ventilateur de circulation sont l'augmentation de la vitesse du débit d'eau et, dans une certaine mesure, l'ignorance de la résistance du circuit de travail. Mais en même temps, un tel projet ne peut pas fonctionner sans électricité.

De plus, lorsqu’elle est forcée de passer en circulation naturelle, la pompe créera une résistance supplémentaire à l’écoulement de l’eau. Cela peut arriver s’il nécessite des réparations urgentes. Pour supprimer cette résistance, un bypass est nécessaire.

Un contournement est également nécessaire dans les situations où il est nécessaire de vidanger ou de remplir le système de liquide de refroidissement. Dans ce cas, le souffleur fera obstacle à l’eau et pourra créer un sas d’air. Le contournement assurera la libre circulation du liquide, éliminant ainsi le problème.

Enfin, lors du réglage des performances, il prend en charge une partie de la charge, protégeant ainsi la pompe. Vous n’êtes pas obligé de mettre en place le système souvent, mais une assurance complémentaire ne fait jamais de mal.

Ensemble de dérivation

Le by-pass est une section de la canalisation principale entre la chaudière de chauffage et le circuit de travail. Dans cette section du courant continu, un robinet à tournant sphérique est installé qui, lorsque le compresseur est allumé, bloque le mouvement du liquide de refroidissement. Une solution moins pratique est une vanne d'arrêt dont la position normale est fermée lorsque le système est en fonctionnement.

La pompe est installée en parallèle, au moyen de deux dérivations, encastrées dans le tuyau principal et dirigées l'une vers l'autre. Pour la fixation, vous devez utiliser des raccords rapides de type « américain », qui vous permettront de le démonter rapidement si nécessaire. Au fur et à mesure que le liquide se déplace, un filtre grossier est installé devant le compresseur et des deux côtés, cette conception est limitée par des vannes d'arrêt. Le diamètre des tuyaux doit correspondre aux ouvertures d'entrée et de sortie de la pompe.

Souvent, la meilleure solution consiste à acheter un ensemble de dérivation prêt à l'emploi. Fabriqués pour des pompes de différents diamètres, ils sont déjà équipés de toutes les vannes d'arrêt et du filtre nécessaires. Il vous suffit de l'installer dans la zone souhaitée du système de chauffage et d'installer la pompe. Le paramètre clé est la distance entre les raccords. Pour le type de pompes de circulation le plus courant, elle est de 110 mm.

Installation de contournement

Tout d’abord, vous devez décider du bon endroit pour installer le ventilateur de circulation. L'emplacement doit être choisi de manière à laisser de la place pour une réparation et un démontage pratiques des éléments d'assemblage. Il est également nécessaire de prendre en compte l'emplacement de toutes les vannes et robinets - ils doivent être librement accessibles.

Avec un système de chauffage à deux tuyaux, la pompe de circulation coupe le circuit de retour du liquide de refroidissement, ce qui réduit le risque de surchauffe.

L'algorithme d'assemblage du bypass diffère selon le matériau à partir duquel les tuyaux sont fabriqués :

Si les tuyaux sont en plastique, l'ensemble pompe est assemblé immédiatement, après quoi il est connecté au pipeline à l'aide de tés soudés.
Si les tuyaux sont en métal, vous devez d'abord souder les tuyaux de sortie de l'unité de pompage, puis installer la vanne de dérivation.

En aucun cas, les vannes d'arrêt ne doivent surchauffer à cause du soudage - cela affecterait négativement sa qualité. Par exemple, l'insert en téflon d'un robinet à tournant sphérique peut se déformer. Par conséquent, le joint soudé doit être à au moins 20 centimètres des robinets et des vannes.

La pompe doit être positionnée de manière à ce que l'arbre de commande prenne une position strictement horizontale. Cela réduira la charge gravitationnelle sur l'arbre et augmentera la durée de vie de la pompe.

