सर्विस्ड कार बैटरी। कार बैटरी रखरखाव
यदि आप अपनी कार की संपूर्ण विद्युत प्रणाली के स्वास्थ्य की जांच करने का निर्णय लेते हैं, तो आपको बैटरी से शुरू करने की आवश्यकता है, जो बिजली व्यवस्था के सही संचालन के लिए "जिम्मेदार" है। रखरखावकार बैटरी अपने हाथों से करना आसान है। समय-समय पर, खासकर अगर कार लंबे समय से गैरेज में है, तो बैटरी को चार्ज करने की आवश्यकता होती है। यदि कार गंदी और उपेक्षित है, तो यह पहला संकेत है कि बैटरी लगातार स्व-निर्वहन करेगी। इसके अलावा, न केवल गंदगी और उच्च आर्द्रता होती है, बल्कि एक धातु फ्रेम या बढ़ते ब्रैकेट भी होता है।
यह बेहतर है कि बैटरी रबर की एक परत के साथ उनसे अछूता रहे। पीछे रह रहे है टॉप पैनलबैटरी मैस्टिक को बदलने की जरूरत है। सबसे पहले, लैगिंग परत को अलग किया जाना चाहिए। और अगर दरारें हैं, तो उन्हें एक समान नाली पाने के लिए चाकू से काट दिया जाता है। सतह को अच्छी तरह से पोंछा जाता है, सुखाया जाता है और शीर्ष पर मैस्टिक की एक नई परत लगाई जाती है। यदि आपको केवल दरारों की मरम्मत करने की आवश्यकता है, तो मैस्टिक को तैयार खांचे में सावधानी से रखा जाता है।
ऑक्साइड के साथ लेपित होने पर बैटरी टर्मिनलों को भी मरम्मत की आवश्यकता होती है। दिखाई देने वाले ऑक्साइड को तुरंत साफ किया जाना चाहिए। और टर्मिनलों को ऑक्सीकरण से बचाने के लिए, वे एक विशेष एंटीऑक्सीडेंट स्नेहक के साथ लेपित होते हैं।
यात्राओं के बाद समय-समय पर अपनी बैटरी का निरीक्षण करें, यदि इलेक्ट्रोलाइट इसकी सतह पर रहता है, तो इसका मतलब है कि यह इस तथ्य के कारण बाहर निकल जाता है कि:
1) बाढ़ ऊंचा स्तरइलेक्ट्रोलाइट;
2) दीवारों में से एक लीक हो गई;
3) यदि अंक 1 और 2 आपकी स्थिति के लिए उपयुक्त नहीं हैं, तो आपको जनरेटर वोल्टेज को समायोजित करने की सबसे अधिक आवश्यकता है, और यह भी जांचें कि क्या यह सल्फेट है संचायक बैटरी(इस मामले में, मरम्मत सबसे अधिक असंभव है)।
इन खराबी को जल्द से जल्द ठीक करने का प्रयास करें। अगर इस समय आपको कार चलाने की जरूरत है, तो ध्यान रखें कि बीच-बीच में ताजा इलेक्ट्रोलाइट डालें।
यदि आप बैटरी का ख्याल रखते हैं, तो यह व्यावहारिक रूप से टूटने का खतरा नहीं है। लेकिन अगर आपको लगातार ऑफ-रोड ड्राइव करनी पड़े या कोई दुर्घटना हो जाए, तो बैटरी गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो सकती है।
यदि केस में दरार पाई जाती है, तो बैटरी को फेंकने में जल्दबाजी न करें, इसे ठीक भी किया जा सकता है।सबसे पहले, इलेक्ट्रोलाइट को सूखा जाता है, शरीर को बाहर से धोया जाता है, सुखाया जाता है और दरार को गैसोलीन से मिटा दिया जाता है। इलेक्ट्रोलाइट अवशेषों से छुटकारा पाने के लिए यह आवश्यक है। उसके बाद, दरार को एक फ़ाइल के साथ सावधानी से समतल किया जाना चाहिए। उसी समय, चूरा का यथासंभव सावधानी से इलाज करें, क्योंकि उनकी मदद से आगे की मरम्मत की जाएगी।
