Machine de guerre du ciel. Véhicule de combat de l'Empire du Milieu Quels équipements doivent être installés sur le type 59

2-07-2016, 15:08

Bonjour à tous et bienvenue sur le site ! Mes amis, aujourd'hui notre invité est le véhicule légendaire et l'un des véhicules les plus recherchés dans l'étendue de World of Tanks, l'un des premiers chars premium de notre jeu - voici un guide du Type 59.

Il est à noter que cette unité a un niveau de combat préférentiel, c'est-à-dire qu'elle ne combat jamais contre les dixièmes niveaux, et maintenant le char premium chinois moyen du huitième niveau Type 59 ne peut pas être acheté, car il a été mis hors vente il y a très longtemps. il y a longtemps.

Caractéristiques de performance détaillées du type 59

Passons à l'examen des paramètres de ce chinois, et vous pourrez déterminer par vous-même s'il est si bon ou s'il s'agit simplement d'un grand nom. Pour commencer, je dirai que nous avons une marge de sécurité typique par rapport aux standards de nos camarades de classe et assez décente aperçu de baseà 380 mètres.

Armure de type 59

Concernant les caractéristiques de blindage du Type 59, tout est encore assez bon. La principale chose que vous devez savoir est le front bien blindé de la tourelle, à partir duquel sont déviés les obus de la plupart des ennemis du huitième niveau et au-dessous.

En termes de dureté du boîtier, tout n'est pas si génial, mais pas mal non plus. Les NLD et VLD ont 100 millimètres d'épaisseur, sont situés dans des angles très favorables et résistent bien aux coups, même s'il est quand même préférable de cacher le corps. Le char Type 59 WoT est capable de tanker même latéralement, mais seulement s'il est positionné correctement et pas toujours.

Concernant la mobilité, tout est relatif. D'une part, il a une bonne vitesse maximale et une bonne maniabilité, mais selon les normes des chars moyens, la dynamique est moyenne, bien que la voiture ne puisse pas être qualifiée de serrée, le char chinois Type 59 est assez ludique.

Pistolet type 59

Parlons maintenant des armes et là encore il y a quelques contradictions. Pour commencer, alphastrike, qui est un peu plus élevé que la plupart des primes de niveau huit, mais il n'y a rien de surprenant ici.

Quant à la cadence de tir, elle n'est pas très élevée et le canon Type 59 n'est donc capable d'infliger que 1700 dégâts de base par minute, sans tenir compte de l'équipement et des compétences de l'équipage. Il en va de même pour la pénétration du blindage, elle est faible et insuffisante pour bien cultiver. Pour cette raison, vous devrez emporter avec vous la moitié des munitions en or. Au fait, faites attention, les munitions ici sont petites, alors tirez judicieusement.

La précision du Type 59 dans World of Tanks est généralement un problème. Grande diffusion, mélange très long, comme pour le CT, et stabilisation dégoûtante, ces paramètres devront être corrigés par tous les moyens. La seule bonne chose est que le canon est incliné de 7 degrés vers le bas, surtout si l'on se souvient que nous en avons un chinois entre les mains.

Avantages et inconvénients

Ainsi, comme vous l'avez peut-être déjà remarqué, nous avons entre nos mains une bonne machine, voire assez solide, mais elle est loin d'être immature et il est donc très important de comprendre toutes les machines les plus puissantes et les plus puissantes. faiblesses Tapez 59 WoT.
Avantages :
Excellent blindage frontal de la tourelle ;
Bonne mobilité et maniabilité;
Facteur de furtivité élevé ;
Critique décente ;
Niveau préférentiel de batailles.
Inconvénients :
Mauvaise précision et stabilisation ;
Temps de mélange long ;
Faible DPM ;
Mauvaise pénétration du blindage ;
Petites munitions.

Équipement pour le Type 59

Nous avons examiné caractéristiques générales de cette machine, a souligné ses avantages et ses inconvénients, et comme vous pouvez le constater, nos principaux problèmes sont la faible précision du pistolet et le faible DPM. Pour ces raisons, les équipements suivants sont installés sur le Type 59 :
1. – tout est très clair, ceci meilleure façon augmentation des dégâts par minute.
2. – améliorera la précision et la stabilisation du pistolet ;
3. – une excellente option, car ça booste tout de suite grande quantité les caractéristiques les plus importantes.

Il existe plusieurs alternatives au troisième élément de notre liste. Si vous êtes fan du jeu d'après la critique et pensez cette caractéristique très important, vous pouvez installer , et pour ceux qui manquent vraiment de vitesse de mixage (c'est vraiment mauvais), vous pouvez prendre . Les deux options ont droit à la vie, ici chacun doit se fixer des priorités.

Formation de l'équipage du Type 59

Partant du fait que nous disposons d’un équipage et de quatre personnes, à un moment donné, nous devrons faire un choix décisif. Cependant, sinon nous téléchargerons des avantages sur le Type 59 selon la norme, améliorant ainsi les paramètres les plus importants machine et sans oublier de corriger les défauts :
Commandant - , , , .
Artilleur – , , , .
Conducteur - , , , .
Chargeur (opérateur radio) – , , , .

Dans le cas de l'opérateur radio, il est logique de le remplacer par, car ce module est situé sur tout le côté tribord et il y a une forte probabilité qu'il soit endommagé, encore une fois, c'est à vous de décider.

Équipement pour le Type 59

Concernant le choix des consommables, tout est, pourrait-on dire, standard, mais il y aura ici une petite nuance. Si vous souhaitez cultiver ou dépenser le moins d'argent possible, vous pouvez emporter avec vous, et. Cependant, une option plus correcte et plus fiable consiste à installer des équipements sous la forme , , sur le Type 59. En même temps, je ne recommande pas de changer la dernière option, car nous avons réservoirs de carburant et ils sont souvent incendiés, mais pour les plus désespérés, il y en a.

Tactiques pour jouer au Type 59

Compte tenu de tout ce qui a été dit ci-dessus, vous devez jouer avec ce véhicule avec prudence, car même s'il possède un bon blindage, il comporte suffisamment de zones vulnérables. Parallèlement, en gardant à l'esprit notre canon à faux, sur le Type 59, la tactique de combat consiste à se positionner en deuxième ligne.

