सॉफ्ट स्टार्टर: उद्देश्य और संचालन का सिद्धांत
उपकरणों का कुशल उपयोग धीमा शुरुआत(यूपीपी) तभी संभव है जब टाइप रेटिंग सही ढंग से चुनी गई हो। मुख्य चयन मानदंड आमतौर पर मोटर लोड का प्रकार, शुरू होने की आवृत्ति, साथ ही नेमप्लेट डेटा होते हैं।
उपकरणों की शुरुआती विशेषताएं एक दूसरे से काफी भिन्न हो सकती हैं, और उनके मूल्य हल किए जा रहे कार्यों की सीमा पर निर्भर करते हैं। इसीलिए, एसिंक्रोनस मोटर्स के लिए सॉफ्ट स्टार्टर चुनते समय, इसके भविष्य के अनुप्रयोग के दायरे पर विचार करना बहुत महत्वपूर्ण है।
प्रारंभिक विशेषताओं को मोटे तौर पर तीन श्रेणियों में विभाजित किया जा सकता है।
सॉफ्ट स्टार्टर ऑपरेटिंग मोड
सामान्य मोड 10 से 20 सेकंड के शुरुआती समय के साथ 3.5 x इनोम के स्तर पर शुरुआती धाराओं के मूल्य से सीमित है।
भारी शुल्क को जड़ता के थोड़े उच्च क्षण के साथ भार की विशेषता है। शुरुआती धाराएं 4.5 x I तक सीमित हैं, और त्वरण का समय 30 सेकंड है।
बहुत भारी कर्तव्य का अर्थ है जड़ता के बहुत उच्च क्षण। प्रारंभिक धाराएँ पहुँचती हैं स्तर 5.5 x मैं नामांकित हूं, और त्वरण समय 30 सेकंड से अधिक हो सकता है।
एससीपी के प्रकार
योजनासॉफ्ट स्टार्टर ऑपरेशन चार प्रकारों में से एक हो सकता है:
1. टॉर्क रेगुलेटर शुरू करनातीन-चरण अतुल्यकालिक मोटर के केवल एक चरण को नियंत्रित करें। हालांकि इस प्रकार का प्रबंधन नियंत्रित करने में सक्षम है सुचारू शुरुआत, यह शुरुआती धाराओं में कमी प्रदान नहीं करता है।
वास्तव में, जब स्टार्टिंग टॉर्क रेगुलेटर का उपयोग किया जाता है, तो मोटर वाइंडिंग पर करंट लगभग उस करंट के बराबर होता है जो डायरेक्ट स्टार्टिंग से प्राप्त होता है। उसी समय, यह करंट सीधे स्टार्टिंग की तुलना में वाइंडिंग से अधिक समय तक बहता है, इसलिए मोटर ज़्यादा गरम हो सकती है।
इस प्रकार के उपकरणों का उपयोग उन ड्राइव के लिए नहीं किया जा सकता है जिन्हें दबाव धाराओं को कम करने की आवश्यकता होती है। वे उच्च-जड़ता तंत्र (मोटर ओवरहीटिंग के खतरे के कारण) की शुरुआत सुनिश्चित नहीं कर सकते हैं, साथ ही साथ ड्राइव के बार-बार शुरू / बंद हो सकते हैं।
2. फीडबैक सिग्नल के बिना वोल्टेज नियामकहार्ड-कोडेड यूजर प्रोग्राम के अनुसार ही काम कर सकता है। इंजन से कोई प्रतिक्रिया नहीं है, इसलिए वे इंजन की गति को बदल नहीं सकते हैं, इसे बदलते लोड में समायोजित कर सकते हैं। अन्यथा, वे सभी आवश्यकताओं को पूरा करते हैं जो सॉफ्ट स्टार्टर्स पर लागू होते हैं और मोटर के सभी चरणों को नियंत्रित करने में सक्षम होते हैं। ये शायद सबसे लोकप्रिय हैं नरम शुरुआत।
तालिका 1 अनुप्रयोग के आधार पर ऑपरेटिंग मोड
योजनाइंजन की शुरुआत प्रारंभिक वोल्टेज को पूर्व-सेट करके, साथ ही शुरू करने के लिए आवश्यक समय द्वारा निर्धारित की जाती है। इस प्रकार के कई उपकरण दबाव धारा की मात्रा को भी सीमित कर सकते हैं - यह स्टार्ट-अप पर वोल्टेज को कम करके प्राप्त किया जाता है। बेशक, ऐसे नियामक भी तंत्र के मंदी को नियंत्रित करने में सक्षम हैं, एक चिकनी और लंबे समय तक रोक का प्रदर्शन करते हैं।
दो-चरण नियामक तीन चरणों में वोल्टेज को कम कर सकते हैं, लेकिन वर्तमान असंतुलित है।
3. सिग्नल के साथ वोल्टेज नियामक प्रतिक्रिया ऊपर वर्णित उपकरणों के उन्नत संस्करण हैं। वे वर्तमान मूल्य को पढ़ने और वोल्टेज को समायोजित करने में सक्षम हैं ताकि वर्तमान उपयोगकर्ता द्वारा परिभाषित सीमा से आगे न जाए। इसके अलावा, प्राप्त डेटा का उपयोग विभिन्न सुरक्षा (चरण असंतुलन, अधिभार, आदि के खिलाफ) के संचालन के लिए किया जाता है।
ऐसा एसिंक्रोनस मोटर्स के लिए सॉफ्ट स्टार्टरअन्य समान उपकरणों के साथ एकल मोटर नियंत्रण प्रणाली में समूहीकृत किया जा सकता है।
4. प्रतिक्रिया संकेत के साथ वर्तमान नियंत्रक. ये हैं सबसे आधुनिक नरम शुरुआत। योजनाकाम वर्तमान ताकत के नियमन पर आधारित है, न कि पिछले मॉडलों की तरह वोल्टेज पर। यह बेहतर नियंत्रण सटीकता, आसान प्रोग्रामिंग और तेज़ डिवाइस सेटअप प्रदान करता है - आखिरकार, यहां अधिकांश पैरामीटर मैन्युअल प्रविष्टि की आवश्यकता के बिना स्वचालित रूप से निर्धारित किए जाते हैं।
अंडरवोल्टेज स्टार्ट
इस तरह की शुरुआत के समय, मोटर के माध्यम से बहने वाली धारा एक अटक रोटर के मामले में धारा के बराबर होती है। इंजन इस समय गति करता है, और किसी क्षण में यह नाममात्र मूल्य से अधिक हो जाता है, जिसके बाद यह नाममात्र मूल्य पर आ जाता है। करंट और टॉर्क में बदलाव की प्रकृति प्रत्येक विशेष मोटर के डिजाइन और मॉडल पर निर्भर करती है।
यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि विभिन्न मॉडलों के इंजन शुरू करने की प्रक्रिया, लेकिन समान विशेषताओं वाले, बहुत भिन्न हो सकते हैं। शुरुआती करंट रेटेड करंट के 500% -700% के भीतर हो सकता है, और टॉर्क 70% से 230% तक हो सकता है!
