금속 부식 - 원인 및 보호 방법. 왜 한 철은 녹슬지 않는데 다른 철은 녹슬나요? 순수한 철은 녹슬지 않는다
금속 부식은 다양한 금속 부품의 열화를 일으키는 광범위한 원인입니다. 금속 부식(또는 녹슬음)은 물리적, 화학적 요인의 영향으로 금속이 파괴되는 현상입니다. 부식을 일으키는 요인으로는 자연강수, 물, 온도, 공기, 각종 알칼리, 산 등이 있습니다.
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금속 부식은 건설, 가정 및 생산 분야에서 심각한 문제가 되고 있습니다. 대부분의 경우 설계자는 금속 표면을 녹으로부터 보호하지만 때로는 보호되지 않은 표면과 특수 처리된 부품에서 녹이 발생하는 경우도 있습니다.
금속 합금은 인간 생활의 기초를 형성하며 집, 직장, 여가 시간 등 거의 모든 곳에서 그를 둘러싸고 있습니다. 사람들은 항상 금속 물건이나 부품을 알아차리지는 못하지만 끊임없이 금속 부품과 함께합니다. 다양한 합금과 순금속은 지구상에서 가장 많이 생산되는 물질입니다. 현대 산업은 다른 모든 재료보다 중량 기준으로 20배 더 많은 다양한 합금을 생산합니다. 금속은 지구상에서 가장 강한 물질로 여겨지지만, 녹이 슬면서 부서지고 그 특성을 잃을 수 있습니다. 물, 공기 및 기타 요인의 영향으로 금속 산화 과정이 발생하며 이를 부식이라고 합니다. 금속뿐만 아니라 암석도 부식될 수 있다는 사실에도 불구하고 특히 금속과 관련된 과정은 아래에서 논의됩니다. 일부 합금이나 금속은 다른 합금이나 금속보다 부식에 더 취약하다는 사실에 주목할 가치가 있습니다. 이는 산화 과정의 속도 때문입니다.
금속 산화 공정
합금에서 가장 흔한 물질은 철입니다. 철의 부식은 다음 화학 반응식으로 설명됩니다: 3O 2 +2H 2 O+4Fe=2Fe 2 O 3. H 2 O. 생성된 산화철은 물체를 손상시키는 붉은 녹입니다. 그러나 부식 유형을 살펴 보겠습니다.
- 수소 부식. 금속 표면에서는 실제로 발생하지 않습니다(이론적으로는 가능하지만). 이에 대해서는 설명을 생략한다.
- 산소 부식. 수소와 유사합니다.
- 화학적인. 반응은 금속과 일부 요인(예: 공기 3O 2 +4Fe = 2Fe 2 O 3)의 상호 작용으로 인해 발생하며 전기 화학적 공정이 형성되지 않고 발생합니다. 따라서 산소에 노출되면 표면에 산화막이 나타납니다. 일부 금속의 경우 이러한 필름은 매우 강하며 파괴적인 과정으로부터 요소를 보호할 뿐만 아니라 강도도 증가시킵니다(예: 알루미늄 또는 아연). 일부 금속(예: 나트륨 또는 칼륨)에서는 이러한 필름이 매우 빠르게 벗겨집니다(파괴됩니다). 그리고 대부분의 금속(철, 주철 등)은 매우 천천히 열화됩니다. 예를 들어 주철에서 부식이 발생하는 방식입니다. 합금이 황, 산소 또는 염소와 접촉할 때 녹이 발생하는 경우가 더 많습니다. 화학적 부식으로 인해 노즐, 부품 등이 녹슬어 있습니다.
- 철의 전기화학적 부식. 이러한 유형의 녹은 전기가 통하는 환경(도체)에서 발생합니다. 파괴의 시간 다양한 재료전기화학 반응 중에는 다릅니다. 일련의 장력 속에서 멀리 떨어져 있는 금속 사이의 접촉의 경우 전기화학 반응이 관찰됩니다. 예를 들어 강철로 만들어진 제품에는 구리 납땜/고정 장치가 있습니다. 물이 연결부에 닿으면 구리 부분이 음극이 되고 강철이 양극이 됩니다(각 지점에는 자체 전위가 있음). 이러한 공정의 속도는 전해질의 양과 구성에 따라 달라집니다. 반응이 일어나기 위해서는 두 가지 다른 금속과 전기 전도성 매체가 필요합니다. 이 경우 합금의 파괴는 현재 강도에 정비례합니다. 어떻게 더 최신, 반응이 빠를수록 반응이 빨라지고 파괴도 빨라집니다. 어떤 경우에는 합금 불순물이 음극 역할을 합니다.
철의 전기화학적 부식
또한 녹이 발생하는 동안 발생하는 하위 유형에 주목할 가치가 있습니다(설명하지 않고 나열만 함): 지하, 대기, 가스, 다른 유형침수, 고체, 접촉, 마찰 유발 등 모든 아종은 화학적 또는 전기화학적 녹으로 분류될 수 있습니다.
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철근 및 용접 구조물의 부식은 시공 중에 자주 발생합니다. 부식은 재료 보관 규칙을 준수하지 않거나 막대 가공 작업을 수행하지 않아 발생하는 경우가 많습니다. 보강재의 부식은 구조를 강화하기 위해 보강재가 배치되고 막대가 파괴되어 붕괴가 가능하기 때문에 매우 위험합니다. 용접부 부식은 철근 부식보다 덜 위험합니다. 이렇게 하면 솔기가 상당히 약해지고 찢어질 수도 있습니다. 전력 구조물의 녹이 건물 붕괴로 이어지는 사례가 많이 있습니다.
