इंटरस्कोल हां 14 4 एर पूर्ण विश्लेषण।

आज हम इस प्रश्न का उत्तर देने का प्रयास करेंगे: "अपने हाथों से पेचकस की मरम्मत कैसे करें"

डिसाइड करते समय केस को सावधानी से खोलें

घर में पेचकश सबसे अधिक मांग वाली चीजों में से एक है। अगर कोई आदमी घर के आसपास अपने हाथों से कम से कम कुछ करता है, तो शायद उसके पास एक पेचकश है। पेंच, पेंच, नए फर्नीचर को इकट्ठा करें, पुराने को ठीक करें, लेकिन आप कभी नहीं जानते कि रोजमर्रा की जिंदगी में क्या जरूरी है। और यह कितना कठिन होता है जब आपका वफादार सहायक टूट जाता है।

इसलिए क्या करना है? एक नए पेचकस के लिए स्टोर पर दौड़ें, इसे चालू करें और समुद्र से मौसम की प्रतीक्षा करें, या इसे स्वयं ठीक करने का प्रयास करें?

चूंकि आप इस लेख को पढ़ रहे हैं, इसका मतलब है कि आपने इसे स्वयं ठीक करने का निर्णय लिया है। सबसे पहले आपको यह समझने की जरूरत है कि पेचकश को अलग करने के लिए आपको क्या चाहिए।

आपको चाहिये होगा:

• फिलिप्स पेचकस;
• पुराना टूथब्रश;
• शराब तकनीकी;
• मल्टीमीटर;
• और लिथियम-आधारित ग्रीस की थोड़ी मात्रा।

विद्युत भाग से जुड़े पेचकश की खराबी

• उपकरण चालू नहीं होता है;
• कोई रिवर्स मोड स्विचिंग नहीं;
• क्रांतियों की संख्या का कोई समायोजन नहीं है;
• बिजली की मोटर काम नहीं कर रही है।

उपकरण चालू नहीं होता है

यदि उपकरण चालू नहीं होता है, तो शुरू करने से पहले बैटरी की जांच करना सुनिश्चित करें। चार्ज करने के बाद आउटपुट पर, अगर यह दोषपूर्ण है, तो बैटरीमरम्मत की जा सकती है। यह कैसे करें, हम दूसरे लेख में बताएंगे।

आप चार्जर की जांच भी कर सकते हैं और यदि आवश्यक हो तो मरम्मत भी कर सकते हैं, जैसा कि वीडियो में किया गया था।

उल्टा काम नहीं कर रहा है

यदि रिवर्स काम नहीं करता है, तो रिवर्स सक्षम के साथ बटन के इनपुट और आउटपुट पर प्रतिरोध को मापें। यदि कोई प्रतिरोध नहीं है, तो विपरीत संपर्कों की चालकता टूट जाती है, यह संपर्कों को साफ करने के लायक है।

स्पीड कंट्रोल नहीं

एक नियम के रूप में, समस्या स्टार्ट बटन के खराब संचालन में है। या तो संपर्क जल गए हैं, या तंत्र खराब हो गया है। इस मामले में, बटन को बदला जा सकता है या अलग करने का प्रयास किया जा सकता है।

डिस्सेप्लर करने से पहले, मल्टीमीटर के साथ स्टार्ट बटन की जांच करें, आपको बटन के इनपुट पर वोल्टेज को मापने की जरूरत है। यदि वोल्टेज है, तो हम प्रतिरोध को मापते हैं, काम करने वाले बटन के साथ, यह शून्य होना चाहिए। ऐसा करने के लिए, डिवाइस को प्रतिरोध मापने के लिए सेट करें, बटन को पूरी तरह से दबाएं और आउटपुट पर प्रतिरोध को मापें।

महत्वपूर्ण। अगर डिवाइस ने ब्रेक दिखाया, तो समस्या बटन में है। इसे अलग करते समय बेहद सावधान रहें, क्योंकि कई छोटे हिस्से होते हैं और जब आप उन्हें फिर से जोड़ते हैं तो आप उनकी स्थापना के क्रम में भ्रमित हो सकते हैं।

बिजली की मोटर काम नहीं कर रही है

पेचकश के काम न करने का एक अन्य कारण एक इलेक्ट्रिक मोटर हो सकता है। सबसे अधिक संभावना ब्रश के साथ एक समस्या है। आदर्श रूप से, ब्रश को तब बदलना चाहिए जब वे अपनी लंबाई के 40-45% तक पहने जाते हैं। और निश्चित रूप से, आपको इलेक्ट्रिक मोटर को रिंग करने की आवश्यकता है, इसके लिए आपको बटन से आने वाले तारों को डिस्कनेक्ट करना होगा और एक मल्टीमीटर के साथ तार बन्धन संपर्कों पर प्रतिरोध मान को मापना होगा।

इसके अतिरिक्त, आप आर्मेचर वाइंडिंग की जांच कर सकते हैं। ऐसा करने के लिए, हम पूरे परिधि के चारों ओर दो आसन्न संग्राहक प्लेटों पर प्रतिरोध को मापते हैं। "0" होना चाहिए। यदि जाँच के दौरान दो आसन्न प्लेटें शून्य के अलावा कोई मान दिखाती हैं, तो एंकर को बदल दिया जाना चाहिए।
यदि प्रतिरोध मान छोटा है (शून्य की ओर जाता है), तो विद्युत मोटर जल गया है और उसे बदला जाना चाहिए। चिंता न करें, पेचकश के लिए इलेक्ट्रिक मोटर्स बेचे जाते हैं और उनकी कीमत इतनी अधिक नहीं होती है। लेबल को देखें, इसे इंटरनेट पर देखें।

इसके अतिरिक्त, आप आर्मेचर वाइंडिंग की जांच कर सकते हैं। ऐसा करने के लिए, हम पूरे परिधि के चारों ओर दो आसन्न संग्राहक प्लेटों पर प्रतिरोध को मापते हैं। मल्टीमीटर का मान होना चाहिए - "0"। यदि जाँच के दौरान दो आसन्न प्लेटें शून्य के अलावा कोई मान दिखाती हैं, तो एंकर को बदल दिया जाना चाहिए।

पेचकश में पानी घुस गया और उसने काम करना बंद कर दिया

लंबे समय तक पाठ पढ़ने के साथ आपको बोर नहीं करने के लिए, हम एक वीडियो देखने का सुझाव देते हैं, जहां यह स्पष्ट रूप से दिखाया गया है कि अगर नमी हो जाए तो आप स्क्रूड्राइवर को कैसे ठीक कर सकते हैं।

पेचकस को कैसे डिस्सेबल करें

Disassembly के दौरान, जल्दी मत करो। पहले आपको मामले को जोड़ने वाले शिकंजे को खोलना होगा

फिर सावधानी से मामले को खोलें, सावधान रहें कि इसे एक साथ रखने वाले प्लास्टिक तत्वों को नुकसान न पहुंचे।

