(वीडियो)। क्या सुलझ जाएगा बरमूडा ट्रायंगल का रहस्य? (वीडियो) मीथेन उत्सर्जन से जहाज डूबते हैं

एक बार फिर बरमूडा ट्रायंगल का रहस्य सुलझ गया है। न्यू साइंटिस्ट पत्रिका की रिपोर्ट के अनुसार, इस बार, वैज्ञानिक जहाज़ों के मलबे को बदले हुए पानी के घनत्व से जोड़ते हैं।

द्वारा नया संस्करणबरमूडा ट्रायंगल और अन्य स्थानों पर जहाज मीथेन के बुलबुले के कारण डूब गए। जैसे ही वे ऊपर तैरते हैं, कई बुलबुले पानी के घनत्व को कम कर देते हैं, और जहाज उछाल खो देता है।

हाल ही में, भौतिकविदों ने इस धारणा का परीक्षण किया और इसके समर्थन में नए सबूत प्राप्त किए। जब पानी में ऑक्सीजन नहीं होती तो जलाशयों के निचले हिस्सों में मीथेन का निर्माण होता है। साथ ही, इसका कुछ भाग क्रिस्टलीय हाइड्रेट्स - पानी के साथ ठोस यौगिकों - के रूप में समुद्र के तल पर जमा होता है। जब स्थितियाँ बदलती हैं, तो मीथेन मुक्त हो सकती है और गैस बन सकती है।

कुछ वैज्ञानिकों का मानना ​​था कि मीथेन के बुलबुले कभी-कभी सतह पर तैरते हैं। बड़ी मात्रा मेंऔर वे पानी के घनत्व को इतना बदल देते हैं कि बुलबुले के बादल में फंसा जहाज डूब जाता है।

मॉन्टेरी (कैलिफ़ोर्निया) में नेवल स्कूल के एक शोधकर्ता ब्रूस डेनार्डो ने इस परिकल्पना का परीक्षण करने का निर्णय लिया, क्योंकि पहली नज़र में, यह सामान्य ज्ञान का खंडन करता है, क्योंकि बुलबुले और पानी का प्रवाह जो वे पकड़ते हैं, जहाज को ऊपर की ओर गति देनी चाहिए।

इसका परीक्षण करने के लिए, प्रयोगकर्ताओं ने एक गेंद को इतने घनत्व के साथ पानी में डाला कि वह मुश्किल से तैर सकी, और नीचे से वायु प्रवाह की आपूर्ति शुरू कर दी। गेंद तुरंत डूब गई.

जाहिर है, प्रयोगशाला प्रयोग क्या हो रहा है इसकी पूरी तस्वीर देने में सक्षम नहीं हैं, लेकिन वे जहाज़ की तबाही से बचे चश्मदीदों की गवाही को स्पष्ट करते हैं, जिन्होंने पानी में जहाज के डूबने की प्रकृति का वर्णन किया था।

अब यह देखना बाकी है कि क्या पानी की परतों की संरचना को पर्याप्त रूप से बदलने के लिए पर्याप्त बुलबुले जमा होना संभव है।

रोड आइलैंड में यूएस नेवल वॉर कॉलेज के माइकल स्टंबोर्ग के अनुसार, यदि प्रभाव प्रकृति में अप्राप्य है, तो इसे उकसाया जा सकता है। उन्होंने बुलबुले को हथियार के रूप में उपयोग करने का सुझाव दिया। उनके अनुसार, एक पनडुब्बी समुद्र तल पर भंडार से मीथेन की रिहाई शुरू कर सकती है, फिर गैस एकत्र कर सकती है, इसे दुश्मन के जहाज के नीचे ले जा सकती है और छोड़ सकती है।

विमान दुर्घटनाओं के लिए भी ऐसी ही व्याख्या है। केवल इस मामले में हम मीथेन के बारे में बात नहीं कर रहे हैं, बल्कि ईथर के बारे में, जिसकी हवा में मात्रा इसके घनत्व को बदल देती है - और, तदनुसार, विमान को "पकड़ने" की क्षमता।

रूसी वैज्ञानिक, इंटरनेशनल एकेडमी ऑफ इंफॉर्मेटाइजेशन के शिक्षाविद अनातोली चेर्नयेव, "स्टोन्स फॉल इन द स्काई" पुस्तक के लेखक का मानना ​​​​है कि आपदाएं भौतिक ईथर की एकाग्रता के क्षेत्र में होती हैं, जो पृथ्वी की पपड़ी में दोषों से "बहती" हैं।