इस तरह की विशेषताएं इस प्रजाति के काम में एक गंभीर बाधा हैं। एसिंक्रोनस मोटर्स के लिए सॉफ्ट स्टार्टर्स. इसलिए, यदि आपका कार्य न्यूनतम प्रारंभिक धारा के साथ एक उच्च प्रारंभिक टोक़ प्राप्त करना है, तो आपको उपयुक्त मोटरों का चयन करने की आवश्यकता है।
जैसा कि पहले ही दिखाया गया है, मोटर के शुरुआती टॉर्क की वर्तमान ताकत पर द्विघात निर्भरता है।
यह याद रखना चाहिए कि वर्तमान कमी सीमित होनी चाहिए: यदि प्रारंभिक टोक़ लोड टोक़ से कम हो जाता है, तो त्वरण बंद हो जाएगा और मोटर रेटेड गति तक नहीं पहुंच पाएगी।
डेल्टा/वाई स्टार्टर्स
हालांकि इस प्रकार के प्रारंभकर्ता सबसे सामान्य प्रकार हैं नरम शुरुआत, आरेखत्रिकोण / तारा आपको भारी भार के तहत काम करने की अनुमति नहीं देता है।
सबसे पहले, स्टार्ट-अप पर, मोटर "एक स्टार में" जुड़ा होता है, और टोक़ और वर्तमान मूल्य नाममात्र मूल्य के एक तिहाई के बराबर होता है। निर्दिष्ट अंतराल के अंत में, ड्राइव बंद हो जाती है और फिर से चालू हो जाती है, लेकिन पहले से ही "त्रिकोण" योजना के अनुसार।
स्टार्टिंग प्रभावी होगी यदि, स्टार त्वरण के दौरान, इंजन डेल्टा पर स्विच करने के लिए पर्याप्त गति प्राप्त करने के लिए आवश्यक टोक़ विकसित कर सकता है। यदि यह रेटेड की तुलना में बहुत कम गति से होता है, तो इस तरह की शुरुआत के दौरान करंट डायरेक्ट स्टार्ट करंट से काफी अलग नहीं होगा, जिसका अर्थ है कि डिवाइस का उपयोग व्यर्थ है।
विस्फोटक करंट और टॉर्क सर्ज के अलावा, अन्य जटिल क्षणिक प्रक्रियाएं उस समय होती हैं जब इंजन डेल्टा ऑपरेशन में बदल जाता है। उनका आयाम स्विचिंग के दौरान मोटर द्वारा बनाए गए वोल्टेज के आयाम और चरण पर निर्भर करता है।
सबसे खराब स्थिति में, वोल्टेज नेटवर्क के समान हो सकता है, लेकिन एंटीफ़ेज़ में हो सकता है। फिर वर्तमान दो बार नाममात्र से अधिक हो जाएगा, और क्षण, उपरोक्त सूत्र के अनुसार, चार गुना।
ऑटोट्रांसफॉर्मर के साथ शुरुआत
ऐसे स्टार्टर्स के डिजाइन में, मोटर को आपूर्ति की गई वोल्टेज को कम करने के लिए एक ऑटोट्रांसफॉर्मर का उपयोग किया जाता है। स्टार्टिंग करंट और टॉर्क के चरणबद्ध नियमन के लिए, विशेष नल का उपयोग किया जाता है। मोटर शाफ्ट के रोटेशन की पूरी गति रेटेड वोल्टेज में संक्रमण तक हासिल की जाती है, और वर्तमान वृद्धि को कम किया जाता है। साथ ही, विनियमन की चरणबद्ध प्रकृति के कारण, उच्च सटीकता दर प्राप्त करना असंभव है।
पिछले एक (डेल्टा / स्टार) के विपरीत, एक ऑटोट्रांसफॉर्मर के साथ एक स्टार्टर को बंद ट्रांजिस्टर की विशेषता है। इसका मतलब है कि मोटर त्वरण के दौरान टोक़ और वर्तमान वक्र में कोई कठोर संक्रमण नहीं होता है।
ऑटोट्रांसफॉर्मर में वोल्टेज ड्रॉप के कारण, किसी भी मोटर गति पर टॉर्क कम हो जाता है। ड्राइव के उच्च जड़त्व भार के साथ, प्रारंभ समय स्वीकार्य (सुरक्षित) सीमा से अधिक हो सकता है, और एक चर भार के साथ, सिस्टम व्यवहार उप-इष्टतम हो जाता है।
एक ऑटोट्रांसफॉर्मर के साथ स्टार्टर्स आमतौर पर 3 टुकड़े / घंटे तक शुरू होने की आवृत्ति के साथ उपयोग किए जाते हैं। , अधिक बार-बार शुरू होने के लिए या एक मजबूत भार के लिए डिज़ाइन किए गए, बड़े और बहुत अधिक महंगे हैं।
स्टेटर सर्किट में बिल्ट-इन रेसिस्टर्स के साथ शुरुआत
ऐसे स्टार्टर स्टेटर पर लागू वोल्टेज को कम करने के लिए तरल या धातु प्रतिरोधों का उपयोग करते हैं। प्रतिरोधों के सही विकल्प के साथ, ऐसे उपकरण मोटर के टॉर्क और स्टार्टिंग करंट में अच्छी कमी प्रदान करते हैं।
इंजन के सभी मापदंडों, इसके संचालन के तरीके और नियोजित भार को ध्यान में रखते हुए प्रतिरोधों का सटीक चुनाव डिजाइन चरण में किया जाना चाहिए। हालांकि, ऐसी जानकारी हमेशा उपलब्ध नहीं होती है, और जब प्रतिरोधों को गलत तरीके से चुना जाता है, तो स्टार्टर की गुणवत्ता और विश्वसनीयता कम रहती है।
इस तरह के सर्किट की ख़ासियत यह है कि प्रतिरोधों का प्रतिरोध उनके हीटिंग के कारण ऑपरेशन के दौरान बदल जाता है। ओवरहीटिंग के खतरे के कारण, उच्च-जड़ता मशीनों और तंत्रों के साथ काम करने के लिए प्रतिरोधों वाले स्टार्टर्स का उपयोग नहीं किया जाता है।
एसिंक्रोनस मोटर्स के लिए सॉफ्ट स्टार्टर्स
सॉफ्ट स्टार्टर्स (थायरिस्टर सॉफ्ट स्टार्टर्स) सबसे तकनीकी रूप से उन्नत इलेक्ट्रॉनिक उपकरण हैं जिनका उपयोग इलेक्ट्रिक मोटर्स के सॉफ्ट स्टार्ट / स्टॉप के लिए किया जाता है। ऑपरेशन का सिद्धांत आने वाले वोल्टेज को नियंत्रित करना है। मुख्य कार्य प्रारंभिक वर्तमान और टोक़ को नियंत्रित करना है, हालांकि, आधुनिक सॉफ्ट स्टार्टर डायग्रामकई इंटरफ़ेस फ़ंक्शन हैं, और व्यापक इंजन सुरक्षा भी प्रदान करते हैं।
एससीपी के मुख्य कार्य:
वोल्टेज और करंट को सुचारू रूप से और स्थिर रूप से बदलने की क्षमता;
सरल प्रोग्राम बनाकर करंट और टॉर्क को नियंत्रित करने की क्षमता;
उन प्रणालियों में सॉफ्ट ब्रेकिंग के साथ सॉफ्ट स्टॉप जहां इसकी आवश्यकता हो सकती है (कन्वेयर, पंप, आदि);
सिस्टम की विशेषताओं को बदले बिना बार-बार शुरू और बंद करना सुनिश्चित करना;
उतार-चढ़ाव वाले लोड वाले सिस्टम में भी वर्कफ़्लोज़ को ऑप्टिमाइज़ करें।
एससीपी का उपयोग आपको इसकी अनुमति देता है:
शुरू होने पर आपूर्ति नेटवर्क और एचईएल में सदमे की धाराओं को हटा दें;
एडी में शुरुआती धाराओं को कम करें;
IM और ड्राइव तंत्र दोनों पर यांत्रिक आघात प्रभाव को समाप्त करना;
रक्तचाप पर थर्मल प्रभाव को कम करना;
रक्तचाप को रोकते समय ओवरवॉल्टेज को हटा दें;
समस्या निवारण समय कम करें;
आईएम के संचालन और सेवा जीवन की विश्वसनीयता बढ़ाने के लिए।
सॉफ्ट स्टार्टर है थाइरिस्टर नियामकवोल्टेज (टीआरएन)
वोल्टेज नियामक में, दो थाइरिस्टर प्रत्येक चरण तार के समानांतर समानांतर में जुड़े होते हैं, जिनमें से एक मुख्य वोल्टेज के सकारात्मक आधे चक्र में सशर्त रूप से काम करता है, और दूसरा नकारात्मक आधा चक्र में। नियामक के आउटपुट पर वोल्टेज विनियमन प्रत्येक थाइरिस्टर के टर्न-ऑन समय को उस क्षण के सापेक्ष बदलकर किया जाता है जब करंट को तीन थाइरिस्टर में से एक से दूसरे (बेस पॉइंट) में जाना चाहिए, एक नियंत्रण पल्स को लागू करके थाइरिस्टर, जो वोल्टेज आधा-चक्र नेटवर्क के दौरान थाइरिस्टर के माध्यम से वर्तमान प्रवाह के समय को बदलना संभव बनाता है और इसके आउटपुट पर वोल्टेज, लोड को आपूर्ति की जाती है, इस मामले में, इंजन को। यह वोल्टेज साइनसॉइडल नहीं है, और इसे एक औसत वोल्टेज के रूप में दर्शाया जा सकता है जिसे आधे चक्र के दौरान थाइरिस्टर की अवधि को बदलकर बदला जा सकता है। आधार बिंदु के सापेक्ष थाइरिस्टर का टर्न-ऑन समय डिग्री में व्यक्त किया जाता है और इसे नियंत्रण कोण कहा जाता है। थायरिस्टर्स के नियमन के कोण को बदलकर, सुचारू इंजन स्टार्ट के लिए आवश्यक वोल्टेज प्राप्त करना संभव है।
स्टार्ट-अप प्रक्रिया के अंत में, थाइरिस्टर को स्थायी मोड में स्थानांतरित कर दिया जाता है या एक विशेष संपर्ककर्ता द्वारा शंट किया जा सकता है। बाईपास संपर्ककर्ता का उपयोग डिवाइस की दक्षता में वृद्धि, थाइरिस्टर के सेवा जीवन में वृद्धि और नेटवर्क पर अर्धचालक तत्वों के प्रभाव को समाप्त करना संभव बनाता है।
संरक्षण कार्य
मोड शुरू करने और रोकने के लिए नियंत्रण कार्यों के अलावा, थाइरिस्टर कनवर्टर डिवाइस (टीसीडी) आईएम की सुरक्षा और आपातकालीन मोड से टीसीआर की सुरक्षा के कार्यों से लैस हैं। मानक सुविधाओं में शामिल हैं:
टीपीयू आउटपुट पर शॉर्ट सर्किट से सुरक्षा;
स्टार्ट-अप पर मोटर शाफ्ट के जाम होने से सुरक्षा;
ऑपरेटिंग मोड में वर्तमान अधिभार के खिलाफ सुरक्षा;
टीपीयू इनपुट पर अस्वीकार्य वोल्टेज ड्रॉप के खिलाफ सुरक्षा;
