बेड़े के इतिहास के बारे में जानकारी। नौसेना दिवस अवकाश का एक संक्षिप्त इतिहास
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"हर शक्तिशाली [शासक] जिसके पास एक भूमि सेना है, उसका एक हाथ है
उसके पास है, और जिसके पास बेड़ा है उसके दोनों हाथ हैं।”
पीटर आई.
पीटर I इतिहास में एक सुधारक, कमांडर और नौसेना कमांडर, रूस के पहले सम्राट के रूप में नीचे चला गया। लेकिन युवा साम्राज्य के बेड़े के निर्माण में उनकी भूमिका विशेष रूप से ध्यान देने योग्य है। पीटर समझ गए कि बिना बेड़े के उनका देश महान शक्तियों के "क्लब" में प्रवेश नहीं कर पाएगा। और उन्होंने स्थिति को ठीक करने के लिए काम करना शुरू कर दिया। इस प्रकार, आज़ोव बेड़ा पहले प्रकट होता है, ऐतिहासिक अर्थजिसे कम करके आंका जाना असंभव है, और 7 साल बाद, 1703 में, बाल्टिक फ्लीट बनाया गया - आधुनिक रूस का सबसे मजबूत नौसैनिक गठन।
रूसी बेड़े का पहला कदम
यह नहीं कहा जा सकता है कि पीटर से पहले नौसैनिक बलों को बनाने का कोई प्रयास नहीं किया गया था। वहाँ थे, लेकिन वे बहुत अव्यवस्थित, अव्यवस्थित और, परिणामस्वरूप, असफल थे। उदाहरण के लिए, इवान द टेरिबल ने कज़ान और अस्त्रखान खानों के खिलाफ अपने अभियानों में नदी के बेड़े का सक्रिय रूप से उपयोग किया।
बाद में, 1656-1661 के स्वीडन के साथ युद्ध के दौरान, मस्कोवाइट साम्राज्य में उन्होंने बाल्टिक में संचालन करने में सक्षम एक पूर्ण बेड़े के निर्माण में भाग लिया। Voivode Ordin-Nashchekin ने विशेष रूप से इसके निर्माण में खुद को प्रतिष्ठित किया। लेकिन 1661 में हस्ताक्षरित शांति की शर्तों के तहत, रूसियों को सभी जहाजों और शिपयार्ड को नष्ट करना पड़ा। उत्तर में असफल होने के बाद, ऑर्डिन-नाशचेकिन ने राज्य के दक्षिण में संप्रभु एलेक्सी मिखाइलोविच का ध्यान आकर्षित किया।
इस बीच दुनिया में...
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वहां कैस्पियन सागर के लिए एक फ्लोटिला बनाने का निर्णय लिया गया था, और यहां तक \u200b\u200bकि इस महत्वाकांक्षी परियोजना की शुरुआत भी हुई थी - 1667-1668 में। एक तीन-मस्तूल नौकायन जहाज "ओरेल" बनाया गया था, रूसी नौकायन बेड़े के "परदादा" (विस्थापन 250 टन, लंबाई 24.5 मीटर, चौड़ाई 6.5 मीटर)।
इसमें दो डेक थे, आर्टिलरी आयुध में 22 बंदूकें शामिल थीं, जिनके परीक्षणों के बारे में एक नोट संरक्षित किया गया है:
« तोपों को गोली मारी गई और शॉट के अनुसार तोपें सभी बरकरार हैं और जहाज के लिए फिट हैं».
दुर्भाग्य से, जहाज का भाग्य दुखद था - यह बहुत कम सेवा करता था, और बाद में इसे रज़िन के विद्रोहियों द्वारा पूरी तरह से बंदरगाह में जला दिया गया था। एक वास्तविक बेड़े के निर्माण को कई दशकों तक स्थगित करना पड़ा।
"रूसी नौसेना के दादा"
पूरे रूसी बेड़े के लिए एक ऐतिहासिक घटना 1688 में मास्को के पास इज़मेलोवो गांव में हुई थी। 16 वर्षीय पीटर को एक पुराने खलिहान में एक छोटी नाव (लंबाई 6 मीटर, चौड़ाई 1 मीटर) मिली। यह जहाज इंग्लैंड से ज़ार अलेक्सी को उपहार के रूप में लाया गया था। आश्चर्यजनक खोज के बारे में, पीटर ने बाद में लिखा:
« यह हमारे साथ हुआ (मई 1688 में) इस्माइलोवो में, लिनन यार्ड में और, खलिहान से गुजरते हुए, जहां चीजों के अवशेष दादा निकिता इवानोविच रोमानोव के घर में पड़े थे, जिसके बीच मैंने एक विदेशी जहाज देखा, मैंने पूछा फ्रांज (टाइमरमैन) [पीटर का डच शिक्षक], यह कौन सा जहाज है? उन्होंने कहा कि बॉट अंग्रेजी है। मैंने पूछा: इसका उपयोग कहां किया जाता है? उन्होंने कहा कि जहाजों के साथ - ड्राइविंग और कार्टिंग के लिए। मैंने फिर पूछा: हमारे अदालतों पर इसका क्या फायदा है (इससे पहले कि मैं इसे अपनी छवि और ताकत से बेहतर देखूं)? उस ने मुझ से कहा, कि वह न केवल वायु से, वरन वायु के साम्हने भी चलता है; किस शब्द से मुझे बहुत आश्चर्य हुआ और कथित तौर पर अविश्वसनीय रूप से».
नाव की मरम्मत करने के बाद, पीटर तुरंत याउज़ा नदी के किनारे एक छोटी सी सैर की। बाद में, "रूसी बेड़े के दादा" (जैसा कि पीटर ने खुद को नाव कहा था) को अलग-अलग स्थानों (प्रोसियानो झील, प्लेशचेव तालाब, पेरेयास्लावस्को झील) में स्थानांतरित कर दिया गया था, क्योंकि नेविगेशन में राजकुमार के कौशल में वृद्धि हुई थी। उन्होंने पेरेयास्लाव झील पर एक शिपयार्ड बनाया, और 1692 में, नाव के अलावा, दो छोटे फ्रिगेट और तीन नौका झील के किनारे रवाना हुए। मनोरंजक फ्लोटिला का निर्माण डचमैन कार्शटेन ब्रैंट के नेतृत्व में कारीगरों द्वारा किया गया था, जिसे पीटर के पिता एलेक्सी मिखाइलोविच ने कैस्पियन फ्लीट बनाने के लिए काम पर रखा था। दिलचस्प बात यह है कि झील की लंबी यात्रा के लिए, पीटर को अपनी माँ नताल्या किरिलोवना से झूठ बोलना पड़ा: "मैंने अपनी माँ को एक वादे के तहत ट्रिनिटी मठ में जाने के लिए कहाँ कहा?"
