Unità di fissaggio binario p24 GOST 6368 82. Rotaie ferroviarie a scartamento ridotto tipi P8, P11, P18 e P24

GOST 6368-82

Gruppo B42

STANDARD STATALE DELL'UNIONE URSS

ROTAIE FERROVIARIE A SCARtamento RIDOTTO DI TIPO P8, P11, P18 E P24

Design e dimensioni

Binari ferroviari a scartamento ridotto tipo R8, R11, R18 e R24.
Design e dimensioni

Valido dal 01/01/84
fino al 01.01.94*
________________
* Limite di validità rimosso
secondo il protocollo n. 3-93 del Consiglio interstatale
sulla standardizzazione, metrologia e certificazione.
(IUS n. 5-6 1993).
Nota "CODICE"

DATI INFORMATIVI

1. SVILUPPATO E INTRODOTTO dai Ministeri della metallurgia ferrosa dell'URSS

SVILUPPATORI

N.M.Vorontsov, I.S.Grin, L.F.Kuznetsov, L.D.Drozd, L.I.Ivanisenko, L.V.Klimova

2. APPROVATO ED ENTRATO IN VIGORE con Delibera Comitato di Stato URSS secondo gli standard del 07/09/82 N 3527

3. Il periodo di ispezione è stato il 1992.

4. INVECE GOST 6368-52

5. DOCUMENTI NORMATIVI E TECNICI DI RIFERIMENTO

6. Ristampa (gennaio 1993) con emendamento n. 1, approvato nel maggio 1988 (IUS 8-88)

7. Periodo di validità prorogato fino al 01/01/94 (Risoluzione della norma statale dell'URSS del 20/05/88 N 1415)

1. La presente norma si applica alle rotaie di tipo P8, P11, P18 e P24 (di seguito denominate rotaie) destinate alla posa su ferrovie scartamento ridotto.

2. Dimensioni sezione trasversale delle rotaie, nonché la posizione e le dimensioni dei fori per i bulloni devono corrispondere a quelle indicate nelle Figure 1-4.

Digitare P8

Digitare P11

Digitare P18

Digitare P24

I valori calcolati, l'area della sezione trasversale delle rotaie, la massa e la distribuzione del metallo sulla sezione del profilo sono indicati nelle Appendici 1 e 2.

3. Gli scostamenti massimi delle dimensioni delle rotaie devono corrispondere a quelli indicati nella Tabella 1.

Tabella 1

Nota. Le dimensioni delle rotaie per le quali non sono specificate le deviazioni massime sono controllate dai calibri dei rulli durante l'alesatura.

4. L'asimmetria della sezione trasversale della testa e del piede delle rotaie di tipo P18 e P24 rispetto all'asse verticale del collo non deve superare la metà della somma delle deviazioni massime nelle dimensioni dei corrispondenti elementi del profilo.

5. A seconda dello scopo, le rotaie vengono prodotte:

lunghezza misurata;

lunghezza misurata multipla;

lunghezza misurata con resto;

lunghezza misurata ridotta per i tratti curvi del binario;

di lunghezza non misurata.

6. La lunghezza delle rotaie deve essere indicata nell'ordine secondo la Tabella 2.

Tabella 2

Note:

1. Su richiesta del consumatore, è consentito produrre rotaie di tipo P18 e P24 in lunghezze misurate di altre dimensioni non elencate nella tabella.

2. Per le imprese dell'industria forestale e del carbone, le rotaie di tipo P18 e P24 devono avere una lunghezza misurata.

7. Le deviazioni massime lungo la lunghezza delle rotaie della lunghezza misurata non devono superare:

±6 mm - per guide con estremità fresate;

±20 mm - per binari senza fresatura delle estremità (come concordato tra il produttore e il consumatore);

Nota. Per le imprese dell'industria forestale, le rotaie dei tipi P18 e P24 devono essere prodotte con deviazioni massime di lunghezza di ±6 mm - dal 01.01.91.

