مستشعر الضغط المطلق رينو لوجان حيث تم تركيبه. كيفية فحص وتغيير أجهزة استشعار نظام إدارة المحرك في رينو لوجان؟ ما هو مستشعر ضغط الهواء المطلق لوجان؟
3. اعصر مشبكًا وافصل كتلة من ضفيرة الأسلاك عن المقياس.
4. قم بتوصيل جهاز الاختبار في وضع قياس المقاومة بالمطراف "B" و "C" في المستشعر.
5. قم بقياس المقاومة عند أطراف المستشعر مع إغلاق الصمام الخانق بالكامل. يجب أن يكون 2.3-2.4 كيلو أوم.
ما هو مستشعر ضغط الهواء المطلق لوجان؟
تتزايد الحاجة إلى التنقل في جميع أنحاء العالم ، وكذلك سوق السيارات العالمي. في الوقت نفسه ، تؤدي زيادة لوائح الاستهلاك وتشديد قوانين الانبعاثات إلى زيادة غير متناسبة في سيارات الحقن المباشر للبنزين. اليوم ، نقدم كلتا التقنيتين لتوصيل الوقود ، وحقن الوقود ، وإدارة الهواء ، والاشتعال ، وإدارة المحرك والمعالجة اللاحقة لغازات العادم ، فضلاً عن الحلول المتكاملة الكاملة لمحطة الطاقة هذه.
ب. لف الخانق باليد حتى يتم فتحه بالكامل وقم بقياس المقاومة مرة أخرى. يجب أن تكون 1.3 _ 1.4 كيلو أوم.
7. لاستبدال المستشعر ، قم بفك مسماري التثبيت (للتوضيح ، يظهر على مجموعة الخانق التي تمت إزالتها) ...
مثالية لمفاهيم تقليص الحجم بشاحن توربيني. مع الحقن المباشر للوقود ، يتم حقن الوقود مباشرة في غرفة الاحتراق تحت ضغط عالٍ. من ناحية ، يوفر هذا انخفاضًا فعالًا في استهلاك الوقود والانبعاثات ، ومن ناحية أخرى ، زيادة كبيرة في ديناميكيات القيادة. في ما يسمى بالتخفيض الهامشي مع تقليل الإزاحة حتى 50 بالمائة ، تكون مجموعات الإجراءات الإضافية مفيدة للحصول على أفضل تجربة قيادة ممكنة ، مثل تعديل ناقل الحركة أو كهربة المحرك.
غير مزوَّد بشاحن توربيني وأكثر ديناميكية: تصل الشواحن التوربينية الكاسحة إلى ضغط التحكم فقط بسرعة معينة. إذا كانت سرعة المحرك منخفضة جدًا ، فإن تدفق غاز العادم داخل التوربين يكون ضعيفًا ولا يستطيع الضاغط ضغط الهواء بشكل كافٍ. والنتيجة ما يسمى بالشاحن التوربيني. يوجد تدرج ضغط ديناميكي بين جانبي السحب والعادم للمحرك ، ويزيد تدفق الهواء النقي في غرفة الاحتراق. ينتج عن هذا زيادة في عزم الدوران بنسبة 50٪ عند السرعات المنخفضة.
8. ... وإزالة مستشعر موضع الخانق.
9. قم بتثبيت الأجزاء بالترتيب العكسي للإزالة.
المستشعر ضغط مطلق(فراغ) في أنبوب السحبمثبتة على أنبوب السحب. يلتقط المستشعر التغير في الضغط (الفراغ) في أنبوب السحب اعتمادًا على التغيير في الحمل وسرعة المحرك ويحولهما إلى جهد إشارة خرج. اعتمادًا على إشارة المستشعر ، تحسب وحدة التحكم الإلكترونية كمية الهواء الداخل إلى المحرك.
يجمع التنظيف بين تآزر الحقن المباشر للبنزين ، تعديل قابل للتعديلعمود الكامات والتوربو ويوفر خصائص استجابة محسنة ، خصائص مماثلةمحرك زيادة الإزاحة. من الحقن الأمثل إلى التحكم المركزي. مع الحقن المباشر للوقود ، يتم تكوين خليط الهواء والوقود مباشرة في غرفة الاحتراق. بينما تعمل مضخة الضغط العالي على رفع ضغط الوقود في عداد الوقود إلى المستوى المطلوب وهو حوالي 200 بار ، يدخل الهواء النقي إلى منفذ السحب عبر صمام السحب المفتوح وأخيراً إلى غرفة الاحتراق.
2. اضغط على المزلاج ...