समुद्र की पहली यात्रा
1689 में, आंतरिक संकट का समाधान किया गया - राजकुमारी सोफिया को सत्ता से हटा दिया गया और एक नन का मुंडन कराया गया। पतरस वास्तव में पूरे देश का शासक बन गया। इस समय तक एक बेड़े के आयोजन का विचार राजा पर पूरी तरह से हावी हो चुका था। उन्होंने लगन से काम किया, हर उस चीज का अध्ययन किया जो राजा-सरदार के लिए उपयोगी हो सकती है - ज्यामिति, नेविगेशन, बढ़ईगीरी, तोप ढलाई और अन्य विज्ञान। और इस पूरे समय उन्होंने बेड़े के लिए अपना जुनून नहीं छोड़ा। लेकिन युवा ज़ार के पास स्पष्ट रूप से पर्याप्त झीलें नहीं थीं और उन्होंने आर्कान्जेस्क जाने का फैसला किया, सफेद सागर तक।
1693 में, मास्को से आर्कान्जेस्क तक की सड़क को 24 दिन लगे - 6 जुलाई से 30 जुलाई तक, पीटर सड़क पर था। अपनी मां के किनारे न छोड़ने के वादे के बावजूद, युवा राजा ने बिना किसी विवेक के, इसका उल्लंघन किया। विभिन्न स्रोतों के अनुसार, या तो आगमन के पहले दिन या यात्रा के अंत में, वह डच और अंग्रेजी व्यापारी जहाजों के अनुरक्षण के लिए 12-बंदूक नौका "सेंट पीटर" पर समुद्र में जाता है। इस यात्रा में पूरे 6 दिन लगे और राजा पर बहुत प्रभाव पड़ा।
उसी 1693 में, उन्होंने आर्कान्जेस्क - सोलोम्बल्स्काया में पहला राज्य शिपयार्ड बनाया। और तुरंत 24 तोपों के जहाज "सेंट पॉल द एपोस्टल" को वहीं गिरा देता है। यह पीटर के लिए पर्याप्त नहीं लग रहा था और वह हॉलैंड में 44-बंदूक फ्रिगेट "पवित्र भविष्यवाणी" खरीदता है। युवा शासक के शौक के विकास में आर्कान्जेस्क की यात्रा एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर थी। असली समुद्र, विदेशी जहाज और नाविक, एक शिपयार्ड का निर्माण - इन सभी ने एक मजबूत छाप छोड़ी। लेकिन यह लौटने का समय था - लगभग तीन महीने तक अनुपस्थित रहने के बाद, 1 अक्टूबर को ज़ार मास्को लौट आया।
हालाँकि, जनवरी 1694 में, पीटर की माँ की मृत्यु हो गई। बेशक, यह राजा के लिए एक मजबूत भावनात्मक झटका था। लेकिन पहले से ही इस उम्र में, उन्होंने अपना स्वभाव दिखाया - अत्यधिक उदासी में लिप्त हुए बिना, 1 मई को, पीटर दूसरी बार, गर्मियों के नेविगेशन की शुरुआत तक, दूसरी बार आर्कान्जेस्क के लिए रवाना हुए। इस बार उनके साथ सेमेनोव्स्की और प्रीब्राज़ेंस्की रेजिमेंट के सैनिक थे, जो संप्रभु के विचार के अनुसार, अपने जहाजों पर नाविक बनने वाले थे।
आगमन पर, पीटर ने व्यक्तिगत रूप से "सेंट पॉल" के आयुध की निगरानी की और हॉलैंड से आने वाले फ्रिगेट "पवित्र भविष्यवाणी" का निरीक्षण किया (बाद में दोनों जहाजों को व्यापारी जहाजों में परिवर्तित कर दिया गया)। सामान्य तौर पर, tsar ने "क्षेत्र में" बहुत समय बिताया - वह लगातार जहाजों पर था, मरम्मत और हेराफेरी के काम में भाग लेता था, और विदेशी नाविकों के साथ संवाद करता था।
रूस एक महाद्वीपीय राज्य है, लेकिन पानी की सतह से गुजरने वाली इसकी सीमाओं की लंबाई उनकी कुल लंबाई का 2/3 है। प्राचीन काल से, रूसियों को पता था कि समुद्र को कैसे नेविगेट करना है और समुद्र में कैसे लड़ना है, लेकिन हमारे देश की वास्तविक नौसैनिक परंपराएं लगभग 300 साल पुरानी हैं।
अब तक, वे एक विशिष्ट घटना या तारीख के बारे में बहस कर रहे हैं जिससे रूसी बेड़े का इतिहास उत्पन्न होता है। एक बात सभी के लिए स्पष्ट है - यह पीटर द ग्रेट के युग में हुआ था।
पहला अनुभव
जिस देश में नदियाँ संचार का मुख्य साधन थीं, वहां सशस्त्र बलों को स्थानांतरित करने के लिए जलमार्गों का उपयोग, रूसियों ने बहुत पहले शुरू किया था। पौराणिक पथ का उल्लेख "वरांगियों से यूनानियों तक" सदियों पीछे चला जाता है। महाकाव्यों की रचना प्रिंस ओलेग के "लॉड्स" के कॉन्स्टेंटिनोपल के अभियान के बारे में की गई थी।
स्वेड्स और जर्मन क्रुसेडर्स के साथ अलेक्जेंडर नेवस्की के युद्धों में नेवा के मुहाने के पास रूसी बस्तियों की व्यवस्था करने का एक मुख्य लक्ष्य था ताकि बाल्टिक सागर को स्वतंत्र रूप से नेविगेट करने में सक्षम हो सके।
दक्षिण में, टाटर्स और तुर्कों के साथ काला सागर तक पहुँचने का संघर्ष ज़ापोरोज़े और डॉन कोसैक्स द्वारा लड़ा गया था। 1350 में उनके प्रसिद्ध "सीगल" ने ओचकोव पर सफलतापूर्वक हमला किया और कब्जा कर लिया।
पहला रूसी युद्धपोत "ईगल" 1668 में ज़ार अलेक्सी मिखाइलोविच के फरमान से डेडिनोवो गांव में बनाया गया था। लेकिन रूसी नौसेना अपने वास्तविक जन्म का श्रेय अपने बेटे पीटर द ग्रेट के सपने और इच्छा को देती है।
घर का सपना
सबसे पहले, युवा ज़ार को इज़मेलोवो गाँव में एक खलिहान में पाई जाने वाली एक छोटी नाव पर चलना पसंद था। उनके पिता को दी गई 6 मीटर की यह नाव अब सेंट पीटर्सबर्ग के नेवल म्यूजियम में रखी हुई है।
भविष्य के सम्राट ने बाद में कहा कि रूसी शाही बेड़े की उत्पत्ति उनसे हुई, और उन्हें "रूसी बेड़े का दादा" कहा। जर्मन बस्ती के उस्तादों के निर्देशों का पालन करते हुए पीटर ने खुद इसे बहाल किया, क्योंकि मॉस्को में कोई जहाज निर्माता नहीं थे।
जब भविष्य का सम्राट 17 साल की उम्र में एक वास्तविक शासक बन गया, तो उसने वास्तव में महसूस करना शुरू कर दिया कि रूस यूरोप के साथ आर्थिक, वैज्ञानिक और सांस्कृतिक संबंधों के बिना विकसित नहीं हो सकता है, और संचार का सबसे अच्छा साधन समुद्र है।
