최대 10kW의 전기 모터를 되감는 이론. 우리는 전기 모터를 되감습니다.
전기 모터는 모든 경제와 산업에서 필요한 것입니다. 그들은 기계 장치의 도움으로 운반 물질을 움직이게 함으로써 많은 기능을 수행합니다.
이 기계는 동기식 및 비동기식뿐만 아니라 직류. 비동기식 모터일상 생활에서 폭넓게 적용됩니다. 이러한 모터의 경우 부하가 증가해도 회전 속도는 변하지 않습니다. 그렇기 때문에 그러한 모델이 가장 자주 사용됩니다.
이러한 장치는 다양한 디자인으로 생산됩니다. 업계에서 권선의 고장은 엔진을 수리점으로 보내 엔진을 분해, 청소 및 검사하여 수리합니다.
그런 다음 그들은 결함이 있는 권선을 되감으려고 합니다. 특수 권선 설치 시. 그 후, 무부하 전류를 측정하고 예상 부하 하에서 작동 속도로 엔진을 조립하고 테스트합니다.
전기 모터는 두 가지 유형으로 나뉩니다.
- 와 함께 다람쥐 로터모터는 제조가 쉽고 저렴하며 효율이 높습니다.
- 위상 회전자를 사용하는 경우 이 공급이 장치를 시작하기에 충분하지 않은 경우 공급 전압이 부족한 건설적인 솔루션을 사용하십시오.
일상 생활에서 이러한 장치의 오작동은 서비스 부서 또는이 모터를 작업장으로 배송하는 것과 함께 제거됩니다. 그러나 근처에 서비스가없고 수리를 위해 전문가에게 제공 할 방법이 없으면 어떻게해야합니까?
유일한 옵션은 집에서 분해를 시도하고 독립적인 힘으로 되감는 것입니다. 사람은 권선을 되감을 수 있습니다. 최소한의 지식으로되감기 방법에 대해.
모터 분해
분해하기 전에 모터를 웨트 클리닝으로 처리한 다음 헝겊으로 청소해야 합니다. 팬 커버를 풉니다, 모든 볼트를 순차적으로 제거합니다. 그런 다음 고정 볼트를 푼 후 팬을 누릅니다.
스탠드 패스너를 풉니다.및 장착 플랜지. 우리는 터미널 블록으로 전기 모터의 붕소를 분리합니다. 모든 패스너와 볼트는 별도로 접혀야 차후 조립에 문제가 발생하지 않습니다. 로터와 함께 전면 플랜지의 나사를 풀고 빼냅니다.
전기 모터의 다른 디자인으로 인해 "회전자 또는 고정자 중 어느 권선이 고장 났는지"를 미리 생각할 수 있습니다. 가전제품의 도움으로 저항계와 저항계우리는 권선을 확인합니다.
동일한 저항에 대해 3상 단자 사이에 저항계가 있는 엔진을 호출합니다. 저항계로 접지할 각 위상을 확인합니다. 저항은 몇 메가옴 이상이어야 합니다. 그런 다음 우리는 메가를 가져 와서 절연 저항 확인몸에 각 감기.
우리의 경우 결함이있는 권선을 결정했습니다. 고정자 권선 결함, 로터는 분리할 수 없는 디자인입니다. 언뜻보기에 고정자를 분해하는 것은 쉬운 일이 아닙니다.
권선이 매우 강하게 녹았고 과열로 인해 전기 모터가 고장난 경우 녹아웃할 필요가 없습니다. 쉽게 벗을 수 있습니다그들의 부착 지점에서. 권선이 약간 타거나 부서지면 바니시가 잘 유지되며 끌로 두드려도 오래된 부품이 완전히 제거되지 않습니다.
또는 불을 피우고 고정자 하우징을 가열내부의 모든 바니시가 타 버리도록. 이러한 조치를 취한 후에는 오래된 예금이 저절로 유출됩니다.
