Leon의 작동 원리를 기반으로 한 반중력 엔진입니다. 반중력 엔진은 더 이상 공상과학 소설이 아니다

우리는 지구의 여러 지역에서 거의 동시에 일어난 위대한 발견을 목격했습니다. 아이작 뉴턴의 발견 이후 인류 최고의 정신은 중력 에너지를 기계 에너지로 변환하는 문제로 인해 당황해 왔습니다. 이러한 변화는 엄청난 기회를 약속했습니다...

질량에 상관없이 모든 물질은 중력의 영향을 받습니다. 이러한 힘이 일로 전환될 수 있다면 인류는 천연자원을 소비하지 않고도 무한한 에너지원을 갖게 될 것입니다.

중력은 발전소 터빈에 사용되지만 매번 하강하는 블레이드의 에너지를 사용합니다. 나중에 올리려면 약간의 노력이 필요합니다. 옵션은 완벽하지 않습니다. 이러한 메커니즘은 움직이는 블레이드의 질량을 사용합니다. 이 과정을 작동유 소비라고 합니다.

작동 유체가 소비되지 않는 엔진 설계를 생각해내는 것은 불가능하다고 간주되었습니다. 지구 곳곳의 과학자들의 노력에도 불구하고 아무도 이것을 할 수 없었습니다.

놀라운 일이 일어났습니다. 중력을 극복한 엔진이 탄생한 것입니다. 미국 디자이너들은 이미 프로펠러가 전혀 회전하지 않는 헬리콥터 비행을 시연했습니다. 언제나 그렇듯 상단에 위치하지만, 정적인 상태입니다. 헬리콥터 엔진은 중력을 극복합니다. 테스트가 실패할 경우를 대비해 실험 목적으로 나사를 남겨 두었습니다. 시험 비행은 순조롭게 진행되고 있습니다. 앞으로는 구조가 무거워지지 않도록 나사를 제거할 계획이다.

발명품에서 자주 발생하는 것처럼 러시아 항공기 설계자들에게는 동시에 훌륭한 아이디어가 떠올랐습니다. 프로펠러를 돌리지 않고도 이륙하는 전투차량이 군 훈련장에서 시험됐다. 중력이 처리되었습니다. 상당한 질량을 지닌 헬리콥터는 반중력 엔진의 도움으로 공중에 떠 있습니다.

세계적으로 유명한 영국 과학자들은 중력을 지상 운송에 적용한다는 아이디어를 적용하기로 결정했습니다. 우리가 알고 있듯이, 이전에는 볼 수 없었던 버스가 몇 주 동안 영국 중부 카운티 중 한 곳을 가로질러 승객을 수송하고 있습니다. 그 엔진은 또한 중력을 일로 바꿉니다. 엔진룸은 전혀 다릅니다 모습, 이는 관찰자들 사이에 놀라움을 안겨줍니다. 알려진 바와 같이 이 버스는 실험적인 버스입니다. 테스트 단계에서 살롱은 작은 크기. 앞으로는 객실의 크기를 보통 수준으로 늘릴 계획입니다.

mnogonado.net 사이트의 출판물을 전체 또는 부분적으로 사용하려면 해당 소스에 대한 활성 색인 링크가 함께 제공되어야 합니다.

현재의 불안정한 상황에서 많은 사람들이 돈을 어디에 보관해야 할지 고민하고 있습니다. 많은 옵션이 있습니다. 은행에서, 외화계좌에서, 금고에서, 귀금속에 투자하거나 부동산을 구입하세요...

무료에 관한 보건부의 메모 의료. 모든 정부에 의무적으로 적용 의료기관. 이를 인쇄하여 병원이나 진료소에 가져갈 수 있으며, 의사가 무료로 받을 수 있는 서비스나 약품 비용을 지불하도록 강요하는 경우 의사에게 보여줄 수 있습니다. 또한 무료 의료 서비스가 제공되지 않는 경우 어디로 가야 하는지도 나와 있습니다.

날씨가 따뜻해졌고, 개인 소유의 차를 가지고 있는 사람들은 모두 시골로 나가기 위해 모였습니다. 갈 곳은 물론 호수, 저수지, 강까지입니다. 가능하지만 새로운 규칙에 따라 이러한 규칙을 모르면 3,000루블의 벌금이 부과됩니다.

2018년 사순절은 2월 19일(7주간 지속)에 시작되어 부활절에 끝납니다. 기독교의 부활절(그리스도의 부활)은 가장 오래된 기독교 명절이자 전례력의 가장 중요한 명절입니다. 예수 그리스도의 부활을 기념하여 설립되었습니다.

남자가 여자를 때리면 악당이라는 의견이 있습니다. 우리는 이 진술에 도전하고 싶습니다. 그리고 그는 매우 자주 무의식적으로, 그리고 여성의 절대적으로 부적절한 행동에 대한 반응으로만 이런 일을 한다는 것을 예를 통해 보여주십시오.

첫 번째 성적 경험을 기억하지 못하는 사람은 누구입니까? 아마도 대부분의 사람들은 어느 쪽을 대표하든 그를 기억하고 기억한다면 입술에 부드럽고 아이러니 한 미소를 지을 것입니다. MTV 포털에서는 48개의 gif 비디오를 선정했습니다. 나는 대부분의 사용자가 이것을 좋아할 것이라고 생각합니다. 당신에게 무슨 일이 일어났는지 기억해 보세요...

많은 사람들이 차를 샀다고 생각합니다. 이제 그것은 단지 스릴일 뿐이며, 그것으로 돈을 벌 수도 있습니다. 택시를 타지 않아도 되니 돈도 절약됩니다. 아직 차를 구매하지 않으신 분들을 위해 쓴 글이고, 이미 차를 갖고 계신 분들을 위해 읽어보고 눈물이 나네요...

결혼은 하늘에서 이루어지지만 엄숙한 헤어스타일을 한 엄숙한 숙모의 손에 의해 법정과 등기소에서 해산됩니다. 제단에 서서 반지를 교환하며 영원한 사랑을 맹세할 때, 영원한 사랑이 이렇게 빨리 끝날 줄은 상상도 못했습니다. 그리고 그녀는 실제로 존재했는가?

'기술의 기적' 프로그램이 가장 많은 성과를 거두었습니다. 특이한 해결책일상적으로 사용되는 전자 장비 분야. Miracle TV, 새로운 스마트폰, 무선 시스템, 무선 충전기, 스마트 속옷 및 기타 여러 가지. 우리는 사진을 읽고 봅니다.

반역죄는 뱀과 같으며 조용하고 눈에 띄지 않게 집으로 기어 들어갑니다. 가족 생활의 그러한 전환에서 면역되는 사람은 아무도 없습니다. 하지만 아무것도 눈치 채지 못하는 "완전한 바보"가 되는 것은 아닙니다. 최선의 선택. 이 "독사"가 당신의 집에 정착했다는 7가지 징후.

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이혼은 빠른 일이다. 자녀, 공동 재산 및 재정 청구권이 없으면 하루 만에 이혼합니다. 한 번, 당신은 더 이상 가족이 아닙니다. 그러면 후회와 이해도 가능하고 바보였던 것 같고, 바보였던 것 같지만... 그것을 하나로 묶는 것은 미리 이해하고 예견하는 것보다 훨씬 더 어렵습니다.

