غالبًا ما يتم صب بطانات الأنفاق بالخرسانة بالتوازي مع حفر الأنفاق. وفي هذه الحالة، تكون سرعة بناء البطانة مساوية تقريبًا لسرعة حفر الأنفاق.

إن حفر الأنفاق الموازية والأعمال الخرسانية يقلل من فترة البناء الإجمالية للنفق، ولكن أحجام صغيرةيسبب المقطع العرضي للنفق صعوبات وإزعاجات كبيرة، خاصة عند نقل الصخور من الوجه إلى المداخل ونقل الخلطة الخرسانية والمواد الأخرى من المداخل إلى الوجه. ولهذا السبب، في الأنفاق ذات مساحة مقطعية صغيرة ذات حركة مرورية أحادية المسار والمبنية بالصخور القوية، يتم إنشاء البطانة بعد الانتهاء من كامل النفق أو قسمه بين الوجوه الإضافية المتوسطة.

بطانة النفق مصنوعة من الخرسانة أو بشكل مستمر طوال الوقت المقطع العرضيالتنمية، أو في تسلسل معين في أجزاء فردية من الدائرة. في الحالة الأخيرة، هناك حلان ممكنان: أولاً، يتم صب صينية النفق بالخرسانة، أو العكس، القبو والجدران.

يتم صب الخرسانة على أقبية النفق في وقت واحد على كلا الجانبين - من الكعب إلى القلعة في طبقات شعاعية. يتم صب الخرسانة في القلعة في طبقات مائلة على طول القوس، ويتم وضع القوالب بينما تتم عملية صب الخرسانة في أقسام قصيرة من دائرة إلى أخرى. يتم قفل طبقات العمل بشكل شعاعي.

عادة ما يتم تحضير الخلطة الخرسانية لبطانة الأنفاق خارج النفق في مصنع خرسانة يقع بالقرب من البوابة. في الأنفاق القصيرة بالقرب من البوابة، يتم تركيب مضخة خرسانية (أو منفاخ هوائي)، لتزويد الخليط الخرساني عبر خط أنابيب خرساني خلف القوالب مباشرة.

إذا كان النفق طويلًا، يمكن تسليم الخليط الخرساني من البوابة في عربات 9 إلى المنفاخ الهوائي 5، الذي يزود الخليط خلف القوالب I-IV.

ونظرًا لحقيقة أن الخليط يتراكم في الطريق، يفضلون تحضيره في النفق نفسه، إذا كان حجمه يسمح بذلك. في هذه الحالة، يوجد في النفق قطار خرساني يتكون من مضخة خرسانية أو منفاخ هوائي، وخلاط خرسانة وناقل متحرك. الركام والأسمنت، عادة ما يتم قياسهما بالفعل الكميات المطلوبةيتم نقلها إلى خلاطة الخرسانة في عربات. يسمح استخدام قطار خرساني متنقل، عند صب الخرسانة لبطانة النفق، باستخدام خط أنابيب خرساني قصير الطول وتبسيط عملية صب الخرسانة.

خلف القوالب، يتم إمداد الخليط الخرساني من النهاية أو من خلال الفتحات رقم 6 (انظر تصنيف القوالب - القوالب المتداولة) في القوالب باستخدام مضخة الخرسانة أو منفاخ هوائي. يمكن أيضًا توريد الخليط الخرساني إلى الجدران الجانبية للنفق والصينية باستخدام عربات البقشيش التي تستخدم مزالق التوزيع.

يتم ضغط الخليط الخرساني طبقة بعد طبقة بواسطة هزازات عميقة من خلال النوافذ المتوفرة في كل قسم من أقسام القوالب، أو بواسطة هزازات خارجية ملحقة بالقالب. عند الانتهاء من صب الخرسانة ووصول الخرسانة إلى القوة المطلوبة في منطقة واحدة، يتم نقل قسم القوالب المتداول إلى المنطقة التالية ويتم تكرار جميع العمليات.

إذا تم صب الخرسانة على جدران بطانة النفق بعد بناء القبو، فقبل صب الخرسانة تتم إزالة القوالب من السطح السفلي لأقدام القبو وتنظيف السطح جيدًا. يتم صب الخرسانة على الجدران في طبقات أفقية مع زيادة القوالب في نفس الوقت إلى ارتفاع لا يصل إلى كعب القبو بمقدار 40 سم، ويتم ملء المساحة بين كعب القبو والجدار المجاور بخليط خرساني صلب ويتم ضغطه جيدًا . أولا، يتم وضع الأنابيب في منطقة التقاطع لحقن الملاط الأسمنتي لاحقًا.

