함대의 역사를 보고합니다. 해군의 날 휴일의 간략한 역사

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“하나의 지상군을 보유한 모든 유력자[통치자]는 한 손을 가지고 있습니다.
함대를 가진 사람은 양손을 가지고 있습니다.”
피터 I.

피터 1세는 러시아 최초의 황제이자 개혁가, 사령관, 해군 사령관으로 역사상 기록되었습니다. 그러나 젊은 제국의 함대를 만드는 데 있어서 그의 역할은 특히 눈에 띕니다. 피터는 함대 없이는 그의 나라가 강대국의 "클럽"에 들어갈 수 없다는 것을 이해했습니다. 그리고 그는 상황을 바로잡기 위해 최선을 다하기 시작했습니다. 따라서 Azov 함대가 먼저 나타납니다. 역사적 의미이는 과소평가하기가 불가능하며, 7년 후인 1703년에 현대 러시아의 가장 강력한 해군 부대인 발트해 함대가 창설되었습니다.

러시아 함대의 첫 번째 단계

피터 이전에는 해군을 창설하려는 시도가 없었다고 말할 수 없습니다. 있었지만 매우 조직화되지 않았고 체계적이지 않았으며 결과적으로 성공하지 못했습니다. 예를 들어 Ivan the Terrible은 카잔과 아스트라한 칸국에 대한 캠페인에서 강 함대를 적극적으로 사용했습니다.

나중에 1656~1661년 스웨덴과의 전쟁 중에 모스크바 왕국은 발트 해에서 작전할 수 있는 본격적인 함대를 건설하는 데 관심을 갖게 되었습니다. Voivode Ordin-Nashchekin은 특히 창작에서 두각을 나타 냈습니다. 그러나 1661년에 체결된 평화 조약에 따라 러시아인들은 모든 선박과 조선소를 파괴해야 했습니다. 북쪽에서 실패한 Ordin-Nashchekin은 Alexei Mikhailovich 황제의 관심을 왕국 남쪽으로 돌 렸습니다.

그 와중에 세상에...

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피터 1세는 아르한겔스크에 최초의 주립 조선소를 건설합니다.

당신에게 가장 흥미로운 것은!

그곳에서 카스피해를 위한 소함대를 건설하기로 결정했고 심지어 1667-1668년에 이 야심찬 프로젝트를 시작했습니다. 러시아 항해 함대의 "증조부"인 3개의 돛대를 갖춘 범선 "Eagle"이 건조되었습니다(배수량 250톤, 길이 24.5m, 폭 6.5m).

두 개의 데크가 있었고 포병 무장은 22개의 총으로 구성되었으며 테스트에 대한 메모가 보존되어 있습니다.

« 총은 총에 맞았고 총에 따르면 총은 모두 손상되지 않았으며 배에 적합했습니다.».

불행히도 배의 운명은 비극적이었습니다. 배는 거의 사용되지 않았고 나중에 항구에서 Razin의 반군에 의해 완전히 불에 탔습니다. 실제 함대의 창설은 수십 년 동안 연기되어야 했습니다.

"러시아 해군의 할아버지"

전체 러시아 함대에 대한 중요한 사건은 1688년 모스크바 근처의 이즈마일로보 마을에서 일어났습니다. 16세 피터는 낡은 헛간에서 작은 배(길이 6m, 폭 1m)를 발견했습니다. 이 작은 배는 알렉세이 황제에게 선물로 영국에서 가져온 것입니다. 이후 피터는 이 놀라운 발견에 대해 다음과 같이 썼습니다.

« 우리는 (1688 년 5 월) Izmailovo의 아마 마당에 있었고 Nikita Ivanovich Romanov의 할아버지 집에서 나온 유물이 누워있는 헛간을 걷다가 그 사이에 외국 선박을 보았고 물었습니다. 프란츠(타이머맨) [피터의 네덜란드 선생님], 이건 무슨 배인가요? 영어 봇이라고 하더군요. 나는 물었다: 그것은 어디에 사용됩니까? 그는 배를 타고 타는 것과 운송을 위해 그렇게 말했습니다. 나는 다시 물었습니다. 그것이 우리 배에 비해 어떤 이점이 있습니까? (나는 그것이 우리 배보다 더 나은 방식과 힘으로 보았습니까)? 그는 자신이 바람과 함께 항해할 뿐만 아니라 역풍에도 항해한다고 말했습니다. 그 단어는 나에게 큰 놀라움을 안겨주었고 믿을 수 없을 것 같았습니다.».

보트를 수리한 후 Peter는 즉시 Yauza 강을 따라 짧은 산책을 했습니다. 나중에 왕자의 항해 기술이 성장함에 따라 "러시아 함대의 할아버지"(피터 자신이 보트라고 불렀음)는 다른 장소 (Prosyanoye 호수, Pleshcheev 연못, Pereyaslav 호수)로 옮겨졌습니다. 그는 Pereyaslavl 호수에 바로 조선소를 건설했으며 1692에서는 보트 외에도 두 척의 소형 호위함과 세 척의 요트가 호수를 항해했습니다. Amusement Flotilla의 건설은 Peter의 아버지 Alexei Mikhailovich가 고용하여 Caspian Fleet를 건설 한 네덜란드 인 Karsten Brant의지도하에 장인에 의해 수행되었습니다. 호수로의 긴 여행을 위해 Peter가 어머니 Natalya Kirillovna에게 거짓말을해야했다는 것은 흥미 롭습니다. "내가 어머니에게 약속의 이미지 아래 삼위 일체 수도원에 가라고 요청한 곳."

