अधिकतम बैटरी चार्जिंग करंट। चार्जर से कार की बैटरी को ठीक से कैसे चार्ज करें

› बैटरी चार्ज करना या अनअटेंडेड बैटरी को कैसे चार्ज करना है

ध्यान दें, यह प्रस्तुति कार्रवाई के लिए एक गाइड नहीं है, यह मैं व्यक्तिगत रूप से उपयोग करता हूं, क्योंकि मैंने खुद हाल ही में एक रखरखाव-मुक्त बॉश सिल्वर S4 बैटरी खरीदी है, मैं इन उपायों को किसी पर लागू नहीं करता हूं, और मैं सटीकता के लिए जिम्मेदार नहीं हूं और उपरोक्त की गुणवत्ता। आप नीचे सब कुछ अपने जोखिम और जोखिम पर करते हैं। मैं आपसे यहां उपलब्ध सभी सूचनाओं को फ़िल्टर करने का आग्रह करता हूं।
प्रस्तावना।
यह ध्यान देने योग्य है कि पुरानी बैटरियों (5 वर्ष पुरानी) को किसी भी दादाजी के तरीके से चार्ज या पुन: सक्रिय नहीं किया जाना चाहिए। पहला, यह बेकार है, या केवल एक अल्पकालिक प्रभाव देगा, दूसरा असुरक्षित है। इसका जीवनकाल समाप्त हो रहा है, और इसे पुनर्चक्रण में ले जाना समझदारी होगी।
चार्जर की आवश्यकताएं। जिन बैटरियों में पानी की टॉपिंग नहीं होती है, उन्हें केवल चार्जिंग वोल्टेज के स्वचालित रखरखाव वाले उपकरणों द्वारा चार्ज किया जाना चाहिए, और अधिमानतः चार्ज करंट की स्वचालित सीमा के साथ। बेशक, चार्जर और बैटरी को जोड़ने की ध्रुवीयता का निरीक्षण करें! वह "प्लस" से "प्लस", "माइनस" से "माइनस" है! (आखिरकार, हर चार्जर में "मूर्ख सुरक्षा" नहीं होती)
यह मत भूलो कि कमरा हवादार होना चाहिए, क्योंकि इस मामले में निकलने वाली गैसें स्वास्थ्य के लिए हानिकारक होती हैं, और आर्सिन, सल्फर डाइऑक्साइड, हाइड्रोजन क्लोराइड भी निकलते हैं, जो एक निश्चित अनुपात में ऑक्सीजन के साथ मिश्रित होने पर एक विस्फोटक मिश्रण बनाता है ( ठीक है, अगर आप अचानक बैटरी चार्जिंग स्टेशन स्थापित करना चाहते हैं, और एक ही समय में एक दर्जन बैटरी चार्ज करना चाहते हैं :))))
स्वचालित चार्जर खरीदने की लागत उचित नहीं है, इसलिए यह देखना बेहतर है कि आप इसे एक बार कहां उपयोग कर सकते हैं। एक अच्छा उपकरण बैटरी की स्थिति का निर्धारण करेगा और आवश्यक चार्ज करंट का चयन करेगा। इंटरनेट पर एक उत्कृष्ट चार्जर की कीमत लगभग 6-8 किलो रूबल होगी, उदाहरण के लिए, जैसे कि ctek.ru/podbor.php?dev_id=105। और इसे प्रयोग करने से पहले गंदगी की बैटरी को साफ करना न भूलें। बैटरी पर गंदगी करंट (शंट चार्ज सर्किट) का संचालन करेगी, जो बिल्कुल भी अच्छा नहीं है। और साथ ही, इलेक्ट्रोलाइट के सकारात्मक तापमान तक गर्म होने के बाद ही बैटरी कमोबेश चार्ज को स्वीकार करना शुरू कर देती है, इसलिए जब आप बैटरी को ठंड से घर लाते हैं, तो इसे "व्यवस्थित" होने दें, या यह किसी के लिए गर्म हो जाएगी। स्पष्ट है।
ख़ासियतें।
सेवित और गैर-सेवित के बीच का अंतर इलेक्ट्रोलाइट भरण प्लग की उपलब्धता है। डेवलपर्स ने सुनिश्चित किया कि यह आवश्यक नहीं था। हालांकि, एक अनअटेंडेड में, कवर को हटाना और ट्रैफिक जाम में जाना संभव है। यह आमतौर पर समझ में नहीं आता है। यह ऑपरेशन की अवधि के लिए पर्याप्त है। हां, किसी भी अनअटेंडेड संचायक में, गैसों को बाहर निकालने और दबाव को सामान्य करने के लिए किनारों पर छेद होने चाहिए।
रखरखाव-मुक्त बैटरी चार्ज करते समय बैटरी टर्मिनलों पर वोल्टेज को कभी भी 15.5 वोल्ट से अधिक तक बढ़ने न दें।
यहाँ बिंदु प्रक्रिया के भौतिकी में है। बैटरी उतनी ही करंट लेगी जितनी उसे चार्ज करने की जरूरत है। सिर्फ चार्ज करने के लिए। इसके अलावा आप इसमें क्या डालेंगे, वोल्टेज बढ़ाकर, यह अधिकांश भाग को पानी के इलेक्ट्रोलिसिस के लिए भेजेगा, जो इलेक्ट्रोलाइट की संरचना में है, और थोड़ा और - गर्म करने के लिए। यही है, यह आपके खर्च पर पानी को ऑक्सीजन और हाइड्रोजन में आसानी से विघटित कर देगा। आसुत जल दुर्लभ नहीं है। लेकिन इसे रखरखाव-मुक्त बैटरी में नहीं जोड़ा जा सकता है। इलेक्ट्रोलाइट की मात्रा अपरिवर्तनीय रूप से घट जाएगी, और इसका घनत्व भी अपरिवर्तनीय रूप से बढ़ जाएगा (पानी चला गया है, लेकिन एसिड बना हुआ है!)
एक और खतरा है - यदि आपकी बैटरी बहुत अधिक डिस्चार्ज हो गई है (तथाकथित "डीप डिस्चार्ज") और सारा एसिड प्लेटों में चला गया है, तो रेटेड चार्जिंग करंट के साथ इसे तुरंत चार्ज करना शुरू करना असंभव है। प्लेटों के बीच पानी है और आप बस इसके इलेक्ट्रोलिसिस का ध्यान रखें।
इसलिए, बैटरी को दसियों एम्पीयर के करंट से चार्ज करने के मामले में, थोड़े समय में, चार्ज इसकी सतह पर "चारों ओर चिपक जाएगा" और इलेक्ट्रोलाइट को प्लेटों की मोटाई में घुसने से रोकेगा। और एक छोटे करंट के साथ चार्ज करने के मामले में - कुछ एम्पीयर - यह प्लेट की पूरी मोटाई पर चार्ज को बहाल कर देगा। शब्द "चार्ज" - यहाँ कुछ हद तक औपचारिक - प्लेट की मोटाई पर लेड सल्फेट के वितरण की प्रकृति है।
चार्ज कैसे करें।
1) परिभाषा आवेशित धारा. चार्जिंग करंट बैटरी क्षमता के 1/10 से अधिक नहीं होना चाहिए। उदाहरण के लिए, यदि आप 12 वी 55 ए / एच कार बैटरी चार्ज करने में रुचि रखते हैं, तो यह ध्यान रखना सुनिश्चित करें कि चार्ज करंट 5.5 ए से अधिक नहीं होना चाहिए। यदि बैटरी को गहराई से डिस्चार्ज किया गया है, तो आपको इसे चार्ज करने की आवश्यकता है छोटा करंट (1.5 - 2 .0 ए)। यदि आप सुनिश्चित हैं कि बैटरी का कोई गहरा निर्वहन नहीं हुआ है, तो इसे ध्रुवता को देखते हुए चार्जर से कनेक्ट करें (ऊपर देखें)। चार्जर ऑफ पोजीशन में होना चाहिए। यदि डिवाइस में वोल्टेज नियामक है, तो इसे न्यूनतम वोल्टेज पर सेट करें। चार्जर चालू करें। चार्जिंग वोल्टेज को 14.4V पर सेट करें। प्रक्रिया शुरू हो गई है।
2) चार्जिंग के दौरान करंट कम होगा। प्रक्रिया समाप्त हो जाएगी, जब 14.4V के टर्मिनलों पर वोल्टेज के साथ, वर्तमान 200mA (यानी 0.2A) तक गिर जाता है। इस वोल्टेज से बैटरी को ओवरचार्ज या खराब करना असंभव है। बस चार्ज करंट बैटरी सेल्फ-डिस्चार्ज करंट के मान तक कम हो जाएगा।
महत्वपूर्ण: एक करंट जो संख्यात्मक रूप से एम्पीयर में अपनी क्षमता के लगभग 1/20 के बराबर एम्प / घंटे में एक बैटरी के लिए सुरक्षित माना जा सकता है, यानी 55 आह बैटरी के लिए, यह 2.75 ए का करंट है। एक खतरनाक करंट पर विचार किया जा सकता है यदि यह एम्पीयर / घंटे में अपनी क्षमता के 1/5 से अधिक हो, यानी 55 आह बैटरी के लिए, यह 11 ए का करंट है। कड़ाई से बोलते हुए, जब वह कर सकती है, तो वह खुद अधिक "खाएगी" - लेकिन केवल कुछ निश्चित तरीकों से और उसी 14.4V से उसके टर्मिनलों पर। लेकिन अगर आप इस वोल्टेज को बढ़ाने के लिए चार्जर का हैंडल बन जाते हैं और इसे तेज कर देते हैं ताकि 11A बैटरी के माध्यम से चढ़ जाए - यह संभवतः 14.4V से दूर होगा ... यह निषिद्ध है! वर्तमान मूल्यांकितचार्जिंग को परंपरागत रूप से आधी सदी के लिए एम्पीयर / घंटे में बैटरी क्षमता के 1/10 के बराबर वर्तमान के रूप में माना जाता है, यानी 55 आह बैटरी के लिए, यह 5.5A का करंट है। के लिये रखरखाव से मुक्त बैटरीचार्जिंग की मुख्य विशेषता को करंट नहीं, बल्कि VOLTAGE माना जाना चाहिए। करंट बैटरी में होने वाली प्रक्रिया का मूल्यांकन करने में मदद करता है।
3) एक गहरे निर्वहन के मामले में, इस मामले में बैटरी को कम वोल्टेज (12V.13V) के साथ चार्ज करना आवश्यक है, और साथ ही, यह सुनिश्चित करना आवश्यक है कि चार्ज की शुरुआत में वर्तमान एम्पीयर / घंटे में अपनी क्षमता के समान 1/20 से अधिक नहीं है (सिद्धांत रूप में, यह स्वचालित रूप से होना चाहिए, उस स्थिति के विपरीत जब 14.4 वी सीधे टर्मिनलों पर लागू होता है)। और भी होगा - वोल्टेज को और भी कम करें। धीरे-धीरे करंट बढ़ेगा - यह सामान्य है। यह एसिड प्लेटों की गहराई से रेंगता है, लेड सल्फेट एसिड का प्रवाह देता है, इलेक्ट्रोलाइट का घनत्व बढ़ जाता है, बैटरी चार्ज हो जाती है। जब करंट बैटरी की क्षमता का 1/10 या इससे भी अधिक हो जाता है, और यह बहुत अच्छा है - जब यह इस वृद्धि के बाद भी कम होने लगता है - तब आप ऊपर वर्णित चार्जिंग प्रक्रिया पर स्विच कर सकते हैं, अर्थात। वोल्टेज को 14.4V पर सेट करें।
अब और जानकारी
उन लोगों के लिए जो संदेह करते हैं, जैसे "पानी के टॉपिंग को बाहर करने वाली बैटरी को केवल चार्जिंग वोल्टेज के स्वचालित रखरखाव वाले उपकरणों द्वारा ही चार्ज क्यों किया जाना चाहिए?"
इस विधि द्वारा चार्ज करते समय (निरंतर वोल्टेज पर चार्ज करना), चार्ज के अंत में बैटरी के चार्ज की डिग्री सीधे चार्जर द्वारा प्रदान की जाने वाली चार्जिंग वोल्टेज की मात्रा पर निर्भर करती है। इसलिए, उदाहरण के लिए, 14.4 वी के वोल्टेज पर 24 घंटे की निरंतर चार्जिंग में, 12-वोल्ट की बैटरी को 75-85%, 15 वी के वोल्टेज पर - 85-90% और वोल्टेज पर चार्ज किया जाएगा। 16 वी - 95-97% तक। 16.3-16.4 V के चार्जर वोल्टेज पर 20-24 घंटों के भीतर बैटरी को पूरी तरह से चार्ज करना संभव है। इसलिए, हमारे मामले में (बैटरी सेवित नहीं), आधुनिक रखरखाव-मुक्त बैटरी के संतोषजनक (90-95%) चार्ज के लिए अधिकतम के साथ व्यावसायिक रूप से उपलब्ध चार्जर उपकरणों का उपयोग करना चार्जिंग वोल्टेज 14.4-14.5 वी, इसमें एक दिन से अधिक समय लगेगा। और इस प्रकार की बैटरी को पूरी तरह से चार्ज करने में, कम रखरखाव वाली या पारंपरिक बैटरी चार्ज करने से अधिक समय लगेगा। चार्जिंग प्रक्रिया की शुरुआत में, करंट कभी-कभी 40-50A तक पहुंच जाता है, और इसलिए सभी चार्जर्स को ऐसे सर्किट से लैस किया जाना चाहिए जो चार्जिंग करंट को 20-25A के भीतर सीमित कर दें। चार्जिंग का समय डिस्चार्ज की डिग्री पर निर्भर करता है और इसमें तीन दिन तक लग सकते हैं।
एक अप्राप्य बैटरी और उसके घनत्व के आवेश की स्थिति का निर्धारण कैसे करें
100% सटीक रूप से निर्धारित करना असंभव है। यह केवल कुछ हद तक संभावना या लगभग के साथ ही संभव है। वोल्टेज द्वारा चार्ज की डिग्री निर्धारित करने की विधि केवल उन बैटरियों के लिए मान्य है जो कम से कम 8 घंटे के लिए स्थिर अवस्था में हैं। माप इंजन बंद करने के 8 घंटे से पहले नहीं किया जाना चाहिए। पूरी तरह से चार्ज की गई बैटरी के लिए, मान 12.7 - 12.9 वोल्ट +20 ... +25 ° के तापमान पर है।

