Трансформаторна сграда. Видове и видове трансформаторни подстанции. Видове трансформаторни подстанции

Вграден проект трафопост

Смята се, че изпълнението вграден TP проект много трудно. TP в този случай е инсталиран на закрито - необходимо е да се вземат предвид архитектурните и строителните компоненти на мястото на монтажа.

Вградена трансформаторна подстанция: характеристики

За изпълнение на проекта за инсталиране на вградена трансформаторна подстанция в сграда е необходимо отделно помещение - там ще бъде инсталирано цялото оборудване. Това означава, че монтирането на трафопост за вграждане е най-подходящо (и най-често използвано на практика) в големи сгради. Например небостъргачи, високи жилищни сгради и производствени предприятия.

В този случай е желателно да се монтират трансформатори отвън, ако е възможно. Това ще намали разходите за строителство и ще осигури висококачествено охлаждане на трансформаторите.

Ако трафопостмонтиран, да речем, във фабрични помещения, където оборудването често се премества, дизайнът ще изисква специално вниманиекъм детайлите. Първо, трябва да осигурите място за безпрепятствено и безопасно разполагане на електрическо оборудване във всякаква среда - в противен случай всички необходими задачи за безопасна инсталация може да не бъдат реализирани. Например понякога вграден TP проект включва монтирането му на мецанина под фабричните конвейери и работно оборудване. Това зависи от условията на всяка отделна ситуация и специалистите по проектиране внимателно го проучват преди етапа на монтаж.

Какви изисквания трябва да бъдат изпълнени при поставяне на вграден трафопост?

Въпросът за разполагането на вградена трансформаторна подстанция се определя от следните основни критерии:

• Вграденият ТП на производствената площадка категорично не може да бъде разположен под помещенията, където се изпълняват "мокри" технологични задачи от всякакъв вид - за да се избегнат течове и проникване на влага;
• По същата причина е важно да се предвиди в стаята, където ще се намира трафопост , пълна изолация на оборудването от влага - говорим не само за естествени причини (висока влажност), но и за аварии във водните комуникационни системи (канализация, отопление, водоснабдяване);
• Подовете на трансформаторната камера трябва да са най-малко 10 cm по-високи от подовете в съседните помещения и най-малко 30 cm спрямо нивото на земята (ако помещението има достъп до улицата) - при допълнителна необходимост могат да се монтират стъпала;
• Наличие на безопасни входове към мястото на трансформаторната подстанция - служителите на експлоатационното дружество трябва да имат денонощен свободен достъп до съоръжението.

Видове трансформатори, използвани при инсталиране на вградена трансформаторна подстанция

Най-често срещаният вид трансформатори, които се използват в трансформаторни подстанции за вграждане, са маслените трансформатори. Запълнени са с диелектрична течност, която има незапалими и екологично чисти свойства. В този случай се монтират трансформатори с мощност до 1000 kV-A; в същото време е разрешено инсталирането на не повече от две такива устройства. Извършват се параметрите на работа на всеки отделен ТП. Също електротехническа лаборатория провежда набор от необходими тестове.

Друго неудобство при използването на маслени трансформатори е недопустимостта на инсталирането им в мазета - такива трансформатори се поставят изключително на долния технически или сутеренен етаж.

Втората версия на трансформаторите, предназначени за монтаж във вградени трансформаторни подстанции, са "сухи" модели, които не изискват течно пълнене с диелектрик. Такива устройства могат да бъдат инсталирани в мазета, като се спазват редица изисквания за безопасност:

• В сутерена е изготвена защита срещу проникване на влага - подпочвени води, наводнения и течове от канализация, водопровод и отопление;
• Демонтажът на трансформатори в сутерена може да се извърши със стандартни средства;
• Между външните и вътрешните стени на сградата е предвидено разстояние от 800 мм - това е необходимо за разсейване на топлината.

Изборът на правилния тип трансформатори за вашата подстанция, както и изготвянето на подробен план за изпълнение на проекта, могат да бъдат само опитни специалисти. Не забравяйте да се консултирате с фирмата, предоставяща електрически услуги, и още по-добре - свържете се с нейните майстори за помощ.

Електрическите централи обикновено са разположени в близост до естествени източници на енергия и генерират електрическа енергия с напрежение от 0,4 до 24 kV. Предаването на електроенергия на дълги разстояния за намаляване на загубите на мощност в електропроводите и намаляване на напречното сечение на проводниците се извършва при високи напрежения. В Република Беларус се използват следните нива на напрежение: 0,22; 0,38; 0,66; десет; 35, 110; 220; 330; 750 kV. За да се постигнат такива напрежения, в електроцентралите се инсталират мощни повишаващи трансформатори. Разпределението на електроенергия между градовете и цеховете на предприятията най-често се извършва чрез въздушни и кабелни линии с напрежение 220, 110, 35, 20, 10 и 6 kV, в селските райони - 10 и 6 kV. Следователно във всички възли на разпределителната мрежа е необходимо да се монтират трансформатори, които намаляват напрежението. Повечето потребители на електроенергия променлив токработят при напрежение 220 и 380 V, следователно на места, където се консумира електроенергия, е необходимо също да се инсталират понижаващи трансформатори в подстанции.

Трансформаторна подстанция (TS) е електрическа инсталация, предназначена да преобразува електрическа енергия от едно напрежение в друго и да я разпределя към потребителите, състояща се от трансформатори, разпределителни устройства, контролни устройства и други спомагателни структури.

Трансформаторните подстанции се класифицират според броя на трансформаторите и броя на трансформаторните стъпала, те са едно- и двутрансформаторни с инсталиране на дву- и тринамотъчни трансформатори или автотрансформатори. Намотките на трансформатора се доставят с допълнителни кранове, с които можете да промените съотношението на трансформация и да поддържате определено ниво на напрежение на автобусите на подстанцията.

Според схемата на захранване трансформаторните подстанции се разделят на задънени, клонови, проходни и възлови. В селската електрозахранваща система първите три вида се използват по-често.

Задънена подстанция е подстанция, която получава електричество от един източник през една или повече успоредни линии.

Клоновата подстанция е подстанция, която е свързана с глух кран към една или две преминаващи линии.

Проходната подстанция е включена в пролуката на една или две линии с двупосочно или еднопосочно захранване.

Възлова подстанция - най-сложната подстанция, към която са свързани две или повече линии, захранвани от два или повече източника.

