Ce probleme ale „Orașului sigur” dezvăluie practica?
Consiliul de Securitate acuză regiunile că „Orașul sigur” este de obicei folosit doar pentru a completa bugetele locale prin amenzi și nu este capabil să asigure siguranța cetățenilor, inclusiv la viitoarea Cupă Mondială din 2018, relatează Life.
La o ședință recentă a Comisiei Interdepartamentale a Consiliului de Securitate, membrii comisiei au discutat despre sistemul „Safe City”, experiența utilizării care a supărat comisia: de multe ori întregul sistem este format doar din camere video care nu văd nimic noaptea. și au o rezoluție slabă. Înregistrările de la acestea sunt de obicei folosite de polițiștii rutieri pentru a pedepsi infractorii și pentru a completa bugetele locale.
Într-un an și jumătate, Rusia va trebui să găzduiască Cupa Mondială, iar „Orașul sigur”, așa cum se spune în Consiliul de Securitate, pur și simplu nu este pregătit pentru asta. Oficialii de securitate se tem, de asemenea, că sistemul este teoretic susceptibil la hacking de către hackeri.
Echipamentul din diferite regiuni este împrăștiat și chiar nu îndeplinește cerințele tehnice minime. Echipamente și software adesea incompatibile între ele, Conflictele apar în timpul schimbului de date. Camerele care ar trebui să poată înregistra un eveniment până la cel mai mic detaliu, fie că este vorba despre un simplu furt de portofel sau un jaf grav, au fost de fapt folosite în mai multe regiuni Nici măcar nu vă permit să vedeți plăcuțele de înmatriculare de pe mașini.
— Camerele video disponibile într-o serie de regiuni nu sunt adesea echipate cu un mod de noapte și au o rezoluție scăzută, ceea ce face imposibilă examinarea elementelor situației în detaliu, recunoașterea aspectului unei persoane sau citirea plăcuțelor de înmatriculare ale mașinilor;—citează sursa declarațiilor participanților la întâlnire.
În plus, difuzoarele au vorbit despre încă o problemă. Înregistrările sunt stocate pe servere nu mai mult de cinci zile. Dar cea mai mare problemă, notează vorbitorii, nu este nici măcar aceasta, ci că resursele de informații și serverele regionale „Orașe sigure” nu au fost încă combinate „într-un singur spațiu informațional”.
Motivele acestei situații triste, potrivit comisiei, au fost finanțarea slabă și salariul slab pentru cei care stau de cealaltă parte a monitorului și monitorizează toate miile de camere. Ca urmare, nu există echipament tehnic adecvat, dar există fluctuație de personal.
Pentru a face față acestor probleme, Comisia interdepartamentală a propus creșterea finanțării pentru programul Safe Cityși să ridice salariile angajaților care lucrează cu acest sistem. Comisia a remarcat că banii ar trebui să fie luați nu numai de la buget. Dacă propunerile vor fi acceptate, atunci banii pentru întreținerea sistemelor de supraveghere video vor fi preluați din fonduri private. De exemplu, proprietarii de centre comerciale sau de facilități sportive. Instrucțiunile sunt incluse într-un paragraf separat unește baze disparate într-una singură și conectează Garda Rusă de ele.
O altă preocupare a comisiei a fost apropierea Cupei Mondiale - textul raportului afirmă direct că „Oraș sigur” Nu sunt pregătit să găzduiesc o competiție atât de mare.
Ministerul Situațiilor de Urgență a subliniat că niciun oraș care participă la Cupa Mondială din Rusia 2018 nu este doar pregătit să asigure securitatea la campionat folosind camere, dar nici măcar nu a început să le instaleze.
— În această etapă, niciuna dintre entitățile constitutive ale Federației Ruse care găzduiesc Cupa Mondială din 2018 nu a lansat o competiție pentru construirea de segmente ale complexului agroindustrial „Oraș sigur”, — a notat în departament.
Prin urmare, acele orașe care vor găzdui campionatul au fost obligate să finalizeze toate lucrările privind crearea segmentelor cheie până la sfârșitul anului 2017”. Oraș sigur".
În 2007, guvernul a decis să lanseze complexul hardware și software „Safe City” în toate orașele Federației Ruse. În acest timp, ceva a mers prost.
— Pe parcursul celor nouă ani de funcționare a programului, sistemele de supraveghere video și de înregistrare video instalate în regiuni în detrimentul bugetelor locale nu oferă deloc cetățenilor protecție împotriva amenințărilor provocate de om și naturale, precum și împotriva infracțiunilor;- se plâng la Viața în Ministerul Situațiilor de Urgență.
În 2014, guvernul a decis că este nevoie de un concept pentru dezvoltarea unui „Oraș sigur”, care a început să fie pregătit de un grup interdepartamental condus de Ministerul Situațiilor de Urgență, și anume șeful adjunct al departamentului, Alexander Chupriyan.
Potrivit Ministerului Afacerilor Interne, în 2016, în Rusia funcționau deja 207 complexe Safe City, care includ peste 160 de mii de camere de supraveghere video. În total, 750 de orașe și aşezări. Ministerul pentru Situații de Urgență al Federației Ruse a declarat pentru Life că crearea complexului global Safe City din Rusia este planificată să fie finalizată până în 2020.
— Rezultate bune sistemul arată în Moscova, Vologda, Sankt Petersburg, Krasnoyarsk, Tver, Krasnodar, Ekaterinburg, Rostov, Kazan,— a declarat Ministerul Afacerilor Interne al Federației Ruse pentru Life.
Experții în securitate spun că sistemele urbane de supraveghere video din Rusia sunt încă la început. Deși în unele sectoare - de exemplu, supravegherea video în transport- există progres.
— Acum în Rusia nu există un oraș sigur de operare global, de fapt, este încă doar supraveghere video. În lume, acesta este un concept complet diferit, acesta este așa-numitul oraș inteligent, când toate serviciile și infrastructura urbană legat de acest sistem. Dar abia în 2014 am decis cum ar trebui să arate înainte de asta, fiecare a înțeles conceptul de oraș sigur în felul său;— a explicat pentru Life Elena Semyonova, reprezentant al companiei Skyros, care instalează sisteme de automatizare și supraveghere video.
Principalele probleme ale industriei, potrivit Semyonova, sunt acum legate de stocarea unei cantități uriașe de informații, fragmentarea datelor și costul achiziționării și întreținerii echipamentelor. Semyonova, din propria experiență, a confirmat tezele exprimate la întâlnire - într-adevăr, există multe dificultăți din cauza incompatibilității software si ca echipamentul este de la diferiți producători Nu este întotdeauna ușor de sincronizat și adus la un numitor comun.