यह बैटरी को अंडरचार्ज मोड में संचालित करने की अनुमति नहीं है, अर्थात। जब मेन वोल्टेज 13.9 वोल्ट से कम हो, और रिचार्ज मोड में, यानी। ड्रेसिंग करते समय, नेटवर्क का बोर्ड 14.4 वोल्ट से ऊपर होता है। इसलिए, हर 2 महीने में कम से कम एक बार चार्जिंग वोल्टेज स्तर की जांच करें।
सहायक संकेत
बैटरी पूरी तरह से चार्ज और ठंड में रहना पसंद करती है (एक ठंडी बैटरी में कम स्व-निर्वहन होता है)। यदि आप एक चार्ज की गई बैटरी को उसके सेल्फ-डिस्चार्ज करंट के बराबर करंट से लगातार रिचार्ज पर लगाते हैं, तो यह किसी भी समय 100% चार्ज हो जाएगी, और इस तरह के मनोरंजन से इसे कोई नुकसान नहीं होगा। लेकिन एक कार में, रखरखाव-मुक्त बैटरी को 90 या 95 प्रतिशत चार्ज करना बेहतर होता है। फिर, अगर ऑन-बोर्ड नेटवर्क (रेगुलेटर रिले विफलता या कुछ और) में अचानक बिजली की वृद्धि होती है, तो यह कैपेसिटर की तरह होता है , के पास इस उत्सर्जन को "पकड़ने" का मौका है। और अपने आप को बहुत नुकसान पहुंचाए बिना, और साथ ही इलेक्ट्रॉनिक्स को बचाने के लिए, जो अन्यथा धुआं उड़ाना शुरू कर देगा।
यदि आपकी कार में जनरेटर और रिले-रेगुलेटर अच्छे क्रम में हैं, तो आपके पास ऑन-बोर्ड नेटवर्क में कभी भी 15.1V से अधिक नहीं होगा (इस मान के लिए रिले-नियामकों के थर्मल मुआवजा सर्किट के वोल्टेज को बढ़ाना संभव है) ठंड के मौसम में)। इसलिए बैटरी की देखभाल करते हुए समय-समय पर जनरेटर और रिले-रेगुलेटर की जांच करना न भूलें।
और याद रखें! - विकलांग उपकरणों की मात्रा के सीधे अनुपात में अनुभव बढ़ता है ...