इस सिद्धांत के अनुसार, ईथर का विमोचन तब हो सकता है जब कोई दोष खुलता है भूपर्पटी. अधिकांश क्षेत्र जहां ईथर जारी होता है, समुद्र के पानी में स्थित होते हैं, और इसलिए वायुमंडल में प्रवेश करने से पहले ईथर का प्रवाह कई किलोमीटर पानी तय करता है।

पत्रकारों ने बरमूडा ट्रायंगल के दो रहस्य सुलझा लिए हैं। बीबीसी टेलीविजन चैनल की भागीदारी से की गई एक जांच में 1948 और 1949 में दो यात्री विमानों के लापता होने के कारणों का पता चला - तकनीकी समस्याएं और ईंधन की कमी।

बरमूडा ट्रायंगल ने एक ऐसे क्षेत्र के रूप में अशुभ प्रतिष्ठा हासिल कर ली है जहां विमान और जहाज गायब हो जाते हैं - कथित तौर पर बिना किसी के प्रत्यक्ष कारणऔर कोई निशान नहीं छोड़ना. ब्रिटिश पत्रकारों और विमानन विशेषज्ञों ने दुनिया के रहस्यमय क्षेत्र के बारे में मिथक को आंशिक रूप से दूर कर दिया है।

बीबीसी का ध्यान ब्रिटिश साउथ अमेरिकन एयरवेज़ (बीएसएए) के विमानों के त्रिकोण में लापता होने के दो मामलों की ओर आकर्षित किया गया था। यह कंपनी, अटलांटिक महासागर के पार यात्रियों के परिवहन को व्यवस्थित करने वाली पहली कंपनियों में से एक है, बरमूडा के पास दुर्घटनाओं की संख्या के लिए एक गंभीर रिकॉर्ड रखती है। तीन वर्षों में, 11 गंभीर दुर्घटनाएँ हुईं, जिनमें पाँच विमान नष्ट हो गए, 723 यात्री और 22 चालक दल के सदस्य मारे गए। और 30 जनवरी 1948 और 17 जनवरी 1949 की आपदाओं ने भी रहस्यमय त्रिकोण की किंवदंती के निर्माण में योगदान दिया।

यह कैसा था?

अब विमान मॉस्को के पास शेरेमेतयेवो से उड़ान भर सकते हैं, लगभग 10 किमी की ऊंचाई पर यूरोप और अटलांटिक महासागर को पार कर सकते हैं और फिर न्यूयॉर्क में उतर सकते हैं। पहला यात्री विमानउन्होंने पूरी तरह से अलग तरह से उड़ान भरी: समुद्र में गायब हुए दो एवरो-ट्यूडर मॉडल एयरलाइनर एक सीधी रेखा में 6 हजार किलोमीटर से अधिक नहीं उड़ सकते थे, इसलिए लंदन से न्यूयॉर्क तक भी किसी सीधी उड़ान की कोई बात नहीं थी।

इसके बजाय, विमानों ने पहले अज़ोरेस के लिए उड़ान भरी, वहां ईंधन भरा, बरमूडा के लिए उड़ान भरी और वहां से संयुक्त राज्य अमेरिका या द्वीपों की ओर प्रस्थान किया। कैरेबियन सागर. हालाँकि, स्टार टाइगर, जिसे 30 जनवरी, 1948 को बरमूडा में उतरना था, अपने लक्ष्य तक नहीं पहुँच सका। घटना की जांच करने वाले आयोग ने स्वीकार किया कि आपदा का कोई कारण नहीं था - और मामला अस्पष्ट रहस्यों की श्रेणी में चला गया।

लगभग एक साल बाद, 17 जनवरी, 1949 को, एक अन्य विमान, स्टार एरियल के पायलट ने उड़ान भरने के एक घंटे बाद एक निर्धारित संचार सत्र के दौरान अपने स्थान की सूचना दी, लेकिन उसके बाद उसने संपर्क नहीं किया। और फिर, कोई निशान नहीं मिला: खोज के लिए भेजे गए जहाजों और विमानों को कोई शव या मलबा नहीं मिला।

रहस्यवाद या दिनचर्या?

