アイドルコントロールバルブは何をしますか。 センサーの故障、誤動作、または欠陥を示す可能性のある兆候は何ですか? インジェクターのアイドル調整

センサー アイドルムーブ- これはアイドリング速度を調整するために使用される特別なデバイスです。 それは何を表していますか？ アイドルスピードセンサーは ステッピングモーターバネ仕掛けの円錐針付き。 ギアをオフにしたときに車が失速したり、冷えたエンジンを始動しても速度が上がらない場合は、センサーに問題があることを意味します。 これらの症状は、レギュレーターを早急にチェックする必要があることを示しています。

どこに位置していますか？

多くの人がこの質問に興味を持っています：「アイドリングスピードセンサーはどこですか？」 スロットルアセンブリのすべての車にあります。 ダクトに沿ってセンサーを見つけることもできます。 このユニットはスロットルボディ自体にあります。 それを固定するには、通常、ダンパーへの固定は2本のネジまたは接着剤で使用されます。 外見的には、センサーは小さな円柱のように見えます。

アイドルスピードコントローラーはどのように機能しますか?

イグニッションをオンにした瞬間、レギュレーターロッドは伸びた位置にあり、スロットルパイプにあるキャリブレーションホールに寄りかかっています。 その後、アイドル速度センサーがステップをカウントし、バルブを初期位置に向けます - これは完全にファームウェアに依存します。

モーターがすでに少し暖まっている場合、センサーは約 30 ～ 50 ステップのマークを付ける必要があります。 基本的には、250歩がストロークとみなされます。 このセンサーを購入するときは、ヘッドの突出長を知って考慮することが不可欠です。

センサーの故障、誤動作、または欠陥を示す可能性のある兆候は何ですか?

次のいずれかの問題が発生した場合は、センサーを確認、クリーニング、または交換してください。

  1. フローティングアイドル。
  2. 車はアイドル状態で失速します。
  3. 回転率が高くない。
  4. ギアをシフトすると車が失速します。

センサーの性能を正しくチェックするには？

センサーをチェックするには、次のツールが必要です。

  • マルチメーター。
  • 接点付き配線。

作業過程：

  1. マシンの作業を準備します。
  2. 次に、ハーネス ブロックのリテーナーを解放する必要があります。その間、ブロックとアイドル スピード コントロールを慎重に取り外します。
  3. エンジンの質量には「マイナス」を接続する必要があります。
  4. 次に、イグニッションを開始し、ワイヤーハーネスの端子 A と D の電圧を確認する必要があります。

アイドル スピード センサーの電圧が 12 V を超えています。電圧が規定値よりも低い場合、または電圧がまったく存在しない場合は、バッテリーが放電されているか、センサーの電源に誤動作がある可能性があります。回路。

アイドリングセンサー VAZ 2115

センサーは通常、スロットル位置センサーの隣のスロットルボディに取り付けられています。 2本のネジでねじ止めされているか、接着されている場合もあります。 センサーが機能しているかどうかを確認するには、まずイグニッションをオフにしてから、ハーネス ブロックとレギュレーターを外します。 その後、接点AとB、CとDの間の抵抗値を決定します - それは40から80オームの間で変動しなければなりません。 アイドルスピードセンサーの交換は非常に簡単な作業で、誰でも処理できます。


それにもかかわらず、チェックの結果、アイドルスピードレギュレーターが故障していることが判明した場合は、新しいものと交換する必要があります。 新しいセンサーは安価で、約350ルーブルです。 もちろん、それが長期間機能することを保証することはできませんが、それでも交換する必要があります。

VAZアイドルスピードセンサーの交換方法を説明しましょう。 ステップバイステップの説明:

  1. イグニッションをオフにし、ワイヤリング ハーネスをセンサーから切り離す必要があります。
  2. 次に、2 つのネジを緩めるか、センサーが接着されている場合は、単純に剥がします。
  3. 場合によっては、センサーをクリーニングするだけで、以前と同じように再び機能することがあります。 これを行うには、シールリングを取り外すだけです。
  4. 次に、バルブシート（センサーが新しいかどうかに関係なく）、表面、および空気通路をクリーニングする必要があります。
  5. シーリングチャンネルはエンジンオイルで潤滑し、所定の位置に取り付ける必要があります。
  6. レギュレーターは逆の順序で取り付ける必要があります。

「Kalina」にアイドルスピードセンサーを取り付ける


アイドルスピードセンサー「カリーナ」は、スロットルアッセンブリーを外した状態でのみ装着可能。 レギュレーターを交換するには、次のツール セットが必要です。

  • テスター。
  • ソケットレンチ 13.

