مخطط الحركة على SVH. وتر الشمال الشرقي
شارع الشمال الشرقي هو شارع رئيسي في المدينة من الدرجة الأولى قيد الإنشاء مع نظام مرور مستمر. سيتم تشغيله من تقاطع Businovskaya على طول شارع Zelenogradskaya. سوف يعبر ممر Likhachevsky الرابع ثم إلى تقاطع النقل مع شمال روكادا. بعد ذلك ، سيتجه الطريق السريع ، الذي يعبر مسارات سكة حديد Oktyabrskaya ، شرقًا ويمر على طول الحلقة الصغيرة لسكة حديد موسكو إلى اتجاه ريازان لسكة حديد موسكو. علاوة على ذلك ، على طول مسارات السكك الحديدية إلى تقاطع طريق موسكو الدائري مع قسم مبني من الطريق السريع الفيدرالي الجديد "موسكو - نوجينسك - كازان" ، والذي سيكون داخل حدود موسكو شارعًا رئيسيًا ذا أهمية على مستوى المدينة من الدرجة الأولى. سيصبح طريق Kosinskoye السريع جزءًا من الطريق الفيدرالي الجديد.
سيربط الوتر الشمالي الشرقي الطرق السريعة الرئيسية في الجزء الشمالي الشرقي من موسكو: Izmailovskoye و Shchelkovskoye و Dmitrovskoye و Altufevskoye و Otkrytoye.
The Northern Rocade هو شارع رئيسي من الدرجة الأولى ذو أهمية على مستوى المدينة قيد الإنشاء مع نظام مرور مستمر. يحتوي Rokada على قسم مشترك مع North-Eastern Chord ، 4 ممرات عريضة لكلا الاتجاهين - من تقاطع Businovskaya إلى التبادل الفعلي مع مستودع التخزين المؤقت عند تقاطع فرع السكة الحديد رقم 2 لمحطة Likhobory - محطة Khovrino . علاوة على ذلك ، فإن الطريق السريع ، الذي لا يزال يمر من الجانب الغربي من OZD ، سيكون به 3 ممرات مرورية في كل اتجاه. بعد التبادل مع مستودع التخزين المؤقت ، سيتم بناء مخرج إلى جسر Likhoborskaya. بعد ذلك ، عبر ممر Cherepanovyh ، سيستمر الشارع حتى تقاطع حركة المرور مع North-Western Chord عند التقاطع مع شارع Bolshaya Akademicheskaya. بعد ذلك ، ستدخل طريق Dmitrovskoye السريع باستخدام التقاطع الحالي للطريق السريع مع شارع Valaamskaya. سيكون للمخرج ممران في كل اتجاه.
سيتم توفير شريط فاصل وجدران استنادية في قسم شمال روكادا من شارع Bolshaya Akademicheskaya إلى طريق Dmitrovskoye السريع ، مع الأخذ في الاعتبار التوسيع المحتمل للطريق السريع إلى شارع الأكاديمي كوروليف.
وفقًا للمشروع ، يتكون الوتر الشمالي الشرقي من الأقسام التالية (من الشرق إلى الشمال):
قسم من الطريق السريع Veshnyaki - Lyubertsy في منطقة Kozhukhovo الصغيرة (طريق Kosinskoe السريع).
قسم من تقاطع طريق موسكو الدائري مع الطريق السريع Veshnyaki - Lyubertsy (Kosinskaya overpass).
المقطع من طريق موسكو الدائري على طول شارع كراسني كازانيتس إلى جسر فيشنيكوفسكي.
المقطع من جسر Veshnyakovsky إلى حلقة النقل الرابعة السابقة على طول زقاق First Mayovka و St. أنوسوف.
قسم من حلقة النقل الرابعة السابقة لخط سكة حديد Oktyabrskaya.
شارع Zelenogradskaya إلى تقاطع Businovskaya على طريق موسكو الدائري.
تاريخ البناء:
في ديسمبر 2008 ، بدأ بناء الطريق السريع Veshnyaki - Lyubertsy.
في 26 أكتوبر 2009 ، تم افتتاح قسم بطول 4 كيلومترات من الطريق السريع Veshnyaki-Lyubertsy من Proektiruemee proezd 300 إلى شارع Bolshaya Kosinskaya.