케이스는 액체 냉각에 의존하지 않고 공랭식으로 허용되어야 합니다. 그렇지 않으면 케이스 온도차를 감당할 수 없다그리고 균열. 내부 표면은 광택 상태로 청소가 필요합니다. 녹은 바니시와 구리로 인한 스케일이 없어야 합니다.
회전 수와 와이어 매개변수를 계산해야 합니다. 우리는 정확히 되감기를 선택합니다. 권선 . 이 배선에는 특별한 속성이 있습니다. 그들은 모양이 둥글고 직사각형입니다.
배선이 아주 낮은 절연 저항. 수리점에는 기계식 권선 장치가 있고 전선은 절연 강도가 증가하고 문자 M이 표시에 추가됩니다 우리는 우리 손으로 되감기 때문에 이전에 해당하는 매개 변수로 일반 절연 전선을 가져갑니다.
모터 권선의 되감기
템플릿을 사용하여 권선을 되감아야하며 고정자 하우징의 크기에 따라 직접 만듭니다. 수리로 시작하는 첫 번째 일은 몸에서 단열재로 판지를 놓는 것입니다.
템플릿별 첫 번째 턴을 만드는권선, 그런 다음 도체를 물지 않고 홈에 놓으면 와이어가 손상되지 않고 한 단계의 모든 회전에 연결되어야 합니다.
한 단계의 회전을 먼저 되감고 홈에 놓아야 합니다. 우리가 배선을 물린 후, 라이저 리드. 결과 회전의 경우 판지로 좋은 단열재를 만듭니다.
우리는 각 개별 단계에 대해 유사한 작업을 수행합니다. 특별한 주의주어져야 한다 전기 판지로 단열재의 품질인터턴 단락을 방지하기 위해. 권선의 초기 부분과 마지막 부분을 표시하십시오.
코일 바인딩이 필요합니다. 외부 부품은 원하는 형상으로 형성되고 연결됩니다. 판지가 있는 회전은 성형 및 스트래핑 전에 고정자 하우징 너머로 5mm 돌출되어야 합니다. 되감기하는 데 사용할 수 있습니다. 수동 감기 기계.
단열재는 다음과 같은 방식으로 배치되어야 합니다. 몸을 만지지 마십시오미래의 모터. 출력단에서 권선을 울리고 접지 케이스에 대한 절연 저항을 확인하여 저항계로 충분한 절연 상태를 확인할 수 있습니다.
DIY 모터 되감기 기능
회전 수를 매우 정확하게 관찰할 필요가 있습니다. 2개 영역에 6개의 코일이 있습니다. 권선의 차이는 권선의 전류 차이로 이어져 결과적으로 권선이 연소됩니다.
중복이 없어야 합니다되감기 중 도체. 고정자 홈에 회전을 쉽게 배치할 수 있도록 와이어 사이의 동일한 거리로 균등하게 되감습니다.
템플릿은 두 개의 둥근 막대로 크기를 조정하여 한 감기의 회전 수에 대해 올바른 거리에 연결할 수 있습니다. 회전의 기하학은 서로 다르지 않아야 합니다. 고정자에 회전을 배치하려면 다음을 사용할 수 있습니다. 특수 장치 - 래머.
그녀는 대표한다 견갑골의 종류그루브의 크기에 따른 두께로 제작하여 시공시 부설시간 절약 많은 수로엔진. 코일은 오프셋이 있는 고정자 슬롯에 위치한다는 점을 기억해야 합니다. 전자기장에서 회 전자의 작동에 필요한 조건.
고정자 슬롯의 회전 위 상단 전기 판지로 마감. 우리는 준비된 화살표를 단열재로 삽입하고 고정하기 위해 밀어 넣습니다. 우리는 각 회전의 스트래핑으로 동일한 재료로 상간 절연을 수행합니다. 우리는 고정자의 전면을 따라 회전합니다.
