جاكوار X- نوع - وصف النموذج. Jaguar X-Type - القط الأصلي الخصائص التقنية لسيارة Jaguar X-Type

إحدى السيارات المرموقة من شركة بريطانية والتي تنافست في وقت من الأوقات مع العديد من السيارات المرموقة هي جاكوار X-Type وهنا سنتحدث عنها.

بدأ إنتاج هذا الطراز في عام 2001 وتم بيع السيارة بطرازي السيدان والستايشن واغن، وكانت أول سيارة ستيشن واغن في تاريخ الشركة بأكمله. لم تظهر عربة المحطة على الفور، ولكن بعد 4 سنوات من بدء الإنتاج.

تم إيقاف هذا النموذج في عام 2009.

الخارج

تصميم سيدان على مستوى جيدوحتى الآن لن تبدو وكأنها سيارة قديمة. أول ما يلفت الانتباه هو البصريات فهي عادية، ولكن هناك 4 مصابيح أمامية مستديرة تبدو جذابة. يحتوي غطاء المحرك على نقوش مختلفة تتلخص في البصريات وشبكة المبرد الصغيرة. المصد ضخم للغاية، وهو مزين بقوالب مطلية بلون الجسم، كما أنه يحتوي على مصابيح ضباب ومدخل هواء.

لا يبدو النموذج أقل جاذبية من الجانب منه من الأمام. تجذب أقواس العجلات المنتفخة للنموذج الانتباه. تبدو الخطوط الصارمة للجسم والقوالب على الأبواب، المطلية أيضًا بلون الجسم، جميلة أيضًا.

في الخلف، تلقت سيارة السيدان بصريات بسيطة من حيث الشكل والتجهيزات، الأمر الذي يثير الكثير من الجدل، والبعض الآخر لا يحبها. ومع ذلك، هناك تفاصيل جميلة مثل جناح صغير على غطاء صندوق السيارة ومصد ضخم مع أنبوبي عادم تم إدخالهما بشكل جميل فيه.

أبعاد سيدان:

• الطول – 4672 ملم;
• العرض – 1789 ملم;
• الارتفاع – 1430 ملم;
• قاعدة العجلات - 2710 ملم؛
• الخلوص الأرضي - 170 ملم.

الخصائص التقنية لجاكوار X-Type

قامت الشركة المصنعة بتثبيت 5 إصدارات من المحرك على هذه السيارة، اعتمادًا على الإصدار الذي يختاره المشتري. وتوافرت ثلاث نسخ من محرك البنزين، جميعها على شكل حرف V بـ 6 سلندر، وكان حجمها 2.1 لتر، و2.5 لتر، و3.0 لتر.

كما عرضت الشركة المصنعة على المشتري محركي ديزل اقترضتهما جاكوار من الشركة. حجم محركات الديزل 2.0 لتر و 2.2 لتر.

بشكل عام، المحركات قوية، لكنها مصنوعة أكثر لقيادة هادئة وبالتالي تتسارع السيارة بسلاسة. أيضًا ، وفقًا لمعايير اليوم ، هناك ما يكفي من المحركات استهلاك عاليوقود.

اعتمادًا على اختيار المشتري لوحدة الطاقة، فهي مجهزة بعلب تروس مختلفة. يتم تقديم إجمالي 4 أنواع من علب التروس، وهي هذه و، ولكنها تأتي إما بـ 5 أو 6 سرعات.

جاكوار اكس تايب من الداخل

من الخارج، لم تبدو السيارة جذابة للغاية، لكن المقصورة الداخلية كانت فاخرة في ذلك الوقت. تتميز المقصورة الداخلية بمقاعد جلدية وعجلة قيادة بأربعة أذرع مع أدوات تحكم للوسائط المتعددة. يحتوي الكونسول الوسطي على شاشة عرض للوسائط المتعددة وأزرار للتحكم بها والتحكم بالأنظمة الأخرى في السيارة.

بالقرب من محدد علبة التروس يوجد مكان مخصص للأشياء الصغيرة، وهو مغلق بإدخال خشبي يفتح بالضغط عليه. أيضًا، لمزيد من الراحة في الحركة، تم تجهيز النموذج بمسند للذراعين يفتح ويمكنك وضع شيء ما فيه. يوجد حاملان للأكواب أسفل مسند الذراع. اختار المشتري لون البشرة بنفسه.

المقاعد الخلفية مريحة وسيشعر الركاب بالارتياح في الخلف. تحتوي الأبواب الخلفية على نوافذ كهربائية، كما أن مكبرات الصوت لنظام الوسائط المتعددة مدمجة في الأبواب. سيكون الراكبان الخلفيان مرتاحين حيث يوجد مسند للذراعين مع حاملات أكواب لهما.

بشكل عام، يمكننا أن نقول بأمان عن المناطق الداخلية أنها جميلة ومريحة، وفي ذلك الوقت، على الأرجح، أحبها الجميع. تم اختبار هذه السيارة للسلامة في عام 2002 وحصلت السيارة على أقصى 5 نجوم للسلامة.

