Che cos'è un segnale acustico nei sensori di parcheggio. Sensori di parcheggio wireless: recensioni. Tipi di sensori di parcheggio, principio di funzionamento, pro e contro dei vari modelli. Parktronic per auto, i suoi possibili guasti e malfunzionamenti
Al giorno d'oggi le strade sono affollate da una varietà di veicoli e conducenti, nella maggior parte dei casi principianti, e talvolta esperti, si trovano sempre più spesso ad affrontare il problema del parcheggio difficoltoso. Ad esempio, quando ho parcheggiato, ho tenuto conto della distanza sia dell'auto che sta dietro che dell'auto che precede, e al ritorno si scopre che è quasi impossibile uscire dal parcheggio senza causare danni propri o altrui l'auto di qualcun altro.
■ Rilasciare il volante multifunzione. ■ Maneggiare il veicolo o andare avanti, preparandosi sempre a frenare. Non superare la velocità massima di circa 6 mph quando si esce da un parcheggio. L'ausilio al parcheggio attivo viene immediatamente diretto nell'altra direzione.
Parktronic per auto, i suoi possibili guasti e malfunzionamenti
Otterrai i migliori risultati attendendo il completamento della procedura di sterzatura prima di estrarla. Se si esegue un backup dopo l'attivazione, il volante si sposterà in posizione diritta. ■ Spostarsi in avanti o indietro quando il veicolo è pronto a frenare.
È in una situazione del genere che i sensori di parcheggio sono un dispositivo indispensabile che segnala al conducente gli ostacoli davanti e dietro l'auto e informa anche sulla distanza da essi. Il radar di parcheggio è progettato per facilitare il processo di parcheggio in caso di manovrabilità limitata.
In effetti, i sensori di parcheggio sono un "dispositivo di collisione" con altre auto durante il parcheggio.
Non appena si esce completamente dal parcheggio, il volante si sposta in posizione diritta. Verrà emesso un segnale acustico e sul display multifunzione verrà visualizzato il messaggio "Assistente al parcheggio". Dovrai quindi gestire e combinare il traffico da solo.
Annulla l'assistenza al parcheggio attiva. ■ Smetti di muovere il volante multifunzione o sterza da solo. L'assistenza al parcheggio attiva verrà immediatamente annullata. Sul display multifunzione compare il messaggio "Aiuto al parcheggio". Stai guidando a una velocità superiore a 6 miglia all'ora.
Elementi costitutivi
Gli elementi principali del dispositivo di parcheggio sono: l'unità elettronica, sensori di parcheggio e un indicatore di distanza.
L'unità elettronica è responsabile del funzionamento dell'intero dispositivo, monitora lo stato di salute di tutti gli elementi dei sensori di parcheggio e converte tutti i segnali dei sensori esterni in visivi o sonori. L'unità inizia a funzionare immediatamente dopo il passaggio alla retromarcia.
Il simbolo del parcheggio scompare e sul display multifunzione compare il messaggio "Conferma parcheggio". Per i veicoli con rimorchio, la lunghezza minima dei posti auto è leggermente aumentata. Scatola dei fusibili nel vano motore Assicurarsi che l'umidità non penetri durante l'apertura del coperchio. Quando si chiude il coperchio, assicurarsi che appoggi correttamente sulla scatola dei fusibili.
Se ti stai chiedendo come funzionano i sensori di parcheggio, non sei solo. Queste piccole meraviglie tecnologiche ti consentono di uscire con la tua auto dal vialetto o dal parcheggio con maggiore sicurezza e rendere la guida più sicura in retromarcia. Rilevano oggetti nel percorso della tua auto ed emettono un suono o un segnale acustico che ti informa di fermarti e controllare dietro di te prima di continuare. E come la maggior parte della tecnologia, è molto più facile aggiungere un sensore alla tua auto o risolvere i problemi e ripararli se sai in cosa ti stai cacciando.
I sensori possono essere chiamati "gli occhi dei sensori di parcheggio". Si trovano sul paraurti posteriore e anteriore dell'auto. Il principio del loro lavoro è la radiazione delle onde ultrasoniche. Quando un oggetto estraneo entra nella zona d'azione di questi raggi, viene riflesso da esso, dopo di che viene catturato dai sensori, che, a loro volta, inviano un segnale sull'ostacolo che si è verificato all'unità di controllo. E l'unità, a seconda della lunghezza d'onda, calcola la distanza stimata e fornisce informazioni al conducente.