3. ... وافصل مجموعة ضفيرة الأسلاك عن المستشعر.
4. قم بإزالة مستشعر الضغط المطلق بعناية ، متغلبًا على مقاومة الحلقات المطاطية المانعة للتسرب (يتم تثبيت تركيبات المستشعر بتداخل مناسب في فتحة أنبوب السحب).
يتم تثبيت صمامات الحقن عالية الضغط مباشرة على فجوة شرارة الجرعات ورش الوقود في وقت قصير جدًا ، مما يضمن أفضل تحضير ممكن للخليط. توفر ثقوب القطع بالليزر المبتكرة أقصى قدر من المرونة في تصميم المرذاذ وتقليل ترطيب السطح في غرفة الاحتراق. عزم الدوران هو المعيار المركزي للتنفيذ. تقليل تفاوتات التحكم: تشغيل الصمام المتحكم فيه تعمل عمليات الاحتراق المستقبلية عند ضغوط عالية حتى في الأحمال المنخفضة ، بالإضافة إلى الحقن المتعددة للتحكم في الاختراق.
5. قم بتركيب المستشعر بترتيب الإزالة العكسي.
مستشعر درجة حرارة الهواء في أنبوب السحبمثبتة على أنبوب السحب بجوار مجموعة الخانق. المستشعر عبارة عن ثرمستور سلبي معامل درجة الحرارة: المقاومة الكهربائيةجهاز الاستشعار يتناقص مع زيادة درجة الحرارة. وفقًا لمعلومات درجة حرارة الهواء من المستشعر الوحدة الإلكترونيةينظم التحكم كمية الوقود المحقون.
مواقف خنق
ينتج عن هذا عمومًا أوقات حقن قصيرة جدًا وزيادة تحمل القصور الذاتي. في هذا الحل الميكانيكي ، يتم التحكم في صمامات الحقن ذات الضغط العالي المثبتة مباشرة على المحرك بشكل فردي. هذا التبديل يقلل التسامحأثناء الحقن طوال عمر الصمام. معلومات إضافية. يمكن العثور على المعلومات من خلال مجموعة واسعة من الخدمات والمعرفة. مع أكثر من 50 مليون مضخة ضغط عالي ، بالإضافة إلى أكثر من 10 ملايين صمام حقن ، قمنا بإنتاجها في شبكة الإنتاج العالمية الخاصة بنا ، وقد احتفلنا بالفعل بذكرى إنتاج مثيرة للإعجاب.
سوف تحتاج إلى مفك براغي ذو نصل مسطح.
1. افصل السلك من سالب قابس بطارية التخزين.
2. قم بإزالة مرشح الهواء (انظر "إزالة مرشح الهواء وتركيبه" ، ص 103).
3. افصل مجموعة ضفيرة الأسلاك من المستشعر عن طريق الضغط على المشبك الزنبركي بأصابعك.
أعلى مركز ميت ومستشعر سرعة العمود المرفقي
كفاءة النظام والشبكة بصفتنا مورِّدًا للنظام ، فإننا نعرف المتطلبات الفنية للمكونات المختلفة ونعرف العلاقات والتبعيات المعقدة في نظام المركبات الشامل. نطبق تقنيات القيادة ودمجها تمامًا وفقًا لـ متطلبات النظامعملائنا ودعمهم لتقليل جهودهم التنموية والوصول إلى مستوى النضج بشكل أسرع وبالتالي تقليل التكاليف. سائق مبتكر وقائد تكنولوجيا نحن نعمل باستمرار على تطوير الحقن المباشر للبنزين والابتكار تقنيًا على نطاق واسع.
4. نقب بمفك البراغي ...
5. ... وإزالة المستشعر.
6. قم بتثبيت المستشعر بترتيب الإزالة العكسي.
جهاز استشعار الطرقة،تعلق على كتلة الأسطوانة بين الأسطوانات الثانية والثالثة ، تلتقط اهتزازات غير طبيعية (تدق) في المحرك.
مثل جميع منتجات الحقن المباشر للبنزين ، فإن المضخة مصنوعة من من الفولاذ المقاوم للصدأوبالتالي يضمن مستوى عالٍ من توافق الوقود في جميع أنحاء العالم. الوجود العالمي الفريد في صناعة السيارات هو وجودنا في جميع أنحاء العالم مع مهندسي التصنيع ومتخصصي التطوير للحقن المباشر للبنزين.
