어떤 종류의 공이 있습니까? 유형과 특성. 대격변으로 변한 기록: 150만 개의 풍선 발사 역사 가장 큰 여객기

연휴를 앞두고 우리는 생각하고 있습니다. 아름다운 디자인우리가 축하 행사를 열 예정인 공간입니다. 다양한 옵션을 통해 대부분의 사람들은 항상 어린이와 성인을 기쁘게하는 풍선 장식을 선호합니다.

제조업체는 끊임없이 신제품을 출시하고, 기술을 개선하고, 색상 팔레트를 확장하고, 새로운 형태를 고안하고 있습니다. 구매자가 모든 신제품을 살펴보고 이벤트에 가장 적합한 솔루션을 선택하는 것이 어려울 수 있다는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 당신이 할 수 있도록 올바른 선택바람이 잘 통하는 장식에서 최대한의 즐거움을 얻으려면 다음을 수행하십시오.

배송과 함께 모든 종류의 풍선에 대해 알려 드리겠습니다.
우리는 해당 기능에 대한 정보를 공유할 것입니다.
우리는 회사의 항공 설계 전문가로부터 사용에 대한 권장 사항을 제공할 것입니다.

풍선의 종류와 특징

풍선을 끝없이 볼 수 있어요! 그들은 항상 미소를 지으며 여러분의 기분을 고양시킵니다. 그리고 우리 기사 덕분에 여러분은 이러한 휴가용 제품의 다양성을 이해하고 각 유형의 장점에 대해 배우게 될 것입니다.

1. 일반 또는 클래식 공둥근 모양으로 성장하여 자신의 자녀를 둔 여러 세대의 어린이에게 친숙합니다. 그들은 천연 고무를 기반으로 한 특수 성분인 라텍스로 만들어졌습니다. 현대 기술 덕분에 우리는 다양한 크기와 다양한 색상을 이용할 수 있습니다. 가장 까다로운 구매자라도 자신에게 적합한 색상을 찾을 수 있습니다. 신속하게 대응 패션 트렌드, 제조업체는 아이보리, 티파니, 블랙, 라벤더 색상으로 우리를 기쁘게합니다. 이러한 공에서 에어로 디자이너는 아치를 만들고 복잡한 화환과 독창적인 구성을 엮습니다. 그들은 그 자체로 인상적으로 보입니다. 천장에 발사되어 꽃다발에 모였습니다.

다음과 같은 경우에는 그러한 영역 중 하나라도 다른 사람들의 관심을 끌 수 있습니다.

2. 호일 또는 마일라 풍선– 폴리에틸렌 층을 융합하고 모든 표면에 금속 코팅을 적용하여 제작됩니다. 특히 내구성이 뛰어나며 절대로 폭발하지 않습니다. 빛나는 표면과 다양한 선택으로 인해 호일 풍선은 항상 인기가 있습니다. 특별한 경우에는 문자, 숫자, 사람과 동물의 그림, 다양한 기하학적 모양, 만화 캐릭터 및 영화 캐릭터 이미지, 축하 비문 형태로 선택할 수 있습니다.

3. 워킹볼(워커)– 특별한 유형의 호일 모델. 인기 만화 캐릭터인 슈퍼 히어로의 대형 피규어 형태로 제작되었습니다. 특정 장소에 위치한 작은 무게로 인해 피규어는 바람과 함께 움직이며 '걷기'하여 주변 사람들에게 즐거움을 선사합니다. 자유로운 공기 흐름이 있는 개방된 공간에서는 그러한 장난감의 효과가 가장 큽니다.

4. 헬륨 풍선- 이것들은 다음 중 하나입니다 나열된 유형헬륨으로 채워져 있습니다. 물질의 휘발성으로 인해 천장 아래나 야외에 떠 있을 수 있습니다. 그들은 가장 환상적인 풍선 장식을 만듭니다. 연중 언제든지 가스를 사용할 수 있지만 기온이 크게 떨어지면 항공기 설계자와 상담해야 합니다.

5. ShDM (모델링용 공)- 애니메이터와 광대가 사람과 동물, 모자, 세이버, 꽃, 전체 패널 및 대형 장식의 특별한 인물을 만드는 것과 동일한 긴 "소시지"입니다. 부풀리려면 폐의 힘만으로는 충분하지 않으며 펌프를 구입해야 합니다.

6. 깜짝 공- 그 모습으로 상상력이 놀랍습니다! 목이 큰 구체는 일종의 선물 포장 역할을 합니다. 선물로 놀라움을 선사하고 싶다면 부드러운 장난감, 값비싼 향수, 보석, 신선한 꽃 또는 수집 가능한 알코올 한 병을 투명한 풍선에 담아보세요.

7. 링콜룬- 꼬리가 2개 달린 모델입니다. 이를 사용하여 가족 내에서 또는 도시 전체에서 축하하는 축하 장식을 만들 수 있습니다.

8. 풍선작은 크기가 다릅니다. 직경은 15-18cm에 불과하며 내부에는 화학 시약이 담긴 캡슐이 있습니다. 누르면 반응이 일어나고 가스가 방출되어 풍선이 부풀어 오른다.

9. 빛나는 공(LED 포함)- 이것은 헬륨이나 공기로 채워져 있지만 특별한 "충전재"가 포함된 전통적인 버전입니다. LED와 전원 공급 장치는 오랫동안 유지되는 놀라운 빛을 제공하며 여러 모드가 있습니다.

10. 파노라마 3D– 반투명 구체의 안쪽부터 절반까지 적용된 디자인이 인상적입니다.

11. 사모파이 풍선- 호일로 제작되었으며 니플형 밸브가 장착되어 있습니다.

12. 배너 풍선– 광고나 판촉을 위해 주문되었습니다. 길이가 1m 이상인 제품에는 문구와 슬로건이 인쇄되어 있습니다.

이 정보를 알면 다양한 범위를 쉽게 탐색하고 원하는 것을 선택할 수 있습니다.

1986-1987

큰 "붐" 이후에 약간의 "팝"은 어떻습니까? 1986년 초, 모든 시선이 도시로 쏠렸습니다. British Telecom의 주식을 산 사람들은 모두 돈을 두 배로 늘렸고, 영국 가스의 민영화로 인해 사람들은 Sid에 대해 이렇게 말했습니다. "Sid를 만나면 그에게 말해주세요..."