في 30 ديسمبر 2009 ، تم فتح ممر علوي في المحاذاة (الجديدة) للشارع الثامن في سوكولينا جورا فوق سكة حديد موسكو والقسم المستقبلي لمستودع التخزين المؤقت.
في 3 سبتمبر 2011 ، تم افتتاح مقطع كيلومتر من طريق Veshnyaki - Lyubertsy السريع من Bolshaya Kosinskaya إلى طريق موسكو الدائري وتقاطع مع خارج طريق موسكو الدائري.
في 24 نوفمبر 2011 ، تم الانتهاء من بناء تقاطع Veshnyaki - Lyubertsy مع الجانب الداخلي من طريق موسكو الدائري والمخرج إلى شارع Krasny Kazanets.
في 5 سبتمبر 2012 ، تم افتتاح قسم بطول 2.5 كيلومتر من طريق Entuziastov السريع (فقط مع مخارج الانعطاف الأيمن) إلى التقاطع مع الشارعين الأول والثاني من Izmailovsky Menagerie.
في 30 كانون الثاني (يناير) 2014 ، تم افتتاح منحدرات الجسر العلوي لليسار عند تقاطع مستودع التخزين المؤقت والطريق السريع Entuziastov.
في 4 سبتمبر 2014 ، تم فتح المدخل (رقم 12 عند التقاطع) من شارع بيروفسكايا إلى القسم الحالي من مستودع التخزين المؤقت عبر طريق إنتوزياستوف السريع.
في 23 ديسمبر 2014 ، تم افتتاح تقاطع Businovskaya على طريق موسكو الدائري (باستثناء المخرج رقم 5) وقسم بطول 2.6 كيلومتر من الطريق السريع من طريق موسكو الدائري إلى شارع فيستيفالنايا.
في 22 يونيو 2015 ، مع افتتاح المخرج رقم 5 (من جانب شارع فيستيفالنايا إلى الجانب الخارجي من طريق موسكو الدائري) ، تم الانتهاء من بناء تقاطع بوسينوفسكايا.
في 16 سبتمبر 2016 ، تم فتح توسيع قسم مستودع التخزين المؤقت من جانب طريق Entuziastov السريع إلى طريق Shchelkovskoye السريع بطول 2.5 كم.
في 10 أغسطس 2017 ، تم فتح مخرج علوي يسارًا من طريق Shchelkovskoye السريع (إلى المركز) إلى مستودع التخزين المؤقت في اتجاه طريق Entuziastov السريع.
في 4 سبتمبر 2017 ، تم فتح الجسور من شارع Perovskaya ومخرج من طريق Entuziastov السريع (من المركز) إلى شارع Budyonny.
في 20 أغسطس 2018 ، تم فتح القسم من طريق Shchelkovskoye السريع إلى طريق Otkrytoye السريع (نمط المرور على جزء من القسم مؤقت).
في 4 سبتمبر 2018 ، تم افتتاح قسم من شارع بوديوني ومن طريق إنتوزياستوف السريع إلى طريق موسكو الدائري ، ليربط جزأين يعملان بالفعل من مستودع التخزين المؤقت.
في 5 سبتمبر 2018 ، تم افتتاح القسم من شارع فيستيفالنايا إلى طريق دميتروفسكوي السريع (باستثناء المخارج الفردية عند التقاطع مع شارع Bolshaya Akademicheskaya).
في 29 نوفمبر 2018 ، تم فتح ممر علوي بين التقاطع مع شارع Bolshaya Akademicheskaya والتقاطع مع طريق Dmitrovskoye السريع.
في 17 مايو 2019 ، تم افتتاح قسم من طريق Otkrytoye السريع إلى شارع Losinoostrovskaya.
في عام 2019 ، سيتمكن سكان موسكو من القيادة على طول الطريق السريع الشمالي الشرقي. يمتد الطريق السريع ، الذي يبلغ طوله 35 كيلومترًا ، من الطريق السريع الجديد M11 Moscow-St. Petersburg إلى جسر Kosinskaya (تقاطع طريق موسكو الدائري مع طريق Veshnyaki-Lyubertsy السريع).
