Lățimea piloților din beton armat pentru o casă privată. Fundații pe piloți din beton armat

Tehnologia modernă de construcție industrială a găsit de mult o modalitate de a construi cele mai grele și mai înalte clădiri pe soluri instabile problematice. Fundațiile pe piloți au fost folosite în construcția caselor din timpuri imemoriale, dar steaua construcției piloților a crescut cu adevărat odată cu inventarea betonului armat tensionat - cel mai durabil și produs în masă pentru aranjarea fundațiilor pe piloți din beton armat (RC).

Care este diferența dintre o fundație instalată pe piloți din beton armat și suporturi convenționale?

Spre deosebire de suporturile de piloți forați sau șuruburi, fundațiile pe piloți de beton armat antrenați au o mulțime de caracteristici foarte atractive:

Datorita structurii armate, corpul din beton armat al pilotului este mult mai rezistent decat cel plictisit. Proiectarea suporturilor de piloți din beton armat a fost dezvoltată și optimizată pentru sarcini statice și dinamice mari;
Piloții de beton armat sunt produși industrial folosind beton de înaltă rezistență și armătură calibrată. Spre deosebire de piloții forați de casă, tehnologia de producție a piloților din beton armat vă permite să controlați calitatea și geometria suportului;
Diferență fundamentală față de alte specii fundație de susținere constă în baterea piloților cu un pilot de piloți sau introducerea lor în pământ la o adâncime dată cu ajutorul unui ciocan vibrator.

Pentru informația dumneavoastră! Datorită lungimii mari și a suprafeței relativ netede a piloților din beton armat, piloții pot fi instalați cu ușurință în zona de coastă, pe pante abrupte, în turbării mlăștinoase, în condiții de îngheț, în locuri în care grămadă cu șuruburi si, in plus, masina de gaurit nu va putea functiona normal.

ÎN constructii industriale Pentru construirea fundației se folosesc suporturi din beton armat, care nu necesită pregătire suplimentară înainte de instalare. Ce înseamnă? Aceasta înseamnă că pentru construcția fundației se folosește un produs din beton armat care a trecut controlul de calitate, testele de încărcare statică și, cel mai important, gradele de beton de înaltă rezistență au atins pe deplin valoarea de rezistență calculată. În timp ce piesele turnate plictisite, turnate la locul de instalare, sunt greu de controlat pentru defecte.

Proiectare piloți de beton armat antrenați pentru fundații de construcție de locuințe private

Forma și designul piloților din beton armat sunt determinate de GOST 19804.4-78. În construcțiile industriale, se folosesc suporturi de piloți cu lungime de la trei până la unsprezece metri. Pentru fundațiile construcției de locuințe private, cel mai popular pilon este modelul STs 3-30. Acesta este un suport relativ mic, de trei metri pătrați, cântărind 700 kg.

Suportul antrenat este realizat din clase de ciment de înaltă rezistență și are armătură din oțel cu armătură laminată la cald. Un capăt are un punct piramidal, factorul de siguranță dinamic este de 1,5, ceea ce îi permite să fie cufundat cu succes în soluri argiloase dense, stâncoase și înghețate. Excepție fac stâncile și terasamentele din piatră zdrobită.

Construcția unei fundații pe piloți batați

Dezvoltarea intensivă a construcțiilor industriale și private a dus la faptul că cele mai confortabile și convenabile locații pentru construcția de clădiri în orașele mari și suburbii au fost „devorate” cu succes de formele tradiționale de dezvoltare. Pantele abrupte, ravenele și solurile saturate cu apă cu nisipuri mișcătoare au rămas nedezvoltate. Toate acestea au condus la o situație în care utilizarea fundațiilor pe piloți a depășit de mai multe ori volumul de construcție pe fundațiile tradiționale în bandă și MZLF.

Principalul avantaj al unei fundații pe piloți din beton armat este rigiditatea și stabilitatea foarte ridicată, dar înainte de instalare trebuie să acordați atenție anumitor caracteristici:

Când suportul este bătut în pământ, vârful se întinde și compactează solul în jurul corpului tetraedric al suportului. Datorită acestui fapt, presiunea laterală asupra pereților corpului de beton asigură o rigiditate ridicată a fundației chiar și pe soluri apoase relativ slabe;
Cu calculul corect al condițiilor de scufundare pe un anumit tip de sol și selectarea puterii unui pilot diesel, numărul de suporturi necesare pentru a forma fundația unei case - 50-60 de bucăți - poate fi introdus în timpul unui schimb de lucru. ;
Designul standard al capului de susținere a piloților permite turnarea betonului în câteva ore după imersare pentru a forma un grilaj monolitic. Când se utilizează cadre metalice, fixarea metalului laminat pe suporturile din beton se poate face folosind șuruburi de ancorare standard.

Pentru informația dumneavoastră! Pentru a preveni ridicarea și posibila împingere din grămadă, este necesar să izolați partea superioară a structurii de beton armat cu polistiren expandat, precum și solul din jurul acesteia cu o umplutură de argilă expandată și nisip.

Pe lângă calitățile pozitive evidente, piloții de fundație din beton armat au și dezavantajele lor. După instalarea suportului de grămadă, masele de sol deformate și comprimate continuă să exercite presiune pe partea inferioară și pe suprafața laterală a stâlpului. Chiar dacă adâncimea de instalare depășește nivelul de îngheț, presiunea laterală mare împinge adesea grămada din pământ. Cel mai adesea oamenii suferă de această problemă regiunile nordice, care combină o adâncime mare de îngheț și nivel înalt ape subterane. În astfel de condiții, este necesar să se folosească piloți de cel puțin șase metri lungime pentru fundație.

