हंस के लिए नोगाई रोड। मानचित्र पर कज़ान नोगाई सड़क की प्राचीन सड़कें और पथ
उनमें से सबसे पुराना 9वीं शताब्दी से जाना जाता है। इसने वोल्गा बुल्गारिया और कीवन रस की राजधानियों को जोड़ा। 14वीं शताब्दी में D. का गठन किया गया था, जो सराय-उकेक-मोख्शी के गोल्डन होर्डे शहरों को जोड़ता था और फिर मुरम, व्लादिमीर के जिलों में चला गया था। अस्त्रखान, कज़ान, क्रीमियन खानटे और नोगाई होर्डे के उद्भव के साथ, नई नदियाँ दिखाई दीं। इस क्षेत्र में बड़ी नदियों की अनुपस्थिति में, उन्होंने सर्वोपरि महत्व प्राप्त कर लिया। डी। नदियों के वाटरशेड के साथ स्टेपी गलियारों के साथ गुजरा। क्रॉसिंग के लिए, नदी या जंगलों की ऊपरी पहुंच को चुना गया था। एस्ट्राखान रोड (जिसे सुरस्काया, मॉस्को, पोसोल्स्काया भी कहा जाता है) ने कैस्पियन स्टेप्स और एस्ट्राखान को मास्को से जोड़ा। यह वर्तमान पेत्रोग्राद के क्षेत्र के माध्यम से सूरा के ऊपरी भाग के बाईं ओर से गुजरा, सुरा और के बीच वाटरशेड वर्तमान इंसारा के क्षेत्र में मोक्ष और आगे टेम्निकोव, कदोम, कासिमोव और एम। क्रीमियन रोड (बोल्श्या पोसोल्स्काया, बर्टस्काया) ने क्रीमियन और कज़ान खानटेस को जोड़ा। नदी के किनारे से गुजरा। लोमोव - नदी के दाहिने किनारे। इंसार्की - नदी के उस पार पत्थर का किला। इस्सु (कम्नी ब्रोड के गांव के पास, अब इस्सिन। जिला) और आगे नदी के किनारे वर्तमान सरांस्क के आसपास के क्षेत्र के माध्यम से। सुरा सीए के माध्यम से एटमार्क। नदी का मुहाना अरगश, नदी के किनारे। कोर्सुनोव से कज़ान तक। दो नोगाई सड़कें (सकमास) जानी जाती हैं। उनमें से एक वोरोना, लोमोव नदियों के साथ कोज़लीत्स्की फोर्ड (अब कोज़्लियात्सोय एन-लोमोव जिले का गाँव) से होते हुए गाँव तक गया। करेमशा और आगे मोक्ष से नारोवचैट और टेम्निकोव तक। दूसरा - खोपरा और आत्मिसा नदी के किनारे नदी के माध्यम से। लोमोव वर्तमान के पास उसके मुंह पर है। प्रियंज़ेरका, जहां निचला नोगाई फोर्ड स्थित था, और आगे मोक्ष के साथ नारोवचैट और टेम्निकोव तक। शतस्क के उदय के साथ (1551–52) बहुत महत्वतथाकथित प्राप्त करता है। अर्दोबज़ार रोड (अस्त्रखानस्काया, नोगाइस्काया), जो कि एस्ट्राखान - नोवोखोपर्स्क, शतस्क, रियाज़ान लाइन के साथ एम। शतस्क से नदी पर कोनोबीवो और शामोर्गा के गांवों के माध्यम से चलती है। इदोव्का, व्यशा, बर्टास, वोरोना नदियों के किनारे त्सने इदोव्स्काया सड़क थी। नदी के किनारे त्सिन और मोक्ष के जंगलों के बीच। वाड ने वडोव्स्काया सड़क पार की। डी. न केवल सबसे महत्वपूर्ण व्यापार मार्ग, दूतावास मार्ग थे, बल्कि बढ़ते खतरे का स्रोत भी थे। क्रीमिया और नोगाई टाटारों ने उन पर छापा मारा। 1571 में इवान द टेरिबल ने एक प्रहरी गार्ड सेवा की स्थापना की। पांच मेशचर्स्की चौकीदार, क्षेत्र से गुजरते हुए। क्षेत्रों, ने 30 के दशक से क्रीमियन, अस्त्रखान, नोगाई, वाडोव्स्काया और इदोव्स्काया डी पर नियंत्रण कर लिया। सत्रवहीं शताब्दी क्रीमियन टाटर्स और नोगियों के लगातार छापे के संबंध में, दक्षिणी और दक्षिणपूर्वी क्षेत्रों की रक्षा प्रणाली का एक कट्टरपंथी पुनर्गठन हो रहा है। रूसी सीमाएँ। राज्य-वा. नई सेरिफ़ लाइनें खड़ी और मज़बूत की जा रही हैं। आइटम शीर्ष दिखाई देते हैं। और निज़। लोमोव्स (1636), केरेन्स्क (1636), अतमार (1638), सरांस्क (1641), इंसार (1647), पेन्ज़ा (1663), रमज़ाई जेल (1677-78), मोक्षन (1679)। किले ने स्टेपी डी को अपने नियंत्रण में ले लिया और हमारी रक्षा की। नारोवचैट, क्रास्नोस्लोबोडस्क, ट्रोइट्स्क और अन्य के महल शाही सम्पदा। रूस के काउंटियों। नवनिर्मित नगरों के बीच संचार के नए मार्ग बिछाए गए। तो, केरेन्स्क शहर, जो वाडोव्स्काया डी। पर उत्पन्न हुआ, ने वी। और एन। लोमोव को शतस्क से जोड़ा। उसके माध्यम से बरनचेवका ने डी। को नारोव्च को पास कर दिया। समझौता। उत्तर की ओर स्टेपी के माध्यम से, पी। से, सरांस्काया डी। भाग गया, जिसमें से इंसार्स्काया सड़क कुटलिंस्काया बस्ती के क्षेत्र में और अव्यास गांव के क्षेत्र में, अटेमार्स्काया सड़क पर चली गई। एस-डब्ल्यू पर लोमोव्स्काया सड़क पी से फैली हुई है। कॉन के स्रोतों में। सत्रवहीं शताब्दी Cossack (या Mokshazar) सड़क का भी उल्लेख किया गया है, जो P. को सुरा के बाएं किनारे के साथ कड़ाडा और Kryazhym नदियों के माध्यम से Syzran और Samara से जोड़ती है।
लिट।: वोरोनिन आई। डी। सरांस्क। सरांस्क, 1961; लेबेदेव (2).