نحن قريبون من عملائنا ونعرف احتياجاتهم الخاصة وكذلك المتطلبات الإقليمية للأسواق المختلفة. شريك لمصنعي السيارات الموثوقية والشراكات طويلة الأمد أحجار الزاويةعملنا. نحن نرافق كامل دورة الحياةالمركبات ودعم عملائنا من التطوير وحتى بدء عملية الإنتاج للخدمة وتوريد قطع الغيار. يمر الهواء النقي فقط عبر صمام السحب المفتوح في منفذ السحب. يعمل الحقن المباشر للوقود في غرفة الاحتراق عن طريق صمامات الحقن ذات الضغط العالي على تحسين تبريد غرفة الاحتراق.
أنظر أيضا:
مرحبًا بالجميع ، في منشور اليوم سأخبركم عن كيفية تغيير مستشعر الضغط المطلق (الفراغ) في مشعب السحب في سيارة رينو ميجان 2. سأبدأ قصتي بما هو مستشعر الضغط المطلق (الفراغ) في مشعب السحب في الواقع.
يقيس مستشعر الضغط المطلق المتنوع الضغط (الفراغ) في نظام سحب الهواء. بناءً على التغيير في الضغط (الذي يعتمد على الحمل على المحرك ، وسرعة العمود المرفقي ، وكمية فتح الخانق) ، تحسب وحدة التحكم الإلكترونية تدفق الهواء الشامل لضبط أوامر التحكم. يتم تثبيت المستشعر في جهاز الاستقبال (المجمع) لخط أنابيب المدخل.
يوفر هذا ضغطًا أعلى وبالتالي تقليل الاستهلاك وزيادة عزم الدوران بسبب زيادة الكفاءة. تقوم صمامات الحقن ذات الضغط العالي الملحقة بمقياس نظام الوقود برش الوقود في وقت قصير جدًا عند ضغط مرتفع للحصول على أفضل معالجة ممكنة للخليط مباشرة في غرفة الاحتراق. من ناحية أخرى ، تتطلب قوانين الانبعاث الصارمة ومتطلبات الاستهلاك المتزايدة ، فضلاً عن الرغبة في المزيد من متعة القيادة ، بينما تتطلب التكاليف المنخفضة مفاهيم مبتكرة لمكونات المحرك.
مستشعر الضغط المطلق في مشعب السحب هو كهرضغطية ، من النوع MAP03 (Siemens-VDO).
مستشعر الضغط المطلق في مشعب السحب: 1- مخرجات جهاز الاستشعار لتوصيل كتلة من ضفيرة الأسلاك ؛ 2 - أنبوب فرعي لإمداد الفراغ للعنصر الحساس في المستشعر ؛ 3, 4 - الختم الدائري.
يلعب صمام الحقن عالي الضغط دورًا مركزيًا. من ناحية أخرى ، تتطلب قوانين غازات العادم الصارمة ومتطلبات الاستهلاك المتزايدة صرامة ، ولكن من ناحية أخرى ، فإن الرغبة في المزيد من متعة القيادة في نفس الوقت تتطلب التكاليف المنخفضة مفاهيم مبتكرة لمكونات المحرك. اعتمادًا على حالة التشغيل المطلوبة ، يتركز الوقود في المنطقة المحيطة بشمعة الإشعال. يحسن قدرة بدء التشغيل على البارد للمحرك ويضمن الاستجابة الديناميكية المثلى.
لتحقيق ذلك ، تتطابق كتلة الوقود المحقون بدقة مع كتلة الهواء الداخل. يحتوي المستشعر على غشاء معدني يتم تطبيق جسر المقاومة عليه. إذا تم تطبيق ضغط على الجسر ، فسيتم إعادة بنائه وتوفيره الجهد الكهربائييتناسب مع الضغط. يتم تضخيم هذا التوتر ورقمنته دائرة كهربائيةالتقديرات. يتم إنشاء تدرج ضغط ديناميكي قوي بين جانبي السحب والعادم للمحرك ، والذي يجلب الهواء النقي إلى غرفة الاحتراق ويطرد الغازات المتبقية بشكل أكثر كفاءة.
الآن سأخبرك لماذا اضطررت لتغييره. سأبدأ القصة بحقيقة أن توقيت استبدال حزام التوقيت في ميجان قد حان. أوصى الأصدقاء بخدمة واحدة ، دون تردد ، ذهبت إلى هناك لفترة طويلة. تركوا السيارة ، قالوا إنهم سيتصلون بموعد استلامها.
