（ビデオ）。バミューダトライアングルの謎は解けるのか？ (ビデオ) メタン排出で船が沈没

バミューダトライアングルの謎がまたひとつ解けた。今回、科学者たちは難破船と水の密度の変化を関連付けたとニュー・サイエンティスト誌が報じている。

による新しいバージョン、バミューダトライアングルなどの船がメタンの泡により沈没した。浮き上がるにつれて、多くの泡が水の密度を減らし、船は浮力を失います。

最近、物理学者はこの仮説を検証し、それを裏付ける新たな証拠を受け取りました。水中に酸素が存在しない場合、貯水池の底部でメタンが形成されます。同時に、その一部は水と固体の化合物である結晶水和物の形で海の底に貯蔵されます。条件が変化すると、メタンが放出されてガスに変わる可能性があります。

一部の科学者は、メタンの泡が時々表面に浮遊すると信じていました。大量のそして、水の密度が大きく変化するため、泡の雲に巻き込まれた船は沈没します。

モントレー（カリフォルニア州）の海軍学校の研究者であるブルース・デナルドは、この仮説を検証することにしました。なぜなら、この仮説は一見すると常識に反するからです。なぜなら、泡と泡が捕らえた水の流れが船に上向きの推進力を与えるはずだからです。

それをテストするために、実験者はかろうじて浮く程度の密度でボールを水中に落とし、下から空気流を供給し始めました。ボールはすぐに沈んでしまいました。

明らかに、室内実験では何が起こっているのかを完全に把握することはできませんが、沈没船の浸水の様子を説明した、難破船から生き残った目撃者の証言が明らかになります。

水層の構造を十分に変化させるのに十分な量の気泡が蓄積できるかどうかは、まだ分からない。

ロードアイランド州にある米国海軍大学のマイケル・スタンボーグ氏によると、自然界でその効果が達成できない場合、それが誘発される可能性があるという。彼は泡を武器として使うことを提案した。同氏によると、潜水艦は海底の埋蔵量からメタンの放出を開始し、その後ガスを収集して敵の船底に輸送して放出することができるという。

飛行機事故についても同様の説明があります。この場合のみ、メタンについてではなく、空気中のエーテルの量によって密度が変化し、それに応じて飛行機を「保持する」能力について話します。

ロシアの科学者であり、国際情報化アカデミーの会員であり、『空に落ちる石』の著者であるアナトリー・チェルニャエフ氏は、災害は地殻の断層から「流れ出る」物理的エーテルの集中地帯で起こると信じている。

この理論によれば、エーテルの放出は、断層が開いたときに発生する可能性があります。地球の地殻。エーテルが放出されるゾーンのほとんどは海水中に位置しているため、噴出したエーテルは大気中に入る前に数キロメートルの水を移動します。

ジャーナリストたちはバミューダトライアングルの2つの謎を解明した。 BBCテレビチャンネルの参加を得て行われた調査により、1948年と1949年に2機の旅客機が消息を絶った理由、つまり技術的な問題と燃料不足が明らかになった。

バミューダトライアングルは飛行機や船舶が失踪する地域として不気味な評判を集めている。目に見える理由そして痕跡も残さない。英国のジャーナリストと航空専門家は、地球の神秘的なゾーンに関する通説を部分的に払拭しました。

BBCの注目は、三角地帯でブリティッシュ南アメリカン航空（BSAA）の飛行機が行方不明になった2件の事件に注目した。この会社は、大西洋を渡る乗客の輸送を最初に組織した会社の 1 つであり、バミューダ近海での事故件数に関しては悲惨な記録を保持しています。 3年間で11件の重大事故が発生し、航空機5機が墜落し、乗客723名、乗員22名が死亡した。そして、1948 年 1 月 30 日と 1949 年 1 月 17 日の災害も、神秘的な三角形の伝説の形成に貢献しました。