코일 리드를 절연 튜브에 채우고 붕소 설치 장소로 이어지는 구멍을 통해 통과시킵니다. 튜브 재료로 절연해야합니다필요한 가소성을 가질 뿐만 아니라 좋은 온도 저항도 가지고 있습니다. 작동 중 전선과 모터 하우징이 매우 뜨거워집니다.
절연체를 "별"회로에 놓은 후 남은 물린 끝을 조립하고 방법을 사용하여 권선 연결을 만듭니다. 납땜 인두로 정기적인 납땜. 우리는 이러한 장소에 절연 튜브를 놓고 권선 전면에 최종 모양을 부여합니다.
코드 실로 고정합니다.또는 결속 와이어를 제거하고 최종 절연 절차를 진행합니다. 홈 바디와 고정자를 넘어 돌출된 모든 부품은 잘 탬핑되어 있습니다.
모터 어셈블리
엔진을 조립하려면, 로터를 다시 넣어그리고 필요한 수의 볼트를 설치하십시오. 모든 패스너를 설치할 필요는 없으며 회로의 전류를 측정하기 위해 수집합니다.
각 상의 전류 측정이 필요하다 장치 "전류 클램프". 전류는 3단계에서 동일해야 하며 표 데이터와 일치해야 합니다.
모터의 회전을 테스트하고 작동을 확인한 후 아이들링, 모터를 다시 분해하십시오.
우리는 생산 고정자 래커. 권선이 함침되고 모든 보이드가 채워지면 고정자는 오랫동안 정지 상태에 놓입니다. 과도한 바니시는 배수하고 야외에서 3시간 동안 건조해야 합니다. 코팅된 부품은 오븐에서 건조할 수 있습니다.
엔진 건조 후, 우리는 모터 어셈블리, 절연 저항을 다시 확인하십시오. 그런 다음 유휴 상태에서 전류를 확인합니다.
- 즉시 되감기 모터를 최대 전압으로 켜는 것은 권장하지 않습니다. 첫째, 그들은 강압 변압기를 통해 시작합니다. 전기 모터가 약하게 회전하기 시작해야하며 연기와 타는 냄새가 없으면 적절한 작동을 나타냅니다.
- 작업 편차가 발견되면 유휴 모터에서 원인을 식별해야 합니다. 그 후에야 변압기로 테스트를 반복하여 최대 전압으로 켜야합니다.
결과적으로 우리는 되감기 전기 모터를 얻었습니다.
다음으로 권선을 채우십시오. 특수 바니시. 붓기 전에 반드시 변압기를 사용하여 모터의 회전을 확인하십시오. 그런 다음 완전한 압력을 받습니다. 이 검사는 자료가 손상될 가능성을 배제합니다.
검증된 기기를 사용하여 엔진의 매개변수(저항 및 무부하 전류)를 결정합니다. 엔진 전원 회로를 점검할 때 다음이 있어야 합니다. 좋은 보호정격 전류의 2/3 이상으로 설정하십시오.
모터는 일반적으로 단순한 기계 장치이지만 비동기 코일을 되감는 것은 다소 어려운 작업으로 전문 와인더만 수행할 수 있습니다. 그리고 여기 작은 정류자 모터누구나 스스로 되감을 수 있습니다. 이러한 모터는 일반적으로 커피 그라인더, 드릴에 사용됩니다.
그러나 전기 모터의 부정확하거나 품질이 좋지 않은 DIY 되감기는 모든 장치를 사용할 수 없게 만들 수 있습니다. 그런 다음 상황을 수정하는 두 가지 옵션이 있습니다. 새 장치를 구입하거나 수리를 위해 특별 서비스에 넘기는 것입니다.
다양한 전기 모터와 권선 유형을 감안할 때 일반적인 용어로만 되감기를 설명하는 것이 가능합니다. 작업을 시작하기 전에 원래 코일을 분해한 후에는 돌아갈 방법이 없다는 점을 고려해 볼 가치가 있습니다.
시작하려면 다음 동영상을 시청하세요.
- 집에서 2Kw 전기자의 수동 권선을 시각적으로 시연합니다.
