白鳥へのノガイの道。地図上のカザンノガイ道路の古代の道路と地域

それらの中で最も古いものは9世紀から知られています。ヴォルガブルガリアとキエフ大公国の首都を結びました。 14世紀に D.が結成され、サライ-ウケク-モクシの黄金の大群都市を結び、その後、ウラジミールのムロム地区に行きました。アストラハン、カザン、クリミア汗国、ノガイ・オルダの出現により、新しい川が出現しました。この地域に大きな川がない中で、彼らは最も重要な役割を果たしました。 D.川の流域に沿った草原の回廊を通り過ぎた。交差点には、川の上流またはフォードが選択されました。アストラハン道路（スルスカヤ、モスクワ、ポソルスカヤとも呼ばれます）は、カシモフの草原とアストラハンをモスクワと接続しました。それは、スラとスラの間の流域である現在のペトログラードの地域を通り、スラの上流の左側に沿って通過しました。現在のインサラの地域、さらにテムニコフ、カドム、カシモフ、そしてM.クリミア道路（ボルシャヤポソルスカヤ、ブルタスカヤ）のモクシャは、クリミアとカザンの汗国を結んでいました。川沿いを通り過ぎた。 Lomov-川の右側。インサルキ-川を渡る石のフォード。 Issu（Kamenny Brodの村の近く、現在はIssin。District）、さらに川沿いの現在のSaranskの近く。スーラ経由のアテマルク河口アルガシュ、川沿い。コルスノフからカザンへ。 2つのノガイ道路（サクマ）が知られています。そのうちの1人は、ロモフのボロナ川に沿ってコズリヤツキーフォード（現在はコズリヤツコエN.-ロモフ地区の村）を通って村に行きました。カレンシャ、さらにモクシャに沿ってナロフチャットとテムニコフへ。もう1つは、コプラ川とアトミサ川に沿って川を流れています。現在の近くの口でロモフ。ノガイ族の下部フォードがあったプリャンツェルカ、さらにモクシャに沿ってナロフチャットとテムニコフへ。 Shatsk（1551–52）の台頭とともに非常に重要いわゆるを取得します。 Ardobazaar道路（Astrakhanskaya、Nogaiskaya）は、MのAstrakhan-Novokhopersk、Shatsk、Ryazanの線に沿って走っていました。Shatskから川のKonobeevoとShamorgaの村を通ります。 Idovka、Vysha、Burtas、Voronaの川沿いのTsneはIdovskaya道路でした。川沿いのツニンとモクシャの森の間。ワッドはVadovskaya道路を通過しました。 D.は最も重要な交易路、大使館のルートであるだけでなく、危険性の増大の原因でもありました。彼らはクリミアとノガイのタタール人に襲撃されました。 1571年、イヴァン4世は歩哨警備隊を設立しました。領土を通過する5人のメッシュチャースキー監視員。領土は、クリミア、アストラハン、ノガイ、バドフスカヤ、イドフスカヤDを支配しました。30年代から。 17世紀クリミアタタール人とノガイ族の頻繁な襲撃に関連して、南部と南東部地域の防衛システムの抜本的な再編成が行われています。ロシアの国境。状態-va。新しいセリフラインが建設され、強化されています。アイテムが上に表示されます。とNizh。 Lomovs（1636）、Kerensk（1636）、Atemar（1638）、Saransk（1641）、Insar（1647）、Penza（1663）、Ramzai刑務所（1677–78）、Mokshan（1679）。要塞は草原Dを彼らの支配下に置き、私たちを保護しました。ナロフチャット、クラスノスロボツク、トロイツクなどの宮殿王宮。ロシアの郡。新しく建設された都市の間に新しい通信ルートが敷設されました。それで、ヴァドフスカヤD.に生じたケレンスクの街は、V。とN.ロモフをシャツクと結びつけました。彼から BarancheevkaはDをNarovchに渡しました。決済。 P.から北への草原を通って、Saranskaya D.が走り、そこからInsarskaya道路がKutlinskaya集落の地域で、そしてAvyasの村の地域でAtemarskaya道路が出発しました。 S.-W. Pから伸びるロモフスカヤ道路。詐欺のソースで。 17世紀コサック（またはモクシャザール）道路も言及されており、スーラの左岸に沿ってカダダ川とクリャジム川を通り、シズラニとサマラとPを接続しています。

