Baterii auto deservite. Întreținere baterie auto
Dacă decideți să verificați funcționalitatea întregului sistem electric al mașinii dvs., atunci trebuie să începeți cu bateria, care este „responsabilă” pentru funcționarea corectă a sistemului de alimentare. Întreţinere Repararea bateriei unei mașini este ușor de făcut cu propriile mâini. Din când în când, mai ales dacă mașina a stat mult timp în garaj, bateria trebuie încărcată. Dacă mașina este murdară și neîngrijită, acesta este primul semn că bateria se va descărca constant. Acest lucru este cauzat nu numai de murdărie și umiditate ridicată, ci și de cadrul metalic sau suportul de montare.
Este mai bine ca bateria să fie izolată de ele cu un strat de cauciuc. Rămânând în urmă panoul superior Masticul bateriei trebuie înlocuit. În primul rând, stratul de întârziere trebuie separat. Și dacă există crăpături, acestea sunt tăiate cu un cuțit pentru a crea o canelură uniformă. Suprafața se șterge bine, se usucă și deasupra se aplică un nou strat de mastic. Dacă trebuie doar să reparați fisurile, atunci masticul este plasat cu grijă în canelurile pregătite.
Terminalele bateriei au nevoie și de reparații dacă sunt acoperite cu un strat de oxid. Orice oxid care apare trebuie curățat imediat. Și pentru a proteja terminalele de oxidare, acestea sunt acoperite cu un lubrifiant antioxidant special.
Inspectați-vă periodic bateria după călătorie, dacă electrolitul rămâne pe suprafața sa, aceasta înseamnă că se varsă din cauza următoarelor:
1) inundat nivel crescut electrolit;
2) s-a scurs unul dintre pereți;
3) dacă punctele 1 și 2 nu sunt potrivite pentru situația dvs., atunci cel mai probabil trebuie să ajustați tensiunea generatorului și, de asemenea, să verificați dacă este sulfatat baterie(în acest caz, repararea este cel mai probabil imposibilă).
Încercați să remediați aceste defecțiuni cât mai repede posibil. Dacă în acest moment trebuie să conduceți o mașină, atunci aveți grijă să adăugați ocazional electrolit proaspăt.
Dacă aveți grijă de baterie, practic nu există niciun risc de avarie. Dar dacă conduceți în mod regulat off-road sau sunteți implicat într-un accident, bateria se poate deteriora grav.
Dacă se găsește o fisură în carcasă, atunci nu vă grăbiți să aruncați bateria, aceasta poate fi și reparată. Mai întâi, scurgeți electrolitul, spălați exteriorul carcasei, uscați-l și ștergeți fisura cu benzină. Acest lucru este necesar pentru a scăpa de reziduurile de electroliți. După aceasta, fisura trebuie netezită cu grijă cu o pilă. În același timp, tratați rumegușul cât mai atent posibil, deoarece cu ajutorul lor se vor efectua reparații ulterioare.
Rumegușul din plastic este amestecat cu lipici epoxidic pentru a obține o masă groasă, care se aplică pe fisură. Când compoziția s-a întărit și s-a uscat complet, bateria poate fi reumplută cu electrolit. Această metodă de reparare este foarte fiabilă și bateria actualizată vă va servi încă mulți ani.
În cazul în care nu folosiți suficient mașina pentru o lungă perioadă de timp, atunci lucrul corect de făcut este să scoateți bateria și să o depozitați într-un loc uscat. Dacă aveți o baterie de întreținere casnică, atunci este mai bine să o depozitați la o temperatură de la -20 la 0 °C. Dacă este străin nesupravegheat, atunci de la 0 la +27 ° C. La aceste temperaturi, procesul de oxidare și, în consecință, coroziunea plăcilor bateriei încetinește. Datorită acestei proceduri, puteți crește semnificativ durata de viață a bateriei.
Nu există nicio componentă într-o mașină care să nu necesite monitorizare și întreținere periodică. În primul rând, aceasta se referă la baterie, deoarece cu o baterie complet descărcată mașina pur și simplu nu va porni. În plus, există o categorie de proprietari de mașini care refuză complet să călătorească iarna.
Nu toată lumea este interesată de modul de întreținere a bateriei unei mașini înainte de iarnă, lăsând totul la mila destinului. O astfel de neglijență poate duce la o descărcare completă a bateriei sau un scurtcircuit al uneia dintre bănci cu defecțiunea ulterioară a sursei de tensiune. Pentru a preveni o astfel de desfășurare a evenimentelor, trebuie să aveți grijă de prevenirea acesteia, mai ales în timpul apariției vremii reci.