진드기에 물린 후 전국의 의료기관에서 도움을 구한 사람들이 엄청나게 많다는 소식이 무섭습니다. 모든 사람들은 이러한 곤충을 두려워하므로 에어로졸을 구입하여 보호하고 자연을 산책한 후 주의 깊게 자신의 몸을 검사합니다. 그러나 모든 사람들이 뇌염에 감염된 진드기가 실제로 얼마나 위험한지 아는 것은 아닙니다. 우리 대부분에게 그러한 진드기는 공포스러운 이야기입니다. 어떤 사람들은 그들이 매우 빨리 죽거나 뇌염으로 미쳐간다고 말합니다. 이 곤충들을 좀 더 자세히 살펴보겠습니다.

해외 여행을 떠나기 전에 각종 서류를 작성할 필요도 없고, 대사관 문지방을 두드리고 초조하게 기다릴 필요도 없기 때문에 우리나라의 수많은 관광객들이 비자 면제 국가에 매력을 느끼고 있습니다. 외국 여권선택한 주를 방문할 수 있는 허가증이 있으면 2019년에 (돈과 욕구가 있는 경우) 주저 없이 서두를 수 있는 주 목록이 상당히 광범위합니다. 게다가, 러시아 정부, 외교부는 입국 비자를 발급하지 않고도 방해받지 않고 여행할 수 있도록 협상을 통해 장소가 세계 지도에 표시되도록 보장합니다.

남자들이 여자를 이해하지 못하는 경우가 얼마나 많은가. 그들은 즉시 해결책을 찾고, 조언을 제공하고, 문제를 종결하려고 노력합니다. 바보, 바보, 또 바보. 여자는 자신의 주장을 듣고, 이해하고, 동의하면 됩니다. 그녀는 아무것도 바꾸지 않고 단지 자신의 경험을 공유할 뿐입니다... 그녀는 모든 것에 만족합니다.D

자전거를 타고 이동하면서 동시에 1000발의 불꽃을 쏘는 것이 가능했다. 이 광경을 볼 수 있는 유일한 방법은 여러 대의 카메라로 촬영해 슬로모션으로 상영했기 때문이다. 우리는 그것을 존경합니다. 여기서는 바보라는 단어 외에는 말하기 어렵지만...

자연 속에서 휴식을 취하세요. 더운. 우리는 수영을 하기로 결정했습니다. 근처에 아름다운 연못이 있습니다 - 아름다움. 침묵, 아무것도 당신을 괴롭히지 않습니다. 산책로를 따라 달리고 시원한 물속으로 다이빙... 서두르지 마세요. 내가 너라면 최소한 조약돌이라도 던질 텐데.

17세부터 50세까지의 모든 남성은 특히 부드러운 섹스가 있는 곳에서 수평 바에서 비슷한 일을 하고 싶어합니다. 불가능한 것은 없습니다. 수평 막대, 수평 막대 등-수평 막대 + 체육관에서의 훈련 그 이상은 아닙니다. 달성할 수 있는 것 - 보기(비디오)

HiRISE 카메라는 우주선에 설치되어 놀랍고 아름답고 매혹적인 화성의 이미지를 기록했습니다. 지난 12년 동안 이 장치는 행성의 모든 힘과 장엄함을 프레임에 담아내면서 사진을 찍어왔습니다.

위버 컴퍼니즈(Weaver Companies, Inc.) - 건설 회사미국은 6개월 동안 30초마다 1장의 사진을 찍었는데, 사진을 빠르게 표시한 결과 단 7분 만에 집의 전체 구조를 볼 수 있다.