일상생활에서 흔히 발생하는 녹의 사례로는 가정용 도구(칼, 수저, 도구)의 손상, 금속 구조물의 손상, 차량(육지, 대기 및 수중 모두)의 손상 등이 있습니다.
아마도 가장 흔한 녹슨 물건은 열쇠, 칼, 도구일 것입니다. 이러한 모든 품목은 마찰로 인해 보호 코팅이 제거되어 베이스가 노출되기 때문에 녹슬기 쉽습니다.
베이스는 공격적인 환경(특히 칼과 도구)과의 접촉으로 인해 파괴되는 과정을 겪게 됩니다.
공격적인 매체와의 접촉으로 인한 파괴
그건 그렇고, 일상 생활에서 자주 사용되는 물건의 파괴는 거의 모든 곳에서 정기적으로 관찰될 수 있으며, 동시에 일부 금속 물체나 구조물은 수십 년 동안 녹슨 상태로 남아 있을 수 있으며 제대로 기능을 수행합니다. 예를 들어, 통나무를 자르는 데 자주 사용하고 한 달 동안 창고에 방치한 쇠톱은 작업 중에 빨리 녹슬고 부서질 수 있으며, 도로 표지판이 달린 기둥은 10년 이상 녹슬지 않고 서 있을 수 있습니다. 무너지다.
따라서 모든 금속 품목은 부식으로부터 보호되어야 합니다. 보호 방법에는 여러 가지가 있지만 모두 화학적입니다. 이러한 보호 방법의 선택은 표면 유형과 표면에 작용하는 파괴 요인에 따라 달라집니다.
이를 위해 보호 코팅이 표면에 닿지 않을 가능성을 제거하기 위해 표면을 먼지와 먼지로 철저히 청소합니다. 그런 다음 탈지(일부 유형의 합금 또는 금속 및 일부 보호 코팅의 경우 이것이 필요함)한 후 보호 층을 적용합니다. 대부분의 경우 페인트와 바니시로 보호 기능이 제공됩니다. 금속 및 요인에 따라 다양한 바니시, 페인트 및 프라이머가 사용됩니다.
또 다른 옵션은 다른 재료로 얇은 보호층을 적용하는 것입니다. 이 방법은 일반적으로 생산 과정에서 실행됩니다(예: 아연 도금). 결과적으로, 소비자는 상품을 구매한 후 실질적으로 아무것도 할 필요가 없습니다.
얇은 보호층 적용
또 다른 옵션은 산화되지 않는 특수 합금(예: 스테인리스강)을 만드는 것입니다. 그러나 이는 100% 보호를 보장하지 않으며, 이러한 재료로 만든 일부는 산화됩니다.
보호층의 중요한 매개변수는 두께, 사용 수명 및 활성 악영향에 따른 파괴 속도입니다. 보호 코팅을 적용할 때 허용되는 층 두께에 정확하게 맞추는 것이 매우 중요합니다. 일반적으로 페인트 및 바니시 제조업체는 이를 포장에 표시합니다. 따라서 층이 최대 허용치보다 크면 바니시(페인트)의 과도한 소모가 발생하고 강한 기계적 응력에 의해 층이 파괴될 수 있으며, 얇은 층이 마모되어 베이스의 보호 기간이 단축될 수 있습니다.
보호재를 올바르게 선택하고 표면에 올바르게 적용하면 부품이 부식되지 않을 가능성이 80% 보장됩니다.
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일상 생활에서 많은 사람들은 호밀로부터 자신의 물건을 보호하는 방법에 대해 생각하지 않습니다. 그리고 물건이 손상된 형태로 문제가 발생합니다. 이 문제를 올바르게 해결하는 방법은 무엇입니까?
부품의 녹 제거
녹이 슬지 않은 물건이나 부품을 복원하기 위한 첫 번째 단계는 깨끗한 표면에서 빨간색 코팅을 모두 제거하는 것입니다. 사포, 줄 또는 강력한 시약(산이나 알칼리)을 사용하여 제거할 수 있지만 코카콜라와 같은 음료는 이로 인해 특히 유명해졌습니다. 이를 위해 품목을 기적의 액체가 담긴 용기에 완전히 담그고 일정 시간 동안 방치합니다 (몇 시간에서 며칠까지 시간은 품목과 손상된 부위에 따라 다릅니다).
철강제품의 붉은 반점
UN에 따르면 각 국가는 부식으로 인해 연간 국민총생산(GDP)의 0.5~7~8%를 손실합니다. 역설은 그보다 적다는 것이다 선진국선진국보다 손실이 적습니다. 그리고 전체 생산량의 30%를 철강 제품지구상에서는 녹슨 것을 교체하는 데 사용됩니다. 따라서 이 문제를 진지하게 받아들이는 것이 좋습니다.
녹슨 못, 녹슨 다리, 새는 철책의 공통점은 무엇일까요? 철 구조물과 철 제품은 일반적으로 녹이 발생하는 이유는 무엇입니까? 녹이란 무엇입니까? 우리 기사에서 이러한 질문에 답하려고 노력할 것입니다. 금속이 녹스는 원인과 우리에게 해로운 이러한 자연 현상으로부터 보호하는 방법을 고려해 봅시다.
녹의 원인
모든 것은 금속 채굴로 시작됩니다. 철뿐만 아니라 마그네슘 등도 처음에는 광석 형태로 채굴됩니다. 알루미늄, 망간, 철, 마그네슘 광석에는 순수한 금속이 포함되어 있지 않지만 그 화학물질: 탄산염, 산화물, 황화물, 수산화물.
이들은 탄소, 산소, 황, 물 등을 포함하는 금속의 화합물입니다. 자연에는 백금, 금, 은-귀금속과 같은 하나 또는 두 개의 순수한 금속이 있으며 자유 상태에서 금속 형태로 발견됩니다. 화학적 화합물을 형성하는 경향이 별로 없습니다.