Există două tipuri de baterii la vânzare: încărcate uscat și umplute cu electrolit (umede). Regulile de funcționare și depozitare a acestora depind de acest factor.
Baterii „uscate”.
Acestea sunt de obicei baterii care funcționează, iar pe rafturile dealerilor de mașini sunt fără electrolit. În acest fel, prelungesc durata de viață a bateriei, deoarece plumbul, deși se oxidează, este vizibil mai lent. Plăcile sunt încărcate din fabrică.
Nu există cerințe speciale pentru metoda de stocare a unei astfel de surse de curent, care pot fi confirmate de șoferii care au efectuat deja când se instalează vremea rece. Principalul lucru este că garajul trebuie să fie uscat, ventilat și ferit de lumina directă a soarelui. Ultimul factor afectează negativ plasticul carcasei, acesta devine plictisitor și își pierde parametrii sub influența radiațiilor ultraviolete. Există câteva alte condiții simple de depozitare:
- Asigurați-vă etanșeitatea recipientelor pentru baterii.
- Înainte de depozitare, verificați carcasa dacă nu este deteriorată.
- Este strict interzisă întoarcerea bateriei, chiar dacă aceasta este fără electrolit.
Baterii „umede”.
Acestea aparțin în principal tipului de surse de curent fără întreținere, care sunt mai greu de stocat. Pasionații de mașini care nu știu încă să depoziteze o baterie de mașină iarna ar trebui cu siguranță să țină cont de acest fapt. În plus, depozitarea necorespunzătoare poate duce la următoarele consecințe:
- În timpul depozitării prelungite fără încărcare, acidul se poate depune în electrolit.
- Descărcarea prelungită a bateriei declanșează procesul de sulfatare a plăcilor de plumb.
De obicei, la depozitarea pentru depozitare pe termen lung, bateria este scoasă și lăsată într-o încăpere cu o temperatură de cel puțin -5°C.
Tipuri de autodescărcare
Chiar dacă bateria este depozitată în condiții ideale, efectul de autodescărcare nu poate fi evitat. Pentru o nouă sursă, pierderea normală este considerată a fi de la 0,5 la 1% în condiții normale. Pentru bateriile uzate, rata este de la 1 la 1,7%, procentul depinde de durata de viață. Autodescărcările sunt de următoarele tipuri:
- Operațional – când praful și umezeala de pe suprafața caroseriei provoacă scurgeri de curent atunci când mașina este inactivă.
- Provocat - autodescărcare care apare din cauza defecțiunilor nodurilor consumatorului.
- Electrolitic - particulele din masa activă a plăcilor se așează pe fundul cutiei în timp, dacă sunt lăsate în picioare pentru o perioadă lungă de timp, pot provoca autodescărcare.
- Natural - apare atunci când componentele active ale bateriei interacționează, chiar și cu o depozitare adecvată.
Securitate energetică: cum să întreținem corect o baterie de mașină înainte de iarnă fără ajutorul specialiștilor?
Este puțin probabil ca vreun șofer să argumenteze asta în ora de iarna Bateria este sub o sarcină enormă. Cât costă o pornire la rece? Prin urmare, un șofer cu experiență nu așteaptă apariția vremii reci, ci se pregătește pentru aceasta din timp.
Utilizarea uleiurilor cu vâscozitate scăzută în motor, desigur, va ajuta într-o oarecare măsură la pornire și va reduce sarcina bateriei. Totuși, nu trebuie să uităm că la frig, reacțiile electrochimice încetinesc și, prin urmare, capacitatea scade față de parametrii declarați chiar și pentru cel mai mult. pentru mașini.
Ce densitate ar trebui să aibă o baterie de mașină iarna și de ce?
Capacitatea bateriei depinde întotdeauna de nivelul concentrației de electrolit, astfel încât orice abatere de la standarde duce la o pornire dificilă și, în consecință, la o reducere a duratei de viață a bateriei. La sursele deservite se verifică și nivelul electrolitului din borcane. Ar trebui să fie la 10-15 mm deasupra marginii superioare a separatoarelor.
