아날로그 카메라에는 노이즈가 표시됩니다. 비디오 감시 시스템의 간섭

비디오 녹화 카메라가 어떻게 생겼는지, 정확히 어떤 역할을 하는지 궁금한 적이 있나요? 나는 그렇게 확신한다. 그러나 도로의 모든 카메라가 속도를 확인하고 번호판을 인식하며 교통 경찰에 데이터를 보낼 수 있는 것은 아닙니다. 어떤 사람들은 전혀 눈치 채지 못할 수도 있고, 반대로 다른 사람들은 너무 공개적으로 매달리지만 더 적은 벌금을 부과하지 않습니다. 러시아에서 어떤 카메라가 사용되며 정확히 무엇을 할 수 있는지 알아 보겠습니다.

기본적으로 카메라는 레이더, 비디오 녹화, 레이저의 세 가지 유형으로 나뉘며 설치 방법에 따라 고정식과 이동식으로 구분됩니다. 레이더 시스템은 레이더 센서와 카메라 자체 바로 옆에 있는 구멍으로 쉽게 구별됩니다. 이러한 장치는 속도 측정과 위반 기록의 두 단계로 작동합니다. 첫째, 카메라는 반대 방향과 반대 방향으로 움직이는 자동차의 최대 1km 거리에서 속도를 측정할 수 있는 도플러 빔으로 도로를 "촬영"합니다. 커버리지 반경은 1차선에서 최대 2차선, 2차선에서는 최대 2차선이다. 뒷면한 방향으로 도로 또는 4차선. 레이더로 속도를 측정하면 카메라가 직접 작동하여 자동차의 상태 등록 번호판을 촬영하고 특별 프로그램그를 알아본다. 거의 항상 이러한 카메라에는 가시성이 좋지 않은 조건과 야간에 번호판을 비추는 적외선 스포트라이트가 장착되어 있습니다. 그런데 고정 단지의 IR 조명이 낮 동안 깜박이지 않는다고 해서 그것이 꺼졌다는 의미는 아닙니다. 아마도 조명은 단순히 불필요하게 사용되지 않고 나중에 제어 센터에서 자동으로 켜질 것입니다. 밤에는 IR 조명이 없는 카메라는 번호판을 볼 수 없으며 이를 올바르게 인식할 수 없습니다. 레이더 카메라에는 잘못이 없습니다. 판독값의 약 32%가 잘못된 것으로 판명됩니다. 이는 순전히 날씨부터 상황에 이르기까지 다양한 매개변수의 영향을 받습니다. 예를 들어, 무게에 따라 "공격 각도"가 약간 변하는 얼음이 카메라에 형성될 수 있습니다. 또는 "체스 플레이어"나 오토바이 운전자가 교통 상황에 나타나 차선을 한 줄에서 한 줄로 집중적으로 변경합니다. 후자의 경우 레이더는 범인의 속도를 측정하고 카메라는 완전히 무고한 운전자를 촬영합니다. 그렇다면 도로에서는 어떤 종류의 레이더 카메라를 볼 수 있습니까?

위반 사진 기록용 컴플렉스 "Strelka-ST"
레이더 카메라에는 러시아에서 가장 널리 사용되는 시스템 중 하나인 Strelka(모스크바에만 약 700개가 있음)가 포함되어 있습니다. 그것은 여러 가지 수정을 통해 단지를 생산하는 러시아 회사 Advanced Technologies Systems에 의해 개발되었습니다. "Strelka"는 이동 속도를 측정할 수 있을 뿐만 아니라 금지 신호등 신호의 통과와 실선의 교차점도 기록할 수 있습니다. 이 경우 카메라는 반드시 마스트에 매달릴 필요는 없지만 도로 근처의 삼각대에 서 있는 등의 이동이 가능합니다. 최근에는 레이더만 장착하고 렌즈 대신 유리 플러그가 내장된 카메라인 소위 "뻐꾸기"의 사용이 점점 더 널리 보급되고 있습니다. 이 단지는 비용이 수십 배 저렴하고 레이더 빔만 보낼 수 있어 레이더 탐지기 소유자를 혼란스럽게 하고 어떻게든 속도를 늦추게 만듭니다. 실제로 그들은 어떤 데이터나 위반 사항도 기록하지 않습니다. 이전에는 장비가 포함된 다소 큰 철제 상자가 없어 작업하는 사람들과 구별할 수 있었는데, 이 상자는 반드시 돛대 근처나 다른 곳에 위치해야 했지만 이제 당국은 인형을 만들기 시작했습니다.