どうだった？

現在、飛行機はモスクワ近郊のシェレメーチエボから離陸し、高度約10kmでヨーロッパと大西洋を横断し、ニューヨークに着陸することができる。初め旅客機海上で消息を絶った2機のアブロ・チューダー型旅客機は直線で6,000キロメートルしか飛行できなかったため、ロンドンからニューヨークまでの直行便の話さえありませんでした。

その代わりに、飛行機はまずアゾレス諸島に飛び、そこで燃料を補給し、バミューダに飛び、そこから米国または諸島に向かった。カリブ海。しかし、スタータイガーは 1948 年 1 月 30 日にバミューダ島に着陸する予定でしたが、目標には到達しませんでした。事件を調査した委員会は、災害には何の理由もなかったと認め、事件は解明されていない謎となった。

ほぼ1年後の1949年1月17日、別の飛行機スター・アリエルのパイロットは、離陸1時間後の予定された通信セッション中に自分の位置を報告したが、その後は連絡がなかった。そして再び、何の痕跡も発見されず、捜索に送られた船や飛行機は遺体や破片を発見しなかった。

神秘主義か日常か？

もちろん、航空機死亡に関する他の多くの報告（たとえば、1945 年にアメリカ空軍は 5 機の航空機を失った）と相まって、この 2 つの災害により、さまざまなバージョンが出現しました。完全な空想の点まで：宇宙船特殊な現象により発生したエイリアン気象条件大気中にはレーザー光線と他の世界への入り口があります。 BBC バージョンはより控えめですが、より説得力があります。

同庁が雇った航空専門家によると、主な問題は航空機の設計が極めて信頼性が低いことであったという。「アブロ・チューダーズ」は9,000メートル以上の高さまで上昇する可能性がありますが、そのような高さでは特別なヒーターをオンにする必要があります。摂氏マイナス40度の霜は、乗客に不便をもたらすだけでなく脅威となります。スタータイガーのパイロットはヒーターの故障に直面し、飛行高度を 600 m まで下げることを余儀なくされ、すぐに他の 2 つの問題が発生しました。

まず、飛行機が高高度を飛行するのには、空気抵抗が少なく、したがって燃料消費量が少ないという理由があります。地表近くは気温が高くなりますが、燃料消費量は急激に増加します。特にコースを外れ、予想外の強い向かい風に遭遇し、最終的に少なくとも 1 時間遅れたという事実を考慮すると、タイガーは飛行場に到着することができませんでした。

低高度に関連する 2 つ目の問題は、旅客機が予期せず落下し始めた場合、パイロットが進路を修正する時間が大幅に短くなるということです。「あの高さからだと、ほんの数秒で海に落ちてしまうかもしれません」と、客員航空機事故調査員のエリック・ニュートンは言う。わずかな時間に少量の燃料を追加すると、飛行機の消失にエイリアンやその他の神秘的な理由を言及する必要はなくなります。

しかし、BBCの結論は低飛行高度とそれに関連する問題に限定されるものではない。調査の著者らは、タイガー号がすでに故障したヒーターだけでなく、1つの故障したコンパスを持ってアゾレス諸島に到着していたことをなんとか突き止めた。同じBSAA航空会社の元パイロット兼フライトディレクターであるゴールデン・ストアは、アブロチューダーがどのように内部から作られたのかについての思い出を語った。パイロットによると、客室の床下にはひどい混乱があり、旅客機を制御する油圧システムのパイプラインが空調システムとヒーターに隣接していたという。

ヒーターは故障したものと同じもので、航空燃料で動作し、重要な制御システムの危険な近くにある真っ赤に熱したパイプでした。もし油圧システム漏洩した場合、それに使用されている液体が燃料蒸気と相まって爆発や火災を引き起こす可能性があり、自動消火システムがなければライナーは急速に死亡する可能性がありました。「その部屋には警報器さえありませんでした」とシュトール氏は語った。「だから、彼らは火災のことを決して知らなかったでしょう。」