바다로의 첫 여행

1689년에 내부 위기가 해결되었습니다. 소피아 공주는 권력에서 물러나고 수녀로 임명되었습니다. 베드로는 실제로 한 나라 전체의 통치자가 되었습니다. 이때 함대를 조직하려는 아이디어는 왕의 마음을 완전히 사로 잡았습니다. 그는 부지런히 일하고 기하학, 항해, 목공, 대포 주조 및 기타 과학 등 왕의 군사 지도자에게 유용할 수 있는 모든 것을 연구했습니다. 그리고 이번에 그는 함대에 대한 열정을 버리지 않았습니다. 그러나 젊은 왕에게는 호수가 충분하지 않았으며 그는 아르한겔스크, 백해로 가기로 결정했습니다.

1693년에 모스크바에서 아르한겔스크까지 가는 길은 24일이나 걸렸습니다. 7월 6일부터 7월 30일까지 피터는 길에 있었습니다. 해안을 떠나지 않겠다는 어머니의 약속에도 불구하고 젊은 왕은 양심의 가책 없이 그 약속을 어겼습니다. 다양한 소식통에 따르면 그는 도착 첫날이나 방문이 끝날 무렵 네덜란드와 영국 상선을 호위하기 위해 12포 요트 "세인트 피터"를 타고 바다로 나갔습니다. 이 여행은 꼬박 6일이 걸렸고 왕에게 큰 인상을 남겼습니다.

같은 1693년에 그는 아르한겔스크에 최초의 주 조선소인 솔롬발라를 건설했습니다. 그리고 그는 즉시 그곳에 24포의 함포 "성 사도 바울"을 내려 놓았습니다. 이것은 피터에게는 충분하지 않았고 그는 네덜란드에서 44포 프리깃 "Holy Prophecy"를 구입했습니다. 아르한겔스크 여행은 젊은 통치자의 취미 발전에 중요한 이정표였습니다. 실제 바다, 외국 선박 및 선원, 조선소 건설 등이 모든 것이 강한 인상을 남겼습니다. 그러나 돌아올 시간이었습니다. 거의 3 개월 동안 부재 한 후 10 월 1 일 차르는 모스크바로 돌아 왔습니다.

그러나 1694년 1월 피터의 어머니가 세상을 떠났다. 물론 이것은 왕에게 강한 감정적 충격이었습니다. 그러나 이미이 나이에 그는 과도한 슬픔에 빠지지 않고 5 월 1 일 여름 항해가 시작될 때 두 번째로 아르 한 겔 스크로 떠났습니다. 이번에 그는 주권자의 계획에 따라 그의 배의 선원이 될 Semenovsky 및 Preobrazhensky 연대의 군인과 동행했습니다.

도착하자마자 Peter는 St. Paul의 무장을 직접 감독하고 네덜란드에서 도착한 호위함 Holy Prophecy를 검사했습니다 (두 배 모두 나중에 상선으로 전환되었습니다). 일반적으로 차르는 "현장에서"많은 시간을 보냈습니다. 그는 끊임없이 배에 있었고 수리 및 장비 작업에 참여했으며 외국 선원들과 의사 소통했습니다.

러시아는 대륙 국가이지만 수면을 따라 국경의 길이는 전체 길이의 2/3입니다. 고대부터 러시아인들은 바다를 항해하는 방법과 바다에서 싸우는 방법을 알고 있었지만 우리나라의 실제 해군 전통은 약 300년 전으로 거슬러 올라갑니다.

러시아 함대의 역사가 시작된 특정 사건이나 날짜에 대해서는 여전히 논쟁이 있습니다. 한 가지는 모든 사람에게 분명합니다. 이것은 Peter the Great 시대에 일어났습니다.

첫 번째 실험

러시아인들은 아주 오래 전부터 강이 주요 통신 경로였던 나라에서 군대를 이동하기 위해 수로를 사용하기 시작했습니다. "Varangians에서 그리스인까지"의 전설적인 경로에 대한 언급은 수세기 전으로 거슬러 올라갑니다. 올렉 왕자의 "로디안"이 콘스탄티노플을 향한 캠페인에 관한 서사시가 구성되었습니다.

스웨덴 및 독일 십자군과의 알렉산더 네프스키 전쟁은 발트해를 자유롭게 항해할 수 있도록 네바강 어귀 근처에 러시아 정착촌을 건설하려는 주요 목표 중 하나를 가지고 있었습니다.

남쪽에서는 Zaporozhye와 Don Cossacks가 Tatars 및 Turks와 함께 흑해에 접근하기 위해 싸웠습니다. 그들의 전설적인 “갈매기들”은 1350년에 오차코프를 성공적으로 공격하고 점령했습니다.

러시아 최초의 군함 "Eagle"은 Alexei Mikhailovich 황제의 법령에 따라 Dedinovo 마을에서 1668 년에 건조되었습니다. 그러나 러시아 해군의 진정한 탄생은 그의 아들 표트르 대제의 꿈과 의지에 달려 있습니다.

집의 꿈

처음에 젊은 왕은 Izmailovo 마을의 헛간에서 발견된 작은 배를 타고 항해하는 것을 좋아했습니다. 그의 아버지에게 물려준 이 6미터짜리 배는 현재 상트페테르부르크 해군 박물관에 보관되어 있습니다.

미래의 황제는 나중에 러시아 제국 함대가 자신에게서 유래했다고 말하면서 그를 "러시아 함대의 할아버지"라고 불렀습니다. 모스크바에는 자신의 조선공이 없었기 때문에 피터 자신이 독일 정착촌의 장인의 지시에 따라 그것을 복원했습니다.