Разклонените и преминаващите подстанции понякога се наричат ​​междинни, а преминаващите и възловите - транзитни.

Според териториалното разположение на подстанцията има пристроени, вградени и вътрешни работилници.

Прикрепена подстанция е подстанция, непосредствено съседна на промишлена или друга сграда или структура.

Вградената подстанция е подстанция от затворен тип, разположена в промишлена или друга сграда или структура.

Вътрешна подстанция е подстанция, разположена в производствена сграда, като може да бъде разположена открито (оградена с ограда) или в отделно затворено пространство.

По дизайн те са разделени на мачта (стълб), пълна (KTP), отворена и затворена. При отворени мачтови подстанции оборудването се монтира върху опори за въздушна линия или върху специални високи конструкции, Фигура 6.16, пълните трансформаторни подстанции се състоят от трансформатори и метални блокови шкафове, в които има напълно сглобени елементи за свързване към мрежа с високо напрежение 35-6 kV и елементи разпределително напрежение 380-220 V. В затворени трансформаторни подстанции цялото оборудване е монтирано в сградата.

Мачтата TS има A-, P- или AP-образна конструкция, изработена от дървени или железни стелажи. На базата на А-образна конструкция (понякога на едноколонна опора) се изпълняват еднофазни трансформаторни подстанции с мощност 5-10 kVA. В този случай А-образната конструкция може едновременно да бъде крайна опора. въздушна линиявисоко напрежение.

U-образните подстанции се използват с трифазни трансформатори до 100 kVA включително.

AP-образните конструкции се използват за подстанции с трансформатори с мощност 160-250 kVA. Затворените ТП са два вида: с кабелни щуцериК-42 и с въздухозаборници V-42. На затворена трансформаторна подстанция (ZTP) като правило се монтират два трансформатора с мощност 250-630 kVA. ZTP оборудване тип K-42 е монтирано в едноетажна сграда, а B-42 в двуетажна сграда. На втория етаж е разположена РУ високо напрежение, на първия етаж са силови трансформатори и РУ 0,4kVA.

Ориз. 6.16 Общ изглед на мачтова трансформаторна подстанция 10/0,38 kV

1-разрядник, 2-предпазител, 3-трансформатор, 4-площадка за обслужване, 5-шкафа КРУ 0,38 kV, 6-линии изхода 0,38 kV, 7-стълба

В селски електрически мрежиизползват се както еднотрансформаторни, така и двутрансформаторни подстанции, предимно с напрежения 10/0,38, 35/10, 110/10, 110/35/10 kV. Двутрансформаторните подстанции осигуряват по-надеждно електрозахранване и захранват, преди всичко, потребители от първа категория.

В земеделските райони в повечето случаи се изграждат комплектни трансформаторни подстанции (КТП). Основните части на такива подстанции, в допълнение към силовите трансформатори, са открита разпределителна уредба (ORG) 35 (110) kV и разпределителна уредба (RU) 10 kV. По икономически причини разпределителната уредба за напрежение 35 ... 110 kV обикновено се прави от отворен тип, тъй като това значително намалява обема на строителната част, тяхното разширяване и реконструкция се опростява, а от друга страна, заеманата площ се увеличава и оборудването, и особено изолаторите, са подложени на повече прах и замърсяване. Външното електрическо оборудване, използвано във външни комутационни уредби, е различно от съответното оборудване за вътрешен монтажна първо място, проектирането на изолатори. В открити разпределителни уредби за 35-110 kV многообемни масивни превключватели са монтирани на основи, а маслени превключватели с малък обем, разединители са монтирани на основи, чиято височина се определя от условията за безопасност на хората. Минималните изолационни разстояния във въздуха между тоководещите части и други елементи на разпределителната уредба надвишават съответните разстояния, приети за вътрешна инсталация, тъй като те отчитат неблагоприятните условия на работа на електрическото оборудване. Територията на външната разпределителна уредба е оградена с ограда с височина най-малко 2,4 m.

Основният блок на трансформаторна подстанция е силов трансформатор. Трансформаторът е статично електромагнитно устройство, което има две или повече намотки и е предназначено да преобразува система с променлив ток с промяна на напрежението и броя на фазите. Трансформаторите, предназначени да преобразуват електрическа енергия в мрежите на електроенергийната система и потребителите на електрическа енергия, се наричат ​​мощност. Режимът им на работа се характеризира с постоянна честота на променлив ток и много малки отклонения на първичното и вторичното напрежение от номиналните стойности.

Силовите трансформатори, произведени от местни фабрики, са разделени на няколко групи (размери) от 1 до 8. В трансформаторите изолацията на намотките е разделена на основната - тяхната изолация от магнитната верига и помежду си (намотки с ниско напрежение (LV) от високо напрежение (HV) и надлъжна - изолация между навивките, слоевете и намотките на всяка намотка.

Всеки трансформатор се характеризира с номинална стойност, мощност, първичен и вторичен ток, загуби на празен ход, загуби на късо съединение (или загуби в мед), напрежение на късо съединение, ток на празен ход и група на свързване.

Изолационен трансформатор на напрежениенаречено напрежението, което трябва да се приложи към една от намотките с другата накъсо, така че номиналният ток да протича в последната. Това напрежение като процент от номиналното, съотнесено към мощността на най-мощната намотка, е дадено в каталозите и възлиза на 4,5-12% в зависимост от мощността на трансформатора.

ток на празен ходнаречен ток, който при номинално напрежение се установява в една намотка с друга отворена. Загубите на ток на празен ход се определят от тока, изразен като процент от тока на съответната намотка.

група за свързваненаречено ъглово (кратно на 30 градуса) изместване на вектори между същите вторични и първични линейни напрежения на намотките на трансформатора. В електроцентрали и подстанции най-широко се използват следните схеми и групи връзки за трансформатори с две намотки: звезда-звезда, звезда-триъгълник; в тринамотъчни трифазни трансформатори връзката звезда-звезда-нула-делта е най-често използвани.

Номиналните токове на намотките на трансформатора са посочени в каталозите. Номиналният товар трябва да се разбира като товар, равен на номиналния ток (номиналната мощност), който трансформаторът може да носи непрекъснато през целия си експлоатационен живот при номинални температурни условия.

Значително количество топлина се отделя в намотките и в стоманата на магнитната верига на трансформатор, свързан към товар. За да се поддържа температурата на нагряване на трансформатора в определени граници, е необходимо през целия живот на трансформатора отделената в него топлина да се отвежда в околното пространство.

