Sistemi di sicurezza, linee di ancoraggio. Linee di ancoraggio rigide e flessibili
È importante ricordare che le norme per i lavori in quota stabiliscono i requisiti per i punti di attacco (finali e intermedi). Questi punti non dovrebbero essere distanti più di 12 metri l'uno dall'altro.
Forniamo una gamma completa di supporti basati su sistemi di linee di ancoraggio orizzontali fisse. Gli specialisti SIZcontract hanno l'esperienza e la capacità di valutare i rischi dell'impresa, sviluppare e fornire raccomandazioni per lo sviluppo sistemi ottimali, sviluppare un progetto, effettuare l'installazione e fornire servizio e ispezione periodica degli impianti fissi.
AMBITO DI APPLICAZIONE
Secondo Norme sulla tutela del lavoro durante i lavori in quota per garantire la sicurezza dei lavoratori che salgono sui luoghi di lavoro utilizzando scale, staffe o bulloni a gradini ad un'altezza superiore a 5 m, strutture, attrezzature, edifici e strutture devono essere dotati di sistemi di sicurezza.
Supporti in metallo e cemento armato linee aeree trasmissione di potenza e portali aperti dispositivi di distribuzione sottostazioni, nonché altre strutture, attrezzature, edifici e strutture, la cui manutenzione e riparazione vengono effettuate in quota.
Progettazione e principio di funzionamento delle aste pungenti a forma di C
La nostra azienda, basata sulla migliore esperienza straniera, si è sviluppata in conformità con GOST R 353-1-2008 e ha introdotto nella produzione un mezzo di protezione contro le cadute dall'alto, progettato per garantire la continuità dell'assicurazione per un elettricista durante la salita ( discendente) ai supporti delle linee aeree 35-750 kV e dei portali ORU.
Questo mezzo di protezione è costituito da una linea di ancoraggio rigida (RAL) fissata permanentemente ad un supporto di linea aerea o ad un portale di quadro esterno e da un carrello di sicurezza rimovibile con ammortizzatore, che si muove liberamente lungo la RAL e, in caso di caduta del lavoratore (caduta) durante la salita/discesa dal supporto, è bloccato sul RAL, impedendo così la caduta del lavoratore. Quando si sale su un supporto, il carrello di sicurezza viene installato sul BAL e l'ammortizzatore viene assicurato con un moschettone al punto di ancoraggio dell'imbracatura di sicurezza del lavoratore situato sul petto. L'ammortizzatore limita, secondo GOST R 353-1-2008, l'altezza di caduta e il carico dinamico sul lavoratore durante una caduta.
La linea di vita fissa ZHAL è disponibile in due modifiche:
- senza gradini (per supporti con bulloni a gradino);
- con gradini a sbalzo (per supporti senza tirafondi, supporti multisfaccettati e supporti in cemento armato).
La guida di sicurezza è realizzata sotto forma di un profilo semiaperto a forma di C di sezione rettangolare (48 x 32 x 3) mm con fori rettangolari praticati lungo l'intera lunghezza del profilo ad intervalli di 40 mm.
La guida di sicurezza, abbinata alla scala, è dotata di gradini a sbalzo. I gradini sono saldati alla guida di sicurezza e sono dotati di superficie antiscivolo e risalti laterali di limitazione alti 20 mm. La distanza tra i gradini è di 280 mm.
La guida di sicurezza è fissata permanentemente alle strutture del montante o portale di sostegno lungo il quale il lavoratore sta salendo (scendendo). Sezioni separate della guida di sicurezza sono unite insieme mediante elementi di collegamento e, nei punti in cui la colonna di supporto è "rotta", per il collegamento vengono utilizzate guide di sicurezza radiali.
Il dispositivo anticaduta di tipo slider è composto da: un carrello di sicurezza, un cordino ammortizzatore e un moschettone. Il cordino dell'ammortizzatore è fissato al carrello di sicurezza e al moschettone.
Prima di salire sul supporto, il carrello di sicurezza viene inserito all'interno della guida di sicurezza, e il cordino dell'ammortizzatore viene agganciato al punto di ancoraggio dell'imbracatura di sicurezza del lavoratore.
Quando un lavoratore sale (scende) su un supporto, il carrello di sicurezza si muove all'interno della guida di sicurezza.
Se un lavoratore cade, il movimento verso il basso del carrello di sicurezza all'interno della guida di sicurezza viene bloccato agganciando il fermo del carrello di sicurezza al foro della guida, impedendo così al lavoratore un'ulteriore caduta dall'alto.
VANTAGGI
L'utilizzo di un sistema di sicurezza garantisce la continuità assicurativa del lavoratore durante la salita o la discesa su un sostegno della linea aerea e aumenta la sicurezza e la produttività rispetto ad altri metodi di assicurazione durante la salita su un sostegno.
L'uso di un meccanismo di rotolamento per il carrello di sicurezza riduce l'attrito e garantisce un movimento regolare del carrello di sicurezza all'interno della guida di sicurezza e consente inoltre un movimento ottimale all'interno della guida di sicurezza in corrispondenza di giunti e curve. Combinando una guida di sicurezza con una scala aumenta la comodità di salire su supporti che non sono dotati di scale fisse, staffe o bulloni a gradino.
Per comodità e sicurezza nella salita sul supporto, nonché per limitare la salita di persone non autorizzate sul supporto, la parte inferiore del BAL è realizzata con gradini rimovibili, che il personale operativo installa (rimuove) prima di salire (dopo la discesa) sul supporto.
Le sezioni inferiori del BAL sono fissate al supporto mediante dadi antivandalici che soddisfano i requisiti di PJSC FGC UES.
Linea di ancoraggio rigida verticale VERTICALE fornisce un livello di sicurezza insuperabile durante la salita/discesa di qualsiasi tipo di scala fissa.
La linea di ancoraggio può essere installata sia in ambienti interni che, anche in condizioni climatiche o operative difficili (aree L'estremo nord, piattaforme di perforazione offshore, ).
Grazie al suo particolare design, la pinza (una protezione mobile a scorrimento) si muove liberamente lungo tutta la lunghezza della linea di ancoraggio rigida senza l'ausilio delle mani, garantendo così una protezione continua all'utilizzatore durante tutto il tratto di salita/discesa.
Vantaggi di una linea di ancoraggio rigida:
-
Composizione della linea di ancoraggio rigida verticale:
Dispositivo di protezione mobile a cursore (manipola) (art.RVL101)
Fornisce libertà di movimento lungo le scale verticali durante la salita/discesa. Si blocca automaticamente sulla linea di ancoraggio in caso di caduta.
Il set comprende 2 impugnature.
Materiale: acciaio inossidabile.
Le linee di ancoraggio orizzontali vengono utilizzate come ringhiere orizzontali installate in modo permanente o temporaneo per la protezione contro le cadute dall'alto quando si lavora lungo il bordo degli orizzonti di installazione o lungo pendii non ripidi.
Le linee di ancoraggio si dividono in rigide e flessibili a seconda che venga utilizzata una guida di ancoraggio rigida (trave a I o profilo binario speciale) o una fune di ancoraggio flessibile (cavo d'acciaio, corda o nastro in poliammide).
Per collegare una linea di ancoraggio ad una struttura o edificio è necessario fissare gli ancoraggi strutturali sulla stessa struttura (edificio) nei punti previsti.
