インジェクターのアイドルスピードレギュレーターはどうですか。アイドルスピードコントローラー：考えられる問題とその解決策

センサーの故障アイドル移動 VAZ 2110は、運転中に多くの問題を引き起こす可能性があります。アイドルモードでどのような問題が発生する可能性があるように思われますか？それを理解してみましょう。

デバイス、目的、および動作原理

国内・輸入車はすべて故障しやすいので、早急にご予約ください。各部品には独自の耐用年数があるため、これは当然のことです。しかし、どんな故障も世界の終わりではなく、完全に解決可能な問題です。センサーはに属します計測器、測定値を変換します物理量電気信号に変換し、ディスプレイにデジタルデータを表示します。

アイドルスピードセンサー（DXX）の主な目的は、クリアランスを調整し、通過する空気の量を変更することにより、クランクシャフトの速度を変更することです。したがって、それをアイドル速度レギュレーター（IAC）と呼ぶ方が正しいでしょう。それはエンジンのコンポーネントであり、非常に重要車両全体の通常の操作のため。

アイドルスピードセンサーVAZ（写真1）は、ステッピングモーター、スプリング、円錐針で終わるロッドで構成されています。 2本のネジ山を使用して、アイドルスピードコントローラーVAZをスロットルアセンブリの本体に取り付けます。車の所有者がイグニッションロックのキーを回すと、ステムが着陸穴に向かって伸びます。センサーがステップを読み取り、バルブが元の位置に戻ります。

トラブルシューティングの方法は？

VAZアイドルスピードセンサーは一般的な制御システムでカバーされていないため、デバイスの動作の誤動作を特定することは困難です。また、動作の誤動作の場合、Check-Engineインジケーターライトは信号を発しません。ただし、いくつかの特徴的な症状によると、アイドル速度センサーが誤動作していると見なすことができます。たとえば、次のようになります。

不安定なアイドル速度;
ギアシフトレバーがニュートラル位置にあるとき、エンジンは不本意に停止します。
他のデバイス（ストーブ、ヘッドライト）がオンになると、アイドル速度が著しく低下します。
エンジンの動作モードに関係なく、速度の不本意な増減。
コールドエンジンを始動するとき、より高い速度に到達することは困難です。

アイドル速度センサーVAZ2110をチェックする方法はいくつかあります。それらのいくつかを考えてみましょう。

レギュレーターに流れる電圧をチェックします。車をハンドブレーキにかけるか、反動防止装置を取り付けて転がらないようにします。センサーをワイヤーハーネスから外す。従来の電圧計で電圧の存在を確認します。負のプローブはエンジンにあり、正のプローブは接続ブロックの端子、ワイヤーAとDにあります。イグニッションをオンにして測定値を分析します。動作電圧少なくとも12Vである必要があります。それより低い場合は、バッテリーの充電に問題がある可能性があります。電圧がない（開回路）場合は、電子ユニット制御と回路全体。
回路抵抗測定。結論AとB、CとDを順番に分析します。センサーが機能すると、53オームが出力されます。オームをペアBとC、AとDで測定します。IACが正しく機能する場合、抵抗は無限に大きくなります。

私たちは自分で修理します

自分の手で故障した場合は、DHXを掃除するか、新しいものと交換することができます。これらのアクションには、特定の知識やスキルは必要ありません。あなたは店からキャブレタークリーナーを購入します。次に、車を平らな場所に取り付け、ボンネットを開けて、スロットルボディのIACを見つけます。バッテリーのマイナス端子から外します電源線短絡を防ぐため。プラスチック製のラッチを押し下げた後、ワイヤー付きのブロックをアイドル速度センサーから外します。

プラスドライバーを使用して、両方の固定ネジを緩めます。センサーを外します。次に、IAC VAZのスプリングと円錐形の針から、ごみや汚染物質を取り除く必要があります。スロットルアセンブリの取り付け穴も清掃する必要があります。センサーを乾かし、すべてを元に戻します。確認します。レギュレーターの故障を示すエンジンの動作の改善に気付かない場合は、交換に進んでください。

