Дрезденски кабинков лифт. Воден градски транспорт в Дрезден

Град Дрезден, който се намира в Германия, е известен по целия свят с великолепната си архитектура, за която е наречен "Флоренция на Елба". Сърцето му е Театралния площад, около който са концентрирани най-значимите забележителности. Направен е под формата на овал, територията му е около 800 квадратни метра. В средата на площада има паметник, посветен на краля на Саксония - монарха Йохан, който навремето стана известен с превода на великолепното произведение на Данте Алигиери "Божествена комедия" на немски език.

Също така театралният площад е известен с придворната църква на Света Троица, разположена близо до него, която има статут на катедрала. Фасадите му са украсени с великолепна мазилка, а по стените има скулптури на свети великомъченици. Самата сграда е увенчана с големи върхове, а над камбанарията има купол със златен кръст.

Една от най-значимите забележителности, разположени на театралния площад, е сградата на Саксонската държавна опера - Операта Земпер. Построена е през 1871-1878 г. по проект на изключителния архитект - Готфрид Земпер.

Дрезденска галерия

Старият град в Дрезден заобикаля плътно Театралния площад с операта Земпер в центъра. Но основната атракция на града, без съмнение, все още е известната Дрезденска художествена галерия. През последните пет века нейната колекция е попълнена с шедьоври на най-добрите световни художници.

През 1945 г. Дрезден е бомбардиран от англо-американски самолети. Сградата на галерията е разрушена, част от картините са безвъзвратно загубени. Оцелелите платна през последните седмици на Втората световна война бяха скрити от немските фашисти във влажни варовикови мини, което причини огромни щети на шедьоврите на живописта. Съветските войници ги спасяват от окончателна смърт. Откритите картини са отнесени в СССР, реставрирани и през 1955 г. прехвърлени в ГДР. След реставрацията на сградата на галерията в Дрезден, спасените платна отново украсяват стените ѝ.

Галерията представя широко италианска живопис от 15-18 век, това са произведения на Тициан, Джорджоне, Веронезе, Рафаел, Кореджо, Тинторето. Тук са картините на четиримата най-велики холандци - Рембранд, Вермеер, Рюисдал и Халс и фламандците - Рубенс, Ван Дайк, Снайдерс. Има раздел, посветен на испанското изкуство. За основното съкровище на галерията се смята "Сикстинската мадона" на Рафаело.

Днес Дрезденската галерия на старите майстори разполага с 50 стаи с експозиции, а общо има около три хиляди картини, които са част от световното културно наследство.

Какви забележителности на Дрезден ви харесаха? До снимката има икони, като щракнете върху които можете да оцените определено място.

река Елба

Елба е река с дължина 1165 км, която тече през Германия и Чехия.

В Дрезден районът с Елба (Дрезденската долина) е включен в списъка на ЮНЕСКО за световно наследство. Долината представлява заливна поляна с ширина 100 метра, която не е засегната от строителството.

Реката извира в Чехия и се влива в Северно море. Дълго време Елба се смяташе за замърсена, но след реставрационни работи състоянието на реката се подобри много.

В немската литература можете да намерите второто име на Дрезден - поетичното име "Флоренция на Елба" - в крайна сметка красивите сгради, стоящи на водата, придобиват още повече чар и романтика.

По реката постоянно се движат екскурзионни лодки и яхти.

Саксонска Швейцария е живописен национален парк, разположен в Саксония, Германия. Основите на този национален парк са положени през 1956 г. Тук, на площ от 93 квадратни километра, се простира уникален планински пейзаж, основен елемент от който са Елбските пясъчни планини, чиито причудливи очертания са се формирали в продължение на милиони години.

Сложният пейзаж от пясъчник прави силно впечатление на наблюдателите и е уникален за Централна Европа. Тук в изобилие има причудливи купчини скали, тесни долини, хълмове и ждрела. На територията на националния парк живеят редки видове животни и птици, например бухал, видра и сънливец, както и редки видове папрати, лишеи и мъхове.

Тук се организират катерачни екскурзии, а желаещите могат да изкачат стръмните скали на националния парк с помощта на оборудване за катерене или да изкачат хълма пеша. Живописните пейзажи на националния парк могат да бъдат разгледани и от водата - на лодка с гребла или по време на разходка с някой от многото моторни кораби.

Крепостта Кьонигщайн

Крепостната стена на замъка Кьонигщайн е най-дългата в Германия. Дължината му е 550 метра. Планината, на която е разположена крепостта, е с височина 240 метра.