سوف يربط الوتر بين الطرق السريعة الرئيسية في المدينة - طريق موسكو الدائري ، والطريق السريع المتحمسين ، و Izmailovskoye ، و Shchelkovskoye ، و Otkrytoe ، و Yaroslavskoye ، و Altufevskoye ، و Dmitrovskoye السريع. أي أن شمال وشرق وجنوب شرق العاصمة وأقرب مدن منطقة موسكو سيكونون قادرين على السفر لبعضهم البعض دون التحول إلى المركز. على سبيل المثال ، سيكون من الممكن الوصول من Lyubertsy إلى طريق Yaroslavl السريع بدون إشارات المرور في غضون 15 دقيقة فقط.
بحلول نهاية هذا العام ، سيتم إطلاق أحد أصعب أقسام الوتر - من طريق Entuziastov السريع إلى طريق Izmailovsky السريع. كان قيد الإنشاء منذ عام 2008. يقود السائقون بالفعل هنا في الجزء من شارع بيروفسكايا إلى طريق إزمايلوفسكي السريع. بالإضافة إلى ذلك ، توجد مخارج على طريق المتحمسين السريع باتجاه المركز وباتجاه المنطقة.
لضمان حركة المرور العادية ، سيتم بناء 15 جسرًا بطول إجمالي يبلغ حوالي 10 كيلومترات عند تقاطع الطريق الشمالي الشرقي مع طريق إنتوزياستوف السريع وشارع بوديوني ، حسبما قال العمدة سيرجي سوبيانين خلال عملية تفتيش حديثة لموقع البناء. - آمل أن يتم الانتهاء من الأعمال الرئيسية بحلول نهاية العام. ستغادر معدات البناء طريق Enthusiasts Highway و Budyonny Avenue.
سيتم تشغيل مسار القسم على طول مسارات حلقة موسكو المركزية (MCC) وعبور طريق Entuziastov السريع بالقرب من محطة المترو التي تحمل الاسم نفسه. الآن يتم البناء وإعادة الإعمار ليس فقط على الطريق السريع نفسه ، ولكن أيضًا في شارع Perovskaya المجاور وشارع Anosova و Elektrodny Proezd والممرات المحلية. خمسة جسور جاهزة بالفعل. بحلول نهاية هذا العام ، ستظهر خمس جسور علوية أخرى وخمسة معابر للمشاة بالإضافة إلى 7.3 كم من مسارات الترام.
بعد إطلاق هذا القسم ، سيتم تفريغ الطرق السريعة Izmailovskoye و Shchelkovskoye وطريق Entuziastov السريع وشارع بوديوني. في الوقت نفسه ، سيتم فتح حركة المرور العابر من شارع بيروفسكايا إلى الشمال الشرقي وتر ثم إلى مناطق سوكولينايا غورا وبريوبرازينسكوي والشرق والشمال إزمايلوفو. نتيجة لذلك ، سيصبح من السهل على المتحمسين القيادة على الطريق السريع.
تم تقسيم الوتر الشمالي الشرقي إلى سبعة أقسام (انظر الرسم البياني). من بينها ، تم الانتهاء بالفعل من اثنين - من تقاطع النقل Businovskaya إلى شارع Festivalnaya ، من Izmailovsky إلى Shchelkovskoye Highway (باستثناء النفق أسفل طريق Shchelkovskoye السريع). يتم حاليًا بناء ثلاثة أقسام أخرى - من طريق موسكو الدائري إلى طريق Entuziastov السريع ، ومن طريق Entuziastov السريع إلى طريق Izmailovsky السريع ، من شارع Festivalnaya إلى طريق Dmitrovskoye السريع.
في نهاية عام 2018 ، من المخطط افتتاح قسم بطول 5 كيلومترات من شارع فيستيفالنايا إلى طريق دميتروفسكوي السريع. سيتم هنا بناء أربعة جسور علوية ، وخمسة كيلومترات من المخارج منها ، وجسر فوق السكة الحديدية وجسر عبر نهر ليخوبوركا. سيحتوي الطريق على 3-4 ممرات لحركة المرور في كل اتجاه. نتيجة لذلك ، ستصبح أكثر ملاءمة لسكان المناطق الشمالية من موسكو - جولوفينسكي وكوبتيف وتيميريازيفسكي.