Ce détail apparemment insignifiant optimise le transfert de chaleur de l'unité de chauffage, donc un contournement dans le système de chauffage n'est pas seulement souhaitable, il est nécessaire. Le cavalier (un morceau de tuyau) est monté dans le parcours thermique parallèlement aux radiateurs de chauffage. Selon les tâches assignées, ce composant est utilisé soit comme tronçon droit reliant les canalisations d'alimentation et de retour, soit comme ligne de dérivation.

Pour comprendre pourquoi le bypass est utilisé et à quoi il sert en chauffage, vous devez considérer les options pour son utilisation :

dans le réseau gravitaire, il est monté parallèlement à la pompe de circulation en fonctionnement ;
dans des unités de mélange de différents types ;
dans les systèmes fermés et ouverts basés sur une seule canalisation, le by-pass est installé sur les radiateurs de chauffage ;
il sert également de transition entre les flux d'alimentation et de retour, dans ce cas un petit circuit de circulation est formé qui accompagne le chauffage de l'unité de chauffage.

Lorsqu'il s'agit d'unités de mélange, il est nécessaire d'installer un by-pass dans le système de chauffage pour connecter l'alimentation et le retour, et une vanne thermostatique à trois voies est également utilisée ici. Un morceau de tuyau est nécessaire pour diriger le liquide des deux conduites vers la chambre de la vanne afin que de l'eau avec les paramètres de température spécifiés se forme à la sortie.

Le cavalier, accompagné d'une vanne trois voies, permet d'utiliser le principe de mélange dans les sections de réseau suivantes :

petit circuit de circulation dans le cas d'une chaudière à bois ;
un collecteur qui distribue le liquide de refroidissement aux branches chauffantes du plancher chauffant ;
tuyauterie pour accumulateur de chaleur.

En particulier, un petit circuit avec introduction d'un by-pass protège la chaudière à combustible solide de la condensation lors de son chauffage.

L'unité de dérivation, utilisée dans les tuyauteries des unités à combustible solide, est utilisée comme élément de sécurité. Exemple : le chauffage maximum est réglé, le four est plein et à ce moment l'alimentation électrique s'arrête. Dans une telle situation, typique des conditions de fonctionnement domestique, avant le rétablissement de l’alimentation électrique, l’eau des radiateurs aura refroidi. La chaudière sera encore chaude à ce moment-là, car le traitement du combustible s'y poursuit. Dès que la pompe démarre, le fluide froid pénètre dans la chemise de la chaudière, ce qui entraîne l'éclatement de la section en fonte - le choc thermique qui en résulte l'affecte. Dans ces conditions, un cavalier de tuyau est extrêmement nécessaire.

Un algorithme de mélange similaire utilisant une vanne et un cavalier est utilisé dans les planchers chauffants lors de l'installation d'un peigne de distribution. Après avoir atteint la norme de température dans les circuits de chauffage, la vanne à trois voies coupe l'alimentation de la chaudière, le fluide est entraîné par la pompe le long de la conduite de chaleur interne à travers le by-pass.

Pompe à chaleur avec by-pass

Le scénario le plus courant pour insérer une pompe dans un système de chauffage à eau est directement dans la canalisation (soit dans la branche d'alimentation, soit dans la branche de retour). Dans ce cas, aucun by-pass n'est installé, car à l'arrêt de l'unité, le petit diamètre des tuyaux ne pourra pas maintenir une circulation indépendante du liquide.

Une dérivation est requise si un système gravitaire est initialement utilisé. Ici, le principal mode d'apport de chaleur sera la distribution forcée du fluide caloporteur à l'aide d'une pompe de circulation. Pendant les périodes sans alimentation électrique, la convection contribuera à la gravité naturelle de l’environnement. Cette solution consiste à installer des équipements de pompage sur une dérivation.

L'unité peut être assemblée de deux manières :

La ligne directe est équipée d'un robinet à tournant sphérique ; des vannes d'arrêt, un filtre et une pompe sont montés dans la dérivation.
La rupture de ligne est complétée par un kit prêt à l'emploi sous la forme d'un by-pass avec un clapet anti-retour et une pompe.

Dans le premier cas, le mode gravité doit être activé manuellement. Lors d'une panne de courant, les résidents devront ouvrir eux-mêmes l'un des robinets de la chaufferie. Sinon, l'arrêt de la circulation entraînera un refroidissement du fluide.