미래의 황제가 17세에 진정한 통치자가 되었을 때, 그는 러시아가 유럽과의 경제적, 과학적, 문화적 유대 없이는 발전할 수 없으며 가장 좋은 의사소통 경로는 바다라는 것을 진정으로 깨닫기 시작했습니다.

활기차고 호기심이 많은 피터는 다양한 분야에서 지식과 기술을 습득하려고 노력했습니다. 그의 가장 큰 취미는 조선의 이론과 실습이었으며 네덜란드, 독일, 영국의 대가들과 함께 공부했습니다. 그는 관심을 가지고 지도 제작의 기초를 탐구하고 항해 도구를 사용하는 방법을 배웠습니다.

그는 Yaroslavl 근처 Pereslavl-Zalessky의 Pleshcheyevo 호수에서 "재미있는 소함대"를 만드는 데 첫 번째 기술을 투자하기 시작했습니다. 1689년 6월, "Fortune" 보트, 소형 호위함 2척, 요트 2척이 그곳의 조선소에 조립되었습니다.

바다로의 접근

지구 육지의 6분의 1을 차지했던 거대한 육상 거인인 러시아는 17세기 말 다른 나라들에 비해 해양 강국이라는 타이틀을 차지할 능력이 부족했습니다. 러시아 함대의 역사는 세계 해양에 접근하기 위한 투쟁의 역사이기도 합니다. 바다에 접근하는 데는 두 가지 옵션이 있습니다. 두 가지 "병목 현상"이 있습니다. 핀란드 만과 강력한 스웨덴이 통치하는 곳, 흑해를 통해, 오스만 제국이 통제하는 좁은 바다를 통과하는 것입니다.

남부 국경에서 크림 타타르족과 투르크족의 습격을 막고 흑해로의 미래 돌파구를 마련하려는 첫 번째 시도는 1695년 피터에 의해 이루어졌습니다. 돈 강 어귀에 위치하여 러시아 군사 원정대의 공격을 견뎌냈고 체계적인 포위 공격을 위한 병력이 충분하지 않았으며, 물로 둘러싸인 투르크족에 대한 보급품 공급을 차단할 수단이 충분하지 않았습니다. 따라서 다음 캠페인을 준비하기 위해 소함대를 건조하기로 결정했습니다.

아조프 함대

피터는 전례 없는 에너지로 배를 만들기 시작했습니다. 25,000명 이상의 농민이 Preobrazhenskoye의 조선소와 Voronezh River의 조선소에서 일하기 위해 모아졌습니다. 해외에서 가져온 모델을 기반으로 외국 공예가의 감독하에 23척의 조정 갤리선(katorgi), 2척의 대형 범선(그 중 1척은 36포의 "사도 베드로"), 1,300척 이상의 소형 선박(바크선, 쟁기) 등 d. 이것은 "정규 러시아 제국 함대"를 창설하려는 첫 번째 시도였습니다. 그는 요새 성벽에 군대를 전달하고 포위 된 아 조프를 물에서 막는 임무를 완벽하게 수행했습니다. 한 달 반의 포위 공격 끝에 1696년 7월 19일 요새 수비대가 항복했습니다.

"바다에서 싸우는 것이 나에게는 더 낫습니다..."

이 캠페인은 지상군과 해군 간의 상호 작용의 중요성을 보여주었습니다. 그는 선박 건조를 결정하는 데 결정적인 역할을했습니다. “배들이 있을 거예요!” - 새로운 선박에 대한 자금 할당에 관한 왕실 법령이 1696년 10월 20일에 승인되었습니다. 이날부터 러시아 함대의 역사는 시간 카운트다운을 시작합니다.

그랜드 엠버시

Azov를 점령하여 남쪽으로 바다로 접근하기위한 전쟁이 막 시작되었고 Peter는 터키와 그 동맹국과의 싸움에서 지원을 찾기 위해 유럽으로갔습니다. 차르는 1년 반 동안의 외교 여행을 기회로 조선과 군사 문제에 대한 지식을 넓혔습니다.

Peter Mikhailov라는 이름으로 그는 네덜란드 조선소에서 일했습니다. 그는 12명의 러시아 목수들과 함께 경험을 쌓았습니다. 3개월 만에 그들의 참여로 호위함 Peter and Paul이 건조되었으며 나중에 East India Company의 깃발 아래 Java로 항해했습니다.

영국에서는 왕이 조선소와 기계 공장에서도 일합니다. 영국 왕은 특히 피터를 위해 해군 작전을 준비합니다. 12척의 거대한 선박이 조화롭게 상호 작용하는 것을 본 피터는 기뻐하며 영국 제독이 되고 싶다고 말했고, 그 순간부터 강력한 러시아 제국 함대를 보유하겠다는 꿈이 그에게 완전히 강화되었습니다.

러시아는 젊다

해양 사업이 발전하고 있습니다. 1700년 표트르 대제는 러시아 함대의 선미 깃발을 세웠습니다. 첫 번째 이름을 따서 명명되었습니다. 러시아 명령- 첫 번째 부름을 받은 성 안드레아. 러시아 해군은 창설된 지 300년이 되었으며, 거의 내내 세인트 앤드류 깃발의 비스듬한 파란색 십자가가 러시아 선원들을 가렸습니다.

1년 후, 모스크바에 최초의 해군 기지가 문을 열었습니다. 교육 기관- 수리 및 항해 과학 학교. 새로운 산업을 관리하기 위해 해군 명령이 설립되었습니다. 해군 헌장이 채택되고 해군 계급이 도입됩니다.

그러나 가장 중요한 것은 조선소를 담당하는 해군성입니다. 그곳에서 새로운 선박이 건조되고 있습니다.