बेशक, विमानों की मौत की कई अन्य रिपोर्टों (उदाहरण के लिए, 1945 में अमेरिकी वायु सेना ने पांच विमान खो दिए) के साथ मिलकर, दो आपदाओं के कारण कई प्रकार के संस्करण सामने आए। एकदम कल्पना की हद तक: अंतरिक्ष यानविशेष के कारण उत्पन्न होने वाले परग्रही मौसम की स्थितिवायुमंडल में लेजर किरणें और दूसरी दुनिया के द्वार हैं। बीबीसी संस्करण अधिक विनम्र और फिर भी अधिक विश्वसनीय है।

एजेंसी द्वारा नियुक्त विमानन विशेषज्ञों के अनुसार, मुख्य समस्या विमान का अत्यंत अविश्वसनीय डिज़ाइन था। "एवरो ट्यूडर्स" 9 हजार मीटर से अधिक की ऊंचाई तक बढ़ सकता है, लेकिन इतनी ऊंचाई पर विशेष हीटर चालू करना आवश्यक है: माइनस 40 डिग्री सेल्सियस की ठंड से न केवल यात्रियों को असुविधा का खतरा है। स्टार टाइगर पायलट को हीटर की विफलता का सामना करना पड़ा, उसे अपनी उड़ान की ऊंचाई को 600 मीटर तक कम करने के लिए मजबूर होना पड़ा, जिससे तुरंत दो अन्य समस्याएं पैदा हुईं।

सबसे पहले, हवाई जहाज एक कारण से अधिक ऊंचाई पर उड़ते हैं: वहां वायु प्रतिरोध कम होता है और इसलिए, ईंधन की खपत कम होती है। यह सतह के पास गर्म है, लेकिन ईंधन की खपत तेजी से बढ़ जाती है: टाइगर इसे हवाई क्षेत्र तक नहीं पहुंचा सका, विशेष रूप से इस तथ्य पर विचार करते हुए कि यह अपने रास्ते से भटक गया, अप्रत्याशित रूप से तेज हवा का सामना करना पड़ा, और कम से कम एक घंटे की देरी हुई।

कम ऊंचाई से जुड़ी दूसरी समस्या यह है कि यदि विमान अप्रत्याशित रूप से गिरने लगे तो पायलटों के पास उसकी दिशा सही करने के लिए बहुत कम समय होता है। हवाई दुर्घटना जांचकर्ता एरिक न्यूटन कहते हैं, "उस ऊंचाई से, आप कुछ ही सेकंड में समुद्र में गिर सकते हैं।" समय की थोड़ी मात्रा में थोड़ी मात्रा में ईंधन जोड़ें - और विमान के गायब होने के लिए अब एलियंस या अन्य रहस्यमय कारणों के संदर्भ की आवश्यकता नहीं होगी।

हालाँकि, बीबीसी के निष्कर्ष कम उड़ान ऊंचाई और उससे जुड़ी समस्याओं तक सीमित नहीं हैं। जांच के लेखक यह पता लगाने में कामयाब रहे कि टाइगर पहले से ही न केवल खराब हीटर के साथ, बल्कि एक दोषपूर्ण कंपास के साथ भी अज़ोरेस में आ चुका था। उसी बीएसएए एयरलाइन के पूर्व पायलट और उड़ान निदेशक गोल्डन स्टोर ने अपनी यादें साझा कीं कि कैसे एवरो ट्यूडर्स को अंदर से बनाया गया था। पायलट के अनुसार, केबिन के फर्श के नीचे एक भयानक गंदगी थी: हाइड्रोलिक सिस्टम की पाइपलाइन, जो एयरलाइनर को नियंत्रित करती है, एयर कंडीशनिंग सिस्टम और हीटर से सटी हुई थी।

हीटर - वही जो विफल हो गया था - विमानन ईंधन पर चलता था और एक महत्वपूर्ण नियंत्रण प्रणाली के खतरनाक निकटता में एक लाल-गर्म पाइप था। अगर हाइड्रोलिक प्रणालीलीक होने पर, इसमें प्रयुक्त तरल, ईंधन वाष्प के साथ मिलकर, विस्फोट और आग में योगदान दे सकता है, जो स्वचालित बुझाने की प्रणाली के बिना लाइनर की तेजी से मृत्यु का कारण बन सकता है। स्टोह्र ने कहा, "उस डिब्बे में कोई अलार्म भी नहीं था।" "इसीलिए उन्हें आग के बारे में कभी पता नहीं चला।"