オンボードシステムの電源を切り、ブロックを外し、留め具を緩めてセンサーを取り外します。スロットルアセンブリのエアチャネルとシーリングリングを取り付けるための表面を汚れから取り除きます。シールにひびや摩耗がないか確認してください。それらが存在する場合は、新しいものと交換することをお勧めします。

Oリングをエンジンオイルで拭き、スロットルアセンブリの穴に適用します。新しいセンサーを完全に挿入し、ねじ込みます。ブロックを取り付けます。マイナス端子を付けてください。デバイスをインストールした後、キャリブレーションする必要があります。これを行うには、イグニッションを10秒間オンにします。 ECUはそれ自体でDHXを校正します。

アイドルスピードレギュレーターは、エンジンが生み出す回転数の平準化に貢献し、システムに十分な量の空気を供給することでエンジンの動作を安定させます。この一見小さなディテールは、車全体の操作に影響を与えます。したがって、自分で車の修理をしている場合は、このメカニズムの操作の複雑さや、考えられる誤動作を見つけることは不必要ではありません。

アイドルスピードコントローラーのしくみ

では、この単純なメカニズムはどのように機能するのでしょうか。手のひらくらいの大きさの小片で、先端または円錐形の針、バネ、電気モーターの3つの部分で構成されています。名前が示すように、それはエンジンのアイドル速度を調整するために作成されました。事実、すべての自動車システムのバランスにとって、燃料システム内の空気と燃料の比率の比率は非常に重要です。したがって、要素の1つがない場合、燃焼プロセスは不十分であるか、まったく発生しません。アイドルスピードコントローラーの最も重要なタスクは、アイドル時に適切なタイミングで空気を供給することです。レギュレーターのもう1つの重要な特性は、車がすぐに速度を上げて失速することを恐れずに進むことができる程度に回転レベルを変更することです。

アイドリングがエンジン操作の最も簡単なモードであると思うなら、これはそうではありません。この動作モードは、アイドリングが難しいエンジンにとって非常に疲れます。したがって、燃料は宇宙速度で消費されます。

最も一般的なアイドルの問題

アイドリング問題の主な兆候の1つは、不安定な「フローティング」速度、速度の急激な増減、車内のさまざまなデバイスの切り替え時の速度の低下、アクセルペダルを踏むとエンジンが停止することです。後者の場合、アイドルスピードセンサーはすぐに交換する必要があります。それ以外の場合は、それ以上の操作は可能ですが、さまざまな不快感が生じます。

アイドルスピードコントローラーの問題は、車の燃料システム全体の不均衡と摩耗につながるため、自動車修理担当者は、問題の解決を無期限に延期せず、できるだけ早く車を修理することをお勧めします。レギュレーターの問題は燃料供給システム全体の故障を伴うため、少なくとも、コストははるかに低くなります。

サービスチェックと修理

レギュレーターの状態をチェックするのはそれほど難しいことではありませんが、最初に車の電源を切り、ハンドブレーキをかける必要があります。その後、ドライバーを使用してアイドル速度センサーを取り外すことができます。確かに、メーカーが樹脂含有物質（ワニスなど）でデバイスを固定する場合があります。この場合、デバイスを取り外すのは非常に問題になる可能性があります。この場合、スロットルシステムを分解してから、アイドルスピードセンサーを外す必要があります。

センサーを取り外した後、マルチメーターで電気モーターの性能を確認してください。これを行うには、最初に接点をAとBに設定し、次にCとDに設定して、巻線の抵抗を診断します。結果のインジケータは40〜80オームの範囲にある必要があります。デバイスの接点を変更すると、マルチメータにチェーンの断線が表示されます。これは良い兆候です。この場合、レギュレーターは正常に機能しています。

