الكاميرات التناظرية تظهر الضوضاء. التدخل في أنظمة المراقبة بالفيديو

هل تساءلت يومًا كيف تبدو كاميرات تسجيل الفيديو وماذا تفعل بالضبط؟ أنا متأكد من ذلك. ولكن ليست كل كاميرات الطريق قادرة على اكتشاف سرعتك والتعرف على لوحات الترخيص وإرسال البيانات إلى شرطة المرور. البعض لن تلاحظه على الإطلاق، والبعض الآخر، على العكس من ذلك، معلق بشكل علني للغاية، لكنهم لا يرسلون غرامات أقل. دعونا نتعرف على الكاميرات المستخدمة في روسيا وما الذي يمكنها فعله بالضبط.

في الأساس، تنقسم الكاميرات إلى ثلاثة أنواع: الرادار وتسجيل الفيديو والليزر، وبحسب طريقة التثبيت - إلى ثابتة ومتحركة. تتميز أنظمة الرادار بسهولة بوجود مستشعر رادار وثقب الباب الموجود بجانبه مباشرة من الكاميرا نفسها. تعمل هذه الأجهزة على مرحلتين: قياس السرعة وتسجيل المخالفة. أولاً، تقوم الكاميرا "بتصوير" الطريق باستخدام شعاع دوبلر، وهو قادر على قياس السرعة على مسافة تصل إلى كيلومتر واحد للسيارات التي تتحرك في الاتجاهين المعاكس والمتقابل. يبلغ نصف قطر التغطية مسارين كحد أقصى في مسار واحد ومسارين في الداخل الجانب العكسيطرق أو أربعة مسارات في اتجاه واحد. بعد قياس السرعة باستخدام الرادار، يتم تشغيل الكاميرا مباشرة، والتي تقوم بتصوير لوحة تسجيل حالة السيارة واستخدامها برنامج خاصيتعرف عليه. دائمًا ما تكون هذه الكاميرات مجهزة بأضواء كاشفة تعمل بالأشعة تحت الحمراء لإضاءة لوحات الترخيص في ظروف الرؤية السيئة وفي الليل. بالمناسبة، إذا لم تومض إضاءة الأشعة تحت الحمراء للمجمع الثابت خلال النهار، فهذا لا يعني أنه تم إيقاف تشغيله: ربما لا يتم استخدام الإضاءة الخلفية باعتبارها غير ضرورية وسيتم تشغيلها لاحقًا تلقائيًا من مركز التحكم. في الليل، لن تتمكن الكاميرات التي لا تحتوي على إضاءة بالأشعة تحت الحمراء من رؤية لوحة الترخيص والتعرف عليها بشكل صحيح. لا تخلو كاميرات الرادار من الأخطاء: فقد تبين أن حوالي 32% من قراءاتها خاطئة. يتأثر هذا بالعديد من العوامل: من الطقس البحت إلى الظرفية. على سبيل المثال، قد يتشكل الجليد على الكاميرا، والتي تحت ثقلها تتغير "زاوية الهجوم" قليلاً. أو يظهر "لاعب شطرنج" أو سائق دراجة نارية في حركة المرور، ويغير الممرات بشكل مكثف من صف إلى آخر. وفي الحالة الأخيرة، يقيس الرادار سرعة الجاني، وتقوم الكاميرا بتصوير سائق السيارة البريء تمامًا. إذن ما نوع كاميرات الرادار التي نراها على الطرق؟