40 साल बाद

40 साल बाद प्रस्तावित संस्करण में कोई रहस्यवाद नहीं है। लाइनरों पर, जिन्हें मूल रूप से सैन्य बमवर्षक के रूप में विकसित किया गया था, सभी प्रणालियों को विकसित और पूर्णता में नहीं लाया गया था, ईंधन भंडार ने अभी तक समुद्र के पार सीधी उड़ान की अनुमति नहीं दी थी, और निश्चित रूप से, उपग्रह नेविगेशन की कोई बात नहीं थी। यदि 2009 में अटलांटिक के ऊपर आसमान में गायब हुए एक आधुनिक, अच्छी तरह से सुसज्जित A330 एयरलाइनर के मलबे की खोज करना तुरंत संभव नहीं था, तो हम समुद्र के पार पहली यात्री उड़ानों के बारे में क्या कह सकते हैं?! इसके अलावा, निर्मित 38 एवरो ट्यूडर्स में से लगभग हर पांचवां गायब हो गया, दुर्घटनाग्रस्त हो गया या जल गया।

बरमूडा ट्रायंगल में वैसे तो ज्यादातर छोटे विमान दुर्घटनाग्रस्त हुए हैं, जिन्हें शायद ही अजीब और रहस्यमय भी कहा जा सकता है। इस बीच, इस क्षेत्र में मौसम की स्थिति काफी कठिन मानी जाती है। बिना किसी असामान्य घटना के, मानवीय त्रुटियों और तकनीकी विफलताओं के साथ, वे निराशाजनक रूप से नियमित आधार पर आपदाओं की सूची को अद्यतन करने के लिए पर्याप्त हैं।

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पूरे मानव इतिहास में, अलौकिक (अपसामान्य) घटनाओं ने हमेशा विश्वासियों को आकर्षित और संशयवादियों को परेशान किया है। फिल्मों की नई श्रृंखला "सुपरनैचुरल फोर्सेज एंड फेनोमेना" रहस्यमय घटनाओं और कल्पना को उत्तेजित करने वाले लोकप्रिय मिथकों के रहस्यों को उजागर करने के लिए अद्वितीय अभिलेखीय सामग्री, वैज्ञानिकों और प्रत्यक्षदर्शी खातों के साथ साक्षात्कार का उपयोग करती है। आधुनिक लोग. दर्शक बरमूडा ट्रायंगल के रहस्यों, रोती हुई मूर्तियों, उत्तोलन के रहस्यों और कई अन्य तथ्यों और घटनाओं के बारे में बहुत सी नई चीजें सीखेंगे...

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तथाकथित बरमूडा ट्रायंगल में जहाजों और विमानों का रहस्यमय ढंग से गायब होना कब कावैज्ञानिक चिंतित हैं. संशयवादियों का तर्क है कि बरमूडा त्रिभुज में गायब होना दुनिया के महासागरों के अन्य क्षेत्रों की तुलना में अधिक आम नहीं है। हालाँकि, टिप्पणियों और प्रत्यक्षदर्शी खातों से पता चलता है कि यह कोई सामान्य जगह नहीं है। /वेबसाइट/

बरमूडा ट्रायंगल अटलांटिक महासागर का एक क्षेत्र है जहां जहाज अजीब तरह से गायब हो जाते हैं, नेविगेशन उपकरण काम करना बंद कर देते हैं और जहाज के क्षतिग्रस्त लोगों का कभी पता नहीं चलता है। यह स्थल एक त्रिभुज से घिरा हुआ है जिसके शीर्ष प्यूर्टो रिको, मियामी और बरमूडा हैं।

शोधकर्ताओं ने बरमूडा ट्रायंगल में होने वाली रहस्यमयी घटनाओं की व्याख्या के विभिन्न संस्करण सामने रखे हैं। के बीच संभावित विकल्पवैज्ञानिकों ने इन्फ्रासाउंड, भटकती तरंगों और समुद्र के तल से मीथेन उत्सर्जन को गायब होने का कारण माना। नॉर्वे की आर्कटिक यूनिवर्सिटी के भूवैज्ञानिकों का मानना ​​है कि उन्हें बाद वाले संस्करण की पुष्टि मिल गई है।

क्या मीथेन उत्सर्जन से जहाज डूब जाते हैं?