سعر

لقد تم إيقاف هذه السيارة بالفعل، ولن تتمكن من شراء واحدة جديدة، لذا يمكن لمن يريدها الذهاب إلى السوق الثانوية فقط. في الاستخدام السابق، يكلف النموذج في المتوسط 400000 روبل، ولكن هناك حالات تكون أغلى بمرتين.

من حيث الراحة، فإن سيارة جاكوار X-Type جيدة جدًا وسوف تنال إعجاب الكثيرين؛ ومن حيث الخصائص الديناميكية، فإن السيارة بالتأكيد ليست جذابة للغاية. في جميع النواحي الأخرى، هذه سيارة جيدة، لكنها لم تعد تنتج ولشرائها سيتعين عليك البحث عن سيارة مستعملة جيدة. تقييمنا لهذه السيارة إيجابي.

فيديو

مُنحت جائزة اختيار المحرر لعام 2001 من مجلة AutoWeek إلى جوناثان براوننج، المدير الإداري لشركة جاكوار، في 28 فبراير 2001، عن المنتج الجديد الأكثر أهمية في معرض جنيف للسيارات. تم تقديم سيارة السيدان المدمجة الجديدة من فئة رجال الأعمال جاكوار X-Type لأول مرة. منذ هذه اللحظة بدأت القصة الدرامية لخليفة تقاليد علامة جاكوار التجارية المستحقة.

كانت سيارة جاكوار X-Type، التي تحمل الاسم الرمزي X400، أول سيارة سيدان مدمجة بأربعة أبواب منذ سيارة جاكوار مارك 1 في عام 1955. تم اختيار سيارة BMW الفئة الثالثة لتكون المنافس الرئيسي. تلقت سيارة جاكوار المدمجة الجديدة منصة فورد مونديو، ولكن من أجل إحداث فرق جوهري، تم تصنيعها بنظام الدفع الرباعي ومجهزة بمحركات بنزين AJ-V6 سعة 2.5 و3.0 لتر.

الخطوط الخارجية لسيارة X-Type هي أشكال جاكوار كلاسيكية مع خطوط ناعمة، ومصابيح أمامية بيضاوية مع غطاء محرك السيارة، وشبكة المبرد المحددة، وسقف مقوس مستطيل وأنيق. كان الكثير يذكرنا بصورة سلسلة سيارات السيدان الأسطورية XJ. تم تصميم التكوين الخارجي بأكمله من وجهة نظر ديناميكية. يجب ألا تكون هناك عناصر تشكل مقاومة لتدفق الهواء. من الناحية الخارجية، هناك تناقض معين بين الأبعاد الهندسية للأجزاء الأمامية والخلفية من السيارة.

حجرة المحرك الممدودة مع أبواب السائق كاملة الحجم مجاورة للأبواب الخلفية المختصرة والجذع الأنيق. وفقًا لمراجعات المالكين، فإن الجلوس في المقعد الخلفي في سيارة جاكوار X-Type يسبب بعض الصعوبة. يتصرف الزجاج الأمامي بشكل غريب في الشتاء، حيث يتجمد عندما يتشكل الجليد. من الواضح أن الميل المتزايد للزجاج لعب مزحة قاسية. الهواء الدافئ من المنحرفات لا يحل المشكلة.

يتم فقدان المظهر الداخلي الفاخر مع الزخارف الخشبية والمفروشات الجلدية بجانب المواد البلاستيكية الرخيصة التي تشبه المواد البلاستيكية الموجودة في سيارات فورد المستأجرة. أدى صرير الأجزاء الداخلية غير المجهزة جيدًا في السنوات الأولى من الإنتاج إلى إفساد الانطباع بوجود رحلة مريحة إلى حد ما على الطريق السريع. علاوة على ذلك، لم تكن هناك شكاوى حول راحة القيادة أو سهولة التحكم. وفقًا لمراجعات المالكين، غالبًا ما عانت سيارة جاكوار X-Type في ذلك الوقت من الأنظمة الإلكترونية الموجودة على متن الطائرة. في بعض الأحيان، فشلت مجموعة الاتصال الخاصة بمحدد ناقل الحركة الأوتوماتيكي. لإحضار جهات الاتصال المؤكسدة إلى حالة صالحة للعمل، كان من الضروري تحريك المحدد في أوضاع مختلفة قبل تشغيل الإشعال.

فشلت خطة المبيعات في أول عامين بعد دخول السوق واضطرت الشركة إلى إعادة تصميمها في عام 2003. نسخة جديدةحصلت سيارة Jaguar X-Type على نظام دفع أمامي ومحرك ديزل Duratorq سعة 2.0 لتر بقوة 130 حصان. وقد أدت هذه التغييرات إلى تحسين المبيعات في قطاع السيارات شديد التنافسية. في عام 2004، تم طرح عربة محطة الإنتاج الوحيدة للشركة المبنية على طراز Jaguar X-Type، والتي تسمى "Estate"، في السوق.