Dans les situations où vous n’êtes pas pris dans la lumière, vous pouvez infliger des dégâts en toute sécurité en ciblant les points faibles. Si l'ennemi pointe la bouche sur votre char Type 59, essayez de prendre une position où l'artillerie ne peut pas vous atteindre et la coque sera cachée, tanker avec une tourelle à moyenne distance est un plaisir de riposter.

Mais lorsqu'il n'était pas possible d'éviter le combat rapproché, essayez de bouger davantage, remuez votre corps d'un côté à l'autre, en faisant face à l'ennemi avec votre front, de sorte que la probabilité de ricocher ou de ne pas être pénétré augmente considérablement. Sinon, le char Type 59 de World of Tanks est un excellent véhicule de soutien. Changez de flanc et de direction d'attaque, aidez vos alliés, cachez-vous derrière de lourdes cordes et regardez toujours la mini-carte.

Pour résumer, permettez-moi de vous rappeler que le char moyen chinois Type 59 ne peut pas être acheté, il a été mis hors vente il y a longtemps ; Mais si vous avez la chance d’en mettre la main, décidez de ce que vous attendez de cette voiture. Si vous souhaitez cultiver, il existe de meilleures options, mais si vous avez besoin d'une unité de bonne qualité et assez rare, c'est une bonne option.

Lorsque la société biélorusse Wargaming a lancé le jeu « World of Tanks » en août 2010, personne n'imaginait qu'en très peu de temps, il deviendrait extrêmement populaire dans le monde entier. Au début, il était possible d’organiser des batailles en utilisant uniquement du matériel provenant de l’Union soviétique et de l’Allemagne. Mais le temps a passé et progressivement des véhicules de combat d'autres nations ont été introduits dans le jeu : les États-Unis, la France, la Grande-Bretagne, la Chine et le Japon. En plus des véhicules pouvant être recherchés et pouvant être obtenus gratuitement (contre des crédits en jeu), des chars premium avec retours suspendus ont également été introduits. Ils pouvaient être achetés avec de l'argent réel ou gagnés en participant à de nombreuses promotions organisées par Wargaming. L'un de ces chars était le Type-59. World of Tanks, à l'aube de l'apparition de ce véhicule dans le jeu, a proposé de l'acheter dans la boutique premium, puis l'a transféré dans la catégorie promotionnelle. C'est de ce char que portera notre prochaine histoire.

Histoire de la création

Après la fin de la Seconde Guerre mondiale en septembre 1945 et l’expulsion des occupants japonais du territoire chinois, la guerre civile fait rage dans le pays pendant quatre années supplémentaires. Une fois achevée, l'armée régulière du Céleste Empire fut confrontée à la nécessité de remplacer la plupart de ses armes obsolètes. La flotte de chars était composée de véhicules britanniques Vickers de six tonnes, achetés en grandes quantités dans les années 30 et ont pu vivre jusqu'à la victoire, ils ont capturé le japonais "Chi-Ha" et le M5 américain Lend-Lease "Stuart". La plupart d'entre eux nécessitaient des réparations, et les « anglais » à deux tours ne convenaient généralement qu'à un musée. Profitant des relations amicales avec les dirigeants soviétiques, les dirigeants chinois ont pu moderniser la flotte de chars du pays. Les moyens T-34-85, les lourds IS-2, les canons automoteurs SU-100, les véhicules blindés de transport de troupes BTR-152 et BTR-40 ont commencé à arriver dans l'Empire du Milieu. Cependant, toutes ces voitures ont été produites à l’extérieur du pays. La véritable date de l’émergence de la construction de chars chinois doit être considérée comme 1957. C'est à ce moment-là Union soviétique a transféré plusieurs chars T-54 à ses voisins de l'Est, ainsi que la documentation technologique de production. En URSS, grâce à sa conception réussie, ce véhicule a été en service pendant plus de 30 ans. La Chine a eu beaucoup de chance de commencer son histoire de construction de chars avec ce modèle. Selon la classification actuelle des véhicules blindés en RPC, le char a reçu l'indice Type-59 (« Type-59 »).

Conception et caractéristiques techniques

Le char Type-59 a été produit en série dans une usine située dans la ville de Baotou (province). Des spécialistes de l'Union soviétique ont participé à la construction de cette entreprise et à la mise en production du véhicule. Les premiers exemplaires produits étaient presque complets. copie du T-54. Au cours de la production ultérieure, la conception a changé dans le sens d'une simplification et d'une adaptation du véhicule aux conditions climatiques de la Chine. Plusieurs types de Type 59 ont été produits, équipés de divers canons, de systèmes de conduite de tir et d'infrarouges. des dispositifs de vision nocturne et des systèmes de stabilisation des armes à feu. dernières versions ont été installés

Pays d'exploitation de type 59

Il existe encore 4 300 exemplaires modernisés de ce véhicule en service. Il est équipé d'un canon moderne (avec pénétration du blindage jusqu'à 400 millimètres), d'un système de conduite de tir sophistiqué et d'une protection dynamique. Le deuxième pays en termes de nombre de chars Type 59 en service dans l'armée est le Pakistan. La Chine a fourni à la République islamique 1 759 unités de ce véhicule blindé de 1966 à 1988. Outre les deux pays ci-dessus, le char a été fourni aux pays suivants : Albanie, Angola, Bangladesh, Vietnam, RD Congo, Zambie, Zimbabwe, Irak, Iran, Cambodge, Corée du Nord, Myanmar, Soudan, Tanzanie et Sri Lanka. Une telle géographie des approvisionnements s'explique par le fait que le véhicule était unifié en termes de pièces de rechange et de composants avec le T-54 soviétique, et après l'arrêt de ce dernier, il a été facilement acheté pour le remplacer et reconstituer la flotte.