Тази величествена крепост винаги е имала отбранително значение, а по време на управлението на Хитлер тя се превръща в място на затвор, в който са държани известни обществени личности.

Крепостта е построена през 11 век. Всеки от нейните собственици разширява, модернизира и реконструира крепостта по всякакъв възможен начин. Посещаван е от Наполеон и Петър I, както и от други известни исторически личности.

Сега всички туристи имат възможност да посетят крепостта безплатно и да се възхищават на нейната вътрешна украса, да посетят мазетата, където са били държани затворниците, а след това да се изкачат до самия връх на скалата и да се възхищават на красивата гледка към околностите.

Дрезденски кабинков лифт

Дрезденската въжена линия е най-старата висяща монорелса в света. Построена е в началото на 20-ти век и, между другото, не е била разрушена по време на Втората световна война. Следователно въжената линия, свързваща кварталите Лошвиц и Оберлошвиц, все още работи правилно и е един от видовете градски обществен транспорт.

Пътят е реконструиран два пъти: първият път през периода от 1984 до 1992 г., вторият път - през 2002 г., при което външният вид на долната станция е значително променен. Дължината на линията е 274 метра.

На горната станция има мини-музей, където се провежда изложба, посветена на историята на пътя и подобни структури по света. Горната станция също предлага зашеметяваща гледка към града.

Любопитни ли сте да разберете колко добре познавате забележителностите на Дрезден? .

Опера Земпер

Държавната опера в Дрезден е една от най-старите оперни театри в Германия. През 17 век в двора на курфюрста на Саксония процъфтява любовта към музикалните изпълнения. Този период се счита за отправна точка за възникването на театъра.

През 1945 г. театърът е напълно разрушен по време на бомбардировките. До 1975 г. практически нищо не е направено за възстановяване на историческия вид на Операта, но след откриването на оригиналните архитектурни проекти на Земпер, сградата на театъра е възстановена в рамките на 10 години.

На 13 февруари 1985 г. възобновеният театър отваря врати с постановката на операта на Вебер „Свободният стрелец“. Реновираната Опера Земпер се превърна в един от най-добрите театри в Европа по отношение на акустичните си качества и техническото оборудване на сцената.

Всички изпълнения се изпълняват само на немски език, а репертоарът му включва много произведения от "дрезденски" композитори - Вебер, Вагнер и Рихард Щраус. След обединението на Германия Земперопер получава официалното име „Дрезденска саксонска държавна опера“.

Най-популярните атракции в Дрезден с описания и снимки за всеки вкус. Изберете най-добрите места за посещение на известните места в Дрезден на нашия уебсайт.

Индивидуални и групови

Още атракции в Дрезден

Дрезденска въжена линия 22 май 2012 г

Продължавам да пиша за железопътните атракции на Дрезден и в днешната публикация ще говоря за дрезденския кабинков лифт. Този път, заедно с близкия фуникуляр, образува една от най-интересните технически забележителности на града.

Кабинковият лифт на Дрезден се намира в Лошвиц, квартал, отдалечен от центъра, чието развитие почти не се е променило от 19-ти и началото на 20-ти век. Районът е много живописен, с множество стари къщи, вили и тесни каменни улички.

Долна станция на въжена линия:

Между горната и долната станция две ремаркета изминават 274 метра за по-малко от пет минути със скорост 1,6 метра в секунда.

Зона за кацане на долната станция:

Горна станция с платформа за наблюдение на покрива:

Местоположението на кабинковия лифт е много живописно:

Ремаркетата са с шофьорска кабина и възможност за управление на системата отвътре. Но контролът се извършва от станцията от много години.

Дрезденската висяща железница е най-старата действаща висяща монорелса в света. Построен е през 1899-1900 г. и е открит на 6 май 1901 г., 6 години след пускането в експлоатация на близкия фуникуляр. Авторът на пътя е инженер Ойген Ланген (Eugen Langen), който преди това е проектирал окачена монорелса във Вупертал.

По време на Втората световна война системата не е повредена, но от 1984 до 1992 г. пътят не работи и е затворен за реконструкция. През 2002 г. пътят отново е реконструиран, при което е преустроена долната станция.

Пистата се състои от две успоредни релси, които се поддържат от 33 опори, чиято височина достига 14 метра. По маршрута се движат две коли, всяка от които може да побере до четиридесет пътника. Автомобилите са свързани с кабел, така че движението им е ясно синхронизирано. Кабелът се опъва от една кола до друга през горната станция, където се намира системното задвижване (електромотор). Електродвигателят развива сравнително малка мощност - 80 KW, тъй като по време на движение повдигащите се и спускащите се автомобили практически се балансират.

