दोषपूर्ण निष्क्रिय गति संवेदक

सेंसर निष्क्रिय चाल(डीएक्सएक्स), लेकिन वीएजेड 2114 पर "आइडलिंग कंट्रोलर" (आरएक्सएक्स) को कॉल करना अधिक सही है और समारा के अन्य परिवारों पर निष्क्रियता को स्थिर और स्वचालित रूप से समायोजित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। निष्क्रिय गति संवेदक एक शंक्वाकार सुई के साथ एक इलेक्ट्रिक मोटर है।

आइडल एयर कंट्रोल (IAC) कहाँ स्थित है?

निष्क्रिय गति संवेदक थ्रॉटल बॉडी पर स्थित है। निष्क्रिय गति संवेदक थ्रॉटल स्थिति सेंसर के बगल में स्थित है। डीएचएक्स दो स्क्रू से जुड़ा हुआ है। यह भी पाया गया है कि सेंसर को वार्निश पर लगाया गया है।

निष्क्रिय गति संवेदक का फोटो (पीएक्सएक्स)

निष्क्रिय गति संवेदक नंबर 3 पर स्थित है। नंबर 4 के आगे

निष्क्रिय गति संवेदक (pxx) के संचालन का सिद्धांत

जिस समय हम इग्निशन चालू करते हैं, निष्क्रिय गति नियंत्रक पर स्टेम पूरी तरह से फैलता है और थ्रॉटल पाइप में एक विशेष अंशांकन छेद के खिलाफ रहता है। इसके बाद, सेंसर चरणों को गिनता है और वाल्व को उसकी मूल स्थिति में लौटाता है। मूल वाल्व की स्थिति फर्मवेयर पर निर्भर करती है: उदाहरण के लिए, जनवरी 5.1 - एक गर्म इंजन पर 120 कदम, बॉश - एक गर्म इंजन पर लगभग 50 कदम।

एक गर्म इंजन पर, समायोजन के समय, सेंसर लगभग 30-50 चरणों पर होता है। जैसे-जैसे कदम बढ़ते या घटते हैं, कैलिब्रेशन होल से गुजरने वाली हवा का आयतन लगातार बदलता रहता है। इसके अलावा, यदि तने को बाहर निकाला जाता है, तो कदम बढ़ जाते हैं और इसके विपरीत। रॉड का स्ट्रोक 250 कदम है।

वीएजेड के लिए निष्क्रिय गति संवेदक की खरीद के समय, स्टेम हेड से निकला हुआ किनारा तक की दूरी 23 मिमी से अधिक नहीं होनी चाहिए। उभरे हुए सिर की लंबाई को ध्यान से मापें।

इंजन के सामान्य संचालन के लिए इंजन को एक निश्चित मात्रा में हवा प्राप्त होती है, जिससे निष्क्रियता को नियंत्रित किया जा सकता है।

आने वाली हवा का विश्लेषण मास एयर फ्लो सेंसर () द्वारा किया जाता है और, इसकी मात्रा के अनुसार, ईंधन इंजेक्टरों के माध्यम से इंजन को आवश्यक मात्रा में गैसोलीन की आपूर्ति करता है। क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर () के अनुसार, नियंत्रक इंजन क्रांतियों की संख्या की निगरानी करता है और निष्क्रिय गति नियंत्रक को नियंत्रित करता है। हवा की आवश्यक मात्रा की आपूर्ति की प्रक्रिया इस प्रकार होती है।

ठंडे इंजन पर, नियंत्रक निष्क्रिय गति संवेदक (pxx) के कारण गति बढ़ाता है और गर्म होने पर इंजन की गति बढ़ाता है। यह मोड आपको बिना वार्म अप किए तुरंत चलना शुरू करने की अनुमति देता है।

2112-114830 नंबर के साथ ओमेगा समूह से एक निष्क्रिय गति संवेदक स्थापित करने की अनुशंसा की जाती है। साथ ही अच्छा IAC 2112-1148300-04 "KZTA"। यह ध्यान देने योग्य है कि खरीदते समय, आपको अंतिम चिह्न 04 पर ध्यान देने की आवश्यकता है। सेंसर 01 02 03 04 के निशान के साथ निर्मित होते हैं, इसलिए पुराने सेंसर के निशान को देखें और उसी को खरीदें। उदाहरण के लिए, यदि आप 01 के बजाय 04 लेबल वाला सेंसर लगाते हैं, तो सेंसर काम नहीं करेगा। इस तरह के प्रतिस्थापन की अनुमति है: 01 से 03, 02 से 04 और इसके विपरीत।

