चार्ज करने के बाद बैटरी जल्दी खत्म हो जाती है। कार में बैटरी के तेजी से डिस्चार्ज होने का मुख्य कारण।
कार की बैटरी एक अत्यंत महत्वपूर्ण उपकरण है, क्योंकि यह इंजन शुरू करने, जनरेटर संचालन, साथ ही साथ सभी प्रदान करती है बिजली के उपकरणऔर सिस्टम। यदि इसमें कोई समस्या है या चार्ज एक महत्वपूर्ण स्तर से नीचे चला जाता है, तो कार बस ड्राइव नहीं कर पाएगी। हालांकि, ऐसी स्थितियां हैं जब पहली नज़र में, बिना किसी कारण के बैटरी जल्दी खत्म हो जाती है। इसके अलावा, ऐसा भी होता है कि बैटरी कुछ ही दिनों तक चलती है। इसलिए, हमारे लेख में हम मुख्य कारणों पर विचार करेंगे कि ऐसी समस्याएं क्यों होती हैं।
तो, तेजी से निर्वहन के मुख्य कारण हैं:
- पुरानी बैटरी;
- जनरेटर;
- इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम का टूटना;
- संकेतन;
- "गाया" ध्वनिक प्रणालियों की उपस्थिति।
पुरानी बैटरी
अधिकांश बैटरी आधुनिक कारेंअप्राप्य प्रकार के हैं। इसका मतलब यह है कि इसकी स्थिति और स्वास्थ्य को निर्धारित करने का एकमात्र तरीका लोड प्लग का उपयोग करना है, जो आपको मशीन पर बैटरी की शक्ति का पता लगाने की अनुमति देता है।
यदि यह पहले से ही पुराना है और इसका संसाधन पहले ही व्यावहारिक रूप से समाप्त हो चुका है, तो डिवाइस को कुछ ही दिनों में छुट्टी दे दी जाएगी, और आगे निदान या चार्जिंग का कोई मतलब नहीं है। आगे, रखरखाव मुक्त बैटरी, एक नियम के रूप में, 3-5 वर्षों के भीतर कार्य करता है। इसलिए यदि आप सोचआपकी बैटरी इतनी जल्दी क्यों खत्म हो रही है, तो सबसे पहले इसके उपयोग की अवधि पर ध्यान दें।
साथ ही, यदि तापमान में महत्वपूर्ण उतार-चढ़ाव के साथ कठोर जलवायु परिस्थितियों में डिवाइस का उपयोग किया जाता है तो ऐसी समस्या हो सकती है। कभी-कभी यह सभी भागों को साफ करके और इसे आगे चार्ज करके बैटरी की मदद कर सकता है।
सिग्नलिंग
यदि चोरी-रोधी प्रणाली गलत तरीके से स्थापित है, तो ऊर्जा की खपत में वृद्धि की स्थिति उत्पन्न हो सकती है। इस समस्या को समाप्त करने और वर्तमान लीक के लिए पूरे सर्किट की जांच करने से समाप्त हो जाता है। यदि समस्या अलार्म में ही है, तो इसे बदलना होगा और एक नया स्थापित करना होगा। कुछ मामलों में, इसकी मरम्मत की जा सकती है, लेकिन सावधान रहें, क्योंकि अनुभवहीन विशेषज्ञ मरम्मत कर सकते हैं जिससे आवृत्ति विफलता और सिस्टम पर नियंत्रण का नुकसान होगा। इसके बदले में, अतिरिक्त समस्या निवारण लागतों की आवश्यकता होगी।
इसके अलावा, की उपस्थिति उपग्रह संकेतन. इसके अलावा, यदि मशीन का उपयोग कई हफ्तों तक नहीं किया जाता है, तो यह लगभग हमेशा उस स्तर तक कम हो जाता है जहां इंजन शुरू नहीं किया जा सकता है।
ध्वनिक प्रणाली
अपनी कार को अधिक आरामदायक और रोचक बनाने के प्रयास में, लोग विभिन्न ध्वनिक उपकरण स्थापित करते हैं, जिससे सभी प्रणालियों पर भार में वृद्धि होती है। एक नियम के रूप में, कार पर ध्वनि में सुधार स्थापित करना है:
- रेडियो टेप रिकार्डर;
- सबवूफर;
- प्रवर्धक;
- चलाना;
- टीवी (कुछ मामलों में)।