흑해 항구를 추가로 점령하고 그곳에 조선소를 설립하려는 표트르 알렉세예비치의 계획은 북쪽에서 온 더 강력한 적에 의해 좌절되었습니다. 덴마크와 스웨덴은 분쟁 섬에 대한 전쟁을 시작했고 Peter는 발트해에 대한 접근이라는 "유럽으로의 창"을 여는 것을 목표로 덴마크 측에 전쟁을 시작했습니다.

강구트 전투

젊고 건방진 찰스 12세가 이끄는 스웨덴은 당시의 주요 군사력이었습니다. 경험이 부족한 러시아 제국 해군은 심각한 시험에 직면했습니다. 1714년 여름, 표도르 아프락신(Fyodor Apraksin) 제독이 이끄는 러시아 노 젓는 배 편대가 강구트 곶(Cape Gangut)에서 강력한 스웨덴 범선과 만났습니다. 포병에서 적보다 열등한 제독은 감히 직접적인 충돌에 참여하지 않았고 상황을 피터에게보고했습니다.

차르는 우회적인 기동을 했습니다. 그는 육지에서 배를 건너기 위한 바닥재를 건설하고 지협을 통과하여 적 함대 후방으로 이동하려는 의도를 보여 주라고 명령했습니다. 이를 막기 위해 스웨덴군은 소함대를 분할하여 반도 주변의 배 10척을 이동 장소로 파견했습니다. 이때 바다는 완전히 고요하여 스웨덴 사람들은 어떤 기동도 할 수 없었습니다. 정면 전투를 위해 호 모양으로 늘어선 거대하고 고정된 선박과 빠르게 노를 저어가는 갤리선인 러시아 함대의 선박이 해안을 돌파하여 10척의 선박 그룹을 공격하여 만에 가두었습니다. 기함 호위함 "Elephant"가 탑승했고 Peter는 직접 공격에 참여하여 선원들을 개인적인 모범으로 이끌었습니다.

러시아 함대의 승리가 완료되었습니다. 약 12척의 선박이 나포되었고, 천 명 이상의 스웨덴인이 포로로 잡혔으며, 350명 이상이 사망했습니다. 배 한 척도 잃지 않은 채 러시아군은 120명이 사망하고 350명이 부상을 입었습니다.

바다에서의 첫 번째 승리-Gangut, 나중에 Grenham 및 Poltava에서의 육상 승리-이 모든 것이 러시아가 시작한 Nystad 조약 (1721)의 스웨덴 서명의 열쇠가되었습니다. 발트해를 지배하다 서유럽 항구에 대한 접근이라는 목표가 달성되었습니다.

피터 대왕의 유산

발트해 함대 창설의 기초는 러시아 제국의 새로운 수도인 상트페테르부르크가 스웨덴으로부터 정복된 네바강 어귀에 세워졌던 강구트 전투 10년 전에 피터에 의해 마련되었습니다. 근처에 위치한 군사 기지인 크론슈타트(Kronstadt)와 함께 그들은 관문이 되어 적들에게는 폐쇄되고 무역에는 활짝 열려 있었습니다.

25년 동안 러시아는 해상 항해를 위한 소형 선박에서 세계 전역을 횡단할 수 있는 거대한 선박에 이르기까지 수세기에 걸친 길을 걸어왔습니다. 러시아 함대의 깃발은 지구의 모든 해양에서 알려지고 존중되었습니다.

승패의 역사

피터의 개혁과 그가 가장 좋아하는 아이디어 인 러시아 최초의 함대는 어려운 운명에 직면했습니다. 이후 국가의 모든 통치자가 표트르 대제의 생각을 공유하거나 그의 성격의 힘을 소유한 것은 아닙니다.

다음 300년 동안 러시아 함대는 Ushakov와 Nakhimov 시대에 큰 승리를 거두었고 Sevastopol과 Tsushima에서 심각한 패배를 당할 기회를 가졌습니다. 가장 심각한 패배 이후 러시아는 해양 강국으로서의 지위를 박탈당했습니다. 러시아 함대의 역사와 지난 세기는 완전히 쇠퇴한 후 부흥의 시기를 알고 있으며,

오늘날 함대는 또 다른 파괴적인 시대를 초월한 이후 힘을 얻고 있으며, 모든 것이 조국의 해양 위대함을 믿었던 피터 1세의 에너지와 의지에서 시작되었음을 기억하는 것이 중요합니다.

