Collegamento a stella ea triangolo degli avvolgimenti del motore
Il design di un motore elettrico trifase è una macchina elettrica, per il normale funzionamento di cui sono necessarie reti CA trifase. Le parti principali di un tale dispositivo sono lo statore e il rotore. Lo statore è dotato di tre avvolgimenti spostati di 120 gradi. Quando appare una tensione trifase negli avvolgimenti, si formano flussi magnetici ai loro poli. A causa di questi flussi, il rotore del motore inizia a ruotare.
Nella produzione industriale e nella vita di tutti i giorni è praticato l'uso diffuso di motori asincroni trifase. Possono essere a velocità singola, quando viene effettuato un collegamento stella e triangolo degli avvolgimenti del motore, o multi velocità, con la possibilità di passare da un circuito all'altro.
Collegamento di avvolgimenti con una stella e un delta
Per tutti i motori elettrici trifase, gli avvolgimenti sono collegati a stella oa triangolo.
Quando si collegano gli avvolgimenti secondo lo schema a stella, le loro estremità sono collegate in un punto al nodo zero. Pertanto, si ottiene un'altra uscita zero aggiuntiva. Le altre estremità degli avvolgimenti sono collegate alle fasi della rete a 380 V.
La connessione a triangolo è la connessione in serie degli avvolgimenti. L'estremità del primo avvolgimento è collegata all'estremità iniziale del secondo avvolgimento e così via. Alla fine, la fine del terzo avvolgimento si collegherà all'inizio del primo avvolgimento. Ad ogni nodo di connessione viene fornita tensione trifase. La connessione triangolare si distingue per l'assenza di un filo neutro.
Entrambi i tipi di composti hanno ricevuto approssimativamente la stessa distribuzione e non hanno caratteristiche distintive significative tra loro.
C'è anche una connessione combinata, quando vengono utilizzate entrambe le opzioni. Questo metodo viene utilizzato abbastanza spesso, il suo scopo è un avviamento regolare del motore elettrico, che non può sempre essere ottenuto con i collegamenti convenzionali. Al momento della partenza diretta, gli avvolgimenti sono in posizione a stella. Successivamente, viene utilizzato un relè che fornisce il passaggio alla posizione delta. A causa di ciò, la corrente di avviamento viene ridotta. Il circuito combinato viene spesso utilizzato durante l'avvio di motori elettrici ad alta potenza. Per tali motori è richiesta anche una corrente di spunto significativamente maggiore, superando di circa sette volte il valore nominale.
I motori elettrici possono essere collegati in altri modi quando si utilizza una stella doppia o tripla. Questi collegamenti sono utilizzati per motori a due o più velocità variabili.
Avviamento di un motore elettrico trifase con commutazione da stella a triangolo
Questo metodo viene utilizzato per ridurre la corrente di avviamento, che può essere circa 5-7 volte la corrente nominale del motore. Le unità con troppa potenza hanno una tale corrente di avviamento alla quale i fusibili si bruciano facilmente, gli interruttori automatici si spengono e, in generale, la tensione diminuisce notevolmente. Con una tale diminuzione della tensione, l'incandescenza delle lampade diminuisce, la coppia di altri motori elettrici diminuisce e anche i contattori si spengono spontaneamente. Pertanto, vengono utilizzati vari metodi per ridurre la corrente di avviamento.
Comune a tutti i metodi è la necessità di ridurre la tensione negli avvolgimenti dello statore al momento dell'avviamento diretto. Per ridurre la corrente di avviamento, il circuito dello statore può essere integrato con un'induttanza, un reostato o un trasformatore automatico durante l'avvio.
Il più diffuso è il passaggio dell'avvolgimento da una posizione a stella a una triangolare. Nella posizione a stella, la tensione diventa 1,73 volte inferiore alla tensione nominale, quindi anche la corrente sarà inferiore a quella a piena tensione. Durante l'avviamento, la velocità del motore aumenta, la corrente diminuisce e gli avvolgimenti passano alla posizione delta.
Tale commutazione è consentita nei motori elettrici con modalità di avviamento facilitato, poiché la coppia di spunto si riduce di circa la metà. In questo modo vengono commutati quei motori che possono essere collegati strutturalmente a triangolo. Devono avere avvolgimenti in grado di funzionare a.
Quando passare da delta a stella
Quando è necessario effettuare un collegamento stella-triangolo degli avvolgimenti del motore, va ricordato che è possibile passare da un tipo all'altro. L'opzione principale è il circuito di commutazione stella-triangolo. Tuttavia, se necessario, è possibile anche il contrario.
Tutti sanno che i motori non a pieno carico subiscono una diminuzione del fattore di potenza. Pertanto, è auspicabile sostituire tali motori con dispositivi di potenza inferiore. Tuttavia, se la sostituzione non è possibile e c'è una grande riserva di carica, viene eseguita la commutazione della stella delta. La corrente nel circuito dello statore non deve superare il valore nominale, altrimenti il motore si surriscalda.