나는 줄지어 서 있는 수많은 사람들을 보기 위해 차를 몰고 시내로 들어가는 것을 결코 잊지 못할 것입니다. 그들은 Virgin의 주식을 사고 싶었습니다. 우리는 이미 주식 매입 신청서를 우편으로 7만 건 이상 받았습니다. 하지만 이 사람들은 모든 것을 마지막 날인 1986년 11월 13일까지 연기했습니다. 나는 줄을 따라 걸으며 사람들의 신뢰에 감사를 표했습니다. 그의 말 중 몇 가지는 내 기억에 남아 있습니다.

– 올해는 휴가를 가지 않을 거예요. 우리는 저축한 돈을 Virgin에 투자합니다.

- 자, 리처드, 우리가 옳은 일을 하고 있다는 것을 증명해 보세요.

“우리는 당신을 의지합니다, 리차드.”

어느 순간 사진작가들이 내 다리 사진을 찍고 있다는 걸 알게 됐다.

이에 대한 설명을 찾을 수 없었습니다. 그러다가 그는 아래를 내려다보았고 자신이 서둘러 다른 신발을 신었다는 사실을 알고 겁에 질렸습니다.

Virgin은 주식을 배치함으로써 관심을 끌었습니다. 더민영화되는 거대 국영 기업을 제외하고는 다른 어떤 주식 시장 데뷔 기업보다 사람들이 많습니다. 100,000명 이상의 개인이 우리 주식 구매를 신청했으며 우체국에서는 우편물 처리를 위해 20명의 직원을 추가로 배치했습니다. 그날 우리는 The Human League가 미국 최고의 밴드가 되었다는 소식을 들었습니다. 비즈니스 커뮤니티를 대표하는 소수의 기관만이 신청서를 제출했기 때문에 이에 대한 우리의 행복감에는 우려도 동반되었습니다. 이것은 도시에서 직면하게 될 어려움의 첫 번째 전조였습니다.

1986년에 Virgin은 약 4,000명의 직원을 고용하는 영국 최대의 민간 기업 중 하나가 되었습니다. 같은 해 7월 말 기준 회사 매출은 1억 8900만 달러로 전년 동기 1억 1900만 달러와 비교하면 약 60% 증가했다. 세전 이익은 전년도와 같은 1,500만 파운드가 아니라 1,900만 파운드였습니다. 우리는 대기업임에도 불구하고 확장할 여지가 거의 없었습니다. 우리가 할 수 있는 일은 벌어들인 돈을 사용하거나 계좌가 있는 은행에 초과인월 금액을 늘려달라고 요청하는 것뿐이었습니다. 나는 증권 거래소에서 자신의 주식을 파는 다른 많은 민간 회사들을 보았습니다: Body Shop, TSB, Sock Shop, Our Price, Reuters, Atlantic Computers … 거의 매주 다른 회사가 등장했고 증권 거래소는 브리티시 텔레콤(British Telecom), 브리티시 항공(British Airways), BP 등 민영화되는 대기업들 사이에 공정한 질서가 이루어지도록 순서를 조정해야 했습니다. 증권 거래소에 주식을 상장하는 것은 여러 면에서 매력적인 옵션이었습니다. Virgin이 자회사에 투자하는 데 필요한 자금을 조달할 수 있게 해줄 것입니다. 자산을 늘리고 은행으로부터 더 독립적인 느낌을 갖게 해줄 것입니다. 우리는 증가된 승인된 자본을 관리하고 원할 경우 차용할 수 있습니다. 더 많은 돈. 또한 Virgin 직원이 구매할 수 있는 주식 발행을 허용하여 직원에게 인센티브를 제공하고 Virgin의 입지를 강화할 것입니다. 그리고 언젠가 우리가 Virgin 주식을 사용하여 미국 최대 음반 회사인 Thorn EMI를 인수할 수 있다는 생각이 들었습니다. Don은 그 전망이 마음에 들었고 상장 회사의 CEO가 된다면 매우 기뻤을 것입니다. Trevor와 Ken은 특별히 관심이 없었습니다. 그들은 우리 모두가 곧 이 아이디어를 포기할 것이며 도시는 매우 신뢰할 수 없는 곳이므로 우리의 독립성을 많이 잃을 것이라고 경고했습니다. 사이먼은 언제든지 자신이 보유한 버진 주식을 자유롭게 팔 수 있었습니다. 결국 나는 모든 비관적인 이유를 버리고 내 계획을 실행하기로 결정했습니다. 첫 번째 단계로 Trevor는 이미 작년에 Virgin 전환우선주의 사모 배치를 마련했습니다. 그는 천만 달러를 받을 것으로 예상했지만 버진이 모두의 이름이었기 때문에 대출 배치를 보증한 모건 그렌펠은 결국 천만 달러 수준에서 사모 제안을 마감했습니다.

공개 매각이 시작되자 금융 기관은 우선주를 보통주 약 15%로 전환했고, 우리는 외부 투자자에게 판매하기 위해 신주를 발행해 3천만 파운드를 조달했습니다. 공모 후 제가 버진 그룹 주식의 55%를 소유하게 되었습니다. , Simon은 9%를 소유하고 Ken, Don, Trevor, Robert 및 기타 직원은 각각 2%를 소유하고 외부 투자자는 34%를 소유했습니다. 우리는 Virgin 주식을 각각 140펜스에 팔았는데, 이는 Virgin Group 전체의 가치에 해당하는 가치입니다. 주식을 배치하면 재정적 위험이 커집니다. 버진 그룹은 불과 12개월 전에 Courts Bank가 300만 신용 한도를 초과하여 30만 달러를 초과 지출한 것에 대해 우리 자신을 재정적 부실이라고 부르도록 강요할 준비가 되어 있던 바로 그 사업에 참여했습니다. 받은 돈의 일부는 우리가 다른 수혜자들과 함께 투자할 필요가 있다고 느꼈던 항공사의 지주 회사인 Voyager에 자금을 지원하는 데 즉시 사용되었습니다.

