르노에 어떤 종류의 기름을 채울지. 수동 변속기 오일 교환 Renault Logan, Sandero, Largus 수동 변속기 Logan 오일

제조업체의 지침에 따라 Renault Logan 기어박스의 오일을 교체해서는 안 됩니다. 그러나 자동차 소유자는 10만~12만km 주행 후 수동 변속기의 오일을 교체하면 기어 변속 품질이 향상된다고 주장합니다. 이 절차를 수행하기 전에 많은 자동차 소유자는 수동 Renault Logan 상자에 어떤 종류의 오일을 부을 것인지에 대해 질문합니다.

Logan은 "역학"뿐만 아니라 최고 트림 레벨에도 자동 변속기가 장착되어 있습니다. 그 안의 유체를 바꿔야 합니까? 기계공의 경우와 마찬가지로 제조업체는 이러한 작업을 권장하지 않습니다. 자동차 매니아들은 제조업체의 의견에 동의하며 누출이 있을 때만 유체를 추가해야 한다고 믿습니다. 수동 변속기에 어떤 오일을 선택할지, 자동 변속기에 어떤 유압유를 추가할 수 있는지 생각해 봅시다.

제조업체 지침에 따르면 반합성 ELF Tranself NFJ 75W80은 클래스 J 수동 변속기에 권장됩니다. 앞서 르노는 10년 전 매뉴얼에서 로건에 트랜스셀프 TRJ75W80을 추천했지만 오래전 단종됐다.

Logan 소유자에게 인기 있는 한 포럼에는 기어박스 오일 주제에 대한 메시지가 1,000개 이상 있습니다. 리뷰에 따르면 Logan 드라이버는 Elf 브랜드를 고수하지만 때로는 더 비싼 합성 Casrtol Syntrans Transaxle 75W-90 또는 MOTUL GEAR 30075W-90을 선택합니다.

자동차 매니아들이 좋아하지 않는 유형도 있습니다 - SHELL Getriebeoil EP 75w90GL4. 사람들은 Logan의 기어박스가 이 변속기 오일로 인해 소음을 내기 시작하고 후진 기어가 크런치와 맞물린다는 점에 주목했습니다.

안에 자동변속기기어 제조업체는 ELF Renaultmatic D3 Syn을 추가할 것을 권장합니다. 이 권장 사항을 준수하는 것이 좋습니다.

특징 ELF Tranself NFJ 75W80

Elf 브랜드는 르노의 적극적인 지원을 받고 있습니다. Tranself NFJ 75W80은 합성 기술을 사용하여 제작되었으며 무거운 하중에 맞게 설계되었습니다. EP 첨가제가 포함되어 있습니다. 국제 오일 표준은 API GL 4+입니다. 다음과 같은 장점이 있습니다.

고온 및 열 안정성에서의 점도가 다릅니다.
물에 민감합니다.
녹으로부터 부품을 완벽하게 보호합니다.
유동점은 -40°C입니다(표 참조).

복잡한 첨가제는 증가된 부하에서 기어박스 톱니에 대한 극압 보호를 보장합니다. Tranself NFJ 75W80은 조용한 기어 변속을 제공합니다.

"Loganovodov"의 리뷰에 따르면 주요 문제는 이 액체가 너무 유명해서 위조되기 시작했다는 것입니다. 품질이 낮은 제품과 정품을 구별하실 수 있도록 본 영상을 시청해 보시기를 권장드립니다.

Casrtol Syntrans Transaxle 75W-90 및 MOTUL GEAR 300 75 W-90

제조업체가 권장하는 제품의 Casrtol Syntrans Transaxle 75W-90과 MOTUL GEAR 30075W-90의 주요 차이점은 완전히 합성이라는 점입니다. Tranself NFJ 75W80과 동일한 이점을 제공합니다.

동시에 Casrtol Syntrans Transaxle 75W-90은 API GL4 표준을 갖춘 기존 변속기 오일과 비교할 때 싱크로나이저의 보다 안정적인 작동을 보장합니다. MOTUL GEAR 30075W-90은 가장 가혹한 조건에서도 유막이 안정적으로 유지되는 제품으로 오랫동안 자리매김해 왔습니다.

그들의 주요 단점은 높은 비용입니다. 가격은 반합성 제품보다 40~50% 더 높습니다.

오일 교환 시 확인해야 할 사항

기어박스의 내구성은 유체의 품질에 따라 달라집니다. Logan 기어박스용 오일을 선택할 때 가장 중요한 것은 저렴하지 않고 저렴한 미네랄 오일을 선택하지 않는 것입니다. 불안정한 것이 특징입니다. 반합성 및 합성은 Logan의 기어박스에 훨씬 더 적합합니다.