Questi tipi emettono onde radio o onde ultrasoniche che rimbalzano sugli oggetti dietro il veicolo, in modo simile a come alcuni animali usano l'ecolocalizzazione. Le onde restituite vengono quindi registrate e analizzate da un computer all'interno del veicolo. Misurando il tempo in cui l'onda è tornata al sensore, nonché eventuali cambiamenti nella lunghezza d'onda o nello spettro, il computer può determinare le dimensioni e la relativa vicinanza di un oggetto dietro di te. Se l'onda ritorna rapidamente, il computer sa che c'è qualcosa dietro l'auto ed emette un allarme.
Tipi di radar di parcheggio in base al numero di sensori
La precisione del dispositivo di parcheggio dipende direttamente dal numero di sensori: più ce ne sono, più preciso è il dispositivo e quindi il parcheggio più sicuro. Il numero di sensori dipende dal design dei sensori di parcheggio e possono essercene 2-8.
I radar di parcheggio con 2 sensori non sono in grado di bloccare l'intero spazio attorno al paraurti, poiché sono installati su entrambi i lati del paraurti e la sua parte centrale non è protetta. Quelli. se c'è un dissuasore nel percorso dell'auto, la probabilità che cada nella "zona morta" (circa al centro del paraurti) è molto alta.
La maggior parte dei computer e dei sensori sono effettivamente impostati per non captare segnali che indicano che un oggetto è a una certa distanza. Poiché questo sistema si basa sull'uso delle onde sonore, a volte il sensore non è in grado di rilevare correttamente gli oggetti dietro di te. Ad esempio, alcuni tipi di superfici possono interferire con il modo in cui vengono riflesse le onde sonore, oppure se un oggetto è troppo stretto o piccolo per riflettere le onde sonore, il sensore non lo vedrà. Inoltre, poiché il sistema a ultrasuoni funziona utilizzando da quattro a sei montati all'esterno del paraurti dell'auto, a volte gli angoli ciechi ei sensori stessi contribuiscono alla mancanza di rilevamento.
Parktronic con 3 o 4 sensori è più efficiente, perché la formazione di "zone morte" è praticamente eliminata e noterà una piccola colonna senza molto sforzo.
Se nel kit sono presenti 6 sensori, ne vengono installati 4 sul paraurti posteriore e 2 aggiuntivi su quello anteriore. In questo caso, il dispositivo di parcheggio sarà in grado di riconoscere gli ostacoli non solo dietro l'auto, ma anche quelli che potrebbero trovarsi davanti. Alcuni modelli di tali sensori di parcheggio possono commutare per rilevare ostacoli pericolosi solo da dietro o solo dalla parte anteriore.
Come indicato dal nome, questi sensori funzionano utilizzando onde elettromagnetiche. La banda del ricetrasmettitore genera un campo vicino ellittico dietro l'auto e gli oggetti pollo che soddisfano un determinato requisito di massa violano questo campo, il rilevatore cattura la variazione di tensione e invia informazioni al computer nell'auto. Il computer analizza i dati per determinare la distanza dall'oggetto e quindi avvisa il conducente di una serie di temi che diventano più forti o più veloci man mano che il veicolo si avvicina a ciò che si trova dietro.
Caratteristica distintiva radar di parcheggio con 8 sensori dal sistema con 6 è che andando avanti si accende solo quando si preme il freno. Segnala anche un ostacolo solo quando viene rilevato. Tutto questo per non distrarre l'attenzione del conducente. I sensori di parcheggio si spengono da soli, dopo 15-20 secondi dall'inizio del movimento.
La maggior parte, se non tutti, di questi sensori si montano all'interno del paraurti della tua auto, quindi non ci sono problemi con la contaminazione che interferisce con il rilevamento del sistema. Alcuni sensori di parcheggio possono anche rilevare oggetti in movimento, ma risponderanno più o meno allo stesso modo in modo indipendente. Nel caso di un sistema a ultrasuoni, quando un sensore riceve un segnale o un'onda che il computer rileva, tutti i sensori sul retro del veicolo invieranno un segnale o un'onda contemporaneamente. A seconda del sensore che riceve l'onda restituita, il computer può determinare se l'oggetto si sta muovendo o meno.