레이더 단지 "Krechet-S"
또 다른 레이더 단지는 상트페테르부르크 회사 Olvia가 개발한 Krechet-S 시스템입니다. "Krechet-S"는 최대 4개 차선의 교통을 모니터링할 수 있으며, 과속, 반대 방향 주행, 대중교통 차선 주행을 감지합니다.

레이더 단지 "아레나". 왼쪽 - 유선, 오른쪽 - 모바일
Arena 레이더 단지는 파손 방지 상자의 마스트 측면이나 4-6m 높이의 교통 차선 위에 설치됩니다. 설치 방식에 따라 아레나 운영이 영향을 받는다. 옆으로 설치하면 최대 3차선까지 커버할 수 있지만, 고속도로 위에 설치하면 1차선만 제어할 수 있다. 이 단지는 속도 제한만 기록할 수 있습니다.

레이더 단지 "Cordon"
상트페테르부르크 회사인 Simikon은 매우 넓은 시야각을 갖고 최대 4개 차선의 교통을 모니터링할 수 있는 Kordon 레이더 시스템을 생산합니다. 이 단지는 도로에서 최대 10m 높이 또는 도로 바로 위의 조명 마스트에 설치됩니다. 속도 외에도 Cordons는 도로 옆, 다가오는 차선 또는 대중 교통 차선에서 운전하기를 좋아하는 사람들을 감지할 수 있습니다.

왼쪽이 고정식 단지 "Kris-S", 오른쪽이 이동식 "Kris-P"
Simikon의 또 다른 레이더 속도계는 고정식 버전과 이동식 버전으로 생산되는 Chris 시스템입니다. 고정식 Chris-S는 도로 위에 장착되어 있으며 한 차선의 교통만 추적할 수 있습니다. 그림에서 볼 수 있듯이 여러 레인을 제어하기 위해서는 여러 개의 유닛을 설치해야 한다. "Chris-S"는 과속, 다가오는 차선 진입, 대중교통 차선 주행 등을 감지할 수 있습니다. 모바일 컴플렉스의 기능은 제한되어 있습니다. 고정식 컴플렉스와 달리 다가오는 트래픽을 감지할 수 없습니다.

위반 카메라는 처리된 비디오 프레임을 기준으로 속도를 측정합니다. 첫 번째 프레임은 차량을 캡처한 다음 40ms의 속도로 여러 프레임을 더 기록하여 이동 거리를 측정하고 평균 이동 속도를 계산합니다.

사진 기록 단지 "Avtouragan"
"Avtouragan"이라는 유사한 단지는 러시아 회사 "Recognition Technologies"에서 생산됩니다. 이러한 카메라에는 여러 가지 단점이 있습니다. 첫째, 각 차선에 하나씩 설치되고, 둘째, 움직이는 차량의 속도를 측정할 수 없기 때문에 항상 이마를 겨냥합니다. 비디오 프레임을 처리하여 속도를 측정합니다. . 첫 번째 프레임은 차량을 캡처한 다음 40ms의 속도로 여러 프레임을 더 기록하여 이동 거리를 측정하고 평균 이동 속도를 계산합니다. 하지만 이 카메라의 단점은 쉽게 장점을 덮습니다. 100%에 가까운 속도 측정 및 인식의 정확성 외에도 Avtouragan은 속도 제한 위반뿐만 아니라 기록도 할 수 있습니다. 이러한 비디오 녹화 장치의 기능에는 금지 신호등을 통과하여 운전, 정지선을 넘어 운전, 금지 신호에 철도 건널목을 통과하여 운전, 금지 표지판 아래에서 운전, 전차 선로를 따라 운전, 보도, 자전거 도로 및 전용 도로에서 운전이 포함됩니다. 차선, 도로 옆에서 주행하고 다가오는 차선으로 나갑니다. 약간의? 따라서 이 카메라는 벨트를 착용하지 않은 승객, 보행자의 통행을 허용하지 않는 자동차, 꺼진 주간 주행등이나 하향등 헤드라이트, 심지어 운전 중 휴대폰 사용까지 감지할 수 있습니다. 레이저를 사용하여 속도를 기록하는 카메라는 러시아에서는 흔하지 않습니다. 그들은 일반적으로 유럽의 도로에서 한두 개의 큰 렌즈가 달린 명백한 금속 상자로 보입니다. 레이저 미터는 250km/h에 가까워지고 범위가 더 길어지기 시작하는 도플러 미터와 달리 측정 속도 범위가 1.5~350km/h로 더 넓습니다. 그러나 스펙트럼의 적외선 범위, 레이저 읽기에서 작동하는 복합체는 나쁜 조건에서 크게 기반을 잃습니다. 기상 조건. 그런데 짙은 안개 속에서는 물체의 정상적인 사진을 찍을 수 없기 때문에 거의 모든 카메라가 작동을 멈춥니다.

