起亜オプティマのスペック。 AutoMig サービス センターでの Kia の修理 商用車のメンテナンス
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韓国メーカーの中型セダンの歴史は 2000 年にさかのぼります。 これは古典的な前輪駆動のビジネスクラスの車です。 Optima が短期間で地球のほぼすべての隅々に到達したことは注目に値します。 一部の国では、まだ Magentis という名前が付けられていました。 このモデルはヒュンダイ ソナタのプラットフォームを引き継いでおり、現在では 4 つの世代が本格化しています。 韓国に加えて、オプティマのリリースはロシアのカリーニングラードでも確立されています。 国内向けも米国で組み立て組立を行っている。
起亜オプティマ 2.0 および 2.4
オプティマは、基本バージョンでも豊富な装備が特徴です。 開発者は、安定化システム、衛星ラジオ、および優れたセキュリティ システムに固執しませんでした。 ガソリンとディーゼルの両方で駆動されます（別のバージョンで）。 さらに、トランスミッション（ATとMT）の選択があります。 2リッターユニットでのバリエーションでは、最初の100km/h加速は9.8秒。 2.4 リットルのバージョン - 9.5 秒。 最大加速は、それぞれ時速 210 km と時速 202 km です。 各世代の平均燃費: 都市部で 8.1 ～ 15.2 リットル、高速道路で 5 ～ 7.8 リットル。
100kmあたりのガソリン消費量。 レビュー
- セルゲイ、ナベレズニエ・チェルニー。 マシンに2.4リッターエンジンを搭載したセダンオプティマを選択。 製造年 - 2014 年 (モデルチェンジ後の 3 世代目)。 食欲では、オプティマは特別なことを何も示していません。 市内では 12 リットルを消費しますが、高速道路では 8.2 リットルに減ります。 シュムコフでもっと何かを考え出したいのですが、何百もの加速があり、まともな騒音がキャビンを歩き回っています。
- アレクサンダー、モスクワ。 2.0 MTを搭載した起亜オプティマIII。 アセンブリ 2010. ふざけて時速120〜130 kmを獲得すると、小さな失敗があります。 文句を言っているわけではありませんが、高速道路で160km/hまで落ち着いて加速したいです。 ちなみに、時速130kmで消費量は10.2リッターまで跳ね上がる。 市内では数値は似ていますが、常に2〜3速の10.5〜11.2リットルであり、高速道路では運転しないと6〜6.5リットル程度になります。
- アルテム、オレンブルク。 友人から走行距離115,000kmのセダンを購入しました。 モーター 2.0 AT 2008 (起亜オプティマ II 更新)。 何年にもわたって、起亜は今日でも優れたスピードの才能を示しています。 同時に、エアコンと平均速度75〜80 km / hで、マシンは最大10リットルを消費します。 冬でも問題ありません。 Optima の -25 度は制限ではありません。 確かに、ウォームアップには10〜15分かかります。これは、市内で最大12〜13リットルの追加費用です。
- ヴィクトル、チェリャビンスク。 私は 2.4 MT エンジン (149 馬) を搭載した古い 2001 オプティマを持っています。 モデルの第1世代でさえ、韓国人はモーターで良い仕事をしました-私はそのような遊び心と同時に経済を期待していませんでした。 私は都市で20リットルを満たします。 それらは220 km以上で十分です。 さて、高速道路では、セダンは秒単位で、おそらく 10-12 秒で時速 120 km まで加速します。 高速道路での消費量は 7 ～ 7.5 リットルです。
- ニコライ、アストラハン。 スタイルを変更した起亜オプティマ III (2.0 力学、150 馬力、2015 年以降)。 アジア人がステアリングで少し罪を犯したような気がします。 どういうわけか、車は不器用であることが判明しました。 しかし、加速は印象的です。 そして、財布はすぐに空になりません。 暑い気候の中で満員 (5 人) の場合、私は都市で 12.5 リットルを費やします。 同時に、トランクに障害が発生するまでロードします。 まあ、空のものは高速道路で6.3リットル、街中では約10.4〜10.9リットルかかります。