Caracteristici ale instalării piloților din beton armat sub fundația unei case de cărămidă

În ciuda simplității evidente a introducerii piloților din beton armat sub fundație, instalarea structurilor antrenate din beton armat necesită o explorare preliminară detaliată a solului pentru construcția viitoare. Nu puteți să veniți în zonă și să încercați să ciocanați un suport de beton armat în grosimea solului cu un ciocan diesel puternic. Prin urmare, astfel de lucrări ar trebui efectuate de companii specializate în construcția de fundații pe piloți din beton armat.

Costul conducerii unui metru de grămadă cu o secțiune transversală de 150x150 va fi de 500-550 de ruble. Dacă natura solului necesită utilizarea unor metode speciale de stimulare a suporturilor, costul de instalare se poate dubla. Astăzi, costul celui mai mic grămadă STs 3-30 este de la cinci mii de ruble cu livrare în zonă și instalare. Dacă comparăm costul instalării unei grămadă de beton armat sub fundație și a unuia plictisit, costul acestuia din urmă va fi de 2-2,5 ori mai mic. Dacă calculați numărul de suporturi din beton armat pentru amenajarea fundației și îl comparați cu numărul necesar de cele plictisite, atunci acestea vor fi necesare de aproximativ 2-2,5 ori mai puțin.

Cu aproximativ aceleași costuri cu forța de muncă, o fundație instalată pe piloți de beton armat va fi mult mai rezistentă și mai durabilă. Termen mediu Potrivit experților, durata de viață a unei clădiri construite pe o astfel de fundație poate ajunge la 100 de ani. În plus, un ciocan autopropulsat este capabil să ridice și să conducă o grămadă în 5-10 minute. Când construiți un suport plictisit, chiar și folosind o presă de găurit, va fi nevoie de cel puțin două ore de lucru pentru finalizare.

Pentru a construi o fundație pe piloți de beton armat, va trebui să construiți un așa-numit câmp de piloți. Acesta este un anumit număr de suporturi instalate în conformitate cu proiectarea viitoarei clădiri în locațiile pereților portanti și principali. Pentru suporturile de piloți mici, pot fi folosite ciocane diesel mici și șuruburi. Pentru cele mai lungi, de șase metri sau mai mult, veți avea nevoie de o macara și o mașină de impact cu un catarg de ghidare și un ciocan cu dublă acțiune.

Montarea piloților din beton armat trebuie calculată cu precizie de către un specialist specializat. Cu selectarea corectă a parametrilor, procesul de instalare este destul de simplu. Grămada este atârnată în poziție verticală pe un catarg de antrenare, instalată pe sol și introdusă în sol prin lovituri din capul unui ciocan diesel.

Pe măsură ce adâncimea se adâncește cu fiecare lovitură, rata de decontare crește mai întâi și apoi începe să scadă. Pe măsură ce se apropie adâncimea de proiectare, mișcarea suportului încetinește până la producerea defecțiunii. În argoul de construcție, acesta este numele pentru starea de scufundare a unui stâlp din beton armat, în care după 10 lovituri de ciocan capul suportului de grămadă rămâne nemișcat. Aceasta înseamnă că solul din jur corp de beton atât de compact încât este capabil să asigure capacitatea portantă a suportului cu o marjă de stabilitate calculată.

În cazul unei erori sau a unei evaluări incorecte a geologiei, elementul de susținere poate cădea la o adâncime mai mare decât cea calculată sau, dimpotrivă, să se oprească cu jumătate de metru până la un metru înainte de punctul calculat. Cel mai adesea acest lucru se întâmplă din cauza că vârful grămezii pătrunde în depozite de nisip fin uscat. În acest caz, construcția fundației este oprită timp de zece până la douăsprezece zile și lucrările continuă după „restul” suportului de grămadă.

Dacă construcția fundației se realizează pe soluri grele sau la temperaturi foarte scăzute, se poate folosi foraj de cap înainte de instalarea suporturilor. Pentru a facilita scufundarea pilotului, la locul instalării acestuia se forează o sondă cu un diametru cu 50-60 mm mai mic decât secțiunea transversală a suportului de piloți, la o adâncime de 90% din nivelul său de imersie. În plus, puțul poate fi umplut cu emulsii de argilă, soluții care facilitează frecarea între pereții de beton și straturile de rocă.

Operațiuni finale la fundație

Când se formează un câmp de grămezi atenție deosebită se referă la îndepărtarea planului orizontal de pe suporturile înfundate. Majoritatea companiilor folosesc nivele laser și senzori de nivel de orizont în aceste scopuri. Acest lucru face posibilă obținerea unui plan din capetele piloților cu o fluctuație a înălțimii suprafeței de 3-5 mm pe un plan de 10 metri. Este aproape imposibil să se obțină o asemenea precizie manual folosind snururi și fire întinse. Aranjarea ulterioară a fundației, de regulă, este asociată cu instalarea unui cadru grătar din grămezi din grinda de lemn, metal laminat sau turnare în cofraj.

Concluzie

Aspectele negative ale instalării unei fundații pe piloți includ funcționarea unui driver de piloți sau a unui vibrator. Socurile sau vibrațiile frecvente care apar în timpul funcționării echipamentelor de construcții nu numai că provoacă nemulțumiri în rândul locuitorilor locali, dar duc adesea la deteriorarea fundațiilor clădirilor din apropiere.

Pagina 15 din 17

Tehnologia de construcție a piloților plictisit include următoarele procese (Fig. 2.41):

forarea unui puț în pământ, fixarea pereților acestuia, dezvoltarea și îndepărtarea solului de pe fund;
coborârea cuștii de armare în puț;
umplerea unui puț cu un amestec de beton, de obicei folosind metoda țevii deplasate vertical (VPT).

