इंजेक्टर पर निष्क्रिय गति नियामक कैसे होता है। निष्क्रिय गति नियंत्रक: संभावित समस्याएं और उनका समाधान

दोषपूर्ण सेंसर निष्क्रिय चालवाहन चलाते समय VAZ 2110 बहुत सारी समस्याएं पैदा कर सकता है।ऐसा प्रतीत होता है, निष्क्रिय मोड में क्या परेशानी हो सकती है? आइए इसे जानने की कोशिश करते हैं।

उपकरण, उद्देश्य और संचालन का सिद्धांत

तुरंत आरक्षण करें कि घरेलू या आयातित उत्पादन की सभी कारें खराब हो जाएं। यह स्वाभाविक है, क्योंकि प्रत्येक भाग का अपना सेवा जीवन होता है। लेकिन कोई भी टूटना दुनिया का अंत नहीं है, बल्कि पूरी तरह से हल करने योग्य समस्या है। सेंसर संबंधित हैं मापन उपकरण, वे मापा बदल देते हैं भौतिक मात्राविद्युत संकेतों में और प्रदर्शन पर डिजिटल डेटा प्रदर्शित करें।

निष्क्रिय गति संवेदक (DXX) का मुख्य उद्देश्य निकासी को समायोजित करके और गुजरने वाली हवा की मात्रा को बदलकर क्रैंकशाफ्ट की गति को बदलना है। इसलिए इसे आइडल स्पीड रेगुलेटर (IAC) कहना ज्यादा सही होगा। यह इंजन का एक घटक है और है बहुत महत्वसमग्र रूप से वाहन के सामान्य संचालन के लिए।

निष्क्रिय गति संवेदक VAZ (फोटो 1) में एक स्टेपर मोटर, एक स्प्रिंग और एक शंक्वाकार सुई के साथ समाप्त होने वाली छड़ होती है। दो थ्रेडेड स्क्रू की मदद से, निष्क्रिय गति नियंत्रक VAZ थ्रॉटल असेंबली के शरीर से जुड़ा होता है। जब कार का मालिक इग्निशन में चाबी घुमाता है, तो स्टेम लैंडिंग होल के खिलाफ फैलता है: सेंसर चरणों को पढ़ता है और वाल्व अपनी मूल स्थिति में लौट आता है।

समस्या निवारण कैसे करें?

डिवाइस के संचालन में खराबी की पहचान करना मुश्किल है, क्योंकि VAZ निष्क्रिय गति सेंसर सामान्य नियंत्रण प्रणाली द्वारा कवर नहीं किया जाता है, और इसके संचालन में खराबी के मामले में, चेक-इंजन संकेतक प्रकाश संकेत नहीं देता है। लेकिन कुछ विशिष्ट लक्षणों के अनुसार, यह माना जा सकता है कि निष्क्रिय गति संवेदक खराब है, उदाहरण के लिए:

  • अस्थिर निष्क्रिय गति;
  • जब गियरशिफ्ट लीवर को तटस्थ स्थिति में रखा जाता है, तो इंजन अनैच्छिक रूप से रुक जाता है;
  • अन्य उपकरणों (स्टोव, हेडलाइट्स) को चालू करने पर निष्क्रिय गति काफ़ी कम हो जाती है;
  • इंजन ऑपरेटिंग मोड की परवाह किए बिना गति में अनैच्छिक वृद्धि या कमी;
  • एक ठंडा इंजन शुरू करते समय, उच्च गति तक पहुंचना मुश्किल होता है।

निष्क्रिय गति संवेदक VAZ 2110 की जांच करने के कई तरीके हैं।आइए उनमें से कुछ पर विचार करें।