공기업이 갖춰야 할 안정감 뒤에는 여전히 내 삶은 활기차게 흘러갔다. 1980년대 중반: 버진애틀랜틱의 시작은 정말 버진의 홍보를 위해 일부러 관심을 끌기 시작한 때였습니다. 우리는 영국항공이나 다른 회사들이 광고에 지출해야 할 만큼의 돈을 갖고 있지는 않았지만, 회사가 이름뿐만 아니라 얼굴도 갖고 있는 한 언론은 버진에 대한 기사를 기꺼이 출판한다는 것을 알았습니다. 버진이 아닌 밴드를 브랜드로 홍보했던 버진 뮤직 광고와 달리, 회사와 브랜드를 홍보하기 위해 저 자신을 활용하기 시작한 것은 이번이 처음입니다. 그래서 내 이름과 Virgin 브랜드가 하나로 인식되기 시작했습니다.

우리 가족은 항상 언론을 피했지만 나 자신은 Virgin에 대한 대중의 관심을 높이기 위해 무엇이든 할 수 있어서 기쁩니다. 광고는 우리 성장의 열쇠 중 하나였습니다. 아무도 우리에 대해 모른다면 누구도 우리 비행기를 조종하지 않을 것입니다. 그리고 아무도 날지 않으면 우리는 파산할 것입니다. 그래서 비기스 보안경을 착용하거나 거품목욕을 하면서 어떻게든 항공사에 도움이 될 수 있다면 그렇게 했습니다.

제가 언론에서 저지른 가장 큰 실패 중 하나는 더 많은 일자리를 창출하기 위해 노동부가 만든 프로젝트에 참여한 것입니다. 그것은 "영국 2000"이라고 불렸습니다. 나는 당시 환경부 장관이었던 케네스 베이커(Kenneth Baker)에게 매력을 느꼈고, 그는 나에게 프로젝트 위원회의 의장을 맡아달라고 요청했습니다. 나는 정부가 이 프로젝트에 무조건적인 재정 지원을 하고, 그것이 가능한 한 비정치적인 행동으로 보이도록 한다는 조건에 동의했습니다. 실업률은 400만 명에 가까워지고 있었고 새 프로젝트는 이를 줄이는 좋은 방법처럼 보였습니다.

브리튼 2000의 기본 아이디어는 많은 수의 실업자를 환경에 도움이 되는 직업과 연결시키는 것이었습니다. 그럴 수도 있지 다른 유형도심 청소부터 운동장 건설까지 다양한 활동: 운하 청소, 보행자 도로 재창조, 산업 지역 청소, 나무 심기. 나는 자선 단체, 특히 지구의 친구들과 재단에 연락했습니다. 그들의 대표자들은 일부 작업을 수행하는 데 도움을 주고 그들이 하고 싶은 일들의 목록을 가지고 오기로 동의했지만 돈이 충분하지 않고 노동력. 나는 대서양을 횡단하는 동안 사람들의 환대에 감사하기 위해 실리 제도에 착륙한 주말에 내 역할을 수락할지 여부에 대해 토론했습니다. 헬리콥터가 도착하여 모두를 흥분시켰습니다. 알고 보니 그 사람은 기자였다. 해.어떤 이유에서인지 그는 손에 빗자루를 들고 있었습니다.

“들어보세요, 리차드.” 그가 말했다. “이거 좀 잡아주세요, 알았죠?” 이렇게”라며 몇 장의 사진을 찍으며 “웃음을 지어보세요”라고 말했다.

다음날 보기 전까지는 그것에 대해 생각하지 않았습니다. 해제목은 '쓰레기왕'이다.

그때부터 UK 2000은 폐기물 청소 캠페인으로 보이기 시작했습니다. 이 인상을 어떻게 바꾸려고 노력해도 같은 연관성이 생겼습니다. 어느 신문에서든 우리가 하려는 일에 대한 기사를 쓸 때마다 그것을 “청소”라고 규정했습니다. 나는 수많은 편집자들에게 셀 수 없이 많은 편지를 보내 우리의 보존 프로젝트에 그들의 관심을 끌었습니다. 환경전국. 그들은 무시되거나 편지 페이지에 배치되어 누구에게도 눈에 띄지 않게 안전하게 남아있었습니다. 그 당시 우리 프로젝트에는 쓰레기 수거가 포함되지 않았습니다. 왜냐하면 그것은 우리가 요청받은 일이 아니었기 때문입니다. 우리의 임무는 일종의 훈련을 포함하고 정규직 고용으로 이어지는 보람 있는 직업을 찾는 것이었습니다. 그 자체로 칭찬할만한 활동인 쓰레기 수거 활동은 우리의 기대에 미치지 못했습니다.

나는 3년 동안 UK 2000 프로젝트의 의장직을 맡았습니다. 하지만 그것은 잃어버린 원인이었습니다. 뭘 해도 관리인 취급을 받고, 조롱당하는 멤버들이 많아지면서 멤버들은 사기를 잃기 시작했다. 조나단 포릿(Jonathon Porritt)과 당시 저명한 환경운동가들이 이 프로젝트에 참여했지만 사람들은 여전히 이 아이디어를 받아들이지 않았습니다. 이것은 큰 실망이었습니다. 이 프로젝트는 이전보다 훨씬 더 많은 일자리를 창출할 수 있었고 영국을 조금 더 살기 좋은 곳으로 만들 수 있었습니다.

그러나 다른 모든 것은 완벽하게 작동했습니다. 우리가 대서양 항해를 마치고 돌아왔을 때 온 나라가 그 항해가 성공적으로 끝나서 기뻐하는 것 같았습니다. 대처 부인은 배를 방문하는 데 관심을 표명했고 나는 그녀에게 템즈강 여행을 제안했습니다. 우리는 템스강의 제한 속도인 5mph를 초과할 수 있는 허가를 얻었고, Atlantic Challenger호가 타워 브리지 아래를 윙윙거리자 문이 열렸습니다. 우리는 대처 여사를 초대했고, 밥 겔도프(Bob Geldof), 스틴트(Stint)와 함께 국회의사당을 방문하고 돌아왔습니다. 이때 강 위의 다른 배들이 신호 경적을 울렸고, 소방관 여단이 우리에게 경의를 표하며 거대한 물줄기를 공중으로 던졌습니다. 철의 여인 대처 부인. 내 옆 갑판에 서 있었는데 날카로운 바람이 그녀의 얼굴을 때렸습니다.