În același timp, potrivit expertului, ne îndreptăm spre combinarea tuturor datelor, dar acest proces poate dura ani.
În ceea ce privește problemele cu pregătirea „Orașului sigur” pentru Cupa Mondială 2018, Elena Semyonova s-a abținut să evalueze direct dacă regiunile vor avea timp să instaleze acest sistem înainte de campionat sau nu. Ea a remarcat doar că autoritățile regiunilor care găzduiesc Cupa Mondială au încercat deja să organizeze licitații pentru instalarea sistemelor de supraveghere video în 2016, dar licitațiile au trebuit să fie amânate, se pare că din cauza unor probleme de finanțare. Colegiul editorial
acordă o atenție semnificativă implementării complexului agroindustrial „Oraș sigur”. Acest subiect este o coloană obișnuită. Detalii despre cele luate în considerare probleme problematice
și deciziile luate de Comisia Interdepartamentală a Consiliului de Securitate cu privire la implementarea și dezvoltarea complexului agroindustrial „Oraș sigur” le vom povesti în paginile următorului număr al revistei.
- Să vă reamintim că în numărul precedent al publicației se vorbește despre experiența implementării complexului agroindustrial „Oraș sigur”:
- secretar executiv;
- experți și specialiști din Ministerul Situațiilor de Urgență al Rusiei, Instituția Federală a Bugetului de Stat Institutul de Cercetare All-Rusian pentru Apărare Civilă și Situații de Urgență (FC) al Ministerului Situațiilor de Urgență al Rusiei, care vor apărea pe paginile publicației cu informații despre planurile și rezultatele implementării proiectului, inclusiv în regiunile pilot, modele optime de construire a complexului agroindustrial „Oraș sigur”;
reprezentanți ai Republicii Tatarstan - despre diferențele fundamentale în conceptul de construcție
19.04.2016, mar, ora 15:38, ora Moscovei, Text: Anton Kurash
Problemele comune cu implementarea complexului hardware și software „Safe City” în regiunile Rusiei rămân interacțiunea interdepartamentală și lipsa de practică în funcționarea sistemelor la scară largă în domeniul securității. Experiența de implementare este eterogenă de la o regiune la alta, iar scenariul optim este încă în curs de dezvoltare. La astfel de concluzii au ajuns participanții la conferința „Peisajul IT al regiunilor rusești”, desfășurată la Sankt Petersburg.
2015 a devenit de fapt primul an de implementare completă a complexului agroindustrial Safe City în regiunile Rusiei. În ciuda faptului că industria IT din Rusia se obișnuiește cu proiectele federale globale și autoritățile de reglementare încearcă să elaboreze detaliile conceptuale și arhitecturale ale viitoarelor peisaje informaționale de la început, o serie de dificultăți devin vizibile doar pe măsură ce ne îndreptăm spre obiectiv.
Potrivit primului adjunct al șefului Direcției principale a Ministerului Situațiilor de Urgență al Rusiei pentru Sankt Petersburg Vladimir Biriuckov, în cadrul soluționării problemelor de informatizare, deficiențele tehnice pot fi eliminate este mult mai dificil să se organizeze interacțiunea, să se determine organele de conducere și funcționarii responsabili; Problemele organizaționale s-au dovedit a fi cele mai dificile. „De exemplu, timp de mai bine de șase luni am coordonat regulile de interacțiune doar în cadrul serviciilor de urgență (ambulanță, poliție, pompieri). Ținând cont de analiza experienței construcției Sistemului 112, din punctul nostru de vedere, principala problemă este „inter-industrie” și coordonarea participanților”, subliniază Biryuchkov. În același timp, un angajat al Ministerului rus al Situațiilor de Urgență notează că Sankt Petersburg (precum și Moscova și Sevastopolul) în acest sens a fost puțin mai ușor decât alte regiuni ale țării, deoarece orașul nu are un sistem distribuit. a organismelor locale independente, care sunt responsabile din punct de vedere legal pentru organizarea de bază a segmentelor complexului agroindustrial „Orașul sigur”
Guvernatorul adjunct al Regiunii Yaroslavl a vorbit și despre caracteristicile coordonării între niveluri Eduard Lysenko. „Organismele guvernamentale locale sunt mai aproape de problemele teritoriilor, dar în același timp trebuie să-și asigure în mod independent atribuțiile. În acest sens, dialogul ajunge la nivelul interacțiunii nu doar tehnologice, ci și politice. Capacitatea oficială a municipalităților de a determina în mod independent politicile de securitate poate slăbi lanțul general de răspuns situatii de urgenta„, a spus el în special.
A susținut concluzia despre dificultatea formării unei singure platforme tehnologice din cauza specialului statut juridic administrația locală și șeful departamentului de informatizare și dezvoltare a tehnologiilor de telecomunicații din regiunea Novosibirsk Anatoly Dyubanov.
Participanții la discuție nu pun la îndoială independența autorităților locale, dar prevederile conceptuale pentru repartizarea domeniilor de responsabilitate creează anumite dificultăți, care sunt în mare parte asociate cu capacitățile financiare eterogene ale autorităților locale.
Potrivit informațiilor de la participanții la conferință, apar în mod regulat probleme controversate cu privire la înregistrarea video a accidentelor rutiere, în special, locația camerelor, înregistrarea infracțiunilor, implicarea altor servicii și optimizarea activității acestora. În conformitate cu legea, gestionarea camerelor care monitorizează respectarea regulilor de circulație este încredințată Ministerului rus al Afacerilor Interne, dar experții notează că poliția încă nu este dotată cu sisteme electronice de supraveghere și urmărire în măsura necesară. Ca urmare, problemele de control tehnic al siguranței rutiere intră adesea în competența autorităților municipale. De exemplu, în Sankt Petersburg, notificările prin poștă privind amenzile aplicate se efectuează pe cheltuiala trezoreriei orașului.
O altă sarcină dificilă este integrarea sistemului de înregistrare foto-video al orașului pentru încălcările rutiere cu Sistemul Federal de Informații modernizat al Inspectoratului de Stat pentru Siguranța Circulației (FIS-M), care oferă acces prompt la datele necesare despre orice proprietar de mașină și autoturism din oriunde în Rusia în timp real, în conformitate cu drepturile de acces. Deoarece noua versiune FIS-M a fost introdus abia în a doua jumătate a anului 2015 există anumite dificultăți caracteristice oricărei etape inițiale de implementare, cărora regiunile le acordă atenție;
Sankt Petersburg devine din ce în ce mai sigur
În capitala Nordului, pe baza Rețelei Unificate de Telecomunicații Multiservicii, funcționează un AIS pentru asigurarea siguranței vieții, care combină o serie de blocuri. Baza „Orașului sigur” este, în primul rând, un sistem de supraveghere video. Operarea echipamentelor de urmărire la facilități importante din punct de vedere strategic care necesită o atenție deosebită, este realizat de o instituție subordonată a Comitetului pentru informatizare și comunicații din Sankt Petersburg. 12 camere video sunt amplasate in locuri aglomerate, 30% sunt in curti, restul de 58% sunt supraveghere usa in usa.