एक ऊर्जावान और जिज्ञासु व्यक्ति, पीटर ने विभिन्न क्षेत्रों में ज्ञान और कौशल हासिल करने की मांग की। उनका सबसे बड़ा जुनून जहाज निर्माण का सिद्धांत और व्यवहार था, जिसका अध्ययन उन्होंने डच, जर्मन और अंग्रेजी मास्टर्स के साथ किया। उन्होंने रुचि के साथ कार्टोग्राफी की मूल बातों में तल्लीन किया, नौवहन उपकरणों का उपयोग करना सीखा।
उन्होंने यारोस्लाव के पास पेरेस्लाव-ज़ाल्स्की में प्लेशचेयेवो झील पर "मज़ेदार फ्लोटिला" के निर्माण में अपना पहला कौशल निवेश करना शुरू किया। जून 1689 में, नाव "फॉर्च्यून", 2 छोटे फ्रिगेट और नौकाओं को वहां के शिपयार्ड में इकट्ठा किया गया था।
समुद्र तक पहुंच
एक विशाल भूमि विशाल, जिसने 17 वीं शताब्दी के अंत में पृथ्वी की छठी भूमि पर कब्जा कर लिया, रूस, अन्य देशों की तुलना में कम, समुद्री शक्ति के खिताब का दावा कर सकता था। रूसी बेड़े का इतिहास भी महासागरों तक पहुंच के संघर्ष का इतिहास है। समुद्र तक पहुँचने के लिए दो विकल्प थे - दो "अड़चनें": फिनलैंड की खाड़ी के माध्यम से और जहां मजबूत स्वीडन प्रभारी था, और काला सागर के माध्यम से, संकीर्ण एक के माध्यम से, जो ओटोमन साम्राज्य के नियंत्रण में था।
दक्षिणी सीमाओं पर क्रीमियन टाटर्स और तुर्कों के छापे को रोकने और काला सागर में भविष्य की सफलता की नींव रखने का पहला प्रयास पीटर द्वारा 1695 में किया गया था। डॉन के मुहाने पर स्थित, रूसी सैन्य अभियान के हमलों का सामना किया, लेकिन एक व्यवस्थित घेराबंदी के लिए पर्याप्त बल नहीं थे, पानी से घिरे तुर्कों को आपूर्ति की आपूर्ति में कटौती करने के लिए पर्याप्त धन नहीं था। इसलिए, अगले अभियान की तैयारी के लिए, एक फ्लोटिला बनाने का निर्णय लिया गया।
आज़ोव बेड़ा
पीटर ने अभूतपूर्व ऊर्जा के साथ जहाजों का निर्माण शुरू किया। प्रीओब्राज़ेंस्की और वोरोनिश नदी पर शिपयार्ड में काम करने के लिए 25,000 से अधिक किसानों को गोल किया गया था। विदेश से लाए गए मॉडल के अनुसार, विदेशी कारीगरों की देखरेख में 23 रोइंग गैली (दंडात्मक दासता), 2 बड़ी सेलबोट्स (जिनमें से एक 36-बंदूक प्रेरित पीटर है), 1300 से अधिक छोटे जहाज - बारोक, हल, आदि। घ. यह "नियमित रूसी शाही बेड़े" नामक बनाने का पहला प्रयास था। उन्होंने किले की दीवारों पर सैनिकों को पहुंचाने और पानी से घिरे आज़ोव को रोकने के अपने कार्यों को पूरी तरह से पूरा किया। 19 जुलाई, 1696 को डेढ़ महीने की घेराबंदी के बाद किले की चौकी ने आत्मसमर्पण कर दिया।
"मेरे लिए समुद्र से लड़ना बेहतर है ..."
इस अभियान ने भूमि और समुद्री बलों की बातचीत के महत्व को दिखाया। जहाजों के आगे के निर्माण पर निर्णय लेने के लिए यह निर्णायक महत्व का था। "जहाज होने के लिए!" - नए जहाजों के लिए धन के आवंटन पर शाही फरमान को 20 अक्टूबर, 1696 को मंजूरी दी गई थी। इस तिथि से, रूसी बेड़े का इतिहास उलटी गिनती कर रहा है।
भव्य दूतावास
आज़ोव पर कब्जा करके सागर के दक्षिणी आउटलेट के लिए युद्ध अभी शुरू हुआ था, और पीटर तुर्की और उसके सहयोगियों के खिलाफ लड़ाई में समर्थन की तलाश में यूरोप गए। जहाज निर्माण और सैन्य मामलों में अपने ज्ञान के पूरक के लिए ज़ार ने अपने राजनयिक दौरे का लाभ उठाया, जो डेढ़ साल तक चला।
पीटर मिखाइलोव के नाम से उन्होंने हॉलैंड में शिपयार्ड में काम किया। उन्होंने एक दर्जन रूसी बढ़ई के साथ अनुभव प्राप्त किया। तीन महीनों में, उनकी भागीदारी के साथ, फ्रिगेट "पीटर एंड पावेल" बनाया गया, जो बाद में ईस्ट इंडिया कंपनी के झंडे के नीचे जावा के लिए रवाना हुआ।
इंग्लैंड में, ज़ार शिपयार्ड और मशीन की दुकानों में भी काम करता है। अंग्रेज राजा विशेष रूप से पीटर के लिए नौसैनिक युद्धाभ्यास की व्यवस्था करता है। 12 विशाल जहाजों की समन्वित बातचीत को देखकर, पीटर प्रसन्न होता है और कहता है कि वह एक अंग्रेजी एडमिरल बनना चाहता है, उस क्षण से एक शक्तिशाली रूसी शाही बेड़े होने का सपना आखिरकार उसमें मजबूत हो गया।
रूस युवा है
समुद्री व्यवसाय विकसित हो रहा है। 1700 में, पीटर द ग्रेट ने रूसी बेड़े के जहाजों का कड़ा पताका स्थापित किया। इसका नाम पहले रूसी आदेश - सेंट एंड्रयू द फर्स्ट-कॉल के सम्मान में रखा गया था। रूसी बेड़े के 300 साल, और लगभग इस बार सेंट एंड्रयू के झंडे का तिरछा नीला क्रॉस रूसी सैन्य नाविकों की देखरेख करता है।
एक साल बाद, पहली नौसैनिक शैक्षिक संस्था- गणितीय और नौवहन विज्ञान स्कूल। नए उद्योग का मार्गदर्शन करने के लिए नौसेना आदेश की स्थापना की गई है। नौसेना चार्टर अपनाया जाता है, नौसैनिक रैंक पेश किए जाते हैं।
लेकिन सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि शिपयार्ड के प्रभारी एडमिरल्टी हैं - वहां नए जहाजों का निर्माण किया जा रहा है।
प्योत्र अलेक्सेविच की काला सागर पर बंदरगाहों की और जब्ती और वहां शिपयार्ड की स्थापना की योजना को उत्तर के एक अधिक दुर्जेय दुश्मन ने रोका। डेनमार्क और स्वीडन ने विवादित द्वीपों पर युद्ध शुरू कर दिया, और पीटर ने "यूरोप के लिए खिड़की" - बाल्टिक सागर तक पहुंच के माध्यम से तोड़ने के लक्ष्य के साथ, डेनिश पक्ष में प्रवेश किया।