하지만 섞어서는 안 된다. 다른 유형변속기 유체. 예를 들어 합성물에 반합성물을 추가합니다. 또는 예를 들어 Elf와 Motul을 혼합하여 비용을 절약할 수도 있습니다.

일부 첨가제는 침전되어 기어박스 기어의 작동에 영향을 미칠 수 있습니다. 오일의 점도가 증가하면 응고될 수 있으며 기어박스가 작동을 멈출 수 있습니다. 따라서 하나의 오일을 선택하여 앞으로도 계속 사용하는 것이 좋습니다. 제조사가 갑자기 생산을 중단할 경우 오일을 완전히 교체해야 합니다.

안녕하세요 여러분! 우리 얘기한지 꽤 됐는데 유지자동. 제가 쓴 마지막 기사는 z입니다. 저희 웹사이트에서 찾으실 수 있습니다. 이제 이 주제를 언급할 시간입니다. 에 관한 기사를 쓰려는 아이디어가 떠올랐습니다. Renault Logan 상자에서 오일 교환. 대부분의 Renault Logan에는 수동 변속기가 장착되어 있으므로 이에 대해 이야기하겠습니다.

Renault Logan 자동차와의 커뮤니케이션과 관련하여 그 상자는 내구성이 뛰어나고 소박하다고 말할 수 있습니다. "역학" 자체는 매우 비교적 간단하고 신뢰할 수 있는 단위입니다. Renault Logan 수동 변속기도 예외는 아닙니다. 그러나 어떤 상자든 "죽일" 수 있습니다. 따라서 수동변속기는 최소한 어느 정도의 주의가 필요합니다. 그리고 기어박스를 정비할 때 가장 중요한 것은 기어박스의 오일을 교체하는 것입니다.

제조업체는 Renault Logan의 상자가 서비스되지 않으며 그 안에 있는 오일이 전체 서비스 수명 동안 설계되었음을 보장합니다. 나는 이러한 새로운 추세에 대해 매우 부정적인 태도를 가지고 있습니다. 사실 브레이크 오일, 수동 변속기 오일, 파워 스티어링 오일 등 모든 유체는 시간이 지남에 따라 그 특성을 잃습니다. 저것들. 시간이 지남에 따라 의도된 목적을 달성하지 못하는 액체는 의심할 여지없이 상자에 해를 끼칠 것입니다. 그리고 자동차 제조사의 말을 맹목적으로 믿는 자동차 소유자는 값비싼 변속기 수리 비용을 치르게 될 것입니다. 하지만 당신과 나는 그렇지 않으며 우리는 그것을 이해합니다 Renault Logan 상자의 오일 교환필수이고 그것이 바로 당신이 여기 있는 이유입니다. 오른쪽? 그럼 사업을 시작하겠습니다.

르노 로건 박스의 오일을 직접 교체하려면 무엇이 필요합니까?

1. 근무지. 구덩이가 있는 차고나 육교가 될 수 있습니다.
2. 작업복 세트.
3. 도구 세트. 가장 필요한 것은 10인치 렌치와 8인치 사각 렌치입니다.
4. 수동변속기의 폐기물을 배출하는 용기.
5. 깔때기 및 얇은 연장 호스.
6. 냅킨을 깨끗이 닦아주세요.
7. 새 기어박스 오일. 제조업체는 API GL-4 품질 등급 및 점도 75W80으로 오일을 채울 것을 권장합니다. Renault Logan 수동 변속기에는 공장에서 ELF Tranself NFJ 75W80 오일이 채워져 있습니다. 교체에는 3.3-3.5 리터가 필요합니다.

Renault Logan 상자의 오일 교환에 대한 사진이 포함된 지침

1. 차를 구덩이나 육교로 운전합니다.

2. 금속 엔진 보호 장치를 분해하고 옆으로 옮깁니다. 이렇게 하려면 6개의 10인치 볼트를 풀어야 합니다.

3. 폐기물 배출용 용기로 대체하고 사각형으로 8인치 배수 플러그를 푼다.

4. 제어 플러그를 손으로 푸십시오.

5. 오일이 배출되면 배출 플러그를 조이십시오. 플러그의 밀봉 링을 즉시 교체하는 것이 좋습니다.

6. 연장호스를 컨트롤홀에 삽입하여 엔진룸으로 유도합니다. 호스를 깔때기에 연결합니다.

7. 수동변속기에 새 오일을 채웁니다. 액체를 추가하기 직전에 오일 캔을 뜨거운 물에 담글 수 있습니다. 가열하면 오일의 점성이 낮아지고 상자에 더 빨리 부어집니다. 점검구 밖으로 오일이 흘러나올 때까지 오일을 첨가해야 합니다.

8. 제어 플러그를 다시 제자리에 나사로 고정합니다. 밀봉 링을 즉시 교체하는 것이 좋습니다.