जल्दी या बाद में, हर मोटर यात्री को एक मृत बैटरी की समस्या का सामना करना पड़ता है। और, दुर्भाग्य से, यह काफी अप्रत्याशित रूप से होता है - ऐसे समय में जब आपको तत्काल काम पर जाने की आवश्यकता होती है। लेकिन कैसे हो? चार्जर से बैटरी कैसे चार्ज करें और बहुत कुछ - इस पर बाद में हमारे लेख में।

चार्जिंग की जांच कैसे करें

अक्सर, मोटर चालक इंजन को शुरू करने के कई असफल प्रयासों के बाद बैटरी को खराब चार्ज के लिए दोषी ठहराते हैं। लेकिन कभी-कभी समस्या स्टार्टर या इग्निशन सिस्टम के अन्य तंत्रों में ही छिपी हो सकती है।

यह सुनिश्चित करने के लिए कि यह वास्तव में एक मृत बैटरी के कारण है, आपको इसे वर्तमान लोड, प्लग या मल्टीमीटर से जांचना होगा।

मोटर चालक हाइड्रोमीटर से बैटरी के स्तर की भी जांच करते हैं। यह उपकरण तरल के एक सेट के लिए नाशपाती के साथ एक कंटेनर जैसा दिखता है और अंदर एक फ्लोट होता है। उत्तरार्द्ध इलेक्ट्रोलाइट घनत्व के स्तर को निर्धारित करता है। यदि यह आंकड़ा 1.2 g/cm3 या उससे कम है, तो बैटरी 50 प्रतिशत या उससे अधिक कम हो गई है। जब बैटरी पूरी तरह से डिस्चार्ज हो जाती है, तो डिवाइस 1.1 ग्राम प्रति घन सेंटीमीटर का मान दिखाएगा। वैसे, सभी बैंकों में घनत्व माप किया जाना चाहिए। इस मामले में, उनके बीच का अंतर 0.15 ग्राम प्रति सेमी 3 से अधिक नहीं होना चाहिए। यदि बैंकों में इलेक्ट्रोलाइट का घनत्व काफी भिन्न होता है, तो यह बैटरी के खराब होने का संकेत देता है। इस मामले में, इसे बदलना बेहतर है। वैसे, अगर अल्टरनेटर बैटरी चार्ज नहीं करता है, तो यह बैटरी के खराब होने का संकेत भी दे सकता है।

कार की बैटरी को ठीक से कैसे चार्ज करें? विधि संख्या 1

सबसे तेज़ और आसान तरीके पर विचार करें - "प्रकाश"। हालाँकि, हम ध्यान दें कि इसका उपयोग केवल तभी किया जा सकता है जब वास्तव में फास्ट चार्जिंग की आवश्यकता हो। यदि आपके पास खाली समय है, तो दूसरी विधि का उपयोग करने की अनुशंसा की जाती है। लेकिन उसके बारे में थोड़ी देर बाद। तो, "लाइटिंग" विधि का उपयोग करके कार की बैटरी को ठीक से कैसे चार्ज किया जाए?

ऑपरेशन के लिए क्या चाहिए

ऐसा करने के लिए, हमें एक और कार (जिसमें से हम "प्रकाश" करेंगे) और कुछ विशेष केबलों की आवश्यकता होगी। यह ध्यान देने योग्य है कि तार बहुत मोटे होने चाहिए, एक बड़े क्रॉस सेक्शन के साथ और एक ही समय में लचीले होने चाहिए। एक ही रंग के केबल का उपयोग करने की अनुशंसा नहीं की जाती है, क्योंकि आप ध्रुवता को मिला सकते हैं और दोनों कारों के ऑन-बोर्ड नेटवर्क को जला सकते हैं। दो तारों के सिरों पर रिब्ड क्लैम्प्स होने चाहिए। उन्हें लोकप्रिय रूप से "मगरमच्छ" कहा जाता है। घर में बनी क्लिप का स्पष्ट रूप से उपयोग नहीं किया जाना चाहिए, क्योंकि इससे बैटरी में स्पार्किंग और शॉर्टिंग का खतरा होता है।

शुरू करना

केबल तैयार करने के बाद, हम कारों को पार्क करते हैं ताकि वे "फ्रंट एंड" द्वारा एक-दूसरे के जितना संभव हो उतना करीब स्थित हों और साथ ही साथ स्पर्श न करें। मशीनों को हैंडब्रेक पर रखा जाना चाहिए, और ट्रांसमिशन को तटस्थ स्थिति में स्थानांतरित किया जाना चाहिए। वाहनों पर सवाच्लित संचरणइसे "N" अक्षर से दर्शाया जाता है।

लेकिन इस स्तर पर, कार की बैटरी चार्ज करना अभी शुरू नहीं होना चाहिए। इस ऑपरेशन से पहले, सभी को बंद करना सुनिश्चित करें बिजली का सामानकार में, और बैटरी से दोनों टर्मिनलों को निकालना सबसे अच्छा है।

केबलों के सही कनेक्शन को याद रखना महत्वपूर्ण है, क्योंकि दोनों कारों के विद्युत उपकरणों (कंप्यूटर सहित) की सेवाक्षमता इस पर निर्भर करती है। तो, एक तार के साथ हम बैटरी के "प्लस" से जुड़ते हैं, और दूसरे के साथ - "माइनस" से। उसके बाद, हम "द्रव्यमान" को जोड़ते हैं, अर्थात, हम दूसरी (नकारात्मक) केबल को कार के किसी भी अप्रकाशित हिस्से में ले जाते हैं। भुगतान करना विशेष ध्यानइस पल के लिए। यदि आप मास कनेक्ट नहीं करते हैं, तो आपकी मृत बैटरी दूसरी कार की बैटरी को तुरंत डिस्चार्ज कर देगी।

अब सबसे दिलचस्प। हम दूसरी कार के इंजन को लगभग 5-10 मिनट के लिए चालू करते हैं, इंजन बंद करते हैं और अपनी कार की बैटरी की स्थिति को देखते हैं। आदर्श रूप से, एक समाप्त बैटरी को शुरू करने और पूरे दिन उपयोग जारी रखने के लिए पर्याप्त चार्ज मिलना चाहिए। यदि ऐसा नहीं होता है, तो प्रक्रिया को दोबारा दोहराएं। और इसी तरह जब तक चार्ज सामान्य नहीं हो जाता। सबसे अधिक बार, 1-2 प्रयास पर्याप्त होते हैं। चार्जिंग के दौरान और आईसीई ऑपरेशनकार, ​​केबलों को न छुएं, भले ही वे इंसुलेटेड हों। ऐसे में तार काफी गर्म हो जाते हैं, जिससे जलने का खतरा बना रहता है।

टिप्पणी

1. जब आपकी तुलना में कम बैटरी क्षमता वाली कार का उपयोग "दाता" के रूप में किया जाता है। यही है, एक यात्री सेडान से 5-टन ट्रक को "लाइट अप" करके, आप बस बाद की बैटरी को अक्षम कर सकते हैं।
2. जब तापमान वातावरण-10 और डिग्री सेल्सियस से नीचे है।

अन्य मामलों में, "लाइटिंग अप" की मदद से कार की बैटरी को सुरक्षित रूप से चार्ज किया जा सकता है। मुख्य बात उपरोक्त सभी नियमों का पालन करना है।

विधि संख्या 2

जैसा कि हमने पहले कहा, यदि पर्याप्त समय है, तो बैटरी को विशेष चार्जर से चार्ज करना सबसे अच्छा है। हालांकि यह लंबा है, लेकिन यह सबसे सुरक्षित तरीकों में से एक है। इसके अलावा, इसे दूसरी कार और अतिरिक्त केबल की आवश्यकता नहीं है। तो, कार की बैटरी को ठीक से कैसे चार्ज करें?