Dacă densitatea bateriei unei mașini este prea mică iarna, malurile pot îngheța, ceea ce va duce la distrugerea plăcilor. Pentru a determina saturația optimă a soluției de lucru, utilizați tabelul. Indică dependența concentrației de electrolit de temperatura ambiantă.
Testarea bateriilor deservite se realizează cu ajutorul unui hidrometru. Densitatea medie pentru regiunile din centrul Rusiei este în intervalul 1,25-1,27 g/cm³ iarna, de obicei, ar trebui să fie crescută la 1,28 g/cm³. Este important de reținut: controlul concentrației se efectuează numai pe o baterie complet încărcată.
Subiectul nr. 1: cum să încărcați corect o baterie standard de mașină iarna acasă?
Unii pasionați de mașini începători cred în mod eronat că încărcarea bateriei începe imediat după pornirea motorului. Cu toate acestea, numeroase studii demonstrează fapte care indică faptul că reîncărcarea completă începe după ce electrolitul se încălzește la temperaturi pozitive. În condiții de iarnă, acest moment apare la 30-60 de minute de la pornire.
Călătoriile scurte rare agravează imaginea, crescând de fiecare dată gradul de descărcare, indiferent de și puterea ei. Prin urmare, refacerea periodică a potențialului sursei utilizând încărcător in conditii de iarna este extrem de necesar. Acest lucru se face în următoarele cazuri:
- De îndată ce saturația electrolitului a scăzut sub 1,27 g/cm³.
- Când tensiunea la bornele sursei scade sub 12,4 V.
- Porniți și încălziți unitatea de alimentare.
- Conectați un voltmetru la masă și la borna „+” a bateriei.
- Modul optim de încărcare este între 14-14,5 V. Dacă citirile sunt mai mari, atunci verificați funcționarea regulatorului releului. Dacă tensiunea este scăzută, trebuie să verificați tensiunea curelei și fixarea cablurilor la baterie.
Metoda de încărcare
Nu are rost să descriem aici toate metodele și tipurile de încărcătoare. Există o tehnologie universală dovedită care va funcționa cu aproape orice baterie. De asemenea, vă va ajuta să decideți cum să întrețineți o baterie de mașină înainte de iarnă acasă.
Esența metodei este că „încărcătorul” este setat la un curent corespunzător cu 1/10 din capacitatea bateriei în amperi-ore. De exemplu, pentru o baterie de 60 Ah ar trebui să setați curent de încărcare la 6 A. În acest fel, o sursă descărcată superficial va fi restabilită cu 80% în 3-5 ore.
Există o opțiune de a accelera procesul prin dublarea curentului de încărcare. Cu toate acestea, acest lucru îi va afecta resursele. Cea mai „considerată” metodă este încărcarea cu un curent de 1/20 din capacitate. Procesul va dura cel puțin 10-12 ore, dar bateria va fi complet restaurată și își va servi durata de viață prevăzută.
Subiectul nr. 2: cum să depozitați o baterie standard de mașină iarna într-un garaj?
Unii șoferi preferă să-și parcheze mașinile în garaj până în primăvară. Pentru a porni dispozitivul fără probleme, va trebui să faceți câteva eforturi:
- Un garaj sau orice încăpere cu o temperatură pozitivă este ideal pentru depozitare, valoarea minimă admisă este de -5°C.
- Carcasa bateriei trebuie protejată de lumina directă a soarelui, altfel radiațiile ultraviolete pot provoca deformarea plasticului.
- Curățați bateria de oxidare și praf. Curățați contactele cu șmirghel, degresați-le și ungeți-le cu unsoare și litol.
- Verificați densitatea și nivelul electrolitului. Concentrația normală este de 1,26 g/cm³, iar nivelul trebuie să fie la 10-15 mm deasupra plăcilor.
- Verificați tensiunea valoarea nominală– 12,4 V. Dacă indicatorul este mai mic, atunci cu siguranță ar trebui să încărcați bateria.
Când sunt întrebați cum să depozitați o baterie standard de mașină iarna, experții recomandă să o scoateți complet din mașină. Pentru a face acest lucru, mai întâi deșurubați „minus” și apoi terminalul pozitiv. Acest lucru va ajuta la prevenirea scurt-circuitși nu te gândi la asta cu maşina.
Important! Nu este nevoie să scurgeți electrolitul la depozitare! Reumplerea nu va restabili parametrii anteriori.
