Resistenza attiva e induttiva dell'acceleratore. L'acceleratore elettrico è
L'acceleratore è speciale dispositivo tecnico, che regola il flusso e contribuisce a modificare alcune caratteristiche del fluido di lavoro. In apparenza, sembra una piastra con una sezione di flusso speciale. Può anche essere descritto come un induttore. Una delle aree in cui viene utilizzata è la tecnologia informatica.
In questo caso, l'induttanza viene utilizzata nei circuiti di alimentazione schede madri, schede video, processori, alimentatori e così via. Recentemente, gli induttori chiusi in custodie metalliche sono stati i più comuni per ridurre le radiazioni, il rumore e il fischio ad alta frequenza durante il funzionamento della bobina.
Macchine
Nella pratica automobilistica, viene utilizzata più spesso la frase "gruppo acceleratore". In questo caso, è possibile utilizzare uno di due tipi di dispositivo, ovvero un'induttanza meccanica o elettrica. Inizia a funzionare dopo che il conducente preme il pedale dell'acceleratore, dopodiché la valvola a farfalla inizia a muoversi. Allo stesso tempo, viene regolata l'alimentazione della miscela aria-carburante, che entra nel sistema di propulsione. Questo ammortizzatore è collegato a uno speciale sensore che trasmette informazioni al computer, che consente di determinare la quantità di carburante richiesta. In questo caso, l'acceleratore si trova tra il filtro dell'aria e il motore dell'auto ed è collegato al sistema di propulsione.
Lampada a fluorescenza
La lampada fluorescente non è in grado di connettersi direttamente alla rete. Per svolgere il suo lavoro, è necessario creare determinate condizioni per l'alimentazione della tensione e il controllo della corrente. Un intero set di attrezzature, tra cui c'è una strozzatura, aiuta a raggiungere questi obiettivi.
In questo caso, questo dispositivo limita la tensione che viene applicata agli elettrodi durante la combustione della lampada. Inoltre, l'induttanza crea per breve tempo un'elevata tensione di avviamento, che è in grado di formare la carica elettrica tra gli elettrodi necessaria per accendere la lampada. A seconda di come funziona l'induttanza, viene utilizzato un certo tipo di questo dispositivo: monofase o tipo trifase.
Il primo è utilizzato per lampade industriali e domestiche, il secondo per lampade DRL e DNAT. Sono progettati per funzionare in rete con una tensione di 380 o 220 volt. Gli induttanze si trovano all'interno della lampada sul corpo. Si può concludere che tali apparecchiature sono utilizzate in vari dispositivi il cui funzionamento è correlato all'elettricità.
Acceleratore(tradotto dal tedesco - "ridurre") - questa è una delle varietà di induttori. Lo scopo principale di questo elemento
Acceleratore(tradotto dal tedesco - "ridurre") - questa è una delle varietà di induttori. Lo scopo principale di questo elemento del circuito elettrico è quello di "ritardare" (ridurre per un certo periodo di tempo) l'influenza delle correnti di un determinato intervallo di frequenza. Allo stesso tempo, è quasi impossibile modificare bruscamente la forza della corrente nella bobina: qui entra in vigore la legge dell'autoinduzione, a causa della quale si forma una tensione aggiuntiva all'uscita.
Un'induttanza è necessaria in un circuito elettrico quando è necessario sopprimere la componente di corrente alternata (ad esempio, interferenza), ridurre significativamente le increspature della rete e anche limitare o separare vari segnali di frequenza (isolamento o disaccoppiamento) in base al compito.
Utilizzato in ingegneria elettrica e radio corrente alternata nell'intervallo da unità a centinaia di miliardi di Hz. (1 hertz è un ciclo al secondo). Convenzionalmente, confini così ampi sono divisi in diverse sezioni:
Basse frequenze (suoni) (20 Hz - 20 kHz);
Frequenze ultrasoniche (20 - 100 kHz);
Frequenze alte e ultra alte (da 100 kHz e oltre).