“인정합니다.” 그녀가 강을 따라 속도를 높이며 말했습니다. “저는 빠르게 운전하는 걸 좋아해요.” 나는 강력한 보트를 좋아합니다.

나는 그녀를 보았다. 그녀는 그것을 정말 즐겼습니다. 그녀의 얼굴은 활처럼 활짝 열려 있었고, 그녀의 머리에는 머리카락 한 가닥도 움직이지 않았습니다.

이것이 제가 성공의 정점에 도달한 방법입니다. 이때 다양한 이상한 여론조사가 진행됐는데, 영국에서 가장 옷을 잘 입는 남자, 아니면 가장 옷을 잘 입는 남자로 나를 지명하고 버진을 그 나라에서 가장 좋아하는 회사로 인정했다. 그러한 태도로 우리는 실수를 용납할 수 없었습니다. 매일 나는 신문 인터뷰를 요청받고, 쇼핑몰을 열고, 경영대학원에서 연설을 하라는 요청을 받았습니다. 어느 날, 이 모든 사건을 배경으로 나는 분명히 내가 정말 중요한 사람이라는 느낌까지 들었습니다. 어느 날 택시를 탔어요.

- 우리 어디로 가요, 아빠? – 운전사에게 물었습니다.

- 빌링스게이트로 부탁해요. – 나는 대답했다. 우리가 차를 몰고 떠나자마자 그는 거의 나를 알아보는 듯 의문스러운 표정으로 거울을 바라보며 이렇게 말했습니다.

- 말해주실 수 있나요?

“글쎄, 어떻게 말하겠는가?” 나는 겸손하게 시작했다. “레코드 회사, 항공사, 천국 나이트클럽, 레코드 가게 …

“아니요.” 택시 운전사가 말했다. - 말해 주세요 …

"대서양을 건너요." 나는 계속 말했다. "섹스 피스톨즈, 보이 조지, 필

콜린스 …

“죄송합니다, 선생님.” 운전사는 인내심을 잃고 말했습니다. “무슨 말씀을 하시는지 이해가 안 됩니다.” 빌링스게이트에 가는 방법을 알려주세요.

그리고 어느 날, 항공사 문제로 밤새도록 씨름한 뒤 회의에 참석하기 위해 아침 일찍 택시를 타야 했습니다. 늘 그렇듯, 나는 조금 늦게 달려가서 빨리 가족들에게 작별 인사를 하고, 서류를 챙기고, 마지막 전화 통화를 하는 등 동시에 모든 일을 하려고 했습니다. 나는 택시 뒷좌석에 털썩 주저앉아 신문을 읽고 회의를 준비할 계획을 세웠습니다.

- 오! – 택시 운전사가 외쳤다. - 난 당신을 알아요. 당신은 같은 딕 브랜슨입니다.

당신은 음반사를 가지고 있습니다.

“네, 사실이에요.” 나는 인정했다.

“오늘은 나에게 좋은 날이 아닌가?” 택시 운전사가 말을 이었다. - 상상해 보세요 - 브랜슨 씨가 내 택시에 타고 있어요. 이제 나는 내가 택시 운전사라는 것을 안다. 즉, 이제는 분명하다. 그렇지 않은가. 하지만 그거 알아요? 나는 또한 음악가입니다. 물론. 저는 밴드의 드러머입니다.

- 엄청난. “나는 피곤해서 그가 입을 다물고 내가 신문을 읽을 수 있기를 바라면서 진심으로 말했습니다.

- 데모 녹음을 재생해도 될까요? 오늘은 나에게 행복한 날이 될 수도 있다는 뜻이다. 그리고 당신에게도 마찬가지입니다. 당신은 나에게서 많은 돈을 벌 수 있습니다.

“그거 정말 좋을 것 같아요.” 내가 말했다.

“아니요, 좀 피곤해 보이는데요.” 그는 거울을 옆으로 바라보며 말했습니다. - 침착하게 들어야 해요.

- 아니요, 녹음기를 켜주세요.

- 아니, 너 너무 피곤해 보이는데. 하지만 내가 말하고 싶은 것은 바로 여기 모퉁이에 어머니가 살고 있다는 것입니다. 내가 당신을 그 사람 집으로 데려가서 차 한 잔 해도 될까요?

“알다시피, 저는 텔레비전 스튜디오에 있어야 해요.” 나는 우울한 목소리로 대답했습니다.

- 그녀는 당신을 만나서 매우 기뻐할 것입니다. 이것은 그녀에게 큰 사건이 될 것입니다. -그가 말했다. - 빨리 차 한잔 마시고 그걸로 끝이에요.

“좋아요, 그러면 좋겠어요.” 나는 대답했고, 그래서 너무 늦었다고 자책했습니다.

차는 옆길로 변했습니다.

택시 운전사가 말했습니다. “아직 녹음을 켜 놓겠습니다.” 그냥 보여주기 위해서입니다.

택시가 정차하자마자 작은 집, 녹음이 시작되었고 첫 마디에서 친숙한 드럼 비트 소리가 들렸습니다. 스피커를 통해 다음과 같은 말이 흘러나왔습니다. “오늘 밤 밖에 나가면 느낄 수 있어요.” … »

택시기사가 내려 문을 열었다. 필 콜린스였습니다.

전날 인터뷰에서 나는 록스타에 대해 지식이 거의 없고 그들의 이름도 기억하지만 항상 얼굴을 알아보는 사람이 있는데 바로 필 콜린스라고 말했다.

우리가 증권 거래소에 주식을 배치하여 3천만 파운드를 받았다는 사실에도 불구하고 이것이 잘못된 결정이라는 것이 곧 분명해졌습니다. 11월 주식배치 몇 주 후, Morgan Grenfell의 투자 은행가인 Roger Seelig는 노동산업부에서 제기한 소송 절차의 대상이 되었습니다. 그의 역할은 지난 1월 기네스의 Distillers 인수에서 조사되었습니다. Roger는 Morgan Grenfell을 떠났고 그의 사업은 결국 무너졌지만 그의 경력은 끝났습니다. 나는 시와 우리에게 부과된 부담스러운 공식 요구에 대한 믿음을 잃기 시작했습니다.