아래 링크의 소스 웹사이트에서 읽는 것이 더 좋습니다.
러시아 정부상을 수상한 러시아 과학자 블라디미르 레오노프(Vladimir Leonov)와의 인터뷰에서 우리는 러시아 기초과학을 세계적 리더로 만든 초통일화 기본이론의 창시자에 대해 보고했습니다.
동시에 과학자는 2009년에 진행된 충격당 수평 추력이 50kg인 양자 엔진 테스트 결과를 우리와 공유했습니다. 5년 이상이 지난 지금 우리는 현재 상황에 대해 질문했습니다.
- Vladimir Semenovich, 귀하의 블로그에는 2009년에 양자 엔진이 내장된 장치를 테스트한 비디오가 있습니다. 휠 드라이브는 없지만 내부 힘으로 인해 장치가 수평으로 움직입니다. 반대자들은 요점이 휠 베어링의 마찰에 있으며 무중력 상태에서는 작동하지 않는다고 주장합니다.
- 기존의 회의론을 없애기 위해 수년에 걸쳐 양자 엔진을 개선하고 "베어링 요소"를 제거하기 위해 수직 이착륙 장치를 만들었습니다. 2014년 6월 벤치 테스트가 성공적으로 진행됐다. 장치 질량이 54kg인 경우 수직 추력 충격량은 소비 시 500~700kgf(kg 힘)였습니다. 전력 1kW. 장치는 10...12g의 가속도로 가이드를 따라 수직으로 이륙합니다. 이 테스트는 중력이 실험적으로 정복되었음을 확실하게 입증하여 초통일 이론을 확증했습니다.
- 양자 엔진과 현대 로켓 엔진의 비교 특성을 말씀해 주시겠습니까?
- 벤치 테스트를 통해 이러한 특성을 얻었습니다. 비교용: 현대 로켓 엔진 1kW의 전력당 RD(이하 RD)는 1뉴턴(0.1kgf)의 추력을 생성합니다. 2014년부터 1kW 출력의 양자 엔진(QE) 프로토타입은 충격당 5000뉴턴(500kgf)의 추력을 생성합니다.
물론 연속 모드에서는 자동차의 특정 견인 특성이 감소합니다. 그러나 펄스 모드에서는 CD가 이미 RD보다 5000배 더 효과적입니다. 이는 RD와 달리 CD가 연료 연소 생성물로 대기와 공간을 가열하지 않는다는 사실로 설명됩니다. CD는 전기 에너지로 구동됩니다.
- 하지만 이것은 엔진 제작의 혁명입니다. 우주 산업에는 어떤 영향을 미칠까요?
- 오늘날 우주선 제트 엔진은 기술적 한계에 도달했습니다. 50년이 넘는 기간 동안 이들 작업의 시간 충격은 220초(V-2)에서 450초(Proton)로 단 2배 증가했습니다. 양자 엔진의 펄스는 수백 초가 아니라 몇 년이다. 100톤 로켓 발사기가 장착된 로켓은 기껏해야 5톤(5%)의 탑재량을 운반합니다.
100톤의 양자 엔진이 있는 장치에는 10톤의 반응기가 있는 양자 엔진이 있습니다. 즉, 페이로드는 90톤입니다. 이는 이미 RD의 경우 5%에 비해 900%입니다.
- 차세대 행성 간 우주선의 속도 특성은 어떻게 될까요?
- 양자 엔진을 탑재한 우주선의 최대 속도는 1000km/s에 달하지만 로켓의 경우 18km/s에 달합니다. 그러나 가장 중요한 것은 긴 추력 임펄스를 갖는 장치가 압력을 가한 차량을 갖춘 장치가 가속도에 따라 움직일 수 있다는 것입니다. 그래서 화성으로의 비행은 우주선±1g 가속 모드의 양자 엔진을 갖춘 차세대는 무중력을 완전히 보상하면서 달까지 3.6시간만 소요됩니다. 우주 기술의 새로운 시대가 열리고 있습니다.
- 양자 엔진에 동력을 공급하기 위해 어떤 에너지원을 사용할 계획인가요?
- 예를 들어 니켈을 연구하는 이탈리아 엔지니어 Andrea Rossi의 계획에 따르면 가장 유망한 에너지원은 저온 핵융합로(CNF)입니다. 핵사이클의 니켈과 동일한 연료인 연료의 에너지 효율은 화학연료에 비해 100만배 높다. 즉, CNF 모드의 니켈 1kg은 휘발유 100만kg과 같은 에너지를 방출한다.
그러나 러시아에도 자체 개발이 있습니다. 나는 “의사과학 및 냉융합 위원회가 러시아의 원자재 경제를 파멸시킬 것이다”라는 기사에서 이에 대해 썼습니다. 오늘날 우리는 탄화수소 에너지 자원 가격 하락의 형태로 그 결실을 거두고 있습니다. (“그들은 상온 핵융합으로 러시아를 목졸라 죽일 것입니다” 읽기)
- 상온융합은 별도의 큰 주제인데, 다시 양자엔진으로 돌아가서 항공분야에서의 응용에 대해 알고 싶습니다.
- 우주, 대기, 지구, 수중에서 동시에 작동할 수 있는 만능 엔진을 만드는 것은 기초과학의 주요 과제입니다.
이 요구 사항은 단 하나의 엔진, 즉 양자에 의해서만 충족됩니다. 예를 들어, 여객기터보제트 엔진의 연료 소비는 10~12km 고도에서 공기 저항을 극복하는 데 사용됩니다. 항공기에 압력 부스터를 설치하면 50~100km의 고도에서 비행할 수 있으며, 이 경우 항력이 몇 배로 감소하므로 항공기는 본질적으로 관성에 의해 비행합니다.
CNF 연료로 전환하면 항공기는 재급유 없이 수년간 비행할 수 있습니다. 예를 들어 모스크바-뉴욕 노선에서 속도를 높이면 비행 시간이 10시간에서 1시간으로 단축될 수 있습니다.
- 정말 환상적이에요. 차는 어떻게 될까요?
- 예, 공상 과학 소설은 없습니다. 새로운 CNF 원자로의 물리적 기반과 새로운 물리적 원리에 따라 작동하는 양자 엔진을 결정하는 초통일화의 기본 이론이 있습니다.
100년 전 현재의 과학기술 발전 수준은 항공과 자동차가 막 초기 단계에 있을 때 공상과학소설로 인식되었을 것입니다. 백년 후에는 무슨 일이 일어날까요?
이미 자동차에 양자 엔진을 설치하면 디자인이 근본적으로 바뀌고 있습니다. 우리는 바퀴가 달린 차체를 가지고 있고 발전소 CD로. 전송이 필요하지 않습니다. CD는 견인력을 제공하고 크로스 컨트리 능력은 엄청나며 바퀴가 미끄러지지 않습니다. 화학 원자로에 니켈 1kg을 채우면 승용차가 재급유 없이 1,000만km를 달릴 수 있는데, 이는 달까지의 25거리이다.
자동차는 거의 "영원한" 상태가 될 것입니다. 서비스 수명은 50~100년입니다. 공기를 통해 물의 장애물을 극복할 수 있는 반중력 쿠션을 갖춘 비행 자동차도 등장할 것입니다.
- 가까운 미래에 대한 이상적인 그림을 우리에게 그려주셨습니다. 그런데 누가 이런 일을 하도록 허락할 것인가? 휘발유와 석유를 기반으로 사업을 운영하는 다국적 기업은 이를 허용하지 않습니다. 그리고 서방 제재 이전 러시아 예산의 50%는 석유 및 가스 수출로 충당되었습니다.
- 이는 근본적으로 사실이 아닙니다. 지금 운전하고 날아다니는 모든 것은 지난 세기의 것입니다. 나를 믿어 시간이 지나갈 것이다, 그리고 다국적 기업그들은 새로운 자동차, 항공기, 원자로 생산을 마스터하기 위해 경쟁할 것입니다. 이는 성공적인 비즈니스의 규칙이며 매우 엄격합니다. 분배에 늦는 사람은 파산하게 될 것입니다.
그리고 러시아에는 과학 기술 진보의 길 외에 다른 발전 경로가 없습니다. 러시아의 자원 기반 경제는 서방의 제재 정책에 취약한 것으로 드러났으며 이는 비밀이 아니었습니다. 이제 우리는 러시아를 깨우기 위한 제재에 대해 서방에 감사해야 합니다. 현대화하고 빠른 속도로 경제 성장을 보장하려면 말 그대로 2~3년이 필요합니다. 덩샤오핑이 중국 현대화를 시작했을 때 그의 나이는 74세였고 경제 상황은 최악이었다. 푸틴 대통령의 나이는 62세였다.
- 우리가 아는 한, 당신은 초통일화 이론, 양자 엔진, CNF 원자로를 20년 동안 연구해 왔습니다. 그러나 상온 핵융합로를 최초로 발사한 사람은 이탈리아의 안드레아 로시(Andrea Rossi)인 것으로 밝혀졌다. 미국과 중국도 양자엔진 개발에 힘쓰고 있다. 우리는 늦었습니다. 러시아에서 누가 새로운 에너지 및 우주 기술 개발을 방해하고 있습니까?
- 역설적으로 보일 수도 있지만, 상온 핵융합과 반중력 분야 연구의 주요 반대자는 리더십이었고 여전히 남아 있습니다. 러시아 아카데미 Sciences(RAS) 또는 오히려 상온 핵융합과 반중력을 완전한 의사과학으로 선언한 의사과학에 대한 RAS 위원회입니다.
의사 과학에 대한 RAS위원회가 마법사와 거짓 치료사와의 싸움을 배경으로 화학 핵 과학 분야의 열정적 인 과학자 그룹이 모두 파괴되었을 때 외부의 특별한 프로젝트임을 증명하는 것은 어렵지 않습니다. RAS. 다행스럽게도 화학 핵과학 분야의 전문가들은 포기하지 않고 "지하" 작업을 계속하여 화학 핵과학의 선구자 중 한 명인 Yuri Bazhutov의 주도로 저온 핵 변환에 관한 연례 회의를 조직했습니다. 이제 그들은 22차 회의를 준비하고 있다. Rossi 원자로는 특별한 비밀이 없으며 그 원자로는 이미 러시아 과학자 Alexander Parkhomov에 의해 반복되었을 것입니다.
그러나 RAS 사이비과학 위원회는 군대, 즉 로스코스모스에도 손을 내밀었습니다. NIICS(우주 시스템 연구소)에서 인공 중력 장치를 만드는 분야의 작업이 중단되었고 우주 추진 공학의 새로운 방향을 개척한 장군 Valery Menshikov가 해고되었습니다.
언론에서는 이러한 연구의 신용을 떨어뜨리는 캠페인이 있었습니다("Gravitsap" 테스트의 재개는 과학 아카데미의 대포 사격입니다" 읽기). 그 결과 시간이 허비되었고, 로스코스모스는 양자 엔진 현대화에 참여할 수 없게 되었습니다.
CD 작업에는 뉴턴의 제3법칙을 위반한 내용이 없다는 점을 덧붙이겠습니다. CD는 양자화된 시공간과 상호작용할 때 추진력을 생성합니다. 중국과 미국도 양자엔진 개발에 힘쓰고 있다. 그러나 추력 측면에서 이들의 성과는 러시아 KD의 500kg에 비해 1g 미만입니다(“새로운 미국 엔진은 물리 법칙을 반증했습니다” 참조).
- Vladimir Semenovich님, 흥미로운 인터뷰에 응해 주셔서 대단히 감사합니다. 힉스 보존은 어떻습니까?
- 제가 말했듯이, 힉스 보손과 LHC에서의 검색은 주요한 반과학적 위조입니다. 그들은 힉스 보존의 발견 이후 새로운 물리학을 창조하고 문제를 해결하겠다고 약속했습니다. 양자중력. 우리는 아직 결정하지 않았습니다.
그리고 양자중력 문제와 중력의 인위적 제어 문제는 신물리학을 대표하는 초통일론에서 성공적으로 해결됐다. 초통일 이론은 1996년에 내가 발견한 시공간 양자(양자)에 기초합니다. 퀀톤은 주기율표에서 누락된 원소(진공 원자 뉴토늄)이며, 이것이 없이는 다른 원소를 형성할 수 없습니다.
- 인터뷰에 응해주셔서 진심으로 감사드립니다. Zapal의 제재가 실제로 개발을 촉진하기를 바랍니다. 국가 과학우선순위 영역에서.