(Edizione modificata, emendamento n. 1).

8. Su entrambe le estremità della guida sono realizzati due fori per i bulloni.

Su richiesta del cliente le rotaie possono essere realizzate senza fori per i bulloni su una o entrambe le estremità.

9. L'altezza del collo delle rotaie dei tipi P18 e P24 viene controllata utilizzando una dima sulle superfici inclinate della cavità della rotaia.

10. Quando si esegue la scossalina dei fori per i bulloni, il controllo delle dimensioni viene effettuato dal lato di ingresso del punzone.

11. Requisiti tecnici alle rotaie dei tipi P18 e P24 - secondo GOST5876, per binari di tipo P8 e P11 - secondo le condizioni tecniche concordate tra il produttore e il consumatore.

APPENDICE 1 (per riferimento)

APPENDICE 1
Informazioni

Tipi di rotaie

Area della sezione trasversale, cm

Distanza dal baricentro alla sommità della testa, cm

Distanza dal baricentro al fondo della suola, cm

Momento d'inerzia rispetto all'asse orizzontale, cm

Momento d'inerzia rispetto all'asse verticale, cm

Momento di resistenza alla sommità della testa, cm

Momento di resistenza fondo suola cm

Momento resistente lungo il bordo laterale della suola, cm

Peso,
kg


Valori calcolati

Nota. Per il calcolo della massa sono state prese le dimensioni nominali della sezione trasversale delle rotaie e la densità dell'acciaio di 7830 kg/cm.

APPENDICE 2 (per riferimento)

APPENDICE 2
Informazioni

Il gruppo di aziende Balcom offre in vendita i binari di alta qualità P8, P11, P18 e P24. I prodotti in metallo di questi marchi possono essere utilizzati per le esigenze delle imprese minerarie e di ingegneria che necessitano di spostare merci tramite ferrovie a scartamento ridotto. Possiamo consegnare ovunque quantità richiesta sia prodotti nuovi che usati (rotaie smontate).
Tutti i prodotti che possono essere ordinati tramite la nostra azienda rispettano pienamente i parametri GOST (in termini di indicatori tecnici, deviazioni consentite di dimensioni). I rapporti contrattuali a lungo termine con gli stabilimenti di produzione ci consentono di fornire i prodotti come previsto, comprese le rotaie a scartamento ridotto dei tipi P8, P11, P18, P24. Garantiamo qualità e lunga durata funzionamento sicuro prodotti (tutti i lotti di prodotti sono sottoposti a controllo di qualità interno presso la nostra azienda).

Rotaie R-8

Sono realizzati in acciaio ad alto tenore di carbonio prodotto in forni a focolare aperto. Utilizzato per la posa di binari per gru, binari per carrelli e linee tecniche varie. Nell'industria moderna, il marchio R-8 non viene quasi mai prodotto. Molto spesso si tratta di smantellamento (BU). Tuttavia, puoi ordinare questi prodotti da noi e riceverli in tempo nella quantità richiesta. Si noti che nella designazione nel nome della rotaia il numero indica sempre il peso condizionale di un metro lineare. La lunghezza misurata del binario di tipo P8 è di 5, 6 e 7 metri. Non misurato: da 3 a 7 metri. Ci sono anche degli avanzi: rotaie di lunghezza non misurata fino al 15% del peso del lotto.

Rotaie R-11

I binari rettilinei P11 sono destinati alla posa di ferrovie a scartamento ridotto e sono utilizzati per le esigenze economiche di stabilimenti industriali, miniere di carbone, ecc. Le materie prime per la produzione dei prodotti sono l'acciaio T60, N50 e PT70. La lunghezza misurata dei prodotti è di 5, 6 e 7 metri. L'indicatore della lunghezza non misurata è 3-7 metri. Alcune sezioni della tela consentono la curvatura (non più di 3 mm per metro e 2 mm come indicatore più grande della curvatura finale). L'azienda Balcom offre forniture di rotaie marcate P-11, sia nuove che vecchie, smontate, stantie e rimosse dalla riserva statale.