그러나 대부분의 금속은 자연 조건그럼에도 불구하고 그것들은 자유롭지 않으며, 원래의 화합물로부터 그것들을 방출하기 위해서는 광석을 녹여 순수한 금속을 복원해야 합니다.
하지만 금속이 포함된 광석을 제련하면 금속도 얻을 수 있습니다. 순수한 형태, 이것은 여전히 자연과는 거리가 먼 불안정한 상태입니다. 이 때문에 정상적인 환경조건에서 순수한 금속은 원래의 상태로 돌아가는 것, 즉 산화되는 경향이 있는데, 이것이 바로 금속부식이다.
따라서 부식은 금속과 상호 작용하는 조건에서 발생하는 금속의 자연적인 파괴 과정입니다. 환경. 특히, 녹은 물이 존재할 때 발생하는 수산화철 Fe(OH)3가 형성되는 과정입니다.
그러나 사람들의 손에 영향을 미치는 것은 우리에게 익숙한 대기 중의 산화 반응이 특별히 빠르게 진행되지 않고 매우 느린 속도로 진행되므로 다리와 비행기가 즉시 붕괴되지 않고 냄비가 부서지지 않는다는 자연스러운 사실입니다. 우리 눈 앞에 있는 붉은 가루. 또한 원칙적으로 몇 가지 전통적인 방법을 사용하면 부식 속도를 늦출 수 있습니다.
예를 들어 스테인레스 스틸은 녹슬지 않지만 산화되기 쉬운 철로 구성되어 있지만 그럼에도 불구하고 적색 수산화물로 코팅되지 않습니다. 그러나 여기서 중요한 점은 스테인레스 스틸은 순철이 아니며 스테인레스 스틸은 철과 기타 금속, 주로 크롬의 합금이라는 것입니다.
강철에는 크롬 외에도 니켈, 몰리브덴, 티타늄, 니오븀, 황, 인 등이 포함될 수 있습니다. 결과 합금의 특정 특성을 담당하는 합금에 추가 원소를 추가하는 것을 합금이라고 합니다.
부식으로부터 보호하는 방법
위에서 언급했듯이 일반 강철에 부식 방지 특성을 부여하기 위해 첨가되는 주요 합금 원소는 크롬입니다. 크롬은 철보다 빨리 산화됩니다. 즉, 타격을 입습니다. 따라서 스테인레스 스틸 표면에는 산화 크롬 보호막이 먼저 나타납니다. 이는 색상이 어둡고 일반 철 녹만큼 느슨하지 않습니다.
산화크롬은 철에 유해한 환경의 공격적인 이온을 통과시키지 않으며 마치 내구성이 뛰어나고 밀봉된 보호복을 입은 것처럼 금속을 부식으로부터 보호합니다. 즉, 이 경우의 산화막은 보호 기능을 갖는다.
일반적으로 스테인레스강의 크롬 함량은 13% 이상이며, 스테인레스강에는 니켈이 약간 적게 포함되어 있으며 기타 합금 첨가제는 훨씬 적은 양으로 존재합니다.
환경 영향을 가장 먼저 흡수하는 보호 필름 덕분에 많은 금속이 다양한 환경에서 부식에 강합니다. 예를 들어, 알루미늄으로 만든 숟가락, 접시, 팬은 그다지 빛나지 않으며, 자세히 보면 희끄무레한 색조를 띠고 있습니다. 이것이 바로 순수 알루미늄이 공기와 접촉하여 형성되어 금속을 부식으로부터 보호하는 산화알루미늄입니다.
산화막은 저절로 나타나며 사포로 알루미늄 팬을 청소하면 몇 초 후에 표면이 다시 하얗게 변합니다. 청소된 표면의 알루미늄은 대기 산소의 영향으로 다시 산화됩니다.
특별한 기술적인 트릭 없이 산화알루미늄 피막이 그 자체로 형성되기 때문에 패시브 피막이라고 합니다. 자연적으로 산화막이 형성되는 이러한 금속을 부동태화라고 합니다. 특히, 알루미늄은 부동태화 금속입니다.
일부 금속은 수동 상태로 강제 전환됩니다(예: 더 높은 산화철). Fe2O3는 다음과 같은 경우 공기 중에서 철과 그 합금을 보호할 수 있습니다. 고온붉은 수산화물이나 같은 철의 저급 산화물이 자랑할 수 없는 물에서도 마찬가지입니다.
패시베이션 현상에도 뉘앙스가 있습니다. 예를 들어, 강황산에서는 즉시 부동태화된 강철이 부식에 강해지지만 약한 황산 용액에서는 부식이 즉시 시작됩니다.
왜 이런 일이 발생합니까? 명백한 역설에 대한 해결책은 강산의 경우, 산의 농도가 높을수록 산화 특성이 뚜렷해지기 때문에 스테인레스강 표면에 부동태화막이 즉시 형성된다는 것입니다.
동시에 약산은 강철을 충분히 빨리 산화시키지 않으며 보호막이 형성되지 않고 부식이 시작됩니다. 이러한 경우 산화 환경이 충분히 공격적이지 않으면 부동태화 효과를 얻기 위해 금속 표면에 부동태 피막을 형성하는 데 도움이 되는 특수 화학 첨가제(억제제, 부식 지연제)를 사용합니다.
모든 금속이 강제로라도 표면에 부동태 피막을 형성하는 경향이 있는 것은 아니기 때문에 산화 환경에 감속재를 첨가하면 산화가 에너지적으로 억제될 때 환원 조건에서 금속을 예방적으로 유지하게 됩니다. 공격적인 환경에 첨가제가 있으면 에너지적으로 불리한 것으로 나타났습니다.