Autoritățile orașului au decis să treacă la un model de service pentru întreținerea camerelor - fără a cumpăra camere ca proprietate. Echipamentul de supraveghere care a fost instalat anterior cu bani de la buget continuă să funcționeze și nu a fost eliminat, așa cum sa întâmplat la Moscova. Astfel, orașul a primit o creștere a numărului de camere în uz de la 3 la 16 mii fără a crește costurile. Cele mai multe camerele au fost puse în funcțiune de către un operator comercial (azi este Rostelecom), dar pe viitor autoritățile orașului nu exclud o creștere a numărului de operatori comerciali.
„Este mai profitabil să instalezi un grup de camere, astfel încât întregul teritoriu să fie vizibil. Toate camerele din oraș sunt conectate la o singură platformă. Platforma vă permite să încărcați semnalul în termeni de cost, disponibilitate și calitate a imaginii. Prin intermediul clientului subțire, datele sunt distribuite către alte direcții interesate - locuințe și servicii comunale, Ministerul Afacerilor Interne. În calitate de manager, am acces prin intermediul dispozitiv mobil la semnalele de la aceste camere”, a spus președintele Comisiei pentru informatizare și comunicații din Sankt Petersburg Ivan Gromov. În viitor, este planificat ca camerele să fie conectate la o platformă unificată de supraveghere video a orașului proprietăți comerciale, de exemplu, centre comerciale.
La mijlocul lunii aprilie, Centrul de Management al Crizelor (CMC) și centrul de monitorizare al orașului au lansat o tehnologie de alertare a populației din oraș folosind panouri informative în transportul public. 800 de vehicule urbane sunt echipate cu astfel de ecrane. Dacă este necesar, pot afișa informații despre situații de urgență.
Facilitățile de infrastructură socială, peste 6 mii de obiecte, sunt integrate într-un sistem integrat de securitate (ICSS). Verificarea prealabilă a semnalelor de intrare pentru apeluri false și verificarea funcționalității sistemelor ne permite să minimizăm trimiterea de notificări pentru alarme false. Întreținerea CSOB, în special a dispozitivului de alarmă, se realizează pe cheltuiala instituțiilor înseși, dar toate datele merg la un singur centru de monitorizare și bloc tehnic, care transmite informații către departamentul de pompieri și centrul de monitorizare, aparține Comitetului pentru informare și comunicații din Sankt Petersburg. Datorită acestor măsuri, performanța echipamentului a crescut de la 62 la 97% pe parcursul a 3 ani.
A fost lansată o platformă de telecomunicații pentru funcționarea Sistemului 112. Este planificat ca până în iulie 2016, toți cei 169 de operatori de telecomunicații din Sankt Petersburg să fie conectați la acest sistem, iar până în ianuarie 2017 să fie lansat un Call Center de rezervă în oraș, care se dorește să devină principalul. Integrarea tehnică a tuturor serviciilor de serviciu și dispecer a fost finalizată de acum înainte, este planificată transferul angajaților serviciilor de serviciu și dispecerat separate la Serviciul Unificat 112. „Va fi păcat dacă programul de unificare a acestor servicii; schimbări brusc în toată țara”, a remarcat Ivan Gromov.
Propuneri de îmbunătățire a arhitecturii complexului agroindustrial „Safe City”
„În Sankt Petersburg există peste 80 de sisteme informatice care fac parte din complexul agroindustrial Safe City. Organismul de conducere zilnic procesează un flux mare de informații. Desigur, este nevoie de o magistrală de integrare pentru diverse produse software, dar în momentul de față, un sistem adecvat de suport pentru decizii este mai important pentru noi. Nu există un astfel de sistem în regiuni. Centrul pentru Design și Design din Sankt Petersburg și-a început dezvoltarea. Drept urmare, dorim să primim informații 100% despre ceea ce s-a întâmplat, unde și care este scenariul estimat al acțiunilor și consecințelor”, spune un angajat al Ministerului rus pentru Situații de Urgență. Vladimir Biriuckov despre o altă problemă sistemică. – Avem sisteme de avertizare la întreprinderile noastre, iar pentru absența acestora se aplică penalități. Dar întreprinderilor nu li se cere să aibă sisteme de monitorizare care să poată evalua situația din jurul lor. Luăm o cale diferită și implementăm o rețea de senzori la locații care oferă informații despre starea aerului, poluarea cu gaze etc.”
Pentru a îmbunătăți siguranța mediului de viață, este necesară și o restructurare a activității serviciilor operaționale. În departamentele de poliție, ofițerul de serviciu este de obicei responsabil pentru răspunsul la apeluri, trimiterea serviciilor de patrulare și supravegherea video. O soluție mult mai ieftină și mai eficientă este atunci când angajații sunt transferați de la patrule fizice stradale la centre de monitorizare pentru așa-zișii. patrulare optică și, dacă este cazul, organizarea plecării unui grup operațional.
În ceea ce privește soluționarea problemelor de fragmentare a serviciilor unificate de serviciu și dispecerat în municipalități, modelul pe care regiunea Novosibirsk intenționează să-l urmeze pare interesant. În conformitate cu actualul Concept de construcție și dezvoltare a complexului agroindustrial „Oraș sigur”, sistemul ar trebui construit pe baza interacțiunii EDDS autonome, care în mod oficial pot utiliza o varietate de soluții în fiecare municipalitate. Aceste soluții trebuie integrate, dar din cauza diferențelor de finanțare pentru administrațiile locale, această sarcină devine de obicei imposibilă. Locuitorii din Novosibirsk propun utilizarea unei soluții cloud în care fiecare municipalitate va avea propriul său segment. Acesta este un model de servicii bazat pe un centru de date regional; Sistemul 112 din regiune este construit pe același principiu. Conducerea regiunii consideră că este necesară construirea unei singure soluții cloud la nivel de subiect.