点灯：ボロニンI.D.サランスク。サランスク、1961; レベデフ（2）。

[から。 V. Belousov 道路16〜17世紀ペンザテリトリー/ペンザ百科事典の領土について。 M .:科学出版社「大百科事典」、2001年、p。 416-417。]

都市はどのように成長し、形成されますか？ほぼ同じ。ある種の出発点が現れましたが、そこにたどり着く必要があります。そこにたどり着くには、1つの方法だけで十分です。しかし、勢いを増しているポイントは、外の世界とのより多くのつながりを探していることです。そして、私たちの国のように地理的な複雑さがない場合、このポイントは、必要な方向にさらにいくつかの道を開きます。

古代の道路は常に自然に曲がっています。彼らは丘、池、沼地、その他の不便さを自分たちで迂回します。彼らは、川床のように、最適な位置を見つけるまで、何年も何世紀にもわたってそわそわします。ポイントに必要な多くの方向性の中で、最も重要な方向性が際立っています。最後に、彼らは名前を取得します。ほとんどの場合、エリアまたはリードするオブジェクトから名前を取得します。

カザンのメインポストオフィス-州内のすべての道路と道路はここから数えられました

最初の入植地または単に新しい入植地からの分岐は、時間の経過とともにこれらの最も重要な方向に固執します。多足の生き物の一種であるカザンを含む、人間の定住の古代のシステムを開発しました。足の間の隙間は牧草地、耕作地、牧草地になるか、何も残っていませんでした。徐々に新しい集落が形成されましたが、主要な集落は小道に固執しました-主要な集落への道-都市。時が経つにつれて、これらの道路のいくつかの集落は繁栄し、地元の中心となり、それが成長した道路にも名前を付けました。

カザンに戻りましょう。私たちは古代の道路、古代の集落のパターンを知りません。最も初期の信頼できる地図作成は、18世紀からのみ私たちにもたらされました。私は強調します-信頼できる-以前から、旅行者によって原則として編集された世界と地域の地図、そして地元の「土地の絵」がありました。それらの両方の言語は、地形的に条件付きです。そして、受け入れられる初期のものから、議論されているトピックに沿った最も例示的なものは、18世紀の終わりの「カザン地区に沿って横たわる大きな道路の幾何学的地図...」でした。 [ill.1]

その上で特定された8つの「大きな道路」は、時間の経過とともにギャップが構築され、独自の新しい道路グリッドがありますが、現在までその優位性を維持しています。当時、これらの道路は（西から時計回りに）呼ばれていました：

- Sviyazhskの街からの素晴らしい郵便道路、それはモスクワでもあります（現在-およそ5月1日通りに沿って、火薬工場の南から、アラクチンスキー高速道路など）;

- 巡礼への道、すなわち -ライファ砂漠へ（5月1日通りからGorkovskoye高速道路まで、この道路は ZAVOLZHSKIY KOKSHAY TRACT);

19066ビュー

第5章

「ノガイ」と呼ばれる道路は、ブルガール王国の首都であるサライ・ベルケから分岐し、その後分岐しました。検討中の地域のノガイ道路に沿った移動は、マウントされたコサックのパトロールによって制御されていたため、最も貴重な歴史的情報は、16世紀後半から17世紀初頭の警備隊に関する文書にあります。

ドン川とヴォロネジ川の間の南から北へ、流域に沿って、ディビエフウェイが走っていました。さまざまな時期にさまざまな地域で、ヴォロネジまたはダンコフスカヤ道路とも呼ばれていました。ノガイ族の道は南東方向から来ました。古代のこれらの主要なルートのセクションは、地上でたどることができます。

レベジャニのガチョウのフォード

新しい橋があるレベデャンスキーグシンフォード（f。50）から、そして私たちの時代には、偶然とは呼ばれていないトゥルスカヤ通りに登ることができます-それに沿ってノガイ道路はトゥーラに向かって行き、その地域を横断しました上で解析されたSlobodkaの村の近くのサルマティア人の集落の。現在、フルシチョフカのアグロノムの集落を通る美しい剣とラキティアンカの流域に沿ってアスファルト高速道路があります。このセクションは、レベジャニ以外に警備員がいなかったため、文書には含まれていませんでしたが、1790年のアトラスに表示され、「エフレモフへの道」と記されています。