양자엔진은 환경과의 마찰과 열교환을 피하면서 에너지 손실이 전혀 없이 작업을 수행할 수 있는 장치다. 즉, 이러한 엔진은 최대 효율을 갖습니다. 현대 엔진에는 기존 물리 법칙이 사용을 제한하기 때문에 그러한 속성이 없습니다. 일부 에너지는 필연적으로 손실됩니다.

따라서 과학자들은 우주선을 다른 행성으로 보내 기록적인 속도로 가속할 수 있는 "영구적인" 엔진을 만들기 위해 수십 년 동안 고군분투해 왔습니다. 현재 이러한 엔진의 프로토타입이 이미 제작 및 테스트 중입니다. 이 장치는 완전히 새로운 원리에 따라 작동하며, 이는 미래에 초고속 우주선, 비행 자동차 및 기타 여러 발명품의 탄생으로 이어질 수 있습니다.

종

오늘날 많은 국가에서 양자 엔진을 만들려고 노력하고 있습니다. 특허가 생성되고 테스트가 진행되고 있지만 현재 실제 결과는 거의 없습니다. 이미 몇몇 국가만이 어느 정도 성공을 거두었습니다.

이들은 주로 러시아, 미국, 중국, 독일입니다.

독일에서는 아우크스부르크의 독일 과학자들이 양자 원리에 따라 작동하는 엔진 모델을 만들었습니다. 이러한 장치의 작동은 상당히 낮은 음의 온도에서 기체 광학 격자에 위치한 두 개의 원자가 외부 교번 자기장에 노출된다는 사실에 기초합니다.

결과적으로 원자 중 하나가 광학 격자를 따라 움직이기 시작합니다. 얼마 후 일정한 속도에 도달합니다. 차례로 두 번째 원자는 시동기 역할을 합니다. 첫 번째 원자가 가속을 받는 것은 그 덕분입니다. 이 디자인은 양자 원자 엔진으로 알려지게 되었습니다. 그러나 이러한 엔진은 아직 테스트 및 실제 적용과는 거리가 멀습니다.

중국과 미국도 자체 양자 장치를 만들기 위해 노력하고 있습니다. 그들은 EmDrive 엔진을 공동으로 개발하고 테스트합니다. 중국은 우주에 많은 돈을 투자하고 있다. EmDrive는 원래 영국에서 발명되었지만 미국과 중국도 유사한 엔진을 만드는 데 관심을 갖게 되었습니다. NASA는 현재 EmDrive 엔진 테스트를 거의 완전히 분류했습니다. 중국과학원은 그 성공에 대해 꽤 자주 보고합니다. 중국은 현재 이 엔진을 테스트하고 있다.

EmDrive 발명품은 다음에서 테스트되고 있습니다. 다른 조건진공 포함. 발명가가 확신하는 것처럼 이 장치는 실제로 작동합니다. 무한정 작동할 수 있으며 연료 공급이 필요하지 않습니다. 동시에 그러한 엔진이 우주에서 작동하는 것만으로도 충분할 것입니다. 그러나 현재 이러한 엔진은 탑재량이 적다는 특징이 있습니다. 미래에 EmDrive는 로켓과 우주선을 빛의 속도의 100분의 1과 10분의 1에 접근할 수 있는 놀라운 속도로 가속할 수 있을 것입니다.

러시아에서는 다양한 과학자 팀이 양자 엔진을 개발하고 있습니다. 이것이 MIPT에서 2급 "영구 운동 기계"가 개발되는 방식입니다. 과학자들은 효율성이 100%인 기계를 만들고 있습니다. 이를 위해 그들은 큐비트, 즉 기본 컴퓨팅 모듈과 양자 컴퓨터의 메모리 셀을 사용합니다. 그들은 양자 수준에서 서로 연결됩니다. 큐빗은 흡수할 수 있다 열에너지그 후 초과 엔트로피는 환경. 그 결과 엔진은 무한정 가동될 수 있는 상태가 된다.
Vladimir Leonov는 또 다른 유형의 엔진을 만들고 있습니다. 러시아 과학자는 니켈로 작동하는 그의 엔진에 저온 핵융합로를 사용하기로 결정했습니다. 이 솔루션 덕분에 해당 엔진의 에너지 효율은 엄청나게 높아질 것입니다. 따라서 현재 가장 잘 알려진 화학 연료전지보다 약 1,000,000배 더 우수할 것입니다.

발명가의 계산에 따르면 이러한 엔진을 장착한 우주선은 초당 천 킬로미터까지 가속할 수 있습니다. 화성까지의 비행 시간은 고작 41시간인 것으로 밝혀졌습니다. Vladimir Leonov는 자신이 만든 초통일 이론을 그의 엔진에 사용했습니다. 이 이론은 시공간 양자, 즉 양자가 존재한다는 사실에 기초합니다. 발명가는 양자가 주기율표에서 누락된 요소라고 믿습니다. 다른 모든 원소가 형성되는 것은 양자 덕분입니다.

장치

양자 엔진에는 유형에 따라 장치가 있습니다.