في بعض الأحيان، عند صب الخرسانة على بطانات الأنفاق، بالإضافة إلى الطريقة المعتادة لوضع خليط الخرسانة النهائي خلف القوالب، يتم استخدام الخرسانة المنفصلة، ​​والتي تتكون من وضع الركام الخشن بشكل متسلسل في البطانة أولاً، ثم حقن الملاط الأسمنتي والرمل فيه. توجد هذه الطريقة في بناء الأنفاق الهيدروليكية، على سبيل المثال، في هياكل البطانة ذات الطبقتين، عند وضع طبقة خارجية من البطانة ذات سماكة صغيرة خلف طبقتها الأولى (الداخلية)، مبنية من الخرسانة المسلحة مسبقة الصب أو من قشرة فولاذية.

يجب ضغط الركام الخشن (الحصى في أغلب الأحيان) جيدًا عن طريق الاهتزاز أو الضغط عليه بمضخات الحصى قبل حقن المحلول فيه. ثم يتم حقن محلول عالي الحركة تحت الضغط، وهو ما يكفي لملء جميع الفجوات الصغيرة بين حبيبات الركام الخشن. يبدأ الحقن من أسفل البطانة.

تكون الخرسانة المنفصلة فعالة بشكل خاص في الحالات التي يكون فيها إمداد الخليط الخرساني عبر أنبوب خرساني إلى فجوة ضيقة في الحلقة أمرًا صعبًا حتى بالنسبة لطول قسم واحد من الغلاف الداخلي، معالجة إضافيةمن غير الممكن استخدام هزاز عميق لوضع الخليط، وقد لا توفر هزازات صب الخرسانة الضغط اللازم. عندما يتم حقن المحلول، فإنه يملأ في نفس الوقت المسام الصغيرة والشقوق في الصخور.
عند بناء الطبقة الخارجية للبطانة باستخدام طريقة الخرسانة المنفصلة، ​​ليست هناك حاجة لحقن الملاط لاحقًا خلف البطانة.

1. تكنولوجيا تصنيع الهياكل والأجزاء الخرسانية المسلحة الجاهزة
   • مسائل عامة في إنتاج الخرسانة مسبقة الصب
   • تحضير الخلطات الخرسانية
     
   • إنتاج مخاليط الملاط
   • نقل الخلطة الخرسانية
   • إعداد التعزيز
   • صندقة
   • تحضير القوالب وتشكيل الخرسانة ومنتجات المعالجة
   • تعزيز وتشكيل المنتجات سابقة الإجهاد

مميزات بناء الأنفاق بطريقة التعدين مع بناء بطانة مسبقة الصنع

الصفحة 10 من 16

تستخدم هذه الطريقة في بناء أنفاق دائرية في تربة مستقرة بمعامل قوة f ≥ l.5، مما يسمح بفتح الحفر إلى كامل مقطعه العرضي وبوجود سقف موثوق. جوهر الطريقة هو أن الحفريات يتم فتحها على كامل المقطع العرضي لها باستخدام دعم سقف المخزون ووجه الوجه، ثم يتم تثبيت البطانة الجاهزة مباشرة في الوجه. يتم تطوير التربة باستخدام آلات ثقب الصخور أو الحفر والتفجير. يتم تركيب البطانة الجاهزة باستخدام مكدس ميكانيكي، لذلك، قبل بدء حفر الأنفاق، يتم بناء غرفة التثبيت - القسم الأولي من نفس النفق بطول قصير، مخصص لتركيب المكدس.

بناء التثبيتالكاميرات. يبدأ العمل بقطع الإعلان (1) (الشكل 1.70) الذي يمر على طول محور النفق لوضع الأول - حلقات الفتحةبطانات. يؤخذ طول هذا التعديل بحيث يمتد بمقدار l 2 خارج منطقة القطع (ليتسع لرافعة التثبيت فيه). في موقع القطع، يتم تركيب خطافات إضافية (2)، ويتم تطوير الوصلة وقطع الجزء العلوي. من هذا الإعلان، يتم فتح كالوت بطول 1 ك باستخدام دعامة مروحة خشبية. يتم تثبيت اللونغارين (3) من الكالوت والقمم (4) من adit خارج محيط تصميم البطانة، مع مراعاة تعليق كتل التثبيت اللازمة لتجميع حلقات البطانة المشقوقة بالروافع. تم تطوير الجزء السفلي من المقطع من الكالوت على شكل فتحة عرضية بطول l 1 يساوي عرض حلقة أو حلقتين (5) من البطانة.