टीपीयू इनपुट पर वोल्टेज में अस्वीकार्य वृद्धि के खिलाफ सुरक्षा;
चरण विफलता संरक्षण;
बाईपास संपर्ककर्ता (यदि कोई हो) को चालू न करने से सुरक्षा;
इनपुट वोल्टेज असंतुलन संरक्षण;
इनपुट पर रिवर्स चरण अनुक्रम के खिलाफ सुरक्षा;
थर्मल मोटर सुरक्षा;
पावर थाइरिस्टर के टूटने से सुरक्षा;
थाइरिस्टर की नियंत्रणीयता के नुकसान के मामले में सुरक्षा।
मोटर की थर्मल सुरक्षा के लिए मोटर वाइंडिंग में निर्मित तापमान सेंसर की आवश्यकता होती है, और नियंत्रण प्रणाली केवल संबंधित इनपुट और प्रोसेसिंग सिस्टम की उपस्थिति के लिए प्रदान करती है। ऐसे सेंसर की अनुपस्थिति में, तथाकथित अप्रत्यक्ष थर्मल संरक्षण किया जाता है, जो इंजन के एक या दूसरे थर्मल मॉडल पर आधारित होता है, जिसे निर्माता द्वारा माइक्रोकंट्रोलर सॉफ़्टवेयर में डाला जाता है।
माना कार्यों के अलावा, कुछ निर्माताओं में टीपीयू में इन्सुलेशन प्रतिरोध सेंसर और प्रत्यक्ष या प्रत्यावर्ती धारा के साथ वाइंडिंग को सुखाने की संभावना शामिल है।
नियंत्रण प्रणाली
नियंत्रण प्रणाली के इंटरफ़ेस भाग में, एक नियम के रूप में, दो भाग होते हैं: ऑपरेटर इंटरफ़ेस और उपकरण इंटरफ़ेस।
ऑपरेटर इंटरफ़ेस आमतौर पर लिक्विड क्रिस्टल डिस्प्ले (एलसीडी) और डिवाइस के फ्रंट पैनल पर स्थित कीबोर्ड के आधार पर किया जाता है। एलसीडी और कीबोर्ड का उपयोग डिवाइस को प्रोग्राम करने के लिए किया जाता है और एलसीडी डिवाइस के ऑपरेटिंग मोड के बारे में जानकारी प्रदर्शित करता है। कम लागत वाले उपकरणों के कई निर्माता कम बिजलीएलईडी संकेत और माइक्रोस्विच (सेटटेबल जंपर्स) के आधार पर एक ऑपरेटर इंटरफ़ेस लागू करता है।
उपकरण इंटरफ़ेस डिवाइस की स्थिति के बारे में नियंत्रण संकेतों और आउटपुट संकेतों को इनपुट करने के लिए एक विकसित प्रणाली मानता है। इस प्रकार, स्टार्ट / स्टॉप कमांड वोल्टेज स्तर, एकीकृत वर्तमान संकेतों या शुष्क संपर्क संकेतों के रूप में प्राप्त किए जा सकते हैं। उपकरणों के नवीनतम मॉडलों में RS-232, RS-432, CAN बसों पर आधारित धारावाहिक संचार चैनल शामिल हैं, जिसके माध्यम से डिवाइस की प्रोग्रामिंग और स्टार्ट / स्टॉप कमांड सेट करना और ऑपरेटिंग मोड के बारे में जानकारी पढ़ना दोनों किया जा सकता है। इनपुट, आउटपुट सिग्नल की कुल संख्या 15-20 चैनलों तक पहुंच सकती है।
निर्माताओं
वर्तमान में, टीपीयू का उत्पादन एबीबी, सीमेंस, इमोट्रॉन एबी, सॉफ्टट्रॉनिक, टेलीमेकेनिक, अंसाल्डो और कई अन्य जैसे वैश्विक निर्माताओं द्वारा किया जाता है। रूसी फर्मों ने टीपीयू के उत्पादन में भी महारत हासिल की। अधिकांश कंपनियां एक मोनोब्लॉक के रूप में टीपीयू का उत्पादन करती हैं, जिसमें बिजली इकाई, नियंत्रण प्रणाली और सहायक तत्व होते हैं। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि अधिकांश विदेशी उपकरणों में बाईपास संपर्ककर्ता शामिल नहीं होता है, और नियंत्रण प्रणाली बाहरी संपर्ककर्ता के लिए केवल नियंत्रण तत्व प्रदान करती है।
उदाहरण के तौर पे घरेलू टीपीयू TPU4K को 55-160 kW की शक्ति से चलाया जा सकता है। यह शास्त्रीय योजना के अनुसार बनाया गया है, इसमें एक अंतर्निहित बाईपास संपर्ककर्ता है और नियंत्रण प्रणाली के मूल के रूप में एक एटमेल माइक्रोकंट्रोलर का उपयोग करता है। ऑपरेटर इंटरफ़ेस संयुक्त है, जिसमें एलसीडी, प्रवेश करने के समय के लिए जुड़ा एक कीबोर्ड और कई पोटेंशियोमीटर शामिल हैं जो विभिन्न ऑपरेटिंग मोड के लिए वर्तमान सेटिंग्स सेट करते हैं। टीपीयू में निम्नलिखित सुरक्षा कार्य हैं: टीपीयू आउटपुट पर एक स्थिर शॉर्ट सर्किट के खिलाफ; स्टार्ट-अप के दौरान मोटर शाफ्ट के जाम होने से; ऑपरेटिंग मोड में वर्तमान अधिभार के खिलाफ; चरण विफलता से; बाईपास संपर्ककर्ता को चालू न करने से; मोटर थर्मल संरक्षण।
जब किसी भी सुरक्षा को ट्रिगर किया जाता है, तो टीपीयू एक विशेष प्रकार के ड्राइव के लिए अनुकूलित एल्गोरिदम के अनुसार इंजन को रोकने की प्रक्रिया को पूरा करता है। इनपुट पर चरण अनुक्रम के संबंध में टीपीयू को अपरिवर्तनीय बनाया गया है, इसलिए, इसे आपूर्ति नेटवर्क के गलत चरणबद्ध होने से सुरक्षा की आवश्यकता नहीं है। सेवा कार्यों में से, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि स्टार्ट-अप प्रक्रिया के परेशानी मुक्त समापन का संकेत देने वाला एक आउटपुट है।
लगभग समान तकनीकी विशेषताओं के साथ विभिन्न निर्माताओं के शुरुआती उपकरणों की एक विस्तृत विविधता, आपको लागत, परिचालन और "उपयोगकर्ता" विशेषताओं पर ध्यान देती है।
यह उल्लेखनीय है कि घरेलू निर्माताओं के उत्पाद विदेशी की तुलना में काफी सस्ते हैं। इसके अलावा, कुछ घरेलू निर्माता, विदेशी लोगों के विपरीत, डिवाइस की कीमत में कमीशन की लागत, उत्पाद को एक विशिष्ट ड्राइव के अनुकूल बनाना और एक विशिष्ट तंत्र के संबंध में इसकी विशेषताओं को अनुकूलित करना शामिल है। एक माइक्रोकंट्रोलर की उपस्थिति व्यक्तिगत घरेलू निर्माताओं को किसी विशेष ग्राहक और एक विशेष प्रकार की ड्राइव की आवश्यकताओं के लिए एल्गोरिदम और मापदंडों को जल्दी से अनुकूलित करने की अनुमति देती है, जबकि पश्चिमी कंपनियों के प्रतिनिधि ऐसी सेवाएं प्रदान नहीं करते हैं।
एससीपी उदाहरण:
1) एकीकृत कार्यों के साथ SIRIUS 3RW40 सॉफ्ट स्टार्टर:
सॉलिड-स्टेट मोटर सुरक्षा और डिवाइस की अपनी अधिभार सुरक्षा
तीन-चरण एसिंक्रोनस मोटर्स के सॉफ्ट स्टार्ट और स्टॉप के लिए एडजस्टेबल करंट लिमिटिंग
रेटेड पावर रेंज 75 से 250 kW (400 V पर)
उपयोग के क्षेत्र:
पंखे, पंप, निर्माण उपकरण, प्रेस, एस्केलेटर, एयर कंडीशनिंग सिस्टम, परिवहन प्रणाली, असेंबली लाइन, कम्प्रेसर और 
कूलर, एक्चुएटर्स।
2) पीएसएस सॉफ्ट स्टार्टर एक सार्वभौमिक श्रृंखला है। फर्म एबीबी
3) Altistart 48 सॉफ्ट स्टार्टर और ब्रेक। श्नाइडर इलेक्ट्रिक
कौन पहले से ही पूरी तरह से काम करने वाले उपकरणों और तंत्रों के पुन: उपकरण पर अपना पैसा और समय खर्च करना चाहता है? जैसा कि अभ्यास से पता चलता है - कई। यद्यपि जीवन में हर कोई शक्तिशाली इलेक्ट्रिक मोटर्स से लैस औद्योगिक उपकरणों का सामना नहीं करता है, वे लगातार मिलते हैं, भले ही रोजमर्रा की जिंदगी में इतने प्रचंड और शक्तिशाली इलेक्ट्रिक मोटर न हों। ठीक है, सभी ने लिफ्ट का उपयोग किया, निश्चित रूप से।
तथ्य यह है कि वस्तुतः किसी भी इलेक्ट्रिक मोटर, रोटर को शुरू करने या रोकने के समय, भारी भार का अनुभव करता है। इंजन और उपकरण जितना अधिक शक्तिशाली होता है, उसे चलाने की लागत उतनी ही अधिक होती है।
संभवतः, स्टार्ट-अप के समय इंजन पर पड़ने वाला सबसे महत्वपूर्ण भार इकाई के रेटेड ऑपरेटिंग करंट से अधिक, अल्पकालिक, अधिक होता है। ऑपरेशन के कुछ सेकंड के बाद, जब इलेक्ट्रिक मोटर अपनी नाममात्र गति तक पहुंच जाती है, तो इसके द्वारा खपत की जाने वाली धारा भी अपने सामान्य स्तर पर वापस आ जाएगी। आवश्यक बिजली आपूर्ति सुनिश्चित करने के लिए विद्युत उपकरण और प्रवाहकीय लाइनों की क्षमता बढ़ानी होगीजिससे उनके दाम बढ़ जाते हैं।
जब एक शक्तिशाली इलेक्ट्रिक मोटर चालू किया जाता है, तो इसकी उच्च खपत के कारण, आपूर्ति वोल्टेज का "डाउनडाउन" होता है, जिससे उसी लाइन से संचालित उपकरणों में खराबी या विफलता हो सकती है। इसके अलावा, बिजली आपूर्ति उपकरणों का सेवा जीवन कम हो जाता है।
आपातकालीन स्थितियों की स्थिति में जिसके कारण इंजन जल गया या उसके अत्यधिक गर्म हो गए, ट्रांसफार्मर स्टील के गुण बदल सकते हैंइतना कि मरम्मत के बाद इंजन तीस प्रतिशत तक बिजली खो देगा। ऐसी परिस्थितियों में, यह अब आगे के संचालन के लिए उपयुक्त नहीं है और प्रतिस्थापन की आवश्यकता है, जो कि सस्ता भी नहीं है।
सॉफ्ट स्टार्ट किसके लिए है?