Șeful departamentului de informatizare și dezvoltare a tehnologiilor de telecomunicații din regiunea Novosibirsk, Anatoly Dyubanov, a descris starea actuală a lucrurilor astfel: „Coordonăm acum termenii de referință cu biroul proiectantului șef al „Orașului sigur”. ” a Rusiei. Protejăm modelul regional SAAS. Din decembrie 2015, am fost primii care au oferit această opțiune. În general, proiectul de creare a unui „Oraș sigur” în toată țara este doar la început; elemente individuale. Pot compara acest proiect cu lansarea complexului de e-guvernare, care a început acum 5 ani. Și abia după 1,5 ani sistemul a început să funcționeze într-un segment mic de transmitere a informațiilor prin SMEV. Și a fost modificat încă câțiva ani. Prin urmare, va exista mai mult de o iterație a organizării procesului, care, probabil, se va potrivi tuturor.”
Cu privire la crearea complexului agroindustrial „Oraș sigur”
Programul țintă federal pentru crearea Sistemului 112 pentru perioada 2013–2017 a fost aprobat prin Decretul Guvernului nr. 223 la 16 martie 2013. În cursul anului 2014, crearea unui „Oraș sigur” ca complex special responsabil cu securitatea în diverse zone și la diverse amenajări a făcut obiectul discuțiilor, însă la 3 decembrie 2014, prin Ordonanța Guvernului nr. 2446-r, Conceptul de a fost aprobată construcția și dezvoltarea unui complex hardware și software „Safe City”
Deja la 3 februarie 2015 a fost aprobat planul de lucru al comisiei interdepartamentale pe probleme legate de implementarea și dezvoltarea sistemelor complexe agroindustriale Safe City pentru anul 2015. Președintele Comisiei este viceprim-ministrul Federației Ruse Dmitri Rogozin. Nu există nicio mențiune despre aprobarea unui plan similar pentru 2016 pe site-ul Ministerului Rusiei pentru Situații de Urgență. De asemenea, nu a fost posibilă cunoașterea resursei oficiale cu rezultatele analizei efectuate pentru a evalua eficiența utilizării complexului agroindustrial „Safe City” în regiunile pilot, care ar trebui făcută în primul trimestru al anului 2016 în în conformitate cu clauza 28 din Planul de implementare a conceptului de construire a unui „oraș sigur”.
Rol important în prognoză situatii periculoaseși răspunsul la timp a serviciilor operaționale la acestea, asigurând ordinea publică și siguranța publică, mijloace moderne de avertizare asupra pericolului de incendiu, mijloace alarma antiefractie, control acces la instalatii, sisteme CCTV. Creșterea în continuare a eficienței activităților organelor de afaceri interne, combaterea creșterii criminalității, asigurarea siguranței vieții și sănătății cetățenilor pe străzi și în alte locuri publice, siguranța rutieră pe cele mai aglomerate străzi și noduri de transport, rezistența teroristă a obiectelor de importanță deosebită și amenajările de susținere a vieții din orașe, se creează complexe hardware și software (HSC) „Safe City”. Complexul, de regulă, include: o rețea distribuită de supraveghere video (DVN), o rețea de puncte staționare de comunicații de urgență „Cetățean-Poliție” (PSE) și un sistem de monitorizare pentru vehiculele mobile ale agențiilor de aplicare a legii (SMPS PO). Controla
Scopul creării complexului agroindustrial „Safe City” este creșterea nivelului de securitate în principalele domenii de viață ale populației orașului, inclusiv protecția antiteroristă a locurilor de adunare în masă a cetățenilor, obiecte de diferite grade de importanță. , precum şi creşterea eficienţei organelor de drept prin optimizarea managementului forţelor şi mijloacelor organelor de afaceri interne .
Obiectivele complexului agroindustrial „Safe City”:
Asigurarea ordinii publice în locurile în care cetățenii sunt aglomerați.
Asigurarea securității personale a cetățenilor din oraș și creșterea nivelului de încredere al acestora în organele de drept, reducând „nihilismul legal” al populației.
Asigurarea securității instalațiilor de importanță deosebită.
Îmbunătățirea siguranței rutiere, reducerea numărului de accidente rutiere și a gravității consecințelor acestora.
Asigurarea securității instituțiilor de învățământ.
Asigurarea securității personale și patrimoniale a cetățenilor, proprietatea municipală în fondul locativ.
Asigurarea securității cetățenilor dotați cu chei radio speciale de securitate.
Asigurarea transportului în siguranță al mărfurilor periculoase în întreg orașul prin monitorizarea și controlul de la distanță al vehiculelor,
transportându-le.
Asigurarea circulației în siguranță a VIP-urilor în întreg orașul.
Detectarea faptelor de furt a vehiculelor cetăţenilor dotate cu echipamente speciale şi control de la distanţă asupra acestora.
Crearea unei baze informaționale unificate a agențiilor de aplicare a legii în vederea utilizării datelor acesteia de către departamentele și serviciile interesate pentru a asigura siguranța vieții populației orașului.
Creșterea eficienței serviciilor de aplicare a legii la toate nivelurile
Reducerea timpului de răspuns al serviciilor de urgență la situații de urgență
Reducerea nivelului criminalității stradale.
Creșterea ratei de detectare a infracțiunilor și reducerea timpului necesar pentru investigarea infracțiunilor.
Prevenirea criminalității.
Baza abordărilor generale pentru rezolvarea sarcinilor atribuite este o analiză sistematică a situației, efectuată în Centrul de Situație și identificarea obiectelor care necesită protecție specială în cadrul funcționării complexului agroindustrial Safe City.
Centrul de situație este un ansamblu de spații dotate cu echipamente pentru primirea, prelucrarea, vizualizarea, transmiterea și arhivarea tuturor informațiilor necesare care circulă în cadrul sistemului „Oraș sigur”.
Funcții principale ale Centrului de Situație al orașului sunt:
controlul pe ecranele monitorului a informațiilor provenite de la retea distribuita supraveghere video;
primirea de informații de la cetățenii orașului prin intermediul rețelei de puncte staționare de comunicare de urgență „Cetățean-Poliție” și răspunsul la acestea;
monitorizarea rețelei de puncte staționare de comunicații de urgență „Poliția cetățeană” și desfășurarea forțelor de ordine pe harta electronică a orașului;
monitorizarea locației VIP-urilor protejate pe o hartă electronică a orașului;
monitorizarea pe o hartă electronică a orașului a traseelor vehiculelor pentru transportul mărfurilor deosebit de periculoase;
monitorizarea pe o hartă electronică a orașului a traseelor mașinilor furate protejate de sisteme speciale de securitate.
Amplasarea elementelor sistemului CCTV a amplasamentelor la distanță și a punctelor staționare de comunicații de urgență „Cetățean-Poliție” se realizează, în primul rând, pe următoarele locuri și zone ale cartierului urban:
obiecte şi zone ale teritoriului cu o situaţie de criminalitate ridicată
locurile în care cetățenii se adună în timpul evenimentelor publice;
locurile în care se produc cel mai des accidente de circulație;
obiectele sistemului de învățământ;
unitățile sistemului de sănătate;
facilități de susținere a vieții din districtul urban;
obiecte cu risc ridicat;
stații de transport public;
zone de joncțiune de transport; poduri;
-
centre comerciale;
instalații industriale și de comunicații;
facilități guvernamentale locale;
facilitati de aplicare a legii.