Metoda de dezvoltare a soluluiîntr-o fântână este determinată de tipul de sol:

solurile necoezive pot fi dezvoltate folosind un pont aerian (vezi prelegerile anterioare, Fig. 2.34);
conectat - cu un burghiu sau burghiu cu frânghie simplă sau dublă;
soluri nestâncoase - cu burghiu cu găleată;
în zonele stâncoase, un burghiu de carotare poate fi folosit pentru a găuri fante inelare cu și fără a rupe miezul.

Funcționează pe construcția piloțilorîntr-un rezervor cu adâncimea apei de până la 3 m, duc din insule artificiale împrejmuite cu palplanșe dacă adâncimea este mai mare, de la schele sau plutitoare; Sondele sunt forate prin țevi de oțel de stocare (detașabile) sau prin țevi din beton armat sau metal care rămân în structura piloților. Conductele sunt scufundate în diverse moduri, inclusiv conducerea, vibrarea sau strivirea.

Orez. 2.41 - Secvența tehnologică de realizare a pilotului forat: I - forarea unui puț; II - forarea lărgirii; III - instalarea cuștii de armare; IV - umplerea puțului cu amestec de beton

Pereții fântânii sunt asigurați împotriva unei posibile prăbușiri a solului folosind o conductă de tubaj, excesul de presiune a apei (în soluri argiloase și nisipoase saturate de apă) sau o soluție de argilă care este introdusă în fântână (Fig. 2.42).

Orez. 2.42 - Metode de fixare a pereților puțului: a - excesul de presiune a apei; b - soluție de argilă; c - conducta de carcasa

Când se utilizează presiunea in exces a apeiîn fântână este necesară menținerea nivelului apei la 5-6 m deasupra nivelului apei subterane sau a nivelului apei din râu. Coloana de apă creează o presiune în exces pe pereții puțului:

r = γ V· h,

Unde h- înălțimea coloanei de apă deasupra nivelului orizontului natural al apei din puț;

γ V- densitatea apei.

Soluție de argilă are o densitate de 1,05-1,3 g/cm3, care este mai mare decât densitatea apei din jurul puțului. Această diferență oferă rezistență hidrostatică la presiunea rocilor a solului din puț.

Primele două metode sunt ieftine și simple, dar solul poate cădea în fântână: calitatea acestuia nu este garantată.

Avantajele conductei de carcasă este că oferă forma perfecta fântâni și garantează calitatea acestuia. Carcasa- structuri de inventar reutilizabile. Acestea constau din secțiuni de până la 6 m lungime conectate la dopuri cu șuruburi și trebuie îndepărtate de la sol.

Etapele construcției unui morman plictisit sub protecția carcasei sunt prezentate clar în Fig. 2.43.

Orez. 2.43 - Etapele construcției unui pilot forat sub protecția unei carcase: a - imersarea carcasei; b - dezvoltarea solului puţului; c - armarea si betonarea pilotului

Pentru a preveni prăbușirea solului în partea superioară a puțului, se aranjează adesea teava-teava de inventar până la 5-10 m lungime țeava este îngropată în straturile superioare ale solurilor instabile, după care se dezvoltă o fântână sub o soluție de argilă sau cu apă în exces.

Imersarea carcasei la forarea unui puț se realizează, de regulă, prin apăsarea acesteia în timp ce se rotește într-un plan orizontal („balansare”). Unghiul de rotație („leagăn”) al țevii, care este crescut în timpul procesului de imersie, este de aproximativ 20° cursa de imersie (ridicare) a țevii în timpul unei „leagăni” este de aproximativ 0,5 m.

Țevile de carcasă din oțel de inventar sau lăsate în pământ (cu capătul inferior închis sau deschis) pot fi introduse în pământ folosind atât un dispozitiv de antrenare, cât și un dispozitiv vibrator.

Puțul este umplut cu amestec de beton după agățarea cuștii de armare în cel mult 16 ore de la finalizarea lucrărilor de foraj.

Dacă este imposibil să se usuce amestecul de beton, ar trebui să utilizați zidărie subacvatică folosind metoda VPT cu o așezare a conului de 16-20 cm.

Grosimea stratului de protecție în piloți forați, betonată prin metoda VPT, trebuie să aibă minimum 10 cm.

Metoda VPT nu oferă rezistență ridicată beton, așa că trebuie să apelăm la tehnologii speciale. De exemplu, betonul vibrant este plasat într-un puț. O altă tehnologie folosește un set de echipamente de turnare a betonului folosind o ștampilă vibrantă (Fig. 2.44). Prin această metodă, amestecul de beton este alimentat printr-o conductă verticală de beton, atât dintr-un buncăr, cât și printr-o pompă de beton.

Pe măsură ce amestecul de beton este furnizat și prelucrat cu o ștampilă vibrantă, conducta de tub este îndepărtată treptat din puț. Rezistența piloților de beton atunci când sunt așezate cu vibrații crește de 1,2-1,5 ori.

Setul de foraj include de obicei:

macara pe șenile (de ex Liebherr cu o capacitate de ridicare de 120 tone) ca mașină de bază cu sistem hidraulic și unitate pentru atașarea unei mese;
mecanism de balansare - o masă proiectată pentru introducerea și îndepărtarea carcasei (de exemplu, o masă VRM cu o greutate de 63 de tone, care oferă un cuplu de 1100 tcm și o forță de ridicare de 725 tf);
unealtă de foraj, de exemplu, un apucător sau pentru dezvoltarea rocilor dure un apucător cu dinți și un bit cântărind 10-13 tone;
țevi de carcasă formate din secțiuni separate cu îmbinări pe dopuri conici;
buncăr de primire; conducte de beton cu secțiuni de 6 m și îmbinări cu flanșe; macara cu braț (de exemplu, RDK-400) pentru întreținerea complexului de foraj; pompă de beton pentru introducerea amestecului de beton în puț; încărcător pentru îndepărtarea pământului dintr-o fântână.