यह सब जुड़ा हुआ है तांबे के तारमहत्वपूर्ण शक्ति को संभालने में सक्षम। हालांकि, इस तथ्य के कारण कि उत्पन्न ऊर्जा यह सभी उपकरण प्रदान करने में सक्षम नहीं है, बैटरी बहुत जल्दी डिस्चार्ज हो जाती है। तो स्थापित करने से पहले ध्वनिक प्रणालीअपनी कार पर, किसी विशेषज्ञ से सलाह लें। यह आपको यह निर्धारित करने में मदद करेगा कि आपकी बैटरी कितनी शक्ति संभाल सकती है, और यदि आवश्यक हो, तो अधिक गंभीर विकल्प डालें और जनरेटर को बदलें। यदि ऐसा नहीं किया जाता है और समस्या को नजरअंदाज कर दिया जाता है, तो एक अप्रत्याशित निर्वहन हर समय आपके साथ रहेगा।
अक्सर यह सवाल उठता है कि कार की बैटरी रात भर में क्यों डिस्चार्ज हो जाती है और इससे काफी असुविधा होती है। बिजली आपूर्ति प्रणाली का एक महत्वपूर्ण हिस्सा होने के कारण, इसे तत्काल रिचार्जिंग की आवश्यकता होती है, अन्यथा कार को चालू करना संभव नहीं होगा।
रिचार्जेबल बैटरी या बैटरी इंजन स्टार्ट प्रदान करती है, और कार में इलेक्ट्रॉनिक्स को आंशिक रूप से शक्ति प्रदान करती है। इसे ऊर्जा का पूरी तरह से स्वतंत्र स्रोत नहीं कहा जा सकता है - बल्कि, जनरेटर और बिजली की खपत करने वाले उपकरणों के बीच एक बफर। लेकिन, कुछ मामलों में, यह सचमुच रातोंरात छुट्टी दे देता है। ये क्यों हो रहा है?
निष्क्रिय होने पर बैटरी चार्ज क्यों खो देती है?
इसके कई कारण हैं, जिन्हें खत्म करने से बैटरी काफी समय तक चार्ज रहती है।
मुख्य कारण
खराब गुणवत्ता
ब्रांडेड समकक्षों की तुलना में सस्ती बैटरियों को बहुत तेजी से डिस्चार्ज किया जाता है, इसलिए इस पर बचत करना आपके लिए अधिक महंगा है।
बीता हुआ बैटरी जीवन
यह सर्वाधिक है सामान्य कारण, जो रात भर बैटरी को खत्म कर देता है। डिवाइस जितना पुराना होगा, उतनी ही तेजी से वह अपना चार्ज खो देगा। आमतौर पर सेवा जीवन 4-5 वर्ष से अधिक नहीं होता है, जिसके बाद इसे बदलना बेहतर होता है।
आवश्यक गुणों का नुकसान न केवल उपयोग के समय और कुल लाभ से होता है, बल्कि कार के ब्रांड, तापमान और मौसम की स्थिति, शुरू करने के तरीके आदि से भी होता है।
एक नए उपकरण का चुनाव बुद्धिमानी से किया जाना चाहिए, एक नियम के रूप में, अनुशंसित मॉडल मशीन के निर्देश मैनुअल में इंगित किए जाते हैं। खरीदते समय, निर्माण की तारीख पर ध्यान देना महत्वपूर्ण है। इसी समय, यह ध्यान में रखा जाता है कि समाप्ति तिथि काम की शुरुआत पर निर्भर नहीं करती है, लेकिन जिस दिन इलेक्ट्रोलाइट डाला जाता है। अन्यथा, वास्तव में, यह लंबे समय तक नहीं टिकेगा, और एक अच्छी सुबह कार मालिक को निराश कर देगी।
खराब साउंड सिस्टम
स्वाभाविक रूप से, शक्तिशाली और परिष्कृत ध्वनिकी उचित प्रभाव डालते हैं, लेकिन कभी-कभी आप पा सकते हैं कि बैटरी केवल एक रात में मर गई है। ऐसी प्रणालियाँ शामिल न होने पर भी बिजली की खपत करने में सक्षम हैं।
सिद्धांत रूप में, ऐसा नहीं होना चाहिए, लेकिन वायरिंग में शॉर्ट सर्किट की स्थिति में, इसकी काफी संभावना है। यह आमतौर पर सस्ते का उपयोग करते समय होता है संगीत प्रणाली, समय के साथ, वे स्थानों में बंद होने लगते हैं, और यहां तक कि एक नए उपकरण का निर्वहन भी सुनिश्चित हो जाता है। इसे स्वयं निर्धारित करना आसान नहीं है, इसलिए आपको किसी विशेषज्ञ की सहायता की आवश्यकता होगी।
