Principaux paramètres des modèles de base de grues à tour. Catalogue grues à tour Modèle réduit de grue à tour KB 160

La KB-403 est considérée comme l'une des grues à tour de construction russes les plus populaires sur le marché. KB-403, KB-403A, KB-403B ont été produits dans plusieurs usines : Nyazepetrovsky, PO Stroymash, Karacharovsky, Stroy Tekhnika. Utilisé pour la construction d'immeubles de grande hauteur de 55 mètres, la capacité de charge du KB-403 est de 8 tonnes et possède une flèche de 30 mètres. Crane-403 est une grue mobile auto-montée sur rail. La haute qualité et le faible coût font de la KB-403 une grue populaire parmi les grands développeurs en Russie et dans la CEI (en particulier en Ouzbékistan et au Kazakhstan). Notre entreprise dispose de grues à tour KB-403 (A, B) en service (utilisées sur chantiers - fabriquées de 1990 à 2012) en excellent état et complètes. Vous pouvez acheter une grue à tour KB-403 auprès de notre société à un prix compétitif et avec livraison dans tout Moscou et la région de Moscou, Saint-Pétersbourg et la région de Léningrad, dans toutes les régions de la Russie et des pays de la CEI (Kazakhstan, Ouzbékistan, Ukraine) . Pour une consultation complète sur la disponibilité, la livraison et les prix spéciaux, veuillez contacter nos spécialistes.

Nous vendons les modèles de grues à tour les plus populaires. Grues à tour d'occasion disponibles : grue KB-403, grue KB-405, grue KB-401P, grue KB-408, grue KB-415, grue KB-404, grue KB-406, grue KB-308, grue KB -309, Grue KB-515, grue KB-572, grue KB-585, grue KB-586. Toutes les grues à tour KB sont en état de marche et complètes. Vous pouvez acheter des grues à tour auprès de notre société avec livraison dans tout Moscou et Saint-Pétersbourg, dans toute la Russie et dans les pays de la CEI.

Les avantages des grues à tour sont un bon aperçu de la zone d'installation par le grutier ; l'emplacement de la flèche à une hauteur élevée, de sorte qu'elle ne coupe pas la structure de l'installation en construction ;

simplicité et fiabilité de fonctionnement;

grandes dimensions linéaires de la zone de travail. C'est l'un des plus grands fabricants nationaux de matériel de construction. Parmi les modèles les plus connus de l'usine figurent le KB-473 et le KB-474. La grue à tour KB-473 a une capacité de levage de 8 tonnes et est généralement utilisée dans la construction de structures monolithiques en béton armé comportant un nombre élevé d'étages (jusqu'à 162 mètres). Cet équipement dispose d'une tourelle semi-rotative et d'une flèche de type poutre entièrement rotative d'une portée de 35 à 50 mètres. La grue à tour KB-474 est considérée comme le modèle le plus élevé de production nationale. La hauteur de levage de la cargaison atteint 222 mètres. Cette grue à tour est conçue pour effectuer des travaux lors de la construction d'immeubles de grande hauteur avec une masse d'éléments montés jusqu'à 8 tonnes.

JSC "Mashstroyindustrie".Il s'agit d'une jeune entreprise qui regroupe 6 usines pour la production de machines et d'équipements. Parmi les modèles les plus populaires figure la grue à tour sur rail KB-515. Il a une capacité de levage de 10 tonnes et une portée de flèche allant jusqu'à 50 mètres. Cette technique permet de soulever des charges jusqu'à une hauteur de 96 mètres. L'entreprise propose également le modèle KB-415-07 pour effectuer des travaux sans cycle. La profondeur d'abaissement de la charge atteint 5 mètres, cette grue peut donc être utilisée pour des travaux d'excavation.

Outre les fabricants renommés de grues à tour, le marché contient également des produits de sociétés telles que OJSC Ukhtinsky Mechanical Plant (modèles KB-411, KB-504.08, KSSM-401UHL), CJSC Russian Crane Plant (modèles RBK-5.60, KB- 415 , KB-404.4, KB-411-04 et KB-411-05), JSC St. Petersburg Mechanical Plant (modèle KB-503B).

Fabricants étrangers de grues à tour

Liebherr. Il s'agit d'une entreprise allemande qui propose 7 séries de grues à tour. Ils ont tous des objectifs et des caractéristiques techniques différents, et comprennent également des grues télécommandées. Pour fonctionner en milieu urbain, l'entreprise propose des grues à tour sur châssis automobile de la série MK.

Potain. Il s'agit d'une entreprise française représentée sur le marché russe avec deux séries de grues. Il s'agit notamment des grues de grande hauteur pour fondations de la série MD, conçues pour travailler dans des secteurs de travail croisés, et des grues hydrauliques à montage automatique compactes de la série HD, utilisées pour la manutention dans des espaces confinés. La capacité de levage de l'équipement proposé est de 6 à 12 tonnes, la hauteur est de 75 mètres (avec fixation au bâtiment - plus de 200 mètres), le rayon de flèche est de 60 mètres.