एक मोटी द्रव्यमान प्राप्त होने तक प्लास्टिक के बुरादे को एपॉक्सी गोंद के साथ मिलाया जाता है, जिसे दरार पर लगाया जाता है। जब रचना अंततः कठोर और सूख जाती है, तो बैटरी को फिर से इलेक्ट्रोलाइट किया जा सकता है। यह मरम्मत विधि बहुत विश्वसनीय है और अद्यतन बैटरी आपको एक वर्ष से अधिक समय तक सेवा प्रदान करेगी।
इस घटना में कि आप कार का पर्याप्त उपयोग नहीं करते हैं लंबे समय के लिएबैटरी को निकालना और उसे सूखी जगह पर स्टोर करना सही है। यदि आपके पास घरेलू सेवित बैटरी है, तो इसे -20 से 0 डिग्री सेल्सियस के तापमान पर स्टोर करना बेहतर होता है। यदि यह अप्राप्य विदेशी है, तो 0 से + 27 ° तक। इन तापमानों पर, ऑक्सीकरण प्रक्रिया और तदनुसार, बैटरी प्लेटों का क्षरण धीमा हो जाता है। इस प्रक्रिया के लिए धन्यवाद, आप अपनी बैटरी के जीवन को महत्वपूर्ण रूप से बढ़ा सकते हैं।
कार में ऐसी कोई इकाई नहीं है जिसे समय-समय पर निगरानी और रखरखाव की आवश्यकता न हो। सबसे पहले, यह बैटरी की चिंता करता है, क्योंकि पूरी तरह से डिस्चार्ज की गई बैटरी के साथ, कार बस शुरू नहीं होगी। इसके अलावा, कार मालिकों की एक श्रेणी है जो सर्दियों में यात्रा करने से पूरी तरह से इनकार करते हैं।
हर कोई इस बात में दिलचस्पी नहीं रखता है कि सर्दियों से पहले कार की बैटरी को कैसे बनाए रखा जाए, सब कुछ उसके भाग्य पर छोड़ दिया जाए। इस तरह की लापरवाही के परिणामस्वरूप बैटरी पूरी तरह से डिस्चार्ज हो सकती है या किसी एक डिब्बे को बंद कर दिया जा सकता है, इसके बाद वोल्टेज स्रोत की विफलता हो सकती है। घटनाओं के इस तरह के विकास को रोकने के लिए, आपको इसकी रोकथाम का ध्यान रखना होगा, खासकर ठंड के मौसम की शुरुआत के दौरान।
बिक्री पर दो प्रकार की बैटरियां हैं - ड्राई-चार्ज और इलेक्ट्रोलाइट से भरी (गीली)। उनके संचालन और भंडारण के नियम इस कारक पर निर्भर करते हैं।
"सूखी" बैटरी
ये आमतौर पर सेवित बैटरी होती हैं, और कार डीलरशिप के अलमारियों पर वे इलेक्ट्रोलाइट के बिना होती हैं। इस तरह, बैटरी जीवन बढ़ाया जाता है, क्योंकि सीसा, हालांकि यह ऑक्सीकरण करता है, काफ़ी धीमा है। प्लेट्स फैक्ट्री चार्ज हैं।
ऐसे वर्तमान स्रोत को संग्रहीत करने की विधि के लिए कोई विशेष आवश्यकता नहीं है, जिसकी पुष्टि मोटर चालकों द्वारा की जा सकती है जिन्होंने बार-बार किया है ठंड के मौसम की शुरुआत में। मुख्य बात यह है कि गैरेज सूखा, हवादार और सीधी धूप से बाहर होना चाहिए। बाद वाला कारक मामले के प्लास्टिक को नकारात्मक रूप से प्रभावित करता है, यह पराबैंगनी विकिरण के प्रभाव में अपने मापदंडों को फीका और खो देता है। कुछ और सरल भंडारण शर्तें हैं:
- बैटरी के डिब्बे की जकड़न सुनिश्चित करें।
- भंडारण में डालने से पहले, क्षति के लिए आवास की जांच करें।
- बैटरी को चालू करना सख्त मना है, भले ही वह इलेक्ट्रोलाइट के बिना हो।
"गीली" बैटरी
वे मुख्य रूप से रखरखाव-मुक्त प्रकार के वर्तमान स्रोतों से संबंधित हैं, जिन्हें स्टोर करना अधिक कठिन है। मोटर चालक जो अभी तक नहीं जानते कि सर्दियों में कार की बैटरी कैसे स्टोर करें, इस तथ्य को ध्यान में रखना चाहिए। इसके अलावा, अनुचित भंडारण से निम्नलिखित परिणाम हो सकते हैं:
- यदि चार्ज किए बिना लंबे समय तक संग्रहीत किया जाता है, तो एसिड इलेक्ट्रोलाइट में अवक्षेपित हो सकता है।
- बैटरी के लंबे समय तक डिस्चार्ज होने से लेड प्लेट्स के सल्फेशन की प्रक्रिया शुरू हो जाती है।
आमतौर पर, लंबे समय तक भंडारण करते समय, बैटरी को हटा दिया जाता है और कम से कम -5 डिग्री सेल्सियस के तापमान वाले कमरे में छोड़ दिया जाता है।
स्व-निर्वहन के प्रकार
भले ही बैटरी को इसके लिए आदर्श परिस्थितियों में संग्रहित किया जाए, लेकिन स्व-निर्वहन के प्रभाव से बचा नहीं जा सकता है। एक नए स्रोत के लिए, सामान्य परिस्थितियों में सामान्य हानि को 0.5 से 1% तक माना जाता है। प्रयुक्त बैटरी के लिए, दर 1 से 1.7% है, प्रतिशत सेवा जीवन पर निर्भर करता है। स्व-निर्वहन निम्न प्रकार के होते हैं:
- ऑपरेशनल - जब केस की सतह पर धूल और नमी कार के निष्क्रिय होने पर करंट लीकेज का कारण बनती है।
- उत्तेजित - उपभोक्ता नोड्स की खराबी के कारण होने वाला स्व-निर्वहन।
- इलेक्ट्रोलाइटिक - प्लेटों के सक्रिय द्रव्यमान के कण अंततः डिब्बे के तल पर बस जाते हैं, लंबे समय तक पार्किंग के साथ, यह स्व-निर्वहन को भड़का सकता है।
- प्राकृतिक - तब होता है जब बैटरी के सक्रिय घटक उचित भंडारण के साथ भी परस्पर क्रिया करते हैं।
ऊर्जा सुरक्षा: विशेषज्ञों की मदद के बिना सर्दियों से पहले कार की बैटरी को ठीक से कैसे बनाए रखें?
यह संभावना नहीं है कि कोई भी मोटर चालक यह तर्क देगा कि सर्दियों का समयबैटरी भारी तनाव में है। एक ठंडी शुरुआत के लायक क्या है। इसलिए, एक अनुभवी ड्राइवर ठंड के मौसम की शुरुआत की प्रतीक्षा नहीं करता है, बल्कि उनके लिए पहले से तैयारी करता है।
इंजन में कम चिपचिपाहट वाले तेलों का उपयोग, निश्चित रूप से बैटरी पर लोड को शुरू करने और कम करने में कुछ हद तक मदद करेगा। हालांकि, यह मत भूलो कि ठंड में, विद्युत रासायनिक प्रतिक्रियाएं धीमी हो जाती हैं और इसलिए, घोषित मापदंडों की तुलना में क्षमता बहुत कम हो जाती है। ऑटो के लिए।
सर्दियों में कार की बैटरी का घनत्व कितना होना चाहिए और क्यों?