В зависимост от мощността на трансформаторите, различни видовеохлаждане - с естествено въздушно охлаждане в трансформатори със суха изолация (C), естествено масло (M), масло с въздушна струя (D), същото, с принудителна циркулация на масло (DC), масло-вода с естествена циркулациямасло (MV), същото с принудителна циркулация на маслото (C), с незапалим диелектрик (N).

При естествено въздушно охлаждане магнитната верига, намотките и другите части на трансформатора са в пряк контакт с околния въздух, така че се охлаждат чрез въздушна конвекция и радиация. Сухите трансформатори се монтират на закрито (в сгради, производствени цехове и др.), Като основното изискване е да се осигури пожарна безопасност. При работа те са по-удобни от маслените, тъй като премахват необходимостта от периодично почистване и смяна на маслото.

Сухите трансформатори с естествено въздушно охлаждане могат да бъдат отворени (C), защитени (SZ) или запечатани (SG) изпълнение. На фиг. 6.17 показва италиански сух трансформатор марка TTA-RES.

Фиг.6.17 Сух трансформатор TTA-RES (Италия):

1. HV намотка от алуминиево фолио (елиминира микроразрядите и подобрява топлообмена).

2. Магнитна стоманена сърцевина.

3. Намотка НН, изработена от алуминиево фолио и изолационни материали (епоксидна смола, напълнена със силициев оксид и отлята във вакуум).

4. Заключение HH.

5. VN изход за странична връзка.

6. Дистанционери с пластмасови и гумени вложки за намаляване на вибрациите и шума.

7. Кранове на намотката за високо напрежение за регулиране на напрежението.

9. Двупосочни ролки за преместване.

10. Температурни сензори RT и RTS, монтирани в намотката НН, в комбинация с използването на специален блок за автоматизация, осигуряват постоянен мониторинг на работната температура на трансформатора.

В трансформаторите с маслено охлаждане магнитната верига с намотките се поставя в резервоар, пълен с трансформаторно масло.Наличието на трансформаторно масло осигурява по-надеждна работа на трансформаторите с високо напрежение, тъй като диелектричната якост на маслото е много по-висока от тази на въздуха. Масленото охлаждане е по-интензивно от въздушното, така че размерите и теглото на маслените трансформатори са по-малки от сухите трансформатори със същата мощност. В трансформатори с ниска мощност се използват резервоари с гладки стени, а в трансформатори с напрежение 110 kV и повече се използват радиатори.

По време на работа маслото в трансформатора се нагрява и разширява. Когато товарът намалее, той се охлажда и се връща към първоначалния си обем. Следователно маслените трансформатори с мощност от 25 kVA и повече имат допълнителен резервоар - разширител, свързан към вътрешната кухина на основния резервоар. Когато трансформаторът се нагрява, обемът на маслото в разширителя се променя. Обемът му е около 10% от обема на маслото в резервоара. Използването на разширител може значително да намали повърхността на контакт между маслото и въздуха, което намалява неговото замърсяване и влага. Разширителите имат въздушен пречиствател, напълнен със сорбент - вещество, което абсорбира влагата от въздуха, влизащ в разширителя. Има и версии на трансформатори със запечатан резервоар, в който е изключено взаимодействието на маслото с въздуха. Стените на резервоара в този случай са направени гофрирани, което осигурява компенсация на промените в обема на трансформаторното масло по време на работа. Трансформатори с естествено охлаждане с негорим течен диелектрик (синтетичен изолационен материал - съавт.) също се изработват със запечатан резервоар.

За извеждане на краищата от намотките в трансформатори, охлаждани с масло или незапалим течен изолатор, се използват порцеланови втулкови изолатори, поставени върху капака или стената на резервоара. Изолаторът на втулката заедно с тоководещия прът и крепежни елементи се нарича вход.

Втулките са предназначени за свързване на намотките към шините на подстанцията и се състоят от три основни елементи: а) тоководещата част, чийто долен край е в масления резервоар на трансформатора, е свързана към намотката, а горният край е свързан към земята, б) металният фланец се използва за закрепване към резервоара капак, в) порцелановият изолатор.

Намотката на трансформатор е част електрическа верига(първичен и вторичен) и се състои от: а) проводящ материал ( тел за навиване, мед или алуминий), б) изолационни части. Пакетът за навиване също включва входящи проводници, кранове за регулиране на напрежението, пръстени за капацитет и електростатични капацитивни екрани за защита от пренапрежение. За големи трансформатори се използва непрекъсната намотка, която се състои от намотки, свързани последователно. Намотките се навиват с правоъгълен проводник. Непрекъснатата намотка се навива на летви и на бакелитови цилиндри. Между бобините са поставени дистанционери от електрокартон, създаващи канали за охлаждане на намотката.

Оформлението на трансформатора е направено, като се вземе предвид местоположението на основните компоненти. Магнитната верига е разположена вертикално спрямо тавата на резервоара. Закрепването на прътите е осигурено с превръзки, а яремите са закрепени с греди на ярем, които са свързани помежду си с вертикални и хоризонтални шпилки. Отгоре и отдолу на яремите има изолация, а на самите пръти има две намотки НН и ВН (понякога има трета намотка на всеки прът - средно напрежение).

Трифазно маслено трансформаторно устройство средна мощностпоказано на фигура 6.18.

Фигура 6.18 Устройството на трифазен маслен трансформатор със средна мощност: 1 - резервоар, 2 - превключвател за броя на завъртанията на HV намотката, 3 - задвижване към превключвателя, 4 - термометър, 5 и 6 - втулки HV и NP, съответно, 7 - запушалка, 8 - разширител, 9 - стъклена тръба за измерване на маслото, 10 - циркулационни тръби, 11 - магнитна верига, 12 - намотка LV, 13 - намотка HV, 14 - дренажен отвор.

Структурата на маркировката на трансформатора тип TM е следната:

TM-630/10 - U1

TM - маслен трансформатор (естествено охлаждане),

630 - мощност (kVA),

U1 - климатична модификация (умерен климат).

Първата буква T или O означава броя на фазите (трифазни или монофазни).