- 무엇이든 감을 수 있는 수제 기계로 말이죠.
다양한 크기의 엔진을 집에서 되감기 할 수 있으며 숙련 된 장인만큼 작은 비디오로 되감습니다.
작동하려면 멀티 미터, 가위 및 전기 판지가 필요합니다. 또한 올바른 섹션의 와이어를 선택해야합니다.
워크플로 전에 다음을 수행해야 합니다.
- 표면을 청소하고 먼지를 제거하십시오.
- 걸레로 엔진을 청소하십시오.
준비가 끝나면 앵커에서 권선을 제거 할 수 있습니다. 우선 전기 모터를 분해하고 케이스를 제거합니다. 전기자, 고정자 및 권선에 결함이 있는지 확인해야 합니다. 파손 또는 절연 파손.
전기 모터의 성능을 테스트하는 방법은 무엇입니까?
"저항 측정" 모드를 설정하여 멀티미터로 권선 중 어느 것이 고장 났는지 확인할 수 있습니다. 그것의 도움으로 전선의 고장이 감지됩니다.
절연 저항을 확인하는 이유는 무엇입니까? 모든 것이 매우 간단합니다. 전선의 절연(외피)이 강할수록 신호가 더 빠르고 더 빠르게 전송됩니다. 상태가 좋으면 반품할 수 있습니다. 앵커 및 기타 세부 사항에도 동일하게 적용됩니다. 손상되지 않은 경우 자유롭게 제자리에 배치하십시오.
엔진 분해
어디서부터 시작해야 할까요? 첫 번째 단계는 모터 권선의 끝을 찾는 것입니다. 태그에 마커로 표시하고 집전판에서 분리합니다. 그런 다음 전기자 또는 고정자의 클램프에서 오래된 와이어를 제거합니다. 이렇게하려면 혀를 조심스럽게 구부리고 (가능한 한 적게) 와이어를 완전히 제거하십시오.
기억하다!모터를 원래 구성으로 복원하려면 코일의 회전 수를 계산해야 합니다.
그런 다음 다음 순서로:
- 앵커의 마지막 섹션을 푸십시오.
- 모터의 회전 방향을 결정하십시오.
- 섹션을 차례로 감습니다. 첫 번째의 끝이 두 번째의 시작이 될 것입니다.
이 경우 컬렉터의 배선을 방해하지 마십시오. 즉, 한 섹션의 끝은 수집기 라멜라에 연결되어야 하며 즉시 다음 섹션의 시작으로 이동해야 합니다. 결과적으로 초기 라멜라에 와야합니다. 전기자 또는 고정자를 되감기 위해 원래 모터에 있던 것과 동일한 센서 및 유형의 자기 와이어가 사용됩니다.
정면 부분에서 서로 다른 위상의 코일을 분리하기 위해 전기 판지가 필요합니다. 경험이 많은 와인더는 일반적으로 와인딩을 바니시하여 와이어 품질을 개선하려고 합니다.
구불구불한 패턴과 모든 권선의 회전 수를 정확하게 복원하는 것이 중요합니다. 최상의 성능을 위해 각 코일이 단단하고 정확하게 배치되도록 주의해야 합니다.
마지막으로 날카로운 칼로 각 전선의 끝에서 절연체를 잘라냅니다. 안정적인 접점을 만들기 위해 필요한 만큼 절연체를 제거하십시오. 그게 전부입니다. 엔진 하우징을 조립하는 것만 남아 있습니다.
결론
집에서 전기 모터를 되감는 것은 어렵지 않지만 많은 경험과 기본 지식에 달려 있습니다. 결국 이런 종류의 작업은 기술에 정통한 사람이 하기 더 쉽습니다.
그러나 전문가들은 한때 자신의 기술을 이해하는 여정을 시작했습니다. 일반적으로 먼저 회로를 기억하고(권선의 시작, 끝 및 방향 찾기) 멀티미터로 절연을 확인하고 순차적으로 되감아야 합니다.