첫째, 시는 Virgin이 직원이 아닌 이사 몇 명을 임명해야 한다고 주장했습니다. Phil Harris 경이 우리에게 추천되었습니다. 그는 바닥에서 일어나 카펫을 팔아 큰돈을 벌었던 남자였다. 우리는 또한 Unilever의 CFO이자 존경받는 은행가인 Cob Stenham을 임명했습니다. 시에서 요구하는 모든 형식을 준수하기가 어려웠습니다. Simon과 Ken은 어떤 밴드와 계약해야 한다고 생각하는지 나와 함께 논의한 다음 그들과 직접 작업하곤 했습니다. Virgin 이사회 회의는 항상 매우 비공식적인 업무였습니다. 우리는 두안다에서 만났습니다. 옥스퍼드 가든에 있는 우리 집에서든, 주말을 함께 보낼 때든. 내 생각에는 우리 사업이 엄격하게 규제되는 회의 일정에 적합하지 않은 것 같습니다. 우리는 준비 없이 빠르게 결정을 내려야 했습니다. Simon이 UB40과 계약을 체결할 수 있도록 승인하기 위해 다음 이사회까지 4주를 기다려야 한다면. 우리는 아마도 이 그룹을 잃을 것입니다.

나는 또한 Don과 의견 차이가 있었는데, 특히 배당금에 관해 의견이 달랐습니다. 따라가고 싶지 않았어 영국 전통그리고 큰 배당금을 지급합니다. 저는 회사가 입지를 강화하고 주식의 시장 가치를 높이기 위해 이익 재투자를 우선시하는 미국과 일본의 전통에 더 깊은 인상을 받았습니다. 높은 배당금은 Virgin 내부에서 더 잘 지출되었을 돈을 잃는 것을 의미했습니다. 제가 보기엔 제3자 주주들이 그들의 돈을 버진에게 맡기는 것은 우리가 그들의 성장을 보장하기 위해서가 아니라 그들에게 같은 돈의 5%를 돌려주어 소득으로 과세되고 즉시 40%의 손실을 입게 하려는 의도가 아닌 것 같았습니다. 그 가치.

이것은 작은 논쟁처럼 보일 수도 있지만, 내가 경험한 전반적인 통제력 상실을 보여줍니다. 대부분의 사람들은 상장회사의 지분 50%를 소유하는 것이 경영의 핵심이라고 믿습니다. 이론적으로는 이것이 사실이지만 실제로는 회사 직원이 아닌 이사를 임명해야 하는 등의 이유로 매우 큰 상황에 처해 통제력을 상실하고 일반적으로 시를 기쁘게 하기 위해 시간을 낭비합니다. . 그 전에는 항상 우리가 내리는 결정에 대해 확신을 갖고 있었지만 이제 Virgin은 상장 기업이 되었고 나 자신에 대한 믿음을 잃기 시작했습니다. 빠른 결정을 내리는 것이 어려워졌고, 모든 결정이 정말로 이사회에서 공식적으로 승인되고 기록되어야 하는지 궁금했습니다. 여러 면에서 우리가 상장 회사였던 1987년은 Virgin의 창의적 측면에서 최악의 해였습니다. 우리는 시의 관리자, 재무 자문가 및 홍보 회사에 자금을 지원하기 위해 나가서 일을 하기보다는 우리가 무엇을 할 것인지 설명하기 위해 시를 여행하는 데 최소한 절반의 시간을 보냈습니다.

게다가 나는 버진의 주식을 사서 그 회사에 돈을 투자한 사람들에 대한 책임감도 느꼈다. Phil Collins, Mike Oldfield 및 Brian Ferry는 주식을 샀고 Mill End의 이웃이자 친한 친구 인 Peter와 Saris는 저축의 일부를 Virgin, 가족, 사촌 및 인생의 길에서 만난 많은 사람들에게 투자했습니다. , – 그들은 모두 주식을 샀습니다. Trevor Abbott가 나한테서 빌린 건가요?25만 ., 버진 주식을 사려고 했고, 그가 나보다 숫자에 훨씬 뛰어났음에도 불구하고 나는 여전히 주가 하락 가능성에 대해 책임감을 느꼈습니다.

Virgin의 문제점이나 경영진의 역량 수준에 대한 City 분석가의 평가가 옳았다면 나는 상관하지 않을 것입니다. 또 다른 일이 나를 화나게 하기 시작했습니다. Simon, Ken과 내가 우리 수입의 30%가 이전에 발매된 음반에서 나오는 돈이라고 몇 번이나 설명하려고 노력하더라도, 새 음반을 발매하지 못하더라도 여전히 돈이 들어올 것이라는 점을 설명하려고 노력합니다. 프랑스에서 벌어들인 수익의 40%는 우리에게 안정적인 현지 수입을 제공한 보이 조지나 필 콜린스가 아닌 프랑스 가수들에게서 나왔습니다. 시티는 계속해서 버진의 운영 체제를 지나치게 단순화했습니다. 분석가들은 여전히 Virgin이 나와 Boy George에게 전적으로 의존하고 있다고 믿었습니다. Simon과 Ken은 UB40 레코드를 재생하기 시작했습니다. 분석가 회의에서 인간 리그와 단순한 마음을 가지고 있었지만 아무런 인상을 남기지 못했습니다. 처음에 140펜스에 팔렸던 버진 주식은 곧 주당 120펜스로 떨어졌습니다. 줄을 서 있는 사람들, 예술가들, 버진 직원들이 자신의 돈을 들여 버진 주식을 구매함으로써 나에게 보여준 신뢰는 내가 감당하기에는 너무 벅찼습니다.

1987년 내내 Virgin의 주가는 이전 수준으로 돌아와 주당 약 140펜스에 이르렀지만 더 이상 오르지 않았습니다. 우리는 주식 매각으로 얻은 자금을 사용하여 두 가지 투자 프로젝트를 수행하기 시작했습니다. 첫 번째는 Virgin in America의 완전한 자회사를 만드는 것을 목표로 했고, 두 번째는 후속 인수를 위해 Thorn EMI에 설립하는 것을 목표로 했습니다. Virgin Records American Inc. 설립 값싼 사업은 아니었습니다. 우리는 이전에 겪었던 어려움을 고려했고 이번에는 인색하지 않았습니다. 1987년에 우리는 미국에서 4개의 상위 20개 싱글과 1개의 골드 앨범을 발매할 수 있었습니다. 비록 Virgin America가 1987년에 수익성이 없었음에도 불구하고 우리는 이를 장기 투자 프로젝트로 보고 결국에는 미국 회사에 음반을 발매하기 위해 라이선스를 판매하는 것보다 자체 음반사를 갖는 것이 훨씬 더 많은 돈을 벌 수 있을 것이라고 확신했습니다. 우리 최고의 아티스트.