निष्क्रिय गति संवेदक (pxx) की खराबी के संकेत

दुर्भाग्य से, निष्क्रिय गति नियंत्रक स्व-निदान प्रणाली से सुसज्जित नहीं है, इसलिए न तो ऑन-बोर्ड कंप्यूटर () और न ही प्रबुद्ध चेक रेंज हमें इस बारे में बताएगी। लेकिन अगर आप निम्नलिखित समस्याओं का सामना करते हैं, तो सेंसर की जांच (), साफ () मरम्मत () या खराब होने की स्थिति में () को बदलने की जरूरत है।

1) बेकार में स्टॉल

2) निष्क्रिय गति में उतार-चढ़ाव होता है

3) कोल्ड इंजन शुरू करते समय, गति में वृद्धि नहीं होती है

4) यह उस समय रुक जाता है जब बॉक्स से गियर हटा दिया जाता है

सिद्धांत रूप में, IAC मृत्यु के सभी लक्षण लक्षणों के समान होते हैं। लेकिन अंतर यह है कि जब टीपीएस मर जाता है, तो ऑन-बोर्ड कंप्यूटर एक त्रुटि दिखाएगा या चेक-रेंज प्रकाश करेगा।

निष्क्रिय गति संवेदक कितना है?

आप अपने शहर के किसी भी ऑटो पार्ट्स स्टोर पर वीएजेड के लिए एक निष्क्रिय गति संवेदक खरीद सकते हैं। सेंसर की लागत लगभग 350 रूबल है। नकली से सावधान रहें।

इंजेक्शन VAZ 2110 पर "फ्लोटिंग" गति एक बहुत ही सामान्य समस्या है जिसे आमतौर पर निष्क्रिय गति नियंत्रक को बदलकर निपटाया जाता है। हालांकि, हर कोई नहीं जानता कि यह नियामक कहां स्थित है, इसे कैसे बदला जा सकता है और इस उद्यम की लागत कितनी होगी।

निष्क्रिय गति संवेदक VAZ 2110 किसके लिए जिम्मेदार है?

सही IAC कैसे चुनें और नकली खरीदने की कीमत क्या है

यह ज्ञात है कि VAZ 2110: 2112-1148300-02 - KZTA (कलुगा) द्वारा निर्मित और 2112-1148300-01 - पेगास (कोस्त्रोमा) द्वारा निर्मित - के लिए कन्वेयर को दो प्रकार के नियामकों की आपूर्ति की गई थी। इसके अलावा ऑटो उत्पादों की अलमारियों पर आप उपरोक्त मॉडलों के अनुरूप पा सकते हैं, लेकिन पहले से ही एक टोपी से लैस हैं: क्रमशः 2112-1148300-04 और 2112-1148300-03। ओमेगा ब्रांड (मॉस्को) के तहत एक IAC भी है - 2112-1148300। वारंटी के बाद सेवा बाजार में सबसे लोकप्रिय मॉडल ओमेगा (पीला बॉक्स) और केजेडटीए (नीला बॉक्स) हैं।

लेकिन नया सेंसर चुनते समय, आपको नकली से सावधान रहना चाहिए। आपको पैकेज पर फ़ॉन्ट की गुणवत्ता पर ध्यान देना चाहिए (कुटिल शब्द हस्तशिल्प उत्पादन का संकेत हैं), उत्पाद के शरीर पर होलोग्राम के साथ स्टिकर की उपस्थिति। कलुगा सेंसर के मामले में, बॉक्स के अंत में एक विशेष स्टिकर एक विशिष्ट क्षण बन जाता है - "प्रमाणीकरण के लिए"। उत्पाद की गुणवत्ता के लिए ही, वास्तविक उत्पाद लॉकिंग सुई के बैकलैश के लिए प्रदान नहीं करते हैं, जबकि नकली अक्सर इसके साथ पाप करता है और वास्तव में बहुत जल्दी विफल हो जाता है। किसी भी मामले में, सुई को घुमाना नहीं चाहिए। नियामक आवास में अंतराल भी अस्वीकार्य हैं - हवा का रिसाव हो सकता है।

निष्क्रिय गति संवेदक VAZ 2110 . कितना है

VAZ 2110 पर उच्च गुणवत्ता वाले निष्क्रिय गति नियंत्रक की औसत लागत 500-600 रूबल है। साथ ही, आप बाजार में ऐसे कई मॉडल पा सकते हैं जो आधे से अधिक कीमत का दावा करते हैं। लेकिन समय से पहले आनन्दित न हों। जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, ऐसे नमूनों का सेवा जीवन दैनिक ड्राइविंग के 6-10 महीने से अधिक नहीं होता है।