레이저 복합 Jenoptic 로봇
위반 사진 촬영을 위해 유럽 카메라와 유사한 카메라를 러시아에서도 볼 수 있습니다. 여러 지역에서 독일 Jenoptik 로봇 단지를 구입했습니다. 도로 측면에 장착되어 최대 6차선 폭의 도로에서 속도를 측정할 수 있습니다. 속도 외에도 이 카메라는 빨간 신호등을 통과한 위반자, 다가오는 차선으로 운전한 위반자, 대중교통 전용 차선으로 운전한 위반자, 심지어 금지된 장소에 주차한 위반자를 포착할 수 있습니다.

레이저 모바일 단지 "Amata"
우리나라의 도로에서는 JSC "Stins Coman"의 모바일 레이저 단지 "Amata"를 볼 수 있습니다. 이 단지는 타타르스탄 공화국에서 가장 흔합니다. 일반 비디오 카메라처럼 보이지만 두 개의 렌즈가 있습니다. 하나는 레이저 측정기이고 다른 하나는 위반 카메라입니다. Amata는 인간 검사관의 참여로 차량의 사진을 찍기 때문에 이론적으로 다가오는 차선이나 도로 옆으로의 주행을 기록하는 데 사용할 수 있습니다.

레이더 모바일 단지 "Binar"
또 다른 독점적인 모바일 단지는 Binar 레이더입니다. 휴대폰처럼 손에 쥐고 다닐 수도 있고, 순찰차 내부에 있는 흡착판에 부착할 수도 있습니다. 이 위반 기록 장치는 '아마타'와 마찬가지로 보행자가 다가오는 차선으로 진입하거나 보행자의 통행을 허용하지 않는 모습을 간단히 녹화할 수 있으며, 이동 속도를 측정하고 위반자의 사진을 찍을 수도 있습니다. '바이나'는 약 300m 거리에서 사용자를 감지하고, 150m 거리에서 차량의 사진을 촬영합니다.

레이더 모바일 단지 "Vizir"
사진 녹화 과속을 위한 가장 일반적인 모바일 단지 중 하나인 Vizir는 레이더 방식을 사용합니다. 가장 큰 단점은 150km/h 이하로 움직이는 차량을 감지할 수 있다는 것입니다. 그렇기 때문에 교통 경찰은 다가오는 차량 및 기타 유사한 위반 사항을 감지하는 장치로 자주 사용합니다. 사실, 이 장치는 더 이상 생산되지 않으며 점차 아날로그 장치로 대체되고 있습니다. 최근에는 속도를 측정하지 않고 차량 번호판만 인식하는 장치가 점점 보편화되고 있습니다. 그것들은 무엇을 위한 것인가요? 간단합니다. 주차 공간을 모니터링합니다. 이 장치의 주요 요소는 번호판 인식 프로그램이 포함된 카메라와 GPS/GLONASS 센서로, 이를 통해 차량의 정확한 위치와 위반이 기록된 시간을 기록할 수 있습니다.