ऐसा लगता है कि सब कुछ सही है, और उपकरण इसके लिए डिज़ाइन किया गया है। लेकिन हमेशा एक "लेकिन" होता है। हमारे मामले में, कई हैं:
- इलेक्ट्रिक मोटर शुरू करने के समय, आपूर्ति की धारा रेटेड एक से साढ़े चार से पांच गुना अधिक हो सकती है, जिससे वाइंडिंग का महत्वपूर्ण ताप होता है, और यह बहुत अच्छा नहीं है;
- इंजन को सीधे कनेक्शन से शुरू करने से झटके लगते हैं, जो मुख्य रूप से समान वाइंडिंग के घनत्व को प्रभावित करते हैं, ऑपरेशन के दौरान कंडक्टरों के घर्षण को बढ़ाते हैं, उनके इन्सुलेशन के विनाश को तेज करते हैं और समय के साथ, एक इंटरटर्न शॉर्ट सर्किट हो सकता है;
- उपरोक्त झटके और कंपन पूरी संचालित इकाई को प्रेषित किए जाते हैं। यह बिल्कुल भी स्वस्थ नहीं है, क्योंकि इसके चलते भागों को नुकसान हो सकता है: सिस्टम गियर, ड्राइव बेल्ट, कन्वेयर बेल्ट, या बस अपने आप को एक हिलते हुए लिफ्ट में सवारी करने की कल्पना करें। पंपों और पंखों के मामले में, यह टर्बाइनों और ब्लेडों के विरूपण और विनाश का जोखिम है;
- उन उत्पादों के बारे में मत भूलना जो उत्पादन लाइन पर हो सकते हैं। ऐसे झटके के कारण वे गिर सकते हैं, उखड़ सकते हैं या टूट सकते हैं;
- खैर, और शायद आखिरी बिंदु जो ध्यान देने योग्य है, ऐसे उपकरणों के संचालन की लागत है। हम न केवल लगातार महत्वपूर्ण भार से जुड़ी महंगी मरम्मत के बारे में बात कर रहे हैं, बल्कि अक्षम रूप से खर्च की गई बिजली की एक ठोस राशि के बारे में भी बात कर रहे हैं।
ऐसा लगता है कि उपरोक्त सभी परिचालन कठिनाइयाँ केवल एक शक्तिशाली और बोझिल में निहित हैं औद्योगिक उपकरण, हालांकि, ऐसा नहीं है। यह सब किसी आम आदमी के लिए सिरदर्द बन सकता है। सबसे पहले, यह बिजली उपकरणों पर लागू होता है।
इलेक्ट्रिक आरा, ड्रिल, ग्राइंडर और इसी तरह की इकाइयों के उपयोग की बारीकियों में अपेक्षाकृत कम समय के भीतर कई स्टार्ट और स्टॉप साइकिल शामिल हैं। संचालन का यह तरीका, उसी हद तक, उनके स्थायित्व और ऊर्जा खपत के साथ-साथ उनके औद्योगिक समकक्षों को भी प्रभावित करता है। हालांकि, यह नहीं भूलना चाहिए कि सिस्टम धीमा शुरुआत इंजन की गति को नियंत्रित करने में असमर्थया उनकी दिशा उलट दें। मोटर रोटर के रोटेशन को शुरू करने के लिए जो आवश्यक है उससे नीचे के शुरुआती टॉर्क को बढ़ाना या करंट को कम करना भी असंभव है।
इलेक्ट्रिक मोटर्स के लिए सॉफ्ट स्टार्ट सिस्टम के विकल्प
स्टार-डेल्टा सिस्टम
औद्योगिक अतुल्यकालिक मोटर्स के लिए सबसे व्यापक रूप से उपयोग की जाने वाली शुरुआती प्रणालियों में से एक। इसका मुख्य लाभ सादगी है। इंजन तब शुरू होता है जब स्टार सिस्टम की वाइंडिंग को स्विच किया जाता है, जिसके बाद, जब नाममात्र की गति निर्धारित की जाती है, तो यह स्वचालित रूप से डेल्टा स्विचिंग पर स्विच हो जाता है। इस तरह की शुरुआत आपको लगभग एक तिहाई कम करंट प्राप्त करने की अनुमति देता हैइलेक्ट्रिक मोटर की सीधी शुरुआत के साथ।
हालांकि, यह विधि एक छोटे घूर्णी जड़ता वाले तंत्र के लिए उपयुक्त नहीं है। इनमें शामिल हैं, उदाहरण के लिए, अपने टर्बाइनों के छोटे आकार और वजन के कारण पंखे और छोटे पंप। "स्टार" से "डेल्टा" कॉन्फ़िगरेशन में संक्रमण के समय, वे तेजी से गति कम कर देंगे या पूरी तरह से बंद हो जाएंगे। नतीजतन, स्विच करने के बाद, इलेक्ट्रिक मोटर अनिवार्य रूप से पुनरारंभ होता है। यही है, अंत में, आप न केवल इंजन संसाधन पर बचत प्राप्त करेंगे, बल्कि, सबसे अधिक संभावना है, आपको बिजली की अधिकता मिलेगी।
इलेक्ट्रॉनिक मोटर सॉफ्ट स्टार्टर
नियंत्रण सर्किट में शामिल त्रिक का उपयोग करके इंजन की नरम शुरुआत की जा सकती है। इस तरह के समावेश के लिए तीन योजनाएं हैं: एकल-चरण, दो-चरण और तीन-चरण। उनमें से प्रत्येक क्रमशः इसकी कार्यक्षमता और अंतिम लागत में भिन्न है।
ये योजनाएं आमतौर पर कम करने के लिए प्रबंधन आरंभिक बहाव दो या तीन नाममात्र तक। इसके अलावा, उपरोक्त स्टार-डेल्टा सिस्टम में निहित महत्वपूर्ण हीटिंग को कम करना संभव है, जो इलेक्ट्रिक मोटर्स के सेवा जीवन में वृद्धि में योगदान देता है। इस तथ्य के कारण कि वोल्टेज को कम करके इंजन स्टार्ट को नियंत्रित किया जाता है, रोटर का त्वरण सुचारू रूप से किया जाता है, और अचानक नहीं, जैसा कि अन्य योजनाओं में होता है।
सामान्य तौर पर, इंजन सॉफ्ट स्टार्ट सिस्टम को कई प्रमुख कार्य सौंपे जाते हैं:
- मुख्य एक - शुरुआती धारा को तीन या चार नाममात्र तक कम करना;
- उपयुक्त क्षमता और तारों की उपस्थिति में मोटर आपूर्ति वोल्टेज में कमी;
- स्टार्टिंग और ब्रेकिंग मापदंडों में सुधार;
- वर्तमान अधिभार के खिलाफ नेटवर्क की आपातकालीन सुरक्षा।
सिंगल-फेज स्टार्टिंग सर्किट
यह योजना ग्यारह किलोवाट से अधिक की शक्ति के साथ इलेक्ट्रिक मोटर शुरू करने के लिए डिज़ाइन की गई है। इस विकल्प का उपयोग तब किया जाता है जब स्टार्ट-अप पर प्रभाव को नरम करना आवश्यक हो, और ब्रेक लगाना, सॉफ्ट स्टार्ट और स्टार्टिंग करंट को कम करना कोई मायने नहीं रखता। सबसे पहले, इस तरह की योजना में उत्तरार्द्ध को व्यवस्थित करने की असंभवता के कारण। लेकिन त्रिक सहित अर्धचालकों के सस्ते उत्पादन के कारण, उन्हें बंद कर दिया जाता है और शायद ही कभी पाया जाता है;
दो-चरण प्रारंभिक सर्किट
इस तरह की योजना को दो सौ पचास वाट तक की शक्ति वाले इंजनों को विनियमित करने और शुरू करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। ऐसे सॉफ्ट स्टार्ट सिस्टम कभी-कभी बाईपास संपर्ककर्ता से सुसज्जित होता हैडिवाइस की लागत को कम करने के लिए, हालांकि, यह चरणों की असममित बिजली आपूर्ति की समस्या को हल नहीं करता है, जिससे ओवरहीटिंग हो सकती है;
तीन-चरण प्रारंभिक सर्किट
यह सर्किट इलेक्ट्रिक मोटर्स के लिए सबसे विश्वसनीय और बहुमुखी सॉफ्ट स्टार्ट सिस्टम है। इस तरह के एक उपकरण द्वारा नियंत्रित मोटर्स की अधिकतम शक्ति विशेष रूप से उपयोग किए जाने वाले त्रिक के अधिकतम थर्मल और विद्युत धीरज द्वारा सीमित होती है। उसके बहुमुखी प्रतिभा आपको बहुत सारे कार्यों को लागू करने की अनुमति देती हैजैसे: डायनेमिक ब्रेक, फ्लाईबैक या लिमिट बैलेंसिंग चुंबकीय क्षेत्रऔर वर्तमान।
उल्लिखित सर्किटों में से अंतिम का एक महत्वपूर्ण तत्व बाईपास संपर्ककर्ता है, जिसका उल्लेख पहले किया गया था। वह इलेक्ट्रिक मोटर के सॉफ्ट स्टार्ट सिस्टम के सही थर्मल शासन को सुनिश्चित करने की अनुमति देता है, इंजन के सामान्य संचालन की गति तक पहुंचने के बाद, इसे ओवरहीटिंग से बचाने के लिए।
इलेक्ट्रिक मोटर्स के सॉफ्ट स्टार्टर्स जो आज मौजूद हैं, उपरोक्त गुणों के अलावा, विभिन्न नियंत्रकों और स्वचालन प्रणालियों के साथ उनके संयुक्त संचालन के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। उनके पास ऑपरेटर या वैश्विक नियंत्रण प्रणाली के आदेश पर चालू करने की क्षमता है। ऐसी परिस्थितियों में, लोड पर स्विच करते समय, हस्तक्षेप हो सकता है जिससे स्वचालन में खराबी हो सकती है, और इसलिए, सुरक्षा प्रणालियों का ध्यान रखना उचित है। सॉफ्ट स्टार्ट सर्किट का उपयोग उनके प्रभाव को काफी कम कर सकता है।
प्रिंट
बिजली से चलने वाली गाड़ी
नरम शुरुआत: सही विकल्प
पहले हमने फ़्रीक्वेंसी कन्वर्टर्स की विशेषताओं पर चर्चा की, और आज यह सॉफ्ट स्टार्टर्स (सॉफ्ट स्टार्टर्स, सॉफ्ट स्टार्टर्स) की बारी है - एक शब्द अभी तक तय नहीं हुआ है, और इस लेख में हम "सॉफ्ट स्टार्टर" शब्द का उपयोग करेंगे - एससीपी) .