पहले आपको इसे हुड के नीचे से माउंट से निकालने की आवश्यकता है (यदि यह पहले से ही कार पर स्थापित है)। फिर इसे सूखे कमरे में ले जाना चाहिए। यह एक गैरेज या एक अपार्टमेंट हो सकता है। उसके बाद, हम चार्जर उठाते हैं और ध्रुवीयता के अनुसार, टर्मिनलों को बैटरी से जोड़ते हैं। इसके बाद, वोल्टेज रेगुलेटर को न्यूनतम मान पर सेट करें और चार्जर को पावर आउटलेट में प्लग करें। सब कुछ, चार्जिंग चला गया। आपको बस समय-समय पर बैटरी स्तर की जांच करनी है। बैटरी को चार्ज करने में कितना समय लगता है? औसतन, इसमें लगभग 10 (अधिकतम 12) घंटे लगते हैं। यह महत्वपूर्ण है कि इसे ओवरचार्ज न करें, क्योंकि इससे इलेक्ट्रोलाइट उबल सकता है और डिब्बे से वाष्पित हो सकता है। यदि बैटरी "ओवरएक्सपोज़्ड" है, तो यह बस सूज जाएगी और उपयोग के लिए उपयुक्त नहीं होगी।

चार्ज स्तर कैसे निर्धारित करें? यह बहुत आसान है - यह मान मेमोरी विंडो में से एक पर दिखाया गया है। पूरी तरह चार्ज होने पर, तीर 0 दिखाएगा। आवश्यक समय बीत जाने के बाद, गठित कंडेनसेट को एक चीर के साथ मामले से हटा दें और बैटरी को जगह में स्थापित करें।

निरंतर चालू और वोल्टेज पर चार्ज करने की विशेषताएं

कुल मिलाकर, दो प्रकार की चार्जिंग कार बैटरी हैं - साथ डीसीऔर निरंतर वोल्टेज। आइए दोनों विधियों का उपयोग करने की विशेषताओं को देखें।

तो, निरंतर वर्तमान पर चार्ज करना। इस अवधारणा का तात्पर्य ऐसे स्तर की आपूर्ति से है, जिसका मूल्य कुल बैटरी क्षमता के 1/10 से अधिक नहीं है। आइए एक उदाहरण के रूप में 55 amp-घंटे की बैटरी लें। उपरोक्त नियम के अनुसार, चार्जिंग के लिए करंट की मात्रा लगभग 5.5 A (20 घंटे का डिस्चार्ज मानकर) होनी चाहिए। वांछित परिणाम प्राप्त करने के लिए, वर्तमान स्तर को दो घंटे तक नियंत्रित करना और आवश्यकतानुसार इसे समायोजित करना आवश्यक है। गौरतलब है कि कुछ आधुनिक बैटरीउच्च मूल्यों पर चार्ज किया जा सकता है (एक चार्ज बैटरी का वोल्टेज 12 से 15 वी तक है)। यह हाइब्रिड बैटरियों के साथ या सिल्वर अलॉयिंग पर लागू होता है।

कार की बैटरी को डायरेक्ट करंट से चार्ज करने में दो चरण होते हैं। पहला चरण, जिसके बारे में हम पहले ही बात कर चुके हैं, लगभग 20 घंटे तक चलता है। दूसरी ओर, जब 12 वोल्ट की बैटरी में वोल्टेज स्तर 14.5 वोल्ट तक पहुंच जाता है, तो धारा 2 गुना कम हो जाती है। जब जार में इलेक्ट्रोलाइट तापमान कार बैटरी 55 डिग्री सेल्सियस तक पहुंच जाता है, चार्ज करना बंद कर देना चाहिए। अन्यथा, तरल बस वाष्पित हो जाएगा।

लगातार वोल्टेज बैटरी चार्जिंग का उपयोग अक्सर रखरखाव-मुक्त बैटरी के लिए किया जाता है। यहां, पहली विधि के विपरीत, पूरे ऑपरेशन समय में वोल्टेज स्तर अपरिवर्तित रहता है। समय के साथ, बैटरी को स्थिर वोल्टेज पर चार्ज करना एक दिन तक चल सकता है, जब तक कि तीर 15 वोल्ट नहीं दिखाता।

लेकिन बैटरी कितनी भी चार्ज क्यों न हो, वैसे भी किसी ने सुरक्षा नियमों को रद्द नहीं किया। अगर आप यह काम गैरेज में कर रहे हैं तो उस जगह को ज्वलनशील चीजों से मुक्त रखें। यदि बाहर का तापमान माइनस 15 डिग्री है, तो इस ऑपरेशन को घर पर करना सबसे अच्छा है, क्योंकि आप इलेक्ट्रोलाइट की उबलने की प्रक्रिया को तुरंत निर्धारित करने में सक्षम होने की संभावना नहीं रखते हैं (बैटरी की दीवारें ठंडी रहेंगी)। बैटरी को न्यूनतम आर्द्रता (80 प्रतिशत से अधिक नहीं) वाले कमरे में चार्ज करने का प्रयास करें।

नई बैटरी को ठीक से कैसे चार्ज करें?

अजीब तरह से, यहां तक ​​​​कि स्टोर में खरीदी गई बैटरी को भी अतिरिक्त चार्जिंग की आवश्यकता होती है। समय के साथ, स्टोर शेल्फ पर पड़ी बैटरी अपना मूल इलेक्ट्रोलाइट घनत्व खो देती है। और रूस में कौन सा विक्रेता मासिक रूप से अपने शुल्क का समर्थन करेगा? खासकर अगर उसके पास स्टॉक में ऐसे 1000 से ज्यादा सामान हैं। इसलिए खरीदारी के बाद बैटरी को अतिरिक्त चार्ज करना जरूरी है।

इसलिए हमारे पास नई बैटरियां हैं। उन्हें कैसे चार्ज करें? सामान्य तौर पर, यह प्रक्रिया लगभग वैसी ही होती है जैसी कि प्रयुक्त एनालॉग्स के साथ की जाती है। यह उस समय से संबंधित है जो प्रभार के लिए आवंटित किया गया है। सबसे अधिक बार, इलेक्ट्रोलाइट घनत्व के स्तर को सामान्य मूल्य पर लाने के लिए, आपको 1-2 घंटे से अधिक नहीं खर्च करने की आवश्यकता होती है। इस मामले में, सभी ऑपरेशन उपरोक्त उदाहरणों के समान ही किए जाते हैं। डिवाइस से धातु "क्लॉथस्पिन" बैटरी टर्मिनलों से जुड़े होते हैं, और चार्जर को पावर आउटलेट में प्लग किया जाता है। पर आधुनिक उपकरणचार्ज के अंत को डिवाइस के किसी एक हिस्से पर एक जली हुई हरी बत्ती द्वारा संकेतित किया जाता है। उसके बाद, बैटरी को चार्जर से डिस्कनेक्ट किया जा सकता है और कार पर सुरक्षित रूप से स्थापित किया जा सकता है। इस सवाल पर, कार की बैटरी को ठीक से कैसे चार्ज किया जाए, इसे बंद माना जा सकता है।