슬라브 민족 사이에서는 노브고로디안이 러시아의 항해 및 조선업의 선구자가 될 것이 미리 결정되었습니다. 현명한 외교, 위치 및 왕자의 합리적인 법률로 인해 Novgorod는 Golden Horde에 의해 약탈되지 않았습니다. 해가 갈수록 공예품이 개발되고 노브고로드 무역이 번창하고 확장되었습니다.
러시아 남부 사람들과 달리 노브고로디안 사람들은 해전을 벌이고 발트해에서 물품을 운송하기 위해 대형 선박을 발명했습니다. 실제로 노브고로드 자유도시 시민들은 항해 분야에서의 업적으로 유명해졌습니다. Novgorodians의 대형 보트에는 갑판이 장착되어 있으며 이웃에게 큰 위협이되었습니다.
무역을 보호하고 강화하기 위해 노브고로드는 스웨덴을 상대로 육상 및 해상 군사 작전을 수행하는 동시에 공격적인 독일 기사의 빈번한 공격을 격퇴해야 했습니다.
1187년에 스웨덴의 시그투나(Sigtuna) 시를 공격하기 위해 노브고로디안(Novgorodians)은 함대를 사용했습니다. 전투에서 승리하고 이 도시를 점령한 Novgorodians는 큰 전리품을 가져갔습니다. 포획된 가장 귀중한 보물은 "Sigtuna Gate"라고 불리는 Sigtuna의 거대한 구리 문이었으며 오늘날까지도 Novgorod의 성 소피아 대성당을 장식하고 있습니다.
14세기 초, 노브고로드 왕자들은 이번에는 발트해를 자유롭게 항해할 권리를 얻기 위해 스웨덴을 상대로 군사 작전을 시작했습니다. 스웨덴의 습격을 막기 위해 노브고로드는 현대 핀란드 근처에 요새를 건설했습니다. 카렐라 요새는 부옥사 강 어귀에 건설되었고(1310), 오레셰크 요새는 네바 강 수원에 건설되었습니다(1323).
노브고로드 보트는 북극해(당시 "얼음 바다"로 불림)에서도 항해했으며, 12세기 말까지 노브고로드는 이미 북부의 페름(Perm), 페초라(Pechora) 및 유그라(Yugra) 지역 등 북부에 여러 식민지를 소유했습니다. 우랄. 노브고로드 선원들은 또한 북부 드비나(Dvina) 어귀를 통해 백해로 가서 해안을 따라 러시아 최초의 마을을 세웠습니다. 이 지역에 정착한 정착민들은 "바다 옆에 산다"는 뜻의 포모르(Pomors)로 알려졌습니다.

포메라니안 코흐
한편 모스크바 공국은 힘을 얻고 규모도 커지고 있었습니다. 최초의 러시아 국가는 15세기와 16세기에 모스크바 왕자들이 주변 영토를 정복했을 때 형성되었습니다. 그러나 모스크바는 광대한 영토를 소유하고 있어 바다에 접근할 수 없었습니다. 크림 칸국을 점령한 후 오스만 투르크는 흑해의 지배 세력이 되었습니다. 게다가 1478년 모스크바의 노브고로드 합병은 노브고로드 무역업자의 독점을 종식시켰고 일반적으로 발트해에서 러시아의 입지를 약화시켰다. 항구와 해군이 부족했던 모스크바는 러시아와 무역을 하던 영국, 네덜란드, 독일 출신의 서방 상인들의 주장에 도전할 수 없었습니다.
모스크바 대공과 러시아 최초의 차르 이반 4세(이반 대제)는 1552년과 1556년에 군대를 보내 볼가강 남부 지역인 카잔(1552)과 아스트라한(1556)을 점령했으며, 이를 통해 러시아는 카스피해에 접근할 수 있게 되었습니다. 바다. 러시아는 또한 발트해 근처의 나르바(현재 에스토니아) 시를 점령하고 소위 나르바 해상 항로를 건설했는데, 이 루트는 모스크바와 발트해 간 물품 운송에 약 20년 동안 사용되었습니다. 발트해 무역 발전의 가장 큰 장애물은 불법 복제로 인해 발트해 무역이 심각하게 제한되었습니다.
폴란드 해적과 그단스크의 해적이 나르바 해로를 따라 항해하는 선박을 끊임없이 약탈하는 것에 대응하여 Ivan the Terrible은 덴마크 항해사 인 Rod Karsten 선장을 서비스에 모집했습니다. Ivan IV는 무기 비용을 지불하고 선박 장비 작업을 수행했으며 Dane에게 특허를 발급하여 러시아 차르의 깃발 아래 항해하지 않는 모든 선박의 불법 복제 및 강도에 대한 가장 광범위한 권리를 부여했습니다. 로드 선장은 놀랄 만큼 부지런히 봉사했고, 이로 인해 덴마크 왕은 열성적인 데인을 통제하기 위해 개입해야 했던 유럽 왕실에 끊임없는 성명을 발표해야 했습니다. 1581년에 스웨덴군이 나르바를 탈환했고 나르바 해상 항로를 통한 무역이 중단되었습니다.
1555년에 이반 대제(Ivan the Terrible)는 영국 상인들에게 무역 특권을 부여했습니다. 그들은 모스크바 회사를 설립하고 매년 북부 Dvina 입구로 배를 보내기 시작했습니다. 네덜란드 선박도 백해와 북부 드비나에 진입하기 시작했으며, 1584년 이 강 어귀에 아르한겔스크 시가 건설되었습니다. 또한 16세기 말에는 코사크 에르막 티모페예비치(Cossack Ermak Timofeevich)가 서부 시베리아 영토를 탐험하여 러시아에 합병했습니다.
16세기 말 유럽 모피 무역업자들이 발견한 가장 유용한 발견은 시베리아 북서부, 야말 반도 동부에 위치한 망가제야라고 불리는 지역의 개발이었습니다.
포모르족은 이미 1500년대 초에 배를 타고 망가제야에 도착하여 그곳에서 모피를 ​​채굴했습니다. 그들은 자신들이 발명한 코차(kochas)라는 항해 선박을 사용하여 야말 반도를 돌았습니다. (사실 포모르족은 19세기에도 유럽 선원들을 놀라게 할 수많은 항해 방법과 장치를 발견하고 창조했습니다.) 17세기에 포모르족은 망가제야 지역에 영구 정착지를 건설했습니다.
정보: 서부 시베리아의 러시아 도시인 MANGAZEYA는 강 오른쪽 기슭에 있습니다. 태즈, 1601~72년. 창립자 겸 주지사(1601-03) V. M. Masalsky-Rubets. 이름은 지역 네네츠 부족의 이름으로 지정됩니다. 무역 및 낚시 센터와 항구. 화재로 황폐화되어 새로운 위치로 이전되었습니다(1780년까지 이름은 Novaya Mangazeya였으며 현재는 크라스노야르스크 영토의 지역 중심지인 Turukhansk 마을이었습니다.).