În tabel 2.17 sunt prezentate caracteristicile tehnice ale unor modele de echipamente de foraj casnice destinate utilizării în practica construirii de poduri cu piloți forați.

Tabelul 2.17 - Specificații echipamente de foraj casnic

Echipament de foraj MBU-1,2 atârnat pe macara E-1258. Rotirea tijei telescopice suspendate de brațul macaralei este asigurată de o consolă cu rotor articulat la baza brațului (Fig. 2.45).

Echipament MBS-1.7A (MBS-1.7) este atârnat și pe o macara pe șenile, iar forarea rotativă se realizează într-un mod similar (Fig. 2.46). Cu ajutorul unui lărgitor, care se deschide sub greutatea tijei și se închide sub greutatea proprie, greutatea găleții și a solului forat, se aranjează lărgirea. Viteza de foraj în soluri nestâncoase ajunge la 3-5 m/h.

Mașină de găurit MBNA-1 utilizat la construirea nu numai de puțuri verticale, ci și înclinate cu un diametru de până la 1,0 m.

În practica casnică, atașamentele la macaralele pe șenile și la mașinile ușoare de găurit și macara sunt utilizate de obicei pentru găurirea stâlpilor. Destul de satisfăcător din punct de vedere al capacităților tehnice, ele sunt vizibil inferioare celei mai bune tehnologii străine în ceea ce privește fiabilitatea.

La șantierele noastre în ultimii ani utilizat pe scară largă echipamente de foraj importate, trăsătură caracteristică care este echipamentul mașinii de foraj cu un set de instrumente de foraj pentru diverse soluri, un expandator de puțuri, o instalație de cric pentru scufundarea și extragerea țevilor de tub și o pompă de beton. Unitățile companiei Kato, care sunt foarte populare în rândul constructorilor de poduri, fac posibilă dezvoltarea solului în puțuri cu apucături speciale. Pentru a construi puțuri cu o înclinare de până la 8:1, se folosesc țevi de tub cu o lungime egală cu adâncimea puțului. Sunt cunoscute mașini de șnec și grape vibratoare de la alte companii japoneze. Pe lângă echipamentele japoneze, companiile autohtone folosesc mașini de găurit din Bauer(Fig. 2.47), Bade etc. (Tabelul 2.18).

Tabel 2.18 - Caracteristicile tehnice ale mașinilor de găurit fabricate în străinătate

Orez. 2.47 - Exemple de echipamente de foraj ale companiei Bauer: a - BG-14; b - BG-25; 1 - catarg; 2 - cilindru hidraulic; 3 - tija de foraj; 4 - rotator; 5 - adaptor; 6 - corp de foraj

Mașini de găurit moderne- acţiune de rotaţie sau de impact. În fig. 2.48 arată macaraua pe șenile a companiei Liebherr cu echipament de impact (greutate grab de impact - 9,1 tone). Diametrul puțului este de 150-200 cm, adâncimea de foraj este de până la 70 m Forajul se efectuează sub protecția carcasei, al cărui unghi de rotație (swing) este de 25°, iar imersarea (ridicare). cursa este de 0,4-0,5 m.

Orez. 2.48 - Macara companiei Liebherr cu prindere de impact cu o greutate de 9,1 t

După forare, o cușcă de armătură este coborâtă (suspendată) în puț (vezi prelegerile anterioare - Fig. 2.36) și imediat (sau cu o întrerupere minimă în timp) puțul este umplut cu amestec de beton. Nu se recomandă forarea puțurilor adiacente înainte de betonarea celei forate. Puțul este umplut cel mai adesea folosind metoda VPT. Dacă nu se utilizează metoda de compactare prin vibrații, se folosesc amestecuri de beton turnat cu mobilitate ridicată, cu un tiraj de con de 16-20 cm. Când este necesar să se plaseze un amestec de beton rigid într-un puț, se atașează 1-2 vibratoare. capătul conductei din beton turnat.

Intensitatea plasării amestecului de beton în puț ar trebui să fie mare. Se atribuie în funcție de condiția ca puțul să fie umplut la cel puțin 4 metri liniari. m/h înălțime. Pauzele de betonare nu trebuie să depășească 1 oră vara și 0,5 ore iarna. Se folosește ciment de o calitate de cel puțin 400; consumul de ciment la 1 m2 trebuie să fie de cel puțin 400 kg. Principala condiție pentru un lucru de succes este ca conducta de beton să fie întotdeauna îngropată la cel puțin 1 m în amestecul de beton.

Construcția suporturilor de poduriŞi pasaje supraterane cu fundaţii pe stâlpi-stâlpi foraţi se efectuează într-o anumită secvență folosind kitul masini de constructii(Figura 2.49).

Orez. 2.49 - Etape de realizare a unui suport pe stâlpi forați:

I - zdrobirea carcasei și excavarea solului din cavitatea sa internă; II - instalarea unei cuști de armare în puț; III - umplerea puțului cu amestec de beton și îndepărtarea simultană a carcasei; IV - dezvoltarea gropii după construirea stâlpilor forați; V - montarea panourilor de cofraj si armarea grilajului de sustinere; VI - betonarea grilajului, montarea panourilor de cofraj și betonarea părții de sus fundație a suportului;

I - mașină de găurit Kato-5QTHC; 2 - Macara KS45721; 3 - pompa de beton; 4 - automixer KRAZ; 5 - excavator E-3223

Articolul descrie tehnologia de construire a unei fundații cu piloți folosind un burghiu. După ce ați citit, veți înțelege cum să faceți o fundație pe piloți, să aflați dezavantajele unei fundații pe piloți, punctele dificile și aspectele importante ale construcției.