  1. नियामक को जाने वाले वोल्टेज की जाँच करना। हम कार को हैंडब्रेक पर रखते हैं या एंटी-रीकॉइल स्थापित करते हैं ताकि वह लुढ़क न जाए। सेंसर को वायरिंग हार्नेस से डिस्कनेक्ट करें। हम एक पारंपरिक वाल्टमीटर के साथ वोल्टेज की उपस्थिति की जांच करते हैं: नकारात्मक जांच इंजन पर है, सकारात्मक जांच कनेक्टिंग ब्लॉक के टर्मिनलों पर है, तार ए और डी। इग्निशन चालू करें और माप का विश्लेषण करें। कार्यरत वोल्टेजकम से कम 12 V होना चाहिए। यदि कम है, तो बैटरी चार्ज करने में समस्या हो सकती है। यदि कोई वोल्टेज (ओपन सर्किट) नहीं है, तो जांचें इलेक्ट्रॉनिक इकाईनियंत्रण और पूरे सर्किट।
  2. सर्किट प्रतिरोध माप। हम निष्कर्ष ए और बी, सी और डी का विश्लेषण करते हैं - एक काम करने वाला सेंसर 53 ओम देगा। हम ओम को जोड़े बी और सी, ए और डी में मापते हैं - प्रतिरोध, अगर आईएसी सही ढंग से काम करता है, तो असीम रूप से बड़ा होगा।

हम खुद को सुधारते हैं

आप अपने हाथों से खराबी के मामले में डीएचएक्स को साफ कर सकते हैं या इसे एक नए से बदल सकते हैं। इन कार्यों के लिए किसी विशिष्ट ज्ञान और कौशल की आवश्यकता नहीं होती है। आप स्टोर से कार्बोरेटर क्लीनर खरीदते हैं। फिर कार को समतल जगह पर स्थापित करें, हुड खोलें और थ्रॉटल बॉडी पर IAC खोजें। बैटरी के नकारात्मक टर्मिनल से डिस्कनेक्ट करें बिजली के तारशॉर्टिंग को रोकने के लिए। प्लास्टिक की कुंडी को दबाने के बाद, तारों वाले ब्लॉक को निष्क्रिय गति संवेदक से काट दिया जाता है।

फिलिप्स स्क्रूड्राइवर का उपयोग करके, दोनों फिक्सिंग स्क्रू को हटा दिया। सेंसर उतारो। फिर आईएसी वीएजेड के वसंत और शंक्वाकार सुई को कूड़े और दूषित पदार्थों से साफ किया जाना चाहिए। थ्रॉटल असेंबली पर बढ़ते छेद को भी साफ किया जाना चाहिए। सेंसर को सुखाएं और सब कुछ वापस स्थापित करें। आप चेक करो। यदि आप इंजन के संचालन में कोई सुधार नहीं देखते हैं, जो नियामक की खराबी का संकेत देता है, तो इसे बदलने के लिए आगे बढ़ें।

ऑन-बोर्ड सिस्टम को डी-एनर्जेट करें, ब्लॉक को डिस्कनेक्ट करें, फास्टनरों को हटा दें और सेंसर को हटा दें। गंदगी से सीलिंग रिंग को स्थापित करने के लिए थ्रॉटल असेंबली के वायु चैनल और सतह को साफ करें। दरार या पहनने के लिए सील की जाँच करें। यदि वे मौजूद हैं, तो एक नए के साथ बदलना बेहतर है।

ओ-रिंग को इंजन ऑयल से पोंछें और इसे थ्रॉटल असेंबली होल पर लगाएं। सभी तरह से नया सेंसर डालें, इसे स्क्रू करें। ब्लॉक संलग्न करें। नकारात्मक टर्मिनल पर रखो। डिवाइस को स्थापित करने के बाद, इसे कैलिब्रेट किया जाना चाहिए। ऐसा करने के लिए, 10 सेकंड के लिए इग्निशन चालू करें। ECU अपने आप DHX को कैलिब्रेट करेगा।

निष्क्रिय गति नियामक इंजन द्वारा बनाई गई क्रांतियों को समतल करने में योगदान देता है और सिस्टम को पर्याप्त मात्रा में हवा की आपूर्ति करके इसके संचालन को स्थिर करता है। यह प्रतीत होता है कि छोटा विवरण पूरी कार के संचालन को प्रभावित करता है। इसलिए, यदि आप अपने दम पर कार की मरम्मत में लगे हुए हैं, तो आपके लिए इस तंत्र के संचालन की पेचीदगियों के साथ-साथ इसकी संभावित खराबी का पता लगाना अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं होगा।