बैटरी की क्षमता हमेशा इलेक्ट्रोलाइट सांद्रता के स्तर पर निर्भर करती है, इसलिए मानकों से किसी भी विचलन के लिए मुश्किल स्टार्ट-अप और, तदनुसार, बैटरी जीवन में कमी की आवश्यकता होती है। सेवित स्रोतों पर, वे बैंकों में इलेक्ट्रोलाइट स्तर की भी जांच करते हैं। यह विभाजकों के ऊपरी किनारे से 10-15 मिमी ऊंचा होना चाहिए।
यदि सर्दियों में कार की बैटरी का घनत्व बहुत कम है, तो बैंक जम सकते हैं, जिससे प्लेटें टूट सकती हैं। कार्य समाधान की इष्टतम संतृप्ति निर्धारित करने के लिए, तालिका का उपयोग करें। यह परिवेश के तापमान पर इलेक्ट्रोलाइट एकाग्रता की निर्भरता को दर्शाता है।
सेवित बैटरियों की जाँच एक हाइड्रोमीटर का उपयोग करके की जाती है। मध्य रूस के क्षेत्रों के लिए औसत घनत्व 1.25-1.27 ग्राम / सेमी³ की सीमा में है, सर्दियों में इसे आमतौर पर 1.28 ग्राम / सेमी³ तक बढ़ाया जाना चाहिए। याद रखना महत्वपूर्ण है: एकाग्रता नियंत्रण केवल पूरी तरह चार्ज बैटरी पर ही किया जाता है।
विषय संख्या 1: घर पर सर्दियों में नियमित कार की बैटरी को ठीक से कैसे चार्ज करें?
कुछ नौसिखिए मोटर चालक गलती से मानते हैं कि इंजन शुरू करने के तुरंत बाद बैटरी चार्ज शुरू हो जाती है। हालांकि, कई अध्ययनों से यह संकेत मिलता है कि इलेक्ट्रोलाइट के सकारात्मक तापमान तक गर्म होने के बाद पूर्ण रिचार्जिंग शुरू हो जाती है। सर्दियों की स्थिति में, यह क्षण शुरू होने के 30-60 मिनट बाद होता है।
दुर्लभ छोटी यात्राएं तस्वीर को बढ़ा देती हैं, हर बार डिस्चार्ज की डिग्री में वृद्धि, चाहे कुछ भी हो और उसकी शक्ति। इसलिए, स्रोत क्षमता की आवधिक बहाली . का उपयोग कर अभियोक्तासर्दियों की स्थिति में आवश्यक। यह निम्नलिखित मामलों में किया जाता है:
- जैसे ही इलेक्ट्रोलाइट की संतृप्ति 1.27 g/cm³ से नीचे गिर गई है।
- जब स्रोत टर्मिनलों पर वोल्टेज 12.4 V से नीचे चला जाता है।
- बिजली इकाई को शुरू और गर्म करें।
- एक वोल्टमीटर को जमीन से और बैटरी के + टर्मिनल से कनेक्ट करें।
- इष्टतम चार्जिंग मोड 14-14.5 वी की सीमा में है। यदि संकेतक अधिक हैं, तो रिले-नियामक के संचालन की जांच करें। कम वोल्टेज पर, आपको बेल्ट के तनाव और बैटरी को केबलों के बन्धन की जांच करने की आवश्यकता होती है।
चार्जिंग विधि
यहां चार्जर के सभी तरीकों और किस्मों का वर्णन करने का कोई मतलब नहीं है। एक सिद्ध सार्वभौमिक तकनीक है जो लगभग किसी भी बैटरी में फिट होगी। यह इस मुद्दे को हल करने में भी मदद करेगा कि घर पर सर्दियों से पहले कार की बैटरी कैसे बनाए रखी जाए।
विधि का सार इस तथ्य में निहित है कि एम्पीयर-घंटे में बैटरी क्षमता के 1/10 के अनुरूप "चार्जर" पर एक करंट सेट किया जाता है। उदाहरण के लिए, 60 Ah की बैटरी के लिए, आपको सेट करना चाहिए आवेशित धारा 6 ए में। इस तरह, एक उथले डिस्चार्ज स्रोत 3-5 घंटे में 80% तक बहाल हो जाएगा।
चार्ज करंट को दोगुना करके प्रक्रिया को तेज करने का विकल्प है। हालांकि, यह इसके संसाधन को प्रभावित करेगा। सबसे अधिक "सोचा गया" तरीका क्षमता के 1/20 के करंट के साथ चार्ज करना है। इस प्रक्रिया में कम से कम 10-12 घंटे लगेंगे, लेकिन बैटरी पूरी तरह से ठीक हो जाएगी और अपनी निर्दिष्ट अवधि तक चलेगी।
विषय संख्या 2: गैरेज में सर्दियों में नियमित कार बैटरी कैसे स्टोर करें?
