Технология на ръчно пробити пилоти. Монтаж на сондажни пилоти със собствените си ръце

Предимства

• Икономичен. Изисква по-малко материали, а именно бетон и армировка, в сравнение с лентови и плочести основи.
• Не изисква производството на подвижен кофраж. Използва се постоянен кофраж, чието производство отнема малко време.
• Основа, изработена от пробити пилоти, може лесно да бъде направена самостоятелно, без използването на специално оборудване или наемен труд.

недостатъци

• За разлика от ивичния, не е възможно да се направи мазе и сутерен.
• Необходим е по-детайлен дизайн за разлика от лентата и плочата.

Среден експлоатационен живот на колонна основа, изработена от пробити пилоти: 150 години.

Проектиране на колонна основа от пробити пилоти

1. Изчислява се общото тегло на бъдещата къща.
2. Извършваме изследване на почвата (пробни сондажи). Ще разберем носещата способност на почвата, нивото на подземните води (GWL) и дълбочината на замръзване на почвата (GFD).
3. Изчисляваме броя на стълбовете на нашата основа и тяхното местоположение около периметъра на къщата. Изчислението ще зависи от 2 фактора:

• Стълбовете трябва да носят пълния товар на къщата. При изчислението се взема предвид носещата способност на почвата. За да се увеличи площта на повърхността, лежаща на земята, се използва разширение в долната част на колоната (средният диаметър на петата е 400-600 mm).
• Разстоянието между стълбовете трябва да бъде в рамките на 1-3 m (средна стойност 1,5-2 m).

Сондиране на кладенец

Пробиваме кладенци за пилоти. В този пример ще направим диаметъра на отворите 25 см на дълбочина под дълбочината на замръзване за дадената зона. Да приемем, че нашата дълбочина на замръзване е 1,5 m, следователно ще пробием на дълбочина от около 1,7 m.

За да изчислите дълбочината на замръзване на почвата, можете да използвате нашия калкулатор: Изчисляване на дълбочината на замръзване на почвата. © www.site

За пробиване можете да използвате бормашина TISE с диаметър 25 см, градинска бормашина с диаметър 25 см или автоматизирано оборудване.

повече важен момент. Можете да пробиете всички кладенци наведнъж. Но в някои случаи е препоръчително да пробивате един кладенец наведнъж и веднага да излеете бетонната смес (бетон). Това се дължи на климатичните условияпод формата на дъжд или високи нива на подпочвените води. Водата ще отмие почвата от стените на кладенеца, в резултат на което тя ще се разпадне, а ние изобщо не се нуждаем от това.

Правим разширение на дъното на кладенците

за какво е това Чрез разширяване на кладенеца ще се образува пета на стълба, която ще изпълнява 2 задачи: увеличаване на носещата способност на стълба и предотвратяване на издърпването на купчината от тангенциални сили по време на замръзване на повдигащи се почви.

Работен план. За тази задача можете да използвате бормашина TISE, специално проектирана за тази цел. Това ще ви позволи да направите разширение с диаметър 40-60 см. Но си струва да се отбележи, че в гъста почва е много трудно да се работи с това устройство. Ето защо е препоръчително да проверите всичко по време на пробното пробиване по време на проектирането на колонна основа.

Има алтернативен и бюджетен начин да направите разширението с помощта на модернизирана байонетна лопата. За да направите това, трябва да отрежете ръбовете на острието на лопатата, така че работната зона да е в рамките на 10 см. Е, удължете дръжката на лопатата, ако е необходимо. За да повдигнете почвата от такова разширение, можете да използвате някакво устройство или просто да пробиете по-дълбоко и да изсипете цялата почва от нашето разширение в тази вдлъбнатина. Основното нещо е да не забравяме да уплътним нашето „погребение“ по-късно.

Изработка на постоянен кофраж от покривен филц

1. В този пример ще използваме най-икономичния вариант, а именно покривен филц, като кофраж за отегчена основа.

