Branchement d'un moteur électrique d'une machine à laver
24.02.2016
Grâce à
1.
"COMME"M""T"
Best-seller
Au fil du temps, les machines à laver deviennent obsolètes et tombent en panne. Et toute personne économique posera certainement la question - "Où pouvez-vous utiliser le moteur d'une machine à laver?" car ce moteur électrique est très énergivore et il peut sembler qu'il soit absolument inutile dans la vie de tous les jours.
MAIS! Ne vous précipitez pas pour jeter ce moteur !
Grâce à ce moteur a un énorme potentiel d'application. Voyons comment connecter le moteur électrique du collecteur de la machine à laver à l'aide de la carte de contrôle de vitesse sans perdre de puissance.
Schéma de câblage du moteur électrique de la machine à laver
Pour connecter le moteur à la carte ou directement au réseau, vous devez gérer les fils dont il dispose. Pour cela, vous aurez besoin d'un multimètre. Le moteur a trois (parfois quatre) groupes de contacts : Enroulement du moteur (peut être composé de deux ou trois broches avec un point médian) ; Balais de moteur (fils à deux fils); Tachymètre (fils à deux fils); Thermocouple (fils à deux fils), le thermocouple n'est pas installé sur tous les moteurs et n'est pas utilisé par nous (non marqué sur la figure).
1. Il faut trouver les fils du Tachymètre. Habituellement, ils ont une section sensiblement plus petite et, lorsqu'ils "sonnent" avec un multimètre, ils peuvent montrer une résistance ou sonner avec un "carillon".Le tachymètre est situé à l'arrière (par rapport à la poulie) du moteur électrique, avec des fils qui en sortent.
2. Les balais sont localisés par "sonnerie" séquentielle des fils. Les deux fils doivent sonner entre eux et doivent également sonner avec le commutateur du moteur.
3. L'enroulement peut avoir deux ou trois fils conducteurs. Il est également localisé par une "composition" cohérente de fils. Si vous avez trois sorties (avec un point médian), vous devez mesurer leur résistance l'une à l'autre. Deux d'entre eux devraient montrer plus de résistance, l'autre extrémité, moins de résistance.Si vous choisissez un enroulement avec plus de résistance, vous obtiendrez moins de RPM mais plus de couple. A l'inverse, un enroulement avec moins de résistance donnera plus de RPM mais moins de couple.
4. Les fils du thermocouple ont deux fils et sont généralement de couleur blanche. Dans notre cas, ils ne seront pas utilisés. Non montré sur la photo !
Maintenant, une fois que tous les fils ont été trouvés, il est nécessaire de connecter au hasard un fil des brosses à l'un des fils de l'enroulement sélectionné. Les deux motifs restants (provenant des balais et des bobinages) sont reliés à un réseau 220V. Si vous souhaitez modifier le sens de rotation du rotor, vous devez modifier les extrémités de la connexion des fils de la brosse et de l'enroulement les unes par rapport aux autres.
Après avoir vérifié le fonctionnement du moteur électrique à partir du réseau, il doit maintenant être connecté à la carte. Pour ce faire, au verso de la carte, sous les trois bornes de celle-ci, se trouvent les lettres "AC" "M" "T".
"COMME"- indique la borne à laquelle l'alimentation secteur 220V est connectée. "M"- indique la borne à laquelle le moteur est connecté. Ces fils qui étaient connectés au réseau ci-dessus dans le texte."T"- la borne à laquelle sont connectés les fils du tachymètre.
Comment appliquer au mieux la carte dans votre système
Étant donné que les moteurs des machines à laver automatiques sont à haut régime, ils sont toujours conçus pour fonctionner dans cette plage. Etant donné que celui-ci est lié à son refroidissement et au moment de force sur l'arbre (couple), donc si vous envisagez d'utiliser le moteur en fonctionnement à bas régime avec plein couple (pour toute la puissance déclarée par le constructeur), alors vous pouvez besoin d'installer un refroidissement supplémentaire (refroidisseur). Étant donné que le débit d'air de la roue installée en raison de la faible vitesse peut ne pas être suffisant. Si vous touchez le moteur électrique avec votre main et que vous ne pouvez pas le tenir plus de 15 secondes, un refroidissement supplémentaire est nécessaire.
Le moteur étant à haut régime, sa puissance maximale est atteinte lorsqu'il est réglé par la carte à partir de 600 tr/min. Toutes les révolutions inférieures peuvent ne pas avoir le moment de force maximal. Par conséquent, si votre système nécessite des vitesses très faibles (entre 1 et 600), vous devez utiliser un entraînement par courroie à deux poulies (par exemple, de la même machine à laver).
Ainsi, vous "tuez trois oiseaux avec une pierre" obtiendrez une vitesse très faible, obtiendrez encore plus de couple (force sur l'arbre) et une admission en douceur avec contrôle de la vitesse.