Rotaie R-18

I prodotti di questo marchio sono richiesti nella costruzione di ferrovie a scartamento ridotto, il cui carico non supera 0,5 tkm/km. È economicamente fattibile utilizzare le rotaie per creare strade di accesso alle fabbriche, collegando le linee ferroviarie tra i magazzini, negli impianti di produzione di minerali e miniere, durante la posa comunicazione ferroviaria sotterranei, nei tunnel, ecc. Il marchio R-18 è disponibile in lunghezze di 8 metri (misurate) e da 3 a 12 metri (non misurate). Inoltre sono previste misure accorciate per le curve con lunghezza pari a 7,87 metri. Le deviazioni di lunghezza consentite non sono superiori a 6 mm per i prodotti con estremità fresate e per quelli non fresati possono essere più o meno di 20.

Rotaie R-24

Questo tipo di binario è il più comunemente utilizzato tra i binari a scartamento ridotto, incluso quello utilizzato in sostituzione del binario per gru KR-50, che oggi non viene prodotto, così come i quadrati pieni 50*50 st3 SP. Adatto per la riparazione di ferrovie usurate e per la posa di nuovi binari. L'ambito di applicazione di base sono i binari di miniere sotterranee, le linee di tram, i binari dei carriponte. Proprio come il marchio R-18, ha una lunghezza misurata di 8 metri e una lunghezza non misurata di 3-12 metri. Durante la produzione industriale di rotaie sono consentite deviazioni dimensionali descritte da GOST 5876-82. L'impresa Balkom fornirà anche le quantità necessarie di bulloni di testa, rivestimenti, listelli di bloccaggio per la posa e il ripristino delle ferrovie a scartamento ridotto.

La nostra azienda riunisce più di 10 imprese in Russia che producono materiali per i binari superiori delle ferrovie. Noi stessi produciamo, immagazziniamo, trasportiamo e vendiamo tutto il necessario per la costruzione e la ristrutturazione. binari ferroviari, sia strade principali che secondarie. A questo proposito, i nostri prezzi sono attualmente i più competitivi e attraenti per i nostri concorrenti. Le nostre merci vengono consegnate ovunque in Russia, mentre i costi di trasporto per i nostri clienti saranno minimi perché ci sono magazzini con le nostre merci in ogni regione della Russia. I tempi di consegna della merce vanno dai 2 ai 10 giorni lavorativi.

Benvenuti nel sito web della nostra azienda. Puoi acquistare binari da noi a prezzi competitivi utilizzando la comoda interfaccia di gestione della nostra risorsa online. Prezzi vantaggiosi, specialisti competenti, la possibilità di venire a vedere tutto di persona: questi sono i criteri di collaborazione che riceverete oggi.

In realtà, le rotaie sono travi d'acciaio utilizzate per costruire strade attraverso le quali si muoveranno automobili e attrezzature scopo speciale. Grazie ai nostri binari puoi costruire binari in officine di produzione e hangar, fabbriche e magazzini. Ciò consentirà di impostare la produzione di nastri trasportatori, implementare la consegna di merci e materie prime e organizzare la disposizione dei luoghi di lavoro interni.

Il materiale rotabile che si muoverà lungo un binario a doppia linea, costituito da rotaie, costituirà un buon risparmio contanti. Ciò è dovuto al fatto che le locomotive elettriche dei treni sono alimentate da energia elettrica, che rende il processo economico e fornisce all'attrezzatura una grande forza di trazione. Quest'ultima circostanza consente di posare interi binari tra i siti di produzione e i binari della ferrovia statale, il che rende possibile l'ingresso qui dei treni merci per il carico. A proposito, al posto dei laboratori di produzione potrebbe esserci una segheria e un'area di stoccaggio materiali sfusi, poiché, ad esempio, la pietrisco di granito viene consegnata in questo modo.

