Conexiune stea și triunghi a înfășurărilor motorului
Proiectarea unui motor electric trifazat este o mașină electrică, pentru funcționarea normală a cărei rețele de curent alternativ trifazate sunt necesare. Principalele părți ale unui astfel de dispozitiv sunt statorul și rotorul. Statorul este echipat cu trei înfășurări deplasate cu 120 de grade. Când apare o tensiune trifazată în înfășurări, la polii lor se formează fluxuri magnetice. Datorită acestor fluxuri, rotorul motorului începe să se rotească.
În producția industrială și în viața de zi cu zi se practică utilizarea pe scară largă a motoarelor asincrone trifazate. Ele pot fi cu o singură viteză, atunci când se realizează o conexiune în stea și triunghi a înfășurărilor motorului, sau cu mai multe viteze, cu posibilitatea de a comuta de la un circuit la altul.
Conectarea înfășurărilor cu o stea și o deltă
Pentru toate motoarele electrice trifazate, înfășurările sunt conectate în stea sau triunghi.
La conectarea înfășurărilor conform schemei în stea, capetele lor sunt conectate într-un punct la nodul zero. Prin urmare, se obține încă o ieșire zero suplimentară. Celelalte capete ale înfășurărilor sunt conectate la fazele rețelei de 380 V.
Conexiunea delta este conexiunea în serie a înfășurărilor. Capătul primei înfășurări este conectat la capătul de început al celei de-a doua înfășurări și așa mai departe. În cele din urmă, sfârșitul celei de-a treia înfășurări se va conecta la începutul primei înfășurări. La fiecare nod de conectare este furnizată tensiune trifazată. Conexiunea triunghiulară se distinge prin absența unui fir neutru.
Ambele tipuri de compuși au primit aproximativ aceeași distribuție și nu au caracteristici distinctive semnificative între ele.
Există, de asemenea, o conexiune combinată, atunci când sunt utilizate ambele opțiuni. Această metodă este folosită destul de des, scopul ei este o pornire lină a motorului electric, care nu poate fi întotdeauna realizată cu conexiuni convenționale. În momentul pornirii directe, înfășurările sunt în poziția stea. În continuare, este utilizat un releu care asigură comutarea în poziția delta. Din acest motiv, curentul de pornire este redus. Circuitul combinat este cel mai des utilizat în timpul pornirii motoarelor electrice cu putere mare. Pentru astfel de motoare este necesar și un curent de pornire semnificativ mai mare, depășind valoarea nominală de aproximativ șapte ori.
Motoarele electrice pot fi conectate în alte moduri atunci când se utilizează o stea dublă sau triplă. Aceste conexiuni sunt utilizate pentru motoare cu două sau mai multe viteze variabile.
Pornirea unui motor electric trifazat cu comutare de la stea la triunghi
Această metodă este utilizată pentru a reduce curentul de pornire, care poate fi de aproximativ 5-7 ori curentul nominal al motorului. Unitățile cu prea multă putere au un astfel de curent de pornire la care siguranțele se sting ușor, întreruptoarele se opresc și, în general, tensiunea scade semnificativ. Odată cu o astfel de scădere a tensiunii, incandescența lămpilor scade, cuplul altor motoare electrice scade, iar contactoarele se opresc spontan. Prin urmare, sunt utilizate diferite metode pentru a reduce curentul de pornire.
Comun tuturor metodelor este necesitatea reducerii tensiunii în înfășurările statorului în momentul pornirii directe. Pentru a reduce curentul de pornire, circuitul statorului poate fi suplimentat cu o bobine, reostat sau transformator automat în timpul pornirii.
Cea mai răspândită este comutarea înfășurării dintr-o poziție de stea într-o poziție triunghiulară. În poziția stea, tensiunea devine de 1,73 ori mai mică decât tensiunea nominală, astfel încât și curentul va fi mai mic decât la tensiunea maximă. În timpul pornirii, viteza motorului crește, curentul scade și înfășurările trec în poziția delta.
O astfel de comutare este permisă în motoarele electrice cu un mod de pornire ușor, deoarece cuplul de pornire scade cu aproximativ jumătate. În acest fel, sunt comutate acele motoare care pot fi conectate structural într-un triunghi. Acestea trebuie să aibă înfășurări capabile să funcționeze la.
Când să treci de la delta la stea
Atunci când este necesar să se realizeze o conexiune stea-triunghi a înfășurărilor motorului, trebuie reținut că este posibilă trecerea de la un tip la altul. Opțiunea principală este circuitul de comutare stea-triunghi. Cu toate acestea, dacă este necesar, este posibil și invers.
Toată lumea știe că motoarele care nu sunt încărcate complet experimentează o scădere a factorului de putere. Prin urmare, este de dorit să înlocuiți astfel de motoare cu dispozitive cu putere mai mică. Cu toate acestea, dacă înlocuirea nu este posibilă și există o rezervă mare de putere, se realizează comutarea cu stea delta. Curentul din circuitul statorului nu trebuie să depășească valoarea nominală, altfel motorul se va supraîncălzi.