9. 엔진 보호 장치를 다시 설치합니다.

모두! 이에 Renault Logan 기어 박스의 오일 교환완성된. 약 30분 정도 걸렸습니다. 이것이 매우 간단하고 빠르며 저렴한 절차라는 데 동의하십니까? 많은 관심 부탁드립니다. 또 만나요!

제조업체의 지침에 따라 Renault LOGAN 기어박스의 유체는 교체할 필요가 없습니다. 그러나 자동차 마니아들은 그 반대라고 말한다. 소유자는 Renault Logan 기어박스의 오일 교환이 한 기어에서 다른 기어로의 원활한 전환에 영향을 미친다고 믿습니다.

Logan에서는 100,000~120,000km를 주행한 후 오일 씰의 견고성이 무너지고 기어박스의 유체량이 감소하기 시작합니다. 자동차 정비사에 따르면 이것은 가장 일반적인 이유르노 기어박스 고장. 따라서 Logan의 기어가 삐걱거리는 소리와 함께 달라붙기 시작하면 오일 레벨에 주의를 기울이십시오.

이는 검사 구멍을 확인하여 수행할 수 있습니다. 상자(크랭크케이스 전면)에 있습니다. 플라스틱 덮개를 제거하고 구멍 가장자리를 따라 손을 움직여야 합니다. 기름이 충분하면 가장자리와 수평이 됩니다. 유체의 양이 적다면 오일 씰에 문제가 있을 가능성이 높습니다. 교체하고 오일을 업데이트해야합니다.

기름 그 자체. Elf Tranself NFJ75w-80이 가장 적합합니다. "Loganovod" 커뮤니티의 소유자와 딜러 모두가 권장합니다. Renault LOGAN 지침에 표시되어 있습니다. 상자 메커니즘을 가장 잘 보호하고 산화에 강합니다.
배수 플러그 아래 개스킷(일회용).
폐액을 배출하는 4-5 리터 용량의 용기. 대야나 잘린 큰 병이 좋습니다.
먼지가 머리에 들어가는 것을 방지하기 위해 장갑과 모자를 착용하십시오.
8mm 및 10mm 키.
펜치.
와이어 브러시.
호스와 깔때기.
새 변속기 오일통(3.1-3.2리터 필요)

또한 구덩이가 있는 차고로 차를 몰고 들어가거나 자동차 서비스 센터에 있는 친구에게 리프트를 이용하도록 설득해야 합니다. 구덩이에서 작업할 때는 기어박스 배출 플러그가 엔진실 왼쪽에 있다는 점을 고려해야 합니다. 따라서 Logan이 약간 오른쪽으로 이동하도록 배치하는 것이 좋습니다.

Logan 기어 박스의 DIY 오일 교환

오일이 따뜻할 때(여행 후) 교체 과정을 시작하는 것이 좋습니다. 이렇게 하면 변속기 오일이 더 빨리 흘러나오고 불순물과 먼지 입자가 더 잘 제거됩니다. 교체 알고리즘은 5단계로 구성됩니다.

1단계.

크랭크케이스 보호 장치가 있는 장소를 찾습니다. 우리는 10mm 렌치를 사용합니다. 6개의 볼트를 풀어서 제거합니다.

2단계.

손으로 플라스틱 캡을 푸십시오(그림 참조). 변속기 오일을 채우는 필러 플러그는 8mm 렌치로 풀립니다. 열쇠를 돌리기 전에 용기를 놓으십시오.

3단계.

폐액이 완전히 쏟아질 때까지 기다립니다. 용기를 따로 보관해 두십시오.

4단계.

우리는 구멍에서 나옵니다. 우리는 새 기름을 가져다가 깔때기와 호스를 사용하여 구멍에 붓습니다. 이 경우 깔때기는 엔진룸에 배치됩니다(사진).

5단계.

플러그를 조이고 모든 것을 제자리에 놓습니다. 배수 플러그의 일회용 개스킷을 교체하는 것을 잊지 마십시오.

설명된 프로세스가 복잡해 보인다면 이 비디오를 시청할 수 있습니다. Renault Logan 기어박스의 오일 교환이 가능한 한 자세히 설명되어 있습니다.

오래된 오일의 폐기

일반적으로 변경 후 오래된 기름을 땅에 붓습니다. 그러나 이는 환경에 큰 피해를 주기 때문에 불가능합니다. 오래된 기어박스 오일을 재활용하는 것이 좋습니다. 귀하가 거주하는 도시의 구인 광고 웹사이트에 중고 변속기 오일 수령에 관한 광고가 있을 수 있습니다. 때때로 이는 소규모 주유소나 자동차 서비스 소유자가 수행합니다. 수용 가격은 리터당 5-7 루블입니다.