أرز. 1.70 - مخطط قطع النفق لتركيب حلقات البطانة الأولى المشقوقة

قبل وضع الحلقات المشقوقة لبطانة الصينية، تتم محاذاة الفتحات وفقًا للقالب عن طريق إضافة حجر مكسر، أو طي الأسطح غير المستوية، أو تحضير خليط خرساني. لتجميع حلقات البطانة، يتم تثبيت رافعتين في نهاية الجزء المطول من الإعلان. يتم استخدام ونش واحد لرفع الأنابيب أو الكتل، ويستخدم الآخر لسحبها إلى مكان يتوافق مع موضع العنصر في حلقة البطانة. يتم وضع عناصر بطانة الدرج الأولى، مما لا يسمح بالانحرافات عن موضع التصميم في المخطط والملف الجانبي بأكثر من 10 مم. عند وضع كتل الصواني أو الأنابيب، يتم تثبيتها بأوتاد خشبية وتثبيتها في جدران الحفر، ويتم ملء الفراغات الموجودة خلفها بتربة غير قابلة للنقع أو خليط خرساني. يتم تثبيت العناصر اللاحقة بالتناوب على جانب واحد أو آخر من الغرفة، وتثبيتها مع البراغي.

يمكن بسهولة مراقبة تركيب البطانة برافعتين عند وضع الأنابيب فوق القطر الأفقي باستخدام (الشكل 1.71). لتثبيته في مكانه، يتم توصيل كابلات الونش (1) بكل أنبوب، ويتم إلقاؤها من خلال الكتل (3) والبكرات (2) المثبتة على الأقواس. يتم تثبيت الأقواس على الأضلاع الجانبية لأنابيب الحلقة الموضوعة. يتم تحديد موقع تركيب الكتل والبكرات حسب موقع الأنابيب. وبالتالي فإن المخطط الموضح في الشكل يتوافق مع تركيب الأنبوب رقم 6.

أرز. 1.71 - مخطط تركيب الأنابيب بالروافع

أثناء عملية التثبيت، يتم قياس أقطار حلقات البطانة وتثبيتها إذا لزم الأمر العناصر الفرديةالخواتم، وأيضاً تركيب روابط أفقية من أجل الحفاظ على الشكل التصميمي للخاتم. بعد وضع عناصر القفل، ومحاذاة وتقويم الحلقات الأولى من غرفة التركيب، يتم ملء المساحة الموجودة خلف البطانة بالردم المصنوع من التربة القوية أو خليط خرساني، ويتم سد الأطراف بنشارة الخشب والأوتاد الخشبية، وطبقة من الأسمنت- يتم ضخ الملاط الرملي خلف الحلقات. يتم الاحتفاظ بحلقات البطانة المشقوقة المثبتة في غرفة التثبيت حتى تصلب الملاط، وبعد ذلك يستمر اختراق الحجرة إلى الطول المطلوب لاستيعاب طبقة البطانة.

يمكن تركيب الحلقات المشقوقة دون استخدام الروافع. لهذا الغرض، يتم استخدام مكدس من نوع BTU مصمم خصيصًا (مكدس كتلة النفق، عالمي). يسمح الإطار المدمج للمكدس (2) (الشكل 1.72) بتركيبه في adit (1) بمقطع عرضي يبلغ حوالي 9 أمتار مربعة دون إنشاء غرفة خاصة. توفر أربع دعامات قابلة لضبط الارتفاع (3) ورافعة لوضع عناصر البطانة (4) تجميعًا ميكانيكيًا للحلقات المشقوقة (5) وحفر الأنفاق اللاحقة بقطر من 5.5 إلى 7.9 متر.

أرز. 1.72 - مخطط تركيب حلقات مشقوقة للبطانة من adit باستخدام مكدس BTU

حفر الأنفاق. يتم تنفيذ جميع الأعمال في الوجه من منصات قابلة للسحب تم تجهيزها بمكدس البطانة. يتم تطوير التربة في الوجه باستخدام آلات ثقب الصخور أو طريقة الحفر والتفجير، حيث يتم حفر الوجه من منصات الرصف باستخدام المثاقب الكهربائية أو المثاقب اليدوية. يتم تأمين الحفريات بموجب جواز السفر المعتمد. السقف مؤمن بألواح مارشيفان - ألواح بسمك 40-50 مم، والتي في التربة الطينية مدعومة بنهاية واحدة على السطح الخارجي للبطانة، والأخرى على التربة في الوجه، وفي التربة الصخرية يتم وضعها على مخزون معدني بين قوسين (1) (الشكل 1.73). يتم تثبيت الأقواس على الضلع النهائي لكل عنصر في الجزء العلوي من حلقة البطانة. إذا تم تجهيز الرصف بشكل مناسب، يتم تمديد المظلات الواقية المثبتة عليه. يتم تأمين وجه الوجه بألواح (2) أو إطارات شبكية معدنية. يتم وضع الألواح أو الإطارات خلف الأنابيب المعدنية (3) بقطر 125-150 مم، والتي يتم وضعها أفقياً على مسافة ح من بعضها البعض (1.2-1.5 م). يتم إدخال أطراف الأنابيب القابلة للسحب في الثقوب الموجودة على جوانب الحفر ويتم تثبيتها بفواصل حتى أطراف حلقة البطانة الموضوعة مسبقًا. بالإضافة إلى ذلك، يتم ربط الأنابيب بالوجه بمسامير فولاذية (5)، مثبتة في وجه الوجه، وتستخدم أسافين خشبية (4) لدعم ألواح الدعم أو الإطارات عليها.