[से। वी. बेलौसोव. सड़कें 16-17 शतक पेन्ज़ा टेरिटरी / पेन्ज़ा इनसाइक्लोपीडिया के क्षेत्र में। एम.: साइंटिफिक पब्लिशिंग हाउस "बिग रशियन इनसाइक्लोपीडिया", 2001, पी। 416-417.]
शहर कैसे बढ़ते और ढलते हैं? लगभग एक जैसा। कुछ शुरुआती बिंदु दिखाई दिए हैं, जिन तक आपको पहुंचने की आवश्यकता है - इसे प्राप्त करने के लिए केवल एक ही रास्ता पर्याप्त है। लेकिन जो बिंदु गति प्राप्त कर रहा है वह बाहरी दुनिया के साथ अधिक संबंधों की तलाश कर रहा है। और जहां - जैसे हमारे देश में - कोई भौगोलिक पेचीदगियां नहीं हैं, यह बिंदु अपने लिए आवश्यक दिशाओं में कई और सड़कें खोलता है।
प्राचीन सड़कें हमेशा स्वाभाविक रूप से घुमावदार होती हैं। वे अपने लिए पहाड़ियों, तालाबों, दलदलों और अन्य असुविधाओं को दरकिनार कर देते हैं। वे, नदी के किनारे की तरह, वर्षों और सदियों तक तब तक भटकते रहते हैं जब तक कि उन्हें इष्टतम स्थिति नहीं मिल जाती। बिंदु के लिए आवश्यक कई दिशाओं में से सबसे महत्वपूर्ण हैं। अंत में, उन्हें नाम मिलते हैं, अक्सर उस क्षेत्र से या उन वस्तुओं से जिन्हें वे ले जाते हैं।
कज़ान मुख्य डाकघर - प्रांत में सभी सड़कें और रास्ते यहां से गिने जाते थे
प्रारंभिक बंदोबस्त या बस नई बस्तियों से शाखाएँ समय के साथ इन सबसे महत्वपूर्ण दिशाओं से चिपकी रहती हैं। मानव निपटान की प्राचीन प्रणाली विकसित की, जिसमें कज़ान भी शामिल है - एक प्रकार का बहु-पैर वाला प्राणी। पंजे के बीच की खाई घास के मैदान, कृषि योग्य भूमि, चारागाह या कुछ भी नहीं रह गई। धीरे-धीरे, उनमें नई बस्तियाँ बन गईं, लेकिन मुख्य रास्ते-सड़कों से मुख्य बस्ती - शहर तक चिपक गए। समय के साथ, इन सड़कों पर कुछ बस्ती फली-फूली, स्थानीय केंद्र बन गई और उस सड़क को भी एक नाम दिया जिस पर यह विकसित हुआ।
चलो कज़ान लौटते हैं। हम प्राचीन सड़कों, प्राचीन बस्तियों के पैटर्न को नहीं जानते हैं। सबसे पहले विश्वसनीय कार्टोग्राफी 18वीं शताब्दी से ही हमारे पास आई थी। मैं जोर देता हूं - विश्वसनीय - चूंकि पहले दुनिया और क्षेत्रीय मानचित्र थे, संकलित, एक नियम के रूप में, यात्रियों द्वारा, साथ ही साथ स्थानीय "भूमि के चित्र"। उन दोनों की भाषा स्थलाकृतिक रूप से सशर्त है। और स्वीकार्य और शुरुआती लोगों में से, सबसे अधिक उदाहरण, चर्चा के तहत विषय के अनुरूप, 18 वीं शताब्दी के अंत में "कज़ान जिले के किनारे स्थित बड़ी सड़कों का ज्यामितीय नक्शा" था। [बीमार.1] 
इस पर पहचान की गई 8 "बड़ी सड़कों" ने वर्तमान में अपना प्रभुत्व बरकरार रखा है, हालांकि अंतराल समय के साथ बना है, और उनके पास सड़कों का अपना नया ग्रिड है। उस समय, इन सड़कों को (पश्चिम से और दक्षिणावर्त) कहा जाता था:
- Sviyazhsk शहर से महान डाक सड़क, यह भी मास्को है(अब - लगभग 1 मई की सड़क के साथ और गनपाउडर कारखाने के दक्षिण से, अरकिंस्की राजमार्ग, आदि);
- तीर्थयात्रा का मार्ग, अर्थात्। - रायफा रेगिस्तान के लिए(लगभग 1 मई की सड़क से गोरकोवस्कॉय राजमार्ग तक, फिर यह सड़क बन गई ZAVOLZHSKIY KOKSHAY TRACT); 
- 19066 बार देखा गया
अध्याय 5
सड़कों, जिसे "नोगाई" कहा जाता है, बुल्गार साम्राज्य की राजधानी सराय-बर्क से अलग हो गई, और फिर बाहर निकल गई। विचाराधीन क्षेत्र के नोगाई रोड के साथ आंदोलन को कोसैक गश्ती दल द्वारा नियंत्रित किया गया था, इसलिए सबसे मूल्यवान ऐतिहासिक जानकारी 16 वीं शताब्दी के अंत और 17 वीं शताब्दी की शुरुआत में गार्ड सेवा के दस्तावेजों में पाई जाती है।
डॉन और वोरोनिश नदियों के बीच के क्षेत्र में, दक्षिण से उत्तर तक, वाटरशेड के साथ, डिविएव मार्ग चलता था। अलग-अलग समय पर और अलग-अलग क्षेत्रों में, इसे वोरोनिश या डैंकोवस्काया सड़कें भी कहा जाता था। नोगाई रोड दक्षिण-पूर्व दिशा से आती थी। पुरातनता के इन प्रमुख मार्गों के खंडों का पता लगाया जा सकता है।
लेबेदयान में हंस फोर्ड
लेबेडेन्स्की गुसिन फोर्ड (एफ। 50) से, जिस पर एक नया पुल है, और हमारे समय में आप तुलस्काया स्ट्रीट पर चढ़ सकते हैं, जिसे संयोग से नहीं कहा जाता है - इसके साथ नोगाई सड़क तुला की ओर गई और क्षेत्र में पार हो गई स्लोबोडका गांव के पास सरमाटियन बस्ती के ऊपर पार्स किया गया। अब एग्रोनॉम, ख्रुश्चेवका की बस्तियों के माध्यम से सुंदर तलवार और रकीतंका के जलक्षेत्र के साथ एक डामर राजमार्ग है। इस साइट को दस्तावेजों में शामिल नहीं किया गया था, क्योंकि लेबेडियन से परे कोई गार्ड नहीं था, लेकिन इसे 1790 के एटलस पर दिखाया गया है और इसे "एफ़्रेमोव की सड़क" के रूप में चिह्नित किया गया है।