एकेबी समानता

वैसे, बैटरी चार्ज करने का समय व्यावहारिक रूप से एक जैसा होता है, चाहे वह ट्रक ट्रैक्टर की बैटरी हो या कोई छोटी कार। यही बात इलेक्ट्रोलाइट के घनत्व पर भी लागू होती है - यह मान सभी प्रकार की बैटरियों के लिए समान है।

निष्कर्ष

इसलिए, हमने पता लगाया कि कार की बैटरी को ठीक से कैसे चार्ज किया जाए। जैसा कि आप देख सकते हैं, बैटरी चार्ज करना उतना मुश्किल नहीं है जितना पहली नज़र में लगता है।

बैटरी किसी भी कार का एक अहम हिस्सा होती है। यह उसके लिए ऊर्जा के स्रोत के रूप में कार्य करता है, वह इंजन शुरू करता है, यह बैटरी है जो आपकी कार के सभी इलेक्ट्रॉनिक्स को इंजन शुरू होने तक ऊर्जा की आपूर्ति करती है, और अंत में, यह वह है जो आपके जनरेटर से अत्यधिक भार को हटाती है गाड़ी।

उत्पादन कार बैटरीस्थिर नहीं रहता, समय के साथ चलता रहता है। हाल के वर्षों में, बैटरी तकनीक में सुधार हुआ है, और इसने उनकी क्षमता को बढ़ाने की अनुमति दी है, जो उपयोग के दौरान चार्ज चक्रों की संख्या को काफी कम कर देता है।

जिस क्षण से आप कार, कुआं, या नई बैटरी खरीदते हैं, आपके सामने बहुत समय बीत जाएगा। हालाँकि, यह क्षण अभी भी आएगा, और एक तार्किक प्रश्न उठेगा:

पर डैशबोर्डप्रत्येक कार में एक संकेतक होता है, जिसका संचालन कार के मालिक को कम बैटरी स्तर के बारे में बताता है। बैटरी अन्य संकेत भी दे सकती है, विशेष रूप से, इंजन शुरू होने के दौरान इसके संचालन में रुकावट और नैदानिक ​​कार्य का कारण है।

यदि आप देखते हैं कि आपकी बैटरी को रिचार्ज करने की आवश्यकता है, तो आपको निम्न कार्य करने होंगे:

1. इलेक्ट्रोलाइट के घनत्व को मापना आवश्यक है। ऐसा करने के लिए, आप थर्मामीटर नामक एक विशेष उपकरण का उपयोग कर सकते हैं। इसकी मदद से प्राप्त डेटा की तुलना एक विशेष तालिका के डेटा से की जानी चाहिए और उनके आधार पर, बैटरी की विरलता की डिग्री के बारे में निष्कर्ष निकाला जा सकता है। यह भी ध्यान देने योग्य है कि गर्मी के मौसम में एक सेल के लिए जो चार्ज वैल्यू आपको टेबल में मिलेगी, वह 25% से अधिक नहीं होनी चाहिए और सर्दियों की अवधि के लिए - 50%।
2. बैटरी के वोल्टेज स्तर को निर्धारित करने की आवश्यकता है। ऐसा करने के लिए, आप एक लोड प्लग का उपयोग कर सकते हैं, जो आपको प्रत्येक बैटरी बैंक में वोल्टेज पर डेटा प्राप्त करने में मदद करेगा। यदि प्रत्येक सेल के लिए वोल्टेज 1.7V से अधिक न हो तो बैटरी को डिस्चार्ज माना जाता है।

कार से बैटरी निकाले बिना प्रारंभिक निदान किया जा सकता है। हालांकि, यदि प्रारंभिक निदान की विधि अभी भी रिचार्जिंग की आवश्यकता को इंगित करती है, तो यह आवश्यक होगा। लेकिन ऐसा करने से पहले, आपको एक उपयुक्त चार्जर खोजने की आवश्यकता है।

बैटरी चार्जर कैसे चुनें?

बैटरी चार्जर चुनते समय, आपको अपनी बैटरी की क्षमता को ध्यान में रखना चाहिए, डिवाइस की लागत भी उसी पैरामीटर पर निर्भर करेगी। अगर बैटरी नहीं है बड़ी क्षमता, तो एक अपेक्षाकृत सस्ता चार्जर विकल्प इसके लिए काफी उपयुक्त है। ठीक है, अगर यह बड़ा है, तो आपको अधिक शक्तिशाली चार्जर की आवश्यकता होगी।

शक्ति के अलावा, चार्जर कार्यों के एक सेट में भिन्न हो सकते हैं। के साथ विकल्प हैं लगातार समायोज्यवोल्टेज डिवाइस। बैटरी पूरी तरह चार्ज होने के बाद ये बंद हो जाते हैं।

डिवाइस की कीमत प्रत्येक पैरामीटर से निकटता से संबंधित है, और यदि आप "स्मार्ट" चार्जर खरीदना चाहते हैं, तो आपको पैसे खर्च करने होंगे।

हालांकि, अगर आप डिवाइस को रोजाना इस्तेमाल करने की योजना नहीं बनाते हैं, तो इतनी महंगी खरीदारी का कोई मतलब नहीं है। यहां, एक पारंपरिक मैकेनिकल चार्जिंग डिवाइस पूरी तरह फिट होगा।

महत्वपूर्ण!ध्यान से! चार्जर को खुद बनाने की कोशिश न करें। आवश्यक ज्ञान और अनुभव के बिना, आप न केवल बैटरी को, बल्कि अपने स्वास्थ्य को भी अपूरणीय क्षति पहुंचा सकते हैं।

बैटरी चार्ज करने की प्रक्रिया

डायग्नोस्टिक्स और चार्जर का चुनाव पहले ही खत्म हो चुका है, और अब समय आ गया है कि हम समान रूप से महत्वपूर्ण कदम पर आगे बढ़ें - सीधे चार्जिंग प्रक्रिया पर।

1. बैटरी को चार्जर से जोड़ने से पहले इसे वाहन से निकाल देना चाहिए। वास्तव में, आप बैटरी को लैंडिंग स्लॉट से हटाए बिना चार्ज कर सकते हैं। लेकिन यह बेहद अवांछनीय है। तथ्य। कि, बैटरी को बाहर निकालते हुए, हम, एक तरह से या किसी अन्य, इलेक्ट्रोलाइट रिसाव, दरारें और अन्य दोषों के लिए इसका निरीक्षण करते हैं। इसके अलावा, बैटरी को देखभाल की जरूरत है। चार्ज करने से पहले, बैटरी को गंदगी से साफ करना चाहिए। इस प्रकार, हम बैटरी टर्मिनलों के बीच पट्टिका के गठन को रोकते हैं, जिसका अर्थ है कि हम इसे अतिरिक्त चार्ज किए बिना बढ़ाते हैं।

टर्मिनलों सहित बैटरी को पूरी तरह से साफ करने के बाद, आप अगले चरण पर आगे बढ़ सकते हैं।

1. बैटरी बैंकों पर लगे प्लग को हटाना और यह सुनिश्चित करना आवश्यक है कि उनमें इलेक्ट्रोलाइट का स्तर सामान्य सीमा के भीतर हो। आपको प्लग को भी स्वयं साफ करना चाहिए।
2. अब आप बैटरी को चार्जर से कनेक्ट कर सकते हैं। यहां सब कुछ सरल है, मुख्य बात यह है। ऐसा करने के लिए, बस चार्जर के "प्लस" और "माइनस" को क्रमशः बैटरी के "प्लस" और "माइनस" से कनेक्ट करें।
3. अब आप चार्जर को चालू कर सकते हैं और डिस्चार्ज प्रक्रिया को ही शुरू कर सकते हैं। यदि आपके पास बैटरी चार्ज करने के लिए सबसे सरल यांत्रिक उपकरण है, तो आपको अधिकतम करंट (बैटरी की क्षमता के आधार पर) सेट करने की आवश्यकता है, और वोल्टेज को कम करने के बाद, इसे जोड़ें। यदि आपके चार्जर में चार्जिंग प्रक्रिया पर इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण का कार्य है, तो आपको बस इसे चालू करना होगा और बैटरी चार्ज होने तक प्रतीक्षा करनी होगी।

बैटरी चार्ज हो रहा है। आपको क्या जानने की जरूरत है?