أولى المطورون اهتمامًا كبيرًا لأنظمة الأمان. في اختبار التصادم EuroNCAP، حصلت سيارة جاكوار X-Type على 4 نجوم. في الوقت نفسه، تحتوي جميع طرازات X-Type الأربعة: S، SE، Sport Premium و Sovereign على معدات جيدة جدًا. وفقا للعديد من الخبراء، قدمت جاكوار سيارة فريدة من نوعها إلى حد ما في فئتها. تعتبر سيارة جاكوار X-Type سيارة فاخرة بسعر مناسب.

بعد أن خضعت لعدة تغييرات أخرى في عامي 2005 و2008، بسبب مشاكل فورد المالية، تم إيقاف جاكوار X-Type. في 15 يوليو 2009، تم الإعلان للأسف عن تقليص برنامج إنتاج جاكوار X-Type. في يناير من هذا العام، ظهر إعلان جديد بشأن النظر في خطط إطلاق خليفة لسيارة جاكوار X-Type. لكن هذا سيحدث في عام 2014.

جاكوار اكس تايب(رمز الجسم - X400) هو الطراز الأكثر شعبية في خط الشركة البريطانية، والذي تم إنتاجه من عام 2001 إلى عام 2009. ما يميزها عن جميع الموديلات الأخرى هو أنها الوحيدة التي تم إنتاجها كعربة ستيشن.

تحديد جاكوار اكس تايب
(2001-2009)

تاريخ الخلق

في مطلع الألفية، اهتم مسوقو جاكوار بالنماذج الألمانية من الفئة D، والتي اكتسبت شعبية سريعة - BMW 3 Series، وMercedes C-Class، وAudi A4. ولم يجهلوا ارتفاع تكلفة هذه السيارات التي بدأت تقترب من فئة E الأكثر شهرة.

وبطبيعة الحال، كان مطلوبا من الشركة إنشاء منافس قوي. وقد أخذوا هذه القضية على محمل الجد. تم تخصيص 400.000.000 دولار لتطوير النموذج الجديد. تم استخدام هذه الأموال لتحديث المؤسسة الواقعة في مقاطعة ميرسيسايد. تم تحديث خط ضغط لوحة الهيكل وورشة الطلاء (بنسبة 70%)، وتم تركيب خطوط تجميع جديدة. ولنقل سيارة جاكوار X-Type من ورش العمل للبيع، تم ربط خط سكة حديد بالمصنع. بالإضافة إلى ذلك، لم يقف الموظفون جانبا - قضى كل موظف حوالي 350 ساعة في التدريب المتقدم.

بالإضافة إلى ذلك، نفذت جاكوار X-Type العديد من الأفكار التي كانت غائبة سابقًا في نماذج الشركة - الدفع الرباعي، ووضع المحرك المستعرض، والأبعاد، والمنصة من مونديو.

الخارج

أصبح المظهر رائعًا. لم تختف المصابيح الأمامية الأربعة ذات العلامات التجارية، ويوجد بينها شبكة المبرد، مقسمة إلى نصفين بحواف من الكروم، ولهذا السبب فهي تشبه "فتحات الأنف" من BMW. لم يبرز المصد الأمامي، المصنوع على الطراز الكلاسيكي، ليس فقط من خلال البطانة على الجانبين، ولكن أيضًا من خلال مدخل هواء ممدود، تستقر حوافه على مصابيح الضباب. تلقى غطاء المحرك المنحدر شكلاً مثيرًا للاهتمام يتناسب بشكل جيد مع البصريات، وتم تزيين الجزء الأمامي بتمثال جاكوار - شعار الشركة.

من الجانب، تبدو سيارة جاكوار X-Type صلبة وأنيقة. إن النقش المنحني الذي يمتد عبر المظهر الجانبي بأكمله يخلق الوهم بضبط النفس، ويتناغم السقف المائل في الخلف بشكل جيد مع الأبواب الضخمة و مساحة كبيرةتزجيج. يتم توفير عدوانية السيارة من خلال أقواس العجلات القوية والعجلات التي لا تقل إثارة للإعجاب والمصنوعة من 5 مكبرات صوت مزدوجة.

تم إنشاء الجزء الخلفي من الجسم بشكل أصلي تمامًا. يتناسب الشكل المحدب لغطاء صندوق السيارة بشكل جيد مع الأضواء التي لا تحتوي على زوايا حادة في خطوطها العريضة. يتألق المصد الأنيق بالنظافة ولا يحتوي على أي أغطية أو عاكسات. العادم المتشعب يكمل كل شيء.

محرك

وقد تم تجهيز النموذج بالكثير من وحدات الطاقة المختلفة، والتي يتم تحديثها وتحسينها باستمرار. بالإضافة إلى ذلك، هناك فترتان:

• من 2001 إلى 2008؛
• من 2008 إلى 2009؛

من 2001 إلى 2008؛

الديزل

2.0 تد

صورة:محرك جاكوار X-Type 2.0 TD

افتتحت القائمة بمحرك توربوديزل سعة 2 لتر مزود بتقنية الحقن المباشر. وكانت قوتها 130 حصان. مع. عند 3800 دورة في الدقيقة، بينما يصل عزم الدوران عند 1800 دورة في الدقيقة إلى 330 نيوتن متر.