Dans le deuxième scénario, une panne de courant entraînera l’activation automatique du clapet anti-retour, qui restera fermé pendant le fonctionnement du dispositif de pompage. Mais deux problèmes potentiels peuvent gêner :

Certaines modifications des vannes à bille ne peuvent pas être démontées. S'ils tombent en panne ou s'encrassent, vous devrez démonter et remplacer l'ensemble (à l'exception du filtre et de la pompe) ;
Les variantes en forme de U servent de collecteur d'air supplémentaire ; elles nécessitent une rotation périodique de la soupape de décharge manuelle.

Par conséquent, les professionnels évitent les schémas basés sur des contournements automatiques prêts à l'emploi ; ils préfèrent assembler des unités comprenant une vanne d'arrêt. Dans ce cas, la maison deviendra sensiblement plus fraîche seulement une demi-heure après la coupure de courant, période pendant laquelle la ligne principale pourra être ouverte. Une autre solution consiste à installer une unité de dérivation utilisant des composants indépendants et un clapet anti-retour en laiton (dans lequel la bille en caoutchouc n'est pas fixée par un ressort).

Installation d'un by-pass sur un radiateur en chauffage monotube

Les immeubles de grande hauteur, habités depuis l'époque soviétique, disposent d'un chauffage monotube basé sur des colonnes verticales, présent dans tous les appartements. Ici, la distribution du liquide de refroidissement est assurée grâce à une pression élevée et un débit accru du fluide.

Dans ce scénario, les deux connexions sont des éléments reliant le radiateur à une seule ligne, et le by-pass s'insère entre eux. Le cavalier présente un léger décalage par rapport à l'axe de la colonne montante, grâce à quoi l'eau pénètre dans la batterie au lieu de s'écouler le long d'un chemin facile. La solution fonctionne comme ceci :

Le flux d'eau chaude à l'approche du premier élément chauffant est divisé en deux parties : la première entre dans le radiateur, la seconde s'écoule dans la dérivation.
Une fois le premier flux refroidi de quelques degrés, les deux parties sont mélangées, puis la moitié est envoyée à la conduite principale. En conséquence, le mélange résultant a une température inférieure d’environ un degré à celle initiale.
Ce processus se produit systématiquement dans tous les appareils de chauffage. Tous les consommateurs du réseau reçoivent une quantité donnée d'énergie thermique (idéalement dans une mesure égale), car les pompes entraînent de grands volumes d'eau dans le réseau, nivelant ainsi les différences de température entre le premier et le dernier maillon.

Une solution similaire est généralement utilisée dans la construction résidentielle à deux étages. Malgré le fait que la colonne montante verticale ne dessert qu'une paire de radiateurs, il est conseillé d'équiper celui du haut d'un bypass. La raison en est la disproportion entre les performances des pompes de circulation domestiques et industrielles.

Si l'on exclut le cavalier de dérivation directe, le volume total du support, ayant traversé la batterie, refroidira davantage que dans le circuit décrit. La différence de température entraînera le fait que chaque appartement suivant recevra de moins en moins d'énergie thermique, le dernier ne se réchauffera pratiquement pas.

C'est pourquoi le by-pass est si important lors de l'installation d'un système d'alimentation en chaleur monotube vertical. Les distributions à deux tuyaux sont basées sur des lignes indépendantes pour les fluides refroidis et chauds ; un cavalier n'est pas nécessaire ici.

La faible puissance de la pompe de circulation installée dans une maison de campagne est compensée par la grande capacité de débit et le diamètre du pipeline.

Erreurs souvent rencontrées lors de l’auto-installation

Souvent, les artisans qui décident d'installer eux-mêmes de nouveaux radiateurs en aluminium au lieu d'anciens radiateurs en fonte commettent deux erreurs courantes :

ils équipent la section de dérivation directe d'un robinet à bille pour tenter de diriger toute l'eau chauffée vers la batterie ;
assembler une structure de mélange, en ajoutant une vanne à trois voies pour réguler indépendamment le transfert de chaleur.