कभी-कभी विक्रेताओं के होंठों से किसी को यह राय सुननी पड़ती है कि नरम स्टार्टर चुनना आसान है, वे कहते हैं, यह आवृत्ति कनवर्टर नहीं है, यहां केवल शुरुआत को व्यवस्थित करना आवश्यक है। यह सच नहीं है। एक नरम स्टार्टर चुनना अधिक कठिन है। आइए यह पता लगाने की कोशिश करें कि यह जटिलता क्या है।
एससीपी का उद्देश्य
जैसा कि नाम से ही स्पष्ट है, डिवाइस का कार्य सॉफ्ट स्टार्ट को व्यवस्थित करना है। इंडक्शन मोटर प्रत्यावर्ती धारा. तथ्य यह है कि सीधी शुरुआत के दौरान (अर्थात, जब मोटर एक पारंपरिक स्टार्टर का उपयोग करके मुख्य से जुड़ा होता है), मोटर एक शुरुआती करंट की खपत करता है जो रेटेड करंट से अधिक होता है 5-7 बार, और एक प्रारंभिक टोक़ विकसित करता है जो नाममात्र की तुलना में काफी अधिक है। यह सब समस्याओं के दो समूहों की ओर जाता है:
1) शुरुआत बहुत तेज है, और इससे विभिन्न परेशानियां होती हैं - हाइड्रोलिक झटके, तंत्र में झटके, बैकलैश का झटका चयन, कन्वेयर बेल्ट का टूटना, आदि।
2) शुरुआत भारी है और पूरी नहीं की जा सकती। यहां, पहले आपको "हार्ड स्टार्ट" शब्द और सॉफ्ट स्टार्टर की मदद से इसकी "सुविधा" की संभावनाओं को परिभाषित करने की आवश्यकता है। "भारी शुरुआत" में आमतौर पर तीन प्रकार की शुरुआत शामिल होती है:
ए) स्टार्ट-अप, आपूर्ति नेटवर्क के लिए "भारी" - नेटवर्क को एक करंट की आवश्यकता होती है जो वह शायद ही प्रदान कर सकता है या बिल्कुल भी प्रदान नहीं कर सकता है। विशेषता विशेषताएं: स्टार्ट-अप के दौरान, सिस्टम के इनपुट पर ऑटोमेटा बंद हो जाता है, स्टार्ट-अप के दौरान, रोशनी बाहर जाती है और कुछ रिले और संपर्ककर्ता बंद हो जाते हैं, आपूर्ति जनरेटर बंद हो जाता है। सबसे अधिक संभावना है, यूपीपी वास्तव में यहां मामले को ठीक कर देगा। हालांकि, यह याद रखना चाहिए कि सबसे अच्छे मामले में, शुरुआती करंट को रेटेड मोटर करंट के 250% तक कम किया जा सकता है, और यदि यह पर्याप्त नहीं है, तो केवल एक ही समाधान है - एक आवृत्ति कनवर्टर का उपयोग करना आवश्यक है।
बी) इंजन सीधी शुरुआत के दौरान तंत्र को शुरू नहीं कर सकता - यह बिल्कुल भी स्पिन नहीं करता है या एक निश्चित गति से "फ्रीज" करता है और तब तक रहता है जब तक कि सुरक्षा चालू न हो जाए। काश, सॉफ्ट स्टार्टर उसकी मदद नहीं करता - इंजन में शाफ्ट पर पर्याप्त टॉर्क नहीं होता है। यह संभव है कि एक आवृत्ति कनवर्टर कार्य का सामना करेगा, लेकिन इस मामले में जांच की आवश्यकता है।
ग) इंजन आत्मविश्वास से तंत्र को तेज करता है, लेकिन नाममात्र आवृत्ति तक पहुंचने का समय नहीं है - इनपुट पर स्वचालित मशीन चालू हो जाती है। यह अक्सर भारी प्रशंसकों पर काफी तेज गति के साथ होता है। एक नरम स्टार्टर सबसे अधिक संभावना यहां मदद करेगा, लेकिन विफलता का जोखिम बना रहता है। सुरक्षा संचालन के समय तंत्र नाममात्र की गति के जितना करीब होगा, सफलता की संभावना उतनी ही अधिक होगी।
सॉफ्ट स्टार्टर के साथ स्टार्ट-अप संगठन
सॉफ्ट स्टार्टर के संचालन का सिद्धांत यह है कि सॉफ्ट स्टार्टर के माध्यम से नेटवर्क से लोड तक की आपूर्ति की गई वोल्टेज विशेष पावर स्विच - ट्राइक (या काउंटर-पैरेलल कनेक्टेड थाइरिस्टर) द्वारा सीमित है - अंजीर देखें। 1. नतीजतन, लोड पर वोल्टेज को समायोजित किया जा सकता है।
थोड़ा सा सिद्धांत: स्टार्ट-अप प्रक्रिया एक परिवर्तन प्रक्रिया है विद्युतीय ऊर्जारेटेड गति से चलने वाले तंत्र की गतिज ऊर्जा में शक्ति स्रोत। एक बहुत ही सरल तरीके से, इस प्रक्रिया को निम्नानुसार वर्णित किया जा सकता है: त्वरण के दौरान, मोटर प्रतिरोध आर बहुत छोटे से बढ़ जाता है जब इंजन को रेटेड गति से काफी बड़ा रोक दिया जाता है, इसलिए वर्तमान, जो ओम के नियम के अनुसार बराबर है प्रति:
मैं = यू / आर (1)
बहुत बड़ा हो जाता है, और ऊर्जा हस्तांतरण
ई \u003d पी एक्स टी \u003d मैं एक्स यू एक्स टी (2)
बहुत तेज। यदि नेटवर्क और मोटर के बीच एक सॉफ्ट स्टार्टर स्थापित किया जाता है, तो सूत्र (1) इसके आउटपुट पर कार्य करता है, और सूत्र (2) इनपुट पर कार्य करता है। स्पष्ट है कि दोनों सूत्रों में धारा समान है। नरम स्टार्टर मोटर पर वोल्टेज को सीमित करता है, धीरे-धीरे इसे बढ़ाता है क्योंकि यह प्रतिरोध में वृद्धि के बाद तेज हो जाता है, इस प्रकार वर्तमान खपत को सीमित कर देता है। इसलिए, सूत्र (2) के अनुसार, निरंतर आवश्यक ऊर्जा ई और नेटवर्क वोल्टेज यू के साथ, वर्तमान I जितना कम होगा, स्टार्ट-अप समय उतना ही लंबा होगा। इससे यह देखा जा सकता है कि वोल्टेज कम करने से दोनों ही समस्याएँ बहुत तेजी से शुरू होने से जुड़ी हुई हैं और इससे जुड़ी समस्याएँ भी तेज करंटनेटवर्क से खपत
हालांकि, हमारी गणना में लोड को ध्यान में नहीं रखा गया, जिसमें तेजी लाने के लिए अतिरिक्त टोक़ की आवश्यकता होती है, और तदनुसार, अतिरिक्त वर्तमान, इसलिए वर्तमान को बहुत कम करना असंभव है। यदि भार अधिक है, तो मोटर शाफ्ट पर टोक़ सीधी शुरुआत के साथ भी पर्याप्त नहीं हो सकता है, कम वोल्टेज पर एक शुरुआत का उल्लेख नहीं करने के लिए - यह ऊपर वर्णित कठिन प्रारंभ विकल्प "बी" है। यदि, करंट में कमी के साथ, टॉर्क त्वरण के लिए पर्याप्त हो जाता है, लेकिन फॉर्मूला (2) में समय बढ़ जाता है, तो मशीन काम कर सकती है - इसके दृष्टिकोण से, करंट के प्रवाह का समय, काफी अधिक नाममात्र मूल्य, अस्वीकार्य रूप से लंबा है (हार्ड स्टार्ट विकल्प "सी")।