كان للمحرك ترتيب عرضي و 16 صمامًا و 2 علويًا عمود الحدباتوتصميم رباعي الأسطوانات في الخط. الديناميكيات ليست سيئة - 9.9 ثانية. وتصل السرعة القصوى إلى مائة و201 كم/ساعة.

2.2 د

تم تركيب وحدة الطاقة هذه على السيارة من عام 2005 إلى عام 2008. قوتها تصل إلى 155 حصان. مع. عند 3500 دورة في الدقيقة، مع قوة دفع تبلغ 360 نيوتن متر عند 1800 دورة في الدقيقة. من الناحية الهيكلية، فهو مشابه للمحرك السابق. التسارع إلى المئات هو 8.9 ثانية، وسقف السرعة 220 كم/ساعة.

الغازولين

2.0 V6

صورة:محرك جاكوار X-Type 2.0 (بنزين)

تنتج هذه الوحدة ذات الست أسطوانات على شكل حرف V 156 حصانًا. مع. عند 6800 دورة في الدقيقة، ويبلغ عزم الدوران عند 4100 دورة في الدقيقة 196 نيوتن متر. يحتوي هذا المحرك على عمودين كامات علويين و24 صمامًا ونظام حقن موزع. يستغرق 9.4 ثانية. وتصل سرعتها إلى 100 كم/ساعة، وتصل السرعة القصوى إلى 210 كم/ساعة.

2.5 V6

هذا المحرك له نفس تصميم 2 لتر، والفرق الوحيد هو في الإزاحة. 196 لتر. مع. عند 6800 دورة في الدقيقة، إلى جانب 241 نيوتن متر من عزم الدوران (عند 3000 دورة في الدقيقة)، يضمنان التسارع إلى المئات في 8.3 ثانية. وتبلغ السرعة القصوى 225 كم/ساعة.

3.0 V6

هذا هو أقوى محرك في سيارة جاكوار X-Type. ومع ذلك، من الناحية الهيكلية، فهي لا تختلف جوهريا عن سابقاتها. عند نفس 6800 دورة في الدقيقة تبلغ القوة القصوى 231 حصانًا. ثانية، وعند 3000 دورة في الدقيقة - 279 نيوتن متر من عزم الدوران. ديناميكيات هذا المحرك ممتازة - 7 ثوانٍ فقط. تصل إلى 100 كم/ساعة، بالإضافة إلى سرعة قصوى تبلغ 235 كم/ساعة.

من 2008 إلى 2009

الديزل

2.0 تد

أدت عملية إعادة التصميم إلى تقليل قوة محرك الديزل هذا قليلاً - إلى 128 حصان. مع. وزاد عزم الدوران بمقدار 1 نيوتن متر إلى 331 نيوتن متر. ظلت جميع المؤشرات والخصائص الأخرى على حالها - ديناميكيات 9.9 ثانية. وتصل ذروتها إلى 201 كم/ساعة.

صورة:محرك جاكوار اكس تايب 2.5 (بنزين)

2.2 د

لكن أداء وحدة الطاقة Jaguar X-Type انخفض بشكل ملحوظ. انخفضت القوة من 155 حصان. مع. ما يصل إلى 143 لتر. ق، ولكن في نفس 3500 دورة في الدقيقة. وزاد عزم الدوران من 360 إلى 366 نيوتن متر عند نفس 1800 دورة في الدقيقة. أدى هذا إلى تفاقم الديناميكيات بشكل ملحوظ - من 8.3 ثانية. ما يصل إلى 8.9 ثانية، ولكن السرعة القصوى لم تتغير - 220 كم / ساعة.

2.2 د

هذا المحرك هو نفسه في التصميم، ولكن بسبب اختلاف الإعدادات الإلكترونية، تبلغ قوته 152 حصان. مع. عند 3600 دورة في الدقيقة، وعزم الدوران هو نفسه - 366 نيوتن متر عند 1800 دورة في الدقيقة. في 8.9 ثانية. وتصل سرعتها إلى 100 كم/ساعة، ويمكنها تسريع السيارة إلى 220 كم/ساعة.

الغازولين

2.0 V6، 2.5 V6، 3.0 V6

لم تتغير وحدات الطاقة هذه بأي شكل من الأشكال، وقد استقبلها النموذج المحدث في شكله الأصلي. يظل تصميمها وقوتها وجرها وديناميكياتها ومؤشراتها الأخرى كما هي.

نقطة تفتيش

لقد تم اختبار علب التروس في سيارة Jaguar X-Type بشكل متكرر. هذا هو ناقل حركة يدوي بـ 5 سرعات، بالإضافة إلى ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 5 سرعات. ولا توجد مطالبات ضدهم. "الميكانيكا" واضحة وقصيرة الشوط، ويتعامل AT بوضوح مع التحولات ويتفاعل مع "الركلة" في الوقت المناسب.

الهيكل

صورة:جاكوار اكس تايب ستيشن واغن

يتميز هيكل سيارة جاكوار X-Type بخصائص القيادة الجيدة والموثوقية. تم تجهيز المحور الأمامي بدعامات ماكفرسون القياسية، إلى جانب عظام الترقوة المزدوجة.