مجمع التصوير الفوتوغرافي للانتهاكات "Strelka-ST"
تشمل كاميرات الرادار أحد أكثر الأنظمة انتشارًا في روسيا، وهو نظام ستريلكا (يوجد حوالي 700 منها في موسكو وحدها). تم تطويره من قبل الشركة الروسية Advanced Technologies Systems، التي تنتج المجمع في عدة تعديلات. لا يستطيع "Strelka" قياس سرعة الحركة فحسب، بل يمكنه أيضًا تسجيل مرور إشارة المرور المحظورة، بالإضافة إلى تقاطع خط متصل. في هذه الحالة، لا تكون الكاميرا معلقة بالضرورة على سارية، ولكن يمكن أيضًا أن تكون متحركة، على سبيل المثال، تقف على حامل ثلاثي الأرجل بالقرب من الطريق. في الآونة الأخيرة، أصبح استخدام ما يسمى بـ "الوقواق" - الكاميرات المجهزة بالرادار فقط، وبدلاً من العدسة، التي تحتوي على قابس زجاجي مدمج فيها، منتشرًا بشكل متزايد. تكلف هذه المجمعات أقل بعشرات المرات وهي قادرة على إرسال شعاع رادار فقط، مما يربك أصحاب أجهزة كشف الرادار ويجبرهم بطريقة أو بأخرى على التباطؤ. وفي الحقيقة لا يسجلون أي بيانات أو مخالفات. في السابق، كان من الممكن تمييزهم عن أولئك الذين يعملون من خلال عدم وجود صندوق حديدي كبير إلى حد ما مزود بالمعدات، والذي يجب بالضرورة أن يكون موجودًا بالقرب من الصاري أو في مكان آخر، ولكن الآن بدأت السلطات في صنع دمى منهم.

مجمع الرادار "Krechet-S"
مجمع رادار آخر هو نظام Krechet-S الذي طورته شركة Olvia في سانت بطرسبرغ. "Krechet-S" قادر على مراقبة ما يصل إلى أربعة حارات مرورية، حيث يكتشف السرعة والقيادة في الاتجاه المعاكس والقيادة على طول حارة النقل العام.

مجمع الرادار "الساحة". اليسار - الهاتف الثابت، اليمين - المحمول
يتم تركيب مجمع رادار Arena على جانب الصاري في صندوق مقاوم للتخريب أو فوق حارة المرور على ارتفاع 4-6 أمتار. تؤثر طريقة التثبيت على تشغيل الساحة: إذا تم وضعها بشكل جانبي، فيمكنها تغطية ما يصل إلى ثلاثة حارات، ولكن إذا تم تركيبها فوق الطريق السريع، فيمكنها التحكم في حارة واحدة فقط. هذا المجمع قادر على تسجيل حدود السرعة بشكل حصري.

مجمع الرادار "كوردون"
تنتج شركة Simikon في سانت بطرسبرغ نظام رادار Kordon، الذي يتمتع بزاوية رؤية واسعة للغاية وقادر على مراقبة ما يصل إلى أربعة مسارات لحركة المرور. يتم تركيب هذه المجمعات على أعمدة إنارة على ارتفاع يصل إلى 10 أمتار من الطريق أو فوق الطريق مباشرة. بالإضافة إلى السرعة، يمكن لـ Cordons اكتشاف أولئك الذين يحبون القيادة على جانب الطريق، أو على الحارة المقابلة، أو في حارات النقل العام.

المجمع الثابت "Kris-S" على اليسار، والمجمع المحمول "Kris-P" على اليمين
مقياس سرعة رادار آخر من Simikon هو نظام Chris، الذي يتم إنتاجه في كلا الإصدارين الثابت والمتحرك. تم تركيب سيارة Chris-S الثابتة فوق الطريق وهي قادرة على تتبع مسار واحد فقط لحركة المرور. كما هو واضح في الشكل، للتحكم في عدة ممرات، من الضروري تركيب عدة وحدات. يمكن لـ "Chris-S" اكتشاف السرعة والقيادة في المسار المقابل والقيادة في مسار النقل العام. قدرات المجمع المتنقل محدودة: على عكس الثابت، لا يمكنه اكتشاف حركة المرور القادمة.

تقوم كاميرات تسجيل صور المخالفات بقياس السرعة بناءً على معالجة إطارات الفيديو. يتم التقاط الإطار الأول لالتقاط المركبة، ثم يتم تسجيل عدة إطارات أخرى بسرعة 40 مللي ثانية، والتي يتم من خلالها قياس المسافة المقطوعة وحساب متوسط سرعة الحركة.