किसी विशेष मोटर के लिए कौन सा IAC लेना है: 8 वाल्व या 16-वाल्व इंजेक्टर

वे कहते हैं कि 2112-1148300 के रूप में लेख की शुरुआत वाले सभी नियामक विनिमेय हैं।

2112-1148300-01 - एक समान या संख्या 2112-1148300-03 के साथ;
2112-1148300-02 - एक समान के लिए या 2112-1148300-04 संख्या के साथ।

कैसे जांचें कि सेंसर काम कर रहा है या नहीं

निम्नलिखित लक्षण IAC की संभावित विफलता का संकेत दे सकते हैं:

"फ्लोटिंग" निष्क्रिय गति;
तटस्थ गियर में स्थानांतरित होने पर रुकना;
ठंड की शुरुआत के दौरान गति में कोई वृद्धि नहीं;
ध्यान देने योग्य जब उपभोक्ता चालू होते हैं (स्टोव, हेडलाइट्स, आदि);
गति में सहज वृद्धि / कमी।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि ऐसे मामलों में त्रुटि "" प्रकाश नहीं करती है।

आप एक बहुपरीक्षक का उपयोग करके IAC की जांच कर सकते हैं। माप सर्किट प्रतिरोध रीडिंग निम्नानुसार किया जाता है:

पहले, निष्कर्ष ए और बी की जाँच की जाती है, फिर सी और डी - एक काम करने वाला सेंसर 50-80 ओम देगा;
दूसरा चरण जोड़े बी और सी, ए और डी में ओम की माप है - यहां मूल्य की अनंतता देखी जानी चाहिए, जो कि आदर्श है।

नियामक को जाने वाले वोल्टेज की जांच करना भी प्रासंगिक हो सकता है:

वाल्टमीटर की नकारात्मक जांच "द्रव्यमान" पर स्थापित होती है, सकारात्मक - पैड ए और डी के टर्मिनलों पर;
जब इग्निशन चालू होता है, तो दोनों टर्मिनलों पर वोल्टेज कम से कम 12 वोल्ट दिखाना चाहिए: यदि कम है, तो बैटरी को छुट्टी दे दी जाती है, अगर कोई वोल्टेज नहीं है, तो एक खुला सर्किट।

मैं सेंसर को कैसे साफ कर सकता हूं

अक्सर आईएसी के काम को साफ करने से ही सुधार हो सकता है। इस प्रक्रिया के लिए, आपको WD-40 या कार्बोरेटर क्लीनर की आवश्यकता होगी। रचना को अंत में एक कपास झाड़ू के साथ एक नियमित स्वच्छ छड़ी पर लागू किया जाना चाहिए। सेंसर से वायरिंग हार्नेस को डिस्कनेक्ट करने के बाद, पैड और हार्नेस के सभी संपर्कों को एक छड़ी से सावधानीपूर्वक पोंछने का प्रयास करें। यह सुनिश्चित करने के लिए कि असेंबली साफ है, आपको सीट से रेगुलेटर को हटाना होगा और सुई को WD-40 या कार्बोरेटर क्लीनर के जेट से उदारतापूर्वक साफ करना होगा। उसके बाद, सेंसर को सुखाना न भूलें। फिर सब कुछ जगह में स्थापित किया जाता है और संचालन के लिए जाँच की जाती है।

डू-इट-खुद आईएसी मरम्मत

सामान्य तौर पर, निर्देश पुस्तिका प्रदान नहीं की जाती है, क्योंकि दोषपूर्ण आईएसीनए के साथ प्रतिस्थापित करने के लिए

लेकिन अगर आप सुनिश्चित करते हैं कि डिवाइस काम नहीं कर रहा है, और सफाई काम नहीं कर रही है, आप इसे स्वयं ठीक करने का प्रयास कर सकते हैं:

पहले आपको शरीर को ठीक करने वाले तीन स्टड को हटाने की जरूरत है - तथाकथित रिवेट्स;
फिर कनेक्टर हाउसिंग को सावधानीपूर्वक हटा दिया जाता है (इस स्तर पर, आप अनजाने में तारों को नुकसान पहुंचा सकते हैं);
यदि खराबी का कारण मिलाप की जगह से फटा हुआ तार निकला, तो संपर्क को टांका लगाकर और इस जगह को वार्निश के साथ खोलकर टूटने को खत्म करें - जंग के खिलाफ;
गाइड सुई की ड्राइव खराब हो गई है, गाइड ही - आप सुरक्षित रूप से एक नए IAC के लिए जा सकते हैं।