- ウラジミール、カザン。 2016年の自動で新鮮なOptima 2.4に出会いました。 前世代、4代目。 以前は似たような特徴を持つカムリがありましたが、韓国人も悪くはありませんでした。 それはサスペンションが硬いということです。 最も極端な条件では、オプティマは最大 15 リットルを消費します。 平均して、消費量は 100 あたり 12 リットルを超えません。 120～140km/hの高速道路では9～10リットルほど消費しますが、これはまだ慣らしです。
- セルゲイ、モスクワ。 2007年以降のMT用に2リッターのディーゼルエンジンを取りました。 リスタイリング（第2世代）。 車は明らかにレース用ではありませんが、普通のドライバーがダイナミクスについて不平を言うのは罪です。 ペダルを床に踏み込んだことはまだありませんが、100 km / hをどういうわけかいつの間にか素早く克服しています。 高速道路を運転するのが好きです。 ここでの消費量は6.5〜7リットルに近づいています。 ゆったり乗るアーバンサイクルでは、8.5リットルに収まることもありますが、それでもパスポートよりは多いです。
- オレグ、ヴォロネジ。 一度オプティマに行ったことがありますが、やはり初代でした。 モーター 2.0 MT、149 馬力、モデルチェンジ。 ドイツ人を叱るつもりはありませんが、パサートCCに直面している競合他社は、消費の点でオプティマに劣り、速度にほとんど違いはありません。 複合サイクルでは、100リットルあたり約10リットルを注ぎ、文句を言いませんでした。 燃料に関しては、車に特別なこだわりはありません。
- ミハイル、ニジニ・ノヴゴロド。 起亜オプティマ II (2.0 MT 2010)。 それでも、冬は費用がかかります。 さらに、このモデルでは、この数字は都市で2〜3リットル増加します。 韓国人は最も経済的であるように見えましたが、実際には特別なことは何もありません。 車は10〜12リットルかかります。 速度が必要な場合は、最大 14 リットルを費やさなければなりません。
- ドミトリー、チェリャビンスク。 妻へのプレゼントに2.4リッターの旧オプティマをATで購入、組み立て年は2010年でした。新型の2代目リスタイルは最初はバッチリ見えましたが、組み立てはガッカリ（きしみ多め）でした。 まあ、それらのために。 データはかなりまともです。 都市高速モードでは、食欲は10.8リットルです。 都市サイクル - 11 リットル (70-80 km/h) および高速道路 - 8-8.4 リットル (100-110 km/h)。
ミドルクラスのセダンが初めて登場したのは 2000 年です。 さらに、韓国のブランドの作成には、販売市場に応じて、一度にいくつかの名前が付けられました。 特に、カナダと一部のヨーロッパ諸国では、Optima は Magentis という名前で販売されていました。 このセダンは、気取らない、快適で広々としたスペースに基づいています。 オプティマが北米と旧世界の両方ですぐにヒットしたのは、これらのパラメーターでした。 現時点では、韓国人はすでに第 5 世代の Optima をリリースしています。 組み立ては、KIAの本国だけでなく、米国とロシアのカリーニングラードでも行われています。
KIA オプティマ I (2000-2005)
100kmあたりの燃料消費率
当初、デビュー世代はKIAソナタの特性をコピーしました。 最初のバージョンのボンネットの下には、最も経済的なユニット (2.0、2.4、2.5、および 2.7 リットル) はありませんでした。 5速マニュアルと4速オートマチックの両方が作動しました。 モーター 2.0 と 2.4 は 9.7 秒と 9.3 秒で最初の 100 を克服します。 それぞれ。 これらの設備の最大加速は最大202 km / hです。 燃料消費量：都市部では11.0〜12.0リットル、高速道路では7.0〜8.0、混合モードでは9.5〜10.6。
実燃費
- スタニスラフ、オレンブルク。 多くのアジアのサラブレッド車を利用しました。 現在、2.0エンジンを搭載したKIA Optima 2002で停止しています。 費用についての不満はまったくないことをすぐに言わなければなりません。 高速道路は 7.5 リットルですが、市内では 10 リットル以下です。 そして、気候やストーブがオンになっているかどうかは問題ではありません。