この場合、アイドリング スピード センサーはどのように変化しますか? 「Kalina」の代替品は次のとおりです。

  1. ワイヤー ハーネス コネクタとアイドリング スピード コントロールを外します。
  2. イグニッションをオンにして、テスターで電圧を測定します。
  3. 次に、テスターは抵抗計モードに切り替わり、端子 A と B の間の抵抗値を決定します。
  4. センサーを交換するには、スロットル アセンブリを取り外す必要があります。
  5. その後、固定ネジを緩め、アイドル スピード コントローラーをスロットル アセンブリーの穴から取り外します。
  6. これに続いて、シートとエア チャネルの汚れを取り除きます。
  7. 次に、シーリング リングに注油し、アイドル スピード レギュレーターを逆の順序で Kalina に取り付ける必要があります。 ネジ山を剥がさないように、固定ネジは非常に慎重に締める必要があります。

自分でできるセンサークリーニング

自分の手でセンサーを掃除するには、次の材料を準備する必要があります。

  • 明るい色の糸くずの出ない生地。
  • ドライバー。
  • キャブレターに使用する洗浄液です。
  • スパナ。

作業過程：

  1. エンジンを停止して冷却した後に、センサーのセルフクリーニングを実行する必要があります。 まず、エアフィルターとスロットルカバーを接続しているエアダクトを取り外す必要があります。 次に、クランクケース ベンチレーション チューブを外し、スロットル カバーを取り外します。 クリーニングは、何も損傷することなく、できるだけ慎重に行う必要があります。
  2. 閉じたスロットルにキャブレタークリーナーを塗布します。 スプレーした後、ダンパーを明るい色の糸くずの出ない布で拭き、再度液体をスプレーする必要がありますが、今度はチャンバーの壁をキャプチャする必要があります。 次に、布​​ですべてをもう一度拭く必要があります。このような操作は、スロットルの上のスペースがきれいになるまで実行する必要があります。 次に、シャッターを開く必要があります。 開いた空間は、ダンパーで行ったのと同じ方法で掃除する必要があります。 インテークマニホールドにゴミを入れないでください！
  3. これで、アイドルスピードセンサー自体に行くことができます。 まず、ワイヤコネクタから切断する必要があります。 これを行うには、レンチで 2 つのネジを緩めます。 次に、ダンパーを開いた状態で、エア チャネルの開口部を糸くずの出ない布でふさぎ、細部まですべてを徹底的にクリーニングします。 レギュレーターのシートも見逃せません。
  4. センサーは、キャブレターの洗浄に使用される液体で洗浄する必要があります。 在庫を移動できないため、すべてを非常に慎重に行う必要があります。 必要な最後のステップは、スロットル カバーを拭いて優しく掃除し、すべてを元の位置に戻すことです。

アイドリングセンサー「大宇ネクシア」


Daewoo Nexia 車のアイドル スピード コントローラーは、次のアルゴリズムに従ってクリーニングする必要があります。

  1. まず、Oリング、空気通路、そしてもちろんバルブシートをきれいにします。 これらの部品をキャブレター液で洗い流すことをお勧めします。 リングにひび割れがある場合は、すぐに交換する必要があるため、リングの状態も確認する必要があります。
  2. リングを洗浄した後、フランジの平面からロック要素の端までの距離を測定する必要があります。
  3. 次に、O リングとアイドル バルブにエンジン オイルを注油します。 センサーを取り外す前と同じ方法でネジを締めます。 これで、電気コネクタに行くことができます。
  4. 次に、エンジンを始動せずにイグニッションをオンにし、診断コネクタの端子を接続し（一度に5秒以内）、端子を外してイグニッションを10秒間オフにする必要があります。 これで、エンジンを始動し、アイドル スピード センサーをテストできます。

インジェクターのアイドル調整


アイドル スピード センサー (インジェクター) は、エンジンの動作を監視するように設計されています。 その調整は次の順序で行われます。

  1. 最初のステップは、バッテリーを外すことです。
  2. 次にアイドルスピードコントロールを外します。
  3. ランディングチャンネルをすすぎ、レギュレーターを分解し、ブッシングをチェックして交換します。
  4. 針を点検し、欠陥がある場合は交換します。
  5. テスターで巻線をチェックし、接点を清掃します。
  6. レギュレーターを元の位置にセットし、電源コネクターを接続し、バッテリー自体を接続します。
  7. エンジンを始動し、センサーの動作を確認します。

DIY 車修理サイトへようこそ。 センサーXXのタスク 現代モデル VAZ - アイドリング時の車の調整と正規化。 この場合、レギュレータ自体は、端に円錐形の針が付いたモーターです。

レギュレーターは、スロットルバルブの位置を制御するセンサーの隣にあります。 デバイスは2本のネジで固定されていますが、特別なワニスの上にあるものもあります.