مجمع تسجيل الصور "Avtouragan"
يتم إنتاج مجمع مماثل يسمى "Avtouragan" من قبل شركة "Recognition Technologies" الروسية. هذه الكاميرات لها عدد من العيوب: أولاً، يتم تركيب واحدة في كل حارة، وثانيًا، لا يمكنها قياس سرعة مركبة متحركة، لذلك فهي دائمًا موجهة نحو جبهتك. كاميرات الصور المخالفة تقيس السرعة بناءً على معالجة إطارات الفيديو . يتم التقاط الإطار الأول لالتقاط المركبة، ثم يتم تسجيل عدة إطارات أخرى بسرعة 40 مللي ثانية، والتي يتم من خلالها قياس المسافة المقطوعة وحساب متوسط سرعة الحركة. لكن العيوب تغطي بسهولة مزايا هذه الكاميرا. بالإضافة إلى دقة قياس السرعة والتعرف عليها، والتي تقترب من 100%، يمكن لـ Avtouragan تسجيل ليس فقط انتهاكات حدود السرعة. وتشمل اختصاصات أجهزة تسجيل الفيديو هذه القيادة عبر إشارة ممنوعة، والقيادة خارج خط التوقف، والقيادة عبر معبر السكك الحديدية عند إشارة ممنوعة، والقيادة تحت إشارة ممنوعة، والقيادة على طول مسارات الترام، والقيادة على الأرصفة ومسارات الدراجات الهوائية والمخصصة الممرات، والقيادة على جانب الطريق، وترك في المسار القادم. عدد قليل؟ لذا، فإن هذه الكاميرات قادرة أيضًا على اكتشاف الركاب الذين لا يربطون أحزمة الأمان، والسيارات التي لا تسمح للمشاة بالمرور، وأضواء التشغيل أثناء النهار أو المصابيح الأمامية ذات الضوء المنخفض المطفأة، وحتى استخدام الهاتف المحمول أثناء القيادة. الكاميرات التي تسجل السرعة باستخدام الليزر أقل شيوعًا في روسيا. عادة ما يتم رؤيتها على طرقات أوروبا كصناديق معدنية واضحة ذات عدسة كبيرة أو اثنتين. تتمتع أجهزة قياس الليزر بنطاق أكبر من السرعات المقاسة - من 1.5 إلى 350 كم/ساعة، على عكس أجهزة قياس دوبلر، التي تبدأ في الاقتراب بشكل غريب من 250 كم/ساعة، ومدى أطول. ومع ذلك، فإن المجمعات العاملة في نطاق الأشعة تحت الحمراء من الطيف، وقراءة الليزر، تفقد قوتها بشكل كبير في الظروف السيئة. الظروف الجوية. بالمناسبة، في الضباب الكثيف، تتوقف جميع الكاميرات تقريبًا عن العمل، لأنها لا تستطيع التقاط صورة عادية للكائن.

مجمع الليزر Jenoptic Robot
يمكن أيضًا رؤية كاميرات مشابهة للكاميرات الأوروبية لتصوير الانتهاكات في روسيا: فقد اشترت العديد من المناطق مجمعات Jenoptik Robot الألمانية. يتم تثبيته على جانب الطريق ويمكنه قياس السرعة على الطرق التي يصل عرضها إلى ستة حارات. بالإضافة إلى السرعة، هذه الكاميرا قادرة على التقاط المخالفين الذين تجاوزوا الإشارة الحمراء، أو القيادة في المسار المقابل، أو القيادة في مسار مخصص لوسائل النقل العام، وحتى ركن السيارة في مكان محظور.

مجمع الليزر المحمول "أماتا"
على طرق بلدنا يمكنك رؤية مجمعات الليزر المتنقلة "Amata" من شركة Stins Coman JSC. هذه المجمعات هي الأكثر شيوعا في جمهورية تتارستان. إنها تشبه كاميرا فيديو عادية، ولكن مع عدستين: إحداهما مقياس ليزر، والأخرى كاميرا مخالفة. وبما أن أماتا تلتقط صوراً للمركبات بمشاركة مفتش بشري، فمن الممكن نظرياً استخدامها لتسجيل القيادة في المسار المقابل أو على جانب الطريق.