- セルゲイ、パーマ。 2003 年に製造されたマシン上の Optima 2.4。 リスタイリングしてもらいました。 ジャンクに見えますが、見た目は特にキモくなく、プロポーションも普通です。 私はここでの経済性と実用性に大いに満足しています。 コンディームと信号機を備えたフルキャビンで、私は市内で約11〜12リットルを費やします。 高速道路では、この数値は 3 分の 1 に低下します。
- ミハイル、モスクワ。 ドライブとスピードが高いとは言いませんが、私の韓国語はすぐに時速140 kmを獲得しています。 ハンドルに2.0リッターエンジンを搭載した2001年モデルを撮りました。 ダイヤルや切り替え時に特別なぎくしゃくしたり、ぎくしゃくしたりすることはありません。 平均的なセダンにふさわしく、混合リズムで約10個食べます。
- アレクサンダー、キーロフ。 AT（エンジンサイズ2.4リッター）用に2010年にオプティマを購入。 当時、マシンは8歳でしたが、快適さの点では、一部の新しい予算の外車には譲れません。 さらに、安価な消耗品、適切なアセンブリ、および92番目のガソリンでいたずらではありません. スローシティで約11リットル消費しますが、通常は消費量が9.5リットルを超えることはありません。
- パベル、バラシハ。 オプティマ I は高速道路に沿って浮かんでいるだけで、燃料をすぐには消費しません。 オートマチックトランスミッション付きモーター2.4、モデル年 - 2003年。平均して、時速120〜130 kmで8.5〜9リットルが出てきます。 街中では12リッターに収まりたいところですが、実はエアコンなしで1人乗りで60～70km/hでも13.2リッターは出ます。 おそらく、マシンは多くのことを引き受けます。
起亜オプティマ II
公式情報
新しいバージョンは、2005 年に自動車の世界に導入されました。 ガソリンのクラシックに加えて、ディーゼルのバリエーションが発電所のラインに追加されました。 第 2 世代は 10.2 秒 (2.0 l の場合)、9.3 秒 (2.4 l の場合) で時速 100 km をマークします。 インストール 2.0 および 2.4 の最大加速は、それぞれ 201 km/h および 210 km/h です。 都市条件での燃料消費量の範囲は、高速道路で9.8〜10リットル、6.7〜6.9リットル、混合モードで7.9〜8.4リットルです。
消費に関する所有者のフィードバック
- コンスタンティン、トヴェリ。 私は2リッターエンジンのメカニックで3歳のオプティマ2007を取りました。 日本人の中では同年代。 特に、トヨタ カムリをよく見てみました。 韓国人を選びましたが、特に申し訳ありません。 十分なスピーカーがあり、快適性についても疑問はありません。 唯一の問題は冬の消費です。 都市では 12.5 リットルまで上昇しますが、夏には 100 km あたり 10 ～ 10.5 リットル以内にとどまります。
- ミハイル、モスクワ。 オプティマは運転スタイルに非常に敏感です。 私はよく南部の親戚を訪ねます。 たとえば、クラスノダールからロストフまでの移動 (約 300 km) は、時速 120 km で 18 リットルかかりました。 そして反対側の端までまったく同じ道ですが、すでに時速150〜170 kmで25リットルかかりました。 2008年製、2リッターエンジン。
- アレクセイ、チェボクサル。 購入は2007年です。 オプティマ II 2.4 リッター オートマチック。 欠点の中には、シュムカが弱く、信号からの加速が遅い。 消費に関しては、すべてがニュートラルです。都市部の道路での 12.3 リットルは特に励みにはなりませんが、それほど動揺することもありません。 もちろん、頻繁に旅行するなら、もっと経済的な選択肢を選びます。
- ドミトリー、ヴォロネジ。 メカニックの KIA Optima II 2009、2.0 リットル。 韓国語をひどい道路に少し適応させると、非常に興味深いオプションが得られます。 購入後すぐにラックを変更し、高品質のシュムコフを作りました。 支出についての質問はありません。 私は高速道路を運転せず（時速 110 ～ 120 km）、市内では時速 80 km を超えません。 したがって、私は10リットルに収まります。