매우 자주 모든 종류의 전기 도구를 사용할 수 없게 됩니다. 더러운 트릭의 법칙에 따르면 이것은 가장 부적절한 순간에 가장 자주 발생합니다. 많은 경우 이러한 경우 그냥 버리십시오. 그러나 스스로 되살리려고 할 수 있습니다.
여기이 기사에서 사랑하는 여러분, 전기 모터를 독립적으로 되감는 방법과 장치를 알려 드리겠습니다.
그리고 기존 전동공구의 엔진 소생법과 산업용 모터를 되감는 방법을 알려드리겠습니다.
드릴 및 앵글 그라인더용 되감기 모터
먼저 장치를 분해하고 엔진에서 검사해야 합니다. 권선을 즉시 제거해서는 안됩니다. 우선 회전 수를 알아야합니다. 이것은 어렵지 않습니다. 코일의 상단을 분리하고 잘라내는 것으로 충분합니다. 그런 다음 버너로 태워야합니다. 이제 회전 수를 셀 수 있습니다.
로터를 직접 되감기로 결정한 경우 컬렉터를 제거할 필요가 없습니다. 케이스와 관련하여 저항 값을 둘러보고 측정할 가치가 있습니다(이 값은 0.2Mohm 이상이어야 함). 컬렉터는 이전 권선의 남은 부분과 접촉 부분의 홈을 청소해야 합니다. 이것은 코일의 끝을 이러한 위치에 삽입하고 밀봉하기 위해 필요합니다.
청소 후 앵커는 슬리브가 있어야 합니다. 슬리브는 0.2mm 두께의 전기식 판지로 만든 후 앵커 홈에 삽입됩니다. 이 절차를 완료한 후에야 모터 코일을 되감기 시작할 수 있습니다.
원형 권선을 사용하기로 결정한 경우 모든 슬롯이 채워질 때까지 코일을 순차적으로 배치해야 합니다. 놓는 방향은 시계와 반대 방향으로 선택해야 합니다(앵커가 샤프트와 와인더를 향해 있는 경우). 이러한 유형의 배치를 "오른쪽으로 배치"라고 합니다.
수집기 영역에서 권선은 붕대로 고정됩니다. 이것은 면직물로 된 두꺼운 실로 여러 번 단단히 돌려서 단단히 묶어야합니다. 나일론은 장치 작동 중에 쉽게 융합될 수 있으므로 나일론 실을 사용할 필요가 없습니다.
그런 다음 제품에 인터 턴 단락 및 권선 파손이 없는지 확인해야합니다. 이것은 함침 전에 전기자 권선을 변경하는 것이 훨씬 쉽기 때문에 제품이 함침되기 전에 가장 잘 수행됩니다.
결과 권선을 수정하려면 함침해야합니다. 이것은 가소제를 추가하여 고온 경화하도록 설계된 기존의 에폭시로 수행할 수 있습니다. 이 절차를 집에서 수행하면 모든 바니시를 사용할 수 있습니다. 함침이 완료되고 건조되면 홈 작업이 필요합니다. 이 작업을 수행하는 방법에 따라 앵커가 스파크되는 정도가 결정됩니다. 비트의 값은 밀리미터의 5/100을 넘지 않아야 하며 커터는 구리로 작업하기 위해 적절하게 날카로워야 합니다. 이 모든 절차를 완료한 후 제품에 단락이 있는지 다시 확인해야 합니다.
다람쥐 모터 되감기
이 유형의 모터가 타면 고정자(덮개와 회전자를 모두 제거한 후)가 데스크탑에 놓입니다. 그곳에서 검사하고 필요한 경우 변형된 철판을 편집합니다(기존 버(있는 경우)는 파일로 제거). 그런 다음 고정자 철의 길이를 측정하고 홈 슬리브가 수행 될 무언가를 준비해야합니다. 이를 위한 자료는 매우 다를 수 있습니다. 필름-전자판지 스트립 또는 sitntoflex 및 isoflex와 같은 재료를 사용할 수 있습니다.