40年後

40年後に提案されたバージョンには神秘主義はありません。当初は軍用爆撃機として開発された定期船では、すべてのシステムが開発され、完璧なものになったわけではなく、燃料の備蓄はまだ海洋を直接飛行することができず、もちろん衛星航行の話もありませんでした。 2009 年に大西洋上空で消息を絶った、設備の整った現代的な A330 旅客機の残骸をすぐに発見できなかったとしたら、海を渡った最初の旅客機について何を言えるでしょうか?! さらに、製造された 38 台のアブロチューダーのうち、ほぼ 5 台に 1 台が行方不明になったり、墜落したり、燃え尽きたりしました。

ちなみに、バミューダトライアングルでは、ほとんどの小型飛行機が墜落しましたが、これも奇妙で神秘的とは言えません。一方、この地域の気象状況はかなり厳しいと考えられます。異常な現象がなければ、人的ミスや技術的欠陥と相まって、気が滅入るほど定期的に災害リストを更新するのに十分です。

バミューダトライアングルに飛び込む

人類の歴史を通じて、超常現象（超常現象）は常に信者を魅了し、懐疑論者を苛立たせてきました。新しい映画シリーズ「超自然的な力と現象」は、ユニークなアーカイブ資料、科学者へのインタビュー、目撃者の証言を使用して、想像力を刺激する神秘的な現象や人気の神話の秘密を明らかにします。現代人。視聴者は、バミューダトライアングルの謎、泣いている彫像、空中浮遊の秘密、その他多くの事実や出来事について、たくさんの新しいことを学ぶことになります...

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いわゆるバミューダトライアングルでの船と飛行機の謎の失踪長い間科学者たちは懸念している。懐疑論者は、バミューダトライアングルでの失踪事件は世界の他の海洋地域と同様に頻繁ではないと主張している。しかし、観察や目撃者の証言は、これが普通の場所ではないことを示唆しています。 /Webサイト/

バミューダトライアングルは大西洋にある海域で、船が奇妙に姿を消し、航海計器が作動しなくなり、難破者もほとんど発見されない。この敷地は、プエルトリコ、マイアミ、バミューダを頂点とする三角形で囲まれています。

研究者たちは、バミューダトライアングルで起こる不可思議な現象について、さまざまな説明を提唱している。の間で可能なオプション科学者らは、超低周波音、漂流波、海底からのメタン放出が失踪の理由であると考えた。ノルウェー北極大学の地質学者は、後者のバージョンの確証を発見したと信じています。

メタンの排出で船は沈むのか?

研究者らは、ノルウェー沖の深さ45メートルに珍しいクレーターを発見した。科学者らは、クレーターはガスハイドレートの分解によって引き起こされる空気圧のポップの結果として現れたと信じています。蓄積されたガスの泡は、シャンパンのはじけるようなガス火山を作り出します。発見されたクレーターはバミューダトライアングルからは遠く離れているが、科学者らは同様のプロセスがこの神秘的なゾーンでも働いていると信じている。

固体状態から気体状態に移行する際のガスの体積は 150 倍に増加します。このため、海の水が加熱され、船はガスを多く含んだ水に沈んでしまいます。研究者らによると、爆発により海上に強い渦の大気が発生し、それが飛行機事故の原因だという。

現時点では、海底での活動が深海に隠されているため、このバージョンを検証することは困難です。しかし、ノルウェーの科学者らは、バレンツ海で見つかった同様の活動をするクレーターやクレーターの観察を続けるつもりだ。

ただし、このバージョンが証明されるまでは、他の理論を無視することはできません。船舶の死に関する一般的な理論の 1 つは超低周波信号です。このバージョンの支持者は、この部分の海が超低周波信号を発し、乗組員にパニックを引き起こす可能性があると信じています。信号は非常に恐ろしいため、人々は船から身を投げることさえできます。この音は飛行機にも影響を与えます。