- ユージーン、カザン。 2008年、仕事の長距離移動用に新しいオプティマを購入しました。 その結果、2年間で約9万kmを走りました。 正直なところ、私は心からセダンに恋をしました。 高速道路では時速150～170kmで静かに進み、道のりも良好です。 ちなみに、このペースで13.7～14.2リットル消費しています。 弱くはありませんが、速くて快適です。 さらに、私は主要部分を時速110〜120 kmで運転していますが、ここでは消費量がちょうど2分の1です。
KIA オプティマ III
技術データ
Optima の 3 番目のバージョンは、2010 年のニューヨーク オートショーで公開されました。 主なインストールは、引き続き 2.0 および 2.4 リットルのガソリン ユニットと見なされます。 2.0リットルの容量を持つユニットで時速100kmまで走るのにかかる時間は9.8秒。 まったく同じオプティマですが、より強力な「心臓」 (2.4 リットル) を使用すると、9.1 秒で同じマークに到達します。 どちらの場合も最大加速は 210 km/h です。 燃料消費量：都市部では11.2リットル、高速道路では6.0〜6.2、混合モードでは7.9〜8.1。
費用について
- ウラジミール、サンクトペテルブルク。 設計上、この車は競合他社にオッズを与えます。 オプションの幅もしっかりしています。 2リッターエンジンとATを搭載した12年目の組み立てを担当しました。 最初の 80 km/h の伸びがうれしいです。 ただし、その後、加速がわずかに鈍くなります。 エンジンでは、どうやら韓国人はあまり気にしませんでした。 特にエコノミーです。 気候とATを考慮して、混合物で10.7リットルを忍び寄る。
- アレクセイ、イヴァノヴォ。 起亜オプティマ 2.4 MT。 文句を言いたくはありませんが、そのようなセダンは100平方メートルあたり15リットル破裂するべきではありません。 はい、平均的な交通渋滞のある都市でも、冬の暖房とストーブがあっても、15 リットルは多すぎます。 平均的な数値を取ると、約12.4〜12.7リットルになります。 平均的な容量のセダンとしては弱くありません。 2013年発売。
- セルゲイ、モスクワ。 2.4リットルのエンジン容量を持つマシンでOptima III 2013を取りました。 私は積極的に運転し、燃料を節約しません。 Lew 95日、休日と98日。 14.7リットル以上は出ませんでした。 滑らかな高速道路と街のクラッシュの両方で、モーターを最大限に活用していると言えます。 以前はレクサス GS 350 がありました。そのため、速度データによると、韓国人は「彼にライトを与えます」。
- アレクサンダー、ロストフ。 2014 年に 2 リットルの起亜オプティマを購入する前は、韓国の自動車業界はあまり好きではありませんでした。 デザインがシック、トランクが大きい、死角が多いなど。 走行性能に関しては、管理だけはちょっともどかしい（ちょっと重い）。 そして、消費に関しては、高速道路でのほうが好きです-6.8リットル。 まあ、加速しなければ、街は約10.5リットルかかります。
- ニコライ、ノヴゴロド。 妻と私は文字通り、Optima の外観に惚れ込みました。 2015年に2.4ATのコンプリートセットを取りました。 外から目を離さないでください。 ちなみに、アクセルペダルからも-このアジアのセダンは非常にダイナミックに加速します。 ため息をつき、適度な運転で4日間20リットルを埋めるだけです。
起亜オプティマ IV
仕様
2015 年にニューヨークで開催されたこのセダンは、再びフレッシュな外観で大衆を甘やかしました。 ボンネットの下には、主にガソリンユニットの良い選択があります。 唯一のディーゼルオプションは1.7リッターユニットです。 「充電されたコペイカピース」を考慮しない場合、従来の 2.0 または 2.4 リッターエンジンは 9.5 秒で最大 100 回転します。 最高加速は210km/h。 都市条件での燃料消費量は、高速道路で10.4〜12.5リットル、混合モードで5.8〜6.3リットル、7.0〜8.1リットルです。
ロシアの道路でのガソリン消費