Revoir

Passons maintenant à l'examen des forces et des faiblesses du Type 59. « World of Tanks » apprécie depuis longtemps les avantages du véhicule : une rentabilité stable, la capacité de combattre en toute confiance des chars moyens à un seul rang, un bon blindage frontal, une tourelle à ricochet et un canon précis à tir rapide. Lors du tir dans des endroits vulnérables, la pénétration du pistolet est tout à fait suffisante. Offre la possibilité de mettre à niveau les équipages des ST chinois sans recyclage. Les inconvénients incluent une petite charge de munitions et une forte probabilité de détonation, mais cela est compensé par les avantages incontestables du modèle.

Tactiques d'application

Lorsque vous jouez sur une voiture, il est conseillé de suivre certaines règles qui vous aideront à cultiver de l'argent et à acquérir de l'expérience avec beaucoup de succès. Lorsque vous tankez avec l'ennemi, ne lui exposez pas le côté tribord et la partie arrière de la tourelle ; vous protégerez ainsi le râtelier de munitions contre les coups et les explosions. Quant aux obus, il est conseillé d'emporter davantage d'obus perforants, car les obus à fragmentation hautement explosifs ont une faible efficacité et ne sont nécessaires que pour détruire les installations d'artillerie à timonerie ouverte. La tactique la plus avantageuse consiste à opérer dans un groupe de chars moyens composé de deux ou trois véhicules.

Options d'achat

Et enfin, passons au sujet principal du titre. Lorsque ce char est apparu pour la première fois dans le jeu, il pouvait être acheté dans la boutique premium pour l'équivalent de 30 $. En raison de ses caractéristiques de performance et de sa rentabilité, elle était très demandée et, afin d'éviter une situation où toutes les batailles étaient remplies exclusivement de ces modèles, la voiture a été retirée de la vente et transférée dans la catégorie promotionnelle. Désormais, pour acheter un Type 59, vous devez remporter l'un des nombreux concours dans lesquels le prix principal est l'unité tant convoitée.

Le dernier des concours dans lequel les gagnants de la première place ont reçu ce véhicule était « Battle Cry ». Mais tout le monde n’a pas le talent nécessaire pour participer à de telles compétitions. Une option consiste à acheter un compte avec un Type 59 dans le hangar. Bien que cette action soit interdite par les règles du jeu, si vous ne diffusez pas l'affaire sur les forums, alors tout pourrait bien réussir. L’essentiel est de tout vérifier soigneusement et de ne pas se laisser prendre dans le réseau des fraudeurs, car dans ce cas, vous risquez de perdre à jamais votre compte et votre argent. N'oubliez pas non plus qu'il n'existe pas de codes bonus pour les chars de rang VII-VIII ; tout ce qui est proposé sur de nombreux forums sur Internet est une arnaque. Soyez prudent et bonne chance !

Personne

Fabricant La première entreprise de construction mécanique FIRMAKO [d] Type de moteur

Histoire de la création

Après la fin de la guerre civile en 1949, l'APL était régulière, mais la plupart des armes étaient obsolètes ou nécessitaient des réparations urgentes. Cela s'appliquait également aux chars disponibles en Chine pendant la Seconde Guerre mondiale, produits par les Américains ou les Japonais. Bientôt, une grande quantité d'équipements militaires fut fournie à la Chine par l'URSS, notamment le T-34-85, le support d'artillerie automoteur SU-100 de 100 mm et les véhicules blindés de transport de troupes BTR-40 et BTR-152. Au début des années 1950, de nouvelles livraisons de grandes quantités d'équipements suivirent, cette fois principalement des chars T-54, dont la production fut plus tard établie par la Chine sous la désignation « Type 59 ». Les premiers chars produits en Chine à l'usine de Baotou étaient mal équipés : il n'y avait pas de système de stabilisation pour le canon de 100 mm ni de dispositif de vision nocturne. Cependant, plus tard, ces chars furent équipés d'un ensemble complet de dispositifs de vision nocturne infrarouge pour le commandant, le tireur et le conducteur, ainsi que d'un système de stabilisation du canon. Les mitrailleuses de 7,62 mm installées dans la proue du char et coaxiales au canon ont été désignées Type 59T, et la mitrailleuse soviétique DShKM de 12,7 mm installée dans la zone de l'écoutille a été désignée Type 54. La société britannique MEL a fourni petite quantité des dispositifs de vision nocturne pour le char Type 59, comprenant un périscope pour le conducteur et des viseurs pour le commandant et le tireur. Plus tard, de nombreux chars de ce type ont été aperçus avec un télémètre laser monté à l'extérieur, au-dessus du masque du canon - dans un endroit extrêmement vulnérable aux tirs d'armes légères et aux éclats d'obus.

Développement ultérieur du réservoir

Modifications

Type 59 (WZ-120)- copie sous licence du T-54A 1957 - Canon rayé de 100 mm Type 59 (D-10TG).
Type 59-I (WZ-120A)- un nouveau canon doté d'un stabilisateur à deux plans - un canon rayé de 100 mm Type 69-II développé par le CEIEC (dès le début des années 80).
Type 59-II (WZ-120B)- nouveau canon - Canon rayé de 105 mm Type 81 (Royal Ordnance L7). Série en 1982-85.
Type 59-IIA- un boîtier de protection thermique pour le canon, des boucliers anti-cumulatifs latéraux en tissu de caoutchouc et un canon rayé de 105 mm Type 81-I (Royal Ordnance L7) ont été introduits.
Type 59Gai (BW-120K)- Type 59-II expérimenté armé d'un canon de 120 mm - Canon à âme lisse de 120 mm Rheinmetall Rh-120-L44.
Type 59D (WZ-120C)- introduction de la protection dynamique et du canon rayé de 105 mm Type 83-I (83A) (Royal Ordnance L7).
Type 59D-I (WZ-120C-I)- exportation, introduction d'un canon à boîtier calorifuge - Canon rayé de 105 mm Type 79 (Royal Ordnance L7).
Tapez 59-IID1 (Ture 59-IID1, WZ120C1) est armé d'un canon "79" de 105 mm, doté d'un boîtier de canon en composite d'aluminium à isolation thermique. Comment, sur les chars russes, le canon peut tirer des missiles guidés antichar (ATGM) à une portée allant jusqu'à 5,2 km. Les missiles peuvent pénétrer un blindage homogène de 700 mm d'épaisseur.
Tapez 59P- l'export, avec un nouveau système de contrôle, le système PAZ, des pavois et un canon rayé Type 79 de 105 mm (Royal Ordnance L7).
Tapez 59P- export, avec un blindage renforcé pour la tourelle et la partie frontale de la caisse et un canon rayé Type 79 de 105 mm (Royal Ordnance L7).
Type 59G (Type 59-125\59-120)- export, nouvelle tourelle, télécommande montée, système de contrôle mis à jour, moteur 580\1200 l. Avec. et un canon à âme lisse de 120\125 mm Rh-120-L44 (copie sans licence du 2A46).
Type 59G(BD) Durjoy- modification pour l'armée du Bangladesh.
Safir Type 72- Version iranienne avec canon M68 de 105 mm.