शोधकर्ताओं को नॉर्वे के तट पर 45 मीटर की गहराई पर स्थित असामान्य क्रेटर मिले हैं। वैज्ञानिकों का मानना ​​है कि ये गड्ढे गैस हाइड्रेट्स के अपघटन के कारण होने वाले वायवीय पॉप के परिणामस्वरूप दिखाई दिए। संचित गैस के बुलबुले एक गैस ज्वालामुखी बनाते हैं जो शैंपेन के पॉप जैसा दिखता है। हालाँकि खोजे गए क्रेटर बरमूडा ट्रायंगल से बहुत दूर हैं, वैज्ञानिकों का मानना ​​है कि रहस्यमय क्षेत्र में भी इसी तरह की प्रक्रियाएँ चल रही हैं।

ठोस से गैसीय अवस्था में संक्रमण के दौरान गैस की मात्रा 150 गुना बढ़ जाती है। इसके कारण समुद्र का पानी गर्म हो जाता है और जहाज अधिक गैस वाले पानी में डूब जाता है। शोधकर्ताओं का कहना है कि विस्फोटों से समुद्र के ऊपर एक मजबूत भंवर वातावरण बनता है, जिसके कारण विमान दुर्घटनाएं होती हैं।

फिलहाल, इस संस्करण को सत्यापित करना मुश्किल है, क्योंकि नीचे की गतिविधि समुद्र की गहराई से छिपी हुई है। हालाँकि, नॉर्वेजियन वैज्ञानिकों का इरादा बैरेंट्स सागर में पाए जाने वाले गड्ढों और गड्ढों का निरीक्षण जारी रखने का है जो उसी तरह से कार्य करते हैं।

हालाँकि, जब तक यह संस्करण सिद्ध नहीं हो जाता, अन्य सिद्धांतों को नज़रअंदाज़ नहीं किया जा सकता। जहाजों की मृत्यु के लिए लोकप्रिय सिद्धांतों में से एक इन्फ्रासाउंड सिग्नल है। इस संस्करण के समर्थकों का मानना ​​है कि इस हिस्से में महासागर इन्फ्रासाउंड सिग्नल उत्पन्न करने में सक्षम है जो चालक दल के बीच घबराहट का कारण बनता है। सिग्नल इतने डरावने हैं कि लोग खुद को पानी में गिराने में भी सक्षम हैं। यह ध्वनि हवाई जहाजों पर भी प्रभाव डालती है।

रहस्यमय अटलांटिस

एक वैकल्पिक संस्करण के अनुसार, अटलांटिस की पौराणिक सभ्यता बरमूडा त्रिभुज के निचले भाग पर स्थित है। किंवदंतियों के अनुसार, एकल क्रिस्टल उस सभ्यता की सबसे आवश्यक और शक्तिशाली चीजें मानी जाती थीं। वे ऊर्जा के स्रोत थे और सभी क्षेत्रों में उनका उपयोग किया जाता था। इस संस्करण के समर्थकों का मानना ​​है कि इनमें से एक क्रिस्टल सबसे नीचे स्थित है। यह समय-समय पर ऊर्जा से भर जाता है और जहाजों और विमानों को नष्ट कर देता है।

इस बीच, संशयवादियों का मानना ​​है कि बरमूडा ट्रायंगल सिर्फ विज्ञान कथा लेखकों द्वारा आविष्कार किया गया एक मिथक है। और अटलांटिस के बारे में कहानियाँ समृद्ध कल्पना वाले लोगों की कल्पना हैं, जिन्हें पत्रकारों और संवेदनाओं के अन्य प्रेमियों ने बढ़ावा दिया है। यूएस कोस्ट गार्ड और लॉयड्स इंश्योरेंस मार्केट का भी यही विचार है।

जो भी हो, 2001 में, समुद्री इंजीनियर पॉलीन ज़ालिट्ज़की और उनके पति पॉल वेन्ज़विग ने इकोलोकेशन का उपयोग करके बरमूडा त्रिभुज के नीचे एक प्राचीन जलमग्न शहर की खोज की। इन छवियों को देखने वाले शोधकर्ताओं ने पाया कि ये अद्भुत संरचनाएं हैं। समुद्री भूविज्ञानी मैनुएल इटुराल्डे ने कहा कि प्रारंभिक अनुमान से पता चलता है कि संरचनाओं को इतनी गहराई तक डूबने में 50,000 साल लगे होंगे। उन्होंने कहा, "50,000 साल पहले, हम जानते हैं कि किसी भी संस्कृति में इतनी बड़ी इमारतों के निर्माण की वास्तुशिल्प क्षमता नहीं थी।"