Strutturalmente, un'induttanza a bassa frequenza è molto simile a un trasformatore elettrico convenzionale, con un solo avvolgimento. Quest'ultimo è una bobina filo isolato, avvolta su un nucleo di acciaio, reclutata da piastre coibentate (per evitare il verificarsi di correnti di Foucault), e ha una grande induttanza. Tale bobina è caratterizzata da una forte resistenza a qualsiasi variazione della corrente nel circuito: la mantiene quando diminuisce e la trattiene quando aumenta bruscamente.
Le bobine di arresto sono anche ampiamente utilizzate nell'implementazione di varie alte frequenze circuiti elettrici. In questo caso la loro esecuzione può essere singola o multistrato, mentre spesso non vengono utilizzate anime (sia in acciaio che ferromagnetiche). A volte usato come base per l'avvolgimento resistori convenzionali o telai di plastica. Nella gamma di onde lunghe e medie, viene utilizzato anche uno speciale avvolgimento in sezione del filo per garantire i parametri specificati.
L'utilizzo di nuclei magnetici permette di ridurre notevolmente le dimensioni delle induttanze a parità di parametri di induttanza dichiarati. Alle alte frequenze vengono utilizzate composizioni di ferrite e magnetodielettriche che, grazie alla loro piccola capacità intrinseca, ne consentono l'utilizzo in un'ampia gamma.
casa specifiche tecniche induttore - induttanza, (misurata in Henry (H), resistenza CC, variazione di tensione consentita, corrente nominale bias, così come il fattore di qualità. Quest'ultimo indicatore è ampiamente utilizzato nei calcoli dei circuiti oscillatori.
In base al suo scopo, questo tipo di induttore può essere suddiviso nei seguenti tipi:
Corrente alternata. Utilizzato per la limitazione di corrente nella rete; ad esempio, durante l'avviamento di un motore elettrico o IWEP pulsato.
Saturazioni. L'area di applicazione principale sono gli stabilizzatori di tensione.
Levigante. Progettato per attenuare le ondulazioni di corrente già rettificata.
Amplificatori magnetici (MU). Sono induttori, il cui nucleo è magnetizzato da corrente continua. Modificando i parametri di quest'ultimo, è possibile modificare la reattanza induttiva.
Sono disponibili anche induttanze trifase per l'uso in circuiti correlati.
Oggi, vari tipi di induttanze sono ampiamente utilizzati per risolvere vari problemi di ingegneria.
* Questa pagina è stata creata per coloro che non sanno cosa sia "Throttle" in un'auto.
Per capire meglio le ragioni cattiva dinamica accelerazione e aumento del consumo di carburante, è necessario capire cos'è un gruppo acceleratore o acceleratore in un'auto.
Cos'è un soffocamento?
Il motore ha bisogno di ossigeno per funzionare. alimentazione d'aria tu regoli usando l'acceleratore. La gente chiama l'acceleratore il pedale del gas. Il pedale dell'acceleratore è collegato a un dispositivo chiamato gruppo acceleratore o semplicemente acceleratore.
Ci sono due tipi di acceleratore. Meccanico ed elettrico. L'acceleratore meccanico è collegato direttamente alla valvola a farfalla tramite un cavo. La foto mostra uno starter meccanico. E lì puoi vedere chiaramente un grande foro chiuso da una valvola a farfalla.
Come funziona un acceleratore?
Quando avvii l'auto o "dai al gas" premi il pedale dell'acceleratore. L'auto va più veloce, l'auto va piano. Premendo il pedale del gas ti sei messo in moto valvola a farfalla, e quindi regolare l'alimentazione dell'aria al motore. E allo stesso tempo rifornimento di carburante.
L'immagine mostra un diagramma condizionale dell'acceleratore. Passa il mouse sopra l'immagine per capire come funziona.
La valvola a farfalla è collegata al sensore di posizione della valvola a farfalla. E la posizione dell'acceleratore dice al computer quanto carburante mettere nel motore.
Quando si preme il pedale dell'acceleratore, l'aria entra nel motore e si mescola con il carburante, e questo "cocktail" esplosivo entra nella camera di combustione, dove si accende. Grandi dosi di ingredienti, l'auto va più veloce. Quelli piccoli sono più lenti. In un modo così semplice, con l'aiuto del pedale dell'acceleratore, si misura la quantità di carburante "cocktail" e si imposta la dinamica dell'auto.