Opérateurs

Albanie Albanie- 3 unités en 2013, un total de 721 unités ont été livrées depuis la Chine entre 1966 et 1975
Angola Angola- 25 unités livrées de Chine en 1975
Bangladesh Bangladesh- 174 unités en 2013
Viêt Nam Viêt Nam- 350 unités à partir de 2013
RD Congo RD Congo- de 12 à 17 unités évaluées comme non prêtes au combat, à partir de 2013
Zambie Zambie- 20 unités à partir de 2013
Zimbabwe Zimbabwe- 20 unités évaluées comme non prêtes au combat en 2013, soit un total de 22 unités livrées depuis la Chine entre 1985 et 1986
- de 250 à 1300 unités livrées depuis la Chine entre 1982 et 1987
- 350 unités de T-54, T-55, Type-59 et Safr-74 en 2013, un total de 300 unités ont été livrées depuis la Chine entre 1982 et 1984
Cambodge Cambodge- 50 unités à partir de 2013
Chine

2-07-2016, 15:08

Caractéristiques de performance détaillées du type 59

Armure de type 59

Pistolet type 59

Avantages et inconvénients

Ainsi, comme vous l’avez peut-être déjà remarqué, nous avons entre nos mains une bonne machine, voire assez puissante, mais elle est loin d’être immature et il est donc très important de comprendre tous les côtés les plus forts et les plus faibles du Type 59 WoT.
Avantages :
Excellent blindage frontal de la tourelle ;
Bonne mobilité et maniabilité;
Facteur de furtivité élevé ;
Critique décente ;
Niveau préférentiel de batailles.
Inconvénients :
Mauvaise précision et stabilisation ;
Temps de mélange long ;
Faible DPM ;
Mauvaise pénétration du blindage ;
Petites munitions.

Équipement pour le Type 59

Nous avons passé en revue les caractéristiques générales de ce véhicule, mis en évidence ses avantages et ses inconvénients, et comme vous pouvez le constater, nos principaux problèmes sont une mauvaise précision du canon et un faible DPM. Pour ces raisons, les équipements suivants sont installés sur le Type 59 :
1. – tout est très clair, c’est le meilleur moyen d’augmenter les dégâts par minute.
2. – améliorera la précision et la stabilisation du pistolet ;
3. est une excellente option, car elle améliore simultanément un grand nombre de caractéristiques importantes.

Il existe plusieurs alternatives au troisième élément de notre liste. Si vous êtes fan du jeu d'après la revue et considérez cette caractéristique comme très importante, vous pouvez l'installer, et pour ceux qui manquent vraiment de vitesse de mixage (c'est vraiment mauvais), vous pouvez la prendre. Les deux options ont droit à la vie, ici chacun doit se fixer des priorités.

Formation de l'équipage du Type 59

Partant du fait que nous disposons d’un équipage et de quatre personnes, à un moment donné, nous devrons faire un choix décisif. Cependant, sinon nous téléchargerons des avantages pour le Type 59 selon la norme, en améliorant les paramètres les plus importants de la machine et en n'oubliant pas de corriger les défauts :
Commandant - , , , .
Artilleur – , , , .
Conducteur - , , , .
Chargeur (opérateur radio) – , , , .

Équipement pour le Type 59

Concernant le choix des consommables, tout est, pourrait-on dire, standard, mais il y aura ici une petite nuance. Si vous souhaitez cultiver ou dépenser le moins d'argent possible, vous pouvez emporter avec vous, et. Cependant, une option plus correcte et plus fiable consiste à installer des équipements sous la forme , , sur le Type 59. En même temps, je ne recommande pas de changer la dernière option, car nous avons des réservoirs de carburant à l'avant et ils sont souvent incendiés, mais pour les plus désespérés, il y en a.

Tactiques pour jouer au Type 59

La conception réussie du T-55 a fait que les chars créés sur cette base et modernisés à l'aide de nouvelles technologies représentent toujours une force très impressionnante, surtout s'ils n'ont pas à affronter la dernière génération d'équipements ennemis.

Après la fin de la Seconde Guerre mondiale lutte n’ont pas pris fin en Chine. Jusqu'en 1950, il y avait un incendie ici. L'Union soviétique a soutenu ses alliés idéologiques de diverses manières– notamment en leur fournissant des véhicules blindés. En particulier, l'URSS a transféré aux communistes des chars japonais capturés en échange de vivres de la Mandchourie vers l'Extrême-Orient soviétique.

Après la fin de la guerre, la Chine a commencé à recevoir des véhicules blindés de fabrication soviétique - chars lourds IS-2, moyens T-34-85, canons automoteurs SU-100, etc. En 1956, l'URSS a fourni son nouveau matériel d'Extrême-Orient. allié à plusieurs exemplaires le réservoir le plus récent T-54A et documentation technique pour sa production.

Comment le char T-54 est devenu « chinois »

Le T-54 était une machine innovante très réussie. Au total, il était en service dans les unités de chars de l'URSS pendant plus de trente ans et, au moment du transfert des droits de production à la Chine, il constituait le char principal.