शायद पाठकों ने पहले से ही कई "हंस" नामों की उपस्थिति पर ध्यान दिया है: लेबेडियन - अक्काज़, सफेद हंस या सफेद हंस - टाटारों के बीच, और संक्षेप में - एक हंस; गूज फोर्ड - अक्काज़-किचु या लेबेडेन्स्काया क्रॉसिंग, जो लेबेडियन (पृष्ठ 29) के उत्तरी भाग में दिखाया गया है। टाटर्स के बीच, शहर और फोर्ड दोनों हंस-हंस थे। राकिट्यंका नदी से परे गुसेवा पोलीना भी है। यह दो और "हंस" शहरों को याद रखने योग्य है: रियाज़ान क्षेत्र में गस जेलेज़नी और व्लादिमीर क्षेत्र में गस ख्रीस्तलनी। इसका क्या मतलब होगा? पहली सहस्राब्दी से प्राचीन हंस की गूँज।
सराय-बर्क से अब तक तुला में टाटारों को क्या चाहिए था? बल्गेरियाई कालक्रम का कहना है कि उस क्षेत्र में तातार-मंगोल जुए के समय में बुल्गार साम्राज्य का एक बंद क्षेत्र था - डुलो, और रूसी में - तुला। इसमें एक आगा-पापज़ का निवास था - एक रूढ़िवादी बिशप जो बुल्गार साम्राज्य (27) के विश्वासियों की सेवा करता था। और फिर भी, लिथुआनिया के जागीरदार ग्रैंड डची की भूमि के लिए एक सीधा मार्ग जारी रहा।
क्षेत्र की निगरानी सेवा 1571 में गठन के चरणों से गुज़री, 1577 में एक मामूली जोड़, और मुसीबतों के समय के बाद एक बड़ा पुनर्गठन। इवान IV के शासनकाल में, स्केवर्ना नदी ने वाइल्ड स्टेप के साथ गार्ड लाइन पर पहली सीमा के रूप में कार्य किया। खानाबदोशों की डकैती की टुकड़ी नियमित रूप से नोगाई रोड और दिव्यम रास्ते से रूस में आती थी, दुनिया की इस सबसे गंदी नदी पर चढ़ जाती थी, जड़ों को लूट लेती थी, बस्तियों को जला देती थी और लोगों को गुलामी में धकेल देती थी। 1571 में, भयानक ज़ार ने सीमा रक्षक सेवा के निर्माण पर एक फरमान जारी किया। इस लाइन पर दो कोसैक पहरेदार रखे गए थे, और उनमें से एक डॉन के बाएं किनारे पर नदी के मुहाने पर था:
"डोनकोव से चालीस मील की दूरी पर रोमान्सोव्स्की जंगल के खिलाफ गंदगी के मुहाने के नोगाई की तरफ डॉन पर 7 वां गार्ड; और एक डोनकोव के चार लोग उस पर पहरेदार के रूप में खड़े हैं, और उन्हें पांच मील की दूरी पर गंदगी के मुहाने से कुएं तक बचाते हैं " (28).
डॉन के बाएं किनारे को नोगाई पक्ष माना जाता था, और दाहिना किनारा - क्रीमियन, नोगाई होर्डे और क्रीमियन खानटे की भौगोलिक स्थिति के अनुसार। रोमन्सोवस्की जंगल ने डॉन और तलवारों के बीच पर कब्जा कर लिया। पहरेदार ने "गंदगी के मुहाने से कुएँ तक" की रक्षा की। 1571 तक, लेबेडियन मौजूद नहीं था। गार्ड की दूरी ओल्ड डैंकोव से मापी गई थी, जो इस क्षेत्र के मुख्य किले के रूप में कार्य करता था। उन दिनों रूस में झरनों को कुआँ कहा जाता था। दस्तावेजों में दो स्प्रिंग्स-वेल्स का उल्लेख है: पहला स्कविर्नी के मुहाने पर, और दूसरा - लेबेडेन्स्की पहाड़ी के नीचे। यह शब्द "डेक" शब्द से आया है - एक लकड़ी का फ्रेम, जिसे एक कुएं या पीने के पानी के स्रोत पर रखा गया था। स्केविर्नी के मुहाने से ठीक पाँच मील की दूरी पर, एक शक्तिशाली झरना चट्टान से निकलता है, जिस पर लेबेडियन खड़ा है। इस कुएं ने कई शताब्दियों तक शहर और लेबेदिंस्काया किले को पानी पिलाया, यह कई ऐतिहासिक दस्तावेजों (29) में उल्लेख किया गया है। इसके लिए एक तुर्की वंश बनाया गया था, जिसके साथ 20 वीं शताब्दी के मध्य तक पानी को घोड़े की पीठ पर बैरल में ले जाया जाता था, और 17 वीं शताब्दी में घेराबंदी के दौरान बाल्टी के साथ पानी पंप करने के लिए चट्टान के अंदर एक कुएं को छेद दिया गया था। कुंजी में अभी भी एक शक्तिशाली धारा है, जिसमें डॉन की सतह के नीचे एक निकास है। इस 7वें चौकीदार ने कुलिकोवो की लड़ाई के इतिहास से ज्ञात गुसिन फोर्ड पर नियंत्रण कर लिया।
स्कविर्नी के मुहाने पर एक और झरना निकलता है, इसकी बड़बड़ाहट विलो के घने घने के माध्यम से सुनाई देती है। यह स्रोत पड़ोसी चौकीदार के लिए एक मार्गदर्शक के रूप में कार्य करता है:
"आठवां पहरेदार गंदगी के शीर्ष पर है, और उस पर चौकीदार डोनकोवो और 4 लोगों से है, और उनकी देखभाल फेल के नीचे दाईं ओर, 5 मील की दूरी तक, और बाईं ओर नोगाई तक है। सड़कें चार मील" (30).