تم أيضًا تركيب نظام تعليق متعدد الوصلات مستقل تمامًا على المحور الخلفي، والذي تم تركيبه على إطار فرعي. لا يضمن هذا الحل جودة معالجة ممتازة فحسب، بل يضمن أيضًا تسوية الاهتزاز وتقليل الضوضاء الخلفية. بالإضافة إلى ذلك، كانت هناك نسخة رياضية من الهيكل متاحة، مماثلة في التصميم، ولكنها أكثر صلابة.

الداخلية

في الداخل، تتميز سيارة جاكوار X-Type بتصميم مشابه لتصميم . تتميز عجلة القيادة متعددة الأضلاع بأربعة أذرع بأنها مريحة ولها سماكة مقطعية مثالية. خلفه مباشرة هو واضح ونقي لوحة القيادة، مع مقياس سرعة الدوران وعداد السرعة الكبير، بالإضافة إلى مؤشرات صغيرة موجودة على الجانبين. لتحسين القراءة، تم تطبيق معايرة بيضاء على خلفية سوداء.

إن منحنيات لوحة القيادة، مع إدخالات خشبية كبيرة، أنيقة للغاية، وتحتوي الكونسول الوسطي الرائع على جميع أدوات التحكم، إلى جانب شاشة صغيرة. المقاعد ناعمة ومريحة إلى حد ما. ومع ذلك، على التعديلات الرياضية، تم تثبيت المقاعد الرياضية ذات العلامات التجارية.

رؤية السيارة ممتازة والمرايا كبيرة ولا شيء يعيق مجال الرؤية. وهناك مساحة كافية في الخلف، وليس من قبيل الصدفة أن تكون سيارة جاكوار X-Type أكبر من حجم "زملائها في الفصل". يجدر بنا أن نتذكر السلامة. على وجه الخصوص، تبلغ قوة الالتواء للجسم حوالي 30٪ أكبر من تلك الموجودة في السيارات الألمانية التي كانت تعتبر رائدة في هذا القطاع.

واجه متخصصو جاكوار مهمة صعبة. لإنشاء سيارة سيدان مدمجة جديدة تتناسب بشكل متناغم مع أسلوب العلامة التجارية، مع ديناميكيات ممتازة، وراحة لا تشوبها شائبة، وجودة بناء لائقة وسعر جذاب. والمثير للدهشة أن البريطانيين تعاملوا مع جميع المهام الموكلة إليهم. بعد عامين فقط من إعطاء مجلس إدارة الشركة الضوء الأخضر لمشروع X400، ظهرت سيارة جاكوار X-Type لأول مرة في معرض جنيف للسيارات عام 2001.

ويتم إنتاج سيارة X-Type في مصنع يقع في مقاطعة ميرسيسايد الإنجليزية، حيث تم تجميع سيارة Ford Escort سابقًا. استثمرت الشركة أكثر من 400 مليون دولار في خطوط تجميع جديدة للهيكل والتجهيزات، و70% من معدات كابينة الطلاء المحدثة و نظام الكمبيوترإدارة الإنتاج الصحفي. ولضمان أن ما يصل إلى 90 بالمائة من طرازات X المصدرة تغادر المصنع بالقطار، يتم توصيل خط سكة حديد به. كما تم إيلاء الكثير من الاهتمام لتدريب الموظفين. وفي المتوسط، أمضى كل عامل 350 ساعة في دورات تدريبية متقدمة.

تعد سيارات السيدان X-Type وعربات المحطة X-Type Estate أكثر سيارات جاكوار إنتاجًا على نطاق واسع في التاريخ.

يرجع ظهور X-Type إلى الشعبية المتزايدة لسيارات السيدان الفاخرة من الفئة D (مرسيدس C-Class، BMW 3 Series، Audi A4)، والتي أصبحت مجهزة بشكل متزايد ومتقدمة تقنيًا وأكثر تكلفة، الاقتراب من الطبقة العليا - E.

بشكل عام، X-Type ليست سيارة جاكوار نموذجية. ولا يتعلق الأمر بالحجم فقط. هذا هو أول طراز للعلامة التجارية بنظام الدفع الرباعي، وحتى مع وحدة الطاقة المثبتة بشكل عرضي. بالإضافة إلى العلاقة مع فورد - يتم استخدام أحدث جيل من منصة مونديو.

تم إنشاء التصميم الحديث والجذاب وفقًا لأفضل تقاليد الشركة. يجمع مظهر X-Tapy بين ميزات ثلاثة نماذج للشركة. تم استعارة الجزء الأمامي من طراز XJ، والشكل الجانبي والزجاج من النوع S، والمؤخرة المميزة و الوركين شديدة الانحدارأجنحة خلفية XK8. التصميم العدواني والداخلية باهظة الثمن والتعامل الممتاز والراحة هي المكونات الرئيسية للنجاح.