Décontamination des chars Type 59 lors d'exercices
Source-china-defense-mushup.com

Les dirigeants de la RPC ont lancé leur propre production de chars dans la ville de Baotou, dans la province de Mongolie intérieure, en attribuant le numéro 617 à l'entreprise nouvellement construite. Aujourd'hui, cette entreprise est la « Première société de construction de machines de Mongolie intérieure », le seul fabricant de chars de combat en RPC. La société fait partie du groupe industriel public CNGC Norinco Group (China North Industries Corporation), une association manufacturière chinoise clé engagée dans la production d'équipements militaires et de produits d'ingénierie destinés à répondre aux besoins civils.

La construction de l'usine de Baotou et la mise en production du char ont été réalisées avec la participation de spécialistes soviétiques simultanément avec 156 autres installations industrielles clés construites en RPC au cours du premier plan quinquennal. Initialement, il était prévu de produire jusqu'à un millier de chars T-54A sous licence par an. En outre, un institut de recherche spécialisé-201 a été créé à Pékin, chargé de développements de conception véhicules blindés.

Les ouvriers chinois ont assemblé le premier char en 1958 à partir de composants soviétiques. Le véhicule a reçu l'indice de production WZ-120 et, lors de sa mise en service, le char a reçu l'indice « Type 59 » (Type 59). Les 32 premiers véhicules Type 59 participèrent au défilé de Pékin le 1er octobre 1959, dédié au 10e anniversaire de la fondation de la République populaire de Chine. Au cours des années suivantes, ces chars sont devenus des participants permanents et obligatoires à de tels événements. Les véhicules de la série de départ reprenaient entièrement la conception du char soviétique T-54A et, lors des modifications ultérieures, les ingénieurs chinois ont commencé à apporter des modifications permettant de mieux adapter le véhicule aux conditions climatiques de l'Asie du Sud-Est.

Dépose de la tourelle d'un char Type 59 à l'aide d'une grue BREM Type 84
Source - armyrecognition.com

En 1960, suite aux insultes échangées entre les dirigeants de la Chine et de l’URSS, Mao Zedong et N.S. Khrouchtchev, il y a eu une rupture dans les relations entre les deux pays. Tout d'abord, cela a affecté la coopération militaro-industrielle, de sorte que l'usine de Baotou a rapidement été confrontée à une pénurie de composants, dont beaucoup étaient alors fournis par l'URSS. En conséquence, le plan de production de 1 000 chars par mois n'a pas été respecté et les Chinois ont dû résoudre de toute urgence la question de l'établissement de la production d'unités auparavant fournies de l'extérieur.

En 1967, l’usine atteint une capacité de 600 voitures par an et n’a ensuite fait qu’augmenter sa productivité. À son tour, le NII-201 a intensifié ses travaux pour améliorer la conception du Type 59. Au cours des années suivantes, les Chinois ont suivi la voie de l'amélioration progressive de la technologie qu'ils maîtrisaient déjà et de sa profonde modernisation, jusqu'à la création de nouveaux types d'équipements. Cependant, la « Révolution culturelle » commença bientôt en Chine, dont la période la plus destructrice, entraînant des arrestations massives de l’intelligentsia, y compris des techniciens, eut lieu en 1966-1969. Cela a eu un impact négatif à la fois sur le développement de l’industrie chinoise en général et sur la construction de chars en particulier.

Conception du char Type 59

Comme le T-54, le Type 59 a une disposition classique : le compartiment de commande est situé à l'avant, suivi du compartiment de combat, et le compartiment moteur et transmission est situé à l'arrière. La coque du char est soudée à partir de plaques de blindage en acier homogène laminées. L'épaisseur du blindage frontal est de 97 mm, l'inclinaison de la partie supérieure est de 60°, la partie inférieure est de 55°. L'épaisseur des côtés est de 79 mm, la poupe de 40 à 45 mm, le fond de 20 mm et le toit de la coque de 30 mm. L'épaisseur de la paroi avant de la tour en fonte atteint une épaisseur de 203 mm, les parois latérales – 80 mm et la paroi arrière – 65 mm. Grâce à la forme hémisphérique, les murs de la tour sont situés selon des angles d'inclinaison rationnels et variables. Le poids du char est de 36,5 tonnes. Équipage - 4 personnes : commandant, chauffeur, tireur, chargeur.

"Type 59" lors des exercices de la journée

Une copie chinoise du moteur diesel soviétique B-54 d'une puissance de 520 ch a été installée dans le compartiment moteur-transmission du char sous la désignation 12150L. Avec. à 2000 tr/min. La transmission Type 59, identique au T-54A, utilisait un nouvel élément, la « guitare », pour transmettre la puissance du moteur à une boîte de vitesses parallèle (ci-après dénommée la boîte de vitesses). Il s'agit d'une boîte de vitesses avec un rapport de démultiplication de 0,7. Grâce à cela, la boîte de vitesses a été conçue pour être compacte et simple (manuelle à cinq vitesses). Le châssis du char Type 59 utilisait le principe d'une suspension individuelle à barre de torsion. Les rouleaux de support ont été installés avec un grand diamètre, cinq de chaque côté. Les chenilles avaient une largeur de 580 mm, finement reliées par une charnière métallique ouverte et une lanterne en prise avec la roue motrice. Chacun d'eux était composé de 90 titres.

L'alimentation en carburant de 532 litres est située dans trois réservoirs externes et trois réservoirs internes. De plus, à l'arrière de la coque se trouve un support pour un réservoir externe de deux cents litres.

Initialement, le Type 59 était équipé d'un canon rayé de 100 mm "69", qui était une version sous licence du canon soviétique D-10TG installé sur le T-54A. Presque juste à côté de la bouche du pistolet se trouve un éjecteur nécessaire pour purger l'alésage du canon des gaz en poudre. Initialement, le canon était équipé d'un stabilisateur monoplan, qui stabilisait le canon en position verticale et augmentait la précision de tir du char en mouvement. Cependant, en raison de la rupture des relations avec l'URSS, l'installation de stabilisateurs sur les canons a cessé et l'installation de dispositifs de vision nocturne a également cessé (les chars ont quitté l'atelier de montage sans eux).