Подготвяме парче покривен филц с дължината, от която се нуждаем. В нашия пример се нуждаем от парче с дължина 2 m (1,7 m под земята – 0,3 m разширение без покривен материал + 0,3 m над земята + 0,3 m запас за подрязване на нивото). Ние усукваме покривния филц с диаметъра, от който се нуждаем (25 см) в тръба. За тази задача е по-добре да използвате определен шаблон, върху който ще навием покривния материал. В нашия пример имаме метална тръба. Можете сами да направите шаблона, като проявите изобретателност. Вариантите са много.

След като покривният филц е навит на руло (дебелина 2 слоя), е необходимо да се осигури получената покривна риза от развиване. Тук ще ни помогне широка опаковъчна лента. Ще го закрепим на 4 места (възможно е повече, основното е да го закрепим). Ако имате покривен филц с прашно покритие, тогава лентата няма да се придържа към него. Има вариант маншонът от покривен филц да се опакова първо със стреч фолио, а след това с тиксо. Това също ще даде повече твърдост на вашия кофраж.

2. Прикрепете торба за боклук към дъното на кофража от покривен филц. за какво е това Ако си висок подземни водиили просто има застояла вода от дъжд, тогава не се препоръчва изливането на бетон във вода. Пакетът ще действа и като вид бариера между почвената среда и бетона. Според технологията TISE опаковката не е използвана. Циментовото мляко влиза директно в почвата, образувайки почвен бетон, който е допълнителна армировка за опора (според Яковлев, автор на технологията TISE).

Не бъркайте торба за боклук за кофа за боклук със 120 литрова торба за боклук, която се използва за събиране на боклука по време на дните за почистване. Тя е голяма и доста плътна. Това ще използваме. Прикрепяме го към дъното на нашия кофраж с лента. Нашият кофраж от покривен филц е подвижен, така че опитайте да използвате лента, така че наистина да фиксира здраво опаковката (увийте плътно ръба на опаковката към ризата от покривен филц с лента). © www.site

3. Частта от опаковката, която ще се използва за разширяване, може да бъде внимателно скрита в кофражната тръба.
важно! Помислете за разположението на опаковката така, че при запълване на бетона да не се образуват гънки, които биха могли да направят нашето уширение нездрава конструкция.

Ние създаваме армировъчни клетки за нашите пилоти

За тази задача ще използваме армировка с диаметър 10 mm. Арматурната рамка може да бъде произведена в 2 варианта: с армировка за уширението на стълба и без армировка за уширението. Колко армировка е необходима за разширяване на колона е спорен въпрос и може да бъде решен само в резултат на точни проектни изчисления, като се вземат предвид всички технически характеристикиматериали, натоварвания и като се вземат предвид всички възможни фактори. Затова в тази статия ще преминем през труден пъти помислете за по-надежден вариант за укрепване на петата на стълба.

Работен план. Подготвяме 4 пръта с дължина около 2,4 м (1,65 м в земята + 0,3 м над земята + 0,3 м за връзка с решетката + 0,1 м за петата на стълба). За да подсилим разширението на стълба, ще огънем краищата на армировката така, че да изглежда като буквата L. Дължината на завоя ще зависи от диаметъра на петата на мястото, където ще се проведе нейното укрепване (3- 5 см от дъното на разширението). В нашия случай дължината на чупката е някъде около 10-13 см. След като пръчките са готови, ние ги зашиваме в армировъчна рамка. Заваряването, разбира се, не е подходящо тук, така че ще го свържем заедно с помощта на свързваща тел. В същото време правим връзката не много силна, така че да е възможно армировката да се върти по оста. Желателно е да направим нарези в краищата на върха на армировката, за да има ориентир колко да завъртим армировката, така че да се постави в нашето уширение под желания ъгъл.

Ако решите да направите армировъчна рамка без разширяване на армировката, тогава в този случай правим всичко по същия начин, както по-горе, само че правим твърда връзка на армировката (чрез заваряване или плетене на тел).

Работен план за оформяне на стълб с уширение

1. Спускаме нашия кофраж в кладенеца до края.