1년 동안 오래된 기름을 많이 축적했다면 차고에 이런 종류의 연료로 작동하는 스토브를 설치할 수 있습니다. 이렇게 하면 난방 비용을 절약하고 주변 식물과 동물에 해를 끼치지 않습니다.

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발행 연도: 2013.
묻는다: 안드레이-83.
문제의 본질: 매뉴얼에는 기어박스를 교체하는 데 얼마나 많은 오일이 필요한지 나와 있지 않습니다. 알려주실 수 있나요?

여러분, 안녕하세요. 드디어 휴가가 왔습니다. 드디어 집으로 돌아오는 것을 환영합니다! 날씨가 좋고 차고 건설이 거의 완료되었습니다. 특히 내 Logan의 주행 거리가 약 110,000km이기 때문에 구덩이를 테스트해야 합니다. 표준 작업은 명확합니다. 겨울이 지나면 프론트 서스펜션의 뼈를 정리합니다.

여기 내 "보통" 마일리지가 있습니다. 이 기간 동안 특별한 문제는 없었습니다.

기어박스의 오일을 교환하려고 합니다. 특별한 증상은 없지만 후진 기어가 열심히 작동하고 있는데 특별히 차고에서 또 다른 로건을 운전하여 확인했는데 거기가 더 부드럽습니다. 상자가 차가워도 울부짖습니다.

그래서 로건의 서비스 매뉴얼을 열어보니 박스 안에 오일 교환에 대한 단 한 마디도 찾을 수 없었습니다. 즉, 제조업체는 오일 교환 기간을 어떤 식으로든 규제하지 않거나 그것이 영원하다고 믿습니까?

우선, 상자 유형에 따라 오일의 종류와 양이 다르고, 이름과 용도가 다르며, 서로 바꿔 사용할 수 없으며 완전히 다른 속성. 그러므로 절대로 섞거나 혼동하지 마십시오.

이제 "기어박스에서 변속기 오일을 교체하는 데 얼마나 많은 변속기 오일을 사용해야 합니까?"라는 다른 질문에 답해 보겠습니다.

수동변속기 오일 교환 시기

Renault Logan의 기어박스 유형

Logan 제품군의 자동차에는 수동과 자동의 두 가지 유형의 변속기가 있습니다.

수동 변속기가 장착된 Logan의 소유자인 경우 매장에서 약 3.5리터의 오일을 구입해야 하지만, 2개의 페달(자동 변속기)이 있는 자동차의 소유자인 경우 최소 4리터를 구입해야 합니다.

기어 박스 오일 교환이 필요함을 나타내는 증상

위에서 설명한 증상은 변속기 오일을 교체해야 할 수도 있음을 나타냅니다. "필요할 수 있음"이라는 핵심 문구는 옵션 중 하나가 정확하게 상자 자체의 고장(동기화 장치 오류 등)임을 의미합니다. 하지만 이런 상황에서도 오일을 교체하면 좋은 결과를 얻을 수 있고 자동차 수명도 연장할 수 있습니다.

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발행 연도: 2009.
묻는다: 이고르 레페츠키.
문제의 본질: 르노 로건의 기어박스 오일 교환 시기에 대한 정확한 정보는 없습니다.

인터넷 전체를 검색했지만 르노 문제가 언제, 어떤 조건에서 기어 박스의 오일 교환을 권장하는지 아직 찾지 못했습니다. VAZ에는 이러한 권장 사항이 있지만 Renault에는 없습니다. Logan 세단을 생산하는 Avtoframos 공장은 해체되었습니다. 1단 기어는 이제 결합하기 어렵고 상황은 더욱 악화될 것입니다. , 그건 분명해요. 그러나 Renault Logan 기어 박스에서 오일을 교환하는 정확한 간격은 어디에도 표시되어 있지 않습니다. 딜러가 정보를 가지고 있을까요?

다음 두 탭은 아래 내용을 변경합니다.

저는 시트로엥과 푸조가 있기 전에 Renault Megane 2를 소유하고 있습니다. 대리점 서비스 구역에서 일하다보니 차 안팎을 잘 압니다. 언제든지 저에게 연락해 조언을 구하실 수 있습니다.

기어박스 장치를 수리할 수 있습니다. 그러나 공장에서 충전되는 오일은 전체 작동 기간 동안 설계되었습니다. 그리고 제조업체는 Renault Logan 기어 박스에서 오일 교환 시기를 구체적으로 표시하지 않습니다!

요점은 유체를 추가해야 하지만 변경해서는 안 된다는 것입니다.르노 규정은 이렇습니다. 실제로 교체가 언제 이루어지는 지에 대한 질문을 고려해 봅시다.

12~13,000마일리지에서는 기어박스 오일이 투명해집니다.
80-90,000 이후에는 검은 색이 될 것입니다.

