एक कार के लिए बैटरियों का विवरण: वे कैसे व्यवस्थित होते हैं, कौन से हैं, कौन से बेहतर हैं? कारों और विकास संभावनाओं के लिए आधुनिक बैटरियों के प्रकार

वाहन की बैटरी इनमें से एक है बुनियादी तत्वजिसके बिना इंजन स्टार्ट नहीं होगा। आज ऐसे कई प्रकार के उपकरण हैं, उनमें से प्रत्येक को कुछ विशेषताओं की विशेषता है। अब हम बात करेंगे कि कार के लिए बैटरी क्या कार्य करती है, किस प्रकार की है और गलतियों से बचने के लिए सही बैटरी कैसे चुनें।

डिवाइस और बैटरी के कार्य

पहले आपको यह समझने की जरूरत है कि यह क्या है। कार बैटरी एक ऐसा उपकरण है जो किसी वाहन के संचालन में तीन मुख्य कार्य करता है, जिसकी बदौलत कार स्टार्ट होती है और चलती है। साथ ही, इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि बैटरी किस प्रकार की है और इसकी विशेषताएं क्या हैं, किसी भी मामले में, यह इस डिवाइस के बिना इंजन शुरू करने के लिए काम नहीं करेगा। इसके अलावा, एक कार बैटरी कई इलेक्ट्रॉनिक गैजेट्स और उपकरणों को शक्ति प्रदान करती है जो इंजन बंद होने पर चलते हैं। उदाहरण के लिए, यह एक रेडियो टेप रिकॉर्डर, एक डीवीआर, पावर विंडो हो सकता है यदि वे सीधे बैटरी से जुड़े हों (वीडियो के लेखक प्रो 100कार हैं)।

यह कोई रहस्य नहीं है कि सभी आधुनिक वाहन वस्तुतः सभी प्रकार के गैजेट्स से भरे हुए हैं। रजिस्ट्रार, जीपीएस ट्रैकर्स और एंटी-थेफ्ट सिस्टम के एक साथ उपयोग के साथ, जनरेटर बस भारी भार का सामना करने में सक्षम नहीं हो सकता है। यह इस मामले में बचाव के लिए आता है।

डिवाइस के लिए, यह आम तौर पर काफी सरल है, इसके परिणामस्वरूप, बैटरी पूरी तरह से डिस्चार्ज होने तक विफल हो जाती है और शायद ही कभी इसका उपयोग नहीं किया जा सकता है। एक नियम के रूप में, बैटरी डिस्चार्ज केवल डिवाइस पर बहुत भारी भार के परिणामस्वरूप होता है। सिद्धांत रूप में, कोई भी क्षारीय एक गैल्वेनिक सेल है, जिसके अंदर विभिन्न रिवर्स रासायनिक प्रक्रियाएं होती हैं। यही है, जब डिवाइस पूर्ण निर्वहन तक पहुंच जाता है, तो "पुनर्जीवन" के लिए एक विद्युत चार्ज पारित किया जाना चाहिए, केवल विपरीत दिशा में।

गहरे निर्वहन से छुटकारा पाने के लिए, विशेष आधुनिक चार्जिंग डिवाइस, जिसके बारे में हम पहले ही लिख चुके हैं। एक पूर्ण निर्वहन को खत्म करने के लिए चार्जर का उपयोग करते समय, विद्युत ऊर्जा रासायनिक ऊर्जा में परिवर्तित हो जाती है। इस प्रकार, बैटरी के संचालन के दौरान उपयोग किए गए सभी आवश्यक सक्रिय घटकों को फिर से बहाल किया जाएगा। तदनुसार, बैटरी कार के सभी गैजेट्स और उपकरणों को फिर से पावर देने में सक्षम होगी।

कार बैटरी के प्रकार

हमने पता लगाया कि आधुनिक क्षारीय बैटरी क्या हैं, अब हम यह पता लगाएंगे कि कौन सी किस्में हैं।

वर्तमान में, मोटर वाहन बाजार उपभोक्ताओं को वाहनों के लिए कई प्रकार की बैटरी प्रदान करता है:

1. सेवित। इस प्रकार की डीप साइकिल बैटरियां आज काफी दुर्लभ हैं और इन्हें खोजना बहुत कठिन है। उनकी मांग में कमी कुछ कमियों के कारण है, सबसे पहले - यह तथ्य है कि डिवाइस का सकारात्मक चार्ज धीरे-धीरे नकारात्मक में बदल जाता है। यह एक गहरे और तेज निर्वहन में योगदान देता है। इसके अलावा, कठोर रूसी सड़कों पर नियमित ड्राइविंग के साथ, डिवाइस बहुत हिलता है, जिसके परिणामस्वरूप इलेक्ट्रोलाइट धीरे-धीरे इससे निकल सकता है। और इस तरह की कार्रवाई से डिवाइस का पूर्ण और गहरा निर्वहन भी होता है। हालांकि, उनकी कमियों के बावजूद, आधुनिक सेवित बैटरियों के कुछ फायदे हैं। उदाहरण के लिए, उन्हें न केवल जल्दी से छुट्टी दी जा सकती है, बल्कि घर पर भी आसानी से चार्ज किया जा सकता है।
2. पहुंच से बाहर काकारों के लिए बैटरियों के प्रकार में उपरोक्त नुकसान नहीं हैं। ऐसे उपकरणों में शामिल हैं। जेल बैटरी को टॉपिंग की आवश्यकता नहीं होती है, क्योंकि सामान्य तौर पर यह डिज़ाइन काफी घना होता है, यह रिसाव की संभावना को समाप्त करता है। इसलिए, रखरखाव-मुक्त उपकरणों को किसी भी स्थिति में स्थापित किया जा सकता है जो मोटर चालक के लिए सुविधाजनक होगा, यह किसी भी तरह से इसकी कार्यक्षमता को प्रभावित नहीं करेगा। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि एजीएम प्रकार की बैटरी भी हैं - इन उपकरणों में, फाइबरग्लास के उपयोग के माध्यम से एसिड को मोटा करना प्राप्त किया जाता है। यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि इस प्रकार की बैटरी टूटे हुए उपकरणों के नकारात्मक प्रभाव के प्रति काफी संवेदनशील है, इसलिए आपको हमेशा इसकी स्थिति की निगरानी करनी चाहिए (वीडियो का लेखक avtozvuk है)।

इसके अलावा, अन्य प्रकार की बैटरियों को प्रतिष्ठित किया जाना चाहिए:

1. कम सुरमा।इन संरचनाओं में लीड प्लेट शामिल हैं। जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, ऐसी बैटरियों को इस तथ्य के परिणामस्वरूप बहुत जल्दी छुट्टी दे दी जाती है कि इलेक्ट्रोलाइट में मौजूद तरल उनमें उबल जाता है।
2. हाइब्रिड बैटरी। हाइब्रिड बैटरियों में कम एंटीमनी बैटरियों की सकारात्मक प्लेटों के साथ-साथ नकारात्मक लेड-कैल्शियम प्लेट होती हैं। आज मोटर वाहन उद्योग में हाइब्रिड विकल्प सबसे आम हैं। जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, हाइब्रिड बैटरियों को बहुत अधिक धीरे-धीरे डिस्चार्ज किया जाता है, अर्थात गहरे डिस्चार्ज को प्राप्त करना बहुत मुश्किल होगा।
3. कैल्शियम। कैल्शियम बैटरी भी काफी लोकप्रिय हैं। कैल्शियम बैटरीनकारात्मक और सकारात्मक दोनों प्लेटों से मिलकर बनता है। व्यवहार में, कम सुरमा वाले की तुलना में कैल्शियम प्लेटों का गहरा निर्वहन 70% कम होता है। लेकिन यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि एक गहरे निर्वहन के बाद, कैल्शियम बैटरी को चार्ज करना काफी मुश्किल होगा।

बैटरी अंकन

बैटरी खरीदते समय, सबसे पहले, आपको अंकन पर ध्यान देना चाहिए - यह एकमात्र तरीका है जिससे आप बैटरी के बारे में सभी आवश्यक जानकारी निर्धारित कर सकते हैं। अंकन उस उद्यम में स्थापित किया जाता है जहां बैटरी का उत्पादन किया जाता है।

तो, कार बैटरी की मुख्य विशेषताओं का निर्धारण कैसे करें:

1. सबसे पहले, अंकन पर एक संख्या होती है, जो इंगित करती है कि बैटरी पर कितने सेल हैं। उदाहरण के लिए, उनमें से तीन या छह हो सकते हैं। तदनुसार, यह निर्धारित किया जाता है रेटेड वोल्टेजकि एक कार बैटरी है - यह 6 या 12 वोल्ट हो सकती है।
2. फिर चिह्नों में ST चिन्हों को अंकित किया जाता है। इसका मतलब है कि क्षारीय, अम्लीय और शुष्क-आवेशित संरचनाएं स्टार्टर हैं।
3. इसके बाद दूसरा नंबर आता है। यह इंगित करता है कि बैटरी की क्षमता क्या है, यह एम्पीयर-घंटे में इंगित किया गया है (वीडियो के लेखक रामिल अबीदुलिन हैं)।

इसके अलावा अन्य जानकारियां भी शामिल की जा सकती हैं। उदाहरण के लिए, "ए" अक्षर इंगित करता है कि डिज़ाइन में एक सामान्य कवर है। "Z" अक्षर इंगित करता है कि क्षारीय या एसिड बैटरी पूरी तरह से भरी हुई है। लेकिन अगर यह पत्र नहीं है, तो इसका मतलब है कि आपके सामने -। इसके बाद, ऐसे प्रतीक हैं जो इंगित करते हैं कि मामला किस सामग्री से बना था। उदाहरण के लिए, T का अर्थ है थर्मोप्लास्टिक, E का अर्थ है एबोनाइट। अक्षर P का अर्थ है कि मामला पॉलीइथाइलीन से बना है, और M - पॉलीविनाइल क्लोराइड से बना है।

पोर्टेबल एसिड और क्षारीय बैटरी के अलावा, एक अन्य प्रकार की बैटरी है जिसे ड्राई-चार्ज कहा जाता है। ड्राई-चार्ज्ड बैटरियां ऐसी डिज़ाइन होती हैं जिनमें मोल्डेड और चार्ज की गई प्लेट होती हैं, लेकिन यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि सूखी बैटरी स्टोर में खाली बिक्री के लिए आती हैं। यही है, ड्राई-चार्ज बैटरी को उत्पादन में इकट्ठा करने के बाद, इसे पूरी तरह से कॉर्क से सील कर दिया जाता है। यह हवा या पानी के अंदर संभावित प्रवेश से बचने के लिए किया जाता है।

ड्राई-चार्ज बैटरियों के मुख्य लाभों में से एक उनकी लंबी शेल्फ लाइफ है। विशेष रूप से, ऐसे क्षारीय या एसिड डिवाइसएक अधूरे रूप में बहुत लंबे समय तक संग्रहीत किया जा सकता है। यह अवधि पांच साल तक की हो सकती है। इसके अलावा, ऐसी बैटरियों को लंबी दूरी तक आसानी से ले जाया जा सकता है, जो काफी व्यावहारिक है।