في المستقبل ، في شمال العاصمة ، سيتم توصيل الوتر الشمالي الشرقي بالوتر الشمالي الغربي (سوف يمتد من سكولكوفو إلى طريق ياروسلافل السريع). للقيام بذلك ، سيقومون ببناء جسر دوار في شارع Bolshaya Akademicheskaya ومنحدرات وممرات جانبية على طول خط سكة حديد Oktyabrskaya. سيتم الانتهاء من الطرق الرئيسية الرئيسية التي تربط أجزاء مختلفة من المدينة في العام أو العامين المقبلين.
قال نائب عمدة موسكو ، مارات خوسنولين ، في عام 2018 ، سنكمل الطريق السريع الشمالي الغربي ، والذي سيعبر فعليًا المدينة بأكملها من الشمال إلى الغرب. - مع بداية عام 2019 ، باستثناء قسم أو قسمين ، سنقوم ببناء الطريق السريع الشمالي الشرقي. في نفس الوقت ، سنكمل بناء جنوب روكادا. هذا امتداد لطريق Rublevsky السريع ، وهو اتصال مع Proletarsky Prospekt ثم مخرج إلى طريق موسكو الدائري. يجب أن تحل هذه الطرق الرئيسية الثلاثة محل حلقة النقل الرابعة.
خاصة
سوف يمتد الوتر الشمالي الشرقي من تقاطع Businovskaya إلى شارع Festivalnaya ، Dmitrovskoye ، طريق Yaroslavskoye السريع. بعد ذلك سوف يعبر الطرق السريعة Otkrytoye و Schelkovskoye و Izmailovskoye ويدخل قسم حلقة النقل الرابعة قيد الإنشاء من طريق Izmailovsky السريع إلى طريق Entuziastov السريع.
من طريق Entuziastov السريع ، سينتقل الوتر إلى تقاطع طريق موسكو الدائري مع طريق Veshnyaki - Lyubertsy السريع ، ثم إلى الحدود مع المنطقة للاتصال بالطريق السريع الفيدرالي Moscow - Noginsk - Kazan.
كان من المتوقع افتتاح الطريق السريع الشمالي الشرقي في العاصمة منذ عدة سنوات. يربط الطريق السريع الآن بين ممري نقل اتحاديين رئيسيين ، من طريق سانت بطرسبرغ السريع M-11 إلى Veshnyakov. بادئ ذي بدء ، كان سائقي العاصمة سعداء.
تم الافتتاح الكبير لأحد الأقسام الرئيسية لمستودع التخزين المؤقت في الرابع من سبتمبر. سارت السيارات على طول المقطع من طريق Entuziastov السريع إلى تقاطع طريق موسكو الدائري مع طريق Veshnyaki-Lyubertsy السريع.
يقولون أنه مع إطلاق هذا الجزء من الطريق ، سينخفض الحمل على العديد من الطرق السريعة الصادرة. ولكن في 5 سبتمبر ، تم افتتاح قسم آخر ، من شارع فيستيفالسكايا إلى طريق دميتروفسكوي السريع. قال سيرجي سوبيانين إنه مع افتتاح هذا الجزء من الطريق ، وصلت جاهزية الوتر إلى سبعين بالمائة.
سيذهب جزء من تدفق السيارات ، الذي يمتد حاليًا إلى لينينغرادكا وديميتروفكا ، إلى الطريق السريع الجديد. هذا سيجعل من الممكن تفريغ عدد من الطرق في المدينة وتحسين الطريق برسوم.
قريبا ، وفقا لرئيس بلدية العاصمة ، سيتم الانتهاء من البناء في منطقة الشمال الشرقي وتر
محور تبادل نقل خوفرينو ، والذي سيشمل محطة مترو ومنصة جديدة ومحطة حافلات. بعد ذلك ، ستكون المدينة قادرة على استقبال ليس فقط سائقي السيارات ، ولكن أيضًا الركاب من وسائل النقل العام على طول الطريق السريع M-11.