おそらく読者はすでにいくつかの「ガチョウ」の名前の存在に気づいているでしょう：レベジャニ-アッカズ、ホワイトグースまたはホワイトグース-タタール人の間、そして要するに-白鳥。ガチョウのフォード-レベジャニの北部に見られるAkkaz-kichuまたはLebedyanskayaの交差点（p.29）。タタール人の間では、都市とフォードの両方がガチョウの白鳥でした。 Rakityanka川の向こうにはGusevaPolyanaもあります。リャザン地域のGusZheleznyとウラジミール地域のGusKhrustalnyの2つの「ガチョウ」都市を覚えておく価値があります。それはどういう意味ですか？最初の千年紀からの古代の白鳥のエコー。

Saray-Berkeから遠く離れたTulaでタタール人は何を必要としていましたか？ブルガリアの年代記によれば、その地域のタタール-モンゴルのくびきの時代には、ブルガー王国の閉鎖された地域であるデュロとロシア語ではトゥーラがありました。それはaga-papazの住居を収容しました-ブルガー王国の信者に仕えた正教会の司教（27）。それでも、この道はリトアニア大公国の家臣の土地への直接ルートで続いていました。

この地域の監視サービスは、1571年に形成の段階を経て、1577年にマイナーな追加が行われ、動乱時代の後に大規模な再編成が行われました。イヴァン4世の治世の時代、スクヴェルナ川はワイルドステップのガードラインの最初のフロンティアとして機能しました。遊牧民の強盗の分遣隊は、ノガイ族の道路とディビエムの道に沿って定期的にロシアにやって来て、世界で最も汚い川を登り、根を略奪し、集落を焼き払い、人々を奴隷制に追いやった。 1571年、恐ろしい皇帝は国境警備隊の創設に関する法令を発表しました。 2人のコサック監視員がこの列に配置され、そのうちの1人はドンの左岸の川のまさに河口にいました。

「ドンコボから40マイル離れたロマンツォフスキーの森に対するフィルスの口のノガイ側にあるドンの7番目の警備員。そして、1人のドンコフから4人がその上に警備員として立って、汚物の口から井戸まで5マイル左に彼らを保護します。 (28).

ドンの左岸はノガイ側と見なされ、右岸はノガイ・オルダとクリミア・ハン国の地理的位置に応じてクリミアと見なされました。ロマンツォフスキーの森はドンと剣の合流点を占めていました。警備員は「汚物の口から井戸まで」保護しました。 1571年の時点で、レベジャニは存在していませんでした。警備員までの距離は、この地域の主要な要塞として機能していたオールドダンコフから測定されました。当時、ロシアでは泉は井戸と呼ばれていました。文書には2つの泉が記載されています-ウェルズ：最初はスクビルニの河口にあり、2番目はレベデャンスキーの丘の下にあります。この用語は「デッキ」という言葉から来ています。これは、井戸や飲料水の水源の場所に置かれた木製のフレームです。 Skvirnyの口からちょうど5つのベルスタ、強力な春がLebedyanが立っている岩から飛び出します。この井戸は数世紀にわたって都市とレベディアンスカヤ要塞に水をまきました、それは多くの歴史的文書に記されています（29）。そこにトルコの降下物が建てられ、20世紀半ばまで馬に乗って樽で水が運ばれ、17世紀には、包囲中にバケツで水を汲み上げるために井戸が岩の中に穴をあけられました。キーにはまだ強力なストリームがあり、ドンの表面の下に出口があります。この7人目の警備員は、クリコヴォの戦いの年代記で知られるグシンフォードを支配しました。

Skvirniのまさに口から別の春が出てきて、そのつぶやきは柳の密集した茂みを通して聞こえます。この情報源は、近隣の警備員のガイドとして役立ちました。

「8人目の警備員は汚物の頂上であり、その警備員はドンコボと4人からであり、フェルの右下、5マイルの井戸、そしてノガイの左に彼らの世話をします道路4マイル」 (30).