2. Ще запълним колоната с бетон на две стъпки.
Първо, изливаме смес от бетон, за да създадем петата на пробитата купчина. Не си струва да изливате много наведнъж, тъй като ще бъде трудно да повдигнете кофража и натоварването върху опаковката ще бъде твърде голямо. Регулирайте пълнежа по ваш вкус.
За да изчислите състава на бетона, предлагаме да използвате нашата услуга: Калкулатор за изчисляване на състава на бетона.

3. Повдигнете стъклото от покривен филц до височината на уширението. В резултат на това излятият бетон запълва опаковката и образува петата на нашия стълб. След това притискаме кофража малко надолу.

4. Вмъкваме армировъчната клетка в кофража и я натискаме в бетоновия разтвор до дълбочината, от която се нуждаем.

5. Разгъваме армировъчните пръти по оста, за да подсилим петата на стълба. Как да направите това и как ще изглежда укрепването на петата, вижте на снимките по-долу.

6. Довеждаме стълбовете до едно ниво. Когато бетонът е стегнал малко и кофражът вече е фиксиран, маркирайте го с помощта на лазерно нивоили хидравличното ниво е общото ниво на всички пробити пилоти. Като маркировка върху кофража от покривен филц можете да използвате самонарезен винт или пирон, поставен в кофража на маркираното ниво. До тази марка ще излеем бетон в нашите пилоти.

7. Изсипваме бетон до маркировките на нивото със задължителното уплътняване на разтвора с помощта на вибрация или байонет. За байонетиране можете да използвате конвенционална армировка D10-D12. За да не повредите надземната част на кофража по време на изливането на бетон, можете да изградите един вид подвижна твърда рамка. За тази роля е подходящо парче метална тръба с диаметър, близък до нашия кофраж. Можете просто да изградите кофраж от дъски, които ще прехвърлим от един стълб на друг по време на изливането.

След изливането бетонът трябва да узрее. За да не изсъхне през първите дни, можете да изсипете мокри дървени стърготини върху горната част на стълба и да го покриете с торба.

8. Изрязваме нашия кофраж до маркираното ниво.

Ето как ще изглежда завършената колонна основа, изработена от отегчени пилоти. © www.site

Заключение

Както виждаме, създаването на колонна основа със собствените си ръце е осъществимо дори за един човек. Това е едно от основните му предимства за тези, които обичат да правят всичко със собствените си ръце, без да наемат наета сила и специално оборудване. Е, не трябва да забравяме, че има значителна икономия на материали, за разлика от лента основаи особено монолитна плоча.

Всеки разумен разработчик на индивидуално жилищно строителство би искал да намали разходите при изграждането на къща, като същевременно качеството на строителството и резултатът не трябва да страдат. Резултатът трябва да бъде висококачествен и надежден в съответствие с първоначалните изчисления.

Един от видовете основи е фундамент с отегчени пилоти. Тази конструкция е основа, при създаването на която се използват пробити пилоти, така че цялото натоварване на конструкцията да се прехвърли върху земята.

Това е най най-добър вариантза тези райони, където несвиваемият почвен слой е толкова дълбок, че изграждането на други видове фундаменти не е възможно. Това се случва по време на изграждането на сграда върху слаба или торфена почва или в блатисти райони.

Ако планирате да изградите рамка или лека дървена къщаили сграда на склон с голяма разлика във височината, както и за изграждане на баня, беседка или гараж, тогава използването на този тип основа е най-рационалното и оптимално решение. Освен това тази опция е необходима, ако дълбочината на замръзване на почвата е под 150 см.

Предимства и недостатъци на фондацията

Струва си да се отбележи сравнително ниската цена на работата и кратките срокове. Трудоемкостта на процеса е ниска, така че е възможно да запълните отегчена основа със собствените си ръце, без да използвате специално оборудване.

Необходимо е да се отбележат недостатъците, които включват:

• невъзможност за подреждане на мазе;
• недостатъчна топлоизолация на долната част на сградата.