EmDrive의 디자인에 대해 이야기하면 양쪽이 밀봉된 금속 버킷과 비슷합니다. 그 안에는 전자기파를 방출하는 마그네트론이 있습니다. 이 장치는 작은 추력을 생성하기에 충분합니다.
Vladimir Leonov는 이미 다양한 목적으로 사용할 수 있는 여러 유형의 엔진을 만들었습니다. 하나의 장치는 저속 이동에 사용되지만, 다른 장치는 놀라운 속도의 우주 여행에 사용됩니다. 후자에서 그는 초당 천 킬로미터의 속도에 도달할 수 있는 저온 핵융합로를 사용할 계획입니다.

Vladimir Leonov의 엔진은 수평 이동을 위해 불균일한 자기장과 전기장을 사용합니다.

디자인에는 다음 요소가 포함됩니다.

액자.
발전기.
샤프트에 장착되는 디스크입니다.
경첩에 장착된 활성제입니다.
터닝 시스템.
충전식 배터리.
문장.
전압 변환기.
제어 회로.

작동 유체는 강자성 유전체로 만들어집니다. 처럼 모터권선과 회전자가 있는 자이로모터가 사용됩니다.

작동 원리

양자 엔진은 다음과 같은 작동 원리를 가지고 있습니다. 배터리는 발전기와 전압 변환기에 전원을 공급합니다.

결과적으로 다음과 같은 세 가지 유형의 스트레스가 생성됩니다.

자기 구성 요소.
전기 모터에 전력을 공급합니다.
자기 부품의 코일.

결과적으로 자석과 전극 시스템도 자기장을 생성합니다. 이러한 필드는 직교 배열로 구별되므로 필요한 방향의 강도 벡터를 얻을 수 있습니다. 이러한 불균일한 자기장은 작동 유체에 작용하여 분극을 형성합니다. 작동 유체 자체는 축을 중심으로 회전합니다. 결과적으로 작동유체에서는 양자의 분포가 관찰된다. 활성화 장치에 의해 전달되는 견인력이 생성됩니다. 활성화 장치 자체는 디스크 평면의 축과 각도를 이루고 있습니다.

활성화 축이 견인력의 방향을 결정하므로 힘이 수직 방향과 접선 방향으로 구분되는 것이 관찰됩니다. 시스템은 진공장과 상호작용하여 진공장에서 에너지를 생성합니다. 생성된 에너지는 견인력을 생성하고 엔진 유압 시스템에 전력을 공급하는 발전기를 회전시키는 데 소비됩니다.

미국과 중국이 개발 중인 EmDrive 엔진은 완전히 다른 원리로 작동합니다. 그 작동은 엔진 끝 부분에 위치한 전자기 복사의 압력 차이를 기반으로 합니다. 좁은 곳에서는 압력이 넓은 곳보다 약간 적습니다. 결과적으로 좁은 끝을 향한 추력이 형성됩니다. 회의론자들은 이것이 불가능하다고 반복해서 주장해 왔습니다. 그러나 실험을 통해 추력의 존재가 확인되었습니다.

애플리케이션

양자 엔진은 다양한 분야에서 활용될 수 있습니다. 그러나 우선 이러한 장치는 공간에 필요합니다. 우주선 외에도 이 엔진은 자동차, 비행 자동차, 잠수함, 선박, 철도 및 항공기에 사용될 수 있습니다. 동시에 자동차와 비행기에는 최소한의 연료가 필요합니다. 한 번 주유하면 몇 년 동안 문제 없이 운전할 수 있습니다. 또한 이러한 기계는 실제로 고장나지 않습니다.

충분한 엔진 출력을 갖춘 잠수정은 물 위로 올라갈 수 있고 심지어 우주로 날아갈 수도 있습니다. 실제로 그들은 UFO학에서 자주 언급되는 현대의 미확인 비행 물체와 유사할 것입니다. 본격적인 개발이 시작됩니다 태양계그리고 우리 우주의 가장 가까운 행성.

또한, 엔진을 완벽하게 활용해 전기를 생산해 아파트나 주택에 자율적으로 전기를 공급할 수도 있다. 양자 원리에 따라 엔진에서 에너지를 추출하면 에너지가 사실상 무료가 되기 때문에 전통적인 화학 연료, 석유 및 가스를 버릴 수 있습니다.

미래에는 양자 엔진이 다른 응용 프로그램을 찾을 수 있습니다. 기술의 발전은 새로운 엔진의 출현으로 이어질 것입니다. 이는 자기 또는 자기를 변환할 수 있는 소형 장치입니다. 전력기계식으로. 결과적으로 사람을 치료할 수 있는 나노로봇이 등장할 수도 있다. 예를 들어, 이러한 소형 로봇은 암과 싸우고, 영향을 받은 조직을 안전하게 제거하고, 바이러스와 미생물을 파괴할 수 있습니다.

러시아에서는 현재 양자 엔진과 관련된 수많은 획기적인 프로젝트가 개발되고 있습니다. 러시아 우주 문제가 그에게 관심이 있습니다. 양자 원리에 따라 작동하는 발전소는 러시아 우주선 제작의 기초가 될 수 있습니다. 아마도 양자 엔진은 2030년 이전에 러시아에 등장할 초중형 우주 로켓을 만드는 데 사용될 것입니다.

러시아 과학자이자 러시아 정부 상을 받은 블라디미르 레오노프(Vladimir Leonov)는 초통일화의 기본 이론을 창안하여 러시아 기초 과학을 세계적 리더로 만들었습니다.

과학자는 2009년에 수행된 충격당 수평 추력이 50kg인 양자 엔진 테스트 결과를 우리와 공유했습니다. 5년 이상이 지난 지금 우리는 현재 상황에 대해 질문했습니다.

Vladimir Semenovich님, 귀하의 블로그에는 2009년에 양자 엔진이 내장된 장치를 테스트한 동영상이 있습니다. 휠 드라이브는 없지만 내부 힘으로 인해 장치가 수평으로 움직입니다. 반대자들은 요점이 휠 베어링의 마찰에 있으며 무중력 상태에서는 작동하지 않는다고 주장합니다.

기존의 회의론을 없애기 위해 수년에 걸쳐 양자 엔진을 개선하고 수직 이착륙 장치를 만들어 "베어링 요소"를 제거했습니다. 2014년 6월 벤치 테스트가 성공적으로 진행됐다. 장치 질량이 54kg인 경우 수직 추력 충격량은 500~700kgf(kg 힘)였으며 전력 소비는 1kW였습니다. 장치는 10...12g의 가속도로 가이드를 따라 수직으로 이륙합니다. 이 테스트는 중력이 실험적으로 정복되었음을 확실하게 입증하여 초통일 이론을 확증했습니다.

- 양자 엔진과 현대 로켓 엔진의 비교 특성을 말씀해 주시겠습니까?