- セルゲイ、コロムナ。 メカニックの新鮮な Optima 2016 2.0 は、私に複雑な感情を引き起こしました。 見た目は美しくスポーティーだが、コーナーやホールを曲がるときの意気込みが半端ない。 一度、時速80kmで普通のホールを回った後、車を維持するのがやっとでした。 そして、車は真新しいので、エンジンは裂けません。 そのため、市街地でも流量を10リットル以内に抑えています。
- ウラジミール、アストラハン。 オプティマ 2016MY 2.4ATから。 平坦でまっすぐな道が好きです。 その後、ガスを溺れさせてスピードを楽しむことができます。 確かに、ガソリン スタンドで支払う必要があります。 市内での通常の通勤には、9.7〜10リットルかかります。
- アンナ、セルガッハ。 燃料を気にしたことはありません。 見た目、快適さ、操作性をさらに重視しました。 新しい Optima IV では、これらすべての特性が上にあります。 市内のガソリン消費量9リットルは多いのかもしれませんが、この数値は正常だと思います。 トラックでは、ばかげた数字が得られます（6.2〜6.5リットル）。 ところで、私はほとんど忘れていました、私は2.0リットルのエンジンを持っています。
- アナトリー、カザン。 オプティマ 2.4 リットル (2016 年以降)。 すべてのペニーを節約し、60 km / hで移動する人は、小型車を詳しく見てみましょう。 そして、私の韓国人は離陸し、時速180 kmまで加速し、まともな速度で交代する準備ができています。 このために、私は彼に98番目の燃料を供給します。 100キロあたり13リットルで後悔していません。 彼らは私が感じる高い価値があります。
- パベル、ニジニ・ノヴゴロド。 Optima IV をキャビンで 6 か月前に購入しました。 私は2リットルのかなり控えめなデバイスを取りました。 家族の男にとって、その力は十分すぎるほどです。 そして、財布はすぐに空になりません-市内で10リットル、屋外で7リットル。
起亜自動車は、2000 年に起亜オプティマ セダン ボディの車の生産を開始しました。 現在までに、この車のモデルは 4 世代にわたって生産されています。 2016年に登場したニューモデル。 この記事では、起亜オプティマ 2016 の燃料消費量を検討します。
車両特性
起亜オプティマはかなり魅力的な外観をしています。 男女問わず大人気です。 ファミリーカーに最適です。
前世代と比較して、起亜オプティマには次の変更点があります。
- 車の近代化;
- 体のサイズが大きくなりました。
- キャビンの外観はより魅力的になりました。
- 追加機能を追加しました。
- 荷室の容積が増えました。
ホイールベースの増加により、車内のスペースが増え、乗客にとって非常に便利です。 Optima では、動力構造が完全に変更され、より安定し、操作しやすくなり、過負荷になりにくくなりました。 ドイツ人は、以前のモデルよりも室内装飾の素材をより良く、より厳密にしようとしました。
燃料消費量の規範的および実際の指標
Kia Optima の 100 km あたりの燃料消費量は、エンジンの種類によって異なります。 Optima 2016 には、2 リットルのガソリン エンジンと 1.7 リットルのディーゼルが用意されています。 私たちの市場では、車の5つの完全なセットが利用可能になります. エンジンはすべてガソリン。
したがって、基準によると、245 馬力の容量を持つ 2.0 リッターのオートマチック トランスミッション エンジンを搭載した KIA Optima の燃料消費量は、都市では 100 キロメートルあたり 11.8 リットル、高速道路では 6.1 リットル、運転サイクルを組み合わせた場合は 8.2 です。 .
163馬力の容量を持つ2リッター 9.6秒で時速100キロメートルの速度を発揮します。 Kia Optima の平均ガソリン消費量は、都市部の高速道路で 10.5、高速道路で 5.9、複合サイクルで 7.6 リットルです。
先代と比べてみると、燃料消費率が微妙に違うことがわかります。 移動する地形にもよりますが、2016 年の Optima の基準はより高いか、同等です。
したがって、第 3 世代と第 4 世代を比較すると、次のことがわかります。 市内での起亜オプティマの燃料消費量は 10.3 リットル/100 キロメートルで、これは 1.5 リットル少なく、高速道路での起亜オプティマの燃料消費量も 6.1 です。.