चयन गाइड

सही पोर्टेबल बैटरी किट चुनने के लिए, आपको कुछ नियमों का पालन करना होगा।

1. क्षमता। आज बिकने वाली अधिकांश बैटरियां 12V की हैं, जो वास्तव में थोड़ी अधिक है। यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि वोल्टेज संकेतक 10.8 V होने पर बैटरी मृत हो जाती है। इसके लिए, एक विशेष उपकरण का उपयोग करके क्षमता की जांच करना महत्वपूर्ण है, लेकिन हम इस बारे में बाद में बात करेंगे।
2. समाई जिसके अनुसार प्रारंभिक धारा निर्धारित की जाती है।क्षमता एक निश्चित समय में बैटरी द्वारा दी गई ऊर्जा की मात्रा है। शुरुआती करंट को सही ढंग से मापें और 20 घंटे के डिस्चार्ज के दौरान क्षमता 25 डिग्री सेल्सियस के तापमान पर होनी चाहिए। उदाहरण के लिए, 55 आह की घोषित बैटरी क्षमता के साथ, प्रारंभिक वर्तमान संकेतक लगभग 2.75 ए होगा। प्रारंभिक वर्तमान संकेतक और क्षमता का चुनाव किसी विशेष निर्माता की सिफारिशों के अनुसार किया जाता है। कुछ मोटर चालक मानते हैं कि शुरुआती धारा जितनी अधिक होगी, उतना ही बेहतर होगा, लेकिन यह सच नहीं है।
   शक्ति जितनी कम होगी, तेज बैटरीक्रमशः खराब हो जाएगा, इसकी सेवा का जीवन कम होगा। इसके अलावा, रेटेड शक्ति मोटर को शुरू करने के लिए भी पर्याप्त नहीं हो सकती है, विशेष रूप से, अत्यधिक ठंड में। इसके अलावा, कम बिजली बैटरी की नियमित रिचार्जिंग में योगदान देगी। नतीजतन, मोटर चालक, थोड़े से पैसे बचाकर, बाद में बस पैसे फेंक देगा, क्योंकि ऐसी बैटरी पहले अनुपयोगी हो जाएगी।
   यदि शक्ति अधिक है, तो सिद्धांत रूप में, आप ऐसी बैटरी खरीद सकते हैं, लेकिन यह हमेशा उचित नहीं होता है। ऐसी बैटरी क्रमशः बड़ी और भारी होगी, सामान्य ड्राइविंग के लिए कार अधिक ईंधन की खपत करेगी। सामान्य तौर पर, अतिरिक्त शक्ति के लाभ न्यूनतम होते हैं, क्योंकि वाहन के सभी उपकरण बने रहते हैं और बदलते नहीं हैं। ठंड के मौसम में, इंजन को चालू करने के लिए अभी और प्रयास किए जाएंगे, हालांकि जनरेटर से बैटरी चार्ज करने की दर कम होगी। तदनुसार, बैटरी को आंतरिक दहन इंजन की शुरुआत में खर्च की गई आवश्यक मात्रा में ऊर्जा प्राप्त नहीं होगी, और यह बदले में, पहनने का कारण भी बनेगी।
   आपको हमेशा यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता है कि स्तर सामान्य है। यदि क्षमता आधे से अधिक गिर जाती है, तो डिवाइस को विघटित और चार्ज किया जाना चाहिए, अन्यथा इंजन बिल्कुल भी शुरू नहीं हो सकता है। वाहन के संचालन के दौरान जनरेटर से उपयुक्त होने पर असंभव हो जाएगा।
3. निर्माता। उत्पाद के निर्माता पर भी ध्यान दें, सामान्य तौर पर, यहां सब कुछ सरल है। याद रखें कि रूसी निर्माता वास्तव में ग्राहकों को कम गुणवत्ता वाला उत्पाद प्रदान करते हैं। इस मामले में अस्वीकृति दर, जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, विदेशी निर्मित बैटरियों की तुलना में बहुत अधिक है। हमारा संसाधन बाजारों में या संदिग्ध विक्रेताओं से अनुशंसा नहीं करता है, आमतौर पर संचालन और परिवहन की स्थिति नहीं देखी जाती है।
   यह भी ध्यान दिया जाना चाहिए कि रूसी मोटर चालक अक्सर टूमेन बैटरी प्लांट में लॉन्च किए गए उत्पादों को डांटते हैं। वास्तव में, ऐसे उपकरणों का सेवा जीवन बहुत कम है, लेकिन यह काफी कम लागत से ऑफसेट है। कुछ मामलों में, यह उच्च गुणवत्ता वाली विदेशी निर्मित बैटरी की तुलना में कई गुना कम है। कार उत्साही पायलट और टाइटन जैसे उत्पादों को हाइलाइट करते हैं। इन बैटरियों की विशेषता काफी उच्च गुणवत्ता है और अच्छा शब्दसेवाएं। विदेशी निर्मित बैटरियों के लिए, हमारे बाजार में उनकी पसंद काफी बड़ी है। लेकिन आपको यथासंभव सावधान रहने की आवश्यकता है ताकि गलती से तुर्की या चीन में जारी नकली न खरीदें (वीडियो के लेखक नरोदटीवी हैं)।

हम केवल तैयार-निर्मित बैटरी खरीदने की सलाह देते हैं जो उद्यमों में चार्ज की गई हैं और उपयोग के लिए पूरी तरह से तैयार हैं। खरीदने से पहले, डिवाइस की रिलीज की तारीख का निरीक्षण करने के लिए भी आलसी मत बनो, यह बहुत महत्वपूर्ण है। यदि आप देखते हैं कि यह लेबल पर इंगित वर्ष से अधिक है या बहुत करीब है, तो ऐसी बैटरी खरीदने की दृढ़ता से अनुशंसा नहीं की जाती है। ऐसी अवधि काफी लंबी है, खासकर जब से ऐसी "उम्र" में बैटरी को नियमित रूप से रिचार्ज किया जाना चाहिए। हालांकि, इस बात की कोई गारंटी नहीं है कि विक्रेता ऐसा करता है, और सबसे अधिक संभावना है, वह बिल्कुल भी परवाह नहीं करता है। जैसा कि आप समझते हैं, बिना रिचार्ज के कोई भी बैटरी धीरे-धीरे खराब हो जाएगी।

इसके अलावा, खरीदने से पहले, आपको बैटरी का सावधानीपूर्वक निरीक्षण करना चाहिए - इसकी स्थिति कम से कम उत्कृष्ट होनी चाहिए। डिवाइस का शरीर यांत्रिक क्षति के किसी भी लक्षण से मुक्त होना चाहिए, जिसमें खरोंच, खरोंच या चिप्स शामिल हैं। आखिरकार, अगर मामले को नुकसान होता है, तो यह संकेत दे सकता है कि बैटरी गिर गई, गिर गई, इसके परिवहन और संचालन की शर्तों का उल्लंघन किया गया। खासकर अगर, खरोंच की उपस्थिति में, विक्रेता कीमत कम करने की कोशिश करता है - आपको उस पर विश्वास करने की आवश्यकता नहीं है, ऐसा जोखिम बेकार है।

इसके अलावा, आपको सभी जन्मों का सावधानीपूर्वक निरीक्षण करना चाहिए। उन्हें क्षति के कोई संकेत नहीं दिखाना चाहिए। यदि कम से कम एक खरोंच है, तो आपको यह समझना चाहिए कि ऐसी बैटरी का सबसे अधिक उपयोग पहले किया गया है, और आपको कभी पता भी नहीं चलेगा कि किस उद्देश्य से। यह, फिर से, एक अनावश्यक जोखिम है।

बैटरी खरीदते समय एक मल्टीमीटर का उपयोग करना एक बेहतर विकल्प होगा, बेशक, यदि आपके पास एक है। यह उपकरण वोल्टेज को मापने के लिए डिज़ाइन किया गया है, इसलिए आपको इसका उपयोग करना सीखना होगा। मापते समय, ध्यान रखें कि रेटेड वोल्टेज 12.6 वोल्ट होना चाहिए। यदि आप देखते हैं कि यह आंकड़ा कम है, तो दो विकल्प हैं: या तो बैटरी दोषों के कारण अनुपयोगी है, या यह लंबे समय के लिएस्टोर में रखा है।

यदि ऐसा है, तो बैटरी के विक्रेता द्वारा जाँच करें लोड कांटासूचक नहीं है। कांटा अधिक त्रुटि के साथ परिणाम देता है, खासकर जब से ऐसे उपकरणों पर पैमाना काफी बड़ा होता है। और सामान्य तौर पर, परिणाम सही नहीं हो सकते हैं, क्योंकि अंशांकन ठीक से नहीं किया जा सकता है।

आपको यह भी सुनिश्चित करना होगा कि विक्रेता वारंटी कार्ड प्रदान करता है या नहीं और क्या वह चेक जारी करता है। अगर निर्माता की ओर से फॉर्म पर स्टांप लगा हो तो इसकी गारंटी नहीं हो सकती है और चेक लेना ही बेहतर है। रसीद और कूपन के अभाव में, बैटरी खरीदने की अनुशंसा नहीं की जाती है, क्योंकि यदि यह विफल हो जाती है, तो आप कभी भी यह साबित नहीं कर पाएंगे कि आपने इसे इस स्थान पर खरीदा है।

वीडियो "कार के लिए बैटरी खरीदते समय किन बारीकियों पर विचार किया जाना चाहिए?"

अपनी कार के लिए सही बैटरी कैसे चुनें - यह वीडियो में कहा गया है (लेखक - शिक्षाप्रद वीडियो)।

लगातार विकसित हो रही प्रौद्योगिकियां उनमें भी सुधार करना संभव बनाती हैं तकनीकी उपकरण, जिसकी आधुनिकीकरण क्षमता समाप्त होती दिख रही है। और दृष्टिकोण आधुनिक तकनीकपुराना ज्ञान इसके टूटने या काम के बिगड़ने से भरा है। कार की बैटरी कोई अपवाद नहीं है। बाह्य रूप से, यह थोड़ा बदल गया है और कई उपभोक्ता गलती से मानते हैं कि परिचित खोल के नीचे, वही भरना आधी सदी पहले छिपा हुआ है।

वर्तमान में, दो प्रकार ज्ञात हैं बैटरियों: अप्राप्य और सेवित। दूसरा प्रकार हाल ही में व्यापक था, लगभग 10 साल पहले, आज नागरिक मोटर वाहन उद्योग में व्यावहारिक रूप से उनमें से अधिक नहीं हैं। ऐसा इसलिए है क्योंकि उन्हें निरंतर ध्यान देने की आवश्यकता होती है: इलेक्ट्रोलाइट स्तर की जाँच करना, एसिड के घनत्व की जाँच करना, आसुत जल के साथ टॉपिंग करना, रिचार्ज करना।

अधिक आधुनिक बैटरी (रखरखाव मुक्त) दिखाई दी हैं, जो आवधिक (कार की परिचालन स्थितियों और बैटरी के प्रकार के आधार पर) के अलावा, किसी और चीज की आवश्यकता नहीं है।

आज हम जिन बैटरियों का उपयोग करते हैं, वे प्रदर्शन तकनीक में भिन्न हैं। निम्नलिखित प्रकार की बैटरी हैं:

• पारंपरिक लीड-एसिड बैटरी। दूसरे शब्दों में, सुरमा;
• कम सुरमा;
• कैल्शियम;
• संकर;
• जेल;
• एजीएम प्रौद्योगिकी का उपयोग करने वाली बैटरी;
• क्षारीय;

प्रत्येक प्रकार की बैटरी की अपनी विशेषताएं, फायदे और नुकसान और परिचालन आवश्यकताएं होती हैं। सेवा प्रौद्योगिकियां भी भिन्न होती हैं।

सुरमा बैटरी

ये पुराने मॉडल आज अत्यंत दुर्लभ हैं। लेड बैटरी प्लेट्स की ताकत बढ़ाने के लिए उनकी संरचना में सुरमा मिलाया जाता है। लेकिन इसकी उच्च सामग्री चार्जिंग के दौरान इलेक्ट्रोलाइट के तेजी से उबलने की ओर ले जाती है। इस तकनीक का उपयोग करके बनाए गए उपकरण में सेवा अंतराल को छोटा करना भी असंभव है। आपको नियमित रूप से, हर दो महीने में कम से कम एक बार, बैटरी बैंकों में इलेक्ट्रोलाइट स्तर की जांच करनी होगी और यदि आवश्यक हो, तो आसुत जल के साथ टॉप अप करना होगा। प्रत्येक मोटर चालक जिसके पास VAZ क्लासिक था, वह जानता है कि वे किस प्रकार की "बैटरी" हैं। प्रतिस्पर्धियों के विपरीत, इसमें एक कमजोर प्रारंभिक धारा है।

कम सुरमा बैटरी

लीड प्लेट्स को विशेष सुरक्षात्मक कैसेट में रखकर, इंजीनियरों ने बैटरी प्लेटों में सुरमा सामग्री को कम करने का एक तरीका खोजा। और यद्यपि ऐसी बैटरी को सशर्त रूप से रखरखाव-मुक्त कहा जा सकता है, इलेक्ट्रोलाइट उबलना कम से कम हो गया है। इसके स्तर की जांच करना कभी-कभार ही आवश्यक होता है। ऐसी बैटरियों की कम लागत और सनक के प्रति उनका प्रतिरोध जहाज पर नेटवर्ककार ऐसी बैटरियों को हमारे बाजार में बहुत लोकप्रिय बनाती है।

कैल्शियम बैटरी

लेबल पर Ca/Ca मार्किंग का मतलब है कि आपके सामने एक कैल्शियम बैटरी है। सीसे की प्लेटों में जिनमें मजबूती के लिए कैल्शियम मिलाया जाता है। इस तकनीकी समाधान ने इलेक्ट्रोलाइट के उबलने को कम करना और ऐसी बैटरी बनाना संभव बना दिया है जिन्हें पूरे सेवा जीवन के दौरान टॉपिंग की आवश्यकता नहीं होती है। बैटरी सेल्फ-डिस्चार्ज के परिणामस्वरूप मौजूदा नुकसान में भी कमी आई है (सभी के बीच सबसे अच्छा प्रदर्शन)। कम तापमान के प्रतिरोधी, की आवश्यकता नहीं है विशेष ध्यान. इसलिए, इसे अप्राप्य कहे जाने का अधिकार है। रूस में, कैल्शियम बैटरी आज सबसे लोकप्रिय हैं।

लेकिन इन स्पष्ट प्लसस के विपरीत, माइनस भी थे: वे ऑन-बोर्ड नेटवर्क में एक मजबूत निर्वहन और वोल्टेज की कमी को बर्दाश्त नहीं करते हैं। ऑपरेशन के दौरान (50% से अधिक) ऐसी बैटरी को एक बार डिस्चार्ज करने के लायक है, और यह संभावना नहीं है कि इसे फिर से आवश्यक स्तर तक चार्ज करना संभव होगा।

ऑन-बोर्ड नेटवर्क में होने वाले वोल्टेज में उतार-चढ़ाव भी कैल्शियम बैटरी को कुछ नुकसान पहुंचाते हैं।