На второ място има буква (или две букви), указващи охладителната система: M - маслено охлаждане с естествена циркулация на маслото, D - маслено охлаждане с взрив и естествена циркулация на маслото, DC - маслено охлаждане с взрив и принудителна циркулация на маслото, N - естествено охлаждане с негорим течен диелектрик, С- естествено въздушно охлаждане при отворен вариант, СЗ- естествено въздушно охлаждане при защитно изпълнение.

На трето място е буквата, която означава характерна особеност на този тип трансформатор, Т - три намотки, Н - с регулиране под товар, Г - мълниезащитен, т.е. има капацитивна защита от пренапрежение.

На капака на шкафа на устройството за високо напрежение (UVN) са монтирани втулкови изолатори, отводители за високо напрежение, както и щифтови изолатори за високо напрежение. В горната част на шкафа UVN има скоба за монтиране на щифтови изолатори за ниско напрежение, към които са свързани проводници от линии 0,4 kV. В шкафа на UVN се намират и предпазители за високо напрежение. За да се предпазят клемите на трансформатора от случаен контакт с части под напрежение и да се предотврати навлизането на чужди предмети, е монтиран корпус.

В електрически мрежи за селскостопански цели, в подстанции, по-често се използват сглобяеми външни разпределителни уредби (KRUN). Те са метални шкафове в дизайн, устойчив на пръски. В който са вградени всички устройства, шини, измервателни уреди, устройства за защита и сигнализация, както и спомагателни съоръжения. Има два фундаментално различни дизайна на KRUN, със стационарна инсталация на основното оборудване и върху разтегателни колички (с плъзгащи се елементи). Вторият дизайн е по-усъвършенстван, тъй като улеснява поддръжката, намалява прекъсванията в захранването и повишава безопасността на работа.

Основното оборудване, което е вградено в KRUN включва ключове, разрядници, напреженови трансформатори, токови трансформатори, кондензатори, спомагателни трансформатори.

Блокът високоволтови клетки съдържа следните клетки - входни, изходящи линии, напреженови трансформатори, секционен прекъсвач, секционен разединител. В килиите, освен апаратура за високо напрежение, има шкафове с апаратура за спомагателни вериги.

Оборудването за високо напрежение включва комутационно устройство за високо напрежение с разединители от типа RLND-10, което е превключващо устройство за високо напрежение и е предназначено да включва под напрежение 10 kV и да изключва участъци от веригата без ток на натоварване. Разединителят е инсталиран на най-близката опора на въздушната линия от PTS. Разединителите се предлагат в двуполюсно и триполюсно изпълнение. Изолацията на разединителя се състои от четири или шест изолатора, два или три от които са монтирани на лостове, а останалите на канали. На горните фланци на изолаторите на разединителя е монтирана тоководеща система, направена под формата на два контактни ножа.Габаритните размери и общият изглед на разединителя са показани на фиг.6.19 и 6.20.

1225

Фиг.6.19. Габаритни размери на разединители RLND-1-10-200 U1, RLND-1-10-400 U1, RLND-1-10-630 U1 със задвижване: 1 - надлъжна тяга; 2 - рамка; 3 - заземителен вал; 4 - лост с вал; 5 - регулируема тяга

Фигура 6.21. Общ изглед на разединителите RLND-1-10-200 U1, RLND-1-10-400 U1, RLND-1-10-630 U1 (I-изолатор; 2, 6 - контактни проводници; 3 - козирка; 4 - контактен нож; 5, 12 - разглобяеми контакти 7 - заземен електрод; 8- лост; 9 - тръба 10 - блокиращ блок; II- заземителен контакт)

ВТС е свързана към електропровода 10 kV с помощта на външен разединител, който се монтира на най-близката електропреносна кула от ВТС. Разединителят има стационарни заземителни ножове от страната на трафопоста. За да се осигури безопасна работа обслужващ персонали отстраняване на грешни превключващи, защитни и блокиращи устройства са монтирани в подстанцията.

В близост, на едно ниво със силовия трансформатор, е монтиран разпределителен шкаф ниско напрежение.

В шкафа за разпределителна уредба за ниско напрежение има превключващи устройства за ниско напрежение, както и защитно, автоматизирано и счетоводно оборудване, таблица 6.4.

Таблица 6.4. Списък на средствата за защита и автоматизация в КТП

За безопасността на поддръжката оборудването, проводниците и шините на разпределителната уредба за ниско напрежение са защитени с панели. Защитните табла имат устройства за застопоряване в работно положение, предвидени са отвори за изход на ръкохватките на комутационната апаратура и за следене на показанията на електромера.

На лявата странична стена на шкафа на КРУ 0,4 kV е монтиран фотодатчик. Проводниците за свързване на линии с ниско напрежение са положени по външните странични стени на UVN и са защитени от кутии.

Шкафове RU 0,4 kV и UVN затварят вратите със самозаключващи се брави. За фиксиране в отворено положение има скоби на вратите. Вратите са подходящи за уплътняване. На вратата на UVN шкафа е монтиран блок-заключване, свързано със задвижването на ножовете на заземителния разединител.

В конструкцията на PTS е предвидена платформа за обслужване на разпределителен шкаф 0,4 kV. Закрепва се към плъзгача на подстанцията с крепежни елементи, включени в комплекта монтажни части.

KTP имат блокировки, които предотвратяват:

1) включване на заземяващите ножове на разединителя, когато основните ножове са включени;

2) включване на главните ножове на разединителя с включени заземителни ножове;

3) отваряне на вратата на шкафа UVN, когато заземителите на разединителя са изключени;

4) изключване на заземяващите ножове на разединителя, когато отворена вратаУВН шкаф;

5) изключване на ножовия превключвател под товар.

Параметрите на комплектни трансформаторни подстанции с мощност от 25 до 250 kVA и напрежение 10 kV са представени в таблици 6.5-6.6

Таблица6.5

Таблица 6.6

Схематична диаграма на KTP-25-160 е показана на фигура 6.22.

Линия 10kV

Ориз. 6.22 Принципна схема на KTP-25-160

Технология на монтаж на трансформаторни подстанции

Преди монтажа се извършва одит на оборудването на трансформаторната подстанция. Одитът се извършва при получаване от склада, приемане от клиента и при въвеждане в експлоатация. Преди започване на одита трябва да се провери: наличието на паспорт и друга фабрична документация за TC и свързаното с него оборудване, пълнотата на TC в съответствие с фабричната документация; цялост на корпусите и блоковете на ТП, липса на вдлъбнатини, наличие и здравина на оборудването, инструментите, шините, електрическите инсталации.