मैकेनिकल चार्जर का इस्तेमाल करने वालों के लिए ये टिप्स जरूरी होंगे।

चूंकि एक पारंपरिक चार्जर में बैटरी के वर्तमान और चार्ज स्तर की निगरानी का कार्य नहीं होता है, इसलिए आपको इन मापदंडों को मैन्युअल रूप से नियंत्रित करना होगा। अनुभवी मोटर चालकों का मानना ​​​​है कि बैटरी को छोटी धाराओं से चार्ज करना आवश्यक है। और किसी भी स्थिति में बैटरी को अनियंत्रित रूप से चार्ज नहीं करना चाहिए।

अगर बैटरी पूरी तरह चार्ज है, और आप इस समय उसके चार्जर को डिस्कनेक्ट नहीं करते हैं, तो ओवरचार्जिंग शुरू हो जाएगी। यह बैटरी जीवन और रिचार्जिंग की आवृत्ति पर प्रतिकूल प्रभाव डाल सकता है।

चार्जर से बैटरी कब काटनी चाहिए?

बैटरी पूरी तरह चार्ज होने के बाद चार्जर को डिस्कनेक्ट करें, पहले नहीं और बाद में नहीं। ऐसा करने के लिए, आपको समय रहते समझना होगा कि बैटरी पहले ही पूरी तरह चार्ज हो चुकी है।

एक पूर्ण चार्ज एक निरंतर आउटपुट वोल्टेज द्वारा इंगित किया जा सकता है जो एक घंटे तक रहता है (चार्जिंग प्रक्रिया को बदले बिना)।

इस मान को मापने के लिए, आप किसी भी प्रकार के वाल्टमीटर का उपयोग कर सकते हैं, इसकी रीडिंग की सटीकता और वर्ग कोई फर्क नहीं पड़ता, मुख्य बात निरंतर वोल्टेज को ठीक करना है।

क्या मुझे ऑन-बोर्ड नेटवर्क से बैटरी को डिस्कनेक्ट करने की आवश्यकता है?

भले ही आप अपनी कार की बैटरी चार्ज करना चाहें अभियोक्ता, इसे कार की सीट से हटाए बिना, आपको अभी भी ऑन-बोर्ड नेटवर्क से बैटरी को डिस्कनेक्ट करना होगा।

यह मुख्य रूप से इस तथ्य के कारण है कि इग्निशन ऑफ भी गारंटी नहीं दे सकता है कि कोई भी इलेक्ट्रॉनिक उपकरण ऑन-बोर्ड नेटवर्क से जुड़ा नहीं है। यह विशेष रूप से सच है आधुनिक कारें. इस तरह की बारीकियों को कार के ऑपरेटिंग मैनुअल में विस्तार से वर्णित किया जाना चाहिए, लेकिन यह बेहतर है कि भाग्य को लुभाएं नहीं और फिर भी ऑन-बोर्ड नेटवर्क से बैटरी को डिस्कनेक्ट करें।

अन्यथा, इस तरह से बैटरी चार्ज करने से उस समय चालू किए गए इलेक्ट्रॉनिक उपकरण को नुकसान हो सकता है।

बैटरी को कितनी बार चार्ज करना चाहिए। यदि इसका उपयोग नहीं किया जा रहा है?

कुछ समय के लिए बैटरी का उपयोग नहीं किया जा सकता है, मुख्यतः इस तथ्य के कारण कि कुछ मोटर चालक सर्दियों में कार का उपयोग नहीं करते हैं।

यदि आप वाहन का उपयोग करने की योजना नहीं बनाते हैं लंबे समय के लिए, तो आपको निश्चित रूप से बैटरी निकालने की आवश्यकता है। इलेक्ट्रोलाइट को जमने से बचाने के लिए बैटरी को गर्म स्थान पर रखें।

यहां तक ​​कि अगर आप कार से एक अच्छी तरह से चार्ज की गई बैटरी को हटा देते हैं, तो इसका मतलब यह नहीं है कि इसे अब रिचार्ज करने की आवश्यकता नहीं है। ऐसी बैटरी अभी भी स्व-निर्वहन है, इसलिए इसे भी चार्ज करने की आवश्यकता है। बैटरी चार्जिंग अवधि को सटीक रूप से निर्धारित करना मुश्किल है। औसतन, यह हर 3 महीने में किया जाना चाहिए।

यदि आपने कार से बैटरी नहीं निकाली है, लेकिन यह उपयोग में नहीं है, तो चार्जिंग को अधिक बार किया जाना चाहिए। 1.5 महीने में लगभग 1 बार।

चार्ज करने के दौरान क्या करंट लगाना है और कितना चार्ज करना है?

कुछ मानक हैं जिनके द्वारा चार्जिंग के दौरान करंट की मात्रा निर्धारित की जानी चाहिए। इन मानकों के अनुसार, चार्जिंग करंट बैटरी की क्षमता का 10% होना चाहिए। हालांकि, करंट का परिमाण न केवल बैटरी की क्षमता पर निर्भर करता है, बल्कि इसके रेयरफैक्शन की डिग्री पर भी निर्भर करता है।

यही है, अगर बैटरी अभी तक पूरी तरह से डिस्चार्ज नहीं हुई है, तो आपको मानक द्वारा आवश्यक से लगभग 2 गुना कम करंट सेट करना होगा। इस चार्जिंग मोड को जेंटल कहा जाता है। इससे चार्जिंग टाइम बढ़ जाता है। यदि आप इसके विपरीत करते हैं और बैटरी को जल्द से जल्द चार्ज करने के लिए एक उच्च धारा लगाते हैं। इस तरह की कार्रवाइयां निश्चित रूप से बैटरी लाइफ को प्रभावित करेंगी।

यदि आप लेख में सभी युक्तियों का उपयोग करते हैं, तो आपकी बैटरी का जीवन वादा किए गए 5 साल की वारंटी से काफी लंबा होगा। मुख्य बात यह है कि बैटरी के सभी मापदंडों की निगरानी करना, समय पर इसकी सेवा करना और इसे सही ढंग से चार्ज करना है।

आंदोलन के दौरान, ऑन-बोर्ड नेटवर्क का मुख्य शक्ति स्रोत जनरेटर है। लेकिन जैसे ही इंजन बंद होता है, पूरा लोड दूसरे डिवाइस - बैटरी में स्थानांतरित हो जाता है। इसके अलावा, यह बैटरी है जो इंजन को शुरू करने के लिए आवश्यक ऊर्जा प्रदान करती है।

उचित बैटरी चार्जिंग इतनी महत्वपूर्ण क्यों है?