अलग करते समय, सावधान रहें, मामले में छिपे हुए फास्टनरों हो सकते हैं, उदाहरण के लिए, एक ब्रैकेट। यदि पेचकस की बॉडी नहीं खुलती है, तो एक्सेसरी अटैचमेंट के लिए सावधानीपूर्वक इसका निरीक्षण करें।
इलेक्ट्रिक मोटर और गियरबॉक्स सहित स्क्रूड्राइवर को पूरी तरह से अलग करने का वीडियो देखें। यह आपको कुछ विचार देगा कि यह किस चीज से बना है और कैसे ठीक से डिसएस्पेशन शुरू करना है ताकि मामले को तोड़ना न पड़े।

हाउसिंग कवर को हटाने के बाद, पेचकश के सभी कार्यशील भाग आपके सामने खुल जाएंगे।

ग्रहीय गियरबॉक्स एक पेचकश की मांसपेशियां हैं, गियरबॉक्स जितना अधिक शक्तिशाली और विश्वसनीय होता है, इलेक्ट्रिक मोटर के लिए काम करना उतना ही आसान होता है।

इलेक्ट्रिक मोटर स्क्रूड्राइवर का दिल है। यह जितना कम गर्म होता है, उतना ही अधिक समय तक काम करता है। इंजन पर लंबे समय तक लोड से बचने की कोशिश करें।

पेचकश में बल नियामक एक महत्वपूर्ण तत्व है, यह ऑपरेशन के दौरान निर्धारित बल को नियंत्रित करता है। यदि उपकरण जाम हो जाता है, तो बल नियामक बस घुमाएगा, जिससे घुमाव के बढ़ते उत्तेजना के कारण अपने हाथ को विस्थापन से और इलेक्ट्रिक मोटर को अत्यधिक गरम करने से बचाया जा सकेगा।

टूल माउंट (चक) मानव हाथ जैसा कुछ है। उपकरण को सुरक्षित रूप से ठीक करता है और ड्रिल को चक में मुड़ने से रोकता है।

और यहाँ आप पोषित लक्ष्य पर हैं, पेचकश को अलग कर दिया गया है और इसके सभी घटक आपके सामने हैं। आगे क्या होगा? निरीक्षण कहाँ से शुरू करें?

सभी तारों और टांका लगाने की जाँच करें। शायद सोल्डरिंग टूट गई है या तारों का इन्सुलेशन क्षतिग्रस्त हो गया है। हम पेचकश के वर्तमान ले जाने वाले भागों पर ऑक्साइड के रूप में हरे धब्बों पर ध्यान देते हैं। यहां हमें ब्रश, शराब और हेअर ड्रायर की जरूरत है। ऑक्सीकरण से सफाई और साफ किए गए तत्वों को और सुखाने के लिए। मान लीजिए पेचकश को अलग कर दिया गया था, सोल्डरिंग और तारों की जाँच की गई थी, मौजूद ऑक्सीकरण को हटा दिया गया था और फिर भी पेचकश काम नहीं करता है।

पेचकश की खराबी के यांत्रिक संकेत

एक पेचकश की मरम्मत के दौरान यांत्रिक दोषों के प्रकार का पता लगाया जा सकता है।

• घुमावदार गियर शाफ्ट;
• गियर पहनना;
• गियरबॉक्स शाफ्ट के असर या असर वाली आस्तीन का पहनना;
• जिस पिन पर उपग्रह जुड़ा है वह टूटा या मुड़ा हुआ है।

उपरोक्त खराबी के मामले में, प्रतिस्थापन भागों की तलाश करना या उन्हें कार्यशाला में ले जाना आपके ऊपर है, लेकिन टूटे हुए हिस्सों को बदलने के तथ्य पर चर्चा भी नहीं की जाती है। समय और इच्छा है, मंचों पर स्पेयर पार्ट्स की तलाश करें, पिस्सू बाजार, या स्पेयर पार्ट्स के लिए उसी मॉडल का टूटा हुआ पेचकश खरीदें। मरम्मत, इस मामले में, एक नया खरीदने की तुलना में बहुत कम खर्च होगा, और एक विकल्प के रूप में, आप केवल एक "शव" खरीद सकते हैं, अर्थात, बैटरी के बिना एक पेचकश और अभियोक्ता. यह आमतौर पर पूरे किट की लागत का 20-30% खर्च होता है। एक अच्छा विकल्प, अगर आप हाथ से मरम्मत नहीं करना चाहते हैं।

घर पर पेचकश गियरबॉक्स की मरम्मत

मुझे ध्यान देना चाहिए कि गंभीर खराबी के मामले में घर पर गियरबॉक्स की मरम्मत करना लगभग असंभव है, क्योंकि ग्रहीय गियरबॉक्स, किसी भी अन्य की तरह, स्प्रोकेट और गियर होते हैं, और यदि कम से कम एक क्रम से बाहर है, तो इसे बदलने की जरूरत है। केवल एक चीज जो हो सकती है वह यह है कि एक विदेशी वस्तु गियर के बीच गियर में आ जाती है, जिससे उपकरण जाम हो जाएगा। इस मामले में, सावधानीपूर्वक जुदा करना, कुल्ला करना, चिकनाई करना और फिर से इकट्ठा करना पर्याप्त है।

वीडियो देखें: "अपने हाथों से पेचकश गियरबॉक्स की मरम्मत कैसे करें", कुछ मूल्यवान सुझाव हैं जो आपकी मदद कर सकते हैं।

महत्वपूर्ण। यदि गियरिंग पहनने के कारण अनुपयोगी हो गई है, तो इस तरह के गियरबॉक्स की मरम्मत नहीं की जा सकती है, यदि आपके पास उपयुक्त स्पेयर पार्ट नहीं है, तो एक छोटे से चेतावनी के साथ।

आपके द्वारा सब कुछ अलग करने और निरीक्षण करने के साथ-साथ टूटे हुए हिस्सों को बदलने और पेचकश के विद्युत सर्किट की समस्या निवारण के बाद, आपको संचित मलबे, धूल और गंदगी से सभी भागों को साफ करने की आवश्यकता है। और सावधानी से, अपने हाथों से, सब कुछ उल्टे क्रम में इकट्ठा करें।

16.05.2016

क्या आप जानते हैं कि अंतरिक्ष प्रौद्योगिकी की बदौलत हमारी दुनिया में पेचकस दिखाई दिए? हाँ, वास्तव में, उपकरण का आविष्कार निर्माण के लिए किया गया था और अधिष्ठापन कामखुली जगह में। कुछ समय बाद, इंजीनियरों को डिवाइस का उपयोग करने की सुविधा इतनी पसंद आई कि स्क्रूड्राइवर्स की एक विशेष मॉडल रेंज बनाने और इसे खुली बिक्री पर लॉन्च करने का निर्णय लिया गया। आज, निर्माण बाजार सचमुच इन उपकरणों से भरा हुआ है, और अक्सर ऐसे लोग भी जो इसके बारे में कुछ भी नहीं समझते हैं, अपने दम पर उपकरणों की मरम्मत करने का उपक्रम करते हैं। सबसे अधिक बार, मरम्मत कारतूस की चिंता करती है। आइए देखें कि पेचकश से चक को कैसे अलग किया जाए।