가위를 사용하여 스트립이 재료에서 절단되며, 그 길이는 고정자 철의 길이를 15-20mm 초과합니다. 생산 조건에서 이를 위해 특수 절단기가 사용됩니다.
그런 장치를 사용하면 1분 안에 표시와 가위 없이 필요한 크기의 껍질(또는 화살표) 약 20~30개를 자를 수 있습니다. 스트립의 너비는 홈에 삽입한 후(접힌 경우) 홈 간격으로만 감쌀 수 있을 정도로 가장자리가 하우징에서 돌출되어 있어야 합니다.
그루브 박스는 그루브의 모양에 따라 성형됩니다(반원형 또는 사각형으로 판명될 수 있음). 그 전에 양쪽에 깃 모양의 굽힘이 완료됩니다.
성형 상자가 올바르게 만들어지면 홈에 아주 자유롭게 들어가 길이 방향으로 움직이지 않습니다. 슬리브가 홈에 어떻게 위치하는지 확인해야 합니다. 필요한 모든 요구 사항이 완전히 충족되면 모든 것이 매우 좋아 보입니다.
모터 고정자에 홈이 있는 만큼의 블랭크를 절단해야 합니다.
이제 화살표라고 하는 스트립을 잘라야 합니다(와이어가 홈에 들어갈 때 홈이 닫힙니다). 껍질이 있는 만큼 많이 있어야 합니다. 이 모든 절차가 완료되어야 와인딩을 시작할 수 있습니다. 우선, 고정자 홈에 코일을 놓는 방법을 결정해야 합니다.
부설에는 여러 가지 유형이 있지만 가장 일반적인 것은 "한 층", "붕괴된 두 층"과 같은 것입니다. 선택한 방법에 따라 와이어가 템플릿에 감겨집니다.
코일은 동일한 템플릿과 동심입니다. 로터 되감기에 대한 권선 데이터에는 " 평균 길이회전"에 기초하여 고정자 코일의 치수 형성이 수행됩니다.
켜는 길이가 참조 표시기와 일치하도록 이러한 템플릿을 선택해야합니다. 이제 감길 고정자 코일이 무엇인지 결정해야 합니다. 이러한 데이터가 없으면 필요한 크기의 템플릿을 직접 만들어야 합니다. 물론 처음에는 올바른 크기를 수행하지 못할 수도 있지만 경험이 있으면 올 것입니다.
완성 된 코일은 홈에 깔끔하게 배치되고 화살표로 닫힙니다. 코일의 연결은 수리 전에 코일을 연결한 것과 동일한 방법으로 해야 합니다. 그 후 단락 및 권선의 파손 및 함침 검사가 수행됩니다. 건조 후 장치를 조립하고 작동 테스트를 합니다.
의견을 작성하고 기사에 추가하고 내가 놓친 것이 있을 수 있습니다. 내 사이트에서 다른 유용한 정보를 찾으면 기쁠 것입니다. 모두 제일 좋다.
나는 이메일 되감기의 원리에 대해 조금 소개하고 싶습니다. 관심이 있고 호기심이 많은 모든 사람들의 엔진입니다.
전기 모터의 고정자 되감기.
사실, 나는 여기서 전기 모터 되감기 문제에 대해 조금 더 가까이 다가가고 싶습니다. 이것에 익숙하지 않은 모든 사람들과 적어도 호기심에서 이 문제에 관심이 있는 사람들입니다.
자, 시작하겠습니다.
다음은 실제로 되감기해야 하는 동일한 모터입니다.
우선 전기 모터를 분해하고 팬 덮개, 팬 자체, 덮개 및 로터를 제거합니다.
그런 다음 필요한 경우 엔진의 권선 데이터를 제거합니다. 그런 다음 회로 측면에서 정면 부분을 자르고 전기 모터를 분해합니다. 권선을 제거한 후 오래된 절연체에서 홈을 청소하고 고정자를 불어냅니다.