Изграждането на отегчена основа трябва да започне с цялостно маркиране на пилотите и тяхното местоположение. За да направите това, можете да използвате специално оборудване, ако е възможно, но също така е възможно да използвате ръчна бормашина. Размерът на кладенеца варира между 15-45 cm.

Поради разширяването на технологиите, методът на пробиване с помощта на TISE придоби широка популярност. Можете да използвате ръчна бормашина за основа TISE-F. За разлика от други сондажни машини, той има плуг, който създава разширение на дъното директно под опората на пилота. Разширението е необходимо, когато носещата способност на купчината се увеличи няколко пъти.

Освен това, когато почвата замръзне, разширяването ще предотврати изстискването на купчината. Необходимо е да се пробие кладенец със среден диаметър 20 cm, като се стигне до дълбочина, по-ниска от нивото на замръзване на земята. В долната част диаметърът трябва да се увеличи до 40 см.

Дълбочината на кладенеца трябва да бъде най-малко 2 метра. Често в ъглите на сградата се изкопават кладенци, чиято дълбочина също е под нивото на замръзване на земята, след което се пробиват кладенци между тях.

Възможно е запълване на купчини както без кофраж, така и с него. Кофражът е необходим, ако почвата се разпада по време на пробиване. Ако отегчена основа е положена в плътна почва (концепцията също е относителна), тогава бетонната смес може да се излее в кладенеца. Ако се прави кофраж, той трябва да има размери 60x60x60. Това се прави, за да се монтира по-късно главата на пилота. Ако почвата е рохкава, тогава е необходим кофраж. Може да се направи от покривна филцова тръба, която се закрепва с кламери или азбестова тръба. С такава почва бетоновият разтвор може да се излива само след монтирането на кофража.

Те често правят това: азбестова тръбапоставена в кладенеца, излята с течен бетон, след което тръбата се повдига внимателно средно с 30 см. Бетонната смес запълва освободеното пространство и под купчината се създава допълнителна бетонна опора. Когато използвате технологията TISE, този метод е подходящ.

Процес на укрепване

Всяка купчина от пробита основа е в състояние да работи както на опън, така и на компресия. Съответно има натоварване на компресия от страната на къщата. Ако купчините са положени под дълбочината на замръзване на почвата, тогава те са в състояние да се справят с такова натоварване и да го издържат. Но колонни основисъщо са положени повдигаща се почва, който работи за разбиване на купчината. За да могат пилотите да издържат на такова натоварване, е необходимо да се приложи процедура за вертикално укрепване на основата. За да направите това, ще трябва да използвате оребрена армировка с диаметър 1 cm или малко повече (допуска се до 12 mm). Пръчките се закрепват заедно на няколко части (в зависимост от диаметъра на кладенеца) на интервали от 1 m, като се използва гладък прът. Диаметърът на пръта е 6-8 мм, а дължината е 5-8 см. Резултатът е твърда метална конструкция, която трябва да бъде потопена в кладенеца по време на изливането.

Ако проектът предвижда изграждането на излята скара, тогава е необходимо да се удължат армировъчните краища в горната част на купчината. Това ще позволи на решетката да бъде здраво закрепена към фундаментните стълбове. Ако сами изливате отегчена основа, купчините трябва да се изсипват една след друга всеки ден.

видео

Представяме на вашето внимание видео, посветено на изграждането на фундамент с помощта на технологията TISE.

В статията ще разгледаме принципа, по който се издигат сондажни пилоти; технологията и устройството, описани по-долу в текста, са най-често срещаните. Първата стъпка е да маркирате дупка в земята с помощта на пробиване.

Когато кладенецът е готов, вътре в него се поставя армировъчна клетка. Тази рамка може да минава през целия кладенец, да бъде частично в кладенеца или само отгоре, за да осигури връзка с решетката, всичко зависи от това какво ще бъде външното натоварване.

Видео: Направи си сам скучни купчини

В кладенеца се спуска бетонен тръбопровод, през който под налягане бетонът се изпомпва в кухината на кладенеца с помощта на бетонна помпа.