Les angles de pointage du canon D-10TG étaient de −5°...+18°, ce qui, dans des conditions de combat en terrain montagneux ou vallonné, pouvait créer certains inconvénients, notamment lors du tir depuis une colline. La portée de tir effective variait entre 700 et 1 200 m. Pour tirer avec le canon, un viseur articulé télescopique de fabrication chinoise avec un grossissement variable de 3,5 et 7 fois a été utilisé, qui était une copie du TSh-2A-22 soviétique.

"Type 59" lors des exercices de nuit
Source – china-defense-mushup.com

Les munitions du char étaient constituées de 34 cartouches unitaires, dont 20 se trouvaient dans le râtelier à droite du siège du conducteur et 14 autres dans le compartiment de combat. À droite du canon était montée une mitrailleuse coaxiale de type 59T de 7,62 mm, une version sous licence du SGMT soviétique. Une deuxième mitrailleuse frontale similaire était montée de manière rigide sur la plaque avant du char. La charge de munitions des deux mitrailleuses était de 3 500 cartouches. Une mitrailleuse de gros calibre de 12,7 mm de type 54, qui était une copie sous licence du DShKM soviétique, était montée sur le toit de la tourelle, au-dessus de la trappe du chargeur. Sa capacité en munitions était de 200 cartouches.

Tapez 59-I

Au début des années 1960, le char Type 59 fut modernisé en Chine. Les caractéristiques de la nouvelle modification « Type 59-I » (indice de production - WZ120A) ont rapproché ce char du T-54B soviétique. Le véhicule était équipé d'un stabilisateur d'armes à deux plans (analogue au Cyclone soviétique), ainsi que de dispositifs de vision nocturne actifs. La charge de munitions du canon 69-II (analogue au D-10T2S soviétique) est passée à 44 obus unitaires. Pour le char, les Chinois ont commencé à produire un nouveau projectile sous-calibré perforant (ci-après dénommé BPS) AR100-2 à noyau allongé, développé par l'une des sociétés appartenant au groupe NORINCO. Le canon de char a reçu un éjecteur nouveau design développement chinois indépendant.

La société britannique MEL a fourni à la Chine des dispositifs de vision nocturne pour les chars, qui ont commencé à être installés sur les chars de type 59-I. Désormais, le commandant et le tireur disposaient de viseurs infrarouges et le conducteur d'un dispositif d'observation nocturne. Ces chars pouvaient être facilement distingués grâce à leurs télémètres laser Type 82 ou Type 83-II de la société chinoise CELEC, montés au-dessus du masque du canon - dans un endroit extrêmement vulnérable aux tirs d'armes légères et aux éclats d'obus. Ils ont commencé à être installés sur les chars à la fin des années 1970, ainsi lors de la guerre sino-vietnamienne de 1979, certains des équipements participant aux combats en étaient déjà équipés. Le Type 82 a permis de mesurer la distance jusqu'à une cible à des distances de 300 à 3 000 mètres avec une précision de 10 m. De plus, les véhicules ont commencé à être équipés d'ordinateurs balistiques analogiques. Les données y ont été saisies manuellement à l'aide d'un panneau de commande à bouton-poussoir.

Réservoir moyen"Type 59-I"
Source - armor.kiev.ua

Tous les chars de type 59 en service auprès de l'APL ont été mis à niveau vers le type 59-I.

Des véhicules modernisés de type 59AP ont été produits spécialement pour le Pakistan, se distinguant par la présence d'un panier en treillis soudé à l'arrière de la tourelle et de lance-grenades fumigènes sur ses côtés. Ces chars ont également été produits en quantités importantes au Pakistan par la société locale Heavy Defence Industries en coopération avec NORINCO, et au début des années 2000, le Pakistan a développé une version modernisée appelée Al-Zarrar. Ils sont toujours en service dans les forces armées pakistanaises et participent aux opérations de combat contre les extrémistes islamistes.

Type 59-II

Au début des années 1980, le canon du char Type 59-I a été remplacé par un canon rayé de 105 mm « 81 » de fabrication israélienne, qui était une copie du canon de char américain M68 (les Israéliens armaient leurs chars Shot et Merkava avec ces canons Mk.1 et Mk.2). Les Américains, à leur tour, lors de la création du M68, ont copié la conception du Royal Ordnance L7 de 105 mm de fabrication britannique, en achetant la licence appropriée. Ils ont installé leurs canons sur les chars M48A5, M60 et M1 Abrams des premières séries. Ces canons se sont bien comportés pendant la guerre des Six Jours et la guerre du Kippour, où les principaux adversaires des Israéliens étaient les T-54/55 et T-62, dont la conception est également très similaire à celle du Type 59. En Chine, les chars et les canons qui leur ont tiré dessus au Moyen-Orient ont été regroupés en un seul véhicule, désigné Type 59-II (WZ-120B).

À cette époque, les Israéliens avaient déjà l’expérience du réarmement des T-54 égyptiens et syriens capturés avec des canons de 105 mm. Ces chars sont entrés en service dans les Forces de défense israéliennes sous la désignation « Tiran-4Sh » - « Sh » (en hébreu, la lettre « shin ») signifie « sharir » (fort). Les Chinois n'ont donc pas eu de problèmes particuliers pour moderniser leurs véhicules, d'autant plus que les dimensions des nouveaux canons étaient quasiment identiques à celles du 100 mm 69-II. Le stabilisateur d'arme est resté le même que celui utilisé sur le Type 59-I. Pour le nouveau canon, NORINCO a créé un BPS à plumes de 105 mm avec un noyau en alliage d'uranium au pouvoir de pénétration accru. Le BPS du canon de 100 mm avait une vitesse initiale de 1 480 m/s et une pénétration du blindage de 150 mm à une portée de 2 400 mètres sous un angle de 65°, et un OBPS de 105 mm avec un noyau en alliage d'uranium était capable de pénétrer Blindage de 150 mm d'épaisseur à une portée de 2 500 m sous un angle de 60° . Les munitions du char comprenaient également des obus hautement explosifs et cumulatifs, dont la production a été établie en Chine à l'aide de la technologie israélienne. La charge de munitions du Type 59-II est restée la même que celle du "59-I" - 44 cartouches.