अत्यधिक ऊर्जा-गहन इलेक्ट्रॉनिक्स भी चार्ज में तेजी से कमी का कारण बनते हैं, इसलिए मार्जिन वाली बैटरी का चयन करना बेहतर होता है।
अलार्म व्यवस्था
अलार्म का प्रकार एक और कारण है कि कार की बैटरी रात भर खत्म हो जाती है, खासकर अगर सिस्टम सैटेलाइट है। स्वाभाविक रूप से, अलार्म से छुटकारा पाना असंभव है - यह जोखिम के लायक नहीं है। इसलिए, आपको इस कारक को ध्यान में रखना होगा, और बैटरी को समय पर चार्ज करना होगा।
तारों की खराबी
विद्युत प्रणाली के प्रत्येक तत्व का स्वास्थ्य इस बात पर निर्भर करता है कि निष्क्रिय अवस्था में भी बैटरी कितनी जल्दी अपना चार्ज खो देती है। इनमें शामिल हैं: स्पार्क प्लग, हाई वोल्टेज कॉइल, स्पार्क डिस्ट्रीब्यूटर, स्टार्टर मोटर, चार्जिंग सिस्टम। यह सब एक सर्किट से जुड़ा है, और एक हिस्से का खराब-गुणवत्ता वाला काम अन्य सभी के स्वास्थ्य को प्रभावित करता है। इससे न केवल बैटरी की शक्ति का त्वरित नुकसान हो सकता है, बल्कि अधिक गंभीर क्षति भी हो सकती है। यही कारण हो सकता है कि बैटरी रात भर डिस्चार्ज हो जाती है।
वोल्टेज रिले
जनरेटर में इस तत्व की खराबी से भी डिस्चार्ज होता है, जिसमें डाउनटाइम के बाद भी शामिल है। यदि यही कारण है, तो अल्टरनेटर को एक नए के साथ बदल दिया जाना चाहिए। इस तरह के टूटने की पहचान करना अधिक कठिन है - केवल एक सप्ताह के ऑपरेशन के बाद भी, यह विफल होने में सक्षम है।
जमना
यह तो सभी जानते हैं कि सर्द रातों में चार्ज लॉस बहुत तेजी से होता है। यदि कार को सर्दियों में सड़क पर या बिना गर्म किए गैरेज में छोड़ दिया जाता है, तो बेहतर होगा कि बैटरी को समझदारी से निकालकर घर ले जाएं। आप बैटरी में इलेक्ट्रोलाइट संरचना का घनत्व बढ़ा सकते हैं, फिर कम तापमान पर यह थोड़ा जम नहीं पाएगा और जल्दी से डिस्चार्ज हो जाएगा। कम से कम, यह टर्मिनलों को फेंकने, विद्युत प्रणाली को डी-एनर्जेट करने और अवांछित ऊर्जा खपत को रातोंरात समाप्त करने के लायक है। यह किसी भी तापमान की स्थिति में किया जाना चाहिए।
चार्ज के निरंतर नुकसान को खत्म करने के लिए, सेवाक्षमता के लिए पूरे सिस्टम का लगातार निरीक्षण करना और समाप्त करना उचित है संभावित कारणअग्रिम रूप से। यदि संभव हो, तो कार को कार सेवा में नियमित निदान से गुजरना चाहिए। और आपको पूरे इलेक्ट्रिकल सिस्टम पर ध्यान देना चाहिए।
इसके अलावा, रात के लिए कार को गैरेज में छोड़ते समय, यह जांचने योग्य है कि साइड के दरवाजे और ट्रंक कसकर बंद हैं (खुले दरवाजे के मामले में, ड्यूटी लाइट चालू रहती है), और रेडियो और हेडलाइट्स बंद हैं - केले की सलाह, लेकिन ऐसा अक्सर होता है। अन्य बातों के अलावा, बैटरी का चार्ज धीरे-धीरे कम होने लगता है, चाहे कुछ भी हो बाहरी कारण. इसके अलावा, यदि आप नियमित रूप से इसे कम चार्ज करते हैं या रिचार्ज करते हैं, तो यह जल्दी से विफल हो जाएगा और चार्ज रखना बिल्कुल भी बंद कर देगा।
अधिक सावधान रहना चाहिए बैटरी, ताकि बाद में आपको आश्चर्य न हो कि बैटरी को रात भर डिस्चार्ज क्यों किया जाता है, और जाने से ठीक पहले इसे चार्ज न करें।