Parktronic PS-648 con 8 sensori. Il kit comprende una corona, con la quale è possibile praticare fori nel paraurti per sensori
Alcuni modelli sono dotati di uno speciale interruttore, con il quale il guidatore, a seconda delle proprie preferenze, può attivare o disattivare il sistema di rilevamento ostacoli con la semplice pressione di un pulsante.
Tuttavia, il sistema segnalerà sempre quando un oggetto si trova nell'area tattile. Sensori elettromagnetici registrare anche un ostacolo in movimento allo stesso modo di uno fisso se è abbastanza vicino. Questi sensori in realtà rispondono solo agli oggetti che si avvicinano al paraurti, quindi gli accessori fissi come i ganci di traino non si attivano continuamente, quindi un oggetto in movimento come una persona emetterà un allarme finché non lascerà il campo se si trova nelle immediate vicinanze.
Varietà di indicatori per sensori di parcheggio
L'indicatore informa a quale distanza si trova l'ostacolo, può avere sia la luce che segnale sonoro. A seconda del modello di ausilio al parcheggio, tale distanza può essere visualizzata in modalità grafica, nel sistema metrico o per niente, ma tali indicatori segnalano una riduzione della distanza.
Questo sistema è progettato per l'assistenza al parcheggio. Il sistema potrebbe non funzionare in tutte le condizioni e non può sostituire l'attenzione e il giudizio del conducente. Il conducente ha la responsabilità di evitare i pericoli e di mantenere una distanza e una velocità di sicurezza anche quando il sistema è in uso.
Nota. Il conducente è sempre responsabile della guida del veicolo, del controllo del sistema e dell'eventuale intervento. I sensori non sono in grado di rilevare oggetti in caso di pioggia battente o altre condizioni che causano riflessi dannosi. I sensori non sono in grado di rilevare oggetti con superfici che assorbono le onde ultrasoniche.
Graficamente, la distanza viene visualizzata sullo schermo utilizzando 1-2 scale speciali, che mostrano condizionatamente la posizione del veicolo nello spazio, ma non sono legate al filmato.
Se i sensori di parcheggio sono dotati di uno schermo con sistema metrico, la distanza dall'ostacolo previsto viene visualizzata in metri e centimetri. Tali modelli di sensori di parcheggio possono essere dotati di una telecamera posteriore.
Regole per l'utilizzo dei sensori di parcheggio
Quando il sistema è attivato, rileverà parcheggi paralleli sufficientemente grandi da adattarsi al tuo veicolo. Quando vai nella direzione opposta, l'auto si dirige nello spazio. Controllerai i freni, l'acceleratore e i cambi di marcia, ma la ruota si muoverà rumorosamente. Il sistema ti guiderà visivamente e acusticamente nello spazio.
Metodi di montaggio per sensori
Il sistema potrebbe non funzionare correttamente se un oggetto passa tra il paraurti anteriore e il parcheggio o se il bordo di un veicolo parcheggiato adiacente è molto alto da terra. L'oggetto estraneo è attaccato alla parte anteriore o posteriore del veicolo o altrove vicino ai sensori. Il paraurti anteriore o i sensori laterali sono danneggiati o bloccati da un corpo estraneo.
- Un oggetto sporgente è attaccato al tetto.
- Viene utilizzata una mini ruota di scorta.
I Parktronics, che non prevedono la presenza di uno schermo, sono dotati di un sistema di segnalazione audio che segnala al guidatore la distanza dall'ostacolo con la frequenza del segnale emesso. Più vicino all'auto c'è un ostacolo, più spesso il segnale sonoro. Se l'auto è il più vicino possibile all'ostacolo, il segnale suonerà continuamente.
Se non si attiva l'indicatore di direzione, il sistema effettuerà automaticamente la ricerca lato passeggero. Quando il sistema trova un punto adatto, verrà emesso un segnale acustico e sullo schermo verrà visualizzato un messaggio che ti informa che ha trovato uno spazio vuoto e ti indirizza in avanti. Rallenta e continua ad andare avanti, ma fermati quando senti il secondo segnale acustico e sullo schermo viene visualizzato un messaggio per impedire all'auto di parcheggiare. D'ora in poi, segui le istruzioni sullo schermo.