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उद्देश्य और डिजाइन

सेंसर (VAZ "इंजेक्टर" 1.6) एक उपकरण है जो इंजन की निष्क्रिय गति को नियंत्रित करता है। इसकी मदद से, आंतरिक दहन इंजन ऑपरेशन के दौरान इष्टतम मोड बनाए रख सकता है, जिससे इसके सभी घटकों की सेवा जीवन में वृद्धि हो सकती है।
इसके अलावा, निष्क्रियता इंजन को गर्म कर सकती है परिचालन तापमानठंड की अवधि के दौरान। इस प्रकार, निष्क्रिय गति संवेदक (VAZ 2110 सहित) में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है आंतरिक दहन इंजन का संचालनगाड़ी। वैसे, इसमें केवल तीन घटक होते हैं:

वसन्त।
स्टेपर मोटर।
अंत में एक शंक्वाकार सुई के साथ रॉड।

इस तत्व का अधिक विस्तृत डिज़ाइन नीचे दी गई तस्वीर में दिखाया गया है:

जैसा कि आप देख सकते हैं, डीएचएक्स की संरचना बहुत सरल है, इसलिए, इस उपकरण की मरम्मत और प्रतिस्थापन को अपने हाथों से संभालना संभव होगा।

निष्क्रिय गति संवेदक VAZ 2107 कहाँ स्थित है?

वीएजेड परिवार की कारों पर, निष्क्रिय गति संवेदक स्थिति तंत्र के बगल में, थ्रॉटल असेंबली के शरीर पर स्थित है। यह दो शिकंजा के साथ तय किया गया है।

संचालन का सिद्धांत

निष्क्रिय गति संवेदक का सार उस चैनल को खोलना और बंद करना है जो स्पंज को बायपास करता है। जब इंजन चल रहा होता है, तो क्रैंकशाफ्ट स्पीड सेंसर भाग के रोटेशन की गति के बारे में नियंत्रक को बताता है (सूचना अक्सर विशेष चिह्नों का उपयोग करके प्रेषित की जाती है)।

बदले में, नियंत्रक यह तय करता है कि वाल्व को बंद करना है या खोलना है। उसी समय, वह विभिन्न गणनाओं और एल्गोरिदम द्वारा निर्देशित होता है। इसके बाद, निष्क्रिय गति संवेदक को एक आदेश प्राप्त होता है जिसे निष्पादित किया जाना चाहिए। इस प्रकार, सुई से रॉड को बढ़ाने/खींचने से इंजन को ईंधन की आपूर्ति में कमी या वृद्धि होती है।

लक्षण

निम्नलिखित लक्षण निष्क्रिय गति संवेदक की खराबी का संकेत दे सकते हैं:

निष्क्रिय अवस्था में "फ्लोटिंग" इंजन की गति।
गैस पेडल दबाने पर भी आंतरिक दहन इंजन का खराब स्टार्ट-अप। अक्सर यही कारण होता है कि सेंसर सुई चैनल को ब्लॉक कर देती है।
जब कार गर्म होती है, तो इंजन की गति नहीं बढ़ती है।
न्यूट्रल गियर में इंजन का अचानक रुक जाना।
स्टोव, एयर कंडीशनिंग, हेडलाइट्स और एक रेडियो टेप रिकॉर्डर जैसे ऊर्जा उपभोक्ताओं को चालू करने के बाद गति में उल्लेखनीय गिरावट।

निष्क्रिय गति संवेदक की खराबी के संकेतों को सूचीबद्ध करते हुए, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि ऐसे "लक्षण" को अन्य उपकरणों (उदाहरण के लिए, एक ईंधन फिल्टर या मोमबत्तियों) द्वारा भी ट्रिगर किया जा सकता है जो कि निष्क्रिय गति संवेदक को बदलने से पहले जुड़े हुए हैं। , VAZ 2110 को कई अन्य महत्वपूर्ण विवरणों की सेवाक्षमता के लिए निदान किया जाना चाहिए। केवल यह सुनिश्चित करने के बाद कि डीएचएक्स खराब है, आप इसे बदलने के लिए आगे बढ़ सकते हैं। अन्यथा, सभी कार्य वांछित परिणाम नहीं लाएंगे।