벤치 테스트를 통해 이러한 특성을 얻었습니다. 비교를 위해 1kW 출력의 최신 로켓 엔진(이하 RD)은 1뉴턴(0.1kgf)의 추력을 생성합니다. 2014년부터 1kW 출력의 양자 엔진(QE) 프로토타입은 충격당 5000뉴턴(500kgf)의 추력을 생성합니다.
물론 연속 모드에서는 자동차의 특정 견인 특성이 감소합니다. 그러나 펄스 모드에서는 CD가 이미 RD보다 5000배 더 효과적입니다. 이는 RD와 달리 CD가 연료 연소 생성물로 대기와 공간을 가열하지 않는다는 사실로 설명됩니다. CD는 전기 에너지로 구동됩니다.

- 하지만 이것은 엔진 제작의 혁명입니다. 우주 산업에는 어떤 영향을 미칠까요?

오늘날 우주선 제트 엔진은 기술적 한계에 도달했습니다. 50년이 넘는 기간 동안 이들 작업의 시간 충격은 220초(V-2)에서 450초(Proton)로 단 2배 증가했습니다. 양자 엔진의 펄스는 수백 초가 아니라 몇 년이다. 100톤 로켓 발사기가 장착된 로켓은 기껏해야 5톤(5%)의 탑재량을 운반합니다.
100톤의 양자 엔진이 있는 장치에는 10톤의 반응기가 있는 양자 엔진이 있습니다. 즉, 페이로드는 90톤입니다. 이는 이미 RD의 경우 5%에 비해 90%입니다.

- 차세대 행성 간 우주선의 속도 특성은 어떻게 될까요?

양자 엔진을 탑재한 우주선의 최대 속도는 1000km/s에 달하지만 로켓의 경우 18km/s에 달합니다. 그러나 가장 중요한 것은 긴 추력 임펄스를 갖는 장치가 압력을 가한 차량을 갖춘 장치가 가속도에 따라 움직일 수 있다는 것입니다. 따라서 ±1g 가속 모드의 양자 엔진을 갖춘 신세대 우주선을 타고 화성까지 비행하는 데는 무중력을 완전히 보상하면서 42시간만 소요되고 달까지는 3.6시간이 소요됩니다. 우주 기술의 새로운 시대가 열리고 있습니다.

- 양자 엔진에 동력을 공급하기 위해 어떤 에너지원을 사용할 계획인가요?

예를 들어, 니켈을 연구하는 이탈리아 엔지니어 Andrea Rossi의 계획에 따르면 가장 유망한 에너지원은 저온 핵융합로(CNF)입니다. 핵사이클의 니켈과 동일한 연료인 연료의 에너지 효율은 화학연료에 비해 100만배 높다. 즉, CNF 모드의 니켈 1kg은 휘발유 100만kg과 같은 에너지를 방출한다.
그러나 러시아에도 자체 개발이 있습니다. 나는 “의사과학 및 냉융합 위원회가 러시아의 원자재 경제를 파멸시킬 것이다”라는 기사에서 이에 대해 썼습니다. 오늘날 우리는 탄화수소 에너지 자원 가격 하락의 형태로 그 결실을 거두고 있습니다. (“그들은 상온 핵융합으로 러시아를 목졸라 죽일 것입니다” 읽기)

상온융합은 별도의 큰 주제인데, 다시 양자엔진으로 돌아가 항공 분야에 적용하는 방법에 대해 알고 싶습니다.

우주, 대기, 지구, 수중에서 동시에 작동할 수 있는 범용 엔진을 만드는 것은 기초 과학의 주요 과제입니다.
이 요구 사항은 단 하나의 엔진, 즉 양자에 의해서만 충족됩니다. 예를 들어, 여객기의 경우 터보제트 엔진의 연료 소비는 10~12km 고도에서 공기 저항을 극복하는 데 사용됩니다. 항공기에 압력 부스터를 설치하면 50~100km의 고도에서 비행할 수 있으며, 이 경우 항력이 몇 배로 감소하므로 항공기는 본질적으로 관성에 의해 비행합니다.
CNF 연료로 전환하면 항공기는 재급유 없이 수년간 비행할 수 있습니다. 예를 들어 모스크바-뉴욕 노선에서 속도를 높이면 비행 시간이 10시간에서 1시간으로 단축될 수 있습니다.

- 정말 환상적이에요. 차는 어떻게 될까요?

예, 공상 과학 소설은 없습니다. 새로운 CNF 원자로의 물리적 기초와 새로운 물리적 원리에 따라 작동하는 양자 엔진을 결정하는 초통일화의 기본 이론이 있습니다.
100년 전 현재의 과학기술 발전 수준은 항공과 자동차가 막 초기 단계에 있을 때 공상과학소설로 인식되었을 것입니다. 백년 후에는 무슨 일이 일어날까요?
이미 자동차에 양자 엔진을 설치하면 디자인이 근본적으로 바뀌고 있습니다. 바퀴가 달린 차체와 CD가 있는 발전소가 있습니다. 전송이 필요하지 않습니다. CD는 견인력을 제공하고 크로스 컨트리 능력은 엄청나며 바퀴가 미끄러지지 않습니다. 화학원자로에 니켈 1kg을 채우면 승용차가 재급유 없이 달까지 25km, 1천만km를 달릴 수 있다..
자동차는 거의 "영원한" 상태가 될 것입니다. 서비스 수명은 50~100년입니다. 공기를 통해 물의 장애물을 극복할 수 있는 반중력 쿠션을 갖춘 비행 자동차도 등장할 것입니다.

당신은 우리에게 가까운 미래에 대한 이상적인 그림을 그려 주었습니다. 그런데 누가 이런 일을 하도록 허락할 것인가? 휘발유와 석유를 기반으로 사업을 운영하는 다국적 기업은 이를 허용하지 않습니다. 그리고 서방 제재 이전 러시아 예산의 50%는 석유 및 가스 수출로 충당되었습니다.
- 이는 근본적으로 사실이 아닙니다. 지금 운전하고 날아다니는 모든 것은 지난 세기의 것입니다. 저를 믿으십시오. 시간이 지나면 다국적 기업이 새로운 자동차, 항공기 및 원자로 생산을 마스터하기 위해 경쟁하게 될 것입니다. 이는 성공적인 비즈니스의 규칙이며 매우 엄격합니다. 분배에 늦는 사람은 파산하게 될 것입니다.
그리고 러시아에는 과학 기술 진보의 길 외에 다른 발전 경로가 없습니다. 러시아의 자원 기반 경제는 서방의 제재 정책에 취약한 것으로 드러났으며 이는 비밀이 아니었습니다. 이제 우리는 러시아를 깨우기 위한 제재에 대해 서방에 감사해야 합니다. 현대화하고 빠른 속도로 경제 성장을 보장하려면 말 그대로 2~3년이 필요합니다. 덩샤오핑이 중국 현대화를 시작했을 때 그의 나이는 74세였고 경제 상황은 최악이었다. 푸틴 대통령의 나이는 62세였다.
- 우리가 아는 한, 당신은 초통일화 이론, 양자 엔진, CNF 원자로를 20년 동안 연구해 왔습니다. 그러나 상온 핵융합로를 최초로 발사한 사람은 이탈리아의 안드레아 로시(Andrea Rossi)인 것으로 밝혀졌다. 미국과 중국도 양자엔진 개발에 힘쓰고 있다. 우리는 늦었습니다. 러시아에서 누가 새로운 에너지 및 우주 기술 개발을 방해하고 있습니까?