非常に多くの場合、レギュレーターの問題は、デバイスの平凡な汚染が原因で発生します。この場合、クリーニング手順を実行する必要があります。これを行うには、レギュレーターを取り外し、ワイヤーを分離し、アルコールまたは綿棒で湿らせた通常のコットンパッドですべてのコンポーネントを拭きます。必要に応じてスロットルボディを清掃してください。すべての部品をその場所に取り付けます。

センサーワイヤーの断線が原因の場合もあります。次に、隣接する接点を清掃し、適切な場所にはんだ付けし、錆から保護するためにプライマーとワニスの層で覆う必要があります。

少し重要な詳細

アイドルスピードレギュレーターのような小さなディテールは燃料システム内で重要な機能を果たします。したがって、特にオートマチックトランスミッションを搭載した車の所有者である場合は、レギュレーターの誤動作が完了につながるため、軽蔑して扱うべきではありません。その場合、自動車システムの麻痺とレッカー車なしが不可欠になります。

時間通りにあなたの車をチェックすることを忘れないでください。良い一日とスムーズな道を！

› IACとTPSの診断と交換。

新しいこと

こんにちは、みんな！
TPSとIACを購入したのは、診断がなくても症状が誤動作と一致したためです。
スロットルアッセンブリーを外して交換しました（IACに行くのは面倒なので、リモコンを外さなくても大丈夫です）、リモコンを掃除したほうがいいのですが、最近やりましたこれとそれを再びきれいにする必要はありませんでした。

センサーの概要：

まず、火傷を防ぐために、すべてがコールドエンジンで行われます。

2.IACおよびTPSからワイヤーでパッドを外します。
3.リモコンパイプからクーラントが飛び散らないように、膨張タンクのキャップを緩めます。
4.リモートコントロールに適したすべてのパイプを取り外します。

5.リモコン自体を取り外します（新しいガスケットを取り付けることをお勧めします）

6.センサーを固定しているネジを外し、最後にセンサーを取り外します。

7.新しいセンサーの固定は逆さまになります。

一般的に、センサーの交換はセンサーの誤動作の主な症状を取り除くのに役立ちました、今ではすべてがスムーズで明確です！
さて、より詳細に診断して置き換える方法を支援するための少し理論的な部分：

「症状」へセンサーの故障スロットル位置は次のとおりです。

1.アイドル状態の増加。
2.エンジンがニュートラルでストールします。
3.アイドリングフロート。
4.加速中のジャーク。
5.ダイナミクスの劣化。
6.「エンジンチェック」ランプが点灯する場合があります。

スロットルポジションセンサーは次のように診断されます。

1.イグニッションをオンにしてから、電圧計でスライダー接点とマイナスの間の電圧を確認します。電圧計は0.7V以下を示す必要があります。
2.次に、プラスチックセクターを回転させてダンパーを完全に開き、電圧を再度測定します。デバイスは少なくとも4Vを示す必要があります。
3.イグニッションを完全にオフにして、コネクタを引き出します。スライダーの接点と出力の間の抵抗を確認してください。
4.ゆっくりと、セクターを回転させ、電圧計の読み取り値に従います。ジャンプに気付いた場合は、矢印がスムーズかつゆっくりと動くことを確認してください。スロットル位置センサーが故障しているため、交換する必要があります。

スロットルポジションセンサーの交換：

1.バッテリーの「-」端子からワイヤーを外します。
2.プラスチック製のラッチを押し下げて、スロットル位置センサーからワイヤーでブロックを外します。
3. 2本の取り付けネジを緩め、スロットルポジションセンサーをスロットルパイプから取り外します。
4.フォームリングを忘れずに、新しいセンサーを逆の順序で取り付けます。
コントローラーはアイドリング（つまりフルスロットル）をゼロマークとして認識するため、スロットル位置センサーは調整を必要としません。