Предимства на сондажната технология

В процес на подреждане пилотна основа, практически няма динамични въздействия върху близките сгради (при извършване на сондажни операции практически няма вибрации, което се отразява в липсата на деформации и разклащане на почвата). Тези качества позволяват използването на тази технология както в райони със сложни геоложки условия, така и в райони с висока плътност на застрояване.

Няма нужда да разрушавате готови комуникации.

Те могат да се използват като ограждащи конструкции в ями - така че няма нужда да нарушавате основата на съседни обекти.

Сондажните пилоти могат да издържат на големи натоварвания, което прави възможно изграждането на високи сгради.

IN пробити купчининяма кухини, а стените на кладенците са уплътнени, което е следствие от факта, че се използва контролирано подаване на бетон (подаване на хоросан с налягане). Сондажните пилоти имат по-добра носеща способност в сравнение с традиционните забити пилоти.

При използването на тази технология времето за строителство е значително намалено.

При изграждането на пилоти, използвайки отегчена технология, земни работи, намалява се потреблението на армировка, намалява се броят на пилотите. Сондажното оборудване има висок темп на работа: работата по натрупване е по-бърза и цената на строителството е намалена.

Съученици

Едно от предимствата рамкова къща– лекота на конструкцията, което позволява изграждането на такива сгради върху различни видовеоснови.

И тъй като имате избор, ако искате да намалите разходите за строителство, можете да изберете опция, която е подходяща за почти всички видове почви.

За отлята основа или колонна основа говорим.

Този тип основа е пилотна конструкция, при която пилотите не се забиват в земята, като по този начин увреждат почвените слоеве, а се образуват чрез изливане на бетон в пробити кладенци.

Резултатът е дълбока, солидна основа за бъдещия дом.Справка:

Натоварването на сградата в такъв дизайн се прехвърля върху земята чрез пробити пилоти.

В какви случаи може да се използва? Фундамент върху вградени пилотие универсален дизайн

, което позволява този тип основа да се използва при различни условия.

• Освен това има случаи, когато използването на такава структура е оптимално, ако не и необходимо решение. а именно:
• на слаби и блатисти почви;
• върху торфена почва;
• на площадка с наклон;

върху почва с висока влажност.

Що се отнася до строителството в райони с висококачествена почва, има материални предимства в полза на сондажната технология, тъй като такава основа е много по-евтина от лентовата основа.

Като се има предвид, че изграждането на фундамент върху слаби или пренаситени почви изисква използването на кофраж, струва си да се обмислят варианти за неговото производство.

Кофражни материали Тъй като кладенците за пилоти са с цилиндрична форма, кофраж прилагамкръгли тръби:

• направени от различни материалиазбестоциментови тръби
• – не се страхуват от корозия, което осигурява дълъг експлоатационен живот на продуктите;метални тръби
• . Предимствата на тази опция включват висока якост и устойчивост на механични повреди. Недостатъкът е необходимостта от специална обработка, която е необходима за увеличаване на експлоатационния живот на метала;покривен филц

Резултатът е дълбока, солидна основа за бъдещия дом.. Материалът се навива във формата на тръба. Това е най-бюджетният вариант, който също изпълнява функцията на хидроизолация.

На силни, не течащи почви не е необходимо да се използва кофраж. В такива случаи разтворът може да се излива директно в пробития кладенец. Единственото нещо, което е необходимо, е монтирането на тръби на повърхността на земята, за да се даде правилната форма на купчините.

Проектно изчисление При изграждането на отегчена основа трябва да се има предвид, че пилотите са засегнати от:

• два вида товари. Това се случва в резултат на въздействието на масата на конструкцията върху основата;
• да се счупи. Дъното на купчината е здраво закрепено дълбоко в почвата (в по-здрави слоеве), а горната част се изтласква от издигащи се почви, разположени по-близо до повърхността (това се случва през студения сезон).

За да се изчисли конструкцията, е необходимо да се определи степента на натоварване на натиск, от която ще зависи диаметърът на пилотите.