पेचकश चक क्या है

एक कारतूस को एक ठोस सिलेंडर कहा जाता है, जिसके अंदर एक आस्तीन या छल्ला होता है। हिस्सा उपकरण के मुख्य शाफ्ट से जुड़ा हुआ है। इसके लिए कार्ट्रिज के अंदर एक विशेष छेद होता है। यह एक शंक्वाकार अवकाश है जिसके अंदर एक धागा काटा जाता है।

कारतूस का ऊपरी भाग पेचकश के नलिका को बन्धन के लिए जगह के रूप में कार्य करता है। जैसा कि आप समझते हैं, यह विवरण पूरे उपकरण में मुख्य में से एक है।

स्क्रूड्राइवर से चक कैसे निकालें?

यह सवाल कई बार यूजर्स को कंफ्यूज कर देता है। तथ्य यह है कि निर्देशों में इसके बारे में कुछ भी नहीं है, लेकिन कारतूस एक हिस्सा है जो अक्सर टूट जाता है। इसे बदलने के लिए, आपको पहले खोखले सिलेंडर को हटाना और अलग करना होगा। सौभाग्य से, इसके लिए आपको विशेष ज्ञान और कौशल की आवश्यकता नहीं है। यह तर्क और सरलता को शामिल करने के लिए पर्याप्त है। इसलिए, उदाहरण के लिए, एक नियमित दस मिलीमीटर हेक्स रिंच आपको इस समस्या को हल करने में मदद करेगा।

यह एक तुच्छ और थोड़ा आदिम तरीका है, लेकिन, जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, यह वह है जो आज त्रुटिपूर्ण रूप से काम करता है और अन्य सभी की तुलना में बहुत अधिक कुशल है। इसलिए, कुंजी के छोटे सिरे से कार्ट्रिज को जकड़ें। अगला, आपको पेचकश चालू करना होगा, लेकिन अपने उपकरण की इष्टतम गति की अग्रिम गणना करें।

मेज के समानांतर खड़े हो जाओ और पेचकस को सतह पर कुछ सेंटीमीटर ले आओ। अगला इसे चालू करें। कार्य यह सुनिश्चित करना है कि कुंजी तालिका के किनारे से टकराती है और स्वतंत्र रूप से कारतूस को दबाव में घुमाती है। कृपया ध्यान दें कि आपको पेचकश को यथासंभव कसकर पकड़ने की आवश्यकता है। अन्यथा, आपके पास इसे और भी अधिक नुकसान पहुँचाने से रोकने का अवसर है।

बॉश पेचकश से चक को कैसे अलग करें

जर्मन तकनीक काफी संवेदनशील है, इसलिए हम आपको सुरक्षित तरीके की सलाह देते हैं। ऐसा करने के लिए, पहले स्क्रू को खोलें जो चक को स्क्रूड्राइवर शाफ्ट से सुरक्षित करता है। यह बाएं धागे से जुड़ा हुआ है, इसलिए आपको इसे दक्षिणावर्त घुमाना होगा। विधि के बीच का अंतर यह है कि इसे मैन्युअल रूप से निकालना होगा। उसी सिद्धांत का उपयोग करते हुए, कुंजी को चक में पकड़ें और जितनी तेजी से संभव हो वामावर्त खींचें। यदि आपने सब कुछ ठीक किया, तो कार्ट्रिज पहली बार अलग हो जाएगा।

मकिता स्क्रूड्राइवर से कारतूस को कैसे अलग करें

यहां कठोर कार्रवाई की अनुमति है, लेकिन यह टेबल से टकराने के जोखिम के लायक भी नहीं है। स्क्रू के साथ भी यही प्रक्रिया करें, कार्ट्रिज के स्क्रू को खोलें, चाबी को पकड़ें और जोर से मारें। इस मामले में, सभी काम हाथ से करने से काम नहीं चलेगा। कार्य को सरल बनाने के लिए, हम हथौड़े का उपयोग करने की सलाह देते हैं। ऐसा करने के लिए, टूल को टेबल पर रखना बेहतर होता है ताकि कुंजी हड़ताली के लिए सुविधाजनक कोण पर स्थित हो।

होम मास्टर के सबसे "रनिंग" टूल्स में से एक स्क्रूड्राइवर है। लेकिन, किसी भी उत्पाद की तरह, यह टूट जाता है। इस मामले में क्या करें? कुछ प्रकार के कार्यों में, एक इलेक्ट्रिक ड्रिल स्थिति को बचा सकती है, लेकिन केवल कुछ में। आप टूल को ले जा सकते हैं सवा केंद्रऔर इसके ठीक होने का इंतजार करें। लेकिन इसके लिए समय और धन की आवश्यकता होगी, जिसका भुगतान उपकरण की मरम्मत के लिए करना होगा। लेकिन, एक नियम के रूप में, तीसरा विकल्प भी उपलब्ध है - मकिता पेचकश की मरम्मत, और पेचकश का उपकरण इतना जटिल नहीं है।

आइए पेचकश की खराबी के मुख्य लक्षणों पर गौर करें और उन्हें अपने दम पर घर पर कैसे ठीक किया जा सकता है।

पेचकश डिजाइन

इस उपकरण की खराबी के लिए सीधे आगे बढ़ने से पहले, पेचकश के उपकरण और इसके मुख्य घटकों के उद्देश्य से संक्षेप में परिचित होना अच्छा होगा। चलिए इसी से शुरू करते हैं। नीचे दी गई तस्वीर एक असंतुष्ट पेचकश को दिखाती है, जिसके आधार पर हम भागों के उद्देश्य पर विचार करेंगे।

हम स्टार्ट बटन से शुरुआत करेंगे। बटन दो कार्य करता है: विद्युत मोटर और उसके गति नियंत्रक के बिजली आपूर्ति सर्किट को चालू करना। जब बटन को पूरी तरह से दबाया जाता है, तो इंजन पावर सर्किट को बटन संपर्कों द्वारा एक सीधी रेखा में बंद कर दिया जाता है, जिससे अधिकतम शक्ति और गति मिलती है। गति नियंत्रक इलेक्ट्रॉनिक है, इसमें बोर्ड पर स्थित PWM जनरेटर होता है। बटन दबाने के बल के आधार पर, बटन पर स्थित संपर्क बोर्ड के साथ चलता है। प्रति कुंजी उत्पन्न पल्स की डिग्री बोर्ड के साथ उसके स्थान पर निर्भर करती है; अर्थात्, निर्भरता इस प्रकार है: उपयोगकर्ता जितना मजबूत बटन दबाता है, ट्रांजिस्टर पर पल्स मान उतना ही अधिक होता है और जितना अधिक खुलता है, जिससे इलेक्ट्रिक मोटर पर वोल्टेज बढ़ता है।