مجمع الرادار المحمول "بينار"
مجمع آخر متنقل حصريًا هو رادار Binar. يمكنك حمله بين يديك مثل الهاتف الخلوي، أو يمكنك تثبيته على كوب الشفط الموجود داخل سيارة الدورية. مثل "أماتا"، يمكن لمسجل المخالفات هذا ببساطة تسجيل فيديو للمشاة الذين يقودون سياراتهم في الحارة القادمة أو لا يسمحون للمشاة بالمرور، أو يمكنه قياس سرعة الحركة والتقاط صور للمخالفين. ويرصدك "بينار" على مسافة حوالي 300 متر، ويلتقط صورة للسيارة على مسافة 150 مترًا.

مجمع الرادار المحمول "Vizir"
أحد المجمعات المتنقلة الأكثر شيوعًا لتسجيل الصور السريعة، Vizir، يستخدم طريقة الرادار. عيبه الرئيسي هو أنه قادر على اكتشاف المركبات التي تتحرك بسرعة لا تزيد عن 150 كم / ساعة. لهذا السبب يستخدمه رجال شرطة المرور غالبًا كجهاز يكتشف القيادة في حركة المرور القادمة وغيرها من الانتهاكات المماثلة. صحيح أن هذا الجهاز لم يعد يتم إنتاجه ويتم استبداله تدريجياً بنظائره. في الآونة الأخيرة، أصبحت الأجهزة التي لا تقيس السرعة، ولكنها تتعرف فقط على لوحات ترخيص المركبات، منتشرة بشكل متزايد. لماذا هم؟ الأمر بسيط: إنهم يراقبون مواقف السيارات. العناصر الرئيسية لهذه الأجهزة هي كاميرا مزودة ببرنامج التعرف على لوحة الترخيص ومستشعر GPS/GLONASS، مما يسمح لك بتسجيل الموقع الدقيق للمركبة ووقت تسجيل المخالفة.

مجمع باركرايت للتحكم في مواقف السيارات
عادة ما تكون هذه الأجهزة غير مرئية للمارة وأصحاب السيارات: يتم تثبيتها في مركبات مركز البيانات التي تتحكم في مواقف السيارات، وحتى في الحافلات العادية، حيث تكون غير مرئية لسائقي هذه الحافلات نفسها. على سبيل المثال، في موسكو، تعمل أجهزة Parkright على أساس نظام التشغيلويندوز. يتم دمجهم في شبكة واحدةباستخدام وحدات GPRS، وللتحكم في الدفع مقابل مواقف السيارات، يحتاجون فقط إلى تصوير سيارتك مرتين. علاوة على ذلك، يمكن التقاط الصورة الأولى بواسطة جهاز مركز بيانات واحد، والثانية بواسطة جهاز آخر. الأجهزة لديها أيضا ميزات إضافيةمثل التعرف على القيادة عبر إشارة المرور الحمراء، والقيادة في حارة النقل العام، والقيادة في حركة المرور القادمة، وحتى البحث عن المركبات المسروقة.

تشغيل جهاز باركنت
إذا رأيت مثل هذا الشخص وفي يديه جهاز لوحي، فلا تتسرع في إطلاق النار عليه بسلاح صادم. على الأرجح، هذا هو ضابط خدمة وقوف السيارات أو حتى مفتش شرطة المرور، مسلح بجهاز باركنت. الجوهر هو جهاز لوحي يعمل بنظام Android، ولكنه خالي تمامًا من وظائف التحكم. في الوضع العمودي يتم إطفائه، وفي الوضع الأفقي يتم تفعيله، يلتقط صورة لوحة أرقام السيارة ويسجل الإحداثيات والوقت، وبعد ذلك يتعرف على رقم لوحة الترخيص وينقل المعلومات عبر خدمة GPRS إلى حركة المرور قاعدة بيانات الشرطة. بهذه الطريقة، يتم القضاء بشكل شبه كامل على مشاركة الإنسان في عملية تسجيل المخالفة، ولن يتمكن حتى من لعب لعبة السوليتير على مثل هذا الجهاز اللوحي. لكنه سيكون قادرًا على استدعاء شاحنة سحب لنقل سيارتك إلى أماكن ليست بعيدة جدًا. في اليوم الآخر فقط في موسكو، في شارع ميرا وياروسلافسكوي شوس، تم إطلاق 15 مجمعًا يسجل السفر على الممرات العكسية. مثل هذا الانتهاك يعادل القيادة في المسار القادم ويعاقب عليه بغرامة قدرها 5000 روبل.