8番目の警備員のポイントは、左岸からSkvirnyaに流れ込む2つの大きな峡谷の河口のすぐ後ろの川を上るDankovskaya高速道路から1kmのところにあります。コサックルートのセグメントを合計し、右岸に沿って春から9マイルを測定すると、川とノガイ族の道路の交差点がチェルニーショフカになります。 7番目と8番目の監視員は、偶然ではなく1571年に任命されました。彼らの監督下には、2つのドンフォード（グシンとロマンツォフスキー）とノガイ族の道路がありました。私はもう一度強調します：レベジャニ-ダンコボ地域の砦は歴史、重要、戦略的に知られていました。

1577年までに、国境はタンボフ近くの年代記クズミナガティに南に移動しました。そこでは、ノガイ族の道路が戦略的なタタールサクマから分岐しています。この場所に配置された警備員は、リャジュスキー警備員の憲章の4番目の番号の下にリストされています。

「デュブロワの下のビッグホーンの下でリポビツァ川を上る4人目の警備員と、その警備員は3人の都市の男と一緒にリアズスキーとシャツキーシュティから立ち、リポビツァを下ってクズミンスカヤガティの下のツナに向かいます。 Nytyarangushiフィールドは、15からベルスタを移動し、反対側では、Lipovitsaを2つの森に移動し、20のベルスタから半分のベルスタを移動します。 (31).

タタールサクマのルートに沿って、近代的な高速道路M6-Volgogradkaを通過します。

彼女はNytyarangushiフィールドからKuzminaGatiの近くに現れ、1623年の文書に記載されています。

「Ryazsky5日目からの6番目の警備員Lipovetskaya。そしてその上には、リアズスキーとシャツキーからそれぞれ3人の動く警備員がいます。そして、その警備員からタタール人のサクマに向かって、30歳からリポビツァとポルナヤのベルスタを右にドライブします。左側では、クズミナガティへの通路は約15ベルスタです。」 (32).

年代記のクズミナガティからレベジャニのグシンフォードまで、約160 kmで、これは3馬日の移動に相当します。このまっすぐな部分は、クリコヴォの戦いに急いでいたときに、バグンの指導の下でタタール人の分遣隊によって疾走されました。学んだ歴史家が「クズミナ・ガティア」の概念を説明するところはどこでも、一次資料に記載されているのはこれ、ロシアで唯一のクズミナ・ガティアであることを心に留めておく必要があります。ガットは、フォードの場所または湿地帯の一部を覆う人工の底です。ほとんどの場合、緩いまたは泥だらけの川の底は石で舗装され、沼の沼は丸太で覆われていました。

別のルートポイントは、Ryazhskayaの2番目の警備員の順序で示されています 「トルベエフフォードからの道であるノガイの道を彼らの世話をしてください」（33）。 Tarbeev Fordは、Stary Tarbeevの近くのミチューリンスクの南西にある近代的な地図で見つけることができ、PolnayaVoronezhを横断するのに役立ちました。明らかに、Tarbeevフォードの南では、道路はLebedyanskyGusinフォードに向かって進んでいました。 1636年から知られているグッドゴロディッシュの村の敷地に、1647年にドブリー要塞が設立されたのは偶然ですか？ノガイの道は、ヴォルガノガイの草原の後ろからタンボフ近くの年代記のクズミナガットを通り、グッド、トルベッチーノ、ヴィャゾヴォを迂回して来ており、多くの歴史的文書に記載されています。 DobryからVyazovoの村までの区間は保存されており、それに沿ってアスファルト高速道路が通っています。ロマンツォフスキーフォードへのさらなる道は、フィールドレーンに沿ってロマノボの村に向かってたどることができます。

ノガイ道路から8ベルスタ、スルキ村の地点で、スクヴィルニャは1630年に記されたディビエフウェイと交差しました。

「5番目の警備員はドン川のノガイ側にあるスクビレンの頂上です。新しいドンコフから20マイル。そして、レベジャニから街は8マイルの距離です。そして、そこからコロデスクへの通路は10ベルスタ、左からディビョフシュリヤクへの通路は8ベルスタです。そして警備員からRyasYagodnykh15ベルスタ。ガードコサック4人がドンコボから警備員に送られました」 (34).

この期間中、キロメートルを取得するには、数値に1.6を掛ける必要があることを思い出してください。マウントされたパトロールは、Skvirniの右岸に沿って、DivyevoWayからその口の泉まで29kmの距離を歩きました。この文書では、最も厄介で、異常に邪魔な、異教の巨礫で覆われた「フェル」を現代のフェルに作り直すことが決定されました。

レベジャニの前の道路が分岐しているという事実には、あるべき場所があります。 2番目のブランチは、1577年のオールドダンコフの文書に記載されています。

「9人目の警備員はコベルシャとヤゴドナの頂上であり、その警備員はドンコボから、リヤズスキーから市内から4人、それぞれ2人で、長井道路の右側にあるコベルシャとヤゴドナから約10人を守っています。ベルスタ、そしてドンコフからその警備員は約10ベルスタ50です」 (35).