In questo caso si distinguono:
- terminale ancoraggio strutturale estremo: un ancoraggio strutturale a ciascuna estremità di una linea di ancoraggio.
- intermedio ancoraggio strutturale intermedio: un ancoraggio strutturale che può essere richiesto in aggiunta tra gli ancoraggi strutturali terminali.
A loro volta, per il collegamento alla linea di ancoraggio vengono utilizzati punti di ancoraggio mobili, dispositivi speciali, spesso progettati per essere utilizzati solo con un tipo specifico di linea di ancoraggio e funzionanti secondo le istruzioni del produttore.
Si tratta, ad esempio, di tutti i tipi di carrelli a rulli e senza rulli, supporti speciali, ecc., dotati di punti di ancoraggio. E ad essi è fissato il dispositivo di protezione individuale (DPI - di seguito): un cordino di autoassicurazione, che è collegato all'imbracatura dell'utente tramite un compensatore di strappo.
Quando ci si sposta in uno spazio non supportato, è necessario utilizzare sempre una linea di ancoraggio di riserva (sicurezza) e un cordino di riserva (autoassicurazione).
NON ci sono restrizioni sull'uso di una linea di ancoraggio flessibile o rigida.
In altre parole, l'utente sceglie in base al costo della linea, alla complessità della sua installazione e manutenzione.
LE REGOLE non indicano direttamente il divieto che due o più persone si trovino contemporaneamente sullo stesso tratto di linea di ancoraggio flessibile o rigida tra due punti di attacco. Ma questa regola è una conseguenza del fatto che le linee sono progettate appositamente per essere utilizzate da una persona per campata. Il criterio principale in questo caso sono le approvazioni tecniche (TD) del produttore. Di conseguenza, affinché più persone possano lavorare su una campata, è necessario aumentare il numero di linee di ancoraggio in modo direttamente proporzionale al TD del produttore.
Ma le differenze nella resistenza richiesta degli ancoraggi strutturali (sia la struttura stessa che il luogo in cui sono fissati ad una struttura o ad un edificio) sono uno dei criteri principali per l'utilizzo di una linea di ancoraggio rigida o flessibile. Se, quando si utilizza una linea di ancoraggio rigida, i carichi sono distribuiti proporzionalmente tra gli ancoraggi finali e quelli intermedi, quando si utilizza una linea di ancoraggio flessibile, le principali forze di lavoro ricadono sugli ancoraggi strutturali finali.
2. Varietà di linee di ancoraggio rigide e flessibili
Le linee di ancoraggio rigide più comuni oggi sono di tipo T e a profilo.
Nelle linee di ancoraggio di tipo T, una "trave a T" o "trave a I" funge da guida di ancoraggio rigida.
Nelle linee di ancoraggio a profilo, la guida di ancoraggio rigida è un profilo tubolare rettangolare aperto (una scatola con un'asola longitudinale su tutta la sua lunghezza).
Un carrello a rulli dal design speciale scorre su un marchio o in una scatola, che è un punto di ancoraggio mobile per il fissaggio dei dispositivi di protezione individuale dell'utente.
Le linee di ancoraggio flessibili più comuni oggi sono a linea singola e doppia. Nel primo caso, il punto di attacco dell'ancora mobile (uno o due) si muove lungo una guida lineare e nel secondo - lungo due contemporaneamente. In questo caso il punto di attacco dell'ancora mobile può rotolare su rulli o scorrere lungo una guida.
L'uso di linee di ancoraggio a due linee è applicabile in modo abbastanza restrittivo e viene utilizzato, di regola, per il movimento orizzontale rettilineo. Ma in questi casi vengono solitamente utilizzate linee di ancoraggio rigide, poiché sono molto più economiche e facili da mantenere e inoltre non richiedono una maggiore resistenza degli ancoraggi strutturali finali.
3. Maggiori informazioni sulla realizzazione di linee vita flessibili
Le linee di ancoraggio flessibili possono essere dotate di unità di pretensionamento del cavo e di smorzatori lineari (integrati nella linea) che servono per estendere la linea in caso di caduta di emergenza dell'utente. L'estensione è necessaria per ridurre il carico applicato agli ancoraggi strutturali ad un valore accettabile che non distrugga gli ancoraggi terminali della linea. Assorbe la forza di uno strappo: un ammortizzatore individuale incluso nel DPI dell'utente.
Le linee di ancoraggio possono essere posizionate in una posizione comoda per eseguire lavori o per garantire la possibilità di un fissaggio affidabile degli ancoraggi strutturali. In questo caso è preferibile posizionare la linea di ancoraggio non al di sotto del livello del torace di una persona media, ma preferibilmente al di sopra del livello della testa.
ATTENZIONE! È vietato posizionare la linea di ancoraggio al di sotto del livello dei piedi dell'utente!
In questo caso è possibile utilizzare dei pali di ancoraggio (punti di ancoraggio) nelle versioni a pavimento, a parete o a soffitto.
Le principali differenze nella progettazione delle linee di ancoraggio flessibili sono legate alle modalità di garanzia della continuità assicurativa. Se lungo il percorso del punto di ancoraggio mobile si presenta un ancoraggio strutturale intermedio, questo può essere spostato o spinto nella fessura della staffa scorrevole, così come sopra il moschettone scorrevole o spinto nella fessura del dispositivo di ancoraggio intermedio.
3.1. Linea di ancoraggio flessibile orizzontale "MOBI-STYLE"
"MOBI-STYLE" non è l'unica eccezione alla regola dell'uso obbligatorio di carrelli speciali: si tratta di una normale linea di cavi per il collegamento alla quale è sufficiente un moschettone in acciaio di collegamento o montaggio standard.
Nel passaggio su punti di appoggio intermedi, per garantire la continuità dell'assicurazione, è necessario utilizzare cordini di autoassicurazione con due fettucce, agganciando alternativamente i moschettoni di collegamento evitando l'ostacolo.
Ma! Se l'ancoraggio intermedio è un dispositivo di ancoraggio con due semianelli (al centro nella figura), per spostarsi attraverso tale punto di fissaggio intermedio è sufficiente ruotare il moschettone di collegamento prima su uno e poi sull'altro lato del “interruzioni” del contorno dei semianelli.
Palo di ancoraggio con semianelli
È vero, quando si gira un sistema del genere, è necessario anche un secondo cordino con un moschettone di collegamento, poiché quando la linea di ancoraggio è tesa, è quasi impossibile spingere il moschettone attraverso i semianelli.
L'utente può connettersi a tale linea ovunque lungo tutta la sua lunghezza.
Linea di ancoraggio orizzontale "MOBI-STYLE"
3.2. Linea di ancoraggio flessibile orizzontale “PRODREZ”
La linea di ancoraggio orizzontale “PRODREZ” consente di effettuare curve grazie alla progettazione di ancoraggi strutturali intermedi, la cui piastra passa attraverso l'asola del moschettone-grillo di collegamento (installato sul cordino dell'utilizzatore al posto del moschettone di collegamento).
Il moschettone a clip bypassa la console di bypass intermedia
Consolle bypass piastra
Moschettone di collegamento
Grazie alla fessura, il moschettone, quando incontra la piastra della console di bypass, su cui si trovano i serracavi che trattengono il cavo, passerà in sicurezza la console di bypass senza interrompere il processo di assicurazione. In questo caso la piastra della console passa attraverso la fessura della staffa del moschettone.