Principalele sarcini care trebuie rezolvate în cadrul sistemului creat ar trebui să includă primele unsprezece, așa că ne vom opri asupra lor mai detaliat.
Asigurarea ordinii publice în locurile în care cetățenii sunt aglomerați include:
monitorizarea situației pe: străzi și piețe, parcuri, zone adiacente centrelor comerciale și de divertisment, facilități sportive și alte locuri unde oamenii se adună;
organizarea controlului situației la gările de cale ferată și de autobuz, la aeroporturi; detectarea automată a articolelor abandonate și uitate; efectuarea de căutări și recunoaștere facială.
răspuns prompt la complicarea situației operaționale și management operațional al forțelor și mijloacelor implicate în protecția ordinii publice;
notificare promptă servicii de securitate forțele de ordine și alte servicii de urgență ale orașului cu privire la apariția sau suspiciunea de apariție a unor situații care amenință viața și sănătatea oamenilor, siguranța proprietății lor.
facilităţi culturale şi recreative;
facilități de divertisment și sport;
Rezolvarea acestei probleme se realizează prin instalarea de camere video de supraveghere în locurile în care cetățenii sunt aglomerați și transmiterea de informații către centrul de situație al Direcției Afaceri Interne și către direcțiile regionale de interne. Informațiile sunt analizate în timp real de către operatorii de supraveghere video și, în caz de urgență, operatorul de supraveghere video se raportează la ofițerul de serviciu operațional. Ofițerul de serviciu operațional ia o decizie în conformitate cu instrucțiunile existente. În același timp, toate informațiile primite sunt stocate în arhiva video.
Asigurarea securității personale a cetățenilor din oraș și creșterea nivelului de încredere al acestora în organele de drept, reducerea „nihilismului legal” al populației include organizarea unui canal de comunicare de urgență pentru cetățenii cu organele de afaceri interne pentru a obține informații despre infracțiuni, infracțiuni, situații de urgență. și răspunde prompt la mesajele primite.
Această problemă este rezolvată prin instalarea dispozitivelor terminale PES.
Este recomandabil să echipați astfel de dispozitive cu o cameră video încorporată (similar cu o unitate de apelare video interfon) pentru a monitoriza vizual
evoluții direct lângă butonul de apel de urgență.
Un astfel de semnal de la un cetățean este transmis CC de către operatorul de supraveghere video, care, după înregistrarea mesajului, se raportează la ofițerul de serviciu operațional. În același timp, conversațiile sunt înregistrate cu arhivare ulterioară și locația PES este afișată pe harta electronică a orașului. Ofițerul de serviciu operațional ia decizii în funcție de evoluția situației, iar operatorul de supraveghere video monitorizează evoluția situației.
Asigurarea securității obiectelor de importanță deosebită este cea mai importantă sarcină atât a serviciului departamental de securitate, cât și a organelor de drept. Un sistem extern de monitorizare video bine plasat pentru o astfel de facilitate, integrat în structura „Orașului sigur”, va face posibilă detectarea amenințărilor în
stadii incipiente
manifestările lor. În cazul în care apar amenințări de natură teroristă sau infracțională, care conduc la perturbarea funcționării acestor obiecte, operatorul de supraveghere video transmite un semnal de alarmă ofițerului de serviciu operațional, care ia decizia de prevenire sau eliminare a consecințelor amenințărilor identificate, și informează și serviciile relevante.
Îmbunătățirea siguranței rutiere, reducerea numărului de accidente rutiere și a gravității consecințelor acestora este asigurată de:
căutarea vehiculelor furate, răpite și fugă de la locul unui accident rutier;
determinarea numerelor de înmatriculare ale vehiculelor;
monitorizarea obiectelor mobile ale serviciilor speciale și, mai ales, agențiilor de aplicare a legii.
Aceste probleme sunt rezolvate prin instalarea de camere de supraveghere pe principalele autostrăzi ale orașului și camere de identificare pentru a determina numărul de înmatriculare al vehiculului pentru fiecare bandă. Informațiile video primite sunt analizate de operatorii de supraveghere video și de polițiștii rutieri. În caz de abateri de la circulație depistate sau complicații ale situației rutiere, se transmite un mesaj către ofițerul de serviciu operațional al regimentului de poliție rutieră. În același timp, informațiile video sunt trimise către
server al unui complex software și hardware specializat pentru procesarea și recunoașterea automată a plăcuțelor de înmatriculare.
Asigurarea securității instituțiilor de învățământ este o sarcină urgentă. Dintre potențialele amenințări cu care se confruntă școlarii din ziua de azi, merită evidențiată cea mai caracteristică dintre ele, și anume:
furtul bunurilor personale ale elevilor și profesorilor, furtul și deteriorarea bunurilor școlare;
atacuri teroriste, luarea de ostatici a copiilor;
intrarea alcoolului, drogurilor pe terenul școlii și consumul de către elevi;
distribuirea între școlari a publicațiilor nedorite de natură pornografică, sectariană și de altă natură;
accidente provocate de om și dezastre naturale.
Analiza potențialelor amenințări ne permite să concluzionam că este necesar să avem următoarele subsisteme ca parte a sistemului de securitate al unei instituții de învățământ:
sistem de supraveghere video;
punct de contact de urgență cu poliția;
sistem de control acces;
sistem de paza si alarma de incendiu.
Monitorizarea video a teritoriului școlii și a incintelor interne vă permite să identificați rapid cazurile de intrare a persoanelor neautorizate pe teritoriul școlii, să preveniți acțiunile acestora care reprezintă o amenințare pentru elevi și să înregistrați situatii conflictualeși cazurile de încălcare a disciplinei, previne deteriorarea proprietății școlii, furtul bunurilor personale ale profesorilor. Pentru a asigura siguranța studenților și personalului unei instituții de învățământ, precum și siguranța bunurilor materiale, se folosesc camere video staționare, instalate în următoarele locuri:
perimetrul exterior al terenului școlii;
pasaje/ieșiri din clădire;
holuri si scari, vestiare;
cantine si bufete;
sală de sport și locuri de joacă în aer liber.
O rețea de puncte de comunicare de urgență cu poliția asigură comunicarea imediată cu operatorul Centrului de Situație al Direcției Afaceri Interne a orașului al oricărui student sau angajat al unei instituții de învățământ.