1630年の同じ時点で、ノガイ族の道はタラニーナステッチと呼ばれています。

「4番目の警備員は、ドンのノガイ側にあるコベルシャ川とコチュラ川の頂上です。新しいドンコフから40マイル。そして、そこからタラニーナステッチへの右の通路は10ベルスタであり、ルーデンスカヤステッチへの左の通路は8ベルスタです。 (36).

1577年からの「テムニコフへの主権者の手紙...」は、3人目の警備員について語っています。

「ボルショイのリヤサクの3人目の警備員と4人がリヤズスキーから立ち、リヤスからヴォロネジの河口までの道を守り、カメノボフォードの右側にある警備員として立っている。ドン」 (37).

Vyazovkaの口の東に位置するポイントについて話しています。その反対側で、YagodnayaRyasaがSreznevoの集落の近くでループを形成しています。とのビーム現代の名前ヤゴドナヤリヤサからそう遠くないところから始まったリペット。ディビエフウェイはこの地点に到達し、ドンペレヴォロカに北上しました。 1571年、この警備員は10番目の番号を持っていました（p.2）。

おそらく、SkvirnyからのNogai道路は、ドンに沿ってDivyev Wayと平行に走り、現代のDankov Dolomite採石場の場所でNogaiフォードを通って右岸に渡った（f.37）。

この時点で、あなたはについて尋ねるべきです将来の運命ノガイ道路のこの枝。なに、彼女はここにたどり着いたの？それはできませんでした。彼女はまだ無限のロシアに行くには長い道のりがあります。道路は、エピファンのベレゾフカへの現代的なルートに沿って簡単にたどることができますが、これは単なる仮定です。

現在、田舎道は、ノガイ族の道路とストルポワ族を結ぶ古代の線に沿って、セリシュチェとペレヴァルを通ります。ジュラログはそれをロマンツォフスキーフォードのポイントに向けます。ポロフツの都市スグロフ（スノードリフト）が存在していた古代に行くと、古代のノガイ族の道がセリシュチェの村の近くのサルマティアの町に通じていたと断言することができます。ドン・ペレヴォロカとその古代の名前と意味は、イヴァン4世の時代以前まで保存されていました。

動乱時代の後、荒野との国境の状況は変わりました。新しいダンコフは州の南の国境の近くに設立されました;それは再び先進的なウクライナの都市のリストに入りました。警備隊は1636年に根本的に再編成され、多くの監視員が新しい地点に移動し、異なる番号を受け取り、一部は廃止されました。ストレリツィスロボダとトリニティ修道院（1621）のあるレベディアンスカヤ要塞（1613）は、グースフォードの上にそびえ立っていました。ノガイ道路の5番目の警備員（1571年の旧8番目）だけがスクビルナ川に残り、6番目の河口監視員（旧7番目）は不要であるとして廃止されました。

「6番目の警備員はSkvirenの口です...そして絵によると、その警備員に警備員を送ることは示されていません」 (38).

数百人に上る遊牧民の分遣隊による強盗襲撃は、ほぼ17世紀の終わりまでこの地域で行われたが、レベジャニとダンコフの守備隊によって首尾よく撃退された。

ノガイ族の道路は、サライ-ベルケからクズミナガットを通り、南からタルベエフフォードを迂回し、グッド、トルベッチーノ、レベジャニ、ボゴロジツクを通り、トゥーラに至る地図上にあります。別の支部は、Vyazovoの前でこのルートから分離し、新しいダンコフの上にあるドンフォードを通り、エピファンのクルキノに向かいました。トゥーラとエピファンの後の近代的な道路に沿ってそれをたどることができます。ドンスコイペレヴォロカのエリアに別の支店がありました。 DivievShlyakhもPerevolokaのポイントを目指しました-彼のドキュメンタリーポイントの2つを通る直線を描くことができます。

20世紀の河間道路網は大きく変化しました。古代の戦略的道路は野外道路になり、古いヴォロネジ道路は忘れられ、新しい道路はダンコフからリペツクを経由して非常に丘陵のルートに沿って進みました。 Divyov Shlyakhは、地質学的観点からはるかに便利でした。