엘레나 카라무쉬코
미취학 아동에게 러시아 함대의 역사를 소개합니다. GCD 요약 시니어 그룹"선박"

GCD in 주제에 대한 수석 그룹: « 해군» .

목표:에 대해 아이디어를 제공 해군; 러시아 함대의 역사를 소개합니다; 배에서 직업을 가지고; 선원에 대한 관심을 불러 일으키십시오. 우리에 대한 존경심과 자부심을 불러일으킨다. 함대. ~에 최종 단계단체를 가지다 그림: « 해군» .

장비: 그림 해상 선박 , 게임 속성, 종이, 페인트, 그림 연필.

수업 진행 상황.

중앙벽에는 군사법원의 모습이 그려져 있고, 바다의 파도, 갈매기, 러시아 국기입니다.

교육자: 여러분, 우리는 러시아라는 나라에 살고 있어요. 러시아는 우리의 조국입니다. 우리나라에도 다른 나라와 마찬가지로 군대가 있습니다. 군인, 선원, 조종사, 국경 수비대가 군대에서 복무합니다. 그들은 조국의 수호자라고 불립니다. 우리 군대의 휴일이 곧 다가오고 있습니다 - 조국의 날 수호자. 2월 23일에 기념됩니다.

군대에는 다양한 유형의 군대가 있습니다. 강한: 바다, 육지, 공중에서 조국을 방어할 수 있습니다. 오늘 우리는 해군.

여러분, 사진을 보세요. 그들은 무엇을 보여줍니까?

어린이들: 선박, 선원.

교육자: 얘들아, 왜? 함대는 바다라고 불린다? 배에서 가장 중요한 사람은 누구입니까? (선장). 선장 외에 배에는 누가 더 있나요?

어린이들: 선원.

교육자: 오른쪽. 그러나 선원 외에도 배에는 뱃사람, 항해사, 기계공, 무선 통신사, 군 의사, 요리사 및 신호 원이 있습니다. 그들 각각이 무엇을 하는지 아시나요?

어린이들: 요리 - 음식을 준비합니다. 의사가 치료합니다. 정비사가 수리 작업을 수행합니다.

교육자: 무선 통신사는 무선을 통해 신호를 전송합니다. 네비게이터가 조종석에 서 있습니다. 신호수는 깃발과 함께 신호를 다른 선박에 전송합니다. 누군가 거기에 없다고 상상해보십시오. 팀은 함께 조화롭게 일해야 합니다.

교육자: 여러분, Rus'에 최초의 전함이 어떻게 등장했는지 아시나요? 그것은 외국 장인들의 도움으로 표트르 대제가 건설했습니다. 엄청난 러시아 황제. 표트르 대제의 통치가 끝날 무렵, 러시아는 가장 강력한 국가 중 하나가 되었습니다. 유럽의 해양 강국.

아이들이 나온다 - "선원"

1. 우리는 바다를 좋아해요.

바다를 넘어 파도를 넘어

우리는 전투 순찰을 계속합니다.

오늘은 여기, 내일은 저기.

2. 선장이 엄중한 명령을 내린다

자동차에 최고 속도를 제공하십시오.

안녕하세요 블루로드입니다!

우리 배는 항해 중입니다.

3. 모자와 조끼

그리고 리본에는 앵커가 있고,

벨트에 큰 버클

선원은 헛되지 않았습니다!

교육자: 이들은 우리의 용감한 선원들이다. 군대에 관한 속담을 아시나요?

어린이들:

적은 용감한 사람을 데려가지 않을 것입니다.

용감한 전사이며 전투에 능숙합니다.

산 옆 조국의 영웅.

사는 것은 조국에 봉사하는 것입니다.

용기가 있는 곳에 승리가 있습니다.

교육자: 잘했어, 얘들아! 모든 임무와 함께,

선원은 대처해야한다

빠르고 능숙하다

나만의 유니폼을 입으세요!

게임: 셔츠, 조끼, 모자를 더 빨리 착용할 사람.

교육자: 이제 게임을 해보자 "하나는 여럿이다".

유조선 - 유조선 - 많이 유조선; 조종사 - 조종사 - 많은 조종사; 선원, 군인, 전사, 영웅, 로켓, 세이버, 모자, 보병, 낙하산 병, 국경 수비대.

교육자: 조금 쉬면서 수수께끼를 풀어보자.

1. 강한 웨이브를 위해

배를 움직일 수 없었다

우리는 체인을 재빨리 배 밖으로 던졌습니다.

우리는 무게를 물 속으로 내립니다. (닻)

2. 멀리 있는 나를 보기 위해

증기선, 선박,

간단히 살펴보겠습니다.

팀 전체에게 말할게요. (쌍안경)

3. 화살이 앞뒤로 흔들리고,

그분께서는 어려움 없이 우리에게 북쪽과 남쪽을 보여 주실 것입니다. (나침반)

교육자:

우리 군대는 소중해요

나라의 평화를 수호하고,

문제를 모르고 자라도록.

전쟁이 없도록!

이제 우리 모두를 위한 시간입니다

외침: "군대-만세!"

아이들은 주제에 대해 그림을 그립니다.: « 해군» .

사용된 문헌.

Zatepina M. B. 군 시절 영광: 애국교육 미취학 아동: 5~7세 어린이를 대상으로 합니다. -M.: 모자이크 합성, 2010.-112 p.