Subsistemul de control al accesului este o altă componentă obligatorie a unui sistem de securitate. Este conceput pentru a asigura identificarea tuturor celor care intră în școală prin turnichete dotate cu cititoare. Sistemul vă permite să rezolvați problemele de prevenire a accesului neautorizat la școală de către persoane neautorizate, monitorizarea prezenței elevilor cu înregistrarea orei de sosire și plecare a acestora și o serie de altele.
Sistemele de securitate și de alarmă de incendiu asigură monitorizarea stării spațiilor protejate, clădirilor unei instituții de învățământ cu ieșirea notificărilor de alarmă către punctul centralizat de securitate al departamentului non-departamental.
nicio securitate.
În cadrul proiectului „Oraș sigur”, sunt utilizate primele două subsisteme, iar semnalele sunt transmise în primul rând din zona centrală de intrare a instituției de învățământ.
Asigurarea securității personale și patrimoniale a cetățenilor și a bunurilor municipale din fondul locativ este asigurată prin:
Monitorizarea 24 de ore din 24 a situației din sectorul rezidențial prin supraveghere video a intrărilor și a zonelor de curte, precum și, dacă este cazul, a intrărilor în încăperile tehnice ale clădirilor de locuit;
comunicare bidirecțională cu dispecerul întreprinderii responsabil de exploatarea spațiilor rezidențiale;
monitorizare video a cabinelor de lift, subsoluri, mansarde și alte spații de birouri;
notificarea promptă a serviciilor de aplicare a legii cu privire la apariția unor situații care amenință viața și sănătatea oamenilor, siguranța proprietății acestora, precum și siguranța proprietății municipale.
Aceste probleme sunt rezolvate prin instalarea de camere video la intrarile rezidentiale si camere de supraveghere in zona locala. Informațiile video sunt trimise prin serverul centrului municipal de inginerie și tehnică către departamentele raionale de afaceri interne.
Sistemul de securitate a cetățenilor, echipat cu chei radio speciale de securitate, permite cetățenilor care au nevoie de protectie suplimentara, în caz de amenințare de atac sau din motive medicale, apăsați butonul de pe telecomanda. Semnalul radio va fi transmis Centrului de Situație, iar centrul de gardă va trimite cel mai apropiat echipaj de poliție în zona dezastrului.
Sistemul de asigurare a transportului în siguranță al mărfurilor periculoase în întreg orașul este conceput pentru controlul și gestionarea de la distanță a rutelor vehiculelor care transportă mărfuri periculoase în tot orașul și comunicarea vocală cu echipajele acestora. Pentru a asigura siguranța, vehiculele sunt echipate cu kituri de bord ușor demontabile în timpul transportului de mărfuri periculoase prin oraș.
Sistemul de asigurare a circulației în siguranță a VIP-urilor în întreg orașul permite:
stabilirea autorizată a locației VIP-urilor și afișarea acestora pe ecranul computerului Centrului de Situație al orașului pe o hartă electronică a orașului în timp real;
transmiterea semnalelor de alarmă.
Crearea unei baze de informații unificate a organelor de drept în vederea utilizării datelor acesteia de către departamentele și serviciile interesate pentru a asigura siguranța vieții populației orașului va permite:
creșterea eficienței unităților de poliție de securitate publică în prevenirea criminalității și acordarea de asistență cetățenilor;
mărirea teritoriului de control al ordinii prin introducerea mijloacelor tehnice;
creșterea nivelului de suport informațional pentru locul de muncă ATC, ceea ce va face posibilă asigurarea disponibilității forțelor și mijloacelor de ordine și ordine necesare în la locul potrivitși la momentul potrivit;
reducerea timpului de răspuns al organelor de afaceri interne la mesajele cetățenilor, complicând situația operațională;
îmbunătățirea condițiilor de serviciu pentru echipele de poliție;
exercita un control constant asupra prestarii serviciului de catre unitatile de politie de securitate publica.
Pentru a rezolva această problemă este necesar să:
integrarea diferitelor subsisteme create în cadrul sistemului de resurse informaționale, bănci de date publice automatizate, sisteme informatice automatizate existente prin intermediul EITKS într-un spațiu informațional unic al organelor de drept, organizarea accesului operațional autorizat al angajaților la resursele informaționale generale și scop specialîn timp real;
accesul la resursele informaționale la nivel regional și federal;
vizualizarea pe o hartă electronică a orașului a locației unităților de serviciu de patrulare, locații pentru instalarea camerelor video și punctelor de comunicare de urgență;
organizarea automată a documentării și analizei informațiilor despre evenimentele de urgență și infracțiunile cu elemente de prognoză a evoluției situației operaționale;
utilizarea sistemului „Oxion” al Ministerului rus al Situațiilor de Urgență pentru demonstrarea informațiilor video în locuri publice: situația criminală în curs de dezvoltare în oraș; identificarea cetățenilor căutați și dispăruți; povești preventive în domeniile activităților de protecție a ordinii publice (acțiuni ale cetățenilor la depistarea obiectelor suspecte în locuri publice, polițiști locali, controlul de stat pentru siguranța rutieră, securitate privată);
protecția informațiilor care circulă în sistem, precum și a canalelor de transmitere a datelor.
Creșterea eficienței serviciilor de aplicare a legii de toate nivelurile, reducerea timpului de răspuns al serviciilor operaționale la apelurile de urgență, reducerea nivelului criminalității stradale, creșterea ratei de detecție a infracțiunilor, reducerea timpului necesar pentru investigarea infracțiunilor, iar prevenirea infracțiunilor se bazează pe rezolvarea eficientă și dezvoltarea primelor unsprezece sarcini.
monitorizarea locației vehiculelor, a traseului, a limitei de viteză;
monitorizarea stării vehiculelor, a șoferilor acestora, a stării încărcăturii și a condițiilor de transport.
Centrul de dispecerat al centrului de coordonare interregional (DC MCC) pentru regiunea Moscova
Baza complexului agroindustrial Coridorul de Securitate o constituie sistemele de expediere prin satelit, în care vehiculele își determină locația folosind sistemele globale de satelit GLONASS și/sau GPS, iar rezultatele determinării locației prin canale de comunicare transmise centrelor de expediere.
Legătura centrală sistem prin satelit controlul expedierii transportului auto urban și suburban marfă specială, este centrul de expediere al transportatorului de marfă care asigură transportul specificat. În Ministerul Afacerilor Interne al Rusiei, siguranța transportului care transportă mărfuri speciale este asigurată de centrul de coordonare interregional (MCC) al Districtului Militar Principal al Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei.