कुछ मोटर चालक वसंत तक कार को गैरेज में रखना पसंद करते हैं। बिना किसी समस्या के अपना उपकरण शुरू करने के लिए, आपको कुछ प्रयास करने होंगे:
- एक सकारात्मक तापमान वाला गैरेज या कोई उपयोगिता कक्ष भंडारण के लिए आदर्श है, न्यूनतम स्वीकार्य मान -5 डिग्री सेल्सियस है।
- बैटरी केस को सीधे धूप से बचाना चाहिए, अन्यथा पराबैंगनी प्लास्टिक के विरूपण का कारण बन सकती है।
- बैटरी को ऑक्सीकरण और धूल से साफ करें। संपर्कों को सैंडपेपर से साफ करें, उन्हें नीचा करें और उन्हें ग्रीस और लिथॉल से चिकनाई करें।
- इलेक्ट्रोलाइट घनत्व और स्तर की जाँच करें। सामान्य सांद्रता 1.26 ग्राम / सेमी³ है, और स्तर प्लेटों से 10-15 मिमी ऊपर होना चाहिए।
- वोल्टेज की जाँच करें, अंकित मूल्य- 12.4 V. अगर इंडिकेटर कम है, तो आपको बैटरी जरूर चार्ज करनी चाहिए।
जब पूछा गया कि सर्दियों में नियमित कार की बैटरी को कैसे स्टोर किया जाए, तो विशेषज्ञ इसे कार से पूरी तरह से हटाने की सलाह देते हैं। ऐसा करने के लिए, पहले "माइनस" और फिर पॉजिटिव टर्मिनल को अनस्रीच करें। यह शॉर्ट सर्किट को रोकने में मदद करेगा और इसके बारे में नहीं सोचेगा कार से।
महत्वपूर्ण!भंडारण करते समय, इलेक्ट्रोलाइट को निकालना आवश्यक नहीं है! रिचार्जिंग पिछली सेटिंग्स को पुनर्स्थापित नहीं करेगा।
बिना रिचार्ज के विद्युत प्रवाह का एक उपयोगी स्रोत लगभग एक वर्ष तक संग्रहीत किया जा सकता है। कैल्शियम बैटरी के लिए, समय सीमा बढ़ाई जा सकती है - उनकी स्व-निर्वहन प्रक्रिया न्यूनतम है। ये नियम उन बैटरियों पर लागू होते हैं जिनका उपयोग एक वर्ष से कम समय से किया गया है। यदि बैटरी पहले से ही 1.5-2 साल तक काम कर चुकी है, तो इसकी निगरानी की जानी चाहिए और हर तीन महीने में कम से कम एक बार चार्ज किया जाना चाहिए।
चार्ज करने के लिए कार बैटरीदिष्टकारी के रूप में कार्य करें एकदिश धारा. दो प्रकार हैं: स्वचालित और मैनुअल। चार्जिंग प्रक्रिया के लिए आगे बढ़ने से पहले, आपको सभी गैस चैनल खोलने चाहिए - डिब्बे के ढक्कन हटा दें और प्लग को हटा दें। विशेष ध्यानवर्तमान, वोल्टेज और समय जैसे कारकों को ध्यान में रखा जाना चाहिए। वोल्टेज 14.4V से अधिक नहीं होना चाहिए। निर्वहन के मामले में कार बैटरीलगभग एक चौथाई तक, आपको यथासंभव सावधान रहने की आवश्यकता है, क्योंकि चालू होने पर, प्रारंभिक निर्वहन वर्तमान स्तर तेजी से बढ़ सकता है। इसके मान को बैटरी क्षमता के 1/10 से अधिक नहीं समायोजित करने की अनुशंसा की जाती है।