Le rotaie della nostra azienda vengono vendute apertamente e con una garanzia di qualità per i nostri prodotti. Ciò avviene grazie alla vasta esperienza e alla selezione di materie prime di alta qualità. Garantiamo che garantiremo la rettilineità dei nostri prodotti sui piani orizzontali e verticali, calcoleremo l'esatta composizione chimica e delle materie prime del metallo e, se necessario, produrremo anche le guide secondo le vostre specifiche tecniche.

Produciamo vari tipi rotaie, tra le quali vale la pena evidenziare quelle termorinforzate, che consente l'utilizzo di questi prodotti sia in caso di forti gelate che in caso di forte surriscaldamento dovuto ad eccessivo attrito durante un uso frequente. Il controllo di qualità della produzione ferroviaria ci consente di escludere difetti, effettuare il rilevamento dei difetti e organizzare la marchiatura delle superfici metalliche. Tutto ciò ti dà la possibilità di ricevere binari in stock o su ordinazione, completamente pronti per l'uso.

STANDARD STATALE DELL'UNIONE URSS

BINARI FERROVIARI A SCARtamento RIDOTTO DI TIPO P18 E P24

GOST 5876-82

Requisiti tecnici

Binari ferroviari a scartamento ridotto tipo R18 e R24. Requisiti tecnici

Data di introduzione 1984-01-01

DATI INFORMATIVI

1. SVILUPPATO E INTRODOTTO dal Ministero della metallurgia ferrosa dell'URSS

ESECUTORI

V.F.Kovalenko, S.I.Rudyuk, N.F.Levchenko, Yu.M.Taptygin, L.F.Kuznetsov, L.D.Drozd

2. APPROVATO ED ENTRATO IN EFFETTO con Risoluzione del Comitato statale per gli standard dell'URSS del 07/09/82 N 3526

3. Periodo di verifica: 1992

5. DOCUMENTI NORMATIVI E TECNICI DI RIFERIMENTO

	Numero dell'articolo
GOST 1497-84
GOST 6368-82
GOST 7565-81
GOST 7566-81	2.1, 2.11, 3.1, 4.1
GOST 9012-59
GOST 10243-75
GOST 17745-72
GOST 22536.0-87
GOST 22536.1-77
GOST 22536.2-87
GOST 22536.3-77
GOST 22536.4-77
GOST 22536.5-87
GOST 22536.6-77
GOST 22536.13-77
GOST 22761-77

6. RIEDIZIONE (maggio 1988) con emendamenti n. 1, 2, approvati nell'aprile 1984, maggio 1988 (IUS 8-84, 8-88).

7. Periodo di validità prorogato fino al 01/01/94* (Risoluzione della norma statale dell'URSS del 23/05/88 N 1429).

________________

La presente norma si applica alle rotaie di tipo P18 e P24 (di seguito denominate rotaie) destinate alla posa su ferrovie a scartamento ridotto.

1. REQUISITI TECNICI

1.1. Le rotaie devono essere prodotte in conformità con i requisiti di questo standard in acciaio dolce al carbonio o acciaio semi-dolce.

1.2. Il design e le dimensioni delle rotaie sono conformi a GOST 6368-82.

1.3. Le rotaie sono divise in tre categorie a seconda del loro contenuto di carbonio:

N - durezza normale;

T - solido;

PT - aumento della durezza.

Le rotaie in acciaio semi-silenzioso sono destinate al trasporto sotterraneo nell'industria mineraria e del carbone.

1.6. Le qualità dell'acciaio, la composizione chimica dell'acciaio (basata sul test di siviera), la resistenza alla trazione e la durezza devono corrispondere alla tabella. 1.