कुछ कार मालिक यह जानकर हैरान हैं कि उनके चार पहिया दोस्त की बैटरी को गुणवत्तापूर्ण सेवा की आवश्यकता है। और कार की बैटरी, वैसे, कार के पूरे विद्युत उपकरण के सबसे महत्वपूर्ण तत्वों में से एक के रूप में कार्य करती है, क्योंकि जनरेटर के साथ मिलकर यह करंट का एक शक्तिशाली स्रोत है। इसलिए, जब बैटरी को डिस्चार्ज किया जाता है, तो इस समस्या के बारे में कुछ करने की आवश्यकता होती है। कम से कम रिचार्ज तो करो।
तो, पहले आपको यह समझने की जरूरत है कि अवधारणा क्या है कार बैटरी. सबसे पहले, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि इस अवधारणा का संक्षिप्त नाम धारणा में आसानी के लिए है - एकेबी। इसका अर्थ मोटरसाइकिल और वाहनों पर उपयोग की जाने वाली इलेक्ट्रिक बैटरी में से एक है। बैटरी का उपयोग करने का मुख्य उद्देश्य जनरेटर या इंजन के खराब होने की स्थिति में इंजन को चालू करना और बिजली प्रदान करना है। लेकिन विद्युत परिवहन की स्थिति में, यह बैटरी पहले से ही ऊर्जा के मुख्य स्रोत के रूप में कार्य करती है, न कि सहायक के रूप में।
बैटरी को पूरी तरह से स्वतंत्र शक्ति स्रोत के बजाय बफर कहा जा सकता है। यह एक बफर है जो इलेक्ट्रॉनिक्स और जनरेटर के बीच "संचार" को नरम करने लगता है। बैटरी सभी मोटर वाहन उपकरणों को स्वतंत्र रूप से ऊर्जा प्रदान करने में सक्षम नहीं है, लेकिन, फिर भी, इसे छुट्टी दे दी जाती है। कार की बैटरी क्यों डिस्चार्ज होती है - इस सामग्री का उद्देश्य इस प्रश्न का उत्तर देना है।
मोटर चालक अक्सर नहीं जानते कि बैटरी जल्दी क्यों डिस्चार्ज हो जाती है। स्वाभाविक रूप से, कुछ भी शाश्वत नहीं है, और हर कोई समझता है कि सब कुछ अच्छा है, अंत में, कार्रवाई के क्षेत्र को छोड़ना पड़ता है। बैटरी को किसी भी समय डिस्चार्ज किया जा सकता है, और, एक नियम के रूप में, यह काफी अप्रत्याशित रूप से होता है, कुछ बेहद ठंडी रात में। इस मामले में क्या करें? सबसे पहले, कार मालिकों को बैटरी के तेजी से डिस्चार्ज होने के सभी कारणों की सूची के बारे में पता होना चाहिए, जो नीचे दिया गया है।
यह सबसे आम कारणों में से एक है कि क्यों बैटरी जल्दी खत्म हो जाती है। कोई भी यह तर्क नहीं देगा कि किसी भी वस्तु का दीर्घकालिक उपयोग, विशेष रूप से कार के उपकरणों और तंत्र से संबंधित, उसके काम और सेवा को समाप्त करने का मूल कारण है। एक बैटरी को पुराना माना जाता है यदि उसने लगभग चार, आदर्श रूप से पांच वर्षों तक सेवा की है। इस अवधि के अंत में, कार मालिक पहले से ही इस तथ्य के लिए तैयारी करना शुरू कर सकता है कि उसकी बैटरी बहुत जल्दी डिस्चार्ज हो जाएगी। 
और बैटरी की उम्र न केवल इसके उपयोग के समय और आंदोलन की अवधि पर निर्भर करती है, बल्कि उस कार पर भी निर्भर करती है जिस पर इसे स्थापित किया गया है, पर्यावरण, मौसम, तापमान, चक्र और शुरुआत की गति। इसलिए उपरोक्त अवधि की समाप्ति के बाद, बैटरी को बदलने की सिफारिश की जाती है। तो यहां मुख्य बात नई बैटरी की पसंद के साथ गलत गणना नहीं करना है। वैसे, बैटरी जीवन की शुरुआत कार में स्थापित होने के क्षण से नहीं होती है, बल्कि उस समय से होती है जब पहली बार इसमें इलेक्ट्रोलाइट डाला गया था। इसलिए, मेरी दूसरी सिफारिश निर्माण की तारीख की सावधानीपूर्वक जांच करने की है। अन्यथा, ड्राइवर तेजी से इस घटना का सामना करेंगे कि बैटरी शून्य पर डिस्चार्ज हो जाती है।