謎のアトランティス

別のバージョンによると、アトランティスの神話上の文明はバミューダトライアングルの底に位置しています。伝説によると、単結晶はその文明に最も必要で強力なものと考えられていました。それらはエネルギー源であり、あらゆる分野で使用されました。このバージョンの支持者は、これらの結晶の 1 つが底にあると信じています。定期的にエネルギーを摂取し、船や飛行機を破壊します。

一方、懐疑論者は、バミューダトライアングルはSF作家がでっち上げた単なる神話に過ぎないと信じている。そして、アトランティスに関する物語は、ジャーナリストや感覚を愛する人々によって刺激された、豊かな想像力を持つ人々のフィクションです。米国沿岸警備隊とロイズ保険市場も同じ見解を共有しています。

それはともかく、2001 年、海洋技術者のポーリン・ザリツキーと夫のポール・ワインツヴァイクは、エコーロケーションを使用してバミューダトライアングルの底にある古代の水没都市を発見しました。これらの画像を見た研究者は、これらが驚くべき構造であると指摘しました。海洋地質学者のマヌエル・イトゥラルデ氏は、予備的な推定では、地層がその深さまで沈むには5万年かかるだろうと述べた。「5万年前、私たちが知る限り、これほど複雑な建物を建てる建築能力を持った文化は存在しませんでした」と彼は言う。

しかし、発見のユニークさにもかかわらず、古代研究財団とモルモン教育財団はこの発見を異端であると宣言した。財団は、この都市が自然の地層であることが判明する可能性があるとして、さらなる研究は推奨しないと述べた。

バミューダトライアングルは地球上で最も有名な異常地帯の 1 つで、大西洋に位置し、フロリダ州マイアミからバミューダ島、島々からプエルトリコ、そしてフロリダに戻る線で囲まれています。バミューダトライアングルで働く力の性質について, 多くの仮説が提唱されています。ここにその 1 つがあります。