Le deuxième exemple, dans une certaine mesure, peut être qualifié d'acceptable s'il s'agit de chauffage individuel ; ici, le propriétaire peut contrôler individuellement la puissance de l'unité de chauffage. Dans les immeubles d’habitation standards, les voisins peuvent être vulnérables si une personne déséquilibre le système en évacuant davantage de chaleur.

Enfin, si un bypass complète la conception d'un sèche-serviettes, il est destiné uniquement à la commodité du remplacement et de l'entretien de ce radiateur. L'élément en question n'affecte pas le transfert de chaleur, car la pression et la vitesse de déplacement du fluide dans l'alimentation en eau changent ici dans une mesure insignifiante.

Dans les systèmes de chauffage modernes, une pompe de circulation intégrée à la chaudière ou installée sur la conduite d'alimentation est responsable du transport du liquide de refroidissement. Dans ce dernier cas, l'installation de l'unité nécessite également l'installation d'un cavalier technologique distinct, appelé bypass. Traduit de l'anglais, « bypass » signifie « bypass », ce qui correspond pleinement au but de cet élément. En fait, l'utilisation d'un chemin supplémentaire pour le liquide de refroidissement a un objectif différent, de sorte que le contournement est également utilisé dans d'autres sections des circuits de chauffage. Dans le même temps, il est installé à la fois pour assurer le fonctionnement du système de chauffage et pour augmenter l'efficacité et l'économie des équipements existants.

L'installation d'un bypass dans le système de chauffage permet de résoudre de nombreux problèmes en termes d'efficacité et d'économie.

La conduite de dérivation, conçue pour transporter le liquide de refroidissement parallèlement aux éléments et unités du système de chauffage, est utilisée dans plusieurs cas :

assurer la fonctionnalité du circuit de chauffage avec possibilité de circulation naturelle et forcée en l'absence de panne d'électricité ou d'équipement ;
arrêter les unités pour les remplacer ou les réparer sans avoir à arrêter le chauffage ;
si nécessaire, ajustez la quantité de fluide de travail fourni.

De plus, en installant un bypass, vous pouvez résoudre le problème du remplissage ou de la vidange lente des canalisations et des unités du système de chauffage.

Schémas d'installation

Selon le type d'installation de chauffage et la fonction du by-pass, la fonction de l'appareil et son câblage peuvent différer. On peut notamment noter la différence dans les schémas d'installation des circuits de chauffage monotubes ou bitubes, ainsi que les différences dans la conception de la canalisation de dérivation lors de l'installation d'une chaudière de chauffage et de radiateurs.

Bypass dans un système de chauffage à circulation naturelle

Le by-pass de la chaudière de chauffage est monté sur la conduite de retour, réduisant ainsi la charge thermique sur la pompe centrifuge

L'installation d'une pompe centrifuge dans un système de chauffage avec mouvement naturel du liquide de refroidissement nécessite l'installation d'une conduite d'alimentation supplémentaire pour le fluide de travail en parallèle avec la conduite d'alimentation. Un contournement dont la conception comprend :

pipeline;
filtre grossier;
pompe de circulation;
vannes d'arrêt.

En fermant la vanne de la conduite principale, le liquide de refroidissement est redirigé vers un circuit parallèle, où il est accéléré par une pompe centrifuge. Si le fonctionnement de ce dernier devient impossible en raison d'une panne ou d'un manque d'électricité, alors le robinet est ouvert, et le fonctionnement du système est assuré par la force de gravité.

Bypass fabriqué en usine avec clapet anti-retour

En remplaçant le robinet à tournant sphérique par un clapet anti-retour, la commutation des modes de fonctionnement en mode automatique est obtenue. Dans le même temps, pendant le fonctionnement de la pompe, une pression accrue est créée après le mécanisme de verrouillage, grâce à laquelle elle reste fermée. Si, pour une raison quelconque, la pompe cesse de fonctionner, la vanne s'ouvrira sous la pression du liquide chauffé dans la chaudière.