गैर-मूल वक्ता
कोई भी तर्क नहीं देगा कि कार में उपस्थिति शक्तिशाली सबवूफ़र्स, रेडियो टेप रिकॉर्डर, एम्पलीफायर, यहां तक कि एक टीवी - यह अच्छा है। लेकिन यह दूसरी तरफ से देखने लायक है। कार में लगे सभी तरह के साउंड सिस्टम की वजह से बैटरी आश्चर्यजनक रूप से कम समय में डिस्चार्ज हो जाती है। ड्राइवर कार को छोड़ देता है, जो इन सभी लक्ज़री एक्स्ट्रा के साथ भरी हुई है, इस विश्वास के साथ कि पूरा सिस्टम सही काम करने की स्थिति में है, और सुबह आश्चर्य होता है कि बैटरी रातोंरात क्यों मर जाती है। यह वाहन के गैर-उपयोग की अवधि के दौरान वर्तमान खपत के कारण है। 
आदर्श रूप से, यह उस कार के साथ बिल्कुल नहीं होना चाहिए जिसने कारखाने के बाद खुद को बदलाव के लिए उधार नहीं दिया। जब तक विद्युत प्रणाली में शॉर्ट सर्किट न हो। स्पीकर सिस्टम, खासकर यदि वे मूल नहीं हैं, एक अवांछित उपभोक्ता के रूप में कार्य कर सकते हैं विद्युत प्रवाहएक कार में, और बाद में, पहनने और नमी के कारण, वे एक अतिरिक्त विद्युत खंड में शॉर्ट सर्किट का कारण बन सकते हैं। इसका पता लगाना आसान नहीं है, इसलिए समस्या का आदर्श समाधान किसी विशेषज्ञ की सलाह और निदान है। अगर इस समस्या का जल्द ही समाधान नहीं किया गया, तो बैटरी, यहां तक कि नई बैटरी भी बहुत जल्दी डिस्चार्ज हो जाएगी।
सिग्नलिंग
एक और उज्ज्वल कारण है कि बैटरी जल्दी खत्म हो जाती है। अलार्म कार के सामान की उसी श्रेणी से संबंधित हैं जो स्पीकर सिस्टम के रूप में सक्रिय वर्तमान खपत को भड़काते हैं। यदि कार अलार्म द्वारा सुरक्षित है, और विशेष रूप से यदि यह उपग्रह है, तो इसमें कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि बैटरी जल्दी खत्म हो जाएगी। 
स्वाभाविक रूप से, अलार्म सिस्टम को पूरी तरह से छोड़ना कोई विकल्प नहीं है, क्योंकि यह अभी भी कार की सुरक्षा है। लेकिन, सबसे अच्छा, सबसे परिष्कृत अलार्म सिस्टम स्थापित करते हुए, कार मालिक को नियमित, त्वरित बैटरी डिस्चार्ज के लिए तैयार रहना चाहिए। यहां एक निश्चित चार्जिंग सिस्टम विकसित करना आवश्यक होगा। लेकिन यह हर मोटर यात्री के लिए एक निजी मामला है।
विद्युत इकाइयों की खराबी
यह स्पष्ट है कि कार के प्रत्येक घटक, यहां तक कि सबसे छोटा विवरण, एक कारण के लिए समग्र बड़े पैमाने पर संरचना में मौजूद है। प्रत्येक तत्व को एक विशिष्ट भूमिका निभाने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिस पर मशीन की सेवाक्षमता कम निर्भर नहीं करती है। वही विद्युत प्रणाली और उसके सभी घटकों पर लागू होता है, जिसमें बैटरी शामिल है। इसमें यह भी शामिल है: एक हाई-वोल्टेज कॉइल, एक स्टार्टर, एक इलेक्ट्रिक कैंडल, एक स्पार्क डिस्ट्रीब्यूटर, ब्लॉक जो पूरी प्रक्रिया को नियंत्रित करते हैं। 