गंगुट की लड़ाई
स्वीडन, युवा और अहंकारी चार्ल्स XII के नेतृत्व में, उस समय की मुख्य सैन्य शक्ति थी। अनुभवहीन रूसी शाही नौसेना को एक गंभीर परीक्षा का सामना करना पड़ा। 1714 की गर्मियों में, एडमिरल फेडर अप्राक्सिन के नेतृत्व में रोइंग जहाजों का एक रूसी स्क्वाड्रन केप गंगट में शक्तिशाली स्वीडिश सेलबोट्स से मिला। तोपखाने में दुश्मन को देते हुए, एडमिरल ने सीधी टक्कर करने की हिम्मत नहीं की और पीटर को स्थिति की सूचना दी।
ज़ार ने एक विचलित करने वाला युद्धाभ्यास किया: उसने जमीन पर जहाजों को पार करने के लिए एक मंच की व्यवस्था करने और दुश्मन के बेड़े के पीछे इस्तमुस के पार जाने का इरादा दिखाने का आदेश दिया। इसे रोकने के लिए, स्वेड्स ने फ्लोटिला को विभाजित किया, प्रायद्वीप के चारों ओर 10 जहाजों की एक टुकड़ी को स्थानांतरण के स्थान पर भेज दिया। इस समय, समुद्र पर एक पूर्ण शांति स्थापित की गई थी, जिसने स्वीडन को किसी भी युद्धाभ्यास की संभावना से वंचित कर दिया था। बड़े पैमाने पर स्थिर जहाजों ने ललाट की लड़ाई के लिए एक चाप का गठन किया, और रूसी बेड़े के जहाज - तेज रोइंग गैली - तट के साथ टूट गए और 10 जहाजों के एक समूह पर हमला किया, इसे खाड़ी में बंद कर दिया। प्रमुख फ्रिगेट "हाथी" पर सवार था, पीटर ने व्यक्तिगत रूप से हाथ से हमले में भाग लिया, नाविकों को व्यक्तिगत उदाहरण से पकड़ लिया।
रूसी बेड़े की जीत पूरी हो गई थी। लगभग एक दर्जन जहाजों पर कब्जा कर लिया गया था, एक हजार से अधिक स्वेड्स पर कब्जा कर लिया गया था, 350 से अधिक मारे गए थे। एक भी जहाज को खोए बिना, रूसियों ने 120 लोगों को खो दिया और 350 घायल हो गए।
समुद्र में पहली जीत - गंगट में और बाद में, ग्रेंगम में, साथ ही पोल्टावा भूमि की जीत - यह सब स्वीडन (1721) द्वारा निष्टाद शांति संधि पर हस्ताक्षर करने की कुंजी बन गई, जिसके अनुसार रूस प्रबल होने लगा बाल्टिक में। लक्ष्य - पश्चिमी यूरोपीय बंदरगाहों तक पहुंच - हासिल किया गया था।
पीटर द ग्रेट की विरासत
बाल्टिक बेड़े के निर्माण का आधार पीटर ने गंगट की लड़ाई से दस साल पहले रखा था, जब नई राजधानी सेंट पीटर्सबर्ग की स्थापना नेवा के मुहाने पर की गई थी, जिसे स्वेड्स से हटा लिया गया था। रूस का साम्राज्य. पास में स्थित सैन्य अड्डे के साथ - क्रोनस्टेड - वे दुश्मनों के लिए बंद और व्यापार के लिए खुले द्वार बन गए।
एक चौथाई सदी के लिए, रूस ने एक ऐसे रास्ते की यात्रा की है जिसमें प्रमुख समुद्री शक्तियों के लिए कई शताब्दियां लगीं - तटीय नेविगेशन के लिए छोटे जहाजों से लेकर दुनिया के विस्तार पर काबू पाने में सक्षम विशाल जहाजों तक का रास्ता। रूसी बेड़े का झंडा पृथ्वी के सभी महासागरों में जाना और सम्मान किया जाता था।
जीत और हार का इतिहास
पीटर के सुधार और उनकी पसंदीदा संतान - पहला रूसी बेड़ा - एक कठिन भाग्य था। देश के बाद के सभी शासकों ने पीटर द ग्रेट के विचारों को साझा नहीं किया या उनके चरित्र की ताकत नहीं थी।
अगले 300 वर्षों में, रूसी बेड़े के पास उशाकोव और नखिमोव के समय की महान जीत हासिल करने का मौका था और सेवस्तोपोल और त्सुशिमा में गंभीर हार का सामना करना पड़ा। सबसे भारी हार के बाद, रूस एक समुद्री शक्ति की स्थिति से वंचित था। पूरी तरह से गिरावट के बाद पुनरुद्धार की अवधि रूसी बेड़े और पिछली शताब्दियों के इतिहास में जानी जाती है, और
आज, बेड़े एक और विनाशकारी ठहराव के बाद ताकत हासिल कर रहा है, और यह याद रखना महत्वपूर्ण है कि सब कुछ पीटर I की ऊर्जा और इच्छा से शुरू हुआ, जो अपने देश की समुद्री महानता में विश्वास करते थे।
स्लाव लोगों के बीच, यह पूर्व निर्धारित था कि नोवगोरोडियन रूस में नेविगेशन और जहाज निर्माण के अग्रणी बनने वाले थे। स्मार्ट कूटनीति, उसके स्थान और राजकुमारों के उचित कानूनों के कारण, नोवगोरोड को कभी भी गोल्डन होर्डे ने नहीं लूटा है। हर गुजरते साल के साथ, शिल्प विकसित हुए, नोवगोरोड व्यापार फला-फूला और विस्तारित हुआ।
दक्षिणी रूस के लोगों के विपरीत, नोवगोरोडियन ने बाल्टिक सागर पर नौसैनिक युद्ध और माल परिवहन के लिए बड़े जहाजों का आविष्कार किया। वास्तव में, नोवगोरोड के मुक्त शहर के नागरिक नेविगेशन के क्षेत्र में अपनी उपलब्धियों के लिए प्रसिद्ध हुए। नोवगोरोडियन की बड़ी नावें डेक से सुसज्जित थीं और उनके पड़ोसियों के लिए एक बड़ा खतरा थीं।
अपने व्यापार को बचाने और मजबूत करने के लिए, नोवगोरोड को स्वीडन के खिलाफ भूमि और समुद्री सैन्य अभियान चलाने के लिए मजबूर होना पड़ा और साथ ही, आक्रामक जर्मन शूरवीरों के लगातार हमलों को पीछे हटाना पड़ा।
1187 में स्वीडिश शहर सिग्टुना पर हमला करने के लिए, नोवगोरोडियन ने बेड़े का इस्तेमाल किया। लड़ाई जीतने और इस शहर पर कब्जा करने के बाद, नोवगोरोडियन ने बड़ी लूट ली। एक ही समय में कब्जा कर लिया गया सबसे मूल्यवान खजाना सिगटुना के विशाल तांबे के द्वार थे, जिन्हें "सिगटुना गेट्स" कहा जाता था, जो आज तक नोवगोरोड में सेंट सोफिया कैथेड्रल को सजाते हैं।