두 번째 어려운 작업인 Thorn EMI 인수는 신중하게 처리되어야 했습니다. 우리는 EMI의 관리가 다소 느슨하고 비틀즈 녹음이 포함된 놀라운 앨범 카탈로그를 훨씬 더 수익성 있게 활용할 수 있다고 느꼈습니다. Thorn emi 그룹 전체의 가치는 약 7억 5천만 파운드로 Virgin 가치의 3배에 달했습니다. 결국, 나는 Thorn EMI의 전무이사인 Colin Southgate 경에게 가서 EMI Music을 팔고 싶은지 물어보는 것이 최선이라고 생각했습니다.

- 너랑 나랑 가면 안 돼? 사이먼과 켄이 물었다.

“그건 너무 많은 것 같아요.” 나는 대답했다. “내가 그 사람에게 잠입해서 얼굴을 맞대고 이야기를 나눈 뒤, 그 사람이 관심이 있으면 같이 가겠습니다.”

나는 콜린 경에게 전화를 걸어 맨체스터 광장에 있는 그의 사무실에서 회의를 주선했습니다. 나는 최상층으로 안내되어 방으로 초대되었습니다. 거기에는 침묵이 있었습니다. 스무 명도 넘는 얼굴에 미소 한 점 없는 얼굴이 나를 향해 있었다. 사람들은 핀스트라이프 양복을 입고 테이블 한쪽에 어깨를 맞대고 앉아 뚫을 수 없는 벽을 형성했습니다. Colin 경은 나와 악수를 하고 내 어깨 너머로 거기에 다른 사람이 있는지 살펴보았습니다.

“나는 혼자야.” 내가 말했다. -어디에 앉아야 하나요?

길고 윤기나는 적갈색 테이블의 한쪽은 비어 있었다. 날카로운 연필이 꽂혀 있는 메모장이 10~15개 정도 있었습니다. 나는 앉아서 반대편 얼굴의 바다를 바라 보았다.

“소개하겠습니다.” Colin 경이 시작했습니다. 그는 은행가, 변호사, 회계사, 경영 컨설턴트의 이름을 욕했다.

“저는 리처드 브랜슨입니다.” 나는 초조하게 웃으며 자기 소개를 했습니다. "그리고 나는 단지 당신이 원하는지, 어쩌면 좋아하는지 알고 싶었기 때문에 여기에 왔습니다." …, – 나는 잠시 멈췄다. 반대쪽의 모든 목이 내 방향으로 뻗어 있습니다.

“아마 당신은 EMI 자회사를 매각하고 싶을 것입니다.”라고 나는 말했습니다. – Thorn EMI는 너무 큰 회사 그룹이므로 EMI Music이 최우선 순위가 아닐 수도 있습니다. 당신은 다른 많은 것들을 가지고 있습니다. 이것이 전부입니다.

죽은 침묵이있었습니다.

Colin 경은 “우리는 EMI에 매우 만족하고 있습니다.”라고 말했습니다. “우리는 이 선도적인 Thorn EMI 그룹 회사를 관리하기 위해 모든 예방 조치를 취하고 있습니다.

“글쎄, 알았어.” 나는 말했다. "아직 알아 볼 가치가 있다고 생각합니다."

나는 이 말을 남기고 자리에서 일어나 방을 나갔다.

나는 Simon과 Ken과 이야기를 나누기 위해 곧장 Vernon Yard로 갔습니다.

“그들에게는 모든 것이 심각해요.” 내가 말했다. “그들은 심각한 상황에 처해 있습니다.”

그들은 내가 그들과 협상할 것이라고 생각했습니다. 그들은 나를 적대적으로 맞이했습니다. 콜린 경이 너무 걱정해서 자신의 모든 대포를 초대했다면 그들은 정말 취약한 것이므로 우리는 계속 노력해야 한다고 생각합니다.

사이먼과 켄도 내 말에 동의했다. Trevor는 투자 은행 Samuel Montagy의 경영진과 우리를 위한 회의를 주선했습니다. 이 신사들은 우리에게 Mountleigh Property Group을 소개하고 공동 제안을 제출하도록 조언했습니다. Colin 경은 우리에게 EMI만을 판매하지 않을 것이기 때문에 Mountleigh와 협력하여 전체 그룹을 확보한 다음 여러 부분으로 나눌 수 있습니다. 간단히 말해서 Mountleigh는 TV 대여 체인을 인수하고 우리는 EMI Music을 인수하게 됩니다.

우리의 이익은 공개 회사로 설립된 첫 해에 두 배 이상 증가하여 3천만 파운드 이상을 기록했습니다(미국 내 프로젝트 비용에도 불구하고). 우리는 Thorn EMI에 대한 주장을 발표하는 동시에 10월에 이러한 결과를 발표할 계획이었습니다.

여름 내내 Trevor는 Nova Scotia에 있는 은행으로부터 1억 파운드의 대출을 협상했습니다. 우리는 천천히 Thorn EMI의 주식을 매입하기 시작했고 주당 약 7파운드를 지불했습니다. 그리하여 우리가 주식으로 사용할 수 있는 지분을 획득했습니다. 우리 입찰을 위한 발사대. 여름철 주식시장 거래가 늘어나면서 '가시엠'이 흔들리고 있다는 소문이 돌기 시작했고, 10월까지 방치하면 너무 늦을 것 같아 걱정이 됐다. 하지만 많은 사람들이 나에게 종말의 시작이라고 생각했던 도전에 맞서기로 결심했기 때문에 내가 할 수 있는 일은 거의 없었다. 그 도전은 비즈니스 세계의 도전만큼이나 혼란스럽고 대담했습니다. Per Lindstrand와 저는 열기구를 타고 대서양을 횡단할 계획이었습니다. 제가 무사히 돌아올 때까지 누구도 Thorn EMI가 Virgin에 인수된다는 생각을 진지하게 고려하지 않았습니다.