Tabella 1

Grado di acciaio	Grado di disossidazione	Categorie ferroviarie	Frazione di massa degli elementi,%			Resistenza alla trazione, N/mm (kgf/mm), non inferiore	Durezza, HB, niente di meno
				manganese, niente di meno
				manganese, niente di meno
					Non meno di 0,13
					Non più di 0,13
					Non meno di 0,13
					Non meno di 0,13

Note:

1. Nell'acciaio fuso dai minerali di Kerch è consentita una frazione di massa di zolfo e fosforo fino allo 0,050%.

2. La frazione di massa del manganese nell'acciaio non deve superare l'1,4%.

3. Quando la frazione di massa del carbonio è superiore allo 0,80%, la frazione di massa del manganese nell'acciaio PT70 non deve superare l'1,05%.

Esempi di simboli:

rotaia a scartamento ridotto tipo P18, durezza normale, in acciaio semisilenzioso

Lo stesso, tipo P24, durezza maggiorata, in acciaio dolce:

(Edizione modificata, emendamento n. 1, 2).

1.7. Deviazioni consentite secondo composizione chimica nei prodotti finiti dagli standard specificati nella tabella. 1, - secondo la tabella. 2.

Tabella 2

	Deviazioni ammissibili, %, per l'acciaio
Elementi	semi-calmo	calma
Carbonio
Manganese

1.8. La tecnologia di produzione delle rotaie deve garantire che non vi siano scaglie al loro interno.

1.9. I binari devono essere dritti. Le curvature locali su qualsiasi sezione della rotaia non devono superare i 3 mm per 1 m; le curvature finali non devono superare i 2 mm se misurate utilizzando un righello lungo 1 m.

1.10. Non è consentita la torsione. Le rotaie sono considerate attorcigliate se, misurate su una cremagliera di controllo, sono presenti spazi alle estremità tra la base della rotaia e la cremagliera (diagonalmente) superiori a 3 mm.

1.11. Le estremità delle rotaie devono essere tagliate ad angolo retto rispetto al suo asse longitudinale. L'inclinazione delle estremità grezze non deve superare i 2 mm e quella delle estremità fresate - 1 mm se misurate in qualsiasi direzione. Non sono ammesse bave più grandi di 2 mm. Le estremità delle rotaie non devono presentare segni di ritiro sotto forma di delaminazione e crepe.

1.12. La superficie delle rotaie deve essere priva di buchi, difetti e crepe. Non sono ammesse bolle arrotolate e fessure arrotolate con una profondità superiore a 1 mm. È consentito rimuovere difetti dalla superficie delle rotaie con una profondità fino a 1,5 mm.

Sul collo della rotaia (all'esterno dei rivestimenti) sono ammesse sporgenze fino a 5 mm. All'interno delle sovrapposizioni è necessario rimuovere le sporgenze.

1.13. Gli assi dei fori devono essere perpendicolari alle facce laterali del collo della rotaia.

Non sono ammesse bave sui bordi dei fori superiori a 2 mm.

1.14. Il primo grado comprende binari che soddisfano tutti i requisiti di questo standard.

Il secondo grado comprende rotaie che presentano le seguenti deviazioni:

secondo la composizione chimica dagli standard indicati in tabella. 1: ±0,05% per carbonio; -0,1% per il manganese; +0,005% per il fosforo; +0,005% per lo zolfo;

da resistenza a trazione temporanea fino al 10% rispetto a quella indicata in Tabella 1;

per difetti superficiali e dimensionali, ad eccezione della larghezza della suola, scostamenti massimi non superiori al doppio delle tolleranze stabilite per le rotaie di grado 1;

scostamenti massimi nella larghezza della suola delle rotaie di seconda scelta fino a mm.

2. REGOLE DI ACCETTAZIONE E METODI DI PROVA

2.1. Regole generali accettazione - secondo GOST 7566-81*.

________________

2.2. Le rotaie vengono presentate per l'accettazione in lotti. Il lotto deve essere composto da rotaie dello stesso tipo, una categoria di calore (benna) e una di durezza. Sono ammessi lotti prefabbricati fino a 100 tonnellate. Un lotto prefabbricato può comprendere rotaie dello stesso tipo, della stessa categoria di durezza e dello stesso grado di disossidazione. La differenza nel contenuto di carbonio nelle rotaie del lotto assemblato non deve superare lo 0,03%, il manganese lo 0,15%.