शुद्धता की जांच

सेवाक्षमता के लिए निष्क्रिय गति संवेदक VAZ 2110 की जांच कैसे करें? पहले आपको स्वयं तंत्र को खोजने और उसमें से तारों के ब्लॉक को हटाने की आवश्यकता है। यदि आपकी कार में 1.6-लीटर VAZ इंजन है, तो पहले थ्रॉटल असेंबली के 2 फास्टनरों को हटा दें और इसे रिसीवर के अंत से 10 मिलीमीटर तक ले जाएं।

अगला, हम सेंसर सर्किट चलाते हैं और देखते हैं कि वोल्टेज इसके लिए उपयुक्त है या नहीं। इसके लिए एक पारंपरिक वाल्टमीटर का उपयोग किया जाता है। वोल्टेज निर्धारित करने के लिए, पहले नकारात्मक टर्मिनल को जमीन से कनेक्ट करें और इसे वायर ब्लॉक से आउटपुट "ए" और "डी" से कनेक्ट करें (वे अक्सर ब्लॉक पर इंगित किए जाते हैं)। अब हम इग्निशन चालू करते हैं और वाल्टमीटर रीडिंग को देखते हैं: यदि स्केल पर वोल्टेज 12 वोल्ट से कम है, तो संभवतः आपके पास एक मृत बैटरी है। यदि वर्तमान आपूर्ति के कोई संकेत नहीं हैं, तो पूरा सर्किट दोषपूर्ण है या इलेक्ट्रॉनिक इकाईप्रबंधन।

यदि वाल्टमीटर ने 12 वोल्ट या उससे अधिक का वोल्टेज दिखाया, तो हम प्रयोग जारी रखते हैं। हम इग्निशन को बंद कर देते हैं और वीएजेड 2110 निष्क्रिय गति संवेदक की जांच करना शुरू करते हैं। परीक्षक टर्मिनल टर्मिनलों ए, बी, सी और डी से जुड़े होते हैं। इस मामले में, कुल प्रतिरोध में लगभग 50-55 ओम का उतार-चढ़ाव होना चाहिए। उसके बाद, जोड़े में प्रतिरोध को मापना आवश्यक है - इसके मान असीम रूप से बड़े होने चाहिए। यदि उदाहरण के लिए निष्क्रिय गति संवेदक) अलग-अलग रीडिंग देता है, तो यह दोषपूर्ण है और इसे बदलने की आवश्यकता है। यदि मान सामान्य हैं, तो सबसे अधिक संभावना है कि समस्या मोमबत्तियों या कार के अन्य तत्वों में है। इस मामले में, आपको निदान के लिए सर्विस स्टेशन पर जाने की आवश्यकता है।

सेवाक्षमता के लिए डीएचएच की जांच कैसे करें? विधि संख्या 2

आप उपयोग कर सकते हैं वैकल्पिक तरीका. ऐसा करने के लिए, निष्क्रिय गति संवेदक को पूरी तरह से हटा दें और ब्लॉक को इससे कनेक्ट करें। इसके बाद, डीएचएक्स सुई की नोक को अपनी उंगली से हल्के से दबाएं, जांचें कि यह कितनी दूर आगे बढ़ी है। आदर्श रूप से, प्रज्वलन बंद होने पर एक सेवा योग्य सेंसर इस तत्व को पूरी तरह से विस्तारित करता है। इस प्रकार, आपकी उंगली को हल्का सा धक्का महसूस होना चाहिए। यदि ऐसा नहीं होता है, तो डिवाइस दोषपूर्ण स्थिति में है और इसे बदला जाना चाहिए। लेकिन डीएक्सएच को बहाल किया जा सकता है, लेकिन उस पर और बाद में।

निष्क्रिय गति संवेदक को अपने हाथों से कैसे बदलें?