ये सभी तंत्र आपस में घनिष्ठ रूप से जुड़े हुए हैं, इसलिए एक की विफलता दूसरे को विशेष रूप से प्रभावित करती है, और यह बदले में, एक ही प्रश्न उठा सकता है: बैटरी जल्दी क्यों निकलती है। इस कारण से, विद्युत प्रणाली के कुछ घटक की विफलता के क्षण को याद नहीं करना बहुत महत्वपूर्ण है, अन्यथा भविष्य में और अधिक महत्वपूर्ण समस्याएं उत्पन्न होंगी। तथ्य यह है कि बैटरी उनकी श्रेणी में आने से पहले की तुलना में बहुत तेजी से डिस्चार्ज हो जाएगी।
जनक
यह विद्युत प्रणाली के सबसे महत्वपूर्ण तत्वों में से एक है, जिसकी विफलता एक समान रूप से महत्वपूर्ण कारण है कि कार के मालिक की तुलना में बैटरी को कम समय में डिस्चार्ज किया जा सकता है। इस इकाई की विफलता यह है कि वोल्टेज नियामक रिले विफल हो जाता है। 
इस प्रकार की समस्या को ठीक करना मुश्किल नहीं है - बस एक नया जनरेटर खरीदें और स्थापित करें, लेकिन इसकी पहचान करना बहुत अधिक जटिल प्रक्रिया है। सबसे हास्यास्पद बात, जैसा कि मोटर वाहन क्षेत्र के पेशेवरों को लगता है, यह है कि जनरेटर केवल एक सप्ताह पुराना होने पर भी टूट सकता है, अर्थात नवीनतम कार भी इससे अछूती नहीं है।
ठंड के मौसम में एक नई बैटरी भी जल्दी से डिस्चार्ज हो जाती है, क्योंकि कार तब विशेष रूप से अतिसंवेदनशील होती है, और फिर, यह जनरेटर की खराबी हो सकती है। इसलिए, योग्य सहायता के बिना करना असंभव है।
अंत में, मैं आपको सलाह दूंगा: बैटरी को कम बार डिस्चार्ज करने की समस्या का सामना करने के लिए, आपको अक्सर अपनी कार का एक दृश्य निरीक्षण करना चाहिए, या इससे भी बेहतर, इसे डायग्नोस्टिक्स को भेजना चाहिए ताकि विशेषज्ञ पूरी तरह से, पूरी तरह से निरीक्षण कर सकें कार और न केवल बैटरी, बल्कि पूरे ऑटोमोटिव सिस्टम में समस्याओं की पहचान करें।
और फिर कार निश्चित रूप से फिर से अपनी सामान्य गतिविधि में वापस आ जाएगी, जो ठंड के मौसम में विशेष रूप से महत्वपूर्ण है, जब सभी तंत्र बाहरी कारकों के लिए अतिसंवेदनशील होते हैं।
वीडियो "तेजी से बैटरी खत्म होने के कारण"
रिकॉर्ड कार बैटरी के तेजी से निर्वहन के मुख्य कारणों का वर्णन करता है।
आमतौर पर उसके बाद हम इग्निशन कुंजी को घुमाते हैं और देखते हैं कि आंतरिक प्रकाश कैसे निकलता है और डैशबोर्ड, स्टार्टर एक मोड़ भी नहीं लेता है, और यह इस समय है कि हम इस बारे में सोचना शुरू करते हैं कि अपनी कार को रोशन करने के लिए पास के किसी अन्य मोटर चालक को कहां खोजें।
बैटरी रात भर क्यों खत्म हो सकती है।
- पहला कारण यह हो सकता है कि बैटरी पहले से ही पुरानी है या खराब गुणवत्ता की है और इसमें आवश्यक क्षमता नहीं है।
- अक्सर इसका कारण गंभीर ठंढ हो सकता है, ऐसे क्षणों में बहुत सारी बैटरी अपनी क्षमता खो देती है।
- वाहन चलाते समय बैटरी पर्याप्त रूप से चार्ज नहीं हो सकती है। अक्सर यह एक दोषपूर्ण अल्टरनेटर या वायरिंग के कारण होता है। इसके अलावा, इसका कारण उच्च ऊर्जा खपत हो सकता है - उदाहरण के लिए, सर्दियों में, जब आपका स्टोव चालू होता है, गर्म दर्पण और पीछे की खिड़कियां, और यह सड़क पर जल्दी अंधेरा हो जाता है, इसलिए सभी बाहरी रोशनी चालू होती हैं, और यहां तक कि मूड भी होता है उदास - तो आप केबिन में पूरा संगीत सुनें। यह सब इस तथ्य की ओर जाता है कि सभी ऊर्जा शामिल वर्तमान उपभोक्ताओं के पास जाती है और दुर्भाग्य से, बैटरी चार्ज करने के लिए कुछ भी नहीं रहता है।