역설적으로 보일 수도 있지만, 상온 핵융합과 반중력 분야 연구의 주된 반대자는 러시아 과학 아카데미(RAS)의 지도부였으며, 오히려 상온 핵 융합과 반중력을 선언한 의사 과학에 관한 RAS 위원회였습니다. 완전한 유사과학.
의사 과학에 대한 RAS위원회가 마법사와 거짓 치료사와의 싸움을 배경으로 화학 핵 과학 분야의 열정적 인 과학자 그룹이 모두 파괴되었을 때 외부의 특별한 프로젝트임을 증명하는 것은 어렵지 않습니다. RAS. 다행스럽게도 화학 핵과학 분야의 전문가들은 포기하지 않고 "지하" 작업을 계속하여 화학 핵과학의 선구자 중 한 명인 Yuri Bazhutov의 주도로 저온 핵 변환에 관한 연례 회의를 조직했습니다. 이제 그들은 22차 회의를 준비하고 있다. Rossi 원자로는 특별한 비밀이 없으며 그 원자로는 이미 러시아 과학자 Alexander Parkhomov에 의해 반복되었습니다.
그러나 RAS 사이비과학 위원회는 군대, 즉 로스코스모스에도 손을 내밀었습니다. NIICS(우주 시스템 연구소)에서 인공 중력 장치를 만드는 분야의 작업이 중단되었고 우주 추진 공학의 새로운 방향을 개척한 장군 Valery Menshikov가 해고되었습니다.
언론에서는 이러한 연구의 신용을 떨어뜨리는 캠페인이 있었습니다("Gravitsap" 테스트의 재개는 과학 아카데미의 대포 사격입니다" 읽기). 그 결과 시간이 허비되었고, 로스코스모스는 양자 엔진 현대화에 참여할 수 없게 되었습니다.
CD 작업에는 뉴턴의 제3법칙을 위반한 내용이 없다는 점을 덧붙이겠습니다. CD는 양자화된 시공간과 상호작용할 때 추진력을 생성합니다. 중국과 미국도 양자엔진 개발에 힘쓰고 있다. 그러나 추력 측면에서 이들의 성과는 러시아 KD의 500kg에 비해 1g 미만입니다(“새로운 미국 엔진은 물리 법칙을 반증했습니다” 참조).

- Vladimir Semenovich님, 흥미로운 인터뷰에 응해 주셔서 대단히 감사합니다. 힉스 보존은 어떻습니까?

내가 말했듯이, 힉스 보손과 LHC에서의 탐색은 주요한 반과학적 위조입니다. 그들은 힉스 보존의 발견 이후 새로운 물리학을 창조하고 양자 중력 문제를 해결하겠다고 약속했습니다. 우리는 아직 결정하지 않았습니다.
그리고 양자중력 문제와 중력의 인위적 제어 문제는 신물리학을 대표하는 초통일론에서 성공적으로 해결됐다. 초통일 이론은 1996년에 내가 발견한 시공간 양자(양자)에 기초합니다. 퀀톤은 주기율표에서 누락된 원소(진공 원자 뉴토늄)이며, 이것이 없이는 다른 원소를 형성할 수 없습니다.

인터뷰에 응해주셔서 진심으로 감사드립니다. 서방의 제재가 우선순위 분야에서 국내 과학의 발전을 실제로 추진할 수 있기를 바랍니다.

2018/02/10/기폭 장치666
러시아는 Energia-Buran 우주선과 새로운 초중 우주 로켓 프로젝트를 실행하는 중이라고 이번 주 인수(Arguments of the Week) 출판물에서 보고했습니다.

우주선 프로젝트는 소련 시대에 시작되었으며, 1988년에 완벽하게 작동하는 Buran 버전이 제작되어 무인 비행을 했습니다. 그러나 1993년에 프로젝트를 동결하기로 결정되었다. 개발자가 직면한 주요 어려움 중 하나는 엔진이었습니다. 결국 소련 시대의 기술로는 우주선을 최대한 효율적으로 사용할 수 없었습니다. 이제 양자 엔진을 만들고 있는 물리학자 블라디미르 레오노프(Vladimir Leonov)의 개발로 상황이 극적으로 바뀌었습니다.

간행물은 이 발전소가 러시아 우주선을 위해 개발 중일 수 있다고 보도했습니다. 개발의 특별한 특징은 엄청난 양의 연료가 필요하지 않다는 것입니다. 결국 양자 엔진은 완전히 다른 원리로 작동합니다. 고체나 액체 로켓 모터와 같은 연료를 사용하지 않습니다. 작동 중에 KVD는 공간 에너지를 변환합니다. 그러한 설치의 모습은 의심의 여지가 없습니다.

또한 양자 엔진은 특히 블라디미르 푸틴 대통령이 2030년까지 제작을 지시한 새로운 초중형 우주 로켓 제작에 적용될 수 있다. 러시아에는 엄청난 양의 화물을 우주로 운반할 수 있는 로켓이 필요합니다. 소비에트 시대에도 유사한 에너지아 로켓이 발사되었는데, 발사 중량은 25,000톤이었습니다. 이것은 최대 100톤의 화물을 우주로 운반할 수 있는 진정한 초중형 로켓입니다. 즉, 중량비가 25:1이 된 셈이다. 결국 이륙중량 1000톤 이상이 연료였다. 양자 엔진은 이 문제를 해결합니다.

이렇게 하면 운반 중량이 수십 배 증가하고 로켓 발사 비용이 절약됩니다. 결국, 필요한 장비와 화물을 배달하려면 한 번만 비행하면 충분합니다. 전문가들은 레오노프의 양자 엔진 생성을 세계에 대한 과학적 인식을 변화시킨 지난 세기 50년대 원자력 또는 로켓 산업의 거대 프로젝트와 비교합니다.

막연한 의심에 또다시 괴로움을 당하는데...
2015년 1월 16일자 기사, Alexander Petrov:

러시아, Leonov의 반중력 엔진 테스트 성공

러시아에는 과학 기술 진보의 길 외에는 다른 발전 경로가 없다고 Vladimir Leonov는 확신합니다.

러시아 정부상을 수상한 러시아 과학자 블라디미르 레오노프(Vladimir Leonov)와의 인터뷰에서 우리는 러시아 기초과학을 세계적 리더로 만든 초통일화 기본이론의 창시자에 대해 보고했습니다.

동시에 과학자는 2009년에 진행된 충격당 수평 추력이 50kg인 양자 엔진 테스트 결과를 우리와 공유했습니다. 5년 이상이 지난 지금 우리는 현재 상황에 대해 질문했습니다.

양자 엔진과 현대 로켓 엔진의 비교 특성을 말씀해 주시겠습니까?

그러나 이것은 엔진 제작의 혁명입니다. 우주 산업에는 어떤 영향을 미칠까요?

차세대 행성 간 우주선의 속도 특성은 무엇입니까?

양자 엔진에 동력을 공급하기 위해 어떤 에너지원을 사용할 계획인가요?