По време на одита оборудването се почиства от прах и мръсотия, проверяват се всички контактни и резбови съединения, проверява се състоянието на изолацията и състоянието на боята. Одитът включва и външен оглед на оборудването.

В трансформатор без отваряне и повдигане на сърцевината те проверяват целостта на резервоара, радиаторите и наличието на трансформаторни фитинги, липсата на пукнатини, чипове на изолатори, пълнотата на гайките и състоянието на резбата на клемите, наличие и ниво на масло в разширителния съд, липса на изтичане на масло в уплътненията на капака, кранове, радиатори, изолатори и др. По време на проверката се отстраняват временни уплътнения и тапи.

В опорни изолатори, високоволтови предпазители, проверете липсата на пукнатини, чипове от порцелан, закрепване на капачки и фланци на изолатори; свързване на контактни устройства, изправност на пружинни скоби и контакти; надеждност на закрепването на държачите на предпазителите в контактите; цялост и херметичност на държачите на предпазителите; целостта на стопяемата вложка и работоспособността на индикатора за работа.

В ограничителите и втулките проверете липсата на повреди и замърсяване на порцелана; закрепване на изолатори и отводители към корпуса; наличие и състояние на крепежни елементи, проходни шпилки, уплътнения, свързване на шини; свързване на заземителни джъмпери на отводители.

В ножовите превключватели, превключвателите се проверява надеждността на закрепването към основата; свобода на движение на дръжката; блокираща операция; състоянието на подвижните и неподвижните контакти, надеждността на тяхното затваряне; свързване на гуми и проводници.

В автомати, магнитни стартери, релета проверяват целостта на кутиите и крепежните елементи; тествайте ръчно работата на контактната система, за да я включвате и изключвате; липса на изкривявания и заглушаване по време на работа на мобилната система; работа на термичното реле; затваряне и отваряне на контакти в първични и вторични вериги; надеждност на връзките и състояние на изолацията на проводниците.

В измервателни уреди и токови трансформатори те проверяват надеждността на закрепването, свързването на проводниците, работата на превключвателите, бутоните по време на ръчно превключване.

Преди инсталирането на оборудване за трансформаторна подстанция те проучват проектната и разчетната документация, изготвят графици за производство на работа и доставка на материали и оборудване на съоръжението. Местоположението на TP трябва да бъде съгласувано с клиента и маркирано със специален кол. Монтажът на ТП е организиран на два етапа по промишлени методи с максимална механизация на работата. Първият етап (извършва се в цехове) включва: проверка на пълнотата на технологичния процес, ревизия, предварителна настройка и изпитване на оборудването, производство на хардуерни части и др.

Вторият етап включва монтаж на конструкции и оборудване директно в обекта.

Разстоянието между трансформаторната подстанция и опорите, общите размери на проводниците и други конструкции се избират съгласно PUE и стандартния дизайн. Съпротивлението на заземяващото устройство трябва да отговаря на проекта. Всички метални части на трансформаторната подстанция трябва да бъдат нулирани и заземени, а точката на изключване трябва да бъде заземена.

Последователността на работа. Проверете пълния комплект материали и оборудване, който трябва да бъде 100%. Подгответе входовете за доставка на материали и последваща експлоатация на трансформаторната подстанция, внос на материали. Територията е предвидена с наклон за отвеждане на дъждовни води. В съответствие със стандартен проектмаркирайте местата за монтаж на PTS стелажи и окопи за монтиране на заземително устройство. Ямите за стелажите са маркирани така, че линията, минаваща през техните центрове, да е перпендикулярна на оста на въздушната линия 10 kV, а центърът на PTS съвпада с оста на въздушната линия. Пробиването на ями за стълбовете и монтажа на стълбовете се извършват с помощта на кранови пробивни машини, стълбовете се монтират в ямата върху легло от чакъл с височина 300 mm или на бетонна плоча, заспиват ями със стелажи от пясъчно-чакълна смес с трамбоване слой по слой. Размерите на трансформаторната подстанция и монтажната яма са показани на фиг. 6.23.

Ориз. 6.23 Размери на трансформаторната подстанция и монтажната яма

Стоманените конструкции са монтирани на стелажи и е монтиран PTS. След регулиране на позицията според нивото и отвеса, PTS се фиксира с болтове, всички метални конструкции са боядисани с антикорозионни бои.

За обслужване на PTS платформата е монтирана на панти (след приключване на работата платформата се повдига и фиксира).

В PTS са монтирани проходни изолатори, отводители, изолатори на въздушни линии 0,38 kV. Фоторелето е монтирано така, че да изключва работа от фаровете на автомобилите. Контактните повърхности се почистват и смазват с технически вазелин. На крайната опора на въздушна линия 10 kV е монтирана точка на изключване, включваща разединител и задвижване. Разстоянието между неизолираните тоководещи части трябва да бъде най-малко 20 mm по повърхността на изолацията и 12 mm във въздуха.

В разединителя RLND-10 проверете пълнотата, закрепването на изолаторите към рамката; липса на пукнатини, чипове на опорни изолатори; закрепващи капачки, фланци и тоководещи части към изолатори; състояние на контактната част на пружинните ножове; лекота на влизане в контактите на тоководещи и заземяващи ножове (ножовете трябва да влизат в центъра на контактите без изкривявания и удари). Между намотките на контактните пружини, когато са включени, трябва да има празнина от най-малко 0,5 mm.

В задвижването PRN-10M се проверява движението на превключващата дръжка, състоянието и работата на блокировките.

Монтирането на заземяващото устройство се извършва в изкоп, изработен от заземителни електроди (кръгла стомана с диаметър 12 mm и дължина 5 m), поставени в земята наклонено или вертикално и свързани помежду си чрез заваръчни джъмпери. Заземителните проводници са свързани към корпуса на PTS. При липса на механизми пробиването на отвори за заземителни електроди се извършва ръчно с помощта на байонет от стомана с диаметър 12 ... 14 mm със стоманен заострен връх с диаметър 16 ... 18 mm.

Заземяващото устройство е свързано към кутията на PTS, задвижването на разединителя, всички метални части на оборудването и апаратурата на PTS, които могат да бъдат под напрежение, ако изолацията е нарушена. След монтажа, заземителят се проверява от клиента и изпълнителя преди засипването на изкопа и се съставя акт за скрита работа.