8 वें गार्ड का बिंदु डैनकोवस्काया राजमार्ग से एक किलोमीटर की दूरी पर नदी के ऊपर स्थित है, जो बाएं किनारे से स्कविरन्या में बहने वाले दो बड़े खड्डों के मुहाने के ठीक पीछे है। यदि आप कोसैक मार्ग के खंडों को जोड़ते हैं और दाहिने किनारे के साथ वसंत से नौ मील की दूरी पर मापते हैं, तो नोगाई सड़क के साथ नदी का क्रॉसिंग बिंदु चेर्निशोवका पर गिरेगा। 1571 में सातवें और आठवें पहरेदार को संयोग से नहीं नियुक्त किया गया था: उनकी देखरेख में दो डॉन फोर्ड थे: गुसिन और रोमेंटोव्स्की, और नोगाई रोड। मुझे फिर से जोर देना चाहिए: लेबेडियन-डैंकोवो क्षेत्र के जंगल इतिहास, कुंजी, रणनीतिक में प्रसिद्ध थे।
1577 तक, सीमा दक्षिण में तांबोव के निकट क्रॉनिकल कुज़्मीना गति में चली गई थी, जहां नोगाई सड़क रणनीतिक तातार सकमा से दूर हो गई थी। इस स्थान पर रखे गए चौकीदार को रियाज़्स्की चौकीदार के चार्टर में चौथे नंबर के तहत सूचीबद्ध किया गया है:
"चौथा चौकीदार डबरोवा के नीचे बिग हॉर्न के नीचे लिपोवित्सा नदी के ऊपर है, और उस पर चौकीदार तीन लोगों के शहर के एक आदमी के साथ रियाज़स्की और शत्स्की शती से खड़ा है, और उन्हें लिपोवित्सा से नीचे कुज़्मिन्स्काया गती के नीचे त्सना में ले जाता है। नित्यरंगुशी क्षेत्र, पंद्रह से आगे बढ़ते हुए, और दूसरी तरफ लिपोवित्सा को दो जंगलों में ले जाते हैं, बीस मील से आधा कदम आगे बढ़ते हैं " (31).
तातार सकमा के मार्ग के साथ आधुनिक राजमार्ग M6 - वोल्गोग्राडका गुजरता है।
वह नित्यरंगुशी क्षेत्र से कुजमीना गति के पास दिखाई देती है और 1623 के एक दस्तावेज में सूचीबद्ध है:
"छठे पहरेदार लिपोवेट्स्काया, रियाज़्स्की से 5 वें दिन। और उस पर रयाज़स्की और शत्स्की से तीन-तीन लोग चलते हुए पहरेदार हैं; और उस गार्ड से तातार सकमा तक ड्राइव करें जो 30 से लिपोवित्सा और पोलनाया वर्स्ट तक सही है; और बाईं ओर, कुज़्मीना गति का मार्ग लगभग 15 मील है" (32).
एनालिस्टिक कुज़्मीना गति से लेबेडियन में गुसिन फोर्ड तक, लगभग 160 किमी, जो यात्रा के तीन घोड़े के दिनों से मेल खाती है। यह सीधा खंड बागुन के नेतृत्व में तातार टुकड़ी द्वारा सरपट दौड़ा था, जब वह कुलिकोवो की लड़ाई की जल्दी में था। जहाँ भी विद्वान इतिहासकार "कुज़्मीना गति" की अवधारणा का वर्णन करते हैं, यह ध्यान में रखना चाहिए कि यह रूस में एकमात्र कुज़मीना गत है, जो प्राथमिक स्रोतों में सूचीबद्ध है। गैट एक कृत्रिम तल है जो फोर्ड के स्थान पर या दलदली आर्द्रभूमि के एक हिस्से में ढका होता है। अक्सर, ढीली या मैली नदी के तल को पत्थरों से पक्का किया जाता था, और दलदली दलदल को लकड़ियों से ढक दिया जाता था।
एक अन्य मार्ग बिंदु रियाज़स्काया द्वितीय चौकीदार के क्रम में इंगित किया गया है "उनकी देखभाल नोगाई रोड, जो टोरबीव फोर्ड से सड़क है"(33)। तारबीव फोर्ड को स्टारी तारबीव के पास मिचुरिंस्क के दक्षिण-पश्चिम में एक आधुनिक मानचित्र पर पाया जा सकता है, और इसने पोलनाया वोरोनिश को पार करने का काम किया। जाहिर है, तारबीव फोर्ड के दक्षिण में, सड़क लेबेडेन्स्की गुसिन फोर्ड की ओर गई। क्या यह संयोग से है कि 1636 से ज्ञात गुड गोरोदिश गांव की साइट पर, 1647 में डोब्री किले की स्थापना की गई थी? नोगाई रोड वोल्गा नोगाई स्टेप्स के पीछे से टैम्बोव के पास एनालिस्टिक कुज़मीना गैट के माध्यम से आया, गुड, ट्रुबेचिनो, व्याज़ोवो को दरकिनार करते हुए और कई ऐतिहासिक दस्तावेजों में उल्लेख किया गया है। डोब्री से व्याज़ोवो गाँव तक के खंड को संरक्षित किया गया है, जिसके साथ एक डामर राजमार्ग गुजरता है। रोमान्सोव्स्की फोर्ड के लिए इसका आगे का रास्ता फील्ड लेन के साथ रोमानोवो गांव की ओर देखा जा सकता है।
नोगाई रोड से 8 मील की दूरी पर, सुरकी गांव के बिंदु पर, स्केविरन्या को डिविएव वे द्वारा पार किया गया था, जिसे 1630 में नोट किया गया था:
"पांचवां गार्ड डॉन नदी के नोगाई किनारे पर स्केविरेन का शीर्ष है। नए डोनकोव से 20 मील। और लेबेदयान से यह नगर 8 मील दूर है। और इससे कोलोडेज़स्क के दाईं ओर का मार्ग 10 मील का है, और बाईं ओर से दिव्योव श्लाख तक 8 मील है। और गार्ड रियास यगोदनिख से 15 मील। गार्ड कोसैक्स 4 लोगों को डोनकोवो से चौकीदार के पास भेजा गया " (34).
आपको याद दिला दूं कि इस अवधि के दौरान किलोमीटर में आने के लिए संख्याओं को 1.6 से गुणा करना होगा। घुड़सवार गश्ती दल स्केविर्नी के ऊँचे दाहिने किनारे पर दिव्येवो वे से वसंत तक उसके मुहाने पर 29 किमी की दूरी पर चले। इस दस्तावेज़ में, आधुनिक फेल में सबसे खराब, असामान्य रूप से परेशान करने वाले, मूर्तिपूजक बोल्डर-स्ट्रेन "फेल" को रीमेक करने का निर्णय लिया गया था।
तथ्य यह है कि लेबेडियन के सामने सड़क का कांटा एक जगह है। दूसरी शाखा ओल्ड डैंकोव के लिए 1577 से एक दस्तावेज़ में नोट की गई है:
"नौवां पहरेदार कोबेल्शा और यगोदना का शीर्ष है, और उस पर चौकीदार डोनकोवो से है, रियाज़्स्की से शहर के चार लोग, प्रत्येक दो लोग, और उन्हें कोबेलशा और यगोदना से लगभग दस मील की दूरी पर नागाई सड़कों के दाईं ओर उनकी रक्षा करते हैं। , और डोंकोवो से वह पहरेदार लगभग दस मील पचास का है" (35).