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最終編集日は2017年12月です。

ニコライ・スクラトフ。

-ほら、なんて車輪だ！

あなたはどう思いますか、その車輪は届きます、

もしそれが起こったら、彼はモスクワに到着しないのだろうか？

- 到着します。

-そして、彼はカザンに到達するとは思わないのですか？

-カザンには届きません。

N.V. ゴーゴリ。「デッドソウルズ」

ロシアの道路の歴史は何世紀にもわたって遡りますが、和解整然と維持され、修正された「道路の概念は、13世紀にのみ登場しました。道路の動きを規制する最初の指示は、15世紀の終わりに見られます。同時に、いわゆるピット、つまり中庭は、免税と引き換えに一定数の御者と馬、作成され始めます。ほとんどの道路は未舗装で整備が不十分でしたが、比較的速く移動しました。たとえば、モスクワからノヴゴロドまでの移動には5〜6日かかり、冬は夏よりも速く移動しました。

ピョートル1世皇帝は、道路建設の問題に真剣に取り組み始めた最初の人物でした。彼の治世中に、モスクワとサンクトペテルブルクの間に「スウェーデンのモデルによる」丸太道路が建設されました。で初期のXIX世紀、様々な州の機関鉄道本部、軍団、鉄道技術者協会など、国の道路建設を加速するためにあらゆる方法で支援することを任務としていました。その時以来、道路建設のペースは成長し始め、1860年までに記録的な高さに達しました-年間250マイル。

しかし、道路革命はカザン州の道路に影響を与えませんでした。当時ロシアで施行されていた法律によると、すべての道路は5つのクラスに分けられていました。カザン州では、ファーストクラスとセカンドクラスの道路は事実上ありませんでした-1898年のデータによると、全長たった16マイルでした。残りの道路は未舗装で、郵便、貿易、田舎の道路に分かれていました。カザンは、モスクワ、シベリア、オレンブルク、アストラハン（シンビルスク）の4つの重要な郵便ルートの交差点であったにもかかわらず、エンジニアリングのルールを満たしていないため、2番目の公式コレクションに記載されています。 XIXの半分世紀、「旅行者に完全な設備を提供しませんでした。」

科学者によると、カザン地区の最も初期の信頼できる地図は18世紀の終わりにさかのぼります。これは、地図の時点で次のように呼ばれていた8つの大きな道路を強調しています（西から時計回りに）。

Sviyazhsk市からの大きな郵便道路で、モスクワです（現在、およそ5月1日に沿って、さらにArakchinsky高速道路に沿って）。
巡礼への道、すなわちライファ砂漠へ（およそ5月1日にゴーキーハイウェイに沿って、そしてこの道路はザヴォルツスキーコクシャイスキー管に渡されました）。
Tsarevokokshaysk市（Gerzen St.、Krasnokokshayskaya、Frunze）からの大きな郵便道路は、かつてのガリツキー地区です。
ウルジュムの街（デカブリストフ、デメンティエヴァ通り）への運転道路-かつてのアラツキー地区。
Malmysh市への素晴らしい郵便道路（N. Ershov St.、シベリア管、そして-DerbyshkiのMira St.沿い）。
Zureiskayaと呼ばれる道路をMamadyshi市（N. Ershov、P。Lumumba St.、Mamadysh tract）に通過します。
ライシェフへの大郵便道路（ピーターズバーグスカヤ通り、ポダメティエフスカヤ通り、フェルムスコエショッセ）は、かつてのノガイ族の道路です。
Tetyush市からの道路を通過します（Kukushkino、B。Ataryの村を通り、Klyuchishchiの村へのフェリーを通ります）。

ノガイロード

カザンで最も古い道路の1つは、ノガイ族の道路です。その名前は、街の最も有名な歴史的な通りであるバウマン通りに由来しています。バウマン通りは、街自体と同時に発生し、ユガラカーマンクレムリンとニジニノガイの南の旅行ゲートを接続していました。その後、通りはNugay Yulyと呼ばれ、市の門の外の道路に入りました。ノガイの道は、ブルガール人とカザンタタール人の両方が貿易関係を築いていたノガイカナーテに通じていました。ブルガリアの道路が、その目的と用途に応じて、軍事、貿易、大使館、通常の3つのカテゴリに分類されていたのは興味深いことです。それで、いくつかのノガイの道がありました。ニジニ・ヌガイの門の後ろで、ノガイ貿易道路が始まり、ボギルタウ山（現在はピーターブルクスカヤ、ポダメティエフスカヤ、フェルムスコエ高速道路）のふもとを走っていました。軍のノガイ族の道路はボギルタウ山に沿って敷設され、森に覆われ、菅（王）門に近づきました。 Ugra KermanからKanの門まで、市内で最も有名なShehidYuly通りを通りました。