أين لا تجد الكاميرات؟
بادئ ذي بدء، على الأقسام غير المضاءة من الطرق. يُحظر تجهيز الكاميرات بفلاشات في روسيا لأسباب أمنية، ولا يمكن لإضاءة الأشعة تحت الحمراء إلا إضاءة لوحة الترخيص. سيقوم أي قاض أثناء المحاكمة بإلغاء الغرامة التي لن تكون السيارة نفسها مرئية بها. بالمناسبة، تحدث مشاكل مماثلة بسبب رداءة نوعية الورق والطابعات لقرارات الطباعة في مراكز تسجيل المخالفات بالفيديو.

ويجب أيضًا عدم تركيب الكاميرات على انحناءات الطرق أو في الأماكن التي تشهد تغيرات كبيرة في الارتفاع.

وأخيرًا، ربما يرغب الجميع في معرفة كيفية تجنب الوقوع أمام الكاميرا أثناء تسجيل الصور والفيديو للمخالفات المرورية. نحن نعرف طريقة 100%: لا تنتهكها، وبعد ذلك لن تضطر إلى إنفاق الأموال على الغرامات، وبشكل عام، الحيل التي لا معنى لها والتي غالبًا ما تكون عديمة الفائدة.

مشكلة شائعة إلى حد ما عند تنظيم نظام المراقبة بالفيديو بشكل مستقل هي حدوث أنواع مختلفة من التداخل، والتي يمكن أن تكون ناجمة عن اتصال رديء الجودة لعناصر النظام، أو التأريض غير السليم، أو سبب آخر لا يمكن تحديده إلا بعد التعرف على العوامل الرئيسية مما تسبب في حدوث تداخل في نظام المراقبة بالفيديو.

6 الأسباب الرئيسية للتدخل

الأسباب الأكثر شيوعًا التي تؤثر على جودة الصورة هي العوامل التالية:

أحد الأسباب الشائعة للتداخل هو وجود تيارات أرضية غريبة تتدفق عبر جديلة الكابل، والتي تظهر بسبب اختلاف الجهد بين الشاشة وكاميرا الفيديو، ويمكن أن تشكل حلقات أرضية غير مواتية.

يتم فرض تيارات ذات أصل صناعي على الإشارة، مما يؤدي إلى حدوث تداخل وتشويه للصورة على شكل ظلال داكنة، وتشويه هندسي للصورة، وتعطيل المزامنة. كلما تم تركيب كاميرا CCTV بعيدًا، كلما كان تأثير تيارات الطرف الثالث أقوى.

يمكن أن يحدث التداخل أيضًا بسبب كسر خط الكابل - في هذه الحالة، يوصى أيضًا باستخدام مكواة لحام لحام المنطقة المتضررة، ولمزيد من الموثوقية، املأها بمادة مانعة للتسرب ووضع الجزء التالف من الكابل في مكان محكم الغلق. صندوق.

سبب آخر للتدخل في المراقبة بالفيديو يمكن أن يكون التداخل الكهرومغناطيسي من مصادر قوية مختلفة - المعدات الصناعيةوالنقل الكهربائي وما إلى ذلك خط الكابلهو "هوائي" كبير يجذب التداخل الكهرومغناطيسي من الأجهزة المختلفة. يمكن أن تصبح الكابلات المجاورة أيضًا مصدرًا للتداخل، والذي يكون له أيضًا تأثير كهرومغناطيسي.

في حالة عدم وجود حلقات التأريض، قد تحدث ضوضاء نبضية دورية، والتي تنتشر على طول السلك المحايد للشبكة. عادةً ما يحدث هذا التداخل عن طريق تبديل مصادر الطاقة للمعدات.