इन बैटरियों को Ca+ या हाइब्रिड लेबल किया गया है और ये कैल्शियम और कम सुरमा बैटरियों के बीच एक समझौता हैं। उनकी सकारात्मक प्लेटों में सुरमा मिलाया जाता है, और कैल्शियम को क्रमशः नकारात्मक प्लेटों में जोड़ा जाता है। उनके पास कैल्शियम बैटरी के सभी फायदे हैं, और सीसा-एसिड बैटरी जैसे गहरे निर्वहन के लिए अधिक प्रतिरोधी हैं।

उपयोग किए गए डिजाइन और प्रौद्योगिकियों के कारण, इलेक्ट्रोलाइट से पानी का वाष्पीकरण यूरोपीय मानक द्वारा आवश्यक से 12 गुना कम है। रखरखाव से मुक्त बैटरी. नतीजतन, संकर बहुत अधिक ठंडे क्रैंकिंग करंट और कैपेसिटेंस का उत्पादन करते हैं, जो महंगे एजीएम मॉडल के सबसे मूल्यवान गुणों में से एक है।

जेल और एजीएम बैटरी

एक तरल से एक जेल अवस्था में इलेक्ट्रोलाइट के परिवर्तन से बैटरी के झटके और कंपन के प्रतिरोध में काफी वृद्धि होती है। बैटरी के पलटने या क्षतिग्रस्त होने के कारण रिसाव के जोखिम को कम करता है। एजीएम तकनीक का तात्पर्य है कि बैटरी प्लेटों के बीच की जगह को झरझरा सामग्री से अलग किया जाता है। यह सामग्री एक एसिड जेल के साथ गर्भवती है। यह समाधान बैटरी के यांत्रिक तनाव के प्रतिरोध को और बढ़ाता है। लेकिन हमारी परिचालन स्थितियों के लिए, ऐसी बैटरी खराब रूप से अनुकूल हैं। कम तापमान पर उनका प्रदर्शन कम हो जाता है।

अधिकांश मोटर चालक समझते हैं कि समय के साथ, बैटरी को विशेष देखभाल और ध्यान देने की आवश्यकता होती है, और ज्यादातर मामलों में, समय पर प्रतिस्थापन। और फिर वाहन का मालिक काफी वाजिब सवाल पूछता है - ऑटो के लिएऔर आप किस प्रकार की बैटरी पसंद करते हैं? आज हम पूरी जानकारी प्रदान करने का प्रयास करेंगे कि खरीदारी की तैयारी कैसे करें, आपको किन मानदंडों पर ध्यान देना चाहिए, साथ ही बैटरी चुनते समय कौन सी प्रदर्शन विशेषताएँ मायने रखती हैं।

मुख्य मापदंडों पर विचार करने के लिए आगे बढ़ने से पहले कार बैटरी चयनआइए सबसे सामान्य प्रकार की कार बैटरी (बैटरी) से परिचित हों।

कार के लिए बैटरी के प्रकार

कार बैटरी को तीन श्रेणियों में बांटा गया है: सेवित (चार्ज), रखरखाव मुक्त, कम रखरखाव।

सेवा योग्य (चार्ज) बैटरी

ऐसी बैटरियों की एक विशिष्ट विशेषता यह है कि उत्पादन प्रक्रिया के दौरान एक इलेक्ट्रोलाइट पदार्थ और बैटरी की पूरी चार्जिंग होती है। इसलिए, निर्माण के बाद ऐसी बैटरी पहले से ही उपयोग के लिए तैयार है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि वर्तमान में कम संख्या में सेवा योग्य बैटरी बिक्री पर हैं, जबकि 10 साल पहले वे सबसे लोकप्रिय प्रकारों में से एक थे। कार बैटरी. चार्ज की गई बैटरियों को समय-समय पर रिचार्ज करने की आवश्यकता होती है। भरण पोषण- भंडारण टैंक में आसुत जल जोड़ना। बैटरी में शॉर्ट सर्किट के मामले में, प्लेट ब्लॉक, साथ ही 1 या अधिक बैटरी के डिब्बे को बदलने के लिए पर्याप्त है। यदि बैटरी का लंबे समय तक उपयोग नहीं किया जाता है, तो इसकी शेल्फ लाइफ 12 महीने से अधिक नहीं हो सकती है।

रखरखाव मुक्त बैटरी

इस प्रकार की बैटरी के संचालन का सिद्धांत कुछ हद तक चार्ज की गई बैटरी के समान है, लेकिन कुछ अंतर हैं। सबसे पहले, सीलबंद आवास के कारण, पानी घनीभूत बाहर की ओर वाष्पित नहीं होता है, लेकिन टैंक के अंदर घूमता है। ऐसी बैटरी के साथ व्यावहारिक रूप से कुछ भी नहीं किया जा सकता है: इसके शरीर पर कोई भराव छेद और प्लग नहीं हैं, जिसका अर्थ है कि आपको बैटरी टैंक में पानी के अतिरिक्त को लगातार नियंत्रित करने की आवश्यकता नहीं है। इस प्रकार की बैटरी को अत्यंत हल्की परिचालन स्थितियों के लिए डिज़ाइन किया गया है।

कम रखरखाव (सूखी चार्ज) बैटरी

इस प्रकार की बैटरी लेती है अधिकांशमोटर वाहन बैटरी बाजार। उनकी सीमा विस्तृत है, और उनकी लागत निर्माता के आधार पर भिन्न होती है। ऐसी बैटरियों के संचालन और रखरखाव पर विशिष्ट और सख्त प्रतिबंध नहीं होते हैं। इस प्रकार की बैटरी में पिछले दो बैटरी विकल्पों के समान विशेषताएं हैं। कम रखरखाव वाली बैटरी इलेक्ट्रोलाइट स्तर को नियंत्रित करने के लिए छोटे कवर के साथ विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए टैंक से सुसज्जित हैं। जैसे ही बैटरी सूख जाती है, समय-समय पर आवश्यक मात्रा में तरल को ऊपर करना आवश्यक है। इस प्रकार की बैटरी तेजी से निर्वहन के लिए काफी प्रतिरोधी हैं, और चार्जिंग के दौरान उच्च वोल्टेज को भी सहन करती हैं।

प्लेटों के निर्माण के लिए प्रयुक्त सामग्री के प्रकार के अनुसार बैटरी हो सकती है: कैल्शियम और सुरमा।

कैल्शियम बैटरी

इस प्रकार की बैटरी में मुख्य सामग्री के रूप में कैल्शियम का उपयोग किया जाता है। कैल्शियम बैटरी आकार और वजन में छोटी होती हैं, साथ ही कम स्तरसेल्फ चार्जिंग। कैल्शियम बैटरी को अनअटेंडेड या कम रखरखाव के रूप में प्रस्तुत किया जा सकता है। ऐसी बैटरियों के नुकसान में उनकी उच्च लागत और गहरे चार्ज के लिए संवेदनशीलता शामिल है।

सुरमा बैटरी

इस प्रकार की बैटरियों के लिए, प्लेटों के निर्माण के लिए सीसा का उपयोग मुख्य सामग्री के रूप में किया जाता है, जिसमें एक विषैला तत्व - सुरमा शामिल होता है। ऐसी बैटरियां अपनी समाप्ति तिथि (उनकी विषाक्तता और उच्च गैस सामग्री के कारण) के अंत में निपटान के लिए बिल्कुल उत्तरदायी नहीं हैं। ऐसी बैटरियों का एक और सबसे आम नुकसान तेजी से टूट-फूट है। हालांकि, नुकसान के बावजूद, ऐसी बैटरियों के अभी भी कुछ फायदे हैं - कम लागत और गहरे चार्ज के लिए प्रतिरोध।

पैक की गई प्लेटों का निरीक्षण करना अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं होगा। सभी बैटरी प्लेट अलग-अलग लिफाफे-विभाजक में हैं, जो सक्रिय द्रव्यमान के टूटने पर उनके बीच शॉर्ट सर्किट की घटना को रोकते हैं। फिलर प्लग को हटाकर प्लेटों को देखा जा सकता है।

तकनीकी निर्देश

पहले कार बैटरी चुनेंमुख्य के साथ खुद को परिचित करना उचित है तकनीकी मापदंडउत्पाद: क्षमता, चालू चालू, टर्मिनल स्थान, आयाम, समाप्ति तिथि और वारंटी।

बैटरी क्षमता एक महत्वपूर्ण चयन पैरामीटर है, क्योंकि यह समय की अवधि में बैटरी की कुल ऊर्जा खपत को निर्धारित करता है। बैटरी क्षमता के लिए माप की इकाई एम्पीयर/घंटा है। उदाहरण के लिए, 35 ए की शुरुआती धारा को लागू करते समय, 35 ए / घंटा की क्षमता वाली बैटरी की अवधि 60 मिनट होगी। एक नियम के रूप में, क्षमता को बैटरी टैंक पर +25 डिग्री से अधिक के इलेक्ट्रोलाइट तापमान पर इंगित किया जाता है। गैसोलीन इंजन के लिए छोटी मात्रा की मानक कार बैटरी में 35-55 ए / एच की क्षमता होती है, गैसोलीन और डीजल इंजन के लिए बड़ी मात्रा में बैटरी की क्षमता 80-120 ए / एच होती है, कुछ मामलों में - 140-20 ए / एच।

कार के संचालन निर्देशों में अनुशंसित विशेषताओं के साथ बैटरी खरीदना बेहतर है। यदि आप कम शक्ति वाली बैटरी चुनते हैं, तो यह बहुत तेजी से विफल हो जाएगी। और ठंड के मौसम में शुरू होने के साथ, ऐसी बैटरी बहुत खराब स्थिति का सामना करेगी। पर पसंद कार बैटरी बड़ी क्षमताचार्जिंग की लगातार कमी के कारण इसकी सेवा का जीवन अभी भी कम होगा।

लंबे समय तक बैटरी का उपयोग करते समय, इसके चार्ज के स्तर की सावधानीपूर्वक निगरानी करना आवश्यक है। यदि बैटरी 50% तक डिस्चार्ज हो जाती है, तो इसे हटा दिया जाना चाहिए और पूर्ण रिचार्ज के लिए छोड़ दिया जाना चाहिए।

बैटरी चार्ज करने के दौरान, पानी ऑक्सीजन और हाइड्रोजन में टूट जाता है। बैटरी को फटने से बचाने के लिए, साइड या टॉप पर प्लग में वाष्प से बचने के लिए छोटे तकनीकी छेद बनाए जाते हैं। सबसे सरल और सस्ते मॉडल में, यह सिर्फ एक छोटा सा छेद है, जो अंततः गंदगी से भरा होता है। और अधिक महंगे मॉडल में, प्लग वाल्व होते हैं जो इलेक्ट्रोलाइट के छींटे को रोकते हैं और गैस संघनन के लिए गुहा होते हैं।

पर बैटरी चयन ऑटो के लिएएक महत्वपूर्ण तकनीकी विशेषता स्टार्टिंग करंट है, जिसे कोल्ड मोटर को क्रैंक करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यदि आप कार निर्माता द्वारा अनुशंसित से अधिक प्रारंभिक वर्तमान मूल्य वाली बैटरी चुनते हैं, तो स्टार्टर के जलने का खतरा होगा। कैपेसिटेंस की तरह इनरश करंट की इकाइयाँ एम्प्स हैं। प्रारंभिक धारा समाई पैरामीटर पर निर्भर करती है और विशिष्ट सुविधाएंबैटरी डिजाइन और घरेलू और यूरोपीय मानकों द्वारा विनियमित है - GOST, SAE, IEC, EN। प्रारंभिक धारा जितनी अधिक होगी, स्टार्टर की गति उतनी ही अधिक होगी।

बैटरी पर सबसे बड़ा भार ठंढी परिस्थितियों में कोल्ड स्टार्ट के साथ आता है। सरल अनुशंसाओं का उपयोग करके, आप आसानी से बैटरी के जीवन को बढ़ा सकते हैं। सबसे पहले, सर्दियों के मौसम से पहले अधिक तरल स्थिरता के साथ प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। दूसरे, स्पार्क प्लग के लिए प्रतिस्थापन की भी आवश्यकता होती है। उन मोमबत्तियों को चुनना बेहतर होता है जिनमें शीतकालीन चमक संख्या होती है। गंभीर ठंढ में, स्टार्टर शुरू करने से पहले, हाई बीम को 3 सेकंड के लिए कई बार चालू करके बैटरी को ठीक से "गर्म" करना आवश्यक है। उसके बाद, स्टार्टर को थोड़ी देर के लिए चालू करना आवश्यक है ताकि सिलेंडर में पिस्टन गाढ़े तेल को फैला दे। अगला, आप इंजन शुरू कर सकते हैं। यदि लॉन्च पहली बार विफल हो जाता है, तो आपको लगभग 3 मिनट प्रतीक्षा करनी चाहिए और ऑपरेशन को दोहराना चाहिए। सबसे प्रभावी लॉन्च मोड को 10-15 सेकंड के लिए प्रयासों की एक श्रृंखला माना जाता है, जिसमें 3 मिनट का ठहराव होता है।