Si vous devez connecter deux moteurs à la carte en même temps, ou alimenter n'importe quel moteur en courant continu, vous devez utiliser un pont de diodes à la sortie de la carte avec la connexion supplémentaire décrite ci-dessus.ce moteur a un énorme potentiel d'application. Voyons comment connecter le moteur électrique du collecteur de la machine à laver à l'aide de la carte de contrôle de vitesse sans perdre de puissance.
Schéma de câblage du moteur électrique de la machine à laver
Pour connecter le moteur à la carte ou directement au réseau, vous devez gérer les fils dont il dispose. Pour cela, vous aurez besoin d'un multimètre. Le moteur a trois (parfois quatre) groupes de contacts : Enroulement du moteur (peut être composé de deux ou trois broches avec un point médian) ; Balais de moteur (fils à deux fils); Tachymètre (fils à deux fils); Thermocouple (fils à deux fils), le thermocouple n'est pas installé sur tous les moteurs et n'est pas utilisé par nous (non marqué sur la figure).
1. Il faut trouver les fils du Tachymètre. Habituellement, ils ont une section sensiblement plus petite et, lorsqu'ils "sonnent" avec un multimètre, ils peuvent montrer une résistance ou sonner avec un "carillon".Le tachymètre est situé à l'arrière (par rapport à la poulie) du moteur électrique, avec des fils qui en sortent.
2. Les balais sont localisés par "sonnerie" séquentielle des fils. Les deux fils doivent sonner entre eux et doivent également sonner avec le commutateur du moteur.
3. L'enroulement peut avoir deux ou trois fils conducteurs. Il est également localisé par une "composition" cohérente de fils. Si vous avez trois sorties (avec un point médian), vous devez mesurer leur résistance l'une à l'autre. Deux d'entre eux devraient montrer plus de résistance, l'autre extrémité, moins de résistance.Si vous choisissez un enroulement avec plus de résistance, vous obtiendrez moins de RPM mais plus de couple. A l'inverse, un enroulement avec moins de résistance donnera plus de RPM mais moins de couple.
4. Les fils du thermocouple ont deux fils et sont généralement de couleur blanche. Dans notre cas, ils ne seront pas utilisés. Non montré sur la photo !
Maintenant, une fois que tous les fils ont été trouvés, il est nécessaire de connecter au hasard un fil des brosses à l'un des fils de l'enroulement sélectionné. Les deux motifs restants (provenant des balais et des bobinages) sont reliés à un réseau 220V. Si vous souhaitez modifier le sens de rotation du rotor, vous devez modifier les extrémités de la connexion des fils de la brosse et de l'enroulement les unes par rapport aux autres.
Après avoir vérifié le fonctionnement du moteur électrique à partir du réseau, il doit maintenant être connecté à la carte. Pour ce faire, au verso de la carte, sous les trois bornes de celle-ci, se trouvent les lettres "AC" "M" "T".
"COMME"- indique la borne à laquelle l'alimentation secteur 220V est connectée. "M"- indique la borne à laquelle le moteur est connecté. Ces fils qui étaient connectés au réseau ci-dessus dans le texte."T"- la borne à laquelle sont connectés les fils du tachymètre.
Comment appliquer au mieux la carte dans votre système
Étant donné que les moteurs des machines à laver automatiques sont à haut régime, ils sont toujours conçus pour fonctionner dans cette plage. Etant donné que celui-ci est lié à son refroidissement et au moment de force sur l'arbre (couple), donc si vous envisagez d'utiliser le moteur en fonctionnement à bas régime avec plein couple (pour toute la puissance déclarée par le constructeur), alors vous pouvez besoin d'installer un refroidissement supplémentaire (refroidisseur). Étant donné que le débit d'air de la roue installée en raison de la faible vitesse peut ne pas être suffisant. Si vous touchez le moteur électrique avec votre main et que vous ne pouvez pas le tenir plus de 15 secondes, un refroidissement supplémentaire est nécessaire.
Le moteur étant à haut régime, sa puissance maximale est atteinte lorsqu'il est réglé par la carte à partir de 600 tr/min. Toutes les révolutions inférieures peuvent ne pas avoir le moment de force maximal. Par conséquent, si votre système nécessite des vitesses très faibles (entre 1 et 600), vous devez utiliser un entraînement par courroie à deux poulies (par exemple, de la même machine à laver).
Ainsi, vous "tuez trois oiseaux avec une pierre" obtiendrez une vitesse très faible, obtiendrez encore plus de couple (force sur l'arbre) et une admission en douceur avec contrôle de la vitesse.
Si vous devez connecter deux moteurs à la carte en même temps, ou alimenter n'importe quel moteur en courant continu, vous devez utiliser un pont de diodes à la sortie de la carte avec la connexion supplémentaire décrite ci-dessus.