XIV सदी की शुरुआत में, नोवगोरोड के राजकुमारों ने फिर से स्वेड्स के खिलाफ सैन्य अभियान शुरू किया, इस बार बाल्टिक सागर को स्वतंत्र रूप से नेविगेट करने के अधिकार के लिए। स्वीडिश छापे को रोकने के लिए, नोवगोरोड ने आधुनिक फ़िनलैंड के पास किले बनाए: वुकोसा नदी के मुहाने पर, करेला किला (1310) बनाया गया था, और नेवा नदी के स्रोत पर, ओरेशेक किला (1323)।
नोवगोरोड नावें आर्कटिक महासागर (उस समय "शीत सागर" कहा जाता था) में भी रवाना हुईं और 12 वीं शताब्दी के अंत तक, नोवगोरोड के पास पहले से ही उत्तर में कई उपनिवेश थे - उत्तर में पर्म, पिकोरा और युगा क्षेत्र। उरल्स। नोवगोरोड नाविक भी उत्तरी डीविना के मुहाने से होकर व्हाइट सी में गए, जहाँ उन्होंने इसके तट के साथ पहली रूसी बस्तियों की स्थापना की। इस क्षेत्र में बसने वाले लोगों को पोमर्स के नाम से जाना जाता था, जिसका अर्थ है "[जीवित] समुद्र के किनारे"।
पोमेरेनियन कोच्चि
इस बीच, मास्को की रियासत ताकत हासिल कर रही थी और आकार में बढ़ रही थी। पहला रूसी राज्य तब बना जब 15वीं और 16वीं शताब्दी में मास्को के राजकुमारों ने आसपास के क्षेत्रों पर कब्जा कर लिया। लेकिन, एक विशाल क्षेत्र होने के कारण, मास्को की समुद्र तक पहुंच नहीं थी। क्रीमिया खानटे के कब्जे के बाद, काला सागर में तुर्क तुर्क प्रमुख शक्ति बन गए। इसके अलावा, 1478 में नोवगोरोड के मास्को के कब्जे ने नोवगोरोड व्यापारियों के एकाधिकार को समाप्त कर दिया और आम तौर पर बाल्टिक सागर में रूस की स्थिति को कमजोर कर दिया। बंदरगाहों और नौसेना की कमी के कारण, मास्को इंग्लैंड, हॉलैंड और जर्मनी के पश्चिमी व्यापारियों के दावों को चुनौती देने में असमर्थ था, जिन्होंने रूस के साथ व्यापार किया था।
मॉस्को के ग्रैंड ड्यूक और पहले रूसी ज़ार इवान IV (इवान द टेरिबल) ने 1552 और 1556 में वोल्गा - कज़ान (1552) और अस्त्रखान (1556) के दक्षिणी क्षेत्रों पर कब्जा करने के लिए सेना भेजी, इस प्रकार रूस को कैस्पियन तक पहुंच प्रदान की। समुद्र। रूस ने बाल्टिक सागर के पास नारवा शहर (आधुनिक एस्टोनिया में) पर भी कब्जा कर लिया और तथाकथित नारवा समुद्री मार्ग बनाया, जिसका उपयोग लगभग बीस वर्षों तक मास्को और बाल्टिक के बीच माल परिवहन के लिए किया गया था। बाल्टिक सागर में व्यापार के विकास में सबसे बड़ी बाधा समुद्री डकैती थी, जिसने बाल्टिक व्यापार को गंभीर रूप से प्रतिबंधित कर दिया।
पोलिश और डांस्क समुद्री लुटेरों द्वारा नारवा सागर मार्ग पर जहाजों की लगातार लूट के जवाब में, इवान द टेरिबल ने एक डेनिश नाविक, कैप्टन रॉड कार्स्टन की भर्ती की। इवान IV ने जहाज के हथियारों और उपकरणों के लिए भुगतान किया और डेन को एक पेटेंट जारी किया, जिसमें उन्होंने रूसी ज़ार के झंडे के नीचे नहीं जाने वाले किसी भी जहाज की चोरी और डकैती के व्यापक अधिकार दिए। कैप्टन रोड ने उल्लेखनीय परिश्रम के साथ सेवा की, जिससे यह तथ्य भी सामने आया कि डेनमार्क के राजा को यूरोप की शाही अदालतों में लगातार बयान देने के लिए मजबूर होना पड़ा, जिन्हें जोशीले डेन पर लगाम लगाने के लिए हस्तक्षेप करने के लिए मजबूर होना पड़ा। 1581 में, स्वीडिश सैनिकों ने फिर से नरवा पर कब्जा कर लिया, और नरवा समुद्री मार्ग के साथ व्यापार बंद हो गया।
1555 में इवान द टेरिबल ने ब्रिटिश व्यापारियों को व्यापारिक विशेषाधिकार प्रदान किए। उन्होंने मॉस्को कंपनी की स्थापना की और उत्तरी डीवीना के मुहाने पर सालाना जहाज भेजना शुरू किया। डच जहाजों ने भी सफेद सागर और उत्तरी डिविना में प्रवेश करना शुरू कर दिया, और 1584 में, इस नदी के मुहाने पर आर्कान्जेस्क शहर की स्थापना की गई। इसके अलावा 16 वीं शताब्दी के अंत में, कोसैक यरमक टिमोफिविच ने पश्चिमी साइबेरिया के क्षेत्रों का पता लगाया और उन्हें रूस में मिला दिया।
16 वीं शताब्दी के अंत में यूरोपीय फर व्यापारियों द्वारा की गई सबसे उपयोगी खोज उत्तर-पश्चिमी साइबेरिया में यमल प्रायद्वीप के पूर्वी भाग में एक क्षेत्र का विकास था, जिसे मंगज़ेया कहा जाता है।
पोमर्स अपने जहाजों पर मंगज़ेया पहुंचे और वहां पहले से ही 1500 के दशक की शुरुआत में खनन किया। उन्होंने नेविगेशन के लिए कोच नामक जहाजों का उपयोग करते हुए यमल प्रायद्वीप की परिक्रमा की, जिसका उन्होंने स्वयं आविष्कार किया था। (वास्तव में, पोमर्स ने बड़ी संख्या में नौवहन विधियों और उपकरणों की खोज की और बनाया, जो 19 वीं शताब्दी में भी यूरोपीय नाविकों को चकित करते थे।) 17 वीं शताब्दी तक, पोमर्स, मंगज़ेया क्षेत्र में, स्थायी बस्तियों का आयोजन किया।
संदर्भ: MANGAZEYA, पश्चिमी साइबेरिया में एक रूसी शहर, नदी के दाहिने किनारे पर। ताज़, 1601-72 में। संस्थापक और राज्यपाल (1601-03) वी.एम. मासल्स्की-रूबेट्स। यह नाम स्थानीय नेनेट जनजाति के नाम से दिया गया है। वाणिज्यिक और औद्योगिक केंद्र और बंदरगाह। आग से तबाह, एक नई जगह पर चले गए (1780 तक नाम नोवाया मंगज़ेया था, जो अब क्रास्नोयार्स्क क्षेत्र के क्षेत्रीय केंद्र तुरुखांस्क का गांव है।)
ऐलेना करमुश्को
रूसी बेड़े के उद्भव के इतिहास के साथ प्रीस्कूलर का परिचित। जीसीडी का सारांश वरिष्ठ समूह"नौसेना"
जीसीडी इन विषय पर वरिष्ठ समूह: « नौसेना» .