टर्मिनल व्यवस्था

अगला कम नहीं महत्वपूर्ण पैरामीटर- नकारात्मक और सकारात्मक टर्मिनलों की ध्रुवता या व्यवस्था। बैटरी और निर्माता के प्रकार के आधार पर टर्मिनलों का स्थान भिन्न और भिन्न हो सकता है। सकारात्मक टर्मिनल बाएं या दाएं हाथ से हो सकता है। सकारात्मक टर्मिनल के दाहिने हाथ की स्थिति का उपयोग यूरोपीय निर्माताओं की कारों के लिए डिज़ाइन की गई बैटरी पर किया जाता है, टर्मिनल की बाईं ओर की स्थिति घरेलू कारों की बैटरी के लिए उपयोग की जाती है। इसलिए, बैटरी खरीदते समय इस संकेतक पर ध्यान देना सुनिश्चित करें।

केस आयाम

पर कार बैटरी चुननामामले के सटीक आयामों को मापना महत्वपूर्ण है, और यदि संभव हो तो पुरानी बैटरी की सादृश्यता चुनें। निर्माण के देश के आधार पर मामले के आयाम भिन्न हो सकते हैं। यूरोपीय और घरेलू कारों के लिए, यूरोपीय मानकों को पूरा करने वाली बैटरी उपयुक्त हैं, एशियाई-निर्मित कारों के लिए, यह एशियाई मानकों के अनुसार बनाई गई बैटरी खरीदने लायक है।

इस तारीक से पहले उपयोग करे

बैटरी केस पर निर्माण की तारीख और समाप्ति तिथि के बारे में जानकारी निहित है। विशेषज्ञ कार की बैटरी खरीदने की सलाह देते हैं जो बिक्री की तारीख से 2-3 महीने के बाद नहीं बनाई गई थी। आखिरकार, इस तरह आपको एक गुणवत्ता वाला उत्पाद खरीदने में सक्षम होने की गारंटी दी जाती है जो निर्माता द्वारा घोषित विशेषताओं से मेल खाती है। इसके अलावा, हम आपको केवल विश्वसनीय निर्माताओं से बैटरी खरीदने की सलाह देते हैं।

गारंटी

एक प्रमाणित उत्पाद खरीदकर, आपको टूटने या विनिर्माण दोष की स्थिति में मुफ्त बैटरी रखरखाव के लिए आधिकारिक निर्माता की वारंटी मिलती है। इसलिए, नकली से बचने के लिए, विशेष रूप से बिक्री के विशेष बिंदुओं पर कार की बैटरी खरीदना बेहतर है। विक्रेता से वारंटी के प्रावधान के बारे में पूछना सुनिश्चित करें। यदि ऐसी कोई गारंटी नहीं है, तो इस मामले में एक और अधिक विश्वसनीय विक्रेता चुनना बेहतर है। बैटरी खरीदते समय, होलोग्राफिक संकेतों, देश कोड और गुणवत्ता चिह्नों की उपस्थिति की जांच करें, आपको बैटरी, वोल्टेज और चालू चालू के सही संचालन की जांच करने के लिए कहें।

कार की बैटरी चुनें- मुश्किल और समय लेने वाला, लेकिन हमें उम्मीद है कि हम इस मुद्दे को समझने में आपकी मदद कर सकते हैं। खुश और सफल खरीदारी!



सबसे महत्वपूर्ण इकाइयों में से एक विद्युत उपकरणकिसी भी कार की बैटरी उसकी बैटरी होती है, या, जैसा कि इस उपकरण को अक्सर घरेलू शब्दावली में बैटरी कहा जाता है।
रिचार्जेबल बैटरी (एसी) - रासायनिक स्रोत विद्युत प्रवाहकई के संयोजन (बैटरी) से मिलकर व्यक्तिगत तत्वबिजली की आपूर्ति (बैटरी)।
एक के बजाय एक बैटरी में कई बैटरियों का उपयोग आपको वर्तमान स्रोत की कुल क्षमता को बढ़ाने के साथ-साथ विद्युत ऊर्जा की अधिक शक्ति, यानी अधिक वोल्टेज या अधिक करंट प्राप्त करने की अनुमति देता है, यह इस बात पर निर्भर करता है कि बैटरियों को बैटरी से कैसे जोड़ा जाता है। - श्रृंखला या समानांतर।

डिजाइन के दृष्टिकोण से, कोई भी रिचार्जेबल बैटरी एक विशेष तरल (इलेक्ट्रोलाइट) से भरा एक कंटेनर होता है, जिसके अंदर बैटरी के प्रकार के आधार पर विभिन्न सामग्रियों से बने पैकेजों में इकट्ठे प्लेटों के रूप में इलेक्ट्रोड होते हैं, और चार्ज होते हैं विभिन्न ध्रुवीयता (नकारात्मक और सकारात्मक)।

दिखने में समान, सभी रिचार्जेबल बैटरियों में महत्वपूर्ण आंतरिक अंतर होते हैं, और सबसे पहले, प्लेटों की संरचना के अनुसार वर्गीकृत होते हैं, जो बैटरी के इलेक्ट्रोड और इलेक्ट्रोलाइट के प्रकार का निर्माण करते हैं।

कारों में विभिन्न प्रकार की विद्युत ऊर्जा बैटरियों में से, एक अम्लीय इलेक्ट्रोलाइट वाली लेड बैटरियों का उपयोग विशाल बहुमत में स्टार्टर्स के रूप में किया जाता है। यह इस तथ्य के कारण है कि लीड बैटरियों में अधिकतम ऊर्जा क्षमता होती है और एनालॉग्स की तुलना में कम समय में एक बड़ा करंट देने की क्षमता होती है जिसमें प्लेट अन्य धातुओं, मिश्र धातुओं या कंडक्टरों पर आधारित होती हैं। ऑटोमोबाइल इंजन को चालू करने पर क्रैंकशाफ्ट को घुमाने के लिए एक बड़े करंट की आवश्यकता होती है।

लेड-एसिड बैटरी के इन अद्वितीय गुणों के कारण, डेवलपर्स को इस तथ्य को स्वीकार करना पड़ता है कि सल्फ्यूरिक एसिड और लेड बहुत हानिकारक पदार्थ हैं जो प्रकृति और मनुष्यों को नुकसान पहुंचा सकते हैं। इस कारण से, सभी लीड-एसिड बैटरी के मामले टिकाऊ एसिड-प्रतिरोधी प्लास्टिक से बने होते हैं, जो परिवहन, संचालन और रखरखाव के दौरान अधिकतम सुरक्षा सुनिश्चित करता है। अल्पावधि में, लेड-एसिड बैटरी का कोई योग्य विकल्प नहीं है।

आधुनिक कार बैटरियों में विभिन्न रसायनों और यौगिकों के संयोजन के साथ उनके निर्माण में सीसा प्लेट होते हैं। इन एडिटिव्स की संरचना के अनुसार, बैटरियों को कई प्रकारों में वर्गीकृत किया जाता है। कारों में स्वायत्त वर्तमान स्रोत के रूप में निम्नलिखित प्रकार की बैटरी का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है:

• सुरमा (शास्त्रीय प्रकारबैटरी);
• कम सुरमा;
• कैल्शियम;
• संकर;
• जेल;
• क्षारीय;
• लिथियम-आयन।

सुरमा बैटरी

सुरमा बैटरियों की लेड प्लेट्स में अधिक होता है 5% सुरमा ( एसबी) ऐसी बैटरियों का उपयोग पहले सूचीबद्ध प्रकार की बिजली के स्रोत के रूप में किया जाता था, इसलिए एंटीमनी बैटरी को क्लासिक बैटरी माना जा सकता है। वर्तमान में, सुरमा बैटरियों को एक अप्रचलित प्रकार का मोटर वाहन शक्ति स्रोत माना जाता है, और कम सुरमा सामग्री वाली बैटरियों को रास्ता दिया है।

यह ज्ञात है कि सीसा एक नरम और बहुत नमनीय धातु है, इसलिए, अपने शुद्ध रूप में, बैटरी और कार बैटरी में उपयोग के लिए इसका बहुत कम उपयोग होता है। लेड में सुरमा मिलाने से प्लेटों की ताकत बढ़ाना संभव हो जाता है।
लेकिन इस तरह के एक योजक के लिए धन्यवाद, इलेक्ट्रोलिसिस प्रक्रिया में काफी तेजी आती है; पानी अपने घटक घटकों में विघटित हो जाता है, जबकि प्रक्रिया इलेक्ट्रोलाइट से गैसों (ऑक्सीजन और हाइड्रोजन) की रिहाई के साथ होती है। बाह्य रूप से, ऐसा लगता है कि इलेक्ट्रोलाइट उबल रहा है, गैस के बुलबुले छोड़ रहा है।
नतीजतन, पानी "उबाल जाता है", इलेक्ट्रोलाइट का घनत्व बदल जाता है, और बैटरी में इसकी मात्रा कम हो जाती है, जिससे इलेक्ट्रोड का संपर्क होता है। बैटरी में इलेक्ट्रोलाइट पानी के नुकसान की भरपाई करने के लिए, आपको व्यवस्थित रूप से आसुत जल के साथ टॉप अप करना होगा।

इस कारण से, सुरमा बैटरियों को अक्सर सेवा योग्य कहा जाता है, क्योंकि घनत्व और इलेक्ट्रोलाइट स्तर को अक्सर जांचना आवश्यक होता है, उन्हें पानी जोड़कर ठीक किया जाता है। आधुनिक प्रकारएंटीमनी बैटरियों को प्रतिस्थापित करने वाली बैटरियों को रखरखाव-मुक्त कहा जाता है, इस तथ्य के बावजूद कि वे रखरखाव के लिए आवश्यक संरचनात्मक तत्व भी प्रदान करती हैं।
हालांकि, ऐसी बैटरियों को संचालन के दौरान काफी कम ध्यान देने की आवश्यकता होती है और कम श्रम-गहन रखरखाव की आवश्यकता होती है।

वर्तमान में, कारों में एंटीमनी बैटरी का व्यावहारिक रूप से उपयोग नहीं किया जाता है। उन्हें अन्य, अधिक प्रगतिशील प्रकार की बैटरियों द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था, जिनमें सीसा प्लेटों में एडिटिव्स की एक बेहतर संरचना होती है, जो उन्हें कई उच्च गुणवत्ता और प्रदर्शन विशेषताओं और गुण प्रदान करती है। आधुनिक कार बैटरियों को सुरमा की कम सामग्री के साथ या इसके बिना बिल्कुल भी बनाया जाता है।

हालांकि, एंटीमनी बैटरियों का उपयोग अक्सर विभिन्न स्थिर प्रतिष्ठानों में बिजली स्रोतों के रूप में किया जाता है, जहां ऐसी बैटरियों का संचालन योग्य कर्मियों की देखभाल के साथ होता है। सुरमा बैटरियों का मुख्य लाभ उनकी अपेक्षाकृत कम लागत, सरलता और स्थिर परिस्थितियों में रखरखाव में आसानी है।
दुर्भाग्य से, ये गुण ऑटोमोटिव वर्तमान स्रोत के रूप में नेतृत्व बनाए रखने के लिए पर्याप्त नहीं थे।

कम सुरमा बैटरी

कम सुरमा बैटरियों में बिना किसी एडिटिव्स के लेड से बनी प्लेट होती हैं और इन्हें सबसे सरल और सस्ता माना जाता है। मोटर वाहन बाजार में ऐसी बैटरी काफी आम हैं, मुख्य रूप से घरेलू, और, सिद्धांत रूप में, सार्वभौमिक हैं।

सुरमा की कम सामग्री वाली बैटरी प्लेटों के उपयोग का मुख्य कारण (कम .) 5% ) इलेक्ट्रोलिसिस प्रक्रियाओं के परिणामस्वरूप इलेक्ट्रोलाइट से पानी के नुकसान की तीव्रता को कम करने के लिए डिजाइनरों की इच्छा है जो बैटरी पैक को वोल्टेज से चार्ज होने पर शुरू होती है। 2 वी.
सुरमा की कम सामग्री वाली प्लेटों का उपयोग इलेक्ट्रोलिसिस की घटनाओं को कम करता है, जिससे बैटरी में इलेक्ट्रोलाइट स्तर को बार-बार जांचने और सही करने की आवश्यकता को समाप्त करना संभव हो जाता है। इसके अलावा, ऐसी बैटरियों में, भंडारण के दौरान स्व-निर्वहन का स्तर सुरमा बैटरियों की तुलना में काफी कम होता है।

हालाँकि, ऐसी बैटरियों को भी आवधिक रखरखाव की आवश्यकता होती है, हालाँकि कुछ हद तक सुरमा की तुलना में। इलेक्ट्रोलाइट से पानी का कुछ नुकसान होता है, इसलिए कभी-कभी इसकी घनत्व और स्तर की जांच करना आवश्यक होता है, यदि आवश्यक हो, तो आसुत जल के साथ टॉपिंग करना। इसके आधार पर, कम सुरमा बैटरियों को कम रखरखाव के रूप में अधिक सही ढंग से वर्गीकृत किया जाएगा, न कि रखरखाव-मुक्त बैटरी के रूप में।