टर्मिनलों पर ध्रुवीयता को बदलकर मोटर के रोटेशन को उल्टा किया जाता है। चेंजओवर कॉन्टैक्ट्स का उपयोग करके ध्रुवीयता परिवर्तन किया जाता है, जो उपयोगकर्ता द्वारा रिवर्स हैंडल का उपयोग करके स्थानांतरित किया जाता है।

विद्युत मोटर। इस उपकरण में, एक नियम के रूप में, एकल-चरण कम्यूटेटर मोटर्स एकदिश धारा. उन्हें विश्वसनीयता, उत्पादन में आसानी और रखरखाव की विशेषता है। ऐसे इंजन का डिज़ाइन इस प्रकार है: आवास जिस पर मैग्नेट, आर्मेचर और ब्रश स्थित हैं।

रेड्यूसर। इसका उद्देश्य मोटर शाफ्ट की उच्च संख्या को चक शाफ्ट के बहुत कम क्रांतियों में परिवर्तित करना है। पेचकश के लिए दो प्रकार के गियरबॉक्स हैं: ग्रहीय और क्लासिक। उत्तरार्द्ध बहुत कम उपयोग किया जाता है, इसलिए हम ग्रहों के प्रकार के गियरबॉक्स पर ध्यान देंगे। ग्रहीय गियरबॉक्स में निम्न शामिल हैं:

• रिंग गीयर;
• सन गियर, जो मोटर शाफ्ट पर तय होता है;
• उपग्रह और वाहक (उनकी संख्या चरणों की संख्या पर निर्भर करती है, दो और तीन चरण हैं)।

सूक्ष्मता में जाने के बिना, ऐसे गियरबॉक्स के संचालन के सिद्धांत पर विचार करें। सन गियर आर्मेचर शाफ्ट द्वारा संचालित होता है, बदले में, इसके दांत उपग्रहों को चलाते हैं, जो ग्रह वाहक के रोटेशन को प्रसारित करते हैं। दो-चरण गियरबॉक्स के साथ, चक शाफ्ट दूसरे वाहक से जुड़ा होता है, तीन-चरण गियरबॉक्स के साथ, तीसरा।

बल नियामक को पेंच पर लागू होने वाले बल को नियंत्रित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। एक नियम के रूप में, 16 समायोजन पदों का उपयोग किया जाता है। इस प्रकार, पेंच कसने के स्तर की एक विस्तृत श्रृंखला है, जो बहुत नाजुक सामग्री (ड्राईवॉल, आदि) के साथ काम करने की अनुमति देती है। इसके संचालन का सिद्धांत नीचे दिए गए वीडियो में अच्छी तरह से दिखाया गया है।

चक गियरबॉक्स आउटपुट शाफ्ट से जुड़ा हुआ है और इसमें तीन जबड़े हैं जो चक में भाग को सुरक्षित रूप से पकड़ते हैं।

पेचकश के विद्युत भाग की खराबी

विचार करके मुख्य तत्वपेचकश, जाओ संभावित खराबीऔर संभव तरीकेएईजी पेचकस की मरम्मत। और हम विद्युत भाग से शुरू करेंगे। एक पेचकश के विद्युत घटक की खराबी के मुख्य लक्षण हैं:

• उपकरण चालू नहीं होता है;
• कोई रिवर्स मोड स्विचिंग नहीं;
• कोई गति नियंत्रण नहीं।

उपकरण चालू नहीं होता है। स्किल पेचकश की मरम्मत करते समय आपको सबसे पहले जिस चीज पर ध्यान देना चाहिए वह है बैटरी। यदि वे इसे चार्ज पर लगाते हैं, और यह मदद नहीं करता है, तो हम अपने आप को एक मल्टीमीटर से लैस करते हैं और समस्या निवारण के लिए आगे बढ़ते हैं। आरंभ करने के लिए, हम बैटरी पर वोल्टेज को मापते हैं, यह कमोबेश बैटरी के मामले में इंगित के अनुरूप होना चाहिए। अंडरवॉल्टेज के मामले में, दोषपूर्ण तत्व को निर्धारित करना आवश्यक है: बैटरी या चार्जर।

आप मल्टीमीटर के साथ चार्जर के स्वास्थ्य का निर्धारण कर सकते हैं, इसके लिए हम इसे चालू करते हैं और वोल्टेज को मापते हैं सुस्तीटर्मिनलों पर। यह डिवाइस पर संकेतित नाममात्र मूल्य से कुछ वोल्ट अधिक होना चाहिए। यदि वोल्टेज नहीं है, तो यह दोषपूर्ण है चार्जिंग ब्लॉक. इंटरस्कोल पेचकश की ऐसी मरम्मत के लिए इलेक्ट्रॉनिक्स के ज्ञान की आवश्यकता होगी, अन्यथा नया खरीदना आसान है।

यदि समस्या बैटरी के साथ है, तो मकिता पेचकश को अपने हाथों से ठीक करने के लिए, आपको ब्लॉक को तत्वों के साथ खोलने की आवश्यकता है। यूनिट को अलग करने के बाद, तारों के सभी जंक्शनों की सावधानीपूर्वक जांच करना और टांका लगाने की गुणवत्ता की जांच करना आवश्यक है, यदि कोई बंद हो गया हो। सभी कनेक्शनों की अखंडता के मामले में, हम एक मल्टीमीटर लेते हैं और प्रत्येक तत्व पर वोल्टेज को मापते हैं। प्रत्येक तत्व में कम से कम 0.9 - 1V वोल्टेज होना चाहिए। यदि कम वोल्टेज वाला तत्व पाया जाता है, तो उसे प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। मुख्य बात यह है कि तत्व की क्षमता और प्रकार बाकी के अनुरूप है (अर्थात यदि NiCd है, तो NiCd की भी आवश्यकता है)। आप बैटरी की मरम्मत के बारे में लेख से अधिक जान सकते हैं: "डू-इट-योरसेल्फ स्क्रूड्राइवर बैटरी रिपेयर"।