निष्क्रिय गति नियंत्रक कैसे काम करता है


तो यह सरल तंत्र कैसे काम करता है? यह एक हथेली के आकार का एक छोटा सा टुकड़ा होता है, जिसमें तीन भाग होते हैं: एक टिप या शंक्वाकार सुई, एक स्प्रिंग और एक इलेक्ट्रिक मोटर। जैसा कि नाम से ही स्पष्ट है, इसे इंजन की निष्क्रिय गति को नियंत्रित करने के लिए बनाया गया था। तथ्य यह है कि सभी कार प्रणालियों के संतुलन के लिए, ईंधन प्रणाली के अंदर हवा और ईंधन के अनुपात का अनुपात बहुत महत्वपूर्ण है। तो तत्वों में से एक की अनुपस्थिति में, दहन प्रक्रिया अपर्याप्त होगी या बिल्कुल नहीं होगी। निष्क्रिय गति नियंत्रक का सबसे महत्वपूर्ण कार्य निष्क्रिय समय पर सही समय पर हवा की आपूर्ति करना है। रेगुलेटर का एक और महत्वपूर्ण गुण गति के स्तर को इस हद तक बदलना है कि कार तेजी से गति पकड़ सके और बिना रुके रुके जा सके।

अगर आपको लगता है कि इंजन के संचालन का सबसे आसान तरीका आइडलिंग है, तो ऐसा नहीं है। ऑपरेशन का यह तरीका इंजन के लिए बहुत थका देने वाला होता है, जिसे निष्क्रिय करना मुश्किल होता है। इसलिए, अंतरिक्ष की गति से ईंधन की खपत होती है।

सबसे आम निष्क्रिय समस्याएं

निष्क्रिय समस्याओं के मुख्य संकेतों में से एक अस्थिर है, "फ्लोटिंग" गति, गति में तेज वृद्धि या कमी, कार में विभिन्न उपकरणों को स्विच करते समय गति में कमी, और गैस पेडल दबाए जाने पर इंजन बंद हो जाता है। बाद के मामले में, निष्क्रिय गति संवेदक को तत्काल प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है। अन्य सभी मामलों में, कार का आगे संचालन संभव है, लेकिन इससे आपको कई तरह की परेशानी होगी।

निष्क्रिय गति नियंत्रक के साथ समस्याएं कार की संपूर्ण ईंधन प्रणाली के असंतुलन और खराब होने का कारण बनती हैं, इसलिए ऑटो मरम्मत करने वाले इस मुद्दे के समाधान को अनिश्चित काल के लिए स्थगित नहीं करने और आपकी कार की जल्द से जल्द मरम्मत करने की सलाह देते हैं। कम से कम, यह आपको बहुत कम खर्च करेगा, क्योंकि नियामक के साथ एक समस्या पूरे ईंधन आपूर्ति प्रणाली की विफलता पर जोर देती है।

सेवा की जाँच और मरम्मत

अपने नियामक के स्वास्थ्य की जांच करना इतना मुश्किल नहीं है, लेकिन पहले आपको अपनी कार को बंद करने और इसे हैंडब्रेक पर लगाने की आवश्यकता है। उसके बाद, आप एक पेचकश का उपयोग करके निष्क्रिय गति संवेदक को हटा सकते हैं। सच है, कभी-कभी निर्माता डिवाइस को राल युक्त पदार्थ (उदाहरण के लिए, वार्निश) के साथ ठीक करते हैं और इस मामले में इसे हटाने में बहुत समस्या हो सकती है। इस मामले में, थ्रॉटल सिस्टम को विघटित करना आवश्यक है, और फिर निष्क्रिय गति संवेदक को डिस्कनेक्ट करें।

सेंसर को हटाने के बाद, मल्टीमीटर के साथ इलेक्ट्रिक मोटर के प्रदर्शन की जांच करें। ऐसा करने के लिए, संपर्कों को पहले ए और बी, फिर सी और डी पर सेट करके वाइंडिंग के प्रतिरोध का निदान करें। परिणामी संकेतक 40 से 80 ओम की सीमा में होना चाहिए। इस घटना में कि आप डिवाइस पर संपर्क बदलते हैं, मल्टीमीटर श्रृंखला में एक विराम दिखाएगा। यह एक अच्छा संकेत है। ऐसे में आपका रेगुलेटर ठीक से काम कर रहा है।