يحتوي الطراز X-Type على أربع عجلات مدفوعة! لا شك أن صيغة 4x4 لها مزاياها. هناك المزيد والمزيد من المعجبين بهذا المخطط في العالم كل يوم، وبالإضافة إلى ذلك، لن يضطر المشترون (على الأقل، كما تقول قائمة الأسعار) إلى دفع مبلغ إضافي مقابل الدفع الرباعي. لن يكون عشاق القيادة السريعة منزعجين كثيرًا، لأن 60 بالمائة من عزم الدوران ينتقل إلى العجلات الخلفية.

أولى مبدعو السيارة أقصى قدر من الاهتمام للصلابة الالتوائية للجسم. كما لاحظ المصممون بتواضع، فإن صلابة جسم X-Type أعلى بنسبة 30 بالمائة من صلابة السيارة الرائدة السابقة، BMW 3 Series.

تعليق. في المقدمة توجد دعامة ماكفيرسون التي تم اختبارها عبر الزمن مع عظام الترقوة المزدوجة. الجزء الخلفي عبارة عن وصلة متعددة مستقلة تمامًا، تم تجميعها بالمناسبة، مثل الجزء الأمامي، على إطار فرعي. ولا يعد هذا التصميم بالانعطاف الواثق فحسب، بل يعد أيضًا بتخفيض كبير في مستويات الضوضاء والاهتزاز.

الهيكل الرياضي مصحوب بمحركات مزاجية. حتى الطراز X-Type الأساسي مزود بمحرك V6 سعة 2.5 لتر. على الرغم من أن المحرك ليس جديدا (يعتمد على وحدة الطاقة من النوع S)، إلا أنه ممتع من جميع النواحي. قوة مقنعة للغاية تبلغ 194 حصان. مع. مع عزم دوران ممتاز يبلغ 24.9 كجم.متر. يسمح طول مشعب السحب المتغير للمحرك بإنتاج 90% من قوة الدفع بين 2500 و6000 دورة في الدقيقة. وهذا يضمن تسارعًا سلسًا في أي ترس تقريبًا. وينبغي أن يضمن ما يسمى بحدبة الأسطوانة "الطبيعية" البالغة 60 درجة، من الناحية النظرية، التشغيل السلس دون اهتزاز قوي. قوة 231 حصانًا من محرك V-6 سعة 3.0 لتر أقوى مما تنتجه وحدات BMW ولكزس.

يتوفر أيضًا إصدار رياضي بكلا المحركين. يتمثل الاختلاف الرئيسي بينها في نظام التعليق المعاد ضبطه والعجلات الأكبر حجمًا والمقاعد الرياضية والغياب التام لديكور الكروم.

تم تجهيز X-Type بدليل فورد والياباني ناقل حركة أوتوماتيكيالانتقال

لطالما تميزت إبداعات جاكوار بالديكور الداخلي الغني. أقصى قدر من الخشب والجلود، وكما هو قياسي. المقصورة الداخلية إنجليزية بحتة، "جاكوار": لوحة عدادات عالية عمودية تقريبًا مع لمسات خشبية، ومكامات طولية على المقاعد، وأبواب جميلة بجيوب معقدة وشبكات مكبرات صوت بحواف من الكروم. كل شيء يتم بذوق وكمية معينة من الأناقة.

عمود التوجيه قابل للتعديل في طائرتين. هناك عموما الكثير من التعديلات. بالإضافة إلى الطول والزاوية المطلوبة لمسند الظهر، يمكنك تغيير ارتفاع الجزء الأمامي والخلفي من الوسادة (بشكل منفصل)، بالإضافة إلى ضخ الدعم القطني. ولكن لا توجد ذاكرة للإعدادات. يتميز مكيف الهواء بسهولة الاستخدام بفضل الأزرار الواضحة وشاشة المعلومات الكبيرة. الإضاءة الداخلية منفصلة.

كما أن الفرامل وعزل الضوضاء والاهتزازات تستحق الكلمات الطيبة فقط. لا توجد أصوات دخيلة - لا من التعليق ولا من العناصر الداخلية - في المقصورة.

تم إيلاء اهتمام خاص للسلامة. قضى خبراء جاكوار أكثر من 175,000 ساعة في معالجة البيانات بالكمبيوتر لتقييم سلامة السيارة من النوع X. منذ تطور المفهوم وحتى لحظة خروج السيارة من خط التجميع، تم إجراء العديد من الدراسات لتقييم سلامة السيارة أثناء خيارات مختلفةالاصطدامات. وقد أتاح التحليل الفهم التفصيلي وتحسين التفاعل بين هيكل الجسم وناقل الحركة والهيكل والأجزاء الداخلية وأجهزة السلامة السلبية. خلاصة القول: تعمل جميع المكونات كنظام واحد، مما يضمن أقصى قدر من السلامة للسائق والركاب. تشتمل أنظمة تقييد الحركة المجهزة بشكل قياسي في X-Type على وسائد هوائية مزدوجة نظام معقدأجهزة الاستشعار

يعد Jaguar X-type وحشًا قويًا وسريعًا يمكنك ترويضه.