Chars de type 59-II en service
Source - vooruzenie.ru

Extérieurement, le Type 59-II diffère du Type 59-I par l'éjecteur, qui a été rapproché beaucoup plus de la tourelle et dont la taille a été augmentée. Le Type 59-II comportait également des dispositifs de vision nocturne non lumineux, des écrans latéraux caoutchoutés et des lance-grenades fumigènes. Le télémètre laser a été déplacé de la plate-forme au-dessus du canon vers la coupole du commandant. Les chars équipés de tels équipements ont reçu l'indice « Type 59-IIA ».

Type 59-IID

Dans les années 1990, la Chine a commencé à moderniser son Type 59-II : la nouvelle machine a reçu l'indice « Type 59-IID » (WZ-120C). Le dernier système de conduite de tir (ci-après dénommé FCS) a été installé, comprenant de nouveaux viseurs passifs combinés (jour/nuit) de commandant et de tireur, un viseur télescopique auxiliaire, un télémètre laser intégré, un stabilisateur d'arme à deux plans amélioré et un ordinateur balistique numérique. Au lieu d'un viseur périscope, le tireur pourrait être équipé d'une caméra thermique.

Le canon de 105 mm a été modernisé et a reçu une nouvelle désignation « Type 83-I » (83A).

Le char était équipé d'éléments de protection dynamique FY, qui sont des conteneurs en forme de boîte contenant des explosifs. 13 conteneurs protègent la partie frontale de la coque, et 30 autres sont placés sur les pommettes de la tourelle (15 de chaque côté). En outre, quatre lance-grenades fumigènes ont été installés sur les côtés de la tourelle et, à l'arrière, il y avait un panier pour les biens de l'équipage, qui sert en même temps d'écran anti-cumul supplémentaire. De plus, le réservoir était équipé d'un équipement de fumée thermique qui utilise du carburant comme réactif.

Char moyen "Type 59-IID"
Source - armor.kiev.ua

Le moteur de la voiture a été boosté en augmentant l'alimentation en carburant et le taux de compression, ce qui a permis d'augmenter la puissance du moteur diesel 12 cylindres 12150L7 à 580 ch. Avec. La vitesse du char en conduite sur autoroute atteignait 50 km/h, en tout-terrain - 25, et l'autonomie de croisière passait de 360 à 440 kilomètres (avec des réservoirs supplémentaires atteignant 600). Les joints des rails en acier ont été remplacés par des joints en caoutchouc-métal et les arbres des barres de torsion ont été renforcés. Une nouvelle station radio A-220A a été installée sur le char, permettant la communication à des distances allant jusqu'à 16 kilomètres.

Type 59 à vendre

Pour les acheteurs étrangers, une modification spéciale du char a été développée - "Type 59-IID1" (WZ120C1). Le canon "79" de 105 mm était équipé d'un boîtier d'isolation thermique en composite d'aluminium. Un système d'armes guidées a été installé sur le char, lui permettant de tirer des missiles guidés antichar (ATGM) à travers le canon avec une portée de tir maximale allant jusqu'à 5,2 kilomètres et une pénétration du blindage allant jusqu'à 700 millimètres. Il est également possible que la possibilité d'installer le complexe « Bastion » 9K116-1 développé par les Soviétiques, conçu pour tirer avec des canons rayés de 100 mm des chars T-54 et T-55, ait été prévue. Outre les cibles au sol, ces systèmes peuvent également détruire des cibles aériennes volant à basse altitude (par exemple des hélicoptères).

Dans les années 1980, les versions d'exportation du char Type 59 étaient produites en petits lots :

"Type 59R" - avec un nouveau système de contrôle, un système de protection antinucléaire, des pavois en acier, un canon "Type 79" ;
« Type 59P » – avec blindage renforcé pour la tourelle et la partie frontale du châssis, canon « Type 79 » ;
« Type 59G » (« Type 59-125/59-120 ») – avec une nouvelle tourelle, un nouveau système de conduite de tir, un moteur de 580/1 200 ch, un canon à âme lisse de 120/125 mm Rh-120-L44 (copie sans licence du Soviétique 2A46 ).

La production des chars Type 59 a été réalisée en Chine jusqu'en 1987. Il a été produit en parallèle avec le char Type 69, moins populaire, puis ils ont été remplacés par le Type 79 et d'autres chars de deuxième génération. Il existe au moins deux tentatives connues de la part du Céleste Empire visant à augmenter le nombre de sites de production où les chars seraient assemblés. La soi-disant « succursale n° 704 », construite à l'usine de tracteurs de Luoyang en 1970, n'a pu produire que 100 chars en dix ans. Très probablement, Luoyang a rencontré des problèmes liés à la qualité des produits (niveau technologique de production, qualifications de la main-d'œuvre, etc.). Au début des années 1970, il y avait un projet de construction d'une deuxième usine de réservoirs à part entière (« base n° 541 »), mais il n'a pas été mis en œuvre.

Les volumes totaux de production du char Type 59 ne sont pas connus avec précision. Dans les années 1970, la Chine produisait entre 500 et 700 voitures par an, en 1979 – 1 000, en 1980 – 500, en 1981 – 600, en 1982 – 1 200, en 1983 – 1 500 – 1 700 unités. Après 1980, la quasi-totalité de la production était exportée. Le nombre estimé de réservoirs fabriqués de ce modèle, toutes modifications confondues, est de 10 000 unités.

"Type 59-120" avec canon de 120 mm
Source - armor.kiev.ua

Un nombre important de chars Type 59 ont été exportés vers les pays suivants : Albanie (470), Bangladesh (environ 100), Iran (500), Irak (environ 700, pour la plupart des versions modernisées), Congo (15), Cambodge (environ 50). , Corée du Nord (175), Pakistan (1 200 - y compris ceux produits sous licence), Vietnam (350), Zimbabwe (35), Tanzanie (30), Soudan (50). La plupart de ces pays exploitent encore des chars chinois ou envisagent la possibilité de les réparer et de les moderniser.

Selon des sources occidentales, en 2012, il y avait 4,3 mille réservoirs de type 59 en service et entreposés en Chine.