За затворени трансформаторни подстанции, преди началото на монтажните работи, приемането от строителите се извършва съгласно акта на помещенията на разпределителната уредба или територията на отворена разпределителна уредба (OSG) за монтаж в съответствие с изискванията на PUE и SNiP (помещенията, тунелите и каналите, кабелните полуподове трябва да бъдат чисти с отводнителни канали, необходимите наклони, хидроизолации и довършителни работи, монтирани са заложни елементи и са оставени монтажни отвори, изпълнено е захранване за временно осветление във всички помещения). В помещенията трябва да се пуснат в експлоатация отоплителни и вентилационни системи, да се монтират и тестват мостове, да се изградят пътища за достъп и да се положат азбестоциментови тръби отвън и вътре в сградата съгласно строителните чертежи. Повърхността на всички конструкции за монтиране на камери трябва да бъде в една и съща хоризонтална равнина, като се допуска отклонение не повече от 1 mm на 1 m дължина и не повече от 5 mm за цялата дължина на конструкцията. Стоманените конструкции трябва да бъдат внимателно заварени с помощта на лентови стоманени плочи, за да се осигури непрекъснатост на земните вериги. Плочите трябва да бъдат заварени отстрани на конструкциите или отдолу, така че да не стърчат над повърхността, върху която са монтирани камерите. Вградените части трябва да бъдат монтирани в съответствие с проекта. За да инсталирате разпределителна камера (KRU), основата трябва да е 10-20 mm под маркировката за чист под. По цялата дължина на запълващите конструкции трябва да се оставят бразди за монтиране на носещи канали на камери на разпределителната уредба. Ако камерите са монтирани на междуетажни тавани, тогава в тях трябва да се положат секции от стоманени тръби за проводници и кабели. Краищата на тръбите трябва да излизат от конструкцията с поне 30 mm. По време на монтажа тръбите трябва да бъдат запушени, за да се предотврати пожар. Всички врати от помещенията на разпределителната уредба трябва да се отварят навън и да са снабдени със самозаключващи се ключалки, които могат да се отварят навън без ключ.

След приемане за монтаж на строителната част на помещението се пристъпва към монтажни работи на втори етап. Камерите се преместват с кранове, като монтажът на камерите започва от последната камера в редицата. Накрая монтажни работивсяка камера на KSO е заварена заедно с облицовки към вградени конструкции във всичките четири ъгъла, а за камерите на разпределителната уредба всеки от трите канала е заварен към вградени конструкции на най-малко две места, заедно с облицовки. Преди заваряване на каналите на разпределителната уредба се проверява съвпадението на изключващите контакти на първичната и вторичната верига и заземителните контакти. Монтажните работи по първични вериги завършват с проверка на нивото на маслото в резервоарите на превключвателите и, ако е необходимо, добавяне на чисто, сухо, тествано масло, проверка на работата на превключватели, разединители, спомагателни контакти и блокиращи устройства.

Едновременно с работата по първични кръгове, във втория етап от монтажните работи се извършва и монтажът на вторичните кръгове. В релейните шкафове на разпределителните камери и на фасадата на камерите KSO са монтирани устройства и устройства за защита, контрол и сигнализация, измерване и отчитане на електроенергия, демонтирани за времето на транспортиране. При инсталиране на KSO камери в кутията се поставят проводници на междукамерни връзки и се свързват.

В съответствие с проекта полагат, режат и свързват контролни кабели, контролни токови захранващи кабели и кабели за осветление. Нарязването на краищата на контролните кабели се извършва по правило след завършване на всички монтажни работи. Всички проходи на кабели от канали през тръбни секции са запечатани с превръзки от канап и изолационна лента. В съответствие с кабелното списание на краищата на кабелите са окачени етикети с надписи. Захранващи кабелисе полагат в канали, в помещенията на ОРУ или ТП след монтиране на камерите на място. Местата, където кабелите излизат от тръбите, са внимателно запечатани, за да се отдели кабелната конструкция от КРУ или трафопост в случай на запалване на кабелите. Преди пускане в експлоатация възстановяват нарушеното покритие на камерите, боядисват допълнително монтираните монтажни изделия и конструкции, както и местата на заваряване. На фасадите на камерите, ако има проход зад камерите и от задната страна, се правят ясни надписи в съответствие с проекта, където се посочва името на връзките. Камерите KSO се доставят с надписи, направени върху горната кутия (корниз) за основното осветление и монтаж на лампи. Всички задвижвания на превключватели и разединители правят надписи "ON", "DISABLED". В камерите KSO, до задвижванията на разединителя, производителят прави надписи, обясняващи към кой разединител принадлежи това задвижване. На фазите на всяка секция на шините са предвидени места за прилагане на преносимо заземяване. Гумите на тези места се почистват, смазват се с тънък слой технически вазелин и се ограждат от двете страни с ивици, боядисани с черна боя. На местата, предназначени за заземяване, направете надпис „ЗАЗЕТЕ ТУК“ или поставете конвенционален знак за заземяване на вратите, водещи от стаята на разпределителната уредба или трансформаторната подстанция навън или в друга стая, направете надписи с името на разпределителната уредба или трансформаторната подстанция. отвън и монтирайте стандартни метални предупредителни плакати "ВИСОКО НАПРЕЖЕНИЕ - ОПАСНО ЗА ЖИВОТА!"

Монтажът на трансформатори без ревизия на активната част и повдигане на камбаната се решава от представителя на производителя, в негово отсъствие - от представителя на монтажната организация въз основа на протоколите за преглед на трансформатора и демонтираните възли, разтоварване на трансформатора, транспортиране трансформатора до мястото на монтажа, съхранявайки трансформатора, докато бъде прехвърлен към монтажа. Трансформаторите се доставят до мястото на монтажа напълно сглобени и подготвени за пускане в експлоатация. Движението на трансформаторите по наклонена равнина се извършва с наклон не повече от 15 градуса, скоростта на движение на собствените им ролки е не повече от 8 m / min. При монтиране на торби под капака на резервоара стоманени плочи (облицовки) се поставят под ролките от страната на разширителя.