हालाँकि, खोज की विशिष्टता के बावजूद, फाउंडेशन फॉर एंटिक्विटी रिसर्च और मॉर्मन एजुकेशन ने इस खोज को विधर्मी घोषित कर दिया। फाउंडेशन ने कहा कि उसने आगे के शोध की अनुशंसा नहीं की, यह देखते हुए कि शहर एक प्राकृतिक संरचना बन सकता है।

बरमूडा त्रिभुज हमारे ग्रह पर सबसे प्रसिद्ध विषम क्षेत्रों में से एक है, जो अटलांटिक महासागर में स्थित है और फ्लोरिडा में मियामी से लेकर बरमूडा तक, द्वीपों से प्यूर्टो रिको और वापस फ्लोरिडा तक रेखाओं से घिरा है।बरमूडा त्रिभुज में कार्यरत बलों की प्रकृति पर, कई परिकल्पनाएँ सामने रखी गई हैं। उनमें से एक यहां पर है।

Http://nlo-mir.ru/bermudy/29102-japonskie-bermudy.html

दो वैज्ञानिकों के अनुसार, "बरमूडा ट्रायंगल" के नाम से मशहूर क्षेत्र में विमानों और जहाजों के गायब होने का रहस्य पहले ही सुलझ चुका है।

आइए समय, अंतरिक्ष विसंगतियों और एलियंस की समस्याओं से, समुद्र तल पर डूबे हुए अजीब मौसम संबंधी घटनाओं और विशाल अटलांटिस पिरामिडों से थोड़ा दूर चलें... त्रिभुज केवल गैस की गंभीर समस्याओं से ग्रस्त है।
एक प्राकृतिक घटना?
मीथेन सहित प्राकृतिक गैस, हवा और पानी के जहाजों के रहस्यमय ढंग से गायब होने के लिए जिम्मेदार है।
जिस रहस्य ने दुनिया को हमेशा परेशान किया है, उसमें इस चौंकाने वाली नई अंतर्दृष्टि का प्रमाण एक शोध पत्र में दिया गया है।
प्रोफेसर जोसेफ मोनाघन ने ऑस्ट्रेलिया में मेलबर्न के मोनाश विश्वविद्यालय में ऑनर्स छात्र डेविड मे के सुझाव का अध्ययन किया।
इसका दोषी मीथेन बुलबुला है
दोनों ने सुझाव दिया कि समुद्र तल से उठने वाले मीथेन के बड़े बुलबुले दुनिया भर में कुछ स्थानों पर विमानों और जहाजों के रहस्यमय ढंग से गायब होने की कई घटनाओं की व्याख्या कर सकते हैं।
वैज्ञानिक इवान टी. सैंडर्सन ने साठ के दशक के दौरान इन रहस्यमय क्षेत्रों का विश्लेषण किया।
सैंडर्सन ने वास्तविक स्वरूप को पुनः निर्मित किया इस क्षेत्र का. अधिकांश भाग में यह त्रिकोण की तुलना में हीरे जैसा अधिक दिखता है। सबसे लोकप्रिय स्थानों में से कुछ में उत्तरी सागर, जापान सागर और निश्चित रूप से कुख्यात डेविल्स ट्रायंगल (या बरमूडा ट्रायंगल) के क्षेत्र शामिल हैं।
वैज्ञानिकों ने इंग्लैंड और महाद्वीपीय यूरोप के बीच, ट्राइएंगल और बरमूडा के पास उत्तरी सागर में समुद्र तल को मापा, और प्राचीन विस्फोटों के स्थानों पर भारी मात्रा में मीथेन हाइड्रेट्स पाए।
मौजूदा डेटा और सहसंबंध के कारण, दोनों ने उन घटनाओं को फिर से बनाने का फैसला किया जो तब होती हैं जब विशाल मीथेन बुलबुले समुद्र तल में प्राकृतिक दरारों से उठते हैं और फट जाते हैं।
मीथेन - आमतौर पर एक फंसे हुए भूमिगत गैस हाइड्रेट के रूप में भारी दबाव में ठंडा किया जाता है - जिसे छोड़ा जा सकता है और गैस के बुलबुले में बदल सकता है जो पानी की सतह पर ज्यामितीय रूप से फट जाता है। जब ऐसे बुलबुले पानी की सतह पर पहुंचते हैं, तो वे हवा में तैरते हैं और बाहर और ऊपर की ओर फैलते रहते हैं।
मीथेन के बड़े बुलबुले में फंसा कोई भी जहाज तुरंत अपनी कार्यक्षमता खो देता है और समुद्र तल में डूब जाता है। यदि बुलबुलों का घनत्व अधिक है और वे काफी बड़े हैं, तो वे बिना किसी चेतावनी के भी आसानी से आकाश में एक विमान को मार गिरा सकते हैं। विमान मीथेन के बुलबुले का शिकार हो जाता है, अपना प्रदर्शन खो देता है, और सबसे अधिक संभावना है, वस्तु के आसपास की मीथेन प्रज्वलित हो जाती है। इस प्रकार, विमान तुरंत अपनी ऊंचाई खो देता है और समुद्र में गोता लगाता है, अपनी उड़ान पूरी करता है और तेजी से समुद्र तल में डूब जाता है।