लक्ष्य: के बारे में एक विचार दें नौसेना; रूसी बेड़े के उद्भव के इतिहास से परिचित होने के लिए; जहाज पर व्यवसायों के साथ; नाविकों में रुचि जगाना; हमारे अंदर प्रशंसा और गर्व की भावना पैदा करें बेड़ा. पर अंतिम चरणएक सामूहिक पकड़ो चित्रकारी: « नौसेना» .
उपकरण: चित्रों समुद्री जहाज , खेल के लिए विशेषताएँ, कागज़ की चादरें, पेंट, ड्राइंग के लिए पेंसिल।
पाठ्यक्रम की प्रगति।
केंद्रीय दीवार पर सैन्य अदालतों के चित्र हैं, समुद्र की लहरें, सीगल, रूसी झंडा।
देखभालकर्ता: दोस्तों, हम रूस नामक देश में रहते हैं। रूस हमारी जन्मभूमि है। हमारे देश के पास अन्य देशों की तरह ही एक सेना है। सेना में सैनिक, नाविक, पायलट, सीमा रक्षक सेवा करते हैं। उन्हें पितृभूमि के रक्षक कहा जाता है। जल्द ही हमारी सेना की छुट्टी आ जाएगी - डिफेंडर ऑफ फादरलैंड डे। यह 23 फरवरी को मनाया जाता है।
सेना में विभिन्न प्रकार के सैनिक होते हैं - ऐसी सेना बलवान: वह समुद्र में, जमीन पर और हवा में अपने देश की रक्षा कर सकती है। आज हम बात करेंगे नौसेना.
दोस्तों, तस्वीरों को देखिए। वे क्या दिखाते हैं?
बच्चे: जहाज, नाविक।
देखभालकर्ता: दोस्तों क्यों बेड़े को समुद्री कहा जाता है? और जहाज पर सबसे महत्वपूर्ण कौन है? (कप्तान). जहाज पर कप्तान के अलावा और कौन है?
बच्चे: नाविक।
देखभालकर्ता: सही। लेकिन नाविकों के अलावा, जहाज पर एक नाविक, एक नाविक, एक मैकेनिक, एक रेडियो ऑपरेटर, एक सैन्य चिकित्सक, एक रसोइया, एक सिग्नलमैन है। क्या आप जानते हैं कि उनमें से प्रत्येक क्या करता है?
बच्चे: रसोइया - खाना बनाती है। डॉक्टर ठीक करता है। मैकेनिक मरम्मत का काम कर रहा है।
देखभालकर्ता: रेडियो ऑपरेटर रेडियो द्वारा सिग्नल प्रसारित करता है। नेविगेटर शीर्ष पर है। सिग्नलमैन अन्य जहाजों को झंडे के साथ सिग्नल भेजता है। सोचिए अगर कोई नहीं है। टीम को एक साथ और सुसंगत रूप से काम करना चाहिए।
देखभालकर्ता: दोस्तों, क्या आप जानते हैं कि रूस में पहला युद्धपोत कैसे दिखाई दिया? इसे विदेशी शिल्पकारों पीटर द ग्रेट की मदद से बनाया गया था। महान रूसी सम्राट. पीटर द ग्रेट के शासनकाल के अंत तक, रूस सबसे मजबूत में से एक बन गया यूरोप की समुद्री शक्तियाँ.
बच्चे बाहर आते हैं "नाविक"
1. हम लोग समुद्र से प्यार करते हैं।
समुद्र के ऊपर और लहरों के ऊपर
युद्ध में हम गश्त पर जाते हैं,
आज इधर, कल उधर।
2. कप्तान सख्ती से आदेश देगा
कारों को पूरी गति से चलने दें।
हैलो ब्लू रोड!
हमारा जहाज नौकायन कर रहा है।
3. टोपी और बनियान
और लंगर के रिबन पर,
बेल्ट पर बड़ा बकसुआ
नाविक व्यर्थ नहीं दिया जाता है!
देखभालकर्ता: ये हमारे बहादुर नाविक हैं। क्या आप सेना के बारे में कहावत जानते हैं?
बच्चे:
बहादुर दुश्मन नहीं लेगा।
एक बहादुर सेनानी और युद्ध में अच्छा प्रदर्शन किया।
मातृभूमि के लिए हीरो।
जीने के लिए मातृभूमि की सेवा करना है।
जहां हिम्मत है वहां जीत है।
देखभालकर्ता: अच्छा किया लड़कों! सभी कार्यों के साथ
नाविक को सामना करना होगा
तेज और निपुण
अपनी वर्दी में पोशाक!
खेल: जो जल्दी से कमीज, बनियान और चोटी रहित टोपी पहन लेगा।
देखभालकर्ता: अब चलो एक खेल खेलते हैं "एक है अनेक".
टैंकर - टैंकर - बहुत कुछ टैंकरों; पायलट - पायलट - कई पायलट; नाविक, सैनिक, योद्धा, नायक, रॉकेट, चेकर, टोपी, पैदल सेना, पैराट्रूपर, सीमा रक्षक।
देखभालकर्ता: चलो थोड़ा आराम करते हैं - हम पहेलियों को सुलझाएंगे।
1. एक मजबूत लहर बनाने के लिए
जहाज को स्थानांतरित नहीं किया जा सका
हम जल्दी से चेन को पानी में फेंक देते हैं,
हम लोड को पानी में कम करते हैं। (लंगर डालना)
2. मुझे दूर से देखने के लिए,
स्टीमबोट, जहाज,
मैं इसे जल्दी से देख लूंगा।
मैं पूरी टीम को बताऊंगा। (दूरबीन)
3. तीर आगे पीछे झूलता है,
हमें बिना किसी कठिनाई के उत्तर और दक्षिण दिखाता है। (दिशा सूचक यंत्र)
देखभालकर्ता:
हमारी अपनी सेना
देश की शांति की रक्षा करता है,
ताकि आप बड़े हो जाएं, मुसीबतों को न जाने।
युद्ध न होने दें!
और अब यह हम सभी के लिए समय है
चिल्लाओ: "सेना - हुर्रे!"
बच्चे विषय पर आकर्षित करते हैं: « नौसेना» .