اتصلوا مرة أخرى بعد حوالي 5 ساعات. انا ذاهب لالتقاط. عندما جئت إلى الخدمة ، كانت السيارة بالفعل في الشارع. أخذت المفاتيح من الجندي ، بدأت وفتحت الغطاء. لاحظت على الفور أن المحرك اهتز بمقدار XX أكثر من المعتاد ، على الرغم من أن الثورات نفسها كانت طبيعية. أجاب الجنود أنهم لا يعرفون سبب ذلك ، وقالوا إن الملصقات وضعت بشكل صحيح. حسنًا ، أعتقد أنه حسنًا ، سأركب لبضعة أيام ، ربما سيعود الأمر إلى طبيعته. دفعت لهم ثم غادرت.
تشكل محركات الحقن المباشر للبنزين خليط الهواء / الوقود مباشرة في غرفة الاحتراق. يمر الهواء النقي فقط من خلال صمام السحب المفتوح. تقوم صمامات الضغط العالي بحقن الوقود مباشرة في غرفة الاحتراق. يستخدم التنظيف تآزر الحقن المباشر وتعديل عمود الكامات المتغير والتعزيز. يؤدي الإغلاق المبكر لصمام السحب بسرعات منخفضة والحقن اللاحق إلى زيادة واضحة في التعبئة حيث يتم إرجاع كمية أقل من الهواء إلى منفذ السحب.
يزيد تدفق الكتلة الأعلى من كفاءة الشاحن التوربيني العادم. تنتقل نقطة التشغيل الخاصة بها إلى مستوى أعلى من سرعة التحميل مع ضغط تحميل أعلى بكثير. يمكن تقليل استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 15٪ مقارنةً بمحركات السحب الطبيعي عالية الكفاءة. وهذا يساعد على منع ترطيب الجدران والمكابس مما يؤدي إلى تكون السخام. لهذا الغرض ، يجب أن يكون وقت الحقن قصيرًا جدًا على مدار العمر ، ويجب تقليل التفاوتات في قياس الوقود على مدار العمر إلى أدنى حد ممكن.
بعد القيادة لعدة أيام ، لاحظت أن متوسط استهلاك الوقود زاد بنحو 1 لتر. على الرغم من أن ديناميكيات السيارة وأسلوب القيادة كانا كما كان قبل استبدال حزام التوقيت.
وفي أحد الأيام الجميلة ، قمت بفتح غطاء محرك السيارة ، مع تشغيل المحرك ، لإضافة الماء إلى خزان الغسالة والانتباه إلى حقيقة أن هسيس بالكاد يُسمع من جانب المحرك. اتضح على الفور أن الهواء كان يمتص في مكان ما. لم يكن لديك للبحث طويلا. جاء الهسهسة من تحت مستشعر الضغط المطلق ، أي في مكان الأنبوب الفرعي لتزويد الفراغ للعنصر الحساس في المستشعر (انظر الصورة).
في حالة الانحرافات ، يشمل التحكم في التعويض وبالتالي يقلل من التفاوتات أثناء القياس. يتصرف كل صمام بشكل مختلف خلال حياته. يمكن تقليل تحمل كمية الحقن بشكل كبير من خلال فترة تحكم فردية ، خاصة بكميات صغيرة. وبالتالي ، يمكن توفير كمية الحقن بشكل كبير على مدى عمر الخدمة. يعمل هذا على تحسين تبريد غرفة الاحتراق ويوفر ضغطًا أعلى للمحرك وبالتالي تقليل الاستهلاك وزيادة عزم الدوران بسبب المزيد مستويات عاليةنجاعة.
في الصورة ، تقع فتحة مفك البراغي في المكان الذي يتسرب منه الهواء (آسف على الصورة ذات الجودة الرديئة).
بدأت أتساءل من أين أتت الحفرة. ثم تذكرت على الفور أن هؤلاء "SERVICEMEN" أثناء استبدال حزام التوقيت ، قاموا بإزالة مستقبل المدخول (رأيته بنفسي ، لأنني كنت موجودًا في الدقائق الأولى من الاستبدال). وعلى الأرجح ، بدلاً من مجرد إزالة الموصل من المستشعر ، قرروا إزالة المستشعر نفسه. ويبدو أنهم ضغطوا بشدة باستخدام مفك البراغي ، أثناء إزالة المستشعر من جهاز الاستقبال ، وقطعوا جزءًا من الأنبوب. وعلى الأرجح كانت الحفرة صغيرة في البداية (وفقًا لذلك ، لم يتم سماع أي شفط) ، ولكن تحت تأثير الخلخلة والوقت ، زادت.