المصادر الرئيسية للتداخل في نظام المراقبة بالفيديو هي:

النقل الكهربائي؛
آلات اللحام؛
والمنشآت الصناعية المختلفة.
إمدادات الطاقة غير المنقطعة؛
خطوط ومحولات الجهد العالي.
الهوائيات التي تنقل الإشارات، بالإضافة إلى الأجهزة الأخرى التي تستهلك الطاقة.

أنظمة المراقبة بالفيديو الحديثة القائمة على حيث يتم استخدام الكمبيوتر الشخصي غالبًا لتسجيل المعلومات وتخزينها، ليست أيضًا محصنة ضد التدخل. في هذه الحالة، المصدر الرئيسي للتداخل هو مصدر الطاقة للكمبيوتر. إذا تم استخدام مسجل فيديو كجهاز لتخزين ومعالجة بيانات الفيديو، فلن يحدث أي تداخل عمليًا.

أنواع التداخل

هناك عدة أنواع من التداخلات، ويعتمد الفرق بينها على المصدر الذي سببتها:

كيفية التعامل مع التدخل؟

يمكن القضاء على التداخل الناجم عن التيارات الخارجية بعدة طرق:

استخدام كاميرات الدوائر التلفزيونية المغلقة مع عزل السكن والموصلات من شريحة التثبيت؛
استخدم فقط الكابلات عالية الجودة؛
استخدام الكابلات من النوع ذو موضع الموصل المتماثل؛
عزل الموصلات وجديلة الكابل من الأرض؛
لا يجوز وضع كابل نظام المراقبة بالفيديو بالقرب من الإشارة أو خط الكهرباء؛
تركيب الكاميرات مع غلاف مؤرض؛
استخدام العزل الجلفاني – نقل الإشارة بين الأجهزة دون اتصال كهربائي بينها؛
تطبيق العزل الإلكتروني البصري أو محولات الفيديو؛
تطبيق مرشحات النطاق العريض.

عندما تكون الكاميرا مثبتة على هيكل معدني، ولا يكون التأريض ممكنًا، يمكنك ببساطة وضعها بين حامل الكاميرا وموقع التثبيت فاصل خشبي، لتجنب الاتصال المباشر للكاميرا بسطح معدني. كقاعدة عامة، في معظم الحالات يتم حل المشكلة بهذه الطريقة.

في بعض الحالات، قد يكون التداخل بسبب ضعف اتصال الموصلات، بالإضافة إلى ضعفها جودة منخفضة. في هذا الصدد، لمنع التداخل، يوصي الخبراء باستخدام اتصال لحام، لأنه فقط في هذه الحالة يمكن تحقيق فترة طويلة من تشغيل الكابل عند نقاط الاتصال.

لمكافحة التداخل في نظام المراقبة بالفيديو باستخدام الكاميرات الموجودة من نقطة المراقبة الأساسية، يتم الاستعانة بالمتخصصين بدلاً من ذلك كابل محوريينصح باستخدامه زوج ملتويمع مكبرات الصوت النشطة، والتي تسمح لك بنقل الإشارة عبر مسافات طويلة مع الحد الأدنى من فقدان جودة الصورة. الى جانب ذلك زوج ملتويتتميز بتكلفة أقل مقارنةً بالمحور المحوري، وبمساعدتها يمكنك إنشاء نظام مراقبة فيديو واسع النطاق مع القدرة على إرسال إشارة دون تداخل حتى 4 كم. وفي الوقت نفسه، تتيح الميزات الهيكلية لهذا الكابل حماية الإشارة من التداخل والتداخلات المختلفة.

يوصى أيضًا بعدم استخدام الكابلات من الشركات المصنعة غير المعروفة، واختيار الكابلات المثبتة فقط. من الضروري التحقق من مقاومتها ومقدار توهين الإشارة باستخدام راسم الذبذبات، فضلاً عن توحيد غلاف التدريع بصريًا.

عند تركيب كاميرات المراقبة على مسافات طويلة، يوصى باستخدام كابل الهاتف TPPep، الذي يتمتع بمعامل توهين منخفض إلى حد ما ويظهر نتيجة جيدةعند استخدامها في أنظمة المراقبة بالفيديو.

هل أعجبك المقال؟ مشاركتها مع الأصدقاء على الشبكات الاجتماعية!