बहुत बार, डिवाइस के सामान्य संदूषण के कारण नियामक के साथ समस्याएं उत्पन्न होती हैं। इस मामले में, एक सफाई प्रक्रिया की जानी चाहिए। ऐसा करने के लिए, नियामक को हटा दें, तारों को अलग करें, इसके सभी घटकों को शराब या कपास झाड़ू से सिक्त एक साधारण कपास पैड से पोंछ लें। आवश्यकतानुसार थ्रॉटल बॉडी को साफ करें। सभी भागों को उनके स्थान पर स्थापित करें।

कभी-कभी इसका कारण सेंसर के तारों का टूटना होता है। फिर आपको आस-पास के संपर्कों को साफ करने की जरूरत है, उन्हें सही जगह पर मिलाप करें, और जंग से बचाने के लिए प्राइमर और वार्निश की एक परत के साथ कवर करें।

थोड़ा महत्वपूर्ण विवरण

निष्क्रिय गति नियामक के रूप में इतना छोटा विवरण ईंधन प्रणाली के भीतर महत्वपूर्ण कार्य करता है, इसलिए आपको इसका तिरस्कार नहीं करना चाहिए, खासकर यदि आप एक स्वचालित गियरबॉक्स वाली कार के मालिक हैं, क्योंकि इस मामले में एक नियामक खराबी पूरी हो जाती है ऑटो सिस्टम का पक्षाघात और बिना टो ट्रक के तब अपरिहार्य होगा।

समय पर अपनी कार की जांच करना न भूलें। आपका दिन शुभ और सुगम सड़क हो!

› IAC और TPS का निदान और प्रतिस्थापन।

नयी चीज़ें

नमस्ते!
मैंने टीपीएस और आईएसी खरीदा, क्योंकि लक्षण उनकी खराबी के साथ मेल खाते थे, यहां तक ​​कि निदान के बिना भी।
मैंने थ्रॉटल असेंबली को हटाने के साथ एक प्रतिस्थापन किया (चूंकि IAC को प्राप्त करना समस्याग्रस्त है, लेकिन यदि आप चाहें, तो आप रिमोट कंट्रोल को हटाए बिना कर सकते हैं), रिमोट कंट्रोल को साफ करना वांछनीय है, लेकिन मैंने हाल ही में किया यह और इसे फिर से साफ करने की आवश्यकता नहीं थी।

सेंसर का एक छोटा सा अवलोकन:











सबसे पहले, जलने से बचने के लिए सब कुछ ठंडे इंजन पर किया जाता है।


2. पैड को IAC और TPS के तारों से डिस्कनेक्ट करें।
3. हमने विस्तार टैंक की टोपी को हटा दिया ताकि शीतलक रिमोट कंट्रोल पाइप से बाहर न निकले।
4. रिमोट कंट्रोल के लिए उपयुक्त सभी पाइपों को हटा दें।



5. हम रिमोट कंट्रोल को ही हटा देते हैं (नया गैसकेट स्थापित करना उचित है)


6. सेंसर को सुरक्षित करने वाले स्क्रू को हटा दिया जाता है और अंत में सेंसर हटा दिए जाते हैं।


7. नए सेंसर की बन्धन को उल्टा बनाया गया है।

सामान्य तौर पर, सेंसर के प्रतिस्थापन ने सेंसर की खराबी के मुख्य लक्षणों से छुटकारा पाने में मदद की, अब सब कुछ सुचारू और स्पष्ट है!
ठीक है, निदान करने और अधिक विस्तार से बदलने में मदद करने के लिए थोड़ा सैद्धांतिक हिस्सा:


"लक्षणों" के लिए दोषपूर्ण सेंसरगला घोंटना स्थिति इस प्रकार है:

1. निष्क्रिय वृद्धि।
2. इंजन न्यूट्रल में स्टॉल करता है।
3. निष्क्रिय तैरता है।
4. त्वरण के दौरान झटके।
5. गतिकी का बिगड़ना।
6. कुछ मामलों में, "चेक इंजन" लाइट आ सकती है।

थ्रॉटल स्थिति सेंसर का निदान निम्नानुसार किया जाता है:

1. इग्निशन चालू करें, फिर स्लाइडर संपर्क और वोल्टमीटर के साथ माइनस के बीच वोल्टेज की जांच करें। वाल्टमीटर को 0.7 V से अधिक नहीं दिखाना चाहिए।
2. अगला, प्लास्टिक क्षेत्र को चालू करें, जिससे स्पंज पूरी तरह से खुल जाए, फिर वोल्टेज को फिर से मापें। डिवाइस को कम से कम 4 वी दिखाना चाहिए।
3. अब इग्निशन को पूरी तरह से बंद कर दें और कनेक्टर को बाहर निकाल दें। स्लाइडर संपर्क और किसी भी आउटपुट के बीच प्रतिरोध की जाँच करें।
4. धीरे-धीरे, सेक्टर को मोड़ते हुए, वाल्टमीटर की रीडिंग का पालन करें। सुनिश्चित करें कि तीर सुचारू रूप से और धीरे-धीरे चलता है, यदि आप कूदते हैं - थ्रॉटल स्थिति सेंसर दोषपूर्ण है और इसे बदला जाना चाहिए।

थ्रॉटल पोजिशन सेंसर रिप्लेसमेंट:

1. बैटरी के "-" टर्मिनल से तार को डिस्कनेक्ट करें।
2. प्लास्टिक की कुंडी को दबाकर थ्रॉटल स्थिति सेंसर से तारों के साथ ब्लॉक को डिस्कनेक्ट करें।
3. दो बढ़ते स्क्रू को हटा दें और थ्रॉटल पाइप से थ्रॉटल स्थिति सेंसर को हटा दें।
4. फोम रिंग को न भूलें, जबकि नए सेंसर को उल्टे क्रम में स्थापित करें।
थ्रॉटल स्थिति सेंसर को किसी समायोजन की आवश्यकता नहीं होती है, क्योंकि नियंत्रक निष्क्रियता (यानी पूर्ण गला घोंटना) को शून्य चिह्न के रूप में मानता है।


एक दोषपूर्ण निष्क्रिय गति संवेदक के "लक्षणों" में निम्नलिखित शामिल हैं:

1. इंजन क्रांतियों की संख्या में सहज अनियमित परिवर्तन (अचानक कमी या वृद्धि)।
2. "ठंडा" इंजन चालू करते समय, गति में कोई वृद्धि नहीं होती है।
3. कार के अतिरिक्त उपकरणों (स्टोव, हेडलाइट्स) के उपयोग के दौरान, निष्क्रिय गति एक साथ कम हो जाती है।
4. इंजन निष्क्रिय होने पर और गियर बंद होने पर रुक जाता है।
यह याद रखना चाहिए कि VAZ 2110 इंजेक्टर के निष्क्रिय गति संवेदक की रीडिंग ऑन-बोर्ड पावर सिस्टम ऑटोमेशन द्वारा "रीड" नहीं की जाती है, न ही इसे चेक इंजन अलार्म सिस्टम में एकीकृत किया जाता है।

निष्क्रिय गति नियंत्रक का निदान निम्नानुसार किया जाता है:

निष्क्रिय गति संवेदक का विश्लेषण करने के कई तरीके हैं, लेकिन मुख्य - सबसे सरल और सबसे प्रभावी नीचे वर्णित विधियां हैं:

पहला तरीका:

1. सबसे पहले आपको डिवाइस को "प्राप्त" करने की आवश्यकता है, इसे तारों के कनेक्टिंग ब्लॉक से डिस्कनेक्ट करें
2. सबसे आम वाल्टमीटर के साथ वोल्टेज की उपस्थिति की जांच करें - "माइनस" इंजन में जाता है, और "प्लस" तारों ए और डी के एक ही ब्लॉक के टर्मिनलों पर जाता है।
3. इग्निशन चालू है, और प्राप्त डेटा का विश्लेषण किया जाता है - वोल्टेज बारह वोल्ट के भीतर होना चाहिए, यदि कम है, तो सबसे अधिक संभावना है कि बैटरी चार्ज के साथ समस्याएं हैं, अगर कोई वोल्टेज नहीं है, तो आपको दोनों की जांच करनी होगी इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई और संपूर्ण सर्किट पूरी तरह से।
4. फिर हम इग्निशन के साथ निरीक्षण जारी रखते हैं, और वैकल्पिक रूप से निष्कर्ष ए: बी, सी: डी का विश्लेषण करते हैं - इष्टतम प्रतिरोध लगभग तैंतीस ओम होगा; IAC के सामान्य संचालन के दौरान, प्रतिरोध असीम रूप से बड़ा होगा।