È necessario assicurarsi che il parcheggio rimanga libero da ostacoli durante la manovra di parcheggio parallelo. Il sistema non è in grado di rilevare mobili da esterno, veicoli con carichi sporgenti e altri oggetti. Quando si cerca un posto con il sistema attivato, allineare il veicolo in modo che sia il più vicino possibile al parallelo ea meno di 1,5 metri dai veicoli parcheggiati. Se superi i 20 mph, il touchscreen visualizzerà un avviso che ti avverte di rallentare.
Inoltre, per determinare la distanza, i sensori di parcheggio possono essere dotati di LED e di una scala con divisioni. I LED informano sulla distanza cambiando il colore. Verde - quando l'ostacolo è a grande distanza o non c'è affatto, arancione - l'ostacolo è già vicino e rosso - quando il pericolo è già molto vicino e non è sicuro proseguire.
Modi per montare i sensori sul paraurti
Se il sistema rileva più parcheggi, ti suggerirà sempre l'ultimo parcheggio rilevato. Dopo aver fermato l'auto secondo le istruzioni sullo schermo, il sistema ti chiederà di fare retromarcia. Una volta in retromarcia, togli le mani dal volante e assicurati che nulla stia bloccando il movimento del volante. Mentre l'auto corre, controllerai l'acceleratore e i freni e il tuo veicolo sterzerà da solo.
Una scala con divisioni informa il conducente della riduzione della distanza per il numero di divisioni in fiamme: più l'ostacolo si avvicina, più si avvicina. Se la bilancia è 2, uno segnala il pericolo a sinistra e l'altro è responsabile del lato destro dell'auto.
Esistono anche sensori di parcheggio di questo tipo, in cui la distanza dall'ostacolo viene visualizzata utilizzando una proiezione direttamente sul parabrezza. Insieme alla distanza, è possibile visualizzare anche la velocità di movimento.
I progressi saranno indicati da toni e istruzioni sullo schermo mentre muovi l'auto avanti e indietro nello spazio. Se la tua velocità supera i 6 mph, il sistema si spegne e dovrai prendere il pieno controllo del tuo veicolo. Se la manovra di parcheggio in parallelo viene interrotta per qualsiasi altro motivo prima del completamento, il sistema si spegnerà e tu avrai il pieno controllo del tuo veicolo.
Quando stabilisci che il tuo veicolo ha abbastanza spazio davanti e dietro, ferma il veicolo completamente. Allo stesso modo, quando il sistema rileva che c'è spazio sufficiente davanti e dietro al tuo veicolo, emetterà un tono fisso, accompagnato da un messaggio sullo schermo e da un segnale acustico. Ciò significa che la manovra è completata, la sterzata automatica è completata ed è necessario fermare il veicolo. In qualità di conducente, è tua responsabilità ricontrollare il sistema di parcheggio e apportare le correzioni necessarie prima di mettere la trasmissione in parcheggio.
Tali modelli sono molto convenienti poiché il conducente non ha bisogno di essere distratto dalla strada, poiché tutte le informazioni sono direttamente di fronte a lui. Tuttavia, non a tutti i conducenti piacciono i sensori di parcheggio con una sporgenza sul parabrezza.
Disattivazione della funzione di parcheggio
Qualsiasi delle seguenti azioni manuali disabiliterà il sistema indipendentemente dal fatto che tu finisca di parcheggiare o meno. Guidare in un parcheggio a più di 50 mph per 10 secondi.
- Spegnere il sistema di controllo della trazione.
- Premendo nuovamente il pulsante di parcheggio assistito attivo.
- Impugnatura al volante.
- Guidare a una velocità superiore a 6 mph durante lo sterzo automatico.
- Attivazione della trazione su fondi scivolosi o sconnessi.
- Attivazione o avaria del sistema di frenatura antibloccaggio.
- Contatto con il volante da qualsiasi oggetto.
Metodi di montaggio per sensori
I sensori del dispositivo di parcheggio possono essere fissati al paraurti con metodi da infilare e sopraelevati. Per installare i sensori da infilare, i fori vengono praticati nel paraurti. Successivamente, i sensori vengono inseriti in questi luoghi e fissati. Questo metodo di montaggio è il più comune.