कम सुरमा बैटरियों के फायदों में भंडारण के दौरान अपेक्षाकृत कम स्व-निर्वहन, कम लागत और वाहन के ऑन-बोर्ड नेटवर्क के विद्युत मापदंडों के प्रति उनकी स्पष्टता शामिल है। ऑन-बोर्ड नेटवर्क में होने वाली वोल्टेज ड्रॉप्स का लो-एंटीमनी बैटरी के मापदंडों पर महत्वपूर्ण नकारात्मक प्रभाव नहीं पड़ता है।
यह अधिक आधुनिक प्रकार की लेड-एसिड बैटरी के बारे में नहीं कहा जा सकता है - कैल्शियम, एजीएम, जेल, जिसमें, ऐसी परिस्थितियों में, विशेषताएँ बहुत बदल सकती हैं, और कभी-कभी अपरिवर्तनीय रूप से भी।

इस कारण से, कम-एंटीमनी बैटरी उन वाहनों पर उपयोग के लिए सबसे उपयुक्त हैं जिनमें ऑन-बोर्ड नेटवर्क एक स्थिर वोल्टेज के साथ प्रदान नहीं किया जाता है, जिसमें घरेलू-निर्मित वाहन शामिल हैं, जो अभी भी अक्सर इस कमी के साथ "पाप" करते हैं।
और, ज़ाहिर है, बैटरी की कीमत उपभोक्ता की अंतिम आवश्यकता से बहुत दूर है, और कम-एंटीमनी बैटरी लीड-एसिड समकक्षों में सबसे सस्ती हैं।

कैल्शियम बैटरी

बैटरी प्लेटों की संरचना में सुरमा का उपयोग आपको उनकी ताकत बढ़ाने की अनुमति देता है, जो कार बैटरी के लिए महत्वपूर्ण है। लेकिन, जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, एंटीमनी बैटरी में तीव्र इलेक्ट्रोलिसिस प्रक्रियाओं का कारण है, साथ ही इलेक्ट्रोलाइट से पानी की हानि भी होती है।

इस नकारात्मक घटना को न केवल सुरमा का उपयोग करने से मना करके, बल्कि इलेक्ट्रोड ग्रिड में अधिक उपयुक्त धातु का उपयोग करके भी कम किया जा सकता है। इन उद्देश्यों के लिए कैल्शियम एक उपयुक्त धातु निकला ( एसए) सुरमा के बजाय कैल्शियम के उपयोग ने प्रत्येक बैटरी में पानी के इलेक्ट्रोलिसिस की शुरुआत के वोल्टेज को बढ़ाना संभव बना दिया 2 इससे पहले 3,6 वोल्ट, इसलिए ऐसी बैटरी के लिए ओवरचार्जिंग से इलेक्ट्रोलाइट के "निर्जलीकरण" का खतरा नहीं होता है।

कैल्शियम बैटरी के डिजाइन में, कैल्शियम प्लेटों का उपयोग किया जाता है, और इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि वे किस चार्ज को चार्ज करते हैं - नकारात्मक या सकारात्मक। इस प्रकार की बैटरियों को अक्सर " सीए/सीए", जिसका अर्थ है कि दोनों ध्रुवों की प्लेटों की संरचना में कैल्शियम होता है।

प्लेटों की संरचना में कैल्शियम के उपयोग ने कम एंटीमनी बैटरी की तुलना में इलेक्ट्रोलाइट से पानी के नुकसान के साथ इलेक्ट्रोलिसिस घटना की तीव्रता को काफी कम करना संभव बना दिया। कैल्शियम बैटरियों के जीवनकाल में पानी की हानि इतनी कम होती है कि बैटरियों में घनत्व और इलेक्ट्रोलाइट स्तर की जांच करना व्यावहारिक रूप से अनावश्यक होता है। इस प्रकार, कैल्शियम बैटरियों को रखरखाव-मुक्त कहलाने का पूरा अधिकार है।

इसके अलावा, कैल्शियम बैटरी में अपेक्षाकृत कम स्व-निर्वहन दर होती है - लगभग 70% कम सुरमा बैटरी से कम। इसके कारण, लंबी अवधि के भंडारण के दौरान कैल्शियम बैटरी अपने प्रदर्शन गुणों को लंबे समय तक बरकरार रखती है।

कभी-कभी, कैल्शियम के साथ, प्लेटों की संरचना में चांदी को कम मात्रा में जोड़ा जाता है, जिससे बैटरी के आंतरिक प्रतिरोध को कम करना संभव हो जाता है। इससे बैटरी की ऊर्जा खपत और दक्षता पर सकारात्मक प्रभाव पड़ता है।

कैल्शियम बैटरी और नुकसान के बिना नहीं।

मुख्य नुकसानों में से एक इस प्रकार की बैटरी के गहरे निर्वहन के लिए खराब प्रतिरोध है। यह बैटरी को तीन या चार बार अत्यधिक डिस्चार्ज करने के लिए पर्याप्त है, क्योंकि इसकी ऊर्जा तीव्रता का स्तर अपरिवर्तनीय रूप से कम हो जाता है, अर्थात, चार्जिंग प्रक्रिया के दौरान बैटरी जो विद्युत ऊर्जा जमा करने में सक्षम होती है, वह काफी कम हो जाती है। ऐसे मामलों में, कैल्शियम बैटरी को आमतौर पर छोड़ दिया जाता है।
कैल्शियम बैटरी का संचालन करते समय, यह याद रखना चाहिए कि कई पूर्ण निर्वहन चक्र इसे पूरी तरह से अनुपयोगी बना सकते हैं, जो इसकी उच्च लागत को देखते हुए, नई बैटरी खरीदने के लिए महत्वपूर्ण लागतों को जन्म देगा।

इसके अलावा, कैल्शियम बैटरी कार के ऑन-बोर्ड नेटवर्क में वोल्टेज की बूंदों के प्रति बहुत संवेदनशील होती हैं, जिससे प्रदर्शन कम हो जाता है। कार के लिए इस प्रकार की बैटरी खरीदते समय, आपको यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता है कि ऑन-बोर्ड नेटवर्क का वोल्टेज स्थिर है, कि वोल्टेज नियामक और जनरेटर काम कर रहे हैं।

उपभोक्ताओं के लिए एक महत्वपूर्ण नुकसान सुरमा की तुलना में कैल्शियम बैटरी की उच्च कीमत है। हालांकि, इस नुकसान की भरपाई ऐसे मौजूदा स्रोतों की विश्वसनीयता और गुणवत्ता के साथ-साथ इलेक्ट्रोलाइट की देखभाल की आवश्यकता के अभाव से अधिक है। उचित संचालन के साथ, एक कैल्शियम बैटरी मालिक से किसी भी रखरखाव और देखभाल की आवश्यकता के बिना, लंबे समय तक और मज़बूती से काम करेगी।

आमतौर पर, कैल्शियम बैटरी उन कारों पर स्थापित की जाती हैं जिनमें विद्युत उपकरण प्रणाली में एक स्थिर वोल्टेज बनाए रखने की गारंटी होती है, अर्थात कारों पर औसत मूल्य सीमा से कम नहीं होती है।

हाइब्रिड बैटरी

हाइब्रिड बैटरी में, इलेक्ट्रोड के निर्माण के लिए संयुक्त प्लेटों का उपयोग किया जाता है: सकारात्मक - कम सुरमा, नकारात्मक - कैल्शियम। कभी-कभी लेड-कैल्शियम हाइब्रिड बैटरी प्लेटों की संरचना में चांदी की थोड़ी मात्रा मिलाई जाती है। इसके लिए धन्यवाद, ऊपर वर्णित दोनों प्रकार की बैटरी के सकारात्मक गुणों और गुणों को जोड़ना संभव है - कम सुरमा और कैल्शियम।

इस "संयोजन" के परिणामस्वरूप, हाइब्रिड बैटरी में इलेक्ट्रोलाइट से पानी का इलेक्ट्रोलिसिस नुकसान कम एंटीमनी बैटरी की तुलना में लगभग दो गुना कम है, लेकिन कैल्शियम की तुलना में अधिक है। हाइब्रिड बैटरियों का एक महत्वपूर्ण लाभ गहरे डिस्चार्ज और ओवरचार्ज के लिए उनका उच्च प्रतिरोध है। वाहन के ऑन-बोर्ड नेटवर्क में वोल्टेज के उतार-चढ़ाव का भी हाइब्रिड बैटरी पर इतना हानिकारक प्रभाव नहीं पड़ता है, उदाहरण के लिए, कैल्शियम बैटरी पर।

पूर्वगामी के आधार पर, हम यह निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि, प्रदर्शन के मामले में, हाइब्रिड बैटरी कम सुरमा और कैल्शियम समकक्षों के बीच एक जगह पर कब्जा कर लेती हैं।

कम लागत और मध्यम कीमत वाली कारों के लिए हाइब्रिड बैटरी का चुनाव सबसे इष्टतम समाधान कहा जा सकता है। पूरी तरह से, ऐसी बैटरी आयातित और घरेलू दोनों "अनुभव" वाली कारों के लिए भी उपयुक्त हैं। स्पष्ट कारणों से, इस तरह के विकल्प के लिए इष्टतम मूल्य-गुणवत्ता अनुपात महत्वपूर्ण है।

हाइब्रिड बैटरी मामलों को आमतौर पर लेबल किया जाता है सीए+या सीए/एसबी.



जेल बैटरी

जेल बैटरियां अपने सीसा-कैल्शियम "भाइयों" से इस मायने में भिन्न होती हैं कि वे एक तरल नहीं, बल्कि एक जेल-जैसे (जेली-जैसे) इलेक्ट्रोलाइट का उपयोग करती हैं। यह एक अत्यंत संक्षारक युक्त इलेक्ट्रोलाइट की तरलता की समस्या को काफी कम करना संभव बनाता है सल्फ्यूरिक एसिड. यह कोई रहस्य नहीं है कि बैटरी या उसके रखरखाव के प्रति लापरवाह रवैया पैदा कर सकता है खतरनाक परिणामअगर गिरा हुआ इलेक्ट्रोलाइट त्वचा के संपर्क में आता है या वातावरण. गाढ़े, जेल जैसे इलेक्ट्रोलाइट में क्लासिक तरल पदार्थों की खतरनाक तरलता का अभाव होता है।

इसके अलावा, जेल बैटरी प्लेटों के सक्रिय द्रव्यमान को बहने से रोकता है, इसे इलेक्ट्रोड सतह के पास रखता है, डिजाइनरों को सीसा के लिए अत्यधिक मात्रा में एडिटिव्स (सुरमा, कैल्शियम) जोड़ने की आवश्यकता को समाप्त करता है, जो प्लेटों की ताकत को बढ़ाता है। .
इस तथ्य के कारण कि जेल तरल इलेक्ट्रोलाइट की तुलना में कम तरल है, जेल बैटरी झुकाव और पिचिंग से डरती नहीं है।

इलेक्ट्रोलाइट को जेल अवस्था में स्थानांतरित करने के लिए, तथाकथित तकनीक का उपयोग किया जाता है। जेल (गेल्ड इलेक्ट्रोलाइट), जिसमें तरल इलेक्ट्रोलाइट में सिलिकॉन यौगिक शामिल होते हैं।

ऊपर उल्लिखित जेल जैसे इलेक्ट्रोलाइट के फायदों के अलावा, अन्य सकारात्मक गुणों को जेल बैटरी के महत्वपूर्ण लाभों के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है।

उनके पास कम स्व-निर्वहन दर है, इसलिए उन्हें इलेक्ट्रोड के बीच एक महत्वपूर्ण वोल्टेज ड्रॉप के बिना लंबे समय तक संग्रहीत किया जा सकता है।
जेल बैटरी पूरी तरह से डिस्चार्ज होने तक समान मात्रा में करंट डिलीवर करती है, भले ही बैटरी के चार्ज की प्रारंभिक स्थिति कुछ भी हो। इसी समय, वे गहरे निर्वहन से डरते नहीं हैं, चार्ज करने के बाद अपने गुणों को पूरी तरह से बहाल करते हैं, और प्रदर्शन में उल्लेखनीय कमी के बिना कई सौ चार्ज-डिस्चार्ज चक्रों का सामना कर सकते हैं। इस प्रकार की बैटरियां रखरखाव-मुक्त होती हैं, यानी ऑपरेशन के दौरान उन्हें देखभाल और अधिक ध्यान देने की आवश्यकता नहीं होती है।

जेल बैटरी कमियों के बिना नहीं हैं।

इसमे शामिल है उच्च संवेदनशील जेल बैटरीचार्ज वोल्टेज के लिए - यदि चार्जिंग प्रक्रिया को अधिक वोल्टेज द्वारा मजबूर किया जाता है 14 वी, आप बैटरी को पूरी तरह से अनुपयोगी बना सकते हैं। बढ़े हुए वोल्टेज के साथ चार्ज करते समय, जेली जैसे इलेक्ट्रोलाइट का अपरिवर्तनीय विनाश शुरू होता है, इलेक्ट्रोलाइट सचमुच "पिघल जाता है" और इसे बहाल करना असंभव होगा। इसके अलावा, एक उच्च चार्जिंग वोल्टेज बैटरी को उभारने का कारण बन सकता है।