Alle rotaie del lotto prefabbricato viene assegnato un numero di colata convenzionale.

2.3. Il campionamento per l'analisi chimica viene effettuato in conformità con GOST 7565-81.

2.4. La macrostruttura viene monitorata per la presenza di scaglie secondo GOST 10243-75. È consentito monitorare la macrostruttura utilizzando metodi di prova non distruttivi utilizzando metodi approvati nel modo prescritto.

2.5. L'analisi chimica dell'acciaio ferroviario viene eseguita secondo GOST 22536.0-87, GOST 22536.1-77*, GOST 22536.2-87, GOST 22536.3-77*, GOST 22536.4-77*, GOST 22536.5-87, GOST 22536.6-77*, GOST 22536.13 -77, GOST 17745-75* o secondo metodi approvati secondo la procedura stabilita, garantendo la necessaria accuratezza.

________________

* Sono in vigore rispettivamente GOST 22536.1-88, GOST 22536.3-88, GOST 22536.4-88, GOST 22536.6-88, GOST 17745-90.

2.6. Le dimensioni delle rotaie vengono controllate utilizzando strumenti di misura di adeguata precisione e dime.

2.7. La presenza e la profondità dei difetti superficiali durante l'ispezione esterna vengono verificate mediante taglio di prova.

2.8. La produzione di campioni e le prove di trazione vengono eseguite in conformità con GOST 1497-84.

Un campione di ciascuna colata deve essere sottoposto a una prova di trazione.

Per la prova di trazione si seleziona un tratto di rotaia da cui si ricava un campione rotondo di diametro pari a 10 mm e pari a 5 volte la lunghezza di progetto; il segmento è marchiato con il numero di batteria.

Il campione viene fresato dall'angolo superiore della testa della rotaia più vicino alla superficie di rotolamento.

La prova di trazione non può essere eseguita se il produttore utilizza metodi di controllo statistico.

2.9. Per testare l'impatto delle rotaie sotto un battipalo, da una delle strisce di rotaia di ogni decima batteria, a discrezione del Dipartimento Controllo Qualità, viene selezionata una sezione di prova lunga 1,3-1,5 m, che viene marchiata con il numero della batteria . La sezione di prova viene posizionata con la testa rivolta verso l'alto su supporti con raggio di curvatura di 125 mm e distanza tra loro di 1000-1050 mm e viene sottoposta ad un colpo con una “donna” del peso di 500 kg dall'alto:

2,7 m - per binari tipo P18;

4,2 m - per binari tipo P24.

Durante il test con un battipalo con una massa "donna" di 1 tonnellata, l'altezza di sollevamento è ridotta della metà.

Una sezione di prova della rotaia deve resistere alla prova d'urto ad una temperatura compresa tra 0 e più 40 °C secondo i requisiti di questa norma e su di essa non devono essere rilevati segni di distruzione. Una crepa sulla superficie e una suola scheggiata sia nella campata che sui supporti sono considerati segni di distruzione.

2.10. Controllo della durezza Brinell - secondo GOST 22761-77 o GOST 9012-59.

(Edizione modificata, emendamento n. 1).

2.11. Se il risultato di un test non è soddisfacente, viene effettuato un ulteriore controllo delle rotaie in conformità con GOST 7566-81.

3. ETICHETTATURA, IMBALLAGGIO E DOCUMENTAZIONE

3.1. L'etichettatura, l'imballaggio e la documentazione devono essere conformi ai requisiti di GOST 7566-81.

3.2. Sul collo di ciascuna rotaia vengono stesi a caldo lettere e numeri di altezza non inferiore a 8 mm che indicano:

tipo di binari (P18 o P24);

le ultime due cifre dell'anno di produzione delle rotaie;

simbolo o un marchio del produttore;

(Edizione modificata, emendamento n. 1).