प्रयुक्त पुस्तकें।
ज़त्सेपिना एम. बी. सेना के दिन वैभव: देशभक्ति शिक्षा preschoolers: 5-7 साल के बच्चों के साथ काम करना। -एम .: मोज़ेक-सिंथेसिस, 2010.-112 पी।
रूसी बेड़े का इतिहास
हमारी मातृभूमि एक महान समुद्री शक्ति है। पश्चिम और पूर्व में, उत्तर और दक्षिण में, इसका क्षेत्र तीन महासागरों और दो अंतर्देशीय समुद्रों के घाटियों से संबंधित बारह समुद्रों के पानी से धोया जाता है। राष्ट्रीय बेड़े का इतिहास हमारे बहुराष्ट्रीय राज्य के इतिहास से अविभाज्य है। विदेशी आक्रमणकारियों पर शानदार जीत, महासागरों की खोज के नाम पर वीर कर्मों द्वारा रूसी नाविकों की कई पीढ़ियों द्वारा अनन्त गौरव अर्जित किया गया है।
रूसी लंबे समय से नेविगेशन की कला और मूल जहाज निर्माण के लिए प्रसिद्ध हैं। पूर्वजों की समुद्री यात्राओं के बारे में पूर्वी स्लावकाले, मरमारा और भूमध्य सागर पर 7वीं शताब्दी के बाद से प्रलेखित किया गया है। 10वीं शताब्दी में, रूसियों को छोड़कर कोई भी रूसी (काला) सागर पर नहीं गया था। प्राचीन जलमार्ग "वरंगियों से यूनानियों तक" नोवगोरोड और कीव से होकर गुजरता था। ओका-वोल्गा इंटरफ्लूव के माध्यम से वोल्गा के साथ ख्वालिन (कैस्पियन) सागर से रूसियों द्वारा महारत हासिल एक और महान व्यापार मार्ग भी वरंगियन (बाल्टिक) सागर, और काम के साथ और आगे उत्तरी डिविना के साथ सफेद सागर तक पहुंच गया। उसी समय, रूसी नदियों के किनारे आर्कटिक महासागर में उतरे। साइबेरिया के उत्तरी तटों की खोज की शानदार अवधि शिमोन देझनेव के करतब से पूरी हुई, जो 1648 में चुकोटका को गोल करके प्रशांत महासागर में एक कोच पर चला गया।
रूसी नौसेना का वीरतापूर्ण इतिहास तीन शताब्दियों से अधिक समय से चल रहा है। यह ज्ञात है कि 16 वीं शताब्दी के मध्य तक, हमारे पूर्वजों ने वरंगियन, जमे हुए और रूसी समुद्रों के साथ नौकायन किया, कॉन्स्टेंटिनोपल (बीजान्टिन) और सिगटुना (स्वीडन) की समुद्री यात्राओं में अपने हितों का बचाव किया, उनके व्यापार और मछली पकड़ने पर विदेशी आक्रमणकारियों के खिलाफ लड़ाई लड़ी। नौकायन और नौकायन जहाज - नावें, कोच और सीगल।
पहला रूसी युद्धपोत "ईगल" 1669 में ओका पर डेडिनोवो गांव में बनाया गया था और व्यापारी जहाजों की रक्षा के लिए वोल्गा से अस्त्रखान तक गया था।
रूस के लिए एक नौसेना के निर्माण की महत्वपूर्ण आवश्यकता को पीटर I ने अच्छी तरह से समझा था, जिसके आग्रह पर 20 अक्टूबर, 1696 को बोयार ड्यूमा ने "समुद्री जहाजों के लिए" एक फरमान जारी किया। 1696 से 1711 तक, आज़ोव बेड़े के लिए 215 जहाजों का निर्माण किया गया था, जिसमें 44 से 64 तोपों से लैस जहाज भी शामिल थे। 1702 से, बाल्टिक फ्लीट का निर्माण शुरू हुआ। 20 वर्षों के बाद, इसमें 32 रैखिक 50-100-बंदूक जहाज, लगभग 100 नौकायन और 400 रोइंग जहाज शामिल थे। 1701-1721 के उत्तरी युद्ध की लड़ाई में रूसी नौकायन जहाजों, गैली और स्कैम्पवे ने उत्कृष्ट युद्ध और समुद्री योग्यता दिखाई। पीटर द ग्रेट के समय के सबसे अच्छे जहाजों में से एक इंगरमैनलैंड था।
रूस में क्रांतिकारी आंदोलन सैन्य नाविकों के कार्यों से अविभाज्य है। पहले से ही दिसंबर 1825 में, गार्ड नौसैनिक दल के नाविकों ने सेंट पीटर्सबर्ग में सीनेट स्क्वायर में प्रवेश किया। पहली रूसी क्रांति के इतिहास में युद्धपोतों के नाम "प्रिंस पोटेमकिन-टेवरिचस्की", "मेमोरी ऑफ अज़ोव", "ओचकोव", "एम्बुलेंस" और अन्य को सुनहरे अक्षरों में अंकित किया गया है।
अक्टूबर 1917 से पहले भी, बाल्टिक बेड़े के जहाजों ने क्रांति का पक्ष लिया था। युद्धपोत स्लाव, गनबोट ब्रेव, विध्वंसक ग्रोम, अंत तक लड़े और जर्मन आक्रमणकारियों के साथ मूनसुंड के पास लड़ाई में क्रांतिकारी लोगों के लिए अपना कर्तव्य पूरा किया ... और 25 अक्टूबर को 11 लड़ाकू जहाज पेत्रोग्राद में भाग लेने के लिए पहुंचे। एक सशस्त्र विद्रोह जहाज, विध्वंसक "ज़बियाका" और "सैमसन", दूत जहाज "यस्त्रेब", मिनलेयर "अमूर" और नौका "ज़र्नित्सा", हजारों बाल्टिक नाविकों सहित। पौराणिक क्रूजर ऑरोरा ने अपने ऐतिहासिक शॉट के साथ, पूरी दुनिया को समाज के विकास में एक नए युग की शुरुआत की घोषणा की - पूंजीवाद के पतन का युग और एक नई समाजवादी व्यवस्था की स्थापना।
महान अक्टूबर ने सोवियत नौसेना के इतिहास की शुरुआत को चिह्नित किया। 29 जनवरी (11 फरवरी), 1918 को, लाल सेना के निर्माण के बाद, गणतंत्र के पीपुल्स कमिसर्स काउंसिल के एक फरमान ने देश के श्रमिकों और किसानों के लाल बेड़े के गठन की घोषणा की।
जहाजों को हस्तक्षेप करने वालों द्वारा कब्जा किए जाने से बचाने के लिए, क्रांतिकारी बाल्टिक्स ने फरवरी-मई 1918 में रेवल (टालिन), हेलसिंगफोर्स (हेलसिंकी), कोटका और वायबोर्ग से क्रोनस्टेड तक सबसे कठिन बर्फ अभियान चलाया। युद्धपोतों, परिवहन और सहायक जहाजों के स्तंभों ने दुनिया का पहला आइसब्रेकर "एर्मक", युद्धपोत "एंड्रे द फर्स्ट-कॉल" और अन्य जहाजों को बर्फ की कैद से बाहर निकाला। 236 जहाज और जहाज लाल बाल्टिक बेड़े के पुनरुद्धार और कई नदी और झील फ्लोटिला के निर्माण का आधार बने, जिन्होंने वर्षों के दौरान निस्वार्थ रूप से अक्टूबर की विजय का बचाव किया, व्हाइट गार्ड्स और हस्तक्षेप करने वालों को हराने में लाल सेना के सैनिकों का समर्थन किया। . मार्च 1921 में, कम्युनिस्ट पार्टी की X कांग्रेस ने श्रमिकों और किसानों के लाल बेड़े के पुनरुद्धार और मजबूती के उद्देश्य से एक निर्णय अपनाया, और 16 अक्टूबर, 1922 को कोम्सोमोल की पांचवीं अखिल रूसी कांग्रेस ने संरक्षण लिया। नौसेना।