أرز. 1.73 - مخطط تثبيت الوجه عند حفر نفق باستخدام وجه صلب مع بناء بطانة مسبقة الصنع

يتم تحميل التربة المنفوخة في عربات باستخدام آلة تحميل الصخور، ويتم تحديد نوعها حسب الإنتاجية المطلوبة وقطر النفق ونوع نقل النفق.

طريقة الذبح المستمر مع بناء بطانة مسبقة الصنعينبغي اعتباره العامل الرئيسي في بناء أنفاق مترو الأنفاق والمحطات في التربة المستقرة. يتم بناء معظم أنفاق النقل بطريقة مغلقةوفي التربة المستقرة، يتم بناؤها باستخدام مجمعات الأنفاق KM-14Gp أو ABT-5.5. تم تصميم مجمع ABT-5.5 لبناء الأنفاق في التربة الصخرية. تبدأ دورة العمل بحفر الوجه باستخدام عربة حفر هيدروليكية ذاتية الدفع عالية الأداء (1) من النوع BKG-2 أو BUR-2B (الشكل 1.74، أ). تسمح لك العربة بحفر ثقوب بقطر 42 مم وحتى عمق 2.8 متر في التربة بمعامل قوة f ≥ 6. أثناء حفر الوجه، يتم لف مكدس البطانة (5)، المجهز بحماية ضد الانفجار بعيدا عن الوجه. يسمح الهيكل المعدني للرصف بالمرور تحته لعربة الحفر ذاتية الدفع. يتم تحميل التربة المتفجرة في عربات باستخدام آلة تحميل الصخور (5) من النوع 1-PPN-5 (الشكل 1.74، ب). بعد الانتهاء من تحميل التربة، يتم لف الرصف إلى الوجه، وباستخدام الرافعة (2)، يتم تثبيت حلقة البطانة التالية. تتحرك عربة الحفر وآلة تحميل الصخور ومكدس البطانة والعربات على القضبان الموضوعة على منصة مفصلية (6). يتم سحب أقسام المنصة بالتناوب إلى الوجه بواسطة أسطوانات الحركة الهيدروليكية. في نهاية المجمع توجد عربة تكنولوجية (4) بها مضخات محلول خلف البطانة ومنصة (7) بمفتاح. تتم خدمة الوحدة من قبل فريق مكون من 6 أشخاص (الحفار ومساعده، واثنين من عمال الحفر، وعامل الرصف والمضخة). معدل الاختراق في التربة ذات معامل قوة يساوي 7، وبعمق حفر 2.75 م، يصل إلى 110-120 م شهرياً.

أرز. 1.74 - مخطط بناء نفق التقطير في التربة الصخرية باستخدام المجمع الميكانيكي ABT-5.5

في التربة التي لا يزيد معامل القوة فيها عن 4، يُنصح بالنظر في إمكانية استبدال عربة الحفر وآلة تحميل الصخور الخاصة بالوحدة بوحدة مع هيئة تنفيذية لذراع الرافعة 4PP-2.

تم تصميم مجمعي KM-15Gp وKM-36Gp لبناء أنفاق كبيرة القطر (8.5-10.2 م).

نوصي بالقراءة

المعدات الكهربائية

الكلمات القديمة ومعناها

أساسيات الهندسة الكهربائية

مميزات وعيوب مهنة عالم البيئة 5 مهن تتعلق بالبيئة

محرك كهربائي

طيور الغراب: الوصف والصورة والنظام الغذائي وخصائص وخصائص النوع المسؤول في عائلة الغراب

المقابس والمفاتيح

أنواع الطاووس وأوصافها وصورها

القياسات والحسابات

ما هي بعض المؤامرات للأحذية؟

أساسيات الهندسة الكهربائية

تعويذة الحظ السعيد: أن يكون لديك الحظ دائمًا في كل شيء. تعويذة الحظ السعيد على الأقراط.