1552年、イヴァン4世の軍隊が、ノガイ族の門の東にある市の南壁を突破しました。街を占領したロシア軍は、防御壁の損傷をすべて修復しましたが、ノガイ族の門の近くの隙間は維持されていました。その中に新しい城門が設置されました-「プロロムニー」、その隣にエピファニー教会が切り倒されました。

新しい人口が街に現れました-イヴァン4世の軍隊。 Nogaiskaya通りの四分の一は、Veshnyakovの100周年の頭の射手によって解決され、通り自体はProlomnayaとして知られるようになりました。

次第に、ノガイ族の道の重要性も変化しました。イヴァン4世がノガイ・カナーテを征服した後、ノガイ貿易道路は最初はその関連性を失うことはなく、カザンが16世紀の大規模な白雲母国家の一部となったため、それに沿った貨物輸送はさらに増加しました。しかし時が経ち、すでに18世紀には普通の貿易と郵便の道になりました。ロシア帝国、ライシェフ、さらにオレンブルクに通じ、後にオレンブルクトラクトと呼ばれます。軍のノガイ族の道路はヴォズネセンスキー地区に変わり、その残骸はアデルクトゥヤ通りです。

モスクワ管

カザン・ハン国がロシアに併合された後、モスクワとの絶え間ないコミュニケーションが必要でした。それは、初期の時代は言うまでもなく、19世紀でも旅行者にとって最も不快な道の1つでした。事実、カザンはヴォルガ川とカザンカ川が都市の自然の擁護者となるように建設されたため、敵軍が都市に近づくことは困難でした。そのため、この道路は通りすがりの人にとって最大の不便でした。街の出口では、ヴォルガ川とカザンカ川の絶え間ない洪水により、氾濫原が湖、沼と湿地のネットワークに変わったため、当時の街からヴォルガへの最初のベルスタの通過はほぼ偉業と見なされていました。このように、1843年にカザンを通過した有名なプロシアの科学者-経済学者アウグスト・ガクストハウゼンは、彼の日記に次のように書いています。退屈な交差点と嫌な沼沢地の道を運転するためにさらに1時間を費やした後、私たちはカザンに到着しました... "

全体として、238ベルスタの長さのモスコフスキー地区は、スヴィヤズスク市までの全長に沿った旅行者にとって不便で驚きに満ちていました。興味深いことに、季節によっては道路が「浮いた」状態になりました。たとえば、春にモスクワに行くと、旅行者はヴェルクニー・ウスロンの村の近くのヴォルガ川を渡りました。当時、左岸は洪水でいっぱいで、右岸に沿ってスビヤズスクまで続いていました。夏と秋、水が沈んだとき、彼らはカザンから左岸に沿ってヴァシリエヴォまで車で行き、そこでヴォルガ川を渡ってスヴィヤズスクまで車で行きました。冬の間、モスクワへの道は長くなりました。彼らは川に沿って移動し、沿岸の村に立ち寄りました。

グレートシベリアトラクト

ロシア帝国の時代、カザンで接続されていた2つの主要な動脈、ツァレボコクシャイ道路とグレートシベリア地域。 Tsarevokokshaiskには大きな刑務所があり、そこから囚人と亡命者がシベリアに送られました。彼ら全員がカザンを通り抜けました。囚人が逃げるのを防ぐために、彼らは束縛と株に導かれました。道路は非常に困難で疲れ果てていたので、誰もが目的地に到着したわけではありませんでした。地方都市の地位と当時の印象的な規模にもかかわらず、カザンは遠隔地として扱われました。囚人がカザンに到着した場合、彼はすでに中央ロシアから遠く離れており、逃げようとはしないと信じられていました。これらの理由から、カザンでは、囚人は鎖でつながれておらず、さらにグレートシベリアハイウェイに沿って「光」を歩いていました。伝説によると、フォージはヴァルヴァリンスカヤ教会のすぐ後ろ、アルスクフィールドに立っていました。聖バーバラ教会は、1780年に街が終わり、果てしなく続くシベリアの道が始まった場所に建てられました。当時、アルスクの畑は峡谷によって都市から隔てられていました。峡谷には橋が架けられ、その後ろにはシベリアの前哨基地がありました。デカブリスト、ラディシュチェフ、ヘルツェン、チェルヌイシェフスキー、その他多くの人々がここを歩きました有名人ロシアの歴史。そして教会自体は、彼の若い頃にフョードル・シャリアピン自身がその聖歌隊で歌ったという事実で知られています。