주차 통제를 위한 Parkwright 단지
이러한 장치는 일반적으로 행인이나 자동차 소유자에게는 보이지 않습니다. 주차를 제어하는 데이터 센터 차량에 설치되며, 심지어 일반 버스에도 설치되어 동일한 버스의 운전자에게는 보이지 않습니다. 예를 들어 모스크바에서는 다음을 기반으로 작동하는 Parkright 장치가 있습니다. 운영 체제윈도우. 그들은 다음과 같이 결합됩니다. 단일 네트워크 GPRS 모듈을 사용하고 주차 요금 지불을 관리하려면 차량 사진을 두 번만 찍으면 됩니다. 또한 첫 번째 사진은 한 데이터 센터 시스템에서 촬영할 수 있고 두 번째 사진은 다른 데이터 센터 시스템에서 촬영할 수 있습니다. 장치에는 또한 추가 기능예를 들어 빨간 신호등 통과 인식, 대중교통 차선 주행, 다가오는 차량으로의 주행, 도난 차량 검색까지 가능합니다.

파크넷 장치의 작동
손에 태블릿이있는 사람을 본다면 서두르지 말고 외상 무기로 그를 쏘십시오. 아마도 이 사람은 주차 서비스 담당자이거나 Parknet 장치를 갖춘 교통 경찰 조사관일 것입니다. 본질은 Android 기반 태블릿이지만 제어 기능이 전혀 없습니다. 수직 위치에서는 꺼지고 수평 위치에서는 활성화되어 자동차 번호판을 촬영하고 좌표와 시간을 기록한 후 번호판 번호를 인식하여 GPRS를 통해 교통에 정보를 전송합니다. 경찰 데이터베이스. 이렇게 하면 위반 사항을 등록하는 과정에서 인간의 참여가 거의 완전히 제거되며 그러한 태블릿에서는 솔리테어 게임도 할 수 없습니다. 그러나 그는 견인 트럭을 불러서 그리 멀지 않은 곳으로 차를 운반할 수 있을 것입니다. 얼마 전 모스크바의 Mira Avenue와 Yaroslavskoye Shosse에는 역방향 차선 이동을 기록하는 15개 단지가 개장되었습니다. 이러한 위반은 다가오는 차선으로 운전하는 것과 동일하며 5,000 루블의 벌금이 부과됩니다.

카메라는 어디서 찾을 수 없나요?
우선, 경로의 조명이 없는 부분에 대해 설명합니다. 러시아에서는 보안상의 이유로 카메라에 플래시를 장착하는 것이 금지되어 있으며 적외선 조명은 번호판만 비출 수 있습니다. 재판 중에 모든 판사는 자동차 자체가 보이지 않는 벌금을 취소합니다. 그런데 위반 사항을 비디오로 녹화하는 센터에서 인쇄 결정을 내릴 때 용지와 프린터의 품질이 좋지 않아 비슷한 문제가 발생합니다.

또한 굽이진 도로나 고도 변화가 심한 곳에 카메라를 설치해서는 안 됩니다.

그리고 마지막으로 모든 사람들은 교통 위반 사진 및 비디오 녹화를 위해 카메라에 잡히지 않는 방법을 알고 싶어할 것입니다. 우리는 100% 방법을 알고 있습니다. 이를 위반하지 않으면 벌금과 일반적으로 무의미하고 종종 쓸모없는 속임수에 돈을 쓸 필요가 없습니다.

비디오 감시 시스템을 독립적으로 구성할 때 상당히 흔한 문제는 다양한 유형의 간섭이 발생하는 것입니다. 이는 시스템 요소의 연결 품질 저하, 부적절한 접지 또는 주요 요인을 숙지한 후에만 확인할 수 있는 기타 원인으로 인해 발생할 수 있습니다. 영상 감시 시스템에 간섭을 일으키는 원인이 됩니다.

간섭의 6가지 주요 원인

이미지 품질에 영향을 미치는 가장 일반적인 이유는 다음과 같습니다. 다음 요소:

간섭의 일반적인 원인은 케이블 편조를 통해 흐르는 외부 접지 전류의 존재입니다. 이는 모니터와 비디오 카메라 사이의 전위차로 인해 나타나며 불리한 접지 루프를 형성할 수 있습니다.