Tehnologia fundației piloți

Dacă comparăm tehnologia de construire a unei fundații coloane, care necesită săparea unor găuri cu pante, instalarea cofrajelor și apoi umplerea cavităților, atunci tehnologia unei fundații cu piloți forați este mai avansată din punct de vedere tehnologic. În termeni generali, implică forarea unui puț cu diametrul estimat, instalarea de armături în el și turnarea betonului în puțul creat. Marele avantaj al acestei opțiuni este că forarea unui puț se poate face cu un burghiu de construcție de mână.

Să ne uităm la această tehnologie mai detaliat.

Forarea puţurilor

Numărul de piloți forați principali (de-a lungul perimetrului clădirii) este determinat pe baza greutății viitoarei case împreună cu sarcina operațională. Parametrii piloților interioare sunt determinați pe baza sarcinilor create de podea, pereți despărțitori, acoperiș și sarcinile operaționale.

La efectuarea calculelor, trebuie amintit că diametrul maxim al unui burghiu manual care poate fi utilizat manual este de 300 mm, astfel de burghie sunt disponibile în comerț într-un sortiment mare. Lungimea tijei de foraj este reglabilă, ceea ce vă permite să forați găuri de până la 5 metri sau mai mult. Lamele de tăiere ale burghiului sunt amplasate în așa fel încât forța aplicată în timpul găuririi să fie minimă. Burghiele de construcție pentru forarea manuală cu un dispozitiv pentru lărgirea semnificativă a părții inferioare a puțului sunt acum produse comercial. Acest lucru creează un călcâi de sprijin pentru grămadă, ceea ce vă permite să reduceți semnificativ numărul de grămezi și, ca urmare, să economisiți betonul.

Nota: Dacă trebuie să forați puțuri cu un diametru de 500-600 mm, forța aplicată pentru aceasta este destul de mare. Pentru forarea unor astfel de puțuri, industria produce burghie electrice și motorizate. De exemplu, un foraj electric de groapă, utilizat pentru forarea puțurilor pentru instalarea liniilor de înaltă tensiune, vă permite să obțineți puțuri cu un diametru de până la 1 m și o adâncime de până la 4 m mașini și tractoare cu roți.

Betonarea și armarea piloților

Mai jos vom lua în considerare cum se efectuează betonarea și armarea piloților forați, instalarea unui grilaj pe piloți forați

După forarea puțurilor, „țevile” trebuie făcute din pâslă de acoperiș, în funcție de diametrul puțului și o lungime cu 200-300 mm mai mare decât adâncimea puțului.

Partea superioară a „țevii” ar trebui să fie făcută din 2-3 straturi de pâslă de acoperiș și strânsă cu sârmă de oțel moale. Această parte va servi drept cofraj. Apoi, „țeava” este introdusă cu grijă în puț.

Dacă este apă în fântâna din fund cantitate mica, atunci nu ar trebui să acordați atenție acestui lucru, dar dacă este mai mult de 1/4 din adâncimea puțului, atunci ar trebui să fie pompat înainte de turnarea betonului.

Dacă nu utilizați o astfel de „țeavă”, aceasta poate duce la rezultate negative care afectează rezistența stâlpilor de fundație:

când betonul se întărește și capătă rezistență mare valoare există prezența „leștei de ciment” în masa de beton, dar poate intra cu ușurință în pământ și nu atinge rezistența de proiectare;
când solul îngheață, forțele de îngheț vor acționa mult mai puternic asupra pereților aspri ai grămezii obținute prin turnarea betonului într-o fântână fără „țeavă” decât pe pereții mai netezi folosind o „țeavă”.

Când puțul este gata, pentru a crește rezistența stâlpilor este necesar să se realizeze cel mai simplu și mai puțin costisitor cadru de armare spațială. Este suficient sa ai 3 tije verticale Ø 6 mm din armatura, prinse intre ele prin traverse de 500-600 mm. Pentru a lega stâlpii la grătar, tijele verticale trebuie aduse deasupra grămezilor fiind turnați la o înălțime egală cu înălțimea grătarului minus 2-3 cm.

Trebuie remarcat faptul că, în solurile care se ridică, grătarul ar trebui să „atârne” pe grămezi la o înălțime de 150-200 mm de suprafața solului, motiv pentru care se face o grămadă care iese din pământ (înălțimea solului poate ajunge la 15 cm în umiditate). -solurile saturate).

După instalarea cadrului, betonul este introdus în puț în straturi (40-60 cm) și este compactat cu ajutorul vibratoarelor.

Aranjament la grătar

Grilajul pe piloți este realizat atât din elemente prefabricate din beton armat (grinzi) cât și monolitice.

Exemple de împerechere a capetelor de piloți rotunzi turnați pe loc cu un grătar prefabricat și monolit: a - împerecherea elementelor unui grilaj prefabricat din beton armat (grinzi, buiandrugi) cu capul unei grămadă turnată pe loc; b - cuplarea unui grilaj (centru) din beton armat monolit cu capul unei grămadă turnată pe loc.

1 - grătar turnat pe loc, 2 - cap armat din beton monolit, 3 - grilaj prefabricat din beton armat, 3 (bar) - grilaj monolit din beton armat, 4 - rost de asamblare între elementele prefabricate ale grilajului (realizate din beton cu granulație fină M200), 5 - tijă armată d 18- 22 mm cu o bucată scurtă (tăiată) sudată la ea 20-25 cm, armătură d 18-22 mm, 5 (bară) - bare de armare care conectează capul grămezii cu un grilaj monolit, 6 - cavitate de piloți (umplută cu beton), 7 - piesă încorporată din oțel cu placă sudată.

înălțime - nu mai puțin de 300 mm;
lățimea pentru un aranjament cu un singur rând de grămezi este considerată a fi egală cu lățimea plintei, iar în absența unui soclu - cu grosimea pereților de la primul etaj, dar nu mai puțin de 400 mm.