모든 것은 다음과 같이 시작되었습니다. 전화 통화, 애틀랜틱 챌린저 호를 타고 여행을 마치고 돌아온 첫날 내 사무실에 울려 퍼졌습니다.

“Per Lindstrand라는 사람이 있었어요.” 페니가 말했습니다. "그가 놀라운 제안을 했다고 하더군요."

나는 전화를 집어 들었다.

“배를 타고 대서양을 건너는 게 뭔가 이상한 일이라고 생각한다면, 성급하게 결론을 내리지 마세요.” 스웨덴 억양의 높은 목소리로 남자가 말했습니다. 나는 세계에서 가장 큰 열기구를 만들 계획이고, 또한 그것을 고도 3만 피트의 제트기류를 타고 날아갈 계획이다. 나는 내 풍선이 대서양을 횡단할 수 있다고 믿습니다.

나는 Per Lindstrand가 누구인지 막연하게 알고 있었습니다. 나는 그가 항공 분야의 국제적인 전문가이고 최고 비행 고도를 포함하여 여러 기록을 보유하고 있다는 것을 알고있었습니다. Per는 아무도 열기구를 600마일 이상 비행한 적이 없으며, 그 누구도 그러한 열기구를 27시간 이상 공중에 유지한 적이 없다고 설명했습니다. 대서양을 횡단하려면 열기구가 3,000마일(이전 모든 성취 범위의 5배) 이상을 이동해야 하며 공중에서 3배 더 긴 시간을 보내야 합니다.

오래된 제플린처럼 헬륨으로 채워진 풍선은 며칠 동안 공중에 머물 수 있습니다. 풍선의 작동 원리는 껍질 내부의 뜨거운 공기를 사용하여 주변의 차가운 공기 위로 올라가서 들어올려지는 것을 기반으로 합니다. 다섯공기 자체는 공이다. 그러나 열기구 봉투를 통해 열이 빠르게 손실되기 때문에 열기구 조종사는 프로판을 태웁니다. Per가 제안한 비행 전에는 열기구의 움직임을 유지하는 데 필요한 엄청난 양의 연료로 인해 열기구가 크게 방해를 받았습니다.

Per는 세 가지 이론적 아이디어를 실천하면 기록적인 비행을 할 수 있다고 믿었습니다. 첫 번째는 풍선을 약 30,000피트의 고도까지 들어 올려 빠른 바람이나 제트 기류가 시속 200마일로 움직이는 곳으로 비행하는 것입니다. 지금까지 이것은 불가능한 것으로 간주되었습니다. 왜냐하면 흐름의 힘과 난기류가 풍선을 찢어버릴 수 있기 때문입니다. 두 번째 아이디어는 태양 에너지를 사용하여 낮 동안 풍선을 가열함으로써 연료 소비를 줄이는 것이었습니다. 아무도 이것을 시도한 적이 없습니다. 그리고 세 번째 아이디어는 풍선이 30,000피트의 고도에서 날아갈 것이기 때문에 조종사는 고리버들 나뭇가지로 짠 바구니가 아니라 밀봉된 곤돌라에 있을 것이라는 것이었습니다.

Per의 제안을 연구하면서 나는 로열 앨버트 홀을 온통 집어삼킬 수 있는 이 거대한 풍선의 도움으로 우리가 4호선을 타고 대서양 챌린저보다 훨씬 빠르게 대서양을 횡단할 수 있다는 사실을 깨달았습니다. 엔진은 수천 마력을 발휘했습니다. Per는 평균 속도 90노트에서 전체 비행에 2일도 채 걸리지 않을 것이라고 계산했는데, 이는 보트의 속도 40노트와 비교할 수 없습니다. 마치 두 배나 빠르게 달리고 있는 로열 앨버트 홀을 추월할 수 있는 유일한 방법이 있는 빠른 고속도로를 운전하는 것과 같았습니다.

관성과 풍속에 관한 몇 가지 과학적 계산과 이론적 계산으로 어려움을 겪은 후 Per에게 만나자고 요청했습니다. 우리가 만났을 때 나는 이론적 계산이 적힌 종이 더미 위에 손을 얹었습니다.

– 절대 감당할 수 없을 것 같아요. "이 모든 과학과 이론이요. 하지만 질문 하나만 대답하시면 제가 함께 날아가겠습니다."라고 나는 말했습니다.

“듣고 있어요.” Per는 믿을 수 없을 만큼 어려운 질문을 받을 준비가 된 채 대답했습니다.

– 자녀가 있나요? - 예. 둘.

- 그럼 알았어.

나는 자리에서 일어나 그와 악수를 했다.

- 나는 날아갈 것이다. 하지만 먼저 나는 그들이 어떻게 비행하는지 더 잘 알고 싶습니다.

나중에야 나는 이미 7명이 열기구를 타고 대서양을 횡단하려 했고 그 중 5명이 사망했다는 사실을 알게 되었다.

Per는 풍선 조종에 관한 일주일 간의 과정을 위해 나를 스페인으로 데려갔습니다. 나는 열기구를 타고 비행하는 것이 내 인생에서 경험한 가장 흥미로운 일 중 하나라는 것을 깨달았습니다. 솟아 오르는 것, 버너가 꺼질 때의 고요함, 공중 공간에서 움직이는 느낌, 숨막히는 파노라마-이 모든 것이 즉시 나를 사로 잡았습니다. 나와 똑같이 생긴 Robin Batchelor 강사로부터 일주일 동안 소리를 지르고 난 후 나는 풍선 라이센스를 받았습니다. 나는 준비가 되어 있었다.

지배적 인 제트 기류는 서쪽에서 동쪽으로 이동하기 때문에 우리는 해풍의 영향을 제거하기 위해 해안에서 약 100 마일 떨어진 보스턴 근처 메인에 발사 지점을 선택했습니다. Per는 우리가 해안선을 건널 때쯤에는 제트기류에 도달했을 것이고 현지 날씨의 영향을 받지 않을 것이라고 계산했습니다. 우리의 두 주요 리더는 엔지니어링 팀을 이끄는 Tom Barrow와 기상 전문가인 Bob Rice였습니다. 의심할 바 없이 둘 다 정말 훌륭한 전문가들이어서 나는 그들을 완전히 신뢰했습니다. 제트기류는 대서양 위로 갈라졌습니다. 한 흐름은 북극을 향해 돌진했고, 다른 흐름은 아조레스 제도를 향해 돌진한 다음 바다 한가운데로 돌아왔습니다. Rayet은 우리가 오른쪽 길로 가면 "두 개의 자석이 끌어당기는 공을 굴리는 것과 같다"고 말했습니다. 연료가 떨어지거나 결빙이 발생하면 우리는 불시착물에.