यदि चार्जिंग और बैटरी काम कर रहे हैं, और पेचकश चालू नहीं होता है, तो पेचकश को अलग करना आवश्यक है। बैटरी टर्मिनलों से बटन तक दो तार जाते हैं, हम एक मल्टीमीटर लेते हैं और बटन के इनपुट पर वोल्टेज को मापते हैं (बैटरी डाली जाती है)। अगर इनपुट पर वोल्टेज है, तो हम बैटरी निकालते हैं और बैटरी से तारों को छोटा करने के लिए मगरमच्छ क्लिप का उपयोग करते हैं। हम ओम में प्रतिरोध को मापने के लिए डिवाइस सेट करते हैं। हम बटन को पूरे रास्ते दबाते हैं और बटन से बाहर निकलने पर मापते हैं। डिवाइस को एक प्रतिरोध मान दिखाना चाहिए जो शून्य हो जाता है, यदि ऐसा है, तो बटन काम कर रहा है, समस्या या तो ब्रश में है या इलेक्ट्रिक मोटर के अन्य तत्वों में है। यदि परीक्षक टूटता दिखाता है, तो बटन को बदलने या मरम्मत करने की आवश्यकता होती है। आप इसे स्वयं ठीक करने का प्रयास कर सकते हैं, जैसा कि अक्सर होता है कि जलने के कारण टर्मिनलों पर कोई संपर्क नहीं होता है, यह सैंडपेपर से साफ करने और इसे इकट्ठा करने के लिए पर्याप्त होगा। बटन को डिसाइड करते समय मुख्य बात यह नहीं है कि जल्दी करें और सावधानी से कार्य करें, अन्यथा सभी भाग बिखर जाएंगे, और आपको अपने दिमाग को एक घंटे से अधिक समय तक रैक करना होगा - कैसे इकट्ठा करना है।

रिवर्स न होने पर इसी तरह की कार्रवाई करने की आवश्यकता होगी। हम डिवाइस की एक जांच को बटन के इनपुट तार पर रखते हैं, दूसरा, इलेक्ट्रिक मोटर के संपर्क या बटन के आउटपुट पर, क्योंकि यह अधिक सुविधाजनक है। रिवर्स लीवर को स्विच करें। यदि सब कुछ क्रम में है, तो डिवाइस एक निश्चित मात्रा में प्रतिरोध को ठीक कर देगा, यदि यह "चुप" है, तो रिवर्स संपर्कों की चालकता टूट जाती है। संपर्कों को अलग करने और साफ करने की प्रक्रिया ऊपर वर्णित के समान है, साथ ही कैलिबर स्क्रूड्राइवर की मरम्मत करते समय भी।

इंजन अधिकतम गति से चल रहा है, लेकिन कोई गति नियंत्रण नहीं है? खराबी का कारण दोनों बटन में और ट्रांजिस्टर को विनियमित करने में हो सकता है।

यदि इलेक्ट्रिक मोटर तक के सभी सर्किट काम कर रहे हैं, लेकिन उपकरण काम नहीं कर रहा है, तो खराबी ब्रश से संबंधित हो सकती है। आदर्श रूप से, ब्रश को तब बदला जाना चाहिए जब वे अपनी मूल लंबाई के 40% तक पहने जाते हैं। यदि ब्रश खराब हो गए हैं, तो उन्हें नए के साथ बदलें, यदि ब्रश क्रम में हैं, तो बाकी मोटर तत्वों के साथ समस्या है। इलेक्ट्रिक मोटर की जांच करने के लिए, बटन से आने वाले तारों को डिस्कनेक्ट करना आवश्यक है। तारों के डिस्कनेक्ट होने के बाद, एक मल्टीमीटर का उपयोग करके, हम तार बन्धन संपर्कों पर प्रतिरोध मान को मापते हैं। यदि प्रतिरोध मान छोटा है और शून्य हो जाता है, तो सबसे अधिक संभावना है कि वाइंडिंग टूट गई है, या तो रिवाइंडिंग या एक नई मोटर आवश्यक है।

आप आर्मेचर वाइंडिंग्स की अखंडता की जांच कर सकते हैं, क्योंकि आर्मेचर को स्वतंत्र रूप से खरीदा और बदला जा सकता है। आर्मेचर की जांच करने के लिए, पूरे परिधि के आसपास, दो आसन्न संग्राहक प्लेटों पर प्रतिरोध को मापना आवश्यक है। इस स्थिति में, सामान्य मान "0" है। यदि जाँच के दौरान आपको शून्य से भिन्न मान वाली दो सन्निकट प्लेटें मिलती हैं, तो एंकर को मरम्मत या बदलने की आवश्यकता है।

पेचकश के यांत्रिक भाग की खराबी

पेचकस के खराब यांत्रिक भाग के संकेतों में निम्नलिखित शामिल हो सकते हैं:

• ऑपरेशन के दौरान, उपकरण बाहरी आवाज़ें बनाता है जो पहले नहीं देखी गई थीं;
• उपकरण का मजबूत कंपन और चक की लड़ाई;
• पेचकश चालू हो जाता है, लेकिन जाम होने के कारण इसका आगे का काम असंभव हो जाता है।

उपकरण के संचालन के दौरान "बाहरी" ध्वनियों के कारण झाड़ियों या आर्मेचर के असर हो सकते हैं। ऐसा करने के लिए, इलेक्ट्रिक मोटर को अलग करना और असर की अखंडता और झाड़ी के पहनने की डिग्री के लिए इसकी जांच करना आवश्यक है। घर्षण और विरूपण के बिना एंकर को आसानी से घूमना चाहिए। यदि आवश्यक हो, तो इन तत्वों को स्टोर पर खरीदा जा सकता है और स्वयं द्वारा प्रतिस्थापित किया जा सकता है।

सबसे आम गियरबॉक्स विफलताएं हैं:

• गियर शाफ्ट विरूपण;
• पहनना काम करने की सतहगियर;
• गियरबॉक्स शाफ्ट के असर और / या असर आस्तीन का पहनना;
• जिस पिन पर उपग्रह जुड़ा हुआ है उसमें एक विराम।

सभी मामलों में, गियरबॉक्स के दोषपूर्ण भागों को बदलना आवश्यक है। वर्णित सभी क्रियाओं में पेचकश को अलग करने और संयोजन करने में ध्यान और निरंतरता की आवश्यकता होती है। इन गुणों को दिखाने के बाद, आप अपने हाथों से या किसी अन्य से इंटर्सकोल पेचकश की स्वतंत्र रूप से मरम्मत करने में सक्षम होंगे, और केवल कुछ मामलों में सेवा केंद्र की मदद का सहारा लेंगे।

• डिवाइस इंजन डायग्नोस्टिक्स
• पेचकश इंजन की मरम्मत

तीन मुख्य कारण जो इस तथ्य की ओर ले जाते हैं कि आपको अपने हाथों से एक पेचकश की मरम्मत करनी है:

1. अगर बैटरी खराब है या चार्ज नहीं है।
2. पावर बटन काम नहीं करता है।
3. मोटर ढालें ​​घिस गई हैं या लंगर जल गया है।

किसी भी पेचकश के डिजाइन में निम्नलिखित मुख्य तत्व होते हैं:

1. यन्त्र।
2. उलटना।
3. रेड्यूसर।
4. गति नियंत्रक।
5. एक गति नियंत्रक ट्रांजिस्टर जो एक हीटसिंक से जुड़ा होता है।