في بداية الألفية الجديدة، شرعت جاكوار في غزو شريحة جديدة لنفسها. ولهذا الغرض، قام بإنشاء سيارة سيدان صغيرة من الفئة D. لم يكن على سيارة جاكوار X-Type أن تشكو من قلة الاهتمام، لكنها لم تحقق غرضها أبدًا.

من المؤكد أن سيارة Jaguar X-Type لم تكن سيارة رخيصة الثمن. لكن هذا لم يخيف العملاء. في النهاية، كانت المعركة على الدرجة الممتازة من الفئة D.

وفي وقت ما، كان سعر البريطاني الجديد حوالي 30 ألف دولار. واليوم، تكلف السيارة جزءًا صغيرًا من هذا المبلغ. وتقدر قيمة أرخص العينات بنحو 6000 دولار، بينما تبلغ تكلفة العينات الأصغر سنا 10000 دولار.

لم تبخل جاكوار أبدًا بالمعدات. تحتوي السيارة بشكل قياسي على 6 وسائد هوائية ونظام ESP وتكييف هواء ونظام صوتي. الإصدارات الأعلى، والتي يوجد الكثير منها في السوق، لديها قائمة ضخمة من المعدات الإضافية.

الرجعية الحديثة

المصممون البريطانيون، كما في حالة S-Type، ذهبوا نحو النمط القديم. لكنهم حاولوا في نفس الوقت إعطاء السيارة ميزات حديثة. نتيجة؟ تبدو سيارة السيدان لائقة حقًا وتترك انطباعًا أفضل من سيارتي مرسيدس C-class و Audi A4 المتنافستين على سبيل المثال. يبدو الطراز X-Type جيدًا أيضًا في عربة المحطة. سمحت الخطوط الجانبية المتناغمة والجزء الخلفي لأصغر الحيوانات المفترسة بعدم فقدان أناقتها. كانت هذه أول سيارة جاكوار متاحة كعربة ستيشن.

التصميم الداخلي يجذب العين على الفور. اللوحة الأمامية تبدو أنيقة وأنيقة. جودة مواد التشطيبعالي. إن نمط الكونسول الوسطي المزود بإدخالات ذات تأثير خشبي يخون على الفور الأصل البريطاني ويعد أحد أهم بطاقات الاتصال لهذا الطراز. لسوء الحظ، يمكن أن تكون سيارة جاكوار X Type مخيبة للآمال بعض الشيء بسبب مساحتها الداخلية. حصل البريطاني على نفس منصة Ford Mondeo III، لكنه لا يدلل ركابه بالمساحة. قاعدة عجلاتها أقل بـ 4.5 سم من مونديو. المنافسون من القطاع D قادرون على تقديم المزيد. يبلغ حجم صندوق السيارة السيدان 452 لترًا، والعربة من 445 إلى 1415 لترًا. هذه نتيجة متوسطة.

محركات

في أوروبا، كانت سيارة جاكوار الصغيرة الأكثر شعبية، والمجهزة بمحرك توربوديزل مشترك سعة 2 لتر. يعمل محرك توربيني بقوة 130 حصانًا على تسريع سيارة السيدان إلى 100 كم / ساعة في 9.9 ثانية. إنها تتميز ليس فقط بديناميكيات جيدة، ولكن أيضًا باستهلاك الوقود. في المدينة، يستهلك الديزل Jaguar X Type حوالي 7.5 لترًا من الوقود، وعلى الطريق السريع - حوالي 4.5 لترًا. حصل الإنجليزي على المحرك والمنصة من شركة فورد. لكن وحدة الطاقة لم تكتسب شهرة لكونها ناجحة. بعد 100-150 ألف كيلومتر، يبدأ عدد العيوب الخطيرة في النمو بشكل كبير. قد يتطلب الأمر استبدال دولاب الموازنة ثنائي الكتلة وصمام إعادة تدوير غاز العادم. بالإضافة إلى ذلك، يمكن لمضخة الضغط العالي أن تدفع الرقائق، مما سيؤدي إلى تلف محاقن دلفي. من المرجح أن يكون الأخير عالقًا بالفعل، وسيكون من الصعب إزالته. كما أن أسطوانة الموتر الخاصة بحزام القيادة المتعدد على شكل حرف V غير موثوقة أيضًا.

في عام 2005، تم تقديم محرك توربيني 2.2D بقوة 155 حصان. إنها ليست مثالية أيضًا، على الرغم من أنها أثبتت أنها أفضل قليلاً.

3.0 V6 - القوة والديناميكية والاستهلاك!

ومن بين محركات البنزين، يحظى محرك V6 سعة 3 لتر بقوة 279 حصانًا بشعبية خاصة. يبدو المحرك ممتعًا بشكل لا يصدق ويتواءم جيدًا مع كتلة جاكوار. وتتسارع السيارة السيدان إلى 100 كلم/ساعة خلال 7 ثواني فقط. العيب الواضح هو استهلاك الوقود. أثناء الحركة الديناميكية تتجاوز شهية المحرك 15 لترًا. على الطريق السريع من غير المرجح أن تحصل على أقل من 8 لترات.