Изолатори и шини. Преди да монтирате изолаторите, те се проверяват: проверяват се за липса на пукнатини (с лупа или смазване на повърхността с керосин, от което пукнатината потъмнява), метални крепежни елементи, счупени ръбове и чипове; силата на армировката на капачката и фланеца (без раздробяване на шпакловката, целостта на лаковото покритие). Ако дефектът не надвишава допустимите граници, тогава той се елиминира: разцепването или пукнатината се покриват с два слоя бакелит или лифталинов лак със сушене на всеки слой, а при наличие на агресивна среда - PVC емайл. Допустимият непаралелизъм на равнините на капака и фланец е 1 mm, а разликата във височината на отделните изолатори е +2 mm.

Укрепете изолаторите върху метални конструкции или стени с дебелина 100 мм - с щифтове, намазани в циментов разтвор. Линейните втулки са монтирани по такъв начин, че външната част на втулката да е разположена в положение, което изключва натрупването на влага и твърди валежи в нея.

Технологичните операции по време на монтажа на шини на затворени разпределителни уредби включват изправяне, рязане, огъване и монтаж на контактни връзки. При липса на пълни сглобяеми камери, работата по шини за разпределителни уредби на цехови подстанции (обработка на контактни повърхности, заваряване на фуги, пробиване за болтови съединения и огъване) се извършва в работилници съгласно скици, изготвени съгласно предварителните измервания. В някои случаи се използва макетен метод за събиране на възли на шини.

За монтаж на гуми в съоръжението в помещението за разпределителна уредба са завършени всички работи по монтажа на опорни и втулкови изолатори и устройства върху метални конструкции, върху щифтове, върху проходни болтове. Проходните изолатори, номинални за токове от 1500 A или повече, се монтират върху стоманобетонна плоча или ъглови стоманени рамки. Рамките са направени така, че да нямат затворени метални вериги около отделните фази. За да се избегне прекомерното нагряване на опорите на шините и изолаторите от вихрови токове, е необходимо да се прекъсне магнитната верига на опората на шините. Следователно, при работен ток над 1000 A, детайлите на държачите на шините се доставят с уплътнения, изработени от електрически картон, а при токове над 1500 A, една от шпилките на държача на шините е направена от немагнитни материали (обикновено месинг).не опират до порцелановата част на изолатора.

Монтирайте и закрепете алуминиеви и медни шини върху изолатори по различни начини, в зависимост от броя на шините във всяка фаза. За инсталации, работещи при високи токове, обикновено се използват многолентови шини или шинни блокове, предварително произведени на мястото за монтаж и доставка. При монтиране на многолентови гуми, за да се запази разстоянието между лентите и да се осигури твърдостта на шината, се монтират дистанционни елементи (крекери). Разстоянието между точките на монтаж на уплътненията се определя в проекта в зависимост от изчислената стойност на тока на късо съединение. Гумите се изправят по ръба, така че гумите да нямат видима деформация.

В гуми с една лента, монтирани на изолационни глави, се правят овални изрези, за да се компенсират промените в дължината на шината, когато се нагрява от ток, а при монтиране на многолентови гуми между гумите се оставя празнина от 1,5-2 mm горната лента на държача на шината и пакета на шините. Гумите променят дължината си поради нагряване. Тези промени са толкова по-големи, колкото по-дълга е дължината на гумите, така че компенсаторите се монтират на дълги участъци от шината (повече от 20-30 m). В средата на такъв участък се извършва твърдо закрепване на един държач на шина, а гумите се закрепват свободно към другите държачи на шина с определената хлабина.

Трябва да се отбележи, че ъгълът в шината също е вид компенсатор. Следователно при свързване на гуми към клемите на апарата се правят специални завои, а за големи участъци от лентите се монтират компенсатори. Това е необходимо, за да не се прехвърли напрежението от гумите към клемите на изолаторите и да не доведе до увреждане на порцелановата част на изолацията или до нарушаване на херметичността на апарата. При връзки към устройства с гъвкави шини се допуска сила на опън, която се създава само от теглото на гъвкавата шина.

Контактните връзки на твърди гуми по време на монтажа на модерна разпределителна уредба се извършват главно чрез електрическо заваряване, понякога се използват болтове и скоби.

Свързването на гуми с налягане (студено заваряване) не е широко използвано в практиката на електрическите инсталации. За свързване на гъвкави гуми и закрепването им към апарата се използват болтови и пресовани скоби. Болтови връзки с припокриване на твърди шини с проходни болтове или компресионни плочи (плочи) се използват само в случай на свързване към апарат или на места, където се изисква съединител на шина. В други случаи, като правило, се използва заваряване.

Директно болтово свързване се използва само за шини, изработени от хомогенни, медно-алуминиеви адаптерни плочи. Не се допуска болтово свързване на стоманени гуми с алуминий.

Методът за закрепване на твърди алуминиеви шини към скобите на апарата се избира в зависимост от конструкцията на скобата. Трудността се състои в това, че контактните части на устройствата, като правило, са направени от мед. Ако устройството има няколко контактни болта, тогава алуминиевите гуми се закрепват директно към клемите. Ако има един болт на фаза, тогава се използва медно-алуминиева пластина, която се закрепва към апарата. Наскоро фабриките в електротехническата индустрия започнаха да произвеждат специални скоби за закрепване на алуминиеви шини. Почистването на такива контактни повърхности с пила или шкурка е неприемливо. Ако е необходимо почистване, то се извършва с помощта на разтворители.

Гъвкавите шини се закрепват към плоските контактни клеми на устройствата с помощта на болтови скоби, направени за медни проводници от медна сплав, а за алуминиеви и стоманено-алуминиеви проводници от алуминиева сплав или с помощта на пресовани разклонителни скоби. Напоследък гумите се закрепват към апарата чрез заваряване. Гумите RU след монтаж са боядисани с равномерен слой емайл или маслена боя.

Преди да започнат работа по такелажа на оборудването и апаратите на реакторната централа, те проверяват изправността на такелажните и монтажните устройства, целостта на кабелите, въжетата и съответствието им с теглото на транспортирания товар. Примките в краищата на кабелите се правят с оплетка, чиято дължина е най-малко 25 диаметъра на кабела, или се поставят най-малко три затягащи болта, укрепващи края на кабела. Преди да използвате кабелите, уверете се, че нямат гънки във формата на бримка (агнета). Върху кабели или конопени въжета, използвани във верижни телфери и телфери, не трябва да има слепвания.

Преди да се пристъпи към повдигане на товара се определя точно местоположението на сапаните върху монтирания елемент. Ако се повдигат дълги елементи от оборудването, те се закрепват с най-малко два сапана с помощта на траверса. Електрическото оборудване се повдига само със специално предназначените за тази цел уши и халки (рамки).