التخفيض الشديد هو وسيلة لاستغلال إمكانات محرك البنزين. عزم الدوران 286 سرعة دقيقة. هذا يسمح لك باستخدام ميزة أكثر من 30٪. في الوقت نفسه ، توفر محركات التخفيض الشديد قيادة رائعة مع عزم دوران مرتفع للغاية على نطاق واسع من السرعات ، حتى عند بدء التشغيل على سرعات منخفضة. حتى في حالة التخفيض الشديد ، يمكن تحقيق خصائص تحكم مماثلة لتلك الخاصة بمحرك الشفط المقابل.
التطلع إلى المستقبل ستكون الاستخدامات المحتملة الإضافية ، مثل رفع الصمامات المتغيرة ، مفتوحة لمزيد من التغييرات والإضافات إلى حزم التكنولوجيا. بالإضافة إلى إمكانيات التخفيض ، يمكن تحقيق المزيد من التوفير من خلال التهجين أو الدمج مع علب التروس المضبوطة بشكل خاص. على عكس الشحن الميكانيكي ، لا يتطلب الشاحن التوربيني لغاز العادم طاقة ميكانيكية إضافية. ينتج عن هذا مقارنة مباشرة مع انخفاض استهلاك الوقود.
نظرًا لمرور الكثير من الوقت ، قررت أنه ليس من المنطقي الذهاب إليهم وإثبات أنهم قطعوا أنبوب التفريغ على المستشعر. لذلك ، توصلت إلى استنتاج مفاده أن المستشعر بحاجة إلى التغيير.
سأقوم على الفور بالحجز في المقال الأسعارقديم لأن اشترى وغيرت جهاز الاستشعار في أغسطس 2014.
في ذلك الوقت ، جهاز استشعار الفراغ الأصلي ، رقم الكتالوج - 8200719629 التكلفة من 1600 روبل وأكثر. لذلك ، كبديل ، اشتريت جهاز استشعار تناظري من الشركة NPAرقم الكتالوج - NP51106141، سعر الإصدار 860 روبل. بالمناسبة ، وفقًا للوصف الموجود على الصندوق ، يناسب جميع سيارات رينو والعديد من سيارات نيسان.
يتكون الشاحن التوربيني لغاز العادم من محركي تدفق: توربين غاز عادم يمتص الطاقة من غاز العادم وضاغط يضغط هواء السحب. هذا يقلل من تدفق غازات العادم عبر التوربين ويقل ضغط غاز العادم. عند السرعات المنخفضة للمحرك ، يغلق المصراع ويدفع تدفق غاز العادم بالكامل الضاغط عبر التوربين. يؤدي هذا إلى تحسين الأداء وزيادة عزم الدوران.
على العكس من ذلك ، يمكن اختيار الإزاحة لتكون أصغر لقوة محرك معينة. تشمل مجموعة المنتجات التحكم في ضغط شحن العادم لجميع محركات الديزل والديزل حتى 560 كيلو واط. تجمع وحدة التحكم في المحرك جميع متطلبات المحرك ، وترتيبها حسب الأولوية ، ثم تقوم بتحويلها.
مرة أخرى ، كانت الأسعار المشار إليها أعلاه في المقالة مناسبة لشهر أغسطس ، والآن أصبح السعر الأصلي أرخص بكثير مما كان عليه في أغسطس. اليوم 8.12.2014سعر المستشعر الأصلي في Exist.ru يبدأ من 1122 روبل ، في Autodoc.ru من 1200 روبل. لذلك ، دائمًا ، قبل طلب شيء ما ، قارن الأسعار من متاجر قطع الغيار المختلفة ، ثم اطلبها.
حسنًا ، الآن ، أخيرًا ، سأصف كيفية استبدال مستشعر الفراغ.
نستبدل المستشعر بالتسلسل التالي:
1. قم بإزالة غطاء المحرك (إن وجد).
2. باستخدام مفك براغي مشقوق ، ارفع المزلاج بحرص وانزع الموصل من المستشعر.
3. التحديق بعناية باستخدام مفك براغي مشقوق من جوانب مختلفة ، ثم قم بإزالة المستشعر وإزالته تدريجياً.
4. قم بتثبيت المستشعر الجديد بترتيب عكسي.
كما ترون مجسات مطابق. لا أعتقد أن أنبوب التفريغ لجهاز الاستشعار الأصلي معطل تمامًا. فقط أثناء إخراج المستشعر من جهاز الاستقبال ، اضطررت إلى فصله حتى النهاية ، وإلا لم يكن هناك طريقة لإزالته.
آمل أن تكون هذه المعلومات مفيدة لك !!! شكرا لاهتمامكم!