Atenţie! Nu este permisă traversarea (tăierea) grătarului cu conducte sanitare și alte conducte. Abaterea centrelor piloților de la poziția verticală (verificată cu plumb) după imersare sau betonare nu trebuie să fie mai mare de 5 cm.

La instalarea elementelor de grilaj prefabricate, trebuie acordată o atenție deosebită fixării acestora pe capetele piloților. Pentru a face acest lucru, în procesul de umplere a cavității grămezii turnate pe loc cu amestec de beton M200, o bară de armare în formă de T 5 este betonată pe verticală pe capul grămezii. Lungimea sa trebuie să fie egală cu lățimea grămezii cu plăci limitatoare sudate pe ambele părți. Înălțimea acestora trebuie să fie suficientă pentru a prinde grămada și elementul de grilaj care se montează. Apoi rostul de instalare 4 este betonat, iar piesele scurte ale tijei verticale 5 sunt sudate pe balamalele de montare ale grilajului folosind bare de armare de lungimea necesară.

Dacă grinda de grilaj prefabricat este înlocuită cu buiandrug prefabricat din beton armat portantă, acestea trebuie fixate împreună prin sudare cu bare de armare sau legate cu sârmă răsucită.

După instalarea grilajului, toate îmbinările și cusăturile sunt umplute cu beton cu granulație fină sau mortar de ciment. Înainte de a ridica pereții casei, verificați semnele planurilor superioare ale grilajului și, dacă este necesar, nivelați-l cu mortar de ciment la un nivel de instalare (nivel orizontal cu aceleași semne). Pentru a face acest lucru, în absența unui nivel, puteți utiliza un nivel de apă. Verificarea finală a dreptății planului și a dimensiunilor grilajului se efectuează prin măsurarea diagonalelor și laturilor acestuia.

Limitări în utilizarea fundațiilor pe piloți

Fundațiile cu piloți au și dezavantaje, sau mai degrabă restricții care împiedică utilizarea lor și anume:

Fundațiile de piloți sunt proaste în soluri care se mișcă orizontal (acestea includ umflături, solurile de tasare, caracteristicile solului pot fi determinate numai prin studii de laborator, care vor necesita un studiu geologic detaliat) din cauza rezistenței insuficiente la răsturnare - în acest caz, instalația este necesar un grilaj rigid din beton armat;
La construirea fundațiilor piloți, apar dificultăți cu construcția bazei. Este necesar să umpleți spațiul dintre grămezi (luați-l înapoi) în același mod ca și în construcția unei fundații coloane. Și aceasta este o cheltuială suplimentară de efort și bani. Pentru mai multe detalii, consultați articolul de pe site-ul nostru.

Costul construirii unei fundații cu piloți

Piloți de fundație casă de țară pot fi realizate din diverse materiale, in functie de acestea pretul unei fundatii pe piloti variaza.

Prețul estimativ pentru o fundație din piloți plictisiți:

pentru o casă 6x6 de la 9000 UAH sau 1150 USD ;
pentru o casă 6x9 de la 14.000 UAH sau 1.800 USD;
pentru o casă 9x12 de la 26.000 UAH sau 3.300 USD

Exemple de utilizare a fundațiilor pe piloți în construcții private

Exemplul 1. A fost primită o comandă de la un dezvoltator privat pentru a dezvolta un proiect pentru o cabană cu 2 etaje cu ziduri de cărămidă. Pe baza rezultatelor cercetărilor geologice, s-a constatat că stratul superior al solului (până la o adâncime de 2 - 3 m) este un sol mâlos cu incluziuni de turbă. Mai jos era un strat de nisip dens. Datorită incapacității solurilor mâloase de a suporta sarcinile de proiectare, nu a fost posibilă instalarea fundațiilor de benzi sau stâlpi. Dezvoltatorul a propus varianta unei fundații pe piloți. În acest caz, grămezii (piles-racks) trebuie să se sprijine pe nisip. Pilotele au fost scufundate prin soluri mâloase în nisip dens la o adâncime de 0,5-1,0 m.

S-a dovedit a fi de încredere și fundație durabilă.

Exemplul 2. La comandarea unui proiect casă de țară Una dintre cerințele clientului a fost să asigure cheltuielile minime cu materiale de construcție pentru construcția fundației. Studiile geologice au arătat că solurile existente sunt capabile să suporte sarcina din casă în fâșie sau fundații coloaneși chiar cu o rezervă.

Pe baza cerințelor clientului a fost propusă varianta piloților forați, care a fost implementată. Rezultatul este o fundație de înaltă calitate, durabilă, cu economii semnificative în beton și lucrări minime de excavare.

Pentru o prezentare generală a tipurilor de fundații pentru o casă, citiți articolul.

Vă rugăm să rețineți: prețurile sunt pentru anul 2009.

O fundație cu piloți este considerată pe bună dreptate una dintre cele mai fiabile fundații pentru construcții joase. Acest lucru este valabil mai ales pentru zonele cu sol saturat de apă, argilă, nisip și straturi de turbă, unde grămezii batați prezintă caracteristici bune de rezistență și performanță. O fundație din piloți de beton armat este instalată cel mai adesea cu un grilaj, care îndeplinește funcția de distribuire a sarcinii portante a structurii pe fiecare suport scufundat. Acest lucru face posibilă construirea de obiecte din cărămidă, lemn și blocuri într-o structură conectată într-un singur întreg, care este capabil să mențină integritatea structurii timp de 100 de ani. Puteți cumpăra piloți batați pentru construcții cu înălțimi joase, precum și să comandați instalarea acestora de la compania Fundației ZhBS. Vom instala rapid si eficient suporti cu grilaj pentru orice tip de materiale de constructii. Instalarea este realizată de specialiști calificați care au mulți ani de experiență în construirea fundațiilor de orice nivel de complexitate.