興味深いことに、18世紀後半の地図に記されているカザンのすべての大きな道路は、時間の経過とともにギャップが生じ、独自の新しいグリッドを形成しているにもかかわらず、現在まで支配的な位置を維持しています。通り。それらは、成長する都市が張り巡らされた枠組みとして機能し、ロシア国家の歴史の一部となりました。

ノガイダルガ-カザンハン国の管理および税務地区。汗国がロシアに併合された後、道路の名前が変更されました。汗国では、それはカーンの知事、おそらく首長によって支配されました。 1552-1780 N.d. -行政区域。カザン地区のユニット。 17世紀まで N.d. チュヴァシダルーガに隣接する北東部では、カマ川下流の右岸から河口までの領土が含まれていました。カザンカ、アリシュ川、アビス川、ビマ川、ブライス川、ブティルカ川、デブレゼリ川、イッキカザン川、カヴィリ川、カイン川、キルメン川、メシャ川、オトマス川、オシュニャク川、サルマン川、チルナ川、ニューハーフ川、ヤチ川の流域。センター-チャリ。 N.d. とチュヴァシ。ダルガは、汗国の沿岸側を構成していました。 N.d. 真ん中からチュヴァシ人のマリが住んでいます。 15日c。タタール人に仕えること、王子とムルザは真ん中からそこに住み始めました。 16世紀 -ロシア人。 serまで。 16世紀土地所有の種類は次のとおりです。カーン、タタール人、封建領主と聖職者、チュヴァシ人。とマリヤサックの人々、serと。 16世紀ロシアの貴族と教会の出家生活を追加しました。ノースダコタ州不完全なデータによると、yasak Chuvashの次の村が含まれています：Tamgachi、Shigay、Tersya、Perevya、Tashkirmen（Tatar名）、Baygyucha、Bolshiye Elgi、Menkeskey、Aganbash川沿い。 Meshe、Menteski、Tarlovlya、Kulchuk、Big Kuyuk、Small Kuyuk（Kyuyuk）、Tarlashi、Shetneva、Akhcha、Small Saltans、Chochurcha、Eluseik（Lusheik）、Ukry Kultuk、Chibaskar草原、Mitropols、Shukobo、Ischagil、Baychuga、Maggash 、Kurmanakovo、Kutlagozino、Burnashevo、Soralai Balga、Karbi、Kunchuk、Bolshoy Oshnyak、Maly Oshnyak、Elsubina、Upper Cherlyki、Kairbey、Shetnevo、Meret、Yamsheiki、Enasol、Izuposなど。2階から。 16世紀 N.d.へ多くのチュヴァシ人が含まれていました。スヴィヤガ川とヴォルガ川の間の領土の集落。 17世紀にノースダコタ州チュヴァシ人が入った。ここの野生の野原に生じた、カマ川下流の左岸にある村。 Yasak Chuvashsは主に農業、牛の飼育、養蜂、狩猟、漁業、手工芸品、工芸品に従事していました。それらのいくつかは大釜にyasakと他の税金を支払いました。カーン、他の部分-タタール人。王子とムルザ。その後、重要ノースダコタ州のチュヴァシ人の一部 otatarでした。 30以上のチュヴァシ人。ノースダコタ州の村そして他の「道」はザカミエに移動し、チュヴァシ人として生き残った。村; いくつかのチュヴァシ人。ノースダコタ州の村 16世紀と17世紀に移動しました。右岸のチュヴァシで。
チュヴァシ百科事典で。著者：V.D。ディミトリエフ。
点灯：カザンと1565-1568のカザン地区の書記/Comp。はい。ムスタフィン。カザン、2006; 1602-1603年のカザン地区の書記。カザン、1878; 1647-1656年のカザン地区の書記。カザン、2001; モルドヴィア自治区の歴史に関する文書と資料。 T. 1.パート2.サランスク、1951年。