しかし、これらの指標はすべて相対的なものであり、技術的特性だけでなく、所有者自身にも依存します。
燃費に影響を与える要因
もちろん、すべての所有者は、100 kmあたりの燃料消費量の問題を懸念しています。 多くの人は、低燃費で高品質の車を持ちたいと考えています。 また、特定のモデルを購入する前に、技術的な特性に慣れることができますが、実際の道路とは大幅に異なる条件で燃料消費率を決定するためのテストが実行されることを忘れないでください。
オプティマを購入するときは、従うべきさまざまな要因の燃料率への影響も忘れないでください。
- 最適な運転スタイルの選択;
- エアコン、パワーウィンドウ、オーディオシステムなどの最小限の使用。
- 車は季節に適したものにする必要があります。
- 技術的な正確さに従ってください。
簡単な操作とメンテナンスのルールを守って、車の世話をすることで、Kia Optima の燃料消費率を下げることができます。 このモデルは 2016 年の初めに発売されたばかりであり、まだレビューがほとんどないため、ドライバーは Kia Optima の実際の燃料消費量をすぐに評価できるようになります。 ただし、1.7リッターエンジンを搭載した構成では、ヨーロッパ諸国のドライバーのみがディーゼルエンジンを購入できます。
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Kia Optima は人気のある中型セダンであり、その権利は韓国企業 Kia Motors のエンジニアに属しています。
起亜オプティマのデビューは 2000 年に行われ、車はすぐに非常に人気を博しました。 ヨーロッパの自動車市場では、セダンは Kia Magentis と呼ばれることは注目に値します。
2003 年、オプティマはマイナーなモデルチェンジを受け、その結果、新しいグリルとヘッド オプティクスが追加されました。
販売に関しては、2004 年が最も成功した年であり、ほぼ 55,000 台の車両が販売されました。
2世代
2代目オプティマは2005年に登場。 GMのモジュラープラットフォームをボディに採用しているにも関わらず、「コリアン」は他に類を見ない独特の佇まいを誇っている。
第3世代
2010 年、ニューヨークで開催されたイベントで、自動車業界は Kia Optima III を初めて目にしました。 モデルは完全に新しいデザインを受け取り、前任者よりもスポーティでダイナミックに見えます。
エンジンの範囲は次のとおりです。ガソリン（容量2.0リットルの2つと容量2.4リットルの2つ）およびディーゼル - 1.7リットル。
第4世代
2016 年に、開発者は第 4 世代の Optima を導入しました。 すべてのパワーユニットは前任者のままです。 革新の中には、6速オートマチックと同様のメカニズムと連携して動作する1.6リッターエンジンのみがあります。
今日は、起亜オプティマの実質消費の指標についてお話します。
実質消費
初代モデルは起亜ソナタと同じ仕様。 パワーユニットは間違いなく経済的とは言えませんでした。 それらのおかげで、車は最高時速 203 km まで加速することができました。 そして、9.5秒で最初の100を克服する。 100 km あたりの燃料消費量 - 複合サイクルで 10 リットル。
さらに、新しい修正がリリースされるたびにモーターが改善され、第 4 世代の Optima パワー ユニットは最高速度 210 km/h に達し、0 から 9.5 秒で数百まで加速することができました。 平均消費量は8リットルです。
唯一のディーゼルエンジンは、混合モードでわずか 5.5 リットルの燃料を消費します。
この場合、これまで以上に、「燃料消費量を削減するにはどうすればよいか」という問題が生じます。 多くの運転手は、専門のインターネット リソースで見つけることができる怪しげな方法を使用します。 以下に、専門家によって効果が証明されている推奨事項のリストを示します。 彼らの助けを借りて、消費される燃料の量を大幅に減らすことができます。
- デザイナーの「ガジェット」をインストールすることにより、ボディの標準的な合理化に違反しないでください。
- 運転中はサイドウィンドウを開けないでください。空気力学の悪化、抵抗指数の上昇、それに伴う消費指数の上昇につながる可能性があります。
- 車両のパスポートに種類とカテゴリーが示されている高品質の燃料のみを使用する。
- タイムリーな車の修理だけでなく、タイムリーなオイル交換とクリーン フィルターを実行します。