이 두 가지 진술을 바탕으로 변경하는 것이 더 나은지 아니면 기다리는 것이 더 나은지 결정할 수 있습니다.

오너의 경험에 따르면

실제로 Renault Logan 소유자는 다르게 행동합니다.

상자에서 기름이 배출되었을 때. 동시에 유체를 완전히 교체해야 한다는 좋은 주장이 있습니다.
첫 번째 교체는 19만 킬로미터 후에 이루어졌습니다.
자동차를 구입할 때 소유자는 서비스 간격을 60,000km로 결정했습니다.

190과 60 - 이 숫자는 크기에 따라 다릅니다. 그리고 둘 다 수수께끼입니다. 첫 번째 사항과 관련하여 소유자가 사전에 교체를 준비했다는 점에 주목합니다. 상자가 예열되었고 플러그가 즉시 구입되었습니다. 우리는 당신도 똑같이 할 것을 권합니다.

오일을 추가하고 교체하는 과정

여기에 새 플러그가 나사로 고정되어 있습니다.

모든 침전물을 씻어내기 위해 가열된 상자에서 교체가 수행됩니다.그리고 따뜻한 계절에는 교체하는 것이 좋습니다.

물론 각 르노 소유자는 자신의 자동차에 가장 적합하다고 생각하는 오일을 스스로 결정할 수 있지만 여전히 권장합니다. 제조업체의 권장 사항을 따르십시오 당신의 차. RENAULT에서는 ELF 오일 사용을 권장합니다., 그래서 부어야합니다. 실제 ELF로 정확하게 채우려면 알려진 조직에서 석유를 구입하는 것이 좋습니다. 오늘날 특히 플라스틱 캔에는 가짜가 많이 있기 때문입니다.

당사는 제조사로부터 직접 금속통에 담긴 오일을 구매하여 우리는 귀하의 엔진과 기어박스에 르노가 권장하는 오일이 정확히 포함되어 있음을 보장합니다.. 우리의 경험에서택시로 운행되는 르노 차량의 장기 유지 관리 및 이는 약 400-500t.km의 엔진 작동입니다., 제조업체의 권장 사항이 근거가 없다고 말할 수 있습니다.

제조업체가 권장하는 오일로 정기적으로 오일을 교체하면 이렇게 높은 주행거리에서도 엔진 수리를 피할 수 있습니다.

오일을 교체하기 전에 엔진을 세척할지 여부도 순전히 개인적인 문제입니다. 그러나 우리는 확실히 헹구는 것을 권장합니다. 마놀, 다시 한 번 우리의 경험에 따르면 지정된 세탁은 나를 수리에서 구해줬어요이미 "죽어가는" 엔진이 하나 이상 있고 자원을 크게 늘릴 수 있습니다. 하지만 결정하는 것은 여전히 당신에게 달려 있습니다.

아래에는 엔진, 기어박스, 파워 스티어링, 기어박스 및 트랜스퍼 케이스에 어떤 오일을 부어야 하는지 적혀 있습니다. 이러한 권장 사항은 전체 르노 모델 범위에 적용됩니다.물론, 모든 사람이 가지고 있는 것은 아니지만 기어박스와 트랜스퍼 케이스를 제외하고 말이죠.

오일 교환 중에 귀하의 요청에 따라 차량 섀시 진단을 수행하며 이는 무료입니다. 또한, 연중 특정 기간에는 당사 서비스를 통해 엔진 오일을 무료로 교체할 수 있습니다. (무료 교체주기와 필터가 포함된 오일 가격을 확인할 수 있습니다.)

엔진용 K4J, K7J, K4M 및 K7M르노 자동차의 경우 ELF 오일 전체 라인 중 가장 최적은 합성 오일입니다. 엘프 에볼루션 900 NF 5W-40.

첫째로, 측정 및 부드러운 작동, 고속 스타일, 심지어 경주까지 자동차 운전의 모든 스타일에 적합합니다.

둘째, 이 유형의 오일은 엔진 오일 교환 간격을 연장하기 위해 해당 엔진 제조업체(르노)의 요청에 따라 ELF에서 특별히 개발한 오일입니다.

셋째, 우리는 경험을 통해 이 오일이 르노 엔진에 완벽하게 적합하며 자신의 엔진으로 실험할 필요가 없다는 것을 확인했습니다.

오늘 이 기름의 가격 450 장애. 리터.

전화로 오일 필터 비용을 알아보십시오.동일한 르노 모델의 필터 가격은 필터 및 제조업체의 특성에 따라 크게 다를 수 있습니다. 예를 들면 다음과 같습니다.