काम शुरू करने से पहले, सबसे पहले, वाहन के ऑन-बोर्ड सिस्टम को डी-एनर्जेट करना आवश्यक है। ऐसा करने के लिए, बैटरी से नकारात्मक टर्मिनल को हटा दें। अगला, थ्रॉटल पाइप से सेंसर में जाने वाले तारों वाला ब्लॉक काट दिया जाता है। आपको प्लास्टिक की कुंडी पर अपनी अंगुली दबानी है।

उसके बाद, दो फिक्सिंग स्क्रू को हटा दिया जाता है, और सेंसर को नोजल से हटा दिया जाता है। कभी-कभी यहां समस्याएं उत्पन्न हो सकती हैं - स्क्रू, जो रिसीवर के बगल में स्थित होता है, अनसुना करने पर गिर सकता है। इससे बचने के लिए, पहले बाएं बन्धन तंत्र को हटाने की सिफारिश की जाती है, और फिर दाएं को हटा दिया जाता है। अगले चरण में, सेंसर को अपनी ओर थोड़ा खींचें और दायां पेंच हटा दें। इस क्रम के लिए धन्यवाद, आप फास्टनरों को नहीं खोएंगे और निराकरण प्रक्रिया में काफी तेजी लाएंगे।

तो, पुराने सेंसर को कार से सफलतापूर्वक हटा दिया गया था। अब आपको इसके स्थान पर एक नया स्थापित करने की आवश्यकता है। सामान्य तौर पर, डीएचएक्स की स्थापना उसी तरह से की जाती है जैसे हटाने, केवल रिवर्स ऑर्डर में। हालांकि, काम से पहले, विशेषज्ञ इंजन ऑयल की कुछ बूंदों को ओ-रिंग पर लगाने की सलाह देते हैं। ऐसा करना जरूरी नहीं है, लेकिन ऐसा करने से आप अपनी कार पर सेंसर लगाने का काम बहुत आसान कर देंगे।

तंत्र अंशांकन

अब आप अंतिम चरण में आगे बढ़ सकते हैं - डीएक्सएच का अंशांकन। सभी घरेलू कारों पर, यह प्रक्रिया पूरी तरह से स्वचालित है, इसलिए आपको केवल नकारात्मक टर्मिनल पर रखना है, 5-10 सेकंड के लिए इग्निशन चालू करें और इसे फिर से बंद करें। बस इतना ही, सेंसर कैलिब्रेशन सफलतापूर्वक पूरा हो गया है। कार ऑपरेशन के लिए पूरी तरह से तैयार है।

निष्क्रिय गति संवेदक को कैसे पुनर्स्थापित करें?

कुछ मामलों में, इस हिस्से को पुनर्स्थापित करने के लिए, इसे अच्छी तरह से साफ करने के लिए पर्याप्त है। सेंसर को साफ करना अपने आप में एक बहुत ही आसान प्रक्रिया है, और मरम्मत के लिए केवल WD-40 का होना ही काफी है।

तो, निष्क्रिय गति संवेदक VAZ 2112 को कैसे पुनर्स्थापित करें? पहले चरण में, थ्रॉटल असेंबली को सुरक्षित करने वाले दो नट को हटा दिया जाता है। उत्तरार्द्ध, जैसा कि प्रतिस्थापन के मामले में है, पक्ष में 10 मिलीमीटर पीछे हट गया है। अगला, तारों का ब्लॉक सेंसर से काट दिया जाता है। WD-40 एक कपास झाड़ू पर लगाया जाता है, और सभी चैनलों को इसके साथ अच्छी तरह से साफ किया जाता है। अगला, फिलिप्स पेचकश का उपयोग करके, दो बोल्ट को हटा दिया जाता है जो निष्क्रिय गति सेंसर VAZ 2110 को सुरक्षित करते हैं। यदि यहां कोई फास्टनरों नहीं हैं, तो आपको पूरे थ्रॉटल असेंबली को निकालना होगा। अगला, तंत्र को ही बाहर निकाला जाता है। यदि यह तेल और काली गंदगी से ढका हुआ है, तो डीएक्सएक्स को साफ करने के अलावा, पूरे थ्रॉटल बॉडी को भी साफ करना होगा।

इसके बाद, WD-40 को स्प्रिंग वाली शंक्वाकार सुई पर लगाया जाता है। इस प्रकार, कुछ मिनटों के बाद, सेंसर तंत्र गंदगी से साफ हो जाएगा। फिर डिवाइस सूख जाता है, और इसे सुरक्षित रूप से जगह में स्थापित किया जा सकता है। स्थापना से पहले, सुई से डिवाइस बॉडी तक की दूरी की जांच की जाती है (एक 23 मिलीमीटर होनी चाहिए)। इस स्तर पर, निष्क्रिय गति संवेदक VAZ 2115 को सफलतापूर्वक मरम्मत माना जा सकता है। मशीन फिर से सामान्य रूप से काम कर सकती है।

इसलिए, हमने पाया कि यह कैसे काम करता है (और अन्य मॉडल)। और इसे कैसे बदला/बहाल किया जा सकता है।