दुर्भाग्य से, यदि आपने सभी नियमों का पालन करते हुए, शाम को और सुबह में बैटरी चार्ज की, तो आपने पाया कि यह बैठ गई है, और आपके पास एक नई बैटरी भी है, इसका कारण इसमें बिल्कुल भी नहीं हो सकता है।
पहले आपको यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता है कि यह चार्ज हो रहा है, कि आपका जनरेटर ठीक से काम कर रहा है। हम इसके बारे में अन्य लेखों में बात करेंगे और अभी के लिए हम मानेंगे कि जनरेटर के साथ भी सब कुछ ठीक है।
तेजी से बैटरी डिस्चार्ज होने का सबसे आम कारण कार के बिजली आपूर्ति नेटवर्क में कमी है।
उदाहरण के लिए, आप शायद जानते हैं कि यदि आप शाम को आंतरिक प्रकाश व्यवस्था की रोशनी में दस्तावेजों को देखते हैं, तो आप इसे बंद करना और घर जाना भूल जाते हैं, तो सबसे अधिक संभावना है कि आप सुबह एक मृत बैटरी पाएंगे। यही बात तब होगी जब आप अपनी हेडलाइट या साइडलाइट बंद करना भूल जाएंगे।
ये उपभोक्ता बहुत कम ऊर्जा का उपयोग करते हैं, लेकिन समय हमारे खिलाफ है। उदाहरण के लिए, 10 मिनट के लिए हाई बीम लगभग आधे घंटे के लिए नियमित हेडलाइट्स के समान है, या आंतरिक प्रकाश को कई घंटों तक चालू रखने के समान है।
एक अन्य उदाहरण एक अलार्म सिस्टम है जो हर समय मेन से जुड़ा रहता है और हर समय बहुत कम बिजली की खपत करता है। लेकिन आपने अक्सर ऐसी कारों को देखा होगा जो मालिक द्वारा छोड़ी गई थीं, उदाहरण के लिए, एक सप्ताह के लिए, जिसमें अलार्म अपने आप चालू हो जाता है और तब तक संकेत करता है जब तक कि बैटरी पूरी तरह से मृत न हो जाए। ऐसा इसलिए होता है क्योंकि कई अलार्म में बैटरी को डिस्कनेक्ट करने से सुरक्षा होती है, और यह ठीक से संकेत करना शुरू कर देता है क्योंकि आपूर्ति वोल्टेज एक निश्चित स्तर से नीचे चला जाता है।
आपकी कार के विद्युत नेटवर्क में हमेशा नुकसान या उपभोक्ता होते हैं जो लगातार, यहां तक कि स्टैंडबाय मोड में भी बिजली की खपत करते हैं।
उदाहरण के लिए, आइए एक कार लेते हैं जिसमें बैटरी भी एक रात में बिना किसी कारण के छुट्टी दे दी गई थी।
कार के विद्युत नेटवर्क में नुकसान का निर्धारण करने के लिए क्या करने की आवश्यकता है। आपको एक परीक्षक लेना होगा और इसे अपनी कार की बैटरी और विद्युत उपभोक्ताओं के बीच श्रृंखला में जोड़ना होगा। आदर्श रूप से, कार बंद होने पर आपके परीक्षक को शून्य दिखाना चाहिए, हालांकि ऐसा नहीं होता है, मुख्यतः इस तथ्य के कारण कि कम से कम एक अलार्म इससे जुड़ा होता है, हमेशा।
नुकसान को ठीक करने के बाद परीक्षक रीडिंग 0.05 एम्पीयर हो गया। बंद कार के लिए ये सामान्य संकेतक हैं, इस तरह की वर्तमान खपत के साथ, कार बहुत लंबे समय तक स्टैंडबाय मोड में खड़ी रह सकती है।
यदि आप विद्युत मात्राओं के मापन के साथ पहली बार हैं, तो आप हमारी वेबसाइट पर "इलेक्ट्रॉनिक्स की बुनियादी अवधारणाएं" लेखों की श्रृंखला से कुछ लेख पढ़ सकते हैं।