Dove si trova l'acceleratore?
Sollevi il cofano e trovi l'alloggiamento del filtro dell'aria. Dal filtro dell'aria arriva, di regola, un condotto di gomma. Ma forse di plastica. Questo condotto è appena collegato all'acceleratore. Cioè, l'acceleratore si trova tra il filtro dell'aria e il motore. E attaccato al motore.
Se guardi sotto il cofano e vedi l'estremità del cavo che è collegato alla leva dell'acceleratore, questa sarà la stessa: un acceleratore meccanico (vedi foto).
Se hai trovato un acceleratore, ma con tutti i tuoi sforzi non hai trovato un cavo, la tua auto ha un acceleratore elettrico. Viene spesso definito elettronico. L'acceleratore elettrico è controllato da un segnale elettrico. Sulle caratteristiche del funzionamento dell'acceleratore elettrico e sulla sua influenza sulla dinamica dell'accelerazione dell'auto, vedere le pagine:
- macchina stupida...
- è interessante
Nella pagina "questo è interessante" c'è un'ulteriore descrizione e confronto dell'induttanza elettrica e meccanica. E viene anche descritto l'effetto dopo il perfezionamento dell'acceleratore.
Succede a qualcuno che l'auto "pensa" prima di accelerare dopo che il guidatore ha premuto il pedale dell'acceleratore. La pagina seguente del sito è dedicata a questo problema. Un'ulteriore descrizione e confronto di come le induttanze elettriche e meccaniche influiscono sulla dinamica di accelerazione di un'auto.
Gli elementi principali del circuito di commutazione lampada a fluorescenza con reattore elettromagnetico sono l'acceleratore e l'avviamento. Lo starter è una lampada al neon in miniatura, uno o entrambi gli elettrodi sono realizzati in bimetallo. Quando si verifica una scarica a bagliore all'interno dello starter, l'elettrodo bimetallico si riscalda e, quindi, piegandosi, va in cortocircuito con il secondo elettrodo.
Dopo aver applicato la tensione al circuito, la corrente non scorre attraverso la lampada fluorescente, poiché il traferro di gas all'interno della lampada è un isolante e per la sua rottura è necessaria una tensione superiore alla tensione di rete. Pertanto, si accende solo la spia di avviamento, la cui tensione di accensione è inferiore alla rete. Una corrente di 20 - 50 mA scorre attraverso l'induttore, gli elettrodi della lampada fluorescente, la lampada al neon di avviamento.
Lo starter è costituito da un contenitore di vetro riempito con un gas inerte. Gli elettrodi fissi e bimetallici in metallo sono saldati nel cilindro, con conduttori che passano attraverso gli zoccoli. Il cilindro è racchiuso in una custodia di metallo o plastica con un foro nella parte superiore.
Schema del dispositivo di avviamento della scarica a bagliore: 1 - conduttori, 2 - elettrodo mobile in metallo, 3 - bottiglia di vetro, 4 - elettrodo bimetallico, 6 - base
Sono disponibili avviatori per il collegamento di lampade fluorescenti alla rete per tensioni di 110 e 220 V.
Sotto l'influenza della corrente, gli elettrodi di avviamento si riscaldano e si chiudono. Dopo la chiusura, nel circuito scorre una corrente che supera di 1,5 volte la corrente nominale della lampada. L'entità di questa corrente è limitata principalmente dalla resistenza dell'induttore, poiché gli elettrodi di avviamento sono chiusi e gli elettrodi della lampada hanno poca resistenza.
Elementi del circuito con acceleratore e motorino di avviamento: 1 - morsetti tensione di rete; 2 - acceleratore; 3, 5 - catodi a lampada, 4 - tubo, 6, 7 - elettrodi di avviamento, 8 - avviamento.
Per 1 - 2 s, gli elettrodi della lampada si riscaldano fino a 800 - 900 ° C, di conseguenza aumenta l'emissione di elettroni e viene facilitata la rottura del gap di gas. Gli elettrodi di avviamento si raffreddano, poiché non vi sono scariche.