Tutto il resto è simile alla linea di ancoraggio orizzontale “CALIBRE”.
3.3. Linea di ancoraggio flessibile orizzontale "CALIBRE"
Per collegare la linea di ancoraggio “CALIBRE” al cavo, viene utilizzato uno speciale carrello tandem con una “fessura” scanalata su una delle guance del blocco carrello tandem lungo la linea prevista del suo movimento. Grazie all'asola ricavata sulla guancia, il carrello tandem, quando incontra un ancoraggio strutturale dotato di consolle di bypass con attacco porta cavo, supera in sicurezza la consolle di bypass senza interrompere l'operazione di assicurazione. In questo caso, l'“ala” della console (la piastra che collega la console con l'attacco tubolare) passa attraverso la fessura del carrello, e i rulli del carrello rotolano lungo il tubo di accoppiamento.
L'inserimento di tale carrello in una linea di ancoraggio è possibile solo all'inizio o alla fine della linea. Il collegamento in qualsiasi punto lungo tutta la sua lunghezza è possibile solo se si utilizzano carrelli tandem staccabili (non fabbricati a causa del pericolo di disconnessione non autorizzata dalla linea) o si utilizzano carrelli preinstallati sulla linea e si collega il cordino di sicurezza dell'utente al carrello .
Linea di ancoraggio orizzontale "CALIBRE"
Se è necessario che tre lavoratori si trovino contemporaneamente nello stesso posto, utilizzare una linea a tre linee:
Al posto del carrello a rulli per il collegamento al cavo della linea di ancoraggio “CALIBRE”, è possibile utilizzare uno speciale raccoglitore mobile “RUNNER” - un carrello senza rulli per il collegamento al cavo della linea di ancoraggio di tipo “CALIBRE”:
3.4. Varietà di ancoraggi strutturali di TM KROK
Per il fissaggio a una struttura permanente, TM CROC ha sviluppato un'intera linea di pali di ancoraggio POST. Si tratta di dispositivi di ancoraggio con punti di ancoraggio per un sistema di ancoraggio di sicurezza o dispositivi di protezione individuale (DPI) contro le cadute dall'alto:
e altri
I montanti, come gli ancoraggi strutturali, sono progettati per l'installazione e il fissaggio su orizzonti di installazione, superfici inclinate o pareti verticali per lungo tempo.
Per proteggersi dalle precipitazioni, tutti gli elementi dei dispositivi di ancoraggio della linea POST sono protetti con un rivestimento protettivo in zinco seguito da verniciatura.
I pali di ancoraggio sono montati su una struttura permanente utilizzando 4 prigionieri di fissaggio M12 su una piastra di fissaggio aggiuntiva con scanalature per il palo di ancoraggio.
Per il fissaggio su lamiere ondulate sottili, TM KROK offre un palo di ancoraggio per lamiere ondulate. Il passo e l'altezza dell'onda della lamiera ondulata non hanno importanza: anche la piastra di base del palo di ancoraggio è universale.
La piastra di base è fissata alla lamiera ondulata mediante rivetti standard forniti con una pistola rivettatrice.
Al centro su un piccolo podio è presente una colonna traforata rimovibile con occhiello, anch'essa rimovibile. Pertanto, al posto dell'occhio, è possibile installare facilmente un'altra testa della gamma di pali di ancoraggio TM KROK.
Con uno strappo sufficiente, la colonna traforata si deforma e assorbe parzialmente la forza dello strappo.
3.5. Linee di ancoraggio portatili (installate temporaneamente).
TM KROK offre:
3.5.1. Linea di ancoraggio a cavi orizzontali "MOBI-STYLE" - un sistema mobile di cavi flessibili in acciaio per la protezione contro le cadute dall'alto
Due versioni: acciaio zincato
o inossidabile
3.5.2. Linea di ancoraggio a nastro orizzontale "MOBI-TAPE" - un sistema mobile di nastro flessibile per la protezione contro le cadute dall'alto
Due versioni: da nastro largo 50 mm o largo 35 mm
3.5.3. Linea di ancoraggio a fune universale "MOBI-ROUP" - un sistema mobile a fune flessibile per la protezione contro le cadute dall'alto
La linea universale "MOBI-ROUP" viene utilizzata come:
- un cordino di lunghezza regolabile per l'attacco al punto di attacco addominale, toracico o dorsale dell'imbracatura dell'utilizzatore;
- impugnatura ad asola di lunghezza regolabile per l'aggancio ai punti di attacco laterali dell'imbracatura di sicurezza dell'utilizzatore;
- mezzi di evacuazione verticali;
- una linea di ancoraggio flessibile verticale installata temporaneamente per lavorare su superfici inclinate o verticali e consentire il movimento lungo di essa, sia verso il basso che verso l'alto. (Attenzione! Non può accompagnare automaticamente l'utente durante gli spostamenti. Per questo utilizzare la linea “Fairway”);
- una linea di ancoraggio orizzontale o una ringhiera orizzontale installata temporaneamente per lavori lungo il bordo degli orizzonti di installazione o lungo pendii dolci.
3.5.4. Linea di ancoraggio orizzontale mobile RETRAKTA-Line
Questo conclude la revisione delle linee di ancoraggio orizzontali di TM KROK. Una panoramica delle linee di ancoraggio VERTICALI è nel seguente materiale.
131. Per la transizione sicura in quota da un posto di lavoro all'altro devono essere utilizzati sistemi di sicurezza che prevedano linee di ancoraggio rigide o flessibili come dispositivi di ancoraggio.
132. Le linee di ancoraggio di design specifico devono soddisfare i requisiti delle specifiche tecniche del produttore, che determinano le specifiche della loro applicazione, installazione e funzionamento.
133. Le linee di ancoraggio devono essere dotate di un dispositivo per il loro fissaggio agli elementi strutturali di un edificio o struttura. Se utilizzato in una struttura a fune, un dispositivo per tensionarla, che offre facilità di installazione, rimozione, riorganizzazione e la possibilità di modificare la lunghezza della fune a seconda della distanza tra i punti di attacco.
134. La progettazione delle parti della linea vita deve escludere la possibilità di lesioni alle mani del lavoratore.
135. La massa della fune nel suo insieme dovrebbe essere stabilita da norme o specifiche tecniche per funi di design specifico.
136. Se è impossibile installare ponti per l'attraversamento o quando si eseguono lavori minori che richiedono spostamenti in quota del lavoratore all'interno del luogo di lavoro, e quando è esclusa la possibilità che il lavoratore scivoli lungo un piano inclinato, devono essere utilizzate linee di ancoraggio rigide, posizionate orizzontalmente o con un angolo fino a 7° rispetto all'orizzontale.
La corda deve essere installata sopra o a livello del piano di appoggio per i piedi.
137. Quando si cammina lungo gli accordi inferiori di capriate e traverse, la fune deve essere installata ad un'altezza non inferiore a 1,5 m dal piano di appoggio dei piedi e quando si cammina lungo le travi della gru - non più di 1,2 m.
138. La lunghezza della fune tra i punti del suo fissaggio (campata) deve essere assegnata in base alle dimensioni degli elementi strutturali degli edifici e delle strutture su cui è installata.