억제제를 사용할 수 없는 경우 복구 조건에서 금속을 유지하는 또 다른 방법이 있습니다. - 보다 활성인 코팅을 사용하는 것입니다. 아연 코팅이 환경과 접촉하면 부식되기 때문에 아연 도금 버킷은 녹슬지 않습니다. 철, 즉 더 활동적인 금속이므로 충격을 가하고 아연은 더 쉽게 반응합니다.
배의 바닥도 비슷한 방식으로 보호되는 경우가 많습니다. 보호 장치를 배에 부착한 다음 보호 장치를 파괴하지만 바닥은 손상되지 않은 채 남아 있습니다.
지하 통신의 전기화학적 부식 방지 보호는 녹 발생을 방지하는 매우 일반적인 방법이기도 합니다. 환원 조건은 금속에 음의 음극 전위를 적용함으로써 생성되며, 이 모드에서는 금속 산화 과정이 더 이상 단순히 에너지적으로 진행될 수 없습니다.
부식 위험이 있는 표면은 왜 단순히 칠하지 않고, 부식에 취약한 부분은 왜 매번 에나멜 처리를 하지 않느냐고 묻는 사람이 있을 수 있습니다. 정확히 왜 다른 방법이 필요한가요?
대답은 간단합니다. 예를 들어 자동차 페인트가 눈에 띄지 않는 곳에서 벗겨질 수 있는 등 에나멜이 손상될 수 있으며, 공기 중의 유황 화합물, 염분, 물 및 산소가 이곳으로 흐르기 시작하고 결국 신체는 점차적으로 지속적으로 녹슬게 됩니다. 몸이 무너질 것입니다.
이러한 사건의 발생을 방지하기 위해 신체의 추가적인 부식 방지 처리에 의존합니다. 자동차는 법랑판이 아니기 때문에 법랑이 손상되면 그냥 버리고 새 것을 구입하면 됩니다..
현재 상황
부식 현상에 대한 명백한 지식과 정교함, 그리고 다양한 보호 방법을 사용했음에도 불구하고 부식은 오늘날까지도 여전히 특정 위험을 초래하고 있습니다. 파이프라인이 파괴되어 석유와 가스가 유출되고, 비행기가 추락하고, 기차가 추락합니다. 자연은 언뜻 보이는 것보다 더 복잡하며 인류는 여전히 부식에 대해 연구해야 할 많은 측면을 가지고 있습니다.
따라서 내식성 합금이라 할지라도 원래 설계된 특정 예측 가능한 조건에서만 저항성을 갖습니다. 예를 들어, 스테인리스강염화물을 용납하지 않으며 영향을 받습니다. 궤양, 구멍 및 결정간 부식이 발생합니다.
외부적으로는 녹슬지 않고 내부에 작지만 매우 깊은 병변이 생기면 구조가 갑자기 무너질 수 있습니다. 금속의 두께를 관통하는 미세균열은 외부에서 보이지 않습니다.
부식되지 않는 합금이라도 장기간의 기계적 부하가 가해지면 갑자기 균열이 생길 수 있습니다. 단지 큰 균열이 생기면 구조가 갑자기 파괴됩니다. 금속 건축 구조물, 기계, 심지어 비행기와 헬리콥터에서도 이런 일이 이미 전 세계에서 일어났습니다.
안드레이 포브니
위험한 적은 녹이다! 금속이 아무리 강하더라도 녹이 발생하면 이를 극복할 수 있습니다. 이에 대한 이야기를 들어보세요. 고대에 한 불운한 왕은 요새의 습한 지하실에 강철 검, 총, 대포, 대포 등 다양한 무기를 숨겨 두도록 명령했습니다. 다만 그는 습기가 차지 않도록 화약을 거기에 넣으라고 명령하지 않았을 뿐입니다. 그러나 철을 사용하면 아무 일도 일어나지 않을 것이라고 그들은 말합니다. 다행히 오랫동안 전쟁은 없었고 무기는 수년 동안 지하실에 놓여있었습니다.
왕은 전쟁을 준비하고 젊은 신병들에게 무장을 명령했습니다. 그들은 무거운 문을 열고 지하실에서 전투 검을 꺼냈습니다. 그들은 보았고 모두 녹슬었습니다. 우리는 청소를 시작했습니다. 칼이 부엌 칼보다 얇아졌습니다. 이것들은 어디에 좋은가요? 그들은 총을 꺼냈습니다. 또한 녹슬었습니다. 이 중 하나를 쏘면 손에서 폭발합니다. 이제 총을 사용할 시간입니다. 커널 포함. 그들은 녹을 제거하기 시작했습니다. 너무 많이 닦아서 수박 크기의 알갱이가 감자보다 작아졌습니다. 그런 총을 장전하는 방법은 무엇입니까? 이제 총은 그들에게 너무 큽니다. 여행을 취소해야 했어요! 습기와 습기가 우리를 실망시킵니다.
그리고 이 이야기는 최근에 일어났습니다. 트랙터는 얼음 위를 걷다가 눈 덮인 쑥에 떨어졌습니다. 트랙터 운전자는 구조됐지만 트랙터는 가라앉았습니다. 불과 1년 후에 그들은 그 무거운 차를 들어올릴 수 있었습니다. 녹을 제거하는 데 오랜 시간이 걸렸지만 물에 녹슬었던 부품을 새 부품으로 교체할 때까지 엔진에 시동을 걸 수 없었습니다.
철이 녹슬는 곳은 또 어디입니까?