상온융합은 별도의 큰 주제인데, 다시 양자엔진으로 돌아가 항공 분야에 적용하는 방법에 대해 알고 싶습니다.

정말 환상적이네요. 차는 어떻게 될까요?

예, 공상 과학 소설은 없습니다. 새로운 CNF 원자로의 물리적 기초와 새로운 물리적 원리에 따라 작동하는 양자 엔진을 결정하는 초통일화의 기본 이론이 있습니다.
100년 전 현재의 과학기술 발전 수준은 항공과 자동차가 막 초기 단계에 있을 때 공상과학소설로 인식되었을 것입니다. 백년 후에는 무슨 일이 일어날까요?
이미 자동차에 양자 엔진을 설치하면 디자인이 근본적으로 바뀌고 있습니다. 바퀴가 달린 차체와 CD가 있는 발전소가 있습니다. 전송이 필요하지 않습니다. CD는 견인력을 제공하고 크로스 컨트리 능력은 엄청나며 바퀴가 미끄러지지 않습니다. 화학 원자로에 니켈 1kg을 채우면 승용차가 재급유 없이 1,000만km를 달릴 수 있는데, 이는 달까지의 25거리이다.
자동차는 거의 "영원한" 상태가 될 것입니다. 서비스 수명은 50~100년입니다. 공기를 통해 물의 장애물을 극복할 수 있는 반중력 쿠션을 갖춘 비행 자동차도 등장할 것입니다.

당신은 우리에게 가까운 미래에 대한 이상적인 그림을 그려 주었습니다. 그런데 누가 이런 일을 하도록 허락할 것인가? 휘발유와 석유를 기반으로 사업을 운영하는 다국적 기업은 이를 허용하지 않습니다. 그리고 서방 제재 이전 러시아 예산의 50%는 석유 및 가스 수출로 충당되었습니다.

이것은 근본적으로 사실이 아닙니다. 지금 운전하고 날아다니는 모든 것은 지난 세기의 것입니다. 저를 믿으십시오. 시간이 지나면 다국적 기업이 새로운 자동차, 항공기 및 원자로 생산을 마스터하기 위해 경쟁하게 될 것입니다. 이는 성공적인 비즈니스의 규칙이며 매우 엄격합니다. 분배에 늦는 사람은 파산하게 될 것입니다.
그리고 러시아에는 과학 기술 진보의 길 외에 다른 발전 경로가 없습니다. 러시아의 자원 기반 경제는 서방의 제재 정책에 취약한 것으로 드러났으며 이는 비밀이 아니었습니다. 이제 우리는 러시아를 깨우기 위한 제재에 대해 서방에 감사해야 합니다. 현대화하고 빠른 속도로 경제 성장을 보장하려면 말 그대로 2~3년이 필요합니다. 덩샤오핑이 중국 현대화를 시작했을 때 그의 나이는 74세였고 경제 상황은 최악이었다. 푸틴 대통령의 나이는 62세였다.

우리가 아는 한, 당신은 초통일론, 양자엔진, CNF 원자로 등을 20년 동안 연구해왔습니다. 그러나 상온 핵융합로를 최초로 발사한 사람은 이탈리아의 안드레아 로시(Andrea Rossi)인 것으로 밝혀졌다. 미국과 중국도 양자엔진 개발에 힘쓰고 있다. 우리는 늦었습니다. 러시아에서 누가 새로운 에너지 및 우주 기술 개발을 방해하고 있습니까?

역설적으로 보일 수도 있지만, 상온 핵융합과 반중력 분야 연구의 주된 반대자는 러시아 과학 아카데미(RAS)의 지도부였으며, 오히려 상온 핵 융합과 반중력을 선언한 의사 과학에 관한 RAS 위원회였습니다. 완전한 유사과학.
의사 과학에 대한 RAS위원회가 마법사와 거짓 치료사와의 싸움을 배경으로 화학 핵 과학 분야의 열정적 인 과학자 그룹이 모두 파괴되었을 때 외부의 특별한 프로젝트임을 증명하는 것은 어렵지 않습니다. RAS. 다행스럽게도 화학 핵과학 분야의 전문가들은 포기하지 않고 "지하" 작업을 계속하여 화학 핵과학의 선구자 중 한 명인 Yuri Bazhutov의 주도로 저온 핵 변환에 관한 연례 회의를 조직했습니다. 이제 그들은 22차 회의를 준비하고 있다. Rossi 원자로는 특별한 비밀이 없으며 그 원자로는 이미 러시아 과학자 Alexander Parkhomov에 의해 반복되었을 것입니다.
그러나 RAS 사이비과학 위원회는 군대, 즉 로스코스모스에도 손을 내밀었습니다. NIICS(우주 시스템 연구소)에서 인공 중력 장치를 만드는 분야의 작업이 중단되었고 우주 추진 공학의 새로운 방향을 개척한 장군 Valery Menshikov가 해고되었습니다.
언론에서는 이러한 연구의 신용을 떨어뜨리는 캠페인이 있었습니다("Gravitsap" 테스트의 재개는 과학 아카데미의 대포 사격입니다" 읽기). 그 결과 시간이 허비되었고, 로스코스모스는 양자 엔진 현대화에 참여할 수 없게 되었습니다.
CD 작업에는 뉴턴의 제3법칙을 위반한 내용이 없다는 점을 덧붙이겠습니다. CD는 양자화된 시공간과 상호작용할 때 추진력을 생성합니다. 중국과 미국도 양자엔진 개발에 힘쓰고 있다. 그러나 추력 측면에서 이들의 성과는 러시아 KD의 500kg에 비해 1g 미만입니다(“새로운 미국 엔진은 물리 법칙을 반증했습니다” 참조).

Vladimir Semenovich님, 흥미로운 인터뷰에 응해 주셔서 대단히 감사합니다. 힉스 보존은 어떻습니까?

내가 말했듯이, 힉스 보손과 LHC에서의 탐색은 주요한 반과학적 위조입니다. 그들은 힉스 보존의 발견 이후 새로운 물리학을 창조하고 양자 중력 문제를 해결하겠다고 약속했습니다. 우리는 아직 결정하지 않았습니다.
그리고 양자중력 문제와 중력의 인위적 제어 문제는 신물리학을 대표하는 초통일론에서 성공적으로 해결됐다. 이론의 기초
초통일화는 내가 1996년 시공간 양자(양자)를 발견한 데에 있습니다. 퀀톤은 주기율표에서 누락된 원소(진공 원자 뉴토늄)이며, 이것이 없이는 다른 원소를 형성할 수 없습니다.

인터뷰에 응해주셔서 진심으로 감사드립니다. 서방의 제재가 우선순위 분야에서 국내 과학의 발전을 실제로 추진할 수 있기를 바랍니다.

블라디미르 레오노프(Vladimir Leonov)의 책:

1. Leonov V. S. 양자 에너지학. 제1권. 초통일론. Cambridge International Science Publishing, 2010, 745페이지.

2. V.S. Leonov. 양자 에너지학: 초통일화 이론. Viva Books, 인도, 2011년, 732페이지.