Se la lunghezza della fune è superiore a 12 m, è necessario installare supporti intermedi la cui distanza non deve essere superiore a 12 m; in questo caso la superficie del supporto intermedio con cui la fune entra in contatto non deve presentare spigoli vivi.
Il supporto intermedio e i suoi punti di fissaggio devono essere progettati per un carico statico verticale di almeno 500 kgf.
139. La forza di rottura statica di una fune installata ad un'altezza superiore a 1,2 m dal piano di appoggio dei piedi del lavoratore non deve essere inferiore a 40.400 N (4.040 kgf), e una fune installata ad un'altezza fino a 1,2 m non deve essere inferiore a 56.000 N ( 5600 kgf).
140. Le funi installate ad un'altezza superiore a 1,2 m dal piano di appoggio dei piedi del lavoratore devono essere realizzate con fune di acciaio di diametro 10,5 o 11,0 mm. Le funi di acciaio devono generalmente appartenere ad un gruppo di marcatura non inferiore a 1558 MPa (160 kgf/mmq).
141. Quando si installa una fune sopra il piano del supporto per i piedi, è necessario prima (prima dell'installazione su supporti intermedi) tensionarla con una forza da 1000 N (100 kgf) a 4000 N (400 kgf) - a seconda della distanza tra i punti di fissaggio della corda.
142. La forza sulla maniglia durante il tensionamento della fune non deve superare 160 N (16 kgf).
143. L'entità della pretensione tenendo conto del cedimento al centro della campata della fune tesa è determinata in conformità con il calcolo del valore di carico nel dispositivo di ancoraggio previsto nell'Appendice n. 13 delle Regole.
L'entità dell'abbassamento deve essere presa in considerazione nel calcolo dell'altezza libera.
144. Le parti di fissaggio della fune d'acciaio, nonché gli elementi strutturali degli edifici o altri dispositivi ai quali è fissata la fune, devono essere progettati per un carico applicato orizzontalmente di 22.000 N (2.200 kgf), agente per 0,5 secondi.
145. Le parti della fune devono mantenere le loro proprietà protettive e operative a temperature comprese tra meno 45 e più 50 ° C e umidità relativa fino al 100%.
146. Le parti di fissaggio delle funi che possono essere soggette a corrosione devono avere rivestimenti anticorrosione.
147. L'organizzazione deve sviluppare e approvare secondo la procedura stabilita le istruzioni per il funzionamento delle funi in conformità con la documentazione operativa del produttore.
148. Il funzionamento di una corda è consentito se, all'esito di un'ispezione esterna, non si riscontrano danni o crepe nelle sue parti. Allo stesso tempo, non devono essere rilevati danni o crepe negli elementi strutturali di edifici, strutture o altri dispositivi a cui è fissata la fune durante il funzionamento.
149. Ciascuna corda della linea di ancoraggio deve essere contrassegnata, includendo:
a) marchio (o denominazione abbreviata del produttore);
b) il valore della forza di rottura statica;
c) lunghezza della fune;
d) data di produzione (mese, anno);
e) designazione delle condizioni standard o tecniche in base alle quali è fabbricata la fune.
Requisiti di protezione del lavoro per l'uso di scale, piattaforme, scale a pioli
150. La progettazione delle scale e degli scaletti deve impedire la possibilità che si spostino o si ribaltino durante il funzionamento. Le estremità inferiori delle scale e delle scale a pioli dovrebbero avere raccordi appuntiti per l'installazione a terra. Quando si utilizzano scale e scalette su superfici di appoggio lisce (parquet, metallo, piastrelle, cemento), è necessario indossare scarpe di gomma o altro materiale antiscivolo alle estremità inferiori.
Quando si installa una scala telescopica in condizioni in cui è possibile lo spostamento della sua estremità superiore, quest'ultima deve essere fissata saldamente a strutture stabili.
151. Le estremità superiori delle scale fissate a tubi o fili sono dotate di appositi ganci che impediscono la caduta della scala a causa della pressione del vento o di urti accidentali.
Le scale sospese utilizzate per lavori su strutture o cavi devono essere dotate di dispositivi che garantiscano che le scale siano saldamente fissate alle strutture o ai cavi.
152. Scale e piattaforme dovrebbero essere installate e fissate alle strutture montate prima di essere sollevate. La lunghezza della scala a sfilo deve garantire che il lavoratore possa lavorare in posizione eretta su un gradino posto ad una distanza di almeno 1 m dall'estremità superiore della scala.
153. Quando si lavora da una scala allungabile ad un'altezza superiore a 1,8 m, è necessario utilizzare un sistema di sicurezza, fissato alla struttura della struttura o alla scala (a condizione che la scala sia fissata ad un edificio o altra struttura).
154. Le scale telescopiche senza piattaforme di lavoro possono essere utilizzate solo per la transizione dei lavoratori tra i singoli livelli di un edificio o per l'esecuzione di lavori che non richiedono che il lavoratore stia sulle strutture dell'edificio.
155. Quando si utilizza una scala allungabile o scale a pioli, non è consentito:
a) lavorare dai due gradini più alti delle scale a pioli che non hanno ringhiere o arresti;
b) avere più di una persona sui gradini di una scala o scaletta;
c) sollevare e abbassare un carico lungo una scala e lasciare sopra un attrezzo.
156. Non è consentito lavorare su scale portatili e a pioli:
a) su meccanismi rotanti (in movimento), macchine operatrici, trasportatori;
b) utilizzo di utensili elettrici e pneumatici, pistole da costruzione e installazione;
c) durante l'esecuzione di lavori di saldatura a gas, fiamma a gas ed elettrica;
d) durante il tensionamento dei cavi e per sostenere parti pesanti in altezza.
157. Non è consentita l'installazione di scale sui gradini delle scale. Per eseguire lavori in queste condizioni, è necessario utilizzare impalcature.
158. Quando si lavora da una scala allungabile in luoghi con traffico intenso di veicoli o persone, per evitare che cada a causa di urti accidentali (indipendentemente dalla presenza di punte alle estremità della scala), il luogo della sua installazione deve essere recintato o custodito. Nei casi in cui sia impossibile fissare la scala durante l'installazione su un pavimento liscio, un lavoratore che indossa un casco deve stare alla sua base e mantenere la scala in una posizione stabile.
159. Quando la scala viene movimentata da due operatori, essa deve essere portata con le punte all'indietro, avvertendo del pericolo le persone che sopraggiungono. Quando la scala viene trasportata da un lavoratore, questa deve essere in posizione inclinata in modo che la sua estremità anteriore sia sollevata da terra di almeno 2 m.
160. Le scale e gli sgabelli a pioli vengono controllati dall'appaltatore responsabile prima dell'uso (senza registrazione nel registro di accettazione e ispezione dei ponteggi e dei ponteggi).
161. Le scale devono essere immagazzinate in ambienti asciutti, in condizioni che impediscano danni meccanici accidentali.
162. Per il passaggio dei lavoratori che eseguono lavori sul tetto di un edificio con pendenza superiore a 20°, nonché su un tetto con rivestimento non idoneo a sopportare il carico del peso dei lavoratori, sono utilizzate scale con siano installate larghezze di almeno 0,3 m con barre trasversali per appoggiare i piedi. Le scale sono fissate durante il lavoro.