アイドルスピードセンサーの誤動作はまれですが、このような問題が発生した場合、ドライバーが適切に行動できることはめったにありません。 多くの初心者は、このデバイスに適切にアプローチする方法さえ知りません。

実際、アイドリング スピード センサーのチェックは数分で完了します。 主なことは、どのように、どの順序で行動するかを正確に知ることです。

診断の特徴

車には自己診断システムがありますが（CHECK ENGINEが点灯します）、センサーの問題を認識することは非常に難しい作業です。 しかし、これ以外にも、エンジン故障ランプは他の問題を診断することもできます。 間接的な兆候の数だけで、DHX が故障していることを理解することができます。

これらには以下が含まれます：

1. エンジンのアイドリングの問題。 ちょっとした作業の後、電源ユニットが失速します。 この場合、問題は旅行の開始前だけでなく、旅行中（信号機で）にも発生する可能性があり、ドライバーに多くの不便をもたらします。

2. 開始 水泳の回転数. この場合、一般的な振動範囲は 500 ～ 1000 rpm になります。

3. 冷えたエンジンを始動すると、通常のように速度が上がりません。

4.チェックポイントで速度をオフにしてアクセルペダルを離した後、エンジンがストールする場合があります。

実際には、アイドリング スピード センサーの兆候と誤動作は、TPS の故障と非常によく似ています。 ちなみに、故障時はモーター故障ランプや車載コンピューターでも知らせてくれます。

アイドルスピードセンサーの点検

原則として、DHX の誤動作自体に問題はありません (必要に応じて交換でき、コストは高くありません)。 主なことは、アイドルスピードセンサーをチェックする方法を知ることです。

ここにはいくつかのオプションがあります。

1.デバイスを見つけて、ワイヤーでブロックを解体します。 スロットルをレシーバーに固定している 2 つのラッチ (1.6 リッター エンジンの場合) を緩め、デバイスを 1 cm 離します。

2. テスターを使用して、センサー回路をチェックします。 この段階で、デバイスに電圧がかかっていると判断する価値があります。 測定のためにデバイスを取り、プローブでリード A と D に触れます (これらの指定はブロックで確認できます)。

次に、イグニッションをオンにして結果を記録します。 最適な電圧は約 12 ボルトです。 低い場合は、バッテリーの放電について話すことができます。 電源がまったくない場合、コンピュータ自体の誤動作のリスクが高くなります。 確認後、イグニッションをオフにします。

3. センサー自体に回路があることを確認します。 これを行うには、同じテスターを使用してデバイスをチェックします。 プローブを持ってポイント A と B、次に C と D に触れます。この場合、抵抗レベルは 53 オームのレベルである必要があります。

次に、同じ手順に従いますが、B と D、A と C などの他のペアを使用します。この場合、抵抗は無限大になるはずです。

4. 別の方法。 実装するには、センサーを完全に取り外す必要があります。 これを行うには、2 つのネジを緩めてシートから引き出します。 端子を接続し、DXX 針の先端を指で触れます (これは無理なく行います)。

理論によれば、シャットダウン時に、センサーは針を最大限に押す必要があります。 したがって、イグニッションキーを回すと、指が押し込まれたと感じるはずです。 針の延長がない場合は、センサーの故障について話すことができます。

センサーの清掃方法

アイドルスピードセンサーVAZ 2110または他のモデルをチェックする方法を知っていれば、タイムリーに故障を診断することができます。 同時に、デバイスをすぐに交換することを急いではいけません。

これを行うには、単純なアルゴリズムに従います。

  • デバイスからワイヤーでブロックを外します。
  • 綿棒に少量の洗浄剤を塗布し、接点を洗浄します。
  • ドライバーを使用して 2 つの固定ネジを緩めます。
  • センサーを取り出し、その状態を評価します。 汚れや油分が付着している場合 スロットルバルブを掃除します。
  • WD-40 または特殊なクリーナーを使用して、テーパー プローブ ニードルをクリーニングします。

少し乾かして元の位置に戻します。 同時に、針からデバイス本体までの距離を測定することを忘れないでください（2.3 cmのレベルにする必要があります）。

そのコンパクトさにもかかわらず、XXセンサーは車の「有機体」において非常に重要なノードです。 あなたの仕事は、故障をタイムリーに特定し、チェックし、必要に応じて交換することです。 路上での幸運、そしてもちろん故障はありません。

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