पेचकश की खराबी के कारण

सस्ते उपकरणों और महंगे लोगों के लिए विशिष्ट विभिन्न खराबी की घटना के कारण डिवाइस की मरम्मत अक्सर की जाती है। उनमें से बाहर खड़े हैं:

जब एक पेचकश टूट जाता है, तो खराबी का मुख्य प्रतिशत बैटरी होता है।

1. विफल बैटरी।
2. टूटा हुआ बिजली का बटन।
3. जला हुआ लंगर।
4. ऑपरेशन के दौरान सीटी और विभिन्न चीख़ की उपस्थिति।
5. चक का प्रबलित दोहन।
6. पेचकश की गति को विनियमित करने में असमर्थता।
7. पेचकश रिवर्स स्विच नहीं करता है।
8. पेचकश के बंद होने के बाद मशीन की मोटर घूमना बंद नहीं करती है।
9. डिवाइस सेकंड के एक अंश के लिए चालू होता है, इसके बाद वेजिंग होती है।

प्रत्येक सूचीबद्ध दोषों को समाप्त करने की सुविधाओं पर विचार करें।

सूचकांक पर वापस

पेचकश समस्या निवारण

यह सुनिश्चित करने के लिए कि पेचकस की बैटरी टूट गई है, इसे मल्टीमीटर से जांचना चाहिए।

इसे बदलने से पहले बैटरी को पहले जांचना चाहिए।डिवाइस के टर्मिनलों पर एक मल्टीमीटर का उपयोग करके वोल्टेज स्तर के सामान्य माप से बैटरी की जांच की जानी चाहिए। आप किसी अन्य परीक्षक से भी जांच कर सकते हैं। इस मामले में, काम करने की स्थिति में बैटरी के आउटपुट वोल्टेज को देखा जाना चाहिए अगर उन्हें चार्ज किया जाता है। बैटरी के मामलों पर संकेतित 12V, 18V, आदि के मूल्यों को ठीक से देखा जाना चाहिए। यदि यह स्थिति पूरी नहीं होती है, तो डिवाइस को बदला जाना चाहिए।

पेचकस चार्जर की संभावित खराबी के कारण इसे अलग करने की आवश्यकता होती है और फिर पहले से उपयोग किए जा चुके परीक्षक का उपयोग करके इसकी जांच करें। संचायक में शामिल प्रत्येक बैटरी को एक समान परीक्षण के अधीन होना चाहिए। दोषपूर्ण तत्वों की पहचान करने के बाद, आपको स्टोर में उसी प्रकार के विशेष तत्वों को उसी क्षमता के साथ खरीदना चाहिए ताकि उन्हें पिछले वाले स्थानों पर स्थापित किया जा सके, पुराने को नए के साथ बदल दिया जा सके।

पावर बटन की मरम्मत करते समय, आपके पास इलेक्ट्रॉनिक्स के क्षेत्र में एक विशेष कौशल और प्रासंगिक ज्ञान होना चाहिए। उपकरण को पूरी तरह से सावधानी और सावधानी के साथ डिसअसेंबल किया जाना चाहिए। अन्यथा, डिवाइस को खोलने से एक निश्चित प्रकार के पुर्जे पेचकश से आसानी से गिर सकते हैं।

विभिन्न स्प्रिंग्स, कॉन्टैक्ट्स और स्क्रू के क्रम को पहले स्केच करना सबसे अच्छा है।

आपके द्वारा यह सुनिश्चित करने के बाद कि ब्रेकडाउन का कारण बैटरी में है, इसे अलग करने की आवश्यकता होगी।

जब डिवाइस का केस खोला जाता है, तो डिवाइस में उन संपर्कों की उपस्थिति के लिए जांच की जानी चाहिए जो काले हो गए हैं। यदि कोई हो, तो उन्हें सैंडपेपर से साफ करना आवश्यक है।

जब स्विच की पहले से ही मरम्मत की जाती है, तो यह संभव है कि यदि ट्रिगर पर एक चिकनी खींच बनाई जाती है तो डिवाइस क्रांतियों की संख्या को नियंत्रित नहीं करेगा। हालांकि, जब ट्रिगर को पूरी तरह से दबाया जाता है, तो उपकरण के कार्य नष्ट नहीं होते हैं। इस मामले में, खराबी स्वयं समायोजन सर्किट से जुड़ी होती है। इस मामले में, स्विच का पूर्ण प्रतिस्थापन किया जाता है।

यदि डिवाइस में रिवर्स नहीं है, तो इसे रिवर्स स्विच से बदल दिया जाता है, लेकिन आप इसे ठीक करने का प्रयास कर सकते हैं। इसके लिए, रिवर्स की मरम्मत एक स्विच बटन की मरम्मत के समान होती है। स्विच कवर को सावधानी से ऊपर उठाया जाता है। फिर संपर्कों की जाँच, सफाई और पुन: संयोजन किया जाता है।

यदि कवर के नीचे जले हुए या विकृत संपर्क पाए जाते हैं, तो रिवर्स को बदला जाना चाहिए। एक बटन के विकल्प के साथ जब इसकी बॉडी में उल्टा असेम्बल किया जाता है यानी इसके अंदर बटन पूरी तरह से बदल जाता है.

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डिवाइस इंजन डायग्नोस्टिक्स

इस घटना में कि जब बटन को नीचे किया जाता है, पेचकश मोटर काम करना जारी रखता है, तो बटन को बदलना होगा।

जब बटन को नीचे किया जाता है, तो मोटर घूमती रहती है, जो पहले नहीं होता था, तब बटन पूरी तरह से बदल जाता है। बटन के निरंतर घुमाव का कारण इसकी रिलीज़ हो सकती है, जो पहले नहीं देखी गई थी। इसके लिए बटन को पूरी तरह से बदलने की आवश्यकता होती है, या ट्रांजिस्टर को अलग से बदलना आवश्यक होता है।

आप सर्किट रिंगिंग मोड पर सेट मल्टीमीटर का उपयोग करके स्पीड कंट्रोलर की जांच कर सकते हैं। गति नियंत्रक सर्किट समग्र सर्किट में शामिल नहीं है, बटन को पूरी तरह से दबाने के परिणामस्वरूप कार्य करता है। यहीं से संपर्क बंद होना शुरू होता है। पेचकस की इलेक्ट्रिक मोटर से दो तार जुड़े होते हैं, वही नंबर बैटरी बटन पर जाता है।

पावर बटन नियंत्रण तत्व से जुड़ा है या फील्ड इफ़ेक्ट ट्रांजिस्टर 3 तारों के माध्यम से, जो स्क्रूड्राइवर बॉडी के बाहर है। विद्युत मोटर से जुड़ी आपूर्ति और इनपुट वाले तार से जांच करने के लिए जांच को जोड़ना आवश्यक है।