Obiectele de control sunt vehiculele alocate acestuia, care transportă mărfuri speciale. Organizațiile care interacționează cu centrul de dispecer sunt organe teritoriale ramura executiva(Ro-
countrynadzor, Ministerul Afacerilor Interne (Inspectoratul de Stat pentru Siguranța Traficului) și Ministerul Situațiilor de Urgență al Rusiei) și întreprinderile expeditoare (destinatari).
Principalele funcții ale sistemului de control al expedierii pentru vehiculele care transportă mărfuri speciale sunt următoarele:
1.Monitorizare, constând din:
Acceptare decizii de management pe baza monitorizării și a altor informații relevante.
Informarea executanților (șoferi, persoane care însoțesc marfa, muncitori firma de transport, organizații care interacționează) au luat decizii de management.
Monitorizarea implementarii deciziilor luate.
Sistem de suport informativ si monitorizare pentru zonele urbane si suburbane transport rutier mărfurile periculoase nu pot fi înlocuite sisteme de operare controlul expedierii. Trebuie să le furnizeze date actualizate și de încredere, de ex. să fie o informație, dar nu un sistem de control. Prin urmare, sistemului în cauză ar trebui să i se atribuie doar funcțiile de monitorizare, colectare, prelucrare, prezentare și afișare a datelor primite, precum și, eventual, funcțiile de schimb de informații, inclusiv cu organizațiile care interacționează. În același timp, formarea și coordonarea cu poliția rutieră a tiparelor de circulație a vehiculelor, managementul operațional (formarea de comenzi către șofer, luarea deciziilor privind utilizarea vehiculelor de rezervă etc.) nu ar trebui să fie încredințate acestui sistem. Totuși, toate informațiile necesare pentru controlul transportului de către organele de afaceri interne și organizarea răspunsului la situații de urgență trebuie transmise unităților de serviciu ale organelor de afaceri interne. În sistemele de monitorizare răspândite în prezent, această problemă nu este, de regulă, rezolvată. În cel mai bun caz, organele de afaceri interne sunt informate despre un incident care a avut deja loc comunicare telefonică
6.18., fără specificarea suficientă a informațiilor despre natura incidentului și locația actuală a vehiculului. Pentru funcționarea fiabilă a aeroporturilor, trebuie asigurată o securitate cuprinzătoare, cea mai importantă componentă a căreia este un sistem de securitate tehnică și inginerească, care permite o protecție fiabilă a oricărei instalații, precum și detectarea și neutralizarea amenințărilor teroriste în aproape orice condiții și scenarii. Experiența mondială arată în mod convingător că simpla utilizare a mijloacelor tehnice de securitate fiabile create pe baza cele mai noi tehnologii
, vă permite să reduceți semnificativ procentul de atacuri teroriste asupra obiectelor protejate.
Gardurile sunt structuri tehnice și tehnice care împiedică pătrunderea intenționată sau neintenționată a persoanelor și vehiculelor pe teritoriul unei unități protejate sau în secțiunile sale individuale. Pentru a proteja aeroporturile, sunt instalate garduri primare, suplimentare și de avertizare.
Punctele de control ale serviciului aeroportuar pentru personalul aviatic, angajații întreprinderilor aviatice și alte persoane care își desfășoară activitățile pe teritoriul aeroportului trebuie să aibă cabine de blocare cu sisteme automate de control și management al accesului încorporate, bariere anti-cumulative și protecție antiglonț pentru personalul punctelor de control. . Ușa sau poarta de ieșire pentru o persoană din interiorul cabinei ecluzei ar trebui deschisă numai după blocarea ușii de intrare sau a poartei ecluzei, determinând permisiunile de trecere (identificare) și numărul de
va trece (telecontrol, cântărire etc.). Se recomandă echiparea gateway-ului cu:
detectoare de metale;
detectoare de dispozitive explozive și explozivi;
detectoare de substanțe toxice;
Dispozitive de inspecție cu raze X.
Cabina airlock vă permite să preveniți trecerea sub constrângere, de exemplu, sub amenințarea folosirii armelor, trecerea unui grup pe baza unui singur semn de identificare și să localizați intrusul (infractorii).
Punctele de control prin care trec vehiculele trebuie să fie echipate cu dispozitive automate pentru blocarea mișcării acestora. Zonele în care vehiculele pot accesa din exteriorul gardului trebuie să fie dotate cu dispozitive de limitare a vitezei (blocuri de beton armat, stâlpi etc., amplasate într-o anumită ordine).
Pentru a detecta o încercare de depășire a gardului principal al teritoriului instalației și a abordărilor către acesta, sunt utilizate mijloace de detectare timpurie a intruziunilor - alarme de perimetru. Acest lucru permite personalului de securitate să răspundă rapid la apariția unui intrus și să ofere contracararea adecvată. Selectarea unui sistem de alarmă perimetral pentru organizarea securității aeroporturilor și a zonelor de infrastructură adiacente este o sarcină destul de complexă, deoarece sistemul trebuie să funcționeze stabil în condiții de sol și climă extreme pentru o anumită zonă și la niveluri ridicate de interferență electromagnetică. Astăzi, pentru a rezolva această problemă, se implementează în mod activ diverse tipuri alarmă perimetrală: detectoare de unde radio („Radiy”, „Fon”), detectoare optic-electronice („Vector”, „SPEC”), detectoare de unde radio și vibrații etc.
Una dintre cele mai eficiente abordări pentru rezolvarea problemei asigurării securității aeroportuare cuprinzătoare este utilizarea sistemelor integrate de securitate (ISS), care sunt o combinație de sisteme de alarmă de incendiu (FS), sisteme de televiziune cu circuit închis (CCTV) și sisteme de control pe un un singur hardware și software de control al accesului (ACS). Astfel de sisteme oferă:
o structură modulară care vă permite să echipați în mod optim atât obiectele distribuite mici, cât și foarte mari;
controlul și managementul accesului prin puncte de intrare (uși, turnichete, porți, bariere);
supraveghere video, monitorizare video și înregistrare video a situațiilor alarmante;
controlul instalațiilor automate de incendiu;
managementul sistemelor de inginerie a clădirilor (aer condiționat, încălzire, ventilație, avertizare, alarmă);
protocol de schimb securizat prin canale de comunicație, bucle de alarmă rezistente la imitație;
capacitatea de a utiliza carduri radio la distanță pentru armare/dezarmare și chei electronice;
avertizare vocală a ofițerului de serviciu despre evenimente alarmante, capacitatea de a înregistra și reda mesaje vocale;
afișarea stărilor zonelor, partițiilor, punctelor de acces, panourilor de comandă, dispozitivelor de citire, camerelor video pe planuri grafice cu explicații text detaliate;
diferențierea puterilor ofițerilor de serviciu, operatorilor, administratorilor printr-un sistem de parole pe mai multe niveluri și capacitatea de a conecta sisteme biometrice pentru a restricționa accesul la programele automate la locul de muncă;
înregistrarea tuturor evenimentelor care au loc în sistem
diagnosticare avansată a performanței tuturor unităților și dispozitivelor sistemului
O luptă cu succes împotriva terorismului este imposibilă fără o inspecție specială
tehnologia de căutare, care permite detectarea în timp util a aproape tuturor mijloacelor folosite de terorişti pentru a comite sabotaj, înainte ca acestea să fie folosite în scopuri criminale.