नरम स्टार्टर की मुख्य विशेषताएं। वर्तमान नियंत्रण की संभावना. संक्षेप में, यह वोल्टेज को विनियमित करने के लिए सॉफ्ट स्टार्टर की क्षमता है ताकि किसी दिए गए विशेषता के अनुसार वर्तमान में परिवर्तन हो। इस फ़ंक्शन को आमतौर पर वर्तमान फ़ंक्शन में प्रारंभ के रूप में संदर्भित किया जाता है। सबसे सरल सॉफ्ट स्टार्टर्स, जिनके पास ऐसा अवसर नहीं है, बस वोल्टेज को समय के कार्य के रूप में विनियमित करते हैं - अर्थात। मोटर पर वोल्टेज एक निश्चित समय के लिए प्रारंभिक से नाममात्र तक धीरे-धीरे बढ़ता है। कई मामलों में, यह पर्याप्त है, खासकर समूह 1 की समस्याओं को हल करते समय। लेकिन यदि सॉफ्ट स्टार्टर स्थापित करने का मुख्य कारण वर्तमान सीमा है, तो सटीक विनियमन अनिवार्य है। यह फ़ंक्शन विशेष रूप से महत्वपूर्ण है, जब नेटवर्क की सीमित शक्ति (छोटे ट्रांसफार्मर, कमजोर जनरेटर, पतली केबल, आदि) के कारण, अधिकतम अनुमेय वर्तमान से अधिक दुर्घटना से भरा होता है। इसके अलावा, वर्तमान नियंत्रण के साथ सॉफ्ट स्टार्टर्स प्रारंभिक प्रक्रिया की शुरुआत में वर्तमान में एक चिकनी वृद्धि को लागू करने में सक्षम हैं, जो जनरेटर से संचालित होने पर विशेष रूप से महत्वपूर्ण है, जो अचानक लोड बढ़ने के प्रति बहुत संवेदनशील होते हैं।
शंटिंग की आवश्यकता।
स्टार्ट-अप प्रक्रिया के अंत में और पहुंचना रेटेड वोल्टेजइंजन पर, पावर सर्किट से सॉफ्ट स्टार्टर को निकालना वांछनीय है। इसके लिए, एक बायपास कॉन्टैक्टर का उपयोग किया जाता है, जो सॉफ्ट स्टार्टर के इनपुट और आउटपुट को चरणों में जोड़ता है (चित्र 2 देखें)।
सॉफ्ट स्टार्टर के आदेश पर, यह कॉन्टैक्टर बंद हो जाता है, और डिवाइस के चारों ओर करंट प्रवाहित होता है, जो इसके पावर तत्वों को पूरी तरह से ठंडा होने देता है। हालांकि, एक शंट सर्किट की अनुपस्थिति में भी, जब इंजन के पूरे संचालन के दौरान त्रिक के माध्यम से नाममात्र धारा प्रवाहित होती है विद्युत धारा, स्टार्ट मोड की तुलना में उनका हीटिंग छोटा हो जाता है, इसलिए, कई सॉफ्ट स्टार्टर्स बिना शंटिंग के ऑपरेशन की अनुमति देते हैं। इस संभावना के लिए कीमत थोड़ी कम रेटेड वर्तमान है और बिजली स्विच से गर्मी को हटाने के लिए आवश्यक गर्मी सिंक के कारण वजन और आयामों में उल्लेखनीय वृद्धि हुई है। कुछ नरम शुरुआत विपरीत सिद्धांत पर बनाई गई हैं - एक बाईपास संपर्ककर्ता पहले से ही उनमें बनाया गया है, और उन्हें बाईपास के बिना काम करने के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया है, इसलिए, शीतलन रेडिएटर्स में कमी के कारण, उनके आयाम न्यूनतम हो जाते हैं। इसका मूल्य और परिणामी कनेक्शन योजना दोनों पर सकारात्मक प्रभाव पड़ता है, लेकिन शुरुआती मोड में उनका संचालन समय अन्य उपकरणों की तुलना में कम होता है।
समायोज्य चरणों की संख्या।
इस पैरामीटर के अनुसार, सॉफ्ट स्टार्टर्स को दो-चरण और तीन-चरण में विभाजित किया जाता है। दो चरणों में, जैसा कि नाम से ही स्पष्ट है, चाबियां केवल दो चरणों में स्थापित की जाती हैं, जबकि तीसरा सीधे इंजन से जुड़ा होता है। पेशेवरों - कम हीटिंग, कम आकार और कीमत।
विपक्ष - चरण वर्तमान खपत में गैर-रैखिक और असममित, जो, हालांकि विशेष नियंत्रण एल्गोरिदम द्वारा आंशिक रूप से मुआवजा दिया जाता है, फिर भी नेटवर्क और मोटर को नकारात्मक रूप से प्रभावित करता है। हालांकि, कम लॉन्च के साथ, इन कमियों को नजरअंदाज किया जा सकता है।
डिजिटल नियंत्रण।सॉफ्ट स्टार्टर की नियंत्रण प्रणाली डिजिटल और एनालॉग हो सकती है। डिजिटल सॉफ्ट स्टार्टर्स आमतौर पर एक माइक्रोप्रोसेसर पर लागू किए जाते हैं और डिवाइस संचालन प्रक्रिया के बहुत लचीले नियंत्रण की अनुमति देते हैं और विभिन्न प्रकार के को लागू करते हैं अतिरिक्त सुविधायेऔर सुरक्षा, साथ ही ऊपरी-स्तरीय नियंत्रण प्रणालियों के साथ सुविधाजनक संकेत और संचार प्रदान करते हैं। एनालॉग सॉफ्ट स्टार्टर नियंत्रण परिचालन तत्वों का उपयोग करता है, इसलिए उनकी कार्यक्षमता सीमित है, समायोजन पोटेंशियोमीटर और स्विच द्वारा किया जाता है, और बाहरी नियंत्रण प्रणालियों के साथ संचार आमतौर पर अतिरिक्त उपकरणों का उपयोग करके किया जाता है।
अतिरिक्त प्रकार्य
संरक्षण।तेरे सिवा मुख्य कार्य- सॉफ्ट स्टार्ट का संगठन - सॉफ्ट स्टार्टर्स में तंत्र और इंजन की सुरक्षा का एक जटिल होता है। एक नियम के रूप में, इस परिसर में अधिभार और बिजली सर्किट विफलताओं के खिलाफ इलेक्ट्रॉनिक सुरक्षा शामिल है। अतिरिक्त सेट में स्टार्ट-अप समय से अधिक, चरण असंतुलन के खिलाफ, चरण अनुक्रम परिवर्तन, बहुत कम वर्तमान (पंपों में गुहिकायन के खिलाफ सुरक्षा), सॉफ्ट स्टार्टर रेडिएटर्स की अधिकता से, मुख्य आवृत्ति को कम करने आदि से सुरक्षा शामिल हो सकती है। कई मॉडलों को मोटर में निर्मित थर्मिस्टर या थर्मल रिले से जोड़ा जा सकता है। हालांकि, यह याद रखना चाहिए कि सॉफ्ट स्टार्टर लोड सर्किट में शॉर्ट सर्किट से खुद को या नेटवर्क की रक्षा नहीं कर सकता है। बेशक, नेटवर्क एक परिचयात्मक मशीन द्वारा संरक्षित किया जाएगा, लेकिन शॉर्ट सर्किट की स्थिति में सॉफ्ट स्टार्टर अनिवार्य रूप से विफल हो जाएगा। कुछ सांत्वना केवल यह हो सकती है कि उचित स्थापना के साथ शॉर्ट सर्किट तुरंत नहीं होता है, और लोड प्रतिरोध को कम करने की प्रक्रिया में, सॉफ्ट स्टार्टर निश्चित रूप से बंद हो जाएगा, लेकिन आपको शटडाउन का कारण स्थापित किए बिना इसे फिर से चालू नहीं करना चाहिए। .