Comédie TEREX. Sur le marché russe, cette société présente son dernier modèle de grue à tour - CTT Flat Top. Il a gagné en popularité auprès des entreprises de construction américaines et européennes. L'entreprise propose 21 modifications de ce modèle de grue, ce qui permet de résoudre un certain nombre de problèmes lors de la construction de bâtiments. La capacité de charge d'un tel équipement dépend de la modification et varie de 2,5 à 40 tonnes. La hauteur de la grue est de 18 à 106 mètres (jusqu'à 285 mètres lorsqu'elle est fixée à un bâtiment) et la portée de la flèche est de 41 à 85 mètres.

Outre ces sociétés, le marché russe propose également des produits de fabricants étrangers tels que IHI, Ogawa, Jaso, PPM, Linden-Comansa, Raimondi et Zeppelin.

Sur les chantiers de construction lors de la construction de structures à plusieurs étages, une grue à tour déplace des charges, des éléments structurels et des matériaux lourds vers la zone requise du chantier de construction.

Caractéristiques

La vitesse de travail dépend de la productivité et de la puissance de l'équipement. Le cycle de fonctionnement du mécanisme comprend les opérations suivantes :

• capture de matériaux ;
• se déplacer vers le point souhaité ;
• déchargement;
• revenir à la position initiale.

La grue peut avoir une tour rotative ou fixe. Ce dernier type est également divisé en sous-types télescopiques, extensibles et extensibles.

Les engins de chantier de levage de type tour présentent les caractéristiques suivantes :

• porte-à-faux du corps de travail– jusqu'à quarante mètres ;
• hauteur de levage– jusqu'à 150 ;
• vitesse de levage du matériau par minute– de 10 à 100 m ;
• nombre de tours de la structure de la grue par minute– de 0,2 à 1 ;
• vitesse de déplacement par minute– de 10 à 30 mètres ;
• capacité de levage à portée maximale de la flèche– de 2 à 10 tonnes.

Selon les types d'équipements présentés dans une grande variété sur le marché intérieur, les paramètres peuvent varier. Les performances dépendront du niveau de résistance à la charge de vent, du moment de charge et du nombre de sections de la tour.

Dispositif et méthodes de déplacement

La conception d'une grue à tour comprend les éléments suivants :

• base de support ;
• cabine du conducteur ;
• mécanisme de support de rotation ;
• tour fixe ou tournante ;
• flèche;
• cadre de course ;
• plateau tournant, escalier, plate-forme ;
• dispositif de transport dans les courbes.

La grue à tour est déplacée sur le chantier par voie ferrée. L'équipement se déplace d'avant en arrière le long d'eux, soulevant et déplaçant des matériaux.

Les grues à tour amovibles reposent sur le mur extérieur du bâtiment en construction. Toutes les structures de levage de type tour sont transportées démontées et montées à l'aide d'un camion élévateur.

Modèles d'équipement

Il existe plus d'une vingtaine de modèles d'équipements sur le marché intérieur. Répartis en séries, ils présentent des caractéristiques similaires.

KB-403

Il existe deux sous-types du modèle KB-403 – les modifications A et B. Ils diffèrent par la longueur de la flèche et l'augmentation du poids grâce aux contrepoids. KB-403A présente les caractéristiques suivantes :

• poids le plus lourd soulevé– 8 tonnes ;
• moment de charge– 120 tonnes ;
• longueur de flèche– 26,3 mètres ;
• levage avec flèche relevée– 52 mètres ;
• abaissement de la profondeur– 3 mètres ;
• contrepoids commun– 80 t.

Dans KB-403, il est impossible de déplacer un chariot avec une charge sur un chemin incliné. Pour augmenter la vitesse de déplacement vertical, un treuil U59 est utilisé.

Dans la modification B, le moment de charge est augmenté à 132 tm, la hauteur de levage jusqu'à 54,7 et la profondeur d'abaissement jusqu'à 5 m. La longueur maximale du dispositif de travail est de 30 m.

KB-408

Ce modèle de grue à tour présente les caractéristiques suivantes :

• moment de charge– 160 kNm ;
• capacité de levage– 8-10 tonnes ;
• à portée maximale– 2-6 tonnes ;
• portée maximale et minimale– 25-35 et 6 m ;
• hauteur de levage– 41-46.6 avec flèche horizontale ;
• abaissement de la profondeur– 500 cm ;
• mouvement vertical des objets par minute– 67 m.

Deux modifications du KB-408 sur cinq disponibles ne soulèvent pas la charge sur un corps de travail incliné. L'atterrissage en douceur des matériaux s'effectue à une vitesse de 4,8 mètres par minute. La grue est un type mobile entièrement rotatif.

KB-100

L'équipement de ce modèle est utilisé pour la construction de bâtiments de 5 à 9 étages. Se déplace dans la zone de travail le long des voies ferrées. Le KB-100 possède une structure de levage inclinée et une tour rotative avec une hauteur de levage allant jusqu'à 33 mètres. La vitesse de déplacement vertical est de 43 mètres par minute.