물에 녹슬기만 한다면! 그러나 뜨거운 사막에서도 금속은 녹슬습니다. 아무리 찾아봐도 물 한 방울도 찾을 수 없습니다. 그러나 공기 중에는 항상 작고 전혀 눈에 띄지 않는 수분 입자가 있습니다. 그리고 이 작은 조각만으로도 금속이 점차 녹슬기 시작합니다. 물론 습한 기후에서는 훨씬 더 빨리 분해됩니다.
녹이 얼마나 많은 철을 파괴합니까? 답변이 준비되었습니다. 10년이 지나면 녹은 세계의 모든 야금 공장이 1년 동안 생산하는 양만큼의 금속을 소모합니다. 녹이 수백만 톤의 금속을 잡아먹는다는 사실이 밝혀졌습니다! 사람들은 오랫동안 그것에 대해 전쟁을 선포했습니다! 어떻게 지내세요? 맞습니다. 고무 장화와 비옷을 신으세요. 아니면 지붕 밑에 숨는 것이 더 좋습니다. 금속에도 같은 작업이 수행됩니다. 자동차와 공작 기계는 창고 아래와 작업장 지붕 아래에 숨겨져 있습니다.
녹 및 금속 부식 방지
그들은 가스 파이프 라인, 송유관, 물 공급 시스템을 설치하고 파이프에 방수 비옷을 씌우고 타르 칠한 천이나 종이로 포장합니다.
자동차는 어떻습니까? 아름다움뿐만 아니라 우아하고 밝은 색상으로 칠해져 있습니다. 페인트 층은 얇지만 습기와 녹으로부터 잘 보호됩니다. 다리, 마차, 배, 지붕 등이 칠해지는 이유는 바로 이 때문이다.
그러나 페인트는 금속을 보호할 수 있을 뿐만 아니라 철은 더 저항력이 강한 또 다른 금속인 아연으로 코팅할 수 있습니다. 그리고 지붕은 즉시 내구성이 향상됩니다. 깡통도 철-주석입니다. 여기서는 얇은 용융 주석 층이 철에 도포됩니다.
금속을 녹으로부터 보호하는 다른 방법은 많이 있으며, 과학자들은 새롭고 더욱 신뢰할 수 있는 방법을 찾고 있습니다.
첫 번째는 운석이고 두 번째는 소행성-지구입니다.
천년이 넘도록 녹슬지 않는 인도의 독특한 쿠텁 철기둥!!!
인도 델리의 쿠트브 미나르(Qutub Minar) 단지 영토에는 세계에서 가장 신비한 물체 중 하나인 유명한 철 기둥(Iron Column)이 있습니다. 그것은 쿠트브 기둥(Kutub Column) 또는 마하르술리 기둥(Maharsuli Column)이라고 불립니다. 그것은 현재 일반적으로 "세계의 불가사의"라고 불리는 것 중 하나로 분류되어야 합니다. 현대 과학그 존재 자체는 기적 외에는 설명될 수 없습니다. 현재의 형태로는 존재할 수 없습니다!
이 기둥에는 다음과 같은 산스크리트 시가 있습니다. 이 칼럼 381년부터 414년까지 통치한 굽타 왕조의 찬드라굽타 2세 통치 기간에 설치되었습니다. AD. 기둥이 이 시기에 만들어졌는지는 확인되지 않지만, 기둥 자체는 훨씬 더 일찍 만들어졌고, 명문은 나중에 적용되었을 가능성이 있다. 현재 쿠트브 기둥(Qutub Column)은 아마도 인도 문화의 가장 신비한 기념물 중 하나일 것입니다.
처음에 철 기둥은 비슈누 신에게 헌정되고 인도의 다른 곳에 위치한 신화 속의 새 가루다의 이미지로 장식되었습니다. 나중에 무슬림 정복자들은 자신들이 무엇을 다루고 있는지 이해하지 못하고 그것을 Quwwat ul-Islam 모스크 안뜰로 옮겼습니다. 아마도 그때 가루다 새가 기둥에서 사라졌고 어디로 갔는지 알 수 없습니다.
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KUTUB 기둥은 다음과 같은 특성을 가지고 있습니다. 즉, 용접이나 기타 연결 이음새가 없는 순수 철로 만들어졌으며 높이 – 7.3미터, 무게 – 6.5톤 이상입니다. 베이스 직경 – 42CM, 상단 직경 – 30CM.. 그러나 이것은 세계에서 가장 흥미로운 것은 아닙니다.
훨씬 더 큰 종교적 또는 상징적 구현이 있습니다. 일반적으로 인도의 열대 기후와 습기가 많은 기후에서는 철로 만든 품목이 매우 빠르게 녹슬지만 부식이 이 기둥에 영향을 미칩니다.
전혀 영향을 받지 않았습니다. 1500년 이상 동안 그대로 유지되었으며(문서에 기록되어 있음) 녹이 조금이라도 흔적도 없습니다. 없음! 마치 습한 대기에 있지 않고 공기가 없는 플라스크에 밀봉되어 있는 것처럼. (백과 사전).
철은 왜 녹이 슬까요?
철제 물체를 습하고 습한 곳에 며칠 동안 방치하면
마치 붉은색 페인트를 칠한 것처럼 녹이 슬게 될 것이다.
녹이란 무엇입니까? 왜 철이나 강철 물체에 형성되나요? 러스트는
산화철. 철이 산소와 결합하여 "연소"되어 형성됩니다.
물에 용해.
이는 공기 중에 수분과 수분이 없으면 물에 전혀 용해되지 않음을 의미합니다.
산소와 녹이 발생하지 않습니다.
빛나는 철 표면에 빗방울이 떨어지면 투명하게 유지됩니다.
짧은 기간 동안. 물속의 철과 산소가 분해되기 시작합니다.