Преди монтирането на шината, за да не се наранят ръцете, се отстраняват грапавите от фланците на изолаторите, болтовете, шпилките, преди да се монтират върху конструкциите на разпределителната уредба. Разединителите и електрическите конструкции с тегло 30 kg се повдигат само с механизми и специални устройства. Подемните кабели и сапани не трябва да се закрепват към изолатори и контактни части, които се повдигат на височина с помощта на кабели, прекарани през отворите в монтажните крака-рамки. Повдигнатият разединител се фиксира, след което сапаните се свалят. Движението, повдигането и монтажа на разединители и устройства от тип "нарязване" се извършва в положение "ВКЛЮЧЕНО".

Преместването, повдигането и монтажа на прекъсвачи с напрежение над 1000 V и автомати, оборудвани с възвратни пружини или механизми за свободно задействане, се извършват в положение "ИЗКЛЮЧЕНО". Прекъсвачите с опънати (опънати или компресирани) отварящи пружини се повдигат или преместват, ако пружините са снабдени със сигурни заключващи устройства.

Разпределителните шкафове и друго тежко електрическо оборудване се преместват и монтират със специални хидравлични асансьори или колички, а при повдигане на шинните модули работата на такива кранове се сдвоява. Персоналът, участващ в такелажа, трябва да е запознат с всички законови сигнали и команди.

Приемателна документация за монтаж на оборудване за захранване.

При приемане и предаване на монтажни работи за захранване се съставя документация отделно за основните елементи на електропровода за въздушни, въздушни кабели, кабелни линии и трансформаторни подстанции.

При приемане в експлоатация на новопостроена ВЛ, предаващата организация прехвърля на експлоатиращата организация:

Линеен проект с изчисления и промени, направени в процеса на строителството и съгласувани с проектантската организация;

Изпълнителната схема на мрежата, посочваща върху нея напречните сечения на проводниците и техните марки, защитно заземяване, мълниезащита, видове опори и др .;

Актове за оглед на изпълнени прелези и прелези, съставени

съвместно с представители на заинтересовани организации;

Действа върху скрита работавърху устройството за заземяване и задълбочаване

Описание на заземителни структури и протоколи за измерване на заземителни съпротивления;

Паспорт на линията, съставен по предписания образец;

Инвентаризация на спомагателни съоръжения на линии, предаден авариен запас от материали и оборудване;

протокол контролна проверкапровисване и размери на въздушни линии в участъци и пресичания.

Преди пускане в експлоатация на новопостроена или ремонтирана въздушна линия те проверяват техническото състояние на линията и нейното съответствие с проекта, равномерното разпределение на натоварването по фазите, заземителните и мълниезащитните устройства, провисналите стрели и вертикалното разстояние от най-ниската точка на жицата в участъци и пресечки със земята.

На опорите на въздушната линия трябва да се прилагат обозначенията, предвидени от PTE (N на опората, година на пускане в експлоатация на въздушната линия). На първата опора от източника се посочва името на въздушната линия.

Кабелната линия може да бъде пусната в експлоатация при наличие на следната техническа документация:

Линеен проект с всички одобрения, списък на отклоненията от проекта;

Изпълнителен чертеж на трасе и прикачвания с техните координати;

кабелно списание;

Актове за скрити работи, актове за пресичане и приближаване на кабели с всички подземни инсталации, актове за монтаж на кабелни кутии;

Актове за приемане на изкопи, канали, тунели, колекторни блокове и др. за кабелна инсталация;

Актове за състоянието на накрайниците на барабаните;

Протоколи от заводски тестове на кабели;

Монтажни чертежи, показващи изпълнителните маркировки на нивото на крайните жлебове.

Открито положените кабели, както и всички кабелни съединения, трябва да бъдат маркирани с обозначението:

Протоколи за проверка и изпитване на кабелна изолация на барабани преди полагане;

Протокол от изпитване на кабелни линии след полагане;

Актове за прилагане на антикорозионни мерки и защита от блуждаещи токове;

Протоколи на почвите на маршрута CL;

Паспорт KL, съставен в предписания образец.

КЛ се въвежда в експлоатация от специална комисия. Определяне на целостта на кабела и фазирането на неговите жила, активното съпротивление на жилата на кабела и работния капацитет; измерване на съпротивлението на заземяване на крайните съединители; проверка на работата на защитните устройства при блуждаещи токове; с мегаомметър изпитват изолацията на линии до 1 kV, с повишено постоянно напрежение - линии с напрежение над 2 kV.

В експлоатация е въведен целият комплекс от съоръжения: кабелни кладенци за муфи, тунели, канали, антикорозионна защита, сигнализация и др.

За да пусне трансформаторната подстанция в експлоатация, инсталационната организация изготвя следната документация:

1) списък на отклоненията от проекта;

2) коригирани чертежи;

3) действа върху скрити работи; включително за заземяване;

4) протоколи за проверка, формуляри за монтаж на оборудване.

Организацията за въвеждане в експлоатация представя следните документи:

1) протоколи от измервания, изпитвания и настройки;

2) коригирани електрически схеми;

3) информация за подмяната на оборудването.

TP се включва с 3-кратно натискане: краткотрайно включване и изключване, включване за 1-2 минути. и проверка на работата на оборудването, последвано от изключване и включване за постоянна работа.

Тестови въпроси.

1. Каква е целта и избройте видовете TP?

2. Кои са основните възли на ТП и тяхното предназначение?

3. Обяснете електрическата схема на KTP?

4. Как се извършва приемането на строителната част на трансформаторната подстанция за монтаж?

5. Последователността на монтаж на трансформаторната подстанция.

6. Как се извършва инсталацията на PTS?

7. Как се монтират заземяващите устройства?

8. Как се монтират гумите?

9. Правила за безопасност при извършване на монтажни работи в трансформаторната подстанция.

10. Как се извършва приемането и предаването на завършен монтаж на ТС?

Препоръчваме за четене

Антена

Марко Поло - откривател на Азия

Антена

Марко Поло - откривател на Азия

Електротехник в апартамента

Картички за рожден ден

За авто

Как да отслабнете по време на бременност - основните нюанси

Антена

Освобождаване от отговорност през втория триместър

Основи на електротехниката

Какво трябва да знаете за салвията за бременна жена Възможно ли е бременните жени да приемат таблетки за смучене салвия