दूसरा तरीका:

इसके अलावा हटाया गया सेंसरऔर इग्निशन चालू है, यदि आप किसी ब्लॉक को पावर से जोड़ते हैं, तो सेंसर की शंकु सुई का विस्तार होना चाहिए, यदि ऐसा नहीं होता है, तो इसका मतलब है कि यह दोषपूर्ण है।

तीसरा तरीका:

1. बैटरी के नेगेटिव टर्मिनल को हटा दें।
2. IAC को शू हार्नेस से डिस्कनेक्ट करें।
3. एक मल्टीमीटर का उपयोग करके, हम IAC के बाहरी और आंतरिक वाइंडिंग के प्रतिरोध को मापते हैं, जबकि संपर्क A और B, और C और D के प्रतिरोध पैरामीटर 40-80 ओम होने चाहिए।
4. डिवाइस के पैमाने के शून्य मूल्यों पर, आईएसी को एक सेवा योग्य के साथ बदलना आवश्यक है, और यदि आवश्यक पैरामीटर प्राप्त होते हैं, तो हम जोड़े बी और सी, ए में प्रतिरोध मूल्यों की जांच करते हैं। और डी.
5. डिवाइस को "विद्युत सर्किट में ब्रेक" निर्धारित करना चाहिए।
6. ऐसे संकेतकों के साथ, IAC अच्छी स्थिति में है, और उनकी अनुपस्थिति में, नियामक को प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।

यदि समस्या नियामक के संचालन में ठीक है, तो आपको जल्दबाजी नहीं करनी चाहिए और तुरंत कार सेवा में जाना चाहिए, क्योंकि आप निष्क्रिय गति संवेदक को अपने हाथों से साफ कर सकते हैं, साथ ही इसे बदल भी सकते हैं।

निष्क्रिय गति नियंत्रक की सफाई और प्रतिस्थापन।

पहला कदम कार्बोरेटर के लिए एक क्लीनर खरीदना है, और फिर आगे बढ़ना है, वास्तव में, व्यवसाय के लिए:
1. सेंसर से तारों का एक ब्लॉक काट दिया जाता है।
2. उसके बाद, इसके दोनों फास्टनरों को हटा दिया जाता है, और सेंसर हटा दिया जाता है।
3. यदि आवश्यक हो, तो IAC को शंक्वाकार सुई और वसंत पर संभावित मलबे, दूषित पदार्थों से पूरी तरह से साफ किया जाता है।
4. इसके अलावा, थ्रॉटल असेंबली पर बढ़ते छेद को साफ करना न भूलें, जहां सेंसर की शंकु सुई प्रवेश करती है।
5. सफाई के बाद, हम सब कुछ उसके मूल स्थान पर सेट करते हैं।

अगर कार के संचालन में कुछ भी नहीं बदला है - वही समस्याएं और असुविधाएं हैं, तो नियामक को बदला जाना चाहिए।

यह ध्यान देने योग्य है कि खरीदते समय, आपको अंतिम चिह्न 04 पर ध्यान देने की आवश्यकता है। सेंसर 01 02 03 04 के निशान के साथ निर्मित होते हैं, इसलिए पुराने सेंसर के निशान को देखें और उसी को खरीदें। उदाहरण के लिए, यदि आप 01 के बजाय 04 लेबल वाला सेंसर लगाते हैं, तो सेंसर काम नहीं करेगा। इस तरह के प्रतिस्थापन की अनुमति है: 01 से 03, 02 से 04 और इसके विपरीत।

निष्क्रिय गति संवेदक को बदलना भी बिना किसी समस्या के किया जाता है:

1. कार का ऑन-बोर्ड सिस्टम डी-एनर्जेटिक है।
2. तारों वाला एक ब्लॉक XX नियामक से काट दिया जाता है।
3. स्क्रू को ढीला कर दिया जाता है और अंत में सेंसर को हटा दिया जाता है।
4. नए उपकरण को उल्टे क्रम में संलग्न करें।

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