I sensori clamp-on non ne richiedono lavoro preparatorio- sono semplicemente incollati al paraurti dell'auto. Ma questo metodo di installazione non è affidabile, poiché durante un autolavaggio sotto pressione questi sensori possono staccarsi. Il fatto che siano facili da installare è il loro principale vantaggio, ma vengono utilizzati molto meno frequentemente.
I sensori devono essere posizionati esattamente orizzontalmente rispetto al suolo e ad almeno 50 cm dalla sua superficie, altrimenti potrebbero reagire alla strada come un ostacolo. Se il paraurti è irregolare o inclinato, durante l'installazione dei sensori è necessario racchiudere speciali anelli distanziatori.
La qualità dell'installazione dei sensori gioca un ruolo importante nelle ulteriori prestazioni del radar di parcheggio.
Vantaggi e svantaggi di un dispositivo di parcheggio
I vantaggi dei sensori di parcheggio sono evidenti: semplifica notevolmente il processo di parcheggio di un'auto, ti consente di parcheggiarla nel modo più accurato e sicuro possibile in uno spazio angusto, senza danneggiare il tuo trasporto o quello di qualcun altro. Parktronic è in grado di riconoscere quasi tutti gli oggetti sul suo cammino, che si tratti di un muro bianco, di una vetrina o di un piccolo bar, l'importante è che rifletta le onde ultrasoniche almeno su uno dei sensori.
Un radar di parcheggio in buone condizioni è in grado di riconoscere un ostacolo a una distanza di 1,5 m e segnalerà un arresto immediato quando questa distanza si riduce a 0,5-0,1 m L'uso di questo dispositivo è particolarmente rilevante per i conducenti inesperti, quando non c'è praticamente esperienza di parcheggio, ad es. l'uomo non lo sa.
Gli svantaggi includono il fatto che i sensori di parcheggio percepiscono in modo errato la superficie inclinata - lo considerano un ostacolo. Ma c'è una spiegazione per questo: l'angolo di riflessione dipende sempre dall'angolo di incidenza. Pertanto, se c'è un tubo, una rampa per abbassare i passeggini vicino al negozio e oggetti simili con una superficie inclinata sulla strada, l'impulso ultrasonico trasmesso dal sensore non scorrerà semplicemente "da nessuna parte" e i sensori di parcheggio non noteranno l'ostacolo . Ma sono contento che tali ostacoli siano rari e nella maggior parte dei casi possono essere visti nello specchietto retrovisore.
Inoltre, i sensori potrebbero non rispondere correttamente alla nebbia perché anche le piccole particelle d'acqua riflettono in modo errato le onde ultrasoniche.
Altamente fatto interessante Il lavoro dei sensori di parcheggio è che quando gli impulsi ultrasonici colpiscono una persona in pelliccia, il segnale viene assorbito dalla pelliccia, ad es. i sensori non rispondono!
In conclusione, guarda un video che racconta tutte le sfumature dell'utilizzo dei sensori di parcheggio: test con un numero diverso di sensori e vari ostacoli.
Molti automobilisti, sia principianti che esperti, hanno spesso problemi con il parcheggio, forse questo articolo ti aiuterà - . Un radar di parcheggio o sensori di parcheggio sono chiamati ad aiutarli a farcela.
Descrizione del dispositivo.
Parktronic è un dispositivo che aiuta il guidatore a parcheggiare senza conseguenze, avvertendo quest'ultimo della presenza di ostacoli nelle vicinanze dell'auto. I sensori di parcheggio sono costituiti da un'unità sensori di parcheggio, sensori di parcheggio e un indicatore di distanza (beeper), che segnala la distanza rimanente dall'ostacolo.
Come funziona il parcheggio assistito?
Funziona come segue: i sensori di parcheggio emettono onde sonore, che, quando incontrano un ostacolo, vengono riflesse da esso e ricevute dai sensori, quindi le onde ultrasoniche ricevute vengono trasmesse all'unità sensori di parcheggio, dove vengono elaborate, dopodiché vengono visualizzati sul display dei sensori di parcheggio con un avviso acustico sotto forma di distanza dagli ostacoli in metri. Alcuni sensori di parcheggio non sono dotati di display, nel qual caso la distanza dall'ostacolo può essere valutata solo dai segnali acustici. Ad oggi, la gamma di indicazioni precise dei sensori di parcheggio è fino a due metri.