تقليديا ، تعتبر موسكو مدينة ، كما تعلم ، ذات تخطيط دائري نصف قطري. يبدو لطيفًا وممتعًا على الخريطة ، لكن له عيوبه المعروفة منذ فترة طويلة.
ظهرت فكرة بناء الأوتار في المدينة في القرن الماضي. في الثلاثينيات ، بدأ أناتولي ياكشين ، الذي كان مخططًا معروفًا في ذلك الوقت ، يتحدث عنهم. بعد بضعة عقود ، عاد طلابه إلى هذه الفكرة مرة أخرى.
على الرغم من حقيقة أنه في القرن الماضي لم يكن هناك عدد كبير من السيارات على الطرق كما هو الحال الآن ، كان من الواضح أن تدفق السيارات سيزداد على مر السنين. تم وضع مفهوم بناء الأوتار في عام 1971. بالإضافة إلى طريق موسكو الدائري و Garden Ring ، تم تضمين حلقتين جديدتين في المشروع ، وتم التخطيط لبناء أربعة طرق عالية السرعة.
لكن في ذلك الوقت لم يتلق المشروع التمويل اللازم. تم بناء الجزء في التسعينيات. بمرور الوقت ، وبقدر الإمكان ، تم بناء الأقسام التي كان من المفترض أن يتم بناء الأوتار فيها ، ولم يتم استخدام الأموال لبناء الحلقتين الثالثة والرابعة. اتضح العودة إلى الخطط القديمة قبل سبع سنوات فقط.
اضطررت إلى تغيير مفهوم الحلقات الحضرية الجديدة بالكامل تقريبًا. نتيجة لذلك ، قررت حكومة المدينة التخلي عن بناء الحلقة الرابعة ، والتي كانت في السابق جزءًا من الخطة الرئيسية. كل ذلك بسبب التكلفة العالية ، حيث أن تكلفة البناء ، حسب التقديرات الأولية ، بلغت حوالي تريليون روبل. بدلاً من ذلك ، قرروا بناء طرق سريعة وترية جديدة.
أهمية بناء ممر نقل جديد عالية جدا. إنه هو الذي يربط بين آسيا وأوروبا. هذا هو الطريق من سانت بطرسبرغ إلى فنلندا. سيتم الانتهاء من الأقسام الأخيرة من خط الوتر في السنوات القادمة.
لاحظ أن الطرق السريعة الوترية تعتبر جزءًا من برنامج إنشاء طرق حضري واسع النطاق. على مدى السنوات الخمس المقبلة ، سيتم بناء أربعمائة وخمسة وثمانين كيلومترًا من الطرق ، وحوالي مائة جسر وجسر وأنفاق في العاصمة.
في الوقت الحالي ، تعتبر موسكو المدينة الوحيدة في العالم التي تتجاوز فيها وتيرة بناء الطرق بكثير تشييد المباني السكنية. على مدى السنوات الثماني الماضية ، تم بناء ثمانمائة وخمسة عشر كيلومترًا من الطرق في المدينة. بتكلفة الكيلومتر وسرعة البناء ، يمكن للطرق الحضرية أن تنافس الطرق الأوروبية.
في هذا الخريف ، سيتم ربط الحبال الشمالية الشرقية والشمالية الغربية في موسكو بجسر علوي في شارع Bolshaya Akademicheskaya. أخبر بيوتر أكسينوف ، النائب الأول لرئيس إدارة البناء ، الصحفيين عن ذلك عندما زار أحد أقسام الطريق السريع الشمالي الشرقي قيد الإنشاء.
كما كتب RG بالفعل ، يمكن مقارنة أوتار العاصمة بطريق موسكو الدائري أو حلقة النقل الثالثة من حيث حجم البناء والتأثير على حركة المرور في المدينة. سوف ينقذون سكان موسكو من عشرات الكيلومترات من عمليات إعادة التشغيل ، والتي يضطرون الآن للقيام بها من أجل الوصول إلى المنطقة المجاورة. سوف تسمح لك الأوتار بعبور المدينة من خلال وعبر ، دون التوقف عند المركز التاريخي. كلا الطريقين السريعين سيكونان مجانيين.