यह समझना महत्वपूर्ण है कि बैटरी ऊर्जा उत्पन्न नहीं करती है, लेकिन केवल इसे जमा करती है, बाद में स्थानांतरण के साथ जहाज पर नेटवर्कगाड़ी। आंदोलन के दौरान बैटरी चार्ज बहाल हो जाता है, और अल्टरनेटर रिचार्जिंग के स्रोत के रूप में कार्य करता है। बार-बार चार्ज और डिस्चार्ज चक्र बैटरी की स्थिति पर प्रतिकूल प्रभाव डालते हैं - चार्ज स्तर कम हो जाता है, धीरे-धीरे डिस्चार्ज होता है, और समय के साथ, उपलब्ध चार्ज अब इंजन को शुरू करने के लिए पर्याप्त नहीं है।

ऐसी स्थिति में समाधान कार की बैटरी को चार्ज करना है, जो आपको बिजली के स्रोत को जल्दी से काम करने की क्षमता में वापस करने की अनुमति देता है। इस तरह के ऑपरेशन को करने के लिए केवल एक चार्जर की आवश्यकता होती है। लेकिन चार्ज करने की पेचीदगियों पर विचार करने से पहले, निम्नलिखित प्रश्नों से निपटें:

• किस प्रकार की बैटरी मौजूद हैं?
• चार्जिंग प्रक्रिया में किन मापदंडों पर ध्यान देना चाहिए?
• विशेषताएं क्या हैं विभिन्न प्रकारचार्जर और वे कैसे काम करते हैं?
• चार्जिंग प्रक्रिया के दौरान क्या विचार करें बैटरी?
• ऐसा काम करते समय क्या नहीं किया जा सकता है?

यह ध्यान देने योग्य है कि सभी बैटरियों का डिज़ाइन समान होता है। डिवाइस प्लेटों के एक समूह पर आधारित है जो इलेक्ट्रोड (सकारात्मक और नकारात्मक) के रूप में कार्य करता है। बैटरी का आंतरिक भाग इलेक्ट्रोलाइट से भरा होता है, जो विभिन्न ध्रुवों की प्लेटों के बीच रासायनिक प्रतिक्रियाओं के पारित होने को सुनिश्चित करता है। इलेक्ट्रोलाइट का प्रकार सीधे बैटरी के प्रकार पर निर्भर करता है। मुख्य विकल्प पानी के साथ अम्ल या पानी के साथ क्षार हैं।

किस प्रकार की बैटरी मौजूद हैं?

आज, कारों के लिए कई प्रकार की बैटरियों का उत्पादन किया जाता है:

• अम्ल ( सबसे अच्छी एसिड बैटरी , सबसे अच्छी एजीएम बैटरी).
• जेल ( सबसे अच्छी जेल बैटरी).
• क्षारीय।
• लिथियम-आयन (ज्यादातर अतिरिक्त बिजली स्रोतों के रूप में उपयोग किया जाता है)।

प्रत्येक प्रकार की बैटरी की अपनी विशेषताएं होती हैं। तो, एसिड बैटरी के इलेक्ट्रोड सीसा और अतिरिक्त अशुद्धियों से बने होते हैं। इस धातु का उपयोग विशेष गुणों के कारण होता है - निर्गम करने की क्षमता उच्च धाराएंकम से कम समय में, साथ ही साथ उत्कृष्ट ऊर्जा खपत। इलेक्ट्रोलाइट के रूप में एक एसिड समाधान का उपयोग किया जाता है। व्यवहार में, एसिड बैटरी सबसे अधिक मांग में हैं और अक्सर कारों में उपयोग की जाती हैं।

क्षारीय शक्ति स्रोतों की एक विशेषता प्लेटों के निर्माण में निकल-लौह या निकल-कैडमियम का उपयोग है। इस मामले में, बैटरी की गुहा कास्टिक पोटेशियम से भर जाती है। ऊपर चर्चा की गई बैटरियों के विपरीत, क्षारीय बैटरियों का उपयोग कम बार किया जाता है (कम एम्परेज के कारण)।

जेल बैटरी अपेक्षाकृत नया विकास है। वास्तव में, यह वही एसिड बैटरी है, लेकिन एक विशेष प्रकार के इलेक्ट्रोलाइट के साथ (बाद में जेली जैसा रूप होता है)। इस प्रकार की बिजली आपूर्ति सबसे आशाजनक है। लेकिन अभी तक इसका व्यापक उपयोग असंभव है (मुख्य रूप से तकनीकी विशेषताओं के कारण)। और ऐसी बैटरियों की कीमत उपभोक्ताओं के लिए बहुत अधिक है।

प्रकारों में विभाजन के अलावा, बैटरी को रखरखाव की संभावना के अनुसार सशर्त रूप से विभाजित किया जाता है - सर्विस्ड और अनअटेंडेड में।

पहली श्रेणी में एसिड बैटरी शामिल हैं। यह रासायनिक प्रतिक्रियाओं के दौरान इलेक्ट्रोलाइट से पानी के हिस्से के वाष्पीकरण के कारण होता है। एक उपयुक्त घनत्व बनाए रखने के लिए, समय-समय पर काम कर रहे तरल पदार्थ की स्थिति की जांच करना और आसुत जल से भरना आवश्यक है।

जहां तक ​​रखरखाव-मुक्त बैटरियों का संबंध है, इस श्रेणी में जेल बैटरी शामिल हैं। इलेक्ट्रोलाइट को ऊपर उठाने की संभावना के बिना, उनकी विशेषता एक सीलबंद आवास की उपस्थिति है। यह आवश्यक नहीं है, क्योंकि रासायनिक प्रतिक्रियाओं की प्रक्रिया में पानी का वाष्पीकरण नहीं होता है।

चार्जर के प्रकार

नीचे हम विचार करेंगे कि सबसे लोकप्रिय - एसिड बैटरी के उदाहरण का उपयोग करके कार की बैटरी को कैसे चार्ज किया जाए। लेकिन पहले, आइए चार्जर्स के प्रकार, साथ ही उनके अनुप्रयोग की विशेषताओं को देखें।

चार्जर (चार्जर) एक कनवर्टर है विद्युतीय ऊर्जा. सबसे सरल सर्किटचार्जर में दो मुख्य तत्व शामिल हैं - एक स्टेप-डाउन ट्रांसफार्मर, साथ ही एक डायोड ब्रिज। डिवाइस के संचालन के सिद्धांत की व्याख्या करना आसान है। ट्रांसफार्मर की प्राथमिक वाइंडिंग को 220 वोल्ट का एक प्रत्यावर्ती वोल्टेज दिया जाता है, जिसके बाद इसे परिवर्तित (घटाया) किया जाता है और डायोड ब्रिज पर भेजा जाता है। मेमोरी के आउटपुट पर हमारे पास 14-16 वोल्ट हैं स्थिर वोल्टेज. यह कार की बैटरी चार्ज करने के लिए काफी है।

कुछ बैटरियों में, सहायक सेंसर को डिज़ाइन में जोड़ा जाता है - मुख्य मापदंडों (वर्तमान और वोल्टेज) के मीटर और नियामक। इसके अलावा, बैटरी की सुरक्षा के लिए अक्सर फ़्यूज़ लगाए जाते हैं। लेकिन कुछ चार्जर्स में करंट और वोल्टेज एडजस्टमेंट अपने आप हो जाता है, जिससे कार मालिक के लिए यह आसान हो जाता है।

बैटरी चार्जिंग नियम

अपनी कार की बैटरी को स्मार्ट तरीके से चार्ज करने के लिए, कुछ पर विचार करें महत्वपूर्ण बिंदु(वे बैटरी चार्जिंग मापदंडों से संबंधित हैं):

• चार्जिंग करंट के स्तर का निर्धारण करते समय, बैटरी की क्षमता पर ध्यान दें। एक पूर्ण चार्ज के लिए, नाममात्र बैटरी क्षमता का 10% पर्याप्त है। इसलिए, यदि बैटरी की क्षमता 55 आह है, तो चार्जिंग करंट 5.5 एम्पीयर होना चाहिए।
• सुनिश्चित करें कि चार्जर टर्मिनलों का वोल्टेज नाममात्र बैटरी पैरामीटर से 10% अधिक है।

  बेहतर समझ के लिए, आइए एक उदाहरण लेते हैं। इसलिए, यदि सामान्य मोड में बैटरी आउटपुट 12.8 वोल्ट है, तो वोल्टेज को 1.28 वोल्ट अधिक बनाए रखें (यह उल्लिखित पैरामीटर का 10% है), यानी 14.08 वोल्ट।