KB-515

Le modèle KB-515 est produit en cinq modifications par l'usine de Kokhomsky. La charge maximale soulevée par l'équipement à portée maximale varie de 3 à 10 tonnes. Le moment de charge dans un certain nombre de modèles varie de 150 à 300 tonnes. La profondeur d'abaissement de la charge est de 5 m. La capacité de charge à la portée la plus courte de 35 m est de dix tonnes, le niveau de levage du crochet est de 82,6 à 95,2 m.

Champ d'application et d'installation

Le montage d'une grue à tour KB commence par l'installation d'un rail de grue. A cet effet, des rails P50/P43 sont utilisés. Après avoir installé le châssis, la tour est amenée en position verticale. À cette fin, des grues de capacité de levage moyenne sont utilisées. L'assemblage est complété par le montage de la flèche, l'extension de la partie tour et l'ajustement des composants.

Les grues à tour sont des grues pivotantes de type flèche avec une flèche montée au sommet d'une tour placée verticalement.

L'équipement est destiné aux travaux sur les chantiers de construction de structures et de bâtiments, de décharges, d'entrepôts, pour le chargement et le déchargement de matériaux des véhicules. L'équipement est également utilisé lors des travaux de construction et d'installation, de chargement et de déchargement.

La charge est levée à l'aide d'un support à crochet, d'un treuil de chargement et d'un câble de chargement. Grâce au dispositif rotatif, la partie rotative de la grue tourne par rapport à la partie non rotative. Ces pièces sont unies par un dispositif de support rotatif, qui transfère les charges verticales et de basculement de la partie rotative au châssis non rotatif, c'est-à-dire en marche.

Tous les principaux dispositifs de la grue, tels que les mécanismes permettant de soulever la flèche, de déplacer le chariot de charge, de faire tourner la grue et de soulever la charge, sont équipés de limiteurs, c'est-à-dire d'un système de sécurité. Ces appareils sont contrôlés par l'opérateur depuis la cabine de commande, qui est le plus souvent montée dans la partie supérieure de la structure de la tour.

Les grues à tour sont divisées selon leur objectif en grues à usage général (pour la construction industrielle et civile), grues spéciales (pour la construction industrielle), grues de grande hauteur (rampantes, portées et auto-grimpantes) et grues auxiliaires (pour les entrepôts, les décharges et socles).

Dans la mesure du possible, les équipements sont représentés par des modèles mobiles (automoteurs et traînés), fixes (attelés et universels), auto-élévateurs (montés sur la charpente d'un bâtiment en construction).

Les grues à tour peuvent être fabriquées sur des camions, des roues pneumatiques, des chenilles, des rails, des marches ou sur un châssis de type véhicule.

La conception de tout modèle de grue à tour comprend une tour, une flèche de travail, une pièce de support, une cabine de commande et un roulement d'orientation.

Pour effectuer les opérations de base, l'équipement est équipé de treuils, de blocs et de poulies.

La tour de grue à usage général a une structure télescopique ou en treillis, qui peut être de deux types : rotative et fixe. La flèche peut être extensible (par le haut) et étendue (par le bas). Il existe une suspension à crochet qui sert de dispositif de manutention de charge. En règle générale, un tel équipement est fabriqué sous une forme mobile sur une plate-forme ferroviaire.

Les grues destinées à la construction de grandes hauteurs sont fabriquées comme des grues attachées. La conception de tels équipements repose sur le sol ainsi que sur les fondations de la structure en construction.

Les grues à tour destinées aux constructions de grande hauteur comprennent également des grues à montage automatique, parfois appelées grues rampantes. Cet équipement est monté sur les structures d'un bâtiment en construction, après quoi, à l'aide de ses propres dispositifs, il se déplace périodiquement verticalement vers un ou plusieurs étages, selon la manière dont le bâtiment est construit. La grue peut également être levée à l'aide d'un treuil situé à la base de la tour ou à l'aide de dispositifs d'extension hydrauliques spéciaux. Ces modèles de grues à tour peuvent être exploités sur des pentes et dans des espaces exigus, et sont également utilisés lors de la construction de structures à configuration complexe.

Les grues auxiliaires sont fabriquées sur la base et en utilisant des conceptions de grues à usage général.

Les grues à tour sont équipées d'une flèche en forme de marteau ou suspendue, dotée d'un renfort rigide composé de tiges individuelles ou d'une suspension à câble flexible. Selon le type de construction, la flèche peut être une flèche à poutre, une flèche relevable ou articulée combinée, constituée de tuyaux (petit ou grand diamètre), de profilés cintrés ou d'angles. Les flèches de grue sont fabriquées en sections, ce qui simplifie l'installation et le transport.

La tour de grue peut être télescopique, c'est-à-dire avoir une structure tubulaire constituée de tuyaux de grand diamètre, ou une structure en treillis constituée d'angles ou de tuyaux de petit diamètre.

Basé sur la méthode de rotation de la tour de grue, l'équipement est divisé en modèles avec des tours à balançoire supérieure et inférieure.

Selon la méthode d'assemblage des tours de grue, l'équipement est représenté par des grues non démontées et démontables au sol, c'est-à-dire des grues télescopiques et pliantes qui peuvent être déployées par le bas ou par le haut.

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