Quando l'avviatore si raffredda, gli elettrodi tornano al loro stato originale e interrompono il circuito. Al momento il circuito è interrotto dallo starter, ad es. ds autoinduttanza nell'induttore, il cui valore è proporzionale all'induttanza dell'induttore e alla velocità di variazione della corrente al momento dell'interruzione del circuito. Formato da e. ds autoinduzione, una tensione aumentata (700 - 1000 V) viene applicata da un impulso a una lampada preparata per l'accensione (gli elettrodi sono riscaldati). Si verifica un guasto e la lampada inizia a brillare.
Circa la metà della tensione di rete viene applicata all'avviatore, che è collegato in parallelo alla lampada. Questo valore non è sufficiente per sfondare la lampadina al neon, quindi non si accende più. L'intero periodo di accensione dura meno di 10 s.
L'esame del processo di accensione della lampada ci consente di chiarire lo scopo degli elementi principali del circuito.
Lo starter svolge due importanti funzioni:
1) cortocircuita il circuito per riscaldare gli elettrodi della lampada con maggiore corrente e facilitare l'accensione,
2) si rompe dopo aver riscaldato gli elettrodi della lampada circuito elettrico e quindi provoca un impulso di tensione aumentata, fornendo un'interruzione del traferro di gas.
L'acceleratore svolge tre funzioni:
1) limita la corrente quando gli elettrodi di avviamento sono in corto,
2) genera un impulso di tensione per il guasto della lampada dovuto ad e. ds autoinduzione al momento dell'apertura degli elettrodi di avviamento,
3) stabilizza la combustione della scarica dell'arco dopo l'accensione.
Schema di accensione pulsata di una lampada fluorescente in funzione:
Il design di una lampada fluorescente è tale che sarà molto difficile organizzarne il funzionamento senza un reattore. Per questo è stato precedentemente utilizzato un reattore elettromagnetico o EMPRA (it elemento principale- acceleratore), e oggi è stato sostituito da una versione più avanzata: un reattore elettronico (reattore elettronico). Nonostante ciò, entrambi i tipi di dispositivi sono ancora in uso oggi.
Dove altro si applica?
L'acceleratore viene utilizzato sempre meno, forse col tempo diventerà obsoleto in quanto non necessario. Dopotutto, il collegamento di una lampada a scarica di gas in questo modo è lo scopo principale di questo dispositivo. L'induttore svolge un ruolo decisivo nel funzionamento di una lampada fluorescente, poiché crea condizioni accettabili per il funzionamento di un dispositivo di illuminazione di questo tipo: trattiene la corrente in aumento a un certo livello, il che consente di mantenere un valore di tensione sufficiente agli elettrodi nel bulbo.
Questa funzione trasforma l'acceleratore in una scarica di zavorra. Inoltre, lo schema di collegamento della lampada fluorescente contiene un altro elemento: un dispositivo di avviamento. È responsabile dell'apertura del circuito.
Ciò porta alla comparsa di EMF di autoinduzione nell'induttore, che, a sua volta, contribuisce ad un aumento della tensione al livello di 700-1000 V. Il risultato di questi processi è un guasto e l'inclusione di una lampada fluorescente.
Principio di funzionamento e panoramica dei tipi
Il dispositivo choke per lampade a scarica è abbastanza semplice: si tratta infatti di un induttore con nucleo ferromagnetico. Tale dispositivo viene utilizzato solo se il circuito prevede il collegamento della lampada mediante un reattore elettromagnetico. Cambio elettronico contiene nel suo design uno stabilizzatore e un convertitore di frequenza, questi elementi consentono di accendere la luce, poiché implementano le funzioni di acceleratore e motorino di avviamento.
Per rispondere alla domanda sul perché è necessario uno strozzatore, si consiglia di comprendere prima il principio del suo funzionamento. Quando è incluso nel circuito, si verifica uno sfasamento tra i principali parametri elettrici: tensione e corrente. Questo ritardo è determinato da una caratteristica come cosφ (fattore di potenza). Quando si determina il valore calcolato del componente attivo del carico, viene preso in considerazione questo valore. Se il fattore di potenza è basso, il livello di carico aumenta. Pertanto, nel circuito è incluso anche un condensatore con una funzione di compensazione.