163. La comunicazione tra i livelli dei ponteggi avviene tramite scale fissate rigidamente.
Requisiti di protezione del lavoro quando si utilizzano artigli e tombini
164. Gli artigli di installazione devono soddisfare i requisiti stabiliti e sono destinati a lavori su supporti in legno e legno con cemento armato di linee elettriche e di comunicazione, su supporti in cemento armato di linee elettriche aeree (OHT), nonché su supporti cilindrici in cemento armato con un diametro di 250 mm di OHL.
165. I pozzetti installatori sono progettati per arrampicarsi su supporti in cemento armato di sezione rettangolare di linee aeree, i pozzetti universali sono progettati per arrampicarsi su supporti cilindrici e conici unificati in cemento armato di linee aeree.
166. Artigli e tombini devono resistere ad un carico statico di 1765 N (180 kgf) senza deformazioni permanenti.
167. La durata di utilizzo di artigli e tombini (ad eccezione delle punte) è stabilita nella documentazione del produttore, ma non superiore a 5 anni.
168. Sul piede dell'artiglio si deve applicare il foro:
a) marchio del produttore;
c) data di produzione.
169. Gli artigli e i tombini sono soggetti a ispezione obbligatoria prima e dopo l'uso.
170. La manutenzione e le ispezioni periodiche delle graffe e dei tombini vengono effettuate sulla base della documentazione operativa del produttore.
171. È vietato utilizzare artigli e tombini per arrampicarsi su supporti ghiacciati, in presenza di depositi di ghiaccio e brina sui cavi e sulle strutture dei supporti della linea, creando un carico irragionevole sui supporti, e anche quando la temperatura dell'aria è inferiore a quella consentita quello specificato nelle istruzioni per l'uso del produttore delle chele o dei pozzetti.
Requisiti di protezione del lavoro per attrezzature, meccanismi, utensili manuali utilizzati durante i lavori in quota
172. Requisiti funzionamento sicuro attrezzature, meccanismi, meccanizzazione su piccola scala, utensili manuali quando si lavora in quota devono essere contenuti nelle istruzioni sulla protezione del lavoro.
173. Attrezzature, meccanismi, strumenti meccanizzati a mano e altri strumenti, inventario, dispositivi e materiali utilizzati durante l'esecuzione di lavori in quota devono essere utilizzati con misure di sicurezza per evitare che cadano (posizionamento in borse e borse, fissaggio, imbracatura, posizionamento a una distanza sufficiente dal limite del dislivello o fissaggio all'imbracatura di sicurezza del lavoratore).
Strumenti, attrezzature, dispositivi e materiali di peso superiore a 10 kg devono essere sospesi su una fune separata con dispositivo di ancoraggio indipendente.
174. Dopo aver terminato i lavori in quota, le attrezzature, i meccanismi, la meccanizzazione su piccola scala e gli utensili manuali devono essere rimossi dall'altezza.
Requisiti per la protezione del lavoro quando si lavora in quota utilizzando meccanismi e dispositivi di sollevamento, attrezzature di meccanizzazione su piccola scala
175. Tutte le macchine, meccanismi e dispositivi di sollevamento, compresi argani, pulegge, blocchi, montacarichi, dispositivi di sollevamento, dispositivi di sollevamento e contenitori, ascensori da cantiere (torri), ascensori per facciate sono debitamente registrati, messi in funzione, soggetti a ispezioni periodiche e sopralluoghi tecnici, sono forniti manutenzione tecnica, per loro condizione tecnica e le condizioni operative, sono stabiliti una supervisione e un controllo adeguati.
176. Ogni meccanismo e dispositivo di sollevamento deve avere la documentazione prevista dalle pertinenti norme tecniche, norme o specifiche tecniche di fabbricazione.
177. Ciascun meccanismo di sollevamento e dispositivo di sollevamento deve essere chiaramente contrassegnato in una posizione visibile indicante il carico di lavoro massimo sicuro.
La capacità di carico di blocchi e pulegge è indicata dal produttore nel loro passaporto, sul contrassegno del gancio, sul supporto del blocco o su una piastra metallica attaccata alla guancia esterna del supporto del blocco.
178. Il lavoro dalle culle degli ascensori edili (torri) e degli ascensori per facciate in conformità con l'ispezione del posto di lavoro viene effettuato utilizzando sistemi di trattenimento o sistemi di sicurezza.
179. I luoghi di lavoro dei meccanismi di sollevamento situati al di sopra di 5 m devono essere dotati di mezzi di evacuazione dall'alto (mezzi di autosoccorso) previsti nell'appendice n. 12 delle Regole.
180. I luoghi di installazione dei meccanismi di sollevamento e le loro modalità di funzionamento devono essere conformi al PPR in quota o alla mappa tecnologica.
181. Non è consentito sollevare un carico o altrimenti (ad eccezione dei test) caricare il meccanismo di sollevamento in eccesso rispetto al carico di lavoro o al peso del carico stabiliti, nonché azionare meccanismi e dispositivi di sollevamento senza adeguati sistemi di segnalazione.
182. Gli ascensori destinati al sollevamento di persone sono dotati di una gabbia, che deve essere progettata in modo tale da impedire la caduta o la caduta delle persone tra la gabbia e la struttura fissa dell'ascensore quando la porta della gabbia è chiusa, nonché lesioni da contrappesi o oggetti caduti dall'alto.
183. I cancelli nella recinzione del vano ascensore sono dotati di un dispositivo che garantisce l'apertura solo quando la gabbia si trova nel luogo di carico (scarico), le persone stanno salendo (uscendo) e blocca il movimento della gabbia dal luogo quando il cancello è aperto.
184. Un'iscrizione chiaramente visibile con informazioni sulla capacità di sollevamento in chilogrammi deve essere posizionata sulla piattaforma del montacarichi in un luogo visibile e sul meccanismo di sollevamento durante l'avvicinamento all'ascensore e sulla piattaforma dell'ascensore - un'iscrizione che vieta il utilizzo dell'ascensore per il sollevamento di persone.
185. Sulla piattaforma o cabina di un ascensore destinato o consentito per il sollevamento di persone, il numero massimo di persone che possono essere sollevate contemporaneamente deve essere segnato in un punto ben visibile.
186. Il carico (ciascuna parte del carico) durante il processo di sollevamento, spostamento, abbassamento deve avere un'imbracatura o un supporto affidabile, eliminando la possibilità che il carico (parte del carico) cada.
187. La massa del carico da sollevare deve essere determinata prima dell'inizio del sollevamento.
188. Il carico sui meccanismi di sollevamento e sui dispositivi di sollevamento rimovibili non deve superare la loro capacità di sollevamento.
189. Per i carichi che hanno anelli, assi e occhielli, vengono sviluppati schemi per la loro imbracatura. Per i carichi che non dispongono di tali dispositivi si stanno sviluppando metodi di imbracatura che devono essere specificati nel PPR in quota. Nei luoghi di lavoro sono affissi gli schemi di imbracatura per i carichi più comuni.
190. Non è consentito imbragare il carico sollevato con sporgenze, ruote sterzanti, accessori ed altri dispositivi non idonei al sollevamento dello stesso.
191. I carichi lunghi (travi, colonne) durante il sollevamento e l'abbassamento devono essere guidati utilizzando funi e tiranti.
192. Quando si ricevono o si spediscono merci da scale e altre piattaforme, il lavoro è organizzato e le piattaforme sono attrezzate in modo tale da eliminare la necessità per i lavoratori di piegarsi verso l'esterno sulle ringhiere della piattaforma.