1) 가장 저렴한 곳은 중국이다. 2) 입증된 고품질 아날로그 - 실제로 품질면에서 원본보다 열등하지는 않지만 비용은 조금 저렴합니다. 3) 오리지널 르노 - 요구 사항이 증가하고 오일 교환 간격이 연장된 오일 필터, 품질 보장.

르노에는 수동 변속기의 오일 교환에 대한 규정이 없기 때문에 수동 변속기의 자원은 상대적으로 적으며 약 150,000~200,000km에 이릅니다. 마일리지 및 오일 누출 가능성이 있어 의심할 여지 없이 자원을 크게 줄일 수 있습니다.

다음과 같이 결론을 내릴 수 있습니다. 시기 적절하지 않은 교체르노 자동차의 기어박스 오일은 조기 마모로 이어질 수 있습니다. 결과적으로 값 비싼 수리 또는 상자 교체 .

자동차 정비 경험으로 볼 때 정기적으로 오일을 교체합니다. 4~5년 또는 50~60t.km, 상자 수리를 절대 피할 수 있습니다. 그것을 감안할 때클러치가 마모될 위험이 있는 지점에 도달하지 않도록 해야 합니다.(즉, 클러치가 미끄러지면 기어 변속이 어려워 차량을 계속 운행하게 됩니다. 즉, 클러치에 결함이 있는 상태로 주행하면 오일을 교환할 필요는 없지만 기어박스는 수리해야 합니다..)

르노 수동변속기는 오일을 사용합니다. 엘프 NFJ/P 75W-80그리고 거기에 다른 것을 붓는 것은 권장되지 않습니다 ! 미네랄 오일은 상대적으로 가격이 비싸지만, 오늘 비용은 650 루블입니다. 리터. 교체에는 3리터가 필요합니다.

전체 자동차 작동 기간 동안 1회 또는 최대 2-3회 교체를 수행하므로 여기에서 절약할 필요가 없습니다.

르노에서는 자동 변속기의 오일 교환에 대한 규정이 없기 때문에 기어박스의 수명은 상대적으로 짧으며 약 150,000~200,000km에 이릅니다. 사용량, 그러나 이는 운전자의 작동 조건과 운전 스타일을 고려하지 않습니다., 오일 누출 가능성은 의심할 여지 없이 자원을 크게 줄일 수 있습니다.

N 르노 자동차의 자동 변속기 오일을 적시에 교체하면 조기 마모가 발생할 수 있습니다. 결과적으로 값 비싼 수리 또는 상자 교체 .

르노 차량의 자동 변속기(DP0 및 DP2)에서는 다음과 같은 경우 오일 교환을 권장합니다.

주행거리 약 50,000km 또는 2년 운행 후 오일 수명이 5년이므로(에서 발췌 ELF 공식 홈페이지)
가속할 때나 운전할 때 차가 떨린다.
기어 변속이 제대로 되지 않거나 지연되거나 전혀 변속되지 않습니다.
변속기가 "미끄러집니다"(수동 변속기의 클러치가 마모되는 것과 유사)
상자가 비상 모드로 전환됩니다(변속기 오류가 켜지고 "D" 위치에서 세 번째 기어 "서비스로 가는 길"이 연결됨)

왜냐하면 자동 변속기 수리 비용이 매우 비쌉니다., 저것 그 사람에게 가져 오지 않는 것이 좋습니다 . 그리고 오일을 교환할 때 다음 사항을 알아야 합니다.

자동차에는 어떤 유형의 상자가 설치되어 있습니까? 대부분 DP0 또는 DP2의 두 가지 유형이 있습니다.
첫 번째 유형 "DP0"은 초기 생산 차량의 상자입니다. ELF ELFMATIC G3 오일은 미네랄 오일입니다.
두 번째 유형 DP2는 DP0에서 수정된 상자로, 보다 현대적인 자동차에 설치됩니다. 엘프 르노매틱 D3 SYN
부분 오일 교환의 경우 DP0에는 4리터, DP2에는 3리터의 오일이 필요합니다.
정확한 오일 레벨을 설정하는 것이 매우 중요합니다. . 충전하지 마세요오일이 부족해지면 오일이 부족해지며 그에 따른 모든 결과(시스템 내 공기, 압력 부족, 윤활 부족)가 발생합니다. 넘칠 때,상자의 회전 부분에서는 오일 거품이 발생하여 언더필과 유사한 고장이 발생할 수 있습니다.
심지어 오일 레벨 점검이 꽤 어렵습니다., 동작 알고리즘을 수행해야 하고 오일의 온도 한계를 유지해야 하기 때문에 문의하는 것이 좋습니다. 전문 서비스 스테이션.

오일은 2가지 방법으로 교환할 수 있습니다.

1. 부분교체.