Gama largă de instrumente de inspecție și căutare se explică prin multitudinea de situații care apar atunci când munca operațională agenții de aplicare a legii, servicii de securitate, activități de căutare și investigare. Exemple de astfel de situații: monitorizarea vizitatorilor și clienților pentru arme și dispozitive explozive; pasagerii din aeroporturi, bagajele lor de mână și bagajele; controlul transportului; clădiri; chitanțe poștale și articole suspecte; căutarea dispozitivelor explozive preinstalate etc.
Complexul de mijloace tehnice și tehnice ale sistemelor de protecție fizică este conceput pentru a oferi protecție anti-sabotaj a locurilor de acostare a navelor cu centrale nucleare (CNP) și a navelor de sprijin cu materiale nucleare. Complexul este proiectat, de asemenea, pentru a asigura protecția infrastructurii portuare maritime, precum și pentru a crea linii extinse pentru detectarea intrușilor la granițele zonelor protejate de pe litoral și rezolvă problemele de:
Detectarea optică și urmărirea țintelor de suprafață mici într-o zonă protejată de până la 10 km de obiectul protejat;
Detectarea și urmărirea hidroacustică a țintelor subacvatice într-o zonă protejată până la 1 km de obiectul protejat;
Notificarea automată și determinarea parametrilor de mișcare a țintei (curs, viteză, adâncime);
Transferarea datelor către postul central de control al unității protejate și barca de securitate;
Emiterea datelor de desemnare a țintei pentru mijloacele de distrugere a înotătorilor care încalcă;
Impact neletal asupra intrușilor subacvatici detectați și clasificați;
Asigurarea depistarii obiectelor la marginile ariilor protejate
Pentru a rezolva această problemă, Complexul (sau
componentele sale) prin remorcarea vehiculului la locul unde este instalat în cel mult 24 de ore.
Postul de control mobil este conceput pentru a controla Complexul; colectarea, prelucrarea și stocarea informațiilor, precum și pentru transportul (10 persoane) și cazarea pe termen lung (4 persoane) a personalului care deservește Complexul. Postul include echipamente pentru sisteme CCTV, transmisie video wireless WI-FI, telefonie și televiziune prin satelit, echipamente de comunicații radio VHF și de monitorizare a radiațiilor.
Postul mobil al unui complex de protecție fizică dislocabil rapid este conceput pentru a crea linii de detectare a intrușilor la granițele zonelor protejate și de formare a zonelor de observare pentru deplasarea acestora în teritorii folosind un sistem de mijloace tehnice de alarme de securitate perimetrală: seismic, vibrații și radio. mijloace de detectare a undelor.
Sistemul asigură detectarea automată ascunsă a intrușilor care se deplasează prin mers sau alergare, în momentul intrării acestora în zona de acoperire a mijloacelor tehnice. Notificările de alarmă sunt primite pe ecranul încorporat al unității de procesare și afișare a informațiilor, informând despre locația și direcția de mișcare a țintelor.
Postul mobil pentru colectarea și prelucrarea situațiilor de suprafață și sol include un complex radar și un complex de detecție electro-optică.
Postul mobil pentru afișarea situației subacvatice și contracararea intrușilor subacvatici include un complex hidroacustic de securitate subacvatică și o instalație pentru impact neletatal asupra înotătorilor intruși.
O barcă de patrulare de mare viteză cu o cocă rigidă, o parte inferioară întărită care îi permite să lucreze pe gheață fină și pe teren stâncos, un ruf deschis, o parte gonflabilă din material sintetic durabil și un motor exterior, proiectat pentru un răspuns rapid și predarea lotului la locul unei situații alarmante. Echipamentul ambarcațiunii include un complex de sistem optic-electronic girostabilizat, un set de sonar de înaltă frecvență, o imagine de sunet cu vedere sectorială, un complex de vehicul subacvatic portabil, de dimensiuni mici, cu telecomandă și un difuzor subacvatic.
Setul de mijloace de protecție inginerească pentru elementele complexului include: un container cu panouri ale unui sistem de gard cu zăbrele, un container cu concertine ale unui sistem de curele de ras armat în spirală a unei bariere de siguranță prefabricate de tip piramidă.
Întrebări de securitate
Pentru ce sunt destinate amplificatoarele de vorbire?
Cum sunt clasificate dispozitivele de îmbunătățire a vorbirii?
Care sunt cerințele pentru mesajele vocale transmise prin amplificarea vorbirii?
Cum se determină locația folosind sistemele de navigație prin satelit?
Clasificarea mijloacelor tehnice ale unităților de serviciu.
Principiul de funcționare sistem automatizat alerte.
Principii de funcționare a sistemului de înregistrare a convorbirilor telefonice.
Scopul și structura complexului hardware și software „oraș sigur”.
Scopul și structura complexului hardware și software „coridorul de securitate”.
Care mijloace tehnice folosit pentru a asigura securitatea aeroportului?
Ce probleme sunt rezolvate folosind un set de instrumente de inginerie și sisteme de protecție fizică pentru acostele navelor?
Literatură
Gavrilov L.N., Demidov V.A., Dosychev A.L. si altele Dotari speciale ale organelor de afaceri interne: ajutoare educationale si vizuale / editat de V.P. Salnikova, A.V. Shaitanova. – M.: IMC GUK MIA al Rusiei, 2004. – 56 p.
Dekshne V.I., Silantiev Yu.N. Mijloace de amplificare a vorbirii: Manual. – M.: UMC la Administrația de Stat a Ministerului Afacerilor Interne al Federației Ruse, 1992. – 32 p.
Zarubin V.S. Sisteme tehnice anti-terorism și protecția anti-criminală a obiectelor: manual de instruire/ V.S. Zarubin – Voronezh: Institutul Voronezh al Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei, 2009. – 194 p.
Recomandări metodice privind utilizarea sistemelor de navigație și monitorizare prin satelit bazate pe sistemul de radionavigație
GLONASS în interesul organelor de afaceri interne./ D.V. Dyachenko, Yu.A.
Makarov, A.N. Poddubrovsky și alții - M.: Instituția de stat „Echipamente speciale și comunicații” a Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei, 2009. - 112 p.