Tipuri de grătare

Grilajul este partea superioară a fundației, care este montată pe piloți și servește drept bază pentru așezarea materialelor de construcție ale unității care se construiește. Clasificarea unui grilaj într-o fundație antrenată se realizează în funcție de tehnologia de fabricație, înălțimea de instalare și tipul de material de construcție. De caracteristici de proiectare grilajele pot fi fâșii sau plăci. În prima opțiune, piloții batați pentru fundație sunt legați secvențial cu conexiuni metalice sau din beton situate de-a lungul perimetrului pereților exteriori și interni. Se instalează un grilaj de plăci dacă suporturile au o distanță egală unul de celălalt. In functie de situatie, hamul poate fi monolit, prefabricat sau combinat.

Designul monolitic are aspect fundație bandă sau o lespede întreagă. Diferența dintre ele este metoda de așezare și consumul amestecului de beton. O bază de plăci va necesita cofraje mai puternice și mai mult timp pentru a face baza. În consecință, o fundație cu piloți cu o placă va avea un preț mai mare.
Un grilaj prefabricat este o structură realizată din grinzi standard din beton armat. Racordarea are loc folosind încuietori speciale și turnarea amestecului de beton.
Tehnologia combinată este folosită cel mai adesea pentru clădirile industriale grele. Piesele de fundație sunt turnate în prealabil și asamblate direct la fața locului. Prețul unei fundații pe piloți batați cu un grilaj combinat este destul de mare, așa că este rar folosit în construcția de case private.

Ce oferim noi

Compania Fundației ZhBS oferă servicii pentru construirea unei fundații cu grilaj pe piloți batați 150x150x3000 și 200x200x3000, care sunt cea mai buna varianta pentru construirea de clădiri mici. După ce a lăsat o solicitare pe site, angajatul nostru va contacta imediat clientul pentru a clarifica informații suplimentare și a conveni asupra datei și orei sosirii specialistului. După semnarea contractului, echipa începe prompt instalarea fundației în conformitate cu acordurile. Timpul obișnuit de livrare nu este mai mare de 2-3 zile. La finalizarea lucrării, clientul acceptă obiectul finit și efectuează plata finală. După care dezvoltatorului i se oferă o garanție pe o perioadă de 10 ani.

Construcția unei fundații cu piloți permite construirea de clădiri pe soluri problematice caracterizate prin rezistență scăzută, slăbiciune, înălțare și adâncime mare de îngheț. Piloții asigură fiabilitatea structurii. Ele transferă încărcăturile către straturile de sol mai puternice care sunt situate sub zonele cu probleme.

Design grămadă

Piloții sunt tije lungi care sunt înfipte în pământ la formă terminată sau făcut în pământ propriu-zis. Au un capăt ascuțit. Este introdus în pământ folosind echipamente speciale. În funcție de metoda de scufundare în pământ, structurile piloților vin în diferite tipuri:

grămezi bătuți. Ele sunt înfipte în pământ cu ajutorul ciocanelor vibratoare.
Piloți din beton și beton armat turnați pe loc. Ele sunt create prin forarea puțurilor și apoi turnarea betonului.
Piloți de beton armat plictisiți. Ele sunt create prin instalarea elementelor de beton într-un puț forat.
Șurub - instalat prin înșurubare în pământ. Designul lor are forma unui burghiu.

Designul piloților diferă în ceea ce privește impactul asupra solului. Deci, se disting următoarele tipuri:

piloți de frecare, în care sarcina este transferată prin frecarea solului pe suprafața piloților;
grămezi de rafturi, principiul transferului încărcăturii în ei are loc pe un sol solid, care este situat sub un strat de pământ moale.

Proiectarea piloților este determinată de principiile de plasare în pământ. Deci, grămezii pot fi:

singure, care acționează ca rafturi separate;
combinate în benzi mari de grămezi, care sunt situate în jurul perimetrului și distribuie uniform sarcina;
combinate în tufișuri de grămadă, care sunt situate sub coloanele structurilor de cadru portantă.

Pentru fabricarea lor se folosesc următoarele materiale:

Beton armat. Piloții din beton armat pot fi executați direct pe șantier dacă sunt disponibile echipamente adecvate. Pentru a realiza astfel de grămezi, se folosește beton de calitate M200. Durata de viață a acestor piloți este de peste 100 de ani.
Oţel. Astfel de grămezi au multe dezavantaje. Acestea trebuie instalate folosind o macara. Metalul trebuie tratat cu grijă cu un strat anticoroziv. Este nevoie de consum mare metal
Copac. Piloții de lemn sunt stâlpi netezi de până la 8 m lungime și până la 30 cm în diametru. Pentru grămezi se folosesc conifere tari - pin, brad, molid, zada. Piloții de lemn sunt mai ieftini decât oțelul sau betonul armat, dar sunt rar utilizați din cauza faptului că lemnul este susceptibil de distrugere. Când se utilizează preparate pentru tratarea lemnului împotriva distrugerii, se folosește și această metodă.

Pentru construcția de locuințe private la țară cea mai buna varianta Se folosesc piloți din beton armat cu o secțiune transversală solidă, șuruburi din oțel și piloți din beton turnați la locul lor. Cea mai acceptabilă opțiune pentru adâncire este metoda plictisitului.

Reveniți la cuprins

Proiectarea fundației piloților

În ce constă structura fundației? O fundație de grămadă constă din cochilii sau grămezi și o grindă sau placă care le unește deasupra, numită grilaj. Grilajul preia sarcina din structura situată deasupra acesteia și o distribuie între toate grămezile.