Вътре в горната станция има своеобразен музей, състоящ се от няколко модела и куп стари снимки, които разказват историята на този лифт, както и на други кабинкови лифтове, които съществуват по света.

Машинно. От лявата страна на снимката се вижда 80 киловатов електродвигател, който задвижва система от маховици и кабели.

Първоначално системата се задвижва от парна машина, която след 8 години през 1909 г. е заменена от постояннотоков електродвигател.

Резервен дизел генератор, в случай на прекъсване на захранването:

Това, което е интересно за тази въжена линия, за човек, далеч от технологиите, е гледката към долината на Елба от наблюдателната площадка. Ако искате да видите целия Дрезден с един поглед, няма по-добро място от наблюдателната площадка на горната гара.

Долината на Елба в Дрезден:

Исторически център на града:

... и покрайнини на многоетажни блокове:

Строящият се мост "Waldschlößchenbrücke", поради построяването на който Дрезденската долина на Елба беше изключена от списъка на ЮНЕСКО за световно наследство.

Район Лошвиц. В центъра на снимката е друга известна забележителност на Дрезден - мостът "

Дрезденската висяща железница е най-старата действаща висяща монорелса в света. Построена е през 1899-1900 г. и е открита на 6 май 1901 г. Авторът на пътя беше инженерът Ойген Ланген (Eugen Langen), който преди това е проектирал окачена монорелса в. По време на Втората световна война системата не е повредена, но от 1984 до 1992 г. пътят не работи и е затворен за реконструкция. През 2002 г. пътят отново е реконструиран, при което е преустроена долната станция.

Описание на системата

Трасето на пътя свързва Лошвиц и Оберлошвиц. Дължината на пистата е 273 метра, денивелацията е 84 метра. Така наклонът е 39,2%. Пистата се състои от две успоредни релси, които се поддържат от 33 опори, чиято височина достига 14 метра. Две коли се движат по маршрута, всяка може да побере до четиридесет пътници:. Автомобилите са свързани с кабел, така че движението им е ясно синхронизирано. Кабелът се опъва от една кола до друга през горната станция, където се намира системното задвижване (електромотор). Електрическият мотор развива сравнително малка мощност, тъй като при движение издигащите се и падащи автомобили практически се балансират.

Максималната скорост на автомобила е 2,5 м/с.

Организация на работа

Пътят се управлява от Dresdner Verkehrsbetriebe AG, която оперира и с други видове обществен транспорт в Дрезден - трамвай, автобус и традиционната фуникулер Standseilbahn Dresden.

Вижте също

Въжена линия Вупертал
кармелит

21 ноември 2012 г. 01:04 ч

Долна станция на въжена линия:

Зона за кацане на долната станция:

Горна станция с платформа за наблюдение на покрива:

Местоположението на кабинковия лифт е много живописно:

Резервен дизел генератор, в случай на прекъсване на захранването:

Долината на Елба в Дрезден:

Исторически център на града:

... и покрайнини на многоетажни блокове:

Район Лошвиц. В центъра на снимката е друга известна забележителност на Дрезден - мостът "

Градският транспорт в Дрезден се отличава не само с добре организирана немска организация, но и с невероятно разнообразие, включително редки и остарели видове превозни средства.

Градският транспорт в Дрезден се управлява от държавната Dresden Transport Corporation (DVB), както и от Транспортната асоциация на Горна Елба (VVO). Основата на единната система за градски транспорт в Дрезден са няколко десетки автобусни и трамвайни линии, градски електрически влакове на S-Bahn, речни фериботи и 2 фуникуляра.

Графикът на градския транспорт в Дрезден може да бъде изяснен или.

Автобуси и трамваи в Дрезден

12 трамвайни и 27 автобусни линии () играят водеща роля в транспортното осигуряване на Дрезден. Дрезденските автобуси (Stadtbus) и трамваи ви позволяват не само да се движите свободно из града, но и да видите най-важните му забележителности по пътя.

Автобусите и трамваите се движат на всеки 15-20 минути по популярните маршрути и на 20-30 минути по периферните маршрути. През нощта интервалът на движение може да се увеличи няколко пъти.

Има специални "туристически" маршрути, които обхващат повечето от интересните места на Дрезден и неговите предградия в едно пътуване. Те включват по-специално трамвайни маршрути № 4 и 9 (преглед на най-интересните културни паметници и съответно най-успешните места за), както и двуетажни автобуси Stadtrundfahrt, които тръгват ежедневно за обиколки на забележителности от Театралния площад ( паркинг отсреща). Цената на пътуване с двуетажен автобус за разглеждане на забележителности в Дрезден е 15 € за 1,5 часа или 32 € за 2,5 часа.