मूलतः, खोज इंजनों को थोड़ी मात्रा में मलबा या कुछ भी नहीं मिलता।
अत्याधुनिक कंप्यूटर मॉडलिंग का उपयोग करते हुए, मे और मोनाघन ने अपनी स्वयं की परिकल्पना का परीक्षण किया। द्रव गतिकी के वैज्ञानिक नियमों पर आधारित कंप्यूटर सिमुलेशन ने गति, आसपास के पानी और गैस के घनत्व और विशाल मीथेन बुलबुले के दबाव सहित सभी चर लागू किए। मॉडल द्वि-आयामी मॉनिटर पर त्रि-आयामी छवि को दोबारा बनाता है . ग्राफ पानी की जबरन गति को दूर दिखाता है
मीथेन बुलबुला, साथ ही विभिन्न क्षमताओं, विन्यास और आकार के जहाजों पर गैस का प्रभाव।
भौतिक मॉडल प्रमाणित करता है कंप्यूटर मॉडल: मीथेन का एक बुलबुला फूटता है और वस्तुओं को नीचे खींच लेता है।
अपनी स्वयं की परिकल्पना का सटीक परीक्षण करने के लिए, शोधकर्ताओं मे और मोनाघन ने इसका निर्माण किया बड़ा टैंक, जो स्थलीय क्षेत्रों की नकल करने के लिए पानी से भरा हुआ है जहां पिछली शताब्दी में विमान और जहाज कथित तौर पर गायब हो गए हैं। उन्होंने टैंक के नीचे से पानी की सतह पर तैर रहे खिलौना जहाजों की ओर विशाल बुलबुले छोड़ना शुरू कर दिया।
विश्लेषण के परिणाम प्रभावशाली थे और शारीरिक परीक्षणों की पुष्टि एक कंप्यूटर प्रोग्राम द्वारा की गई थी। वैज्ञानिकों ने पाया कि एक जहाज़ तब डूब जाता है जब वह बाहरी किनारे और बुलबुले के मध्य के बीच होता है। यदि जहाज सीधे बुलबुले के ऊपर था, या उसके किनारे से काफी दूर था, तो वस्तु सुरक्षित रही। इस तथ्य के बावजूद कि जहाज डूबा नहीं, मीथेन बुलबुले के विशाल आकार को देखते हुए, यदि जहाज तैरते बुलबुले के पास या केंद्र में स्थित था, तो जहाज पर मौजूद किसी भी व्यक्ति का दम घुट सकता था। यह उन प्रसिद्ध मामलों की व्याख्या करता है जब जहाज "त्रिकोण" में मृत चालक दल के साथ पाए गए थे, लेकिन एक भी खरोंच के बिना।
मे और मोनाघन को भी कुछ मिला अद्भुत गुणइस बुलबुले का जब यह किसी वस्तु के साथ संपर्क करता है। दोनों ने सुझाव दिया कि सतह को तोड़ने से बुलबुला ढह जाता है, जिससे एक गड्ढा बन जाता है। उन्होंने जहाज के अवसाद की तुलना घोड़े की तरह बुलबुले की सवारी करने वाले जहाज से की, साथ ही इसके माध्यम से आगे बढ़ने में लगने वाले समय और अहानिकर रहने की क्षमता की तुलना की। परीक्षणों ने बिल्कुल अलग परिणाम दिखाए।
जैसे ही बुलबुला तैरता है, पानी तेजी से ऊपर उठता है और पानी का एक गोला बनाता है। जहाज गोले से फिसल जाता है, हालाँकि, जैसे ही बुलबुला फूटता है, पानी या जेट स्ट्रीम का एक विशाल स्तंभ तेज गति से जहाज से टकराता है, और कुछ ही सेकंड में उसे अंधेरी गहराई में ले जाता है।
उत्तरी सागर के कुछ हिस्सों में हाल की खोज से उन जहाज़ों के मलबे की पहचान करने में मदद मिली है जो पिछले उबाल और मीथेन रिसाव के स्थल के पास नीचे तक डूब गए थे। हालाँकि, यह अभी भी अज्ञात है कि मीथेन बुलबुला वास्तव में कैसा दिखता है, यह कैसे चिल्लाता है, समुद्र की गहराई से बचता है और समुद्र की सतह को परेशान करता है।
जिसने भी ऐसा कुछ देखा वह बहुत पहले ही मर चुका है।