우리는 모터 권선의 정면 부분을 잘라냅니다.
절단된 권선 끝이 있는 고정자의 보기:
코일 제거:
완전히 청소된 고정자:
이제 홈에 홈 단열재를 넣어야 합니다. 이를 위해 먼저 고정자의 길이를 측정한 다음 측정된 길이에 1센티미터를 더하여 소위 "타이"에 추가합니다.
이 경우 절연재 SINTOFLEX를 사용하기 때문에 타이를 만들지 않고 사용시 양쪽에 고정자철을 위한 5mm의 콘센트를 만드는 것만으로 "타이" 요소를 배제할 수 있습니다.
이 재료에서 홈 단열재를 준비합니다.
고정자 철의 길이를 측정하는 원리는 다음과 같습니다.
고정자의 길이를 측정한 후 슬롯 절연체의 너비를 결정해야 합니다. 이를 위해 그루브의 시험 슬리브를 만들고 그루브 자체의 경계를 넘어 돌출하지 않고 그루브에 가능한 한 단단히 단열재가 놓이는 그루브 단열재의 너비를 결정합니다. 대략 이렇습니다.
홈에 이미 삽입된 홈 절연 슬리브의 모습:
그런 다음 홈 슬리브에 필요한 홈 절연 슬리브의 전체 블랭크 수를 크기로 그립니다.
그런 다음 줄 지어 템플리트를 자르고 블랭크 모서리를 잘라서 와이어를 놓을 때 날카로운 모서리에 손가락 (특히 손톱 아래)을 다치게하지 않습니다.
홈에 삽입하기 전 완성된 절단 단열재의 모습:
그런 다음 홈 절연 슬리브를 생산합니다. 우리는 이 단열재를 홈에 넣습니다.
홈에 삽입된 단열재 유형:
그 후, 우리는 홈 단열재의 "플러그", 소위 "화살표"를 그려서 절단하여 홈의 열린 부분에서 와이어를 분리하고 고정합니다. 이 "화살표"의 길이는 홈에 넣은 홈 단열재의 길이와 같습니다. 그리고 너비는 홈 단열재 너비의 약 절반입니다. 절단 "화살표" 유형:
모든 홈 단열재가 준비되면 코일용 템플릿을 제거해야 합니다. 템플릿은 권선 피치에 따라 선택되며 와이어로 만들어집니다. 이 경우 이 엔진의 경우 1~11단계에서 코일이 포설시 앞부분에 많이 튀어나오지 않도록 하고 본체에 감기는 앞부분에 닿지 않도록 템플릿을 선택합니다.
완성된 템플릿 유형:
코일을 감으려면 우선 필요한 직경의 와이어가 필요하며 모터 권선이 평행 도체, 원하는 직경의 필요한 코일 수.
에나멜 와이어가 있는 코일 유형:
권선 코일의 경우 수동 권선기가 사용됩니다. 와인딩 카운터를 장착하거나 카운터 없이 장착할 수 있습니다. 이 경우 EQUAL-SECTION 코일용 템플릿이 설치된 간단한 권선기가 표시됩니다.
권선기 핀의 피치를 와이어 템플릿에 따라 설정한 후 핀 사이에 나무 스페이서를 설치하여 와이어를 감을 때 나무 템플릿이 수축되는 것을 방지하고 권선 코일의 치수 변경을 배제합니다 . 감기 준비가 된 수동 감기 기계의 모습:
그 후 코일을 감을 수 있습니다. 적당한 양회전하여 템플릿의 너비에 고르게 분포시키고 권선할 때 도체가 겹치지 않도록 하려고 합니다. 그렇지 않으면 와이어를 고정자 홈에 붓는 것이 어려울 것입니다. 템플릿의 권선 코일 보기:
그 후에 고정자 홈에 코일을 놓을 수 있습니다.