उसी बिंदु पर 1630 में, नोगाई सड़क को तरनीना सिलाई कहा जाता है।
"चौथा रक्षक डॉन के नोगाई पक्ष पर कोबेल्शा और कोचुरा नदियों का शीर्ष है। नए डोनकोव से 40 मील। और इससे टारनिना स्टिच के दाईं ओर का मार्ग 10 मील का है, और बाईं ओर रुडेन्स्काया स्टिच का मार्ग 8 मील है। (36).
1577 से "टेम्निकोव को संप्रभु का पत्र ..." हमें तीसरे पहरेदार के बारे में बताता है:
"बोल्शोई पर रियासाख पर तीसरा चौकीदार, और चार लोग रियाज़्स्की से उस पर खड़े होते हैं, और उन्हें उस सड़क की रक्षा करते हैं जो रियास से वोरोनिश के मुहाने तक की सड़क है, और दाईं ओर कामेनोवो फोर्ड के ऊपर एक चौकीदार के रूप में खड़े हैं। डॉन" (37).
हम बात कर रहे हैं व्यज़ोवका के मुहाने के पूर्व में स्थित एक बिंदु के बारे में, जिसके विपरीत यगोदनाया रियासा श्रेज़नेवो की बस्ती के पास एक लूप बनाता है। के साथ एक बीम आधुनिक नामदोहराव, जो यगोदनाय रियासा से बहुत दूर नहीं निकलता है। डिविएव वे इस बिंदु पर आए, जो उत्तर में डॉन पेरेवोलोका के पास गया। 1571 में इस चौकीदार का 10वां अंक (पृष्ठ 2) था।
संभवतः, स्केविर्नी से नोगाई सड़क डॉन के साथ दिव्येव वे के समानांतर चलती थी और आधुनिक डैंकोव डोलोमाइट खदान (एफ। 37) की साइट पर नोगाई फोर्ड के माध्यम से दाहिने किनारे को पार करती थी।
इस बिंदु पर, आपको इस बारे में पूछना चाहिए भविष्य भाग्यनोगाई रोड की यह शाखा। क्या, वह यहाँ समाप्त हो गई? यह नहीं हो सका। उसे अभी भी असीम रूस में जाने के लिए एक लंबा रास्ता तय करना है। बेरेज़ोव्का, एपिफ़ान के आधुनिक मार्ग के साथ सड़क का आसानी से पता लगाया जा सकता है, लेकिन यह सिर्फ एक धारणा है।
आजकल, नोगाई रोड को स्टोलपोवा से जोड़ने वाली प्राचीन लाइन के साथ, सेलिश और पेरेवाल के माध्यम से एक देश की सड़क चलती है। जुरा लॉग इसे रोमैंट्सोव्स्की फोर्ड के बिंदु पर निर्देशित करता है। यदि हम अधिक प्राचीन काल में जाते हैं, जिसमें सुग्रोव (स्नोड्रिफ्ट्स) का पोलोवेट्सियन शहर मौजूद था, तो यह दावा करना संभव होगा कि प्राचीन काल में नोगाई सड़क सेलेश के गांव के पास सरमाटियन शहरों तक जाती थी। डॉन पेरेवोलोका, और इसका प्राचीन नाम और अर्थ इवान द टेरिबल के युग से पहले तक संरक्षित था।
मुसीबतों के समय के बाद, वाइल्ड फील्ड के साथ सीमा पर स्थिति बदल गई। नया डैंकोव राज्य की दक्षिणी सीमा के करीब स्थापित किया गया था, इसने फिर से उन्नत यूक्रेनी शहरों की सूची में प्रवेश किया। 1636 में गार्ड सेवा को मौलिक रूप से पुनर्गठित किया गया था, कई चौकीदार नए बिंदुओं पर चले गए, उन्हें एक अलग नंबर प्राप्त हुआ, कुछ को समाप्त कर दिया गया। स्ट्रेल्ट्सी स्लोबोडा और ट्रिनिटी मठ (1621) के साथ लेबेडेन्स्काया किला (1613) गूज फोर्ड से ऊपर उठ गया। नोगाई रोड पर केवल 5 वां गार्ड (पूर्व 8 वां, 1571 में) स्किर्ना नदी पर बना रहा, और 6 वें मुहाना के चौकीदार (पूर्व 7 वें) को अनावश्यक के रूप में समाप्त कर दिया गया:
"छठे पहरेदार स्केविरेन का मुख है... और पेंटिंग के अनुसार, उस चौकीदार के पास पहरेदार भेजने का संकेत नहीं है" (38).
कई सौ लोगों की संख्या में खानाबदोश टुकड़ियों द्वारा डकैती छापे लगभग 17 वीं शताब्दी के अंत तक इस क्षेत्र में हुए, लेकिन लेबेडियन और डैंकोव के गैरीसन द्वारा सफलतापूर्वक खदेड़ दिए गए।
नोगाई रोड, सराय-बर्क से कुज़्मीना गैट के माध्यम से, दक्षिण से तारबीव फोर्ड को दरकिनार करते हुए, गुड, ट्रुबेटचिनो, लेबेडियन, बोगोरोडित्स्क से तुला तक के नक्शे पर स्थित है। एक और शाखा इस मार्ग से व्याज़ोवो के सामने अलग हो गई और डॉन फोर्ड के माध्यम से नए डैंकोव के ऊपर कुर्किनो, एपिफ़ान तक गई। आप इसे तुला और एपिफ़ान के बाद आधुनिक सड़कों पर देख सकते हैं। डोंस्कॉय पेरेवोलोका के क्षेत्र में एक और शाखा का उल्लेख किया गया था। दिविएव श्लाख ने पेरेवोलोक के बिंदु पर भी निशाना साधा - कोई भी उनके दो दस्तावेजी बिंदुओं के माध्यम से एक सीधी रेखा खींच सकता है।
20 वीं शताब्दी में इंटरफ्लूव रोड नेटवर्क बहुत बदल गया: प्राचीन रणनीतिक सड़कें बन गईं, पुरानी वोरोनिश सड़क को भुला दिया गया, और नया एक बहुत ही पहाड़ी मार्ग के साथ लिपेत्स्क के माध्यम से डैंकोव से चला गया। भूवैज्ञानिक दृष्टिकोण से दिव्योव श्लाख बहुत अधिक सुविधाजनक थे।
साइट मेनू में खुले नोट्स और सूचना के स्रोत
"प्राचीन सड़कों ..." अनुभाग के विषय की निरंतरता "मिखाइलोव्स्काया रोड। निष्कर्ष" पृष्ठ पर मेनू में खुलती है या लिंक का पालन करें
अंतिम संपादित दिसंबर 2017।
निकोलाई स्कर्तोव।
- तुम देखो, क्या पहिया है!