अमेरिकी मौसम विज्ञानियों के एक समूह ने एक अध्ययन किया जो बरमूडा ट्रायंगल के रहस्यमय इतिहास को एक झटके में बंद कर सकता है।
वैज्ञानिकों का दावा है कि समस्या का समाधान हो गया है - आइए इसे थोड़ा और समझने की कोशिश करें।

लिखित

कोलोराडो स्टेट यूनिवर्सिटी के मौसम विज्ञानी स्टीव मिलर ने बरमूडा ट्रायंगल क्षेत्र में मौसम की स्थिति का अध्ययन करने में लगभग एक दर्जन साल बिताए। स्थानीय तट रक्षक के विशेषज्ञों के साथ मिलकर मिलर ने एक साहसिक सिद्धांत विकसित किया। वैज्ञानिक ने सुझाव दिया कि एक निश्चित वायु विसंगति क्षेत्र के लिए खतरा पैदा कर रही थी और क्षेत्र अनुसंधान के साथ अपनी तार्किक गणना का परीक्षण करने के लिए अपने स्वयं के समूह को इकट्ठा किया।

ऊपर से मदद

हवाई विसंगति की तलाश करने का स्टीव मिलर का विचार क्षेत्र की उपग्रह छवियों के गहन विश्लेषण से प्रेरित था। आधुनिक प्रकाशिकी ने अधिकतम आवर्धन करना संभव बना दिया - मौसम विज्ञानी ने विषम क्षेत्र के ऊपर सख्त हेक्सागोनल आकार के अजीब बादल देखे।

हवाई विस्फोट

अटलांटिक महासागर ही बादलों को ऐसा विचित्र आकार लेने में मदद करता है। गर्म पानीउथले से वाष्पित हो जाता है ठंडी हवा, इसके लिए एक प्रकार का फ्रेम बनाना। मिलर के अनुसार हेक्सागोनल बादल कुछ समय से बरमूडा ट्रायंगल के ऊपर बह रहे हैं। फिर बादल फट जाते हैं, जिससे हवा की शक्तिशाली धाराएँ बनती हैं।

ऊपर से हमला

ये प्रवाह दर्जनों विमानों और जहाजों की मौत का बहुत ही असामान्य कारण हैं। विस्फोट से, हवा का एक शक्तिशाली झोंका नीचे समुद्र की ओर आता है। वायुमंडलीय तरंगों की परस्पर क्रिया से गंभीर अशांति का निर्माण होता है, जिससे मानव प्रौद्योगिकी के पास बचने का कोई रास्ता नहीं है।

मिनी सुनामी

इसके अलावा, यदि हवा का झोंका काफी तेज़ है, तो यह समुद्र की सतह से टकरा सकता है और 40 मीटर तक ऊंची विशाल लहर पैदा कर सकता है। मिलर की टीम को खुले समुद्र में ऐसे ही एक विशालकाय जीव का सामना करना पड़ा - सौभाग्य से, लहर पास से गुजर गई। यह खतरनाक साहसिक कार्य एक और तथ्य था जिसने हवाई बमों के बारे में शोधकर्ताओं के सिद्धांत की गंभीरता से पुष्टि की।