على وجه الخصوص ، سيتم تشغيل SZH من دميتروفسكي إلى طريق سكولكوفسكوي السريع ، وسيمتد الطريق السريع SZH من طريق موسكو-سانت بطرسبرغ برسوم مرور إلى التقاطع عند تقاطع طريق موسكو الدائري وتقاطع Veshnyaki-Lyubertsy. بعد إطلاق الطرق السريعة بالكامل ، سينخفض الحمل على الطرق الخارجية ، وفقًا لحسابات NI و PI للخطة العامة لموسكو ، بنسبة 20-25 بالمائة.
يستخدم سائقو السيارات بالفعل أقسامًا منفصلة من الحبال ، ولا تزال بعض عناصرها قيد الإنجاز. على سبيل المثال ، تقاطع شارع Festivalnaya وطريق Dmitrovskoye السريع. يبلغ طوله 11 كم تقريبًا ، ويمر نصف هذا المسار على طول الجسور والجسور العلوية. تم تصميم الهياكل الاصطناعية خصيصًا بحيث تذهب بعيدًا قدر الإمكان عن المنازل ولا تسبب أي إزعاج لسكانها. ومع ذلك ، فقط في حالة حدوث ذلك ، في ناطحات السحاب في الشمال الشرقي ، استبدل البناة 6000 نافذة بأخرى صامتة. ومع ذلك ، فقد انتهى البناء بالفعل. بصريًا ، الجسور العلوية جاهزة تقريبًا ، ولا يزال هناك شيء متبقي للانتهاء من الجانب الهندسي.
قال أكسينوف ، لقد أكملنا بالفعل 90 بالمائة من العمل. - ولكن كان هناك تأخير بسيط. توجد في إحدى قطع الأراضي محطة ضخ Khovrinsky ، حيث يجب تحويل الاتصالات. في فصل الشتاء ، لم يكن من الممكن القيام بذلك حتى لا يعاني 3.5 ألف من السكان المحليين ، الذين يتم تشغيل منازلهم من خلال ذلك.
اتضح أن إيقاف تشغيل المحطة ممكن فقط في 15 مايو. وفقًا لأكسينوف ، من الممكن إطلاق الجزء الشمالي من الوتر بحلول يوم المدينة في سبتمبر. سيؤدي هذا إلى إكمال العمل لكامل طول مستودع التخزين المؤقت تقريبًا. لا تزال أعمال البناء جارية في القسم الواقع بين طريق شيلكوفسكوي وطريق أوتكريتوي السريع.
الرسوم البيانية "RG" / الكسندر تشيستوف / سيرجي بابكين
في المستقبل القريب ، في جنوب غرب المدينة ، سيتصل الممر الشمالي الشرقي مع الشمال الغربي. في منطقة Bolshaya Akademicheskaya Street ، من المخطط بناء عدة جسور متصلة في وقت واحد. سيتم الانتهاء من أولها ، وهو انعكاس ، في أكتوبر من هذا العام. يتيح لك القيادة من مسار وتر إلى آخر دون إضاعة الوقت في منعطف على طول طريق Dmitrov السريع. اسمحوا لي أن أشير إلى أن سلطات موسكو تتوقع إكمال كلا الوترين بحلول 2020-2021.
لا يتوقف بناء الطرق في العاصمة الروسية ليوم واحد. وعلى الرغم من حقيقة أنه في بعض الأحيان يبدو أن جميع الاحتياطيات لتحسين وضع النقل قد اقتربت بالفعل من الإنهاك ، تمكنت سلطات المدينة والمصممين والبنائين من إيجاد حلول جديدة لتسهيل الحياة لسائقي السيارات وركاب وسائل النقل العام. سيؤدي تشغيل نظام الطرق الوترية والروكيد إلى تخفيف الحمل على المركز والطرق الدائرية الرئيسية للمدينة.
في البداية ، تبين أن موسكو كانت رهينة لنظام النقل الدائري الشعاعي. وفي وقت كانت فيه السيارات بطيئة نسبيًا ، كانت هذه الحالة مناسبة للجميع. ومع ذلك ، لم تكن العاصمة مستعدة لزيادة حادة في عدد سكان المدينة وعدد السيارات في مطلع القرنين العشرين والحادي والعشرين. توصل محللو شركة Monarch and B للإنشاءات ، وهي جزء من مجموعة شركات Monarch Group ، إلى هذا الاستنتاج.