आपको क्या लगता है, वह पहिया पहुंच जाएगा,
अगर ऐसा हुआ तो क्या वह मास्को नहीं पहुंचेगा या नहीं?
- पहुँचेगा।
- और मुझे नहीं लगता कि वह कज़ान पहुंचेगा?
- यह कज़ान तक नहीं पहुंचेगा।
एन.वी. गोगोल। "मृत आत्माएं"
रूस में सड़कों का इतिहास सदियों पीछे चला जाता है, लेकिन "के बीच एक निश्चित मार्ग" के रूप में बस्तियोंक्रम में बनाए रखा और सही किया "सड़क की अवधारणा केवल XIII सदी में दिखाई दी। सड़कों पर आंदोलन को विनियमित करने वाले पहले निर्देश 15 वीं शताब्दी के अंत में पाए जाते हैं, साथ ही तथाकथित गड्ढे, यानी आंगन, जो कर्तव्यों से छूट के बदले में एक निश्चित संख्या में कोचमैन रखने के लिए बाध्य होते हैं और घोड़े, बनने लगते हैं। अधिकांश सड़कें कच्ची थीं और उनका रखरखाव बहुत खराब था, लेकिन उन्होंने अपेक्षाकृत तेज़ी से यात्रा की: उदाहरण के लिए, मास्को से नोवगोरोड की यात्रा करने में 5-6 दिन लगते थे, और सर्दियों में वे गर्मियों की तुलना में तेज़ी से यात्रा करते थे।
सम्राट पीटर I पहले थे जिन्होंने सड़क निर्माण की समस्या से गंभीरता से निपटना शुरू किया। उनके शासनकाल के दौरान, मॉस्को और सेंट पीटर्सबर्ग के बीच "स्वीडिश मॉडल के अनुसार" एक लॉग रोड बनाया गया था। पर प्रारंभिक XIXसदी, विभिन्न राज्य संस्थानजैसे रेलवे के मुख्य निदेशालय, कोर और रेलवे इंजीनियर्स संस्थान, जिनका काम देश में सड़कों के निर्माण में तेजी लाने के लिए हर संभव मदद करना था। उस समय से, सड़क निर्माण की गति बढ़ने लगी और 1860 तक एक रिकॉर्ड उच्च - 250 मील प्रति वर्ष तक पहुंच गया।
हालांकि, सड़क क्रांति ने कज़ान प्रांत की सड़कों को प्रभावित नहीं किया। उस समय रूस में लागू कानून के अनुसार, सभी सड़कों को पांच वर्गों में विभाजित किया गया था। कज़ान प्रांत में, पहली और दूसरी श्रेणी की व्यावहारिक रूप से कोई सड़क नहीं थी - 1898 के आंकड़ों के अनुसार, वे कुल लंबाईकेवल 16 मील था। बाकी सड़कें कच्ची थीं और डाक, व्यापार और देश की सड़कों में विभाजित थीं। इस तथ्य के बावजूद कि कज़ान चार महत्वपूर्ण डाक मार्गों का चौराहा था: मॉस्को, साइबेरियन, ऑरेनबर्ग और एस्ट्राखान (सिम्बीर्स्क), उनमें से कोई भी इंजीनियरिंग के नियमों को पूरा नहीं करता था और जैसा कि दूसरे के आधिकारिक संग्रह में उल्लेख किया गया है XIX का आधासेंचुरी, "यात्रियों के लिए पूर्ण सुविधाएं प्रदान नहीं की।"
वैज्ञानिकों के अनुसार, कज़ान जिले का सबसे पुराना विश्वसनीय नक्शा 18वीं शताब्दी के अंत का है। इसमें 8 बड़ी सड़कों पर प्रकाश डाला गया है, जिन्हें नक्शे के समय इस तरह (पश्चिम और दक्षिणावर्त) कहा जाता था:
- Sviyazhsk शहर से एक बड़ी डाक सड़क, यह मास्को है (अब - लगभग 1 मई के साथ, आगे अरकिंस्की राजमार्ग के साथ)।
- तीर्थयात्रा का मार्ग, अर्थात्। रायफा रेगिस्तान तक (लगभग 1 मई को गोर्की राजमार्ग तक, फिर यह सड़क ज़ावोलज़्स्की कोक्षयस्की पथ में पारित हुई)।
- Tsarevokokshaysk (Gerzen St., Krasnokokshayskaya, Frunze) शहर से बड़ी डाक सड़क पूर्व गैलिट्स्की पथ है।
- उर्जुम शहर के लिए ड्राइविंग रोड (डेकाब्रिस्टोव, डिमेंटिएवा सेंट।) - पूर्व अलात्स्की पथ।
- माल्मिश शहर (एन। एर्शोव सेंट, साइबेरियाई पथ, फिर - मीरा सेंट के साथ डर्बीस्की में) के लिए महान डाक सड़क।
- मामादिशी शहर (एन। एर्शोव, पी। लुमुम्बा सेंट, ममदिश पथ) के लिए ज़्यूरिस्काया नामक पासिंग रोड।
- द ग्रेट पोस्टल रोड टू लाईशेव (पीटर्सबर्गस्काया सेंट, पोडामेटेव्स्काया सेंट, फ़र्म्सको शोसे) पूर्व नोगाई रोड है।
- टेट्युश शहर से गुजरने वाली सड़क (कुकुश्किनो के गांवों के माध्यम से, बी। अतरी और क्लियुचिची गांव के खिलाफ नौका के माध्यम से)।
नोगाई रोड
कज़ान की सबसे पुरानी सड़कों में से एक नोगाई रोड है। इसका नाम शहर की सबसे प्रसिद्ध ऐतिहासिक सड़क - बाउमन स्ट्रीट के नाम पर है, जो शहर के साथ ही एक साथ उठी और निज़नी नुगे के दक्षिणी यात्रा द्वार के साथ युगारा करमन क्रेमलिन को जोड़ा। सड़क को तब नुगे यूली कहा जाता था और शहर के फाटकों के बाहर सड़क में गुजरती थी। नोगाई सड़क नोगाई खानटे तक जाती थी, जिसके साथ बुल्गार और कज़ान टाटारों दोनों ने व्यापार संबंध विकसित किए थे। यह दिलचस्प है कि बुल्गारिया में सड़कें, उनके उद्देश्य और उपयोग के अनुसार, तीन श्रेणियों की थीं: सैन्य, व्यापार और दूतावास और साधारण। तो कई नोगाई सड़कें थीं। निज़नी नुगई के फाटकों के पीछे, नोगाई ट्रेड रोड शुरू हुई, जो माउंट बोगील्टाऊ (अब पीटरबर्गस्काया, पोडामेयेवस्काया, फ़र्म्सकोय हाईवे) के तल पर चलती थी। सैन्य नोगाई सड़क बोगीलटाऊ पर्वत के साथ रखी गई थी, जो जंगल से आच्छादित थी और कान (राजा) द्वार तक पहुंच गई थी। उग्रा करमन से लेकर कान के द्वार तक शहिद यूली सड़क का नेतृत्व किया - शहर में सबसे प्रतिष्ठित।