Tipi di sensori di parcheggio e loro differenze.
Esistere diversi tipi sensori di parcheggio, a seconda del numero di sensori di parcheggio (possono essere da due a otto), del metodo di notifica (può essere sonoro, vocale, visivo o combinato), della posizione dei sensori e delle loro caratteristiche costruttive.
al massimo aspetto moderno sensori di parcheggio è un sensori di parcheggio con una videocamera. È installato su un'auto insieme a una telecamera per la retromarcia e, quando su un'auto del genere è inserita la retromarcia, l'immagine di questa telecamera viene visualizzata sullo schermo della radio insieme a un'indicazione della distanza dall'ostacolo in metri e centimetri .
Oggi puoi trovare anche radar di parcheggio, in cui i sensori sono sostituiti da un'antenna a nastro piatto. Tali sensori di parcheggio sono chiamati nastro. E l'antenna a nastro stessa è installata all'interno del paraurti di plastica. Ma in Russia, i parktronics a nastro non sono ampiamente utilizzati e sono installati raramente sulle auto.
Il numero di sensori nei sensori di parcheggio può variare da due a otto. Il prezzo di un radar di parcheggio e, di conseguenza, il costo di installazione, di solito dipende da questo numero. Gli stessi sensori di parcheggio possono essere installati sul paraurti anteriore dell'auto, nel qual caso i sensori di parcheggio saranno chiamati anteriori e posteriori (sensori di parcheggio posteriori).
I sensori di parcheggio più economici sono sensori di parcheggio, che hanno solo due sensori di parcheggio attaccati al paraurti posteriore dell'auto. Ma poiché tali sensori di parcheggio non catturano oggetti situati al centro del paraurti, che è una zona morta, vengono installati anche molto raramente. Pertanto, anche sulle auto piccole è meglio installare sensori di parcheggio con quattro sensori.
L'opzione economica più popolare per i sensori di parcheggio è un radar di parcheggio con tre o quattro sensori installati sul paraurti posteriore di un'auto, leggi di più su come scegliere un sensore di parcheggio. Quanti sensori mettere, tre o quattro, dipende dal design dell'auto. Dopotutto, uno dei sensori, ad esempio, può reagire a una ruota di scorta fuoristrada montata sopra il paraurti posteriore come un ostacolo.
Un altro modello popolare è l'installazione di sensori di parcheggio con sei sensori, quattro dei quali sono fissati al paraurti posteriore e due alla parte anteriore. Durante la retromarcia, tali sensori di parcheggio avvertono il conducente non solo degli ostacoli nella parte posteriore, ma anche nella parte anteriore. Se lo si desidera, un tale radar di parcheggio ha la capacità di installare un interruttore aggiuntivo per i sensori anteriori in modo che funzionino anche quando l'auto avanza.
Un sensore di parcheggio con otto sensori ha un principio di funzionamento simile, quattro dei quali sono fissati al paraurti posteriore e gli altri quattro alla parte anteriore. I quattro sensori anteriori si attivano in retromarcia e anche quando si preme il pedale del freno in marcia avanti. Tuttavia, proprio come nel caso precedente, è possibile installare un interruttore separato sui sensori anteriori per utilizzarli al momento giusto.
Secondo il metodo di installazione, i sensori di parcheggio sono: con sensori da infilare, che sono installati in fori predisposti nel paraurti, sensori sopraelevati, quando i sensori sono semplicemente incollati al paraurti posteriore (questo metodo è tipico per l'installazione di sensori di parcheggio con due sensori) e sensori fuoribordo (ora questo metodo non è praticamente utilizzato), quando i sensori sono montati sulla staffa nella parte inferiore del paraurti posteriore, il post ti aiuterà.
Inoltre, tutti i modelli hanno il proprio specifiche(autonomia, volume di avviso, intervallo di temperatura di esercizio e molti altri), quindi leggeteli attentamente prima di acquistare un sensore di parcheggio, e poi il comfort della guida in retromarcia vi darà la sensazione di soldi ben spesi.