इस तथ्य को ध्यान में रखते हुए कि कई कारों के लिए ऑन-बोर्ड नेटवर्क में वोल्टेज भिन्न होता है 13...16 वीजेल बैटरी की सिफारिश नहीं की जाती है।
इसी कारण से, जेल बैटरी चार्ज करने के लिए विशेष चार्जर दिए गए हैं, जो सौम्य मोड में चार्ज करने की अनुमति देते हैं। अप्रत्याशित खर्चों के रूप में परेशानी से बचने के लिए, उचित निर्देशों का अध्ययन करके जेल बैटरी को चार्ज किया जाना चाहिए।

जेल बैटरी शॉर्ट सर्किट के प्रति बेहद संवेदनशील होती हैं। यहां तक ​​​​कि एक छोटा और शॉर्ट सर्किट भी बैटरी को पूरी तरह से बर्बाद कर सकता है।

एक महत्वपूर्ण नुकसान जेल इलेक्ट्रोलाइट की कम तापमान की संवेदनशीलता है। तापमान में उल्लेखनीय कमी के साथ, इलेक्ट्रोलाइट और भी अधिक गाढ़ा हो जाता है, जिससे इसके गुणवत्ता गुणों का नुकसान होता है और वास्तविक बैटरी क्षमता में कमी आती है।

हालांकि, मजबूत ओवरहीटिंग जेल बैटरीखतरनाक भी है, और यहां तक ​​कि बैटरी के फटने का कारण भी बन सकता है।

जेल बैटरी की उच्च लागत और ऑन-बोर्ड वोल्टेज के प्रति उनकी संवेदनशीलता कारों में उनके दुर्लभ उपयोग के मुख्य कारण हैं। ऐसी बैटरी केवल प्रतिष्ठित वर्गों की महंगी कारों और एसयूवी पर ही मिल सकती हैं, जिन्हें अक्सर सड़क और ऑफ-रोड में बाधाओं को दूर करना पड़ता है।
जेल बैटरियों का उपयोग अक्सर वाहनों में बिजली के स्रोतों के रूप में किया जाता है जो आंदोलन के दौरान हिलते, हिलते और झुकते हैं - मोटरसाइकिल, जहाजों, विमानों आदि पर।

उच्च लागत के बावजूद, जेल बैटरी हमेशा के लिए नहीं रहती है। वाहन पर वास्तविक सेवा जीवन तक पहुंच सकता है 8…10 वर्षों। जब आदर्श परिस्थितियों में ठीक से उपयोग किया जाता है, तो जेल बैटरी . तक चल सकती है 12 वर्षों।

आमतौर पर, जेल बैटरी को एक विशेष संकेत के साथ चिह्नित किया जाता है, जिसमें एक संक्षिप्त नाम होता है " जेल”, इसके निष्पादन की तकनीक को दर्शाता है।

ईएफबी बैटरी

ईएफबीतकनीक एक क्लासिक बैटरी और . के बीच एक मध्यवर्ती कदम है एजीएम.
मौलिक अंतर ईएफबीतथा एजीएमबैटरी है कि एजीएमइलेक्ट्रोलाइट को शीसे रेशा मैट के साथ लगाया जाता है, यानी यह व्यावहारिक रूप से बैटरी से बाहर निकलने में सक्षम नहीं है। तकनीक के अनुसार बनाई गई बैटरियों में ईएफबी, प्लेटों के साथ तरल इलेक्ट्रोलाइट विशेष लिफाफे (प्रत्येक प्लेट के लिए अलग-अलग कंटेनर) में संलग्न है, और शीसे रेशा में गर्भवती नहीं है।

शुरू में ईएफबीस्टार्ट-स्टॉप सिस्टम के लिए डिज़ाइन किया गया चालू बंद”), जिस पर ड्राइवर द्वारा ब्रेक और एक्सेलेरेटर पैडल में हेरफेर करके इंजन अपने आप रुक जाता है और शुरू हो जाता है। स्टार्ट-स्टॉप सिस्टम वर्तमान में तेजी से प्रासंगिक और लोकप्रिय हो रहा है, क्योंकि इसका उपयोग आपको ईंधन बचाने, हानिकारक उत्सर्जन की मात्रा को कम करने और इंजन के निष्क्रिय होने (स्टॉप के दौरान) से शोर को कम करने की अनुमति देता है।
एक पारंपरिक लेड-एसिड बैटरी अपेक्षाकृत छोटी यात्राओं (उदाहरण के लिए, शहर के आसपास) के दौरान बार-बार रुकने के साथ कई स्टार्ट का सामना नहीं करती है, लेकिन बैटरी ईएफबीऐसी व्यवस्था को आसानी से सहन कर लेता है। वे बहुत जल्दी चार्ज होते हैं, इसलिए जनरेटर के पास इंजन शुरू करते समय स्टार्टर द्वारा खर्च की गई ऊर्जा की भरपाई करने का समय होता है।

बढ़ी हुई बाढ़ वाली बैटरीअंग्रेजी से अनुवादित का अर्थ है "बेहतर तरल से भरी बैटरी।" लीड प्लेट्स ईएफबीपारंपरिक बैटरियों की तुलना में काफी मोटा होता है, जो उनकी क्षमता और चार्जिंग गति को बढ़ाता है। प्रत्येक प्लेट तरल सल्फ्यूरिक एसिड इलेक्ट्रोलाइट से भरे विशेष माइक्रोफाइबर से बने एक अलग लिफाफे में संलग्न है। इस तरह के उपाय से प्लेटों की सतह को सल्फेशन से बचाने में मदद मिलती है, और सक्रिय द्रव्यमान के बहाए जाने की स्थिति में, शॉर्ट सर्किट और बैटरी की समय से पहले विफलता से।

प्रौद्योगिकी द्वारा बनाई गई बैटरी ईएफबी, निम्नलिखित सकारात्मक गुण हैं:

• गहरे निर्वहन का प्रतिरोध, जिसके बाद ईएफबीक्षमता को लगभग बहाल करने में सक्षम 100 %, अन्य प्रकार की लीड बैटरियों के विपरीत, जो . तक खो देती हैं 5 % संसाधन;
• एक विस्तृत तापमान सीमा में काम करने की क्षमता (से - 50 करने के लिए + 60 डिग्री सेल्सियस);
• उच्च तापमान पर इलेक्ट्रोलाइट की कम जंग गतिविधि;
• बेहतर स्टार्टिंग करंट, जो बार-बार इंजन शुरू होने के साथ महत्वपूर्ण है;
• ऑपरेशन के दौरान व्यावहारिक रूप से कोई इलेक्ट्रोलाइट वाष्पीकरण नहीं होता है;
• प्रदर्शन को खराब किए बिना अधिक चार्ज-डिस्चार्ज चक्रों को सहन करने की क्षमता।

ये बैटरियां सुरक्षित हैं और वस्तुतः रखरखाव-मुक्त हैं। आप उन्हें घर पर भी रिचार्ज कर सकते हैं, क्योंकि इलेक्ट्रोलाइट वाष्पित नहीं होता है।

अगर हम तुलना करें ईएफबीतथा एजीएमबैटरी, डिजाइन में निकटतम के रूप में, पूर्व निम्नलिखित सकारात्मक गुणों और गुणों द्वारा प्रतिष्ठित हैं:

• प्रत्येक व्यक्तिगत प्लेट की बढ़ी हुई मोटाई, जिसका बैटरी जीवन पर लाभकारी प्रभाव पड़ता है;
• उच्च चार्ज संचय दर (लगभग डेढ़ गुना);
• बार-बार रुकने की स्थिति में इंजन ऑपरेटिंग मोड में अधिक विश्वसनीयता;
• कम दाम ( ईएफबीपारंपरिक लेड बैटरी की तुलना में लगभग एक तिहाई अधिक महंगी)।

कमियों के बीच ईएफबी(की तुलना में एजीएमबैटरी) को कम आउटपुट पावर के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है, जो नकारात्मक रूप से प्रभावित करता है जब बड़ी संख्या मेंबिजली उपभोक्ता। अलावा, ईएफबीब्रेक एनर्जी रीजनरेशन टेक्नोलॉजी को सपोर्ट करने में सक्षम नहीं है।

एजीएम बैटरी

एजीएमरिचार्जेबल बैटरी एक प्रकार की जेल बैटरी हैं और उन्नत तकनीक का उपयोग करके निर्मित की जाती हैं। उनमें इलेक्ट्रोलाइट भी जेल जैसी स्थिति में होता है, लेकिन तकनीक का उपयोग करके बनाई गई बैटरियों के विपरीत जेल, में एजीएमबैटरियों में, इलेक्ट्रोलाइट में सिलिकॉन एडिटिव्स के अलावा, फाइबरग्लास से बनी एक विशेष झरझरा सामग्री प्लेटों के बीच रखी जाती है, जो अतिरिक्त रूप से जेल को बरकरार रखती है और इलेक्ट्रोड को बहाए जाने से बचाती है।

संक्षेपाक्षर " एजीएम" का शाब्दिक अर्थ है - "शोषक (अवशोषित) कांच सामग्री" ( शोषक ग्लास मैट) इस प्रकार की बैटरी का प्रयोग सर्वप्रथम में किया गया था 70 पिछली शताब्दी के स्थिर निर्बाध बिजली आपूर्ति प्रणालियों के वर्तमान स्रोतों के रूप में। परिचालन और विशेष विवरणजेल बैटरी जेलऔर बैटरी एजीएमलगभग अलग नहीं है।

हालांकि, जेल बैटरी की तुलना में इस प्रकार की बैटरी के कई फायदे और नुकसान हैं।
लाभ: कम लागत, वोल्टेज, शॉर्ट सर्किट और तापमान चार्ज करने के लिए अपेक्षाकृत कम संवेदनशीलता बाहरी वातावरण.
एजीएमजेल बैटरी की तरह बैटरियों को रखरखाव (रखरखाव-मुक्त) की आवश्यकता नहीं होती है।

नुकसान: चार्ज-डिस्चार्ज चक्रों की स्वीकार्य संख्या (लगभग दो गुना) के संदर्भ में कम स्थायित्व, गहरे निर्वहन के प्रति अधिक संवेदनशीलता, तेजी से स्व-निर्वहन।

जेल बैटरी की तरह, इलेक्ट्रोड प्लेट एजीएमकैल्शियम के अतिरिक्त (कभी-कभी चांदी के समावेश के साथ) सीसे से बने होते हैं।
कृपया ध्यान दें कि विभिन्न बैटरी मॉडल के लिए विनिर्देशों और रखरखाव की आवश्यकताएं एजीएमतथा जेलमहत्वपूर्ण रूप से भिन्न हो सकते हैं, इसलिए आपको उनके इच्छित उद्देश्य के लिए उपयोग करने से पहले उनके उपयोग के लिए निर्देशों को ध्यान से पढ़ना चाहिए।

बैटरी की कम लागत के कारण एजीएमव्यापक रूप से उपयोग किया गया है, विशेष रूप से मशीनों और प्रतिष्ठानों में चार्ज-डिस्चार्ज चक्र की लंबी अवधि के साथ।

इस प्रकार की बैटरियों के पदनाम में एक संक्षिप्त नाम है " एजीएम».

क्षारीय बैटरी

न केवल एक जलीय एसिड समाधान, बल्कि एक क्षारीय समाधान भी बैटरी इलेक्ट्रोलाइट के रूप में उपयोग किया जा सकता है। इस प्रकार की बैटरियों को क्षारीय कहा जाता है। वर्तमान में, डिजाइनरों और डेवलपर्स ने क्षारीय बैटरी और रिचार्जेबल बैटरी के कई डिजाइन प्रस्तावित किए हैं, लेकिन उन्हें कारों में व्यापक आवेदन नहीं मिला है। हालांकि, कभी-कभी स्रोत के रूप में क्षारीय बैटरी ढूंढना संभव होता है एकदिश धाराकारों पर विद्युत प्रणाली, इसलिए आपको उनके डिजाइन, फायदे और नुकसान की विशेषताओं को जानना होगा।

कारों में दो प्रकार की क्षारीय बैटरी का उपयोग किया जाता है: निकल-कैडमियम और निकल-आयरन। जैसा कि आप नामों से अनुमान लगा सकते हैं, मुख्य अंतर है रासायनिक संरचनाप्लेटें जो बैटरी के इलेक्ट्रोड बनाती हैं।

निकेल-कैडमियम बैटरी में, धनात्मक प्लेटों पर निकेल हाइड्रॉक्साइड की परत चढ़ी होती है। निओ (ओएच)(उर्फ निकल मेटाहाइड्रॉक्साइड या निकल ऑक्साइड हाइड्रेट) तृतीय), नकारात्मक प्लेटें - कैडमियम और लोहे का मिश्र धातु।

एक निकेल-आयरन बैटरी में, धनात्मक प्लेटों को उसी यौगिक के साथ लेपित किया जाता है जैसे निकेल-कैडमियम बैटरी - निकेल हाइड्रॉक्साइड में। अंतर नकारात्मक इलेक्ट्रोड की संरचना में निहित है - निकल-लौह बैटरी में वे शुद्ध लोहे से बने होते हैं ( फ़े).