पार्टी और सरकार की देखभाल के लिए धन्यवाद, पहले से ही 1922 में युद्धपोत "मरात", प्रशिक्षण क्रूजर "कॉमिन्टर्न" और "अरोड़ा", विध्वंसक, माइनस्वीपर्स और अन्य जहाजों ने समुद्र के पानी को हल करना शुरू कर दिया। हमारे उद्योग द्वारा प्राप्त सफलताओं ने 1927 की शुरुआत में, नए जहाजों के निर्माण को शुरू करना संभव बना दिया। सभी लोगों, जहाज निर्माण श्रमिकों के निस्वार्थ श्रम के लिए धन्यवाद, बेड़े को पनडुब्बियों, टारपीडो नौकाओं, विध्वंसक और घरेलू कारखानों में बनाए गए अन्य आधुनिक जहाजों के साथ फिर से भरना शुरू किया गया।
1932 में, प्रशांत बेड़े बनाया गया था, और 1933 में, उत्तरी बेड़े। युद्ध पूर्व पंचवर्षीय योजनाओं के वर्षों के दौरान, 312 युद्धपोत बनाए गए, 211 निर्माणाधीन थे। नई पनडुब्बियों और सतह के जहाजों के पास शक्तिशाली हथियार और अच्छी समुद्री क्षमता थी। बेड़े और फ्लोटिला ने गहन युद्ध और राजनीतिक प्रशिक्षण किया।
लोकप्रिय चिंता के परिणामस्वरूप, ग्रेट की शुरुआत से नौसेना देशभक्ति युद्धसोवियत सशस्त्र बलों के युद्ध गठन में एक योग्य स्थान प्राप्त किया। इसमें उत्तरी, लाल बैनर बाल्टिक, काला सागर और प्रशांत बेड़े शामिल थे। अमूर रेड बैनर, डेन्यूब, कैस्पियन और पिंस्क फ्लोटिला। इसमें 3 युद्धपोत, 7 क्रूजर, 7 नेता और 52 विध्वंसक, 218 पनडुब्बी, 22 गश्ती जहाज, 7 गनबोट, 18 माइनलेयर, 80 माइंसवीपर, 269 टॉरपीडो नावें शामिल थीं।
महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान सैन्य नाविकों द्वारा उत्कृष्ट कारनामों का प्रदर्शन किया गया, उन्होंने दुश्मन पर एक आम जीत हासिल करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। नौसेना ने तटीय, झील के किनारे और नदी दिशाओं में सभी रक्षात्मक और आक्रामक अभियानों में भाग लिया। बेड़े और फ्लोटिला ने मज़बूती से जमीनी बलों के फ्लैक्स प्रदान किए, लीपाजा, रीगा, तेलिन, लेनिनग्राद, मॉस्को, कीव, ओडेसा, सेवस्तोपोल, केर्च, नोवोरोस्सिय्स्क और अन्य शहरों, हैंको प्रायद्वीप और मूनसुंड द्वीप समूह की वीर रक्षा में भाग लिया। उत्तरी काकेशस और सोवियत आर्कटिक ...
110 से अधिक लैंडिंग की लैंडिंग के साथ, कुल मिलाकर तीस डिवीजन, शक्तिशाली तोपखाने और हवाई समर्थन, साथ ही 500 हजार रेड नेवी पुरुषों, फोरमैन और अधिकारियों की भूमि की लड़ाई में वीरतापूर्ण भागीदारी, सोवियत नौसेना ने सैनिकों को महत्वपूर्ण सहायता प्रदान की मोर्चों और सेनाओं से।
युद्ध के वर्षों के दौरान बेड़े और फ्लोटिला ने 2,500 से अधिक दुश्मन जहाजों और जहाजों को नष्ट कर दिया, परिवहन प्रदान किया जलमार्गलगभग 10 मिलियन लोग और 100 मिलियन टन से अधिक कार्गो।
साम्राज्यवादी जापान के साथ युद्ध के दौरान नाविकों प्रशांत बेड़ेऔर लाल बैनर अमूर फ्लोटिला ने पोर्ट आर्थर के कब्जे में मंचूरिया, कोरिया, कुरील द्वीप और दक्षिण सखालिन की मुक्ति में भाग लिया।
नाविकों की युद्ध गतिविधि निस्वार्थ दृढ़ता और साहस, साहस, साहस और उच्च सैन्य कौशल द्वारा प्रतिष्ठित थी।
नदी के जहाजों और झील के फ्लोटिला ने दुश्मन को हराने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। उन्होंने नीपर, बेरेज़िना, पिपरियात, पश्चिमी बग, विस्तुला, ओडर, स्प्री, डेन्यूब, अमूर, उससुरी और दर्जनों अन्य नदियों को पार करने में भाग लिया।
महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान नौसेना ने मातृभूमि के प्रति अपने कर्तव्य को सम्मान के साथ पूरा किया। उत्कृष्ट सैन्य योग्यता के लिए, 350 हजार से अधिक नाविकों को आदेश और पदक दिए गए, 520 लोग हीरो बन गए सोवियत संघ, और उनमें से सात को दो बार इस उच्च उपाधि से सम्मानित किया गया। महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान, रूसी बेड़े के जहाजों-नायकों की सूची को गार्ड और ऑर्डर-असर सतह के जहाजों, पनडुब्बियों, लड़ाकू नौकाओं के निर्माण के साथ फिर से भर दिया गया था। सोवियत नौसेना के युद्ध कालक्रम में, युद्धपोतों के नाम हमेशा के लिए दर्ज किए जाते हैं " अक्टूबर क्रांतिऔर सेवस्तोपोल, क्रूजर क्रास्नी कावकाज़, क्रास्नी क्रिम, किरोव और मैक्सिम गोर्की, विध्वंसक ग्रेमीशची, सोब्राज़िटेलनी और नेज़ामोज़निक, नेता ताशकंद और बाकू, पानी के नीचे की नावें "डी -3", "के -22", "एल -3", "एम- 172", "S-13", "S-56" और "लेम्बिट", मिनलेयर्स "मार्टी" और "ओखोटस्क", "सेवरडलोव" और "ज़ेलेज़्न्याकोव", माइनस्वीपर्स "गैफेल" और "सर्पेंट", दसियों और सैकड़ों पर नज़र रखता है अन्य जहाजों, लड़ाकू नौकाओं और जहाजों।
युद्ध के बाद के वर्ष बेड़े में एक क्रांतिकारी, गुणात्मक परिवर्तन के वर्ष थे। इसके दोस्ताना में सतह और पनडुब्बी जहाज और विमान शामिल थे नवीनतम डिजाइनमिसाइल और परमाणु हथियारों, आधुनिक तोपखाने और टॉरपीडो, परमाणु ऊर्जा, प्रथम श्रेणी के नेविगेशन, संचार और रेडियो सिस्टम से सुसज्जित, उत्कृष्ट समुद्री क्षमता के साथ। इस सब ने हमारी नौसेना की युद्धक क्षमताओं का काफी विस्तार किया है, इसे एक रणनीतिक बल में बदल दिया है, जो सोवियत सशस्त्र बलों की सबसे महत्वपूर्ण शाखाओं में से एक है।
लोगों की शांति और खुशी के लिए, सोवियत नौसेना के जहाज समुद्र और महासागरों पर सतर्कता से नजर रख रहे हैं।