193. Quando si sollevano carichi in luoghi con traffico regolare di veicoli, vengono installate recinzioni e viene attrezzato un percorso di circonvallazione, oppure vengono adottate misure per arrestare il movimento dei veicoli durante il sollevamento di carichi singoli.
194. Le persone che non sono direttamente legate al lavoro svolto devono essere allontanate dall'area di lavoro per il sollevamento e lo spostamento del carico.
195. Nell'area di movimentazione delle merci tutte le aperture devono essere chiuse o recintate e devono essere affissi segnali di avvertimento di sicurezza.
196. È consentita la calatura dei carichi su un luogo precedentemente predisposto, salvo il caso di caduta, ribaltamento o scivolamento. Per facilitare la rimozione delle imbracature da sotto il carico, è necessario posizionare dei robusti cuscinetti nel luogo in cui sono installate.
197. Abbassare i carichi su pavimenti, supporti e piattaforme senza prima verificarne la robustezza strutture portanti non consentito.
198. Non è consentito quando si lavora con meccanismi di sollevamento:
a) lasciare il carico sospeso;
b) sollevare, abbassare, spostare persone utilizzando meccanismi di sollevamento non destinati a tali scopi;
c) sollevare e spostare carichi in condizioni di scarsa illuminazione;
d) trascinare il carico quando le funi di carico sono in posizione inclinata;
e) sollevare un carico la cui massa supera la capacità di sollevamento del meccanismo, sollevare un carico congelato o schiacciato o un carico di massa sconosciuta;
f) tirare indietro il carico durante il sollevamento, lo spostamento o l'abbassamento, nonché livellarne la posizione utilizzando il proprio peso;
g) rilasciare imbracature, funi, catene pizzicate dal carico utilizzando un meccanismo di sollevamento;
h) operare con dispositivi di sicurezza e di frenatura difettosi o disabilitati.
199. In caso di malfunzionamento del meccanismo, quando è impossibile abbassare il carico, il posto sotto il carico sospeso viene recintato e vengono affissi i manifesti “Zona di pericolo” e “Passaggio chiuso”.
200. Prima del sollevamento, il carico deve essere sollevato ad un'altezza non superiore a 300 mm per verificare la correttezza dell'imbracatura, la tensione uniforme delle imbracature, la stabilità del meccanismo di sollevamento e l'affidabilità del freno, e solo dopo che il carico venga sollevato all'altezza richiesta. Per correggere l'imbracatura, il carico deve essere abbassato.
201. Il sollevamento del carico deve avvenire dolcemente, senza strappi o oscillazioni, evitando che tocchi oggetti circostanti, ed evitando che le imbracature si attorciglino.
202. Quando si lavora con argani con azionamento a leva manuale, non è consentito quanto segue:
a) trovarsi nel piano di oscillazione della leva e sotto il carico sollevato;
b) utilizzare una leva estesa (rispetto alla standard);
c) spostare la leva da una posizione estrema all'altra a scatti.
203. Durante il funzionamento il carico da spostare deve essere fissato saldamente al gancio. Il movimento della maniglia di retromarcia deve essere fluido, senza strappi o inceppamenti; il meccanismo di trazione e la fune devono trovarsi sulla stessa linea retta.
204. Non è consentito il funzionamento degli argani a leva:
a) quando la corda scivola cambiando la direzione del movimento della maniglia di avanzamento;
b) in caso di trazione insufficiente della fune in un colpo solo;
c) con passaggio libero della fune nelle morse del meccanismo di trazione;
d) quando si tagliano spille o elementi di fissaggio.
205. La posizione di installazione, la modalità di fissaggio degli argani, nonché la posizione dei bozzelli devono essere indicati nel PPR in quota.
206. Il luogo di installazione dell'argano deve essere scelto in base ai seguenti requisiti:
a) l'argano deve essere posizionato all'esterno dell'area di lavoro per il sollevamento e la movimentazione del carico;
b) il luogo di installazione dell'argano deve fornire una panoramica dell'area di lavoro e l'osservazione visiva del carico sollevato (spostato);
c) deve essere garantito il fissaggio affidabile del verricello, il fissaggio e la corretta direzione di avvolgimento della fune sul tamburo del verricello;
d) la fune che porta al verricello non deve attraversare strade o passaggi di persone.
Quando si installa un argano in un edificio, l'argano deve essere fissato alla colonna dell'edificio, alla trave in cemento armato o metallo del soffitto e ad altri elementi della parete con una fune d'acciaio. In questo caso il diametro e il numero di rami della fune devono essere calcolati in base alla capacità di carico dell'argano con un fattore di sicurezza pari ad almeno 6. Il fissaggio deve essere effettuato al telaio dell'argano non è consentita la saldatura del telaio; .
Quando si installa l'argano a terra, è necessario fissarlo ad un ancoraggio o tramite un fermo con contrappeso. La stabilità del verricello deve essere verificata mediante calcolo.
Gli argani installati a terra e utilizzati per la movimentazione di ponteggi di sollevamento sono caricati con zavorra di peso almeno doppio della forza di trazione dell'argano. La zavorra è fissata al telaio del verricello. Il numero di giri della fune sul tamburo del verricello nella posizione inferiore del carico deve essere almeno due.
Non è consentito saldare argani a leva manuale alle piattaforme di manutenzione delle attrezzature o fissarli alle tubazioni e ai relativi pendini.
Per ridurre il momento ribaltante agente sull'argano, la fune deve avvicinarsi al tamburo dal basso, ed il suo ramo avanzante deve essere il più vicino possibile alla posizione orizzontale e deviare di non più di 2° dal piano perpendicolare all'asse del verricello. tamburo ed equidistante dalle sue flange, cosa che può essere garantita mediante l'utilizzo di cassette di derivazione.
207. Gli argani che durante l'ispezione riscontrano difetti non sono autorizzati a funzionare.
Gli argani non sono autorizzati a funzionare:
a) se l'argano non è fissato saldamente al posto di lavoro;
b) in caso di malfunzionamento dei freni;
c) se l'azionamento non funziona correttamente;
d) in assenza di protezione della guida;
e) se la fune non è fissata saldamente al tamburo o è avvolta in modo errato sul tamburo.
208. Non è consentito il funzionamento manuale del verricello senza guanti, la riparazione o il serraggio degli elementi di fissaggio mentre il verricello è in funzione.
209. Le funi nei punti di collegamento all'invasatura ed al tamburo del verricello devono essere fissate saldamente. Il movimento delle funi durante il sollevamento e l'abbassamento delle culle deve essere libero. Non è consentito l'attrito delle funi su strutture sporgenti.
210. Il numero di lavoratori che effettuano la manutenzione degli argani manuali viene calcolato in base alle condizioni di lavoro specifiche e alla forza calcolata applicata alla maniglia del verricello (in base alla forza applicata alla maniglia del verricello da un lavoratore a 120 N (12 kgf) e fino a 200 N (20 kgf) per un uso a breve termine).
211. Gli argani elettrici progettati per il sollevamento di persone sono dotati di un freno a ceppi che funziona automaticamente quando il motore elettrico è spento. Il fattore di riserva di frenata deve essere almeno 2.
212. Non è consentito l'uso di frizioni e frizioni a camme, nonché di trasmissioni a frizione e a cinghia per collegare l'albero del motore elettrico con l'albero del tamburo negli argani destinati al sollevamento di persone.