निकेल-आयरन और निकेल-कैडमियम दोनों बैटरी इलेक्ट्रोलाइट के रूप में कास्टिक पोटेशियम के घोल का उपयोग करती हैं ( कोह).

क्षारीय बैटरी में इलेक्ट्रोड सबसे पतली नालीदार प्लेटों के रूप में बनाए जाते हैं, जो सक्रिय द्रव्यमान से भरे होते हैं, और फिर "पैकेज" में पैक किए जाते हैं। यह आपको बैटरी के कंपन के प्रतिरोध को उल्लेखनीय रूप से बढ़ाने की अनुमति देता है।

क्षारीय बैटरी में, सकारात्मक और नकारात्मक इलेक्ट्रोड में प्लेटों की संख्या समान नहीं होती है। निकल-कैडमियम प्रकार की बैटरियों में धनात्मक प्लेटों की संख्या ऋणात्मक प्लेटों की संख्या से एक अधिक होती है। निकल-लौह प्लेटों के साथ क्षारीय बैटरी में, इसके विपरीत, एक और नकारात्मक प्लेट होती है।

एक अन्य प्रकार की क्षारीय बैटरी सिल्वर-जिंक बैटरी है। ऐसी बैटरी में एनोड कंप्रेस्ड पाउडर के रूप में सिल्वर ऑक्साइड होता है, कैथोड जिंक ऑक्साइड और जिंक डस्ट का मिश्रण होता है। इलेक्ट्रोलाइट, अन्य क्षारीय बैटरी की तरह, घनत्व के साथ रासायनिक रूप से शुद्ध पोटेशियम हाइड्रॉक्साइड का एक समाधान है 1,4 बिना किसी एडिटिव्स के।
सिल्वर-जिंक बैटरियों की विशेषता बहुत कम आंतरिक प्रतिरोध और उच्च ऊर्जा घनत्व ( 0.15 kWh/kg, 0.65 kWh/dm 3) में से एक प्रमुख विशेषताऐंसिल्वर-जिंक बैटरी भारी शक्ति ( . तक) की लोड धाराओं को देने की क्षमता है 50 एप्रत्येक के लिए एएचकंटेनर)। कमियों में से, उच्च लागत पर ध्यान दिया जाना चाहिए। ऐसी बैटरियों का उपयोग विमानन, अंतरिक्ष, सैन्य उपकरण, घड़ियों और जटिल घरेलू उपकरणों में किया जाता है।

क्षारीय बैटरी के लाभ

क्षारीय बैटरियों में एसिड बैटरियों की तुलना में महत्वपूर्ण सकारात्मक गुण होते हैं:

इलेक्ट्रोलाइट में पानी का इलेक्ट्रोलिसिस नहीं होता है।
सकारात्मक संपत्ति क्षारीय बैटरीयह है कि रासायनिक प्रतिक्रियाओं के दौरान, उनमें इलेक्ट्रोलाइट का सेवन नहीं किया जाता है, या, अधिक सटीक रूप से, इलेक्ट्रोलिसिस प्रक्रियाओं के परिणामस्वरूप इलेक्ट्रोलाइट से पानी "उबाल" नहीं जाता है। इसलिए, क्षारीय बैटरी में, इसकी खपत के डर से, अतिरिक्त इलेक्ट्रोलाइट प्रदान नहीं करना संभव है, जैसा कि एसिड बैटरी में होता है, जहां, स्पष्ट कारणों से, इलेक्ट्रोलाइट को एक निश्चित मार्जिन के साथ डालना आवश्यक है।

अपेक्षाकृत उच्च विशिष्ट ऊर्जा खपत।
क्षारीय बैटरियों की विशिष्ट ऊर्जा तीव्रता एसिड बैटरियों की तुलना में अधिक होती है, अर्थात, क्षारीय बैटरी प्रति यूनिट वजन में अधिक विद्युत ऊर्जा संग्रहीत करने में सक्षम होती हैं। इसके कारण, समान वजन मापदंडों के साथ, क्षारीय बैटरी अधिक समय तक करंट देगी, जो विशेष रूप से कर्षण और स्टार्टर ऑपरेटिंग मोड में महत्वपूर्ण है।

गहरे निर्वहन के लिए अच्छी सहनशीलता।
एक क्षारीय बैटरी को प्रदर्शन के नुकसान के बिना डिस्चार्ज अवस्था में लंबे समय तक संग्रहीत किया जा सकता है, जिसे एसिड बैटरी के बारे में नहीं कहा जा सकता है।

अच्छा ओवरडिस्चार्ज सहनशीलता।
क्षारीय बैटरी अपेक्षाकृत आसानी से ओवरचार्जिंग को सहन करती है, जो कि हानिकारक है, उदाहरण के लिए, जेल बैटरी।

कम तापमान के लिए तुलनात्मक प्रतिरोध।
क्षारीय बैटरी कम तापमान पर अधिक स्थिर काम करती हैं, जिससे सर्दियों में अपेक्षाकृत विश्वसनीय इंजन शुरू होता है।

अपेक्षाकृत कम स्व-निर्वहन।
क्षारीय बैटरियों के स्व-निर्वहन की तीव्रता एसिड बैटरियों की तुलना में कम होती है, जो महत्वपूर्ण भी है।

सापेक्ष सुरक्षा और पर्यावरण मित्रता।
क्षारीय बैटरी अपने एसिड समकक्षों की तुलना में कम खतरनाक और अधिक पर्यावरण के अनुकूल होती हैं क्योंकि वे ऑपरेशन के दौरान या इलेक्ट्रोलाइट लीक होने पर पर्यावरण में कम हानिकारक पदार्थ छोड़ते हैं।

क्षारीय बैटरी के नुकसान

हालांकि, इलेक्ट्रोलाइट के रूप में सल्फ्यूरिक एसिड के जलीय घोल का उपयोग करने वाली बैटरियों की तुलना में क्षारीय बैटरियों के नुकसान भी होते हैं:

अपेक्षाकृत कम वोल्टेजइलेक्ट्रोड के बीच।
क्षारीय बैटरी एसिड बैटरी की तुलना में कम वोल्टेज उत्पन्न करती है, जिसका अर्थ है कि वांछित वोल्टेज प्राप्त करने के लिए बैटरी में अधिक बैटरियों को जोड़ा जाना चाहिए। इस कारण से, एक ही वोल्टेज पर, एसिड बैटरी के आयाम क्षारीय बैटरी के आयामों से छोटे होंगे।

क्षारीय बैटरी तथाकथित "पीड़ित" हैं "स्मृति प्रभाव". कुछ प्रकार की बैटरियों का यह अप्रिय गुण यह है कि जब बैटरी को एक निश्चित स्तर तक डिस्चार्ज किया जाता है, तो यह उस सीमा को "याद" करती है, जिस पर इसे डिस्चार्ज किया गया था, और अगली बार, अगले डिस्चार्ज के दौरान, यह केवल दहलीज तक ऊर्जा देती है। कि इसे आखिरी डिस्चार्ज पर याद किया। इस प्रकार, स्मृति प्रभाव एक गंभीर नुकसान है जो काफी कम कर सकता है वास्तविक क्षमताबैटरी, भले ही वह अच्छी स्थिति में हो।
स्मृति प्रभाव के प्रकट होने का कारण क्रिस्टलीय संरचनाओं का इज़ाफ़ा है सक्रिय पदार्थबैटरी और, परिणामस्वरूप, इसके काम करने वाले पदार्थ की सक्रिय सतह के क्षेत्र में कमी।

कीमत।
क्षारीय बैटरी एसिड बैटरी की तुलना में बहुत अधिक महंगी होती हैं।

दायरा और संभावनाएं

क्षारीय बैटरी वर्तमान में स्टार्टर बैटरियों की तुलना में कर्षण बैटरी के रूप में अधिक बार उपयोग की जाती हैं, उदाहरण के लिए, इलेक्ट्रिक फोर्कलिफ्ट, इलेक्ट्रिक कार आदि में। उनके बढ़े हुए आकार के कारण, क्षारीय स्टार्टर बैटरी का उपयोग केवल सीमित संख्या में ट्रकों में किया जाता है। यात्री कारों में क्षारीय बैटरियों के उपयोग के संबंध में, वे वर्तमान में लेड-एसिड बैटरी के साथ प्रतिस्पर्धा करने में सक्षम नहीं हैं। आगे क्या होगा - भविष्य दिखाएगा।
किसी भी मामले में, क्षारीय बैटरी के डिजाइन में सुधार एक आशाजनक दिशा है, और विकास चल रहा है।

ली-आयन बैटरी

तारीख तक लिथियम आयन बैटरी- घरेलू उपकरणों के लिए सबसे लोकप्रिय प्रकार की बैटरी। ऐसी बैटरियों के विकास और उपयोग में अग्रणी जापानी कंपनी है सोनी(पहली लिथियम-आयन बैटरी का परीक्षण 1991 में किया गया था)।
ली-आयन बैटरी ( LI-आयन) में लागू होते हैं सेल फोन, डिजिटल फोटो और वीडियो कैमरा, लैपटॉप और इलेक्ट्रिक वाहन।
इस तथ्य के बावजूद कि घरेलू उपकरण और इलेक्ट्रिक वाहन इंजन से लैस कारों से उद्देश्य और डिजाइन में बहुत दूर हैं अन्तः ज्वलनएक उपयुक्त विद्युत प्रणाली के साथ, लिथियम-आयन बैटरी विद्युत प्रवाह के मोटर वाहन स्रोत के रूप में उपयोग के लिए सबसे अधिक आशाजनक हैं।

रासायनिक प्रक्रियाओं को परिवर्तित करने वाले अन्य मौजूदा स्रोतों की तरह विद्युतीय ऊर्जालिथियम-आयन बैटरी में पैकेज में एकत्रित इलेक्ट्रोड होते हैं और इलेक्ट्रोलाइट में भिगोए गए झरझरा विभाजक द्वारा अलग किए जाते हैं। कैथोड सामग्री आमतौर पर एल्यूमीनियम पन्नी पर बनाई जाती है, और एनोड सामग्री आमतौर पर तांबे की पन्नी पर बनाई जाती है। इलेक्ट्रोड के पैकेज एक भली भांति बंद मामले में रखे जाते हैं, नकारात्मक और सकारात्मक इलेक्ट्रोड के लीड वर्तमान कलेक्टर टर्मिनलों से जुड़े होते हैं।
चूंकि लिथियम-आयन बैटरी तापमान परिवर्तन के प्रति बहुत संवेदनशील होती हैं और आवेशित धारा, शरीर आमतौर पर एक सुरक्षा वाल्व से सुसज्जित होता है जो आपातकालीन स्थितियों में आंतरिक दबाव से राहत देता है।
लिथियम-आयन बैटरी को विशेष चार्ज-डिस्चार्ज उपकरणों द्वारा सेवित किया जाता है।

इस प्रकार की बैटरी में विद्युत प्रवाह के वाहक सकारात्मक रूप से चार्ज लिथियम आयन होते हैं। वे एक रासायनिक बंधन के गठन के साथ अन्य सामग्रियों (उदाहरण के लिए, ग्रेफाइट, धातु ऑक्साइड और लवण) के क्रिस्टल जाली में प्रवेश (अंतराल) करने में सक्षम हैं, उदाहरण के लिए: ग्रेफाइट में गठन के साथ एलआईसी 6ऑक्साइड ( लीएमएनओ 2) और नमक (लीमनरॉन) धातु।

लिथियम-आयन बैटरी प्रयुक्त कैथोड सामग्री के प्रकार में भिन्न होती है।
प्रारंभ में, धातु लिथियम का उपयोग नकारात्मक प्लेटों के रूप में किया जाता था, फिर कोल कोक के रूप में। बाद में ग्रेफाइट का प्रयोग होने लगा। कोबाल्ट ऑक्साइड का उपयोग बैटरी को बहुत कम तापमान पर संचालित करने की अनुमति देता है, एक बैटरी के डिस्चार्ज / चार्ज चक्रों की संख्या को बढ़ाता है। लिथियम-फेरम-फॉस्फेट बैटरी का वितरण उनकी अपेक्षाकृत कम लागत के कारण होता है।
वर्तमान में, लिथियम-आयन बैटरी के बड़े पैमाने पर उत्पादन में निम्नलिखित प्रकार की कैथोड सामग्री का उपयोग किया जाता है:

• लिथियम कोबाल्टेट लीकू 2और आइसोस्ट्रक्चरल लिथियम निकेलेट पर आधारित ठोस समाधान;
• लिथियम मैंगनीज स्पिनेल LiMn2O4;
• लिथियम फेरोफॉस्फेट लीफेपो 4.