O sursă de curent electric poate fi stocată timp de aproximativ un an fără reîncărcare. Pentru bateriile cu calciu, intervalul de timp poate fi prelungit - procesul lor de auto-descărcare este minim. Aceste reguli se aplică bateriilor care au fost utilizate de cel mult un an. Dacă bateria a funcționat deja timp de 1,5-2 ani, atunci trebuie monitorizată și încărcată cel puțin o dată la trei luni.
Pentru încărcare baterie auto redresoarele servesc DC. Sunt de două tipuri: automate și reglate manual. Înainte de a trece la procesul de încărcare în sine, ar trebui să deschideți toate canalele de gaz - îndepărtați capacele cutiei și scoateți dopurile. O atenție deosebită Trebuie să acordați atenție unor factori precum curentul, tensiunea și timpul. Tensiunea nu trebuie să depășească 14,4 V. În caz de descărcare baterie auto cu aproximativ un sfert, trebuie să fiți cât mai atent posibil, deoarece atunci când este pornit, nivelul curentului inițial de descărcare poate crește brusc. Se recomandă ajustarea valorii acesteia la cel mult 1/10 din capacitatea bateriei.
De exemplu, curent maxim pentru o baterie marcată 55Ah va fi 5,5A. Tensiunea va crește în timpul încărcării, iar curentul va scădea în mod corespunzător. Dacă curentul nu scade în ultimele 2-3 ore - bateria este încărcată . Trebuie amintit că încărcarea curent mare nu mai mult de 25 de ore, deoarece electrolitul poate fierbe din cauza supraîncălzirii, iar plăcile se pot scurtcircuita reciproc. Durata medie de încărcare completă este de 15 ore. În unele cazuri, este necesar să se egalizeze densitatea cu un curent mic. Dacă, de exemplu, densitatea electrolitului în diferite bănci este 1,23, 1,25, curentul de încărcare este setat la aproximativ 2A. Perioada unei astfel de încărcări poate dura până la două zile. Acest tip de încărcare este recomandat după baterie complet descărcat din cauza numeroaselor încercări de a porni motorul. Mai mult, încărcarea trebuie să înceapă imediat, înainte de începerea sulfatării plăcilor.
Când încărcați bateriile fără a adăuga apă, trebuie să utilizați dispozitive cu întreținere automată a tensiunii. Respectarea acestor condiții este necesară pentru a crește durata de viață a bateriei. Instrucțiuni incluse cu baterii auto , conțin de obicei toate cerințele pentru modul de încărcare. Trebuie amintit că adăugarea de medicamente stabilizatoare nu este de cele mai multe ori prevăzută de producător. Dacă este necesar să aduceți nivelul de electrolit la normal, trebuie să utilizați numai apă distilată și, în niciun caz, să folosiți electroliți în aceste scopuri.
Dacă fierberea are loc prea des, merită să verificați echipamentul electric al mașinii. Trebuie amintit că o scădere puternică a electrolitului în interiorul carcasei bateriei poate duce la formarea de concentrații periculoase. amestec de gaze. Pentru a evita o explozie, nu aduceți o flacără deschisă la baterie și, de asemenea, nu permiteți contactelor electrice să producă scântei. Sistemele de evacuare a gazelor sunt explozive.
Pentru a vă pregăti mașina pentru sezonul de iarnă, este recomandat să efectuați întreținerea atât a bateriei în sine, cât și a sistemelor responsabile cu pornirea motorului. Ulei de motor ar trebui să fie potrivite și pentru sezon. În cazul parcării de iarnă pe termen lung, bateria nu trebuie depozitată într-un loc cald. Mai corect ar fi să-l lași în mașină, dar cu terminalele scoase.
La temperaturi scăzute, rata de autodescărcare scade. Nu pot pleca baterie descărcatăîn frig, deoarece electrolitul de joasă densitate va îngheța și bateria va deveni inutilizabilă. ÎN baterie descărcată, densitatea electrolitului poate scădea la 1,09 g/cm3 și poate îngheța la o temperatură de -7°C. În timp ce un electrolit cu o densitate de 1,28 g/cm3 va îngheța la o temperatură de -65°C.
Lovirea bateriei și, prin urmare, golirea electrolitului poate duce la consecințe dăunătoare. Plăcile se pot scurtcircuita și bateria se va defecta.
Astfel de proceduri simple vor dura câteva minute, dar vor economisi mult timp, bani și, ceea ce este, de asemenea, important, nervi.
Când utilizați un articol sau fotografii, un hyperlink activ direct către site-ul web www.!