Градски влакове в Дрезден

Има 3 S-Bahn линии, свързващи града с важни крайградски райони на Дрезден:

Линия S1 - от Meissen до Schöna, през Pirna (Саксонска Швейцария)
Линия S2 - от централната гара до международното летище на Дрезден
Линия S3 - от централната гара до Tarandt, през Freital

Воден градски транспорт в Дрезден

Речните фериботи, превозващи жителите и гостите на Дрезден по Елба, се считат за един от най-романтичните видове градски транспорт. Фериботите в Дрезден работят целогодишно, независимо от метеорологичните условия.

Общо в града има 5 фериботни маршрута: един автомобилен маршрут, пресичащ Елба между квартал Kleinzschachwitz и замъка Pillnitz, както и 4 пътнически фериботни маршрута, пътуващи между квартал Laubegast и Niederpoiritz, Johanstadt и Neustadt, Kossebaude и Radebeul области.

Дрезден е известен с факта, че в допълнение към обичайните речни фериботи има най-голямата в Европа флотилия от исторически парни колесни лодки. Миниатюрни параходи редовно се движат нагоре (до Саксонска Швейцария) и надолу (до град Майсен) по Елба.

Централната гара, от която тръгват маршрутите на гребния параход в Дрезден, се намира срещу една от най-популярните атракции в града -. Навигацията с параход продължава от началото на април до края на октомври.

Дрезденски фуникуляри

В Дрезден има 2 фуникуляра, които се различават по дизайн и се намират в долината на Елба. Днес той изпълнява не толкова функцията на обществен транспорт, колкото ролята на популярна туристическа атракция.

Първият от тях се нарича Дрезденски кабинков лифт (открит през 1901 г., дължина - 256 м) и представлява монорелсова линия с окачена кабина. Свързва крайните квартали на града - Лошвиц и Оберлошвиц.

Вторият фуникуляр (започнат през 1985 г., дължина - 547 м) свързва Лошвиц, разположен високо на хълм, със съседния район на вили Бели елени (Weißer Hirsch). По пътя пътят минава през 2 планински тунела.

Пътуването с дрезденския фуникуляр струва 3 € в едната посока и 4 € в двете посоки.

И двете писти минават близо до известния Мост на синьото чудо и горните им станции осигуряват перфектната гледна точка за панорамна гледка към Дрезден.

Други видове обществен транспорт в Дрезден

Един от най-необичайните видове дрезденски транспорт е теснолинейната железопътна линия (дължина - 20 км), минаваща през територията на главния парк на Дрезден - Groser Garten. Миниатюрно влакче обслужва големи и малки посетители на парка през лятото от средата на 20 век. На „парковата“ железница можете да намерите както познати електрически локомотиви, така и функционираща по-малка версия на стар парен локомотив.

Друг необичаен вид транспорт в Дрезден са конските карети (Kutschfahrt), които могат да се видят през лятото на централните площади на града. Конските вагони са различни по размер и форма - от грациозни кабини и карети до обемисти двуетажни колички, предназначени за големи групи туристи.

Половинчасова конна езда около Дрезден ще струва средно 15 € на човек.

Билети и цени

Общественият транспорт в Дрезден се заплаща с универсални билети и карти за пътуване, валидни за всички видове транспорт. Те могат да бъдат закупени от автоматични каси (на гари и спирки), от шофьори на автобуси и трамваи, от обикновени каси (собственост на DVB), от някои будки за вестници и от туристически информационни центрове.

След като закупите пропуска, трябва да го валидирате на жълтата машина (Entwerter), за да стане валиден. Глобата за пътуване без билет в Дрезден е 40 €.

Територията на Дрезден и околните региони е разделена на 21, чието пресичане увеличава цената на билета. Най-популярната транспортна зона номер 10 обхваща почти цялата територия на Дрезден.

Билетите за градския транспорт в Дрезден са разделени на няколко вида, в зависимост от продължителността и разстоянието на пътуването.

Най-популярните видове билети включват: билет за едно пътуване (2,2-7,8 €), билет за 4 пътувания (5-7,8 €), дневен билет (6-13,5 €), както и карти за пътуване Dresden-City -Карта (валидна за 1-5 дни и струва 9,9-77 €) и Dresden-Regio-Card (валидна за 3 и 5 дни, цена 49,9-77 €), допълнително дава право на отстъпки за много популярни атракции и екскурзии в Дрезден.