Внимание:под въздействието на натоварване на опън опорите могат да бъдат значително деформирани, следователно при изчисляване на количеството материал трябва да се вземе предвид и армировката, която ще е необходима за укрепване на стълбовете.

Да преброя броя необходим материал, трябва определете броя на опорите. За да направите това, трябва да знаете обща маса на сградатаИ носимоспособност на една купчина, което зависи от марката цимент.

Например, когато се използва M100, купчина с напречно сечение 200x200 mm ще може да издържи натиск до 100 kg / cm2. Оказва се, че площта на такава опора ще бъде 400 cm2 и ще може да поеме около 40 тона тегло.

Процес на инсталиране

Как да направите отегчена основа със собствените си ръце, инструкции стъпка по стъпкададени по-долу. В резултат на правилно извършените действия ще получите надеждна основа.

1. На първо място, обектът се маркира според съществуващия план.За целта се определят осите на къщата и се отбелязва първият ъгъл, от който с транспортир се отбелязва местоположението на две съседни стени и се измерва дължината им. Оставащата ъглова точка се определя от маркираните стени. С помощта на колове и въже се правят маркировки, маркирайки местата за монтаж на бъдещи опори.

Важно:Маркирането трябва да се извършва с най-голямо внимание, тъй като грешките в позицията на стълбовете могат да доведат до ненадеждна основа.

2. След маркиране можете да започнете да пробивате кладенци за бъдещи опори.Този процес може да включва както механизирано оборудване, така и ръчна бормашина.

Ако не е възможно да се определи точното ниво на твърда почва, трябва да се използва средната стойност за различни зони, в които вдлъбнатините са направени на дълбочина от 1,5-2 м. Постигането на здрави почвени слоеве е необходимо, така че купчините да направят не се свиват неравномерно в бъдеще, тъй като това може да доведе до разрушаване на структурата.

3. Кофражът се монтира, след което се извършва армиране.За да направите това, армировъчни пръти (минимален диаметър 8 mm) се монтират в кофража и се завързват с тел. Нивото на издигане на прътите над земята зависи от това дали основата ще включва скара в своя дизайн. Ако е така, стоманените пръти трябва да бъдат повдигнати до височината на скарата, за да се осигури изграждането на здрава основа.

4. Бетонът се излива на няколко етапа.С този подход е по-лесно да се избегне образуването на въздушни кухини.

В този момент процесът на изграждане на пилотна основа се счита за завършен. Остава само да изчакате разтворът да се втвърди напълно, след което можете да започнете по-нататъшна работа.

Важно:в много случаи е по-целесъобразно да се изгради фундамент, което е свързано с риск от замръзване и подуване на почвата. Неравномерното протичане на тези процеси в различни части на конструкцията може да доведе до разрушаване на основата. Можете да направите без скара само ако има скалиста основа или добри пясъцис ниско нивопоява на подземни води.

Предимства и недостатъци

Сега що се отнася до силните и слабоститози тип основа. В началото за предимствата:

• няма нужда да изравнявате площтаили изкопайте яма. Тази основа е идеално решение за неравни терени;
• ниска ценав сравнение с монолитна основа;
• бърз монтаж. Ако имате необходимото оборудване, инсталирането на пилоти ще отнеме много по-малко време от изграждането на лентова основа.

минуси:

• сравнително краткотраен. Срокът на експлоатация на конструкцията е 70-100 години;
• няма възможност за уреждане на мазе;
• ниска товароносимост, което прави такава основа по-подходяща за изграждане на леки сгради.

Полезно видео

Вижте процеса на изграждане на отегчена основа във видеоклипа по-долу:

Спазването на технологията ще ви позволи да изградите висококачествена и надеждна опора, а основното тук е да не правите грешки в изчисленията. Ето защо, за тези, които не са уверени в собствените си способности, е по-добре да поверят определени процедури на специалисти.

Публикувано от: 20.09.2016 г

В разказахме как направихме армировъчната рамка на пилотите. Днес ще продължим да правим отегчени купчини със собствените си ръце и ще отговаряме на често срещани въпроси въз основа на нашите личен опит:

— Кой постоянен отказ за купчини трябва да избера, за да спестя бюджета си?