산업계의 전류가 신호에 중첩되어 어두운 그림자 형태로 이미지에 간섭과 왜곡이 발생하고 그림의 기하학적 왜곡이 발생하며 동기화가 중단됩니다. CCTV 카메라가 멀리 설치될수록 제3자 전류의 영향이 더 강해집니다.

케이블 선이 끊어져 간섭이 발생할 수도 있습니다. 이 경우 납땜 인두를 사용하여 손상된 부분을 납땜하는 것이 좋으며, 신뢰성을 높이려면 실런트를 채우고 케이블의 손상된 부분을 밀봉된 곳에 두는 것이 좋습니다. 상자.

비디오 감시에 간섭이 발생하는 또 다른 이유는 다양한 강력한 소스로부터의 전자기 간섭 때문일 수 있습니다. 산업 설비, 전기 운송 등 확장 케이블 라인다양한 장치의 전자기 간섭을 끌어들이는 대형 "안테나"입니다. 인접한 케이블도 전자기 영향을 미치는 간섭 원인이 될 수 있습니다.

접지 루프가 없으면 주기적인 임펄스 노이즈가 발생할 수 있으며 이는 네트워크의 중성선을 따라 전파됩니다. 일반적으로 이러한 간섭은 장비의 전원 공급 장치를 전환함으로써 발생합니다.

비디오 감시 시스템의 주요 간섭 원인은 다음과 같습니다.

전기운송;
용접 기계;
다양한 산업 설비;
무정전 전원 공급 장치;
고전압 라인 및 변압기;
신호를 전송하는 안테나 및 에너지를 소비하는 기타 장치.

개인용 컴퓨터를 사용하여 정보를 기록하고 저장하는 최신 비디오 감시 시스템도 간섭으로부터 면역되지 않습니다. 이 경우 간섭의 주요 원인은 컴퓨터의 전원 공급 장치입니다. 비디오 레코더를 비디오 데이터 저장 및 처리 장치로 사용하면 실질적으로 간섭이 발생하지 않습니다.

간섭 유형

간섭에는 여러 가지 유형이 있으며, 그 차이는 간섭이 발생한 소스에 따라 다릅니다.

간섭을 처리하는 방법은 무엇입니까?

외부 전류로 인한 간섭은 여러 가지 방법으로 제거할 수 있습니다.

장착 브래킷의 하우징과 커넥터를 단열한 CCTV 카메라 사용
고품질 케이블만 사용하십시오.
도체 위치가 대칭인 케이블 사용
접지로부터 커넥터 및 케이블 브레이드 절연;
신호 또는 전력선 근처에 영상 감시 시스템의 케이블을 배치하는 것은 허용되지 않습니다.
접지된 케이스를 갖춘 카메라 설치
갈바닉 절연 사용 - 장치 간 전기적 접촉 없이 신호를 전송합니다.
광전자 절연 또는 비디오 변압기 적용
광대역 필터 적용.

카메라를 금속 구조물에 장착하고 접지가 불가능한 경우 카메라 브라켓과 장착 위치 사이에 간단히 배치하면 됩니다. 나무 스페이서, 카메라가 금속 표면에 직접 닿지 않도록 하십시오. 일반적으로 대부분의 경우 문제는 이런 방식으로 해결됩니다.

어떤 경우에는 커넥터의 연결 불량으로 인해 간섭이 발생할 수 있습니다. 품질이 낮음. 이와 관련하여 전문가들은 간섭을 방지하기 위해 납땜 연결 사용을 권장합니다. 이 경우에만 연결 지점에서 케이블을 장기간 작동할 수 있기 때문입니다.

기본 관찰 지점에 위치한 카메라를 사용하여 비디오 감시 시스템의 간섭을 방지하기 위해 전문가가 대신 동축 케이블사용하라고 조언하다 꼬인 쌍액티브 앰프를 사용하면 이미지 품질 손실을 최소화하면서 장거리 신호를 전송할 수 있습니다. 게다가 꼬인 쌍동축에 비해 비용이 저렴하므로 최대 4km까지 간섭 없이 신호를 전송할 수 있는 대규모 비디오 감시 시스템을 구축할 수 있습니다. 동시에 이 케이블의 구조적 특징으로 인해 간섭 및 다양한 간섭으로부터 신호를 보호할 수 있습니다.