الإجراءات التي اتخذتها سلطات المدينة في ذلك الوقت لم تواكب وتيرة تطورها - فقد تحولت الشوارع الجديدة والمعاد بناؤها على الفور إلى أماكن ازدحام مروري.
أصبح من الواضح أن بناء المزيد والمزيد من الحلقات الجديدة هو الحل الذي لا يعطي تأثيراً جدياً ويحسن الوضع المروري إلا لفترة قصيرة من الزمن. لكن من الواضح أنه كان من المستحيل التخلي عن النظام الشعاعي الحلقي الحالي. في ظل هذه الظروف ، كان على سلطات المدينة ، جنبًا إلى جنب مع أفضل العقول الهندسية والتصميمية ، معرفة كيفية التأكد من أن المدينة لن تتعثر في ازدحام مروري كبير في المستقبل القريب.
كانت الفكرة الرئيسية هي إعادة توزيع التدفقات. من أجل الانتقال من منطقة نوم إلى أخرى ، تقع في الطرف المقابل من المدينة ، كان هناك خياران للسفر: عبر طريق موسكو الدائري وعبر المركز. كانت الطرق البديلة إما غير مريحة أو تستغرق وقتًا طويلاً. كانت هناك حاجة إلى طرق جديدة. هكذا ظهر مشروع بناء نظام من الحبال والروكيد.
الوتر الشمالي الشرقي
سيمر هذا الطريق السريع يمتد الوتر الشمالي الشرقي الذي يبلغ طوله 35 كيلومترًا من الطريق السريع الجديد M11 "موسكو - سانت بطرسبرغ" إلى جسر كوسينسكايا - وهو تقاطع عند تقاطع طريق موسكو الدائري مع طريق فيشناكي - ليوبيرتسي السريع. سيربط الوتر طريق موسكو الدائري وطريق Entuziastov السريع و Izmailovskoye و Shchelkovskoye و Otkrytoye و Yaroslavskoye و Altufevskoye و Dmitrovskoye السريع. سيقلل من الحمل المروري على المركز وحلقة النقل الثالثة وطريق موسكو الدائري والطرق السريعة الصادرة.
في اليوم الآخر ، افتتح عمدة موسكو سيرجي سوبيانين حركة المرور على الجسور عند تقاطع الطريق السريع الشمالي الشرقي مع طريق إنتوزياستوف السريع وشارع بوديوني. في أغسطس ، تم فتح ممر علوي عند تقاطع الطريق السريع الجديد وطريق Shchelkovskoye السريع. قال مارات خوسنولين ، رئيس مجمع البناء في المدينة ، إنه من المقرر الانتهاء من الأعمال الرئيسية في بناء الطريق السريع الشمالي الشرقي في عام 2019.
بالإضافة إلى القسم من طريق Entuziastov السريع إلى طريق Izmailovsky السريع ، تم بالفعل بناء قسمين آخرين - من Businovskaya Interchange إلى شارع Festivalnaya ومن طريق Izmailovsky السريع إلى طريق Schelkovskoye السريع. حاليًا ، يجري العمل على أقسام من طريق Entuziastov السريع إلى طريق موسكو الدائري ومن شارع Festivalnaya إلى طريق Dmitrovskoye السريع.
وتر الشمال الغربي
تتمثل مهمة الطريق السريع في هذه المدينة في توفير اتصال قطري بين المقاطعات الشمالية الشرقية والجنوبية الغربية من العاصمة ، متجاوزًا مركز المدينة ، لتفريغ حلقة النقل الثالثة ، وطريق موسكو الدائري ، وحلقة الحديقة ، ولينينغرادسكوي ، وطرق فولوكولامسكوي السريعة والطرق السريعة الأخرى . وسيمتد الطريق السريع الجديد من سكولكوفو إلى طريق ياروسلافل السريع.