यदि संभव हो, तो जांच न केवल डिवाइस के मोटर तार से जुड़ी होती है, बल्कि रिवर्स इनपुट संपर्कों से भी जुड़ी होती है। डिवाइस दिखा सकता है कि कोई संपर्क है या नहीं। फिर, इसी तरह, सभी माप दूसरे तार के लिए किए जाते हैं, जो कि इनपुट है। उसके बाद, आपको माप को दोहराने के लिए रिवर्स लीवर को स्थानांतरित करना चाहिए। यदि कोई संपर्क नहीं है, तो ये परिवर्तन बटन को प्रभावित करते हैं।

पेचकश मोटर के ब्रश में टूटने का कारण भी देखने लायक है।

यदि डिवाइस के सभी तत्व अच्छी स्थिति में हैं, जैसा कि पहले किए गए ऑपरेशनों द्वारा दिखाया गया था, तो मोटर ब्रश की स्थिति की जांच करना अनिवार्य है। यह जांच के माध्यम से एक मल्टीमीटर को उसके तारों से जोड़कर बटन से इंजन को डिस्कनेक्ट करके किया जा सकता है।

यदि सर्किट में कोई कम प्रतिरोध नहीं है, तो यह संकेत दे सकता है कि ब्रश खराब हो गए हैं। यह लंगर के टूटने को बाहर नहीं करता है, जो दुर्लभ मामलों में हो सकता है। वाइंडिंग ब्रेक भी हो सकते हैं। इस मामले में, इंजन का पूर्ण प्रतिस्थापन किया जाता है। यदि केवल ब्रश खराब हो गए हैं, तो आप पेचकश मोटर को अपने हाथों से पुनर्स्थापित कर सकते हैं।

इंजन को पुनर्स्थापित करने के लिए, पेचकश के कुछ मॉडलों के लिए, केवल ब्रश बदले जाते हैं, और तत्व पूरी तरह से अलग नहीं होता है। अन्य मॉडलों की मरम्मत के लिए, इंजन के पिछले कवर को उसके शरीर से ब्रश से अलग किया जाता है। इस प्रयोजन के लिए, कवर की रोलिंग उसके किनारों को छूए बिना मुड़ी हुई है, क्योंकि असेंबली पूरी होने के बाद उन्हें अपने मूल स्थान पर लौटा देना चाहिए।

के साथ ब्रश करें लचीला तारधारक को बन्धन के लिए स्पॉट वेल्डिंग विधि के आधार पर जुड़े हुए हैं। नए ब्रश के लिए तारों को सोल्डर करना संभव है। इस प्रयोजन के लिए, आप केवल दुर्दम्य मिलाप का उपयोग कर सकते हैं।

• पेचकश डिवाइस
• उपकरण को अलग करने के कारण
• यांत्रिक विफलताएँ
• बैटरी को कैसे डिस्सेबल करें?

अंतरिक्ष प्रौद्योगिकियों ने उत्पादन दिया, और फिर गृह स्वामीउत्कृष्ट उपकरण - पेचकश। हाल ही में, इसका उपयोग केवल अंतरिक्ष में किया गया है। आज, कई गैरेजों और घरेलू कार्यशालाओं में, एक पेचकश एक अनिवार्य उपकरण है।यह फर्नीचर को असेंबल करते समय, उपकरणों और आवास की मरम्मत करते समय बहुत सारे स्क्रू और सेल्फ-टैपिंग स्क्रू को लपेटने में मदद करता है। लेकिन कुछ भी शाश्वत नहीं है। एक समय आता है जब पेचकश टूटने लगता है।

फर्नीचर को जल्दी से जोड़ने या मरम्मत करने के लिए घर में पेचकश आवश्यक है।

पेचकश डिवाइस

घर में कौन सी समस्या का समाधान किया जा सकता है? इन समस्याओं को कैसे पहचानें? इस प्रश्न का उत्तर देने के लिए, आपको कम से कम संक्षेप में खुद को परिचित करने की आवश्यकता है आंतरिक उपकरणयह उपकरण। मुख्य फैला हुआ हिस्सा पावर बटन है। यह डिवाइस को चालू करने और काम करने वाले निकाय - कारतूस के रोटेशन की गति और दिशा को समायोजित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

अंजीर पर। 1, संख्या "1" स्विच को ही इंगित करती है, संख्या "2" - रिवर्स डिवाइस। एक ट्रांजिस्टर ("3") पर आधारित इलेक्ट्रॉनिक उपकरण का उपयोग करके गति नियंत्रण किया जाता है। कारतूस के घूमने की गति पावर बटन दबाने के बल पर निर्भर करती है। टर्मिनलों पर ध्रुवीयता को बदलकर रिवर्स को सक्रिय किया जाता है विद्युत प्रवाह. एक पेचकश में, आमतौर पर इस्तेमाल किया जाता है एकल चरण मोटर्ससंग्राहक प्रकार, प्रत्यक्ष वर्तमान द्वारा संचालित (छवि में, इंजन "4" संख्या द्वारा इंगित किया गया है)। मोटर में एक बॉडी, मैग्नेट, आर्मेचर और ब्रश होते हैं।

इंजन से रोटेशन गियरबॉक्स (संख्या "5") में प्रेषित होता है। यह उच्च इंजन की गति को शाफ्ट पर निचले लोगों में परिवर्तित करता है, जिस पर काम करने वाले बिट्स के साथ कारतूस लगाया जाता है। गियरबॉक्स क्लासिक का उपयोग किया जा सकता है, जैसा कि एक प्रसिद्ध ड्रिल और प्लैनेटरी पर है। हाल के वर्षों में क्लासिक गियरबॉक्स का व्यावहारिक रूप से उपयोग नहीं किया गया है, इसलिए इस पर रहने का कोई मतलब नहीं है। ग्रहीय गियर तंत्र की संरचना में शामिल हैं:

• रिंग गीयर;
• सन गियर सीधे मोटर शाफ्ट पर लगाया जाता है;
• उपग्रह;
• 2-3 चलाई।

और घटकों और भागों की इस श्रृंखला में अंतिम तत्व कारतूस है।

उपकरण के किसी भी खराब होने की स्थिति में, स्क्रूड्राइवर को अलग करना जरूरी है। यह एक सर्विस शॉप में किया जा सकता है, लेकिन अधिकांश समस्याओं को घर पर ही ठीक किया जा सकता है।

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उपकरण को अलग करने के कारण

डिस्सेप्लर की आवश्यकता वाली खराबी पेचकश के विद्युत और यांत्रिक भागों में हो सकती है। विद्युत समस्या के संकेत इस प्रकार हैं:

• उपकरण चालू नहीं होता है;
• रिवर्स स्विच नहीं करता;
• गति विनियमित नहीं है।

यदि उपकरण चालू नहीं होता है, तो बैटरी की जांच करें। यदि मल्टीमीटर की रीडिंग बहुत कम है, तो आपको बैटरी पैक को चार्ज करने का प्रयास करना चाहिए। चार्ज करने से मदद नहीं मिलती - यह बैटरी की विफलता का संकेत है। इस स्थिति में, बैटरी पैक खोला जाता है। उनमें से प्रत्येक पर, वोल्टेज की जाँच की जाती है, जो 0.9-1.0 V की सीमा में होना चाहिए। सभी राशन की जाँच की जाती है। यदि आवश्यक हो, तो तत्वों को बदल दिया जाता है। यदि बैटरी पैक काम कर रहा है, तो आपको पेचकश को सावधानीपूर्वक अलग करना होगा। ऐसा करने के लिए, पेचकश के साथ परिधि के चारों ओर स्थित शिकंजे को हटा दें। उनमें से लगभग 9 हैं। शरीर के आधे हिस्से बहुत करीने से अलग हो जाते हैं।

मामले को अलग करने के बाद, स्टार्ट बटन और इसके लिए उपयुक्त तारों की जाँच की जाती है। दोबारा, आपको एक मल्टीमीटर की जरूरत है। डिवाइस फॉल्ट की लोकेशन दिखाएगा। स्टार्ट बटन को हटाते समय, आपको जल्दी करने की आवश्यकता नहीं है। अन्यथा, बटन बॉडी के अंदर के कुछ छोटे हिस्से उड़कर कमरे में इधर-उधर बिखर सकते हैं। यह रिवर्स तंत्र के शरीर को अलग करते समय हो सकता है।

जब इंजन इसके लिए अधिकतम गति से चल रहा होता है, तो उन्हें समायोजित करने की प्रणाली दोषपूर्ण होती है। कारण बटन में ही छिपा हो सकता है। ट्रांजिस्टर, जो बटन के पास कहीं स्थित है, को दोष देना हो सकता है। यदि इलेक्ट्रिक मोटर के बटन और सभी सर्किट अच्छी स्थिति में हैं, तो ब्रश, मोटर वाइंडिंग और आर्मेचर दोषपूर्ण हो सकते हैं।

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यांत्रिक विफलताएँ

पेचकश की यांत्रिक खराबी के भी अपने संकेत हैं:

• ऑपरेशन के दौरान उपकरण ऐसी आवाजें निकालता है जो पहले नहीं सुनी गई थीं;
• चक और पूरे उपकरण का मजबूत कंपन;
• ऑपरेशन के दौरान पेचकश जाम।

विभिन्न शिकंजे के लिए, आपको एक पेचकश के लिए उपयुक्त नोजल चुनने की जरूरत है।

बाहरी ध्वनियों के साथ, आवास को अलग करना और उसके अंदर बीयरिंग और झाड़ियों का सावधानीपूर्वक निरीक्षण करना आवश्यक है। जब वे विफल हो जाते हैं, तो आपको नए खरीदने और उन्हें बदलने की आवश्यकता होती है। अधिक जटिल समस्याओं के साथ, गियरबॉक्स शाफ्ट मुड़ा हुआ हो सकता है, गियर खराब हो सकते हैं और उपग्रहों के पिन टूट सकते हैं। सभी मामलों में, दोषपूर्ण भागों को बदल दिया जाता है, चिकनाई की जाती है, जाँच की जाती है और स्क्रूड्राइवर बॉडी को फिक्सिंग स्क्रू के साथ इकट्ठा किया जाता है।

पेचकश को न केवल मरम्मत के लिए, बल्कि रखरखाव के लिए भी अलग किया जाता है। आवास को अलग करना मुश्किल नहीं है और विशेष उपकरणों की आवश्यकता नहीं है। ऑपरेशन के दौरान, मामले के अंदर धूल जमा हो जाती है, जो उपकरण की अखंडता और प्रदर्शन के लिए एक निश्चित खतरा पैदा करती है। इसलिए, निवारक पृथक्करण के दौरान, धूल के अंदरूनी हिस्सों को साफ करना और पहनने के लिए भागों का निरीक्षण करना आवश्यक है। अक्सर, ग्रेफाइट ब्रश खराब हो जाते हैं और उन्हें बदलने की आवश्यकता होती है।

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पेचकस को अलग करने और जोड़ने के सामान्य नियम

1. केस डिसएस्पेशन।
2. चुंबकीय धारक की disassembly।
3. बिजली की मोटर की disassembly।
4. स्टार्ट बटन और स्टेटर को अलग करना।
5. कारतूस को अलग करना।

स्क्रूड्राइवर बॉडी को अलग करने के लिए, आपको केवल फिलिप्स स्क्रूड्राइवर के साथ स्क्रू को खोलना होगा।

स्क्रूड्राइवर बॉडी को अलग करने के लिए, सामान्य PH-1 फिलिप्स स्क्रूड्राइवर का उपयोग करके स्वयं-टैपिंग स्क्रू को खोलने के लिए पर्याप्त है। चुंबकीय धारक को अलग करना काफी सरल है। बियरिंग, स्प्रिंग और कपलिंग हाफ को हटाना आवश्यक है। मोटर को अलग करने के लिए, रोटर को स्टेटर से हटा दिया जाता है। यह सावधानी से किया जाना चाहिए ताकि उनकी वाइंडिंग को नुकसान न पहुंचे। इस तरह की बात को ध्यान में रखना आवश्यक है: रोटर पर एक कलेक्टर, एक पंखा और एक गियरबॉक्स के साथ असर होता है। ब्रश धारकों और स्टार्ट बटन के साथ स्टेटर पूरी तरह से आवास से हटा दिया गया है।

कारतूस को हटाने और अलग करने के लिए, आपको इसके बन्धन की विधि निर्धारित करने की आवश्यकता है। यह एक धागा या मोर्स टेंपर हो सकता है। थ्रेडेड विधि के साथ, शाफ्ट के अंत में लगाए गए थ्रेड्स पर चक को खराब कर दिया जाता है। इसे हटाने के लिए, आपको स्क्रू को खोलना होगा, जिसमें बाएं हाथ का धागा है, जिसके साथ शाफ्ट के अंत में कारतूस अतिरिक्त रूप से जुड़ा हुआ है। यह पेंच चक के अंदर है। चक में, आपको 10 मिमी हेक्स कुंजी को क्लैंप करने और ड्रिल को चालू करने की आवश्यकता है ताकि कुंजी का शेष मुक्त अंत बल के साथ एक कठिन सतह से टकराए। इसके अलावा, कारतूस आमतौर पर काफी आसानी से दूर हो जाता है। मोर्स टेंपर शाफ्ट के अंत और चक के अंदर लगाने के लिए टेपर के साथ बन्धन की एक सदियों पुरानी विधि है। जब वे संयुक्त होते हैं, तो एक मजबूत बन्धन होता है। इस तरह के कारतूस को हटाने के लिए, कारतूस के मामले पर हथौड़े से बहुत तेज वार करना पर्याप्त नहीं है।

निवारक रखरखाव, मरम्मत और कुछ हिस्सों को बदलने के बाद, असेंबली को रिवर्स ऑर्डर में किया जाता है।