आधुनिक कारों में, कार के ऑन-बोर्ड कंप्यूटर से जुड़े रिले द्वारा सकारात्मक बैटरी टर्मिनल को बंद कर दिया जाता है। यह ऊर्जा बचाने के साथ-साथ अग्नि सुरक्षा उद्देश्यों के लिए किया गया था, और अक्सर यह बचाता है अगर कार मालिक कुछ बंद करना भूल जाता है। ऐसी कारों में, आपको बिजली के नुकसान के बारे में चिंता करने की ज़रूरत नहीं है, लेकिन मैं अभी भी उनकी जाँच करूँगा - क्योंकि इससे आपकी बैटरी कम से कम खराब हो जाती है, जो इग्निशन बंद होने के बाद की अवधि में बहुत सारी ऊर्जा बर्बाद कर देती है। रिले यात्राएं।
तो वापस हमारी कार में। समस्या को ठीक करने से पहले, हमारे परीक्षक का वर्तमान ड्रॉ 0.35 एएमपीएस (जो अनिवार्य रूप से 0.35 एएमपीएस * 12 वोल्ट = 4 वाट है) था - केबिन में एक लाइट बल्ब की खपत के समान, रात भर छोड़ दिया गया।
जैसा कि हमें पता चला, इसका कारण मुख्य रूप से रेडियो था, जिसे बटन द्वारा बंद कर दिया गया था, लेकिन इग्निशन कुंजी से रेडियो चालू करने के लिए जिम्मेदार संपर्क जुड़ा नहीं था। इस स्थिति में, रेडियो स्टैंडबाय मोड में नहीं जाता था, जिसका अर्थ है कि यह हर समय खपत करता है एक बड़ी संख्या कीकरंट - मानो किसी ने इसे रोक दिया हो।
इस समस्या को ठीक करने के बाद, हमें ऐसी स्थिति का सामना करना पड़ा जहां बैटरी कभी-कभी (रात के बाद रात) खत्म हो जाती थी। अनियमित समस्याओं को ठीक करना सबसे कठिन है।
इस मामले में, सबसे पहले, आपको बिजली आपूर्ति नोड्स में समस्याओं की तलाश करने की ज़रूरत है जो कार के चलने के दौरान चालू और बंद हो जाती हैं और कार पार्क होने पर बंद होनी चाहिए।
हमारे मामले में, आंतरिक प्रकाश स्विच दूसरा कारण बन गया। स्विच ऑक्सीकृत हो गए थे और जब ड्राइवर का दरवाजा बंद किया गया था, तो स्विच में से एक ने आंतरिक प्रकाश को पूरी तरह से बंद नहीं किया था। चूंकि ऑक्सीकृत संपर्क एक-दूसरे को पूरी तरह से स्पर्श नहीं करते थे, इसलिए यह नोटिस करना लगभग असंभव था कि आंतरिक प्रकाश बल्बों में सर्पिल कैसे गर्म होते हैं, यही वजह है कि कार के मालिक ने कभी भी इस समस्या पर ध्यान नहीं दिया, लेकिन हमेशा एक मृत बैटरी पाई। सुबह में।
समस्याएं भी हो सकती हैं आँख को दिखाई देने वाला. निदान करने के लिए ये सबसे कठिन समस्याएं हैं। उदाहरण के लिए, जब बिजली उपभोक्ताओं में से एक की ओर जाने वाला तार, कहीं न कहीं विकृत हो जाता है और इन्सुलेशन को क्षतिग्रस्त कर देता है। इस मामले में, अगर यह पेंट या गंदगी के माध्यम से कार के शरीर को छूता है, या यहां तक कि अगर उस पर पानी डाला जाता है, जो इसे कार के द्रव्यमान से जोड़ता है, तो बिजली आपूर्ति नेटवर्क में नुकसान दिखाई देगा, जिससे बैटरी का कारण होगा बर्खास्त करना।
समस्या निवारण पर हम आपको विशिष्ट सलाह नहीं दे सकते। विद्युत नेटवर्कआपकी गाड़ी। केवल एक चीज जो हम सुझाते हैं, वह है खपत की गई धारा को मापना, आप पहले से ही हमारे लेख से अनुमानित अनुमानित खपत दर को जानते हैं, और यदि यह दर काफी अधिक है, तो आप बिजली उपभोक्ताओं को एक-एक करके बंद करके समस्या का स्रोत पा सकते हैं। जब तक करंट सामान्य नहीं हो जाता। समस्या का कारण निर्धारित करने के बाद, ऊर्जा उपभोक्ता और सभी वायरिंग (स्विच सहित) की जाँच करें। आपकी समस्या का समाधान करने में शुभकामनाएँ।