障害のあるアイドル速度センサーの「症状」には、次のものがあります。

1.エンジン回転数の自発的な無秩序な変化（突然の減少または増加）。
2.「コールド」エンジンをオンにしても、速度は上がりません。
3.車の追加デバイス（ストーブ、ヘッドライト）を使用している間、アイドル速度は同時に低下します。
4.エンジンは、アイドル時およびギアがオフになっているときにストールします。
VAZ 2110インジェクターのアイドル速度センサーの読み取り値は、オンボードの電源システム自動化によって「読み取られる」ことも、チェックエンジンアラームシステムに統合されることもありません。

アイドルスピードコントローラーの診断は、次のように実行されます。

アイドルセンサーを分析する方法はいくつかありますが、主な方法は次のとおりです。最も簡単で効果的な方法は次のとおりです。

最初の方法：

1.まず、デバイスに「アクセス」する必要があります。デバイスをワイヤの接続ブロックから外します。
2.最も一般的な電圧計を使用して、電圧を確認します。「マイナス」はエンジンに送られ、「プラス」はワイヤーAとDの同じブロックの端子に送られます。
3.イグニッションがオンになり、取得したデータが分析されます。電圧は12ボルト以内である必要があります。それより低い場合は、バッテリーの充電に問題がある可能性があります。電圧がない場合は、両方を確認する必要があります。電子制御ユニットと回路全体を完全に。
4.次に、イグニッションをオンにして検査を続行し、結論A：B、C：Dを交互に分析します。最適な抵抗は約53オームになります。 IACの通常の動作中、抵抗は無限に大きくなります。

2番目の方法：

またでセンサーを取り外したイグニッションがオンになっている場合、電源が入っているブロックを接続すると、センサーのコーンニードルが伸びるはずです。これが起こらない場合は、故障していることを意味します。

3番目の方法：

1.バッテリーのマイナス端子を取り外します。
2.IACをシューハーネスから外します。
3.マルチメータを使用して、IACの外部巻線と内部巻線の抵抗を測定しますが、接点AとB、およびCとDの抵抗パラメータには40〜80オームのインジケータが必要です。
4.デバイスのスケールのゼロ値では、IACをサービス可能なものと交換する必要があり、必要なパラメーターが取得された場合は、ペアBとC、Aの抵抗値を確認しますおよびD。
5.デバイスは、「電気回路の破損」を判別する必要があります。
6.このような指標があれば、IACは正常に機能し、指標がない場合はレギュレーターを交換する必要があります。

問題がレギュレーターの操作に正確にある場合は、急いですぐに車のサービスに行くべきではありません。アイドルスピードセンサーは自分の手で掃除することも、交換することもできます。

アイドルスピードコントローラーの清掃と交換。

最初のステップは、キャブレター用のクリーナーを購入してから、実際にはビジネスに進むことです。
1.ワイヤーのブロックがセンサーから切断されます。
2.その後、両方の留め具を緩め、センサーを取り外します。
3.必要に応じて、IACは、円錐形の針とバネに付着している可能性のある破片、汚染物質を完全に取り除きます。
4.また、センサーのコーンニードルが入るスロットルアセンブリの取り付け穴を掃除することを忘れないでください。
5.クリーニング後、すべてを元の場所に設定します。

車の操作に何も変化がない場合-同じ問題と不便が存在する場合は、レギュレーターを交換する必要があります。

購入の際は、エンドマーク04に注意する必要があります。センサーはマーク01 02 03 04で製造されているので、古いセンサーのマークを見て同じものを購入してください。たとえば、01ではなく04のラベルが付いたセンサーを配置すると、センサーは機能しません。このような交換は許可されています：01から03、02から04、およびその逆。

アイドルスピードセンサーの交換も問題なく実行されます。

1.車の車載システムの電源が切れています。
2.ワイヤーのあるブロックがXXレギュレーターから切断されます。
3.ネジを緩め、最後にセンサーを取り外します。
4.新しいデバイスを逆の順序で取り付けます。