방울 내부에서 상호 작용하여 산화물, 즉 녹을 형성합니다. 물은 된다
붉은 색을 띠고 녹은 작은 입자 형태로 물에 떠 있습니다. 방울이 증발하면 남는 것은
녹은 철 표면에 붉은색 층을 형성합니다.
녹이 이미 나타나면 건조한 공기에서 자랄 것입니다. 이런 일이 일어나는 이유는
다공성 녹 얼룩은 공기 중의 수분을 흡수합니다.
그녀를 붙잡고 있습니다. 녹이 발생하면 멈추는 것보다 녹을 방지하는 것이 더 쉬운 이유도 바로 여기에 있습니다.
철, 철강 제품은 장기간 보관해야 하기 때문에 녹 방지 문제는 매우 중요합니다. 때로는 페인트나 플라스틱 층으로 덮여 있습니다. 당신은 무엇을 하시겠습니까?
군함이 사용하지 않을 때 녹슬지 않도록 하시겠습니까? 이 문제는 다음으로 해결됩니다.
흡습제 사용. 이러한 메커니즘은 구획 내의 습한 공기를 건조한 공기로 대체합니다.
그러한 조건에서는 녹이 나타날 수 없습니다! (백과 사전).
결과적으로 녹이 슬거나 녹슬지 않는 등 모든 자연 현상은 원인에 따른 것으로 알려져 있습니다.
우주에 대한 단일 관점으로서 진동과 자연 현상의 근본 원인은 다음 실험에서 발견되었습니다. 고체 결정에 떨어지는 빛은 분산으로 반사됩니다. 감소할 때
3)
결정의 온도가 낮아지면 소산이 특정 한계까지 감소하고 고전적인 생각과는 달리 냉각이 계속되면 지속됩니다. 이와 관련하여 과학자들은 자연에서 다음과 같은 결론에 도달했습니다.
특정 "0" 진폭 A 및 플랑크 상수(h = 6.626 10-34, J/T)와 동일한 에너지를 갖는 파괴할 수 없는 입자 진동(1차 운동)이 있습니다.
(제로 진동 참조, 양자역학무료 백과사전인 Wikipedia에서 발췌).
한 번에 체적 진동체의 파괴할 수 없는 "제로" 인력 및 척력 벡터의 동작,
자연적인 근본 원인(확산, 브라운 운동)을 나타냅니다. 그리고 부차적인 결과는 그들 모두의 결과입니다.
(도-신성-유전-열역학) 자기 조직화 건설-파괴 과정을 갖는 상호 작용: (시간 연장) - "무언가"의 탄생부터 성장, 모든 보편적 규모의 노화 및 부패.
양자 역학 시스템(입자, 핵, 원자...)의 반감기는 시스템이 확률적으로 붕괴되는 시간 T입니다. 독립 입자의 앙상블을 고려하면 반감기 T 동안 생존 입자의 수가 평균 2배 감소합니다. 예를 들어 반감기는 다음과 같습니다.
칼륨 – 39.1(19)은 T=1.28 106년입니다.
우라늄 – 238 (92) T=4.5 109년;
토륨 – 232 (90) T=1.41 1010년. (백과 사전).
행성 지구는 소행성대에서 형성되었다고 믿어집니다. 주기율표의 요소와 그 조합으로 구성된 소행성은 플랫폼, 다양한 이름과 크기의 방패 형태로 한때 금성과 화성 사이에서 회전하는 벨트를 형성했으며 (운동량을 유지하면서) 팬처럼 형성되었습니다. 이중 행성 - 지구와 달. 마찬가지로, 모든 행성은 소행성대에서 형성되었습니다. 태양계. 화성과 목성 사이의 소행성대는 붕괴된 행성 파에톤이 아니라 미래의 행성이다. 소행성 벨트가 지오 셀레늄 물체로 전환되는 동안 플랫폼, 판, 방패 등 다양한 이름이 더미로 모여 부서지고 부서졌지만 그 사이에는 공극이 남아있었습니다. 중력과 시간의 작용이 공극을 대체했습니다. 그리고 부패 기간이 시작되자 지구의 온도가 상승하기 시작했습니다. 얼음 소행성(중심에 있을 수도 있음)이 물로 변했습니다. 구조론의 기초인 중력은 더 밀도가 높은 물체가 지구 중심을 향해 하강하도록 강요하여 덜 밀도가 높은 물체와 물을 이동시키고 지형을 변경하고 높이의 차이를 만듭니다. 대기 형태의 무염수(공급원)
4)
퇴적물, 강, 바다 및 바다는 표면(염분 포함)으로 튀어나온 소행성을 침식하여 철, 망간, 석탄과 같은 미네랄 퇴적물이 형성되었습니다.
바다 물의 염분. 반면에 침식되지 않은 소행성은 석유와 가스를 포함한 광물의 주요 매장지를 나타내기 시작했습니다. (www.oskar-laar.at.ua pp. 22-23 참조)
이제 Kutub 기둥의 스테인레스 운석 철과 지상 기원 철의 연대를 비교하는 것이 남아 있습니다.
(조건부로) 각 기간 Tt(출생-Tt, 성장-Tt, 노화-Tt, 붕괴-Tt)의 시간 단위를 반감기라고 합니다.
토륨 – 232 (90) Tt = 1.41 1010년.
그러면 지상 철의 나이는 4단위(4Тт=Тт+Тт+Тт+Тт)가 되고, 쿠트브 철의 나이는 단 1단위(Tt)가 됩니다. 대답은 표면에 있습니다.
쿠트브 운석 철은 젊고 면역력이 있어 녹슬지 않습니다.