लिथियम-आयन बैटरी के सबसे महत्वपूर्ण लाभ हैं:

• उच्च विशिष्ट क्षमता (प्रति इकाई द्रव्यमान क्षमता)।
• आउटपुट वोल्टेज ऊपर चर्चा की गई सभी बैटरियों की तुलना में अधिक है - एक बैटरी लगभग डिलीवर करने में सक्षम है 4 वोल्ट
  उदाहरण के लिए: क्लासिक बैटरी के एक तत्व का वोल्टेज लगभग है 2 वोल्ट
• कम स्व-निर्वहन।
• लिथियम-आयन बैटरी "स्मृति प्रभाव" से प्रभावित नहीं होती हैं।
• लिथियम-आयन बैटरी को विशेष आवधिक रखरखाव की आवश्यकता नहीं होती है, अर्थात वे रखरखाव-मुक्त बैटरी हैं।

लिथियम-आयन बैटरी के सूचीबद्ध सकारात्मक गुण उन्हें ऊर्जा स्रोत के रूप में उपयोग के लिए सबसे आकर्षक बनाते हैं।

हालांकि, लिथियम-आयन बैटरी में निहित नुकसान वर्तमान में उन्हें सुरमा, कैल्शियम, जेल और अन्य प्रकार की बैटरी के बजाय व्यापक रूप से उपयोग करने की अनुमति नहीं देते हैं।
इसमे शामिल है:

परिवेश के तापमान के प्रति उच्च संवेदनशीलता।
नकारात्मक तापमान पर, लिथियम आयन बैटरी की ऊर्जा देने की क्षमता तेजी से कम हो जाती है। यह मुख्य समस्याओं में से एक है जिसे हल करने के लिए तकनीकी दुनिया भर के कई डिजाइनर और डेवलपर्स वर्तमान में काम कर रहे हैं।

लिथियम-आयन बैटरी डीप डिस्चार्ज और हाई चार्ज वोल्टेज के प्रति बेहद संवेदनशील होती हैं।
अधिकता के कारण चार्जिंग वोल्टेजलिथियम-आयन बैटरी में आग लग सकती है, इसलिए बैटरी केस में अक्सर बैटरी चार्ज कंट्रोलर बनाया जाता है, जो ओवरचार्जिंग वोल्टेज से सुरक्षा प्रदान करता है। इसके अलावा, नियंत्रक बैटरी के तापमान की निगरानी कर सकता है, चार्जिंग के दौरान ओवरहीटिंग के मामले में इसे बंद कर सकता है, डिस्चार्ज की गहराई और वर्तमान खपत को सीमित कर सकता है।
लेकिन सभी लिथियम-आयन बैटरी ऐसी सुरक्षा प्रदान नहीं करती हैं; बिक्री के लिए संघर्ष में कई निर्माता इसे अनदेखा कर सकते हैं, जिससे लागत में कमी और बाजार में कम कीमत सुनिश्चित हो सके। लिथियम-आयन बैटरी खरीदते समय, इस कारक को ध्यान में रखा जाना चाहिए।

चार्ज-डिस्चार्ज चक्रों की संख्या जो ऐसी बैटरी प्रदर्शन और गुणों के नुकसान के बिना सामना कर सकती है, वह भी अब तक छोटी है - और नहीं 600 चक्र।

लिथियम-आयन बैटरी समय के साथ ऊर्जा स्टोर करने की अपनी क्षमता खो देती है - भंडारण के प्रत्येक वर्ष, बैटरी कम हो जाती है 10 % मूल क्षमता, खासकर अगर बैटरियों को सकारात्मक तापमान पर संग्रहीत किया जाता है।

स्टार्टर बैटरी के रूप में उपयोग करने के लिए पर्याप्त शक्ति नहीं है। लिथियम-आयन सेल द्वारा आपूर्ति की गई धारा इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों को बिजली देने के लिए पर्याप्त है, लेकिन इंजन शुरू करने के लिए पर्याप्त नहीं है।

लिथियम-आयन बैटरी के स्थायित्व और उचित संचालन में एक बड़ी भूमिका इसके द्वारा निभाई जाती है सही संचालन. बैटरी जीवन को लम्बा करने के लिए, आपको निम्नलिखित नियमों का पालन करना होगा:

• चार्ज करने के लिए लिथियम-आयन बैटरी के लिए केवल विशेष चार्जर का उपयोग करें;
• लिथियम-आयन बैटरी के गहरे निर्वहन को रोकें;
• बैटरी को हीट सोर्स के पास चार्ज न करें।

बहुत पहले नहीं, एक अधिक उन्नत प्रकार की लिथियम-आयन बैटरी विकसित की गई थी और पहले से ही अभ्यास में उपयोग की जा रही थी - एक लिथियम-पॉलिमर बैटरी ( लिपोलोया ली पॉलिमर) यह एक इलेक्ट्रोलाइट के रूप में एक जेल की तरह लिथियम-प्रवाहकीय भराव के समावेशन के साथ एक बहुलक सामग्री का उपयोग करता है।
में इस्तेमाल किया मोबाइल फोनऔर डिजिटल तकनीक, लिथियम-पॉलीमर बैटरी उच्च धारा देने में सक्षम नहीं हैं, लेकिन विशेष पावर लिथियम-पॉलीमर बैटरी हैं जो क्षमता के संख्यात्मक मूल्य से दस गुना अधिक वर्तमान देने में सक्षम हैं।

हालांकि, आधुनिक लिथियम-आयन बैटरी और रिचार्जेबल बैटरी अभी भी आदर्श से बहुत दूर हैं, बिजली के ऐसे स्रोतों की आवश्यकताओं को पूरा करती हैं। इन कारणों से, वर्तमान में, ऐसी बैटरियों का उपयोग मुख्य रूप से विभिन्न मोबाइल इलेक्ट्रॉनिक्स को बिजली प्रदान करने के लिए किया जाता है और मापन उपकरण. यदि डेवलपर्स ऊपर वर्णित कमियों के लिथियम-आयन बैटरी से छुटकारा पाने का प्रबंधन करते हैं, तो वे लीड-एसिड बैटरी को सफलतापूर्वक बदल देंगे, उन्हें अग्रणी स्थिति से विस्थापित कर देंगे।

भविष्य की बैटरी

निम्नलिखित मुख्य क्षेत्रों में बैटरियों के प्रकारों में सुधार के लिए कार्य किया जाता है:

• विशिष्ट ऊर्जा तीव्रता में वृद्धि (प्रति इकाई द्रव्यमान क्षमता);
• लागत में कमी;
• रखरखाव और संचालन की जटिलता को कम करना;
• वजन में कमी, आयाम और रूप का लचीलापन;
• तकनीकी गुणों और गुणों में सुधार: शक्ति, तापमान सहित विभिन्न बाहरी प्रभावों का प्रतिरोध, भंडारण के लिए सरलता, उतार-चढ़ाव के प्रति कम संवेदनशीलता और चार्जिंग और डिस्चार्जिंग के दौरान वोल्टेज का आयाम;
• सुरक्षा और पर्यावरण मित्रता में सुधार।



आंतरिक दहन इंजन वाले वाहनों पर, दो प्रकार के वर्तमान स्रोत होते हैं:

1. रिचार्जेबल बैटरी;

2. जनरेटर।

जब कार के विद्युत उपकरण ठीक से काम कर रहे होते हैं, तो ये दोनों ऊर्जा स्रोत बारी-बारी से काम करते हैं। यानी पहले बैटरी को स्विच ऑन किया जाता है, जिससे स्टार्टर को पावर सप्लाई की जाती है और इंजन स्टार्ट हो जाता है। इंजन चालू होने के बाद, जनरेटर काम करना शुरू कर देता है, इस समय बैटरी काम नहीं करती है। कार में इलेक्ट्रिक के उत्पादन के लिए जनरेटर पूरी तरह से जिम्मेदार है। वैसे, आप पढ़ सकते हैं कि ऑटो जनरेटर की जांच कैसे करें।

बैटरी प्रकार

बैटरियों को दो प्रकारों में बांटा गया है:

1. स्टार्टर (इंजन शुरू करने के लिए डिज़ाइन किया गया);

2. कर्षण (मुख्य रूप से स्थिर प्रयुक्त)।

इस प्रकार की बैटरियों के संचालन के सिद्धांत लगभग समान हैं, लेकिन बैटरी डिवाइस के तकनीकी मापदंडों में भिन्न हैं।

स्टार्टर बैटरी

यदि हम स्टार्टर बैटरियों के एक समूह पर विचार करें, तो वे 3 प्रकार के होते हैं:

1. कम सुरमा;

2. संकर;

3. कैल्शियम।

ये सभी प्रकार अलग-अलग प्लेट निर्माण प्रौद्योगिकियां हैं जिनका उपयोग बैटरी में किया जाता है।

कम सुरमा बैटरी

कार के लिए कम सुरमा बिजली की आपूर्ति को एक बजट विकल्प माना जाता है, जिसकी निर्माण तकनीक वर्षों में नहीं बदली है। ये पहली बैटरी हैं जिन्हें हम अभी भी यूएसएसआर से याद करते हैं। यही है, प्लेटों में सामान्य कम सुरमा स्प्रेड का उपयोग किया जाता है, सबसे मानक बैटरी। इस प्रकार की बैटरी के फायदों में यह तथ्य शामिल है कि यह काफी हार्डी है। यह इस तरह के गहरे निर्वहन से डरता नहीं है, उदाहरण के लिए, कैल्शियम तकनीक।

हाइब्रिड बैटरी

इस बैटरी निर्माण तकनीक का अंतर यह है कि सकारात्मक प्लेट में प्रसार संरचना की कम सुरमा मिश्र धातु होती है, और नकारात्मक प्लेट कैल्शियम के साथ डोप की जाती है। इस बैटरी के क्या फायदे हैं? लाभ यह है कि ऋणात्मक इलेक्ट्रोड में कैल्शियम मिलाने के कारण स्टार्टिंग करंट (इंजन का कोल्ड स्टार्टिंग करंट) बढ़ जाता है। साथ ही, ऐसी बैटरियों में सेल्फ-डिस्चार्ज होने का खतरा कम होता है। यही है, यदि बैटरी का लंबे समय तक उपयोग नहीं किया जाता है, तो यह निष्क्रिय है, तो मोटे तौर पर, यह पारंपरिक कम-एंटीमनी बैटरी की तुलना में अधिक समय में छुट्टी दे दी जाएगी।

कैल्शियम बैटरी

कैल्शियम बैटरियों का लाभ यह है कि धनात्मक और ऋणात्मक प्लेटों में कैल्शियम मिलाने से, उनके पास एक उच्च प्रारंभिक धारा होती है, जो कि हाइब्रिड बैटरियों की तुलना में अधिक होती है। और इससे भी कम आत्म-निर्वहन। वे बिना रिचार्ज के लगभग 12 महीने तक अपनी संपत्तियों को पूरी तरह से बरकरार रख सकते हैं। बशर्ते कि वे शुरू में पूरी तरह से चार्ज किए गए थे। लेकिन उनके पास एक नकारात्मक पहलू भी है। कैल्शियम बैटरी को एक मजबूत निर्वहन पसंद नहीं है। गहरे निर्वहन की अनुमति देना कभी-कभी ऐसे वाहन शक्ति स्रोत के संचालन के लिए हानिकारक होता है।

उदाहरण के लिए, मान लें कि किसी प्रकार का वर्तमान उपभोक्ता है जिसने इस बैटरी को डिस्चार्ज कर दिया है, और यह बहुत अच्छा है, और शायद पूरी तरह से। यह ऑटो लाइटिंग बंद या कुछ भी नहीं हो सकता है। अतिरिक्त विद्युत उपकरणों पर विचार किया गया। और अगर आप तुरंत 3-5 दिनों के भीतर बैटरी को चार्ज पर नहीं लगाते हैं, तो उनमें प्लेट सल्फेशन नामक एक प्रक्रिया होने लगती है। आइए इस पर अधिक विस्तार से ध्यान दें।

प्लेट सल्फेशन

सल्फेशन बाराथिया प्लेटों पर क्रिस्टल का निर्माण है जो विद्युत प्रवाह के प्रवाहकत्त्व को अवरुद्ध करता है। इसलिए, यदि काम की सतहसभी इलेक्ट्रोड, कहते हैं, 60 ए / एच की क्षमता के साथ, इस तथ्य के कारण कि प्लेट पर सल्फेट जमा होता है, करंट अब इन वर्गों से नहीं गुजरता है और बैटरी अपनी क्षमता खो देती है। और 60 ए / एच से यह बदल सकता है, उदाहरण के लिए, 45 ए / एच में, यानी इसकी विशेषताएं खो जाती हैं: क्षमता, प्रारंभिक धाराएं. वाहन पर आगे उपयोग के लिए बैटरी अनुपयोगी हो सकती है।

सल्फेशन से न केवल कैल्शियम, बल्कि अन्य सभी प्रकार की बैटरियों को भी खतरा है। लेकिन यह खराब प्रक्रिया तभी होती है जब बैटरी कम हो। तो, अपने बैटरी वोल्टेज पर नज़र रखें और अगर यह 12.5V से नीचे चला जाता है तो चार्ज करें। और फिर बिजली का आपका पसंदीदा स्रोत अधिक समय तक जीवित रहेगा!