De plus, les dispositifs d'arrêt sont équipés de points d'insertion de dérivation, ce qui permet de retirer la pompe de circulation sans arrêter l'alimentation en chaleur des locaux d'habitation.

Il faut comprendre qu'en termes de fiabilité et de durabilité, le robinet à bille reste inégalé, puisque les performances du clapet anti-retour dépendent directement de la propreté du liquide de refroidissement. C'est pourquoi il ne faut pas négliger l'installation d'un filtre grossier.

Caractéristiques du circuit de dérivation dans un système de chauffage monotube

L'installation d'un bypass radiateur dans un système monotube permet de réguler sa température

Malgré sa conception obsolète, le système de chauffage monotube est encore largement utilisé aussi bien dans les bâtiments de l'ancien parc immobilier que dans les nouvelles maisons privées. Pour réguler la quantité de liquide de refroidissement traversant le radiateur, on utilise le plus souvent des vannes d'arrêt mécaniques ou des vannes à tête thermostatique. Une caractéristique d'un système monotube est la connexion en série des appareils, donc bloquer l'accès à un radiateur séparé arrêtera inévitablement la circulation de la substance active vers d'autres batteries. Cet inconvénient peut être évité en installant une dérivation de dérivation, qui est montée dans la zone située entre les tuyaux d'entrée et de sortie du radiateur. Dans ce cas, c’est ce simple tronçon de canalisation qui fait office de by-pass. Désormais, lorsque l'appareil de chauffage sera éteint, le liquide de refroidissement pourra contourner librement la section fermée du système.

Lors de l'installation d'un by-pass sur un radiateur, n'oubliez pas que si son diamètre est égal à la taille des tuyaux de raccordement de la batterie, alors pendant le fonctionnement, une partie du liquide de refroidissement s'échappera le long du chemin de dérivation. Naturellement, cela réduira le transfert de chaleur du radiateur. Pour éliminer cette lacune le diamètre de dérivation est réduit d'un pas, obtenant ainsi la résistance hydraulique requise. Par exemple, pour un revêtement de 1 pouce de diamètre, la taille du tuyau de dérivation est de 3/4 de pouce.

Malgré toutes les astuces, l'installation d'une section ouverte parallèle réduira inévitablement la quantité de liquide traversant le radiateur de 25 à 30 %, ce qui entraînera une diminution du transfert de chaleur de 10 à 15 %. En règle générale, cela ne pose pas de problème même lors de la reconstruction du chauffage, car lors du calcul du système, les radiateurs sont sélectionnés avec la réserve de puissance requise.

Installation d'un circuit de dérivation dans un système de chauffage bitube

Le raccordement des radiateurs à deux canalisations principales est une caractéristique d'un système de chauffage à deux tuyaux. Dans ce cas, les radiateurs sont alimentés grâce au circuit d'alimentation directe, et la sortie et le retour du fluide de travail vers la chaudière s'effectuent par la conduite de retour. Le besoin d’un bypass est éliminé grâce à la connexion parallèle.

L'un des avantages d'un système à deux tuyaux plus complexe est la possibilité de réguler le débit du liquide de refroidissement manuellement ou à l'aide de thermostats sur chaque radiateur. Cependant, un bypass est souvent installé afin de maintenir la fonctionnalité du système de chauffage lorsqu'il est nécessaire de retirer ou de réparer les batteries. Dans ce cas, des vannes sont installées entre le radiateur et les points d'insertion des tuyaux.

Il est préférable d'utiliser des vannes à bille comme vannes d'arrêt pour déconnecter les radiateurs. Cela est dû à leur faible résistance hydraulique.