그리고 흙의 철은 오래되었고(부패하고 특성이 변경됨) 이미 면역력을 잃어 녹슬고 있습니다.
당연히 근본 원인은 한 살이지만 결과는 다릅니다.
같은 맥락에서 금속 피로, 장치가 하중을 견딜 수 없음, 균열 발생 등이 있습니다.
아마도 과학자-시식가는 철분에 대한 "경험"과 연령 관련 부하를 고려할 것입니다.
리뷰
"지구는 소행성대에서 형성되었다고 추정됩니다"- "아마도!" 그게 이 작업의 전체 기초입니다...
무엇이든 (귀로) 설명할 수 있습니다... 특히 과학에 이름이 있는 경우... 그것이 마지막(또는 첫 번째...) 의미에서 참인지 여부입니다.
나는 Kapitsa가 왜 찻잎이 유리 중앙에 모이는지 설명할 수 없었던 것을 기억합니다... 아니 오히려 그는... 복잡한 흐름(내 눈에 떨어졌습니다)을 설명했습니다.
그런 과학자들이 있습니다 - 다윈(작은 D와 완전한 경멸을 가지고)... 그들은 추측하는 방법을 알고 있습니다(웃음)... 가장 중요한 것은 그렇게 되지 않는 것입니다... 다음과 같이 말하는 것이 좋습니다: “우리는 하지 않습니다 그건 아직 모르겠어요.”
그리고 마지막으로 나에게 말해주세요:
- 불이란 무엇입니까?
그러면 야생으로 갈 수 있습니다.
15년 된 Zhiguli 자동차 소유자에게 녹이 문제라고 생각하시나요? 아아, 보증 대상 자동차에는 차체가 아연 도금되어 있어도 붉은 반점으로 덮여 있습니다. 금속을 올바르게 관리하는 방법과 금속을 부식으로부터 완전히 보호할 수 있는지 알아봅시다.
신체란 무엇입니까? 다양한 합금과 다양한 합금을 사용하여 얇은 판금으로 만든 구조 용접 조인트. 그리고 우리는 신체가 "마이너스"로 사용된다는 사실을 잊어서는 안됩니다. 온보드 네트워크즉, 지속적으로 전류를 전도합니다. 예, 녹슬어야 합니다! 차체에 무슨 일이 일어나고 있는지, 어떻게 대처하는지 알아 보겠습니다.
녹이란 무엇입니까?
철이나 강철의 부식은 물이 있는 상태에서 산소로 금속을 산화시키는 과정입니다. 그 결과물은 우리 모두가 녹이라고 부르는 느슨한 분말인 수화된 산화철입니다.
차체 파괴는 전기화학적 부식의 전형적인 예로 간주됩니다. 그러나 물과 공기는 문제의 일부일 뿐입니다. 일반적인 화학 공정 외에도 전기화학적으로 불균일한 표면 쌍 사이에서 발생하는 갈바니 쌍이 중요한 역할을 합니다.
인문학 독자들의 얼굴에는 벌써 심심한 표정이 보입니다. "갈바닉 커플"이라는 용어에 놀라지 마십시오. 우리는 화학 강의에서 복잡한 공식을 제공하지 않을 것입니다. 특별한 경우에 이 동일한 쌍은 단지 두 금속의 조합일 뿐입니다.
금속은 사람과 거의 같습니다. 그들은 다른 사람이 자신에게 다가가는 것을 좋아하지 않습니다. 버스에 탄 자신을 상상해 보세요. 어제 친구들과 함께 고층 수리공의 날을 축하했던 당신을 구겨진 남자가 압박했습니다. 화학에서는 이를 용납할 수 없는 갈바닉 쌍이라고 합니다. 알루미늄과 구리, 니켈과 은, 마그네슘과 강철… 전기적 연결그들은 매우 빨리 서로를 "먹을" 것입니다.
실제로 어떤 금속도 오랫동안 낯선 사람과의 긴밀한 접촉을 견딜 수 없습니다. 스스로 생각해 보세요. 매력적인 금발(또는 취향에 따라 날씬한 갈색 머리 여성)이 당신을 압박하더라도 처음에는 즐거울 것입니다... 하지만 당신은 평생 그렇게 서 있지 않을 것입니다. 특히 비가 올 때. 비가 그것과 무슨 관련이 있습니까? 이제 모든 것이 명확해질 것입니다.
자동차에는 갈바닉 커플이 형성되는 곳이 많이 있습니다. 용납할 수 없는 것은 아니지만 "보통"입니다. 용접 지점, 다양한 금속으로 만들어진 차체 패널, 다양한 패스너 및 어셈블리, 심지어 동일한 플레이트의 서로 다른 지점까지 서로 다릅니다. 가공표면. 이들 모두 사이에는 항상 전위차가 있습니다. 이는 전해질이 있으면 부식이 발생한다는 것을 의미합니다.
잠깐, 전해질이 뭔가요? 호기심 많은 운전자는 이것이 배터리에 부어지는 일종의 부식성 액체라는 것을 기억할 것입니다. 그리고 그의 말은 부분적으로만 옳을 것이다. 전해질은 일반적으로 전류를 전도하는 모든 물질입니다. 약산성 용액을 배터리에 붓지만 부식 속도를 높이기 위해 자동차에 산을 부을 필요는 없습니다. 일반 물은 전해질의 기능을 완벽하게 수행합니다. 순수한(증류된) 형태에서는 전해질이 아니지만 본질적으로 정수찾을 수 없습니다...
따라서 형성된 각 갈바니 쌍에서 물의 영향으로 금속 파괴가 양극 쪽, 즉 양으로 하전 된 쪽에서 시작됩니다. 이 과정을 극복하는 방법은 무엇입니까? 금속이 서로 부식되는 것을 방지할 수는 없지만 이 시스템에서 전해질을 제외할 수는 있습니다. 그것 없이는 "허용되는" 갈바닉 커플이 오랫동안 존재할 수 있습니다. 자동차 수명보다 오래갑니다.