Reveniți la cuprins

Tipuri de fundații pe piloți

Există număr mare diferite modele de fundații de piloți. Există tipuri de fundații de grămadă care au un grilaj înalt sau scăzut.

Pentru un grătar înalt, talpa se ridică deasupra suprafeței solului, iar pentru un grătar scăzut, este îngropată în pământ.

Designul unei fundații cu un grătar înalt are avantaje semnificative față de o fundație îngropată în interior cu un grilaj scăzut.

Avantajele fundațiilor cu un grătar ridicat:

Cu aceeași rigiditate și capacitate portantă, construcția lor necesită mai puțină forță de muncă și materiale.
Nu este nevoie să faci terasamente la construirea unei gropi în pământ.
În loc de gardul din palplanșe pentru gropi, pot fi folosite buiandrugi mai ieftine, de diferite modele.
În loc de plăci monolitice, care sunt betonate in situ, se pot folosi plăci prefabricate din beton.
Cochilii și stâlpii sunt utilizați mai eficient.
Eroziunea fundului albiei este redusă.

Pe baza tipului de elemente portante, fundațiile piloților sunt împărțite în fundații formate din piloți, cochilii și stâlpi. Puteți crea fundații cu elemente înclinate. Mai mult, din punct de vedere al capacității portante și al rigidității, acestea vor fi echivalente cu fundații cu o placă îngropată în pământ.

Ele pot fi instalate pe soluri slabe cu rezistență scăzută, adâncime mare de îngheț, înălțare și compresibilitate.
Piloții transferă încărcăturile către straturi mai adânci și mai puternice de sol și, astfel, oferă structurii rezistență și durabilitate.
Multe modele de fundații cu piloți pot fi instalate cu o reducere a cantității de lucrări de excavare și beton în comparație cu alte tipuri de fundații.

Nu pot fi instalate în soluri în mișcare orizontală și anume în soluri de tasare și umflare din cauza rezistenței insuficiente la răsturnare. În astfel de condiții, este necesară instalarea unui grilaj din beton armat.
Atunci când faceți fundații pe piloți, apar dificultăți cu. În acest caz, este necesar să umpleți tot spațiul dintre grămezii existenți.
Sunt necesare un număr mare de mecanisme și costuri cu forța de muncă. Costuri de construcție relativ mari.

Reveniți la cuprins

Tehnologia construcției fundației piloților

Tehnologia pentru construirea unei fundații pe piloți implică forarea puțurilor, instalarea armăturilor și turnarea betonului în puț.

Reveniți la cuprins

Structura fundației

Materiale si instrumente:

piloți din beton armat;
grinzi din beton armat pentru grilaj;
bare de armare cu diametrul de 6 mm;
țevi de pâslă pentru acoperiș;
sârmă de oțel;
ciment, nisip;
burghiu;
burghiu manual;
vibrator;
plumb de construcții;
nivel, nivelul apei.

Reveniți la cuprins

Forarea puţurilor

În primul rând, o sondă este forată cu ajutorul unui burghiu de construcție de mână. determinată în funcţie de greutatea viitoarei clădiri. Proiectarea piloților este determinată în funcție de sarcinile de la pereții despărțitori, acoperișuri, podele și sarcinile operaționale. Diametrul maxim al burghiului manual folosit este de 300 mm.

Constructorii folosesc un efort minim atunci când forează datorită aranjamentului îmbunătățit al lamelor de foraj. Lungimea tijei de foraj poate fi reglată. Acest lucru vă permite să faceți puțuri de până la 5 m adâncime Puteți utiliza un burghiu care are un dispozitiv pentru lărgirea secțiunii inferioare a puțului.

Acest lucru creează un călcâi de sprijin pentru grămezi. Acest lucru vă permite să reduceți numărul de grămezi și să economisiți beton. Dacă este necesar să se facă puțuri cu un diametru mai mare, atunci trebuie depus un efort destul de mare. Pentru forarea unor astfel de puțuri se folosesc burghie electrice, motorizate.

De exemplu, un burghiu electric este folosit pentru a găuri în suporturile liniilor electrice. În acest caz, se pot realiza puțuri cu o adâncime de până la 4 m și un diametru de până la 1 m se folosesc și mașini de forat pe tractoare cu roți.

Reveniți la cuprins

Armarea și betonarea piloților

Este necesar să se efectueze armarea și să se umple piloții cu beton.

După finalizarea puțurilor, este necesar să se facă țevi din pâslă de acoperiș corespunzătoare diametrului puțului. Lungimea lor ar trebui să fie cu 200 mm mai mare decât adâncimea puțului.

Apoi partea superioară a țevii este făcută din două straturi de material de acoperiș și strânsă cu sârmă de oțel. Așa se face cofrajele.

După aceasta, conducta este instalată în puț. În plus, dacă există apă în fundul puțului, aceasta trebuie pompată înainte de turnarea betonului.

Începem să construim cadrul de armare. Pentru a face acest lucru, trebuie să luați trei bare de armare verticale cu un diametru de 6 mm și să le fixați una pe cealaltă cu bare transversale la fiecare 500 mm.

Tijele verticale pentru conectarea stâlpilor cu grilajul trebuie aduse deasupra grămezilor turnați cu beton la o înălțime care să corespundă înălțimii grilajului minus 3 cm.

În solurile înălțate, grilajul de fundație trebuie să fie pe grămezi la o înălțime de 200 mm de partea de sus a solului. Pentru a face acest lucru, grămezile sunt făcute să iasă din pământ.

În solurile saturate de umiditate, înălțimea poate ajunge la 15 cm.

Apoi trebuie să umpleți grămezile cu beton.

După instalarea cadrului puțului, betonul este așezat în straturi de 60 cm. Fiecare strat este compactat cu ajutorul unui vibrator.