이미 감긴 코일의 모습, 놓을 준비가 된 것:
코일을 놓을 때 특수 장치인 래머가 필요합니다. 필요한 경우 홈의 도체를 탬핑하고 "화살표"를 탬핑하기 위한 것입니다. 변조 유형:
그 후, 우리는 실제로 와이어를 고정자 홈에 배치하거나 "붓는" 과정을 시작합니다.
고정자 홈에 도체를 붓는 예:
부은 후 화살표를 홈에 삽입하십시오.
고정자 슬롯에 삽입된 화살표:
따라서 전기적 정도의 변화가 있는 주어진 단계에 따라 다른 모든 코일이 적합합니다. 이 경우 2개 섹션에 6개가 있습니다.
회로 측면에서 스택 코일의 보기:
롤의 필름-전자 판지:
우리는 그것을 이런 종류의 공백으로 자릅니다.
그리고 실제로 코일 사이에 넣어 서로 다른 위상의 코일을 분리합니다.
전면 스트랩:
줄무늬 및 성형 이마:
회로 측면에서 중첩된 상간 절연 보기:
이제 위상 코일 연결 다이어그램을 조립해야 합니다.
에나멜 와이어를 분리하기 위해 회로에 직경이 다른 튜브가 사용됩니다. TKR 튜브는 녹지 않기 때문에 PVC 튜브보다 더 바람직합니다. 더 많은 온도 저항.
조립된 모든 위상을 스타 연결로 연결하기 전에 케이스에 위상 연속성과 연속성을 만듭니다. 이를 위해 메가가 사용됩니다. 이 경우와 같이 가장 "멋진"것부터 가장 간단한 것까지 :
조립된 회로의 보기:
우리는 납땜 또는 용접 회로를 만듭니다. 용접은 탄소 노즐이 있는 강압 변압기를 사용하여 수행됩니다. 또는 이 경우와 같이 일반 땜납으로 납땜 인두로 간단히 납땜합니다.
그 후, 우리는 마찬가지로 정면 부분의 끈을 만듭니다.
회로 측면에서 정면 부분을 묶고 형성 한 후 홈을 램핑해야합니다. 홈 단열재인 "화살표"가 홈에서 튀어나와 로터가 홈을 뜯어내기만 하면 됩니다.
탬퍼 그루브:
되감기 고정자의 유형:
되감기 고정자의 함침 단계 전에 모터를 조립하고 권선과 케이스 사이의 저항을 메가로 링하고 전류 측정 클램프로 유휴 상태에서 전기 모터의 전류를 측정해야 합니다.
그 후에야 전기 모터를 다시 분해합니다. 필요한 경우 화살을 맞고 바니시를 함침시킵니다. 전기 절연 바니시 ML-92로 함침을 권장합니다. 함침(바니시 담근) 후, 전기 모터의 고정자를 매달아 여분의 바니시를 배출한 후, 완성된 함침 고정자를 120도 이상의 온도에서 자연 환기가 가능한 오븐에서 최소 2시간 동안 건조시킵니다.
집에서도 물 첨가물 없이 속건성 바니시 NC를 사용할 수 있습니다. 이러한 바니시를 함침시킨 후 공기 중에서 환기시키고 오븐에서 약 20분 동안 건조시켜야 합니다. 건조는 야외에서 3시간 동안 오븐 없이 수행할 수 있지만.
바니시를 함침시킨 후 건조된 완성된 전기 모터 고정자의 모습:
다음으로 전기 모터를 조립합니다. 조립 후, 오븐에서 고정자를 건조하는 동안 권선 전면부의 일부 변형(바니시 건조 중 압축으로 인해)이 발생할 수 있으므로 메그옴미터로 고정자 권선을 다시 호출합니다. 권선으로 케이스를 만지십시오.
그런 다음 모터가 네트워크에 연결되고 전기 모터가 소비하는 전류가 측정됩니다.
결과적으로 우리는 우리가 추구했던 되감기 전기 모터를 얻습니다.