213. I montacarichi devono essere conformi ai requisiti stabiliti.
214. Il corpo del dispositivo di comando a pulsanti di un sollevatore comandato dal pavimento è realizzato in materiale isolante o deve essere collegato a terra mediante almeno due conduttori. Come conduttore di terra è possibile utilizzare un cavo sul quale è sospeso un dispositivo a pulsante.
I dispositivi di avviamento per il comando manuale dei paranchi devono essere sospesi su un cavo di acciaio di lunghezza tale da poter controllare il meccanismo rimanendo a distanza di sicurezza dal carico sollevato. Se il dispositivo di controllo si trova a meno di 0,5 m dal pavimento, deve essere sospeso su un gancio fissato ad un cavo ad un'altezza di 1-1,5 m dal pavimento.
215. Il meccanismo di sollevamento dei paranchi manuali deve essere dotato di un freno, che garantisca un abbassamento regolare del carico sotto l'influenza della gravità e arresti il carico in qualsiasi momento durante il sollevamento o l'abbassamento.
216. I finecorsa del paranco elettrico devono garantire che il meccanismo di sollevamento del carico venga arrestato in modo che lo spazio tra l'organo di presa del carico e il fermo sia di almeno 50 mm.
217. Durante il sollevamento di un carico, non è consentito portare l'elemento di presa del carico (gancio) al finecorsa e utilizzarlo per arrestare automaticamente il meccanismo di sollevamento.
218. I paranchi elettrici sono dotati di limitatore di carico e limitatore per la posizione inferiore della sospensione del gancio.
219. L'ispezione tecnica dei paranchi viene effettuata con i carichi ed entro i limiti di tempo specificati nella documentazione.
220. Lo stato dei paranchi viene controllato prima di ogni utilizzo.
221. Non è consentito trainare un carico con un gancio o trainare un carico sollevato con paranchi elettrici. La deviazione della fune di carico dalla verticale durante il sollevamento del carico non è consentita più di 5°.
222. Quando si assemblano i paranchi e quando si sollevano carichi, è necessario assicurarsi che le clip mobili e fisse siano parallele tra loro. La posizione obliqua di un blocco rispetto ad un altro può portare allo scivolamento della corda dal blocco.
224. L'estremità di trazione (corsa) della fune deve essere diretta verso il verricello in modo che non provochi distorsioni del paranco.
225. Si consiglia di utilizzare blocchi di derivazione di tipo staccabile, che consentono di riporre la fune nel blocco in qualsiasi punto della sua lunghezza. I bozzelli di uscita devono essere posizionati in modo che il capo di trazione della fune che li attraversa non scorra obliquamente sul paranco.
226. Non è consentito utilizzare bozzelli con capacità di sollevamento diversa quando si equipaggiano i paranchi.
227. Quando si seleziona un blocco per la capacità di sollevamento, è necessario verificare la conformità delle dimensioni della scanalatura del rullo con il diametro della fune. Il diametro della scanalatura del rullo deve essere maggiore di 1-3 mm rispetto al diametro della fune.
228. Quando si appendono i bozzelli fissi superiori delle pulegge, è necessario evitare l'appoggio laterale della gabbia dei bozzelli superiori sulla traversa o trave. Non è consentita l'inclinazione dei rulli del blocco superiore rispetto alla fune.
229. Quando si equipaggiano paranchi a puleggia, devono essere soddisfatti i seguenti requisiti:
a) se i fili della puleggia sono in numero pari, l'estremità della fune deve essere fissata ad un blocco fisso;
b) se i fili della puleggia sono in numero dispari, l'estremità della fune deve essere fissata ad un blocco mobile.
230. Le ispezioni tecniche dei bozzelli e delle pulegge vengono effettuate con i carichi specificati nella documentazione del produttore.
231. Requisiti di sicurezza per funi e imbracature di meccanismi di sollevamento:
a) le funi e le imbracature devono essere conformi ai requisiti stabiliti;
b) durante il lavoro, è necessario assicurarsi che la fune non tocchi altre funi, spigoli vivi del carico, parti di attrezzature, o presenti eccessive piegature, anche su bozzelli e tamburi di piccolo diametro;
c) non è consentito allacciare la corda direttamente agli occhi, agli orecchini e alle montature senza redance;
d) non è consentito l'uso di corde che presentino rotture, nodi, fili spezzati (per quelle sintetiche) o fili (per quelle di acciaio) ed un'usura più che accettabile;
e) non è consentita la giunzione (unione) delle funi del carico. Altre funi possono essere giuntate solo in un tratto in cui è esclusa la possibilità che la fune scorra nel bozzello o nel tamburo;
f) gli anelli dell'imbracatura devono essere realizzati mediante redance, intrecciando l'estremità libera della fune, installando fascette o altri metodi collaudati secondo i requisiti stabiliti.
232. Non è consentito lavorare con corde senza DPI per le mani.
233. Le funi d'acciaio di cui sono dotati i meccanismi di sollevamento vengono sottoposte a esami tecnici, comprese prove di carico, insieme a questi meccanismi.
234. Le funi e le imbracature sono soggette a ispezione prima e dopo l'uso, nonché a manutenzione e ispezioni periodiche in conformità alla documentazione operativa.
235. Le corde e le imbracature sintetiche devono essere conservate in ambienti chiusi e asciutti, protetti dalla luce solare diretta, da olio, benzina, cherosene e altri solventi, sospese o su scaffalature di legno ad una distanza di almeno 1 m dai dispositivi di riscaldamento.
236. Requisiti di sicurezza per i circuiti:
a) le catene a piastre, saldate e stampate utilizzate come catene di carico e per la fabbricazione di imbracature devono essere conformi ai requisiti stabiliti;
b) il coefficiente di sicurezza delle catene a piastre utilizzate nelle macchine di sollevamento deve essere almeno 5 con azionamento a macchina e almeno 3 con azionamento manuale;
c) il coefficiente di sicurezza delle catene di carico saldate e stampate e delle catene per imbracature non deve essere inferiore a quello indicato nella documentazione;
d) la giunzione delle catene è consentita mediante saldatura elettrica o a forgiatura di nuove maglie inserite o utilizzando maglie di collegamento speciali; Dopo la giunzione, la catena viene ispezionata e sottoposta a prova di carico in conformità con la documentazione.
Requisiti di tutela del lavoro durante l'installazione e lo smontaggio in quota di strutture portanti in acciaio e prefabbricate
237. L'installazione di strutture prefabbricate monolitiche, a pannelli di grandi dimensioni e multipiano viene effettuata secondo il PPR in quota, che, oltre al contenuto del PPR in quota previsto nell'Appendice n. 6 delle Regole, deve riflettere :
a) caratteristiche delle strutture da installare;
b) metodi tecnici per la loro installazione sicura, metodi per il sollevamento e l'installazione delle strutture portanti montate, eliminandone lo squilibrio, l'instabilità o la distorsione durante tali operazioni;
c) indicazione della posizione e ubicazione dei rinforzi negli elementi strutturali;
d) carichi ammissibili sugli elementi e sulla struttura nel suo insieme;
e) l'uso obbligatorio di scale, ponti, impalcature, piattaforme, gabbie di sollevamento, invasature di montaggio e altri mezzi simili, recinzioni, piattaforme di lavoro mobili.