Barrow는 “곤돌라 주변에는 부력을 제공하는 링이 있어 곤돌라를 표면에 유지시켜 줍니다.”라고 설명했습니다.

– 만약 그들이 참을 수 없다면? – 내가 물었다.

“당신의 돈은 돌려받을 것입니다.”라고 그는 대답했다. - 아니면 우리가 당신을 대신해서 돈을 받을 것입니다.

풍선 발사 전날인 메인 주 슈거로프 산에 대한 톰의 최종 브리핑에서 톰은 최종 대피 훈련을 실시했습니다.

"이것의 착륙은 브레이크가 없는 셔먼 탱크와 비슷합니다."

이는 충돌과 같습니다.

그의 마지막 경고는 매우 설득력이 있었습니다.

“이제 우리는 여기에 있지만 너무 위험하다고 생각하거나 건강에 문제가 있는 경우 비행을 취소할 수 있습니다.”

– 정신 건강 문제도 여기에 포함됩니까? – 농담했어요.

“아니요.” 톰이 대답했습니다. – 이는 비행의 전제 조건입니다. 미치거나 죽을 만큼 겁이 나지 않는 한, 탑승해서는 안 됩니다. 그게 첫 번째입니다.

나는 확실히 무서워서 죽었습니다.

소녀는 등으로 풍선을 터뜨렸다

세상에서 가장 유연한 여성, 줄리아 건텔(예명 즐라타)은 전문 예술가이다. 타타르스탄 출신인 28세의 그는 현재 독일에 살고 있습니다. 기록 보유자는 12초 만에 등을 대고 풍선 3개를 터뜨려 몸의 독특한 능력을 보여줬다.

풍선 비행은 현실이다

미국인 조나단 트랩(Jonathan Trapp)은 2010년에 여러 개의 풍선을 타고 영국 해협을 비행했습니다. 이를 위해 그는 의자에 부착된 직경 약 2.5미터의 다색 헬륨 풍선 54개가 필요했습니다. 익스트림 라이더는 약 100km를 비행했습니다.

비행사는 여기서 멈추지 않기로 결정했습니다. 2011년에는 알프스를 넘어 최장거리, 최다 볼 개수 기록을 세웠다.

그러나 조나단의 주요 꿈은 아직 이루어지지 않았습니다. 2013년 9월 12일, 그는 375개의 다채로운 헬륨 풍선을 이용해 대서양 횡단을 시도했습니다. 기상 상황으로 인해 비상 착륙을 해야 했기 때문에 시도는 실패했습니다. 그러나 아마도 우리는 스릴을 추구하는 사람의 새로운 절박한 기록에 대해 듣게 될 것입니다. 이 영상에서는 Trapp이 어떻게 바다를 건너 여행을 했는지 볼 수 있습니다.

개를 위한 특이한 오락

2011년에는 호주 출신의 테리어 개 아나스타샤(Anastasia)가 기네스북에 등재되었습니다.

미국의 한 TV 프로그램에서 그녀는 단 44.49초 만에 100개의 풍선을 터뜨렸습니다.

뉴욕에서는 5000명의 어린이가 공원에 모여 동시에 풍선을 터뜨려 풍선을 사용한 기록을 세웠습니다.

ShDM에서 비행기

공기 모델링 풍선을 사용하면 재미있는 작은 동물뿐만 아니라 실제 걸작도 만들 수 있다는 것이 밝혀졌습니다. ShDM의 도움으로 John Cassidy는 가장 큰 항공기 모델을 만들었습니다.

다소 특이한 새로운 기록이 곧 기네스북에 등재될 예정입니다. 미국의 13세 소년 앤드루 달(Andrew Dahl)은 1시간 만에 코로 풍선 213개를 불었다. 그의 부모님은 그를 도왔습니다. 아버지는 공의 크기를 측정했고, 직경은 최소 20cm가 되어야 했고, 어머니는 일련번호를 기록했습니다.

비행 고도 5km

2004년 11월 20일, 가장 높은 기구 상승에 대한 새로운 세계 기록이 세워졌습니다. Vitaly Kulikov가 해발 5724m 높이까지 올랐습니다! 동시에 기상 조건은 매우 어려웠습니다. 외부 서리는 6도, 최대 상승 지점 - 영하 55⁰C에서는 바람이 불고 시야가 좋지 않았지만 모든 어려움에도 불구하고 비행은 매우 성공적이었습니다.

1994년 8월 27일 월트 디즈니 스튜디오의 만화 "알라딘" 발표회에서 159만 2,744개에 달하는 150만 개 이상의 풍선이 하늘로 발사되었습니다. 이번 행사는 역대 최대 규모의 풍선 발사로 기록됐다.

세계에서 가장 큰 깃발

2004년에는 드네프로페트로프스크 졸업생들이 풍선으로 가장 긴 깃발을 만들어 신기록을 세웠습니다.

5,000명이 넘는 학생들이 드네프로페트로프스크의 중앙 거리를 따라 행진했습니다. 모두가 파란색이나 노란색 공을 손에 들고 있었습니다. 우크라이나 국기의 길이는 400m가 넘는 것으로 기록됐다.

2000년 유럽 축구 선수권 대회가 시작될 때까지 20명의 전문 에어로 디자이너가 7.62m 높이의 풍선으로 형상을 만들었습니다. 이를 위해 50,000개의 풍선이 필요했습니다. 작업기간은 5일 걸렸습니다. 기록 보유자인 Larry Moss와 Royel Sorell은 행사 며칠 전에 그들의 걸작을 완성했습니다.

반드시 새로운 기록과 성과에 대해 듣게 될 것입니다. 꼭 이루고 싶은 꿈이 있다면 인생은 훨씬 더 밝고 풍요로워집니다. 풍선은 상상력을 발휘하고 많은 긍정적인 감정을 얻을 수 있는 훌륭한 기회를 제공합니다.