1552 में, इवान द टेरिबल की टुकड़ियों ने शहर की दक्षिणी दीवार के माध्यम से लोअर नोगाई गेट्स के पूर्व में तोड़ दिया। शहर पर कब्जा करने के बाद, रूसी सेना ने अपनी रक्षात्मक दीवार में सभी क्षति की मरम्मत की, लेकिन निचले नोगाई गेट के पास की खाई को संरक्षित किया गया। इसमें नए शहर के द्वार स्थापित किए गए थे - "प्रोलोमनी", जिसके बगल में चर्च ऑफ द एपिफेनी को काट दिया गया था।
शहर में एक नई आबादी दिखाई दी - इवान द टेरिबल की सेना। नोगिस्काया स्ट्रीट के क्वार्टर को वेश्नाकोव के सौ सिर के धनुर्धारियों द्वारा बसाया गया था, और सड़क को ही प्रोलोम्नाया के रूप में जाना जाने लगा।
धीरे-धीरे नोगाई रोड का महत्व भी बदल गया। इवान द टेरिबल द्वारा नोगाई खानटे की विजय के बाद, नोगाई ट्रेड रोड ने पहली बार अपनी प्रासंगिकता नहीं खोई, इसके साथ माल ढुलाई भी बढ़ गई, क्योंकि अब कज़ान 16 वीं शताब्दी के बड़े मस्कोवाइट राज्य का हिस्सा बन गया। लेकिन समय बीत गया, और पहले से ही 18 वीं शताब्दी में यह एक साधारण व्यापार और डाक मार्ग में बदल गया। रूस का साम्राज्य, लाईशेव और आगे ऑरेनबर्ग तक जाता है, जिसे बाद में ऑरेनबर्ग पथ कहा जाता है। सैन्य नोगाई सड़क वोज़्नेसेंस्की पथ में बदल गई, जिसके अवशेष एडेल कुतुया स्ट्रीट हैं।
मास्को पथ
कज़ान खानटे को रूसी राज्य में शामिल करने के बाद, मास्को के साथ निरंतर संचार की आवश्यकता थी। यह 19वीं शताब्दी में भी एक यात्री के लिए सबसे अप्रिय सड़कों में से एक था, पहले की अवधि का उल्लेख नहीं करने के लिए। तथ्य यह है कि कज़ान को इस तरह से बनाया गया था कि वोल्गा और कज़ांका नदियाँ शहर की प्राकृतिक रक्षक बन गईं, जिससे दुश्मन सेनाओं के लिए उस तक पहुँचना मुश्किल हो गया। इसलिए इस सड़क से गुजरने वालों को सबसे ज्यादा परेशानी होती थी। शहर से बाहर निकलने पर, वोल्गा और कज़ांका की लगातार बाढ़ ने बाढ़ के मैदान को झीलों, दलदलों और दलदलों के एक नेटवर्क में बदल दिया, इसलिए उस समय शहर से वोल्गा तक के पहले घाटों का मार्ग लगभग एक उपलब्धि माना जाता था। . इस प्रकार, प्रसिद्ध प्रशिया वैज्ञानिक-अर्थशास्त्री ऑगस्ट गक्स्टहौसेन, 1843 में कज़ान से गुजरते हुए, अपनी डायरी में लिखा: "17 जून को दोपहर के बारे में, हम कज़ांका नदी पर पहुँचे और पुराने तातार शहर को हमारे सामने शानदार ढंग से फैला हुआ देखा। एक उबाऊ क्रॉसिंग और घृणित दलदली सड़क के साथ ड्राइविंग के लिए एक और घंटे का उपयोग करने के बाद, हम कज़ान पहुंचे ... "
कुल मिलाकर, मोस्कोवस्की पथ, जो 238 मील लंबा था, असुविधाजनक था और यात्रियों के लिए इसकी पूरी लंबाई के साथ Sviyazhsk शहर तक आश्चर्य से भरा था। दिलचस्प है, मौसम के आधार पर सड़क "तैरती" है। उदाहरण के लिए, वसंत में मास्को जाने के लिए, यात्रियों ने वेरखनी उस्लोन गांव के पास वोल्गा को पार किया, क्योंकि उस समय बायां तट बाढ़ से भर गया था, और उच्च दाहिने किनारे के साथ Sviyazhsk तक जारी रहा। गर्मियों और शरद ऋतु में, जब पानी कम हो गया, तो वे कज़ान से बाएं किनारे के साथ वासिलीवो चले गए, वहां उन्होंने वोल्गा को पार किया और सियावाज़स्क तक चले गए। सर्दियों के महीनों में, मास्को का रास्ता लंबा हो गया था: वे नदी के किनारे चले गए, तटीय गांवों में रुक गए। 
ग्रेट साइबेरियन ट्रैक्ट