238. Il sollevamento delle strutture portanti e di loro parti deve essere effettuato con modalità, conformi al PPR, ad una quota tale da escluderne la rotazione accidentale.
Requisiti di protezione del lavoro per l'installazione e il montaggio di strutture in legno in quota
239. Nell'esecuzione di lavori di carpenteria in quota ulteriori fattori produttivi pericolosi e dannosi sono:
a) spigoli vivi, bave e rugosità sulla superficie di pezzi, strumenti e attrezzature;
b) macchine e meccanismi in movimento;
c) vibrazione.
240. È vietata la posa di travi di solai interpiano e sottotetto, soffitti di imbottitura, nonché la posa di pioli di scale. Il lavoro specificato deve essere eseguito da un'impalcatura.
241. I pannelli o assi della pavimentazione temporanea posati su travi di interpiani o solai devono essere uniti testa a testa e il punto della loro giunzione deve essere situato lungo gli assi delle travi.
242. Gli elementi strutturali dovranno essere consegnati al luogo di montaggio in forma finita. Quando si installano strutture in legno non è consentito:
a) tagliare, tagliare, eseguire altre lavorazioni di parti e legname o fabbricare parti strutturali su impalcature e strutture erette (ad eccezione del montaggio di parti sul posto);
b) incuneare le cremagliere di ponteggi e impalcature con ritagli di assi, mattoni e altri dispositivi e materiali non standard;
c) posizionare ponteggi, scale, scale a pioli sulla rampa o sul soffitto;
d) camminare e stare in piedi sulle sporgenze e sul supporto del soffitto. Per il passaggio dei lavoratori nei luoghi indicati è necessario posare sulle travi una pavimentazione provvisoria di larghezza non inferiore a 0,7 m;
e) smontare ponteggi, impalcature e pavimentazioni mediante il metodo dello scavo e dell'abbattimento;
f) accumulare legname, tronchi e parti lavorate sui ponteggi.
Requisiti di protezione del lavoro durante l'esecuzione di coperture e altri lavori sui tetti degli edifici
243. Quando si eseguono lavori di copertura, devono essere adottate misure per evitare che i lavoratori siano esposti a ulteriori fattori di produzione dannosi, che includono:
a) spigoli vivi, bave e rugosità sulle superfici di pezzi, strumenti e attrezzature;
B) alta temperatura mastici bituminosi;
c) pericolo di incendio ed esplosione dei materiali laminati, mastici, diluenti, solventi utilizzati;
d) aumento della contaminazione da polveri e gas dell'aria nell'area di lavoro;
e) illuminazione insufficiente dell'area di lavoro;
f) pericolo di lesioni scossa elettrica;
g) rumore e vibrazioni.
244. Ulteriori misure per prevenire l'esposizione dei lavoratori a fattori di produzione pericolosi e dannosi durante i lavori di copertura e impermeabilizzazione dovrebbero essere incluse nel PPR in quota mappe tecnologiche e ordini di autorizzazione.
245. L'ammissione dei lavoratori per eseguire coperture e altri lavori sui tetti degli edifici viene effettuata in conformità con il permesso di lavoro dopo l'ispezione da parte dell'appaltatore o del caposquadra responsabile insieme al caposquadra delle strutture portanti del tetto e delle recinzioni e la determinazione la loro condizione e le misure di sicurezza.
246. Prima di iniziare il lavoro è necessario:
a) proteggere la rete elettrica e le apparecchiature elettriche situate ad una distanza di 2,5 me più vicina al luogo di lavoro;
b) controllare la resistenza delle travi;
c) determinare le posizioni di installazione dei dispositivi di ancoraggio, determinare il percorso del sottosistema di collegamento;
d) installare i dispositivi di ancoraggio e garantirne l'affidabilità;
e) predisporre scale mobili e piattaforme per la movimentazione e la ricezione dei materiali sulla copertura;
f) fornire ai lavoratori dispositivi anticaduta, indumenti e calzature speciali ed elmetti di sicurezza.
247. I lavori eseguiti in quota senza barriere di protezione vengono eseguiti utilizzando sistemi di trattenimento, posizionamento, sicurezza e/o sistemi di accesso su fune conformi al PPR in quota o permesso di lavoro.
248. La salita sul tetto e la discesa dallo stesso devono essere effettuate esclusivamente utilizzando rampe di scale e scale attrezzate per la salita al tetto. È vietato l'uso delle scale antincendio per questi scopi.
249. Gli elementi e le parti dei tetti, compresi i giunti di dilatazione nelle giunture, i grembiuli protettivi, le sezioni dei tubi di scarico, gli scarichi, le sporgenze, dovrebbero essere forniti ai luoghi di lavoro in forma preparata, in contenitori.
Non è consentita la preparazione di elementi e parti di copertura direttamente sul tetto.
250. Il posizionamento dei materiali sul tetto è consentito solo nei luoghi previsti dal PPR in quota, con misure adottate per impedirne la caduta, anche per l'influenza del carico del vento. Durante le pause di lavoro i dispositivi tecnici, gli attrezzi ed i materiali devono essere fissati o rimossi dal tetto.
251. I lavori per l'installazione (sospesione) di grondaie, imbuti e tubi finiti, nonché cappucci e ombrelli su camini e tubi di ventilazione, copertura di parapetti, sporgenze di finitura devono essere eseguiti da impalcature speciali, impalcature di scarico, culle autosollevanti o ascensori per auto , nonché l'utilizzo di sistemi di accesso su fune.
Non è consentito l'uso di una scala allungabile quando si installano gli ombrelloni su camini e tubi di ventilazione.
252. I luoghi in cui vengono eseguiti lavori di copertura sono dotati di almeno due uscite di emergenza (scale), telefono o altre comunicazioni, nonché mezzi di estinzione primari secondo gli standard stabiliti.
253. Quando si eseguono lavori di copertura con più collegamenti, la distanza tra loro deve essere di almeno 10 m e l'applicazione del mastice caldo alla base non deve precedere l'incollaggio del materiale di copertura di più di 1 m. Lavoro di un collegamento sulla parte superiore di un altro verticalmente non è consentito.
254. L'applicazione di mastici, diluenti, solventi sulla superficie viene effettuata nella direzione coincidente con la direzione del movimento dell'aria.
Requisiti di protezione del lavoro durante l'esecuzione di lavori sui camini
255. Quando si eseguono lavori sui camini, ulteriori fattori di produzione pericolosi e dannosi sono:
a) il rischio di lesioni ai lavoratori derivanti dalla caduta di oggetti, compresi elementi strutturali della tubazione;
b) la presenza di gas, aerosol, compresi fumi provenienti da camini esistenti;
c) carichi di vento elevati;
d) perdita di resistenza delle scale installate in modo permanente o delle scale esterne di staffe metalliche integrate nella parete del camino.
256. Quando si sale su un camino è vietato afferrarsi all'ultima staffa superiore e salirvi sopra.
257. La zona del piano superiore del ponteggio deve trovarsi almeno 0,65 m al di sotto della sommità del camino.
258. Come piattaforme di presa devono essere utilizzate le aree dei ponteggi poste sottostanti, che devono essere costruite sopra l'ingresso del camino e sopra i passaggi e le aree di lavoro dove esiste il rischio di lesioni ai lavoratori per caduta di oggetti.