गति में कमी।कुछ नरम शुरुआत तथाकथित छद्म आवृत्ति नियंत्रण को लागू करने में सक्षम हैं - मोटर को कम गति पर स्थानांतरित करना। इनमें से कई कम गति हो सकती हैं, लेकिन उन्हें हमेशा सख्ती से परिभाषित किया जाता है और उपयोगकर्ता द्वारा समायोजित नहीं किया जा सकता है।
इसके अलावा, इन गतियों पर संचालन अत्यधिक समय-सीमित है। एक नियम के रूप में, इन मोड का उपयोग डिबगिंग की प्रक्रिया में किया जाता है या जब तंत्र को ठीक करना आवश्यक होता है मनचाहा पदकाम शुरू करने से पहले या उसके अंत में।
ब्रेकिंग. काफी कुछ मॉडल मोटर वाइंडिंग पर लागू हो सकते हैं डी.सी., जो ड्राइव की गहन ब्रेकिंग की ओर जाता है। आमतौर पर इस सुविधा की आवश्यकता वाले सिस्टम पर होती है सक्रिय भार- लिफ्ट, झुके हुए कन्वेयर, यानी। सिस्टम जो ब्रेक के अभाव में अपने आप चल सकते हैं। कभी-कभी एक पंखे को पूर्व-शुरू करने के लिए इस फ़ंक्शन की आवश्यकता होती है जो ड्राफ्ट या किसी अन्य प्रशंसक की कार्रवाई के कारण विपरीत दिशा में घूम रहा है।
पुश स्टार्ट।इसका उपयोग उच्च प्रारंभिक टोक़ वाले तंत्र में किया जाता है। फ़ंक्शन में यह तथ्य शामिल है कि स्टार्ट-अप की शुरुआत में, इंजन पर थोड़े समय के लिए (एक सेकंड के अंश) पूर्ण मुख्य वोल्टेज लागू होता है, और तंत्र टूट जाता है, जिसके बाद आगे त्वरण होता है सामान्य मोड।
ऊर्जा की बचतपंप और पंखे के भार में। चूंकि सॉफ्ट स्टार्टर एक वोल्टेज नियामक है, हल्के लोड पर तंत्र के संचालन से समझौता किए बिना आपूर्ति वोल्टेज को कम करना संभव है।
यह ऊर्जा की बचत देता है, लेकिन हमें यह नहीं भूलना चाहिए कि वोल्टेज सीमित मोड में थायरिस्टर्स सभी आगामी परिणामों के साथ नेटवर्क के लिए एक गैर-रैखिक भार हैं।
ऐसे अन्य अवसर हैं जो निर्माता अपने उत्पादों में शामिल करते हैं, लेकिन एक लेख की मात्रा उन्हें सूचीबद्ध करने के लिए पर्याप्त नहीं है।
चयन विधि
अब वापस जहां हमने शुरुआत की थी - किसी विशेष उपकरण के चुनाव के लिए।
फ़्रीक्वेंसी कन्वर्टर के चयन के लिए दी गई कई युक्तियां यहां भी लागू होती हैं: पहले उस श्रृंखला का चयन करें जो कार्यक्षमता के लिए तकनीकी आवश्यकताओं को पूरा करती है, फिर उन का चयन करें जो किसी विशेष परियोजना के लिए पावर रेंज को कवर करती हैं, और बाकी के अनुसार वांछित श्रृंखला का चयन करें अन्य मानदंड - निर्माता, आपूर्तिकर्ता, सेवा, मूल्य, आयाम, आदि।
यदि आपको एक पंप या पंखे के लिए एक नरम स्टार्टर का चयन करने की आवश्यकता है जो प्रति घंटे दो या तीन बार से अधिक नहीं शुरू होता है, तो आप बस एक ऐसे मॉडल का चयन कर सकते हैं जिसका रेटेड वर्तमान मोटर के रेटेड वर्तमान के बराबर या उससे अधिक हो। इस मामले में लगभग 80% आवेदन शामिल हैं, और इसके लिए किसी विशेषज्ञ से परामर्श की आवश्यकता नहीं है। यदि प्रति घंटे शुरू होने की आवृत्ति 10 से अधिक है, तो आवश्यक वर्तमान सीमा और आवश्यक प्रारंभ विलंब दोनों को ध्यान में रखा जाना चाहिए। इस मामले में, आपूर्तिकर्ता की मदद बहुत वांछनीय है, जो, एक नियम के रूप में, वांछित मॉडल का चयन करने के लिए एक कार्यक्रम है, या कम से कम एक गणना एल्गोरिथ्म है। गणना के लिए आवश्यक डेटा: रेटेड मोटर करंट, प्रति घंटे शुरू होने की संख्या, आवश्यक प्रारंभिक अवधि, आवश्यक वर्तमान सीमित, आवश्यक रोक अवधि, परिवेश का तापमान, अपेक्षित शंटिंग।
यदि मोटर प्रति घंटे 30 से अधिक बार शुरू होता है, तो यह एक विकल्प के रूप में आवृत्ति कनवर्टर का उपयोग करने पर विचार करने योग्य है, क्योंकि अधिक शक्तिशाली सॉफ्ट स्टार्टर मॉडल चुनने से भी समस्या का समाधान नहीं हो सकता है। और इसकी कीमत पहले से ही काफी कम कार्यक्षमता और नेटवर्क की गुणवत्ता पर गंभीर प्रभाव के साथ कनवर्टर की कीमत के बराबर होगी।
संबंध
नेटवर्क और इंजन के साथ डिवाइस के स्पष्ट कनेक्शन के अलावा, शंटिंग को निर्धारित करना आवश्यक है।
इस तथ्य के बावजूद कि बाईपास संपर्ककर्ता रेटेड को स्विच करेगा, न कि मोटर के शुरुआती प्रवाह को, फिर भी प्रत्यक्ष शुरुआत के लिए डिज़ाइन किए गए मॉडल का उपयोग करना वांछनीय है - कम से कम आपातकालीन संचालन के कार्यान्वयन के लिए। कनेक्ट करते समय ध्यान दें विशेष ध्यानचरणबद्ध करने के लिए - यदि आप गलती से कनेक्ट करते हैं, उदाहरण के लिए, आउटपुट पर दूसरे चरण के साथ सॉफ्ट स्टार्टर के इनपुट पर चरण ए, तो बाईपास संपर्ककर्ता के पहले मोड़ पर, एक शॉर्ट सर्किट होगा और डिवाइस अक्षम हो जाएगा।
कुछ नरम शुरुआत तथाकथित छह-तार कनेक्शन की अनुमति देते हैं, जिसका आरेख अंजीर में दिखाया गया है। 3. इस कनेक्शन के लिए अधिक केबल की आवश्यकता होती है, लेकिन सॉफ्ट स्टार्टर को एक मोटर के साथ उपयोग करने की अनुमति देता है जो कि सॉफ्ट स्टार्टर से बहुत बड़ा होता है।
सॉफ्ट स्टार्टर को स्थापित करते समय, एक और संपत्ति को ध्यान में रखा जाना चाहिए, जिससे अक्सर गलतफहमी हो जाती है (देखें भारी शुरुआत "सी")। गणना करते समय परिचयात्मक मशीनसीधे मेन से जुड़ी मोटर के लिए, मोटर की रेटेड धारा, जो लंबे समय तक बहती है, और शुरुआती धारा, जो केवल कुछ सेकंड के लिए बहती है, को ध्यान में रखा जाता है। सॉफ्ट स्टार्टर का उपयोग करते समय, स्टार्टिंग करंट काफी कम होता है, लेकिन यह बहुत अधिक समय तक बहता है - एक मिनट या उससे अधिक तक। ऑटोमेटन इसे "समझ" नहीं सकता है और मानता है कि लॉन्च बहुत पहले पूरा हो चुका है, और बहने वाली धारा, जो रेटेड करंट से कई गुना अधिक है, एक आपात स्थिति का परिणाम है, और सिस्टम को बंद कर देता है। इससे बचने के लिए, या तो सॉफ्ट स्टार्ट प्रक्रिया के लिए अतिरिक्त मोड सेट करने की क्षमता वाली एक विशेष मशीन स्थापित करें, या ऐसी मशीन चुनें जिसमें वर्तमान मूल्यांकितसॉफ्ट स्टार्टर का उपयोग करते समय शुरुआती करंट के अनुरूप। दूसरे मामले में, यह मशीन मोटर को ओवरलोड से बचाने में सक्षम नहीं होगी, लेकिन सॉफ्ट स्टार्टर स्वयं इस कार्य को करता है, ताकि मोटर सुरक्षा प्रभावित न हो।
आइए संक्षेप करते हैं। यदि तंत्र, जिसकी शुरुआत आप आसान बनाना चाहते हैं, इस आलेख में सूचीबद्ध सभी सीमाओं में फिट बैठता है, और उपलब्ध सॉफ्ट स्टार्टर मॉडल द्वारा प्रदान की जाने वाली संभावनाएं आपके अनुरूप हैं, तो आपकी पसंद एक नरम स्टार्टर है। आवृत्ति कनवर्टर का उपयोग करने की तुलना में लागत बचत (आपूर्ति ट्रांसफार्मर को बदलना, जनरेटर की शक्ति में वृद्धि, केबल को एक मोटे के साथ बदलना - अपना मामला चुनें) ध्यान देने योग्य होगा। यदि, किसी कारण से, सॉफ्ट स्टार्टर उपयुक्त नहीं है, तो एक बार फिर फ़्रीक्वेंसी कन्वर्टर्स पर ध्यान दें, जो कि अधिक महंगे हैं, लेकिन बहुत अधिक कार्यात्मक हैं।
रुस्लान खुसैनोव, पीएच.डी., सैंटर्नो सीजेएससी (मास्को) के तकनीकी निदेशक
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बिजली से चलने वाली गाड़ी 25.07.2017 यास्कावा इलेक्ट्रिक कॉर्पोरेशन ने एक एकीकृत गैलियम नाइट्राइड सेमीकंडक्टर एम्पलीफायर के साथ दुनिया की पहली सर्वो मोटर के निर्माण की घोषणा की। Σ-7 एफ सर्वो मोटर पारंपरिक ड्राइव के आकार का आधा है, जो अधिक कॉम्पैक्ट और कुशल समाधान की अनुमति देता है।