— Колко по-евтино е да се направи покритие от покривен филц за пилоти, отколкото да се използват азбестоциментови?

— Колко струва наемането на бормашина в Московска област и колко време отнема пробиването на дупки за пилоти?

— Как да поставите кожух от покривен материал в дупка за пилоти, така че да не се навие?

— Как внимателно да излеете бетон в купчини без бетонна помпа?

— Колко струва наемането на вибратор за дълбок бетон?

— Колко струва запълването на купчини, каква е цената на наемането на смесител в Московска област?

— Какъв вид бетон трябва да използвам при изливане?

— Колко струва една самостоятелно направена отегчена купчина?

Продължаваме строителството, а именно правим сондажни пилоти за нашата основа със скара.

В първата част говорихме за това как се подготвихме за нашите бъдещи отегчени купчини. В тази част ще обърнем внимание на кожуха за армировъчната рамка от покривен филц, пробиване на отвори за пилотите и ще говорим за пясъчната възглавница и бетонирането на пилотите.

И така, първото нещо беше да вземем решение за постоянен кофраж за пилотите. Избрахме най-простия и икономичен вариант - ризи от покривен филц. Често можете да видите препоръки за използване на азбестоциментови, струващи около 3000 рубли. на парче за нашия диаметър на купчината от 30 см. Но това би имало доста силно влияние върху бюджета, който се опитваме да не разпределяме твърде тънко.

В резултат на това, изпреварвайки малко, ще кажа, че изобщо не съжаляваме, избирайки прост и икономичен вариант. Трябваше да подготвим покривни покрития за 36 купчини с дължина 3 метра, върху които ще бъде разположена нашата малка лентова скара. В процеса на работа използвахме покривен филц RKP-350 с ширина 1 м и дължина 15 м. Така 1 лист покривен филц отиде на 5 купчини по 3 метра. Цената на такъв материал в един от известните хипермаркети по това време беше 285 рубли. на ролка. За постоянно износване на купчините са закупени 8 ролки за сумата от 2280, а останалите също са намерили своето логично приложение, но за това по-късно.

Следващата стъпка беше да пробием дупки за нашите пилоти. Всички тези места бяха маркирани с колчета. Всички маркировки са взети от нашите, така ние изграждаме къщата си със собствените си ръце.

Бормашината стартира успешно дейността си, но в процеса се натъкнахме на тухли и подови плочи в почвата, което изобщо не очаквахме. Дори се наложи да сменя дюзата, защото... машината не можа да се справи със задачата. Друг неприятен момент беше пружината, на която се натъкнахме при сондиране. Защо решихме, че това е извор, а не подземна вода? Тъй като беше само в една дупка, а подпочвените води обикновено се забелязваха в много. Имахме късмет, изворът беше на дълбочина 3 метра, така че просто го засипахме с глина и пясък. В резултат пробихме 36 отвора за пилоти за 7 часа с минимални прекъсвания. Цената на цялото това удоволствие е 13 000 рубли. за 7 часова смяна. Това е средната цена днес за наемане на пробивна машина в района на Москва (в този случай град Лобня).

Веднага след като дупките бяха направени, веднага направихме измервания и след това напълнихме пясъчната възглавница. Бормашината ни направи дупки с дълбочина около 3,3 метра. Изсипахме около 30 см пясък в дъното на дупките за пилотите, като от време на време го разливахме с вода. Цената на 1 кубичен метър пясък според Московска област беше 600 рубли, поръчахме 5 кубически метра, цената беше 3000 рубли, останаха около половината. Планираме да използваме останките за пясъчна възглавница за основата.