배출 플러그를 풀고 레벨 플라스크를 풀고 약 3리터의 오일을 배출합니다. 부피는 상자 유형에 따라 다릅니다. 그런 다음 배수된 것과 동일한 양(2.5리터 이상인 경우)으로 새 오일을 채우고 자동차를 시동하고 예열될 때까지 예열합니다. 작동 온도"D" 기어 변속 손잡이 위치에서 배출 플러그를 풀면 일정량의 오일이 흘러나옵니다(흐르지 않으면 오일을 추가하십시오). 그 후 모든 것을 모으고 오일 150ml를 추가하십시오.

기름은 3리터 정도,
정사각형 8 x 8 mm (배수구 및 필러 플러그용),
배수 및 필러 링용 개스킷
8mm 육각형(레벨 플라스크 나사 풀기용)

2. 특수 스탠드를 이용하여 완벽하게 교체합니다.

이 교체가 훨씬 더 효과적입니다., 이는 자동차가 달리고 끊임없이 기어를 변경하면서 수행되며 대체 원리에 기초하기 때문입니다. 즉, 스탠드는 엔진이 작동 중일 때 상자 자체가 오일을 짜내는 오일 배출구 (자동 변속기의 압력 측정을위한 특수 구멍을 통해)에 연결되고 오일이 주입되는 필러 구멍에 연결됩니다. 기계 펌프를 새 오일로 교체하십시오.

이러한 교체를 위해서는 다음이 필요합니다.

기름 약 10리터
승강기
자동 변속기 오일 교환용 특수 스탠드입니다.

르노 자동차의 경우 파워 스티어링 오일의 정기적인 교체는 90,000km마다 또는 3년에 한 번씩 제공됩니다. , 그럼에도 불구하고 많은 사람들이이 절차를 무시합니다. 대부분 수리 또는 수리를 경험하지 못한 사람들입니다. 스티어링 랙 및/또는 파워 스티어링 펌프 교체. 절차 자체는 매우 간단하지만 모든 것과 마찬가지로 약간의 뉘앙스가 있습니다. 아래는 전부 필요한 정보르노 파워 스티어링의 유체 교체에 대해.

파워 스티어링(파워 스티어링)의 유체를 신속하게 교체하지 않으면 다음과 같은 상황이 발생할 수 있습니다. 파워 스티어링 펌프 및 스티어링 랙 부품의 조기 마모 , 결과적으로 다음과 같은 비용이 많이 드는 교체 또는 수리에 직면하게 됩니다.

파워 스티어링 펌프 수리 또는 교체, 유체는 흐름에서 스티어링 랙 메커니즘으로 힘을 전달하는 역할을 할 뿐만 아니라, 또한 펌프 자체에 윤활유를 바르는 데도 사용됩니다.
스티어링 랙 수리 또는 교체, 오일 씰이나 랙 베어링의 조기 고장으로 인해.

규정에 따르면 르노의 파워 스티어링 오일은 90,000km마다 또는 3년에 한 번씩 교체됩니다. 그러나 액체 상태에 영향을 미칠 수 있는 여러 가지 요소가 있기 때문에 항상 이를 준수할 가치가 있는 것은 아닙니다.

극한에 가까운 작동 조건(고속에서의 공격적인 주행, 무거운 기상 조건등.)
보호 부츠, 스티어링 랙 씰 및 랙 자체의 파괴, 결과적으로 물이 시스템에 들어갑니다.
안에 파워 스티어링 펌프의 고장(시스템에 칩이 들어갈 수 있으므로 펌프 교체시 시스템을 최대한 플러싱하는 것이 좋습니다)
파워 스티어링 작동 권장 사항을 체계적으로 준수하지 않는 것도 영향을 미칠 수 있습니다., 즉: 모든 자동차 제조업체 3~5초 이상은 권장하지 않습니다.~에운전대를 바깥으로 돌려 놓으세요

그리고.

파워 스티어링 오일을 교체하려면 다음이 필요합니다.

리퀴드 ELF elfmatic G3
클램프 풀러 또는 펜치
오일 배출 용기

파워 스티어링 오일을 교환할 때 다음 사항을 확인하는 것이 중요합니다.

리저버 캡의 브리더 상태(통풍이 잘 되어야 합니다)
탱크 내 필터 메쉬의 상태, 필요한 경우 청소하십시오.
유효성 금속 부스러기배수된 액체에(펌프 및 파워 스티어링 랙의 임박한 고장을 나타낼 수 있음)

중요한!액체를 저장소에 부은 후 액체를 "펌프"로 상처받지 않음자동 시스템, 즉 스티어링 휠을 극한 위치로 여러 번 돌리고 레벨을 지속적으로 모니터링합니다. 시작한 후에도 "펌프"그리고 레벨을 모니터링하세요.

제조업체는 자동 변속기에 ELF Renaultmatic D3 Syn을 추가할 것을 권장합니다. 이 권장 사항을 준수하는 것이 좋습니다.