제조업체는 어떻게 녹과 싸우나요?
가장 간단한 보호 방법은 전해질이 침투하지 않는 필름으로 금속 표면을 덮는 것입니다. 그리고 금속이 좋고 부식을 촉진하는 불순물 함량이 낮으면(예: 황) 결과는 꽤 괜찮을 것입니다.
그러나 그 말을 문자 그대로 받아들이지 마십시오. 필름이 반드시 폴리에틸렌일 필요는 없습니다. 가장 일반적인 유형의 보호 필름은 페인트와 프라이머입니다. 인산염 용액으로 표면을 처리하여 금속 인산염으로 만들 수도 있습니다. 인 함유 산은 금속의 최상층을 산화시켜 매우 강하고 얇은 막을 생성합니다.
인산염 피막을 프라이머와 페인트로 코팅하여 차체를 보호할 수 있습니다. 수년 동안, 이 "레시피"에 따라 시체가 수십 년 동안 준비되었으며 보시다시피 매우 성공적이었습니다. 50 년대와 60 년대에 생산 된 많은 자동차가 오늘날까지 살아남을 수있었습니다.
그러나 시간이 지남에 따라 페인트가 갈라지기 쉽기 때문에 전부는 아닙니다. 처음에는 외부 층이 파손되고 균열이 금속 및 인산염 피막에 도달합니다. 그리고 사고 및 후속 수리가 발생할 경우 표면의 절대 청결을 유지하지 않고 코팅을 적용하는 경우가 많으며 항상 약간의 수분을 포함하는 작은 부식 지점이 남습니다. 그리고 페인트 필름 아래에서 새로운 파괴의 근원이 나타나기 시작합니다.
코팅의 품질을 향상시키고 점점 더 유연한 페인트를 사용할 수 있으며 그 층은 좀 더 안정적일 수 있습니다. 플라스틱 필름으로 덮을 수 있습니다. 하지만 있습니다 최고의 기술. 저항력이 더 강한 산화 피막을 갖는 얇은 금속 층으로 강철을 코팅하는 것이 오랫동안 사용되어 왔습니다. 얇은 주석 층으로 코팅된 강판인 소위 양철판은 일생에 한 번 이상 주석 캔을 본 모든 사람에게 친숙합니다.
주석 도금 차체에 대한 이야기가 있지만 주석은 오랫동안 차체 코팅에 사용되지 않았습니다. 이는 표면의 일부를 두꺼운 주석 층으로 수동으로 덮고 때로는 차체의 가장 복잡하고 중요한 부분이 실제로 잘 보호되는 것으로 판명되었을 때 핫 솔더로 스탬핑하는 동안 결함을 교정하는 기술의 반향입니다. .
부식을 방지하기 위한 최신 코팅은 차체 패널에 스탬프를 찍기 전에 공장에서 적용되며 아연 또는 알루미늄이 "구세주"로 사용됩니다. 이 두 금속 모두 강한 산화막을 갖는 것 외에도 전기 음성도가 낮다는 또 다른 귀중한 품질을 가지고 있습니다. 이미 언급한 외부 페인트 필름이 파괴된 후 형성된 갈바닉 커플에서는 강철이 아닌 이들이 양극 역할을 하며 패널에 약간의 알루미늄 또는 아연이 남아 있는 한 파괴될. 이 특성은 금속이 코팅된 프라이머에 이러한 금속의 약간의 분말을 추가하기만 하면 다른 방식으로 사용될 수 있으며, 이는 본체 패널의 수명을 연장할 수 있는 기회를 추가로 제공합니다.
일부 산업에서는 금속을 보호하는 것이 과제인 경우 다른 기술이 사용됩니다. 심각한 금속 구조물에는 시간이 지남에 따라 변경될 수 있는 알루미늄과 아연으로 만들어진 특수 보호판이 장착될 수 있으며 전기화학적 보호 시스템도 장착될 수 있습니다. 전압원을 사용하는 이러한 시스템은 양극을 하중을 지지하지 않는 구조의 일부 부분으로 전달합니다. 이런 일은 자동차에서는 일어나지 않습니다.
매우 공격적인 조건에서도 강철 또는 아연 표면의 인산염 층, 아연 또는 알루미늄 층, 아연이 포함된 부식 방지 프라이머, 여러 층의 페인트 및 바니시로 구성된 다층 샌드위치 외부 환경습기, 먼지, 염분이 있는 일반 도시 공기처럼 차체 패널을 12~2년 동안 보존할 수 있습니다.
페인트 층이 쉽게 손상되는 곳(예: 바닥)에는 두꺼운 실란트와 매스틱 층이 사용되어 페인트 표면을 추가로 보호합니다. 우리는 이것을 "부식방지제"라고 불렀습니다. 또한 파라핀과 오일을 기반으로 한 화합물은 내부 구멍으로 펌핑되어 표면의 습기를 제거하여 보호 기능을 더욱 향상시킵니다.
어떤 방법도 단독으로 100% 보호를 제공하지는 않지만 이를 함께 사용하면 제조업체는 신체의 부식에 대해 8~10년 보증을 제공할 수 있습니다. 그러나 부식은 죽음과 같다는 점을 기억해야 합니다. 그 도착이 느려지거나 연기될 수는 있지만 완전히 배제할 수는 없습니다. 일반적으로 녹을 뭐라고 말합니까? 정답: “오늘은 아닙니다.” 또는 현대 고전을 의역하면 "올해는 아닙니다."
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