Сега ни предстоеше много важна задача - да вкараме армировъчната клетка и покривните филцове в отворите за пилотите. Вече чухме, че много хора имат покривен филц, който се навива и трудно се изправя, но, честно казано, не срещнахме особени затруднения. Въпреки че, след като се опитахме да завържем нашата 3-метрова риза с лента, както много хора съветват, не получихме особено приятни резултати. Лентата не залепна добре за покривния филц и изобщо не успя да задържи нашия колос. Като цяло, ние просто внимателно навихме нашия подготвен покривен филц на ролки, които много приличаха на навити килими, и след това ги вкарахме в дупките за купчините. След което започнаха да изправят ризите ни в леко окачено състояние. В резултат на това нашите ризи просто висяха благодарение на дългите самонарезни винтове, вкарани в земята отвътре, които ги държаха на място. За да придадем твърдост на нашата конструкция, увихме горната част на ризата с остатъците от покривен филц. Получи се, според нас, много добре... Следващата стъпка е да поставим подготвената армировъчна клетка от нашите бъдещи 36 пилота.

Сега сме готови да излеем бетона. Но преди да извикаме миксер (или с други думи бетонобъркачка), изградихме следните конструкции, за да излеем внимателно бетона в купчините, без да използваме бетонна помпа, което значително би оскъпило нашето изливане. Между другото, наемането на бетонна помпа струва около 15 000 рубли. на смяна.

Благодарение на тези домашни трикове спестихме повече от 10 000 рубли. за нашите семеен бюджет, което е много хубаво, нали? =)

В определен ден при нас пристигна миксер с 4-метрова корита. Поставихме нашето самоделно устройство № 2 в тавата на бетонобъркачката, а структура № 1 в отвора за пилотите. Домашно направеният контейнер беше вкаран в покривния филц. Вече бяхме напълно готови да излеем бетона.

Точно преди да започнем да изливаме, нека ви разкажем малко повече за 3-метровия вибратор за бетон, който наехме за 700 рубли. на ден. Използва се в момента на наливане и непосредствено след него. Колкото по-добре вибрираш бетона, толкова по-плътен ще бъде той и следователно по-здрав. Така че не пестете енергията си, обадете се на помощ при наливане и определено ще останете доволни от резултата.

Така че нека продължим. Бетонобъркачка дойде при нас и с помощта на нашите домашни устройстваи строителен вибратор, безопасно напълнихме всичките 36 купчини. Между другото, за да запълним купчините, имахме нужда от около 7 кубика бетон, 1 куб беше използван за запълване на входа, но ще говорим за това в една от следващите статии. 1 кубичен метър бетон в Московска област с доставка ни струва 3960 рубли. Съответно цената на цялото попълване, без влизане, е 27 720 рубли. По време на работата използвахме бетон клас 350. Въпреки че препоръчваме бетон за основата не по-нисък от M250, все пак решихме да използваме M350. Такъв бетон има висока якост, устойчивост на замръзване и висока степен на сгъстяване, поради което се препоръчва да се използва при изливане на основи, подови плочи и носещи опори.

След изливането на пилотите оставаше само да ги подредим, а именно да премахнем излишния бетон с помощта на лост. След корекция върховете на купчините започнаха да изглеждат страхотно, бяхме доволни от резултата!

На финала покрихме върховете на пилотите с черен битумен мастик, хидроизолация за основата (цена 233 рубли). Все още е спорен въпросът дали това трябваше да се направи или не. Честно казано, все още не сме намерили точния отговор...

А сега най-важното! След изчисляване на всички разходи стана ясно, че цената на производството на 36 отегчени купчини със собствените си ръце е приблизително 70 000 рубли. като се вземат предвид наем на машини, инструменти, закупуване на материали и подготвена армировъчна рамка. По този начин цената на една 3-метрова купчина за основата е около 2000 рубли, съответно, плюс/минус...

За да обобщя, ще кажа това, доволни сме от резултата, наистина ни хареса. И, разбира се, ако искате да гледате видеоклип за това как да направите отегчени купчини със собствените си ръце, гледайте го точно сега в нашия YouTube канал, не забравяйте да харесате, коментирате и да се абонирате за канала.

А сега чао чао и успешно строителство.

най-добри пожелания,

Яна и Женя Шигорев