3.3. Sul collo o sull'estremità di ogni rotaia è stampigliato, oltre alla segnaletica indicata, il numero o il codice della fusione.

Le marcature devono essere chiare.

3.4. Le estremità delle rotaie di seconda scelta dovranno essere verniciate con vernice rossa indelebile.

3.5. I lotti accettati di binari sono imballati in fasci.

3.6. Su ogni fascio di rotaie sono attaccate due etichette che devono indicare:

a) il marchio di controllo qualità del produttore;

b) nome o simbolo del produttore;

c) qualità dell'acciaio;

d) numero di batteria (codice);

e) tipo e grado delle rotaie (il grado delle rotaie è indicato solo per le rotaie di secondo grado);

e) lunghezza della rotaia e massa del fascio.

(Edizione modificata, emendamento n. 1).

3.7. Ogni lotto di rotaie accettato per la spedizione è accompagnato da un documento di qualità contenente:

nome e/o simbolo del produttore;

nome del prodotto;

designazione di questo standard;

grado e tipo di rotaia;

numero dell'ordine;

nome e indirizzo del consumatore;

data di spedizione;

numero della carrozza;

numero di calore;

il numero di rotaie in un fascio, indicandone la lunghezza e il peso;

grado di acciaio;

composizione chimica;

proprietà meccaniche;

immagine distintivo di stato qualità, se assegnata al prodotto.

Il documento di qualità deve essere firmato dal produttore.

(Edizione modificata, emendamento n. 2).

4. TRASPORTO E STOCCAGGIO

4.1. Trasporto e stoccaggio - secondo GOST 7566-81.

Su rotaia, le rotaie vengono trasportate su piattaforme e cabine.

Sez. 4. (Introdotto in aggiunta, emendamento n. 2).

GOST 6368-82

Gruppo B42

STANDARD STATALE DELL'UNIONE URSS

ROTAIE FERROVIARIE A SCARtamento RIDOTTO DI TIPO P8, P11, P18 E P24

Design e dimensioni

Binari ferroviari a scartamento ridotto tipo R8, R11, R18 e R24.
Design e dimensioni

DATI INFORMATIVI

1. SVILUPPATO E INTRODOTTO dai Ministeri della metallurgia ferrosa dell'URSS

SVILUPPATORI

N.M.Vorontsov, I.S.Grin, L.F.Kuznetsov, L.D.Drozd, L.I.Ivanisenko, L.V.Klimova

2. APPROVATO ED ENTRATO IN EFFETTO con Risoluzione del Comitato statale per gli standard dell'URSS del 07/09/82 N 3527

3. Periodo di verifica: 1992

4. INVECE GOST 6368-52

5. DOCUMENTI NORMATIVI E TECNICI DI RIFERIMENTO


	Numero dell'articolo
GOST 5876-82

6. Ristampa (gennaio 1993) con emendamento n. 1, approvato nel maggio 1988 (IUS 8-88)

7. Periodo di validità prorogato fino al 01/01/94 (Risoluzione della norma statale dell'URSS del 20/05/88 N 1415)

1. La presente norma si applica alle rotaie di tipo P8, P11, P18 e P24 (di seguito denominate rotaie) destinate alla posa su ferrovie a scartamento ridotto.

2. Le dimensioni della sezione trasversale delle rotaie, nonché la posizione e le dimensioni dei fori per i bulloni devono corrispondere a quelle indicate nelle Figure 1-4.

Digitare P8

Digitare P11

Digitare P18

Digitare P24

I valori calcolati, l'area della sezione trasversale delle rotaie, la massa e la distribuzione del metallo sulla sezione del profilo sono indicati nelle Appendici 1 e 2.