بالإضافة إلى الوحدة سعة 3 لتر، تم استخدام محرك V6 سعة 2.5 لتر أيضًا. كلا المحركين مصنوعان من الألمنيوم ومجهزان الحلول الحديثة، مثل توقيت الصمام المتغير وأنظمة طول مشعب السحب. لا تتسامح المحركات مع إدخال التركيبات للتشغيل الغاز المسالوسيكون النظام نفسه مكلفًا للغاية. لا تسبب محركات V6 الكثير من المتاعب. عادةً ما تكون هناك "أشياء صغيرة" مثل ملفات الإشعال الفاشلة وأجهزة الاستشعار المختلفة ومنظم الحرارة. منذ عام 2003، تم استكمال مجموعة V6 بمحرك سعة 2.1 لتر، وهو نسخة أصغر من محرك 2.5 V6.

تعليق

منصة مشتركة مع فورد تعني نفس تصميم التعليق. يوجد في الأمام دعامات ماكفرسون الكلاسيكية، وفي الخلف يوجد تصميم متعدد الوصلات. تتيح لك إعدادات الهيكل جنبًا إلى جنب مع التوجيه الدقيق قيادة السيارة بثقة ومتعة كبيرة. عناصر التعليق متينة للغاية. أول ما يتم إزالته هو البطانات ودعامات التثبيت. بمرور الوقت، سوف تتطلب وسادة شعاع الإطار الفرعي الاستبدال. تدوم أذرع التعليق حوالي 150.000 كم. ومن الجدير بالذكر أن أنواع جاكوار X ذات محركات البنزين ذات الإزاحة الكبيرة عادة ما تكون مجهزة بنظام الدفع الرباعي.

المشاكل والأعطال النموذجية

في حالة جاكوار، تعتمد صلاحية السيارة بشكل كامل على ظروف التشغيل ورعاية المالك. يحب النوع X رعاية جيدةوحساسة جداً للإهمال. الصيانة الدورية هي مفتاح التشغيل الخالي من المشاكل في المستقبل. ومع ذلك، قد تضطر إلى التعامل مع فشل أعمدة المحور والرادياتير ونظام ضبط المصابيح الأمامية. بالإضافة إلى ذلك، يوجد تسرب للسائل الهيدروليكي في المقود، ويتوقف القفل المركزي عن الاستجابة لأوامر جهاز التحكم عن بعد، ويأتي الحزام الكهربائي من بطاريةوظهور جيوب صغيرة من التآكل. قد تفشل مضخة التوجيه أيضًا. لسوء الحظ، لا تسمح جميع تعديلات X-Type بتثبيت التناظرية من Mondeo. كما اشتكى أصحابها جودة منخفضةالتجميع: سقطت المنحرفات، وانكسرت مشابك مسند الذراع، وظهر انتفاخ تحت أختام النافذة الخلفية.

علبة التروس - كعب أخيل

ترتبط أخطر الأخطاء بالإرسال. ستصبح الآلة الهاربة بسرعة كبيرة مصدرًا للمشاكل، وسيتعين عليك دفع ما يقرب من 1000 دولار مقابل الإصلاحات. في صناديق ميكانيكيةالتروس والمزامنات تبلى بسرعة. يمكنك توفير المال عن طريق مطابقة معظم الأجزاء مع تسمية مونديو الثالثة، والتي تحتوي على مجموعة واسعة من نظائرها غير المكلفة. بفضل هذا، سيكون من الممكن تقليل تكاليف التشغيل والإصلاح بشكل كبير. الوضع أسوأ قليلاً مع الأجزاء المخصصة حصريًا لجاكوار. قطع الغيار الأصلية غالية جداً.

خاتمة

لسوء الحظ، لم تتمكن سيارة Jaguar X-Type من غزو السوق على الإطلاق. لقد كانت أصلية جدًا ومتخصصة جدًا بحيث لا يمكنها الوقوف في وجه عمالقة مثل Audi A4 وBMW 3 و مرسيدس سي كلاس. ولكن هذا لا يعني أنه ينبغي تجاوز البريطاني. إنه يمثل بديلاً مثيرًا للاهتمام. علاوة على ذلك، تبدو سيارة جاكوار X-Type جيدة، وتتميز بتصميم داخلي فاخر ومحرك V6 رائع الصوت. إنه يتعامل بشكل رائع على الطريق ولا يتعطل كثيرًا.

مواصفات جاكوار اكس تايب

نوصي بالقراءة

المعدات الكهربائية

الكلمات القديمة ومعناها

أساسيات الهندسة الكهربائية

مميزات وعيوب مهنة عالم البيئة 5 مهن مرتبطة بالبيئة

محرك كهربائي

طيور الغراب: الوصف والصورة والنظام الغذائي وخصائص وخصائص النوع المسؤول في عائلة الغراب

المقابس والمفاتيح

أنواع الطاووس وأوصافها وصورها

القياسات والحسابات

ما هي بعض المؤامرات للأحذية؟

أساسيات الهندسة الكهربائية

تعويذة الحظ السعيد: أن يكون لديك الحظ دائمًا في كل شيء. تعويذة الحظ السعيد على الأقراط.