रूसी साम्राज्य के समय में, कज़ान में दो प्रमुख धमनियां जुड़ी हुई थीं - तारेवोकोक्षय रोड और ग्रेट साइबेरियन ट्रैक्ट। त्सारेवोकोक्षिस्क में एक बड़ी जेल थी, जहाँ से कैदियों और निर्वासितों को साइबेरिया भेजा जाता था। वे सभी कज़ान से होकर गुज़रे। कैदियों को भागने से रोकने के लिए, उन्हें बेड़ियों और स्टॉक में ले जाया गया। रास्ता बहुत कठिन और थका देने वाला था, इसलिए हर कोई अपनी मंजिल तक नहीं पहुंचा। एक प्रांतीय शहर की स्थिति और उस समय के प्रभावशाली आकार के बावजूद, कज़ान को एक दूरस्थ प्रांत के रूप में माना जाता था। यह माना जाता था कि यदि कैदी कज़ान पहुँचता है, तो वह पहले से ही मध्य रूस से दूर था और भागने की कोशिश नहीं करेगा। इन कारणों से, कज़ान में, कैदी बेदखल थे, और आगे ग्रेट साइबेरियन हाईवे के साथ वे "प्रकाश" चले गए। किंवदंती के अनुसार, स्मिथ अरस्क मैदान पर, वरवारिंस्काया चर्च के ठीक पीछे खड़ा था। सेंट बारबरा का चर्च 1780 में उस स्थान पर बनाया गया था जहां शहर समाप्त हुआ और अंतहीन साइबेरियाई पथ शुरू हुआ। उस समय, अर्स्क के खेतों को एक खड्ड द्वारा शहर से अलग किया गया था, जिसके पार एक पुल फेंका गया था, इसके पीछे साइबेरियाई चौकी थी। डिसमब्रिस्ट, रेडिशचेव, हर्ज़ेन, चेर्नशेव्स्की और कई अन्य लोग यहां चले प्रसिद्ध लोग रूसी इतिहास. और चर्च खुद इस तथ्य के लिए जाना जाता है कि फेडर चालियापिन ने अपनी युवावस्था में खुद को गाना बजानेवालों में गाया था।
दिलचस्प बात यह है कि कज़ान की सभी बड़ी सड़कें, जो 18 वीं शताब्दी के अंत के नक्शे पर चिह्नित हैं, ने वर्तमान में अपनी प्रमुख स्थिति बरकरार रखी है, इस तथ्य के बावजूद कि उनके बीच की खाई समय के साथ बन गई, जिससे उनका अपना नया ग्रिड बन गया। सड़कों. उन्होंने एक ऐसे ढांचे के रूप में कार्य किया, जिस पर बढ़ते हुए शहर टिके हुए थे, और रूसी राज्य के इतिहास का हिस्सा बन गए।
नोगई दारुगा- कज़ान खानटे में प्रबंधन और कर जिला; खानटे के रूस में विलय के बाद, इसका नाम बदलकर सड़क कर दिया गया। खानटे में, यह खान के राज्यपाल, शायद अमीर द्वारा शासित था। 1552-1780 में एन.डी. - प्रशासनिक क्षेत्र। कज़ान जिले की इकाई। 17वीं शताब्दी तक रा। पूर्वोत्तर में यह चुवाश दरुगा की सीमा पर था, इसमें निचले काम के दाहिने किनारे से नदी के मुहाने तक का क्षेत्र शामिल था। कज़ांका, आर्यश, रसातल, बिमा, ब्रायस, ब्यूटिरका, देवलेज़ेरी, इचकी कज़ान, काविली, केन, किरमेन, मेशा, ओटमास, ओशन्याक, सलमान, चिरना, शेमेला, याची नदियों के बेसिन। केंद्र - चल्ली। रा। और चुवाश। दरुगा ने खानटे का तटीय भाग बनाया। रा। बीच से चुवाश, मारी का निवास। 15वीं सी. बीच से ही तातार, राजकुमारों और मुर्जाओं की सेवा करने लगे। 16 वीं शताब्दी - रूसी। सेर तक। 16 वीं शताब्दी भूमि स्वामित्व के प्रकार थे: खान, तातार, सामंती प्रभु और पादरी, चुवाश। और मारी यासक लोग, सेर के साथ। 16 वीं शताब्दी रूसी कुलीन और चर्च-मठवासी जोड़े। एन.डी. में अधूरे आंकड़ों के अनुसार, यासक चुवाश के निम्नलिखित गाँव शामिल हैं: तमगाची, शिगे, तेर्स्या, पेरेव्या, ताशकिरमेन (तातार नाम), बेग्यूचा, बोल्शिये एल्गी, मेनकेस्की, अगनबाश नदी के किनारे। मेशे, मेंटेस्की, तर्लोव्लिया, कुलचुक, बिग कुयुक, स्मॉल कुयुक (क्यूयुक), तारलाशी, शेतनेवा, अक्चा, स्मॉल साल्टन, चोचुर्चा, एलुसिक (लुशेक), उक्री कुल्टुक, चिबास्कर घास का मैदान, मिट्रोपोल, शुकोवो, इस्चागिल, बेचुगा, मैगबाश, मैगबाश , कुरमानकोवो, कुटलागोज़िनो, बर्नाशेवो, सोरालाई बाल्गा, कार्बी, कुंचुक, बोल्शॉय ओशन्याक, माली ओशन्याक, एल्सुबिना, अपर चेरलीकी, कैरबे, शेटनेवो, मेरेट, यामशेकी, एनासोल, इज़ुपोस, आदि। दूसरी मंजिल से। 16 वीं शताब्दी से एन.डी. कई चुवाश शामिल थे। Sviyaga और Volga के बीच के क्षेत्र की बस्तियाँ। 17वीं शताब्दी में एन.डी. में चुवाश ने प्रवेश किया। निचले काम के बाएं किनारे के गांव, जो यहां एक जंगली मैदान में पैदा हुए थे। यासक चुवाश मुख्य रूप से कृषि, पशु प्रजनन, मधुमक्खी पालन, शिकार, मछली पकड़ने, हस्तशिल्प और शिल्प में लगे हुए थे। उनमें से कुछ ने यास्क और अन्य करों का भुगतान कड़ाही को किया। खान, अन्य भाग - टाटर्स। राजकुमारों और murzas। इसके बाद, महत्वपूर्ण चुवाश का हिस्सा एन.डी. ओटार था; 30 से अधिक चुवाश। एन.डी. से गांव और अन्य "सड़कें" ज़कामी में चली गईं और चुवाश के रूप में बच गईं। गांव; कुछ चुवाश। एन.डी. से गांव 16वीं और 17वीं सदी में चले गए। दाहिने किनारे चुवाशिया में।
चुवाश विश्वकोश में। लेखक: वी.डी. दिमित्रीव।
लिट।: कज़ान और कज़ान जिले का 1565-1568 / COMP का स्क्रिबल विवरण। हां। मुस्तफिन। कज़ान, 2006; 1602-1603 के कज़ान जिले की लिपिक पुस्तक। कज़ान, 1878; 1647-1656 के कज़ान जिले की स्क्राइब बुक। कज़ान, 2001; मोर्दोवियन ASSR के इतिहास पर दस्तावेज़ और सामग्री। टी। 1. भाग 2. सरांस्क, 1951।