http://nlo-mir.ru/bermudy/29102-japonskie-bermudy.html

2人の科学者によると、「バミューダトライアングル」として知られる地域で起きた航空機と船舶の失踪の謎はすでに解明されているという。

時間、空間異常、宇宙人の問題、海底に沈む奇妙な気象現象、アトランティスの巨大なピラミッドなどの問題から少し離れてみましょう...「トライアングル」はガスに関する深刻な問題だけを抱えています。
自然現象？
メタンを含む天然ガスは、航空船や水上船の謎の失踪の原因となっています。
これまで世界を悩ませてきた謎に対するこの驚くべき新たな洞察の証拠が、研究論文にまとめられています。
ジョセフ・モナハン教授は、オーストラリアのメルボルンにあるモナシュ大学の優等生デビッド・メイの提案を研究しました。
犯人はメタンバブル
両氏は、海底から上昇するメタンの大きな泡が、世界中の特定の場所での航空機や船舶の謎の失踪の多くを説明できる可能性があると示唆した。
科学者のアイヴァン・T・サンダーソンは、60年代にこれらの難解な領域を分析しました。
サンダーソンがリアルなフォルムを再現この地域の。ほとんどの場合、三角形というよりはダイヤモンドのように見えます。最も人気のある場所には、北海、日本海、そしてもちろん、悪名高い悪魔の三角地帯 (またはバミューダトライアングル) の地域が含まれます。
科学者たちはイングランドとヨーロッパ大陸の間にある三角地帯とバミューダ諸島付近の北海の海底を測定し、古代の噴火跡で大量のメタンハイドレートを発見した。
既存のデータと相関関係を利用して、二人は巨大なメタンの泡が海底の自然の亀裂から上昇して爆発するときに起こる現象を再構築することにしました。
メタンは通常、地下に閉じ込められたガスハイドレートとして巨大な圧力下で冷却され、放出されてガスの泡を形成し、水面で幾何学的に爆発することがあります。このような泡が水面に到達すると、空気中を浮遊し、外側と上に向かって膨張し続けます。
大きなメタンの泡に巻き込まれた船はすぐにその機能を失い、海底に沈みます。泡の密度が高く、その大きさが十分であれば、たとえ警告がなくても、空の飛行機を簡単に撃墜することができます。航空機はメタンの泡の犠牲となり、性能を失い、おそらく物体の周囲のメタンが発火します。したがって、航空機はすぐに高度を下げて海に飛び込み、飛行を終了し、急速に海底に沈みます。
ほとんどの場合、検索エンジンは少量の破片を見つけるか、まったく何も見つけません。
メイとモナハンは、最先端のコンピューターモデリングを使用して、独自の仮説を検証しました。流体力学の科学的法則に基づいたコンピューターシミュレーションでは、周囲の水とガスの速度、密度、巨大なメタンの泡の圧力など、すべての変数が適用されました。モデルは 2 次元のモニター上で 3 次元の画像を再現します。。グラフは、水が強制的に遠ざかる様子を示しています。
メタンバブル、およびさまざまな容量、構成、サイズの船舶に対するガスの影響。
物理モデルが証明するものコンピュータのモデル: メタンの泡が爆発して物体を吸い込みます。
研究者メイとモナハンは、自分たちの仮説を正確に検証するために、大きなタンク、前世紀に飛行機や船が姿を消したと言われている地上地域を模倣するために水で満たされています。彼らは水槽の底から水面に浮かぶおもちゃの船に向かって巨大な泡を放出し始めました。
分析結果は印象的であり、物理的テストはコンピュータープログラムによって確認されました。科学者たちは、船が泡の外縁と中央の間にあると沈没することを発見しました。船が泡の真上にある場合、または泡の端から十分に離れている場合、物体は安全なままでした。メタンの泡の巨大なサイズを考えると、船は沈まなかったという事実にもかかわらず、もし船が浮いている泡の近くまたは中心に位置していれば、船にいた人は誰でも窒息する可能性があります。これは、船が「三角地帯」で死亡した乗組員がいるにもかかわらず、傷ひとつなく発見されたという有名な事例の説明になります。
メイとモナハンもいくつか見つけました驚くべき特性このバブルがオブジェクトと相互作用するときの様子。どちらも、表面を破壊することによって泡が崩壊し、凹みが生じることを示唆しています。彼らは、船の沈下を馬のように泡に乗っている船に例え、船を通過するのにかかる時間と無傷でいられる能力を比較しました。テストではまったく異なる結果が示されました。
泡が浮かんだ瞬間、水は急激に上昇し、水の球体を作ります。船は球体から滑り落ちますが、バブルが爆発するとすぐに、巨大な水柱またはジェット気流が高速で船に衝突し、数秒のうちに船は暗闇の中に運ばれます。
北海の一部地域での最近の探査は、以前の沸騰とメタン漏れの現場近くの海底に沈んだ難破船の特定に役立ちました。しかし、実際のメタンの泡がどのようなものなのか、どのように唸りながら深海から脱出し、海面をかき乱すのかはまだわかっていません。
このようなものを見た人はとっくの昔に死んでいます。

アメリカの気象学者のグループが、バミューダトライアングルの謎に満ちた歴史を一気に終わらせる可能性がある研究を実施した。
科学者たちは、問題は解決されたと主張しています。もう少し解明してみましょう。

理論

コロラド州立大学の気象学者スティーブ・ミラーは、バミューダ・トライアングル地域の気象状況を研究するのに約12年を費やしました。ミラー氏は地元沿岸警備隊の専門家らと協力して、かなり大胆な理論を展開した。科学者は、特定の大気異常がその地域に危険を引き起こしていると示唆し、フィールド調査で論理的計算をテストするために自分のグループを集めました。