Installation correcte

L'installation d'un by-pass de radiateur nécessite un robinet d'arrêt

Lors de l'installation d'un by-pass sur un radiateur de chauffage, respectez strictement le rapport de diamètre requis et suivez également les règles suivantes :

la conduite de dérivation est installée à la plus grande distance possible de la section verticale de la canalisation, au plus près de la batterie de chauffage ;
un dispositif d'arrêt de régulation (robinet à bille ou tête thermostatique) est installé dans la section d'alimentation entre le by-pass et le radiateur. L'installation d'une vanne supplémentaire en sortie de l'appareil de chauffage sera nécessaire si vous décidez de vous protéger en cas de dommage ;
la ligne de dérivation est réalisée à partir d'un tronçon de tuyau et de tés sur place, et son installation s'effectue à la fois par soudage et au moyen de raccords filetés.

le by-pass est monté sur la canalisation de retour, ce qui évite la surchauffe de la pompe de circulation. Dans le même but, le circuit parallèle est inséré à distance de la chaudière ;
En plaçant la section de dérivation dans un plan horizontal, ils éliminent la formation de poches d'air lors de la mise en marche du système de chauffage, ce qui est particulièrement important lors de l'utilisation de pompes de type « humides » ;
le diamètre des tuyaux de dérivation est choisi égal à la taille de raccordement de la pompe de circulation ;
un filtre de nettoyage mécanique est monté devant la pompe, s'il est orienté dans le sens de l'écoulement du liquide.

La conception du contournement n'est pas difficile

Vous pouvez réaliser vous-même un contournement ou acheter un produit fini dans une chaîne de vente au détail. Si vous décidez d'assembler l'appareil vous-même, veillez à l'équiper de raccords filetés. En cas de panne ou de fuite, des raclettes ou « américaines » permettront de retirer n’importe quel élément du circuit. Utilisez uniquement des composants de haute qualité, car tout élément défaillant nécessitera un démontage du système qui demande beaucoup de main-d'œuvre.

Un problème important est l’étanchéité des connexions. Lorsque vous travaillez, il est préférable de privilégier non pas le ruban fumé à installation rapide, mais la pâte de remorquage et de plomberie traditionnellement fiable.

En plus de tous les autres avantages, c'est cette dernière combinaison de matériaux qui permettra de dévisser la connexion si nécessaire.

En suivant la séquence d'actions correcte, vous pouvez éviter les erreurs opérationnelles et les problèmes de fonctionnement du système pendant le fonctionnement. Il est particulièrement important de suivre la procédure de soudage, car une chaleur élevée est associée au risque d'endommager les éléments en plastique des vannes à bille.

Vidangez le liquide de refroidissement du système de chauffage.
À l’aide d’une meuleuse d’angle, coupez une longueur de tuyau dans la section de la conduite de retour. Sa taille doit correspondre à la longueur de la sortie avec le robinet à tournant sphérique installé et la distance jusqu'à l'unité de chauffage est comprise entre 0,5 et 1 m.
A l'aide d'une machine à souder, souder les éléments d'angle de la structure de part et d'autre du point d'insertion.
Soudez les sections filetées courtes et longues de la sortie des deux côtés du tuyau principal.
Montez la raclette et installez la valve centrale.
Installez des robinets à tournant sphérique qui bloquent l'écoulement du liquide de refroidissement à travers la dérivation.
En observant le sens du mouvement du fluide, montez un filtre à impuretés sur l'une des vannes. L'emplacement de son installation est choisi en amont de la pompe centrifuge dans le sens d'écoulement du liquide de refroidissement.
A l'aide des fixations fournies avec la pompe, montez-la sur le bypass.
Pompez le liquide de refroidissement dans le système de chauffage.
Allumez le chauffage et ouvrez tous les dispositifs de verrouillage de la section de dérivation. Après cela, inspectez toutes les connexions pour déceler les fuites.
Fermez le robinet à tournant sphérique central et allumez la pompe centrifuge. N'oubliez pas d'aérer la zone de travail de la pompe.
Vérifiez les performances du système à tous les niveaux de vitesse.

Après avoir inspecté toutes les unités thermiques et les raccords filetés du système de chauffage, celui-ci peut être considéré comme opérationnel et adapté à une utilisation ultérieure.