• कृपया ध्यान दें कि कार की बैटरी को पूरी तरह से चार्ज होने में समय लगेगा। फास्ट चार्जिंग 20-30 एम्पीयर के बराबर धाराएं बैटरी के लिए विनाशकारी होती हैं। इसलिए ऐसी व्यवस्था को छोड़ देना चाहिए।
• जेल बैटरी चार्ज करते समय, वोल्टेज सीमा से अधिक न हो, जो इस प्रकार के पावर स्रोत के लिए 14.2 वोल्ट है।

बैटरी की जांच कैसे करें

बैटरी चार्ज करने की प्रक्रिया शुरू करने से पहले, सुनिश्चित करें कि यह पूरी तरह से डिस्चार्ज हो गई है। ऐसा करने के लिए, इंजन डिब्बे से उत्पाद को हटा दें और मामले की स्थिति का निरीक्षण करें। कृपया ध्यान दें कि निर्वहन न केवल प्राकृतिक कारकों के कारण हो सकता है, बल्कि आवरण को नुकसान के साथ-साथ इलेक्ट्रोलाइट रिसाव की उपस्थिति के कारण भी हो सकता है। बैटरी केस में काम करने वाले तरल पदार्थ की अनुपस्थिति या इसकी मात्रा में कमी के कारण, रासायनिक प्रतिक्रियाओं की घटना असंभव हो जाती है।

विस्तार से: बैटरी में इलेक्ट्रोलाइट कैसे डालें, इलेक्ट्रोलाइट का घनत्व कैसे बढ़ाएं, वीडियो -।

1. बैटरी का सटीक निदान करने के लिए, इसे धूल और गंदगी से साफ करें, और फिर डिवाइस की उपस्थिति पर ध्यान दें। दरारें और इलेक्ट्रोलाइट रिसाव की उपस्थिति में, बैटरी का आगे उपयोग निषिद्ध है।
2. यह निर्धारित करने के लिए कि बैटरी कम है या नहीं, केस के शीर्ष कवर पर लगे रंग संकेतक को देखें। बैटरी के निर्माता और मॉडल के आधार पर, रंग भिन्न हो सकता है, इसलिए पहले निर्देश पुस्तिका पढ़ें या संकेतक के पास लेबल पर स्पष्टीकरण पढ़ें।
3. बैटरी की जांच करने का दूसरा तरीका डिवाइस के टर्मिनलों पर वोल्टेज को मापना है। इस समस्या को हल करने के लिए, एक परीक्षक लें, उस पर डीसी वोल्टेज माप मोड सेट करें और जांच को टर्मिनलों से कनेक्ट करें। यदि बैटरी को डिस्चार्ज किया जाता है, तो टर्मिनलों पर वोल्टेज का स्तर नाममात्र से कम होगा।
4. चार्जर को जोड़ने से पहले, इलेक्ट्रोलाइट स्तर और उसकी स्थिति की जांच करें। यह करना आसान है - काम कर रहे तरल पदार्थ को भरने के लिए प्लग के माध्यम से। यदि बैटरी अच्छी स्थिति में है, तो इलेक्ट्रोलाइट पारदर्शी और अशुद्धियों से मुक्त होना चाहिए। आदर्श रूप से, इसका स्तर प्लेटों से ऊपर होना चाहिए। यदि प्लेटों का ऊपरी भाग हवा में है, तो आसुत जल से भरना अनिवार्य है।
5. वेंटिलेशन होल (बैटरी कवर पर स्थित) पर विशेष ध्यान दें। आदर्श रूप से, यह शुद्ध नहीं होना चाहिए। अन्यथा, धुएं का कहीं नहीं जाना है।

वीडियो: कार की बैटरी कैसे चेक करें

उचित बैटरी चार्ज करने के निर्देश

सैद्धांतिक सामग्री का अध्ययन करने के बाद, कार की बैटरी को चार्ज करने का प्रयास करें। याद रखें कि चार्जर को जोड़ने के बाद, बैटरी में रासायनिक प्रक्रियाएं और वाष्पीकरण अधिक सक्रिय रूप से होता है। इसलिए, लिविंग रूम (अपार्टमेंट, घर) में काम करने की अनुशंसा नहीं की जाती है। सबसे पहले, चार्जर को बैटरी से कनेक्ट करें, फिर इसे मेन में प्लग करें। ध्रुवीयता पर विशेष ध्यान दें। यदि आप "प्लस" को "माइनस" के साथ भ्रमित करते हैं - फ़्यूज़ उड़ने की संभावना है।

आप अपनी कार की बैटरी को अलग-अलग तरीकों से चार्ज कर सकते हैं। दो तरीके हैं:

• वोल्टेज एक ही स्तर (14-16 वोल्ट) पर बनाए रखा जाता है, और वर्तमान में परिवर्तन होता है। प्रारंभिक चरण में, वर्तमान मान कभी-कभी 25-30 एम्पीयर तक पहुंच जाता है, जिसमें धीरे-धीरे कमी आती है क्योंकि बैटरी चार्ज होती है।
• वर्तमान स्थिर है, और वोल्टेज समायोजित किया जाता है। इस तकनीक को अधिक जटिल माना जाता है, क्योंकि इसे लागू करते समय, यह जानना महत्वपूर्ण है कि इस चार्जर से बैटरी को कैसे चार्ज किया जाए।

पहला रास्ता। निरंतर वोल्टेज का उपयोग करके बैटरी की क्षमता को बहाल करने के लिए चार्जर का उपयोग करना मुश्किल नहीं है। कार के मालिक से जो कुछ भी आवश्यक है, वह बैटरी क्षमता के 10% के बराबर आवश्यक करंट सेट करना है (पासपोर्ट में या केस प्लेट पर दर्शाया गया है)। जैसे ही बैटरी चार्ज होती है, वर्तमान पैरामीटर धीरे-धीरे कम हो जाता है। तीर को "शून्य" पर कम करना लक्ष्य की उपलब्धि को इंगित करता है। कार की बैटरी को इस तरह चार्ज करने में औसतन 10-13 घंटे का समय लगेगा।

दूसरा रास्ता। इस पद्धति के लिए, जिसका अर्थ है एक निश्चित वर्तमान ताकत, यहां सब कुछ अधिक जटिल है। कार मालिक को स्पष्ट रूप से पता होना चाहिए कि बैटरी के संबंध में चार्जर का उपयोग कैसे किया जाता है।

1. सबसे पहले, आपको वर्तमान क्षमता को रेटेड क्षमता के 10 प्रतिशत के बराबर सेट करने की आवश्यकता है।
2. वोल्टेज 14 वोल्ट तक पहुंचने तक संकेतक को अपरिवर्तित छोड़ दें।
3. उसके बाद, वर्तमान संकेतक को आधा कर दिया जाना चाहिए। उसी समय, 15 वोल्ट तक पहुंचने तक चार्ज करना जारी रखें।
4. जैसे ही यह वोल्टेज पहुंच जाता है, करंट तीन के कारक से और कम हो जाता है।
5. जब संकेतक पर वोल्टेज का स्तर अपरिवर्तित रहता है तो आप पूर्ण चार्ज के बारे में बात कर सकते हैं।
6. एक बार चार्जिंग पूरी हो जाने पर, बैटरी टर्मिनलों पर वोल्टेज का उपयोग करके जाँच करें लोड कांटा. यदि नहीं, तो सुनिश्चित करें कि कार में वापस आकर और टर्मिनलों को जोड़कर बैटरी काम कर रही है।

यदि स्टार्टर अच्छी तरह से घूमता है और इंजन शुरू करता है, तो काम को पूरा माना जा सकता है - आपने कार की बैटरी को सफलतापूर्वक चार्ज कर लिया है।

वीडियो: कार की बैटरी कैसे चार्ज करें। सिद्धांत + अभ्यास

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