특징 ELF Tranself NFJ 75W80

Elf 브랜드는 르노의 적극적인 지원을 받고 있습니다. Tranself NFJ 75W80은 합성 기술을 사용하여 제작되었으며 무거운 하중에 맞게 설계되었습니다. EP 첨가제가 포함되어 있습니다. 국제표준오일 - API GL 4+. 다음과 같은 장점이 있습니다.

고온 및 열 안정성에서의 점도가 다릅니다.
물에 민감합니다.
녹으로부터 부품을 완벽하게 보호합니다.
유동점은 -40°C입니다(표 참조).

복잡한 첨가제는 증가된 부하에서 기어박스 톱니에 대한 극압 보호를 보장합니다. Tranself NFJ 75W80은 조용한 기어 변속을 제공합니다.

Casrtol Syntrans Transaxle 75W-90 및 MOTUL GEAR 300 75 W-90

그들의 주요 단점은 높은 비용입니다. 가격은 반합성 제품보다 40~50% 더 높습니다.

오일 교환 시 확인해야 할 사항

그러나 서로 다른 유형의 변속기 오일을 혼합해서는 안 됩니다. 예를 들어 합성물에 반합성물을 추가합니다. 또는 예를 들어 Elf와 Motul을 혼합하여 비용을 절약할 수도 있습니다.

자동차 매니아들 사이에서는 기어박스 수명 동안 한 번만 기어박스에 오일을 부어준다는 의견이 있습니다. 하지만 이것이 사실입니까? 이에 대한 내용과 자세한 내용은 우리 기사에서 읽어보세요.

많은 사람들은 Renault Logan 기어박스의 오일 교환이 전혀 불필요한 작업이며 변속기 윤활유는 수명이 다할 때까지 한 번만 채워진다고 믿습니다. 이것은 전적으로 사실이 아닙니다. 자동차 작동 시작부터 모든 기어박스 메커니즘에 대한 집중적인 작업이 시작되고 자연스럽게 다양한 금속 입자가 오일에 남게 됩니다.

공장에서 약간의 언더필이 있을 가능성이 높습니다. 결과적으로 기어박스에 윤활유를 한 번 이상 교체해야 합니다.

[숨다]

Logan 기어박스에 적합한 제품은 무엇이며 얼마가 필요합니까? 자동차 매니아들의 리뷰에 따르면최고의 기름

Renault Logan의 경우 Elf Tranself NFJ 75w-80으로 간주됩니다. 이것은 다양한 매개 변수에서 경쟁사보다 몇 배나 앞서는 고품질 제품입니다. RENAULT 자체에서는 이 특정 변속기 오일 사용을 권장합니다.

기어박스용 ELF Tranself NFJ 75W80의 주요 장점:
심한 서리 속에서도 유동성이 좋아 추운 날씨에 기어 변속이 크게 단순화됩니다.
안정적인 점도로 스위칭 시 소음이 제거됩니다.
특별한 공식은 스스로 속도를 끌 가능성을 제거합니다.
EP 첨가제 복합체는 심한 하중을 받는 경우를 포함하여 기어 톱니에 대한 극압 보호 기능을 제공합니다.
기어박스, 특히 기계 부품의 마모 방지 기능이 향상되었습니다.
최고의 열 안정성.
산화 저항.
부식 가능성에 대한 탁월한 보호.

물에 완전히 면역됩니다.

단계별 교체

윤활유를 바꾸는 과정은 간단하지만 모든 작업은 리프트나 고가도로, 피트 위에서 하는 것이 좋을 것 같습니다. 변속기 오일은 여행 후 예열된 상태에서 교체하는 것이 좋습니다. 이제 단계별 교체에 대해 설명하겠습니다.

도구
4-5 l의 오래된 액체를 배출하는 용기;
"8"의 키;
"10"의 키;
깔때기가 있는 호스;

새로운 변속기 오일 3 l.

지침
10mm 렌치를 사용하여 6개의 볼트를 푼 후 보호 장치를 제거합니다.
기어박스 하우징 보호 장치가 제거되었습니다.
오일 필러 넥에서 플라스틱 플러그를 푸십시오.
"8" 키를 사용하여 홀 플러그를 푸십시오. 물을 빼려면 먼저 미리 준비한 용기를 놓습니다.

변속기 오일 배출구 Renault Logan 상자에서 오일 교환안녕하세요 여러분! 오랜만에 자동차 정비 이야기를 나눴습니다. 제가 쓴 마지막 기사는 z입니다. 저희 웹사이트에서 찾으실 수 있습니다. 이제 이 주제를 언급할 시간입니다. 에 관한 기사를 쓰려는 아이디어가 떠올랐습니다.