Caractéristiques de fonctionnement

Quelques recommandations simples permettront de prolonger la durée de vie du système de chauffage, ainsi que de tous ses éléments et unités directement ou indirectement liés au fonctionnement du by-pass :

Dans la conception de la canalisation de dérivation, seuls des robinets à tournant sphérique doivent être utilisés. En plus d'avoir une faible résistance hydraulique, les vannes peuvent être fermées ou ouvertes rapidement et facilement. La fiabilité et la durabilité des vannes d'arrêt de ce type ne sont pas satisfaisantes ;
Que le bypass fonctionne ou non, tous les robinets doivent être ouverts et fermés périodiquement. Cette action simple évitera le grippage de la bille et augmentera la durée de vie des pièces ;
lors du démarrage de l'installation après une longue période d'inactivité, il est impératif d'aérer la zone d'insertion de la pompe ;
Pendant la saison de chauffage, il est nécessaire d'effectuer un nettoyage préventif du filtre installé dans le système.

Le robinet à tournant sphérique a une grande zone d'écoulement, ce qui en fait une excellente option pour aménager les circuits de chauffage

Il ne faut pas oublier le respect du régime thermique, la propreté du liquide de refroidissement et d'autres facteurs qui influencent la durabilité et les performances du système de chauffage.

Avantages du bypass dans un système de chauffage

En installant une ligne de dérivation, vous pouvez résoudre plusieurs problèmes pour assurer le fonctionnement du système de chauffage et augmenter son efficacité thermique, ce qui est devenu possible grâce aux nombreux avantages de la dérivation. Les aspects positifs de son utilisation comprennent :

protection de l'unité de chauffage contre la surchauffe en cas de panne de courant ou de panne de la pompe de circulation ;
la possibilité d'installer la pompe dans un circuit de chauffage existant avec circulation naturelle du liquide de refroidissement. Dans le même temps, la fonctionnalité du système gravitationnel est maintenue ;
donner accès à la pompe ou au radiateur pour leur retrait ou leur réparation sans qu'il soit nécessaire d'arrêter complètement le système ;
la possibilité de réguler la température des batteries en réduisant le débit de liquide de refroidissement.

De plus, un avantage incontestable est la facilité d'installation, qui peut être facilement réalisée par vous-même.

Vidéo : principe de fonctionnement d'un by-pass avec clapet anti-retour intégré

Comment améliorer l'efficacité énergétique des anciens systèmes de chauffage

L'installation d'un by-pass à l'aide de matériel de soudage nécessitera l'intervention de spécialistes

Le plus souvent, l'ancien système de chauffage est un circuit doté d'un moyen naturel de transport du liquide de refroidissement, de radiateurs en fonte et d'une ligne principale de tuyaux en acier. Dans le même temps, les appareils sont souvent connectés selon un schéma monotube, ce qui réduit l'efficacité thermique du chauffage et ne permet pas d'obtenir un transfert de chaleur uniforme lorsque les radiateurs s'éloignent de l'unité de chauffage.

La plupart des inconvénients peuvent être surmontés en installant une dérivation avec une pompe de circulation et des canalisations de dérivation sur les radiateurs. L'augmentation du débit du fluide de travail permet d'égaliser la température en tous points du système. De plus, la possibilité d'ajuster le transfert de chaleur des batteries permettra de régler la température requise dans chaque pièce, ce qui augmentera non seulement le confort, mais entraînera également une réduction globale des coûts énergétiques. Les experts estiment le chiffre d'économies à 10 %, ce qui, associé à des indicateurs de performance améliorés, constitue une excellente incitation à la reconstruction des équipements. Et pour cela, tout ce dont vous avez besoin est un by-pass avec un clapet anti-retour, une pompe de circulation et des vannes à bille.

En installant une pompe de circulation dans un ancien système de chauffage, les coûts énergétiques sont réduits, ce qui permet d'économiser sur le chauffage.

Étant un excellent outil pour rediriger le flux de liquide de refroidissement, le by-pass assure le fonctionnement du système, augmente son efficacité et son économie. Par conséquent, il est recommandé d'installer l'appareil aussi bien lors de la construction de circuits de chauffage que pour la reconstruction du chauffage existant à circulation naturelle. Dans le même temps, un avantage important du bypass est sa facilité d'installation, qui peut être réalisée par toute personne ayant des compétences minimales en plomberie.

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