हाई पावर इलेक्ट्रिक ड्राइव के सीधे स्टार्ट-अप के साथ, महत्वपूर्ण वोल्टेज ड्रॉप्स होते हैं, जिससे सबस्टेशन के आपातकालीन शटडाउन भी हो सकते हैं। मध्यम और निम्न शक्ति की मशीनों में, इंजन के टॉर्क में तेज उछाल के परिणामस्वरूप सीधी शुरुआत से सिस्टम के विभिन्न यांत्रिक उपकरणों को नुकसान हो सकता है। इसके अलावा, सीधी शुरुआत इंजन के लिए बहुत अनुकूल नहीं है, जिससे इसकी सेवा का जीवन कम हो जाता है।
नेटवर्क और सिस्टम के यांत्रिक भागों पर दबाव वर्तमान के प्रभाव को कम करने के लिए, उपकरणों का उपयोग दबाव वर्तमान को सीमित करने के लिए किया जाता है। शॉर्ट-सर्किट रोटर वाली अतुल्यकालिक मशीनों के लिए ऐसे साधन हो सकते हैं या अधिक आधुनिक उपकरणसॉफ्ट स्टार्टर या जैसा कि इसे भी कहा जाता है - थाइरिस्टर वोल्टेज रेगुलेटर।
सॉफ्ट स्टार्टर काफी सरल है - आरेख नीचे है:
यह एक एसिंक्रोनस मशीन के प्रत्येक चरण में बैक-टू-बैक में शामिल है। सॉफ्ट स्टार्टर के संचालन का सिद्धांत बहुत सरल है - मोटर वाइंडिंग पर वोल्टेज को थाइरिस्टर के उद्घाटन कोण द्वारा नियंत्रित किया जाता है।
इस प्रकार, प्रारंभिक धारा और, तदनुसार, टोक़ में एक सहज वृद्धि प्राप्त करना संभव है।
इलेक्ट्रिक मोटर वांछित गति में तेजी लाने के बाद, थाइरिस्टर खोलने का कोण अधिकतम पर सेट हो जाता है और मशीन सामान्य मोड में काम करती है। लेकिन, ऑपरेशन के इस तरीके में, बिजली के स्विच को गर्म किया जाता है, जिसके लिए अधिक शक्तिशाली लोगों की स्थापना और एक मजबूर शीतलन प्रणाली के कार्यान्वयन की आवश्यकता होती है। यह सॉफ्ट स्टार्टर सॉफ्ट स्टार्टर को बड़ा और अधिक महंगा बनाता है। इस समस्या को हल करने के लिए, वे निम्नलिखित समाधान के साथ आए - शुरू करने के बाद, एक संपर्ककर्ता के साथ बिजली स्विच को हटा दिया जाता है। यह विद्युत ड्राइव सिस्टम के स्थिर स्थिति संचालन में बिजली के वाल्वों को संचालन से बाहर करने की अनुमति देता है, जो वेंटिलेशन समस्याओं को समाप्त करता है।
कहा पे: केएम - संपर्ककर्ता शंटिंग थाइरिस्टर।
सर्किट की और भी अधिक सरलता के लिए, वोल्टेज नियंत्रण दो चरणों में किया जाता है:
इस प्रणाली के निम्नलिखित फायदे हैं:
- स्टार्ट के समय मशीन के स्टेटर में करंट सर्ज कम करें;
- विद्युत मशीन के अधिभार का पूर्ण नियंत्रण करना;
- इलेक्ट्रिक ड्राइव में झटके का उन्मूलन, जो उपकरण की लंबी सेवा जीवन सुनिश्चित करता है;
- पाइपलाइनों में और पंप शुरू करते समय, हाइड्रोलिक झटके समाप्त हो जाते हैं;
- कब आपात स्थितिऐसा उपकरण अधिकतम प्रदर्शन प्रदान कर सकता है;
कमियां:
- एक नरम स्टार्टर के विपरीत, यह स्थिर स्थिति की स्थिति में एक अतुल्यकालिक मशीन की गति को नियंत्रित नहीं कर सकता है (केवल स्टार्टिंग और ब्रेकिंग के लिए लागू);
- मोटर को उल्टा नहीं करता है। रिवर्स के कार्यान्वयन के लिए, अतिरिक्त रूप से रिवर्सर्स स्थापित करना आवश्यक है;
- उच्च हार्मोनिक्स का निर्माण, जो विद्युत मोटर और नेटवर्क दोनों पर प्रतिकूल प्रभाव डालता है;
- अपेक्षाकृत छोटा प्रारंभिक टोक़;
इंडक्शन मोटर को सॉफ्ट स्टार्ट करना हमेशा एक मुश्किल काम होता है, क्योंकि इंडक्शन मोटर को शुरू करने के लिए बहुत अधिक करंट और टॉर्क की आवश्यकता होती है, जो मोटर वाइंडिंग को जला सकता है। इस समस्या को दूर करने के लिए इंजीनियर लगातार दिलचस्प तकनीकी समाधान प्रस्तावित और कार्यान्वित कर रहे हैं, जैसे स्विचिंग सर्किट, ऑटोट्रांसफॉर्मर इत्यादि का उपयोग।
वर्तमान में, इलेक्ट्रिक मोटर्स के सुचारू संचालन के लिए विभिन्न औद्योगिक प्रतिष्ठानों में इस तरह के तरीकों का उपयोग किया जाता है।
भौतिकी से, एक इंडक्शन इलेक्ट्रिक मोटर के संचालन के सिद्धांत को जाना जाता है, जिसका पूरा सार स्टेटर और रोटर के चुंबकीय क्षेत्रों के रोटेशन की आवृत्तियों के बीच अंतर का उपयोग करना है। रोटर का चुंबकीय क्षेत्र, स्टेटर के चुंबकीय क्षेत्र के साथ पकड़ने की कोशिश कर रहा है, एक बड़े प्रारंभिक प्रवाह के उत्तेजना में योगदान देता है। मोटर पूरी गति से चलती है, जबकि करंट के बाद टॉर्क वैल्यू भी बढ़ जाती है। नतीजतन, ओवरहीटिंग के कारण यूनिट की वाइंडिंग क्षतिग्रस्त हो सकती है।
इस प्रकार, एक नरम स्टार्टर स्थापित करना आवश्यक हो जाता है। थ्री-फेज एसिंक्रोनस मोटर्स के लिए सॉफ्ट स्टार्टर्स यूनिट्स को इंडक्शन मोटर के स्लिप इफेक्ट के परिणामस्वरूप शुरुआती हाई करंट और टॉर्क से बचाने में मदद करते हैं।
सॉफ्ट स्टार्टर (SCD) के साथ सर्किट का उपयोग करने की लाभप्रद विशेषताएं:
- चालू चालू की कमी;
- ऊर्जा लागत में कमी;
- दक्षता में सुधार;
- अपेक्षाकृत कम लागत;
- इकाई को नुकसान पहुंचाए बिना अधिकतम गति प्राप्त करना।
इंजन को सुचारू रूप से कैसे शुरू करें?
पाँच बुनियादी सॉफ्ट स्टार्ट विधियाँ हैं।
- जैसा कि चित्र में दिखाया गया है, रोटर सर्किट में बाहरी प्रतिरोध जोड़कर उच्च टोक़ बनाया जा सकता है।
- सर्किट में एक स्वचालित ट्रांसफार्मर को शामिल करके, प्रारंभिक वोल्टेज को कम करके प्रारंभिक वर्तमान और टोक़ को बनाए रखा जा सकता है। नीचे दी गई तस्वीर देखें।
- डायरेक्ट स्टार्टिंग सबसे आसान और सस्ता तरीका है क्योंकि इंडक्शन मोटर सीधे बिजली की आपूर्ति से जुड़ा होता है।
- एक विशेष घुमावदार विन्यास पर कनेक्शन - यह विधि सामान्य परिस्थितियों में संचालन के लिए अभिप्रेत मोटर्स पर लागू होती है।
- एससीपी का उपयोग सूचीबद्ध सभी विधियों में सबसे उन्नत है। यहां, अर्धचालक उपकरण जैसे थाइरिस्टर या ट्रिनिस्टर जो एक प्रेरण मोटर की गति को नियंत्रित करते हैं, यांत्रिक घटकों को सफलतापूर्वक प्रतिस्थापित करते हैं।
कलेक्टर मोटर गति नियंत्रक
घरेलू उपकरणों और बिजली के उपकरणों के लिए अधिकांश सर्किट पर आधारित हैं कलेक्टर इलेक्ट्रिक मोटर 220 वी। ऐसी मांग को सार्वभौमिकता द्वारा समझाया गया है। इकाइयों को प्रत्यक्ष या वैकल्पिक वोल्टेज द्वारा संचालित किया जा सकता है। सर्किट का लाभ एक प्रभावी प्रारंभिक टोक़ के प्रावधान के कारण है।
एक आसान शुरुआत प्राप्त करने और गति को समायोजित करने की क्षमता रखने के लिए, गति नियंत्रकों का उपयोग किया जाता है।
अपने हाथों से एक इलेक्ट्रिक मोटर शुरू करना, उदाहरण के लिए, इस तरह से किया जा सकता है।
निष्कर्ष
सॉफ्ट स्टार्टर्स को इंजन स्टार्टिंग परफॉर्मेंस में वृद्धि को सीमित करने के लिए डिज़ाइन और बनाया गया है। अन्यथा, अवांछनीय घटनाएं इकाई को नुकसान पहुंचा सकती हैं, वाइंडिंग को जला सकती हैं या काम करने वाले सर्किट को गर्म कर सकती हैं। लंबे समय तक सेवा जीवन के लिए, यह महत्वपूर्ण है कि तीन-चरण मोटर बिना पावर सर्ज के, सॉफ्ट स्टार्ट मोड में काम करे।
जैसे ही इंडक्शन मोटर वांछित गति पकड़ती है, सर्किट रिले को खोलने के लिए एक संकेत भेजा जाता है। यूनिट ओवरहीटिंग और सिस्टम विफलताओं के बिना पूरी गति से काम करने के लिए तैयार हो जाती है। प्रस्तुत विधियाँ औद्योगिक और घरेलू समस्याओं को हल करने में उपयोगी हो सकती हैं।