러시아 해군의 역사

우리 조국은 위대한 해상력입니다. 서쪽과 동쪽, 북쪽과 남쪽은 3대양과 2내해의 분지에 속하는 12해수로 씻겨져 있다. 러시아 함대의 역사는 다국적 국가의 역사와 불가분의 관계입니다. 여러 세대의 러시아 선원들이 외국 침략자들에 대한 눈부신 승리와 세계 해양 탐험이라는 이름으로 영웅적인 업적을 쌓아 영원한 영광을 얻었습니다.

러시아인들은 오랫동안 항해 기술과 독창적인 조선 기술로 유명해 왔습니다. 우리 조상들의 바다 항해에 대하여 동부 슬라브흑해, 마르마라해, 지중해에서는 7세기부터 기록이 남아 있습니다. 10세기에는 러시아인 외에는 러시아(흑)해에서 수영을 한 사람이 아무도 없었습니다. "Varangians에서 그리스인까지"의 고대 수로는 Novgorod와 Kyiv를 통과했습니다. 러시아인이 볼가 강을 따라 크발린(카스피해) 해에서 오카-볼가 교차점을 거쳐 러시아인이 장악한 또 다른 대규모 무역 경로도 바랑기안(발트해) 해와 카마 강을 따라 그리고 더 나아가 북부 드비나를 따라 백해까지 도달했습니다. 동시에 러시아인들은 강을 따라 북극해로 내려갔습니다. 시베리아 북부 해안 탐험의 눈부신 시기는 1648년 추코트카를 돌고 코체를 타고 태평양으로 나간 Semyon Dezhnev의 업적으로 완성되었습니다.

러시아 해군의 영웅적인 역사는 300년 이상 이어져 왔습니다. 16세기 중반까지 우리 조상들은 바랑기안해, 얼음해, 러시아해를 따라 항해하고 콘스탄티노플(비잔티움)과 시그투나(스웨덴)에 대한 해상 작전에서 자신들의 이익을 옹호했으며 무역과 무역에서 외국 침략자들과 싸웠던 것으로 알려져 있습니다. 낚시 항해 및 노를 젓는 선박 - 보트, 보트 및 갈매기.

러시아 최초의 전함 "Eagle"은 1669년 오카 강의 Dedinovo 마을에서 건조되었으며 상선을 보호하기 위해 볼가 강을 따라 아스트라한까지 항해했습니다.

러시아를 위한 해군 창설의 절실한 필요성은 표트르 1세에 의해 잘 이해되었습니다. 표트르 1세는 1696년 10월 20일 표트르 1세의 주장에 따라 보야르 두마가 "해상 선박이 있어야 한다"는 법령을 발표했습니다. 1696년부터 1711년까지 아조프 함대를 위해 44~64문의 함포로 무장한 선박을 포함하여 215척의 선박이 건조되었습니다. 1702년에는 발트해 함대가 창설되기 시작했습니다. 20년 후에는 50~100포의 선형 선박 32척, 범선 약 100척, 조정 선박 최대 400척으로 구성되었습니다. 러시아 범선, 갤리선, 스캠어웨이는 1701년부터 1721년까지의 북부 전쟁 전투에서 뛰어난 전투력과 내항성을 보여주었습니다. Peter the Great 시대 최고의 선박 중 하나는 Ingermanland였습니다.

러시아의 혁명 운동은 군 수병들의 행동과 분리될 수 없습니다. 이미 1825년 12월에 경비대 해군 선원들이 상트페테르부르크의 상원 광장으로 향했습니다. 첫 번째 러시아 혁명의 역사에서 전함 "Prince Potemkin-Tavrichesky", "Memory of Azov", "Ochakov", "Skory" 등의 이름이 황금 글자로 기록되어 있습니다.

1917년 10월 이전에도 발트해 함대의 함선은 혁명의 편에 섰습니다. 전함 "Slava", 포함 "Brave", 구축함 "Grom"은 독일 점령군과 함께 문순드 전투에서 끝까지 싸웠고 혁명적 인민에 대한 의무를 다했습니다... 그리고 10월 25일 전투원 11명이 도착했습니다. 페트로그라드는 구축함 자비야카(Zabiyaka)와 삼손(Samson), 전령선 야스트레브(Yastreb), 지뢰층 아무르(Amur), 요트 자르니차(Zarnitsa), 수천 명의 발트 선원들을 포함한 무장 봉기 선박에 참여한다. 역사적인 장면을 담은 전설적인 순양함 오로라호는 사회 발전의 새로운 시대, 즉 자본주의 붕괴와 새로운 사회주의 체제의 수립 시대의 시작을 전 세계에 알렸습니다.

10월 대혁명은 소련 해군 역사의 시작을 알렸다. 1918년 1월 29일(2월 11일), 붉은 군대가 창설된 후, 공화국 인민위원 회의 법령에 따라 노동자 농민 붉은 함대의 창설이 발표되었습니다.

1918년 2월~5월에 혁명적 발트해 선원들은 개입주의자에게 선박이 포획되는 것을 막기 위해 레벨(탈린), 헬싱키(헬싱키), 코트카, 비보르크에서 크론슈타트까지 어려운 얼음 행진을 벌였습니다. 전함, 수송선 및 보조 선박의 기둥은 세계 최초의 선형 쇄빙선 "Ermak", 전함 "Andrei Pervozvanny" 및 기타 선박을 얼음 포로에서 꺼내었습니다. 236척의 선박과 선박은 붉은 발트해 함대의 부흥과 수많은 강과 호수 소함대의 창설을 위한 기반이 되었습니다. 이 함대는 수년 동안 사심 없이 10월의 이익을 방어했으며, 백위대와 개입주의자들의 패배에서 붉은 군대를 지원했습니다. . 1921년 3월 공산당 제10차 대회는 노동자와 농민의 붉은 함대를 부활시키고 강화하기 위한 결정을 채택했고, 1922년 10월 16일 제5차 전러시아 콤소몰 회의는 해군에 대한 후원을 받아들였습니다.