또한 제조사를 알 수 없는 케이블을 사용하지 말고 검증된 케이블만 선택하는 것이 좋습니다. 오실로스코프를 사용하여 저항과 신호 감쇠량을 확인하고 차폐 쉘의 균일성을 시각적으로 확인해야 합니다.

장거리에 CCTV 카메라를 설치하는 경우 감쇠 계수가 상당히 낮고 좋은 결과비디오 감시 시스템에 사용될 때.

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아파트의 비디오 초인종 선택 방법 : 특정 모델의 특성, 유형 및 예

높은 기술적 특성의 가용성: 넓은 주파수, 낮은 수준소음, 뛰어난 역동성, 기술적 간섭 및 전자기 간섭이 없다는 것이 항상 모든 장비의 품질을 나타내는 것은 아닙니다. CCTV 시스템. 케이블 및 커넥터 연결, 부적절한 전원 및 접지 배선, 장비의 부적절한 배치 등과 같은 요인으로 인해 비디오 신호 품질이 저하될 수 있습니다. 따라서 소음, 다양한 전자기 간섭 및 간섭을 줄이는 것은 영상 감시 시스템을 구현하는 모든 단계에서 필수적인 작업입니다.

몇 가지 가능한 간섭 유형과 이를 제거하는 방법을 고려해 보겠습니다.

1. 정현파 신호 , 50Hz의 주파수, 즉 직접적인 기본 고조파 침투 주전원– 가장자리가 흐릿한 모니터 화면의 회색 가로 줄무늬가 수직으로 위아래로 천천히 떠 있습니다.

2. 네트워크와 전원 공급 장치의 동시 간섭 , 비디오 신호를 처리하는 장치 - 화면에 2개 또는 4개의 좁은 가로 줄무늬가 있으며 어둡고 밝은 부분이 수직 방향으로 교대로 흐릅니다(줄무늬 수는 정류기 회로에 따라 다름).

3. 네트워크와 동기되는 펄스 잡음 - 원인은 예를 들어 램프일 수 있습니다. 일광, 또는 영상 감시 시스템 장비에 포함되지 않은 스위칭 전원 공급 장치입니다. 화면은 네트워크 및 전원 공급 장치의 동기 간섭과 동일하게 표시되지만 미세한 수평 구조로 더 좁습니다.

4. "외부로부터의" 동기 신호 - 다른 사람의 비디오 카메라에서 나올 수 있는 신호는 어둡거나 밝은 줄무늬 "십자형"의 움직이지 않는 그림으로 재현됩니다. 주 신호와 간섭 신호가 겹쳐지면 블랭킹 펄스가 보이지 않거나 소문자 펄스가 보이고 카메라의 비디오 정보 차이 CCTV특히 컬러 카메라에서 물결 모양의 톤 질감이 있는 패턴입니다.

5. 무선 간섭 , 에서 발생 펄스 소스모니터와 컴퓨터의 전원 공급 장치 및 스캔 장치에 비스듬한 줄무늬 또는 큰 "움직이는" 패턴(모아레)이 나타납니다.

6. "외부로부터의" 비동기 비디오 신호 - 화면을 가로질러 실행되는 다른 사람의 동기화 신호 이미지. 주요 차이점은 잡음 제거 펄스 그림의 부드러운 가장자리와 주파수 안정성입니다. 발생하다 텔레비전 네트워크소스에서 전원을 공급받는 비디오 카메라 사용 DC또는 석영 동기화 모드에서 작동합니다.

7. 고주파 정현파 잡음 전체 모니터 화면에 걸쳐 미세한 구조의 메시 또는 모아레를 나타냅니다.

8. 고주파 동기 임펄스 잡음 방향을 따라 움직이는 기울어진 선의 형태로 밝은 흰색 또는 검은색 점으로 표시됩니다.

9. 무작위 고주파 간섭 - 혼란스럽게 위치한 흰색과 검은색 점들. 특히 다음과 같은 경우에는 동기화가 실패할 수 있습니다. 높은 수준임펄스 잡음 전력.