3. Gli scostamenti massimi delle dimensioni delle rotaie devono corrispondere a quelli indicati nella Tabella 1.

Tabella 1


	Limitare le deviazioni
Tipi di rotaie	in base all'altezza del binario	per larghezza della testa	per spessore del collo	in base alla larghezza della suola	Di altezza cervicale	dalla dimensione dei fori per i bulloni, dalla distanza dal centro di ciascun foro all'estremità del binario	dalla distanza dal centro del foro al bordo superiore della testa o al bordo inferiore della suola

					Non regolamenti sono regolati		Non regolamentato

Nota. Le dimensioni delle rotaie per le quali non sono specificate le deviazioni massime sono controllate dai calibri dei rulli durante l'alesatura.

5. A seconda dello scopo, le rotaie vengono prodotte:

lunghezza misurata;

lunghezza misurata multipla;

lunghezza misurata con resto;

lunghezza misurata ridotta per i tratti curvi del binario;

di lunghezza non misurata.

6. La lunghezza delle rotaie deve essere indicata nell'ordine secondo la Tabella 2.

Tabella 2


Tipi di rotaie	Lunghezza, m
		non misurato	misurazione abbreviata per le curve	misurato con il resto
			Non producono	Residuo - rotaie di lunghezza non misurata fino al 15% del peso del lotto
		Dalle 3 alle 12		Non producono

Note:

1. Su richiesta del consumatore, è consentito produrre rotaie di tipo P18 e P24 in lunghezze misurate di altre dimensioni non elencate nella tabella.

2. Per le imprese dell'industria forestale e del carbone, le rotaie di tipo P18 e P24 devono avere una lunghezza misurata.

7. Le deviazioni massime lungo la lunghezza delle rotaie della lunghezza misurata non devono superare:

±6 mm - per guide con estremità fresate;

±20 mm - per binari senza fresatura delle estremità (come concordato tra il produttore e il consumatore);

Nota. Per le imprese dell'industria forestale, le rotaie dei tipi P18 e P24 devono essere prodotte con deviazioni massime di lunghezza di ±6 mm - dal 01.01.91.

(Edizione modificata, emendamento n. 1).

8. Su entrambe le estremità della guida sono realizzati due fori per i bulloni.

Su richiesta del cliente le rotaie possono essere realizzate senza fori per i bulloni su una o entrambe le estremità.

9. L'altezza del collo delle rotaie dei tipi P18 e P24 viene controllata utilizzando una dima sulle superfici inclinate della cavità della rotaia.

10. Quando si esegue la scossalina dei fori per i bulloni, il controllo delle dimensioni viene effettuato dal lato di ingresso del punzone.

11. Requisiti tecnici per binari di tipo P18 e P24 - in conformità con GOST 5876, per binari di tipo P8 e P11 - secondo le condizioni tecniche concordate tra il produttore e il consumatore.

APPENDICE 1 (per riferimento)

APPENDICE 1
Informazioni


		Valori calcolati
Tipi di rotaie	Area della sezione trasversale, cm	Distanza dal baricentro alla sommità della testa, cm	Distanza dal baricentro al fondo della suola, cm	Momento d'inerzia rispetto all'asse orizzontale, cm	Momento d'inerzia rispetto all'asse verticale, cm	Momento di resistenza alla sommità della testa, cm	Momento di resistenza fondo suola cm	Momento resistente lungo il bordo laterale della suola, cm	Peso, kg

Nota. Per il calcolo della massa sono state prese le dimensioni nominali della sezione trasversale delle rotaie e la densità dell'acciaio di 7830 kg/cm.

APPENDICE 2 (per riferimento)

APPENDICE 2
Informazioni


Tipi di rotaie	Distribuzione del metallo sulla sezione trasversale della rotaia, % dell'area della sezione trasversale
	nella testa	nella cervice	nella suola

Il testo del documento è verificato secondo:
pubblicazione ufficiale
M.: Casa editrice Standards, 1993