당과 정부의 우려 덕분에 이미 1922년에 전함 Marat, 훈련 순양함 Comintern과 Aurora, 구축함, 지뢰 찾기 및 기타 선박이 바다를 항해하기 시작했습니다. 우리 업계가 달성한 성공으로 인해 이미 1927년에 새로운 선박 건조를 시작할 수 있었습니다. 전체 국민, 조선소의 사심없는 노력 덕분에 함대는 국내 공장에서 제작 된 잠수함, 어뢰정, 구축함 및 기타 현대 선박으로 보충되기 시작했습니다.

태평양함대는 1932년에 창설되었고, 북방함대는 1933년에 창설되었다. 전쟁 전 5개년 계획 동안 312척의 군함이 건조되었으며 211척이 건조 중이었습니다. 새로운 잠수함과 수상함은 강력한 무기와 우수한 내항성을 갖추고 있었습니다. 함대와 소함대에서는 집중적인 전투와 정치 훈련이 이루어졌습니다.

대중의 우려의 결과, 해군은 대작전을 시작으로 애국 전쟁소련군의 전투 대열에서 합당한 자리를 차지했습니다. 여기에는 북부, 레드 배너 발트해, 흑해 및 태평양 함대가 포함되었습니다. 아무르 레드 배너(Amur Red Banner), 다뉴브(Danube), 카스피해(Caspian) 및 핀스크(Pinsk) 소함대. 전함 3척, 순양함 7척, 리더함 7척, 구축함 52척, 잠수함 218척, 순찰함 22척, 포함 7척, 기뢰부설함 18척, 소해정 80척, 어뢰정 269척으로 구성됐다.

군수병들은 대조국전쟁에서 뛰어난 업적을 이루었으며 적에 대한 공동 승리를 달성하는 데 중요한 역할을 했습니다. 해군은 해안, 호수, 하천 지역의 모든 방어 및 공격 작전에 참여했습니다. 함대와 소함대는 지상군의 측면을 안정적으로 제공했으며 Liepaja, Riga, Tallinn, Leningrad, Moscow, Kiev, Odessa, Sevastopol, Kerch, Novorossiysk 및 기타 도시, Hanko 반도 및 Moonsund 제도의 영웅적인 방어에 참여했습니다. 북코카서스와 소련의 북극...

110개 이상의 상륙군 상륙, 총 30개 사단에 해당하는 수, 강력한 포병 및 항공 지원, 50만 명의 붉은 해군 병사, 하사관 및 장교의 영웅적인 지상 전투 참여로 소련 해군은 제공했습니다. 전선과 군대의 군대에 상당한 도움이됩니다.

함대와 소함대는 전쟁 기간 동안 2,500척 이상의 적 선박과 함선을 파괴했으며, 전 세계로 운송 수단을 제공했습니다. 수로인구는 약 천만 명, 화물은 1억 톤이 넘습니다.

제국주의 일본과의 전쟁 당시 수병들은 태평양 함대 Red Banner Amur Flotilla는 만주, 한국, 쿠릴 열도 및 남부 사할린 해방과 아서 항 점령에 참여했습니다.

선원들의 전투 활동은 사심없는 확고함과 용기, 대담함, 용기, 높은 군사 기술로 구별되었습니다.

강의 배와 호수 소 함대는 적의 패배에 중요한 역할을했습니다. 그들은 Dnieper, Berezina, Pripyat, Western Bug, Vistula, Oder, Spree, Danube, Amur, Ussuri 및 기타 수십 개의 강을 건너는 데 참여했습니다.

위대한 애국 전쟁 동안 해군은 조국에 대한 의무를 명예롭게 수행했습니다. 뛰어난 군 복무로 35만 명 이상의 수병이 훈장과 훈장을 받았으며 520명이 영웅이 되었습니다. 소련, 그리고 그들 중 7명이 이 높은 칭호를 두 번이나 받았습니다. 위대한 애국 전쟁 동안 러시아 함대의 영웅 선박 목록은 경비병과 장식 된 수상 선박, 잠수함 및 전투 보트 구성으로 보충되었습니다. 전함의 이름은 소련 해군의 전투 기록에 영원히 포함됩니다." 10월 혁명" 및 "Sevastopol", 순양함 "Red Caucasus", "Red Crimea", "Kirov" 및 "Maxim Gorky", 구축함 "Gremyashchiy", "Savvy" 및 "Nezamozhnik", 리더 "Tashkent" 및 "Baku", 잠수함 보트 "D-3", "K-22", "L-3", "M-172", "S-13", "S-56" 및 "Lembit", 지뢰 층 "Marti" 및 "Okhotsk" , 모니터 "Sverdlov"와 "Zheleznyakov", 지뢰 찾기 "Gafel"과 "Snake", 수십, 수백 척의 다른 선박, 전투 보트 및 선박.

전후 기간은 함대의 급진적이고 질적인 변화의 해였습니다. 배송에는 수상 및 잠수함 선박과 항공기가 포함되었습니다. 최신 디자인, 미사일 및 핵무기, 현대 포병 및 어뢰, 원자력, 일류 항법, 통신 및 무선 시스템을 갖추고 있으며 뛰어난 내 항성을 갖추고 있습니다. 이 모든 것이 우리 해군의 전투 능력을 크게 확장하여 소련군의 가장 중요한 부문 중 하나인 전략 부대로 전환시켰습니다.

인민의 평화와 행복의 이름으로 소련 해군의 선박은 바다와 바다를 경계하며 감시합니다.



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