Utilizzando questo elemento (3-5 uF) a, la cui potenza raggiunge i 36 W, è possibile ottenere un aumento del cosφ fino a 0,85. Il limite di potenza minimo per le lampade fluorescenti in questo caso è 18 W. La capacità del condensatore per sorgenti luminose da 18 W e 36 W può essere la stessa. La capacità di carico dell'induttanza deve corrispondere alla potenza della sorgente luminosa.
Esistono diverse versioni di tali dispositivi, ognuna delle quali differisce per la quantità di perdita di potenza:
- D (regolare);
- B (ridotto);
- C (più basso).
Il principio di funzionamento dell'acceleratore prevede il consumo di parte della potenza non per lo scopo previsto, ma per riscaldare il dispositivo. In questo caso non viene eseguito un lavoro utile, il che significa che il livello delle perdite determina l'efficienza del funzionamento: maggiore è questo valore, più l'induttore si riscalda per collegare la lampada fluorescente.
Principali vantaggi
Nonostante il fatto che oggi la popolarità di EMPRA sia notevolmente diminuita, tali dispositivi sono ancora utilizzati. Ciò è dovuto a una serie di vantaggi:
- garantire il funzionamento sicuro di una lampada fluorescente, che richiede anche un dispositivo di avviamento;
- la capacità di trattenere la corrente a un certo livello;
- stabilizzazione parziale flusso luminoso, ma il principio di funzionamento dell'EMPRA è tale che è impossibile rimuovere completamente lo sfarfallio delle lampade a scarica di gas;
- prezzo abbordabile.
È grazie all'ultimo fattore di quanto sopra che il ballast di tipo elettromagnetico con induttanza è ancora oggi utilizzato. Inoltre, questi dispositivi sono facili da installare e facili da usare.
Se si verificano problemi nel funzionamento delle lampade collegate tramite un'induttanza (ad esempio, non si accendono), il circuito viene verificato per errori e qualità della connessione (connessione, rotture di cavi).
Nel caso quando ragioni visibili no, dovresti controllare la funzionalità dell'acceleratore. Questo può essere fatto collegando una lampada a incandescenza funzionante. In caso di rottura la sorgente luminosa non brucia, in caso di circuito di svolta brilla a piena potenza. La modalità di funzionamento normale è piena.
Opzioni per l'accensione di sorgenti luminose fluorescenti
Lo schema di collegamento per lampade di questo tipo tramite avviatore e induttanza è il seguente:
Schema di collegamento dell'alimentazione
Puoi scegliere l'opzione con o senza condensatore di compensazione, tutto dipende dal fattore di potenza. Il numero di lampade collegate in serie dipenderà dal tipo di avviatore utilizzato:
È generalmente accettato che senza zavorra è impossibile attivare lo scarico del gas apparecchio di illuminazione. Questo non è del tutto vero. Se si cambia il circuito, una connessione chokeless è abbastanza realistica. Per garantire le normali condizioni di funzionamento di una sorgente luminosa luminescente, la tensione di rete deve essere raddoppiata e rettificata, per cui viene introdotto un raddrizzatore nel circuito. E invece di un reattore, viene utilizzata una lampada a incandescenza in miniatura, un resistore o un condensatore non sono adatti a questo scopo.
Direttamente, lo schema di collegamento attraverso una sorgente luminosa con un filamento incandescente e un raddrizzatore:
Pertanto, le lampade a scarica di gas, in particolare le versioni fluorescenti, funzioneranno se è previsto un reattore. A seconda della tipologia (versione elettronica o elettromagnetica) possono essere previsti diversi livelli di efficienza luminosa. L'empra include un acceleratore e un motorino di avviamento.
Il primo degli elementi crea condizioni normali per il funzionamento della sorgente luminosa (trattiene la corrente operativa a un certo livello), quindi si ritiene che l'illuminazione non funzionerà senza di essa. Ma c'è un'alternativa: un circuito di alimentazione senza induttanza, ma con il doppio della tensione della fonte di alimentazione.