شكل شارع Bolshaya Akademicheskaya الذي أعيد بناؤه ، جنبًا إلى جنب مع نفق Alabyano-Baltiysky ، الجزء الرئيسي من الطريق السريع ، والذي انضم ، في منطقة طريق Dmitrovskoye السريع ، إلى الطريق السريع الشمالي الشرقي ومن خلال تقاطع Businovskaya ، تمكن من الوصول إلى طريق سريع جديد في اتجاه مطار شيريميتيفو.
بفضل نفق Mikhalkovsky ، أصبح من الممكن إزالة كائنات إشارات المرور. تم إطلاق حركة المرور بالفعل على الجسر عند تقاطع طريق سكولكوفو السريع مع شارعي Vyazemskaya و Vitebskaya ، على طول الممر العلوي مع Ryabinovaya والجسر فوق نهر Setun.
ومن المقرر الانتهاء من جميع أعمال البناء في North-Western Chord وإطلاق الطريق السريع بأكمله في عام 2018.
جنوب روكادا
سيربط الطريق طريق موسكو الدائري عبر طريق روبليفسكوي السريع وبالاكلافسكي بروسبكت وطريق فارشافسكوي السريع وشارع كانتيميروفسكايا وطريق كاشيرسوي السريع وشارع بوريسوفسكي برودي. ستصبح Rokada نسخة احتياطية لطريق موسكو الدائري والجزء الجنوبي من الطريق الدائري الثالث. وتتمثل مهمتها في إعادة توزيع تدفقات حركة المرور وتفريغ الطرق السريعة Kashirskoye و Varshavskoye ، وكذلك Proletarsky Prospekt. سيتضمن الطريق السريع الجديد طرقًا قائمة سيتم إعادة بنائها وتوسيعها.
وفقًا لخطط سلطات المدينة ، سيمر جنوب روكادا من بالاكلافسكي بروسبكت عبر نفق أسفل طريق فارشافسكوي السريع ، ثم يعبر مسارات السكك الحديدية عبر الجسر ، ويعبر نهر تشيرتانوفكا فوق الجسر ويتصل بشارع كانتيميروفسكايا بالقرب من بروليتارسكي بروسبكت. بعد ذلك عبر النفق ، سيتمكن السائقون من الوصول إلى شارع Borisovskie Prudy في اتجاه Maryino. بعد ذلك ، سيمر الطريق بمحاذاة شارع Verkhniye Polya ، حيث سيتجه النقل نحو طريق موسكو الدائري عبر Kapotnya.
حتى الآن ، تم بالفعل تشغيل القسم من طريق Rublevsky السريع إلى Balaklavsky Prospekt. تم بناء المعابر العلوية ومعابر المشاة هنا. تشمل خطط سلطات المدينة بناء تقاطع عند تقاطع طريق فارشافسكوي السريع و بالاكلافسكي بروسبكت. سيظهر في هذا المكان نفق وجسر ومنحدرات للدوران على شكل حرف U وممرات جانبية. بالإضافة إلى ذلك ، سيتم بناء ممر علوي تحت مسارات اتجاه بافيليتسكي ، وجسر عبر نهر Chertanovka وعبور للمشاة تحت الأرض. وسيتم تشكيل القسم من التقاطع مع Proletarsky Prospekt إلى طريق موسكو الدائري على حساب الشوارع الحالية.
الطول الإجمالي للطرق الوتريةسيكون حوالي 243 كيلومترا. سيتم تشييد أكثر من مائة من هياكل النقل عليها - الأنفاق والجسور والجسور والجسور العلوية. إن إطلاق حركة المرور على طول الطرق الجديدة عالية السرعة سيجعل من الممكن ، في الواقع ، إنشاء حلقة جديدة ، ولكن مع مخارج للطريق الدائري في موسكو ، والتي ستؤدي إلى تفريغ الطريق الدائري الأخير والثالث. تهدف الخطط إلى ربط الحبال الشمالية الغربية والشمالية الشرقية في منطقة شارع فيستيفالنايا مع الوصول إلى الطريق المؤدي إلى تقاطع بوسينوفسكايا وإلى طريق موسكو - سانت بطرسبرغ السريع. سيتقاطع الروكيد الجنوبي مع الوتر الشمالي الغربي في منطقة كريلاتسكوي.