وبهذا قرأوا:

كيفية اختيار جرس الباب بالفيديو لشقتك: الخصائص والأنواع والأمثلة لنماذج محددة

توافر الخصائص التقنية العالية: تردد واسع، مستوى منخفضالضوضاء والديناميكيات الممتازة وكذلك غياب التداخل الفني والتداخل الكهرومغناطيسي قد لا يشير دائمًا إلى جودة جميع المعدات أنظمة الدوائر التلفزيونية المغلقة. يمكن لعوامل مثل توصيل الكابلات والموصلات، والطاقة غير الصحيحة وأسلاك التأريض، والوضع غير المناسب للمعدات، وما إلى ذلك أن تساهم في تدهور جودة إشارة الفيديو. وبالتالي، فإن تقليل الضوضاء والتداخلات الكهرومغناطيسية المختلفة والتداخلات يعد مهمة متكاملة في جميع مراحل تنفيذ نظام المراقبة بالفيديو.

دعونا نفكر في عدة أنواع محتملة من التداخل وطرق التخلص منها.

1. إشارة جيبية ، بتردد 50 هرتز، أي. الاختراق التوافقي الأساسي المباشر قوة التيار الكهربائي– خطوط أفقية رمادية على شاشة الشاشة ذات حواف غير واضحة، تطفو ببطء عموديًا لأعلى ولأسفل.

2. التدخل المتزامن من الشبكة وإمدادات الطاقة ، الأجهزة التي تعالج إشارة الفيديو - خطان أو أربعة خطوط أفقية ضيقة على الشاشة، يتدفق الظلام والضوء بالتناوب في الاتجاه الرأسي (يعتمد عدد الخطوط على دائرة المقوم).

3. ضوضاء النبض متزامنة مع الشبكة - قد يكون السبب، على سبيل المثال، مصباح ضوء النهارأو هو مصدر طاقة تحويلي غير مدرج في معدات نظام المراقبة بالفيديو. تعرض الشاشة نفس الشيء كما هو الحال مع التداخل المتزامن من الشبكة ومصادر الطاقة، ولكنها أضيق، مع بنية أفقية دقيقة.

4. إشارة متزامنة "من الخارج" - يتم إعادة إنتاج الإشارة التي يمكن أن تأتي من كاميرا فيديو خاصة بشخص آخر كصورة ثابتة لـ "تقاطع" داكن أو فاتح من الخطوط. عند تراكب الإشارات الرئيسية والمتداخلة، تكون نبضات الطمس إما غير مرئية أو تكون نبضات صغيرة مرئية، كما يظهر الفرق في معلومات الفيديو من الكاميرات الدوائر التلفزيونية المغلقةهو نمط ذو أنسجة متموجة من النغمات، خاصة في الكاميرات الملونة.

5. تدخل الراديو ، الناشئة عن مصادر النبضتعمل وحدات إمداد الطاقة والمسح الضوئي للشاشات وأجهزة الكمبيوتر بخطوط مائلة أو نمط "متحرك" كبير (تموج في النسيج).

6. إشارة فيديو غير متزامنة "من الخارج" - صور لإشارة المزامنة الخاصة بشخص آخر والتي تعمل عبر الشاشة. تتمثل الاختلافات الرئيسية في الحواف الناعمة لصورة نبضات إلغاء الضوضاء واستقرار التردد. تحدث في شبكات التلفزيونمع كاميرات فيديو مدعومة من المصادر العاصمةأو تعمل في وضع مزامنة الكوارتز.

7. الضوضاء الجيبية عالية التردد تمثل شبكة دقيقة التنظيم أو تموجًا في النسيج عبر شاشة العرض بأكملها.

8. ضوضاء نبضية متزامنة عالية التردد يتم عرضها كنقاط بيضاء أو سوداء ساطعة، على شكل خطوط مائلة تتحرك في اتجاهاتها.

9. تدخل عشوائي عالي التردد - نقاط بيضاء وسوداء تقع بشكل عشوائي. قد تفشل المزامنة تحت بشكل خاص مستويات عاليةقوة الضوضاء الدافع.