उदाहरण के लिए, अधिकतम करंट 55Ah चिह्नित बैटरी के लिए 5.5A होगा। चार्जिंग के दौरान वोल्टेज बढ़ेगा, और उसी के अनुसार करंट कम होगा। यदि पिछले 2-3 घंटों में करंट कम नहीं होता है - बैटरी चार्ज होती है . यह याद रखना चाहिए कि चार्ज करने के लिए तेज करंट 25 घंटे से अधिक नहीं, क्योंकि इलेक्ट्रोलाइट ओवरहीटिंग से दूर उबल सकता है, और प्लेटें एक दूसरे को बंद कर सकती हैं। एक पूर्ण शुल्क के लिए औसत समय 15 घंटे है। कुछ मामलों में, घनत्व को एक छोटे से वर्तमान के साथ बराबर करना आवश्यक है। यदि, उदाहरण के लिए, विभिन्न बैंकों में इलेक्ट्रोलाइट का घनत्व 1.23, 1.25 है, तो चार्जिंग करंट लगभग 2A पर सेट है। चार्जिंग अवधि दो दिनों तक चल सकती है। इस प्रकार की चार्जिंग की अनुशंसा बाद में की जाती है बैटरीइंजन शुरू करने के कई प्रयासों से पूरी तरह से छुट्टी दे दी गई। इसके अलावा, प्लेटों के सल्फाटाइजेशन शुरू होने से पहले, आपको तुरंत चार्ज करना शुरू करना होगा।
बैटरी चार्ज करने के मामले में जो पानी के अतिरिक्त को बाहर करती है, स्वचालित वोल्टेज रखरखाव वाले उपकरणों का उपयोग किया जाना चाहिए। बैटरी जीवन को लम्बा करने के लिए ये शर्तें आवश्यक हैं। निर्देश शामिल हैं कार बैटरी , आमतौर पर चार्ज मोड के लिए सभी आवश्यकताएं होती हैं। यह याद रखना चाहिए कि निर्माता द्वारा सबसे अधिक बार स्थिर करने वाली दवाओं के अलावा प्रदान नहीं किया जाता है। यदि इलेक्ट्रोलाइट स्तर को सामान्य करने के लिए आवश्यक है, तो केवल आसुत जल का उपयोग किया जाना चाहिए और किसी भी स्थिति में इस उद्देश्य के लिए इलेक्ट्रोलाइट का उपयोग नहीं किया जाना चाहिए।
यदि उबलना बहुत बार होता है, तो कार के बिजली के उपकरणों की जांच करना उचित है। यह याद रखना चाहिए कि बैटरी मामले के अंदर इलेक्ट्रोलाइट में एक मजबूत कमी गैस मिश्रण की खतरनाक एकाग्रता के गठन में योगदान कर सकती है। विस्फोट से बचने के लिए, एक खुली लौ को बैटरी में नहीं लाया जाना चाहिए, और विद्युत संपर्कों की चिंगारी की अनुमति नहीं दी जानी चाहिए। गैस सिस्टम विस्फोटक हैं।
सर्दियों के मौसम के लिए कार को तैयार करने के लिए, बैटरी और इंजन शुरू करने के लिए जिम्मेदार सिस्टम दोनों की सेवा करने की सिफारिश की जाती है। इंजन का तेल भी मौसम के लिए उपयुक्त होना चाहिए। लंबी सर्दियों की पार्किंग के मामले में, बैटरी को गर्म स्थान पर संग्रहित नहीं किया जाना चाहिए। इसे कार में छोड़ना ज्यादा सही होगा, लेकिन टर्मिनलों को हटाकर।
कम तापमान पर, स्व-निर्वहन की दर कम हो जाती है। नहीं जा सकता खाली बैटरीठंड में, चूंकि कम घनत्व वाला इलेक्ट्रोलाइट जम जाएगा और बैटरी अनुपयोगी हो जाएगी। पर डिस्चार्ज की गई बैटरी, इलेक्ट्रोलाइट का घनत्व 1.09 g/cm3 तक गिर सकता है और -7°C पर जम सकता है। जबकि 1.28 g/cm3 घनत्व वाला इलेक्ट्रोलाइट -65°C पर जम जाएगा।
बैटरी को मोड़ने और, परिणामस्वरूप, इलेक्ट्रोलाइट को खत्म करने से विनाशकारी परिणाम हो सकते हैं। प्लेटें शॉर्ट सर्किट हो सकती हैं और बैटरी फेल हो जाएगी।
इस तरह की सरल प्रक्रियाओं में कुछ मिनट लगेंगे, और बहुत समय, पैसा और जो महत्वपूर्ण है, नसों की भी बचत होगी।
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