Sur la base du Type 59, d'autres modèles de véhicules ont été créés, qui, selon la classification chinoise, appartiennent à la première génération de chars :

Le « Type 62 » (WZ-131) était un char plus léger de 15,5 tonnes grâce à un blindage plus fin, un châssis plus léger et un canon de plus petit calibre (85 mm). Produit jusqu'en 1989;
"Type 69" (WZ-121) - se distinguait principalement par un canon à âme lisse de 100 mm, développé en Chine sur la base des données obtenues lors de l'étude du T-62 soviétique capturé sur l'île Damansky. Produit jusqu'en 1987 en petites séries, principalement pour l'exportation.

"Type 59" dans les batailles

Les chars de type 59 ont reçu leur baptême du feu lors de la troisième guerre indo-pakistanaise de 1971. Au cours de la Seconde Guerre mondiale de 1965, les dirigeants militaires pakistanais ont perdu confiance dans les chars américains, puisque ce n'est qu'à Assal-Uttar, lors d'une bataille contre les centurions indiens, que les soldats pakistanais ont pu forces armées Ils ont perdu une centaine de véhicules M48 Patton, c'est pourquoi le site de la bataille a été appelé « Patton Nager » – le cimetière de Patton. Dans la seconde moitié des années 1960, le Pakistan a commencé à coopérer étroitement avec la Chine et, en 1971, son armée était armée de 700 chars de type 59.

Dans la nuit du 25 mars 1971, l'opération Searchlight est lancée par l'armée pakistanaise contre les rebelles bangladais du mouvement Mukti Bahini, qui prônaient la sécession du Pakistan oriental et la création d'un État indépendant du Bangladesh. En conséquence, une guerre civile éclata, dans laquelle l'armée indienne entra aux côtés du Bangladesh en décembre 1971. Le problème s'est posé de distinguer le T-54/55 indien acheté à l'URSS du Type 59 pakistanais. Les Indiens installèrent de faux éjecteurs supplémentaires de taille accrue sur leurs chars à une distance de 2/3 de la longueur du canon de la tourelle. Grâce à cela, le canon D-10 a commencé à ressembler de loin au L7 anglais, armé de centurions et de vijayats indiens. Ainsi, les T-54/T-55 indiens étaient différents du Type 59 pakistanais, même à grande distance. Les Pakistanais marquaient leurs Type 59 avec des bandes blanches horizontales d'environ 25 cm de large, appliquées autour de la tourelle avec une cassure sur les côtés gauche et droit pour le numéro, ainsi qu'une bande blanche sur l'éjecteur du canon.

Char "Type 59-AR" de l'armée pakistanaise
Source - otvaga.narod.ru

La Chine a commencé à fournir des chars au gouvernement du Nord-Vietnam assez tard, à la fin de 1971. Le 30 mars 1972, Hanoï mène une opération offensive massive contre les troupes du Sud-Vietnam, surnommée par les médias occidentaux l'« Offensive de Pâques », au cours de laquelle pour la première fois l'infanterie de l'Armée populaire vietnamienne est appuyée par des unités de chars - les 201e, 202e et 203e régiments, armés de chinois Type 59. Par la suite, ces unités de chars et d'autres ont pris part aux batailles au Sud-Vietnam jusqu'à la victoire complète des troupes du DRV sur l'ennemi.

La prochaine fois que le Vietnam a rencontré des chars de type 59, c'était pendant la guerre sino-vietnamienne de 1979. En raison de l'expulsion de la diaspora chinoise du territoire du Nord-Vietnam et de la confrontation politique survenue au Laos, le 17 février 1979, des unités de l'APL envahirent le territoire vietnamien. La Chine a utilisé des chars Type 59, des chars légers Type 62 et des chars amphibies Type 63 dans son offensive. Au Vietnam, la plupart des unités de chars étaient concentrées au Laos et à sa frontière, c'est pourquoi les T-34-85, obsolètes, ont pris part aux combats. Après un mois de combats, les unités de l'APL sont retournées sur le territoire chinois. Au total, l'APL a perdu jusqu'à 260 véhicules blindés au combat, dont des véhicules blindés de transport de troupes et des véhicules de combat d'infanterie.

Soldats de l'armée sud-vietnamienne sur le blindage d'un char Type 59 capturé, capturé lors de l'offensive de Pâques par leurs adversaires.
Source - adamalla.com

Les chars chinois ont été facilement achetés par l'Iran, qui a perdu l'opportunité d'acheter des véhicules blindés en Europe et aux États-Unis après la révolution de 1979 et l'expulsion du Shah du pays. Au début des années 1980, 750 chars Type 59 ont été achetés à la RPC, qui a participé aux batailles avec l'armée irakienne lors de la guerre Iran-Irak de 1980-1988. En raison des répressions menées contre les membres du Parti communiste, l'Irak a perdu pendant un certain temps dans les années 1980 la possibilité d'acheter du matériel à l'URSS. Ainsi, en 1980, Saddam Hussein a conclu un accord pour fournir à l'armée irakienne sept cents chars de type 59 et des milliers de chars de type 69, dont la Chine a fourni environ 600 véhicules avant la fin de la guerre.

Les chars Type 59 et Type 69 restant en Irak ont été complètement détruits par l'armée américaine et les pays alliés à la suite des opérations Desert Storm et Desert Sabre en 1991, ainsi que de l'invasion des forces de la coalition en Irak l'année 2003. Ces chars obsolètes étaient incapables d’offrir une résistance notable à l’ennemi.

Char irakien abandonné de type 59
Source - fr.academic.ru

On ne sait presque rien de la participation des chars à la guerre civile au Soudan, les deux parties n'appréciant pas la diffusion d'informations sur l'évolution des combats. D'une manière générale, on peut affirmer que la conception réussie du T-54 a conduit au fait que les chars créés sur cette base et modernisés à l'aide de nouvelles technologies représentent toujours une force très impressionnante, surtout s'ils ne sont pas confrontés aux dernières technologies. génération d’équipements ennemis. À cet égard, les pays du tiers monde utilisent encore activement cette technologie, en la modernisant constamment.